අද, ඕනෑම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී නිසි ලෙස වැඩ කරන උදුනක් තිබීම තීරණය කරන සාධකයකි. අවාසනාවකට, දේශීය නිෂ්පාදන වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයනිසි ලෙස වැඩ කරන උදුනක් ගැන මම සැමවිටම සතුටු නොවෙමි. පැරණි සෝවියට් ආකාරයේ VAZ මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වන අතර, කාලයත් සමග උදුන බොහෝ විට කැඩී යයි. VAZ උදුන මෝටර් රථය හොඳින් රත් නොකරන්නේ නම්, එය විසුරුවා හැර රේඩියේටරයට ඇතුළු වූ කොළ සහ සුන්බුන් වලින් එය පිරිසිදු කරන්න. ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ගවල ප්රති result ලය ඔබව සතුටු කරන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, සහ උදුන වඩාත් හොඳින් ක්රියා කරනු ඇත, සීතල සමයේදී රියදුරු සහ මගීන් උණුසුම් කරයි.
උපදෙස්
ඉහත ක්‍රියාවන්හි ප්රති result ලයක් ලෙස කිසිවක් වෙනස් වී නොමැති නම්, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය: සම්පූර්ණ තොග හිස සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර එය කපා දමන්න, ඉන්පසු නව ඒවා ඇතුළු කරන්න, නමුත් වෙනත් කෝණයකින්. එවැනි ක්රියාවන් වායු ප්රවාහයේ දිශාව වෙනස් කරනු ඇත, සහ උදුන මගින් නිපදවන තාපය අපතේ නොයනු ඇත. බඳුන් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, උපදෙස් අත්පොත කියවා උසස් තත්ත්වයේ වඩු මෙවලම් භාවිතා කරන්න. එසේම, සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබ තොග ශීර්ෂ කපා දමනු ලබන ගෑස් පන්දමක් භාවිතා කරන්න. සමහර VAZ මාදිලිවල ඔවුන් යතුරක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හැකිය. ප්‍රථමයෙන් ඒවායේ ආනතියේ වඩාත්ම ප්රශස්ත කෝණය ගණනය කර, උපරිම සැලකිල්ලෙන් සහ අවධානයෙන් නව තොග ශීර්ෂ ඇතුළු කරන්න.
සමහර VAZ මෝටර් රථ මාදිලිවල, හීටර් පංකා ඩිමර් වෙත මාරු කිරීම හරහා සම්බන්ධ වේ උපකරණ පුවරුව. එයට විශේෂ ජම්පරයක් ඇතුල් කරන්න, මෙම ස්වාභාවික ප්රතිරෝධකය මගින් විදුලි පංකාව නියාමනය කරනු ලැබේ. මේ සියල්ල සඳහා ඔබ උපරිම වශයෙන් විනාඩි 15 ක් වැය කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය, වැරදි ලෙස සිදු කළහොත්, බරපතල හානි විය හැක ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියඋපකරණ පුවරු ආලෝකය. ඉතින් මේ විදියට ලිපේ සැර වැඩි කරන්න කලින් සිය වතාවක් හිතන්න.
වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධතිය සුවපහසු නිර්මාණය කිරීමට සේවය කරයි දේශගුණික තත්ත්වයන්රියදුරු සහ මෝටර් රථය තුළ සිටින මගීන් සඳහා. එහි ආධාරයෙන්, මෝටර් රථය තුළ සිටින විට, අපට නැවුම් වාතය ආශ්වාස කළ හැකි අතර අවශ්ය උෂ්ණත්වයද පවත්වා ගත හැකිය.
මෙම ලිපියෙන් අපි VAZ-2107 හි තාපන සහ වාතාශ්රය පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය දෙස බලමු. අපි එහි සැලසුමේ ලක්ෂණ, ප්රධාන වැරදි සහ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම දෙස බලමු.
වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?
VAZ-2107 හි තාපන පද්ධතිය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට ඒකාබද්ධ වේ. මැදිරියට ඇතුළු වන වාතය රත් කිරීම සිසිලනකාරකයේ තාප හුවමාරු ක්‍රියාවලියේදී සිදු වේ අතිරේක රේඩියේටර්. එය පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:
- තාපකය;
- පාලන මොඩියුලය;
- වායු නාලිකා;
- වෙනස් කළ හැකි තුණ්ඩ.
තාපකයක් යනු කුමක්ද?
පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන්නේ තාපකය, හෝ එය "උදුන" ලෙසද හැඳින්වේ. එහි සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ:
- වායු සැපයුම් ආවරණයක් සහිත ප්ලාස්ටික් නඩුව;
- ටැප් සහිත හීටර් රේඩියේටර්;
- විදුලි පංකාව.
ඇත්ත වශයෙන්ම, තාපකය සැබෑ "උදුන" වේ. උගේ සිරුරේ ඉහළ කොටස වෙනස් කළ හැකි වායු පරිභෝජන ආවරණයකින් සමන්විත වේ. ඇය හරහා පිටත වාතය"උඳුන" වෙත ඇතුල් වේ. නිවාසය තුළ රත් වූ සිසිලනකාරකය (ප්රති-ශීතකරණය හෝ ප්රති-ශීතකරණය) චලනය වන තාපක රේඩියේටරයක් ඇත. 
මේ නිසා වාතය රත් වේ. රේඩියේටරය ටැප් එකකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සිසිලනකාරකයේ චලනයේ තීව්රතාවය නියාමනය කිරීමට හෝ එය වසා දැමීමට පවා ඔබට ඉඩ සලසයි. VAZ-2107 මෝටර් රථවල, අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් උණුසුම් සමයේදී නිවා දමයි. තවද මෙය මෙම උපාංගය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
රත් වූ වාතය තුළ පවා අවශ්ය පීඩනය සමඟ මැදිරියට ඇතුල් විය නොහැක වේගයෙන් පදවන්න. එය පොම්ප කිරීම සඳහා, රසිකයෙක් සමඟ විදුලි ධාවකය(එන්ජිම). එය හීටර් නිවාසය තුළ ද පිහිටා ඇත. "හත" විදුලි පංකාව විවිධ බල ආකාර තුනකින් ක්රියා කළ හැකිය.
පාලන මොඩියුලය
VAZ-2107 හි තාපන පද්ධතිය උපකරණ පුවරුවේ පතුලේ පිහිටා ඇති විශේෂ මොඩියුලයක් භාවිතයෙන් පාලනය වේ. එහි සැලසුම ලීවර තුනක් සහ තාපක පංකා මාදිලියේ ස්විචයක් ඇතුළත් වේ.
බොහෝ ඉහළ අත"උදුන" ටැප් පාලනය සපයයි. ආන්තික වම් ස්ථානයේ එය වසා ඇති අතර සිසිලනකාරකය තාපන රේඩියේටරය මග හරිමින් ගලා යයි. ස්විචය දකුණට ගෙන ගියහොත්, සිසිලනකාරකය එය සම්පූර්ණයෙන්ම ගලා යාමට පටන් ගනී, වාතය උපරිම ලෙස රත් කරයි.
මැද ලීවරය ඔබට වායු සැපයුම් ආවරණය වසා දැමීමට සහ විවෘත කිරීමට ඉඩ සලසයි. වම් ස්ථානයේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමනු ඇති අතර පිටත වාතය මැදිරියට ඇතුල් වීමට නොහැකි වනු ඇත. අපි ස්විචය වම් පැත්තට ගෙන යන විට පියන සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ.
VAZ-2107 හි තාපන පද්ධතිය සුළං ආවරණ සහ ඉදිරිපස පැත්තේ කවුළු පිඹීම සඳහා වායු ප්රවාහ බෙදා හැරීම සඳහා සපයයි. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ පහළ ලීවරය භාවිතා කරමිනි. නිවැරදි ස්ථානයේ වාතය දෙසට යොමු කෙරේ පැති කවුළු, වම් පසින් - සුළඟට. 
තාපක කපාටය, වායු සැපයුම් ආවරණය, මෙන්ම වායු ප්රවාහ නැවත හරවා යවන ඩැම්පර් කේබල් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ.
විදුලි පංකා මාදිලියේ ස්විචය පාලක ලීවරවල වම් පසින් පිහිටා ඇත. එය විදුලි පංකාවේ ස්ථාන හතරක් ඇත:
- නිවා දැමුවා;
- පළමු වේගයෙන් ක්රියා කරයි;
- දෙවන වේගයෙන්;
- තුන්වන වේගයෙන්.
වායු නාලිකා
වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ පැති ජනේල වෙත උණුසුම් (සීතල) වාතය ප්‍රවාහනය කිරීමට වායු නාලිකා සේවය කරයි. ඒවායින් තුනක් පමණක් ඇත:
- වම්;
- හරි;
- මධ්යම.
සෑම වායු නලයක්ම නිශ්චිත හැඩයකින් යුත් ප්ලාස්ටික් "අත්" වේ. ඒවායේ එක් කෙළවරක තාපක ශරීරයට සම්බන්ධ වේ, අනෙක - අනුරූප තුණ්ඩයට. සම්ප්රේෂණය අතරතුර වාතය අහිමි වීම අඩු කිරීම සඳහා, සම්බන්ධතා රබර් කෆ්ස් සමඟ මුද්රා කර ඇත.
