කියවීමේ කාලය: විනාඩි 4 යි.

මෝටර් තෙල්වල සෘජු අරමුණ වන්නේ එන්ජිම ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, සෑම තෙල් වර්ගයක්ම මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට 100% හැකියාවක් නොමැති අතර සියලුම එන්ජින් සාමාන්ය උෂ්ණත්ව හා පීඩනයේ සාමාන්ය මට්ටම්වලදී සාමාන්ය මාදිලියේ ක්රියා නොකරයි. බොහෝ තෙල් පද්ධති වාහනඅවශ්යයි අතිරේක ආරක්ෂාවඇඳුමෙන් හා ඝර්ෂණයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක්. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් සඳහා විශේෂ ඝර්ෂණ විරෝධී ආකලන එකතු කරනු ලැබේ.

Liqui Moly තෙල් ආකලන විස්තරය

liqui moly 3901 (125ml)

දියර මෝලි තෙල් Additiv යනු ලෝහ එන්ජින් කොටස් අතර ඝර්ෂණය අඩු කරන තෙල් ආකලනයකි. මූලික කරුණු ක්රියාකාරී ද්රව්යයසංයුතියේ molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් (MoS2) අඩංගු වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථායී වූ ද්රව්යය විසුරුවා හරිනු ලැබේ ඛනිජ තෙල්භාවිතයේ පහසුව සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා.

පිරිවිතර

නම	අර්ථය	ඒකක	පරීක්ෂණ ක්රමය
වර්ණ	අළු-කළු		දෘශ්යමය වශයෙන්
පදනම	MoS2 අත්හිටුවීම
MoS2 පිරිවිතර	MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819 සමඟ අනුකූල වේ
MoS2 අංශු ප්රමාණය		µ
ඝන අන්තර්ගතය	හරි. 3	%
20 ° C දී ඝනත්වය	0,89 – 0,90	g/cm³	DIN 51757
20 ° C දී දුස්ස්රාවීතාවය	හරි. 300	mPa*s	DIN 51398
ජ්වලනාංකය	200	°C	DIN ISO 2592
ලක්ෂ්ය වත් කරන්න	-20	°C	DIN ISO 3016

දේපළ

කලාව. 1998 liqui moly (300ml)

Liqui Moly Oil Additiv තෙල් පද්ධතියට වත් කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථ හිමිකරුට කිලෝමීටර් දස කිහිපයක් ඇතුළත එහි සියලු ශක්තීන් අගය කිරීමට හැකි වේ:

• ඕනෑම වර්ගයක ලිහිසි තෙල් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය;
• අතිශයින් ඉහළ පීඩනය සහ උෂ්ණත්වයේ දී ගුණවල ස්ථාවරත්වය;
• එන්ජින් බිත්ති මත තැන්පතු නොමැත;
• සංයුතිය එන්ජින් ඔයිල් පෙරීමේ පද්ධතිය අවහිර නොකරයි;
• එන්ජින් ඇඳීම් අඩු කිරීම;
• බල මහිමය තත්වයන් යටතේ පවා බල ඒකකය ආරක්ෂා කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, විට තෙල් සාගින්නහෝ අධික උනුසුම් වීම;
• ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම;
• එන්ජින් සේවා කාලය වැඩි කිරීම;
• උත්ප්රේරක සහ ටර්බෝචාජර් සමඟ අනුකූල වීම;
• සිට සම්පූර්ණ සංක්රමණය තෙල් පද්ධතියපාවිච්චි කරන ලද තෙල් සමඟ.

සංයුතියේ තවත් ලස්සන ලක්ෂණයක් වන්නේ උප-ශුන්ය උෂ්ණත්වවලදී එහි ස්ථායීතාවයයි. සංයුතියේ වත් කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය -20 0 C වේ, එය ඛනිජ පදනමක් තිබීමෙන් පහසුවෙන් පැහැදිලි කළ හැකිය. තෙල් පද්ධතියේ ආකලන සාන්ද්‍රණය 5% නොඉක්මවන බැවින් මෙම අගය තරමක් ප්‍රමාණවත් වේ.

යෙදුම් ප්රදේශය

Molybdenum සමඟ ඝර්ෂණ විරෝධී ආකලන Liqui Moly පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල, ප්‍රධාන වශයෙන් පෙර පරම්පරාවේ (අංශු පෙරනයක් නොමැතිව) මෙන්ම සම්පීඩක සහ පොම්ප වල භාවිතා කළ හැකිය. නිෂ්පාදිතය තාක්ෂණික පරීක්ෂණ සමත් වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලවලින් හෙළි වූයේ ආකලන ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ උත්ප්‍රේරක පද්ධති සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත බවයි. නිෂ්පාදිතය ඕනෑම වර්ගයක මෝටර් ඔයිල් වලට එකතු කළ හැකිය: අර්ධ කෘතිම, කෘතිම, ඛනිජ, හයිඩ්රොක්රැකින්, ආදිය.

අයදුම් කිරීමේ ක්රම

Molybdenum සමඟ Liqui Moly ආකලන සෘජුවම එන්ජින් ඔයිල් වලට එකතු වේ. වාහනවල සංයුතිය භාවිතා කරන විට, මිලි ලීටර් 50 ක් වත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ තාක්ෂණික තරලතෙල් ලීටර් 1 සඳහා. නිෂ්පාදිතය යතුරුපැදිවල භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, එම අනුපාතය අඩු කළ යුතුය. ඔයිල් බාත් ක්ලච් එකක් සහිත යතුරුපැදි සඳහා ලිහිසි තෙල් ලීටරයකට මිලි ලීටර් 20 ක මාත්‍රාවක් අවශ්‍ය වේ. රිය පැදවීමේදී ආකලන එන්ජිමට කෙලින්ම මිශ්‍ර වේ.

පෝරම සහ ලිපි නිකුත් කරන්න

වීඩියෝ

Liqui Moly Oil Additiv භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

• හයිඩ්‍රොලික් වන්දි බෝල කපාටයේ දූෂණය හෝ ඇඳීම;
• ඇඳීම සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, plunger යුගලයේ නිෂ්කාශනය වැඩි වීම;
• තෙල් පද්ධතියේ නාලිකා අවහිර වීම.

හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්‍රවලින් තට්ටු කරන ශබ්දය ඉවත් කිරීමට වඩාත්ම රැඩිකල් ක්‍රමය වේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඔබට ආන්තික පියවරයන් අනුගමනය කළ නොහැකි අතර වන්දි ගෙවන්නන්ගේ ශබ්දය ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කරන්න.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv ආකලන, වෙනත් ආකාරයකින් Stop-Noise ලෙස හැඳින්වේ, තෙල් පද්ධතියේ කුඩාම නාලිකා පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එහි සංයුතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය තෙල්වල පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීමේ ගුණය වැඩි කිරීම පමණක් නොව, එහි දුස්ස්රාවීතාව වැඩි කරයි.

සටහන! සීතල තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි නොවේ, එබැවින් Liqui Moly හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ආකලන වසරේ ඕනෑම වේලාවක බියෙන් තොරව භාවිතා කළ හැකිය.

රත් වූ තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව පමණක් වැඩි වේ. මෙම දේපල මගින් ජලනල යුගලයේ සුළු ඇඳුම් සඳහා තරමක් වන්දි ගෙවීමට හැකි වේ.

නිෂ්පාදිතය භාවිතා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

ආකලන භාවිතා කරන විට, සලකා බැලිය යුතු එකම දෙය වන්නේ තෙල් පද්ධතියේ පරිමාවයි, මන්ද සම්මත තෙල් ටැංකි ධාරිතාව ප්රමාණවත් වන අතර ලිහිසි තෙල් ලීටර් 6 ක් තබා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. ඒ අනුව, එන්ජින් ඔයිල් පද්ධතියේ පරිමාව වෙනස් නම්, ඊට අනුරූප ආකලන ප්රමාණය අවශ්ය වේ.

නිෂ්පාදිතය එකතු කළ යුත්තේ කුමන තෙල් සඳහාද යන්න නිල ලියකියවිලි නිශ්චිතව සඳහන් නොකරයි, එබැවින් අපි නිගමනය කරන්නේ එය පැරණි තෙල්වල හෝ නැවුම් තෙල්වල ක්‍රියා කළත් ආකලන ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් නොවන බවයි.

ප්රධාන දෙය වන්නේ මෙයින් පසු එන්ජිම උණුසුම් කිරීමයි. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. එක් එක් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේදී එය එකතු කිරීමෙන් පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම පමණක් නිර්දේශ කෙරේ.

