නව ටොයොටා කොරොල්ලා ලොව පුරා වැඩිපුරම අපේක්ෂා කරන මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස ඔප්පු කර ඇත ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 නිකුතුව තරමක් ඉඩකඩ සහිත හා සුවපහසු රූපලාවණ්යාගාරයක් ඇත, අවම ඉන්ධන ප්රමාණය පරිභෝජනය කරයි, එය නගර මාර්ගවල සහ මහාමාර්ගවල ප්රවාහනය සඳහා විශිෂ්ට ලෙස සුදුසු වේ.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 යනු ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය කිරීම පිළිබඳ අවම අවශ්යතා සහිත ඉතා ප්රායෝගික හා තරමක් විශ්වාසදායක වාහනයකි. සැලසුමේ විශාල වැදගත්කමක් නව ටොයොටා නාගරික හා රටේ තත්වයන් යටතේ වාහනය ක්රියාත්මක කළ හැකි අත්හිටුවීමට කොරොලස් විසින් අත්හිටුවීම වාදනය කළහ.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 අනිවාර්යයෙන්ම පසු විපරම නවීකරණයට යටත් වේ. නව මාදිලි වින්යාසයක් වර්ධනය කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයා සෑම විටම මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන සැලකිල්ලට ගනු ඇත. ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 නිකුත් කරන ලද ආකෘති මීට පෙර පරම්පරාවන් විසින් ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ විකුණුම් ශ්රේණිගත කිරීමේ පළමු ස්ථානවල පළමු ස්ථානවල සෑම විටම නිකුත් කර ඇත.

නව ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 ලෝක ප්රජාව විසින් 2012 දී මූලාකෘතියක ප්රදර්ශනයේදී නියෝජනය කරන ලදී. පෙර මාදිලි හා සසඳන විට ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 බාහිරව වඩාත් සංයුක්ත වන අතර වඩාත් සුවපහසු බව පෙනේ. ටොයොටා රෝද බේස් කඳවුර කොරොල්ලා 2016 මිලිමීටර් 2700 ක් වන අතර පළල 1535 මි.මී.

යාවත්කාලීන කරන ලද ටොයොටා කොරොල්ලා 2016

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 මේ වසරේ මාර්තු මාසයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද, අලුත් ඉදිරිපස බම්පර්, ශරීරය සහ රේඩියේටර් ග්රිල් සමඟ වඩාත් සිත්ගන්නාසුළුයි. යුරෝපීය රටවල වෙළඳපලවල ඇති මෘත දේහය සහිත ආකෘතියේ පළමු විකුණුම් මෙම ගිම්හානයේදී සිදු කරන ලදී. මොස්කව්හිදී, ජුනි මැද භාගයේදී රුසියානු ඉදිරිපත් කිරීමක් පැවැත්විණි. ටොයොටා හි ප්රතිස්ථාපන ආකෘතිය කොරොල්ලා 2016 ඇත නව ශරීරය.

ඡායාරූපවල, යන්ත්රය ස්ථාපනය කර ඇති බව වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලිය හැකිය:

• යාවත්කාලීන කරන ලද ඉදිරිපස බම්පර්;
• ප්රධාන දෘෂ්ටි අලුත් සමඟ lED FILS;
• ක්රෝම් දොර දොරවල්.

වැදගත්! ටොයොටා කොරොල්ලාගේ ප්රතිස්ථාපන ආකෘතිය, මෙම ලිපියේ ඉදිරිපත් කර ඇති මෙම ඡායාරූපය සෙවනැලි කිහිපයකින් ඉදිරිපත් කර ඇත: පෘථිවි ලෝකඩ, ප්ලැටිනම් ලෝකඩ, ටෝකියෝ රතු. මෙම නවෝත්පාදනයට ස්තූතියි, නිව් ටෝටා කොරොල්ලා 2016 වර්ණයන්හි වර්ණ පරාසය, එහි ඡායාරූපය විස්තරාත්මකව සලකා බැලිය හැකිය, දැනටමත් මූලික සෙවන නවයකින් ලබා ගත හැකිය.

රූපලාවණ්යාගාරයේ යාවත්කාලීන කිරීම්

කුඩා වෙනසක කැබින් තුළ, ඉදිරිපස පුවරුව උපකරණ ස්ථාන ප්රදේශයේ, වර්ණ තිරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වර්ණ තිරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය බොත්තම් කිහිපයක් ඇති දේශගුණික පාලන පාලන ඒකකය යාවත්කාලීන වේ. ටොයොටා බහුමාධ්ය පද්ධතියට, කොරොල්ලා 2016 ටච්ස්ක්රීන් සංදර්ශකයක් ඇත, එහි විකර්ණය අඟල් 7 ක් පමණ වේ. අවුට් පරිවරණයේ ලක්ෂණ සහ වඩාත් සෞන්දර්යාත්මකව ආකර්ශනීය උපකරණවල ලක්ෂණවල දියුණුව සහ වැඩි දියුණු කිරීම ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 E170.

යාවත්කාලීන කරන ලද ටොයොටා හි මූලික වින්යාසය තුළ, කොරොල්ලා 2016 ටොයොටා ආරක්ෂිත අර්ථයේ විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද ක්රියාකාරී ලෙස භාවිතා කරයි, එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• සංචාරක තීරු පාලන පද්ධතිය;
• ඉදිරිපස ඉදිරිපස ision ට්ටනය පිළිබඳ ඇඟවීම්වල යාන්ත්රණය;
• මාර්ග සං signs ා තීරණය කිරීමේ උපකරණයක්;
• දිගු දුර ආලෝකකරණ පද්ධතිය ස්වයංක්රීය නියාමනය කිරීමේ යාන්ත්රණය;
• era-glonass උපාංගය ගෘහස්ථ ආකෘති වලින් සමන්විත වේ.

තාක්ෂණික උපකරණ

තාක්ෂණික උපකරණ විෂය පිළිබඳ ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 ගුණයකින් යුත් විදුලි බල ඇම්ප්ලිෆයර් මෙන්ම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර සැනසිල්ල වැඩි කිරීම සඳහා යාවත්කාලීන කළ උල්පත් සමඟ අත්හිටුවීම.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 අනුවාදය උතුරු ඇමරිකාවේ ප්රාන්ත සඳහා ආකෘතිය දෘශ්යමය වශයෙන් වෙනස් පෙරමුණක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ආකෘතිය අත්පත් කර ගැනීම සඳහා වන අයදුම්පත පිළිගැනීම 2016 ජූලි 4 වන දින ආරම්භ විය. සූදානම් කළ වාහනවල පළමු බෙදාහැරීම් අගෝස්තු දෙවන භාගයේදී සිදු කරන ලදී. යාවත්කාලීන කරන ලද සෙවන් ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 රූබල් 60,000 ක් පමණ සඳහා වඩා මිල අධික බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 හි පිරිවැය ආරම්භ වන්නේ නව ශරීරයේ 2016 ආරම්භ වන්නේ ලීටර් 99 ක මෝර්ට් කිරීමේ ප්රවේශ මට්ටම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රූබල් 949,000 කින් ය. සිට. සහ mcpp.

