ජපන් සංස්ථාව වන ඩෙන්සෝ යනු ලොව විශාලතම වෙළඳපල ක්‍රීඩකයන්ගෙන් එකකි මෝටර් රථ කොටස්, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වාහකයන්ට OEM සැපයුම්කරුවෙකු ලෙසත්, පොම්ප වලින් අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයෙන් පසු නිෂ්පාදකයෙකු ලෙසත් වැඩ කරයි අධි පීඩනය. සමාගම 1953 දී Bosch සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීමට පටන් ගත් අතර, ලොව පුරා රටවල් 22 කට සිය ශාඛා පුළුල් කළේය.
ඩෙන්සෝ ටෙක්නොලොජීස්
යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද නිෂ්පාදන විශාල නාමාවලියෙහි ඩෙන්සෝ සන්නාමයඅමතර කොටස් සැලකිය යුතු කොටසක් අල්ලා ගනී. මෙයට හේතුව ගුණාත්මකභාවය සහ පූර්ණ කාලීන රැකියාවනිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කරන ඉංජිනේරුවන්. සාම්ප්රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ප්‍රමිතීන්ට අනුව විශාල සම්පතක් පවත්වා ගනිමින් දැඩි තත්වයන් යටතේ බලවත් හා ස්ථාවර ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කළ හැකි නව්‍ය ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් හඳුන්වා දුන්නේ ඩෙන්සෝ විසිනි.
More ද එහි ම "zest" ඇත. මේ අනුව, මීට වසර 30 කට පෙර සමාගම විසින් පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත් පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයේ U- හැඩැති වලක් පුළිඟු ස්ථායීකාරකයක් ලෙස ක්රියා කරයි - ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ප්‍රදේශය මධ්‍යයට හැකි තරම් සමීපව අඩු කිරීමෙන් ඒවා අතර විද්‍යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍ර ශක්තිය වැඩි කරයි, සහ ස්පාර්ක් පරතරය බිඳවැටීම අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් සිදු වේ. ඉෙලක්ෙටෝඩවල දාරවල, වඩා හොඳ වාතාශ්‍රයක් ඇති අවකාශයක, ජ්වලනයේ ස්ථායීතාවයට වායුගතික විද්‍යාවේ බලපෑම අඩු කරයි - මේවා සුළු සුළු බව පෙනේ, නමුත් නවීන එන්ජින්කෙට්ටු මිශ්‍රණ මත ධාවනය වන මෙය පවා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ හැකිය. දැල්වෙන මොහොතේ තාප අලාභය ද අඩු වේ - සිදුවීමේ මොහොතේ දැල්ල ඉදිරිපස, එය දුර්වල වූ විට, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයේ පටු දාරය සම්බන්ධ කර ගත යුතු අතර එහි සම්පූර්ණ තලය නොවේ.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඉන් එකක් ජපන් සමාගම NGK, එම අදහසම අදාළ වේ, නමුත් ආපසු හරවා ඇත: ස්පාර්ක් ප්ලග් වල V-හැඩැති වලක් V-රේඛා මාලාවමධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයට කපා ඇත. මෙය ප්‍රකාශන හිමිකමට අනුකූලව සිදු කර ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස NGK අහිමි වේ: වලක් සහිත පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් මධ්යම එකට සාපේක්ෂව අත්තනෝමතික ස්ථානයක වෑල්ඩින් කළ හැකි නම්, එවිට V-line spark plugsපැති ඉලෙක්ට්රෝඩය මධ්‍යයේ වලට සාපේක්ෂව සමාන්තර වන පරිදි නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම අවශ්ය වේ. එබැවින් නිෂ්පාදනයේ සංකූලතාව, අඩුපාඩු ප්‍රතිශතය වැඩි වීම (සහ විකිණීමේදී ඔබට වංක ලෙස වෑල්ඩින් කර ඇති බව ද සොයාගත හැකිය. NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් V-රේඛාව).
වීඩියෝ: Iridium spark plug Denso ik20TT
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඩෙන්සෝ
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් නිර්මාණය කිරීම ඔවුන් සමාගමේ "මුහුණ" බවට පත් කළේය. ඩෙන්සෝ දැනට එහි එකතුවෙහි ශ්‍රේණි කිහිපයක් ඇත:
- මෝටර් රථ කම්හල්වලට සපයන OEM ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සාම්ප්රදායික නොවන ඝනකම (මි.මී. 0.7) ඉරිඩියම් වලින් සාදන ලද මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහ ප්ලැටිනම් ආලේප කරන ලද පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇත. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ කිලෝමීටර 120 දහසක් ප්‍රකාශිත සම්පතට අනුකූල වීම සහතික කිරීම සඳහා වන නමුත් එය ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි (ඉලෙක්ට්රෝඩයේ thickness ණකම බලපායි).
- ඉරිඩියම් පවර් - අතිශය තුනී (මි.මී. 0.4) මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයේ U-හැඩැති වලක් ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග්. දිගු කලක් මෙම ඉටිපන්දම් පේළියේ වඩාත් ඵලදායී විය ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම්, ඒවා නව මාලාවකින් පරිපූරණය කරන තුරු.
- Iridium Tough spark plugs යනු පෙර දෙකේ දෙමුහුන් වේ: තුනී මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ප්ලැටිනම් ආලේපිත පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සමඟ සංයුක්ත වේ. මෙම ඉටිපන්දම් OEM ඉටිපන්දම් සඳහා සේවා කාලය තුළ සමීප වේ, නමුත් යුරෝපයේ ජනප්රිය වෙමින් පවතින ස්වභාවික ගෑස් මත වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි.
- SIP ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු තාක්ෂණයේ කුඩා විශිෂ්ටතම කෘතියකි: මධ්යම ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩයට ප්‍රතිවිරුද්ධ, සමාන තුනී ප්ලැටිනම් පින් එකක් පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයට පෑස්සේ. මෙය කදිම පුළිඟු ස්ථායීකරණයක්, ජ්වලනය කිරීමේ පහසුව ලබා දෙයි අධික වේගයසහ බලවත් තල්ලුවක්. SIP ස්පාර්ක් ප්ලග් ඩෙන්සෝ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම ඒවා අතර වඩාත්ම ලාභදායී වන අතර මෙම බලපෑම එතරම් සංකීර්ණ නොවන එන්ජිමකට පවා දැනිය හැකිය. SIP තාක්ෂණයේ දියුණුව Iridium TT spark plugs බවට පත් වී ඇති අතර, තවමත් තරඟකරුවන් අතර කිසිදු ප්රතිසමයක් නොමැත.
- Iridium Racing නිර්මාණය කර ඇත්තේ අතිශය කටුක එන්ජින් යෙදුම් සඳහාය උපරිම මට්ටමබල කරනවා. ඔවුන්ට කිසිසේත් පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් නොමැත - ගිනි පුපුර කෙලින්ම සායේ දාරවලට පහර දෙයි. පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් නොමැත - අධික උනුසුම් වීමේ අවදානමක් නොමැත, එය පුපුරා යාමට තුඩු දෙයි, එය ඉතා වේගවත් එන්ජින් සඳහා මාරාන්තික වේ.
NGK සමඟ සදාකාලික ගැටුමේදී, ඩෙන්සෝ නායකත්වය ගෙන එන්නේ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ය - සාමාන්යයෙන් ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙළඳපොලෙන් 55% ක් දරණ, SIP ස්පාර්ක් ප්ලග් ක්ෂේත්‍රයේ ඩෙන්සෝ ඇත්ත වශයෙන්ම වෙළඳපල ඒකාධිකාරීයෙකි (90%).