ආකලන බහුකාර්ය වන අතර ඕනෑම තෙල් වර්ගයක් සමඟ පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකටම වත් කළ හැකි බව ද එහි සඳහන් වේ.

නිෂ්පාදනයේ භාවිතය පිළිබඳ සමාලෝචන

Liqui හයිඩ්‍රොලික් වන්දි සඳහා ආකලන සඳහා Moly සමාලෝචනබොහෝ විට ධනාත්මක. සමහර සමාලෝචන මධ්යස්ථ වේ. පෙනෙන විදිහට, මෙය සිදුවන්නේ හයිඩ්‍රොලික් වන්දිකරුවන්ට විවේචනාත්මක ඇඳුම් ඇති අතර ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන බැවිනි.

අයිවන්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත්. රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද - අවුරුදු 6 යි

මාසයකට පෙර සීතල එන්ජිමක වන්දි ගෙවන්නන්ගෙන් තට්ටු කරන ශබ්දයක් මම දුටුවෙමි, එය උණුසුම් වීමෙන් පසු අතුරුදහන් විය. මම හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්‍රවල ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ළඟම ඇති වාහන වෙළඳසැලේ Liqui Moly වෙතින් නිෂ්පාදනයක් මිලට ගත්තෙමි. මම ලගදි කාර් එකේ ඔයිල් මාරු කලා, ඒ නිසා මම ඒක වෙනස් නොකර additive එක දැම්මා. පළමු කිලෝමීටර් සියයෙන් පසු, පසුදා උදෑසන මම දුටුවෙමි, එන්ජිම උණුසුම් වන විට තට්ටු කිරීමේ කාලය කෙටි වන අතර කිලෝමීටර 500 කට පසු තට්ටු කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් විය.

සර්ජි, සේවා ස්ථානාධිපති. කාර්මික ශිල්පියෙකු ලෙස පළපුරුද්ද - අවුරුදු 8 යි

බොහෝ විට, අපගේ සේවාවේ සේවාදායකයින් හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අධික පිරිවැය ගැන දුක් වෙති. මූලික රෝග විනිශ්චය වලට අනුව, ඔවුන්ගේ ඇඳීම නොවැදගත් නම්, මම ඔබට මිලදී ගැනීමට උපදෙස් දෙමි විශේෂ පිළියමක් Liqui Moly වෙතින් හයිඩ්‍රොලික් වන්දි තෙල් පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා. අපගේ සාමාන්‍ය ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන් පසු එය අමතක වේ. බාහිර තට්ටුඑන්ජිම තුළ. එය සමහර අයට උදව් කරන්නේ නැත, එවිට එය හයිඩ්රොලික් වෙනුවට සරලව ප්රතිකාර කළ හැකිය.

ව්ලැඩිමීර්, සේවා ස්ථානයේ එන්ජින් විශේෂඥයා. සේවා පළපුරුද්ද - අවුරුදු 15 යි

හයිඩ්‍රොලික් කපාට වන්දි ගෙවන්නන් ඒවා සඳහා නොවේ නම් අතිශයින්ම පහසු දෙයක් යැයි මම තර්ක නොකරමි. ඉහළ මිල. අක්‍රමිකතා සඳහා සැලකිය යුතු හේතුවක් පිරවීම සම්බන්ධ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය අඩු ගුණාත්මක තෙල්හෝ සමඟ අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය. එන්ජිම ගොඩක් ඇති අවස්ථාවක දුම්මල තැන්පතු, LM වෙතින් Hydro-Stossel-Additiv ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් විස්තාරණ සන්ධිවල ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවලදී ධනාත්මක බලපෑමපළමු කිලෝමීටර් සිය ගණනින් පසුව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

ස්ටෙපාන්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත්. රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද - අවුරුදු 20 යි

සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ පැදවීමේ සැලකිය යුතු පළපුරුද්දක් ඇති මම සීතල එන්ජිමක දිස් වූ තට්ටු කරන ශබ්දයක් ගැන සැලකිලිමත් විය. මහාමාර්ගවල දිගු චාරිකා වලින් පසු, තට්ටු කරන ශබ්දය දින කිහිපයක් අතුරුදහන් වී නැවත දර්ශනය විය. මිතුරෙක් තට්ටු කරන්නේ හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්‍ර බව යෝජනා කළ අතර ඒවා පිරිසිදු කිරීම සඳහා අතිරේකයක් මිලදී ගන්නා ලෙස මට උපදෙස් දුන්නේය. ඒකයි මම කළේ. මම නිෂ්පාදනය එන්ජිමට වත් කර එකවර කිලෝමීටර 300 කට වඩා ධාවනය කළෙමි. පසුදා පෙර මෙන් තට්ටු කිරීම නොපෙනුණි. නමුත් අනෙක් දිනවලද ඔහු පෙනී සිටියේ නැත. තවමත්, එය බොහෝ විට ඇත්ත විය හැකිය. හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්‍රවල අපිරිසිදු විය හැකිය. දැන් මම සෑම තෙල් වෙනස්කමකදීම නිෂ්පාදිතය භාවිතා කරමි, විශේෂයෙන් එය ඉතා මිල අධික නොවන බැවින්.

නිගමනය

රැඩිකල් අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවරයන් වෙත නොපැමිණීම සහ මෝටර් රථයේ සංරචක සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා, ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට උපකාර වන මාධ්යයන් ගැන අමතක නොකරන්න. හොඳ තත්වයේ, විශේෂයෙන්ම, ආකලන ගැන.

එන්ජින් ආකලන Liqui Moly සමාලෝචන වලින් CeraTec තෙල්එහි ගුණාංග පිළිබඳව පරිශීලකයින්ගෙන් මට නැවත නැවතත් ඉතා ධනාත්මක ප්‍රතිචාර ලැබී ඇත. ඔබ ඒවා විශ්වාස කළ යුතුද, ආකලනවල ක්‍රියාකාරිත්වයට පාදක වන මූලධර්මය කුමක්ද, එය බලපාන්නේ කුමක්ද සහ එය කොපමණ වාරයක් භාවිතා කළ යුතුද - එය ද්‍රව්‍යයේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

CeraTec Liqui Moly හි ගුණාංග

නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ආකලන පහත ගුණාංග සමූහයක් ඇත:

• Liqui Moly සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල් සමග සමජාතීය මිශ්රණයක් සාදයි;
• ඝර්ෂණය අඩු කරයි;
• පෙරීමේ පද්ධති හරහා පහසුවෙන් විනිවිද යන අතර පදිංචි නොවේ;
• ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• එන්ජින් ආයු කාලය වැඩි කරයි;
• ඕනෑම ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී මෝටර් රථ එන්ජිමට හානි වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි;
• මුල් නිෂ්පාදනයේ සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අනුපාතය ස්ථාවරව පවතී;

CeraTec Liqui Moly යෙදුම

KeraTek ඉහළට පැමිණ ඇත නැවුම් තෙල්, ලිහිසි තෙල් ලීටර් පහකට ආකලන ග්රෑම් 300 ක් අවශ්ය වේ. එය වඩා කිහිප ගුණයකින් දිගු කල් පවතින ප්රකාශිත බලපෑමක් ඇත නියාමන ආදේශනයමෝටර් තෙල්.

ආකලන සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ තාක්ෂණික දත්ත

• පදනම: බෝරෝන් නයිට්රයිඩ් + ක්රියාකාරී ද්රව්ය, මූලික තෙල්;
• වර්ණය: කහ පැහැති සුදු
• සෙරමික් අංශු ප්රමාණය: බොහෝ< 0,5 µm
• අංශුවල තාප ස්ථායීතාව: +1200 ° C දක්වා
• ඝනත්වය +20°C: 0.89 – 0.90 g/cm³ DIN 51757
• +20 °C දී දුස්ස්රාවීතාව: ~300 mPa*s DIN 51398
• ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට්: 200 °C DIN ISO 2592
• අස්වැන්න ශක්තිය: -20 °C DIN ISO 3016

Liqui Moly CeraTec හි ස්වාධීන විභාගය සහ සමාලෝචන

නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශ කෙතරම් සත්‍ය දැයි තේරුම් ගැනීමට, ඔබ KeraTek ආකලනවල සංයුතිය සහ ගුණාංග තේරුම් ගත යුතුය. Liqui Moly යනු අවංකවම නිෂ්ඵල නිෂ්පාදනයක් නිකුත් කළ හැකි නිෂ්පාදකයෙකු නොවේ, එබැවින් CeraTec නිසි බැරෑරුම්කමකින් යුතුව ගත යුතුය.