තුණ්ඩ
තුණ්ඩයක් හෝ පරාවර්තකයක් යනු වාතය සෘජුවම කුටියට ඇතුළු වන උපකරණයකි. VAZ-2107 හි තාපන පද්ධතියට පරාවර්තක හතරක් ඇතුළත් වේ: වම්, මධ්යම සහ දකුණ. තුණ්ඩ සැලසුමේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ එය තුළ ඇති ලැමෙල්ලා වල පිහිටීම වෙනස් කිරීමටත්, වායු ප්රවාහය පැත්තෙන් පැත්තට හරවා යැවීමටත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කිරීමටත් ඉඩ සලසන යාන්ත්‍රණයකි. 
එය ක්රියා කරන ආකාරය
VAZ-2107 තාප පද්ධතියේ සැලසුම අධ්‍යයනය කිරීමෙන් එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය තේරුම් ගැනීම පහසුය. ඉතින්, මෝටර් රථයේ හුඩ් සහ වායු සැපයුම් ආවරණයේ ඇති ග්රිල් හරහා වාතය තාපක නිවාසයට ඇතුල් වේ. එහිදී, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය සහ තාපක කපාට ඩැම්පරයේ පිහිටීම අනුව, එය යම් උෂ්ණත්වයක් දක්වා උනුසුම් වන අතර වායු නාලිකා ඔස්සේ ඩිෆ්ලෙක්ටර් හරහා මැදිරිය තුළට ගමන් කරයි. වායු ප්රවාහයේ තීව්රතාවය යන්ත්රයේ වේගය මත රඳා පවතී (පංකාව අක්රිය කර ඇත), හෝ විදුලි පංකා මාදිලියේ ස්විචයේ පිහිටීම මත රඳා පවතී. පාලක මොඩියුලයේ පහළ අතේ පිහිටීම මෙන්ම තුණ්ඩවල ඇති ලැමෙල්ලා වල පිහිටීම වෙනස් කිරීමෙන් අපි උණුසුම් වාතය අපට අවශ්ය තැනට යොමු කරමු - වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත, පැති ජනේල වෙත හෝ කැබින් මැදට .
ඉන්ජෙක්ටර් සහ කාබ්යුරේටරය: තාපන පද්ධතියේ සැලසුමේ වෙනසක් තිබේද?
VAZ-2107 (ඉන්ජෙක්ටර්) හි තාපන පද්ධතිය පැරණි කාබ්යර්ටරය "සෙවන්ස්" වලින් සමන්විත වූ එකට වඩා වෙනස් නොවේ. ඔවුන්ගේ සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්ම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. රේඩියේටර්, ඒවායේ ටැප්, විදුලි පංකා සහ අනෙකුත් සියලුම මූලද්රව්ය එකිනෙකට හුවමාරු වේ. VAZ-2107 (කාබ්යුරේටරය) හි තාපන පද්ධතිය වෙනස් විය හැකි එකම මාර්ගය වන්නේ "උදුන" රේඩියේටර් සෑදීමට භාවිතා කරන ද්රව්යය. පැරණි "සෙවන්ස්" ඒවා තඹ වලින් සාදා තිබුණි. 
පොදු ගැටළු සහ විසඳුම්
සැලසුමේ සරල බව තිබියදීත්, VAZ-2107 හි තාපන පද්ධතිය බොහෝ විට අසමත් වේ. එහි වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථාන වන්නේ:
- තාපක කපාටය;
- විදුලි පංකාව (විදුලි මෝටරය);
- උදුන රේඩියේටර්.
සියලුම සම්භාව්‍ය VAZs මෙන් "සෙවන්" හි තාපක කපාටය බොහෝ විට කැඩී යයි. එහි වඩාත් පොදු අක්රිය වීම නිවාසයේ අවපීඩනය නිසා ඇතිවන කාන්දු වීමකි. අමතර කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සමාන ගැටළුවක් විසඳනු ලැබේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී කරාමය අලුත්වැඩියා කිරීම කළ නොහැක්කකි.
තවත් පොදු අසාර්ථකත්වය වන්නේ කැඩුණු ධාවක කේබලයකි. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට ටැප් එක විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද එය ඉවත් නොකර අගුලු දැමීමේ උපාංගයේ පැත්තේ එය සවි කිරීමට නොහැකි බැවිනි. ඔබ කේබල් ආතතිය ද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඔබ එය එල්ලා වැටීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, කරාම කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත නොවේ.
විදුලි පංකාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය විශ්වාසදායක ලෙස හැඳින්විය නොහැක. සාමාන්යයෙන් එය සීතල කාලගුණය ආරම්භයත් සමග අසාර්ථක වේ. විදුලි මෝටරය ක්රියා විරහිත වීමට හේතුව හොඳම අවස්ථාවඅඳින ලද ෙබයාරිං හෝ බුරුසු නරක් වේ, නරකම අවස්ථාවක - වංගු වල බිඳීමක් හෝ කෙටි පරිපථයක්. විදුලි මෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තත්ත්වය නිවැරදි කළ හැකිය. 
හීටර් රේඩියේටර් ද "රෝග" දෙකක් ඇත: කාන්දු වීම සහ අවහිර වීම. පළමු අක්රිය වීම එක්කෝ හේතු විය හැක යාන්ත්රික හානි, හෝ රසායනික ක්රියාවලීන් මගින්. අද, රේඩියේටර් විශේෂයෙන් ප්රතිරෝධී නොවන ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත තාක්ෂණික තරල. සහ පැරණි නම් තඹ රේඩියේටර්එය තවමත් පෑස්සීමට හැකි විය, නමුත් නවීන ඒවා පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
රසායනික ක්රියාවලීන්ගේ ප්රතිඵලයක් ලෙස තාප හුවමාරුව අවහිර වීම ද සිදු වේ. පරිමාණය ක්රමයෙන් උපාංග නල බිත්ති මත පදිංචි වන අතර කාලයත් සමඟ සිසිලනකාරකයේ සාමාන්ය සංසරණය සීමා කරයි. මෙය කැබින් තුළට පොම්ප කරන ලද වාතය අවශ්ය උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් නොවන බවට හේතු වේ. බේරෙන්න සමාන ගැටළුවක්රේඩියේටරය සේදීමෙන් කළ හැකිය විශේෂ දියර, වී අවසාන විසඳුම ලෙස- උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
fb.ru
උදුන VAZ 2107. අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
VAZ 2107 අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම සඳහා සිසිලනකාරකයේ තාපය භාවිතා කරන තාපන පද්ධතියකි. මෙම යෝජනා ක්රමය, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා ප්රශස්ත ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, 20 වන සියවසේ මැද භාගයේ සිට මෝටර් රථවල යෙදුම සොයාගෙන ඇත.
ඕනෑම මෝටර් රථ සංරචකයක් මෙන්, VAZ 2107 උදුන වැඩ කිරීම නතර කළ හැකිය. ශීත ඍතුවේ දී, එවැනි බිඳවැටීමක් මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි වේ: ජනේල දහඩිය හෝ හිම වලින් වැසී ඇති අතර, දෘශ්යතාව දුර්වල වේ. සදහා ඵලදායී අලුත්වැඩියාවඅභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය පිළිබඳ හොඳ දැනුමක් තිබීම අවශ්ය වේ.
VAZ 2107 තාපන පද්ධතිය සැලසුම් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම
පද්ධතියට පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් වේ:
- තාපකය VAZ 2107, එහි කාර්යය වන්නේ වාතය උණුසුම් කිරීමයි. හීටරයේ ප්රධාන අංගය වන්නේ සිසිලනකාරකය සංසරණය වන රේඩියේටර් ය.
- රත් වූ වාතය කුටිය තුළට යොමු කරන විදුලි පංකාවක්. කම්පනය අඩු කරන ඉලාස්ටික් පෑඩ් භාවිතයෙන් එය ආවරණයට සවි කර ඇත.
- තාපක පාලන පද්ධතිය, තාපන මාදිලියේ පාලන පද්ධතිය සඳහා විදුලි පංකා බොත්තම, හැන්ඩ්ල් සහ ඩම්පර් ඇතුළුව.
තාපන පද්ධතිය පහත පරිදි ක්රියා කරයි:
හුඩ් මත ඇති ග්රිල් හරහා වාතය අසල එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති වායු සැපයුම් පෙට්ටියට ඇතුළු වේ සුළං ආවරණ.
වර්ෂාව හෝ වැස්සක් ඇති වූ විට, ජලය වාතයෙන් වෙන් කර පෙට්ටියේ සිදුරු තුලට ගලා යයි. මෙය ඔබට ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ උදුන භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් රේඩියේටර් රත් වන තුරු, වර්ෂාව තුළ කුටියට ඇතුළු වන වාතය තෙත් වේ.