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම
වීඩියෝ: ජපන් මෝටර් රථවල ස්පාර්ක් ප්ලග්: ඩෙන්සෝ, එන්ජීකේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම
සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම ස්පාර්ක් ප්ලග් පරාමිතීන් සඳහා තමන්ගේම කේතීකරණ යෝජනා ක්රමය භාවිතා කරයි. නව මාලාව සඳහා ඩෙන්සෝ පහත සඳහන් දේ අනුගමනය කර ඇත:
Iridium TT ඉටිපන්දම් ඔවුන්ගේම යෝජනා ක්රමයක් ඇත:
පැරණි සලකුණු පද්ධතිය:
උදාහරණයක් ලෙස, අපගේ සම්භාව්ය ඉටිපන්දම් A17DVRM හි ප්රතිසමයක් සොයා ගනිමු. මෙහි ඇති එකම දුෂ්කරතාවය (ඩෙන්සෝ සමඟ සැසඳීම් ලබා නොදේ ගෘහස්ථ සම්මතය), නමුත් ප්‍රතිසම නාමාවලියෙන් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ රුසියානු “17” හි ඩෙන්සෝගේ ප්‍රතිසමය “20” වනු ඇති බවයි. අපට 14x19 නූල් සහිත ෂැන්ක් අවශ්ය බැවින් සහ භාවිතා කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුර- 21 වෙනිදා, අපි උපසර්ගය සමඟ ඉටිපන්දම් සෙවිය යුතුයි W20"පැරණි" මාලාවේ (සිට VAZ ස්පාර්ක් ප්ලග්දශක ගණනාවක් තිස්සේ හුවමාරු කර ඇත) - උදාහරණයක් ලෙස, W20EPR-U, 19 mm ෂැන්ක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් ( ඊ), මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ නෙරා යාම ( ආර්), බිල්ට් ප්රතිරෝධකය ( ආර්) සහ පැත්තේ U-හැඩැති වලක් ( යූ) ඔබට iridium spark plugs ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, IW20TT සිදු කරනු ඇත.
තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම
දැඩි තත්ත්ව පාලනය සහ ප්‍රමුඛ තනතුරු වල ගෝලීය වෙළඳපොලේ ස්ථානගත කිරීම අපට සලකා බැලීමට ඉඩ සලසයි ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග්නව කට්ටලයක් තෝරාගැනීමේදී ප්රියතම එකක් - ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවලදී, මිල / තත්ත්ව අනුපාතය අනුව, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ප්රතිසමයන් පරාජය කරනු ඇත. මෝටර් රථය මුලින් ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් දුර්ලභ ෂැන්ක් ප්‍රමාණයකින් (උදාහරණයක් ලෙස, 10x19), ඇත්ත වශයෙන්ම තේරීම පවතින්නේ ඩෙන්සෝ සහ එන්ජීකේ අතර පමණි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අනුකම්පාව ද ඩෙන්සෝගේ පැත්තේ විය හැකිය, මන්ද ඔවුන්ගේ පරාසය ඔබට වඩාත් සුදුසු ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගයක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි - දිගුකාලීන ඉරිඩියම් ටෆ්, ඉහළ කාර්යක්ෂම ඉරිඩියම් ටීටී හෝ ඉරිඩියම් රේසිං, ඔබ සියල්ල මිරිකා ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්. එය හැකියාව ඇති එන්ජිම ගැන.
ඩෙන්සෝ හි ප්රධාන වාසිය වන්නේ සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු ව්යාජ ප්‍රතිශතයක් වන අතර එමඟින් ඒවා NGK වලින් වෙන් කර ඇති අතර ඒවා ව්යාජ ලෙස බොහෝ දුරට සමාන වේ (විශාල දීමනා ප්‍රමාණයක් බැලීමට Ebay හි ස්පාර්ක් ප්ලග් සොයන්න “ NGK ටයිප් කරන්න"චීනයෙන් ලාභ මිලට).
ව්යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
අවාසනාවකට මෙන්, ඩෙන්සෝ සන්නාමය යටතේ ව්යාජ නිෂ්පාදන ද දක්නට ලැබෙන අතර, මුල් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සැලසුම් විශේෂාංග ගණනාවක් දැන ගැනීමෙන් ඒවා පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- ස්පර්ශක තොප්පිය සිනිඳු සහ නිකල් ආලේප කළ යුතුය. මත ව්යාජ ඉටිපන්දම්එය රළු, සමහර විට ඔක්සිකරණය (කළු ආලේපනය)
- පරිවාරකයේ ලාංඡනය මුද්රණය කුඩා තිත්වලින් හෝ ඝන තීන්තයකින් යොදනු ලැබේ, නමුත් සෑම විටම පිළිවෙලට ඇත (විකෘති කිරීම්, ආලේපිත තීන්ත)
- මධ්යම එකට විරුද්ධ පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ පෑස්සුම් වර්ණය පැහැදිලිව වෙනස් වේ
- මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය තදින් වාඩි වී ඇති අතර ඉහළට සහ පහළට ගමන් කළ නොහැක.
- ආකෘති සලකුණු කිරීම (ලිපිය සහ ඩිජිටල් කේතය) දැනටමත් මුද්රණය කර ඇති කාඩ්බෝඩ් ඇසුරුම්වල එක් එක් ඉටිපන්දම වාහකයේ විවිධ කොටස්වල වෙනම මුද්දර සමඟ යොදනු ලැබේ, එබැවින් එය සෑම විටම එකිනෙකට සාපේක්ෂව හිලව් කරනු ලැබේ. භූගත නිෂ්පාදනයේ දී, කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති සියලුම පෙට්ටිවල එකම පිරිසැලසුම සහිතව, ඇසුරුම් සම්පූර්ණයෙන්ම එකවර මුද්රණය කර ඇත.
- තනි-ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් මත, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය සෑම විටම මධ්යම එක දිගේ නිශ්චිතව දිශානුගත වේ.
NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සලකුණු අඩංගු වේ වැදගත් තොරතුරුඉටිපන්දම් වල ලක්ෂණ, ඒවායේ ගුණාංග සහ කාර්යයන් ගැන.
NGK පරාසයේ ඇති සෑම ඉටිපන්දමක්ම, මෙන්ම ඇසුරුම් මත, ලබා දෙන අකුරු සහ අංක වල එකතුවක් දරයි. අවශ්ය තොරතුරුස්පාර්ක් ප්ලග් ගැන: තාප ශ්රේණිගත කිරීම, මානයන්, නූල් වර්ගය, අන්තර් ඉලෙක්ට්රෝඩ පරතරයේ ප්රමාණය, ද්රව්ය පිළිබඳ තොරතුරු මෙන්ම සැලසුම් විශේෂාංග.
NGK එහි ඉටිපන්දම් සලකුණු කිරීම සඳහා සම්මත කේතීකරණ 2 ක් භාවිතා කරයි. විශේෂ තනතුරු කිහිපයක් ද තිබේ.
