නව ඉතාලි සෙඩාන් ෆියට් ටිපෝ 2016-2017 ආදර්ශ වර්ෂය යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට සූදානම්. නව සංයුක්ත දොර හතරේ සෙඩාන් Fiat Tipo හි ආකෘතිය ද හැඳින්වේ, නමුත් ... එහි උපන් ඉතාලියේ සහ යුරෝපයේ සෙසු ප්‍රදේශවල, Fiat S.p.A වෙතින් නව නිෂ්පාදනයක්. හුරුපුරුදු නම Tipo සමඟ මිලදී ගත හැකිය (1988 සිට 1995 දක්වා, 3- සහ 5-දොර Fiat Tipo හැච්බැක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී). අශ්වබල 95-120 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත නව ඉතාලි සෙඩාන් යුරෝපය, අප්‍රිකාව සහ මැද පෙරදිග පිරිනමනු ලැබේ. මිලමූලික වශයෙන් Fiat Tipo වින්යාසය(පින්තූරය - ඉහළ කෙළවරේ) යුරෝ 12,000 (එක්සත් ජනපද ඩොලර් 13,645) සිට ආරම්භ වේ.

ෆියට් ඒජියා සෙඩාන් සහ ෆියට් ටිපෝ සෙඩාන් නිවුන් සහෝදරයන් වන අතර, සමහර විට, නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම සහ අභ්‍යන්තරය නැවත වරක් විස්තර කිරීමේ තේරුමක් නැත (ගැලරියේ ඇති ඡායාරූපය), නව අන්තර්ගතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථයේ උපකරණ සහ සම්පූර්ණ තාක්ෂණික ලක්ෂණ.

• Fiat Tipo Sedan 2016-2017 සිරුරේ බාහිර සමස්ත මානයන් දිග 4540 mm, පළල 1790 mm, උස 1490 mm, රෝද පාදම 2640 mm සහ බිම් නිෂ්කාශනය 150 mm වේ.
• ශරීරයේ ඉදිරිපස වායුගතික ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.29 Cx, සෙඩාන් හැරවුම් කවය මීටර් 11 ක් සහ කඳ පරිමාව ලීටර් 520 කි.

පිරිවිතරනව ඉතාලි sedan Fiat Tipo ඉදිරිපස ස්වාධීන අත්හිටුවීම (McPherson struts) සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන අත්හිටුවීම (ආතති කදම්භ), විදුලි බල සුක්කානම, 284 mm තැටි සහිත ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන කුඩා වේදිකාවක් ඇත. 120 සමඟ අනුවාදය - බලවත් ඩීසල් එන්ජිමක් පසුපස තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ, තැටි විෂ්කම්භය - 251 මි.මී.).
නව යුරෝපීය ෆියට් ටිපෝ සෙඩාන් 2016-2017 මාදිලියේ හුඩ් යටතේ, ඩීසල් දෙකක් සහ සිලින්ඩර හතරක පෙට්‍රල් එන්ජින් යුගලයක් තෝරා ගත හැකිය (සියලු එන්ජින් යුරෝ 6 හි CO2 විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ).
Fiat Tipo sedan හි පෙට්‍රල් අනුවාද:

• 1.4-ලීටර් ගිනි (95 hp 127 Nm) 5 අතින් සම්ප්රේෂණය.
• 1.6-ලීටර් E.torQ (110 hp 152 Nm) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් සමඟ.

Fiat Tipo sedan හි ඩීසල් අනුවාද:

• 1.3-ලීටර් Multijet II ඩීසල් (95 hp 200 Nm) 5 අතින් සම්ප්‍රේෂණය.
• 1.6-ලීටර් Multijet II (120 hp 320 Nm) 6 අතින් සම්ප්රේෂණය.

නව ෆියට් ටිපෝ සෙඩාන් පාරිභෝගිකයින් සඳහා කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි ටිම් මට්ටම්.

