ඔබ තෝරාගත් විට එය පිළිගන්න අලුත් කාරයවසර 2-3 කින් එහි වටිනාකම කොපමණ ප්‍රමාණයක් අහිමි වේදැයි ඔබ කවදා හෝ සිතා තිබේද? සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී මිනිසුන්ගෙන් 90% ක් මේ ගැන සිතති. ඇත්ත වශයෙන්ම, අප සෑම කෙනෙකුම අපගේ සිහින වල මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට පමණක් නොව, ඒ සඳහා ආයෝජනය කර ඇති මුදල් හැකිතාක් ඉතිරි කර ගැනීමටද අවශ්ය වේ. අද මිලදී ගැනීමට හොඳම නව මෝටර් රථ මොනවාදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? වසර තුනක හිමිකාරීත්වයෙන් පසු පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ඉතිරිව ඇති මිල ටැග් සොයා ගැනීම සඳහා අධ්යයනයක් සිදු කරන ලද සුප්‍රසිද්ධ විශ්ලේෂණ සමාගම්වල සවිස්තරාත්මක සංඛ්‍යාලේඛන මෙන්න.
අපගේ සමාලෝචනයේදී, අපි "" සමාගමෙන් නවතම පර්යේෂණ සහ "Autostat" ආයතනයේ ස්ථිතික දත්ත ඇතුළත් කළෙමු.
ඉතින්, මෙන්න අද පාවිච්චි කරන ලද අවුරුදු 3 පැරණි වෙළඳපොළ පෙනෙන්නේ කෙසේද?
වෙළඳපොලේ අඩුම වටිනාකමක් නැති වන්නේ කුමන රටවල මෝටර් රථද?
දත්ත වලට අනුව, ඔවුන්ට අවම වටිනාකමක් අහිමි වේ කොරියානු කාර්ජංගම දුරකථන. මේ අනුව, අධ්‍යයනයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, සාමාන්යයෙන්, අවුරුදු 3 ක් පැරණි කොරියානු මෝටර් රථවල අවශේෂ අගය සියයට 75.2 කි (එනම්, වසර තුනක් පුරා, කොරියානු මෝටර් රථ සියයට 24.8 කින් පමණ ලාභදායී වේ).
තුනක අවශේෂ අගයෙන් දෙවන ස්ථානය ගිම්හාන කාර්වාඩිලාගන්න ජපන් වෙළඳ නාමසියයට 73.8 ක සාමාන්ය ඉතිරි මිලක් සමඟ.
තෙවන ස්ථානය, පුදුමයට කරුණක් නම්, ගෘහස්ථයන් විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත මෝටර් රථ සමාගම්, වසර තුනක හිමිකාරීත්වයෙන් පසු මෝටර් රථවල සාමාන්ය අවශේෂ අගය සියයට 70.7 කි.
වසර 3ක් පුරා ඉහළම අවශේෂ අගය පවත්වා ගෙන යන සම්භවයක් ඇති සියලුම ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ සන්නාම මෙන්න:
2018 මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල සම්භවය අනුව මෝටර් රථවල අවශේෂ අගය ශ්‍රේණිගත කිරීම
- 1. දකුණු කොරියාව — 75,2%*
- 2. ජපානය - 73.8%
- 3. රුසියාව - 70.7%
- 4. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - 69.1%
- 5. චීනය - 69%
- 6. යුරෝපය - 66.6%
* අවුරුදු 3ක් පැරණි මෝටර් රථවල ඉතිරි මිල ප්‍රතිශතයක් ලෙස දක්වා ඇත
මීට වසර තුනකට පෙර මිලදී ගැනීමට ලාභදායී වූ මෝටර් රථ මොනවාද සහ අද පාවිච්චි කළ වෙළඳපොලේ හොඳ මුදල් ලබා ගන්නේ කෙසේද?
මෙන්න ඉහළම ඒවා ලාභදායී මෝටර් රථ 2018 වන විට හැකිතාක් අවශේෂ අගය රඳවාගෙන ඇති ජංගම දුරකථන. දත්ත සමාගම් පර්යේෂණ මත පදනම් වේ " නියම මිල».
2015 සිට 2018 දක්වා අඩුම මිල අහිමි වූ TOP 10 මෝටර් රථ
1) Mazda CX-5 - 89.69%
නායක රුසියානු වෙළෙඳපොළවෙළඳපල මිල ටැගය පවත්වා ගැනීම සඳහා වසර තුනක් බවට පත් විය මැස්ඩා හරස්කඩවෙළඳපොලේ එහි මුල් වටිනාකමෙන් සියයට 89.69 ක සාමාන්යයක් රඳවාගෙන ඇති CX-5. එනම්, මෙම මෝටර් රථය වසර තුනක් තුළ සාමාන්යයෙන් මිල පහත වැටී ඇත්තේ 10.31% කින් පමණි!!!
2) Renault Logan - 88.38%
දෙවන ස්ථානය රුසියානු සම්භවයක් ඇති ප්රංශ මෝටර් රථයක් විසින් අල්ලාගෙන ඇත. Renault Logan, වසර තුනක කාලය තුළ මිල පහත වැටුනේ සියයට 11.62 කින් පමණි.
3) මැස්ඩා 6 - 87.43%
වසර තුනක් පැරණි මෝටර් රථවල අවශේෂ වටිනාකම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ තුන්වන ස්ථානය Mazda 6 sedan විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර, එය සාමාන්යයෙන් වසර තුනකට පසු භාවිතා කරන ලද වෙළඳපොලේ මිල පහත වැටුනේ සියයට 12.57 කින් පමණි.
4) Renault Sandero - 87.32%
රුසියාවේ ජනප්රියයි රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝවසර තුනකට පසු එහි අවශේෂ අගය ද හොඳින් රඳවා ගනී. ඉතින්, ඔබ මෙම මෝටර් රථය 2015 දී මිලදී ගත්තා නම්, ඔබට දැනට මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් සියයට 87.32 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත. එකඟ වන්න, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා හොඳ ප්රතිඵලය.
5) මැස්ඩා 3 - 85.7%
ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළින්ම සිටින තවත් මැස්ඩා එකක්. මේ වතාවේ ඒ ගැන බාල මල්ලි Mazda 6. මේ අනුව, Mazda 3, "හරි මිල" සමාගමට අනුව, වසර තුනක් පුරා එහි වටිනාකමෙන් සියයට 85.7 ක් රඳවා ගෙන ඇත. එනම්, මෙම මෝටර් රථය වසර 3 ක් තුළ 14.3% ක සාමාන්යයක් අහිමි විය.
6) Hyundai Solaris - 85.22%
අපේක්ෂාවන්ට පටහැනිව, කොරියානු හයුන්ඩායි කාර්රුසියාවේ ප්‍රායෝගිකව "ජනප්රිය" බවට පත්ව ඇති Solaris, සියයට 85.22 ක අවශේෂ මිලක් සහිත අවශේෂ අගය අනුව ශ්‍රේණිගත කිරීමෙහි හයවන ස්ථානය පමණක් ලබා ගත්තේය. ඒත් ඔක්කොම එකයි විශිෂ්ට ප්රතිඵලය. විශේෂයෙන්ම ජර්මනියේ වාරික මෝටර් රථ සන්නාම සමඟ සසඳන විට.
