පළමු Nissan Tiana මෝටර් රථ 2002 දී නිකුත් කරන ලදී; නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ එන්ජින් ප්‍රමාණය අනුව, Nissan Teana හි ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.9 සිට 13.7 දක්වා වෙනස් වේ. කිලෝමීටර් සියයකට වඩා ගමන්, විවිධ මාර්ග තත්වයන් යටතේ.

Nissan Tiana 1 වන පරම්පරාව

පළමු අනුවාදයේ ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථය පෙට්‍රල් ඒකක වර්ග කිහිපයකින් සමන්විත වූ අතර ශාක වර්ගීකරණයට අනුව එය J31 ලෙස සංකේතවත් කරන ලදී. වින්‍යාසය අනුව කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව ලීටර් දෙකක එන්ජිම වඩාත් ලාභදායී ලෙස සැලකේ, එයට 136 hp හෝ 150 අශ්වයන් තිබිය හැකිය.

අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයට අමතරව, CVT සහිත 4-වේග මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් ලීටර් 8.8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. 100 කි.මී.

ලීටර් 2.3 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත Nissan Tiana නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් මාරු කිරීමේ පද්ධතියකිනි. බලය 172 hp සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජන පරාමිතීන් ලීටර් 9.3 ක් පමණ වන අතර වේගයේ විශ්වාසනීය වැඩිවීමක් ලබා දී ඇත. මිශ්ර වේගයකින්.

1. 2.0 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ලීටර් 8.1 සිට 13.2 දක්වා පරිභෝජනය. කිලෝමීටර 100කට.
2. 2.3 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ලීටර් 8.3 සිට 13.7 දක්වා පරිභෝජනය.
3. 2.5 CVT - 6.0-10.2 l.
4. 3.5 CVT - ලීටර් 7.0 සිට 13.2 දක්වා.

පේළියේ ඊළඟට ලීටර් 2.5 ක එන්ජින් මැදිරි පරිමාවක් සහිත මෝටර් රථ විය, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත එකම ටියානා අනුවාදය මෙයයි, සාමාන්‍ය කාර්යබහුල අධිවේගී මාර්ගයක පරිභෝජනය ලීටර් 9.5 කින් ගණනය කරන ලදී. නිෂ්පාදකයා උපරිම වින්යාසය තුළ වඩාත්ම බලවත් 3.5 ලීටර් එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13.5 දක්වා ළඟා විය. කාර්මිකයන් එතරම් පරිභෝජනය කළ නොහැකි වූ අතර කිලෝමීටර් සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 12.7 ක් පමණ පරිභෝජනය කළහ.

Nissan Teana 1 වන පරම්පරාවේ පරිභෝජනය පිළිබඳ සමාලෝචන

• සර්ජි, බොරිස්පිල්. 2003 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මෙම මුදල සඳහා එවැනි සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩයක් මිලදී ගත හැකි බව මම අපේක්ෂා නොකළෙමි, එහි ඝන පෙනුමට අමතරව, මෝටර් රථය නවීන සහ සුවපහසු අභ්යන්තරයක් විය. ලීටර් 2.3 එන්ජිමක් සඳහා ගැසොලින් පරිභෝජන පරාමිතීන්. AI 92 සහ AI 95 යන වෙළඳ නාම සඳහා නිතිපතා රිය පැදවීමේදී, ඒවා ලීටර් 10 ඉක්මවන්නේ කලාතුරකිනි.
• මැක්සිම්, කිස්ලොවොඩ්ස්ක්. 3.5-ලීටර් Nissan Teana හි නගර පරිභෝජනය නිසැකවම සතුටු කළ නොහැක. මගේ 2006 මාදිලියේ එන්ජිම ලීටර් 14 ක් පරිභෝජනය කරයි. කිලෝමීටර සියයක් සඳහා වේගවත් වේගයකින් ඉන්ධන.

Nissan Tiana 2වන පරම්පරාව

2008 දී Nissan විසින් Tiana පවුලේ දෙවන මාලාවේ නව නිෂ්පාදනයක් ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී - J32. ලීටර් 2.3 එන්ජිමක් සහිත මාදිලිය. මාලාවෙන් බැහැර, 2.5-ලීටර් ඒකක පමණක් ඉතිරි අනෙකුත් සියලුම එන්ජින් ස්ථාපනය කර ඇත. වාරික පන්තියේ කාර් 3.5 l. ඉන්ධන පිරවීම සඳහා AI 9.8 ඉන්ධන අවශ්‍ය විය.

Nissan Teana 2 වන පරම්පරාවේ පරිභෝජනය පිළිබඳ සමාලෝචන

• Oleg Ekaterinburg. මම Teana ගත්තෙ 2nd Generation J32 sedan එකක පිටිපස්සෙන්. තේරීම ලීටර් 2.5 එන්ජිමක් සහිත මධ්යම පන්තියේ එන්ජින් මත වැටුණි. CVT සමඟ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය පුදුමයට කරුණක් නොවූ අතර සාමාන්‍යයෙන් නගරය වටා ශීත ඍතුවේ දී ලීටර් 10-11 කි. පොදුවේ ගත් කල, මම සෑම දෙයක් ගැනම සතුටු විය.
• මරීනා, Nizhnevartovsk. මගේ සැමියා සහ මම 2011-විශේෂිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් අතර, එය සිදු වූ පරිදි, මෙම ආකෘතිය අධික ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් සංලක්ෂිත වේ. ප්‍රකාශිත උපරිමය 13.7ක් වුවද ශීතලම මාසවලදී ඇය පෙට්‍රල් ලීටර් 15කට වඩා පරිභෝජනය කරයි. දැන් අපි මේ කෑදර අශ්වයා වෙනුවට ආදේශකයක් සොයමින් සිටිමු.

Nissan Tiana 3වන පරම්පරාව

2014 සිට, තුන්වන L33 ශ්‍රේණියේ මාදිලි නිෂ්පාදනය සහ නිකුත් කිරීම ස්ථාපිත කර ඇත. ලීටර් දෙකක ඒකක අතීතයේ දෙයක් වන අතර මෝටර් රථයේ උපකරණවලට ඇතුළත් වූයේ ලීටර් 2.5 සහ 3.5 එන්ජින් පමණි. පළමු එකෙහි බලය අශ්වයන් කිහිප දෙනෙකු අහිමි වුවද, පළමු සියය කරා ළඟා වීමට ගතවන කාලය වැඩි වී ඇතත්, පරිභෝජන දත්ත දැන් ඇසට ප්රසන්න වන අතර, යෙදුම් වලට අනුව, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.5 නොඉක්මවයි.

Nissan Teana 3 ශ්‍රේණියේ සැබෑ පරිභෝජනය

• කිරිල්, ඔම්ස්ක්. මම ලීටර් 2.5 ක කාර් එකක් ගත්තා. මගී මැදිරියෙන් එන්ජිම. විමසා බැලීමේදී, මගේ පළමු නිසාන් මාව එතරම් බංකොලොත් නොකළද, මෙම මාදිලියේ නඩත්තුව ඉතා මිල අධික බව මට වැටහුණි. 2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් අතීතයට අයත් දෙයක් වීම කණගාටුවට කරුණකි, ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා පහසු විය, නමුත් කිසිවක් කළ නොහැක. නමුත් අපි නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10 ක ප්‍රසන්න සංඛ්‍යා වෙත ගෙන ඒමට සමත් විය, ව්‍යාපාරික පන්තියේ සුවපහසුව බොහෝ විට දැකිය නොහැක.
• කොන්ස්ටන්ටින්, කියෙව්. මම දිගු කලක් තිස්සේ පවුලේ මෝටර් රථයක් සොයමින් සිටි අතර, විශාල කඳ පරිමාවක් සහිතව, නමුත් ඒ සමඟම සුවපහසු අභ්යන්තරය. අලුත් ටියානා දැක්කම මගේ හිත ගැස්සිලා ගියා මම ඇත්තටම කැමති කියලා කිව්වට මදි. මෙම ආකෘතිය සෑම විටම අනෙකුත් Nissan මෝටර් රථවලට වඩා අනුකම්පාව ඇති කර ඇති අතර නව ශරීරය තුළ එය විශිෂ්ටයි. පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැනි කුඩා දේවල් මට අඩුවෙන්ම උනන්දු විය.
• Vasily, Elektrostal. මම නගරයෙන් පිටත සංචාර සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා, මම මධ්‍යයේ සිට බොහෝ දුරින් ජීවත් වන අතර ඊටත් වඩා අඩු වාර ගණනක් මොස්කව් වෙත යමි. අධිවේගී මාර්ගය දිගේ රිය පැදවීම ඔබට පියාසර කිරීමේ හැඟීමක් ලබා දෙයි, අභ්යන්තරය ශබ්දයෙන් තොරය, එන්ජිමක් නොමැති තරම්ය.
  ඇසෙන. ඉන්ධන පරිභෝජනය මිලිටරි විශ්‍රාමිකයෙකුට පිළිගත හැකි ලීටර් 9-10 අතර පරාසයක පවතී, එබැවින් මම ජීවිතය සහ නවතම නිසාන් භුක්ති විඳින්නෙමි.

අන්තර්ගතය

2002 දී ජපානයේ පැවති ප්‍රදර්ශනයකදී Nissan Teana ඉදිරිපත් කරන ලදී. 2003 සිට මධ්යම සහ ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. 2006 දී නැවත සකස් කිරීම මෝටර් රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කළේය. දෙවන පරම්පරාව 2008 සිට 2014 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීම් දෙකක් හරහා ගියේය - 2011 සහ 2013 දී. 2014 සිට අද දක්වා Nissan තුන්වන පරම්පරාවේ Teana සෙඩාන් නිෂ්පාදනය කරයි.

Nissan Teana 1 වන පරම්පරාව

පළමු පරම්පරාවේ Nissan Teana (J31) මුලින් ආසියානු රටවල අලෙවි කිරීමට අදහස් කරන ලද අතර 2005 දී රුසියානුවන්ට ලබා ගත හැකි විය. පැකේජයට 2.0 l (බලය 136 hp, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, උපරිම. 180 km/h), 2.3 l (බලය 173 hp, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, උපරිම. 200 km/h) සහ 3.5 l (245 hp, CVT, 210 km/h).

