ආරම්භයේදීම, Kia සන්නාමය සහ එහි මාදිලි වේගයෙන් රුසියානු පමණක් නොව ආසියානු සහ බටහිර වෙළඳපොලවල් ද ජය ගන්නා බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. සහ වඩාත් ජනප්රිය එකක් වන්නේ ආකෘතියයි Kia සන්නාමයමෙය Kia Sportage. ඔබ දන්නා පරිදි, සෑම මෝටර් රථයක්ම තමන්ගේම අඩුපාඩු හා රෝගාබාධ ඇත. එබැවින්, අපි තවදුරටත් කතා කරමු දුර්වල ස්ථානඔහ් සහ අයිතිකරුවන්ගේ අවධානයට ලක් වූ අඩුපාඩු මෙම මෝටර් රථයේසහ සෑම අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුම දැනගත යුතු දේ.
Kia Sportage 3(SL) හි දුර්වලතා
- උත්ප්රේරක (ගෑසොලින්) සහ අංශු පෙරහන් (ඩීසල්);
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය;
- අත්හිටුවීම;
- සුක්කානම් රාක්කය;
- ඉදිරිපස දොරවල්;
- වින්ඩ්ෂීල්ඩ්.
දැන් වැඩි විස්තර...
විසින් පිටාර පද්ධතිය.
මෙහි ඇති කරදරය වන්නේ විඛාදනයට සම්බන්ධ වීමයි පිටාර නළය, බොහෝ විට ඝෝෂාකාරී ශබ්ද ඇති කරයි. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමෙය බොහෝ දුරට සැලසුම් දෝෂයක් ද විය හැකිය. වඩාත් බැරෑරුම් අවදානම් ස්ථානයපිටාරය තුළ Kia පද්ධතිය Sportage යනු උත්ප්‍රේරකයකි (සමග ගැසොලින් එන්ජින්) සහ අංශු පෙරහන(සමග ඩීසල් එන්ජින්), එය අවහිර වීමට නැඹුරු වන අතර ප්රතිස්ථාපනය හෝ ඉවත් කිරීම සඳහා අමතර වියදම් වලට තුඩු දෙයි. මෙය අඩු ගුණාත්මක භාවය නිසාය රුසියානු ඉන්ධන, පමණක් නොවේ ඩීසල් ඉන්ධන, නමුත් පෙට්රල්. එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ යුතු අතර රියදුරුගේ උපකරණ පුවරුව එන්ජිම හෝ සර්පිලාකාර අයිකන ආකාරයෙන් දෝෂ පෙන්වයි. එසේ නොමැති නම්, ප්රතිස්ථාපනය සහ ඉවත් කිරීම යන දෙකම අනාගත හිමිකරුට ලස්සන සතයක් වැය වේ.
කොටුව තුළම විවේචනාත්මක කිසිවක් නොමැති බව අපට පැවසිය හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ ක්රියාකාරී ඇල්ගොරිතම උල්ලංඝනය කිරීමේ නඩු වාර්තා කර ඇත. මෙම ගැටළුව තිරිංග කිරීමේදී අත්තනෝමතික එන්ජිම නැවතුමක ස්වරූපයෙන් විදහා දක්වයි අඩු වේගයන්. පෙට්ටිය සම්බන්ධයෙන් තවත් අප්‍රසන්න කරුණක් වන්නේ ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් චලනය වන විට සහ ඉදිරියට හෝ පසුපසට යාමට උත්සාහ කරන විට එහි “කැටි කිරීම” ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් අපහසුතාවයක් ඇති කරයි, නමුත් ඔබට තවමත් මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කළ හැකිය. එපමණක් නොව, එවැනි අවස්ථාවන්ට මුහුණ දෙන රියදුරන් එයට පුරුදු වී සිටින අතර ඒ ගැන අවධානය යොමු නොකරයි. මෙය සැලසුම් දෝෂයක් ලෙස සැලකේ.
තුල පසුපස අත්හිටුවීමඑල්ලා වැටෙන උල්පත් ස්වරූපයෙන් සියලුම මෝටර් රථවල එකම ගැටළුව පාහේ දක්නට ලැබේ. මෙය දැනටමත් කිලෝමීටර 20,000 ක කලාපයේ සිදු විය. මිලදී ගැනීමෙන් පසු සැතපුම් ගණන. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම දුර්වල කර්මාන්තශාලා කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරක නූල් ද ඇතුළත් වේ.