ඇතුළත් කර ඇති මූලික පැකේජයේ:

• aBS පද්ධතිය;
• උසස් තත්ත්වයේ වායු සමීකරණ;
• ඉදිරිපස රත් වූ ආසන;
• ඉදිරිපස එයාර් බෑග්;
• විදුලි ධාවකය සහිත බල කවුළු;
• ඩයෝඩ් චැසි;
• රත් වූ දර්පණ විද්යුත් ධාවකයක් භාවිතා කරමින් පාලනය වේ.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 ඊට අනුකූල වේ බලවත් එන්ජිම සහ යාන්ත්ර විද්යාව, ඒ සඳහා දැනටමත් රූබල් 1,059,000 ක් වැය වේ. අතිරේක විචලනයකගේ මිල රූබල් 37,000 කි. මෙම උපකරණ සම්භාව්ය ලෙස හැඳින්වෙන නමුත් අනුපූරක වන්නේ පබ්ලික කොට්ට දෙකකින් පමණි. බී සන්නද්ධ නොවේ. විලාසිතාවේ සැකසුම, එහි අවම වටිනාකම 1 109 000 r වේ.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 හි විලාසය ශෛලිය ඇතුළත් වන්නේ:

• මීදුම විදුලි පහන්;
• කථිකයන් හතර දෙනෙකුගෙන් සමන්විත පුරාණ Mp3 පද්ධතිය;
• පසුපස දොරවල් වල විදුලි ජනේල ක්රියාත්මක වේ;
• ඇලෝයි ඩිස්ටර් දහසය;
• රත් වූ සුක්කානම රෝදය.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 දෘඩාංග විලාසිතාව සහ අවම වශයෙන් 1,208 000 r සඳහා වැය වේ. එවැනි නවෝත්පාදනයන් සපයයි:

• lEDS;
• කඳුකරයේ චලනයේ ආරම්භය ස්ථාවර ආධාරක අංගනය සමඟ ස්ථාවර කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
• ද්විත්ව පැත්තක දේශගුණික පාලනය;
• උණුසුම වින්ඩ්ෂීල්ඩ්;
• කැමරාව පසුපස දර්ශනය පෙන්වයි;

"ටොයොටා කොරොල්ලා" E170 මෝටර් රථය වික්රමාන්විත ප්රවේශ උපාංගයක් සහ කැඩපත තුළට ඉදිකර ඇති ස්විචල් විදුලි පහන්, prestestigeigncerforation යන්නෙන් අදහස් කෙරේ.

ටොයොටා හි වින්යාස කිරීමේ සියලුම ප්රභේද කොරොල්ලා 2016 එන්ජින් බලයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇත, පවතින ක්රියාකාරීත්වයේ සහ සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ ලැයිස්තුවක්. සෑම වාහන වෙනස් කිරීමකදීම ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 තැටි තිරිංග අදාළ වේ. ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 විසින් යාවත්කාලීන කරන ලද, සැනසිල්ල, සැනසිල්ල, සැනසිල්ල, සැනසිල්ල සහ සාධාරණ වටිනාකම් අනුපාතය මෙන්ම අනෙක් තාක්ෂණික දත්ත සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔවුන්ගේ කොටසෙහි හොඳම මාදිලි ය.

පසුගිය වසරේ ප්රති Results ල

ජපන් සෙඩාන් ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 ගෘහ මෝටර් රථකයින් අතර ඉතා ජනප්රියයි. පසුගිය වසර පුරා විකුණුම් මට්ටමේ ප්රති results ල සැලකිල්ලට ගනිමින් රුසියාවේ ඒකක 6,100 කට වැඩි ප්රමාණයක් මිල දී ගෙන ඇති බව තීරණය කළ හැකිය. ටොයොටා හි විකුණුම් කොරොලාස් 2016 ලෝක වෙළඳපොලේ 2016 සෑම වසරකම 1,000,000 ඉක්මවයි. එමනිසා, එය නිකුත් වී වසර කිහිපයකට පසු සෙඩාන් හි සැකසුම යාවත්කාලීන කිරීමට නිෂ්පාදකයා තීරණය කිරීම පුදුමයක් නොවේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 "" හැකි සෑම සබඳතාවලම වාරික මෝටර් රථය "යන ආදර්ශ පා the ය යටතේ නිකුත් කරන ලදී. ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන්, සැකයක් නැත, නමුත් වාරික පිළිබඳ සටන් පා ans අනිවාර්යයෙන්ම අතිශයෝක්තියට නංවනු ලැබේ. යථාර්ථය නම්, ගනුදෙනුකරුවන් වැඩිදියුණු කළ සදියන් කෙනෙකු ලෙස පෙනේ යුරෝපීය වෙළඳ නාමය පන්තියේ සිට කාර්.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 2016 නම් නව ශරීරයක් ලැබීමෙන් පසු, දෘශ්යමය බලගතු බම්පර් එක ප්රකාශ කළ හැකි නම්, ටොයොටා කොරොල්ලාගේ පහළ ස්ථරයේ සංවර්ධකයින්ගේ අවධානයට යොමු විය සහ පුළුල් වායු ප්රමාණයක්.

දීර් extended අඩු වායු නළය නිසා ස්කයි රේඩියේටර් ග්රිල් සහ LED වලින් පිරුණු සිහින් රේඩියේටර් ග්රිල් සහ පටු හෙඩ් ලයිට් සමඟ සඩාන් සන්නද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. සරල ටොයොටා හෙඩ් ලයිට් කොරොලජන් සැහැල්ලු බල්බ සහිත කොරොල්ලා මූලික වින්යාසය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

නෝවා පෝෂණය ආකෘති ටොයොටා. කොරොල්ලා සගයා වූ මුල් පසුපස බම්පර් සහ දෘශ්යාබාධිත ග්රැෆික්ස් සමඟ LED විදුලි පහන් වැඩි දියුණු කිරීම. නව ටොයොටා සඳහා ද, කොරොල්ලා 2016 මුල් සැලසුම සමඟ මිශ්ර රෝද ලබා ගත් අතර එනමල් වර්ණය සඳහා විකල්ප තුනක් ද: රතු, තද දුඹුරු, අළු.

නව ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 බහුකාර්ය වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඉහළ, ඉන්වොයිසිය සහිත ඉන්වොයිසිය සහිත අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය අදාළ වේ.