වායු ප්රවාහය VAZ 2107 තාපකය වෙත යොමු කර ඇති අතර එය රේඩියේටර් හරහා ගමන් කරන විට රත් වේ. උණුසුම නියාමනය කරනු ලබන්නේ ටැප් භාවිතයෙන් වන අතර එමඟින් සිසිලනකාරක ප්‍රමාණය නියාමනය කරයි. දොඹකරය පාලක ලීවරයට සවි කර ඇති නම්යශීලී සැරයටිය මගින් පාලනය වේ.
චලනය අතරතුර, වායු ප්රවාහය ඇතුල් වේ එන්ජින් මැදිරියසහ වාතය තනිවම තාපකය තුළට ඇතුල් වේ. නැවැත්වීමේදී හෝ අඩු වේගයකින්, විදුලි පංකාවක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ස්ථාන තුනක් ඇති ස්විචයකින් පාලනය වේ: "අක්රිය", " සම්පූර්ණ වේගය"සහ "අඩු වේගය". ප්රතිරෝධකයක් හරහා විදුලි මෝටරය සක්රිය කිරීමෙන් අඩු වේගයක් ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් මෝටර් එතීෙම් වෝල්ටීයතාව අඩු වේ.
රේඩියේටරයෙන් පසුව, වාතය වායු නාල වලට ඇතුළු වන අතර ඩිෆ්ලෙක්ටර් හරහා පිටවන අතර එමඟින් ප්රවාහයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රියදුරුගේ සහ ඉදිරිපස මගියාගේ පාද යට උණුසුම් වාතය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පැති ජනේල වෙත යොමු කළ හැකිය.
VAZ 2107 උදුනෙන් වායු ප්රවාහයේ පාලන මූලද්රව්ය:
- වාතය ගලායාම නියාමනය කරන විදුලි පංකා වායු බෙදා හැරීමේ ආවරණය.
- වායු සැපයුම නියාමනය කරන වායු සැපයුම් ආවරණ සහ ඩැම්පර් වල පිහිටීම වෙනස් කරන ලීවර සහ හැසිරවීම්.
VAZ 2107 උදුන අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, අක්රිය වීමට හේතු තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ.
VAZ 2107 උදුනෙහි අක්‍රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීමේ ක්රම
VAZ 2107 උදුන රත් නොවන්නේ නම් සහ හීටරය ක්රියාත්මක වන විට, පරාවර්තක වලින් පිටවන වාතය සිසිල්ව පවතී නම්, හේතු පහත පරිදි විය හැකිය:
- සිසිලන පද්ධතිය විකාශනය කිරීම. ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ සිසිලන පද්ධති සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මෙය සිදුවිය හැකිය. උණුසුම යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබ වායු ප්ලග් ඉවත් කළ යුතුය.
- විවෘත ස්ථානයේ තාපක වෑල්ව රේඛාව වසා දැමීම දිගටම කරගෙන යයි. මෙයට හේතුව ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට පද්ධතියේ ජලය භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් අවහිර වූ කරාමයක් හෝ පරිමාණයක් සෑදීමයි. හීටරයේ ක්‍රියාකාරීත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ටැප් එක ඉවත් කර පිරිසිදු කර හෝ අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ටැප් එක විවෘත වන විට උදුන සිසිල්ව පවතී. මෙම ප්රපංචයේ හේතුව වැඩ නොකරන පොම්පයක් විය හැකිය. මෙම බිඳවැටීම ඉක්මනින් දැනෙන්නේ එන්ජිම වේගයෙන් උනුසුම් වීමෙන් එය නොදැන සිටීමයි. දක්වා එන්ජිම උණුසුම් කර ඇත්නම් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, සහ VAZ 2107 හීටරයට යන පයිප්ප සීතලව පවතී, පොම්පය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. පොම්පය ක්රියා නොකරනු ඇති එක් හේතුවක් වන්නේ ලිස්සා යාම හෝ කැඩුණු ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියකි.
- වාතය සීතල වන අතර සැපයුම් හෝස් උණුසුම් වේ. මෙය පොදු ගැටළුවක්, අවහිර වූ රේඩියේටර් පැණි වද වල ප්රතිවිපාකයකි. පරිමාණය ගොඩනැගීම, ප්රති-ශීතකරණයේ ඇති තෙල් හෝ "කාන්දු නැවැත්වීමේ ආකලන" භාවිතය හේතුවෙන් ඒවා අවහිර විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, VAZ 2107 උදුන විසුරුවා හැර සෝදාගත යුතුය.
- රේඩියේටර් පයිප්ප උණුසුම් වන අතර වාතය සීතලයි. මෙය සිදු වන්නේ රේඩියේටරයේ ඇති බාධකයක් චලනය වන අතර ඇතුල් වන සහ කාණු පයිප්ප අතර සෘජු මාර්ගයක් නිර්මාණය කරන විටය. රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය.
තවත් ආකාරයේ බිඳවැටීමක් වන්නේ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමයි. මෙය ජනේල මත ඝනීභවනය වීම හෝ මගියාගේ සහ රියදුරුගේ පාද යට මගී මැදිරියට ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම පෙන්නුම් කරයි. මෙහි ඇති හේතු මෙසේය.
- හීටර් කපාටය හරහා ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, රේඩියේටර් ඉවත් නොකර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
- කාන්දු වීම සිදු වන්නේ පිපිරුම් නලයක් හරහාය. විසඳුම නව නලයක් සමඟ නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
- හීටර් රේඩියේටරය කාන්දු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, VAZ 2107 උදුන අලුත්වැඩියා කිරීම රේඩියේටර් පෑස්සුම් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
හීටරයේ බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමක් සිදුවුවහොත්, අලුත්වැඩියාව වහාම සිදු කළ යුතුය - ප්රති-ශීතකරණයේ අඩංගු එතිලීන් ග්ලයිකෝල් විෂ සහිත වන අතර එහි වාෂ්ප ආශ්වාස කිරීම ශරීරයට බරපතල හානියක් සිදු කරයි.
තාපන රේඩියේටර් VAZ 2107 විසුරුවා හැරීම
කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ඔබට Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ යතුරු කට්ටලයක් (විවෘත-අන්ත සහ සොකට්) අවශ්ය වේ.
මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල:
- එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති තාපක හෝස් කලම්ප ලිහිල් කරන්න;
- හීටර් රේඩියේටර් පයිප්පවලින් හෝස් ඉවත් කරන්න (මෙය ප්රති-ශීතකරණයේ සුළු කාන්දුවක් ඇති විය හැක);
- රබර් මුද්රාව ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට;
- මුද්රාව ඉවත් කරන්න;
- රේඩියෝ පැනලය ගලවන්න;
- VAZ 2107 උදුනේ ටැප් එකෙන් කේබලය විසන්ධි කරන්න;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, විදුලි පංකා ආවරණයේ වරහන් ඉවත් කරන්න;
- ආවරණය පහළට පහත් කරන්න;
- හීටර් රේඩියේටර් ඉවත් කරන්න.
තාපන රේඩියේටර් VAZ 2107 අලුත්වැඩියා කිරීම
බොහෝ විට, VAZ 2107 උදුන අලුත්වැඩියා කිරීම තාපක රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම ඇතුළත් වේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා අක්‍රියතාවයේ වර්ගය සහ හේතුව මත රඳා පවතී:
අවහිර වූ රේඩියේටර් ජල පීඩනයෙන් සෝදාගත හැක. පැණි වද වල බිත්ති මත ඇති පරිමාණය භාවිතයෙන් ඉවත් කළ හැකිය විශේෂ පිළියමක්, එය විසුරුවා හැරීම.
තඹ (පිත්තල) රේඩියේටරයක කාන්දුවක් පෑස්සීමට හැකිය. බලවත් පෑස්සුම් යකඩ සහ පෑස්සුම් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට සිදුරක් හෝ ඉරිතැලීමක් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ජල බිඳිති ඇලුමිනියම් රේඩියේටර්ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට යටත් වේ.
වැදගත්: හීටර් රේඩියේටරයේ හෝ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවක් තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ ප්රති-ශීතකරණයට එකතු කරන ලද නිෂ්පාදන භාවිතා නොකළ යුතුය - ඒවා VAZ 2107 රේඩියේටර් පැණි වදය අවහිර වීමට හේතු විය හැක.