සුක්කානම් රාක්කය.
සාමාන්යයෙන් සුක්කානම් රාක්කය Kia Sportage සඳහා පමණක් නොව, බොහෝ මෝටර් රථ සඳහාද ගැටළුවකි. එමනිසා, මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එය සවාරියක් සඳහා රැගෙන යා යුතු අතර අඩුකම ගැන අවධානය යොමු කරන්න බාහිර තට්ටුඅසමාන මාර්ග හරහා ධාවනය කරන විට සුක්කානම තුළට.
මෙහි යම් දුර්වලතාවයක් ඇති බව පෙනේ, නමුත් රියදුරන් අතර නොසතුටට හේතු වන්නේ දොරවල් ය. කාරණය වන්නේ දොරවල් වසා දැමීම සාමාන්යයෙන් වඩා ටිකක් වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය බවයි. මෙය ප්රධාන වශයෙන් සිදු වන්නේ ලිහිසි නොකළ අගුල් නිසාය. ස්ථාපනය නොකිරීම හෝ නැතිවීම හේතුවෙන් දොර මුද්‍රාවල ඇති විය හැකි සීරීම් පෙනෙන්නට පුළුවන තාක්ෂණික පේනුදොර විවරයන්...
උසස් තත්ත්වයේ තීන්ත වැඩ සමඟ සතුටු වන මෝටර් රථ ප්‍රායෝගිකව නොමැත. Sportage හි, ගැටළුව වන්නේ තීන්ත වැඩවල අස්ථාවරත්වයයි, එය චිප්ස් වේගයෙන් පෙනුමට හේතු වේ. මිලදී ගැනීමේදී, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සහ තීන්ත ආලේපන තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නොවනු ඇත - මෙම මෝටර් රථයේ සෑම අනාගත හිමිකරුගේම වගකීම මෙයයි.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ්.
සුළං ආවරණ ස්පෝටේජ්ගේ තුවාල වලින් එකකි. මෙයට හේතුව වන්නේ අඩු ගුණාත්මකද්රව්ය. බොහෝ අය මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙති ශීත කාලයමෝටර් රථය උණුසුම් වන විට, වීදුරුව වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් ප්රදේශයේ ඉරිතලා යයි.
3 වන පරම්පරාවේ Kia Sportage හි ප්රධාන අවාසි
- ශීත ඍතුවේ දී, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් එකට පහළින් සහ පිටත පිහිටා ඇති ප්ලාස්ටික් සැරසිලි බොහෝ විට තට්ටු කරයි;
- Armrest creaking;
- සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් බොහෝ විට මීදුම ඉහළ යයි;
- බොහෝ විට පිටත උෂ්ණත්ව මානය වැරදි තොරතුරු පෙන්වයි;
- ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම පෙට්රල් එන්ජින්වලට වඩා මිල අධිකය;
- සීමිත නැරඹීමේ ලක්ෂණ;
නිගමනය.
අවසාන වශයෙන්, තුන්වන පරම්පරාවේ Kia Sportage හි පූර්වගාමීන්ට වඩා අඩු දුර්වලතා සහ අක්‍රමිකතා ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම එහි තරඟකරුවන් අතර එහි පැවැත්මට සුදුසු ය. මිලදී ගැනීමේදී ප්රධාන දෙය වන්නේ මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් හා බැරෑරුම් ලෙස පරීක්ෂා කිරීමයි. එසේ නොමැතිනම්, මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක පද්ධති සහ සංරචක රෝග විනිශ්චය කරන්න.
P.S: මෙම ආකෘතියේ හිතවත් වත්මන් සහ අනාගත හිමිකරුවන්, ඔබේ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමේදී හඳුනාගත් ගැටළු පිළිබඳව අදහස් දක්වන්න.
දුර්වලතා සහ Kia හි අවාසිතුන්වන පරම්පරාවේ Sportageඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2018 ඔක්තෝබර් 25 පරිපාලක
මුලින්ම විදුලි බුබුල එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න"තත්පර කිහිපයක් ආලෝකමත් වී පිටතට යාවි. එහි ඊළඟ ෆ්ලෑෂ් දෝෂ කේත පෙන්නුම් කරයි.