ෂඩාස්රාකාර බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් යනු KeraTek හි ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය වන අතර එය මෝටර් තෙල්වල මතභේදාත්මක නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය “සුදු මිනිරන්” හෝ ක්ෂුද්‍ර හෝ නැනෝ සෙරමික් ලෙස හැඳින්වේ. එහි ව්‍යුහය එකම ග්‍රැෆයිට් වලට සමාන වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ එන්ජිමක එය ග්‍රැෆයිට් ලිහිසි තෙල් මූලධර්මය මත ක්‍රියා කළ යුතු අතර ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සහ ඒ අනුව එන්ජින් කොටස් පැළඳීමයි. න්‍යායාත්මකව, බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් ලෝහ කොටස්වල ඝර්ෂණය කිසිසේත්ම අඳිනු නොලබන තත්වයන් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වේ. එකම කොන්දේසිය ගුණාත්මක වැඩඑන්ජිමේ ඇති මෙම ද්‍රව්‍යයේ එහි ඇඹරීමේ මට්ටම වේ, එසේ නොමැතිනම් ඝර්ෂණ යුගල අතර කුඩා ෙබයාරිං ලෙස ක්‍රියා කළ පිඟන් මැටි ඝන අංශු එමරි වර්ගයක් බවට පත්වේ. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ Liqui ආකලනවල ඇති බොහෝ සෙරමික් අංශු ප්රමාණයයි Moly CeraTecප්රමාණය< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Liqui Moly වෙතින් KeraTek ආකලන පිළිබඳ ස්වාධීන පරීක්ෂණයක් සිදු කර නොමැත, මන්ද ප්‍රති result ලය පරිශීලකයින්ට එතරම් පැහැදිලි නොවනු ඇත, නමුත් ප්‍රවීණයන් දැනටමත් කිහිප වතාවක් එකතු කරන ලද ආකලන සමඟ මෝටර් තෙල් පරීක්ෂා කළහ. Liqui Moly Keratek හි ප්‍රවීණ සමාලෝචනයක් පහත පරිදි විය: එහි භාවිතයෙන් අනිවාර්යයෙන්ම කිසිදු හානියක් සිදු නොවනු ඇත, ආකලන බොහෝ විට බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් වලට අමතරව molybdenum අඩංගු වේ, Keratek හි සල්ෆර් සහ අළු අන්තර්ගතය වැඩි නොවූ නමුත් එය හරියටම සමාන විය. එය නොමැතිව තෙල්වල මෙන්.

භාවිතා කරන්නන්ගෙන් CeraTec හි සමාලෝචන ඉතා හොඳයි, එන්ජිම ශබ්දය අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. පරිශීලකයින්ගෙන් 80% කට වඩා Liqui Moly KeraTek, B නිර්දේශ කරනු ඇත සෘණ සමාලෝචන KeraTek කිලෝමීටර් දහස් ගණනකට පසු ආකලනවල ගුණාංගවල අඩුවීමක් ගැන සඳහන් කළේය.

CeraTec Liqui Moly භාවිතා කිරීම වටී ද?

මෝටර් තෙල් විශේෂඥයින්ගෙන් CeraTec Liqui Moly හි සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් නරක කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත, එබැවින් ඔබට අවශ්ය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට මෙම නිෂ්පාදනය භාවිතා කළ හැකිය. තවත් දෙයක් නම්, නව එන්ජිමක අමතර ආකලන නොමැතිව සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් පැරණි එන්ජිමක කිසිදු ආකලනයකින් නිවැරදි කළ නොහැකි ගැටළු මතු වේ.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඉන්ධන සහ තෙල්වල ආකලන ගැන අවිශ්වාසයෙන් සිටින අතර හොඳ හේතුවක් ඇත. බොහෝ නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන්, එන්ජිමේ ආකලනවල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි යන කාරණයෙන් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, පාරිභෝගිකයින්ට සැක සහිත ගුණාත්මක නිෂ්පාදන නැවත නැවතත් ලබා දී ඇත. ඒ අතරම, ඔවුන් වගකීමෙන් මිදීමට ඉගෙන ගත්හ.

මෙම වෙළඳපොලේ, Liqui Moly හි නිෂ්පාදන කැපී පෙනෙන අතර, මේ වසරේ ද්විත්ව සංවත්සරයක් සමරනු ලැබීය: ජර්මනියේ අවුරුදු 55 ක් සහ රුසියාවේ අවුරුදු 15 ක්. එහි දීර්ඝ ඉතිහාසය පුරාවට පාරිභෝගිකයින්ගේ විශ්වාසය දිනාගෙන ඇති අතර ඔප්පු කරන ලද නිෂ්පාදන පමණක් වෙළෙඳපොළට නිකුත් කරයි.

සමාගමේ නිෂ්පාදන පරාසයට ආකලන ද ඇතුළත් වේ - ඉන්ධන සහ තෙල් සඳහා. එපමණක් නොව, වෘත්තීය වාහන අළුත්වැඩියා කරන්නන් සමාගමේ නිෂ්පාදනවල මුළු පරාසයම දිගු හා විශ්වාසයෙන් යුතුව භාවිතා කර ඇත්නම්, පාරිභෝගික වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදන ප්‍රවර්ධනය කිරීම බොහෝ විට අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනවලින් “පිළිස්සී” ඇති මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ negative ණාත්මක අත්දැකීම් වලට බාධා කරයි. වෙනත් නිෂ්පාදකයින්.

එහි ආකලන සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වන බව ඔප්පු කිරීම සඳහා, Liqui Moly ජර්මනියේ ප්‍රමුඛතම පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයක් වන Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) වෙතින් සෘජුවම රියදුරන්ගෙන් පාරිභෝගිකයින් වන එහි නිෂ්පාදන තුනක පරීක්ෂණ ඇණවුම් කිරීමේ පෙර නොවූ විරූ පියවරක් ගත්තේය. .

මේවා නිෂ්පාදන වේ:

• Liqui Moly CERA TEC - ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා තෙල් ආකලන;
• Liqui Moly Injektion Cleaner - ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන;
• Liqui Moly Super Diesel Additiv යනු ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලනයකි.

APL

ආකලන පරීක්ෂා කළ අය ගැන වචන කිහිපයක් පැවසිය යුතුය. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH 1989 දී Rhineland-Palatinate හි Landau හි ආරම්භ කරන ලදී. නිහතමානී ආරම්භයේ සිටම, එය මෝටර් රථ එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි සහ සම්ප්‍රේෂණ පිළිබඳ අධ්‍යයනයේ විශේෂීකරණය වූ යුරෝපයේ විශාලතම ස්වාධීන පර්යේෂණ ආයතනය බවට වර්ධනය වී ඇත. දැන් සමාගම් සමූහයේ සේවකයින් 750 ක් සිටී.

එන්ජින් පරීක්ෂණ බංකු 145 කට වඩා සහ බොහෝ පරීක්ෂණ උපාංග සමඟ, සමාගම වාහන, එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදකයින්ට මෙන්ම තෙල් සහ ආකලන නිෂ්පාදකයින්ට විවිධාකාර පරීක්ෂණ සිදු කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. නවතම මාර්ගගත මිනුම් ක්‍රමය - රේඩියනියුක්ලයිඩ් - APL හට වඩාත් නිරවද්‍යතාවයෙන් සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ඇඳුම් ඇඳීමට ඉඩ දී ඇත.

පරීක්ෂා කරන ලද්දේ කුමක්ද සහ කෙසේද?

Liqui Moly CERA TEC ඝර්ෂණය අඩු කරන තෙල් ආකලන FZG ක්‍රමය භාවිතා කරමින් බංකුවක් මත පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර, ගියර් දෙකක් එකතු කරන ලද ආකලන සමඟ තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත. ස්ථාවරය මඟින් ගියර් දුම්රියේ බලය නියාමනය කිරීමට සහ දත් මත ලකුණු සෑදීමට පටන් ගන්නා බර තීරණය කිරීමට හැකි විය.

ඩීසල් ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන Liqui Moly Super Diesel Additiv එන්ජිම නැවතුම්පළක් මත පරීක්ෂා කරන ලද අතර, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන පැය 32 තුළ එහි ඉන්ජෙක්ටර් මත සින්ක් තැන්පතු මුලින්ම සාදනු ලබන අතර, තවත් පැය 32 ක් ක්‍රියාත්මක වන විට ආකලනවල බලපෑම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

Liqui Moly Injektion Cleaner injector cleaning additive Mercedes-M111 එන්ජින් දෙකක් මත පරීක්ෂා කරන ලදී. පළමුව, පැය 60 ක් එන්ජිම මත කපාට තැන්පතු සෑදී ඇති අතර, පසුව එන්ජිම තවත් පැය 60 ක් සඳහා ආකලන සමඟ ක්රියා කිරීමට මාරු විය.