නව සංයුක්ත අයවැය ඉතාලි සෙඩාන් රථයේ මූලික උපකරණවලට අඟල් 15 වානේ රෝද, අඟල් 3.5 LCD තිරයක් සහිත Uconnect ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් (MP3, USB, AUX), විදුලි බල සුක්කානම, වායුසමීකරණය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, බල කවුළු ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස දොරවල්, විද්‍යුත් ගැලපුම් සහ උණුසුම සහිත බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණ, වායු බෑග් 6, EBD සමඟ ABS, Hill Holder සමඟ ESC සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ සංවේදක.
වඩාත් සංතෘප්ත පැකේජයක් මඟින් අඟල් 16 රෝද, ශරීර කොටස් මත ක්‍රෝම් කැපීම, අඟල් 5 වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක් සහිත Uconnect බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් (රේඩියෝ, බ්ලූටූත්, MP3, USB, AUX), අඟල් 3.5 ක් සහිත උපකරණ පුවරුවක් එකතු කරනු ඇත- පුවරු පරිගණක තිරය, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, දෙවන පේළියේ දොරවල්වල විදුලි කවුළු, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක.
විකල්ප අතර දේශගුණ පාලනය, යාත්‍රා පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, මීදුම ලයිට්, R16 සහ R17 මිශ්‍ර රෝද සහ නවතම පරම්පරාවේ TomTom 3D නාවික පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.
නව ඉතාලි ෆියට් ටිපෝ සෙඩාන් රුසියාවේ දිස්වනු ඇත්ද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. රුසියානුවන් සංයුක්ත සෙඩාන් වලට ආදරය කරන අතර මේ සඳහා උදාහරණ රාශියක් ඇත - ... චීනයෙන් නව නිෂ්පාදන රාශියක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නව එකක්. එබැවින් Tipo sedan දේශීය වෙළඳපොළට පැමිණියද, එය ඉතාලි නව නිෂ්පාදනයට අපහසු වනු ඇත, විශේෂයෙන් Fiat S.p.A හි දුර්වල තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගනී. රුසියානු වෙළෙඳපොළ මත.

Fiat Tipo sedan 2016-2017 ඡායාරූපය

විශාල කිරීමට ඡායාරූපය ක්ලික් කරන්න

ෆියට් ටිපෝ 2015 මැයි මාසයේදී ඉස්තාන්බුල් ස්ප්‍රින්ග් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මංගල දර්ශනය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතිය දෙවන පරම්පරාවයි, කෙසේ වෙතත්, නම හැරුණු විට, එය 20 වන ශතවර්ෂයේ අවසානයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද හැච්බැක් සමඟ පොදු කිසිවක් නැත. දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ, මෝටර් රථය Aegea යන නම දරනු ඇත. නව නිෂ්පාදනයේ විශාල පරාවර්තක සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන්වල අලංකාර කොටස් සහිත හැඩකාර දිගටි හෙඩ් ලයිට් ඇත. රේඩියේටර් ග්රිල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සංයමයකින් යුත් ශෛලියකින්. එය බොහෝ කුඩා තිරස් දිශානත ඉළ ඇටවලින් සමන්විත වන අතර නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය ක්‍රීඩා කරයි. පහළින්, බම්පර් ශක්තිමත් කිරීම යටතේ, ප්ලාස්ටික් දැලකින් ආවරණය කර ඇති කුඩා දිගටි වාතය ඇතුල් වේ. එහි පැතිවල විශාල මීදුම ලයිට් සහිත විශේෂ අවපාත ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය නවීන හා තරමක් ප්‍රසන්න පෙනුමක් ඇති අතර එමඟින් එහි කොටසෙහි තරඟයට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි.

Fiat Tipo හි මානයන්

Fiat Tipo යනු දොරවල් හතරේ C පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි. එහි සමස්ත මානයන් වන්නේ: දිග 4532 mm, පළල 1792 mm, උස 1497 mm, wheelbase 2636 mm, සහ බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 150 කි. මෙම බිම් නිෂ්කාශනය ඇස්ෆල්ට් වීදි සහ තදාසන්න මහාමාර්ග සහිත මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ. ඔවුන් මාර්ගය හොඳින් අල්ලාගෙන, අධික වේගයෙන් ස්ථාවරත්වය නැති කර නොගන්නා අතර, වාහන නැවැත්වීමේදී පවා කුඩා මායිම් තරණය කළ හැකිය.