පළමු සම්මත ශිලා ලේඛනයේ පරාමිති 7 ක් අඩංගු වේ, උදාහරණයේ දක්වා ඇත:
B P R 5 E S -11
1. නූල් විෂ්කම්භය / ෂඩාස්රය
A - 18 mm / 25.4 mm
B - 14 mm / 20.8 mm
C - 10 mm / 16.0 mm
D - 12 mm / 18.0 mm
E - 8 mm / 13.0 mm
AB - 18 mm / 20.8 mm
BC - 14 mm / 16.0 mm
BK - 14 mm / 16.0 mm
DC - 12 mm / 16.0 mm
2. ව්යුහය
P - නෙරා ඇති පරිවාරකයක් සමඟ
එම් - සංයුක්ත ඉටිපන්දම
U - මතුපිට විසර්ජනය හෝ අතිරේක ස්පාර්ක් පරතරය සහිත වර්ගය
3. ශබ්ද මර්දන ප්රතිරෝධකය
R - ප්රතිරෝධක සමඟ
Z - inductive resistor සමඟ
4. තාප අංකය
5. නූල් දිග
ඊ - 19 මි.මී
EH - 19 mm (මුළු දිග), අර්ධ වශයෙන් නූල් 12.7 mm
H - 12.7 මි.මී
L - 11.2 මි.මී
F - ෙට්පර්ඩ් ටයිට් ෆිට් (A-F - 10.9 mm; B-F - 11.2 mm; B-EF - 17.5 mm; BM-F - 7.8 mm)
හිස් - සංයුක්ත ඉටිපන්දම (BM, BPM, CM - 9.5 mm)
6. නිර්මාණ විශේෂාංග
B - SAE ස්ථාවර ස්පර්ශක නට් (CR8EB)
CM, CS - නැඹුරු පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය, සංයුක්ත වර්ගය (පරිවාරක දිග: 18.5 මි.මී.)
G - රේසිං ස්පාර්ක් ප්ලග්
GV - රේසිං ස්පාර්ක් ප්ලග් (මැද ඉලෙක්ට්රෝඩය) විශේෂ V-වර්ගයරන් සහ පැලේඩියම් මිශ්ර ලෝහයකින්)
I, IX - ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩය
J - 2 විශේෂයෙන් හැඩැති පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ (දිගු, නැඹුරු)
K - 2 පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ
-L - අතරමැදි තාප අංකය
-LM - සංයුක්ත වර්ගය (පරිවාරක දිග: 14.5 මි.මී.), තණකොළ කපන යන්ත්ර සඳහා භාවිතා වේ.
N - විශේෂ පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩය
P - ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්රෝඩය
Q - 4 පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ
S - සම්මත වර්ගය (මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය: 2.5 මි.මී.)
T - 3 පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ
U - අර්ධ මතුපිට විසර්ජන වර්ගය
VX - ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග්
Y - V-හැඩැති නොච් සහිත මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය
Z - විශේෂ සැලසුම (මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය: 2.9 මි.මී.)
7. අන්තර් ඉලෙක්ට්රෝඩ පරතරය
-8 - 0.8 මි.මී
-9 - 0.9 මි.මී
-10 - 1.0 මි.මී
-11 - 1.1 මි.මී
-13 - 1.3 මි.මී
-14 - 1.4 මි.මී
-15 - 1.5 මි.මී
දෙවන සම්මත ශිලා ලේඛනයේ පරාමිති 6 ක් අඩංගු වේ, උදාහරණයේ දක්වා ඇත:
පී එෆ් ආර් 5 ඒ -11
1. ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගය
D - විශේෂයෙන් තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහිත, වැඩි ජ්වලන විශ්වසනීයත්වයක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්
I - ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්
L - දිගු කළ නූල් කොටස
පී - ප්ලැටිනම් ඉටිපන්දම
S - වැඩි ජ්වලන විශ්වසනීයත්වය සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්, හතරැස් ප්ලැටිනම් ඇතුල් කිරීම
Z - නෙරා ඇති ස්පාර්ක් පරතරය සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්
ඉහත තනතුරු ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස: ILFR..., PLZFR...
"L" අක්ෂරයේ පැවැත්ම දිග දැක්වෙන අනෙකුත් සියලුම අක්ෂරවලට වඩා ප්‍රමුඛත්වය ගනී.
උදාහරණ වශයෙන්:
සමග ඉටිපන්දම් o-ring: FR5AP-11 (නූල් දිග 19.0 මි.මී.); LFR5AP-11 (නූල් දිග 26.5 මි.මී.)
කේතුකාකාර තදින් ගැලපීම සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්: PTR5C-13 (නූල් දිග 17.5 mm); PLTR6A-10G (නූල් දිග 25.0mm)
2. විෂ්කම්භය, නූල් දිග, මුද්රා වර්ගය / ෂඩාස්රය
KA - 12mm, 19.0mm, O-ring / 14.0
KB - 12mm, 19.0mm O-ring / 14.0 Bi-Hex
MA - 10mm, 19.0mm, O-ring / 14.0
NA - 12mm, 17.5mm, tapered snug fit / 14.0
F - 14 mm, 19.0 mm O-ring / 16.0
G - 14 mm, 19.0 mm, o-ring / 20.8
J - 12mm, 19.0mm O-ring/18.0
K - 12 mm, 19.0 mm, O-ring / 16.0
L - 10 mm, 12.7 mm, o-ring / 16.0
M - 10 mm, 19.0 mm O-ring / 16.0
T - 14mm, 17.5mm, tapered close fit / 16.0
U - 14 mm, 11.2 mm, tapered close fit / 16.0
ඩබ්ලිව් - 18 මි.මී., 10.9 මි.මී., ෙට්පර්ඩ් ක්ලෝස් ෆිට් / 20.8
X - 14 mm, 9.5 mm O-ring / 20.8
Y - 14 mm, 11.2 mm, tapered close fit /16.0
3. ශබ්ද මර්දන ප්රතිරෝධකය
R - ප්රතිරෝධක සමඟ
4. තාප අංකය
2 සිට (DENSO සඳහා "9" ට සමාන) - උණුසුම් පේනු, සෙමින් තාපය විසුරුවා හැරීම, පරිවාරක සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ වඩාත් රත් වේ
10 දක්වා (ඩෙන්සෝ සඳහා "31" ට සමානයි) - සීතල ස්පාර්ක් පේනු, ඉක්මනින් තාපය විසුරුවා හැරීම, පරිවාරකය සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ අඩුවෙන් රත් වේ
5. නිර්මාණ විශේෂාංග
A, B, C ... - විශේෂ ලක්ෂණ
I - ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩය
P - ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්රෝඩය
Z - විශේෂ සැලසුම (මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය: 2.9 මි.මී.)
7. අන්තර් ඉලෙක්ට්රෝඩ පරතරය
හිස් - සම්මත පරතරය (යතුරුපැදිය: 0.7-0.8 මි.මී., මෝටර් රථය: 0.8-0.9 මි.මී.)
-7 - 0.7 මි.මී
-9 - 0.9 මි.මී
-10 - 1.0 මි.මී
-11 - 1.1 මි.මී
-13 - 1.3 මි.මී
-14 - 1.4 මි.මී
-15 - 1.5 මි.මී
-A - O-ring නොමැතිව
-ඩී- විශේෂ ආලේපනයලෝහ නඩුව
-ඊ - විශේෂ ප්රතිරෝධය
-G - තඹ හරය සහිත පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩය
-H - විශේෂ නූල්
-J - 2 පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ
-K - කම්පනය-ආරක්ෂිත පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය
-N - විශේෂ පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩය
-Q - 4 පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ
-S - විශේෂ මුද්රා මුද්ද
-T - 3 පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ
වාහන විමෝචන ප්‍රමිතීන් දැඩි කිරීම, ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම යනු රියදුරන් වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කළ යුතු බවයි. විශේෂ අවධානයමෝටර් රථයේ එවැනි වැදගත් කොටසක් - ස්පාර්ක් ප්ලග්. සාම්ප්රදායික ඒවා සමඟ, බොහෝ විට, මෝටර් රථ ලෝලීන් ඩෙන්සෝ වෙළඳ නාම ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ.