ටොයොටා කොරොල්ලා මෝටර් රථයේ ඡායාරූපයේ, ඔබට තවත් නව අභ්යන්තර විකල්ප විකල්පයක්, උපකරණ පුවරුව, අහෝස්ට්රි, චාරිකා පරිගණකය, පුළුල් තිරයකින් සමන්විතය. වශයෙන් අමතර විකල්ප සුක්කානම් සුක්කානම් රෝදය, එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය එක් මුද්රණ බොත්තමක්කින්, යතුරක් නොමැතිව දොර විවෘත කරන්න.

සුක්කානම් අංග මෙන්ම ටොයොටා කොරොල්ලා හි අත්හිටුවීම සැලකිය යුතු දියුණුවක් ඇති වේ. එහි ලක්ෂණ නිසා මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසු වී ඇති අතර, බලපෑම සඳහා අවශ්ය උත්සාහයන් දරයි සුක්කානමනියත වශයෙන්ම සුළු. ජපන් ජාතිකයින් ශබ්ද පරිවරණයේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් උත්සාහයක් ගෙන මේ කාරණයේදී හොඳ ප්රති results ල ලබා ගැනීමට සමත් වේ.

ටොයොටා කොරොල්ලා එන්ජින් තොරතුරු

මෝටර් රථ ටොයොටා කොරොල්ලා 2016, දේශීය අනුවාදවල ස්ථාපනය කර, විශේෂ අවධානයට ලක්විය යුතුය. පළමුවෙන්ම, රුසියානු මාර්ග සඳහා මුදා හරින ලද ටොයොටා කොරොල්ලා සෙඩාන් සිලින්ඩර හතරක් සමඟ "වායුගෝලීය" තුනකින් සමන්විත වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

• 1.33 L 128 nm, ලීටර් 99 යි. සිට;
• 1.6 l 157 nm, ලීටර් 122 කි. සිට;
• 1.8 l 173 nm, ලීටර් 140 කි. සිට.

ටොයොටා කොරොල්ලා හි භාවිතා කරන බලශක්ති අංක ගේර්බොක්ස් සඳහා විකල්ප කිහිපයක් මගින් නැවත සකස් කර ඇත: යාන්ත්රික හයක්, යාන්ත්රික හයක්, මෙන්ම බහුවිධ S විචලනයන් මෙන්ම, සංගීත කණ්ඩායම් හතකින් වැඩ කරන, ව්යවර්ථ පරිවර්තකයකින් සමන්විත වේ. ටොයොටා කොරොල්ලා යාන්ත්ර විද්යාව මෝටර්ස් 1.33 හි භාවිතා වේ; 1.6, සහ විචල්යතා 1.6 ක ධාරිතාවයකින් යුත් වාහන වලින් සමන්විත වේ; 1.8 l.

ටොයොටා කොරොල්ලා සෙඩාන් විසින් තනිකරම ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ මුදා හරිනු ලැබේ. අත්හිටුවීම මැක්පර්සන් ඉදිරිපස රාක්ක සහ පසුපස බාල්ක වටා ස්ථාපනය කර ඇත. නව පරම්පරාවන් සංවර්ධනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ටොයොටා කොරොල්ලා චැසියන්ගේ වින්යාසය වෙනස් කරන ලදි, වඩාත් නිශ්චිතව, රාක්ක කම්පන සවි කිරීමේ යාන්ත්රණය,

පෙට්රල් පරිභෝජනය මූලික වින්යාසය චලන චක්රය ඒකාබද්ධ කර ඇත්නම් කිලෝමීටර 100 කට උපරිම ලීටර් 5.6 කට අනුරූප වේ. ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 සමඟ 1.6 යාන්ත්රික ගියර් පෙට්ටියක් සහ විචල්යයක් සහිත ආකෘතියක් සහ විචල්යයක ආකෘතිය - 6.3 එල් මෝටැවක උපරිම ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර් 100 කට ලීටර් 6.4 කි.

ක්රියාත්මක වීමේ ප්රසිද්ධ ගැටළු

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016, මෙන්ම පෙර පරම්පරාවේ නියෝජිතයින් ප්රමාණවත් ලෙස සහාය දක්වයි හොඳම සම්ප්රදායන් මෙම මෝටර් රථ සන්නාමය. කෙසේ වෙතත්, ටොයොටා කොරොල්ලාගේ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ වලට බලපෑම් කරන ගැටළු සහගත ගැටළු කිහිපයක් තිබිය යුතුය.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 හි බොහෝ හිමිකරුවන් කිසිදු දුෂ්කරතාවයකින් තොරව රිය පැදවීම සිදු කරයි. නමුත් අවශ්ය නම් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම, එහි ප්රති .ලයක් ලෙස හොඳ විකල්පයක් සොයා ගැනීම සඳහා සියලු නෝඩ් පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට කාලය ලබා දිය යුතුය.

ටොයොටා හි සිරුරේ කොරොස් 2016 දී විඛාදනයට නැඹුරුතාවයක් නොමැති බව මතක තබා ගත යුතුය. එමනිසා, මලකඩ සෑම විටම පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය තවදුරටත් අලුත් දෙයක් නොවන බවයි, භාවිතා කරන ලද අතර හදිසි අනතුරකින් සහභාගී වූ බවයි. එසේම, නවීන මාදිලි හෙඩ් ලයිට් වල සිදු කර ඇති සේදුම්වල තුණ්ඩ සමඟ ඇති ගැටළු වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර වේ.

චැසිය සහ සම්ප්රේෂණ ටොයොටා කොරොල්ලා

පෙර පරම්පරාවේ ආකෘතිවල සැබවින්ම අසාර්ථක කොටසක් වූයේ සුක්කානම තීරුවයි. සුක්කානම් පතුවළේ ගියර් මෙන්ම කුරුසිය, ටික කලකට පසු පරතරයක් දිස් වේ. ටොයොටා කොරොල්ලා මෝටර් රථයේ සමාන අඩුපාඩුවක් චලනය වන අවස්ථාවේ අප්රසන්න තට්ටු කිරීමක් සෑදීමට දායක වේ. නව මාදිලිවල, සමාන ගැටලුවක යෙදවුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට සමත් විය.ටොයොටා කොරොල්ලා නැවත සකස් කිරීම සඳහා චැසි වැඩ සමඟ වෙනත් ගැටළු පෙන්නුම් කළේය:

• අත් ඉතා ඉක්මණින් වෙහෙසට පත් විය;
• තීර්යක් ස්ථායිතා ස්ථායීකාරකය සිදුවිය;
• ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකවල ස්ථාපනය කර ඇති ආධාරක රයිබර්ස් මුහුණ දී තිබේ.