Nissan Teana I හි ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ සමාලෝචන

• රෝමන්, තම්බෝව්. Nissan Teana 2.3 l එන්ජිමක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, 2007 දී ඉදිකරන ලදි. මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදයට කීකරු වන අතර රියදුරුට සහ මගීන්ට පහසු වේ. රූපලාවණ්‍යාගාරය තරමක් විශාලයි, නමුත් නිමාව වඩා හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය හැකිය. මම සේවාවට කැමති නැහැ - මන්දගාමී, මිල අධික, දුර්වල ගුණාත්මක. ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 8-13 කි.
• ඉල්යා, පීටර්. මම Nissan Teana 2007 මිලදී ගත්තා, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු පළමු පරම්පරාව. ඔබට පාරේ ඉතා සුවපහසු බවක් දැනේ, මෝටර් රථය නැවක් වැනි ය. ඔබට එය පැදවීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ත්වරණය සිත් ඇදගන්නා සුළු වුවද එය ධාවකයන් සඳහා අදහස් නොකෙරේ. නගරයෙන් පිටත මම ලීටර් 8-9 ක් වැය කරමි, නගරයේ ලීටර් 15 දක්වා.
• ජෝර්ජි, පර්ම්. මම Nissan Teana එකක් ඩීලර් එකකින්, 2004 මාදිලියේ, 3.5 එන්ජිමකින් ගත්තා. පෙනුම තමාටම කථා කරයි, මෝටර් රථය නිෂ්ඵල නොවේ. වසර 5 ක් තිස්සේ මම පරිභෝජන ද්රව්ය සහ පෙරහන් වෙනස් කර ඇත. අඩු බිම් නිෂ්කාශනය අසමාන මාර්ගවල ඔබව කලබලයට පත් කරයි. මම 92 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් වලින් පුරවන්නෙමි, එය සියයකට ලීටර් 13 දක්වා ගත වේ.
• නිකොලායි, ඉර්කුට්ස්ක්. Nissan Teana 2.0, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, 2007. පළමු බැල්මෙන්ම මම මෝටර් රථයට ආදරය කළෙමි. කිලෝමීටර 150 දහසක් ධාවනය කර ඇති මගේ මතය වෙනස් වී නැත. මම ටීනා ගැන හැමදේටම කැමතියි. කිසිදු කඩාවැටීමක් හෝ මාර්ග දෝෂයක් නොමැත. පරිභෝජනය ටිකක් අවුල් සහගතයි - නගරයේ ලීටර් 13-14 ලීටර් 2 ක එන්ජිමක් සඳහා ගොඩක්.
• ඊගෝර්, රොස්ටොව්. පළමු හිමිකරුගෙන් පසුව මම නිසාන් ටීනා මිලදී ගත්තා, සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 90 දහසක් විය. අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත වන අතර පසුපස මගීන්ට සුවපහසුවක් දැනේ. 2.0 එන්ජිම මෝටර් රථයේ බරට තරමක් දුර්වලයි, මට වැඩි බලයක් අවශ්‍යයි. මට 2006 ආකෘතියක් තිබේ, එය ලීටර් 11-13 ක් පරිභෝජනය කරයි. මම හිතන්නේ ඒක ගොඩක්.
• ව්ලැඩිමීර්, ඉවානෝවෝ. මම නිසාන් ටීනා එකක් 2008 දී ඩීලර් එකකින් ගත්තා. 2006 දී ඉදිකරන ලද ආකෘතිය. දැනටමත් කිලෝමීටර 85 දහසක් ආවරණය කර ඇත. මම විශ්වසනීයත්වය තහවුරු කරමි, මම තෙල්, පෙරහන් සහ තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කළෙමි. "ක්‍රිකට්" නැත, කිසිවක් ක්‍රීක් නොකරයි. 3.5-ලීටර් එන්ජිමක් පෙට්‍රල් ලීටර් 9 සිට 15 දක්වා පරිභෝජනය කරයි.
• ඇන්ඩ්රේ, කොස්ට්රෝමා. Nissan Teana 2007, 2.3 l එන්ජිම, ස්වයංක්රීය. ඉතා සුවපහසු අභ්‍යන්තරය, ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ, සුවපහසු ආසන, කොන්දේ වේදනාවක් නැත. මම එය සමහර "ජපන්" මෝටර් රථ සමඟ සංසන්දනය කළෙමි; නඩත්තු කිරීමට මිළ අඩුයි. පරිභෝජනය සුදුසුය - ලීටර් 11-12. හැබැයි ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් එක අඩුයි, අහුවෙයි කියලා බයයි.

Nissan Teana 2වන පරම්පරාව

දෙවන පරම්පරාවේ Nissan Teana (J32) 2008 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර වසර හයක් තුළ මෝටර් රථය තුන් වරක් යාවත්කාලීන කර ඇති අතර, සෑම අවස්ථාවකදීම වඩාත් නවීන හා ක්රීඩාශීලී වේ. Teana J32 හි ස්ථාපනය කර ඇති පෙට්‍රල් එන්ජින් වර්ග දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: ලීටර් 2.5-අශ්වබල 182 සහ 3.5-ලීටර් 249-අශ්වබල. එන්ජින් දෙකම අඛණ්ඩව විචල්ය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

Nissan Teana II හි ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ සමාලෝචන

• ඊගෝර්, මොස්කව්. Nissan Teana දෙවන පරම්පරාවේ 2010, 2.5 l එන්ජිම, ස්වයංක්රීය. මම එය අලුතින්, ණයට, නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් මිලදී ගත්තා. මම චැසියේ සහ අභ්‍යන්තරයේ ගුණාත්මක භාවයට කැමතියි, නමුත් මම ශරීරයේ තීන්ත වලට කැමති නැත - එය ඉදිමී ඉරිතලා යයි. සෑම දෙයක්ම වගකීමක් යටතේ සිදු කරන ලදී, නමුත් මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට මට බොහෝ කාලයක් ගත විය. අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 ක් සහ නගරයේ ලීටර් 13 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
• ව්ලැඩිමීර්, මයිටිෂ්චි. මෝටර් රථය විශාල, නියෝජිත පෙනුමක්, නමුත් ඒ සමඟම, අවුල් සහගත නොවේ, නමුත් තරමක් ගතික සහ උපාමාරු දැමිය හැකිය. මම ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් 2009 Nissan Teana එකක් ගත්තා. ලීටර් 3.5 එන්ජිම ලාභදායී වන අතර පෙට්‍රල් ලීටර් 11 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. මානයන් අනුව විනිශ්චය කරමින් මම තවත් බලාපොරොත්තු විය. ත්වරණය හොඳයි, අත්හිටුවීම මෘදුයි.
• මකාර්, ටූලා. 2011 වසරේ ඉදිකළ නිසාන් ටීනා දෙවැනි පරම්පරාවේ හිමිකරු මමයි. මම උපරිම පැකේජය ගත්තා, නමුත් මම සතුටු නොවන සමහර දේවල් තියෙනවා. පළමුව, එය ගොඩක් පරිභෝජනය කරයි: පෙට්රල් ලීටර් 15 දක්වා. ඉතා මෘදු අත්හිටුවීම, සියලු සිදුරු දැනේ. අසමාන මාර්ග ජය ගන්නා විට, දොඹකරයේ ආරක්ෂාව ගැන මම නිතරම කනස්සල්ලට පත්ව සිටිමි.
• ස්ටැනිස්ලාව්, ගෝර්කි. Nissan Teana ලීටර් 3.5 එන්ජිමක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, 2012 දී එකලස් කරන ලදී, දෙවන පරම්පරාව. කාර් එක මම හිතුවටත් වඩා හොඳ එකක් වුණා. විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය, ත්වරණ ගතිකත්වය, සහ අභිබවා යන විට ඔබට විශ්වාසයි. අත්හිටුවීම ටිකක් දැඩි වීමට මම කැමතියි, නමුත්, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, වසර දෙකකින් නරක කිසිවක් සිදුවී නැත. ලීටර් 8-14 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
• ඇලෙක්සි, උෆා. මගේ ගාව තියෙන්නේ 2010 නිසාන් ටීනා එකක්, ඊට කලින් මම Toyota අයිතිකාරයෙක්. ටීනා සන්සන්දනාත්මකව, විශේෂයෙන්ම සුවපහසුව අනුව බොහෝ දේ දිනා ගනී. අභ්යන්තරය විශාලයි, සියලු විකල්පයන් රියදුරු සඳහා පහසුවෙන්ම පිහිටා ඇත, නමුත් උඩු මහලේ ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි. කඳ විශාල හා ඉඩකඩ සහිත ය. ධාවනය අතරතුර මම ලීටර් 15 ක් පමණ පරිභෝජනය කළ අතර පසුව පරිභෝජනය ලීටර් 11-12 දක්වා අඩු විය.
• ලියොනිඩ්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. මම නිසාන් ටීනා මිලදී ගත්තේ බොහෝ කලකට පෙර නොවේ, මාස පහකට පෙර, නමුත් මගේ මතය දැනටමත් පිහිටුවා ඇත. මෙය ඉතා හොඳ මෝටර් රථයකි, මා සතු හොඳම මෝටර් රථය (සහ "ජපන්" සහ "ජර්මානුවන්" යන දෙකම තිබුණි). එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව උණුසුම් හා ශීත කාලගුණය තුළ ආරම්භ වේ. ගිම්හානයේදී නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 9-10, ශීත ඍතුවේ දී - පෙට්රල් ලීටර් 11-12.
• ට්රොෆිම්, කසාන්. මම ඩීලර් එකෙන් තවත් කාර් එකක් ගත්තා, 2011 නිසාන් ටීනා, අශ්වයන් 160ක් ගත්තා. මම හැම දෙයක්ම කැමතියි, නමුත් එන්ජිම ගොඩක් ගනී - පෙට්රල් ලීටර් 15 දක්වා. ගිම්හානයේදී, එය අඩු වුවද, ලීටර් 11-12 තවමත් වැඩි ය. සමහර බිඳවැටීම් ඇති නමුත් බරපතල කිසිවක් නැත - දොර හැන්ඩ්ල් සහ වයිපර්. නඩත්තු කිරීමේදී එය අව්‍යාජ ය, එය මා සතුටු කරයි.

