ටයිප් කරන්න ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම, හුවමාරු ලැයිස්තුගත කිරීම පදනම ආරම්භකයින් ADAC ස්ථානය ජර්මනිය: වුල්ෆ්ස්බර්ග්, ස්විට්සර්ලන්තය: ලෝසාන් ප්රධාන සංඛ්යා මතියස් මුලර් (මණ්ඩලයේ සභාපති), හර්බට් ඩයිස්
(CEO),
Kfaus Kennberg (ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී) කර්මාන්ත වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය නිෂ්පාදන මගී කාර් සහ වාණිජ වාහන පිරිවැටුම ▲ € බිලියන 235.849 (2018) මෙහෙයුම් ලාභය ▲ € බිලියන 13.920 (2018) ශුද්ධ ලාභය ▲ € බිලියන 11.844 (2018) වත්කම් යුරෝ බිලියන 458.156 (2018) ප්රාග්ධනීකරණය ▲ € බිලියන 117.11 (2018) සේවකයන් ගණන පුද්ගලයන් 655,722 (2018) අනුබද්ධ සමාගම් Audi AG,
ඔටෝමොබිලි ලැම්බෝගිනි එස්.පී.ඒ. (Audi AG හි අනුබද්ධ) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (වොක්ස්වැගන් ප්‍රංශයේ අනුබද්ධ), Scania AB
සීට් එස්.ඒ.
Skoda Auto a.s.
වොක්ස්වැගන් මැරීන්
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A. (Audi AG හි අනුබද්ධ)
ItalDesign Giugiaro වෙබ් අඩවිය volkswagenag.com (ජර්මානු) (ඉංග්‍රීසි) විකිමීඩියා කොමන්ස් හි මාධ්‍ය ගොනු

Volkswagen සමූහය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ ඒ ආශ්‍රිත සේවාවන්හි නිරත සමාගම් 342 කින් සමන්විත වේ. 2011 සැප්තැම්බර් වන විට, Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE ලෙසද හැඳින්වේ) Volkswagen AG හි ඡන්ද කොටස් වලින් 50.73% හිමිකර ගනී. අනෙක් අතට, Volkswagen AG සතුව අතරමැදි Porsche Zwischenholding GmbH හි සාමාන්‍ය කොටස් වලින් 49.9% (ඉතිරි 50.1% සෘජුවම Porsche SE සතු වේ), සහ Porsche Zwischenholding GmbH නිෂ්පාදකයාගේ කොටස් වලින් 100% හිමිවේ. කීර්තිමත් මෝටර් රථ Porsche AG. තනි VW-Porsche ව්‍යුහයකට ඒකාබද්ධ කිරීමට සාකච්ඡා සිදු වෙමින් පවතී. 2015 සැප්තැම්බර් වන තෙක් මාටින් වින්ටර්කෝන් Porsche SE සහ Volkswagen AG හි කළමනාකරණ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා ලෙස කටයුතු කළේය.

2009 මාස 9 ක ප්‍රතිඵල මත එය ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විය. 2009 දී Fortune Global 500 හි 14 වන ස්ථානයට පත්විය. යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නායකයා (25% ට වැඩි).

කතාව

කනස්සල්ල එහි මූලාරම්භය 1937 දී බර්ලිනයේ ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ විසින් නිර්මාණය කරන ලද සමාගම වෙත යොමු කරයි. 1938 මුල් භාගයේදී, Wolfsburg හි පළමු Volkswagen කම්හලෙහි ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය; එම වසරේම සැප්තැම්බර් 16 වන දින සමාගම Volkswagen GmbH ලෙස නම් කරන ලදී. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු කර්මාන්තශාලා බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා පරිපාලනයට යටත් විය.

1960 අගෝස්තු 22 වන දින, සීමිත වගකීම් සමාගමක් වන "Volkswagen Plants" ආරම්භ කරන ලද අතර, එය ජර්මනියේ ෆෙඩරල් ජනරජය පිහිටුවීමෙන් පසු පහළ සැක්සොනි ප්රාන්තයට හිමි විය. 1985 වාර්ෂික මහා සභා රැස්වීමේ තීරණය අනුව සමාගමේ නම Volkswagen AG ලෙස වෙනස් කරන ලදී. මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි කර්මාන්තයට අමතරව, උත්සුකය මූල්‍ය හා සැපයුම් සේවා සපයන අතර කුඩා ආහාර ව්‍යාපාරයක් ද විය.

1990 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, කනස්සල්ලට විශාල දුෂ්කරතා ඇති විය. 1993 දී සැලකිලිමත් මණ්ඩලයේ සභාපති ලෙස පත් කරන ලද ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච් විශිෂ්ට අර්බුද කළමනාකරුවෙකු බවට පත්විය. ඔහු එය දින හතරක වැඩ සතියකට මාරු කිරීමෙන් ප්‍රායෝගිකව සැලකිලිමත් විය. 2015 වන තෙක්, Piech සැලකිල්ලේ ප්රධාන භූමිකාවක් ඉටු කළේය. ප්‍රහාරාත්මක ප්‍රතිපත්තියක් තෝරාගෙන ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳනාමවල සමස්ත මන්දාකිනියක් අත්පත් කර ගනිමින් කැපී පෙනෙන සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේ ඔහුය.