7) Toyota Land Cruiser 200 - 84.80%
වඩාත්ම 7 වන ස්ථානය ලාභදායී මෝටර් රථසංරක්ෂණය මත වෙළෙඳපොළ මිලජපන් ගන්නවා Toyota SUV ලෑන්ඩ් කෲසර් 200. "නිවැරදි මිල" විශ්ලේෂණවලට අනුව, වසර තුනක් පුරා 200th Kruzak සාමාන්යයෙන් අහිමි වන්නේ සියයට 15.20 ක් පමණි. SUV සඳහා, මෙය විශ්මයජනක ප්රතිඵලයකි.
8) Kia Rio - 84.78%
ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල අටවන ස්ථානය රුසියාවේ තවත් ජනප්රිය මෝටර් රථයක් විසින් අල්ලාගෙන ඇත - Kia Rio, සාමාන්යයෙන් වසර 3ක් තුළ මිල පහත වැටෙන්නේ සියයට 13.22කින් පමණි.
9) Skoda Rapid - 83.98%
වෙළඳපල මිල පවත්වා ගැනීම සඳහා වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථ TOP 10 අතරට අනපේක්ෂිත ලෙස ඇතුළත් කර ඇත Skoda Rapid, විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, වසර 3 ක් පුරා මිල පහත වැටුනේ සියයට 16.02 කින් පමණි.
10) Chevrolet Niva - 83.32%
පළමු දහය වසා දමයි ගෘහස්ථ SUV Chevrolet Niva 2018 සඳහා සියයට 83.32 ක ඉතිරි මිලක් සමඟ.
පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ අඩුම මිල අධික මෝටර් රථ මොනවාද?
"හරි මිල" සමාගම විසින් වෙනම අධ්යයනයක් වෙළඳපොළේ වාරික අංශයට කැප කර ඇත. සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සෑම විටම මහා කොටසට වඩා වේගයෙන් මිල පහත වැටෙන බැවින් මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය.
මෙන්න පර්යේෂණ වාර්තාවේ තිර රුවක්
සාමාන්යයෙන් වසර තුනකින් සියයට 50 කින් පමණ ලාභදායී වන ජගුවාර් මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මෙය වෙළඳපොලේ ඇති නරකම ප්රතිඵලවලින් එකකි. ඔවුන් වෙළඳපොලේ හොඳ නැහැ සහ BMW කාර්සහ Audi, සාමාන්යයෙන් වසර තුනකදී මිල සියයට 38කින් පහත වැටේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සදාකාලික තරඟකරු මර්සිඩීස් තවත් ඇත ඉහළ අනුපාතයඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා වෙළඳපල මිල ටැග් පවත්වා ගැනීමට (සාමාන්යයෙන්, මර්සිඩීස් මෝටර් රථ හිමිකාරීත්වය වසර තුනකට වඩා සියයට 21 කින් ලාභදායී වේ).
අපි වාරික මාදිලි වෙන වෙනම ගත්තොත්, 2015 සිට 2018 දක්වා ඔවුන්ට අඩුම මිල අහිමි විය. SUV ඉඩමරෝවර් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට්, වත්මන් වර්ෂය වන විට එහි වටිනාකමෙන් සියයට 85.05ක් රඳවා තබා ගනිමින්.
ආකෘතිය දෙවන ස්ථානයට පත්වේ Acura TLXසියයට 85.01 ක ඉතිරි මිලක් සමඟ. මුල් තුන සම්පූර්ණ කර ඇත ලෑන්ඩ් රෝවර්ඩිස්කවරි 4, වසර 3ක් පුරා එහි වටිනාකමෙන් සියයට 84.52ක් රඳවා ගෙන ඇත.
වසර 3 ක කාලය තුළ අවම වෙළඳපල වටිනාකම අහිමි වූ වාරික අංශයේ නායකයින් මෙන්න.
සාමාන්ය මෝටර් රථ වසර 3 කින් කොපමණ මිල අඩු වේද?
ස්කන්ධ කොටස | % හි ඉතිරි මිල වසර 3 ක හිමිකාරිත්වය |
|
| වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | |
| මැස්ඩා | CX-5 | 89,69% |
| රෙනෝල්ට් | ලෝගන් | 88,38% |
| මැස්ඩා | මැස්ඩා6 | 87,43% |
| රෙනෝල්ට් | සැන්ඩෙරෝ | 87,32% |
| මැස්ඩා | මැස්ඩා3 | 85,70% |
| හයුන්ඩායි | සොලාරිස් | 85,22% |
| ටොයෝටා | ලෑන්ඩ් කෲසර් 200 | 84,80% |
| KIA | රියෝ | 84,78% |
| ස්කෝඩා | වේගවත් | 83,98% |
| Chevrolet | NIVA | 83,32% |
| ටොයෝටා | කොරොල්ලා | 81,85% |
| KIA | ආත්මය | 81,27% |
| රෙනෝල්ට් | ඩස්ටර් | 81,00% |
| VW | ටුවරෙග් | 80,86% |
| හොන්ඩා | CR-V | 80,59% |
| හයුන්ඩායි | ix35 | 80,57% |
| KIA | Cee'd | 80,12% |
| ටොයෝටා | ලෑන්ඩ් කෲසර් ප්‍රාඩෝ | 79,98% |
| VW | පෝලෝ | 79,82% |
| හයුන්ඩායි | i40 | 79,14% |
| ගීලි | Emgrand X7 | 78,91% |
| ටොයෝටා | RAV 4 | 78,61% |
| ස්කෝඩා | ඔක්ටේවියා | 78,54% |
| KIA | ක්රීඩාව | 77,98% |
| ඩේවු | ජෙන්ට්‍රා | 77,78% |
| හයුන්ඩායි | සැන්ටා ෆේ | 77,69% |
| ලඩා | 4x4 | 77,66% |
| පැඟිරි | C4 පිකාසෝ | 77,07% |
| සුබාරු | ෆොරෙස්ටර් | 77,01% |
| නිසාන් | ටෙරානෝ | 76,58% |
| KIA | සොරෙන්ටෝ | 76,29% |
| ලඩා | ලාර්ගස් | 76,12% |
| ලිෆාන් | සොලනෝ | 75,76% |
| UAZ | අවුලා ගන්න | 75,34% |
| නිසාන් | අල්මේරා | 75,30% |
| ටොයෝටා | කැම්රි | 75,18% |
| ෆෝඩ් | ෆියෙස්ටා | 74,81% |
| ගීලි | එම්ග්රෑන්ඩ් | 74,69% |
| නිසාන් | X-Trail | 74,61% |
| SsangYong | කිරොන් | 74,55% |
| ෆෝඩ් | මොන්ඩියෝ | 74,06% |
| සුසුකි | විටාරා | 73,98% |
| VW | ටිගුවන් | 73,91% |
| මිට්සුබිෂි | පැජෙරෝ - IV | 73,66% |
| ලිෆාන් | X50 | 73,09% |
| සුබාරු | පිටරට | 72,97% |
| චෙරි | ටිග්ගෝ 5 | 72,69% |
| නිසාන් | සෙන්ට්රා | 72,61% |
| මිට්සුබිෂි | අවුට්ලෑන්ඩර් | 72,19% |
| නිසාන් | කෂ්කායි | 71,77% |
| මිට්සුබිෂි | L200-IV | 71,48% |
| ලඩා | ප්රියෝරා | 71,47% |
| ලඩා | කලීනා | 71,24% |
| ෆෝඩ් | අවධානය යොමු කරන්න | 71,23% |
| ෆෝඩ් | කූගා | 71,00% |
| පැඟිරි | Grand C4 පිකාසෝ | 69,54% |
| SsangYong | ස්ටාවික් | 69,26% |
| Datsun | mi-DO | 69,20% |
| ෆෝඩ් | EcoSport | 68,97% |