Nissan Teana 3වන පරම්පරාව

පළමු තෙවන පරම්පරාවේ Nissan Teana (L33) 2014 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ අතර, එහි යාවත්කාලීන කරන ලද බාහිර සහ අභ්යන්තර පෙනුම පුදුමයට පත් විය. Nissan මෝටර් රථ රුසියාවේ හොඳ ඉල්ලුමක් පවතින අතර, නව නිෂ්පාදනය නිකුත් කිරීම වෙළඳ නාමයේ ජනප්රියත්වයට එකතු විය. තෙවන පරම්පරාවේ ටීනා හි එන්ජින් දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල පරිමාව මෙන් ම පැවතුනි - 2.5 l සහ 3.5 l, නමුත් 2.5-ලීටර් එන්ජිමට එකම බලයක් තිබුනේ නම් - 182 hp, පසුව 3.5-ලීටර් එන්ජිම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර දැන් 270 hp දක්වා බලය නිපදවයි.

2003 දී ජපන් සමාගම Nissan Motor Co., Ltd. මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථය Nissan Teana නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. වසර ගණනාවක් පුරා, මාදිලියේ පරම්පරා තුනක් නිකුත් කර ඇත. මුලදී, මෝටර් රථය Nissan FF-L සෙඩාන් පදනම මත නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පසුව, FF-L වේදිකාව Nissan D විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. 2011 දී, Teana නැවත සකස් කරන ලදී.

Nissan Teana පරම්පරාව I

නිල තොරතුරු

පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ 2.0 (150 hp), 2.3 (173 hp) සහ 3.5 (231 hp) පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. එවැනි ඒකකවල ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිවෙලින් නගරයේ ලීටර් 13.2 -13.7 -15 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.1-8.3-8.4 කි.

කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය

• එලේනා, මොස්කව්. Nissan Teana I 2.3 AT 2006. මෝටර් රථය පහසු සහ ධාවනය කිරීමට පහසුය. පරිභෝජනය සාපේක්ෂව අඩුයි - නගරයේ ලීටර් 14 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.5 කි. අභ්යන්තරය සුවපහසුයි, නමුත් නිම කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. දුර්වල හා මිල අධික සේවාවක්. පළමු තාක්ෂණික පරීක්ෂණයේදී, ඔවුන් තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කිරීමට මට බල කළ නමුත් කිසිවෙකු ඒවා වෙනස් නොකළ නමුත් ඔවුන් මුදල් ලබා ගත්හ.
• කිරිල්, Pervouralsk. මෝටර් රථය, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීම සඳහා මිස ධාවන පථය සඳහා නොව, ධාවන පථයේදී පැයට කිලෝමීටර 230 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකි විය. මගේ ගාව 2007 Teana I model එකක් තියෙනවා. අත්හිටුවීම ඉතා මෘදුයි, ඔබ පාවෙන බවක් ඔබට දැනේ. නගරයෙන් පිටත පරිභෝජනය ලීටර් 8.5 ක්, පැයට කිලෝමීටර 120 ක් ලීටර් 9 ක්, නගරයේ වාහන තදබදය ලීටර් 16 ක් දක්වා. මම තවමත් කිසිදු අඩුපාඩුවක් දැක නැත. සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්රියා කරයි, මම පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණක් වෙනස් කරමි.
• දිමිත්‍රි, මුරොම්. මිලදී ගැනීම ගැන මම සෑහීමකට පත්වෙමි. Nissan Teana සන්නාමය යනු නියෝජිත පෙනුමක් සහිත ඉතා සුවපහසු මෝටර් රථයකි. 3.5 AT එන්ජිම කිලෝමීටර 100 කට 92 ලීටර් 12 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි. ගොඩබෑම ටිකක් අඩුයි, සෑම විටම අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත crankcase ආරක්ෂාව අල්ලා ගැනීමට බිය වේ. මුදල් සඳහා එය වඩා හොඳ විය හැකි අභ්යන්තර සැරසිලි ඉතා අඩු ගුණාත්මක; රියදුරුගේ පැත්තේ අළු බඳුන විශේෂයෙන් අපහසු ලෙස පිහිටා ඇත. 2007 ගොඩනැගීම.
• යූරි, පීටර්. Nissan Teana I 2.0 AT 2006. මුළු කාලය තුළම ගැටළු ඇති නොවීය. සෑම දෙයකම මම එයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. මම එය නව මාදිලි සමඟ සංසන්දනය කළෙමි; එය විශාල වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි - නගරයේ සියයක් සඳහා එය ලීටර් 13.5 දක්වා පරිභෝජනය කරයි. මේක 2.0 එන්ජිමට වැඩියි. නමුත් එය පැදවීමට පහසු වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට ගැටිති දැනෙන්නේ නැත.
• කිරිල්, Astrakhan. කාර් එක සනීපයි. කුටිය තුළ ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. මම එය කිලෝමීටර 80,000 ක දුරක් සමඟ නිලධාරීන්ගෙන් මිලදී ගත්තා. ඔරිජිනල් එක මරු නිසා මම වහාම බැටරිය මාරු කළා. 2.0 AT එන්ජිම තරමක් දුර්වල වන අතර අදින්නේ නැත. ඔහු සඳහා පරිභෝජනය ඉහළ ය - පොදුවේ ගත් කල, සියයකට ලීටර් 11.5-12 ක් වැය වේ. හෙඩ් ලයිට් බල්බ වෙනස් කිරීම ගැටළු සහගතයි - බම්පරය ඉවත් කර නැවත තැබීමට ඔබට විශාල පිරිසක් අවශ්‍ය වේ. එකලස් කිරීමේ 2007 නිකුතුව.
• ටැටියානා, බටේස්ක්. ඉතා විශ්වාසදායක සහ සුවපහසු. මම 2007 දී 2006 ආකෘතියක් මිලදී ගත්තා. මුළු කාලය පුරාම මම කිලෝමීටර් 65 දහසක් ආවරණය කළා. මම බ්‍රේක් පෑඩ් මාරු කළා විතරයි. මමත් හැම 10 දාහකටම තෙල් මාරු කළා එච්චරයි. කිසිම තැනක තවමත් රැට්ල් හෝ creaks කිසිවක් නැත, ශරීරය පිපෙන්නේ නැත. 3.5 AT එන්ජිම නගරයේ ඉන්ධන ලීටර් 15.5 ක් පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ උපරිම ලීටර් 9 ක් පරිභෝජනය කරයි. මට අපහසු වන තිරිංග පැඩලය මෝටර් රථයේ එකම අඩුපාඩුවයි.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, පුෂ්කිනෝ. Nissan Teana 2.3 AT 2007. මෝටර් රථය පහසුවෙන් Camry සමඟ සැසඳිය හැකිය, Teana පමණක් වාසි කිහිපයක් ඇත. වඩාත් සුවපහසු ආසන. බොහෝ මිතුරන් පවසන්නේ එය Lexus LX වලට වඩා පහසු බවයි. එන්ජින් ගතිකත්වය ද වඩා හොඳ ය. පෙට්‍රල් ලීටර් 11 ක් දක්වා පරිභෝජනය කරයි. මම උසස් තත්ත්වයේ යන්ත්රයක්, මිල අඩු අමතර කොටස් වලට කැමතියි. එකම නිෂේධනය වන්නේ අඩු බිම් නිෂ්කාශනයයි - එය අත්හිටුවීම ඉතා මෘදු වුවද, එය ආරක්ෂාව සමඟ ගැටිති වලට ඇලී සිටී.
• සර්ජි, සරපුල්. මෝටර් රථයේ සමස්ත හැඟීම විශිෂ්ටයි. මම මෝස්තරයට සහ එන්ජිමට කැමතියි. එය ඉතා ඉක්මනින් වේගවත් වන අතර ලීටර් 8.5/100 km පරිභෝජනය කරයි. නගරයේ එය ලීටර් 14 දක්වා පිටතට පැමිණේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පරිමාවක් සඳහා (2.3 AT) එය ටිකක් වැඩි ය, නමුත් සෑම දෙයක්ම ලාභ අමතර කොටස් මගින් වන්දි ලබා දේ. කිලෝමීටර් 3000ක් ගියාට පස්සේ මොකක් හරි සස්පෙන්ෂන් එකට තට්ටු කරන්න පටන් ගත්තා. මෝටර් රථය 2004 සිට.
• ව්ලැඩිමීර්, නොව්ගොරොඩ්. මෝටර් රථය මාර්ගවල තරමක් දුර්ලභ බැවින් එය ඉතා ඉක්මනින් ඔබේ ඇසට හසු වේ. විධායක පන්ති නිර්මාණය. මා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2.3 AT එන්ජිමේ පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ ය - නගරයේ එය ලීටර් 17 / කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේ. මෑතකදී සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කිරීමට පටන් ගත්තේය. නඩත්තු කිරීමේදී සෑම දෙයක්ම තද කර ඇත, දැන් සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ. දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් ද පැවති අතර එය වැඩිදියුණු කළ යුතුව තිබුණි. නිෂ්පාදිත වර්ෂය - 2006.
• යාරොස්ලාව්, තම්බෝව්. Nissan Teana 2.0 AT 2006. මම ඇත්තටම මෝටර් රථයේ සැලසුමට කැමතියි. අභ්යන්තරය ද හොඳයි, අභ්යන්තරය ergonomic - කඳ මුදා හැරීමේ බොත්තම හැර සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇත. නගරයේ එන්ජින් පරිභෝජනය ලීටර් 13.5 කි, ඔබ එය ධාවනය නොකරන්නේ නම් අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 8 දක්වා. මුළු කාලය පුරාම, ස්පාර්ක් ප්ලග්, තෙල් සහ ශබ්ද පරිවරණය ප්රතිස්ථාපනය විය. පසුපස ආසන සවි කිරීම ද වෙනස් කරන ලදී - එය කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් වූ අතර කාලයත් සමඟ එය ක්‍රීක් වීමට පටන් ගත්තේය.

Nissan Teana පරම්පරාව II

Nissan Teana II 2.5 CVT

කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය

දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 2008 දී ආරම්භ විය. 2 මූලික එන්ජින් වලින් එකක් වූයේ 167 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.5 එන්ජිමකි. සහ 182 hp උපරිම වේගය 180 සහ 200 km/h වේ. සාමාන්ය පෙට්රල් පරිභෝජනය: නගරය - 12.5 l, අධිවේගී මාර්ගය - 8 l.