ෆියට් ටිපෝගේ කඳ විශිෂ්ට ඉඩකඩකින් යුක්තයි. වෙළුම් තුනකින් යුත් ශරීරය නිදහස් ඉඩ ලීටර් 520 ක් දක්වා සපයයි. මෙම පරිමාවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථය නාගරික පරිශීලකයෙකුගේ එදිනෙදා කාර්යයන් සඳහා පරිපූර්ණ වන අතර, ගමන් මලු බහුල සහ මගීන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ දිගු ගමනකදී පවා මුහුණ නැති නොවේ.

Fiat Tipo එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය

Fiat Tipo එන්ජින් හතරකින් සමන්විත වේ, අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ තනිකරම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. මෙම කට්ටලයට ස්තූතියි, මෝටර් රථය තරමක් බහුකාර්ය බවට පත් වන අතර අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුගේ බොහෝ අවශ්යතා සපුරාලීමට හැකි වේ.

• ෆියට් ටිපෝ හි මූලික එන්ජිම ඝන සෙන්ටිමීටර 1368 ක පරිමාවක් සහිත රේඛීය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් හතරකි. නවීන කපාට කාල යාන්ත්‍රණයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය 6000 rpm හි අශ්වබල 95 ක් සහ 4500 rpm හි ව්‍යවර්ථ 127 Nm වර්ධනය කරයි. මෙම වින්‍යාසය තුළ, සෙඩාන් තත්පර 11.5 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක වේගයක් දක්වා වේගවත් වන අතර වේග සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 185 ක් වනු ඇත. ෆියට් ටිපෝ හි ඉන්ධන පරිභෝජනය නගර වේගයකින් කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 7.7 ක්, නිරන්තර ත්වරණය සහ තිරිංග සහිතව, අධිවේගී මාර්ගයේ මනින ලද ගමනකදී ලීටර් 4.6 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්‍රයේ සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 5.7 ක් වනු ඇත.
• ෆියට් ටිපෝ හි ඉහළම එන්ජිම ඝන සෙන්ටිමීටර 1598 ක පරිමාවක් සහිත රේඛීය ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් හතරකි. ටර්බෝචාජර් ඉංජිනේරුවන්ට 3,750 rpm හි අශ්වබල 120 ක් සහ 1,750 rpm හිදී 320 Nm ව්‍යවර්ථයක් මිරිකා හැරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. එහි ආකර්ෂණීය කම්පනයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සෙඩාන් තත්පර 9.7 කින් ශුන්‍යයේ සිට සියය දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 199 කි. ඩීසල් බල ඒකක සෑම විටම ඉහළ ව්යවර්ථ හා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් කැපී පෙනේ. Fiat Tipo හි ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 5.2 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 3.6 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්රයේ සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 4.2 ක් වනු ඇත.

පහළ රේඛාව

ෆියට් ටිපෝ කාලයත් එක්ක දිගටම ඉන්නවා. එය ආකර්ෂණීය හා තරමක් ආකර්ශනීය මෝස්තරයක් ඇති අතර, එහි හිමිකරුගේ චරිතය සහ පෞද්ගලිකත්වය මනාව අවධාරණය කරනු ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක් අළු එදිනෙදා ගමනාගමනය තුළ විසුරුවා හරිනු නොලැබෙන අතර සාප්පු මධ්යස්ථානයක විශාල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක අහිමි නොවනු ඇත. රූපලාවණ්‍යාගාරය උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය, හොඳින් සකස් කරන ලද ergonomics, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ සුවපහසුව සහිත රාජධානියකි. දිගු ගමනක් පවා අනවශ්ය අපහසුතාවයක් ගෙන එන්නේ නැත. පළමුව, මෝටර් රථය රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දිය යුතු බව නිෂ්පාදකයා හොඳින් වටහාගෙන ඇත. නව්‍ය තාක්‍ෂණයන්හි මිශ්‍ර ලෝහයක් සහ එන්ජින් ගොඩනැගීමේ ක්‍ෂේත්‍රයේ වසර ගණනාවක පළපුරුද්දක් වන සෙඩාන් රථයේ තොප්පිය යටතේ බලවත් හා තාක්‍ෂණිකව දියුණු බල ඒකකයක් ඇත්තේ එබැවිනි. Fiat Tipo කිලෝමීටර් ගණනාවක් පවතිනු ඇති අතර ඔබගේ සංචාරයෙන් ඔබට අමතක නොවන හැඟීම් ලබා දෙනු ඇත.