| ලිෆාන් | X60 | 68,95% |
| ස්කෝඩා | Yeti | 68,71% |
| UAZ | දඩයක්කාරයා | 68,51% |
| නිසාන් | ජූක් | 67,65% |
| VW | ජෙට්ටා | 67,55% |
| SsangYong | ඇක්ටියෝන් | 67,43% |
| UAZ | දේශප්රේමී | 66,80% |
| Datsun | on-DO | 66,53% |
| චෙරි | ටිග්ගෝ | 66,16% |
| Chevrolet | Aveo | 65,81% |
| නිසාන් | තේනා | 64,95% |
| පැඟිරි | C4 සෙඩාන් | 64,59% |
| මිට්සුබිෂි | Pajero Sport | 64,17% |
| මිට්සුබිෂි | ASX | 64,01% |
| ඔපෙල් | අන්තරා | 63,85% |
| Chevrolet | කැප්ටිවා | 63,51% |
| පියුජෝ | 408 | 62,88% |
| පියුජෝ | 2008 | 62,06% |
| ඔපෙල් | මොක්කා | 61,78% |
| පැඟිරි | C4 එයාර්ක්‍රොස් | 61,64% |
| පියුජෝ | 4008 | 61,26% |
| ගීලි | GC6 | 60,50% |
| චෙරි | M11 | 59,97% |
| ඔපෙල් | ඇස්ට්රා | 59,94% |
| පියුජෝ | 308 | 59,84% |
| පැඟිරි | C-Elysee | 58,78% |
| ලඩා | Granta | 58,77% |
| පියුජෝ | 301 | 58,66% |
| ඩේවු | මැටිස් | 57,73% |
| Chevrolet | කෲස් | 57,67% |
| ලිෆාන් | සෙබ්රියම් | 57,65% |
| පැඟිරි | DS4 | 55,77% |
| පියුජෝ | 3008 | 53,09% |
| ඔපෙල් | ලාංඡනය | 46,47% |
| සුබාරු | Impreza XV | 42,82% |
| ඩේවු | නෙක්සියා | 41,25% |
| එකතුව (සාමාන්ය) | 71,20% |
ප්‍රිමියම් කාර් අවුරුදු 3කින් කීයක් අඩුවට ගන්නවද?
| මෝටර් රථවල ඉතිරි වටිනාකම. වාරික කොටස | % හි ඉතිරි මිල වසර 3 ක හිමිකාරිත්වය |
|
| වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් | 85,05% |
| අකුරා | TLX | 85,01% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | සොයාගැනීම 4 | 84,52% |
| BMW | X5 | 84,50% |
| ජීප් රථය | රැන්ග්ලර් | 84,41% |
| Mercedes-Benz | GL-පන්තිය | 83,38% |
| Audi | Q7 | 82,38% |
| Porsche | Cayenne | 81,68% |
| Porsche | මචන් | 81,56% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | රේන්ජ් රෝවර් | 80,90% |
| Mercedes-Benz | GLE කූපේ | 80,70% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | Evoque | 80,69% |
| මිනි | කූපර් (දොරවල් 5) | 79,76% |
| ලෙක්සස් | NX | 79,35% |
| ලෙක්සස් | RX | 78,88% |
| Mercedes-Benz | C-පන්තිය | 78,76% |
| BMW | X6 | 78,37% |
| වොල්වෝ | V40 Cross Country | 77,81% |
| වොල්වෝ | XC90 | 76,99% |
| අකුරා | RDX | 76,52% |
| වොල්වෝ | XC60 | 76,35% |
| මිනි | රටවැසියා | 76,23% |
| Mercedes-Benz | GLE-පන්තිය | 75,85% |
| මිනි | කූපර් (දොර 3) | 74,81% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | Range Rover Sport | 74,67% |
| වොල්වෝ | XC70 | 74,05% |
| Mercedes-Benz | GLC | 73,71% |
| Audi | A7 | 73,59% |
| Mercedes-Benz | CLA-පන්තිය | 73,19% |
| ලෙක්සස් | GX | 72,96% |
| Audi | Q5 | 72,87% |
| Mercedes-Benz | GLA | 72,35% |
| ඉන්ෆිනිටි | Q50 | 71,54% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX70 | 71,09% |
| Audi | Q3 | 69,79% |
| අකුරා | MDX | 69,37% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX60 | 69,27% |
| ලෙක්සස් | LX | 68,31% |
| Mercedes-Benz | G-පන්තිය | 68,23% |
| BMW | X3 | 67,55% |
| Audi | A3 සෙඩාන් | 67,13% |
| Audi | A3 Sportback | 66,94% |
| Mercedes-Benz | S-පන්තිය | 66,88% |
| Audi | A5 Sportback | 66,47% |
| ජගුවර් | XE | 66,34% |
| ලෙක්සස් | ES | 66,05% |
| කැඩිලැක් | Escalade | 65,59% |
| BMW | X4 | 65,17% |
| Audi | A6 | 64,89% |
| Mercedes-Benz | ඊ-පන්තියේ කූපේ | 63,98% |
| Mercedes-Benz | GLK-පන්තිය | 63,66% |
| BMW | 3 | 63,37% |
| බුද්ධිමත් | ස්මාර්ට් fortwo | 63,22% |
| BMW | 5 | 63,21% |
| Mercedes-Benz | ඊ-පන්ති සැලුන් | 63,16% |
| Audi | A4 | 63,00% |
| Mercedes-Benz | පන්තිය | 62,93% |
| Porsche | පැනමෙරා | 60,86% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX50 | 60,15% |
| ජීප් රථය | නව චෙරෝකී | 59,87% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX80 | 59,51% |
| ජීප් රථය | ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකි | 58,41% |
| BMW | X1 | 58,11% |
| කැඩිලැක් | SRX | 58,00% |
| BMW | 7 | 54,39% |
| ජගුවර් | XF | 53,93% |
| Audi | A8 | 52,89% |
| ජගුවර් | XJ | 45,46% |
| එකතුව (සාමාන්ය) | 69,67% |
සමාගමෙන් දත්ත "නිවැරදි මිල"
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් අවධානය යොමු කරන්නේ පුද්ගලික රස මනාපයන් මත පමණි. මිනිසුන්ට තවමත් මෝටර් රථය විකිණීමට සිදු විය හැකි කාරණය ගැන සිතන්නේ නැත. අනෙකුත් ගැනුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ තේරීම වෙත ප්රවේශ වන අතර වඩා තාර්කිකව මිලදී ගන්න. ඔවුන් සඳහා, ප්රධාන කාර්යය වන්නේ "කැමති හෝ අකමැති" නිර්ණායකයට අනුව පමණක් නොව, වසර 3-5 කින් මිල අඩු කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි.