ආයතනික ව්යුහය

මූල්ය අංශය 1991 මාර්තු මාසයේදී, ආයතනික ව්‍යුහය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා, Volkswagen විසින් Volkswagen Finanz නමින් අභ්‍යන්තර අංශයක් පිහිටුවා ගත් අතර, එය 1994 ජනවාරි මාසයේදී Volkswagen Financial Services හි සංවෘත හවුල් කොටස් සමාගමක් ලෙස නිදහස ලබා ගත්තේය. කොටස් ප්‍රාග්ධනයෙන් 100% අයත් වේ Volkswagen කනස්සල්ලඒ.ජී. Volkswagen Financial Services හි බැංකු සහ මූල්‍ය ව්‍යූහය ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය වෙලඳපොලවල් වෙත ප්‍රවේශය සහ ව්‍යාපෘති සඳහා මූල්‍යමය අවස්ථාව ලබා ගන්නේ කෙසේද? හිතකර කොන්දේසි. දැනට, සමූහයේ මූල්‍ය අංශය වන Volkswagen Financial Services, විශාලතම මූල්‍ය මෙහෙයුම්කරු වේ. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ Braunschweig හි ප්‍රධාන කාර්යාලයක් සහිත යුරෝපය. Volkswagen Financial Services හි වත්කම් 2009 අවසානයේ යුරෝ බිලියන 60.2 කට වඩා වැඩි විය. Volkswagen Financial Services හි ජර්මනියේ 3,600 ක් ඇතුළුව ලොව පුරා පුද්ගලයින් 5,000 කට වඩා සේවය කරයි. අංශය නිරත වන්නේ: පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන් (Volkswagen බැංකුව) සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ මිලදී ගැනීම සඳහා මූල්යකරණය කිරීම; පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන්ට බැංකු සේවා සැපයීම (Volkswagen බැංකුව සෘජු/Audi බැංකුව සෘජු); පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන්ට රක්ෂණ සේවා සැපයීම (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන්ට ලීසිං සේවා සැපයීම (Volkswagen Leasing); ගුවන් යානා කළමනාකරණය (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); ක්රියාකාරිත්වය 2010 දී, Volkswagen AG සැලකිල්ලේ ආදායම යුරෝ බිලියන 57.243 ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය - යුරෝ බිලියන 1.55 කි. 2009 දී ගෝලීය අර්බුදය සහ මෝටර් රථ අලෙවියේ සාමාන්‍ය පහත වැටීමක් තිබියදීත්, සමාගම ලොව පුරා මෝටර් රථ අලෙවිය 0.6% කින් වැඩි කිරීමට සමත් විය. මෙය වාහන මිලියන 6.23ක් වූ විකුණුම් වාර්තාවකි. 2006 දී, සැලකිල්ල යුරෝ බිලියන 104.9 ක් වටිනා මෝටර් රථ මිලියන 5.72 ක් විකුණා ඇත (මෙම කාලය සඳහා ශුද්ධ ලාභය යුරෝ බිලියන 2.75 ක් විය). 370,000 කට වැඩි පිරිසක් සමූහයේ ව්‍යවසායන්හි සේවය කළහ. 2005 දී, උත්සුකය මිලියන 5.22 ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර මෝටර් රථ මිලියන 5.19 ක් විකුණා ඇත. විකුණුම් වලින් 7.5% ජර්මනියෙන්, 44.7% යුරෝපයෙන්, 15% උතුරු ඇමරිකාවෙන්, 6.6% ආසියා පැසිෆික් කලාපයෙන්, 4.4% දකුණු ඇමරිකාවෙන් සහ 1.8% අප්‍රිකාවෙන්. 2005 වසරේ ආදායම යුරෝ බිලියන 95.3 ක් වූ අතර එය 2004 ට සාපේක්ෂව 7% ක වැඩිවීමකි, VW හි ශුද්ධ ලාභය € බිලියන 1.12 (2004 දී යුරෝ මිලියන 697) විය. 2019 අප්රේල් මාසයේදී, Volkswagen සමඟ එක්ව තොරතුරු පළ විය චීන සමාගම Anhui Jianghuai Automobile (JAC) චීනයේ ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත නව ශාකයවිදුලි වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා. මූලික දත්ත වලට අනුව, නව නිෂ්පාදන පහසුකමක් ඉදිකිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 750 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. නිෂ්පාදනය Volkswagen AG සතුව යුරෝපීය රටවල් 15ක සහ ඇමරිකාවේ, ආසියාවේ සහ අප්‍රිකාවේ රටවල් හයක මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල් 48ක් හිමි වේ. සමූහයේ ව්‍යවසායන් 370,000 කට වැඩි පිරිසක් සේවය කරයි, දිනකට මෝටර් රථ 26,600 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරයි, සහ රටවල් 150 කට වැඩි ගණනක මෝටර් රථ බලයලත් විකුණුම් සහ සේවා සිදු කරයි. රුසියාවේ Volkswagen රුසියාවේ, Volkswagen, Audi, ŠKODA, Bentley, Lamborghini, Ducati සහ Volkswagen Commercial Vehicles හි නිල බෙදාහරින්නා වන්නේ Volkswagen Group Rus LLC ය. තනි ආනයන සමාගමක් ලෙස සමාගමේ ක්‍රියාකාරකම් 2003 දක්වා දිව යයි. ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී මාර්කස් ඔසෙගොවිච් ය. 2014 දී Volkswagen Group Rus සෝචි හි ඔලිම්පික් සහ පැරාලිම්පික් ශීත ඍතු ක්‍රීඩා උළෙලේ නිල හවුල්කරුවෙකු බවට පත්විය. අමුත්තන් මාරු කිරීම සංවිධානය කිරීම සඳහා, සමාගම විසින් Sochi 2014 සංවිධායක කමිටුවට Volkswagen, Audi, Skoda සහ Volkswagen Commercial Vehicles යන වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ 3,000 කට වඩා ලබා දී ඇති අතර ඒවායින් බොහොමයක් සමාගමේ රුසියානු කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2016 මාර්තු මාසයේදී සමාගම මොස්කව් අසල චෙකෝව් නගරයේ අමතර කොටස් සහ උපාංග සඳහා නව ගබඩාවක් ආරම්භ කළේය. 2018 පෙබරවාරි මාසයේදී, සමාගමේ බලාගාරය වසරේ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සම්මානය දිනා ගත්තේය හොඳම කාර්ය සාධනයලෝකයේ Volkswagen කර්මාන්තශාලා අතර කාර්යක්ෂමතාව. 2018 ජූලි මාසයේදී සමාගම සිය ක්‍රියාකාරකම්වල සීමාවන් පුළුල් කළ අතර කසකස්තානයේ වොක්ස්වැගන් වෙළඳ නාම - මගී මෝටර් රථ සහ වොක්ස්වැගන්-වාණිජ වාහන නිල ආනයනකරුගේ තත්ත්වය ලබා ගත්තේය. 2018 නොවැම්බර් මාසයේදී, බලාගාරය Volkswagen සමූහය Kaluga හි Rus, 500,000 වැනි Volkswagen Polo sedan නිෂ්පාදනය කරන ලදී ධාවක වින්‍යාසය 110 hp නිපදවන 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ. සමග. සහ 6-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෙම මෝටර් රථය රුසියානු මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ ක්රියාකරු ඩෙලිමොබිල් වෙත මාරු කරන ලදී. 2018 දී රුසියානු වෙළඳපොලේ සමාගමේ විකුණුම් පරිමාව වාහන 211,800 ක් විය. 2018 අවසානයේ වෙළඳපල කොටස 11.8% දක්වා ළඟා විය. රුසියාවේ සියලුම Volkswagen සමූහ වෙළඳ නාමවල විකුණුම් පරිමාව 229,800 (Porsche, MAN සහ Scania සන්නාමවල විකුණුම් ප්‍රතිඵල ඇතුළුව) විය. සමාගමේ නිෂ්පාදන අඩවි 2018 දී වාහන 200,000 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත: කළුගා හි සමාගමේ කම්හලේ වාහන 143,500 ක් සහ නිෂ්පාදන ස්ථානයේ වාහන 56,500 ක්. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. එන්ජින් නිෂ්පාදනය එන්ජින් 161,000 ක් වූ අතර ඉන් 44,000 ක් ස්පාඤ්ඤයේ සහ චෙක් ජනරජයේ නිෂ්පාදන ස්ථාන වෙත අපනයනය කරන ලදී. කළුගෙහි පැල සිටුවන්න 2006 මැයි 29 වන දින, සමාගම කළුගා කලාපයේ පරිපාලනය සහ රුසියානු ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය සමඟ ග්‍රැබ්ට්සෙවෝ තාක්‍ෂණ උද්‍යානයේ කළුගා නගරය අසල මෝටර් රථ කම්හලක් ඉදිකිරීම සඳහා ආයෝජන ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. ව්යාපෘතියේ මූලික ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 570 කි. මුලදී, 2007 නොවැම්බර් 28 වන දින විවෘත කරන ලද බලාගාරය, විශාල ඒකක එකලස් කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2009 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී බලාගාරය ශරීර නිෂ්පාදනය දියත් කළේය සම්පූර්ණ චක්රයවෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම ඇතුළුව. 2009 ඔක්තෝබර් අවසානයේ Volkswagen Group Rus ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කටයුතු නිවේදනය කළේය අයවැය සෙඩාන් B-class, විශේෂයෙන් Volkswagen Polo හැච්බැක් පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී රුසියානු වෙළෙඳපොළ. 2010 ජූනි මස මුලදී, Volkswagen Polo sedan නමින් හැඳින්වෙන මෝටර් රථය ප්රායෝගිකව සූදානම් බව දැනගන්නට ලැබුණි. මෝටර් රථය 2010 ගිම්හානයේදී කළුගා හි කම්හලේ නිෂ්පාදනයට ගියේය. දැනට, බලාගාරය Volkswagen Tiguan මාදිලි නිෂ්පාදනය කරයි, Volkswagen Poloසහ ස්කෝඩා රපිඩ්. 2013 දී නිෂ්පාදන දේශීයකරණ මට්ටම 50% ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත. 2016 නොවැම්බරයේදී, කළුගයේ බලාගාරයේ වර්ග මීටර් 12,000 ක වපසරියකින් යුත් නව ශරීර වෙළඳසැලක් විවෘත කරන ලදී. m ව්යවසායයේ අතිරේක ධාරිතාව දෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Tiguan නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමට හැකි විය. නව Tiguan නිෂ්පාදනය සඳහා Volkswagen සමූහයේ මුළු ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 180 ක් විය. 2017 ජූනි මාසයේදී, යාවත්කාලීන කරන ලද ස්කෝඩා රපිඩ් නිෂ්පාදනය කළුගයේ කම්හලේදී ආරම්භ විය. එන්ජින් බලාගාරය 2015 දී, EA211 ශ්‍රේණියේ 1.6 MPI එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා බලාගාරයක් කළුගා හි විවෘත කරන ලදී. බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට එන්ජින් 150,000 කි. 2016 පෙබරවාරි මාසයේදී, දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජිමක් සහිත Volkswagen Polo Allstar වූ Kaluga හි එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් මිලියනය වන මෝටර් රථය පෙරළී ගියේය. 2016 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, EA211 ශ්‍රේණියේ 200,000 වැනි 1.6 MPI එන්ජිම එන්ජින් නිෂ්පාදන කම්හල විවෘත කිරීමෙන් පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2018 දී එන්ජින් 161 දහසක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉන් 44 දහසක් අපනයනය කරන ලදී. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි නිෂ්පාදනය 2012 සිට සමාගම Nizhny Novgorod හි GAZ සමූහ නිෂ්පාදන ස්ථානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. රුසියානු GAZ සමූහය සමඟ ගිවිසුම් එකලස් කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් 2011 ජුනි 14 වන දින අත්සන් කරන ලදී. . ගිවිසුමට අනුව, GAZ දැනට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සම්පූර්ණ චක්රයක් සංවිධානය කරයි Š කෝඩා ඔක්ටේවියාසහ ස්කෝඩා කොඩියාක්. 2017 ජුනි මාසයේදී Volkswagen සමූහය සහ GAZ සමූහය ක්ෂේත්‍ර තුනක සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කළහ: Nizhny Novgorod හි කම්හලේ මගී මෝටර් රථවල කොන්ත්රාත්තුවේ නිෂ්පාදනය දීර්ඝ කිරීම; සැපයුම Volkswagen එන්ජින් GAZ සන්නාමයේ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහා; අතර උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්ව අවස්ථා ගවේෂණය කිරීමේ අභිප්‍රාය පිළිබඳ ගිවිසුම Volkswagen සමාගම්ට්රක් සහ බස් සහ GAZ සමූහය.