තාපක එකලස් කිරීම VAZ 2107
VAZ 2107 උදුන අළුත්වැඩියා කිරීම තාපකය එකලස් කිරීමෙන් අවසන් වේ. ඔවුන් එය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරයි. කාර්යයට විශේෂාංග ගණනාවක් ඇත:
- රබර් ගෑස්කට් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර සිලිකොන් සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය;
- හීටරය එකලස් කිරීමට පෙර, පයිප්ප සවි කිරීම සහ රේඩියේටරයට තට්ටු කිරීම අවශ්ය වේ;
- ගෑස්කට් තලා නොදැමීම සඳහා ගෙඩි අධික ලෙස තද නොකරන්න;
- රබර් හෝස් මත තැබීමට පෙර, ලෝහ රේඩියේටර් පයිප්පවල පිටත පෘෂ්ඨය සීලන්ට් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතුය;
- VAZ 2107 හීටරය එකලස් කර සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, පද්ධතියට ප්රති-ශීතකරණය එකතු කර එහි තද බව පරීක්ෂා කිරීමට ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
වැදගත්: VAZ 2107 උදුන අළුත්වැඩියා කිරීම එන්ජින් සිසිලන පද්ධති සංරචකවල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව සිදු කළ යුතුය. මෙම ප්රවේශය ඔබට බිඳවැටීමේ හේතුව නිවැරදිව තීරණය කිරීමට සහ එය විශ්වාසදායක ලෙස ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
VAZ 2107 උදුන සුසර කිරීම
ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට VAZ 2107 තාපකය වැඩිදියුණු කළ හැකිය අතිරේක විදුලි පංකාවක්වීදුරුවට වාතය ගලායාම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා. VAZ 2107 උදුනෙහි සුසර කිරීමේ තවත් පොදු වර්ගයක් වන්නේ පංකා මාදිලියේ ස්විචය බොත්තමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
semerkavaz.ru
උදුන VAZ 2107: සැලසුම් කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
සෑම වසරකම සරත් සෘතුවේ දී, හොඳ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු ශීත ඍතුව සඳහා ඔහුගේ මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය. බොහෝ අය ටයර් වෙනස් කිරීමට සහ සීමා කරති මෝටර් තෙල්. නමුත් අඩු වායු උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වන සියලුම පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මේවාට VAZ 2107 උදුන ඇතුළත් වන අතර එය සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම භාවිතා කළ යුතුය.
20 වන ශතවර්ෂයේ 40-50 ගණන් දක්වා මෝටර් රථවල උදුනක් නොතිබුණද උණුසුම් මෝටරයඑයම උදුනෙහි මූලාකෘතියක් ලෙස සේවය කළේය. එන්ජිම සහ එහි සිසිලනකාරකය තාප ප්‍රභවයක් ලෙස සේවය කරන යෝජනා ක්රමය වඩාත් ප්රශස්ත ලෙස සලකනු ලැබූ නමුත් වහාම ක්රියාත්මක නොවීය. එන්ජිම තාප ප්රභවය වුවද, තාපන යෝජනා ක්‍රමයට සමහර විට මගියාගේ පාද යට ගල් අඟුරු සහිත බ්‍රෙසියරයක් ඇතුළත් විය.
මෝටර් රථයක තාපන පද්ධතිය බොහෝ හේතු නිසා හදිසියේම අසමත් විය හැකි අතර, ගිම්හානයේදී ඔබට මේ ගැන ඇස් පියාගත හැකි නම්, ශීත ඍතුවේ දී අඩු උෂ්ණත්වයන්සියලුම ජනේල මීදුම සහ ඇතුළත සිට කැටි වනු ඇත, සහ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම භයානක වනු ඇත, සමහර විට පවා කළ නොහැකි වනු ඇත. ඔබ හොඳින් දැන සිටිය යුතු අතර VAZ 2107 උදුනෙහි ව්යුහය සිතින් මවා ගත යුතු අතර එමඟින් සීතල සමයේදී ඒවා නොමැත. අප්රසන්න විස්මයන්අභ්යන්තර උණුසුම සමඟ.
තාපන පරිපථයට පහත කොටස් ඇතුළත් වේ:
- තාපකය, ප්රධාන අනුකලනයරේඩියේටර් 5 යනු; එහි කාර්යය වන්නේ පිටතින් විනිවිද යන වාතය උණුසුම් කිරීමයි;
- රත් වූ වාතය කුටිය තුළට යොමු කරන හීටර් ෆෑන්, හෝ මෝටරය (මෝටරය) 14, කම්පනය අඩු කරන ඉලාස්ටික් කුෂන් මත විශේෂ ආවරණයක් 16 මත රැඳේ.
- තාපක පාලන පද්ධතිය - විදුලි පංකා බොත්තම (මෙහෙයුම් ආකාර දෙකක් භාවිතා කළ හැක)18, තාපන මාදිලි සඳහා පාලන බොත්තම් තුනක්;
1, 9 - දකුණු සහ වම් පැත්තේ පැති කවුළු උණුසුම් කිරීම සඳහා වායු නාල වල පයිප්ප;
2 - වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් උණුසුම් කිරීම සඳහා වායු නාලය;
3 - රේඩියේටර් ආවරණයක්;
4 - වායු සැපයුම් ආවරණය; 5 - තාපක රේඩියේටර්;
6 - තාපක ටැප් (ටැප්);
7, 8 සිසිලන පද්ධතියට උණුසුම් තරල ජලය බැස යාම සහ සැපයීම සඳහා රේඩියේටර් හෝස්.
10 - භ්රමක deflectors;
11 - වායු නල damper;
12 - වායු බෙදා හැරීමේ ආවරණය;
17 - පාලන දඬු;
19 - මධ්යම වායු නාලය
තාපන පද්ධතියේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය පහත පරිදි වේ:
- උණුසුම සඳහා වාතය පිටතින්, හුඩ් "ග්රිල්" හරහා පැමිණේ.
- පිටුපසින් එන්ජින් මැදිරියවායු ප්රවාහය සඳහා රබර් මුද්රාවකින් පරිවරණය කර ඇති විශේෂ පෙට්ටියක් තිබේ.
- එය තුළ, වායු ප්රවාහය තාපකය වෙත යොමු කර ඇති අතර, වීථියේ වැස්සක් ඇති වූ විට වැසි ජලයෙන් එය වෙන් කරනු ලැබේ. වර්ෂාව අතරතුර ඔබට හීටරය භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් රේඩියේටරය උණුසුම් වන තුරු කුටියේ වාතය තෙතමනය වනු ඇත.
- ඊළඟට, වාතය තාපකය මගින් රත් කරනු ලැබේ, හෝ වඩාත් නිවැරදිව, එහි රේඩියේටර් මගින්, මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ ද්රවයෙන් පෝෂණය වේ. උනුසුම් මට්ටම නියාමනය කරනු ලබන්නේ හීටර් ටැප් මගින් නියාමනය කරනු ලබන උණුසුම් දියර ප්‍රමාණයෙනි. තාපක කපාටය පාලක ලීවරයෙන් එන නම්යශීලී සැරයටිය මගින් පාලනය වේ.
- කලාපයක් නිර්මාණය කරමින් එන්ජින් මැදිරියට ඇතුළු වන සීතල වාතය මගින් විස්ථාපනය වන බැවින් වාතයට අධික වාහන වේගයකින් නිෂ්ක්‍රීයව මැදිරියට ඇතුළු විය හැකිය. අධි රුධිර පීඩනය, හෝ හීටර් ෆෑන් එක ක්රියාත්මක කිරීමෙන් ඉවතට ගෙන යා හැක. එමනිසා, අධික වේගයෙන් ඔබට තාපන පද්ධතිය නොමැතිව භාවිතා කළ හැකිය අමතර බරක්බල සැපයුම වෙත. මෙම සක්රිය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ විදුලි පංකා ස්විචය ක්ලික් කිරීමෙන් වන අතර එහි ස්ථාන තුනක් ඇත - උදාසීන සහ වේග දෙකක්: අඩු සහ ඉහළ. අභ්යන්තරය සුසර කරන විට, ස්විචයක් වෙනුවට බොත්තමක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම වේගයන් ප්රතිරෝධකයක් මඟින් සපයනු ලබන අතර එමඟින් පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර ප්‍රේරකයේ වේගය අඩු කරයි. භුක්ති විඳින්න බලහත්කාරයෙන් සංසරණයඅඩු වේගයකින් මෙන්ම රථවාහන තදබදයේ සිටගෙන සිටින විට වාතය ඉවත් කළ යුතුය.
- විදුලි පංකාව වායු ප්රවාහය හරහා වාත ප්රවාහය දෙපැත්තට, පසුපස දර්පණ නැරඹීම සඳහා පැති ජනේල තුළට “ඩ්‍රයිව්” කරන අතර, වඩා හොඳ වායු ප්‍රවාහයක් සඳහා දිශාව වෙනස් කළ හැකි ඩිෆ්ලෙක්ටර් ග්රිල් වලින් උණුසුම් වාතය පිටතට පැමිණේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක උඩින් පිඹීම සඳහා උණුසුම් වාතය ද වායු නාලය හරහා පිටවේ.
රූපයේ දැක්වෙන්නේ නිල් පැහැයෙන් සීතල වාතය ගලා යන සංසරණ රූප සටහන සහ තැඹිලි පැහැයෙන් රත් වූ වාතයේ චලනය පිළිබඳ රූප සටහනයි. "පැතිකඩ" හි තාපන පද්ධතියේ ප්රධාන කොටස් ලැයිස්තුගත කරමු.
1-වායු බෙදාහැරීමේ ආවරණය;
2 - විදුලි පංකා විදුලි මෝටරය (මෝටර්);
3 - "කාල්සන්", impeller නිවාස;
4 - හීටර් ටැප්.
