එකලස් කිරීම, යාන්ත්රණය හෝ කොටසක දිගු සේවා කාලය සඳහා, ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය මෝටර් රථ සඳහා පමණක් නොව, සාමාන්යයෙන් සියලු සංකීර්ණ උපාංග සඳහා අදාළ වේ. මතුපිටින් සිටීම, එය නිර්මාණය කරයි ආරක්ෂිත ස්ථරය, ජලය සහ වාතය ලෝහයට විනිවිද යාම වළක්වයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, විඛාදන ක්රියාවලිය සිදු නොවේ, එබැවින්, ශක්ති ලක්ෂණ නොවෙනස්ව පවතී, ඇඳුම ගණන් නොගනී.

කෙසේ වෙතත්, සමහර ස්ථානවල ලිහිසි තෙල් පමණක් බාධා කළ හැකිය. මෙය සිදුවෙමින් පවතින ක්‍රියාවලීන් නිසා හෝ වඩාත් නිවැරදිව, කොටස භාවිතා කරන ස්ථානයට ය. එය ක්රියා කිරීම සඳහා වැඩි ඝර්ෂණයක් හෝ වියළි මතුපිටක් අවශ්ය විය හැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ආරක්ෂිත ස්ථරයක් තිබීම බැහැර කිරීම හෝ විශේෂ සංයෝග භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. රෝද බෝල්ට් මෙම මාතෘකාවට හොඳින් ගැලපේ, ඒ පිළිබඳ විවාද අද දක්වාම පවතී. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් කියා සිටින්නේ විඛාදනය සහ ගැටළු සහගත ඉස්කුරුප්පු ඇරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ලිහිසි කිරීම අවශ්‍ය වන අතර අනෙක් භාගය එයට පටහැනි බවයි. සියලු වාසි සහ අවාසි විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් ඔබට එක් නිගමනයකට පැමිණිය හැකිය, එය මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර වනු ඇත.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, රෝදය කිහිප ආකාරයකින් මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කළ හැකිය - ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් සමඟ. රෝද මත නවීන මෝටර් රථඇට වර්ග ප්‍රායෝගිකව ස්ථාපනය කර නැත, මන්ද එය සෞන්දර්යාත්මකව ප්‍රසන්න හා භයානක නොවන බැවින් එය බෝල්ට් ගැන පැවසිය නොහැක. ඒවා අනෙක් අතට, විවිධාකාර ජ්‍යාමිතියකින් නිපදවන අතර රෝද දාරයට තදින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එමඟින් ලිහිල් කිරීම ඉවත් කරයි.

රෝද බෝල්ට්

අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබුණද, මෙම කොටසෙහි සැලසුම ගැන කතා කිරීමට ප්‍රායෝගිකව කිසිවක් නොමැත. සියලුම රෝද බෝල්ට් කේතුකාකාර හෝ ඕවලාකාර හැඩයක් ඇති බව බොහෝ අය දැක ඇති.

මෙය නිෂ්ඵල දෙයක් නොවේ. මෙම දාරයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔවුන් රෝදය කේන්ද්‍රගත කරයි, මන්ද එයට එකම හැඩයේ විශේෂ අවපාත ඇති අතර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් ලෝහයට සම්බන්ධ වේ.

බෝල්ට් ප්රමාණය අනුව වෙනස් විය හැක පුළුල් පරාසයක, නමුත් බොහෝ විට, සඳහා මගී මෝටර් රථවිෂ්කම්භය 12-14 මි.මී. තොප්පිය විවිධ ආකාරවලින් නිර්මාණය කළ හැකිය - ගෙඩි හිසක්, ෂඩාස්රාකාර, රහසක් සමඟ යනාදිය. මෙම ලැයිස්තුවේ අවසාන එක අවධානය යොමු කිරීම වටී. මෙම බෝල්ට් ඔවුන්ගේම දෑ සමඟ විකුණනු ලැබේ විශේෂ යතුර, ඇතැම් කැප් සඳහා පමණක් සුදුසු ජ්‍යාමිතිය ඇත. එක් අතකින්, මෙය හොඳයි, මන්ද කිසිවෙකුට ඔබේ රෝද ගලවා සොරකම් කළ නොහැකි බැවිනි. නමුත් අනෙක් අතට, ඔබට යතුර නැති වුවහොත්, ඔබට විශාල මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත, එවිට ඒවා සේවා ස්ථානයේ සිදුරු කළ හැකිය. දිග ගැන කතා කරන විට, එය ද එසේ විය යුතුය ආපසු පැත්තේඅවම වශයෙන් නූල් මිලිමීටර කිහිපයක් කේන්ද්රය මත දිස් විය.

මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් එක් කොටසක් භාවිතා කරන බැවින් මෙම ප්රශ්නය බොහෝ දෙනෙකුට උනන්දුවක් දක්වයි විශේෂ ලිහිසි තෙල්, නමුත් අනෙකා එසේ නොකරයි. කුමන ආකාරයේ ගැටළු මතු විය හැකිද? පළමුවෙන්ම, එය මලකඩ වන අතර, එය කේන්ද්රයේ මුළු තොප්පිය සහ නූල් අවශෝෂණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ බෝල්ට් ඇත ප්රති-විඛාදන ආලේපනය, මෙම ක්රියාවලිය වැළැක්වීම. කේන්ද්‍රයේ නූල් කුණු වීමට පටන් ගන්නේ නම්, බෝල්ට් එක නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත, එබැවින් ඒ ගැන නිසැකවම කතා කිරීම මෝඩකමකි.

තවත් කරුණක් වන්නේ ඇලවීමයි. බොහෝ විට සිදු වන්නේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී හිස කැඩී යන අතර ඇතුළත එක් පින් එකක් පමණක් ඉතිරිව ඇති අතර එය පසුව සිදුරු කිරීම ඉතා අපහසුය. ලිහිසි තෙල් ආධාරකරුවන්ට අනුව, මෙය එහි නොමැතිකම නිසා, කෙසේ වෙතත්, එය එතරම් සරල නැත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ සියලු සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගෙන නිගමනයකට එළඹිය යුතුය.

• ඒ නිසා, මලකඩ සහ නූල් කේන්ද්‍රයට ඇලවීම වැළැක්වීම සඳහා රෝද බෝල්ට් ලිහිසි කර ඇත. මෙය සත්‍ය වන්නේ ජලය හා වාතය විනිවිද යාම වළක්වන ආරක්ෂිත තට්ටුවක් නිර්මාණය වී ඇති අතර එය නොමැතිව විඛාදන ක්‍රියාවලිය කළ නොහැකි බැවිනි. මෙය අනෙක් අතට ඇඹුල් වීම වළක්වයි.

  

  රෝද බෝල්ට් ලිහිසි කිරීම

• මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් අනෙක් භාගය කියා සිටින්නේ එයයි ලිහිසි තෙල් මැදිහත් වීම පමණක් වන අතර රෝද නැති වීමටද හේතු විය හැක. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බැවින් මෙය ද හැකි ය. න්‍යායාත්මකව, මේ නිසා, අධික කම්පනය හේතුවෙන් (එය රෝද මත විශාල වේ), බෝල්ට් දුර්වල වී සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා ගත හැකිය. නමුත් ප්රායෝගිකව මෙය අතිශයින්, අතිශයින් කලාතුරකින් සිදු වේ.
• මෙම ප්‍රකාශ දෙක සත්‍ය වන්නේ න්‍යායාත්මකව පමණි.ඇත්ත තත්ත්වය ගැන කතා කළොත් වෙනත් තත්ත්වයන් නිසා ගැටලු ඇති වෙනවා. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ විට ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට රෝද බෝල්ට්එය අපහසු විය හැක්කේ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා නොව, පෙර සංකෝචනය නිසාය. අද්දැකීම් අඩු අයිතිකරුවන් හෝ සේවා සේවකයින් බොහෝ විට සීමාවට වායු උපාංග සමඟ ඒවා තද කරයි. නැතහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, යමෙකු යතුරක් මත පය තබා පනින, රෝදය කරකවන පින්තූරයක් සෑම කෙනෙකුම නරඹා ඇත. ශක්තිමත් සංකෝචනයක් ඇලවීමට තුඩු දෙන කේතුකාකාර කොටස සමඟ නූල් විකෘති කිරීමට හා දෂ්ට කිරීමට පටන් ගනී. ඔබ පසුකාලීන විඛාදනය සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, එය ඉවත් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

  

  රෝද බෝල්ට් ඉවත් කිරීමේ අවසාන ක්‍රමය නම් සිදුරක් විදීම සහ නිස්සාරකයක් භාවිතයෙන් බෝල්ට් එක ගලවා ගැනීමයි.