වොක්ස්වැගන් සමූහය, වුල්ෆ්ස්බර්ග් (ජර්මනිය) හි මූලස්ථානය, ලොව ප්‍රමුඛතම සහ විශාලතම එකකි. යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා. 2018 දී, මෝටර් රථ 10,834,000 ලොව පුරා පාරිභෝගිකයන් වෙත ලබා දී ඇත (2017 දී - මෝටර් රථ 10,741,500, 2016 දී - 10,297,000 කාර්, 2015 දී - කාර් 9,930,600, 20,143 දී කාර් - 20,143 කාර් 31,000).

සැලකිල්ලට වෙළඳ නාම හතෙන් දොළහක් ඇතුළත් වේ යුරෝපීය රටවල්: Volkswagen - මගී මෝටර් රථ, Audi, ආසන, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen වාණිජ වාහන, Scania සහ MAN.

පෙළගැස්මසැලකිල්ල පුළුල් පරාසයක් ආවරණය කරයි වාහනයතුරුපැදි වලින් සහ ආර්ථිකමය කුඩා කාර්සුඛෝපභෝගී කාර් වලට. වාණිජ වාහන අංශය පිකප් ට්‍රක් රථවල සිට බස් රථ සහ බර ට්‍රක් රථ දක්වා විවිධ විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි.

Volkswagen සමූහය වෙනත් ව්‍යාපාර ක්ෂේත්‍රවල ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදනය විශාල විෂ්කම්භයසමුද්‍ර සහ නිශ්චල යෙදුම් සඳහා (හැරවුම් යන්ත්‍ර බලාගාර), ටර්බෝචාජර්, ගෑස් සහ වාෂ්ප ටර්බයින, සම්පීඩක සහ රසායනික ප්රතික්රියාකාරක. සැලකිලිමත් වීම මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණ, සුළං ටර්බයින සඳහා විශේෂ ගියර් පෙට්ටි, සරල ෙබයාරිං සහ ක්ලච් නිෂ්පාදනය කරයි.

මීට අමතරව, Volkswagen සමූහය බෙදාහරින්නා සහ පාරිභෝගික මූල්‍යකරණය, ලීසිං, බැංකු සහ රක්ෂණ සේවා සහ ගුවන් යානා කළමනාකරණය ඇතුළු පුළුල් පරාසයක මූල්‍ය සේවා සපයයි.