15 - තඹ ජැකට් (රේඩියේටර් නිවාස);
තාපකය පාලනය කරනු ලබන්නේ:
- ලීවරයක් භාවිතා කරමින් විදුලි පංකා ආවරණයේ වායු බෙදා හැරීමේ ආවරණයේ පිහිටීම වෙනස් කිරීම (ඉහළ සහ පහළ);
- පාලක ඒකක හසුරුවල ලීවරවල පිහිටීම වෙනස් කිරීම (වායු සැපයුම් ආවරණය, රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ෆ්ලැප් සහ පැති කවුළු).
තාප පද්ධතියේ වඩාත් පොදු දෝෂ මොනවාද?
- කාන්දු වන සම්බන්ධතා (පයිප්ප, තාපක කපාට, රේඩියේටර් නිවාස), එය කාන්දුවක් ලෙස විදහා දක්වයි;
- තාපන පද්ධතියේ විදුලි උපකරණවල අක්රිය වීම (මාදිලි ස්විචය, ෆියුස්, වයර් ඔක්සිකරණය, මෝටර්). විදුලි පංකා ෆියුස් බ්ලොක් අංක F හි පිහිටා ඇත. විදුලි පංකාව වැඩි ශක්තියක් පරිභෝජනය නොකරන බැවින් ෆියුස් 10 A ධාරාවක් රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත. පහත රූප සටහනකි සවිකරන බ්ලොක්, ඔබ සොයන ෆියුස් රතු ය.
වැදගත්ම දෙය නම්, ප්‍රේරකයට අමතරව, මෙම ෆියුස් ප්‍රතිලෝම ලාම්පු සහ රත් වූ පසුපස කවුළුව ද ඇත. එමනිසා, සියලු බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් දිගු කාලයක් සක්රිය කර ලබා දීම නිර්දේශ නොකරයි ආපසු හැරවීම, උදාහරණයක් ලෙස, හිම පතනයකින් ඉවත් වීමට. මෙම පරිපථ සඳහා රිලේස් තිබීම සඳහා රූප සටහන සපයන්නේ නැත.
වඩාත් පොදු මෙහෙයුම් වලින් එකක් වන්නේ හීටර ටැප් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
VAZ 2107 මත, පුඩිම සමහර විට දකුණු පස ඉදිරිපස කාපට් මතට, මගියාගේ පාද දෙසට කාන්දු විය හැක. මෙයින් අදහස් කරන්නේ හීටර් ටැප් දෝෂ සහිත බවයි. ඒවා බොහෝ විට භාවිතා කළ යුතුය.
කරාමය වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ ඒ සඳහා ගෑස්කට් කට්ටලයක් මිලදී ගත යුතුය. එන්ජිම සීතල වන විට කපාටය ප්රතිස්ථාපනය වේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබට පුළුස්සා දැමිය හැකිය. සුවපහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා එන්ජිම පැය එකහමාරකට පෙර නිවා දැමිය යුතුය.
අනුපිළිවෙල:
- එන්ජිම සිසිල් වූ විට, මුලින්ම ඇතුල් වන නලයේ කලම්පය ලිහිල් කර එය ටැප් එකෙන් ඉවත් කරන්න (පහළ පයිප්ප);
- අපි පාලන ඒකකයේ පහළ ලීවරය අන්ත දකුණු ස්ථානයට ගෙන යන්නෙමු, එවිට ඩැම්පර් වැසෙයි.
- අත්වැසුම් මැදිරිය ඉවත් කිරීම
- අපි වායු නාලය (දකුණු පසින්) ඉවත් කර එය පැති පරාවර්තකයෙන් විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු එය තාපක රේඩියේටර් ආවරණයෙන් ඉවත් කරන්න. දැන් ඔබට සැරයටිය ලිහිල් කිරීමට සහ ටැප් එකෙන් එහි ඉඟිය ඉවත් කිරීමට මිලිමීටර් 7 සොකට් යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය.
- මිලිමීටර් 10 ක ස්පේනර් එකක් ගෙන රේඩියේටරයෙන් කපාටය මුදා හරින්න;
- පයිප්ප විසන්ධි කිරීමෙන් තාපක කපාටය ඉවත් කරන්න. එන්ජිම සිසිල් කරන විසන්ධි ස්ථානයෙන් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු විය හැක. ඒක එකතු කරන්න ඕන.
- අපි මිලිමීටර් 10 යතුරක් ගෙන නළයට කරාම සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්නෙමු.
- අපි ටැප් සහ නළය විසන්ධි කරමු. මෙය ටැප් ඉවත් කිරීම සම්පූර්ණ කරයි.
නව කරාමයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ නව ගෑස්කට් භාවිතා කළ යුතුය. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි ස්ථාපනය හරියටම එකම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරන්නෙමු, ප්‍රතිලෝමව පමණි.
ඔබ නව කරාමය පරිස්සමින් භාවිතා කළ යුතුය (වඩාත් නිවැරදිව, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට) ඔබ සිසිලනකාරකය එකතු කළ යුතුය.
අදහස් HyperComments මගින් බල ගැන්වේඔබ උනන්දු විය හැකිය:
7vaz.ru
VAZ 2107 (VAZ 2107 උදුන) හි අභ්යන්තර තාපන පද්ධති.
මෝටර් රථයේ ගැටළු බොහෝ විට ආරම්භ වන්නේ සීතල කාලගුණය පැමිණීමත් සමඟය, විශේෂයෙන් එය පැමිණෙන විට ... ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, ප්රධාන ගැටළුවබොහෝ විට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ වාහන අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිවල අසතුටුදායක ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රතිඵලයකි.
බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය කුඩා උත්සාහයකින් VAZ 2107 අභ්යන්තරයේ උණුසුම වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ඔවුන් කිසි විටෙකත් ඵලදායී ප්රතිඵලයක් ලබා ගත්තේ නැත. නිදසුනක් ලෙස, ඔබට වායු නල හෝස් වල සන්ධි තුණ්ඩ සමඟ මුද්රා තැබීමට හෝ කෙසේ හෝ වායු ප්රවාහ නැවත බෙදා හැරීමට හැකිය, නමුත් සාමාන්යයෙන් කුටියේ උෂ්ණත්වය එකම මට්ටමක පවතී. VAZ 2107 මැදිරිය සැබවින්ම උණුසුම් හා සුවපහසු වීමට නම්, ඔබ තාපක රේඩියේටර් හරහා උණුසුම් වාතය සැපයීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ යුතුය.
නමුත් කාරණය වන්නේ VAZ 2107 හි විදුලි පංකාව ඉතා කුඩා වන අතර, එය අවශ්ය ප්රවාහය නිර්මාණය කළ නොහැකිය උණුසුම් වාතයකැබින් එකට, වඩා බලවත් විදුලි පංකාවක් එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම හානියක් නොවනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ විදුලි පංකා එකිනෙකා සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඔබට දැකිය හැකිය: VAZ 2107 වෙතින් විදුලි පංකා මෝටරය ධාරාවක් පරිභෝජනය කරයි. 3000 rpm භ්රමණ වේගයකින් 4.5 A, සහ 4100 rpm දී VAZ 2108 - 14 A. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ ඔබ වෙනුවෙන් වැඩ පෙරමුණ කල්තියා සලකුණු කළ යුතුය. අපි VAZ 2107 අභ්යන්තරයේ සිට උදුනෙහි පහළ කොටස ඉවත් කරන්නෙමු, එය විදුලි පංකාවක් සවි කර ඇත. අපි සම්මත විදුලි පංකාව සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරිමු; අපට එය තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ. VAZ 2108 සිට මෝටරය ටිකක් දිගු වන අතර එය ආවරණයක් මත තදින් ගැලපේ. ප්‍රේරකය සමඟ කුමක් කළ යුතුද? අපට එය ඉවත් කර එහි ක්‍රියාකාරකම් සම්භාව්‍ය සඳහා සම්මත, තල පහේ විදුලි පංකාවක් වෙත පැවරීමට සිදු වනු ඇත. VAZ 2108 හි “ලේනුන් රෝදය” හා සසඳන විට එහි කාර්යක්ෂමතාව අඩුය, මන්ද එහි මෝටරය තුන් ගුණයකින් බලවත් වන නමුත් සැහැල්ලු, වායුගතික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, නව මෝටරයේ භ්‍රමණයට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාතයකින් භ්‍රමණය වේ. 4100 rpm.