ඔබ සිතන්නේ එම මිලට මෝටර් රථ මිල අඩු වන බවයි? - ඔබ වැරදි. කියලා මතයක් තියෙනවා ප්රංශ කාර්, ගෘහස්ථ ඒවා මෙන්, ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ. අනෙක් අතට, ජර්මානු හෝ ජපන් හැදුවාඔවුන්ගේ වටිනාකම දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගත හැකිය. නමුත් එයද? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීම අර්ථ විරහිත ය, නමුත් ද්විතියික වෙළඳපොලේ වත්මන් මිල ගණන් මත පදනම්ව සංඛ්යා ලේඛන අධ්යයනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. මෙම නඩුවේදී, ගණනය කිරීම් නව ඒවා නොව වසරක් පැරණි මෝටර් රථවල මිල භාවිතා කරයි. විසින් වැරදි අවම කිරීම සඳහා මෙය හිතාමතාම සිදු කරනු ලැබේ විවිධ සැකසුම්වාහන. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල තත්වය තුළ, පිරිවැය "මට්ටම්" වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පහත ඇති සියලුම දත්තවල යම් දෝෂයක් ඇත, නමුත් ප්රවණතා ඇඳීමට සහ සමහර නිගමනවලට එළඹීමට තරමක් හැකි ය. අපි කාර් ගැන සලකා බලමු, පහළම පන්තියේ සිට ඉහළම පන්තිය දක්වා.
1. වඩාත්ම එකක් ජනප්රිය මෝටර් රථරුසියාවේ වේ Lada Priora. වසර හතරකින් පමණක් එහි වටිනාකමෙන් 40% ක් පමණ අහිමි වේ. එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී මෙම මෝටර් රථයේ, ඔබ කිහිප වතාවක් සිතා බැලිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ මෙම ආකෘතියේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත, නමුත් කතා කිරීම ඉහළ විශ්වසනීයත්වයසංරචක සඳහා තවමත් කල් වැඩියි. අකාර්යක්ෂම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුගේ අතේ ඇති අවුරුදු හතරක් පැරණි මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම "පැරණි" බවට පත් විය හැකිය. මෝටර් රථය සඳහා ඇති ඇදහිය නොහැකි ඉල්ලුම පවා මිල අඩු කිරීම නතර නොකරයි.
2. අපගේ ලැයිස්තුවේ දෙවැන්න හොඳින් දන්නා කරුණකි Chevrolet Aveo. මෝටර් රථය පුළුල් කවයන් තුළ විශ්වාසදායක සහ ජනප්රිය බව පෙනේ, නමුත් එය වසර හතරක් තුළ මිලෙන් 35-40% ක් අහිමි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් 2012 දී රැඩිකල් ලෙස නව Chevrolet මාදිලි දර්ශනය වූ නිසා මෙම ප්රවණතාවය පහළට මාරු වනු ඇති බවට විශ්වාසයක් ඇත. ප්‍රවීණයන් ප්රධාන ගැටලුව බව විශ්වාස කිරීමට නැඹුරු වෙති මෙම මෝටර් රථයේවේ විදුලි කොටස. ප්රධාන ගැටලු මතුවන්නේ මෙහිදීය.
3. ලිපියේ ආරම්භයේ දැනටමත් සඳහන් කර ඇත ප්රංශ කාර්සහ මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ මිල වේගයෙන් අඩු කිරීම. සමග Citroen කාර් C4 මෙම උපකල්පනය නැවත වරක් තහවුරු කර ඇත - මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම වසර හතරකින් එහි මිලෙන් අඩක් අහිමි වේ. එය ජනප්රිය සහ සොයන ආකෘතියක් ලෙස පෙනෙනු ඇත. නමුත් ගැටළුවක් තිබේ - මෝටර් රථය බොහෝ විට කඩා වැටෙන අතර, කොටස්වල පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය.
එය විකිණීමට වාහනද්විතීයික වෙළඳපොලේ, ඔබට ගොඩක් ටින්කර් කිරීමට සිදුවේ. මාර්ගය වන විට, තවත් ප්රංශ මෝටර් රථයක් වන Peugeot 308, මිල බෙහෙවින් අඩු වේ - 35% පමණ. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, Citroen C4 විශ්වසනීයත්වය අඩු බව අපට නිගමනය කළ හැකිය, එය එහි හිමිකරුවන් විසින් නැවත වරක් තහවුරු කර ඇත.
4. ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථවල වටිනාකම ද අහිමි විය හැකි බව පෙනී යයි. මෙය තවත් තහවුරු කිරීමකි Volkswagen Passat, එය වසර හතරකින් එහි මුල් පිරිවැයෙන් 45% කට ආසන්න මිලකට පහත වැටේ.
ඔබ පුදුම වෙනවාද? - මෙය සත්යයයි. මෙය විශ්වාසදායක ජර්මානු මෝටර් රථයක් වන අතර එය ඉල්ලුමේ පවතින අතර සුදුසු ගෞරවයක් භුක්ති විඳින බව පෙනේ. ප්රශ්නය කුමක් ද? - ඒක සරලයි. අප දැකීමට පුරුදු වී ඇති විශ්වසනීයත්වය මෙම මෝටර් රථයට තවදුරටත් නොමැත ජර්මන් කාර්. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මිල අධික මෝටර් රථ සෑම විටම ඉක්මනින් වටිනාකම නැති කර ගනී, නමුත් එකම ප්‍රමාණයට නොවේ.
5. වසර හතරක වියදමෙන් අඩකට ආසන්න මුදලක් BMW 5 මාලාවට යයි. හොඳයි, එවැනි "ජර්මානුවන්" පවා මිල පහත වැටෙන්නේ නම්, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට තවත් අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?! බොහෝ දුරට, හේතුව මෙම මෝටර් රථයේ ක්රීඩාශීලීත්වයයි. වසර ගණනාවක් පුරා එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් උනන්දුව නැති වී යන බව විශ්වාස කෙරේ. අනෙක් අතට, Audi A6 එහි මිල අඩු කරයි - 45% ක් පමණ, සහ Mercedes E-Class - 35% පමණ. ජගුවාර් වැනි ක්‍රීඩාශීලී වාහන ඊටත් වඩා අහිමි වේ - 50% කට වඩා.
6. මම හරස් මාර්ග දැකීමට කැමතියි. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් විශ්වාස කරන්නේ ඒවා කිසිසේත්ම ලාභදායී නොවන බවයි. නමුත් එය සත්‍ය නොවේ. එම Nissan Murano එම වාර්තාකරණ වසර හතර තුළම එහි මිලෙන් 48%ක් පමණ අහිමි වේ. නමුත්, මාර්ගය වන විට, අයවැය හරස්කඩඔවුන් වඩා සෙමින් මිල පහත වැටේ. "චීන" ටිග්ගෝ එහි මිල පහත වැටුනේ 25% කින් පමණි. මිල පහත වැටීමට හේතුව කුමක්ද? නිසාන් මුරානෝ? මෙන්න "ප්රංශ" හා සමාන ගැටළුවක් - ආදරණීය පරිභෝජන භාණ්ඩ. මෝටර් රථ ලෝලීන් දැනටමත් පරම්පරා වෙනස් වීම ගැන අවංකවම වෙහෙසට පත්ව සිටිති.