වීඩියෝ

Fiat Tipo 2018 හි පළමු සංදර්ශකය 2014 දී ජිනීවාහි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයකදී පැවැත්විණි. නමුත් 2015 මැයි මාසයේදී ඉතාලි සන්නාමය වන ෆියට් හි රසිකයන් සඳහා නව මාදිලියේ නිල ඉදිරිපත් කිරීමත් සමඟ සලකුණු කරන ලද අතර එය සාමාන්‍ය ජනතාවට එකවර ශරීර 3 කින් පෙන්වනු ලැබීය: සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන්. කෙසේ වෙතත්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් කරත්තය පිළිබඳ තොරතුරු වසා තිබූ අතර සෙඩාන් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේය. එපමණක් නොව, එය ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රමුඛයා බවට පත් වූ අතර එය කලින් ඉතා ජනප්‍රිය වූ මාදිලි දෙකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය - ලීනියා සහ.

සංයුක්ත C-පන්තියේ සෙඩාන් රථයේ සංවර්ධනය තුර්කි සමාගමක් වන Tofas සමඟ වසර තුනක් ගත විය, සමහර විට මෙම මෝටර් රථය ඉස්තාන්බුල් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදැක්වීමට හේතුව විය හැකිය. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය සංවිධානය කර ඇත්තේ මෙම සමාගමේ ව්යවසායයේ ය.

Tipo යන ආදර්ශ නාමය ලබා ගත හැක්කේ යුරෝපයේ පදිංචිකරුවන්ට පමණක් බව දැන ගැනීම වටී, නමුත් තුර්කියේ මෝටර් රථය Fiat Aegea නමින් විකුණනු ලැබේ. එය සංයුක්ත සෙඩාන් පන්තියට අයත් වන බැවින්, එහි තරඟකරුවන් චෙක් සහ ප්රංශ මාදිලි දෙකක් ලෙස නිවේදනය කරන ලදී - සහ. "ඉතාලි" ශරීර ශෛලීන් තෝරාගැනීමක් තිබේ නම්, ඉහත සඳහන් කළ තරඟකරුවන් "සෙඩාන්" ශරීරය තුළ පමණක් ලබා ගත හැකිය.

නිර්මාණ

ගැනුම්කරු තෝරා ගන්නා ශරීරය කුමක් වුවත්, නවීන අවශ්‍යතා සපුරාලන මෝටර් රථයට අලංකාර සහ හැඩකාර රේඛා ඇත.

ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථයට තරමක් පටු දෘෂ්‍ය විද්‍යාව සහ විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ලැබුණු අතර එය අත්සනකින් සහ අද්විතීය ශෛලියකින් සාදා ඇත. ග්රිල් මධ්යයේ ඉතාලි සමාගමේ ලාංඡනය වේ. හෙඩ් ඔප්ටික් වල කටවුට් වලින්, ග්‍රිල් එකේ පතුල දිගේ ඉදිරිපස බම්පරය ෆියට් ටිපෝවේ ඉතිරි කොටස් වලින් වෙන් කරන ක්‍රෝම් පටියක් ඇත. බම්පරයේ පුම්බන ලද හැඩයක් ඇති අතර, එහි කොන් වල කුඩා සෘජුකෝණාස්රාකාර මීදුම ලයිට් සවි කර ඇති අතර, ඒවා අතර trapezoid ස්වරූපයෙන් විශාල වාතය ඇතුල් වේ. මෝටර් රථයේ හුඩ්, දාර වටා පැහැදිලි දාරවලින් අනුපූරකව, කුඩා ආක්රමණශීලී බවක් එක් කරයි.

මෝටර් රථය ගතිකත්වය සහ අලංකාරය ඒකාබද්ධ කරන ඉතා කැපී පෙනෙන පැතිකඩක් ඇත. විශේෂයෙන් සඳහන් කිරීම වටී අද්විතීය රිම්, මෝටර් රථයේ ෆෙන්ඩරය මත දැඩි ලෙස විහිදෙන ඉදිරිපස දෘෂ්ටි, සහ ආලෝකය සහ බම්පරය අතර පිටුපස ඇති "කටවුට්", දිගු පසුපස ආලෝකයන් සමඟ ඒකාබද්ධව එය විශේෂ පෙනුමක් ලබා දෙයි.