ජර්මනියේ Kfz-Betrieb සඟරාවේ Steffen Dominski මෙම පරීක්ෂණයේ ප්‍රතිඵල විස්තර කළේ මෙලෙසිනි.

“ඩොලර් මිලියන ප්‍රශ්නය නම්: ඔබට නිෂ්පාදනයේ සඵලතාවය ප්‍රදර්ශනය කිරීමට අවශ්‍යයි. ඔයා කරන්නේ කුමක් ද? ඒක හරි: පරීක්ෂණය ගන්න! සඳහා ආකලන සම්බන්ධයෙන් පවා කාර් එන්ජින්? ඔව්, මේ අවස්ථාවේ දී ද! නමුත් කරුණාකර, විවිධ නාලිකාවල සවස රූපවාහිනියේ දැකිය හැකි එම පරීක්ෂණ නොවේ. මෙහිදී මෝටර් රථයක් පෙන්වනු ලැබේ, එහි එන්ජිම කලින් "පුදුම ආකලන" සමඟ සලකනු ලැබුවේ, සමහර මනඃකල්පිත ගැටළු වලින් පසුව, සහ දොඹකරයඊට මිනිත්තු කිහිපයකට පසු මම තෙල් ස්නානයක ගෙවතු හෝස් එකකින් සෝදා ගතිමි.

නැත, අපි කතා කරන්නේ සැබෑ, බැරෑරුම් සහ සත්‍යාපනය කළ හැකි පරීක්ෂණ ගැනයි!

Landau පදනම් කරගත් APL, ලොව විශාලතම ස්වාධීන පර්යේෂණ රසායනාගාරය, පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් විය. ලික්වි මෝලි සමාගම මේ අවස්ථාවේ දී ය. ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයාලිහිසි තෙල්, මෙන්ම බොහෝ තෙල් සහ ඉන්ධන ආකලන, එහි සමහර නිෂ්පාදන ඵලදායී බව සඳහා පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය විය.

- Liqui Moly යනු APL සිය නිෂ්පාදන පරීක්ෂා කිරීමට ස්වේච්ඡාවෙන් ඉල්ලා සිටින පළමු සහ එකම අලෙවියෙන් පසු සමාගමයි, APL හි තෙල් හා ඉන්ධන පරීක්ෂණ කණ්ඩායමේ ප්‍රධානී Peter Kunz අවංකවම පවසයි.

ඔහු Ulm වෙතින් ආකලන පරීක්ෂා කිරීම අධීක්ෂණය කළ අතර, එය කෙලින්ම කිවහොත්, එහි ප්රතිඵලවලින් පුදුමයට පත් විය. ඔහු සහ ඔහුගේ සගයන් අධ්යයනය ආරම්භ කළ විට, ඔවුන් දැනට පවතින පරිශීලකයින්ගේ ඊනියා "සබන් බුබුල" ගැන ඔවුන්ගේ සැකය සඟවා නැත. කීර්තියආකලන

ආකලන පරීක්ෂා කරන ලද Mercedes-M111 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත පරීක්ෂණ බංකුවLiqui Moly සුපර් ඩීසල් ආකලන

එතකොට මගේ ඇස් ඇරියා!

මෙම පළපුරුදු ඉංජිනේරුවන්ට පළමු අත්හදා බැලීමේ ප්රතිඵල ලැබුණු වහාම සංශයවාදය ක්ෂණිකව අතුරුදහන් විය. උදාහරණයක් ලෙස, Liqui Moly Cera Tek සමඟ එන්ජින් ඔයිල්, සෙරමික් ඇඳුම් ආරක්ෂණ ආකලන, සම්භාව්‍ය ගියර් ඇඳුම් පරීක්‍ෂණයකදී ලෝඩ් 9 මට්ටමට ළඟා විය. ආකලන නොමැතිව එකම එන්ජින් ඔයිල් පැවතියේ සිව්වන බර මට්ටම දක්වා පමණි - ආකලන සමඟ ඇති අගයෙන් අඩකට වඩා අඩුය.

මෙය පරිශීලකයින්ට ලබා දෙන ප්‍රතිලාභ මොනවාද?

- එන්ජිම දිගු කාලයක් ධාවනය වන අතර, අඩු ඝර්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පරිභෝජනය කරනු ඇත අඩු ඉන්ධන , Kunz මහතා ප්රතිඵල පැහැදිලි කළේය.

Liqui Moly Injektion Cleaner පරීක්‍ෂා කිරීමේ ප්‍රතිඵලවලින් විශේෂඥයන් ද පුදුමයට පත් විය.

එන්නත් පද්ධති පිරිසිදු කරන්නා APL විසින් Mercedes-M111 එන්ජින් දෙකක් මත පරීක්ෂා කරන ලදී. මෙම වර්ගයේ එන්ජිම කපාට ප්රදේශයේ තැන්පතු සෑදීම සඳහා හොඳින් දන්නා අතර එබැවින් වේ දැඩි ගෙඩියක් කැඩීමටඉන්ධන ආකලන සඳහා. නමුත් Liqui-Moly ක්ලීනර් මෙම ගෙඩිය "ඉරිතලා" කිරීමට සමත් විය: ආකලන නොමැතිව එන්ජිම අඛණ්ඩව පැය 60 ක් ක්‍රියාත්මක වන විට, ඒකකයේ එක් එක් කපාටය මත මිලිමීටර් 0.3 ක thick නකම තැන්පත් වේ. Liqui Moly Injektion Cleaner සමඟ ප්‍රතිකාර කළ එන්ජිමක තැන්පතු ඝණකම මිලිමීටර් 0.03 කි.

- කපාට මත මෙම තැන්පතු ස්පොන්ජ් ලෙස ක්රියා කරයි, ඉන්ධන උරා බොමින් සහ සංයුතිය වෙනස් කරයි වැඩ කරන මිශ්රණයඑන්ජිම, නරක අතට හැරෙන පිටාර විමෝචනය, - කෙටි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු බොහෝ එන්ජින් මෙම තත්වයේ දැක ඇති APL විශේෂඥයෙකු මෙම ගැටළුව විස්තර කළේ එලෙසයි.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, ඉන්ධන ආකලන සඳහා ඩීසල් එන්ජින්, ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති සහ කපාට පිරිසිදු කරන, APL විශේෂඥයින් සම්පූර්ණයෙන්ම මවිතයට පත් විය. ආකලන පැය 64 ක් සඳහා සම්මත ඩීසල් එන්ජිමක් මත පරීක්ෂා කරන ලදී. පළමු පැය 32 තුළ, සින්ක් සංයෝගයක් භාවිතා කරමින්, ඉංජිනේරුවන් ඉන්ජෙක්ටරයේ තැන්පතු ඇති කළ අතර එමඟින් ඉන්ධන ගලායාම වළක්වයි, එන්ජින් බලය අඩු කරයි, දුර්වල එන්නත් කිරීම සහ පිටාර වායු සහ අංශු විමෝචනය කරයි.

- ඉන්ධන වල සින්ක් පොදු ගැටළුවකි. එය ලෝපස් ගොඩක් අඩංගු වීමෙන් නිදහස් වේ ඉන්ධන පොම්පසහ කොටස්-ඉන්ධන ටැංකිවල දියකඩන, පෑස්සුම් සන්ධි වලින්, කුන්ස් මහතා පැහැදිලි කළේය.

මෙයින් පසු, Liqui Moly Super Diesel Additiv එකතු කිරීමත් සමඟ එන්ජිම තවත් පැය 32 ක් ධාවනය විය.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය තැන්පතුවල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් වේ.

මෙය ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ආකලන යනු කෝකටත් තෛලයක් හෝ දූෂිත නව නිපැයුමක් නොවේ: වැඩමුළු සඳහා සහ විශේෂයෙන් ස්වාධීන ව්‍යවසායන් සඳහා, ඒවා ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා විකල්පයක් වනු ඇත (නිදසුනක් ලෙස, එන්නත් පද්ධති පිරිසිදු කරන්නා). ඔවුන් වෙනත් ඇණවුම් ගණනට කිසිම ආකාරයකින් හානියක් නොකරයි, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්. මොකද වැඩි වෙලාවක් වාහනය ගමන් කරන තරමට හොඳයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මුදල් උපයන්නේ කුමන මෝටර් රථයකින්ද? මම හිතන්නේ නෑ අලුත් එක...