7. Range Rover ඉතා ලාභදායී වෙමින් පවතී. මෙය සම්භාව්ය මෝටර් රථයවසර හතරකට පසු වටිනාකමෙන් 70% ක් පමණ අහිමි වේ. මෙම අගය සාධාරණීකරණය කිරීමට අපහසුය, නමුත් එය සත්යයකි. රෝවර් ගැන අමුතුවෙන් කියන්න ඕන නැහැනේ. අද්විතීය මෝටර් රථය, නමුත් එය ප්රායෝගික ලෙස හැඳින්වීම ඉතා අපහසුය. බොහෝ විට නව මෝටර් රථ පවා පරීක්ෂණය අතරතුර කැඩී ගියේය. දරුණු රුසියානු තත්වයන් තුළ සූරාකෑම ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? මාර්ගය වන විට, එහි තරඟකරුවන් වඩා ලාභදායී නොවන බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. එකම X5 මිල 60% කින් පමණ පහත වැටේ, එයද බොහෝය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත තොරතුරු වලින් අදහස් කරන්නේ ඔබ වහාම මෙම හෝ එම ආකෘතිය අත්හැරිය යුතු බවයි. සඳහා බොහෝ මෝටර් රථ පසුගිය වසරවඩා හොඳ ගුණාත්මක බවට පත් වී ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් අඩු වටිනාකමක් අහිමි වනු ඇත. අපගේ සංඛ්‍යාලේඛන සිතුවිලි සඳහා තොරතුරු පමණි, නමුත් ක්‍රියාව සඳහා නොවේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ කාලයත් සමඟ ඔබේ මෝටර් රථය අලුත් එකක් වෙත වෙනස් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් සහ මෙය විශ්වාස කරන්නේ නම්, ඒවායේ වටිනාකම දිගු කාලයක් පවත්වා ගෙන යන ස්ථාපිත මාදිලි සඳහා වහාම මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය.
වසර තුනක්, හතරක්, පහක් මෙහෙයුමෙන් පසු කොපමණ කාලයක් ගතවේද? මෙම ප්රශ්නය නව හෝ තරමක් භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා බොහෝ රියදුරන් උනන්දු කරයි. ප්‍රායෝගිකවාදීන් වසර කිහිපයක සම්මත ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු මිල පහත වැටෙන ආකාරය ගණනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. දැන් ඔබට ගණන් කිරීමට අවශ්ය නැත! විශ්ලේෂකයින් "Autostat තොරතුරු" සහ "නිවැරදි මිල" වසර තුනක මෙහෙයුමෙන් පසු අවම වටිනාකමක් අහිමි වන මෝටර් රථ ගණනය කරන ලදී. එනම්, මිලදී ගැනීමට වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථ ලැයිස්තුවක් සකස් කර ඇත.
ඉතින් ඒවා මොනවාද, වඩාත්ම දියර ආකෘති 2017 දෙවන භාගය?
වසර තුනක මෙහෙයුමෙන් පසු විශිෂ්ට ආරක්ෂාව ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි වෙළඳපල නායකයින් දෙදෙනෙක් - කුඩා හරස්කඩසහ SUV ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර් 2014, වසර තුනක මෙහෙයුමෙන් පසුව පවා විවිධ හේතු නිසා පිරිවැය වැඩි විය. Macan 2.98% කින් සහ හයිලෑන්ඩර් එහි '14 මිලෙන් 4.06% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. එනම්, මෙම මෝටර් රථවලින් එකක් විකිණීමෙන් ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට අමතර මුදලක් උපයා ගත හැකිය.
ඉහළම ද්‍රව තුන අවුරුදු බැඳුම්කර 10:
මැස්ඩා 3 99,9% විශේෂඥයින්ට අනුව අවශේෂ අගය
ටොයෝටා ලෑන්ඩ් Cruiser Prado 99.6%
මැස්ඩා CX-5 98,1%
VW Touareg 96%
Toyota RAV 4 95,4%
මැස්ඩා 6 95,2%
Hyundai Santa Fe 94,2%
සුබාරු ෆොරෙස්ටර් 93,6%
Toyota Corolla 93,3%
තුල වාරික කොටසපහත මෝටර් රථ ඇතුළත් විය:
Porsche Macan +2.9%
Mercedes GLA 95,8%
Porsche Cayenne 95,6%
Volvo XC70 94,7%
Mercedes A-Class 94,5%
Volvo XC60 93,6%
BMW X5 93,1%
BMW 3 GT 93%
Audi Q3 92,3%
Mercedes CLA 92,1%
ඉහළම 10 වාරික කාණ්ඩයේ වෙළඳ නාම ශ්‍රේණිගත කිරීම පහත පරිදි වේ:(90.6%), (87.8%), (85.5%), ක්‍රයිස්ලර් (84.8%), (83.3%), (83.1%), (82.9%), (81.8%), (81.5%) සහ (79.3%) .
වාරිකයෙන් ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, මිලදී ගැනීමට වඩාත්ම ලාභදායී විදේශීය මෝටර් රථ යුරෝපීය සම්භවයක් ඇති ඒවා වේ. 79.7% අවශේෂ අගය ඇමරිකානු වෙළඳ නාම, ජපන් සඳහා 77.5%.
අපි කුමක් ගැන කතා කළහොත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමඔවුන් මිලෙන් කොපමණ පාඩු ලබනවාද, වඩාත්ම ලාභදායී සමාගම් බවට පත් විය:
මැස්ඩා 97.6% (මෝටර් රථවල සාමාන්ය අවශේෂ අගය)
ටොයෝටා 95,1%
හයුන්ඩායි 90,5%
Kia 89,6%
සුබාරු 88,9%
හොන්ඩා 87%
VW 86,7%
සුසුකි 85,7%
මිට්සුබිෂි 85,5%
ෆෝඩ් 84,4%
ලැයිස්තුවට Lada - ශ්‍රේණිගත කිරීමේ 15 වන පේළිය සහ 81.2% මෙන්ම UAZ, 23 වන ස්ථානය ද ඇතුළත් විය.
මීට අමතරව, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල අවශේෂ අගය "සන්නම් සම්භවය" පදනම මත ශ්‍රේණිගත කිරීම සිදු කරන ලදී. එය නායකයා බවට පත් විය ජපන් වෙළඳ නාම කාර්- 89.1% ද්‍රවශීලතාවය, දෙවන පේළිය වාඩිලාගෙන ඇත කොරියානු නිෂ්පාදකයින්- 88.1%, එහෙනම් එන්න ඇමරිකානුවන්, එය 82.7% රඳවා ගනී. යුරෝපීය, රුසියානු සහ චීන කාර්ඉක්මනින් හා වඩා වැඩි අගයක් අහිමි වීම: 81.3%, 78.8%, 72.6%, පිළිවෙලින්.
"ප්රංශ" ඉක්මනින් මිල පහත වැටෙන බව ජනතාව විශ්වාස කරන අතර, "ජර්මානු" සහ "ජපන්" සෙමින් මිල පහත වැටේ. මිල සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන පරිදි ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, එය සැමවිටම එසේ නොවේ. මිලදී ගැනීමේදී ඔබට විශාල මුදලක් අහිමි වන මෝටර් රථ මොනවාදැයි අපි සොයා බලමු.
අපි ගණන් කරන්නේ කෙසේද?
අපි සංඛ්‍යාලේඛන ගන්නේ ද්විතීයික වෙළඳපොලෙන් පමණි: 2013 සිට වසරක් පැරණි පිටපත් සඳහා මිල ගණන් සහ 2009 සිට "පස් අවුරුදු මාදිලි". අපි මිල අඩු කිරීම ප්‍රතිශතයක් ලෙස ගණනය කර, පසුව සාමාන්ය මිල ගණන් වසරින් ගණනය කර වැඩි පැහැදිලිකම සඳහා වක්‍රයක් ගොඩනඟමු.