අපි ප්‍රේරකයේ සිදුරේ විෂ්කම්භය වැඩි කර නව විදුලි මෝටරයෙන් පතුවළ ප්‍රවේශමෙන් එයට ඇතුළු කරමු. මෙම අදියරේදී, සම්පූර්ණ එකලස් කරන ලද ව්යුහය නිසි තැනට වැටෙන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. මෝටර් රථයක නවීකරණය කරන ලද හීටරයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ මෝටරයට සෘජුවම බලය සැපයීමට උත්සාහ කළ යුතුය, එමඟින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඉතිරිව ඇත්තේ බිල්ට් ප්‍රතිරෝධය තීරණය කිරීම පමණි. එහි කර්තව්යය වන්නේ උදුන සඳහා "නිහඬ" මෙහෙයුම් ආකාරයක් සහතික කිරීමයි, නමුත් ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නවීකරණය කරන ලද හීටරය අධික ලෙස වාතය හමා යන අතර ශක්තිමත් හම් ඇතිවේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අටේ රූපයේ සිට සම්මත ප්රතිරෝධකය ප්රතිරෝධකයකට වෙනස් කිරීම අර්ථවත් කරයි. අපි VAZ 2108 වෙතින් විදුලි පංකා ස්විචය ද ස්ථාපනය කරමු. ප්‍රතිස්ථාපනයට හේතුව වන්නේ සම්මත මූලද්‍රව්‍යය නිර්මාණය කර නොමැති වීමයි. ඉහළ ධාරාවක්සහ දී දිගු වැඩඑය අධික ලෙස රත් වන අතර එක් අවස්ථාවක දිය වේ. සීතල සමයේදී, නවීකරණය කරන ලද උදුනක ඇති සියලුම ප්රතිලාභ ඔබට වහාම දැනෙනු ඇත. අවධානය! වැඩි ප්රවාහ වේගය හේතුවෙන් වායු පරිභෝජනය වැඩි වන බැවින්, උදුන ක්රියාත්මක වේ උපරිම මාදිලියසමග වනු ඇත ඉහළ මට්ටමේශබ්දය. කෙසේ වෙතත්, එය පිටතින් සෘණ තිහක් හෝ ඊටත් වඩා අඩු වූ විට, ඔබ මෙම අඩුපාඩුව කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි.
තුල ශීත කාලයවසර, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට අවශ්යතාවය වැඩි වන අතර, ඒ සමඟ කටයුතු කරන අය ස්වාධීන වෙනස් කිරීම්ඔවුන්ගේ කාර්, ඔවුන් තීරණය කරයි. ඔබ VAZ-2107 මත අතිරේක තාපකයක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය වඩාත් උණුසුම් වනු ඇත, එය උණුසුම් කිරීමට අඩු කාලයක් ගතවනු ඇත.
මට වෙනත් උදුනක් ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?
එතැන් සිට ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, උදාහරණයක් ලෙස, VAZ-2107 මත, ඔබට නිරන්තරයෙන් නඩත්තු කිරීමට ඉඩ නොදේ සුවපහසු උෂ්ණත්වයඋපාංගය නිසාම කැබින් තුළ, රියදුරන්ට VAZ-2107 මත අතිරේක උදුනක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පිටත උෂ්ණත්වය සෘණ 10 ට වඩා අඩු නම්, රේඩියේටර් තවදුරටත් එහි කාර්යය හොඳින් ඉටු නොකරන අතර, VAZ-2107 හි උදුන දෙකක් පමණක් උණුසුම් කිරීම වේගවත් කළ හැකිය.
බොහෝ විට සඳහා අතිරේක උණුසුමභාවිතා කරන ලද රූපලාවණ්‍යාගාර උපාංගය චීනයේ නිෂ්පාදිතවෝල්ට් 12, දකුණේ නාලිකා හයක් සහ වම් පසින් නාලිකා හයක් (එක් එක් විදුලි පංකා සඳහා 3).
චීනයේ නිෂ්පාදිත දෙවන එකක් ඇණවුම් කරන විට, පද්ධතියට පෝෂණය වන පිටවන පයිප්පවල පිහිටීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබගේ නව ස්ථානයේ පිහිටීම ඔවුන් මත රඳා පවතී උනුසුම්කරණ පද්ධතියස්ථාපනය අතරතුර.
පංකා දෙකක් භාවිතයෙන් මගී මැදිරියෙන් වාතය ලබා ගැනීමට පද්ධතියට ඉඩ සලසයි. වේග පාලනය සාමාන්යයෙන් සෑම උපාංගයකම දක්නට ලැබෙන අතර අදියර තුනක පාලනයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.
උදුන පද්ධති දෙකක් පමණක් නොව, අලෙවිසල් තුනක් සහිත එක් විදුලි පංකාවක් ද තිබිය හැකිය. එවැනි කුඩා අතිරේක උදුනක් පවා විනාඩි 2-3 කින් ප්ලස් 25 දක්වා අභ්යන්තරය උණුසුම් කළ හැකිය.
චීන උදුනක් ස්ථාපනය කිරීම
VAZ-2107 මත අතිරේක තාපකයක් ස්ථාපනය කිරීම ඉතා සරල ය. අතිරේක උදුන තුළ, විදුලි පංකා පමණක් බල ගැන්වේ. එක් වයර් (සාමාන්යයෙන් කළු) බිමට සම්බන්ධ කළ යුතුය. පංකා ප්ලාස්ටික් නඩුවක පිහිටා ඇති අතර පෙට්ටියේම දෘඩාංග සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැත.
අපි රිලේ වෙත කම්බියක් විසි කරන්නෙමු, එය ඔබට වේගය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. සාමාන්යයෙන් එය අදියර තුනකින් යුක්ත වන අතර, උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇත. පොම්පය සහ වේග ස්විච බොත්තම් ද එහි පිහිටා ඇත. පොදුවේ ගත් කල, කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ, ප්රධාන දෙය වන්නේ ඔබේ උදුන ස්ථාපනය කළ හැකි උපකරණ පුවරුවේ ස්ථානයක් සොයා ගැනීමයි.
තවත් පොම්පයක්
VAZ-2107 උදුන සඳහා අතිරේක පොම්පයක් ද මෝටර් රථයේ උණුසුම වැඩි දියුණු කළ හැකිය. පොම්පය සාමාන්යයෙන් බැටරි සහ හෝස් අසල ස්ථාපනය කර ඇත. ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ ඒකකයෙන් සෘජුවම පැමිණෙන එක් සොඬ නළයක් ඉවත් කළ යුතුය. මෙම සොඬ නළය අතිරේක පොම්පයට සම්බන්ධ කරන්න. සොඬ නළය බ්ලොක් එකේ සිට පොම්පයේ දුන්න දක්වා යා යුතු අතර, පිටවන හෝස් උදුන වෙත යා යුතුය.
අතිරේක පොම්පය සඳහා බලය රත් වූ පසුපස කවුළු බොත්තමෙන් ලබා ගනී. එන්ජිමෙන් අතිරේක පොම්පයඇත්තේ එක් ධනාත්මක වයරයක් පමණක් වන අතර ශරීරයම බිම වේ.
පොම්පය බලගැන්වීම සරලයි:
- වයර් සහිත පළමු ප්ලග් එක ඉවත් කර ඇති අතර පසුපස කවුළුව උණුසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු දෙවන අළු වයරය අපගේ පදනම වනු ඇත.
- අපි එය පොම්පයෙන් බලය සුළං සහ එය ආවරණය යටතේ ගෙන එයි.
- වයරය වඩාත් ආරක්ෂිතව තබා ගැනීම සඳහා, ඔබට එය පෑස්සීමට හැකිය.
- ප්ලග් නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පොම්පය භාවිතයට සූදානම් බව ඔබට පැවසිය හැකිය.
සමහර විට දුර්වල වායු සංසරණය හේතුවෙන් අතිරේක පොම්පයක් ස්ථාපනය කර නොමැත. ඊට අමතරව, කුඩා මත අක්රිය වේගයසංසරණය, සාමාන්යයෙන්, නොතිබිය හැකි අතර, උදුන වෙත ප්රති-ශීතකරණය ගලායාම දුර්වල වේ.
ක්රියාන්විතයේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, VAZ-2107 හි අතිරේක හීටරය පසුපස කවුළුව උණුසුම් කිරීම සක්රිය කරන සෑම අවස්ථාවකදීම ක්රියාත්මක වේ.
නමුත් ඔබට වෙනත් ආකාරයකින් පොම්පය සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට VAZ වෙතින් ඉන්ජෙක්ටර් / තට්ටු සංවේදකයෙන් සම්බන්ධකයක් අවශ්ය වනු ඇත. එය ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය.
කොටසෙහි සම්බන්ධකයේ කෙළවරට වයර් දෙකක් පෑස්සීමට අවශ්ය වන අතර, පසුව සෑම දෙයක්ම විඛාදනයට සඟවා විදුලි පටිවලින් මුද්රා කර ඇත.
වෙනමම අපි බිම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර් පිටතට ගෙන එන්නෙමු. අපි එය අසල ඇති වරහනක සොයා ගනිමු. අපි පටි ඉහළට ගෙන යනවා, ප්ලස් ලබා ගත් බ්ලොක් එකට තාපක ප්‍රතිරෝධක සම්බන්ධ කරන්න.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උණුසුම සක්රිය කරන විට, තවත් පොම්පයක් ක්රියාත්මක වන අතර, ක්රියාකාරී මාදිලියේ 1.5 A පමණක් පරිභෝජනය කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට රිලේ එකක් ස්ථාපනය කළ නොහැකි අතර බ්ලොක් එකේ ධනාත්මක වයර් වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ කරන්න.