Volkswagen සමාගමට යුරෝපයේ රටවල් 20 ක කර්මාන්තශාලා 123 ක් සහ උතුරු සහ දකුණු ඇමරිකාව, ආසියාව සහ අප්‍රිකාවේ රටවල් 11 ක් ඇත. සෑම සතියේ දිනකම, සමූහයේ ලොව පුරා සිටින 642,292 සේවකයින් දළ වශයෙන් වාහන 44,170ක් නිෂ්පාදනය කරන අතර ව්‍යාපාරයේ අනෙකුත් අංශවල සේවය කරයි. Volkswagen සමූහය රටවල් 153 ක සිය මෝටර් රථ අලෙවි කරයි.

සැලකිල්ලේ මෙහෙවර වන්නේ ආකර්ෂණීය සහ නිෂ්පාදනය කිරීමයි ආරක්ෂිත කාර්, තරඟකාරී මත නවීන වෙළෙඳපොළසහ ඔවුන්ගේ පන්තිය සඳහා ලෝක ප්රමිති සැකසීම.

උපාය මාර්ග 2025 එකට

"උපාය එකට 2025" - Volkswagen වැඩසටහනසමූහය, සමාගමේ ඉතිහාසයේ විශාලතම ප්‍රතිව්‍යුහගතකරණයේ ආරම්භය සනිටුහන් කරයි. ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු තිරසාර සංචලතාවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ලබා ගැනීම සඳහා වෙනස්කම් සිදු කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා Volkswagen සමූහය පරිවර්තනය වෙමින් පවතී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයසහ 2025 වන විට නව පරම්පරාවේ සියලුම විදුලි වාහන 30 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. විශේෂ අවධානයඑවැනි වාහන සඳහා ආරෝපණ තාක්ෂණයන් සහ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම. Cross-branding සහ smart mobility solutions සංවර්ධනය කිරීම ද සමාගමේ ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරකම් වලින් එකක් බවට පත්වනු ඇත. 2016 දී පිහිටුවන ලද Gett සමඟ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වය මෙම දිශාවේ පළමු පියවර විය; ඉදිරි වසරවලදී, රොබෝ කුලී රථ සහ කාර් බෙදාගැනීම වැනි සේවාවන් ඒකාබද්ධ වනු ඇත. සමාගමක් සාර්ථකව පරිවර්තනය කිරීම යනු නවෝත්පාදනය පෝෂණය කිරීමයි. Volkswagen සමූහය වැඩිදියුණු වේ ඩිජිටල් තාක්ෂණයන්සියලුම වෙළඳ නාමවල සහ සෑම දිශාවකින්ම. ඒ අතරම, Volkswagen සමූහය සිය මෙහෙයුම්වල කාර්යක්ෂමතාවය වැඩි කරමින් හවුල්කාරිත්වයන් සහ උපායමාර්ගික ආයෝජන අඛණ්ඩව වර්ධනය කරයි.

තුල මෝටර් රථ ලෝකයඅප වටා ඇත්තේ මෝටර් රථ සම්බන්ධ කෙටි යෙදුම් සමූහයකිනි. නමුත් දොට්ට දැමීම් බොහෝ විට සමාගම් සහ උත්සුකයන්ට බලපායි. සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ පවතින මෙම කෙටි යෙදුම්වලින් එකක් වන්නේ VAG! සමහරු පවසන්නේ මෙය VOLKSWAGEN සඳහා තවත් නමක් බවයි, තවත් සමහරු සෑම දෙයක්ම VAG ලෙස හඳුන්වති ජර්මන් කාර්(Mercedes සහ BMW යන දෙකම ඇතුළුව). නමුත් යථාර්ථය මොන වගේද? සෑම දෙයක්ම සරල බව පෙනේ ...

අපි සුපුරුදු පරිදි, අර්ථ දැක්වීමකින් පටන් ගනිමු.

VAG යනු Volkswagen Aktiengesellschaft සඳහා කෙටි යෙදුමකි (නමේ දෙවන වචනයේ තේරුම "ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම"), Volkswagen AG ලෙස කෙටි කර ඇත (Aktiengesellschaft යනු උච්චාරණය කිරීමට අපහසු වචනයක් වන අතර එය කෙටි යෙදුමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත). අනෙක් අතට, Volkswagen යන වචනය ද කෙටි කර ඇත, එබැවින් VAG යන වචනය.

"ජනතාව" VAG වොක්ස්වැගන් - AUDI සමූහය ලෙස විකේතනය කරයි, නමුත් මෙය කිසිසේත්ම නිවැරදි නොවේ. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා විසින්ම එවැනි කෙටි යෙදුමක් තහවුරු කර නැත, නමුත් එය ප්රතික්ෂේප නොකරයි, එනම්, මෙය නිල නාමයක් නොවේ, නමුත්, අපි කියමු, "ජන"!

නිල නාමය කුමක්ද?

මෙම කාලය සඳහා, සමාගමේ නිල නාමයක් ඇත, එය සරලයි - Volkswagen Konzern- ජර්මානු (පරිවර්තනය - "Volkswagen Concern"). කෙසේ වෙතත්, ඉංග්‍රීසි භාෂා මූලාශ්‍රවල Volkswagen Group, සමහර විට VW Group. එය සරලව පරිවර්තනය කර ඇත - Volkswagen සමාගම් සමූහය.

ඉතින් වෙළඳ නාම කීයක් ඇතුළත් වේද?

අපි 2011 ගත්තොත්, දළ වශයෙන් VAG කොටස් වලින් 50.73% ක් PORSCHE හෝල්ඩින් එකට අයත් විය. නමුත් VAG සතුව අතරමැදි Porsche Zwischenholding GmbH හි කොටස් වලින් 100% ක් හිමි වන අතර එය කීර්තිමත් මෝටර් රථ PORSCHE AG නිෂ්පාදනය කිරීමේ අයිතිය දරයි. සමාගම, එය තුළම වසා දමා ඇති බව පෙනී යයි.

කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේදී, මෙම සැලකිල්ල තවත් බොහෝ වෙළඳ නාම ඇතුළත් වේ, එනම්:

• Volkswagen ම ය. ප්රධාන වශයෙන් මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ.
• AUDI. වෙතින් මිලදී ගන්නා ලදී Daimler-Benz සැලකිල්ල 1964 දී.
• NSU Motorenwerke යතුරුපැදි නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ. 1969 දී මිලදී ගන්නා ලදී.
• SEAT - මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය.
• SKODA - 1991 දී මිලදී ගන්නා ලදී
• Volkswagen වාණිජ වාහන - කුඩා බස් රථ, බස් රථ සහ ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ.
• BENTLEY - 1998 දී මිලදී ගන්නා ලදී
• රෝල්ස් රොයිස්.
• BUGATTI - 1998 දී මිලදී ගන්නා ලදී
• ලැම්බෝගිනි - 1998 දී මිලදී ගන්නා ලදී
• Scania AB - පාලන කොටස් (71% පමණ) සතුය. අපි ට්රැක්ටර්, ටිපර් රථ, ට්රක් රථ, බස් රථ, මෙන්ම නිෂ්පාදනය කරනවා ඩීසල් එන්ජින්.
• MAN AG - 2011 දී මිලදී ගත් කොටස් (56% පමණ) පාලනය කරයි. ඔවුන් විශේෂ උපකරණ ද නිෂ්පාදනය කරයි - ට්‍රැක්ටර්, ඩම්ප් ට්‍රක්, ට්‍රක්, බස්, ඩීසල් සහ දෙමුහුන් බලාගාර.
• පෝර්චේ
• DUCATI Motor Holding S.p.A - 2012 දී මිලදී ගත්, වාරික යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරයි.
• ItalDesign Giugiaro - 2010 දී මිලදී ගත් කොටස් වලින් 90.1% ක් නව මාදිලි සඳහා ස්වයංක්‍රීය සැලසුම් සංවර්ධනය කිරීමේ මෙන්ම පැරණි ඒවා නැවත සකස් කිරීමේ ද නිරත වේ.
• SUZUKI මෝටර් කෝපරේෂන් - විශාල කොටස් හිමිකරු.
• "ALEKO" වෙළඳ ලකුණ - සුප්‍රසිද්ධ "MOSKVICH" විකුණන ලද, වෙළඳ නාමයේ අයිතිය 2021 දක්වා අයත් වේ.

මෙය අයිස් කුට්ටියේ කෙළවරක් පමණි; මෝටර් රථ, යතුරුපැදි, විශේෂ උපකරණ, එන්ජින් ආදිය නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් 342 කින් සමන්විත වේ. 2009 දී එය වාහන නිෂ්පාදනයේ නිරත වූ ලොව විශාලතම සංස්ථාව විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මෙම කාල සීමාව සඳහා යුරෝපීය වෙළඳපොලේ පෙරමුණ ගෙන සිටී, මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සියලුම විකුණුම් වලින් 25 සිට 30% දක්වා වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අදට එපමණයි, ලිපිය ඔබට සැබවින්ම ප්‍රයෝජනවත් යැයි මම සිතමි. අවංකවම ඔබගේ, AUTOBLOGGER.