Fiat Tipo 2018 හි පැති "වඩදිය" සහ සිනිඳු රේඛා වලින් සරසා ඇති අතර එමඟින් මෙම මෝටර් රථය පැමිණියේ ලෝක විලාසිතාවේ කේන්ද්‍රස්ථානයෙන්, විලාසිතාව කුමක්දැයි දන්නා රටකින් බව පාරිභෝගිකයින්ට අමතක කිරීමට ඉඩ නොදේ.

බොහෝ රේඛා සහ සංක්‍රාන්ති සහිත සංකීර්ණ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයක් ඇති සෙඩාන් රථයේ පිටුපස එතරම් ආකර්ෂණීය නොවේ. කඳ පියන කුඩා ස්පොයිලර්ට සමාන දාරය දිගේ "බල්ජ්" ඇත. මෙයට වහාම පහළින් වෙළඳ නාම ලාංඡනය වන අතර එය පිටුපසින් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති තීරුවට සමාන ක්‍රෝම් පටියක් ඇත. ටේල් ලයිට් ක්‍රෝම් තීරුවකින් ආරම්භ වන අතර අර්ධ වෘත්තාකාරයක පසුපස බම්පරය දක්වා දිව යයි. අර්ධ වෘත්තාකාරයේ මධ්යයේ ප්රතිලෝම ලාම්පුවක් ඇත. පසුපස බම්පරය පිළිවෙලට පෙනේ, එහි පහළ කොටස පැතලි මතුපිටක් ඇති අතර පිටාර පයිප්ප වෙස්වළා ඇත.

මාන:

• සංයුක්ත සෙඩාන් දිග 4532 mm;
• පළල - 1792 මි.මී.;
• උස - 1497 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2636 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 150 මි.මී.

විවිධ ශරීර ශෛලීන් එකම වීල්බේස් සහ බිම් නිෂ්කාශනය ඇති අතර, ඒවායේ මානයන් තරමක් වෙනස් වේ.

හැච්බැක්/ස්ටේෂන් වැගන්:

• දිග - 4368/4571 මි.මී.;
• පළල - 1792/1792 මි.මී.;
• උස - 1495/1514 මි.මී.

ෆියට් ටිපෝ සැලෝන්

ඇතුළත, මෝටර් රථයට අවම මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් අභ්යන්තරය තරමක් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය ඇත.

සුක්කානම් රෝදය පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් සහිත වාරික පෙනුමක් ඇති අතර, එය පිටුපස පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුව දර්ශක විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ "විසිර" ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ කුඩා සංදර්ශකයක් ඇත. එය බොත්තම් පේළියකින් ඉතිරි කොන්සෝලයෙන් වෙන් කර ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ වටකුරු වායු නල සහ වටකුරු හැඩයන් තුනක ස්වරූපයෙන් දේශගුණ පාලන ඒකකයකි.

උමග විශේෂ දෙයක් නොවේ, නමුත් එහි කෝප්ප රඳවන යුගලයක් සහ විශාල අත් රෙස්ට් එකක් ඇත. ඉදිරිපස ආසනවල සුවපහසු පිරවුම් සහ උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් මෙන්ම පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් ඇත.

ශරීර වර්ගය කුමක් වුවත්, එහි ආසන්නතම තරඟකරුවන්ට වඩා ආසන පිටුපස පේළියේ වැඩි ඉඩක් ඇති අතර, නිෂ්පාදකයින් විසින්ම කියා සිටින්නේ උස පැසිපන්දු ක්‍රීඩකයින් තිදෙනෙකුට දෙවන පේළියේ ආසනවල පහසුවෙන් සහ සුවපහසු ලෙස ගැලපෙන බවයි. මාර්ගය වන විට, ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු පමණක් තිබේ නම්, කුසලාන රඳවන යුගලයක් ඇති මධ්යම ආම්ස්ට්රය භාවිතා කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වනු ඇත.

ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 440 සිට 550 දක්වා වෙනස් වේ, නමුත් දෙවන පේළියේ ආසනවල පිටුපසට නැවී ඇත්නම් එය තුන් ගුණයකට වඩා වැඩි විය හැක. නැවතත්, ඒ සියල්ල ශරීර වර්ගය මත රඳා පවතී. ඉතාලි ආකෘතියට අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සහ අමතර රෝදයක් සඳහා ඉඩකඩ තිබුණි.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Fiat Tipo

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
ඩීසල්	1.2 l	95 hp	200 H*m	තත්පර 11.7	180 km/h	4
ඩීසල්	1.6 l	120 hp	350 H*m	තත්පර 9.7	199 km/h	4
පෙට්‍රල්	1.4 l	95 hp	127 H*m	තත්පර 11.5	185 km/h	4
පෙට්‍රල්	1.6 l	110 hp	152 H*m	තත්පර 11.2	192 km/h	4

මෝටර් රථයට ටර්බෝඩීසල් දෙකක් සහ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් ඇතුළුව පුළුල් පරාසයක බලාගාර ඇත.

1. පෙට්‍රල් වෙනස් කිරීම් 95 hp වර්ධනය කරන 1.4-ලීටර් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් මගින් නිරූපණය කෙරේ. සහ 127 Nm ව්යවර්ථ සහ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක්, දැනටමත් ඔබට "අශ්වයන්" 110 ක් සහ 152 Nm තෙරපුම වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න තත්පර 11.5 කින් "ඉතාලි" සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරන අතර, Tipo 2018 උපරිම වේගය 185 km / h දක්වා වේගවත් කරයි. ඒ සමගම, ඒකාබද්ධ චක්රයේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.7 ක් පමණි. මෙම වෙනස් කිරීම 6-වේග මැනුවල් ගියර් සමඟ පැමිණේ.
2. දෙවන බල ඒකකය, එහි වැඩි බලය හේතුවෙන්, තත්පර 11.2 කින් පළමු සියය "හුවමාරු" කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, එවැනි එන්ජිමක් සමඟ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 192 දක්වා වැඩි වේ. එය සමඟ ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.3 දක්වා ඉහළ යනු ඇත. එය 6-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකට ක්‍රියා කරයි.
3. Fiat Tipo MultiJet බල ඒකකවල ඩීසල් රේඛාව 95, 120 hp නිපදවන 1.3 සහ 1.6 ලීටර් එන්ජින් වලින් නියෝජනය වේ. සහ පිළිවෙලින් තෙරපුම 200, 320 Nm. දුර්වල එක "යාන්ත්‍රික" වලින් සමන්විත වන අතර වඩාත් බලවත් එක "ස්වයංක්‍රීය" වලින් සමන්විත වේ. බලවත් අනුවාදයේ සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණ තවමත් නොමැත, නමුත් දුර්වල ඩීසල් එන්ජිමක් තත්පර 11.8 කින් පළමු සියය ආවරණය කරමින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 183 දක්වා වේගවත් කරනු ඇත. ඒ අතරම, සාමාන්ය පරිභෝජනය ලීටර් 3.5 ක් පමණි.

ව්‍යවර්ථය, ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් ඒකක දෙකම සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ ඉදිරිපස අක්ෂයට පමණි. ඉදිරිපස මෝටර් රථය McPherson struts සමඟ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, පසුපස මෝටර් රථය ආතති කදම්භයක් සහිත අර්ධ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් මත වාඩි වී ඇත.

මිල

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ 2018 Fiat Tipo හි මූලික මිල රුබල් 850,000 (යුරෝ 12,000) වේ. මූලික පැකේජයේ ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල දැනටමත් ඇත:

• කුඩා සංදර්ශකය සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• වායු සමීකරණ;
• අඟල් 15 රෝද;
• වායු බෑග් 6;
• ටයර් පීඩන සංවේදක;
• විදුලි බල සුක්කානම;

සියලු විකල්ප සමඟ උපරිම වින්යාසය අතිරේකව සමන්විත වේ: කෲස් පාලනය; දේශගුණික පාලනය; පසුපස දර්ශන කැමරාව; අඟල් 5 Uconnect බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය සමඟ නාවික පද්ධතිය; වැසි සහ ආලෝක සංවේදක.