කාරණයට

බොහෝ ආකලන නිෂ්පාදකයින් සැක සහිත වෙළඳ ප්‍රචාරණ ක්‍රම භාවිතා කරන අතර කම්කරු සංගමයට නිදහසේ යොමු කරයි තාක්ෂණික අධීක්ෂණයසහ වෙනත් පිළිගත් සංවිධාන. බොහෝ එන්ජින් සහ ඉන්ධන ආකලන සපයන Liqui Moly, ප්‍රමුඛ යුරෝපීය පර්යේෂණ ආයතනවල සිය නිෂ්පාදන තුනක් පුළුල් ලෙස පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස සමීපව බලයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Liqui Moly ආකලන ක්රියා කරන බව පෙනී ගියේය!

APL හි සම්මත ගියර් ඇඳුම් පරීක්ෂාව දිවා ආලෝකය Liqui Moly වෙතින් Liqui Moly Cera Tec ආකලන මෙම විශේෂිත නඩුවේ ඇඳීමේ මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ බව තහවුරු කිරීමට අපට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

අනෙකුත් සඳහන් Liqui Moly නිෂ්පාදන දෙක - ඉන්ජෙක්ෂන් ක්ලීනර් සහ සුපර් ඩීසල් ඇඩිටිව් - ද ඒවායේ ලක්ෂණ ඵලදායී ලෙස තහවුරු කර ඇත.

Automobil-Pruftechnik Landau GmbH පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ ක්‍රියාකාරීත්වය තහවුරු කර ඇති මෙම Liqui Moly ආකලන නිෂ්පාදන අපි දැන් ඉදිරිපත් කරමු.

Liqui Moly CERA TEC - ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට තෙල් ආකලන, පරීක්ෂණය

නිෂ්පාදන විශේෂාංග: Liqui Moly CERA TEC ඝර්ෂණය අඩු කරන තෙල් ආකලන යනු ක්ෂුද්‍ර සෙරමික් ඝන ලිහිසි තෙල් සහ ඛනිජ තෙල්වල රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ අත්හිටුවීමකි. භාවිතා කරන සංයෝජනය ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි, එය වළක්වයි මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්සහ ඒකකවල සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.

Liqui Moly CERA TEC ආකලන ඉහළ යාන්ත්‍රික සහ ඇත තාප ස්ථායීතාවයසහ බොහෝ විට පවා විශිෂ්ට ලිහිසි තෙල් සපයයි ආන්තික තත්වයන්. එහි භාවිතය එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ සුමට ධාවනය වැඩි දියුණු කරයි. ආකලන ශක්තිය ඉතිරි කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි, එමගින් විමෝචනය වේ හානිකර ද්රව්ය. ඒ අතරම, Liqui Moly CERA TEC සෘජුවම ලෝහ මතුපිටට සම්බන්ධ වන අතර තෙල් වෙනස්වීම් වලදී ඇතුළුව කිලෝමීටර 50,000 ක් දක්වා සැතපුම් ගණනක් සඳහා එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි.

යෙදුම් විශේෂාංග: Liqui Moly CERA TEC එන්ජින් ඔයිල් ආකලන ස්වයං-මිශ්‍ර කරන අතර වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි සියලුම එන්ජින් ඔයිල් සමඟ අනුකූල වේ. තෙල් ලිහිසි කළ ගියර් පෙට්ටි, පොම්ප සහ සම්පීඩක සඳහා එය ඉතා සුදුසු ය. Cera Tec ආකලන turbocharging, catalytic converters සහ particulate filters සහිත වාහනවලද පරීක්‍ෂා කර ඇත. අලුතින් දියර කාර් Moly CERA TEC එන්ජිම බිඳ වැටීමට සහය වන අතර එය අධික ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා කරයි. අංශු ප්‍රමාණය මයික්‍රෝන 0.2 ට වඩා අඩු, ආකලනයට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය හරහා නිරපේක්ෂ පාරගම්යතාව ඇත. තෙල් පෙරහන්. කෙසේ වෙතත්, තෙල්වල ක්‍රියාත්මක වන ක්ලච් එකක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ යතුරුපැදි වල එය භාවිතා කිරීම තහනම්ය.

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලන භාවිතා කරන විට, එය එන්ජිමට හෝ සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වලට වත් කළ යුතු අතර එය උණුසුම් හෝ සීතලද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී Liqui Moly CERA TEC පිරවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - වෙනත් අවස්ථාවල දී, ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් පසු අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 5000 ක ඉතිරි දුරක් තිබිය යුතුය; ඊළඟ ආදේශනයතෙල් නිසා Liqui Moly CERA TEC යාන්ත්‍රණ කොටස් මත ක්‍රියා කළ හැකිය.

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ඝර්ෂණ ආකලන ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? මිනිරන් හා සමාන ව්‍යුහයක් සහිත සෙරමික් අංශු ලෝහයේ පවතින රළුබව පුරවන අතර එමඟින් ලෝහ-ලෝහ සෘජු සම්බන්ධතා වළක්වයි. රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයක් (ඝර්ෂණ විකරණය කරන්නා) පවතින ඝර්ෂණ ශක්තිය භාවිතා කර තරලයක අක්‍රමිකතා සමනය කරයි - එනම් උල්ෙල්ඛ නොවන ආකාරයෙන්.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පරීක්ෂා කරන ලද දේ: බංකු පරීක්ෂණ අතරතුර, APL මධ්‍යස්ථානයේ පර්යේෂකයන් ලිහිසි තෙල්වල සාපේක්ෂ ස්කෆිං බර දරණ ධාරිතාව තීරණය කරන ලදී. බර යටතේ ස්ථාවරයේ ගියර් හරවන විට, දත්වල පැති මතුපිට අතර එකවර පෙරළීම සහ ලිස්සා යාම ඝර්ෂණය සිදු වේ. පැටවීම යටතේ, දත් මතුපිට අතර තෙල් පටලය අසාර්ථක විය හැකි අතර, පෘෂ්ඨයන් අතර වියළි ඝර්ෂණයක් ඇති විය හැක. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් එහි කාර්යය ඉටු කර නොමැති බවයි. මේ නිසා, කෙටි කාලීන දේශීය වෑල්ඩින් සහ දත්වල පැති මතුපිට කැඩීම වැනි සංසිද්ධි සිදු වන අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සීරීමට ලක්වන අතර දත්වල මුලින් සුමට පැති මතුපිටට හානි වේ. සිනිඳු බව නරක අතට හැරේ ගියර් සම්ප්රේෂණයගියර් අසාර්ථක වන තුරු.

පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද ආකාරය: FZG ක්‍රමය භාවිතා කරන පරීක්ෂණ බංකුවක් මත, Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලනයෙන් 6%ක් පරීක්ෂණ තෙල්වලට එකතු කරන ලදී. සෑම පරීක්ෂණ මාලාවක් සමඟම, බර පැටවීමේ බර වැඩිවීම නිසා ගියර් දුම්රියේ බර වැඩි විය. මෙය ගියර් මතුපිට අතර පීඩනය වැඩි විය. පරීක්ෂණයේ පරමාර්ථය වූයේ ගියර් මතුපිටට හානි වන බල මට්ටමක් ලබා ගැනීමයි. ගියර් දත්වල ඇති සියලුම බර්ස් වල දිග එකතුව මිලිමීටර 20 ට වඩා වැඩි වූ විට මෙම අදියර සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. මෙම බලය ළඟා වූ විට, පරීක්ෂණය අවසන් වේ.

පාලන තෙල් 4 වන බල මට්ටමට ළඟා වූ අතර ඉන් පසුව මතුපිට හානි සිදු විය. ඒ අතරම, Liqui Moly CERA TEC ආකලන එකතු කිරීමත් සමඟ තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන ලද ගියර් මත පැටවීම 9 වන බල මට්ටමට ළඟා විය.

"Liqui Moly CERA TEC බලශක්ති සංචිතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, මෙය කුඩා සෙරමික් අංශු මගින් ඇඳීමට එරෙහිව ආරක්ෂාව තහවුරු කරයි," පරීක්ෂණ අධීක්ෂණය කළ Peter Kunz නිගමනය කරයි.

Koontz ගේ ආරම්භක සංශයවාදය පහව යයි: “පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලයෙන් මම මවිතයට පත් වෙමි! නිෂ්පාදනය උත්සාහයේ වැඩි වීමක් ලබා දුන්නේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම වඩා හොඳය! ”

Liqui Moly CERA TEC තෙල් ආකලන භාවිතා කරන විට, ඝර්ෂණය අඩු වන අතර එමඟින් අතුල්ලන කොටස් ඇඳීම අඩු වන බව පරීක්ෂණවලින් තහවුරු වී ඇත. මෙය අනෙක් අතට ඒකකවලට වැඩි බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, නිතිපතා භාවිතයෙන්, අඩු කිරීමට හේතු විය හැක. අලුත්වැඩියා කටයුතුසහ සේවා කාලය වැඩි කිරීම.