නමුත් මට දෝෂ දෙකක් ඇති බව මම කියමි - “17” සහ “36”. ඔබට එය වීඩියෝවෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය)
Kia Sportage හි දෝෂ කේත විකේතනය කිරීම සඳහා වගුවක් මෙන්න:
02 - භ්රමණ කෝණ සංවේදකය දොඹකරය. (බෙදාහරින්නාට සංඥා නැත)
03 - අදියර සංවේදකය (කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය). (බෙදාහරින්නා G සංඥා)
07 - කෙළවරේ සලකුණු රෝදය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම (crankshaft). (SGT සංඥා දෝෂය)
08 - වායු ප්රවාහ සංවේදකය. (Mass Air Flow Sensor)
09 - සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය. දියර. (එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය)
10 - වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය. (Intake Air Temperature Sensor)
12 - ස්ථාන සංවේදකය throttle කපාටය. (throttle Position Sensor)
14 - වායුගෝලීය පීඩන සංවේදකය. (වායුගෝලීය පීඩන සංවේදකය)
15 - ඔක්සිජන් සංවේදකය (ලැම්ඩා පරීක්ෂණය). (ඔක්සිජන් සංවේදකය)
16 - EGR කපාට ස්ථාන සංවේදකය.
17 - පද්ධතිය ප්රතිපෝෂණ. (ප්රතිපෝෂණ පද්ධතිය)
18 — තුණ්ඩ අංක 1. (ඉන්ජෙක්ටර් අංක 1 විවෘත හෝ කෙටි)
20 - තුණ්ඩ අංක 3. (ඉන්ජෙක්ටර් අංක 3 විවෘත හෝ කෙටි)
21 - තුණ්ඩ අංක 4. (ඉන්ජෙක්ටර් අංක 4 විවෘත හෝ කෙටි)
24 - රිලේ ඉන්ධන පොම්පය. (ඉන්ධන පොම්ප රිලේ විවෘත හෝ කෙටි)
25 - පීඩන නියාමක පාලන Solenoid Valve.
26 - ඉන්ධන වාෂ්ප සමුච්චක කපාටය. (Purge Control Solenoid Valve)
28 - පිටකිරීමේ ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය. වායූන් (Solenoid Valve (EGR) විවෘත හෝ කෙටි)
34 - XX නියාමක කපාටය. (Idle Speed Control Solenoid Valve)
35 - ඉන්ජෙක්ටර් අක්රිය වීම. (පිරිහුණු ඉන්ජෙක්ටර්)
36 - වායු ප්රවාහ සංවේදකයට හානි වීම. (පිරිහුණු වායු ප්රවාහ සංවේදකය)
37 - ඉන්ටේක් පද්ධතියේ කාන්දු වීම. (Intake System Air Leakage)
41 - විචල්ය අවස්ථිති ආරෝපණ පද්ධතිය Solenoid Valve.
46 - A/C Cut Relay විවෘත හෝ කෙටි.
48 - බල අදියර සමූහය 1 අක්රිය වීම (ECM ඇතුළත). Injector 1-4 Purge Solenoid Valve, EGR Solenoid Valve හෝ හානි වූ බල අදියර.
49 - Power Stage Group 2 අක්රිය වීම (ECM ඇතුලත). Idle Speed Control Valve Failure හෝ හානි වූ බල අදියර.
56 - XX නියාමක කපාටය. (Idle Speed Control Valve Closing Coil විවෘත හෝ කෙටි)
57 - වායු සමීකරණ සම්පීඩකයට ආදාන සංඥාව. (A/C Compressor Input Signal කෙටි)
73 - එන්ජින් වේග සංවේදකය. (වාහන වේග සංවේදකය විවෘත හෝ කෙටි)
87 - දාමය දර්ශක ලාම්පුවචෙක් පත. (අක්රිය දර්ශක ලාම්පු කෙටි පරිපථය)
88 - පාලන ඒකකයේ දෝෂ සහිත EEPROM. (ECM දත්ත)
99 — ඇකියුලේටර් බැටරිය. (බැටරි)
සහ සම්බන්ධතා රූප සටහන මෙන්න:
KIA Sportage KIA Sportage සඳහා වැරදි කේත කියවීම
ABS/EBD දෝෂ කේත කියවීම, ප්රොසෙසර මතකය ඉවත් කිරීම
කියවීම
ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය
ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති විට ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය ABS/EBD පාලන ඒකකය (ECU) පද්ධති දෙකෙහිම එක් එක් පරිපථවල කොටස්වල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. උල්ලංඝනයක් අනාවරණය වුවහොත්, අනුරූප දෝෂ කේතය ප්රොසෙසර මතකය තුළට ඇතුළත් කර ඇති අතර, වාහනයේ උපකරණ පොකුරේ අනුරූප දෝෂ කේතය සක්රිය කර ඇත.
අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව(ABS හෝ තිරිංග පද්ධතිය).
බ්ලොක් මතකයේ ගබඩා කර ඇති කේත කියවීම විශේෂ Hi-scan pr ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් කළ හැකිය, එය ශරීරය මත සවි කර ඇති වායු පිරිසිදුකාරකයට සම්බන්ධ කර ඇත. ආරක්ෂිත ආවරණයක් DLC රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය (බලය, එන්ජින් කළමනාකරණය/විමෝචන පාලනය සහ පිටාර පද්ධති බලන්න).
ජ්වලනය අක්රිය කර ස්කෑනරය 3. DLC වෙත සම්බන්ධ කරන්න.
ජ්වලනය සක්රිය කර ස්කෑනර් මෙනුවෙන් තෝරන්න නිවැරදි නමමෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය (KIA Sportage).
ස්කෑනරය ආරම්භ වූ පසු, ස්කෑන් කිරීමට අයිතමය තෝරන්න.
දෝෂ කේත (අංක 1) ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය සක්රිය කරන්න, සහ පාලන මොඩියුල ප්රොසෙසරයේ මතකයේ ගබඩා කර ඇති සියලුම ඉලක්කම් හතරේ DTC ස්කෑනර් තිරය මත දර්ශනය වීමට පටන් ගනී.
ප්රොසෙසර මතකය නිෂ්කාශනය වන තුරු කේත දිගටම ප්‍රතිදානය වනු ඇත.
අවශ්ය නිවැරදි කිරීම් සිදු කරන්න, පසුව ප්රොසෙසර මතකය ඉවත් කරන්න.
මතකය පිරිසිදු කිරීම
ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය
අක්‍රියතාවය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පාලිත පද්ධතිය (ABS/EBD) නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගන්න, ඉන්පසු ප්රොසෙසර මතකය ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සක්රිය කරන්න - මෙනු අයිතම අංක 4 - සහ ස්කෑනර් යතුරුපුවරුවේ Enter යතුර ඔබන්න.
Kia අත්පොත්
මෙම ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් ප්රාන්තවල
වසරකට කාර් 300,000 ක ධාරිතාවයකින් යුත් බලාගාරයක් ඉදි කරනු ඇත. චීනයේ දෙකකින්
එකලස් කිරීමේ බලාගාරයක් ද වර්ෂය තුළ දිස්වනු ඇත KIA සෙරාටෝ . දැනට, රුසියාව කොරියාවේම එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ පරිභෝජනය කරනු ඇත. එපමණක් නොව, එ.ජ
පමණක් පරිභෝජනය කරනු ඇත KIA සෙරාටෝ sedan සහ coupe ශරීරය තුළ සහ යුරෝපයේ
හැච්බැක්, කූපේ සහ ස්ටේෂන් වැගන් පමණි Cee'd. එවිට රුසියානුවන්ට දෙකම දෙනු ලැබේ
මෙම ආකෘති සියලුම ශරීර මෝස්තර වලින් ලබා ගත හැකිය. අපිට තියෙනවා KIA සෙරාටෝමෙහි උණුසුම් ආදරණීය ශරීරයක් සමඟින්, සෙඩාන් රේඛාවට එකතු කිරීමක් වනු ඇත KIA Cee'd.
මිල සෙරාටෝඅපේක්ෂා කෙරේ
සමාගම් නියෝජිතයන් KIAසඳහා අවසන් මිල ලැයිස්තුව ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට පොරොන්දු විය
අලුත් සෙරාටෝ. සහ මැයි නිවාඩුවට පෙර, රුසියානු විකුණුම් ආරම්භ කරන්න
මෙම ආකෘතිය. නව මාදිලි වෙළඳපොළට ගෙන ඒමේ තරඟයේදී KIA සෙරාටෝදක්ෂ ලෙස
ඔහුගේ දිවුරුම් දුන් කොරියානු මිතුරාට මාස කිහිපයකින් පහර දෙයි Chevrolet Cruze.