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් බව විශ්වාස කෙරේ:
- සාම්ප්රදායික තඹ වලට සාපේක්ෂව ඔවුන් දිගු සේවා කාලය ඇත.
- මිශ්රණයේ වඩාත් සම්පූර්ණ දහනය හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්න.
- එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කර එහි බලය වැඩි කරන්න.
කෙසේ වෙතත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් මිලදී ගැනීමේදී, ඕනෑම කොටසක් මෙන්, මෝටර් රථයට අනුව ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් තෝරාගෙන ඇති අතර මේ අවස්ථාවේ දී ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, ස්ථාපන විශේෂාංග සහ පහත නිෂ්පාදන වර්ග අනුව ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් නිවැරදිව තෝරා ගැනීමේ ගැටළු තේරුම් ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු.
ඩෙන්සෝ සංස්ථා මූලස්ථානය
අද වන විට ඩෙන්සෝ සන්නාමය සතුව පුළුල් පරාසයක අමතර කොටස් සහ වාහන උපාංග ඇත, නමුත් ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදනය සමාගමට ප්‍රමුඛතාවයකි. ඉටිපන්දම් නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ සඳහා පමණක් නොව යතුරුපැදිවල හඳුනාගත හැකි වෙළඳ නාමයක් සොයා ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. උද්යාන උපකරණ, සහ ජල බෝට්ටු.
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඩෙන්සෝ ජ්වලනයමිලිමීටර් 0.4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ලොව තුනීම මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ඇත.
සංස්ථාවේ නවතම වර්ධනයන් අපගේ නිෂ්පාදනවල සැලකිය යුතු ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ ලබා දී ඇත. මේ අනුව, ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ලෝකයේ තුනීම ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩය අඩංගු වේ - එහි විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 0.4 ක් පමණක් වන අතර ඒවාට ආකර්ෂණීය බල සංචිතයක් ඇති අතර එමඟින් ඒවා වඩාත් ආන්තික තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල විශේෂාංග
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, අතිශය තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩයක් භාවිතා කිරීම ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. බලවත් ගිනි පුපුරක්එහි සම්බන්ධතා වල අඩු වෝල්ටීයතා අගයකින්. තව එකකට නිර්මාණ ලක්ෂණයඩෙන්සෝ, පටු U-හැඩැති පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් භාවිතා කිරීම අපට ආරෝපණය කළ හැකි අතර, එය පුළිඟු සෑදීමට හිතකර බලපෑමක් ඇති කරන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සම්පූර්ණ දහනය ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය. මීට අමතරව, නිවාදැමීමේ ප්රතිරෝධක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් ශරීරයේ ස්ථාපනය කර ඇත පුවරු පද්ධතිරේඩියෝ මැදිහත් වීමෙන් මෝටර් රථය.
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කිරීමේ ප්රධාන වාසි සහ අවාසි
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්ලාස්මා විසර්ජනය
වැඩි දැක්මක් සඳහා සම්පූර්ණ පින්තූරයඅධි තාක්ෂණික ඉටිපන්දම් භාවිතයෙන්, පළමුවෙන්ම ධනාත්මක සහ තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ ඍණාත්මක පැතිමෙම නිෂ්පාදනය වාහනයක ස්ථාපනය කිරීම.
වාසි ඇතුළත් වේ:
ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කිරීමේ සියලුම ප්රතිලාභ දැනිය හැක්කේ අධි තාක්ෂණික එන්ජින් සහිත නවීන මෝටර් රථවලට පමණි.
- ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් 7% කින් අඩු කිරීම;
- විෂ වීම අඩු වීම පිටාර වායු;
- "වටිනා" ඉටිපන්දම් ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය මත එතරම් ඉල්ලුමක් නැත;
- අඩු උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භ වන සරල එන්ජිම;
- සාම්ප්රදායික ඒවාට සාපේක්ෂව ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය තුන් ගුණයක්.
ඕනෑම කාර්මික නිෂ්පාදනයක් මෙන්, වාසි සමඟ අවාසි ද ඇත.
ප්රධාන ඒවා සලකා බලමු:
- ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කිරීමේ ප්‍රත්‍යක්ෂ බලපෑම දැනිය හැක්කේ මත පමණි නවීන මෝටර් රථඅධි තාක්ෂණික මෝටර සමඟ;
- නිෂ්පාදනවල අධික පිරිවැය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙක්ම, තම මෝටර් රථය සඳහා පරිභෝජන ද්රව්ය තෝරාගැනීමේදී, මෙම පරාමිතිය මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, අද ඩෙන්සෝ ඉටිපන්දමක මිල රුබල් 700-800 ක් පමණ වන අතර එය කෑලි 4 ක කට්ටලයක් සඳහා දැනටමත් රූබල් 2800-3200 ක් වන අතර සාමාන්ය ඉටිපන්දම් කට්ටලයක් රුබල් 400 කට මිලදී ගත හැකිය;
- නිෂ්පාදනයේ අධික පිරිවැය තවත් සාධකයක් ඇති කරයි - වෙළඳපොලේ ව්යාජ භාණ්ඩ තිබීම.
තොගයේ ඇති දේ
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරාසය
සමාගමේ නිෂ්පාදන පරාසය ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පුළුල් නාමාවලියක් මගින් නිරූපණය කෙරේ.
එයට මාලාවේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇතුළත් වේ:
- ඉරිඩියම් බලය;
- ඉරිඩියම් තද;
- ඉරිඩියම් ටීටී;
- ඉරිඩියම් රේසිං.
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් මෝටර් රථයෙන් තෝරා ගැනීම
පවත්වන විට නඩත්තු පෙට්රල් කාර්, මේ සමග විවිධ පෙරහන්, තාක්ෂණික ද්රවසහ ධාවන පටිය- ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සමාන වේ පරිභෝජන ද්රව්යසහ වරින් වර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබේ වාහනය සඳහා ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියේ සබැඳි සේවාවක් ඇත. නිෂ්පාදන සෙවුම් පිටුවට ඇතුළු වන විට, ගැනුම්කරු විකල්ප දෙකකට මුහුණ දෙයි:
- වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය මත පදනම්ව ඔබට නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගත හැකිය;
- නිෂ්පාදනයේ සලකුණු කිරීම, පිරිවිතර සහ අයිතම අංකය අනුව.
රුසියානු භාෂා වෙබ් අඩවිය වන ඩෙන්සෝ හි ඉලෙක්ට්‍රොනික නාමාවලිය
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු
නිෂ්පාදන පරාසය ඉතා පුළුල් වේ, එබැවින් සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයෙන් ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම පහසු කාර්යයක් නොවේ.
"උණුසුම්" ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ බලාගාරයපොදු භාවිතය වේ. "සීතල" ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉහළ වේගයකින් සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා බලහත්කාර එන්ජින් මත තබා ඇත.