• බෝල්ට් ලිහිසි කිරීමෙන්, අපි ඉස්කුරුප්පු ඇරීම හා පසුව රෝදය අහිමි වීමේ අවදානම වැඩි කරමු.කෙසේ වෙතත්, මෙය ද මෝඩකමකි. එහි කේතුකාකාර කොටස අහම්බෙන් සාදන ලද්දක් නොවේ. තද කළ විට, එය පළමුව, රෝදය කේන්ද්‍රගත කරන අතර, දෙවනුව, එය දාරයේ ඇති ආසනයට තදින් අතුල්ලයි. මෙය ලිහිල් වීම වළක්වන කූඤ්ඤයක් නිර්මාණය කරයි. එනම්, මෙහි ලිහිසි තෙල් ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂාව ලෙස පමණක් සේවය කරයි.
• ලිහිසි තෙල් යොදන්නේ නැත්නම්, හබ් එකේ ඇති නූල් බෝල්ට් විඛාදනයට පටන් ගත හැකිය.බෝල්ට් සවි කර නොමැති නම් ප්රති-විඛාදන ආලේපනය(එය වඩ වඩාත් දුර්ලභ වෙමින් පවතී), එවිට මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ ප්‍රකාශයකි. එපමණක්ද නොව, රෝද නිරන්තරයෙන් කටුක තත්වයන් තුළ, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, මාර්ගය ලුණු සමග ඉසිය යුතු ය. ජලය සහ අපිරිසිදු ලෝහය මතට ඇතුළු වූ විට, විද්‍යුත් රසායනික විඛාදන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන අතර එමඟින් නිෂ්පාදිතය ඉක්මනින් භාවිතයට ගත නොහැකි වේ.

  

  ලිහිසි තෙල් නොමැතිව මලකඩ ගසා ඇත රෝද බෝල්ට්

එබැවින්, ඉහත සියලු කරුණු සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපට එය පැවසිය හැකිය ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න අවශ්ය නැහැ , නමුත් බෝල්ට් මලකඩ වලට ගොදුරු විය හැකි නම්, එවිට එය කළ හැකි අතර, එය පවා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. බෝල්ට්, ඒවායේ කේතුකාකාර හැඩයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දාරයට තදින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇති බැවින්, මෝටර් රථය රෝදය කරකැවීමේ අවදානමක් නොමැත. ප්රධාන දෙය වන්නේ තද කිරීමේදී එය ඉක්මවා නොයෑමයි. ඔබේ අතේ බලය අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි නිසා යතුර මත බර තබා පනින්න අවශ්‍ය නැත. වඩාත් නිවැරදි වැඩ සඳහා, ඔබට ඩයිනමෝමීටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය, ඔබ කොපමණ බලයක් යොදන්නේද යන්න පෙන්වයි.

සම්පූර්ණ බෝල්ට් ලිහිසි කිරීමට අවශ්ය නොවන බව ද ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නූල් සහ කේතුකාකාර කොටස සඳහා ද්රව්යයේ කුඩා කොටසක් යෙදීම ප්රමාණවත්ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට තඹ ග්‍රීස්, ග්‍රැෆයිට් ග්‍රීස්, මොලිබ්ඩිනම් ග්‍රීස් ආදිය භාවිතා කළ හැකිය. වෙනත් විකල්ප නොමැති නම්, ඔබට ලිතෝල් හෝ ග්රීස් සමඟ සැහැල්ලුවෙන් ලිහිසි කළ හැකිය. එහෙත් සුපුරුදු අයදුම් කරන්න එන්ජින් ඔයිල්සහ නිර්දේශ නොකරයි, එයින් ලැබෙන ප්‍රතිලාභය පළමු සතිය තුළ පමණක් වන අතර පසුව එය සරලව සෝදා හරිනු ඇත. ඔබ අනුකූලතාව යොදන්නේ නම් නිශ්චිත ස්ථානඋද්යෝගයකින් තොරව බෝල්ට් තද කිරීම සාමාන්‍ය දෙයකි, ඊළඟ වතාවේ ඔබ ලිහිල් කරන විට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ.

එබැවින්, මෝටර් රථ සැරයටියක ඇති බෝල්ට් මලකඩ වලට ගොදුරු වුවහොත් (සහ එකක් අනෙකාගෙන් අනුගමනය කරයි - විඛාදන ඔක්සයිඩ් බෝල්ට් එක කේන්ද්‍රස්ථානයට “පෑස්සෙන” බව පෙනේ), එවිට ලිහිසි තෙල් මෙම ගැටළු දෙකෙන් මිදීමට උපකාරී වේ. අයිතිකරු කකුලෙන් බෝල්ට් තද නොකරන්නේ නම් සහ ඔවුන්ම විඛාදනයට ගොදුරු නොවේ නම්, ඔබට ලිහිසි තෙල් අත්හැරීමට හෝ එයින් ස්වල්පයක් යෙදිය හැකිය.

මේ අතර, සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට ලියයි තාක්ෂණික අත්පොත්ලිහිසි කළ යුතු දේ රෝද ස්ටුඩ්සහ ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේ සම්භාවිතාව නිසා නිර්දේශ නොකරයි. සමහර විට එම තහනම බෝල්ට් සඳහාද අදාළ වේ. මෙන්න තවත් එක් "අල්ලා ගැනීමක්" ඇත - ව්යවර්ථය.

කාරණය වන්නේ එක් එක් මාදිලිය සඳහා එක් එක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා තද කිරීමේ ව්යවර්ථය පිළිබඳ පැහැදිලි උපදෙස් ලබා දෙන බවයි මුල් තැටි. මෙය විශේෂයෙන් සිදු කෙරේ ව්යවර්ථ යතුර, කෙසේ වෙතත්, කට්ටලය බොහෝ විට හරියටම අවශ්ය ව්යවර්ථ සහිත රෝද යතුරු ඇතුළත් වේ.

ව්යවර්ථ යතුර

ලිහිසි තෙල් යොදන විට, තද කිරීමේ ව්යවර්ථය තරමක් අහිමි වන අතර, ඒ අනුව, ඝර්ෂණ බලය අඩු වේ. එමනිසා, ලිහිසි තෙල් සහිත බෝල්ට් එය නොමැතිව වඩා තදින් තද කළ යුතුය, එබැවින් වෙනස් ව්යවර්ථයකින්. අල්ලා ගැනීම නම්, අත්පොතෙහි ඇති තොරතුරු ලිහිසි නොකළ ද්‍රව්‍ය සඳහා පමණක් ඉදිරිපත් කර ඇති බැවින්, ලිහිසි කරන ලද බෝල්ට් තද කළ යුත්තේ කුමන නිශ්චිත ව්‍යවර්ථයකින්ද යන්න තවදුරටත් නොදනී. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අහඹු ලෙස ක්රියා කළ යුතුය.

ඉහත සියල්ල සාරාංශගත කිරීම, රෝද බෝල්ට් ලිහිසි කළ යුතුද යන ප්‍රශ්නයට පැහැදිලිව පිළිතුරු සැපයීම තරමක් අපහසුය. එක් අතකින්, ලිහිසි තෙල් ඇත්ත වශයෙන්ම බෝල්ට් ඇලවීමෙන් හා විඛාදනයෙන් ඉතිරි කරන අතර, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට ඒවා පිටතට හැරීමේ වෙහෙසකර කාර්යය අමතක කිරීමට සහ ඊටත් වඩා කැඩුණු පින් එකක් විදීම අමතක කිරීමට ඉඩ සලසයි. අනෙක් අතට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අනතුරු ඇඟවීම් සහ වැරදි තද කිරීමේ ව්යවර්ථය ඇත.

බොහෝ විට, සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයෙකු තමාටම තීරණය කළ යුතුය, සියලු තොරතුරු එකතු කිරීමෙන් පසුව, එය වටිනවාද නැද්ද යන්න.