Liqui Moly Injektion Cleaner - ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන, පරීක්ෂණය

නිෂ්පාදන විශේෂාංග: Liqui Moly Injektion Cleaner යනු ඉතා ඵලදායී පිරිසිදු කිරීමේ සහ ආරක්ෂා කරන ද්‍රව්‍යවල එකතුවකි. Liqui Moly Injektion Cleaner නවීන එන්ජින්, මෙහෙයුම් ද්රව්ය සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි වල අවශ්යතා සපුරාලයි. ආකලන සියලුම ගැසොලින් එන්නත් පද්ධති සඳහා සුදුසු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, K-, KE-, L-Jetronic සහ සමාන.

යෙදුම් විශේෂාංග: Liqui Moly Injektion Cleaner යනු ඉන්ධන තැන්පතු එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය පිරිසිදු කරන ස්වයං-මිශ්‍ර කිරීමේ ආකලනයකි. එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඉවත් කරයි, විට කම්පනයයි නිකම් සිටීම, දුර්වල තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය, බලය නැතිවීම, අක්‍රිය අවස්ථාවේ අසමාන එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ දුර්වල ඉන්ධන සංයුතිය. ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර් ප්‍රශස්ත ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, එය මාත්රාව සහ දහන කුටියට ඉසින ලෙස. මෙය පිටවන වායූන් තුළ හානිකර ද්රව්ය අඩු මට්ටමක සහතික කරයි.

ආකලන භාවිතා කරන විට, පහත සඳහන් අංගයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Liqui Moly Injektion Cleaner හි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් ඉන්ධන සඳහා ආකලන එකතු කිරීම අවශ්ය වන අතර, ආකලන 300 ml භාජනයක් ඉන්ධන ලීටර් 75 කින් ප්රශස්ත ලෙස තනුක කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ඕනෑම අවස්ථාවක ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර් ඉන්ධනවලට එකතු කළ හැක.

Liqui Moly Injektion Cleaner ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? කාරණය නම්, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ පළමු පැය තුළ දැනටමත් එන්ජිම තුළ තැන්පතු ඇති වීමයි. ඔවුන් එන්ජින් බලය 10% දක්වා අඩු කරයි, එය APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ පරීක්ෂණ මගින් සනාථ වේ. ප්රතිවිපාකය, වෙනත් දේ අතර, දුර්වල සංයුතිය කාර්ය සාධනය වේ පිටාර වායුඑන්ජිම. Liqui Moly Injektion Cleaner ආකලන භාවිතා කරන විට, එහි අඩංගු සක්‍රීය ද්‍රව්‍ය එන්නත් පද්ධති ඩිස්පෙන්සර්, ඉන්ජෙක්ටර්, ඉන්ටේක් වෑල්ව් සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් කාබන් තැන්පතු සහ තැන්පතු ඉවත් කරයි. ඉන්ධන පද්ධතියසහ නව එන්ජින්වල ඒවා සෑදීමට පවා ඉඩ නොදේ.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පරීක්ෂා කරන ලද දේ: ඉන්ධන පද්ධති මූලද්‍රව්‍ය දූෂණය වීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පෙට්‍රල් එන්ජින් ඇතුළු නවීන එන්ජින්වල ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ නරක අතට හැරේ. මෙයට වඩාත්ම ගොදුරු වේ ඉන්ටේක් වෑල්ව්. තැන්පතු සෑදීම පරිසරයට හානිකර වායු විමෝචනය වැඩි කිරීමට සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ. පිරිසිදු එන්ජිමඋපරිම ඉන්ධන භාවිතා කරයි. මෙය, වෙනත් දේ අතර, ගෞරවය ප්රවර්ධනය කරයි පරිසරයසහ ඉතිරිකිරීම් වලට මග පාදයි. ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵල සමඟ පරීක්ෂණ බංකුවක් මත අධ්යයනය කරන ලදී Mercedes-Benz එන්ජිම M111.

පරීක්ෂණ පැවැත්වූ ආකාරය: සඳහා බංකු එන්ජිමඅනුකරණය කළ නාගරික මෙහෙයුම් කොන්දේසි. පාදක ඉන්ධන ඉන්ධන පද්ධතියට ඇතුළු වීමත් සමඟ එන්ජිම පැය 60 ක් සඳහා මධ්‍යම බරකින් අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක විය. මෙම මෙහෙයුමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් එක් කපාටය මත තැන්පතු 300 mg පිහිටුවා ඇත.

"වෑල්ව මත තැන්පතු ස්පොන්ජියක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එය ඉන්ධන උරා බොන අතර එය නැවත මුදා හැරිය හැකි අතර එමඟින් මිශ්‍රණ පාලනය අඩාල වන අතර එමඟින් පිටවන විමෝචනය වේ" යනුවෙන් පීටර් කුන්ස් පවසයි.

Liqui Moly Injektion Cleaner එකතු කිරීමත් සමඟ දෙවන වරට එන්ජිම ඉන්ධන මත ධාවනය විය. එය පැය 60 ක් එකම මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක විය. ඒ අතරම, ඉන්ටේක් පෝට් සහ ඉන්ටේක් වෑල්ව් පිරිසිදුව පවතින අතර එමඟින් එන්ජිම දිගු කාලීනව පිරිහීම වළක්වයි.

පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථාන කාර්ය මණ්ඩලය පරීක්ෂණ නිෂ්පාදනයක් වන Liqui Moly Injektion Cleaner හි සඵලතාවය පිළිබඳව සැක පහළ කළහ. ප්‍රති result ලය ඔවුන් පුදුමයට පත් කළේ, නිෂ්පාදකයා විසින් එයට ඇතුළත් කර ඇති සියලුම ගුණාංග drug ෂධය හෙළි කළ බැවිනි.

එතැන් සිට, APL විසින් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර පරීක්ෂණ එන්ජින් පිරිසිදු කිරීමට Liqui Moly Injektion Cleaner භාවිතා කර ඇත.

Liqui Moly Injektion Cleaner ඉන්ධන ආකලන ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජින්වල තැන්පතු ඉවත් කර නව ඒකක පිරිසිදුව තබා ගන්නා බව පරීක්ෂණවලින් තහවුරු වී ඇත. තැන්පතු වලින් පිරිසිදු කරන ලද එන්ජිමක් පරිසරයට පමණක් නොව අයිතිකරුගේ මුදල් පසුම්බියටද හානි නොකරයි, මන්ද ඉන්ධන පද්ධතියේ සංරචක සහ එකලස්කිරීම් අසාර්ථක වීමේ හැකියාව අඩු වේ.

Liqui Moly Super Diesel Additiv - ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන, පරීක්ෂණය

නිෂ්පාදන විශේෂාංග: ආකලන ඩීසල් ඉන්ධන Liqui Moly Super Diesel Additiv යනු පිරිසිදු කිරීම, විසුරුවා හැරීම සහ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යවල එකතුවකි ආරක්ෂිත ගුණාංග. ආකලන අනුවර්තනය වේ නවීන එන්ජින්, මෙහෙයුම් ද්රව්යසහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි. ගිනි දැල්වීම වැඩි වීම නිසා, තත්වයන් යටතේ ඉන්ධන වඩා හොඳින් දහනය වේ අඩු උෂ්ණත්වයන්. මෙය පිටාර වායු දූෂණය අඩු කරයි.

Liqui Moly Super Diesel Additiv සියලු වර්ගවල ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා සුදුසු වන අතර සියලුම ඩීසල් එන්ජින්වල, විශේෂයෙන් නවීන අධි පීඩනවල, මගී මෝටර් රථවල සහ ට්රක් රථ, ට්‍රැක්ටර්, ඉදිකිරීම් යන්ත්රසහ ස්ථාවර එන්ජින්. සංකීර්ණයට ඇතුළත් කර ඇති ප්‍රතිඔක්සිකාරක සංරචක නිසා, දිගු කාලයක් සේවයෙන් ඉවත් කළ විට එන්ජින් සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා ආකලන ඉතා සුදුසු වේ.