අපි නව මෝටර් රථ මිල ගණන් නොකරන්නේ ඇයි? ඉතා සරලයි: ගණන් කිරීම සඳහා සාමාන්ය පිරිවැයනව මෝටර් රථය, ඔබ මෝටර් රථ කීයක්, කුමන වින්‍යාසයන්හි සහ කුමක් සමඟද යන්න දැනගත යුතුය අමතර විකල්පමිලදී ගෙන ඇත - Autostat හෝ වෙනත් කිසිදු ආයතනයක් මෙම සංඛ්‍යාලේඛන තබා නොගනී.
වසරක් පැරණි නිදර්ශක සමඟ සෑම දෙයක්ම වඩා සරල ය: සේවාවන්හි පිරිනැමීම්වල අංක ගණිතමය සාමාන්යය හඳුනා ගැනීමට එය ප්රමාණවත් වේ නොමිලේ දැන්වීම්. පොදුවේ ගත් කල, පද්ධතිය ශාස්ත්‍රීය පරමාදර්ශයෙන් බොහෝ දුරස් ය, නමුත් අපි එකම ක්‍රමය භාවිතා කර බොහෝ මෝටර් රථ ගණන් කර සංසන්දනය කළහොත්, පිරිවැය අඩු කිරීම පිළිබඳ අදහසක් අපට ලැබෙනු ඇත. ඉතින්, අනෙක් ඒවාට වඩා වේගයෙන් වටිනාකම නැති වන්නේ කුමන මෝටර් රථද? අපි ඒවා පන්ති අනුව සකස් කර ඇත.
"රාජ්‍ය සේවකයින්"
Lada Priora 40% වසර 4 කින්
Ladas හි ගුණාත්මක භාවය මෑතදී සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇතත්, ඔවුන් තවමත් එකම ලෝගන්ගේ විශ්වසනීයත්වයෙන් ඈත් වී ඇත. විශේෂයෙන් ඔබ මීට වසර 4-5 කට පෙර මෝටර් රථ ගන්නවා නම්, Bo Anderson හෝ Renault-Nissan තාක්ෂණයන් නොතිබූ විට. එබැවින්, විශාල ඉල්ලුමක් සහ ඉල්ලුමක් තිබියදීත්, Lada Priora ඉක්මනින් මිල පහත වැටේ.
Chevrolet Aveo - වසර 4 කින් 39%
මුලදී, අපට මෙම ප්‍රති-ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා ඇතුළත් කිරීමට අවශ්ය වූයේ ගණනය කිරීමේ කාල සීමාව තුළ අවම වශයෙන් 40% කින් මිල පහත වැටෙන මෝටර් රථ පමණි. නමුත් මිල අඩු, ජනප්රිය විදේශීය මෝටර් රථයකට 39% වැඩියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2012 දී පරම්පරා වෙනස් වීම සැලකිල්ලට ගැනීම වටී, නමුත් එය සැලකිල්ලට ගත්තද, අගය පහත වැටීම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. ගැටලුවේ මූලය, බොහෝ දුරට, සම්මත විශ්වසනීයත්වය (විශේෂයෙන් අත්හිටුවීම සහ විදුලි), මෙන්ම වෙළඳ නාමයේ එතරම් ඉහළ කීර්තියක් නොවේ.
මධ්යම පන්තිය
Citroen C4 - 46% වසර 4 කින්
මෙම මෝටර් රථය ප්රංශ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් වර්ධනය වී ඇති සියලුම ඒකාකෘති ආශ්චර්යමත් ලෙස සාධාරණීකරණය කරයි. එය බොහෝ විට කුඩා දේවල් නිසා කැඩී යයි, වඩා ලාභදායී වන අතර ද්විතියික වෙළඳපොලේ විකිණීම අපහසු වේ. පුදුමයට කරුණක් නම්, සම-වේදිකා Peugeot 308 හි වටිනාකම ඉතා සෙමින් නැති වී යයි - එම කාලය තුළ 34% කින්. එමනිසා, භූමිකාව ඉටු කරනු ලබන්නේ Citroen හි සැබෑ "අස්ථාවරත්වය" පමණක් නොව, "ජනතාවගේ මහිමය" විසිනි. පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා අතිරේක හේතුවක් වන්නේ 2011 දී නව පරම්පරාවක් නිකුත් කිරීමයි.
ව්යාපාරික පන්තිය
Volkswagen Passat - 46% වසර 4 කින්
දැනීමක් වගේ නේද? කිසිදා නොකැඩෙන ජනප්රිය මෝටර් රථයේ මහිමය ගැන කුමක් කිව හැකිද? නමුත් යථාර්ථය නම් නවීන B6 සහ B7 තවදුරටත් B3 සහ B4 පරම්පරා වල හිටපු විශ්වසනීයත්වය නොමැති අතර ඒවා මිල අධික වන අතර වෙළඳපොලේ ඒවායින් ස්වල්පයක් ඇත. ඔයා මොකද කියන්නේ වඩා මිල අධික මෝටර් රථය, වේගයෙන් එහි වටිනාකම නැති වී යයි, ඔබ නිවැරදි වනු ඇත. නමුත් සෑම දෙයක්ම සංසන්දනය කිරීමෙන් ඉගෙන ගනී. ඉතින් මෙන්න එය: නිසාන් ටීනාඑම කාලය තුළම එහි වටිනාකමෙන් 39% ක් අහිමි වේ. ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ- 32%, සහ Toyota Camry- සහ 30% පවා.
BMW 5 මාලාව - 49% වසර 4 කින්
නැවතත් පුදුමය: "Bavarian" වසර 4 කින් එහි වටිනාකමෙන් අඩක් අහිමි වේ! මෙය බොහෝ විට මෝටර් රථයේ රූපය නිසා විය හැකිය. සක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා BMW මිලදී ගනු ලබන අතර ඒවායේ සම්පත් ඉතා ඉක්මනින් භාවිතා වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: සන්සුන් හා වඩා ගෞරවනීය Audi A6 සහ Mercedes-Benz E-classඑම කාලය තුළ පිළිවෙලින් 46% සහ 35% කින් මිල අඩු වේ. අනෙක් අතට, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ අඩු ඉල්ලුම සහ බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැක සහිත කීර්තිය හේතුවෙන් ජගුවාර් XF 52% කින් මිල පහත වැටේ.
මිල අධික හරස්කඩ
නිසාන් මුරානෝ - 48% වසර 4 කින්
සාමාන්ය සහ සංයුක්ත හරස්කඩඅපි ඒවා මෙම සමාලෝචනයට ඇතුළත් නොකරමු - ඒවා වෙළඳපොලේ ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර මෙය වුවද මිල සෙමින් පහත වැටේ චෙරි ටිගෝ. නමුත් වාහන වැඩියි උසස් පන්තියමිල ගණන් දැනටමත් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත. Nissan Murano සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය පැහැදිලිවම අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇති CVT සහ මිල අධික පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහ අමතර කොටස් ගැන ගැනුම්කරුවන්ගේ බිය නිසා ය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ මුරානෝ එකම පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර, සාමාන්යයෙන් මිල පහත හෙළන්නේ ඔවුන්ගේ වෙනස් වීමයි. මුරානෝගේ පන්තියේ මිතුරන් විවිධ ආකාරවලින් මිල පහත වැටේ: Subrau Outback එකම 48%, Volvo XC60 - 41%, සහ Toyota Highlander - 35% අහිමි වේ.