ස්ථාපන උපදෙස් සහ මෝටර් රථ රෝදය තද කිරීම

මෝටර් රථයක රෝද වෙනත් ඕනෑම කොටසකට වඩා බොහෝ විට ඉවත් කරනු ලැබේ. ටයර් මාරු කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට හෝ සිදුරු වීම නිසා මෙය සිදු වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට බොහෝ විට දුෂ්කරතා ඇති කරන බෝල්ට් ගලවා ගත යුතුය.

පොදුවේ ගත් කල, බෝල්ට් සවි කිරීම සහ තද කිරීම සරල කාරණයක් වන අතර ප්‍රායෝගිකව බරපතල කුසලතා අවශ්‍ය නොවේ. ඔබ පහත සඳහන් දේ කළ යුතුය:

1. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර හොඳින් පිරිසිදු කරන්න රෝද හබ්යකඩ බුරුසු.
   
2. ඔබ බෝල්ට් ලිහිසි කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඝන ලිහිසි තෙල් ටිකක් සූදානම් කරන්න. තඹ හෝ මිනිරන් හොඳම, නමුත් සමාන ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.
3. බෝල්ට් සහ එහි නූල් වල කේතුවට ලිහිසි තෙල් සැහැල්ලු ආලේපයක් යොදන්න.
   
4. මෙයින් පසු, රෝදය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර අතින් බෝල්ට් තද කරන්න. බලය දැනීම, සුදුසු යතුරක් ගෙන ඒවා වඩාත් තදින් අදින්න එවිට ඔවුන් තැටිය කේන්ද්‍රගත කරයි, එනම් ඒවා ඔවුන්ගේ සෑදල වලට වැටේ.
5. එතකොට අයිතිකරුගේ අත්පොතෙන් හොයාගන්න රෝද බෝල්ට් කොච්චර තද කරන්න ඕනද කියලා. මෙම තොරතුරු වෙනත් මූලාශ්‍රවලින් ලබාගත හැක. ප්රධාන දෙය නම් ඔබ ඔවුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට අවශ්ය බලය කුමක්දැයි සොයා බැලීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙන්න වගුවක්:
   
6. ඩයිනමෝමීටරයක් ​​සහිත යතුරක් සොයාගෙන බෝල්ට් හරස් අතට අදින්න. මෙය ඒකාකාරිත්වය සහතික කරනු ඇති අතර, එබැවින්, විශ්වසනීය සවි කිරීම්.
   

රෝදයේ සරල බව සහ එය සවි කර ඇති බෝල්ට් තිබියදීත්, ඔබ එය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. සේවා ස්ථානයකදී පවා මේවා නිරීක්ෂණය නොකර තද කිරීම සිදු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න වැදගත් අවශ්යතා. බොහෝ විට, ලිහිසි තෙල් භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් බලයේ මොහොත සැලකිල්ලට නොගෙන වායුමය උපාංගයකින් තද කර ඇත. එමනිසා, සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් සැලකිල්ලට ගැනීම සඳහා ඔබම මෝටර් රථයේ රෝද ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි කිරීම එතරම් අවශ්ය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි කිරීමකින් තොරව, විඛාදනයට හා ඇඹුල් වීමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ, විභව ගැටළු - ඉරි තැළුණු නූල්, ලෙවකන ලද දාර, කැඩුණු බෝල්ට් සහ ස්ටඩ්. නමුත් බොහෝ යන්ත්‍රවල, ලිහිසි තෙල් නොමැතිව වුවද, සියල්ල සාමාන්‍යයෙන් ගලවා තද වේ. යන්තම් සම්මත යතුරලිහිසි තෙල් නොමැතිව ටයර් සාප්පුවෙන් පිටත රෝද සවි කිරීමඋදාහරණයක් ලෙස, අමතර ටයරයක් ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වීමේ අවදානම ඔබ සැබවින්ම ධාවනය කරයි.

මගේ හිතේ තව එකක් වැදගත් කරුණක්- සංසර්ගයේ මතුපිට සහ මධ්‍යම කුහරයේ ස්පර්ශක ස්ථානය පිරිසිදු කිරීම (මෝටර් රථයේ 2/3) මලකඩ තිබේ නම් සහ ලිහිසි කිරීම. මෙය කේන්ද්රය වෙත "ඇලවීම" සිට රෝදය සුරැකෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ BMW වල රෝද ඇලවීමට නැඹුරු වන අතර ගාංචු ගලවා දැමීමෙන් බිම හෙළීමට අවශ්‍ය වේ - මධ්ය කුහරයඉතා තදින් අල්ලාගෙන සිටී, ඔබට රෝදය ඔබම ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, බර දෙයක් නොමැතිව මෙය කළ නොහැක (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය අමතර රෝදයකින්, විශාල පොල්ලකින්, ස්ලෙජ්හැම්මරයකින් සහ ඔබට කිසිවක් නොමැති නම් එය බිම දැමිය හැකිය. අතට, ඉන්පසු රෝදය සහ කේතුව අතර මිලිමීටරයක පරතරයක් ඇති වන තෙක් ගාංචු ලිහිල් කර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය වටා කුඩා රවුමක් සාදන්න, තියුණු ලෙස දෙතුන් වතාවක් තිරිංග, මෙය කළ නොහැකි වුවද, ඕනෑම ඇඹුල් රෝදයක් ඉවත් කරයි. Sledgehammer එකකින් බිම හෙලුවා).

කෙසේද හිටපු හිමිකරුවසර ගණනාවක පළපුරුද්දක් ඇති ටයර්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම හොඳින් පිරිසිදු කර ලිහිසි කළ යුතු බව මම කියමි - සංසර්ග මතුපිට, ගාංචු සහ ස්ටුඩ් (ඇත්නම්), එවිට සියලු සම්බන්ධක මතුපිට පිරිසිදු හා ලිහිසි කර ඇත. මෙය කුලී නිවැසියාගේ කාර්යයට සම්පූර්ණයෙන්ම පහසුකම් සපයන අතර ක්‍රියාත්මක වීමේ අවදානම අවම කරයි - අමතර ටයරයක් පාරේ තැබීමට නොහැකි වීම හෝ ඉරුණු / කැඩුණු ගාංචු මත වැටීම.

දත්ත පත්‍රිකාවට අනුව එය 10-20 nm ශක්තිමත් කිරීමට මම සැමවිටම නිර්දේශ කළෙමි, මන්ද ... වියළි, ​​නව නූල් සඳහා දත්ත තිබේ. rusty සඳහා ව්‍යවර්ථය 30% කින් වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වේ. සහ ව්යවර්ථ යතුරේ දෝෂයට එරෙහිව සහතික කිරීම සඳහා මම 10% එකතු කළෙමි. අපගේ ගාංචු කිසි විටෙකත් ගලවා නැත; අපගේ පාරිභෝගික පදනමට සේවාදායකයින් 3.5 දහසක් ඇතුළත් විය, ඔවුන්ගෙන් අඩකට වඩා නිතිපතා ය. එබැවින් සංඛ්යා ලේඛන හොඳ විය.

ඔබට wd-40 හැර ඕනෑම ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. ලිටෝල්, ග්රැෆයිට් - වෙනසක් නැත. සියල්ලටම වඩා, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුදුසු එක - තඹ. නමුත් එය මිල අධිකයි, එය සෑම තැනකම විකුණනු නොලැබේ, එය පරිපූර්ණවාදීන් සඳහා වඩා වැඩි ය. wd-40 මිල අඩුම කිරෝසීන් අඩංගු වේ යන්ත්ර තෙල්, වාරය අවසන් වන විට එයින් කිසිවක් ඉතිරි නොවේ, නමුත් අතේ වෙනත් ලිහිසි තෙල් නොමැති නම් සහ එය ලබා ගැනීමට කොතැනකවත් නොමැති නම්, අවම වශයෙන් wd-40 ඉසීමට වඩා හොඳය, එබැවින් අවම වශයෙන් තෙතමනය වැඩි ප්‍රමාණයක් තද කිරීමේදී වත් නූල් සහ කේතුවේ පීඩන ස්ථාන වලින් ඉවත් කරනු ලබන අතර, ඔබ කිසිවක් ලිහිසි නොකළහොත් වඩා විඛාදනයට වඩා අඩු වනු ඇත.