පරිභෝජනය පිළිබඳ හිමිකරු සමාලෝචන

• ඔලෙග්, මොස්කව්. Nissan Teana II 2.5 AT 2009. මම මෝටර් රථය අලෙවිකරුවන්ගෙන් මිලදී ගත්තා. සමස්තයක් වශයෙන් නරක නැත, නමුත් එක් විශාල අඩුපාඩුවක් තිබේ - තීන්ත වැඩ. කබායේ තීන්ත ඉතා ඉක්මනින් ඉදිමෙන්නට විය. වගකීම් යටතේ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා බලධාරීන් සම්බන්ධ කර ගැනීමේදී බොහෝ ගැටලු මතු විය. එබැවින් සෑම දෙයක්ම මට ගැලපේ - අභ්යන්තරය, නිර්මාණය, ගතිකත්වය. අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය ලීටර් 8-8.5 / කිලෝමීටර 100 කි. නගරයේ එය ලීටර් 12.5 ක් පමණ වේ.
• සර්ජි, එලිස්ටා. කාර් එක නරක නැහැ. හොඳ උපකරණ (2011, 2.5 CVT එන්ජිමක් සහිත II පරම්පරාව). නමුත් බොහෝ පැමිණිලි තිබේ. එන්ජින් පරිභෝජනය විශාලයි - ගිම්හානයේදී නගරයේ ලීටර් 14 ක්, ශීත ඍතුවේ දී ලීටර් 15 ක් පමණ වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 9 යි. අත්හිටුවීම ඉතා සිනිඳු වන අතර අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත බොහෝ දේ දෂ්ට කරයි, විශේෂයෙන් වේග බාධක මත ධාවනය කරන විට. දුර්වල තිරිංග, මම දැනටමත් තිරිංග තැටි තුනක් ආදේශ කර ඇත.
• ආතර්, චෙරෙපොවෙට්ස්. Nissan Teana II 2.5 AT 2010. Nissan ගන්න කලින් Toyota Corolla එකක් තිබ්බා. Toyota එකෙන් පස්සේ මම Tianaට ගොඩක් කැමති උනා. අභ්යන්තරයේ සහ කඳේ ප්රමාණයෙන් මම පුදුමයට පත් විය. වායුසමීකරණය සහිත නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 15 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 12 කි. කිලෝමීටර 1500 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 11-11.5 දක්වා සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 10 දක්වා අඩු විය. මම ඇත්තටම අභ්යන්තරයේ සැරසිලි වලට කැමති නැත, සුක්කානම් රෝදය ඉක්මනින් ගැලවී ගියේය. කඳේ සාක්කු නැති එකත් නරකයි.
• දිමිත්‍රි, නල්චික්. මම මෑතකදී 2.5 AT එන්ජිම 182 hp සහිත 2 වන පරම්පරාවේ Teana (නිෂ්පාදන වර්ෂය 2009) මිලදී ගත්තා. එය වසර එකහමාරක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, මට එක දෙයක් පැවසිය හැකිය - මෝටර් රථය සුපිරි ය. ගිම්හානයේදී නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 10.5 ක්, ශීත ඍතුවේ දී - විදේශ ගමන් බලපත්රයේ දක්වා ඇති පරිදි ලීටර් 11.3 කි. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අංශක 35 ක හිම වල එන්ජිම පළමු උත්සාහයේදී ආරම්භ වීමයි.
• පීටර්, ක්‍රිසොස්ටම්. ආකෘතියේ ප්රධාන අවාසිය නම් මිල අධික නඩත්තු කිරීමයි, නමුත් අනෙක් සියල්ල හොඳයි. මම 167 hp එන්ජිමක් සහිත 2011 අනුවාදය ලබා ගත්තා. එන්ජිම අද පැහැදිලිවම යල් පැන ගොස් ඇත - ශීත ඍතුවේ දී එය ලීටර් 17 ම ඇද දමයි, නමුත් ගිම්හානයේදී එය ලීටර් 11.8 ක් පමණ නිපදවයි. වයිපර් සහ ඉදිරිපස දොර හැන්ඩ්ල් කැඩී ගියේය. නමුත් සියලුම රෝද ධාවකය ප්රසන්න පුදුමයට පත් කරයි.

Nissan Teana II 3.5 CVT

පැකේජයේ විශේෂාංග

දෙවන පරම්පරාවේ Teana ද 249 hp බලයක් සහිත 3.5 CVT බල ඒකකයකින් සමන්විත විය. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 210 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. ඒ අතරම, නාගරික චක්රයේ පෙට්රල් පරිභෝජනය ලීටර් 13.8 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 8.2 කි.

සැබෑ ගෑස් පරිභෝජනය

• ඇලෙක්සැන්ඩර්, නෙෆ්ට්කාම්ස්ක්. Nissan Teana 3.5 AT 2009. මම මෑතකදී මෝටර් රථය රැගෙන ගිය අතර, මම දැනටමත් එය ගැන ඉතා පැහැදී සිටිමි. මම ඇත්තටම පෙනුමට කැමති වුණා. මෙය මිලදී ගැනීම සඳහා ප්රධාන හේතුව විය. අභ්යන්තරය සැපපහසුයි, විශේෂයෙන්, ආසන වාඩි වී සිටීම සතුටක්. නරක එන්ජිමක් නොවේ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ චැසිය සමඟ ඒකාබද්ධව. ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික චක්රයේ ලීටර් 14.5 ක් සහ උප නාගරික චක්රයේ ලීටර් 8.5-9 කි.
• ව්ලැඩිමීර්, චිටා. මෙය දැනටමත් පේළියේ අටවන මෝටර් රථයයි. මිලදී ගැනීමට පෙර, Camry, Foltz සහ Lexus අතර තේරීම විය. නමුත් මම තවමත් Tiana II 2010 මිලදී ගත්තා. ගුණාත්මකභාවය සහ මිල අතර ගැළපීමට මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි. පැකේජය සරලව විශිෂ්ටයි. මෝටර් රථයේ ධාවන කාර්ය සාධනය ද හොඳයි. එන්ජිම තරමක් ගතික වේ, තත්පර 7 කින් කිලෝමීටර 100 දක්වා. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11 කි.
• මරාට්, කාර්කොව්. අපේ විවාහ සංවත්සරයට මමයි මගේ බිරිඳයි 2010 තේනා එකක් ගත්තා. සැතපුම් ගණන දැනටමත් 35 දහසක්, නමුත් අපට තවමත් එය ප්රමාණවත් නොවේ. බලවත් මෝටරයක් ​​සහිත හොඳ තත්ත්වයේ ගොඩනැගීම. පෙට්‍රල් සඳහා ඇති රුචිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රථවාහන තදබදයක් ඇති නගරයක ලීටර් 14 කට වඩා වැය නොවේ. අඩුපාඩු අතර, මට සඳහන් කළ හැක්කේ පිළිකුල් සහගත ශබ්දය සහ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය පමණි.
• ඊගෝර්, බෙල්ගොරොඩ්. මෙම මිල සඳහා, මට විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය නොවන විශ්වසනීය, උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය විය. ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුම, සුවපහසු අභ්‍යන්තරය, පහසු හැසිරවීම - වාසි අවසන් වන අතර “ගෑසොලින්” බියකරු සිහිනය ආරම්භ වන්නේ මෙහිදීය: වායුසමීකරණය සහිත නගරයේ ලීටර් 18.5 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 12 ක් - මම එවැනි ගිලීමක් දැක නැත. මම Teana II සඳහා ගැණුම්කරුවෙකු සොයමි (2008 දී ඉදිකරන ලද, 3.5 SMT එන්ජිම).
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, Khasavyurt. මෙම ආකෘතිය නගරය වටා කෙටි දුර ගමන් සඳහා සුදුසු වේ - හැසිරවීම සාමාන්යය වන්නේ සෘජු මාර්ගයක පමණි. ශීත ඍතුවේ දී මෙම නිසාන් කිසිසේත් ගරාජයෙන් එළවා නොදැමීම වඩා හොඳය - එය සිරවී ඇත්නම්, ඔබට එය තනිවම ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ප්‍රමාණවත් - සාමාන්‍ය ලීටර් 11, නමුත් මෙය සමස්ත හැඟීම සුමට නොකරයි. 2009 ගොඩනැගීම.

Nissan Teana පරම්පරාව III

Nissan Teana III 2.5 CVT

තාක්ෂණික දත්ත

තුන්වන පරම්පරාවේ ටීනාගේ ආවරණය යටතේ බල ඒකක දෙකක් ඇත. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්නෙහි වැඩ කරන පරිමාව 172 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.5 කි. උපරිම ත්වරණය 210 km/h දක්වා වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය ලීටර් 6 ක්, නගරයේ - ලීටර් 10.2 කි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන අයිතිකරුවන්