වැදගත්කම ගැන ruc ලදායී අඩුපාඩු ටොයොටා කොරොල්ලා සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන විශේෂවල කීමට කිසිවක් නැත. කෙසේ වෙතත්, ටොයොටා කොරොල්ලාට නැවත කැඳවීම සඳහා රියදුරා සුවය ලබා ගත හැකි පද්ධතියකින් සමන්විතය. ආම්පන් මාරුව අතරතුර ස්ථිර ජිප්ස් සහ කම්පන, මධ්යස්ථව මධ්යස්ථව අවාසනාවන්ත ලෙස, ටොයොටා කොරොල්ලා 2016 හි අනෙකුත් ගැටළු වල ඇති වෙනත් ගැටළු ඉක්මවා යාමේ උෂ්ණත්වය ඉක්මවා යාම සහ අනෙකුත් ගැටළු සම්පූර්ණයෙන් නිවැරදි කරනු ලැබේ.

මෙම වීඩියෝව කියවීමෙන් ටොයොටා කොරොල්ලා මෝටර් රථය 2016 පිළිබඳ වැඩි විස්තර ලබා ගත හැකිය.

මේ වසරේ ටොයොටා කොරොල්ලා සං sign ා සංවත්සරය සමරයි - අවුරුදු 50! අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ කාර් මිලියන 113 කට වැඩි ප්රමාණයක් පරම්පරා ගණනාවක් තිස්සේ නිකුත් කරන ලදී - මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත ඉතිහාසයේම එක් ආකෘතියක් සඳහා වූ නිරපේක්ෂ වාර්තාවකි. උතුම් චරිතාපදානය, හරිද? රුසියාවේ පවා, ෆෝඩ් නාභිගත කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය විදේශීය මෝටර් රථය වන අතර, ෆෝඩ් ෆෝකස් - පාවිච්චි කළ කාර් ඇතුළුව. නමුත් වැඩි කල් නොගොස් කොරොල්ලාට මෙය අහිමි විය හැකිය ගෞරවනීය මාතෘකාව. ආනයනික "කොරොල්ලා" සඳහා මිල ඉහළ නැංවූ මුදල් අනුපාතය සහ කඩා වැටීම කිහිප වතාවක්ම ඉහළ නැංවීය. නමුත් රුසියානු නියෝජනය අත්හරින්නේ නැත: කොරොල්ලා දැන් වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ වෙළඳපොළට නොපැමිණියේ නම්, මිල තවමත් ඉහළ මට්ටමක පවතී, එසේ නම්, ඇයට ඇගේ අත්වැසුම් අපේක්ෂිත වාරිකයක් ලබා නොගන්නේ මන්ද?

ටොයොටා කොරොල්ලා 2013.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016.

හිමිකම් පෑම සමඟ සැලසුම් කිරීම

ඔව්, ඔව්, එය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ හෝ ජපානයේ "දූෂිතයින්", සිසුන් සහ ගෘහණියන් යන අතර, යුරෝපීය හා රුසියානු ජාතිකයින් සඳහා වන අතර යුරෝපීය හා රුසියානු ජාතිකයින් සඳහා වේ ටොයෝටා වෙළඳපොල කොරොල්ලාට ඊනියා "කීර්තිමත්" ution ාතනය සිදු කරයි. ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ සැලසුමෙනි. යාවත්කාලීන කිරීම ඉදිරියේ කොරොල්ලා සොයා ගත් ආකාරය මතකද? නැති තරම් - මෝටර් රථයට අපේ මාර්ගවල ගැනීමට කාලය නොතිබුණි. නමුත් මෙය මතක තබා ගැනීම පහසුය! ඉදිරිපස කොටස බෙහෙවින් ආක්රමණශීලී වී ඇත - හයිඩ්රජන් ටොයොටා මිරායිගේ විලාසිතාවේ. පුළුල් වායු ප්රමාණයක්, පටු ටොප් ජාලයක් සහ "කොල්ලකාරී" හෙඩ් ලයිට් සහ "ඉහළ" සම්පූර්ණ කට්ටල දෙකකින් දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම මෙහෙයවනු ලැබේ.

පිටුපස, ඒවාට වඩා පිරිවැයක් නොදක්වන අතර රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන පරිදි දැනටමත් ටෙස්ට් කර ඇත - ටොයෝටා කැමරිහි සෙඩාන්. සැහැල්ලුවෙන් ලාම්පු වෙනස් වී ඇති අතර එය දැන් තුනී ක්රෝම් තීරුවකට පිවිසෙයි. මාර්ගය වන විට ටොයොටා හි, ශරීර පැනල් අතර ඇති හිඩැස් "කොරොල්ලාස්" හි මිලිමීටර 5 ට එරෙහිව මිලිමීටර 4 ක් පමණ මිලිමීටර 4 ක් පමණ වන බව ටොයොටා හි ඔවුන් විශේෂයෙන් ආඩම්බරය. අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා සෙඩාන් නිපදවන බව මතක තබා ගන්න. මෙම විකුණුම් පරිමාව සමඟ - පසුගිය වසරේ කාර් 6,137 ක් - නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය කිරීම පිළිබඳ කතා සහ කථාවක් නොමැත.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2013.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2016.

දෝෂ පිළිබඳ වැඩ කරන්න

කෙසේ වෙතත්, සැලසුම සඳහා අපි "කොරොල්ලා" සහ දිවුරන්නේ නැත. තවත් දෙයක් වන්නේ අභ්යන්තරයයි. රැඩිකල් ලෙස, ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය වෙනස් නොවූ නමුත් රූපලාවණ්යාගාරය අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳය - ලාභ රිදී ප්ලාස්ටික් ප්ලාස්ටික් ප්රායෝගිකව ඉතිරි නොවේ, ඉදිරිපස පුවරුවේ මෘදු "ආ roke ාත" ද්රව්යයක් දිස්වේ.

තවත් "කොරොල්ලා", ඕවර් විලාසිතාවේ වටකුරු පරමෘතීන්, උපකරණවල එකතුවක වර්ණ සංදර්ශකය සහ බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක නව දේශගුණික පරතරයක්, උපකරණවල එකතුවක් සහ බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක් ඇත. රියදුරුගේ දොරටුවක, සියලුම ස්වයංක්රීය හැකියාවන් ආඩම්බර වේ - ස්වයංක්රීය කවුළු හතරම. ඉන්න! අවසාන වශයෙන්, සුප්රසිද්ධ දියර ස් stal ටික වේලාවන් පහත දැක්වේ - ආලෝකමත් වූ ස්ථානය දිලිසෙන ස්ථානයට, ළමා පුටුවක් ඉදිරිපස අසුනට සවි කිරීම සඳහා එයාර් බෑගයේ විසන්ධි කිරීම ගැන අනතුරු අඟවයි.