තවත් කරුණක් - සරත් සෘතුවේ / ශීත ඍතුවේ දී ටයර් සවි කිරීම සාමාන්යයෙන් වර්ෂාපතනය හෝ දැනටමත් පවතින හිම තත්වයන් යටතේ සිදු කෙරේ. ටයර් සවි කිරීමේදී ජලය සහ හිම අනිවාර්යයෙන්ම නූල් වලට ඇතුල් වේ, එබැවින් විඛාදනය බොහෝ වාරයක් වේගවත් වේ. ඔබ නූල් ලිහිසි නොකරන්නේ නම්, එවැනි තත්වයන් තුළ ඇලවීම සහ විඛාදනය සහතික කෙරේ. එබැවින්, විශේෂයෙන් ඉරා දැමීමේදී සරත් සමයසෑම දෙයක්ම ලිහිසි කිරීමට වග බලා ගන්න.

අපි කතා කරන්නේ තැබෑරුම් ගැන නිසා. කරුණාකර, A.S මතකයේ නාමයෙන් පුෂ්කින්, සමඟ රහස් භාවිතා නොකරන්න දුර්වල යතුරු! mcgard සහ වෙනත් අය *** 2-3 mm ගාංචු සහිත කොක්ක ගැඹුරක් සහිත රහස් යතුරක් සමඟ - මෙය EVIL වේ! රහස් යතුරුසිහින් බිත්ති සහිත ද නපුරු ය. දැන් වෙළඳපොල රහස් අගුළු ඉවත් කරන්නන්ගෙන් (ඇතුළත වංක පිහි සහිත හිසක්) පිරී ඇත, එය ලෝකයේ නරකම රහස් - සම්මත ප්‍රංශ රහස් හැර ඕනෑම රහසක් තත්පර කිහිපයකින් නිශ්ශබ්දව ඉවත් කරයි: ඔබ ඒවා දුටු වහාම ඒවා වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. ඔබේ මෝටර් රථය මත! ඒවායේ යතුර නිශ්චිතවම කැඩී යනු ඇත, එය කාලය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් පමණි. "කලාව සඳහා ඇති ආදරය" සහ නිත්‍ය ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා ඔබේ කැඩුණු යතුර නොමිලේ සවි කරන ආපනශාලාවේ පහසු හිමිකරුවෙකු සිටී නම් එය හොඳයි. නමුත් මෙහි සම්භාවිතාව බිංදුවට නැඹුරු වේ. අදින්නන් ඔබට උදව් නොකරනු ඇත, ඇලවීමට කිසිවක් නැත. ඔබට සහතිකයක් ලැබෙනු ඇත. විශ්වසනීය යතුරු සමඟ රහස් ගැනීම වඩාත් සුදුසුය - ඝන බිත්ති සහිත, දාර විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ විශ්වසනීය සම්ප්රේෂණයඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා ඉහළ ව්යවර්ථය. රහස "පුරෝගාමීන්ගෙන්" ආරක්ෂාව බව මතක තබා ගන්න, ඔවුන් සැබෑ ගැතියෙකු රඳවා නොගනී, නමුත් ඔවුන්ට ඔබව විශාල මුදලකට එළියට දැමිය හැකිය - බොහෝ සේවාවන් තවමත් අදින්නන් ගැන අසා නැති අතර එය කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී. අඩු නිකායක හිස් පිරවීම (හෝ ඔබේ මෙවලම නරක් කිරීමට අවශ්‍ය නැත) - වෙල්ඩින්, ඇඹරුම් යන්තය යනාදිය වහාම භාවිතා වේ. රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීම සහ වැඩ සඳහා අධික මිලක් සහිතව.

පොදුවේ, ලිපිය මෝඩයි. උණුසුම් දේශගුණයක් ඇති රටවල, රෝද ගාංචු ලිහිසි කිරීමට නොහැකි විය හැකි නමුත්, අපේ රටේ, මෙය නොමැතිව, මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි ය.

ඕනෑම කර්මාන්තයක සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය ඉතා වැදගත් වේ. නිසි සම්බන්ධතාවයකින් තොරව වඩාත්ම කල් පවතින ද්රව්ය පවා කොටස් එකතුවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. මෙම කොටස් වලින් සම්පූර්ණ එකක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, විවිධ ඔරොත්තු දිය හැකි මෝටර් රථයක් ඉහළ බරක්සහ බලපෑම පරිසරය, සෑම විටම ඉංජිනේරුවන් විසින් සොයා ගන්නා ලදී විවිධ වර්ගඅද වන විට, නූල් සම්බන්ධතාවය වඩාත් ජනප්රිය එකක් වේ ඵලදායී වර්ගසම්බන්ධතා. නූල් සම්බන්ධතා සෑම තැනකම භාවිතා වන අතර යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ පමණක් නොව, ඒවා පහසු වන අතර වෙල්ඩින් සම්බන්ධතා මෙන් නොව, කොටස් වලට හානියක් නොවන පරිදි යාන්ත්‍රණය කිහිප වතාවක් විසුරුවා හැරීමට සහ නැවත එකලස් කිරීමට ඒවා ඔබට ඉඩ සලසයි.

නූල් සම්බන්ධතාවය පහසුවෙන් ඔරොත්තු දෙයි: කම්පනය, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, කම්පන පැටවීම් මෙන්ම ආක්රමණශීලී පරිසරයන්ට නිරාවරණය වීම. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකාරයේ සම්බන්ධතාවය දිවුරුම් දුන් සතුරෙකු ඇත - තෙතමනය. ත්‍රෙඩ් එක මොකුත් ප්‍රතිකාර නොකර ඉඳලා හිටලා ගලවලා දැම්මේ නැත්තම් අවුරුදු කීපයකට පස්සේ ත්‍රෙඩ් එකට මොකද වෙන්නේ කියලා ඔයාලා හැමෝම දන්නවා. නූල් සම්බන්ධතාවය විඛාදනයට නිරාවරණය වේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස කොටස් දෙක තදින් අල්ලා ගනී, අවශ්‍ය නම්, බෝල්ට් හෝ නට් ගලවා ගැනීම ඉතා අපහසු වේ. සමහර විට, සිරවී ඇති කොටස් දෙකක් ගලවා ගැනීම සඳහා, ඔබට දිගු කාලයක් දුක් විඳීමට සිදු වන අතර අවසානයේ ආන්තික පියවරයන් (ඇඹරුම් යන්තය, සරඹ, චිසල්, මිටිය, වෙල්ඩින්) වෙත යොමු විය යුතුය.

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී නූල් සම්බන්ධතා සමඟ කරදර වළක්වා ගන්නේ කෙසේදැයි මෙම ලිපියෙන් මම ඔබට කියමි. බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග මලකඩ නොයන ලෙසත්, පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමටත් ප්‍රතිකාර කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.

නූල් ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද?

1. පැරණි තාලයේ ක්රම. පැරණි ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් කාලයත් සමඟම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අපහසු බව අපගේ සීයා දැන සිටියහ. විශේෂිත ඒකකයක් එකලස් කිරීමේදී, බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග "වැඩ කිරීම", නයිග්‍රෝල් හෝ ග්‍රීස් වලින් ගිල්වා හෝ ආලේප කර ඇත. එවැනි ප්රතිකාර, කෙටි කාලයක් සඳහා වුවද, තවමත් තෙතමනය සිට නූල් ආරක්ෂා කර ඇති අතර විඛාදන ඇතිවීම වැලැක්වීය. මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම් කාලයත් සමඟ මේවා සිදු වීමයි ලිහිසි තෙල්ඉහළ උෂ්ණත්වයකට නිරාවරණය වන විට සෝදා හෝ කාන්දු වේ. භාවිතා කරන බව සඳහන් කළ යුතු වුවද මෙම ක්රමයඑසේ වුවද, එය අනාගත විසුරුවා හැරීම සරල කරන අතර ඇඹරුම් යන්තයකින් බෝල්ට් කැපීමට හෝ චිසල් එකකින් ඒවා කැපීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් ඔබව ගලවා ගනු ඇත.