නිෂ්පාදනයේ සමස්ත මානයන් සමඟ, ඕනෑම ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා තාප ශ්රේණිගත කිරීම ඉතා වැදගත් පරාමිතියක් ලෙස සැලකේ. මෙම දර්ශකය මත පදනම්ව, ඉටිපන්දම් "උණුසුම්" සහ "සීතල" වේ.
උණුසුම් - වාහන එකලස් කිරීමේදී කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සම්මත නිෂ්පාදනයක් වේ.
සීතල අය එකම ඉටිපන්දම් අඩු තාප හුවමාරු අනුපාතයක් සමඟ පමණි. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ රීතියක් ලෙස, අධික වේගයෙන් බලහත්කාරයෙන් එන්ජින් මත වැඩ කිරීමට ය.
නිපැයුම නිවැරදි තේරීමපහත වගුව භාවිතයෙන් ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සොයා ගත හැක. විස්තරාත්මක තොරතුරු, සියල්ල පෙන්නුම් කරයි පවතින පරාමිතීන්නිෂ්පාදන නවක මෝටර් රථ හිමියෙකුට පවා සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි සම්පූර්ණ පිටපතඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ නිවැරදි තේරීම කරන්න.
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීමේදී තනතුරු වගුව
තෝරා ගත යුතු දේ
අද වන විට වඩාත් ජනප්රිය ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු ඩෙන්සෝ සහ එන්ජීකේ යන සමාගම් දෙකක නිෂ්පාදන වේ. මෝටර් රථ වෙළඳසැලකට ඇතුළු වන සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුම ප්‍රශ්නයෙන් ප්‍රහේලිකාවක් වනු ඇත - ඩෙන්සෝ හෝ එන්ජීකේ වලට වඩා හොඳ ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද? මෙම ප්රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දීමට අපහසුය, නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාම විශිෂ්ට නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඔවුන්ගේ කීර්තිය අගය කරති.
ඉටිපන්දම් සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ සිදු කරන විට, බලයලත් රසායනාගාර වෙළඳ නාම දෙකම ඇති බව සඳහන් කළේය හොඳම ලක්ෂණසමාන නිෂ්පාදනවල අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් හා සසඳන විට. ඩෙන්සෝ සහ එන්එල්සී ප්‍රායෝගිකව එකිනෙකා සමඟ තරඟ නොකරයි - කාර්ය සාධනයේ වෙනස විශ්වාසයෙන් දෝෂයකට ආරෝපණය කළ හැකිය මිනුම් උපකරණ, කෙසේ වෙතත්, සමහර විශේෂාංග තවමත් ඉස්මතු කළ හැක:
- බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තම මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේදී එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කරයි. මෙම ලකුණ මගින්, ඔබේ මෝටර් රථයේ ව්යාජ ලෙස ධාවනය කිරීමේ සම්භාවිතාව වක්රව අඩු කළ හැකිය.
- NGK සන්නාමය සාමාන්යයෙන් ඩෙන්සෝට වඩා හොඳින් දන්නා බව සැලකේ හොඳම සංඥාවභූගත කර්මාන්තශාලාවල ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට.
වඩා හොඳ ඩෙන්සෝ ද NGK ද? මෙම මාතෘකාව පිළිබඳව කිසිවෙකු විශ්වාසදායක පර්යේෂණ සිදු කර නොමැත. එක් දෙයක් පැහැදිලිය - ඔබ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය.
- ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමේදී වැදගත් අංගයක් වන්නේ මිලයි - මේ සම්බන්ධයෙන් ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් NGK වලට වඩා තරමක් ලාභදායී වේ.
- අන්තර්ජාලයේ සහ විශේෂිත ස්වයංක්‍රීය සංසදවල තොරතුරු තිබුණි:
- ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් නූල් කොටසෙහි ලිහිල් කිරීමට නැඹුරු වේ;
- පළමු කිලෝමීටර 500 ක ගමනේදී, ඩෙන්සෝගේ ස්පාර්ක් පරතරය වැඩි විය.
අවසාන කරුණු දෙක පැහැදිලිවම ව්යාජ නිෂ්පාදනවලට විශ්වාසයෙන් යුතුව ආරෝපණය කළ හැකිය, මන්ද අද මෙම සංසිද්ධිය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ.
සියලු වාසි සහ අවාසි තිබියදීත්, මෙහි පැහැදිලි නායකයා තීරණය කිරීම පහසු නොවන බැවින්, එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරු NLC හෝ Denso වලට වඩා හොඳ ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාදැයි තෝරා ගනී.
ක්රීඩාව ඉටිපන්දම වටිනවාද?
ඇතුලේ නම් සෙවුම් යන්ත්රයලෝක ව්‍යාප්ත වෙබ්, ඩෙන්සෝ ඉටිපන්දම් සමාලෝචන යන වචන ටයිප් කරන්න හෝ පළපුරුදු සෙබළුන් සමඟ සංවාදයකදී ඩෙන්සෝ ඉටිපන්දම් පිළිබඳ සමාලෝචන ගැන ප්‍රශ්නයක් අසනවාද? අධි තාක්ෂණික නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමේදී ඔබට ධනාත්මක සහ negative ණාත්මක අත්දැකීම් ලබා ගත හැකිය.
ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් සංලක්ෂිත කළ හැකි ප්රධාන නිර්ණායක වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ සහ කල්පැවැත්මයි. එක් අතකින්, ඉහළ මිල සාමාන්ය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයව මිලදී ගැනීමෙන් බිය ගන්වනු ඇත. අනෙක් අතට, "වටිනා" ඉටිපන්දම්වල අධික පිරිවැය සාමාන්ය අය හා උසස් තත්ත්වයේ වැඩකටයුතුවලට සාපේක්ෂව ඔවුන්ගේ ත්රිත්ව සේවා කාලය පහසුවෙන් සාධාරණීකරණය කළ හැකිය. උසස් තාක්ෂණික එන්ජිමක් සහිත මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථයක පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු හෝ රියදුරෙකු පමණක් ඔවුන්ගේ ප්රතිලාභ සහ බලපෑම සැබවින්ම අගය කළ හැකිය.
එන්නත් සහ කාබ්යුරේටරය තුළ ගැසොලින් එන්ජින්ජ්වලනය සඳහා ගිනි පුපුරක් ඉන්ධන මිශ්රණයස්පාර්ක් ප්ලග් හරහා සපයනු ලැබේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, එවැනි කොටසක් සඳහා විශේෂ අවශ්යතා නොමැති බව පෙනේ, නමුත් විශේෂිත වෙළඳසැලකට පිවිසෙන විට, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය දකිනු ඇත. පුළුල් පරාසයකවිවිධ පරාමිති වලින් එකිනෙකට වෙනස් වන spark plugs.
SZ හි විශේෂාංග
මෝටර් රථ වෙළඳසැල්වල විකුණන ස්පාර්ක් ප්ලග් විවිධ පරාමිතීන්ගෙන් වෙනස් වේ:
- නිෂ්පාදකයා - Bosch, NGK, Brisk සහ වෙනත් අය.
- නිර්මාණය - තනි හෝ බහු ඉලෙක්ට්රෝඩය.
- තාප අංකය.
- ස්පාර්ක් පරතරය.
- ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදූ ලෝහය තඹ මිශ්ර ලෝහය, ප්ලැටිනම්, ඉරිඩියම් වේ.