වේගවත් පහසු ක්‍රමයට විවෘත පරිපථයක් හෝ කෙටි වයරයක් සොයා ගන්නේ කෙසේද
වීඩියෝවේ භාවිතා කරන මෙවලම මෙයයි. ගොඩක් අය මේ ලින්ක් එක ඉල්ලලා තියෙනවා. හියර් යූ ගෝ!
http://www.amazon.com/gp/product/B000...
ඔබ ෆියුස් පිඹිනවා නම් මෙම වීඩියෝව බලන්න https://www.youtube.com/watch?v=TZrCr... සහ/හෝ මගේ අනෙක් වීඩියෝව https://www.youtube.com/watch?v=c6q4P.. ෆියුස් පිඹින කෙටි වයරයක් සොයා ගැනීමට මේවා ඔබට උපකාර කරයි. මෙය කියවීමට ස්තූතියි සහ වාසනාව!
විවෘත පරිපථයක් හෝ කෙටි වයරයක් සොයා ගන්නේ කෙසේද වේගවත්පහසු මාර්ගය. ෆොක්ස් සහ හවුන්ඩ් මෙවලමක් ලෙසද හැඳින්වේ, නාද උත්පාදක යන්ත්‍රය සහ ඇම්ප්ලිෆයර් ප්‍රෝබ් මඟින් විවෘත පරිපථයක් සොයා ගැනීම අඛණ්ඩ පරීක්ෂක හෝ පරිපථ පරීක්ෂණයකට වඩා වේගවත් හා පහසු කරයි. Extech 40180
ස්වයං-රෝග විනිශ්චය KIA කාර් 1997 ට පෙර
හැදින්වීම
Kia වාහන පද්ධති වලින් සමන්විත වේ Kia පාලනය EGi සහ Bosch Motronic. සියලුම පද්ධති ප්‍රාථමික ජ්වලන පරිපථය පාලනය කරයි, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, සහ එක් මොඩියුලයකින් idling.
ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කාර්යය
එන්ජින් පාලන පද්ධති (ඊඑම්එස්) සංවේදක සංඥා අඛණ්ඩව විශ්ලේෂණය කරන ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කාර්යයක් ඇත ක්‍රියාකරුවන්එන්ජිම, සහ ඒවා යොමු අගයන් සමඟ සංසන්දනය කරයි. රෝග විනිශ්චය වැඩසටහන කිසියම් විෂමතාවයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, ඒකක මතකය ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය[ECU] අනුරූප දෝෂ කේත එකක් හෝ කිහිපයක් වාර්තා කර ඇත. අවස්ථා වලදී කේත නොපෙන්වයි දෝෂ සහිත මූලද්රව්යයඅධිකරණයේ පාලනයට යටත් නොවන අතර වරදක් ඇති විට
තත්වය පුරෝකථනය කර නැත මෘදුකාංග.
Kia පාලන පද්ධති විසින් ඉලක්කම් 2ක කේත (Kia EGi] හෝ ඉලක්කම් 3ක කේත (Bosch Motronic 2.10.1) ජනනය කරයි, ඒවා අතින් ("දැල්වෙන" කේත) හෝ කේත කියවනය භාවිතයෙන් ලබාගත හැක.
සීමිත පාලන උපාය මාර්ගය
මෙම පරිච්ඡේදයේ විස්තර කර ඇති Kia පද්ධති සීමිත පාලන මාදිලියක් ඇත ("limp home" ලෙස හඳුන්වන විශේෂාංගයක්). මෙයින් අදහස් කරන්නේ යම් යම් අක්‍රමිකතා සිදු වූ විට (සියලු අක්‍රමිකතා මෙම ප්‍රකාරය අවුස්සන්නේ නැත), එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය මෙහෙයවීමට පටන් ගන්නේ සංවේදක කියවීම් මගින් නොව, එහි විමර්ශන අගය අනුව මෙම මාදිලිය මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ගරාජයකට හෝ සේවා ස්ථානයකට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි සහ අලුත්වැඩියා කිරීම, අඩු වුවද
කාර්යක්ෂමතාව. දෝෂය නිවැරදි කළ පසු, පද්ධතිය සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට නැවත පැමිණේ.