අඩුපාඩු නොමැතිව එය වැය නොවීය. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි ටොයොටා ස්පර්ශක 2 පද්ධතිය පාලනය කිරීම ඔබට සංගීතයේ පරිමාව ඉක්මණින් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඇඟිලි සලකුණු දිලිසෙන වීදුරු පැනලයේ පවතී. පිටත්වීම මත සුක්කානම් තීරුව වෙනස් කිරීම තවමත් ප්රමාණවත් නොවන අතර කෘතිම පටක ආසන වන අතර එය අව්ව කාලගුණය තුළ උණුසුම් වේ. "කොරොල්ලා" සුක්කානම රෝදය උනු කරන නමුත් පසුපස සෝෆා හි රත් වූ නමුත් තරඟකරුවන් සිටීද, එවැනි උපකරණ තිබේ: හුදුනයි එලන්ට්රා සහ ස්කොඩා ඔක්ටේරිය. ඊට අමතරව, ගැමා ඉදිරිපස "කීර්තිය" උපකරණ ආපසු ලබා දුන්නේය පසුපස සංවේදක වාහන නැවැත්වීම, දැන් වැඩි සෞන්දර්යාත්මක, බම්පර් සමඟ, සැපපහසු ප්රවේශය සමඟ ගලා යයි. ජපන් ජාතිකයින් අවසානයේ යතුරු යාවත්කාලීන කළේය - දැන් ඔවුන් සාක්කුවෙන් ඔවුන්ව ගලවා ගැනීම ගැන ලැජ්ජා නොවෙති (කලින් කලින් කළ ප්රධාන දාමයන්).

ඉක්මනින්? ශක්තිමත්ද? චෙරි!

"කොරොල්ලා" සඳහා පිරිනමන බලශක්ති ඒකකවල ගැමා වෙනස් වී නැත. ආරම්භක වෙනස් කිරීම 99 කින් යුත් 99 ක ශක්තිමත් 1.3 ක ඉන්ධන කාර්මිකයෙකු සමඟ 1.3, නමුත් යාවත්කාලීනයට පෙර එකම කොරොල්ලා සමඟ සමාන අනුවාදයන් පමණක් පරීක්ෂා කිරීමට අපට හැකි විය. මාර්ගය වන විට ටොයොටා හි නියෝජිතයින්, නාභිගත කණ්ඩායම සම්මුඛ සාකච්ඡා කරමින්, බොහෝ විභව ගැනුම්කරුවන් ගින්න මෙන් මෙම කොටුවෙන් දුවිති. මන්ද? පෙර පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනයේ උදාවෙමින් තබා ඇති පැරණි රොබෝ බහුමාධ්යය ඔවුන් ඇයව ව්යාකූල කරයි.

නැවතත් අපි එය සතුටින් සටහන් කරමු ටොයූටෝව්ස්කි විචලනය ඉතා හොඳයි! ඒ වගේම රථවාහන ඇනාපා නැවත පිරවීම (මොස්කව් මෙතරම් තදබදය සහ සිහින දකින්නේ නැත!) සහ ධාවන පථයේ දී ඊට අමතරව, ටොයොටා ප්රකාශ කරන්නේ සංසන්දනය සඳහා ඉදිරිපත් කළ මෙම විචල්යයන් ප්රායෝගිකව කිසිදු අසාමාන්ය දෙයක් නොමැති බවයි. මීටර 30,000 ට අඩු සැතපුම් ගණනක් සාදා ඇත.

ගෑස්ලයින් වායුගෝලීය දෙකක් විචල්යය සමඟ ලබා ගත හැකිය - 1.6 (HP) සහ 1.8 (HP) ලීටර් 1.8). අපි අනිවාර්යයෙන්ම ඡන්දය ප්රකාශ කරන්නේ වඩා ප්රබල විකල්පයක් සඳහා! විධිමත් ලෙස ඔවුන් අතර වෙනස කුඩායි - "අශ්වයන් 18 ක් පමණ", 19 n ∙ 9. 19 n සිට තත්පර 0.9 ක් සහ තත්පර 0.9 ක් ඕවර් ලකන්න. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, "කොරොල්ලා" සාඩබ්ලිව්.ඊ. 1.8 වඩාත් ප්රසන්න වේ - රටේ මාර්ගවල අභිබවා යාම සහ පෙඩලය බිම ගිලගෙන අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීම. එමනිසා, 1.8 ට නොඅඩු 1.8 - අනුභව කරන්න "- සාමාන්ය වියදම, රථවාහන තදබදය සැලකිල්ලට ගනිමින් 8.2 L / 100 කි.මී. එපමණක්ද නොව, 1.8, ටොෝටා නියෝජිතයන්ගේ වචන වලින් ඔබට පෙට්රල් AI-92 "පෝෂණය කළ හැකිය. හොඳ ප්රසාද දීමනාවක්!

බාගත කිරීමේදී දෝෂයක් ඇතිවිය.ටොයොටා කොරොල්ලා පසුපස මගීන් සුව පහසු සෝෆා සහ අඩි ගොඩක් ලබා දෙයි. නමුත් වාතාශ්රය පද්ධති පරිමතුවන් හෝ රූගත කිරීම් නොමැත

එබැවින් කොරොල්ලා වේගවත් වූයේ නැත, නමුත් ඇය නිහ er වුණා. එන්ජින් 1.8 සමඟ පමණක් නොවේ. ඉදිරිපස ආරුක්කු, දොර පැනල් සහ මෝටර් පලිහයේ ශබ්දය වැඩි දියුණු කරන ලදි - එය නූතන පංතියේ ළමයින්ගේ මට්ටමට ඇද ගන්නා ලදී. මෙය විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු ය. යාවත්කාලීන කරන ලද "කොරොල්ලා" ඩ්රම් භාගයේ දී යාවත්කාලීන කරන ලද "කොරොල්ලා" ඩ්රම් භාගයේ දී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. අඟල් 16 ටයර් 16 ටයර් "ගායනා" වෙනදාට වඩා හයියෙන් රළු ඇස්ෆල්ට් බල කරයි.

මාර්ගය වන රෝදය පිටුපස "කොරොල්ලා" පිටුපස තවමත් ප්රාථමික හා දුප්පත් ඇස්ෆල්ට් මත සංක්රමණය විය හැකිය - ඒ සමඟම රාව් 4 ක්රොස්වොව්ට වඩා එය වඩාත් සුවපහසු වේ! ස්ප්රින්ග්ස් සහ කම්පන අවශෝෂකවල ලක්ෂණ රළ සම්පූර්ණ භාරයේ ඇති බෙදීම් අඩු කිරීම සඳහා වෙනස් කරන ලද නමුත්, මේ නිසා කොරොල්ලා දැන් තියුණු දාර සහිතව කම්පනය සපුරාලයි (කියවන්න - කියවන්න - කියවන්න - කියවන්න - වැඩිපුර පම්පළේ සන්ධි සහ ඇස්ෆල්ට්, රේල් පීලි සහ තොප්පි කපා). අවසාන බාර්කෝඩ් යනු "කලම්පූර්ණ" ශුන්යයක් සහිත නැවත සකස් කිරීමේ සුක්කානමකි. එය වඩා හොඳ විය - රියදුරුට වැඩි ප්රතිපෝෂණයක් ඇත.