හොඳ පැකේජයක් මිලදී ගැනීමේ ප්‍රති result ලය වනුයේ TomTom සංචාලන පද්ධතියක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ දේශගුණික පාලනයක් සහිත අඟල් 5 ක බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයක් තිබීමයි. මේ සියල්ල තිබියදීත්, මෝටර් රථය වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය;

වීඩියෝ

Fiat Tipo හොඳ කාර් එකක්, නමුත් අපේ පාරවල් සඳහා නොවේ. චැසිය සහ අත්හිටුවීම දුර්වලයි, නමුත් විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන්, මට කියන්න පුළුවන් මම එය භාවිතා කර ඇති මුළු කාලය සඳහා, එනම් වසර තුනක් පමණ, මට එන්ජිම සමඟ එක ගැටලුවක් නොතිබුණි. එන්ජිම ඩීසල් වන අතර ඉන්ධන හෝ තෙල් ගැන කලබල නොවේ. මෝටර් රථය විශාල ලෙස පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් එය ඉතා ඉඩකඩ ඇත.

ෆියට් ටිපෝ, 1992

විශාල තේරීමක් තිබුණා. නමුත් මිලදී ගැනීමට පෙර, මම ටිකක් ඉදිරියෙන් බලා අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සංසන්දනය කරමි. පුදුමයි. පළමුවෙන්ම, එය මිළ අඩුයි. දෙවනුව, Fiats චීනයේ සහ පෝලන්තයේ ව්‍යාජ ඒවා නොවන අතර එම නිසා සියලුම අමතර කොටස් බලපත්‍ර ලබා ඇත. මට කියන්න පුළුවන් හොඳ දේවල් විතරයි කාර් එක ගැන. ඊට කලින් මගේ ගාව Merc එකයි BMW එකයි දෙකම තිබුනා, නමුත් agility සහ handleing අතින් මම මනාප දෙන්නේ Fiat එකට. මම 187 cm උස වන අතර එම පුද්ගලයාට පහසුවෙන් පිටුපසින් පහසුවෙන් වාඩි විය හැකි අතර, ඔබ පසුපස ආසනයෙන් අඩක් නැමුවහොත්, ඔබට විශාල දෙයක් තැබිය හැකිය. තවද ඔබ ගෑස් කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කර ඔක්සිජන් සමඟ රෝද පොම්ප කරන්නේ නම්, ක්ෂේත්රය හරහා රිය පැදවීමේදී රෝදය මත නින්දට වැටීමට ඔබ බිය විය හැකිය.

ෆියට් ටිපෝ, 1990

මෝටර් රථය බොහෝ කරදර ඇති කළේය. අපි එය මිලදී ගත් වහාම, සියලු රැහැන් සහ ස්විචය වැරදියි අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රුබල් 18,000 ක් වැය විය. අපි මාසයක්වත් එළෙව්වේ නැහැ එන්ජිම මැරුණා. එය අමතර කොටස් සහිත වධයක් පමණි, ඔබ විශාල නගරයක ජීවත් වන විට එය හොඳයි, නමුත් එසේ නොවේ නම්? ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කළාද? විශේෂඥයින් සඳහා? ඔවුන් එය කළ බව පෙනේ, නමුත් නැවතත් ප්‍රීතිය වැඩි කල් පැවතුනේ නැත - උප-එන්ජිම රාමුව කුණු වූ අතර නැවතත් ඒ සියල්ල නැවත ආරම්භ විය: අලුත්වැඩියාව සඳහා බලා සිටින ඇණවුම! අපි මේ සමඟ කටයුතු කළෙමු, නැවතත්, උදුන, වාතය සමඟ ගැටළුවක් ඇති විය! අපේ ප්‍රශ්න කවදා ඉවර වෙයිද දන්නේ නෑ? ළමයින්ට පදින්න ඕනේ, නමුත් මගේ සැමියා සහ මම දැනටමත් මහන්සියි! එය මුදල් සඳහා අනුකම්පාවකි: අපි එය 75,000 කට මිල දී ගෙන වියදමෙන් අඩක් ආයෝජනය කළෙමු! වචනයෙන් කියනවා නම්, මට එය එපා වී ඇත!