අනුවර්තන කාර්යය
Kia පද්ධති අනුවර්තනය කළ හැකි අතර සමහර සංවේදක සඳහා වැඩසටහන්ගත සැකසුම් සහ ක්‍රියාකරුවන්උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජින් ඇඳීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙහෙයුම් අතරතුර වෙනස් කිරීම.
රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධක ස්ථානය
සටහන: Kia රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ අතින් ගැටළු කේත ලබා ගැනීම සහ පාඨක සම්බන්ධතාව යන දෙකටම ය.
උපදේශක 1.6i (EGi)
රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය කොටස මත පිහිටා ඇත එන්ජින් මැදිරිය(රූපය 17.1 බලන්න).
Sportage 2.0i (Bosch Motronic)
රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය වම් තටුවට යාබදව වායු ප්රවාහ සංවේදකය පිටුපස පිහිටා ඇත (රූපය 17.2 බලන්න).
දැල්වෙන කේත කියවනයක ආධාරයෙන් තොරව කේත ලබා ගැනීම
සටහන: සමහර පරීක්ෂණ අතරතුර, අමතර කරදර කේත දක්වා සිදු විය හැක. මෙම කේත ඔබව නොමඟ නොයවන පරිදි චෙක්පත් සිදු කිරීමේදී ඉතා ප්‍රවේශම් වන්න. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, සියලුම දෝෂ කේතයන් මකා දැමිය යුතුය.
- LED හි ධනාත්මක ඊයම් රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයේ A සොකට් එකට සම්බන්ධ කරන්න, සහ සෘණ ඊයම් B සොකට් එකට සම්බන්ධ කරන්න (රූපය 17.3 බලන්න). සටහන: LED පහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට වඩා වෙනස් ලෙස හැසිරෙන්නේ නම්, එහි ධ්රැවීයතාව ආපසු හරවන්න.
- ජම්පර් සමඟ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයේ කෙටි-පරිපථ සොකට් C සහ D (රූපය 17.3 බලන්න).
- ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. LED තත්පර 3 ක් දැල්වෙන අතර පසුව නිවී යයි.
- BZU හි මතකයේ වැරදි කේතයන් තිබේ නම්, LED ඒවා පහත පරිදි පෙන්වීමට පටන් ගනී.
- කේතයේ ඉලක්කම් දෙක ෆ්ලෑෂ් ශ්‍රේණි දෙකකින් නිරූපණය කෙරේ.
- පළමු ෆ්ලෑෂ් මාලාව දස නියෝජනය කරයි, දෙවන මාලාව ඒකක නියෝජනය කරයි.
- තත්පර 1.8ක ෆ්ලෑෂ් වලදී දස දර්ශණය වේ. තත්පර 0.5 ක පරතරයකින් තත්පර 0.5 ක දැල්වීම් වලින් ඒකක පෙන්වනු ලැබේ.
- ඒකක වලින් දස තත්පර 1.6 ක විරාමයකින් වෙන් කරනු ලැබේ. තත්පර 4 ක විරාමයකින් කේත එකිනෙකින් වෙන් කරනු ලැබේ.
- "34" කේතය තත්පර 1.8 ක දැල්වීම් තුනකින්, තත්පර 1.6 ක විරාමයකින් පසුව තත්පර 0.5 ෆ්ලෑෂ් හතරකින් පෙන්වනු ලැබේ.
- එක් එක් ශ්‍රේණියේ ෆ්ලෑෂ් ගණන ගණන් කර කේතය ලියන්න. කේත විකේතනය කිරීම සඳහා, පරිච්ඡේදයේ අවසානයේ ඇති වගුව බලන්න
- LED එක blink නැත්තම් ECU එකේ codes නෑ.
- මාරු කිරීම සම්පූර්ණ වන තෙක් කේත ලබා ගැනීම දිගටම කරගෙන යන්න.
- ක්රියාපටිපාටිය නැවැත්වීම සඳහා, ජ්වලනය නිවා දමා ජම්පර් ඉවත් කරන්න.
පාඨකයෙකුගේ උපකාරයකින් තොරව මතකයෙන් කේත ඉවත් කිරීම
- ජ්වලනය නිවා දමා අවම වශයෙන් තත්පර 30 ක් බැටරියෙන් ඍණ කේබලය විසන්ධි කරන්න.