ඉල්ලුම කුමක් වේද?

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ "කොරොල්ලා" විකුණුම් රැඩිකල් පැනීම සිදු නොවේ. ඔබම විනිශ්චය කරන්න - රූබල් මිලියනයකට (949 දහසකට) වඩා ලාභදායී වන්නේ කාර්මික විද්යාව හා එන්ජින් සමඟ ඇති ආරම්භක අනුවාදය පමණි 1.3. සාමි දැරිය හැකි කොරොල්ලා 1.6 විචලනය සමඟ - මෙය දැනටමත් රූබල් 1,059,000 ක්.

දේශගුණික පාලනය අවශ්යද? ඔබට "ශෛලීය ප්ලස්" පැකේජය දෙයා කිරීමට අවශ්ය නම් 1.6 ක් සහ කාර්මිකයන් 1.6 ක් සහ කාර්මිකයන් 1,245,000 ක් විචල්යයක් සමඟ රූබල් 1,245,000 ක් වන අතර, එන්ජිම සඳහා රූබල් 32,000 කට වඩා ගෙවීමට සිදුවේ. අවසාන වශයෙන්, ඉහළම ution ාතනය "කීර්තිය" සඳහා "කොරොල්ලා" 1.6 සහ 1,327,000 සඳහා රූබල් 1,295,000 ක් වැය වේ. මෙය මෑතකදී අප විසින් පරීක්ෂා කළ ප්රමාණයට වඩා මිල අධිකය. කැමරි වලට ගොඩක් ආසන්නයි! එහෙත්, ඔබ තවමත් කොරෝලෝ සමඟ ඔබේ ඉරණම ගැටගැසීමට තීරණය කරන්නේ නම්, දැනගන්න - දැන් ඇය වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳ තත්වයක සිටී. රුසියාවේ 50 වන සංවත්සරය වාර්තාගත විකුණුම් සනිටුහන් කිරීම අනුකම්පාවකි.

ආකෘතිය
බලය, HP	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ
වැඩ කරන පරිමාව, CM3	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ
බලය, HP	99 at 6000 rpm	122 at 6000 rpm	140 at 6400 rpm
Nm ව්යවර්ථය	128 3800 RPM	5200 RPM ට	173 4000 ආර්පීඑම්
සාමාන්ය සාම්ප්රදායික ඉන්ධන පරිභෝජනය, L / 100 km	5.6	6.3	6.4
නගරය, එල් / 100 කි.මී.	7.2	8.2	8.3
කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වැඩි කිරීම	12.6	11.1	10.2
උපරිම වේගය, km / h	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ
දිග, මි.මී.	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ
පළල, මි.මී.	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ
උස, මි.මී.	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ
රෝද පදනම, මි.මී.	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ
බර මර්දනය, කි.ග්රෑ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ	අර තියෙන්නේ

ටොයොටා කොරොල්ලා - සංයුක්ත කාර් පන්තියේ එස්.

මෙම ආකෘතිය 1966 දී එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවකයේ කල්පවත්නා ස්ථානය සමඟ වුවද, මෙම ආකෘතිය සිය පන්තියේ වාර්තාගත හිමිකරුවෙකු බවට පත්විය. විකුණන ලද මුළු මෝටර් රථ සංඛ්යාව ඒකක මිලියන 10 ක් පමණ වේ. 1966 සිට පරම්පරා ගණනාවක පරම්පරා 9 ක් යුරෝපීය වෙළඳපොළට පැමිණ, ටොයොටා සන්නාමයේ කීර්තිය වැඩි කරමින් වෙළඳපොළ යටත් කර ගැනීම සඳහා දායක වේ. විකුණුම් පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන විට, සෑම නව පරම්පරාවක්ම කොරොල්ලා සමාගමේ ක්රියාකාරකම් සඳහා විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වර්තමානයේ සෑම ටොයොටා සන්නාම පහක්ම ලෝකයේ මුදා හරින සෑම ටොයොටා සන්නාමය පාහේ කොරොල්ලා ය. වාර්ෂිකව කොරොල්ලා මෝටර් රථ මිලියනයක් පමණ නිපදවනු ලැබේ. විකුණුම් පරිමාව අනුව යුරෝපීය වෙළඳපොල ජපානය සහ උතුරු ඇමරිකාවෙන් පසුව තෙවන ස්ථානවල, මෙම වෙළඳපල මෙම මෝටර් රථයේ ලෝක නිෂ්පාදනයෙන් 20% ක් වේ.

ඒ වන විට, 1997 වන තෙක්, සියලු දොළු පහත දැක්වෙන ආයතනවල ඇත: SEDAN, දොර තුනක සංයුක්ත, පහක සංයුක්ත, සෝපානය, කරත්තය. කෙසේ වෙතත්, සියලු අලි මුළුමනින්ම වෙනස් විය ශරීර විස්තර ජපානයේ සෙසු මාදිලිවලට නොගැලපේ ස්වාධීන ආකෘතිය. 1984 සිට, ටොයොටා කොරොල්ලා වන ටොයොටා කොරොල්ලා, නමුත් "මොබයිබ්" සහ "ජංගම ජීටී" විකල්ප තවමත් පසුපස ප්රමුඛ රෝද ඇත: I., සම්භාව්ය පිරිසැලසුම, පෙරහන්, රෝද පසුපස. සම්භාව්ය පිරිසැලසුමේ කොරොල්ලා මත පහත මෝටර් රථ ස්ථාපනය කරන ලදි: 55 HP ලීටර් 1.2 කි සහ 14 HP ධාරිතාවයකින් 1.3 l ලීටර් 75 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් (1588 CM3, "පහළ" කැම්ෂාෆ්ට්) එන්ජිම. සිට. 1-වාණිජ ග්රෑම් 1 ක් හෝ ලීටර් 86 ක් සමඟ. සිට. 2-කුටීර 2 ක් මෙන්ම ලීටර් 124 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් 1.6 ක් (1587 සීඑම් 3). සිට. ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලිත ඉන්ධන එන්නතක් සමඟ. මෙම මෝටරය "කූපේ" විකල්පයේ ස්ථාපනය කර ඇත. 58 HP ධාරිතාවයකින් යුත් 1.8 l (1839 cm3) ඩීසල් පරිමාව ඉදිරිපස මෝටර් රථවල කොරොල්ලා නිර්මාණය කර ඇති පහත මෝටර් රථයක් ස්ථාපනය කර ඇත: ලීටර් 74 ක ධාරිතාවයකින් 1.3 එල්. සිට.; 71 HP ධාරිතාවයකින් යුත් 1.6 l පරිමාව පිටවන ගෑස් ප්රතිදාන පද්ධතියට ගොඩනඟන ලද උත්ප්රේරකයක් සමඟ; 64 hp ධාරිතාව 64 ක ධාරිතාවයකින් යුත් 1.8 l (1839 cm3) පරිමාවක් සහිත ඩීසල් ඉඩකඩ සහිත රූපලාවණ්යාගාරයක් වැනි ඔහුගේ සියලු කුඩා අවාසි සහිත, එන්ජිමේ යම් ශබ්දයක් වැනි, කොරොල්ලාට හොඳ ත්වරණ ලක්ෂණ, අධික වේගයක් ඇත, අඩු ප්රවාහයක් ඉන්ධන සහ විස්මිත කල්පැවැත්ම.