නව මෝටර් රථයක යතුරු බෙදාහරින්නාගෙන් ලැබුණු පසු, අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිතන්නේ, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ දොරටු හැර ගිය විට, අපගේ මිලදී ගැනීම දැනටමත් ලාභදායී වී ඇති බවයි. කොපමණ කාලයක් ද? සහ වසර තුනකට පසු මිල අලාභය කුමක්ද? වෙබ් අඩවිය පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවි දත්ත ගබඩාව විශ්ලේෂණය කර ගණනය කිරීම් කිහිපයක් සිදු කළේය.
පළමු වසර තුන තුළ මෝටර් රථ වඩාත් සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වන බව දන්නා කරුණකි, එනම් සාමාන්යයෙන් වගකීම් කාලය. මෙහෙයුමේ පළමු වසර තුළ මෙය විශේෂයෙන් දැනේ. මෝටර් රථයක් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් ඉවත් වූ වහාම එය 10% කින් පමණ ක්ෂය වේ. වසර තුළදී, අගයෙහි පහත වැටීම දිගටම පවතින අතර තවත් 10% ක් වේ. නමුත් මේ සියල්ල සාමාන්ය සංඛ්යා වේ, මන්ද මිල අඩු වීම විවිධ මාදිලිවිවිධ ආකාරවලින් සිදු වේ.
මෙම ක්රියාවලිය වෙළඳ නාමයේ ලක්ෂණ, නිෂ්පාදකයාගේ කීර්තිය සහ මෝටර් රථයේ ජනප්රියතාවයට බලපායි. වෙනස් වීම වැනි සාධක ද ඒ හා සමානව වැදගත් වේ ආදර්ශ පරාසයසහ සැලසුම්ගත නැවත සකස් කිරීම, සාමාන්යයෙන් ආකෘතියේ ජීවන චක්රයේ මධ්යයේ සිදු වේ.
ව්යතිරේක පවතී, සාමාන්යයෙන් එක් හෝ තවත් ආකෘතියක ඌනතාවයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. වසරක් පැරණි මෝටර් රථයක් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ විකුණා ඇති අවස්ථා තිබේ, එක්කෝ අලුත් එකකට සමාන මුදලකට හෝ ටිකක් මිල අධිකයි. මෑත උදාහරණයක් වන්නේ මර්සිඩීස් සීඑල්ඒ ය.
2013 සඳහා වූ සියලුම කෝටා මාස කිහිපයක් ඇතුළත විකුණා ඇත. ප්‍රමාද වූ අයට නව බෙදාහැරීම් සඳහා රැඳී සිටීමට හෝ නව මෝටර් රථයක මිලට නැවුම් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට සිදු විය. සමාන තත්වයන්, නමුත් විශාල පරිමාණයෙන්, සමහරක් සමඟ සිදු විය ජපන් ආකෘතිවසර කිහිපයකට පෙර.
අපි දැන් බලමු ජනප්රිය මෝටර් රථ කිහිපයක මිල වසර තුනක් තිස්සේ වෙනස් වී ඇති ආකාරය. විවිධ පන්ති. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෙම මෝටර් රථ වසර තුනකට පෙර මිලදී ගත් මුදල සමඟ ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත ඔවුන්ගේ සාමාන්ය පිරිවැය (මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි මාසය තුළ අන්තර්ජාලයේ පළ කරන ලද දැන්වීම් අනුව) සංසන්දනය කරමු. අපි මිල ගණන් ගණන් ගත්තේ නැහැ කැඩුණු කාර්- ඔවුන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පින්තූරය බරපතල ලෙස විකෘති කරනු ඇත. ප්‍රදර්ශනාගාරයේ මෝටර් රථයක මිල සහ මිලදී ගැනීමේ මිල සාමාන්යයෙන් අවම වශයෙන් පිරිවැය අනුව වෙනස් වන බව සලකා බැලීම වටී. අතිරේක උපකරණ. නමුත් තවමත්, පින්තූරය දෝෂ සැලකිල්ලට ගනිමින් පවා ලක්ෂණයක් බවට පත්වේ.
පන්තිය B+ (කුඩා පන්තිය)
Hyundai Solaris 2011 දී වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ වහාම ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති වීමට පටන් ගත්තේය. ඉන්පසුව වඩාත්ම ජනප්රිය වින්යාසය සඳහා බලවත් එන්ජිමසහ "ස්වයංක්රීය" අලෙවිකරුවන් රූබල් 520,000 ක් පමණ ඉල්ලා සිටියේය. දැන් අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථයක සාමාන්ය මිල රුබල් 460,000 කි. එනම්, මිල අඩු කිරීම 12% ක් පමණ විය.
වඩාත් ධාවන සැකසුම් Solaris ට ආසන්නතම තරඟකරුවා Renault Loganවසර තුනකට පෙර ඔවුන් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදයක් සඳහා රුබල් 450,000 ක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදයක් සඳහා රූබල් 500,000 ක් පමණ වැය විය. දැන් අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථයක මිල අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත රූබල් 310,000 සිට සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් රූබල් 364,000 ක් පමණ වේ. අතින් කාර් වලට වඩා පැඩල් දෙකේ සෙඩාන් මිල සෙමින් පහත වැටෙන බව පෙනේ. කලින් මිල සාමාන්යයෙන් 23% කින් පහත වැටේ, දෙවැන්නෙහි පිරිවැය අඩු කිරීම 31% දක්වා ළඟා වේ.
20% ක් පමණ වසර තුනකින් වටිනාකම නැති කර ගනී ජර්මානු තරඟකරුසොලාරිස් සහ ලෝගන් Volkswagen Poloසෙඩාන්. 2011 දී අපගේ වෙළඳපොලේ මෙම වෙළඳ නාමයේ වඩාත්ම අලෙවි වූ ආකෘතිය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා සාමාන්ය මිල රුබල් 570,000 කි. දැන් ඔබට සාමාන්ය රූබල් 450,000 කට එකක් මිලදී ගත හැකිය.
C+ පන්තිය (ගොල්ෆ් පන්තිය)
ගොල්ෆ් පන්තියේ නායකයා වසර ගණනාවක් තිස්සේ නොවෙනස්ව පවතී. ඇත්තෙන්ම එයයි ෆෝඩ් ෆෝකස් . 1.6 එන්ජිමක් (125 hp) සහිත වඩාත් පොදු අනුවාද ප්රවණතා වින්යාසයනව වසර තුනකට පෙර ඒවායේ ශරීර වර්ගය සහ සම්ප්රේෂණය අනුව රුබල් 630-650 දහසක් පමණ වැය විය. මෙය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිල සමඟ සසඳන විට, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත විකල්ප සඳහා 15% ක පමණ මිල අලාභයක් සහ අතින් අවධානය යොමු කිරීම සඳහා තව ටිකක් (සියයට කිහිපයකින්) අපට ලැබේ.