විය හැකි දුෂ්කරතා
ඔබ VAZ පොම්පයක් සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, ඔබට විදේශීය මෝටර් රථයකින් පොම්පයක් දෙස බැලිය හැකිය. සුදුසු, උදාහරණයක් ලෙස, BOSCH 0 392 020 034, ධාරිතාව 750 l / h වේ. ඒ සමඟම තුනී නල (රැලි) සහ කලම්ප මීටර් 10 ක් මිලදී ගැනීම වටී.
පද්ධතියෙන් සියලුම ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න. පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය මූලික වශයෙන් පයිප්පයේ විෂ්කම්භය සහ පොම්ප සවි කිරීම් අතර විෂමතාවයි: පයිප්පයේ විෂ්කම්භය 16 mm, සහ පොම්පයේ විෂ්කම්භය 20 mm වේ. නළය ටිකක් ප්රත්යාස්ථ නම්, ඔබට එය පිටවන සවි කිරීම මතට ඇද ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය.
පයිප්පයට සවි කිරීම ඇතුල් කිරීම සඳහා, එය තෙල් සමඟ ලිහිසි කිරීමට අවශ්ය වේ. කොන්දේසි යටතේ සීමිත ඉඩක්එය සමඟ වැඩ කිරීමට අපහසු වේ, එබැවින් ස්වයං-අගුලු දැමීමේ කලම්පයකින් නළය සවි කිරීම අවශ්ය වන අතර, එන්ජිම ආධාරකයට screed මත ඇති කලම්පය සවි කරන්න. මෙය ඔබගේ කාර්යය පහසු කරනු ඇත. වායු සමීකරණ පයිප්පයට බැඳීම් සහිත පොම්පය සුරක්ෂිත කිරීම වඩා හොඳය.
ප්රතිරෝධකයක් සමඟ වැඩ කිරීම
මැදිරියට ඇතුල් වන තාප වේගය නියාමනය කිරීමට හැකි වන පරිදි, ඔබට අතිරේක VAZ-2107 ස්ථාපනය කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන් ප්රතිරෝධකයේ 0.23 සහ 0.82 Ohms ප්රතිරෝධයක් සහිත සර්පිලාකාර දෙකක් ඇත.
නව ප්රතිරෝධකය ගෑස් පැඩලය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් එයට ප්රවේශය නොමිලේ. පළමු වේගයෙන් උදුන දැල්වූ විට, ධාරාව සර්පිලාකාර 2 ක් හරහා ගලා යයි. දෙවන වේගයේ දී, ධාරාව 0.23 Ohms ප්රතිරෝධයක් සහිත සර්පිලාකාරයක් හරහා ගලා යයි. තුන්වන වේගය සක්රිය කළ විට ප්‍රතිරෝධය ඉක්මවා ධාරාව ගලා යයි.
ප්රතිරෝධකය ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇති අතර එය වායු සමීකරණ පාලන ඒකකයේ පිටුපස සවි කර ඇත.
මේ අනුව, මෝටර් රථය වඩා වේගයෙන් හා වඩා හොඳින් උණුසුම් වනු ඇත. අමතර වාසියක් වන්නේ මැදිරියේ වීදුරු මීදුම සහ වායු සංසරණය අඩු කිරීමයි. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථයේ වාතය උණුසුම් කිරීම වඩාත් ඒකාකාරී වනු ඇත.
සම්භාව්‍ය පවුලේ VAZ මෝටර් රථ තරමක් කාර්යක්ෂම අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියකින් සමන්විත විය හොඳ උනුසුම් වීමශීත ඍතුවේ දී සැලෝන්. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයට අමතරව, VAZ-2107 හි උදුන සරල සැලසුමකින් සංලක්ෂිත වේ, එය අඩංගු වුවද මෙම ඒකකයේ නිසි විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි දුර්වල ස්ථාන.
තාපක උපාංගය VAZ 2107
VAZ-2107 උදුනේ සැලසුමට පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් වේ:
- එහි සවි කර ඇති ඩම්පර් සහිත නිවාසයක්;
- උදුන රේඩියේටර්;
- විදුලි මෝටරයක් සහිත විදුලි පංකාවක්;
- වායු නාලිකා;
- damper පාලන යාන්ත්රණය.
අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග හෝ සංකීර්ණ සංරචක භාවිතා නොකරයි, එබැවින් උදුන විශ්වාසදායක සහ ක්රියාත්මක කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය.
VAZ-2107 අභ්යන්තරයේ තාපන පද්ධතියේ තාප ප්රභවය වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ තරලයයි බලාගාරය. තාප හුවමාරුව තාප හුවමාරුවකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සිදු කරනු ලැබේ - රේඩියේටර්, එය ඉදිරිපස පුවරුව යටතේ උදුන සිරුරේ ස්ථාපනය කර සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇත. සිසිලන සැපයුම් නලයට කැපූ විශේෂ ටැප් එකකින් තාපක රේඩියේටරයට රත් වූ ප්රති-ශීතකරණය සැපයීම වසා දැමීම සඳහා සැලසුම සපයයි.
ශරීරයෙන්, වායු ප්රවාහය දිශාවන් කිහිපයකින් බෙදා හරිනු ලැබේ - වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත, මැදිරියේ මැදට, පැති කවුළු සහ පාදයේ ප්රදේශයට. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වෙත වායු ප්රවාහය සැපයීම සඳහා, ඉදිරිපස පුවරුවේ ඉහලින් පිටවීමක් සහිත වායු නාලිකාවක් ඇත. පැනලය ඇතුළත දිවෙන වායු නල හරහා පැති කවුළුවලට වාතය සපයනු ලැබේ. ඒවායේ කෙළවරේ, ඩැම්පර් සහිත ඩිෆ්ලෙක්ටර් සවි කර ඇති අතර, එය වායු ප්රවාහය වඩාත් ඵලදායී ලෙස යොමු කරයි. එම deflectors මධ්යම කොටසෙහි ඉදිරිපස පුවරුවේ පිහිටා ඇති අතර එමඟින් කුටියේ මැදට වාතය සපයනු ලැබේ. රත් වූ වාතය ශරීරයෙන් කෙළින්ම කකුල් ප්රදේශයට ඇතුල් වේ.
VAZ-2107 උදුන වායු ප්රවාහය බලහත්කාරයෙන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සපයයි. රේඩියේටරය යටතේ උදුන නිවාසයේ පිහිටා ඇති විදුලි මෝටරයකින් ධාවනය වන විදුලි පංකාවක් භාවිතයෙන් එය සිදු කෙරේ. විදුලි මෝටරය ආකාර දෙකකින් ක්රියාත්මක වේ - සමඟ විවිධ වේගයන්භ්රමණය.
වායු ප්රවාහයන් බෙදා හැරීම සඳහා තාපකය ඩැම්පර් තුනකින් සමන්විත වේ. ඒවායින් පළමුවැන්න වායු සැපයුම් ඩැම්පරයයි. එහි ආධාරයෙන්, කුටිය තුළට වායු සැපයුම නියාමනය කරනු ලැබේ පරිසරය. දෙවන ඩැම්පරය අවශ්ය වායු නාලිකා ඔස්සේ වායු ප්රවාහය බෙදා හරිනු ලැබේ - එක්කෝ සුළං ආවරණ ප්රදේශයට හෝ මධ්යම සහ පැති පරාවර්තක වෙත. තෙවන damper කකුල ප්රදේශයට වායු සැපයුම නියාමනය කරයි.
පළමු ඩැම්පර් දෙක පාලන යාන්ත්‍රණයේ ස්ලයිඩර් භාවිතයෙන් පාලනය වේ, තෙවනුව පාලනය වන්නේ පැඩල් එකලස් කිරීම අසල මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පැත්තේ පිහිටා ඇති වෙනම ලීවරයක් මගිනි.
හුඩ් මත ඇති වාතය ලබා ගැනීම හරහා වීදියේ සිට කුටියට වාතය සපයනු ලැබේ. කුටිය තුළට ජලය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා (වැස්සේ රිය පැදවීමේදී), වායු ප්රවාහය හරහා ගමන් කර ඇති වායු ප්රවාහය මුලින්ම ජලය වෙන් කර ඇති විශේෂ පෙට්ටියකට ඇතුල් වේ. එය වායු සැපයුම් ඩැම්පරයට යන්නේ ඉන් පසුව පමණි.
VAZ 2107 උදුන පාලනය යාන්ත්රික වේ. එය පංකා ස්විචයක් සහ ස්ලයිඩර් බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ. පාලක යාන්ත්රණය ඉහළින් ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් මූලද්රව්ය වෙත පහසු ප්‍රවේශයක් ලබා දේ.
පාලන යාන්ත්‍රණයේ ස්ලයිඩර් තුනක් ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම මූලද්රව්ය පාලනය කරයි:
- රේඩියේටරයට ප්රති-ශීතකරණය සැපයීම සඳහා ඉහළම එක වගකිව යුතු අතර ආදාන පයිප්පයේ ස්ථාපනය කර ඇති ටැප් එකකට කේබලයකින් සම්බන්ධ වේ. ස්ලයිඩරයේ ආන්තික වම් ස්ථානයෙන් අදහස් වන්නේ ටැප් එක වසා ඇති බවයි (උදුන රත් නොවේ), දකුණු ස්ථානයෙන් අදහස් කරන්නේ ටැප් එක විවෘතව ඇති බවයි (ප්රති-ශීතකරණය රේඩියේටරයට ඇතුල් වේ).