ටොයොටා කොරොල්ලා හයවන පරම්පරාව 1987 දී IT90 මෘත දේහය. යල් පැන ගිය, අද, ශරීර නිර්මාණය, නමුත් විශිෂ්ට එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ විඛාදනයේ පෙනුමට හොඳ ප්රතිරෝධයක්, මෙම ආකෘතිය ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ බෙහෙවින් ජනප්රිය කරයි. මීට අමතරව, ටොයොටා කොරොල්ලාගේ නිසැකවම ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සියලුම නෝඩ් සහ සමස්ථ මෙන්ම යහපත් ධාවන ගුණාත්මකභාවය. අසූව දශකයේ අග භාගයේදී, A81 / 82 ශරීරයේ පළමු කොරො කරුවාද, විශේෂයෙන් ජපානයේ සිට දකුණු අත මෝටර් රථ වාහනවල පළමු ප්රථම ප්රවාහයට ගෙන එන ලදී. මඳ වේලාවකට පසුව, බාර්ටර් හි අනූගේ අනූවක වෙළඳාමේ නව කාබරේටර් සෙඩාන්වරු සිටියහ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් අද දක්වාම ආරක්ෂිතව ජීවත් වූහ.

1987 සිට 1992 දක්වා කොරොල්ලා සඳහා ගෑස්ලයින් එන්ජින් හතරක් පමණි, 1.3 (2E, කාබ්යුරුටර්), 1.3 (2E, එන්නත්), දෙකම - 2-වෑටි, 1.6 (4AF, කාබ්යුටර්) සහ 1.6 (4A-FE, එන්නත්,. අනාගතයේදී 100 වන ශරීරයේ කොරොල්ලා වෙත සාර්ථකව ගමන් කළේය).

"වියලන ලද" කොරොල්ලා පරම්පරාව (IT100 හි ශරීරයේ), 1992 දී සිදු විය. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පුළුල් වන අතර පසුපස අසුනේ පවා ඔසවන පටිය තරමක් ඉඩකඩ සහිත විය. IN100 හි ශරීරය පරම්පරාවේ, පසුපස අත්හිටුවීම නැවත සකස් කරන ලදී. මුහුණ නැති පෙනුම, නමුත් නිරන්තර පාරිභෝගික ගුණාංග සමූහයක්: හොඳ, සිනිඳු, යහපත් හැසිරවීම, සුවපහසු අභ්යන්තරයක් සහ ප්රසන්න සුක්කාරියක් මෝටර් රථයේ පරිපූර්ණ විශ්වසනීයත්වය සමඟ සංයුක්ත වේ. 94 දී දූෂිතයින්ගේ මුහුණතුල් කිරීම, I.e. විකාරරූපී ග්රිල්, ඉදිරිපස බම්පර්, පසුපස ඔප්ලික්ස්), 4A-FE, 1600 CM3, 16LEVS, බහු ලක්ෂ්ය ඉන්ධන ලොක්කා, 4wd පූර්ණ කාලීන (ස්ථිර) රෝද හතරේ ධාවනය). 1997 වන තෙක් මෙම මාරුව නව එකක් ආදේශ කිරීමට පැමිණි විට 1997 වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

8 වන පරම්පරාවේ ටොයොටා කොරොල්ලාගේ හරය 1997 මැයි මාසයේදී සිදු විය. දර්ශක 110 හි ශරීරයේ කොරොල්ලා පරම්පරාවට වර්ග කිහිපයක් තිබේ: සදියාන්ට අමතරව, දොරවල් 3- සහ 5 හැච්බැක් ද, කරත්තයක් සහ සැබෑ "කැෆේ රියල්ඩර්" කොරොල්ලා ජී 6 , රූපයෙන් vw වෙත ළඟා වීම ගොල්ෆ් ජීටීඅයි. මෙම පරම්පරාවේ සෝපානය පිළිබඳ ශරීරයේ කොරොලා එක්සත් රාජධානියට නිෂ්පාදනය සඳහා මාරු කරන ලදී. මෙම සෑම මෝටර් රථයකම රූපලාවණ්යාගාරයේ අනුවාද තුනක්: ලයින් ටෙරා (සරල), ලයින් සොල් සහ ලෙනා ලූනා.

නව පරම්පරාවට ශරීරයේ බල රාමුවේ පූර්වගාමියාගෙන් උරුම විය, එය නව පැනල් එල්ලා තැබීය. කනස්සල්ල තමාගේම දෑ දීමට තීරණය කළේය ජනප්රිය ආකෘතිය සුළු වශයෙන් පෙනුම, ඉදිරිපස කොටස වටකුරු වර්ණ ගැන්වූ "ඇස්" රළු "ෆැඩික්ස්), සුබර්බොගර් සහ විකාරරූපීව රේඩියේටර්ගේ" දැලයට පටහැනිව ", වහාම එය වහාම වෙන් කර ඇත" පංතියේ ළමයින් ". සිත් ඇදගන්නාසුළු පෙනුම සහ ඉදිරිපස සිදුරු සහිත බම්පර් ස්පොයිලර්, සහ පසුපස විදුලි පහන් වර්ණ රහිත ඕවලාකාර "හැරවුම් සං als ා" සමඟ. තරමක් පෙලගැසී ඇති ලිනන් ලිනන් රෙදි සහ නව රෝද සහිත ලිබන් සහිත නව පැති කවුළුවලට ස්තූතියි, සෙඩාන් කැපී පෙනෙන හා පැත්තකි. ඇත්ත, මෙම කෝණය එතරම් ප්රකාශිත නොවන නමුත් පූර්වගාමියා සමඟ සසඳන විට, ධනාත්මක මාරුවීම් පැහැදිලිය. ස්වාධීන අත්හිටුවීම සියලුම රෝද එකම හා සමානව රඳවා තබා ඇති අතර ටිකක් වෙනස් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය මහජනයාට බොහෝ දුරට කඩා වැටුණු අතර එය යුරෝපයේ "වසරේ මෝටර් රථය" ගෞරවනීය නාමයයි. බී යනු ඊනියා යුරෝ කොරොල්ලා යනුවෙන් හැඳින්වෙන අතර එය යුරෝපීය වෙළඳපොල සඳහා විශේෂයෙන් නිපදවීය. අනෙක් අතට, උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා ටොයොටා කොරොල්ලා ආකෘතිය (ෂෙව්රොලට් ප්රියං සමඟ එක්සත් වී) තමන්ගේම, යුරෝපීය "අනුවාදයට වඩා, ශරීරයට වඩා අඩු මුල් පිටපතක් ලැබුණි.