පන්තිය D+ (මධ්යම පන්තිය)
ෆෝඩ් ඊළඟ පැරණිතම පන්තියේ ද ඉදිරියෙන් සිටී. අපි කතා කරන්නේ කොටසේ පැරණි ටයිමරය ගැන ය - ආකෘතිය මොන්ඩියෝ. ද්විතියික වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ දීමනා වන්නේ එන්ජින් 2.3 (161 hp) සහිත සෙඩාන් ය. පොහොසත් උපකරණටයිටේනියම්. නව නම්, 2011 දී, එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුබල් 950,000 ක් පමණ වේ, දැන් සාමාන්ය මිල රුබල් 720,000 ක් තුළ වේ. ඒ අනුව පාඩුව 25% ක් පමණ වේ. වටිනාකමෙන් තුනෙන් එකක් දක්වා පාඩු හිමිකරු බලා සිටී මොන්ඩියෝ ආකෘති, ලීටර් දෙකක "හතර" සහ සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණය.
පන්තිය E+ (ව්යාපාරික පන්තිය)
ආකෘතිය S80සමාගමෙන් වොල්වෝඑහි කොටසෙහි ඉහළම නායකයින් පස් දෙනා අතර අඛණ්ඩව පවතී. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ 245 hp සහිත T5 ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ස්වීඩන් සෙඩාන් හි වඩාත් ජනප්රිය අනුවාදය. අලුත් අවුරුදු තුනකට පෙර එහි මිල රුබල් 1,500,000 ක් පමණ විය. වසර තුනක් තුළ, මෝටර් රථයක මිලෙන් 35% ක් පමණ අහිමි වේ - දැන් එම මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් රූබල් 970,000 කට විකුණනු ලැබේ.
පන්තිය F+ (විධායක පන්තිය)
කොටසේ විශාල සෙඩාන්පසුගිය වසරේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව BMWගෞරවනීය දෙවන ස්ථානයක් ගනී. බොහෝ විට ආධුනිකයන් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථඅනුවාදයේ දිගටි සෙඩාන් සඳහා තෝරා ගන්න 750 ලී. වසර තුනකට පෙර, ගැනුම්කරුවන් එවැනි මෝටර් රථ සඳහා රූබල් 5,400,000 ක් පමණ බෙදාහරින්නාට ගෙවා ඇත. එවැනි හතක් දැන් සාමාන්යයෙන් රූබල් 3,300,000 කට අලෙවි වන බව සලකන විට, වසර තුනක මිල පහත වැටීම සාමාන්යයෙන් 38% ක් පමණ වේ.
දැන් අපි අපගේ පමණක් නොව ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ගතිකව සංවර්ධනය වන කොටස වන හරස් ඕවර් සහ SUV වෙත යමු.
B+ පන්තියේ Crossovers සහ SUV
පන්තියේ වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලිය වේ Renault Duster . බොහෝ අවුරුදු තුනක් පැරණි ඩස්ටර් 1.6 එන්ජිමක් (102 hp), අතින් සම්ප්රේෂණය, සියලුම රෝද ධාවකයසහ වරප්‍රසාද වින්යාසය තුළ. සාමාන්ය මිල- රූබල් 550,000. මෙය වසර තුනකට පෙර නව මෝටර් රථයක මිල හා සසඳන විට අපට සාමාන්ය මිල පහත වැටීම 10% කි.
C+ පන්තියේ Crossover සහ SUV
කොරියානු පිළිතුර Nissan Qashqai- ආකෘතිය Kia Sportage - කොටසෙහි ඉහළම නායකයින් තිදෙනා තුළ අඛණ්ඩව පවතී. හරස්කඩ අකමැත්තෙන් වුවද ලාභදායී වෙමින් පවතී - 2.0 එන්ජිමක් (150 hp) සහිත වඩාත් ජනප්රිය අනුවාදය සඳහා වසර තුනක කාලය තුළ දළ වශයෙන් 18% ක් සහ වසර තුනකට පෙර රුබල් මිලියනයකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වූ Luxe වින්යාසය තුළ.
D+ පන්තියේ Crossovers සහ SUVs
විශාල හා වඩා කීර්තිමත් මාදිලියේ කොටසෙහි, නායකයා සම්ප්රදායිකව වේ Toyota Land Cruiser. ද්විතියික වෙළඳපොලේ වඩාත් පොදු විකල්පය වන්නේ 3.0d AT (163 hp) ය. දැන් අවුරුදු තුනක් පැරණි SUV රථයක් සාමාන්යයෙන් රූබල් 1,900,000 ක අගයක් ගනී. 2011 දී එවැනි මෝටර් රථ රූබල් 2,500,000 ක පමණ මිලක් සහිත ප්‍රදර්ශනාගාරවල තිබූ බව අපි සලකන්නේ නම්, සලකුණු කිරීම දළ වශයෙන් 24% කි.
E+ පන්තියේ Crossovers සහ SUVs
නැවතත් Toyota. අපි කතා කරන්නේ අගනගරවල පමණක් නොව, රටේ උතුරු ප්‍රදේශවල ධනවත් මහජනතාවගේ ප්‍රියතමයා ගැන ය - පුරාවෘත්තය Toyota Land Cruiser 200. 2011 දී එවැනි මෝටර් රථ සඳහා නව රුබල් 3,100,000 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය විය. දැන් අවුරුදු තුනක් වයසැති Kruzak මිල රුබල් 2,300,000 ක් පමණ උච්චාවචනය වන බව සලකන විට, අපට 26% ක මිල අලාභයක් ලැබේ.
ප්රතිඵලය කුමක්ද?ඔබට පෙනෙන පරිදි, ආකෘති විවිධ පන්තිවිවිධ ආකාරවලින් මිල අඩු, නමුත් සාමාන්ය ප්රවණතාවේ:
මිල අඩු මෝටර් රථ කීර්තිමත් ඒවාට වඩා සෙමින් ක්ෂය වේ;
කෙසේද වඩාත් ජනප්රිය මාදිලිය, වටිනාකම අඩු පාඩු;
මුලදී, "යාන්ත්ර විද්යාව" සමඟ වඩා ආර්ථිකමය අනුවාදයන් "ස්වයංක්රීය" සමඟ ඔවුන්ගේ ඇනෙලොග් වලට වඩා මිලෙන් අහිමි වේ.
මෙහි ප්රතිවිපාකය:තෝරාගැනීමේදී මිල අඩු ආකෘතියනව මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම තවමත් වටී. හරියටම එකම අලුත්ම එකකට 15-20% වැඩි මිලක් ගෙවන්නේ නම්, සත්‍යාපිත “චරිතාපදානයක්” සමඟ වුවද, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ තේරුම කුමක්ද?
නමුත් ඔබ උසස් පන්තියේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් වාරික අංශයෙන්, ඔබ ද්විතියික වෙළඳපොලේ දීමනා හොඳින් සමාලෝචනය කළ යුතුය. පිරිවැයෙහි කැපී පෙනෙන පහත වැටීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, ලබා ගැනීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ හොඳ විකල්පයක්විශාල වට්ටමක් සමඟ.
අනෙක් අතට, මෝටර් රථයේ වත්මන් (සහ වසර තුනකට පෙර නොව) වටිනාකම සැලකිල්ලට ගැනීම සැමවිටම අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, දැරිය හැකි මාදිලි මිල අධික ඒවාට වඩා මිල අධික වෙමින් පවතී. තවද දෙවැන්න සඳහා වට්ටමක් ලබා ගැනීම සාමාන්යයෙන් වඩාත් පහසු වේ.