- සම්බන්ධක මානයන් - නූල් කොටසෙහි විශාලත්වය, නූල් පිට්ටනිය, ෂඩාස්රාකාර යතුර ප්රමාණය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, විශේෂ දැනුමක් නොමැතිව ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම ඉතා අපහසුය. Spark plug markings සහ interchangeability tables මෙම කාරණයේදී උපකාර විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ-2105 ගෘහස්ථ ස්පාර්ක් ප්ලග් A17DV නිෂ්පාදනය කරයි, එය අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට අනුරූප වේ: Brisk වෙතින් L15Y, NGK වෙතින් BP6ES, Bosch වෙතින් W7DC සහ Autolite වෙතින් 64. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම ඉටිපන්දම වෙනස් ලෙස සලකුණු කර ඇත විවිධ නිෂ්පාදකයින්. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සලකුණු වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ ඒවා තේරුම් ගන්නේ කෙසේද - අපි ඔබට පහත කියන්නෙමු.
රුසියානු වෙළඳ නාමවල ස්පාර්ක් ප්ලග්
නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම දේශීය නිෂ්පාදකයන්, සම්මත OST 37.003.081 මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු තනි අකුරු සහ අංක භාවිතයෙන් විකේතනය කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, ශරීරයේ නූල් පළමු අකුරෙන් දැක්වේ. A අකුර යටතේ M14 x 1.25 සඟවා ඇත - සම්මත ප්රමාණය, සාම්ප්රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක ලක්ෂණය. M අකුරේ ස්වරූපයෙන් ඉටිපන්දම් සලකුණු කිරීම M18 x 1.5 නූල් ප්‍රමාණයෙන් ඇඟවුම් කරයි - එවැනි ඉටිපන්දමක නූල් කොටස විශාල වන අතර යතුර 27 කට ගැලපේ.
අක්ෂරයට පසු වහාම තාප අගය දැක්වෙන අංකයක් ඇත: එය කුඩා වන තරමට වැඩි වේ. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ගිනි පුපුරක් කඩා වැටේ. රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තාප දර්ශකය 8 සිට 26 දක්වා වෙනස් වේ. වඩාත් පොදු වන්නේ 11, 14 සහ 17 ස්පාර්ක් ප්ලග් ය. ඒවායේ තාපය අනුව ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම සීතල හා උණුසුම් ලෙස බෙදී යයි. පළමු ඒවා ඉතා වේගවත් එන්ජින් මත ස්ථාපනය කර ඇත.
පහත දැක්වෙන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු මොනවාද සහ ඒවා විකේතනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උදාහරණයකි. Spark plugs A17DV:
- සම්භාව්ය කැටයම්;
- 17 - තාප අංකය;
- නූල් කොටස D හි විශාලත්වය මිලිමීටර් 9 කි; නම් මෙම පරාමිතියඅඩු, එවිට ලිපිය සරලව දක්වා නැත;
- B අකුරින් සාමාන්යයෙන් දැක්වෙන්නේ නෙරා ඇති ආකාරයේ පරිවාරක තාප කේතුවක්.
සලකුණු කිරීමේදී P අක්ෂරය තිබීම - A17DVR - මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ මැදිහත්වීම් මර්දන ප්රතිරෝධකයක් ඇති බවයි. සලකුණු කිරීමේදී M අකුරෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ කවචය නිර්මාණය කිරීම සඳහා තාප ප්රතිරෝධක තඹ ද්රව්ය භාවිතා කිරීමයි.
AU17DVRM නම් කිරීමේදී, U අකුරෙන් අදහස් කරන්නේ වැඩි වූ ෂඩාස්රාකාර ප්‍රමාණයයි - සම්මත මිලිමීටර් 14 වෙනුවට 16. හිදී විශාල ප්රමාණයහැරවුම් යතුරු ෂඩාස්රය - මිලිමීටර් 19 - M අකුර දක්වා ඇත: AM17B.
විදේශීය වෙළඳ නාමවල ඉටිපන්දම් සලකුණු කිරීම
විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ ස්පාර්ක් ප්ලග් දේශීය ඒවාට සමාන මූලධර්මයකට අනුව සලකුණු කර ඇත, නමුත් නම් කිරීම සඳහා විවිධ අකුරු සහ අංක භාවිතා වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අමතර කොටස්වල පරාමිතීන් ගැන ව්යාකූල විය හැකිය. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඇසුරුම්කරණය සාමාන්යයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ තෝරාගත් ස්පාර්ක් ප්ලග් කුමන නිශ්චිත වාහනයකටද යන්නයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම විශේෂ අන්තර් හුවමාරු වගු වලද බොහෝ විට දක්වා ඇත.
එන්ජීකේ
ජපන් සමාගමක් වන NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදනයේ ලොව ප්‍රමුඛයා වේ. එහි නිෂ්පාදන ඉහළම ගුණාත්මක හා විශ්වසනීය එකක් ලෙස සැලකේ. NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා සලකුණු පහත පරිදි වේ:
- රුසියානු A11 B4N ට අනුරූප වේ.
- A17DVR BPR6ES සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක.
NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සලකුණු විකේතනය කිරීම සරලයි:
- В4Н - විෂ්කම්භය සහ නූල් පිට්ටනිය. B අකුර M14 x 1.25 ට අනුරූප වේ, අනෙකුත් ප්රමාණ A, C, D, J අක්ෂර වලින් දැක්වේ.
- 4 යටතේ තාප අංකය පිහිටා ඇත. මෙම ලක්ෂණය 2 සිට 11 දක්වා අංක වලින් දැක්වේ.
- නූල් කොටසෙහි විශාලත්වය මිලිමීටර් 12.7 ක් වන අතර, N ලෙස නම් කර ඇත.
ස්පාර්ක් ප්ලග් BPR6ES සලකුණු කිරීම යනු: සම්මත නූල්, P - පරිවාරකය ප්රක්ෂේපණ වර්ගය, R යනු ප්‍රතිරෝධකයකි, තාප ශ්රේණිගත කිරීම 6 වේ, නූල් මූලද්‍රව්‍යයේ දිග E - 17.5 මිලිමීටර වේ, S යටතේ ස්පාර්ක් ප්ලග් හි ලක්ෂණ ඇත. හයිෆන් සමඟ ලකුණු කිරීමෙන් පසු අංකයක් දක්වන්නේ නම්, එය ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය පෙන්නුම් කරයි.
බොෂ්
Bosch spark plugs සමාන මූලධර්මයක් අනුව සලකුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, WR7DC සලකුණු කිරීම යනු:
- W - සම්මත නූල් 14;
- R - ප්රති-මැදිහත්වීම් ප්රතිරෝධකය;
- 7 - තාප අංකය;
- D - නූල් කොටසෙහි විශාලත්වය, මිලිමීටර 19 ට සමාන වේ;
- C - ඉලෙක්ට්රෝඩය තඹ මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත (O - සම්මත මිශ්ර ලෝහය, S - රිදී, P - ප්ලැටිනම්).
Bosch ස්පාර්ක් ප්ලග් WR7DC ලෙස සලකුණු කර ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, විවිධ මාදිලියේ VAZ මෝටර් රථවල එන්ජින්වල ස්ථාපනය කර ඇති ගෘහස්ථ ස්පාර්ක් ප්ලග් A17DVR වෙනුවට ආදේශ කළ හැකිය.