• තිමූර්, කළුග. Nissan Teana 2.5 AT 2014. මම කාර් එක ගත්තෙ ලගදි. Ford Fusion වෙතින් මාරු විය. පන්තියේ සහ සුවපහසුවෙහි වෙනස කැපී පෙනේ. ඉතා නිහඬ සහ බලවත් එන්ජිම, ඉක්මනින් වේගවත් කරයි. කිලෝමීටර 90 ක කෲස් මත පරිභෝජනය ලීටර් 5.5 කි. නගරයේ ලීටර් 10.5-11 දක්වා. ඉතා හොඳ ආසන උඩු මහල. ශබ්ද පරිවරණය ද හොඳ කාර්යයක් කරයි. එකම පසුබෑම පෙර මාදිලිවල සමාන වේ - අඩු බිම් නිෂ්කාශනය.
• රුස්ලාන්, මොස්කව්. මම 2014 දී සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කළ මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා, ඊට පෙර මට ඇවෙන්සිස් එකක් තිබුණා. ඉතා සුවපහසු සහ විශාලයි. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර පසුපස ආසන රත් වීමටද මම කැමතියි. මගීන් ලෙස ගමන් කළ සියලු දෙනා එය අගය කළහ. එන්ජිමේ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය මට තේරෙන්නේ නැත. නගරයේ එය ලීටර් 16-17 දක්වා ළඟා වේ. සමහර විට ධාවනයෙන් පසු එය අඩු වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, Volzhsky. Nissan Teana III 2.5 AT 2014. රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද ඉතා පුළුල් ය. මෙය ටීන්ගේ දෙවන මෝටර් රථයයි, පෙර එක 2011 දී ය. මේකයි මේකයි මට ගොඩක් සතුටුයි. මම බොහෝ විට මගේ පවුලේ අය සමඟ බොහෝ දුර ගමන් කරමි. මෝටර් රථය එහි හොඳම පැති පෙන්වයි. නව ටීනා හි අභ්යන්තර සැරසිලි කලින් එකට වඩා හොඳ වන අතර ගතිකත්වය වඩා හොඳය. මෝටර් රථය ස්වභාවයෙන්ම වඩාත් ක්රීඩාශීලී විය. පරිභෝජනය ඉහළයි, නමුත් බොහෝ නොවේ - සාමාන්යයෙන් සියයකට ලීටර් 8.5-9.
• ඇන්ඩ්රේ, බටේස්ක්. මම 2014 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද 3 වන පරම්පරාවේ Nissan Teana එකක් මිලදී ගත්තා. මාස හයක භාවිතයෙන් පසුව, මම නිවැරදි තේරීම කර ඇති බව මට වැටහුණි. නාගරික චක්රයේ දී එන්ජිම වායු සමීකරණ සහ රථවාහන තදබදය සමඟ ලීටර් 12.8 දක්වා පරිභෝජනය කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ එය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 7.5 ක් බවට හැරේ. විවේචනාත්මක අඩුපාඩු නොමැත, නමුත් මැදිරිය තුළ නොතේරෙන creaking ශබ්දයක් ඇත.
• බොරිස්, ඩොල්ගොප්රුඩ්නි. හොඳයි, එවැනි ලීටර් 2.5 ක එන්ජිමක් ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 17 ක් පරිභෝජනය කිරීමට සමත් වන්නේ කෙසේද? කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය අලුත් ය, නමුත් කඩාවැටීමේ කාලය තුළ මම එවැනි නාස්තියක් අපේක්ෂා නොකළෙමි. අපි බලමු ඉස්සරහට මොකද වෙන්නේ කියලා. නමුත් සෑම දෙයක්ම හොඳයි - නිර්මාණය සිසිල්, හැසිරවීම විශිෂ්ටයි. සුක්කානම් රෝදය ටිකක් තදයි, නමුත් එය සුළු දෙයක්.

Nissan Teana III 3.5 CVT

එන්ජිම ගැන

3 වන පරම්පරාවේ මාදිලි වලින් සමන්විත වූ දෙවන එන්ජිම ලීටර් 3.5 එන්ජිමක් (249 hp) වේ. නගරය තුළ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13.2 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7 ක් පරිභෝජනය කරන අතරම මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 230 දක්වා වේගවත් කිරීමට එය සමත් වේ.

පරිභෝජන තොරතුරු

• ඇන්ඩ්රේ, බ්රැට්ස්ක්. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය නරක නැත. ඇත්ත, කොහේ හරි යමක් නිරන්තරයෙන් ගැහෙනවා. මුලදී - ඉදිරිපස කුළුණු වල. මම එය සේවා මධ්‍යස්ථානයට ගෙන ගිය පසු, සුක්කානම් රාක්කය සවි කර ඇති බව පෙනී ගියේය. පසුව එය ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ ගැහෙන්න පටන් ගත්තා. දැන් සියල්ල හොඳින් ඇති බව පෙනේ. 3.5 CVT එන්ජිම තරමක් හොඳයි, නමුත් කෑදරයි. අඛණ්ඩව මිශ්ර ලීටර් 13 දක්වා ආහාරයට ගනී.
• වික්ටර්, ශක්ති. Nissan Teana III 3.5 2014. ආරම්භයේ සිටම මෙම මෝටර් රථය දර්ශනය වූ අතර මම එය පදවාගෙන ගියෙමි. මම කීපාරක් BMW, Volvo වලට මාරු වෙන්න හැදුවත් අන්තිමට මම ගත්තේ Tiana එකක්. මම ඇය ගැන සෑම දෙයකටම කැමතියි. වසර ගණනාවක් තිස්සේ ගුණාත්මකභාවය අඩු වී නැත. මෙහෙයුමේ මුළු කාලය තුළම කිසිවක් කැඩී නැත. නිකන් ෆියුස් එක මාරු කලා එච්චරයි. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 13.5 ක් වන අතර වායු සමීකරණ ලීටර් 14.5 කි. අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7.5 දක්වා.
• ව්ලැඩිමීර්, මොස්කව්. අපි 2013 දී අපට අලුත් එකක් මිලදී ගත්තා. අපි 3 වන පරම්පරාවෙන් පෙර මෙන් එම ගුණාත්මක භාවය අපේක්ෂා කළ අතර, අපි වරදවා වටහා නොගත්තෙමු - Teana තවමත් එහි මිල සාධාරණීකරණය කරයි. අශ්වබල 249 එන්ජිම එහි කර්තව්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරන අතර ප්රකාශිත කිලෝමීටර් 230 කි.මී. එවැනි රාක්ෂයෙකු සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්රමාණවත්ය - නගරයේ නිරන්තර රථවාහන තදබදයක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 8 ක් 14.5 ක්.
• නිකොලායි, ටගන්රොග්. මෙම Nissan හි වාසි එක් අතකින් ගණන් කළ නොහැක - CVT, මිල, සුවපහසුව, සැලසුම් කිරීම, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය - සෑම දෙයක්ම ඉහළම මට්ටමේ පවතී. වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය මට ටිකක් තේරෙන්නේ නැත, නමුත් එය විවේචනාත්මක නොවේ. පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය දෙයක් බව පෙනේ - එය ප්රකාශිත ලීටර් 13 පරිභෝජනය කරයි, සමහර විට වැඩි වේ. ඔව්, අඩු බිම් නිෂ්කාශනය පිළිබඳ සාම්ප්රදායික පැමිණිල්ල.
• ඩැනිල්, ක්ලින්. Nissan Teana III 3.5 AT 2014. මිලදී ගැනීමෙන් මාස 4 කට පසු, වායු සමීකරණ බෙදුම්කරු කාන්දු වූ අතර, පසුව එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වී හුස්ම හිරවීමට පටන් ගත්තේය. එය MOT හි සවි කර ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, ලීටරයකට පරිභෝජනය වැඩි විය - නගරයේ 13 සිට 14 දක්වා සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 8.5 දක්වා. මොනවා හිතන්නද කියලා මමවත් දන්නේ නැහැ. සමස්තයක් වශයෙන්, එය නරක මිලදී ගැනීමක් විය.

Nissan Teana යනු මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයකි, යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව D පන්තියට අයත් වේ. නමුත් සමහර වෙලඳපොලවල යන්ත්රය සම්පූර්ණ ව්යාපාරික ආකෘතියක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය 2003 වසරේ සිට නිෂ්පාදන පෙළේ පවතින අතර, Nissan Cefiro සහ Nissan Laurel අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස සැලකේ. අද තුන්වන පරම්පරාවේ නිසාන් ටීනා නිෂ්පාදනය කරනවා. මාදිලියේ වෙළඳපල ආරම්භය 2014 දී සිදු විය. Teana යනු Toyota Camry, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Kia Optima, Ford Mondeo Hyundai i40 සහ Hyundai Sonata වැනි ව්‍යාපාරික සෙඩාන් සඳහා ආසන්නතම තරඟකරුවා වේ.

සංචලනය

Nissan Teana එන්ජින්. කිලෝමීටර 100 කට නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය.

පරම්පරාව 1 (2003 - 2006)

පෙට්‍රල්:

• 2.0, 136 l. p.s., ස්වයංක්‍රීය, ඉදිරිපස, තත්පර 12.5 සිට 100 km/h, 13.2/8.1 l per 100 km
• 2.0, 150 l. p., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, තත්පර 12.5 සිට 100 km/h
• 2.3, 173 l. p.s., ස්වයංක්‍රීය, ඉදිරිපස, තත්පර 10.7 සිට 100 km/h
• 2.5, 160 l. තත්පර, ස්වයංක්‍රීය, සම්පූර්ණ, තත්පර 9.5 සිට 100 km/h දක්වා
• 3.5, 231 l. p.s., අත්පොත, ඉදිරිපස, තත්පර 7.9 සිට 100 km/h

නැවත සකස් කිරීම පරම්පරාව 1 (2006 - 2008)

පෙට්‍රල්:

• 2.0, 136 l. p.s., ස්වයංක්‍රීය, ඉදිරිපස, තත්පර 12.5 සිට 100 km/h, 13.2/8.1 l per 100 km
• 2.3, 173 l. p.s., ස්වයංක්‍රීය, ඉදිරිපස, තත්පර 10.7 සිට 100 km/h, 13.7/8.3 l per 100 km
• 3.5, 245 l. p., variator, ඉදිරිපස, තත්පර 7.9 සිට 100 km/h, 15/8.4 l per 100 km

පරම්පරාව 2 (2008 - 2014)

පෙට්රල්

නැවත සකස් කිරීමේ පරම්පරාව 2 (2011-2014)

පෙට්‍රල්:

• 2.5, 167 l. p., CVT, සම්පූර්ණ, තත්පර 9.8 සිට 100 km/h, 12.5/7.5 l per 100 km
• 2.5, 182 l. p., variator, ඉදිරිපස, තත්පර 9.6 සිට 100 km/h, 12.1/8 l per 100 km
• 3.5, 249 l. p., variator, ඉදිරිපස, තත්පර 7.2 සිට 100 km/h, 13.8/8.2 l per 100 km

3 පරම්පරාව (2014 - වර්තමානය)

පෙට්‍රල්:

• 2.5, 173 l. p., variator, ඉදිරිපස, තත්පර 9.8 සිට 100 km/h, 10.2/6 l per 100 km
• 3.5, 249 l. p.s., variator, ඉදිරිපස, තත්පර 7.2 සිට 100 km/h, 13.2/7 l per 100 km