යෙදුමේ විශේෂාංග: Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන ස්වයං-මිශ්‍ර කිරීමකි. එය ඉන්ධන පද්ධතියේ සහ දහන කුටිවල තැන්පත් වීම වළක්වයි. Super Diesel Additiv දුම්මල ද්‍රව්‍ය තැන්පතු වලින් ඉන්ජෙක්ටර් ආරක්ෂා කරයි, ඒවා පිළිස්සීම වළක්වයි සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන දහනය සහතික කරයි. මේ නිසා එය අඩු වේ නිශ්චිත පරිභෝජනයඉන්ධන සහ වැඩි වේ උපරිම බලයඑන්ජිම. ආකලන සමඟ ඩීසල් ඉන්ධන ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම වැඩි කරයි අඩු අන්තර්ගතයසල්ෆර් (DIN EN 590 අනුව අඩු සල්ෆර් ඉන්ධන) සහ බෙදාහැරීමේ එන්නත් පොම්ප ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි.

සදහා ඵලදායී යෙදුමසෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා Liqui Moly Super Diesel Additiv එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 75 ක් සඳහා මිලි ලීටර් 250 ක කෑන් එකක් ප්‍රමාණවත් වන අතර සුපර් ඩීසල් ඇඩිටිව් හි ප්‍රශස්ත මාත්‍රාව 1:300 (ආකලන - ඉන්ධන) අනුපාතයකින් ලබා ගනී.

එන්ජිම සංරක්ෂණය සඳහා Liqui Moly Super Diesel Additiv භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ නම්, අතිරේකයෙන් 1% ක් පමණක් ප්රමාණවත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සංරක්ෂණ රෙගුලාසි නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

Liqui Moly Super Diesel Additiv වාහනයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ ඕනෑම අවස්ථාවක ඕනෑම අවස්ථාවක ඉන්ධන වලට එකතු කළ හැක.

Liqui MolySuper DieselAdditiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

Automobile-Prüftechnik Landau GmbH පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ නව එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පැය 8 කට පසු, එහි ඉන්ධන පද්ධතියේ තැන්පතු ඇති වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ බලය 10% දක්වා අඩු වන අතර පිටවන වායූන්ගේ සංයුතිය පිරිහීමට හේතු වේ. . ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන LiquiMoly SuperDiesel Additiv හි අඩංගු ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පද්ධතිය දූෂණයෙන් පිරිසිදු කරන අතර නව එන්ජින්වල දූෂණය වීම වළක්වයි.

ආකලනවල අඩංගු විශේෂ සංරචකය ඉන්ධනවල ලිහිසිභාවය වැඩි දියුණු කරන අතර අඩු සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් සහිත ඩීසල් ඉන්ධන ප්‍රමාණවත් ලිහිසිතාවක් ලබා දෙයි. වැඩිවන සංයුතියට ඇතුළත් වන සංරචක වලට ස්තූතියි සෙටේන් අංකය, ඉන්ධන "මෘදු" පුළුස්සා, පිපිරවීමකින් තොරව, වඩාත් මෘදු එන්ජිමක් ක්රියාත්මක කිරීමට හේතු වේ. ප්‍රතිඔක්සිකාරක සංරචක පද්ධති මූලද්‍රව්‍ය විඛාදනය වීම වළක්වයි.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පරීක්‍ෂා කළ දේ: Liqui Moly වසරක් සඳහා Super Diesel Additiv පරීක්‍ෂා කළේය ප්රවාහන ව්යවසායන් Ulm සහ Neu-Ulm නගර (ජර්මනිය). මෙම වසර තුළ සාමාන්‍යයෙන් බස් රථ 7ක් ඉන්ධන වලින් 3%කට වඩා ඉතිරි කර ඇත - ආකලන සමඟ ප්‍රතිකාර කරන ලද එන්ජින් වලට ස්තූතියි.

ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණයෙන් පසුව, Liqui Moly ස්වාධීන පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය APL වෙත පරීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා පත් කරන ලදී.

නවීන ඩීසල් එන්ජින් සහ සෘජු එන්නත් පද්ධති සහිත මෝටර් රථ යුරෝපයේ වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ඉන්ධන පද්ධති නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, අද නව මෝටර් රථ අලෙවියේ ඩීසල් වාහනවල කොටස 70% දක්වා ළඟා වේ. ඒ අතරම, ඒවායේ භාවිතා කරන පොදු දුම්රිය ඉන්ධන පද්ධති පැරණි ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා බෙහෙවින් සංකීර්ණ වන අතර එබැවින් දූෂණයට ගොදුරු වේ. ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඉන්ජෙක්ටර් නිරවද්ය නිරවද්යතාවයකින් ක්රියා කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රධාන සංරචක වන අතර එබැවින් තැන්පතු වලින් නිදහස් විය යුතුය. පරීක්ෂණ මගින් සම්මත ඉන්ධන වලින් සෑදිය හැකි තැන්පතු මොනවාද සහ Liqui Moly Super Diesel Additiv ඒවාට සාර්ථකව මුහුණ දිය හැකිද යන්න පෙන්විය යුතු විය.

පරීක්ෂණ සිදු කළ ආකාරය: Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන පැය 64ක් සඳහා පරීක්ෂා කරන ලදී. පළමු පැය 32 තුළ, APL ඉංජිනේරුවන් සින්ක් සංයෝගයක් භාවිතයෙන් ඉන්ජෙක්ටර් විවරයන් මත තැන්පතු නිර්මාණය කළ අතර එමඟින් ඉන්ධන ප්‍රවාහය අඩු වූ අතර එමඟින් එන්ජින් බලය මෙන්ම එන්නත් රටාව නරක අතට හැරුණු අතර පිටාර වායු සහ අංශු විමෝචනය වැඩි විය.

- ඉන්ධන වල සින්ක් පොදු ගැටළුවකි. එය පිත්තල අඩංගු ඉන්ධන පොම්ප වලින්, පෑස්සුම් සන්ධි වලින් හෝ පිත්තල අඩංගු බෆල් වලින් නිකුත් වේ ඉන්ධන ටැංකි, පරීක්ෂණ අධීක්ෂණය කළ පීටර් කුන්ස් පවසයි.

පරීක්ෂණයේ දෙවන අදියරේදී Liqui Moly Super Diesel Additiv ඉන්ධන සඳහා එකතු කරන ලදී.

APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂඥයින් Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලනවල පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑමට සාක්ෂි දරයි.

- නව එන්ජින්වල ආකලන භාවිතා කරන විට, ඒවා ඒවායේ රඳවා තබා ගනී සම්පූර්ණ බලය; ඔවුන් ඔවුන්ගේ මුල් තත්වයේ පවතී. පැරණි සහ අපිරිසිදු එන්ජින් පිරිසිදු කරන ලද ඉන්ජෙක්ටර් වලට ස්තුති වන්නට වැඩි බලයක් සහ පිටාර වායු වැඩි දියුණු කර ඇත - මෙය Peter Kunz හි නිගමනයයි.

පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ආකලනවල හිමිකම් කියන ගුණාංග ගැන ඔහු සැක පහළ කළේය. නමුත් පරීක්ෂණයෙන් පසු, පරීක්ෂණ කළමනාකරු මවිතයට පත් විය:

"නිෂ්පාදනය සෑම දෙයක්ම කළ අතර එන්ජිම සැබවින්ම වඩා හොඳින් ධාවනය විය!"

එතැන් සිට APL පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය විසින් පරීක්ෂණ එන්ජින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා Liqui Moly Super Diesel Additiv භාවිතා කරයි.

Liqui Moly Super Diesel Additiv ඩීසල් ඉන්ධන ආකලන අපිරිසිදු එන්ජින් පිරිසිදු කරන අතර නව ඒකක පිරිසිදුව තබයි. මෙය ඔබට ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි ඉහළ බලයඩීසල් එන්ජින් වලින් සහ ඒවායේ මිල ඉතිරි කරන්න ඉන්ධන උපකරණඅසාර්ථක වීමෙන්.

අමතර Liqui Moly ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර පද්ධතියේ negative ණාත්මක ප්‍රකාශනයන් අඩු කළ හැකිය. ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, එහි සංයුතිය තීරණය කිරීම සහ අනුපූරක තෙල් සමඟ එය ඒකාබද්ධ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

එන්ජින් ඔයිල් නිතිපතා වෙනස් කළ යුතු බව සෑම රියදුරෙකුම දනී. එය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය දිගු කිරීම පමණක් නොව, එහි නොමේරූ විනාශය වැළැක්වීම, දහන නිෂ්පාදන හෝ හානිකර තැන්පතු වලින් එය පිරිසිදු කළ හැකිය.