1. ග්‍රැෆයිට් (හෝ ග්‍රැෆයිට්) ලිහිසි තෙල් යනු බරට යටත් වන නූල් සම්බන්ධතා සහ යාන්ත්‍රණ ලිහිසි කිරීම සහ පසුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙම ලිහිසි තෙල්වල ඇති වාසිය නම් එය තෙතමනයට නිරාවරණය වන විට හෝ අර්ධ වශයෙන් සෝදා, වියලන ලද යනාදිය, සිහින් මිනිරන් තට්ටුවක් අතුල්ලන මතුපිට රැඳී සිටීමයි. නූල් සම්බන්ධතා විසුරුවා හැරීමේදී හෝ ඉවත් කිරීමේදී නූල් ස්ලයිඩ සහතික කරනු ලබන්නේ මෙම ස්තරයයි. ග්‍රැෆයිට් ඔක්සිකරණයට හා විඛාදනයට ගොදුරු විය හැකි ලෝහ පරිපූර්ණ ලෙස ආරක්ෂා කරන අතර චැසියේ කොටස් සහ නූල් සම්බන්ධතා සැකසීමට (කේබල්, සරනේරු, සම්බන්ධක යාන්ත්‍රණ, බුෂිං ආදිය) හොඳින් ගැලපේ.

1. ලිටෝල් පැරණි ලිහිසි තෙල් වෙනුවට - ග්රීස්. ලිටෝල් පෙර ලිහිසි තෙල් වලට වඩා බහුකාර්ය වේ, එය ජලයට ඔරොත්තු දෙන අතර මූලික වශයෙන් අතුල්ලන කොටස් මත භාවිතා වේ. මෙම ලිහිසි තෙල්විශිෂ්ට සංරක්ෂණ ගුණ ඇති අතර ලෝහ කොටස් විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කරයි නූල් සම්බන්ධතාවිඛාදනයෙන්.

1. තඹ ග්රීස් (පේස්ට්). පසුපස පැත්ත සැකසීම සඳහා මූලික වශයෙන් භාවිතා වේ තිරිංග පුවරුව, කොටස් සහ නූල් සම්බන්ධතා පිටාර පද්ධතිය, මෙන්ම ඉහළ උෂ්ණත්ව බර (1100 ° C දක්වා) නිරාවරණය වන අනෙකුත් ස්ථාන. , ඇලවීම වළක්වන අතර වසර ගණනාවක භාවිතයෙන් පසු විසුරුවා හැරීම සරල කරයි. අවාසිය නම් එවැනි පේස්ට් එකක් ලාභදායී නොවේ, එබැවින් එය සමඟ නූල් සම්බන්ධතා ප්රතිකාර කිරීමට අපහසු වේ. මිල අධික සතුටක්. තඹ පේස්ට්පරිපූර්ණ ආරක්ෂිත කාර්යයක් ඉටු කරන අතර එය වඩාත්ම එකකි ඵලදායී ක්රමනූල් සම්බන්ධතා ආරක්ෂා කිරීම.

1. විඛාදන නාශක ("Movil" හෝ ඇනෙලොග්). හැමෝම දන්නවා, නමුත් මෙම නිෂ්පාදනය සමඟ නූල් සැකසිය හැකි බව බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එය තාර්කික ය ප්රති-විඛාදන නියෝජිතයාමලකඩ බොහෝ විට පෙනෙන ස්ථානවල හරියටම භාවිතා වේ. එකම සෘණාත්මක දෙය නම්, දැඩි වීමෙන් සහ වසර කිහිපයක් භාවිතයෙන් පසුව, Movil මැලියම් මෙන් ක්රියා කරන අතර, බෝල්ට් හෝ නට් ගලවා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට අමතර ප්රතිරෝධයක් ඇති කළ හැකිය.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඉහත ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමෙන් කොටස් සහ නූල් සම්බන්ධතා විසුරුවා හැරීමේදී ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය.

• නූල් සම්බන්ධතා සඳහා ආරක්ෂිත ලිහිසි තෙල් කාලය ඉතිරි කිරීමකි. ඔබ බෝල්ට් එකක් හෝ නට් එකක් ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් ගලවන තරමට, ඔබට කාර්යය වේගවත් කළ හැකිය.
• නූල් ලිහිසි තෙල් - මුදල් ඉතිරි කරයි. බෝල්ට් ගලවා ගැනීම වඩාත් අපහසු වන තරමට සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාවට වඩා මිල අධික වනු ඇත. එපමණක්ද නොව, බොහෝ විට මලකඩ ගෙඩි සහ බෝල්ට් ඇලවීම හෝ මලකඩ දැමීම නිසා ඒවා කැඩී බිඳී විසුරුවා හැරීමට කපා ගත යුතුය ... තවද මෙය ඔබට වැටහෙන පරිදි අමතර වියදමකි.
• අයදුම්පත ආරක්ෂිත ලිහිසි තෙල්- ඔබේ ශක්තිය සහ ස්නායු සෛල ඉතිරි කිරීම. ඉක්මන් සහ පහසු ඉස්කුරුප්පු ඇරීම ඔබෙන් අඩු උත්සාහයක් ගන්නා අතර ඔබේ ස්නායු සුරැකෙනු ඇති බව මෙහි පැහැදිලි කිරීමට අවශ්‍ය නැතැයි මම සිතමි.

දැනට:

05-05-2009 09:43

මගේ ශිල්පීන් පරීක්ෂා කිරීමේදී බෝල්ට් ලිහිසි කරයි,
වසර 5ක් තිස්සේ ස්වයං-ඉස්කුරුප්පු ගලවා ගැනීමේ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති වී නැත (අනේ උහ්)
මම මිනිරන් ලිහිසි තෙල් ගැන රසවත් අදහස් කිහිපයක් කියෙව්වා, ස්වයං-තද කිරීම / ඉස්කුරුප්පු ඇරීම ගැන සාකච්ඡා කිරීමට උත්සාහ කිරීම සහ මෙය සම්පූර්ණ විකාරයක් බව ...

අදහස් මොනවා වේවිද?

05-05-2009 09:54

මම රෝද මත ඇති බෝල්ට් ලිහිසි කළ අතර ස්වයං-ලිහිල් වීමේ ඉඟියක් නොතිබුණි!

05-05-2009 09:54

IMHO, නිවැරදිව තද කළ බෝල්ට් එකක්, එය පරීක්‍ෂා කළත්, එය මිනිරන් වල තිබුණත්, කිසි විටෙකත් ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සිදු නොවේ.

05-05-2009 10:21

තැටිය රත් වන අතර තෙල් හෝ පොලිෂ් සමඟ ලිහිසි කරන ලද බෝල්ට් එකක් තැටියට "ඇලවීම" සිදු විය හැකි බවට න්‍යායක් මතු වී ඇත, නමුත් වසර කිහිපයක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය සිදුවී නොමැති බවයි ...

05-05-2009 10:35

මගේ අදහස නම් මාතෘකාව සංවාද කාමරයට ගෙන යා යුතු බවයි, එහි සිටින මිනිසුන්ට තෙල් දැමූ බෝල්ට් ඇලවීම ගැන සමච්චල් කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

05-05-2009 12:14

ලිහිසි තෙල් බෝල්ට් ස්වයං-ඉවත් කිරීමට දායක වූයේ නම්, එන්ජිම තුළ ඇති සියලුම නූල් සම්බන්ධතා වල බෝල්ට් සහ ලොක්නට් ඇත. නමුත් මෙය නිරීක්ෂණය නොවේ. එබැවින් නිර්භීතව අයදුම් කර සාමාන්යයෙන් තද කරන්න. එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පහසු වනු ඇත.