Nissan Teana හිමිකරු සමාලෝචන

පරම්පරාව 1

2.0 එන්ජිම සමඟ

• කොන්ස්ටන්ටින්, Ekaterinoslavl. ටීනා යනු ඉතා උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථයකි, සැබෑ ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථයකි. ඔබ මිල අධික කාර්යාලයක වාඩි වී සිටින ආකාරයට අභ්යන්තරය සරසා ඇත. ස්වාභාවික දැව සැරසිලි යනු ඇස්වල වේදනාව සඳහා දර්ශනයක් පමණි, මෙය ප්ලාස්ටික් නොවේ. අභ්යන්තරය සාමාන්යයෙන් රෙට්රෝ ශෛලියකින් සාදා ඇත, මෙම මට්ටමේ මෝටර් රථයට ගැලපෙන පරිදි අභ්යන්තරය ගතානුගතික හා දැඩි ලෙස පෙනේ. මෝටර් රථය ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් සියයකට ලීටර් 13 කි. එහි විශ්වසනීයත්වය සහ හොඳ හැසිරවීම සඳහා මම ටීනාට ප්‍රශංසා කරමි, විශේෂයෙන් දිග ප්රමාණයෙන් කැබින් තුළ විශාල ඉඩක් ඇත. උස මගීන් දෙදෙනෙකුට පිටුපසින් සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය.
• මැක්සිම්, ටොම්ස්ක්. මගේ මෝටර් රථය 2005 මාදිලියකි, දැන් සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 180 දහසකි. වගකීම් සහතිකය දිගු කල් ඉකුත් වී තිබියදීත්, මම තවමත් එය ධාවනය කරමි. මම මෝටර් රථයට පුරුදු වී සිටිමි, මම එහි නිවසේ සිටින බවක් දැනේ. මම ප්‍රසන්න අභ්‍යන්තර අලංකරණයට සහ ස්ටීරියෝ පද්ධතියේ විශිෂ්ට ශබ්දයට කැමතියි. ඇත්ත, MP3 ආධාරකයක් නොමැත. 2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම නගරය තුළ මධ්‍යස්ථ ව්‍යවර්ථ සහ ගතික වන අතර සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලීටර් 12-13 කි.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපය. මම මෝටර් රථය ගැන සතුටුයි, මට අශ්වබල 135 ක් සහිත ලීටර් දෙකක පෙට්‍රල් අනුවාදයක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. පසුපස මගීන් සතුටු කිරීම සඳහා නිහඬ ගමනක් සඳහා මෝටර් රථය වින්යාස කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල රෝල් නිසා එය වේගයෙන් ධාවනය කළ නොහැක. පරිභෝජනය ලීටර් 13 කි.

2.3 එන්ජිමක් සහිතයි

• Vasily, Vorkuta. මෝටර් රථය 2007 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර වසර දහයක් තුළ කිලෝමීටර 180,000 ක් ආවරණය කළේය. ඉතා විශ්වසනීය මෝටර් රථයක්, එය කඩා වැටීමට පෙර එය විකිණීමට කාලයයි. මගේ ටීනා තවමත් සෑම අතින්ම හොඳ තත්ත්වයේ ඇත, මම බෙදාහරින්නාගේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදු කරමි, එවැනි අදහස් නොමැත. කිලෝමීටර 100 කට ගැසොලින් පරිභෝජනය උපරිම ලීටර් 14-15 කි.
• ජූලියා, පෙන්සා. මෝටර් රථය විශිෂ්ට ලෙස ධාවනය කරයි, එහි හොඳ හැසිරවීම සහ සුමට ගමන සඳහා මම Nissan Teanaට ප්‍රශංසා කරමි. කොන් වල සමහර රෝල් ඇත, නමුත් ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් සඳහා ගෙවිය යුතු මිල මෙයයි. පරිභෝජනය ලීටර් 14 යි.
• ටැටියානා, නිකොලෙව්. මගේ ස්වාමිපුරුෂයා මට Teana දුන්නා, ඔහු අලුත්ම පරම්පරාවේ පාවිච්චි කරපු Toyota Camry එකකට මාරු වුණා. මම මෝටර් රථයට කැමතියි, ඒ සියල්ල බැරෑරුම් හා ව්‍යාපාරිකයි, එහි අතිරික්ත කිසිවක් නැත - ඔවුන් පවසන පරිදි සියල්ල සරල හා කාරණයට ය. පළමු වරට පාලනය පැහැදිලිය. මෝටර් රථය තනි බිඳවැටීමකින් තොරව දිගු දුරක් ගමන් කළ හැකි විශ්වසනීය මෝටර් රථයක හැඟීම ලබා දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සිදු වන්නේ මෙයයි. 2.3-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම නගරයේ සියයකට ලීටර් 14 ක් පරිභෝජනය කරයි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන අතර නිහඬව රිය පැදවීමේදී ඔබට කරදරයක් නොවේ.
• ඔලෙග්, ඩ්නෙප්රොපෙට්රොව්ස්ක්. සියලුම අවස්ථාවන් සඳහා මෝටර් රථයක්. පවුලේ මෝටර් රථයක හෝ ව්යාපාරික සෙඩාන් රථයක භූමිකාව සඳහා සුදුසු වේ. ඊට අමතරව, එය රට සංචාර සහ සංචාර සඳහා විශිෂ්ටයි. කුටිය තුළ ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, ශබ්ද පරිවරණය විශිෂ්ටයි. සෑම දෙයක්ම උසස් තත්ත්වයේ සිදු කරනු ලැබේ, ඔබට පැමිණිලි කළ නොහැක. මම හිතන්නේ මේක තමයි පන්තියේ හොඳම කාර් එක, අඩුම තරමේ මට. කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 13-14 ක පරිභෝජනයක් සහිත ලීටර් 2.3 අනුවාදයක් මා සතුව ඇත.
• ඩාරියා, ටොම්ස්ක්. මෝටර් රථය ඉවතට පියාසර කරයි, දැන් ඕඩෝමීටරයේ කිලෝමීටර 100,000 ක් ඇත. මම හිතන්නේ එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. සියයකට ලීටර් 12-14 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි, ලීටර් 2.3 එන්ජිම පිළිගත හැකි අශ්වබල 173 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. මම නිලධාරීන්ගෙන් පමණක් සේවය කරන අතර මුල් අමතර කොටස් පමණක් මිලදී ගන්නෙමි.

3.5 එන්ජිමක් සමඟ

• Vitaly, Ekaterinoslavl. හොඳ මෝටර් රථයක්, විශ්වසනීය හා බලවත්. අද ටීනාට තවමත් හැකියාව ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ 3.5-ලීටර් එන්ජිම පරිපූර්ණ ලෙස සුසර කර එකට වැඩ කරයි. නාගරික චක්රය තුළ පෙට්රල් ලීටර් 14 ක් ලබා ගන්නා අතර නගරයෙන් පිටත ලීටර් 12 ක් ලබා ගනී.
• ඔලෙග්, මැග්නිටෝගෝර්ස්ක්. Nissan Teana 2007 සිට මා සන්තකයේ ඇත, එය කිලෝමීටර් 214 දහසක් ධාවනය කර ඇත. ප්ලස් පැත්තෙන්, අශ්වබල 250 ක එන්ජිමක් සඳහා සාපේක්ෂව අඩු පරිභෝජනය සටහන් කිරීමට මම කැමතියි - සාමාන්යයෙන් එය ලීටර් 14 දක්වා පැමිණේ. මම කාර්යක්ෂම ගියර් පෙට්ටියට කැමතියි, අත්පොත මාදිලියක් ඇත. සුවපහසු අත්හිටුවීම සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. ප්‍රධාන අවාසිය නම් ටීනා සමහරවිට කෙලින් පාරක හැර වේගයෙන් රිය පැදවීමට නොදැන සිටීමයි.
• ස්වෙට්ලානා, ඉර්කුට්ස්ක්. මට ටීනා 2005 තිබේ, මම කිලෝමීටර 90 දහසක් පමණ ධාවනය කළෙමි, මෙම කාලය තුළ එක බිඳවැටීමක්වත් සිදු නොවීය. අඩුම තරමේ කාර් එක පාර මැදවත් නැවැත්තුවේ නැහැ. සේවයේ පමණක් මිස. රෙගුලාසි වලට අනුව අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ, අනපේක්ෂිත බිඳවැටීම් නොමැත, සාමාන්යයෙන් මම මෝටර් රථය ගැන සතුටු වෙමි. ඇය තවදුරටත් තරුණ නොවන බව ඇත්ත, නමුත් ටීනාට තවමත් හැකියාව ඇත. මෝටර් රථය තවමත් එහි තරඟකරුවන්ට ආරම්භයක් ලබා දීමට සමත් වේ. 3.5-ලීටර් එන්ජිම විශාල සෙඩාන් දැඩි ලෙස වේගවත් කරයි, ඒ සමඟම එය මැදිරිය තුළ පාහේ ඇසෙන්නේ නැත. පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 14-15 කි.
• බොරිස්, ස්ටැනිස්ලාව්. එවැනි එන්ජිමක් සහිත සියලුම අවස්ථාවන් සඳහා මෝටර් රථයක්. කිලෝමීටර 100 කට ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 15 කි, ඔබට LPG ස්ථාපනය කළ හැකිය. නමුත් එවැනි ගතික වේගයක් සඳහා පරිභෝජනය මට වැදගත් නොවේ, මට එය දරාගත හැකිය. අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබට සුවපහසු ලෙස පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකි අතර, ඒ සමඟම කැබින් එක තරමක් නිශ්ශබ්ද වේ, මම පුදුමයට පත් වෙමි. 3.5-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම අශ්වයන් 250 ක් නිෂ්පාදනය කරයි.
• කොන්ස්ටන්ටින්, මොස්කව්. සිසිල් මෝටර් රථය, පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලකින් එය මිලදී ගත්තා. බලවත් එන්ජිම, විශිෂ්ට ගතිකත්වය සහ මෘදු අත්හිටුවීම. අපේ මාර්ගවල, ටීනා පාවෙන බව පෙනේ, ඒ සමඟම ප්රමාණවත් ලෙස ගමන් කරයි. අශ්වබල 250 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 14-15 ක් පරිභෝජනය කරයි.

පරම්පරාව 2

එන්ජිම 2.5 182 l සමඟ. සමග.