- බැටරිය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. අදහස් දක්වන්න. මෙම ක්‍රමයේ පළමු අවාසිය නම් ECU විසින් අනුවර්තනය කරන ලද සියලුම පරාමිති අගයන් ඒවායේ මුල් තත්වයට නැවත සකසනු ඇත. Olya, නැවතත් ඔබේ එන්ජිමට පද්ධතිය අනුවර්තනය කිරීම සඳහා, ඔබ සීතල තත්ත්වයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, පසුව 80 ... 30 විනාඩි විවිධ එන්ජින් වේගයකින් මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න. ඊට අමතරව, ඔබ එන්ජිම ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය අයිඩ්ලිංආසන්න වශයෙන් විනාඩි 10 යි. දෙවන අවාසිය නම් ඔබට රේඩියෝවේ ආරක්ෂක කේතය, වත්මන් කාල අගය සහ අනෙකුත් සුරකින ලද අගයන් නැවත ස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර, බැටරිය විසන්ධි වූ විට එය නැවත සකසනු ඇත. කේත මකා දැමීමට පාඨකයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
කේත කියවනය භාවිතයෙන් ස්වයං-රෝග විනිශ්චය
සටහන: සමහර පරීක්ෂණ අමතර දෝෂ කේත ජනනය කළ හැක. මෙම කේත ඔබව නොමඟ නොයවන පරිදි චෙක්පත් සිදු කිරීමේදී ඉතා ප්‍රවේශම් වන්න.
- පාඨකයා රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය වෙත සම්බන්ධ කරන්න. පහත අරමුණු සඳහා පාඨකයා භාවිතා කරන්න (නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න):
- වැරදි කේත කියවීම.
- දෝෂ කේත මකා දැමීම.
- සංරචක පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව සහ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ ඕනෑම අංගයක් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව කේත ඉවත් කළ යුතුය.
- චෙක්පත් සිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
- පාඨකයක් භාවිතා කරමින් හෝ LED භාවිතා කරමින්, BZU මතකයෙන් දෝෂ කේත ලබා ගන්න (3.5 ඡේද බලන්න]
පාලන ඒකක මතකයේ වැරදි කේතයන් ඇත
- පාලක ඒකකයේ මතකයේ වැරදි කේත එකක් හෝ කිහිපයක් ගබඩා කර ඇත්නම්, මෙම පරිච්ඡේදයේ අවසානයේ ඇති වගුව භාවිතයෙන් ඒවායේ තේරුම තීරණය කරන්න.
- දෝෂ කේතයන් කිහිපයක් එකවර සිදු වුවහොත්, ඒවාට පොදු සංරචක, මූලික වශයෙන් බිම් සහ බල පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න.
- බොහෝ එන්ජින් පාලන පද්ධති සඳහා පරීක්ෂණ විස්තර කරන 4 වන පරිච්ඡේදයේ නිර්දේශ කර ඇති පරිදි පරීක්ෂණ සිදු කරන්න.
- අක්‍රියතාව ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එහි කේතය මතකයෙන් මකා දමන්න, එන්ජිම ආරම්භ කර සියලුම එන්ජින් මෙහෙයුම් ක්‍රමවල අක්‍රියතාව නැවත සිදු නොවන බවට වග බලා ගන්න.
- කේත සඳහා නැවත පරීක්ෂා කරන්න. කේත නැවත දිස්වන්නේ නම්, ඉහත සියලු ක්රියා පටිපාටි නැවත කරන්න.
- එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධති පරීක්ෂණ සිදු කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා 3 වන පරිච්ඡේදය බලන්න.
පාලන ඒකක මතකයේ දෝෂ කේතයන් නොමැත
- එන්ජිමේ සෞඛ්‍යය පිළිබඳ සැකයක් තිබේ නම් සහ පාලන ඒකකයේ මතකයේ දෝෂ කේත නොමැති නම්, හේතුව එන්ජිම කළමනාකරණ පද්ධතිය මගින් පාලනය නොවන ප්‍රදේශයක දෝෂයක් තිබීම විය හැකිය. එන්ජින් පාලන පද්ධති පරීක්ෂණ සිදු කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා 3 වන පරිච්ඡේදය බලන්න.
- ඔබේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය නිශ්චිත සංරචකයක් දෝෂ සහිත බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, බොහෝ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධති සඳහා පරීක්ෂණ සඳහා 4 වන පරිච්ඡේදය බලන්න.