ෆියට් ටිපෝ, 1990

මම මේ කාර් එකට ආදරෙයි, මට තවමත් මතකයි, මම එය අවුරුදු 6 දී ගත්තා, සමස්තයක් වශයෙන් අවුරුදු 2-3 ක් පමණ එය පැදෙව්වා, මම එය විකුණුවේ මට මුදල් ඇති නිසා සහ අලුත් දෙයක් මිලදී ගැනීමට කාලයයි, මම එය විකුණුවා මීට වසර 7කට පමණ පෙර, මම ලගුන මත ධාවනය කළ පසු, එයද හොඳ මෝටර් රථයකි, MB S240 හි, දැන් 206 සංක්‍රාන්ති අනුවාදයේ, සහ ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් අලුත් එකක් තෝරා ගැනීමට මම දඟලමින් සිටිමි, නමුත් නිශ්චිත “ආදරයක් නොමැත බැලූ බැල්මට", Typea හි සිදු වූවාක් මෙන්, තවමත් වෙනත් මෝටර් රථයක් නොමැත. ෆියට් සමාන කිසිවක් නිෂ්පාදනය නොකිරීම කණගාටුවට කරුණකි ... නැතහොත් එය මිල අඩු සහ ඉතා සාර්ථක මෝටර් රථයක් පිළිබඳ නොස්ටැල්ජියාවක් විය හැකිය, මම එය පදවන කාලය තුළ, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අවසානයේ මට ලීවර වෙනස් කිරීමට සිදු විය, සමහර විට ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත විය, එසේ නොමැතිනම් ඇත්තේ ප්‍රසන්න මතකයන් පමණි.

Fiat Tipo දොර පහේ ගොල්ෆ් පන්තියේ හැච්බැක් 1988 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. මෝටර් රථය නව වේදිකාවක් මත නිර්මාණය කරන ලද අතර එය පසුව ඉතාලි සැලකිල්ලේ අනෙකුත් මාදිලි සඳහා භාවිතා කරන ලදී (උදාහරණයක් ලෙස,). 1989 දී Tipo වසරේ මෝටර් රථ තරඟය දිනා ගත්තේය.

මෝටර් රථය 1.1, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8 සහ 2.0 ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එය 56 සිට 148 hp දක්වා වර්ධනය විය. s., මෙන්ම 1.7 සහ 1.9 ඩීසල් එන්ජින් (58-92 hp)

බොහෝ යුරෝපීය රටවල මෝටර් රථයට ඉතා හොඳ ඉල්ලුමක් පැවති අතර, එහි තරඟකරුවන් වැනි ආකෘති විය. 1990 දී "ටිපෝ" සෝවියට් සංගමය තුළ විකිණීමට පටන් ගත්තේය.

1993 දී ඉතාලියානුවන් මෝටර් රථය නැවත සකස් කළ අතර ඒ සමඟම දොරවල් තුනක අනුවාදයක් පෙළගැස්මෙහි දර්ශනය විය. ඉතාලියේ, Fiat Tipo නිෂ්පාදනය 1995 දී අවසන් වූ අතර, මෙම ආකෘතිය / මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

1995 දී බ්‍රසීලයේ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර ඉතා ඉක්මනින් දේශීය වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය බවට ටිපෝ පත් විය. මෝටර් රථය තුර්කියේ ටෝෆාස් කම්හලේ ද සාදන ලදී - මෙහි එය 2000 වන තෙක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවතුනි.

2 වන පරම්පරාව, 2015

ෆියට් ටිපෝ ගොල්ෆ් පන්තියේ සෙඩාන් 2015 සිට තුර්කියේ, බර්සා හි ටෝෆාස් කම්හලේදී නිෂ්පාදනය කර ඇත; තුර්කි වෙළඳපොලේ මෙම ආකෘතිය හැඳින්වේ. 2016 සිට, මෝටර් රථය මෙක්සිකෝවට සපයා ඇත.

Tipo 1.4 (95 hp) සහ 1.6 (110 hp) ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් මෙන්ම 120 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 1.4-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමකින් ද සමන්විත වේ. ඩීසල් එන්ජින් පරාසය ලීටර් 1.3 සහ 1.6 (පිළිවෙලින් 95 සහ 120 hp) පරිමාවක් සහිත MultiJet II ශ්‍රේණියේ බල ඒකක වලින් සමන්විත වේ. සමහර වෙලඳපොලවල, ගෑස් බලැති එන්ජින් සහිත අනුවාද ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. ගියර් පෙට්ටි - ක්ලච් දෙකක් සහිත අතින්, ස්වයංක්‍රීය හෝ රොබෝ.