• කොන්ස්ටන්ටින්, මොස්කව් කලාපය. ටීනා 2010 දී මිලදී ගන්නා ලදී, අද කිලෝමීටර 190 දහසකි. අශ්වබල 180 ක එන්ජිම තෘප්තිමත් සහ ආර්ථිකමය, ලීටර් 12 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. දැන් මම පෙර විකුණුම් සූදානම් කරමින් සිටිමි, මම එය නව පරම්පරාවේ Toyota Camry සඳහා හුවමාරු කරමි.
• බොරිස්, වොලොග්ඩා කලාපය. ඒක නියම කාර් එකක් මම 2009 ඉඳන් පාවිච්චි කරනවා. ඉතා හැඩකාර සහ ගතික මෝටර් රථයක්, අශ්වබල 182 එන්ජිම CVT සමඟ ක්රියා කරයි. ඉඩකඩ සහිත කඳ සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, සමස්තයක් වශයෙන් මම සෑහීමකට පත්වෙමි. ඊට අමතරව, මට ද්‍රව්‍යවල උසස් තත්ත්වයේ සටහන් කිරීමට උදව් කළ නොහැක, අභ්‍යන්තරය අංගසම්පූර්ණ ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයක මෙන් නිර්මාණය කර ඇත - සියල්ල එතරම් සැහැල්ලු, මෘදු ප්ලාස්ටික් සහ බොහෝ කාර්යයන් ඇත. නගරයට 2.5 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ප්‍රමාණවත් වේ, සාමාන්‍ය පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 12 ක් පමණ වේ.
• නදීෂ්ඩා, යෙකටරින්බර්ග්. ඒක හොඳ කාර් එකක්, මම ඒක ගැන සතුටුයි. ලීටර් 2.5 එන්ජිම ලීටර් 12 / කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථය ඉතා ඉක්මනින් ධාවනය කරයි, සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර දහයකට වඩා අඩු කාලයක් ගතවේ - විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ දත්ත බොරු නොවන විට එය සතුටක්. සුවපහසු අභ්යන්තරය, වාරික විලාසිතාවෙන් සාදා ඇත. සැහැල්ලු අභ්යන්තර සැරසිලි ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නමුත් ඒ සමඟම එය ප්රායෝගික නොවන අතර ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ. මම නිතරම වියළි පිරිසිදු කිරීම සිදු කළ යුතුයි. සාමාන්ය පෙට්රල් පරිභෝජනය ලීටර් 12-13 කි.
• ඔල්ගා, පීටර්. මම මෝටර් රථයට කැමතියි, ටීනා හි ඇති සෑම දෙයක්ම වේදනාකාරී ඇස් සඳහා දර්ශනයක් පමණක් විය, ඔබට පැමිණිලි කළ නොහැක. මෝටර් රථය එහි ගතිකත්වය ගැන විශ්මයට පත් නොවේ, නමුත් හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් එය පන්තියේ හොඳම එකකි. අඩුම තරමින් කලින් Toyota Camry සහ Ford Mondeo වලට සාපේක්ෂව. අශ්වබල 180 ක එන්ජිමක් පෙට්රල් ලීටර් 12 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• යූරි, පෙන්සා. විශ්වීය මෝටර් රථයක්, පවුලට සහ රැකියාවට හරියටම ගැලපේ. CVT සහ 2.5-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එය සියයකට ලීටර් 14 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි. මෝටර් රථය නිලධාරීන් විසින් සේවය කරනු ලැබේ, ඔවුන් මට අනාගත ගනුදෙනුකරුවෙකු ලෙස වට්ටමක් ලබා දුන්නේය.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, ටූලා. ටීනා 2010 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර කිලෝමීටර 118 දහසක් ධාවනය විය. මම එය 2011 දී මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගත්තා, සෑම දෙයක්ම විය යුතු ආකාරයටම තිබේ. මට පළමු පරම්පරාවේ ටීනා එකක් තිබුණා, එයට සාපේක්ෂව, නව මෝටර් රථය වෙනස් මට්ටමක පවතී. වෙනස්කම් ප්‍රයෝජනවත් විය, නමුත් දැන් මෝටර් රථය පවුලක් සහ ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයක් මෙන් දැනෙන්නට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථයේ ස්වභාවය ද වෙනස් වී ඇත - දැන් මෝටර් රථය කැමැත්තෙන් හැරී, ඵලදායී ලෙස තිරිංග සහ ඉක්මනින් වේගවත් වේ. CVT සහිත අශ්වබල 180 ක එන්ජිමක් ලීටර් 12-13 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• ඩැනියෙල්, යාරොස්ලාව්. මට මෝටර් රථය ගැන කිසිම පැමිණිල්ලක් නැහැ; මම හිතන්නේ එය හොඳ ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයක්. 2.5 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 14 කට වඩා පරිභෝජනය කරයි.
• යූරි, Stavropol කලාපය. හැඩකාර මෝස්තරයක් සහිත සුවපහසු සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථයක්. මෙය ව්යාපාරික සෙඩාන් එකක් බව මුලදී පවා ඔබට පැවසිය නොහැක. එය ඉතා සෙල්ලක්කාර සහ ක්‍රීඩාශීලී පෙනුමක් ඇති අතර, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක හැඟීම ලබා දෙයි - තමාට වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට කැමති රන්ට්. සමස්තයක් වශයෙන්, මම ටීනාට කැමති විය, නමුත් එහි බොහෝ ව්‍යාකූලත්වයක් ඇත, මම එය ටිකක් අඩු කිරීමට කැමතියි. කිලෝමීටර 100 කට ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 11-12 කි.
• ඉරීනා, කර්ස්ක්. මෝටර් රථය මට ගැලපේ, එය අශ්වබල 182 ක් සහිත ලීටර් 2.5 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. විචල්‍යය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි, ගියර් වෙනස් කිරීම් කිසිසේත් ඇසෙන්නේ නැත. ඊට අමතරව, ගෑස් වෙනස්කම් නොමැත. සමහර වෙලාවට හිතෙනවා ඔබ පදවන්නේ පෙට්ටියේ ගියර් එකක් විතරක් තියෙන ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් එකක් කියලා. ඒත් මට එහෙම නොමිලේ ලැබෙන එකක් නෑ. පෙට්‍රල් එන්ජිම කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 14 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• මිහායිල්, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. එහි පන්තියට සුදුසු මෝටර් රථයක්, නමුත් තරමක් අමුතු මෝස්තරයක් සමඟ. ඔහ්, ජපන් ජාතිකයින් සිතන්නට කැමතියි, ජර්මානුවන් මෙන් නොවේ. ටීනා කෙසේ හෝ ආකර්ෂණීය පෙනුමක් - ඇතුළත සහ පිටත, නමුත් මෝටර් රථයේ මාර්ගයේ ඔහුගේ හැසිරීම ඔහුට ගරු කරයි. 2.5-ලීටර් එන්ජිම කාර්යක්ෂමතාවයෙන් පෙළෙන්නේ නැත, නිහඬව ධාවනය වුවද එය සියයකට ලීටර් 13 දක්වා පැමිණේ.

එන්ජිම 3.5 249 hp සමඟ. සමග.

• නාඩියා, ඉර්කුට්ස්ක්. මට 2015 සිට Nissan Teana හිමිව ඇති අතර මෝටර් රථය 2010 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ටීනාට මට පෙර අයිතිකරුවන් දෙදෙනෙක් සිටියහ - ඔවුන් මෝටර් රථය හොඳින් රැකබලා ගත් බව පැහැදිලිය. මෝටර් රථය විශිෂ්ට තත්ත්වයේ ඇත, මම ඒ ගැන පසුතැවිලි නොවූ අතර කේවල් කිරීමකින් තොරව එය මිලදී ගත්තෙමි. නිසාන් හි අපූරු ධජයේ ගතිකත්වය මම ධාවනය කර භුක්ති විඳින්නෙමි. සියයකට ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 15 කි.
• ඩයනා, Krasnoyarsk. මෝටර් රථය ලස්සනයි, ඒ ගැන සැකයක් නැහැ. 150,000 කීම් සඳහා එක බිඳවැටීමක්වත් නොවේ, එය දිගටම කරගෙන යන්න! ටීනාගේ මෝටර් රථය ඉතා බර වුවද, ඒ සමඟම තත්පර 8 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වුවද, මෝටර් රථය එහි විශිෂ්ට ගතිකතාවයෙන් මා සතුටු කළේය. 3.5-ලීටර් එන්ජිමක් ලීටර් 14-15 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• වොලොඩියා, පර්ම්. ටීනා 2012 සිට මා සන්තකයේ ඇත, දැනට සැතපුම් ගණන 98 දහසකි. එය තවමත් අලුත් එකක් වගේ, මෙතෙක් එක අනතුරක්වත් නැහැ, එය මට සතුටුයි. හොඳ හැසිරවීම, විශිෂ්ට ස්ථීර තිරිංග. කැබින් එක සැපපහසු සහ සුවපහසුයි, ඔබට දිගු දින වැඩ කිරීමෙන් පසු විවේක ගත හැකිය. වඩාත්ම ගතික රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය පෙට්‍රල් ලීටර් 16 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය නොකරයි.
• එලේනා, ලිපෙට්ස්ක්. බලවත් එන්ජිමක් සහිත විශාල සහ සුවපහසු සෙඩාන් රථයක් වන ටීනාට මම කැමතියි. 14-15 l / 100 km පරිභෝජනය කරයි.
• ස්වෙට්ලානා, ඩොනෙට්ස්ක්. මෝටර් රථය 2012 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර කිලෝමීටර 80 දහසක් ගමන් කර ඇත. අදටත් ගැළපෙන නවීන නිර්මාණයක් ගැන මම ටීනාට ප්‍රශංසා කරනවා. විලාසිතාමය මෝටර් රථයක්, ඒ සමඟම විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සහිතව. Nissan සේවා මධ්‍යස්ථානයේ සේවාවේ ගුණාත්මක භාවය මෙන්ම විශ්වසනීයත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී. ඊට අමතරව, මුල් අමතර කොටස් සඳහා මිල ගණන් ගැන මම සතුටු වුණා - එතරම් මිල අධික නොවේ. බලවත් 3.5-ලීටර් එන්ජිමක් සියයකට ලීටර් 15 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
• ඔලෙග්, සරතොව්. මට 2011 සිට මෝටර් රථය හිමිව ඇත, මෝටර් රථය විශිෂ්ට ලෙස ධාවනය වන අතර තිරිංග ඵලදායි ලෙස ධාවනය කරයි, සහ කාර්යබහුල නගරයකට, විශේෂයෙන් මාර්ග තදබදය සහ මාර්ග ආලෝක වලදී මේවා ඉතා වැදගත් ගුණාංග වේ. බලවේග 250 ක් මෙම ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථය තත්පර 7-8 කින් පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරයි, මෝටර් රථය වෙඩි තබන බව පෙනේ. නමුත් පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අපව පහත් කර ඇත - එය සියයකට ලීටර් 14 ට වඩා අඩු විය නොහැක.
• දිමිත්‍රි, ටොම්ස්ක්. සෑම දිනකම මෝටර් රථයක්, ඔබ ගෑස් පැඩලය දැඩි ලෙස බල නොකරන්නේ නම්. 3.5-ලීටර් එන්ජිම බලවත් සහ ව්යවර්ථ වන අතර, ඒ සමගම තරමක් නිහඬය. ලීටර් 15 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් අනුභව කරයි.
• නිකොලායි, නොවොසිබිර්ස්ක්. සෑම අවස්ථාවකම මෝටර් රථයක්, මම මේ ගැන බොහෝ කාලයක් තිස්සේ සිහින දකිමි. මම රිය පැදවීමේදී බොහෝ සඟරා කියෙව්වා, එහිදී තරඟකරුවන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව ටීනාට ප්‍රශංසා කළා - මට මතකයි සරුලෙවයිට්වරු මෝටර් රථය ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සමඟ සහ පෙර පරම්පරාවේ ටොයොටා කැම්රි සමඟ සංසන්දනය කළ විට එම පරීක්ෂණ ධාවනය. ටීනා දිනුවා, ඊළඟ දවසේ මම කාර් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයට ගියා. එය සුරංගනා කතාවකින් පිට වූ දෙයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මම දිගු කලක් තිස්සේ ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථයක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත්තෙමි. මම ඉහළම අනුවාදය තෝරා ගත් අතර ඒ ගැන පසුතැවුණේ නැත. සියයකට පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ලීටර් 15 කි, එවැනි ගතිකතාවයන් සඳහා බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.