05-05-2009 16:42

මගේ මතය අනුව, පිරිසිදු බෝල්ට් ලිහිසි කිරීමකින් තොරව සාමාන්යයෙන් ගලවා ගත හැකිය;

05-05-2009 17:03

මාතෘකාව ඔබේ දිව සෙලවීමට තරම් වැදගත් වේ. ඉහත සියල්ලම සමපේක්ෂනය, පුද්ගලික හැඟීම්, ඊනියා අත්දැකීම් ආදිය මත පදනම් වේ. මතභේද ඇති වුවහොත්, බලන්න සම්මත ලේඛනය. එවැනි ලේඛනයක් ELSA වේ. නමුත් එය කියයි (මට දැන් උපුටා දැක්වීම විවෘත කළ නොහැක, නමුත් මට එය මතකයෙන් මතකයි), රෝද බෝල්ට් ලිහිසි කිරීමට එය තහනම්ය. මාර්ගවල වාසනාව

05-05-2009 17:04

ලිහිසි කරන ලද නූල් සම්බන්ධතාවයක නූල් ඇඳීමට වඩා අඩුය. බෝල්ට් සහ තැටියේ ආසන කේතුව මෙන්. තවද ඒවා ලිහිසි කළ විට වඩාත් හොඳින් රැලි වේ.
ඒවගේම එල්සා එකේ කියනවා ටොක් රෙන්ච් එකකින් බෝල්ට් තද කරන්න කියලා. නමුත් අපගේ ස්ථාපනයෙන් පසු ලිහිසි කරන ලද බෝල්ට් එකක් ගලවා ගැනීම පහසුය. එහිදී ඔවුන් බැලූනයේ කෙළවර අල්ලාගෙන මෝටර් රථය අත් තිරිංගයෙන් පෙරළෙන පරිදි අදින්න)))

05-05-2009 17:16

බෝල්ට් ව්‍යවර්ථය තද කර තිබීමේ වරද කුමක්ද? මම කරන්නේ මෙයයි, ස්ථාපනය අතරතුර ව්‍යවර්ථය නිවැරදි බව මම සහතික කරමි, නැතහොත් රෝදය මා විසින්ම වෙනස් කරන විට, මම එය ව්‍යවර්ථ යතුරකින් තද කරමි. ඒකෙන් මට රුසියන් රූලට් ටිකක් මතක් වෙනවා, ඒක ගලවන්නේ නැහැ... අපේ මිනිහගේ හිතන විදිහ ටිකක්... ම්ම්ම්ම්ම්... විශේෂයි, “හරි, මේකයි අරකයි මේකයි කරනවා නම් හොඳයි, තියෙනවා. තවත් බොහෝ දේ මෙහි මූර්ති කරන්න...එය ක්‍රියාත්මක වේවිද?

05-05-2009 17:32

මෙහි කිසිදු වරදක් නැත, එය මිනිසුන්ගෙන් 99% ක් එය නොකරන බව පමණි. තවද ඩයිනමෝමීටරයක් ​​යනු කුමක්දැයි ඔහුට අදහසක් නැත

විවිධ සඳහා ආනයනය කරන ලද උපදෙස් වලට මම නිතරම ආකර්ෂණය වී ඇත තාක්ෂණික-වර්ගයමයික්‍රෝවේව් ආදියෙහි බළලුන් වියළන්න එපා. ලේඛනය

05-05-2009 19:25

ඔබට මයික්රෝවේව් තුළ බළලෙකු තැබිය හැකිය. මෙය බළලාට පමණක් නරක වනු ඇත. ලිහිල් රෝද බෝල්ට් එක අවාසනාවන්ත හිමිකරුට පමණක් නොව, “ලිහිසි කළ නූල් සම්බන්ධතාවයක් බෝල්ට් සහ තැටියේ ආසන කේතුව මෙන් නූල් අඩුවෙන් ගෙවී යයි.” අහම්බෙන් අසල සිටින මිනිසුන් සමූහයක්. මිනිසුන් විවිධ කරුණු දෙකක් ව්‍යාකූල කරයි - සම්බන්ධතාවයේ විශ්වසනීයත්වය, දශක ගණනාවක් තිස්සේ ඔප්පු කර ඇති, Zlze හි ලේඛනගත කර ඇති අතර, කිසිදු සැකයක් මතු නොකිරීම සහ "පසුව ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පහසු කිරීම සඳහා ..." ඇඹුල් සහ මෘදුයි. වේගයෙන් පාරෙන් ඉවතට පියාසර කිරීමට ඇති හැකියාව සහ බෝල්ට් එක ගැලවී යාම පහසුය. ඔබම සිතන්න.

05-05-2009 19:53

එය බළලුන් ගැන නොවේ. එය මෙහෙයුම් කොන්දේසි පිළිබඳ කාරණයකි. ජර්මනියේ උන් පාරවල් වල ලුණු වක්කරන්නේ නෑ. නූල් සම්බන්ධතා ලිහිසි කිරීම මූලික වශයෙන් බෝල්ට් සහ නට් ඔක්සිකරණය වීම වළක්වයි. මෙය ද නූල් ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි, එනම්, එය සම්බන්ධතාවයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි. ඕනෑම නූල් සම්බන්ධතාවයකදී, තද කිරීමේදී නූල් 2-3 ක් ක්රියා කරයි. ඒවායේ ඇති දඟරවල සම්පීඩන බලය ඕනෑම ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බලහත්කාරයෙන් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ. මම හැම විටම වියලන ලද Movil සමග නූල් සම්බන්ධතා ලිහිසි කරමි (විවෘත භාජනයකට වත් කර, එය මෘදු ප්ලාස්ටික් වැනි ඝන සංයුතියක් බවට හැරේ). මම මෙම ලිහිසි තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් රෝද බෝල්ට් ඇතුළු බෝල්ට් වලට යොදමි. මම දැන් අවුරුදු 9 ක් තිස්සේ මේක කරනවා, එක බෝල්ට් එකක්වත් ගැලවිලාවත් ගැලවිලාවත් නැහැ. සෑම කෙනෙකුම මඩ ගැසීම හෝ නොකිරීමට තීරණය කරයි. ලිහිසි තෙල් මගින් බෝල්ට් එක ලිහිල් වීමට හේතු විය නොහැකි බව මට විශ්වාසයි. එනම්, ප්රතිලාභය පැහැදිලිය, නමුත් හානියක් නැත.

05-05-2009 20:47

හැබැයි මැනුවල් එකේ කොහේ හරි කියලා තිබුණා ත්‍රෙඩ්ස් මදින්න එපා කියලා ආසන... හොඳයි, ඔබට අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථය සමඟ බෝල්ට් අදින්න අවශ්‍ය වන අතර, ඔබේ නූල් වලට හානි සිදුවී නොමැති නම්, ඔබට ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සම්බන්ධයෙන්ද ගැටළු ඇති නොවේ. මම අනිවාර්යයෙන්ම 11 ට එල්සා දෙස බලමි.

05-05-2009 22:26

සමඟ ලිහිසි කරන ලද බෝල්ට් තද කරන්න නියම මොහොතේසහ ආලේප නොකළ. විවෘත කිරීමේ මොහොත අවස්ථා දෙකේදීම සමාන වන අතර ලිහිසි තෙල් ස්වයං-ඉවත් කිරීමට දායක නොවේ

05-05-2009 22:54

උපුටා ගැනීම

රෝද ආදේශ කිරීම / ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස් අවධානය! රෝද බෝල්ට් සහ රෝදවල ආරක්ෂිත ගැලපීම සහතික කළ හැක්කේ පහත චෙක්පත්/උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන් පමණි. රෝදය (තැටිය) ඉවත් කර පහත චෙක්පත්/උපදෙස් ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය! 1. තිරිංග තැටියේ / ඩ්රම් සහ රෝදයේ (තැටියේ) ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් මත විඛාදන හෝ දූෂණය වීමේ සලකුනු නොමැති බව පරීක්ෂා කරන්න. ගෝලාකාර ආසන → සටහන් රෝද (රිම්) සහ රෝද බෝල්ට් ලිහිසි තෙල්, විඛාදන සහ දූෂණයෙන් තොර විය යුතුය. - තිබේ නම්, මකන්න ලිහිසි තෙල්, දූෂණය සහ විඛාදනය. 2. රෝදයේ කේන්ද්රගත කුහරය (තැටිය) සහ රෝද කේන්ද්රයේ කේන්ද්රගත මූලද්රව්ය විඛාදන හා අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. - තිබේ නම්, අපිරිසිදු හා විඛාදන ඉවත් කරන්න. 3. රෝද බෝල්ට් පහසුවෙන් අතින් තද කළ හැකිදැයි පරීක්ෂා කරන්න. රෝද බෝල්ට් වල නූල් තිරිංග තැටියේ සිදුර ස්පර්ශ නොකළ යුතුය. රෝද බෝල්ට් එකේ නූල් කුහරය ස්පර්ශ කරන්නේ නම්, ඔබ හැරවිය යුතුය තිරිංග තැටියඅනුව. - අපිරිසිදු රෝද බෝල්ට් පිරිසිදු කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස කම්බි බුරුසුවකින්. අවධානය! මලකඩ සහ/හෝ හානි වූ රෝද බෝල්ට් ආදේශ කළ යුතුය! රෝද සවි කිරීම 1. ස්ථාපනය කිරීමේදී ඒකාකාරව සියලුම රෝද බෝල්ට් වල ඉස්කුරුප්පු කරන්න. 2. සියලුම රෝද බෝල්ට් තද කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස හරස් හැඩැති යතුරක් භාවිතා කරමින්, 30 Nm ක ව්‍යවර්ථයකට. 3. වාහනය පහත් කර සියලුම රෝද බෝල්ට් නිශ්චිත ව්‍යවර්ථයට හරස් අතට තද කරන්න. අවධානය! රෝද සවි කිරීම සඳහා බලපෑම් යතුරක් භාවිතා නොකරන්න! 1) ගෝලාකාර ආසනයක් යනු ගෝලාකාර කොටසක වක්‍ර මතුපිටයි. ගෝලාකාර සොකට් රෝද බෝල්ට් සහ රෝදයේ (තැටිය) රෝද බෝල්ට් කුහරයේ දැකිය හැකිය.