Volkswagen Konzern (රුසියානු: Volkswagen Concern, ඉංග්‍රීසි භාෂා මූලාශ්‍රවලින් - Volkswagen Group, සමහර විට VW Group - ජර්මානු මෝටර් රථ සැලකිල්ල(සමාගම් සමූහය). සැලකිලිමත් වීමේ මව් සමාගම වන්නේ Volkswagen Aktiengesellschaft, Volkswagen AG (පෙර VAG - කෙටි යෙදුම Volkswagen Audiකණ්ඩායම). සමාගමේ මූලස්ථානය ජර්මනියේ වුල්ෆ්ස්බර්ග් හි පිහිටා ඇත. සමාගම නම් කර ඇත්තේ Volkswagen සන්නාමය (ජර්මානු: Volkswagen) - “ජනතාවගේ මෝටර් රථය” ලෙසිනි. 2011 සැප්තැම්බර් වන විට Volkswagen AG හි ඡන්ද කොටස් වලින් 50.73% Porsche SE හිමිකමට අයත් වේ. අනෙක් අතට, Volkswagen AG සතුව අතරමැදි Porsche Zwischenholding GmbH හි සාමාන්‍ය කොටස් වලින් 100% ක් ද Porsche Zwischenholding GmbH සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Porsche AG හි කොටස් වලින් 100% ක් ද හිමි වේ. තනි VW-Porsche ව්‍යුහයකට ඒකාබද්ධ කිරීමට සාකච්ඡා සිදු වෙමින් පවතී. Martin Winterkorn දැනට Porsche SE සහ Volkswagen AG හි කළමනාකරණ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා වේ. Volkswagen සමූහය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ ඒ ආශ්‍රිත සේවාවන්හි නිරත සමාගම් 342 කින් සමන්විත වේ. 2009 මාස 9 ක ප්‍රතිඵල මත එය ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විය. Fortune Global 500 (2009) හි 14 වැනි ස්ථානයට පත් විය. 1998 ජූලි සිට 2002 දෙසැම්බර් දක්වා Volkswagen Bentley සමූහයේ අංශයක් BMW සමඟ ගිවිසුමක් යටතේ Rolls-Royce සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, එය Vickers සැලකිල්ලෙන් මෙම වෙළඳ නාමයේ අයිතිය ලබා ගත්තේය. 2003 සිට, රෝල්ස් රොයිස් සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ හැක්කේ BMW පමණි. 2009 දෙසැම්බර් මාසයේදී Volkswagen සමූහය සමඟ සන්ධානයකට එළඹුණි ජපන් සුසුකි, දෙවැන්න සමඟ කොටස් හුවමාරු කර ගැනීම (ජර්මානුවන්ට Suzuki හි 20% ක කොටස් හිමි විය) සහ පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය නිවේදනය කිරීම. වසර දෙකකටත් අඩු කාලයකට පසු, 2011 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, මෙම සන්ධානයේ බිඳවැටීම නිවේදනය කරන ලදී. Volkswagen සමූහයේ අංශ වනුයේ: Volkswagen (මගී මෝටර් රථ) - දැනට මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටින කනස්සල්ලෙන් කොටසක් අනුබද්ධ හවුල් කොටස් සමාගමක් ලෙස ලියාපදිංචි වී නොමැති නමුත් සෘජුවම යටත් වේ. Volkswagen කළමනාකරණයඒ.ජී. Audi යනු සමූහයේ අවසාන මෝටර් රථ සන්නාමයයි ඔටෝ යූනියන් 1964 දී Daimler-Benz වෙතින් මිලදී ගන්නා ලදී. NSU Motorenwerke 1969 දී අත්පත් කරගත් අතර Audi අංශයේ කොටසක් බවට පත් විය. 1977 සිට ස්වාධීන වෙළඳ නාමයක් ලෙස භාවිතා නොකෙරේ. ආසනය - සමාගමේ පාලන කොටස් (53%) 1986 දී ප්රාන්තයෙන් ලබා ගන්නා ලදී. 1990 සිට, මෙම වෙළඳ නාමය ප්‍රායෝගිකව සමාගමේ කොටස් වලින් 99.99% ක් හිමි Volkswagen සමූහයේ දේපල වේ. ස්කෝඩා - සමාගම 1991 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී. Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) Volkswagen AG හි කොටසක් වූ නමුත් 1995 දී සමූහයේ කලින් සභාපති වූ Bärnd Weidemann ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන්නට එය Volkswagen සමූහය තුළ ස්වාධීන අංශයක් බවට පත් විය. අංශය නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ වාණිජ වාහන: කුඩා බස්, බස් සහ ට්‍රැක්ටර්. Bentley සමාගම 1998 දී Rolls-Royce සමඟ බ්‍රිතාන්‍ය සැලකිල්ලක් වන Vickers වෙතින් අත්පත් කර ගන්නා ලද නමුත් මෙම වෙළඳ නාමය BMW වෙත විකුණා ඇති බැවින් ස්වාධීනව මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ නොහැක. Bugatti - වෙළඳ නාමය 1998 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී. ලැම්බෝගිනි - සමාගම උප සමාගමක් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී Audi විසින් 1998 දී. Scania AB - සමාගමේ පාලන කොටස් (70.94%) 2009 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී. ට්‍රැක්ටර් ඒකක, ට්‍රක් සහ ඩම්ප් ට්‍රක්, බස් සහ ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි. MAN AG - සමාගමේ පාලන කොටස් (55.9%) 2011 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී. නිෂ්පාදක ට්රක් ට්රැක්ටර්, ට්රක් රථ සහ ඩම්ප් ට්රක් රථ, බස් රථ, ඩීසල් සහ දෙමුහුන් එන්ජින්. Porsche - Porsche AG හි 49.9% 2009 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී. 2011 වන විට, මාපිය Porsche SE සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම තනි ඒකාබද්ධ මෝටර් රථ සමාගමක් නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් මෙය සිදු නොවීය. Porsche සහ Volkswagen අතර ඒකාබද්ධ කිරීම දින නියමයක් නොමැතිව කල් දමා ඇත. අවසාන වශයෙන්, 2012 දී, Volkswagen උත්සුකය Porsche අත්පත් කර ගැනීම සම්පූර්ණ කරන ලද අතර එය ජර්මානු සමූහයේ 12 වන සන්නාමය බවට පත් විය. Volkswagen විසින් Porsche කොටස් වලින් සියයට 50.1ක් අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසුව මෙම ගනුදෙනුව වසා දමන ලදී. Volkswagen සමූහය ඒ අතර වේ විශාලතම කොටස් හිමියන් ජපන් සමාගමසුසුකි මෝටර් කෝපරේෂන්. Ducati Motor Holding S.p.A. - 2012 අප්‍රේල් 18 වන දින Investindustrial SpA වෙතින් ඩොලර් බිලියන 1.1 කට Volkswagen සමූහයේ අංශයක් - Audi AG විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද වාරික යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකකි වෙළඳ ලකුණ"මොස්ක්විච්". වෙළඳ නාමය සහ සියලුම ලාංඡන භාවිතා කිරීමේ අයිතිය 2021 දක්වා Volkswagen සතුව පවතී. 1991 මාර්තු මාසයේදී, ආයතනික ව්‍යුහය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා, Volkswagen විසින් Volkswagen Finanz නමින් අභ්‍යන්තර අංශයක් පිහිටුවා ගත් අතර, එය 1994 ජනවාරි මාසයේදී Volkswagen Financial Services හි සංවෘත හවුල් කොටස් සමාගමක් ලෙස නිදහස ලබා ගත්තේය. කොටස් ප්‍රාග්ධනයෙන් 100% ක් Volkswagen සමූහයට අයත් වේ. බැංකු සහ මූල්‍ය ව්‍යුහයක් ලෙස, Volkswagen Financial Services ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය වෙලඳපොලවල් වෙත ප්‍රවේශය සහ වාසිදායක කොන්දේසි මත ව්‍යාපෘති සඳහා මුදල් යෙදවීමේ අවස්ථාව ලබා ගනී. දැනට, සමූහයේ මූල්‍ය අංශය, Volkswagen Financial Services, Braunschweig හි මධ්‍යම කාර්යාලය සමඟ යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශාලතම මූල්‍ය ක්‍රියාකරු වේ. Volkswagen Financial Services සතුව 2009 දෙසැම්බර් 31 වන විට යුරෝ බිලියන 60.2 කට වඩා වත්කම් තිබුණි. Volkswagen Financial Services හි ජර්මනියේ 3,600 