පරම්පරාව 3

එන්ජිම 2.5 172 l සමඟ. සමග.

• කොන්ස්ටන්ටින්, චෙලියාබින්ස්ක්. විශිෂ්ට මෝටර් රථයක්, මම එය පදවන අතර කිසිදු පැමිණිල්ලක් නැත. සියලුම මාර්ග ජය ගැනීමට අපහසුය, හොඳයි, හේතුව තුළ, ඇත්ත වශයෙන්ම. බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම රටේ මාර්ග පවා ඇතුළුව රුසියානු මාර්ග සඳහා ප්රශස්තකරණය කර ඇත. 2.5-ලීටර් එන්ජිමක් ලීටර් 14 කට වඩා පරිභෝජනය නොකරන අතර එය සාමාන්යය වේ.
• මැක්සිම්, Arkhangelsk. ටීනා යනු මේ මොහොතේ කිලෝමීටර 53,000 ක දුරක් සහිත 2015 මෝටර් රථයකි. බිඳවැටීම් නොමැත, එය හොඳින් ධාවනය සහ තිරිංග, ABS සහ කම්පන පාලන පද්ධතිය හොඳින් ක්රියා කරයි. 2.5 එන්ජිමට අවම වශයෙන් ලීටර් 12/100 කි.මී.
• සෝනියා, සරතොව්. ටීනා 2017 Toyota Camry එකක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරමින් සිටි මගේ මිතුරෙකුගෙන් මිලදී ගෙන ඇති අතර, ඒ සඳහා දැනටමත් ඉතිරි කර ඇති අතර, දැන් එය එළියට එන තෙක් බලා සිටී. ගනුදෙනුව 2017 පෙබරවාරි 25 වන දින අවසන් කරන ලද අතර 26 ටීනා මගේ දේපළ බවට පත් විය. පළමු හැඟීම නම් මෝටර් රථය නියමයි, වයස පිළිබඳ ඉඟියක් නැත. 2.5-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියා කරන අතර ලීටර් 13 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• රුස්ලාන්, මොස්කව් කලාපය. මම කාර් එක ගත්තේ 2014 දී, මට මතකයි මම කලින් ඇණවුම් කළා. මම මෙම මෝටර් රථයේ පළමු සතුටුදායක ගැනුම්කරුවන්ගෙන් කෙනෙකු බවට පත් විය, මන්ද මෝටර් රථය වේදනාකාරී ඇස් සඳහා දර්ශනයක් පමණි. එය නව තෙවන පරම්පරාවක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති බව පෙනේ, නමුත් සාරය වශයෙන් එය දෙවන ආකෘතියේ ගැඹුරු නවීකරණයකි. ශරීරයේ සිල්වට් සංරක්ෂණය කර ඇත, ඉදිරිපස සහ පසුපස රූපලාවන්ය වෙනස්කම් ඇත. නමුත් ඇතුළත, සියල්ල සැබවින්ම වෙනස් වී ඇත - සම්පූර්ණයෙන්ම නව අභ්යන්තරයක්, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සහ උසස් ක්රියාකාරිත්වය, ව්යාපාරික පන්තියට ගැලපෙන පරිදි. කලින් ටීනා එක්ක කිසිම සංසන්දනයක් නෑ, මට මේ වගේ කාර් එකක් තිබුණා. නව මෝටර් රථය විශ්වසනීය, හොඳින් හසුරුවන සහ තිරිංග. සාමාන්යයෙන් ලීටර් 12 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• Ekaterina, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. මම දන්නා පරිදි 2015 දී මිලෙන් වැඩි Toyota Camry සහ Volz Passat සමඟ සංසන්දනය නොකළහොත් මෙය හොඳම ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථය යැයි මම සිතමි. මගේ මෝටර් රථය 172 hp බලයක් සහිත 2.5-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. ඕනෑවට වඩා. යන්ත්රය ලීටර් 13 කට වඩා කන්නේ නැත.
• Stanislav, Ekaterinburg. සාමාන්‍ය දොරවල් හතරේ D-පන්තියේ සෙඩාන් රථයක් වන අතර මෙය ව්‍යාපාරික ආකෘතියක් නොවේ. පවුලක් සඳහා තරමක් නවීන, සුවපහසු සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථයක්. ඔබට ව්‍යාපාරයක් අවශ්‍ය නම්, වඩා මිල අධික Camry එකක් මිලදී ගන්න. ටීනා මට ගැලපේ, එය එහි සුමට ගමනක් සහ තියුණු පාලනයකින් මා මවිතයට පත් කරයි. අශ්වබල 170 ක එන්ජිමක් ලීටර් 12-14 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• Vasily, Nizhny Novgorod කලාපය. මෝටර් රථයට සහය දක්වයි, හොඳ තත්ත්වයේ වසර දෙකක පිටපතක්. මම නිවැරදි තේරීම, විශ්වසනීය සහ ඉතා වේගවත්. නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 12 සිට 14 දක්වා වේ.
• නියපොතු, උෆා. එහි පන්තිය සඳහා හොඳ මෝටර් රථයක්, මම හිතන්නේ මෙය තරඟකරුවන් අතර හොඳම දීමනාවයි. මෝටර් රථයේ මිල ප්‍රති-අර්බුද වන අතර, ඒ සමඟම ටීනා මූලික වින්‍යාසය තුළ දැනටමත් හොඳින් සන්නද්ධ වේ. අශ්වබල 170 ක එන්ජිම ඉතිරි කිරීමට ප්රමාණවත් වන අතර ඒ සමඟම එය ලාභදායී වේ - නගරයේ එය සියයකට ලීටර් 12-13 ක් පරිභෝජනය කරයි.

එන්ජිම 3.5 249 hp සමඟ. සමග.

• ඇලෙක්සැන්ඩර්, මොස්කව්. අශ්වබල 250ක් නිපදවන ලීටර් 3.5 එන්ජිමක් සහිත Nissan Teana හි ඉහළම අනුවාදය මා සතුව ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය මෙන් ගතිකත්වය ඇත්තෙන්ම පුදුම සහගතය - ලීටර් 15 ට වඩා අඩු විය නොහැක. මෝටර් රථය වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා සකසා ඇත, වාසනාවකට චැසිය ඒ ආකාරයෙන් සකස් කර ඇත. නමුත් මේ නිසා පරිභෝජනය වැඩි වේ. එහෙත්, මම ගතිකත්වය තෝරා ගන්නේ, මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සතුට සඳහා, ආත්මය සතුටු කිරීමට, එසේ පැවසීමට නිසා. මම එය මිලදී ගත්තේ එක ඇසකින් නිදාගෙන සන්සුන්ව රිය පැදවීමට පමණක් නොවේ. මගේ මතය අනුව, ටීනා ඩී පන්තියේ හොඳම නියෝජිතයා වේ.
• ටැටියානා, ඔඩෙස්සා. මම 2015 දී Teana මිලදී ගත්තා. මම එය දුටු විට, මෙය මගේ මෝටර් රථය, මා වෙනුවෙන්ම නිර්මාණය කර ඇති බව මට වහාම වැටහුණි. මම සාමාන්‍යයෙන් විසිතුරු කාර් වලට කැමතියි. මාර්ගය වන විට, ටීනාට පෙර මට නිසාන් ජූක් එකක් හිමි විය, එය දැන් අපට කුඩා වැඩිය. දැන් අපි හතර දෙනෙක් ඉන්නවා, මගේ සැමියා සහ මම, ඊට අමතරව ළමයි දෙන්නෙක් ඉපදුණා. මෝටර් රථය 3.5 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර නගරයේ ලීටර් 15 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• ස්වෙට්ලානා, වෝර්කුටා. මම ළඟ තිබ්බා නිසාන් මැක්සිමා, ඉතා විශ්වාසදායක, නමුත් යල් පැන ගිය කාර් එකක්. 2015 දී, මම 3.5 එන්ජිමක් සහිත ඉහළ පෙළේ වින්‍යාසය තුළ නව ටීනා මිලදී ගත්තා. මම මෙම අනුවාදය තෝරා ගැනීම ගැන මම ඉතා සතුටු වෙමි. යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 15 ක් අනුභව කරයි.
• ඔලෙග්, ස්වර්ඩ්ලොව්ස්ක්. 3.5-ලීටර් Nissan Teana යනු මා සතුව තිබූ බලවත්ම මෝටර් රථයයි. සැසඳීමට කිසිවක් නැත, එබැවින් ඇත්තේ වාසි පමණි. මෝටර් රථය වේගවත්, කැමැත්තෙන් කොන් බවට පත් වන අතර, අභිබවා යාමට ඕනෑ තරම් බලයක් ඇත. ඒ අතරම, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සමඟ මෝටර් රථය සැපපහසුයි. උපකරණ ව්‍යාපාරික පන්තියේ මට්ටමින් ඇත, අදට අදාළ සියලුම කාර්යයන් සහ පද්ධති තිබේ. කිලෝමීටර 100 කට ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 14-15 කි.