වේගවත්
චෙක් සමාගම - ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදකයා. 1935 දී ආරම්භ කරන ලදී. එය නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදන රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර අතිශයින් ජනප්රියයි.
ඉටිපන්දම් සලකුණු කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ.
- D - සම්මත නූල් 1.25 මි.මී., යතුරු 14 සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නඩුවේ විශාලත්වය - මිලිමීටර් 19.
- O - ISO ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව සාදන ලද විශේෂ ස්පාර්ක් ප්ලග් නිර්මාණය.
- R - ප්රතිරෝධකයක් භාවිතා කරන අතර, X නම් කිරීම යනු අපද්රව්ය සෑදීමට ඉලෙක්ට්රෝඩ වල ප්රතිරෝධය වේ.
- 15 යනු තාප අංකයයි. එය 8 සිට 19 දක්වා වෙනස් වන අතර, 13 වන දර්ශකය චෙක් ජාතිකයන් විසින් භාවිතා නොකෙරේ - මිථ්යා විශ්වාස නිෂ්පාදකයෙකි.
- Y - දුරස්ථ අත්අඩංගුවට ගැනීම.
- C - ඉලෙක්ට්රෝඩයේ තඹ හරය.
- 1 - මිලිමීටර 1 ට සමාන ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර.
බෙරු
ජර්මානු වෙළඳ නාමය වාරික ගුණාත්මකභාවය, සමාගම සතුෆෙඩරල් මෝගල්. සමාගමේ ප්රධාන ක්‍රියාකාරකම වන්නේ විවිධ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සහ ඒවා ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ විකිණීමයි.
මෙම වෙළඳ නාමයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් පහත ආකෘතියෙන් සලකුණු කර ඇත: 14R-7DU. විකේතනය පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- 14 - ඉටිපන්දම් නූල් 14 x 1.25 මි.මී.
- R - බිල්ට් ප්රතිරෝධකය.
- 7 යනු තාප අංකයයි. 7 සිට 13 දක්වා අංක වලින් දැක්වේ.
- D - නූල් කොටස 19 mm දිග, කේතු මුද්රාවක් ඇත.
- U - තඹ සහ නිකල් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩය.
වෙනත් සලකුණු කිරීමේදී - 14F-7DTUO - තනතුරු තරමක් වෙනස් වේ: ස්පාර්ක් ප්ලග් මානයන් සම්මත වේ, නමුත් ගෙඩිය කුඩා වේ ආසනය(F), o-ring (T) සහිත අඩු බලැති එන්ජින්වල පමණක් භාවිතා වේ, ස්පාර්ක් ප්ලග් හි මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ශක්තිමත් කර ඇත - O.
ඩෙන්සෝ
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස SK16PR-A11, කොටස් ප්රමාණය සහ නූල් කොටසේ දිග නම් කිරීම සමඟ ආරම්භ වේ. සංඛ්යා මගින් තාප ශ්රේණිගත කිරීම පෙන්නුම් කරයි, ඉන් පසුව ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ලක්ෂණ පිළිබඳ තොරතුරු සපයනු ලැබේ. ඩෙන්සෝ මාලාව අනුව අකුරු වෙනස් විය හැක.
ලබා දී ඇති සලකුණු පිළිබඳ සම්පූර්ණ පැහැදිලි කිරීම:
- S - මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය iridium මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත, විෂ්කම්භය - 0.7 mm, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය ප්ලැටිනම් තහඩුවක් ඇත.
- K - ෂඩාස්රාකාර සහ නූල් ප්රමාණය.
- 16 යනු තාප අංකයයි.
- P - ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩය 1.5 මි.මී.
- R - බිල්ට් ප්රතිරෝධකය.
- A යනු මෙම ඉටිපන්දම් ආකෘතිය සඳහා විශේෂිත ලක්ෂණයකි.
- 11 - ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය ප්රමාණය.
ශූරයා
ඉටිපන්දම් මෙම නිෂ්පාදකයාගේවෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් අත්සන් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, RN9BYC4 සලකුණු කිරීම යනු:
- R යනු ස්ථාපිත ප්රතිරෝධකය, E සඳහන් කර ඇත්නම්, තිරයක් ඇත, O යනු වයර්වුන්ඩ් ප්‍රතිරෝධයකි.
- N - සම්මත නූල් මිලිමීටර් 10 ක් දිග.
- 9 යනු තාප අංකය, 1 සිට 25 දක්වා අංකනය කර ඇත.
- BYC - තඹ සහ දෙපැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ වලින් සාදන ලද හරයක්. සම්මත සැලසුම A අකුරින් නම් කර ඇත.
- 4 - ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග
සම්මත ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකකි: ඒවායේ සැලසුම පැත්තකින් සහ මධ්යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයකින් සමන්විත වේ. අද, එවැනි ඉටිපන්දම් වඩාත් සුලභ වන අතර බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇත ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පැති සම්බන්ධතා ගණන අනුව වෙනස් වන බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ උපාංග ලබා දෙයි. ජීවිත කාලය බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග්ජ්වලනය ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකට වඩා විශාල වන අතර තාප අංකය මත රඳා නොපවතී. විදුලි පන්දම සොයා ගැනීම අතිශයින් දුර්ලභ ය පෙර කුටීර ඉටිපන්දම්ජ්වලනය - ඒවා විශේෂයෙන් ජනප්රිය නොවන අතර සියලුම එන්ජින් සඳහා සුදුසු නොවේ.
ජීවිත කාලය
විශේෂිත වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ඒවායේ වෙළඳ නාමය ඔවුන්ගේ සේවා ජීවිතයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග්, උදාහරණයක් ලෙස, වාහන කිලෝමීටර් 30-45 දහසක් සාමාන්ය ජීවිතයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ප්ලැටිනම් ඇනලොග් බොහෝ වාරයක් වැඩ කරයි - ඒවා කිලෝමීටර 70 සහ 80 දහසක් පැවතිය හැකිය.
ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල thickness ණකම අනුව වෙනස් වන අතර ඒවායේ “ජීවිතය” කිලෝමීටර් 69 හෝ 120 දහසක් විය හැකිය. ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩ මත ප්‍රායෝගිකව කාබන් තැන්පතු නොමැත, එම නිසා දහනය කළ හැකි මිශ්රණය වඩා හොඳින් දැල්වෙයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ප්රතිරෝධය ඒවායේ නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා කරන විශේෂිත ලෝහ මත රඳා නොපවතී.
අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරන්නේ ඒවායින් එකක නිෂ්පාදන ය විශාලතම නිෂ්පාදකයන්වාහන අමතර කොටස් - ඩෙන්සෝ සමාගම. එය 1959 දී ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර මෙම ප්‍රදේශයේ සැලකිය යුතු ප්‍රායෝගික අත්දැකීම් සමුච්චය කිරීමට සමත් විය. ඩෙන්සෝ හි ඉංජිනේරුවන්ගේ වර්ධනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සමාගමට අනුව පළමු පන්තියේ නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය. සාධාරණ පිරිවැය. ඉහළ ගුණත්වය ඩෙන්සෝ නිෂ්පාදනමෙම සංරචක ප්‍රමුඛ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන බව සනාථ වේ.
විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න.
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඩෙන්සෝ.
කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම හේතුවෙන් පාරිසරික තත්ත්වය, වාහන පිටවන වායූන්ගේ විෂ වීම මත ඉතා දැඩි අවශ්යතා පනවනු ලැබේ. ඉන්ධන පිරිවැය නිතිපතා වැඩිවීම නිසා වාහන හිමියන්ට ස්පාර්ක් ප්ලග් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට සිදුවේ, මන්ද උසස් තත්ත්වයේ සංරචක ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීමට මාරු වී ඇත. දෙසට මිල අඩු ආකෘතිතඹ ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සමඟ, මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වැඩි වාසි ඇත, ඒවා අතර:
- වාර්තාගත සේවා කාලය;
- ඉන්ධන දහන සංගුණකය වැඩි කිරීම, එමගින් එහි පිරිවැය අඩු කිරීම;
- එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සහ එහි සේවා කාලය වැඩි කිරීම.
ඩෙන්සෝ ඉටිපන්දම් පරාසය
- ඩෙන්සෝ ස්ටෑන්ඩර්ඩ් - යූ හැඩැති පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ වලක් සහිත හුරුපුරුදු මෝස්තරයක ස්පාර්ක් ප්ලග් ය. එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බොහෝ මෝටර් රථවල සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත.
- ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ටීටී - උපරිම ප්‍රතිස්ථාපන කාල පරතරයන් සහිත නව්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග්. නිෂ්පාදකයාට අනුව, ඔවුන් කිලෝමීටර් 120 දහසක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ගිනි පුපුරු වල බලය වැඩි කරන තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩ වලින් සමන්විත වේ.
- ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් පවර් - ඉරිඩියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදන ලද මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්. මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් හොඳ ගිනි පුපුරක් සෑදීම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.
- ඩෙන්සෝ නිකල් ටීටී - නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග්. මෙම රේඛාව වෙනස් වේ දැරිය හැකි මිල, අමුද්‍රව්‍යවල වටිනා ලෝහ අඩංගු නොවන නිසා. ආකෘතියේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ ඉතා තුනී මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයකි.
- ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ටෆ් යනු මිලිමීටර් 0.4 ක හරස්කඩක් සහිත ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වාරික රේඛාවකි. ව්යුහය නිෂ්පාදනය සඳහා ප්ලැටිනම් ද භාවිතා වේ. දෙකේ සංයෝජනය වටිනා ලෝහනිර්මාණය කරයි උපරිම ආරක්ෂාවඇඳුම් වලින්.
- ඩෙන්සෝ ප්ලැටිනම් ලෝන්ග්ලයිෆ් - ප්ලැටිනම් භාවිතයෙන් සාදන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග්. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ඉඟි මෙම ද්රව්යයෙන් සාදා ඇත. නිසා නවෝත්පාදන තාක්ෂණයසංරචකවල සේවා කාලය කිලෝමීටර් 100,000 දක්වා වැඩි වේ.
- ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් රේසිං - ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා ක්රීඩා ආකෘතිසහ රේසිං කාර්. ජ්වලනය අතරතුර වැරදි ගිනි ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අවම වේ.
- ඩෙන්සෝ ග්ලෝ - ස්වයංක්‍රීය ඉටිපන්දම් සම්භාව්ය වර්ගය. ඔවුන් උනුසුම් කාලය අඩු කර ඵලදායිතාව වැඩි කර ඇත.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මගින් ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සෙවීමට, නාමාවලිය භාවිතා නොකරන්න හොඳම තේරීම, නිෂ්පාදකයාගේ සහ විකුණුම් සමාගම්වල වෙබ් අඩවිවල ඇති විශේෂ මාර්ගගත සේවාවන් භාවිතා කරන්න. තේරීම ආකාර දෙකකින් කළ හැකිය:
- මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව;
- විසින් තාක්ෂණික පිරිවිතරසහ අංකය.
තේරීමේ කාර්යයේ උදාහරණය: 
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් - මෝටර් රථයෙන් තෝරා ගැනීම
නාමාවලි සහ සහතික
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා අනුකූලතා සහතිකය
අයදුම්පත
අයදුම්පත
අයදුම්පත
අයදුම්පත
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු
මෙම වෙළඳ නාමයේ නිෂ්පාදන පෙළ ඉතා පුළුල් වේ, එබැවින් උපදේශකයෙකුගේ සහාය නොමැතිව සුදුසු ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය. තෝරාගැනීමේදී, තනි පුද්ගල මානස්වයංක්‍රීය ස්පාර්ක් ප්ලග්, මෙන්ම ඒවායේ තාප ශ්රේණිගත කිරීම. ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත: උණුසුම් සහ සීතල. 
ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සලකුණු විකේතනය කිරීම. කර්මාන්තශාලාවේ, යන්ත්ර සම්මත උණුසුම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් සමන්විත වේ. සීතල ස්වයංක්‍රීය ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා, මෙම නම තාප හුවමාරුව අඩු වීම නිසා ය. අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන බලහත්කාර එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ මත ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත.
ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් පිළිබඳ නිගමනය
ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් විශිෂ්ට ගුණාත්මක භාවයෙන් සංලක්ෂිත වේ දීර්ඝ කාලීනසේවා. එකම අඩුපාඩුවනිෂ්පාදන යනු බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට ඉහළ යැයි පෙනෙන මිලකි. අනෙක් අතට, ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වැඩ කරන කාලය සාම්ප්රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වඩා 3 ගුණයකින් වැඩි බැවින් පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. උසස් තාක්ෂණික එන්ජිමක් සහිත මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථයක පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු හෝ රියදුරෙකු පමණක් ඔවුන්ගේ ප්රතිලාභ සහ බලපෑම සැබවින්ම අගය කළ හැකිය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් අක්‍රමිකතා සහ ඒවායේ හේතු
හිදී ගුණාත්මක වැඩස්පාර්ක් ප්ලග් නියමිත වේලාවට සිදු විය යුතුය. මෙම ක්‍රියාවලිය අකාලයේ හෝ ප්‍රමාද වී සිදුවුවහොත්, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහී, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර වායුගෝලයට විමෝචනය වැඩි වේ.
වඩාත් සුලභ ස්පාර්ක් ප්ලග් අසමත්වීම්
බොහෝ පොදු හේතුවඅසාර්ථක - කාබන් තැන්පතු සමග දූෂණය. තවත් පොදු බිඳවැටීමක් වන්නේ ඉලෙක්ට්රෝඩ පැළඳීමයි, එය ගිනි පුපුරු අතරතුර වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම් වලට තුඩු දෙයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය තීරණය වන්නේ ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය පමණක් නොව, එන්ජිමේ තත්ත්වය අනුව ය.
ඉන්ධන මිශ්රණයේ දහන නිෂ්පාදන වලින් තැන්පතු ඝන තට්ටුවක් ඉක්මනින් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ වැඩ කරන මූලද්‍රව්‍යවල මතුපිට දිස්වන්නේ නම්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම හඳුනාගෙන දූෂණයට හේතු වන අක්‍රියතාව ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. චෙක්පත් අවශ්යයි වායු පෙරණය, එන්නත් පද්ධතිය, ආදිය තැන්පතු හේතුවෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් ක්රියාත්මක වීමේ ගැටළු ඇති වන්නේ තැන්පතු විදුලි සන්නායකයක් බවට පත්වීම නිසා ගිනි පුපුරක් අස්ථායීතාවයට පත්වීමයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ක්‍රියාකාරී මූලද්‍රව්‍ය තෙල් සහිත පටලයකින් සබන් වලින් ආවරණය වී ඇත්නම්, ඔබ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.