ක් ඇතුළුව ලොව පුරා පුද්ගලයින් 5,000 කට වඩා සේවය කරයි. අංශය නියැලී සිටී: පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා මූල්‍යකරණය නිෂ්පාදනය සහ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම (Volkswagen Bank); පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන්ට බැංකු සේවා සැපයීම (Volkswagen බැංකුව සෘජු/Audi බැංකුව සෘජු); පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන්ට රක්ෂණ සේවා සැපයීම (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); පුද්ගලික සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන්ට ලීසිං සේවා සැපයීම (Volkswagen Leasing); ගුවන් යානා කළමනාකරණය (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); 2010 දී Volkswagen සමූහයේ ආදායම € 57.243, ශුද්ධ ලාභය - 2009 දී € බිලියන 1.55, ගෝලීය අර්බුදය සහ මෝටර් රථ අලෙවියේ සාමාන්‍ය පහත වැටීමක් තිබියදීත්, සමාගම ලොව පුරා මෝටර් රථ අලෙවිය 0.6% කින් වැඩි කිරීමට සමත් විය. මෙය වාහන මිලියන 6.23ක් වූ විකුණුම් වාර්තාවකි. 2006 දී, සැලකිල්ල යුරෝ බිලියන 104.9 ක් වටිනා මෝටර් රථ මිලියන 5.72 ක් විකුණා ඇත (මෙම කාලය සඳහා ශුද්ධ ලාභය යුරෝ බිලියන 2.75 ක් විය). සමූහයේ ව්යවසායන් 370,000 කට වැඩි පිරිසක් සේවය කරයි. 2005 දී, උත්සුකය 5219.5 දහසක් නිෂ්පාදනය කළ අතර මෝටර් රථ 5192.6 දහසක් විකුණා ඇත. විකුණුම් වලින් 7.5% ජර්මනියෙන්, 44.7% යුරෝපයෙන්, 15% උතුරු ඇමරිකාවෙන්, 6.6% ආසියා පැසිෆික් කලාපයෙන්, 4.4% දකුණු ඇමරිකාවෙන් සහ 1.8% අප්‍රිකාවෙන්. 2005 වසරේ ආදායම යුරෝ බිලියන 95.3 ක් වූ අතර, 2004 ට සාපේක්ෂව 7% ක වැඩිවීමක්, ශුද්ධ ලාභය යුරෝ බිලියන 1.12 (2004 දී යුරෝ මිලියන 697) විය. Volkswagen සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදීසමූහයට යුරෝපීය රටවල් 15 ක මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල් 48 ක් සහ ඇමරිකාව, ආසියාව සහ අප්‍රිකාවේ රටවල් හයක් ඇත. සමූහයේ ව්‍යවසායන් 370,000 කට වැඩි පිරිසක් සේවය කරයි, දිනකට මෝටර් රථ 26'600 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරයි, සහ ලොව පුරා රටවල් 150 කට වැඩි ගණනක මෝටර් රථ බලයලත් විකුණුම් සහ සේවා සිදු කරයි. 2009 මැයි මාසයේදී, Porsche AG සහ Volkswagen අතර ආයතනික ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සැලසුම් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී, Porsche හි මූල්‍ය තත්ත්වය පිළිබඳ ප්‍රමාණවත් නොපැහැදිලි භාවය හේතුවෙන් සාකච්ඡා අත්හිටුවා ඇත. රුසියාවේ වොක්ස්වැගන් සමූහය 2006 මැයි 29 වන දින, වොක්ස්වැගන් සමූහය කළුගා කලාපයේ පරිපාලනය සහ රුසියානු ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය සමඟ ග්‍රැබ්ට්සෙවෝ තාක්‍ෂණ උද්‍යානයේ කළුගා නගරය අසල මෝටර් රථ කම්හලක් ඉදිකිරීම පිළිබඳ ආයෝජන ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. 2007 ජුලි මස අවසානයේදී, ව්‍යාපෘතියේ ණයහිමියන්ගෙන් එක් අයෙකු වන EBRD, සංරචක නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමේ පිරිවැය ඇතුළුව ව්‍යාපෘතියේ මුළු පිරිවැය යුරෝ බිලියන 1.042 ලෙස ඇස්තමේන්තු කළේය. මුලදී, 2007 නොවැම්බර් 28 වන දින විවෘත කරන ලද බලාගාරය SKD තාක්ෂණය භාවිතයෙන් වසරකට මෝටර් රථ 20,000 කට නොඅඩු ප්‍රමාණයකින් Skoda Octavia මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී (Semi Knocked Down - විශාල කුට්ටි වලින් මෝටර් රථ එකලස් කිරීම හෝ “විශාල ඒකක එකලස් කිරීම”). 2009 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, බලාගාරය CKD මෝටර් රථ සඳහා අංගසම්පූර්ණ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් දියත් කළේය (සම්පූර්ණයෙන්ම තට්ටු කරන ලදී - බොඩි වෙල්ඩින් ඇතුළුව නිමි කොටස් වලින් මෝටර් රථයක් සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම). මුලින්ම, 2010 දී CKD ක්‍රමය භාවිතා කරමින් Skoda Octavia සහ Volkswagen Tiguan නිෂ්පාදනය කරන ලදී koda Fabiaසහ රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති Volkswagen Polo sedan රථයකි. නව නිෂ්පාදනය විවෘත කිරීමෙන් පසු, බලාගාරයට වසරකට මෝටර් රථ 150,000 ක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ (Audi A4, A5, Q5, A6 සහ Q7 ඇතුළුව - සියල්ල විශාල ඒකක එකලස් කිරීම භාවිතා කරයි). 2010 දී කම්හලේ සේවකයින් සංඛ්යාව 3009 ජනවාරි 12 වන දින රුසියානු අනුබද්ධිත සමාගම් දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ආකාරයෙන් ප්රතිසංවිධානය කරන ලදී. Volkswagen Group Rus LLC සමඟ Volkswagen Rus LLC සම්බන්ධ විය. පළමුවැන්න 1999 දී මොස්කව්හි ලියාපදිංචි කරන ලදී (2003 වන තෙක් එය Volkswagen Group Automobiles LLC ලෙස හැඳින්වේ) සහ මෝටර් රථ අලෙවිය සහ අලෙවියෙන් පසු සේවා කළමනාකරණය කරන ආනයනික ව්යුහයකි. දෙවැන්න ඔවුන් එක්රැස් කරන නව බලාගාරයක් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා 2006 දී කළුගා හි නිර්මාණය කරන ලදී Volkswagen කාර්සහ ස්කෝඩා. සමාගමට අනුව, ඒකාබද්ධ කිරීම කළුගා සහ මොස්කව් අතර සම්බන්ධීකරණය සරල කරනු ඇති අතර පිරිස් සහ මූල්‍ය ඒකාබද්ධ කිරීමට ද ඉඩ සලසයි. නව ව්යුහයේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂවරයා වූයේ Dietmar Kortsekva (2010 සිට - Markus Ozegovich) ය. 2009 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, පහත දැක්වෙන මාදිලිවල විශාල ඒකක එකලස් කිරීම කළුගයේ කම්හලේදී සිදු කරන ලදී: ස්කොඩා ඔක්ටේවියා, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂ, ස්කෝඩා සුපර්බ්, ස්කෝඩා රූම්ස්ටර්, ස්කෝඩා ෆේබියා, ස්කෝඩා ෆේබියා කොම්බි, ස්කෝඩා ෆේබියා koda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddyසහ Volkswagen Caddy maxy. 2012 සිට Volkswagen Nizhny Novgorod හි GAZ කම්හලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. රුසියානු GAZ සමූහය සමඟ සහයෝගීතා ගිවිසුමක් 2011 ජුනි 14 වන දින අත්සන් කරන ලදී. Volkswagen Jetta, Skoda Octavia සහ Skoda Yeti සන්නාම Nizhny Novgorod හි නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. 2013 ආරම්භයේදී, Skoda Yeti හි පූර්ණ චක්‍ර නිෂ්පාදනය Nizhny Novgorod හි දියත් කරන ලදී. නුදුරු අනාගතයේ දී තවත් ආකෘති පැමිණේ. 2009 ඔක්තෝම්බර් මස අවසානයේදී, Volkswagen Group Rus LLC විසින් රුසියානු වෙළඳපොළ සඳහා Polo හැච්බැක් පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද අයවැය B-පන්තියේ සෙඩාන් සඳහා ව්යාපෘතියක වැඩ නිවේදනය කරන ලදී. 2010 ජූනි මස මුලදී, Volkswagen Polo sedan නමින් හැඳින්වෙන මෝටර් රථය ප්රායෝගිකව සූදානම් බව දැනගන්නට ලැබුණි. මෝටර් රථය 2010 ගිම්හානයේදී කළුගා හි කම්හලේ නිෂ්පාදනයට ගියේය.