- මැද - වායු සැපයුම් ඩැම්පරය පාලනය කිරීම. ඔබ එය වමට ගෙන යන විට, ඩැම්පරය වීථියෙන් වායු සැපයුම වසා දමයි (කුටියේ සංවෘත වායු සංසරණය), නිවැරදි ස්ථානයෙන් අදහස් වන්නේ වායු ප්රවාහය විවෘතව ඇති බවයි (වීදියෙන් වාතය කුටියට ඇතුල් වේ).
- පහළ එක වායු නාලිකා හරහා ප්රවාහය බෙදා හැරීම සඳහා ඩැම්පරය පාලනය කරයි. වම් ස්ථානය - ප්රවාහය පැති සහ මධ්යම පරාවර්තක හරහා, දකුණට - වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ප්රදේශයට සපයනු ලැබේ.
ප්රශස්ත උදුන ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගැනීම සඳහා මෙම සෑම ස්ලයිඩරයක්ම ඕනෑම ස්ථානයකට සකස් කළ හැකිය.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය
තාපන පද්ධතිය සරලව ක්රියා කරයි - වායු උණුසුම සහතික කිරීම සඳහා, රියදුරු ඉහළ ස්ලයිඩරය භාවිතා කර තාපක රේඩියේටරයට ප්රති-ශීතකරණ සැපයුම් කපාටය විවෘත කරයි.
වායු සැපයුම් ඩැම්පරය විවෘතව තිබේ නම් (මැද ස්ලයිඩරය අන්ත දකුණු ස්ථානයේ පවතී), එවිට තෙතමනය වෙන් කරන පෙට්ටිය හරහා වාතය ගලා යාම සහ ඩැම්පරය උදුන ශරීරයට ඇතුල් වේ. රේඩියේටර් හරහා ගමන් කරන විට, වාතය රත් වන අතර, ඉතිරි ඩම්පර් වල පිහිටීම අනුව චලනය වේ.
පහළ ස්ලයිඩරය දකුණට ගෙන ගියහොත්, රත් වූ වාතය වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ප්රදේශයට යන අතර, එය වම් පසින් ස්ථානගත කර ඇත්නම්, එය මැදිරියේ මැදට සහ පැති කවුළු වෙත යයි.
පාදවලට රත් වූ වාතය සැපයීම සඳහා, රියදුරුට පහළ ඩම්පර් ලීවරය පහළට පහත් කළ යුතුය.
ධාවනය කරන විට අධි වේගවායු ප්රවාහය හරහා සපයනු ලබන වායු ප්රවාහය තීව්‍ර ලෙස ගමන් කරයි, එබැවින් විදුලි පංකාව සක්රිය කිරීම අවශ්ය නොවේ. නමුත් චලන වේගය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, විදුලි පංකා බලහත්කාරයෙන් සංසරණය නිර්මාණය කරයි.
ඩම්පර් සහ විදුලි පංකාවක් භාවිතා කරමින්, රියදුරු උදුන පාලනය කරයි - වාතය චලනය වීමේ වේගය, එහි උනුසුම් මට්ටම සහ බෙදා හැරීමේ ප්‍රදේශය සකසයි.
උදුන අක්රිය වීම
සරල සැලසුම නිසා, VAZ-2107 හි අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියේ බොහෝ දෝෂ නොමැත. ඒවා යාන්ත්රික හා විද්යුත් වශයෙන් බෙදී ඇත.
දක්වා යාන්ත්රික ගැටළුසම්බන්ධ:
- ප්රති-ශීතකරණ සැපයුම් කපාටයේ තදබදය;
- රේඩියේටර් අවහිර වී ඇත;
- ධාවක යාන්ත්රණය කේබල් වල බිඳීම්;
- smudges.
ටැප් සහ හීටර් රේඩියේටර් යනු VAZ-2107 උදුනෙහි "දුර්වල" ලක්ෂ්ය වේ. ශීත ඍතුවේ දී ටැප් එක නිතර වැඩ කරන්නේ නම්, ගිම්හානයේ ආරම්භයත් සමඟ එය නිවා දමා එම ස්ථානයේ පවතී. මේ නිසා, එය තදබදයක් වන අතර, ශීත ඍතුව පැමිණෙන විට, එය විවෘත කිරීමට උත්සාහ කිරීම පාලක කේබලයේ බිඳීමක් ඇති කරයි.
වීඩියෝ: සම්භාව්යයේ තාපකය VAZ 2101-07 ක්රියා නොකරයි. ඒකට හේතුව අපි හොයනවා.
එක් ස්ථානයක සිරවී ඇති කරාමයක් "චලනය" කිරීමට අපහසුය, එබැවින් දෝෂ සහිත ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.
ප්රති-ශීතකරණය සැපයුම කපා හැරීම රේඩියේටරයට ද බලපායි. දියර චලනය නොමැත දිගු කාලයක්(ගිම්හානයේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, උදුන භාවිතයේ නොමැති විට) තාපන හුවමාරු නල මාර්ග අවහිර කරන රේඩියේටරය තුළ ඔක්සයිඩ් තීව්‍ර ලෙස සෑදීමට හේතු වේ. මේ නිසා හරහාරේඩියේටර් පහත වැටේ, සහ ඒ සමඟ උදුනේ ක්‍රියාකාරිත්වය.
අවහිර වූ හීටර් රේඩියේටරයක් සෝදා ඇත, නමුත් තැන්පතු විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ නම්, ඒවා ඉවත් කළ හැක්කේ යාන්ත්‍රිකව පමණක් වන අතර මේ සඳහා රේඩියේටරය නොසෙල්වී ඇත. එය නැවත පෑස්සීමට අපහසු වන අතර සමහර විට එය සේදීමට වඩා තාප හුවමාරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.
කාන්දුවීම් ද පොදු අසාර්ථකත්වයකි. ඒවා සිදුවන්නේ පයිප්ප හන්දියේ වන අතර, රේඩියේටරයේ ඉරිතැලීමක් දිස්වන්නේ නම්. පළමු අවස්ථාවේ දී, සවි කිරීම් කලම්ප තද කිරීමෙන් කාන්දුව ඉවත් කරනු ලැබේ, දෙවනුව - රේඩියේටර් පෑස්සීමෙන් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්.
දක්වා විදුලි දෝෂවිදුලි මෝටරය පිළිස්සීම, එහි බල සැපයුමේ විවෘත පරිපථය සහ පාලන යතුර බිඳවැටීම ඇතුළත් වේ.
කාර්ය සාධනය අඩු වීමට හේතු
උදුන ක්රියා නොකරන හෝ වැරදි ලෙස ක්රියා කරන පැහැදිලි අක්‍රමිකතා වලට අමතරව, VAZ-2107 අභ්යන්තරයේ තාපන පද්ධතියේ වෙනත් ගැටළු තිබේ. ප්රධාන එක වන්නේ උදුන කාර්ය සාධනය අඩු වීමයි.
උදුන දුර්වල ලෙස රත් වන්නේ නම්, හේතුව වන්නේ:
- බලාගාර සිසිලන පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා (පොම්ප ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීම, තාප ස්ථාය).
- රේඩියේටරය අවහිර වී ඇත.
- අධ්යාපන වායු අගුලඋදුන රේඩියේටර් තුළ.
- එයාර් ඉන්ටේක් ඩම්පර් සීල් එක දිරාපත් වෙලා.
කාර්ය සාධනය අඩුවීමට හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා, තාපක රේඩියේටරයේ උණුසුම පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට රත් කර, ප්රති-ශීතකරණ සැපයුම් කපාටය උදුනට සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කර කපාටයට සහ රේඩියේටරයට පෙර සහ පසුව සැපයුම් නලයේ තාපන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. නල මාර්ගය ටැප් එකට පෙර උණුසුම් නම්, නමුත් එය පසුව නොවේ නම්, ටැප් එක හිර වී ඇත. රේඩියේටරය උණුසුම් නොවන්නේ නම්, හේතුව තාප හුවමාරුව හෝ එහි ප්ලග් එකෙහි දැඩි අවහිර වීමකි. නල මාර්ගය ටැප් එකට පවා උණුසුම් නොවේ නම්, සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.
රේඩියේටරය හොඳින් උනුසුම් වන නමුත් උදුන වඩාත් නරක අතට හැරෙන බව සටහන් වේ නම්, වාතය ලබා ගැනීමේ ඩැම්පරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ එහි මුද්‍රාවේ තත්වය පරීක්ෂා කරන්න. කාන්දුවීම් සහ ඉරිතැලීම් සඳහා උදුන ශරීරය සහ වායු නල පරීක්ෂා කිරීම හානියක් නොවනු ඇත.
VAZ-2107 උදුන හොඳින් රත් කිරීම සඳහා, පෙර ශීත ඍතුවේ දීකරාමයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න, ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (පද්ධතිය සේදීම සමඟ), පාලන යාන්ත්රණය සහ ඩම්පර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