තුළ තෙල් පිරිසිදු ස්වරූපයඑය පිස්ටන් වල කාලෝචිත ලිහිසි කිරීම පමණක් සහතික කරන අතර, ඉතිරි මූලද්රව්යවල ක්රියාකාරිත්වය විශේෂ සංයෝග - ආකලන වලට ස්තුති කිරීම සිදු කරයි.

නවීන සූත්‍රගත කිරීම් මඟින් ඔබට ආකලන අඩංගු තෙල් මිලදී ගැනීමට හෝ එකිනෙකින් වෙන වෙනම දියර මිලදී ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ හැක්කේ පමණක් නොවේ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරය, නමුත් ඔබේම දෑතින් - සාමාන්යයෙන් එය තාක්ෂණික වශයෙන් සංකීර්ණ ක්රියාවන් අවශ්ය නොවේ.

අද Liqui Moly ආකලන පරාසය ඉතා විවිධාකාර වේ: එන්ජිම යථා තත්වයට පත් කරන ආකලන සංයුතිය සහ එන්ජිමට බලපාන ආකාරය අනුව වෙනස් වේ.

එවැනි ඖෂධවල බලපෑම පැමිණීමට වැඩි කලක් නොවේ: ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම ආසන්න වශයෙන් 40% කින් අඩු වේ, එන්ජින් ආයු කාලය වැඩි වේ, ශබ්දය අඩු වන අතර ඝර්ෂණ කලාපවල උෂ්ණත්වය අඩු වේ.

ඒ හා සමානව වැදගත් සාධකයක් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ ධාවන සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමයි. Liqui Moly අතිරේකවල ලැයිස්තුගත කර ඇති ප්‍රතිලාභ සඳහා, ඔබට සාමාන්‍ය වැඩිදියුණු කිරීම් එක් කළ හැකිය කාර්ය සාධන ලක්ෂණඩීසල් හෝ පෙට්රල් එන්ජිම. කෙසේ වෙතත්, එක් එක් අතිරේකයට තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇති අතර එය අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මීට අමතරව, එවැනි සූත්රගත කිරීම් විවිධ බලපෑම් ඇති කළ හැකිය විවිධ මෝස්තරසහ powertrain ද්රව්ය.

එක් එක් ඒවායේ මූලික මෙහෙයුම් මූලධර්ම දෙස බලමු.

ප්රධාන ලක්ෂණ

සඳහා තෙල් ආකලන නිවැරදි තේරීම ගැසොලින් එන්ජින්හෝ ඩීසල් අනුවාදයබලශක්ති ඒකකයේ විශ්වාසනීය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරනු ඇත, එබැවින් තෝරාගැනීමේ ක්රියාවලිය විශේෂ සැලකිල්ලෙන් ප්රවේශ විය යුතුය. එබැවින්, ඔබේ නඩුවේ කුමන නිශ්චිත ද්රව කාණ්ඩයක් අවශ්යදැයි තීරණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ප්‍රධාන ලක්ෂණ අනුව, Liqui Moly ආකලන ඒවාට බෙදිය හැකිය:

• තෙල් සංයුතියේ ස්ථාවරත්වය වැඩි කිරීම;
• වැඩි දියුණු කරන්න උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ, විශේෂයෙන්ම, වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය;
• තෙල්වල ලිහිසි කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීම;
• පිරිසිදු කරන්න අභ්යන්තර කොටස්පද්ධති;
• ප්රති-විඛාදන බලපෑමක් ඇත;
• තෙල් දියරයේ ඇලෙන සුළු බව වැඩි කිරීම;
• පෙණ නැගීම අඩු කරන්න.

සංකීර්ණ බලපෑමක් ඇති බහුකාර්ය ප්රභේද ද ඇත. සමහර විට එක් විකල්පයක බලපෑම තවත් එකක බලපෑමට බාධාවක් විය හැකිය, එබැවින් ආකලන මිලදී ගැනීම ඥානවන්තව ප්‍රවේශ වීම ඉතා වැදගත් වේ: සමහර අවස්ථාවලදී, එකිනෙකාට negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන ආකලන එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කළ හැකිය.

නිවැරදි සංයුතිය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

Liqui Moly යනු ලොව පුරා වඩාත් ජනප්‍රිය එන්ජින් ආකලන වර්ගයකි. මෙම ජර්මානු ද්රව බෙදී ඇත විශේෂ කාණ්ඩඔවුන් ඉටු කළ යුතු කාර්යය මත පදනම්ව.

උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත් ඵලදායී විකල්ප පහත දැක්වේ:

• ඔයිල් ඇඩිටිව් - එන්ජින් පද්ධතියේ ඇඳීම අඩු කරයි;
• Visco-Stabil - ඵලදායී දුස්ස්රාවීතා ස්ථායීකාරකයක්;
• Oil-Schlamm-Spulung - එන්ජිම සඳහා විශේෂ ෆ්ලෂ් කිරීම;
• Oil-Verlust-Stop - තෙල් කාන්දු වීම නතර කරන ද්රවයක්;
• මෙන්ම තෙල්-ප්රතිකාර - බහුකාර්ය බලපෑමක් ඇති සංයුතියකි.
• තව එකක් තියෙනවා රසවත් විකල්පය- එන්ජින් ෆ්ලෂ් - ඊනියා මිනිත්තු පහක ෆ්ලෂ්.

ඕනෑම ඖෂධයක් භාවිතා කරන විට, අනවශ්ය බලපෑම් වළක්වා ගැනීම සඳහා උපදෙස් අනුව දැඩි ලෙස සියලු පියවර අනුගමනය කිරීම වැදගත් වේ.

ඔවුන්ගේ අරමුණ

ක්‍රියාව තේරුම් ගැනීමට දියර ආකලනමෝලි, අපි ඔවුන්ගේ අරමුණ ගැන විස්තර කළ යුතුයි:

• තෙල් ආකලන.මෙම antifriction අතිෙර්කයේ molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු වන අතර එය ඉලක්ක කර ඇත බලශක්ති ඒකකපැරණි මෝස්තර, ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව හෝ වෙනත් සංකීර්ණ මූලද්රව්ය කිසිදු පාරිසරික සීමාවකින් තොරව. මෙම ආකලන කාලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇති අතර පාරිභෝගිකයින් විශාල පිරිසකගේ අනුමැතිය ලබා ඇත;
• විස්කෝ-ස්ථායී. Liqui Moly හි විශේෂ දුස්ස්රාවීතා ස්ථායීකාරකය ලාභ තෙල් මත දිගු කාලයක් එන්ජිම ධාවනය කර ඇති පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා පරිපූර්ණයි. තෙල් ද්‍රව්‍යයේ දුස්ස්රාවීතාවය ස්ථාවර කිරීමට සහ අධික බර පැටවීමේදී එන්ජින් සංරචක ආරක්ෂා කිරීමට එය උපකාරී වේ. මීට අමතරව, ස්ථායීකාරකය නිරන්තර සීතල ආරම්භයේදී දුස්ස්රාවීතාව අඩු වීම වැළැක්වීමට උපකාරී වන අතර, සම්පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතරම හයිඩ්රොලික් වන්දිකරුවන්ගේ ශබ්දය අඩු කරයි;
• තෙල්-Verlust-Stop- තෙල් කාන්දු වීම නැවැත්වීම සඳහා විශිෂ්ට විසඳුමක්: නැවතුම් කාන්දුව ක්රියා කරයි, ක්රියා කරයි, ප්ලාස්ටික් සහ රබර් ගෑස්කට් වල ප්රත්යාස්ථතාව ප්රතිස්ථාපනය කරයි. ඊට අමතරව එය අඩු වේ තෙල් පරිභෝජනයඅපද්‍රව්‍ය වලදී, අඩු ඉවත් කරන වළලු මත ඉහළ උෂ්ණත්ව ස්ථායීකරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නිල් පැහැති පිටාර ගැලීම වලක්වනු ලබන අතර සම්පීඩනය ප්‍රතිස්ථාපනය වේ;
• හයිඩ්රො-ස්ටෝසල්-ආකලනප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නිසා සිදුවන හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් තට්ටු කිරීම ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ. විශේෂ සූත්‍රයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එහි භාවිතය අතරතුර තෙල් නාලිකා අතිරේකව පිරිසිදු කරනු ලැබේ.

නිගමනය

ඔබේ මෝටර් රථයේ උසස් තත්ත්වයේ සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම එහි දිගු හා යතුර බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය විශ්වසනීය මෙහෙයුම. Liqui Moly ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් එක් එක් අවස්ථාව සඳහා විවිධ වර්ගයේ ආකලන තෝරාගෙන ඇති බව ඔබ අමතක නොකළ යුතුය.