තුල පශ්චාත් යුධ වසර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කර්මාන්තශාලා බ්‍රිතාන්‍ය පරිපාලනයේ පාලනය යටතේ පවතින විට, හෙන්රි ෆෝඩ් සමාගමේ හිමිකරු බවට පත්විය හැකි නමුත් ගනුදෙනුව සිදු නොවීය - ඇමරිකානුවන් සැලකුවේ සමාගම “සතයක්වත් වටින්නේ නැත”, සහ ඔවුන්ගේ "ජනතාවගේ" මෝටර් රථය "බීට්ල්" සම්පූර්ණයෙන්ම මගී මෝටර් රථ සඳහා අදාළ විය යුතු තාක්ෂණික පරාමිතීන් සපුරා නැත. පසු වසරවලදී, විදේශීය මෝටර් රථ ගුරුවරුන් කෙතරම් ගැඹුරින් වැරදිද යන්න VW පෙන්වා දුන්නේය.

50 දශකයේ මුල් භාගයේදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ජර්මනියේ සියලුම මෝටර් රථවලින් 65% ක් පමණ නිෂ්පාදනය කළ අතර එමඟින් සමාගමට ඩොලර් බිලියන 1.4 ක පිරිවැටුමක් ලබා දුන්නේය. සමාගම විසින් දෙකක් නිර්මාණය කළ 70 දශකයේ ස්වර්ණමය වසර විය පුරාවෘත්ත ආකෘති- "Passat" සහ "Golf", එහිදී දෙවැන්න මෝටර් රථ පන්තියක නිර්මාතෘ බවට පත්විය.

VW සමූහයට Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley වැනි සන්නාම මෙන්ම නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් ඇතුළත් වේ. ට්රක් රථ Scania සහ MAN.

VW කාර් එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

මුලදී, “ජනතාවගේ” මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙලින්ම ජර්මනියේ සිදු කරන ලද නමුත් වෙළඳ නාමය වර්ධනය වන විට කර්මාන්තශාලා වෙනත් මහාද්වීපවල, විශේෂයෙන් දකුණේ සහ උතුරු ඇමෙරිකාව, සහ අප්‍රිකාවේ ද. පුරෝගාමියා වූයේ බ්‍රසීලයේ සැන් බර්නාඩ් නගරයේ ඉදිකරන ලද සමාගමේ කම්හල වන අතර එහිදී ඔවුන් වසර 15 කට වැඩි කාලයක් පුරාවෘත්ත බීට්ල් නිෂ්පාදනය කළ අතර දැන් වෙළඳ නාමයේ අනාගත මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ප්‍රධාන කාර්යාලයක් එහි පිහිටා ඇත. .

දැනට මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාබ්‍රසීලය, ආර්ජන්ටිනාව, ජර්මනිය, මෙක්සිකෝව, දකුණු අප්‍රිකාව, රුසියාව, පෝලන්තය, බෙල්ජියම, ස්පාඤ්ඤය, චෙක් ජනරජය සහ තවත් රටවල් ගනනාවක් ඇතුළුව, Volkswagen විශාල රටවල් 12 ක පිහිටා ඇත. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ සමාගමේ ආදායම යුරෝ බිලියන 60 සීමාව ඉක්මවා ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට වඩාත්ම හැඳින්වීමට ඉඩ සලසයි. ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයාලොවෙහි.

සමාගමේ පෙළගැස්ම පහත මාදිලි වලින් සමන්විත වේ:

Volkswagen Golf එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Golf - ගොල්ෆ් කාර් වල නිර්මාතෘ, පසුගිය පරම්පරාවඑය දැනට ජර්මනියේ, වුල්ෆ්ස්බර්ග් නගරයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඒ අතරම, පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථ බොහොමයක් රුසියාවේ සහ බ්රසීලයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Volkswagen Passat එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Passat යනු D-පන්තියේ නියෝජිතයෙකු වන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයකි. මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම දැන් Kaluga (රුසියාව), Emden සහ Mosel (ජර්මනිය), Luanda (Angola), Solomonovo (යුක්රේනය), මෙන්ම Changchun (චීනය) යන නගරවල කර්මාන්තශාලා වල ස්ථාපිත කර ඇත.

Volkswagen Beetles එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW බීට්ල් සංකේතාත්මක මෝටර් රථයසමාගම, එහි නිෂ්පාදනය දැන් මෙක්සිකෝවේ ස්ථාපිත කර ඇත.

Volkswagen Polos එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Polo වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත - "හැච්බැක්" සහ "සෙඩාන්", පළමුවැන්න ස්පාඤ්ඤය, පෝලන්තය සහ ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, දෙවනුව - ප්රධාන වශයෙන් රුසියාවේ.

Volkswagen Touaregs එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Touareg - සම්පූර්ණ SUV, එහි නිෂ්පාදනය දැන් Bratislava (Slovakia) සහ Kaluga (Russia) නගරවල ස්ථාපිත කර ඇත. මෝටර් රථ සංකල්පය සුඛෝපභෝගී SUV Porsche Cayenne සඳහා පදනම වේ.

Volkswagen Transporters එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

වීඩබ්ලිව් ට්‍රාන්ස්පෝටරය බීට්ල් මාදිලියට වඩා අඩු ජනප්‍රියත්වයක් නොලබන අතර, එය විශිෂ්ට වාණිජ්‍යයක් විය හැකි මෝටර් රථයකි. පවුලේ මෝටර් රථය. මෙම ආකෘතිය දැනට Hannover (ජර්මනිය), Poznan (පෝලන්තය) සහ Kaluga (රුසියාව) යන නගරවල නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Volkswagen Amaroks එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Amarok - නවීන මෝටර් රථයපිකප් ට්රක් රථ පන්තියට අයත් සමාගම. මෙම ආකෘතිය හැනෝවර් හි මෙන්ම ආර්ජන්ටිනාවේ පිහිටි පැචෙකෝ නගරයේද නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Volkswagen Jettas එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Jetta තවත් එකක් ජනප්රිය ආකෘතියසෙඩාන් රථයක ඉඩකඩ සහ හැච්බැක් රථයක බලය ඒකාබද්ධ කරන සමාගමකි. යුරෝපීය සහ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කාර් ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, මෙක්සිකෝවේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් රුසියානුවන්ට කළුගාහි කම්හලක රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ආකෘති පිරිනමනු ලැබේ.

Volkswagen Caddys එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Caddy නියමයි වාණිජ වාහනය, ක්රියාකාරීව අත්පත් කර ගනිමින් සිටින විශාල සමාගම්, මෙන්ම කුඩා ව්යවසායකයින්. මෙම ආකෘතිය ජර්මනියේ මෙන්ම රුසියාවේ ද එකලස් කර ඇති අතර, පළමු අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථ යුරෝපීයයන්ට සපයනු ලබන අතර, දෙවනුව - රුසියානු සහ නැගෙනහිර වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ.

VW සමාගම එය නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ආකල්පය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, එබැවින්, මෙම හෝ එම සමාගම් ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරන රට සහ නගරය කුමක් වුවත්, එය නිසැකවම දැඩි ආයතනික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ නවීන උපකරණ භාවිතයෙන් මෙන්ම එකලස් කිරීමේ සෑම අදියරකදීම දැඩි තත්ත්ව පාලනයක් මගිනි.