Avtoprospekt

උපුටා ගැනීම

11.6 රෝද ආදේශ කිරීම ගැල්වනයිස් කරන ලද රෝද බෝල්ට් භාවිතා කළ හැක්කේ මුද්දර සහිත වානේ රෝද මත පමණි. සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද සුරක්ෂිත කර ඇත්තේ කේතුකාකාර භ්‍රමණය වන රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් ඇති ක්‍රෝම් ආලේපිත රෝද බෝල්ට් වලින් පමණි. මෙම රෙදි සෝදන යන්ත්රය, බෝල්ට් හිස යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, බෝල්ට් තද කිරීමේදී තැටියේ මතුපිට ආරක්ෂා කරයි. සම්මත රෝද බෝල්ට් M14x1.5x27.5 මානයන් ඇත. යතුරේ හිස ප්රමාණය 17 මි.මී. රෝද සවි කරන බෝල්ට් වල තද කිරීමේ ව්යවර්ථය 120 Nm වේ. ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය 1. ඉවත් කරන්න අලංකාර කැප්රෝද. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෙවලම් කට්ටලයේ ඇති ප්‍රයි බාර් සහ වයර් කලම්ප භාවිතා කරන්න. කම්බි ක්ලිප් කැප් හෝ දාරයේ කුහරය මත ස්ථාපනය කර ඇත. තොප්පිය ඉවත් කිරීම සඳහා ප්‍රයි බාර් එක වරහන හරහා ගොස් රෝදයෙන් ඉවතට ඇද දමන්න. 2. බිම මත වාහනය සමඟ, තද කරන්න අත් තිරිංගසහ රෝද බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. 3. මෝටර් රථයේ සුදුසු පැත්ත ඉහළට ඔසවා එය නැවතුම්පළ මත සුරක්ෂිත කරන්න. 4. ඉහළ රෝද සවිකරන බෝල්ට් එක ගලවා එහි ස්ථානයේ ස්ථානගත කිරීමේ පින් එකෙහි ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ස්ථානගත කිරීමේ පින් එකක් භාවිතා කිරීම අමතර රෝදය ස්ථාපනය කිරීම පහසු කරයි. අවවාදයයි සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහවලින් සාදා ඇති රෝද විනිවිද පෙනෙන වාර්නිෂ් මගින් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කර ඇත. හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න වාර්නිෂ් ආලේපනය. ආලේපනය හානි වී ඇත්නම්, වාර්නිෂ් තට්ටුවකින් තැටිය ආලේප කරන්න. 5. රෝද තැටි කේන්ද්රය වෙත "ඇලවීම" වැළැක්වීම සඳහා, රෝදය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, රෝද තැටිය කේන්ද්රගත කර ඇති හබ් කොලර් වෙත ලිහිසි තෙල් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න. 6. ඉස්කුරුප්පු කිරීමට පෙර, රෝද සවි කරන බෝල්ට් වල නූල් ලිහිසි නොකරන්න. 7. විකර්ණ අනුපිළිවෙලෙහි අදියර කිහිපයකින් ඒකාකාරව රෝද සවි කරන බෝල්ට් තද කරන්න.

05-05-2009 23:51

30 nm ව්යවර්ථයක් සහිත හරස් හැඩැති යතුරක් භාවිතා කිරීම ගැන, මම එවැනි ව්යවර්ථ යතුරු දැක නැත. සියලුම බෝල්ට් අවම ව්‍යවර්ථයකින් තද කිරීමට සාමාන්‍ය ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු හරස් අතට ව්‍යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කරන්න. බුරුසුවකින් බෝල්ට් පිරිසිදු කර ග්රැෆයිට් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න. තවද ඔබේ බළලුන් මයික්‍රෝවේව්වේ වියළන්න එපා.

Psst, ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද කේන්ද්රීය වළල්ලක් තිබේ නම්, ඇලුමිනියම් තැටියක් කේන්ද්රස්ථානයට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

06-05-2009 00:33

මත මුල් වාත්තු කිරීමමධ්‍යගත මුද්දක් නොමැත, එය මුලින් DIA-57.1 විය.

06-05-2009 05:59

17-05-2009 19:17

ග්රැෆයිට් සමඟ ලිහිසි කර ඇති සම්බන්ධතා කිසි විටෙකත් ඇලෙන්නේ නැත.
ලිහිසි තෙල් පදනම දැවී / වාෂ්ප වී, නමුත් මිනිරන් ම පවතී.
වසර කිහිපයකට පසුව පවා ග්රැෆයිට් සමඟ ලිහිසි කරන ලද සම්බන්ධතා පිපිරීමක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරනු ලැබේ.

PS
හොඳයි, ඔබත් ව්‍යවර්ථ යතුරකින් වීල් බෝල්ට් තද කළොත්....
ඔබට එය මෝඩ ලෙස බිඳ දැමිය හැකිය.

17-05-2009 23:22

මගේ ජීවිත කාලය පුරාම මම බෝල්ට් තද කර, මිනිරන් සමඟ ලිහිසි කර, ටයර් සාප්පුවේ ඔවුන් බෝල්ට් කොතරම් තදින් තද කළද යත්, මිනිසුන් දෙදෙනෙකු භාවිතා කර මීටර් 2 ක පයිප්පයකින් ඒවා ගලවා ගැනීමට මට සිදු විය!!! තවද බෝල්ට් එක ඇඹරී ඇත්නම් ... එය සිදුරු කරන්න ... නැතහොත් හබ් එක වෙනස් කරන්න ...
මම හැම විටම ලිහිසි කර ඇති අතර ලිහිසි කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත ප්‍රසන්න ඉස්කුරුප්පු ඇණ / ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට දායක වීම සහ බෝල්ටොව් ඇලවීම වැනි අප්‍රසන්න මොහොතක් නොමැති වීම, එය ස්නායු ඉතිරි කරයි, රුසියානු අසභ්‍ය වචනවල වචන මාලාව අඩු කරයි, සහ කුස්කාගේ මවගේ ඉක්කාව වළක්වයි.
PS සෑම විටම මම අත්හිටුවීම තුළ යමක් කරකවන විට හෝ මම කඳු නගින විට, මම හැම විටම මිනිරන් සමඟ සෑම දෙයක්ම ලිහිසි කරනවා, නමුත් ඔබ දෙවෙනි වතාවට නඟින විට, එය අලුත්වැඩියාවක් නොවේ, නමුත් සතුටක්. "රිය පැදවීමේදී රෝදය ගැලවී යයි" වැනි ප්‍රකාශ මගින් විනිශ්චය කිරීමෙන් මගේ මුළු මෝටර් රථය දැනටමත් කඩා වැටෙමින් තිබිය යුතුය.

18-05-2009 13:54

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ බෝල්ට් ලිහිසි කරන්නේ නම්, මාතෘකාව මට විනෝදජනක විය ප්රධාන ගැටළුවඔවුන්ට ඉස්කුරුප්පු ඇරීම කළ හැකි යැයි කියනු නොලැබේ, නමුත් එය තද කරන්නඒවා නිවැරදිව ලබා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි; ව්‍යවර්ථ යතුරකින් පවා ඔබට අවශ්‍ය N / m ලබා ගත නොහැක. පාවෙන. VAG ලිහිසි රෝද බෝල්ට් තහනම් කරන්නේ එබැවිනි, එවිට ඔබ දෙදෙනා මීටර් 2 ක පයිප්පයකින් ඒවා ගලවා ගත්තේ එබැවිනි. ලිහිසි තෙල් නිසා.

18-05-2009 16:33

මේක විකාරයක්

18-05-2009 16:51

ඔබේ දේශගුණය වෙනස්...

18-05-2009 17:09

මට මේ ගැන අදහස් දැක්වීමට අවශ්‍ය නොවීය, නමුත් හොඳයි. ආරම්භ කිරීමට, පාවෙන දේ ගැන තර්ක ඇසීමට මම කැමතියි.

රුස්ලාන් කර්ට්

18-05-2009 17:11

ඔබ ට්‍රක් රථයක තම්බන ලද බෝල්ට් ගලවා දැමීමට උත්සාහ කර තිබේද?
IMHO ලිහිසි කිරීමට වඩා හොඳයි, කිලෝමීටර 100 කට පසු, තද බව පරීක්ෂා කරන්න, එය එයයි!

18-05-2009 17:48

විප්ලව ගණනය කරමින්, 110 N.m. දක්වා ව්‍යවර්ථ යතුරකින් ලිහිසි කරන ලද සහ ලිහිසි නොකළ රෝද බෝල්ට් තද කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ලිහිසි කරන ලද බෝල්ට් එක හැරීමෙන් හතරෙන් පංගුවකට වඩා තද කරන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. යතුර භාවිතා නොකරන විට (විවිධ ටයර් සාප්පු වල), ප්‍රති result ලය ඊටත් වඩා කණගාටුදායක වනු ඇත.

18-05-2009 20:59

red@vr6ඔබ යන්නේ කුමක්ද සහ ඔබ යන්නේ කොහේදැයි මම නොදනිමි, ව්‍යවර්ථ යතුරක් නොමැතිව සෑම දෙයක්ම අතින් තද කර ඇති අතර අපගේ නගරයේ කිසි විටෙකත් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, ව්‍යවර්ථ යතුර ගැන ටයර් සවි කරන්නන්ට කියන්න - ඔබ මෙය දකිනු ඇත ඔවුන්ගේ මුහුණේ ප්රකාශනය
අපි ද කියමු ... මම මොස්කව්හි ජීවත් නොවෙමි ... අපගේ උෂ්ණත්වය -40 සිට +40 දක්වා පරාසයක පවතී. වසන්ත නැවත සපත්තු දැමීමේදී එතරම් හොඳ ශීත කාලයකින් පසු, ව්‍යවර්ථ යතුරකින් පවා වියළන ලද තද කළ බෝල්ට් එකක් ඔබ ගලවන ආකාරය මම බලා සිටිමි.

19-05-2009 06:16

උපුටා ගැනීම(Saint Anger @ මැයි 18 2009, 08:59 PM)

අපිත් කියමු... මම ජීවත් වෙන්නේ මොස්කව් වල නෙවෙයි...

ඔව්, මම ඔම්ස්ක් හි යම් කාලයක් ජීවත් වූ අතර, දේශගුණික උෂ්ණත්වයේ වෙනස්කම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේ දුෂ්කරතාවන්ට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත.
තිරිංග අතරතුර රත් වීම නිසා ගමනේදී තැටියේ උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ, මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මොස්කව් සහ ඔම්ස්ක් අතර වෙනසක් මට නොපෙනේ.

19-05-2009 06:47

එය සිත්ගන්නාසුළුයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ස්වාමියා, කැම්ෂාෆ්ට් කැප් වල ඇට වර්ග තද කරන අතරතුර, එක් ආවරණයක් මත නූල් මත නොමසුරුව තෙල් වත් කර, අනෙක කඩමාල්ලකින් පිස දැමූ බවයි. ආවරණ දෙකම සුදුසු ව්යවර්ථ කිරීමට ව්යවර්ථ යතුරකින් තද කර ඇත.
ඔබේ ප්‍රකාශය අනුව, ස්වාමියා එක් ආවරණයක් තද කළ නමුත් අනෙක් කවරය තද නොකළ බව පෙනේ.
ලිහිසි කරන ලද සහ ලිහිසි නොකළ රෝද බෝල්ට් සඳහා ගැලපීම් සිදු කිරීම සඳහා කරුණාකර "ලිස්සන" සංගුණකය හෝ ඔබ එය හඳුන්වන ඕනෑම දෙයක් මට කියන්න.
නමුත් බැරෑරුම් ලෙස, බෝල්ට් කේතුවේ සහ නූල් මත ග්රැෆයිට් කුඩා ප්රමාණයක් ප්රයෝජනවත් සහ අවශ්ය වේ. අත්දැකීම් සහ පුහුණුව මේ ගැන කතා කරයි

19-05-2009 08:28

නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔවුන් VAG හි මෙම ප්රයෝජනවත් බව ගැන දන්නේ නැත. එපමණක් නොව, මෙය පිළිගත නොහැකි බව ඔවුහු සලකති. ඒක එහෙමයි වෙන්නේ.

31-05-2009 21:53

මගේ අත්දැකීම් වලින්, මම එය ග්‍රැෆයිට් සමඟ ලිහිසි කරමි, නමුත් බොහෝ නොවේ, වසර 15 ක්, සහ මුද්දර සඳහා ශීත ඒවා සහ වාත්තු කිරීම සඳහා ගිම්හාන ඒවා, ඔබට පෙනෙන පරිදි, මම දැනටමත් වසර 15 ක් තිස්සේ ඒවා භාවිතා කර ඇත.
අපේ දේට ගොඩක් උදව් කරනවා දැඩි කොන්දේසි. මම ගොඩක් ගමන් කරනවා.

14-11-2009 21:16

- “එය කළ නොහැක්කක් බවට වැරදි වැටහීමක් පැමිණියේ කොහෙන්ද? රෝද ගෙඩිලිහිසි කරන්න, මට ඔබට පැවසිය හැක්කේ එක් ලිහිසි තෙල් පමණි - ග්‍රීස්, උපරිම යෙදුම් උෂ්ණත්වය අංශක 60 ක් වන අතර, එය සමඟ ලිහිසි කර ඇති ඇට වර්ග ලිහිසි නොකළ ඒවා මෙන් නිවා දමන්න. එසේම, ට්‍රක් රථවල ද්විත්ව රෝද නට් සහ පාද පද්ධතියකින් සුරක්ෂිත කර ඇත ", ලිහිසි තෙල් ගෙඩිය සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම, මෙය දරුණු හිසරදයකි. නමුත් පිටත රෝදය ආරක්ෂා කරන ගෙඩියම ලිහිසි කළ හැකිය. එසේ නොවේ. ඝන තෙල් සමඟ, නමුත් වර්තමානයේ ජනප්රිය ලිහිසි තෙල් 130- 150 අංශක වන අතර, ඔබ තිරිංග කිරීමේදී රෝද තැටිය රත් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය අතීතයේ පාවහන් ද දුර්ලභ ය, නමුත් අතීතයේ බිහිසුණු කතා තවමත් පවතී."
\\\ Mastercity.ru සංසදයෙන්
මම රෝද බෝල්ට් ලිහිසි කරන්නේ නැහැ මොකද මම හිතන්නේ ඔවුන්ට වාරයේදී ඇලවීමට වෙලාවක් නැති බවයි. නමුත් උදාහරණයක් ලෙස, වසර විස්සක් තිස්සේ ඉස්කුරුප්පු නොකළ ලැම්ඩා පරීක්ෂණය තවත් කාරණයකි.

15-11-2009 10:26

මගේ වැඩ වල ස්වභාවය අනුව, මම දිනකට මෙම බෝල්ට් ගලවමි, බෝල්ට් එක මලකඩ නම්, එය ලිහිසි නොකරන්නේ මන්ද? වසර 20 ක පළපුරුද්දෙන් ඔබට එය ගලවා ගැනීමට සිදුවනු ඇති බව ඔබට විශ්වාස නම්, තැටි යකඩ වලින් සාදා ඇත්නම්, ඒවා වාත්තු කළහොත් කමක් නැත, එවිට ලිහිසි තෙල් කේතුවකට වැටුණහොත්, එය. නිදහස් වෙන්න පුළුවන්.