සුමටනය, ඕවලාකාර සහ හුදෙක් වටකුරු ආකාරවල විශාල පැවතීමේ දිශාවට කොරොල්ලා හි අභ්යන්තරය වෙනස් කරන ලදී. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කාරණය, ස්වරූපයෙන් හා අන්තර්ගතය එකමුතුව පිළිබඳ මූලධර්මය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරයි: හෙඩ් ලයිට් ඕවලාකාර නම්, වාතාශ්රය පාලනය කරන ගැටය පෙර පරම්පරාවන් මෙන් මිරිකීමකි. හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත ආසනයේ ගැලපීම් තුනක් සහිත පහසු රියදුරු ආසනය, නමුත් කොට්ටය සකස් කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රශස්ත නොවේ. උස-වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, වටකුරු උපකරණ පුවරුවක ස්වරූපයෙන් විශාල උපකරණ තොරතුරු පරිමාණයන්, විශිෂ්ට ආම්පන්න ඇතුළත් කිරීම පැහැදිලිකම - මේ සියල්ල, ටොයොටා කොරොල්ලාගේ සාම්ප්රදායික ලක්ෂණ, පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට මෘදු විය. දොරවල්වල වර්ණ රෙදි ඇතුළු කිරීම් අතිරේක සැනසීමක් ඇති කරයි, නමුත් මෙහි මෙහිදී ආලෝකය බීජ් ප්ලාස්ටික් සමඟ අභ්යන්තර කැපීම හා සීමාවන් පිළිබඳ ප්රවේශයන් ප්රායෝගික ලෙස පිළිගත නොහැක. පෙරමුණ ආසනවල සැනසීම ඉතා සුවපහසුව නම්, පසුපස ආසනවල පසුපස මගීන් පැහැදිලිවම ඔහුගේ හිසට වඩා ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැති අතර, ඔවුන් සෙඩාන් හි මේ පිළිබඳව කිසි විටෙකත් අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, එස්ටින්බෙක්හි, මිනිසුන්ට යන්න සිදුවනු ඇත සිවිලිම ස්පර්ශ නොකිරීමට හිස ඇලවීම. මේ සම්බන්ධයෙන්, එය පසුපස අසුනේ තුන්වන දුමාරයක තිබීම ගැන එය ව්යාකූල වේ. ඒ අතරම, "ලාභ" අනුවාද මත, ඔහුගේ පිටුපසට, කඳ වැඩි කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර කඳ වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ නොදේ, එය දැනටමත් සමාන මානයන්ගේ ලාභම ආකෘතිවල අන්තර්ගතය බවට පත්ව ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ටොයොටා කොරොල්ලා හි සම්මත අනුවාදයන්හි කැබින් එකේ උපකරණ හුදෙක් මුදල් සඳහා හිඟ වන අතර, කොරියන් කිසිසේත් ලෙදර් අභ්යන්තරයක් කිසිසේත් රතු ගසක් සමඟ නිම කිරීම, සියලු වර්ග සහිත ධාවකයන් ගැන සඳහන් නොකරයි. "ජපාන" උපකරණවල "ෂිගුලෙව්ස්කි" ට ආසන්න වන අතර "දුසිම් ගණනක්" වෙත ළඟා නොවේ. අභ්යන්තර කැඩපත වඩාත් විය හැකි නමුත් දෘශ්යතාව සතුටුදායක ය. කඳේ රූපලාවණ්යාගාරයේ හැච් එකක් නොමැතිකම නිසා, එවැනි සෙඩාන් මත ස්කීං "සතයක්" ට වඩා ගෙන යාම පහසු නැත. කඳම ඉතා අඩු පැටවීමේ වේදිකාවක් සහිත කඳම තරමක් යහපත් ය.

යුරෝපීය ආකෘතිය සඳහා එන්ජින් තෝරා ගැනීම කුඩා ය: මූලික වන්නේ 1.4-ලීටර් 16-වල්පී 4e 8e 86 CARBRURETOR එකක් සමඟ ය. 4E-Fe 88 - එන්නත් සමඟ ශක්තිමත් කිරීම ඉතා මධ්යස්ථ ගතිකතාවයක් ඇතත් අඩු විප්ලව. ලීටර් 1.6 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත එන්ජිම සහ HP 110 ක ධාරිතාවයකින් බොහෝ විට ගතික: එස් 10.2 ට සිය ගණනක් සිදුවන තුරු ත්වරණය, සහ උපරිම වේගය කිලෝමීටර 195 ක් කරා ළඟා වීම. 72 HP ධාරිතාවයකින් යුත් ඩීසල් 2S-E වැඩ කරන පරිමාව 2.0L ධාරිතාවයකින් යුත් ධාරිතාවයකින් ප්රධාන වශයෙන් සෙඩාන් මත තබන්න. 7A-FE එන්ජිම ලීටර් 1.8 ක වැඩිම පරිමාවක් සහ 110 HP ධාරිතාවයකින් යුත් පමණයි සියලුම රෝද ධාවකය විශ්වීය කොරොල්ලා / ස්ප්රින්ටර් කරත්තය. මෙම ආකෘතිය, ටර්සෙල් වැගන් 4WD, බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා පසුපස පසුපස ලාම්පු ඇති බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා පසුපස රාක්ක දක්වා වෙනස් වේ. සියලුම මාරුවල යාන්ත්රික කේපී පරස්පර යන්ත්ර 3- සහ 4-සහ 4-සහ 4-සහ 4 වර්ණ යන්ත්ර වැනි සාමාන්ය 5-පියවරෙන් යුක්ත වන අතර එය වඩාත් සුදුසු "ඇමරිකානු" කොරොල්ලා සහ ප්ලැට්ම් ලීටර් 1.8 ක් සමඟ ඉන්ජෙක්ටර් එන්ජින් 122 HP, මෙන්ම ක්රීඩා හා ශීත ක්රම සමඟ සමහර වෙනස් කිරීම්.

නව මෝටර් රථයේ ගතිකතාවයන් වැඩිදියුණු කරන ලද, මෝටරයේ කම්පන, නොතිබූ, එසේ නොවේ, නමුත් ශබ්දය පැහැදිලි කිරීම, නමුත් ශබ්දය පැහැදිලි කිරීම පහත් ආර මත පමණක් ඇසෙන අතර ඒවා IV හි සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන අතර ඒවා IV හි සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන අතර ඒවා IV හි සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන අතර ඒවා iv මත සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන අතර ඒවා IV හි සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන අතර ඒවා IV හි සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන අතර ඒවා iv මත සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන අතර ඒවා IV හි සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වී ඇති අතර ඒවායේ ශබ්දය පැහැදිලි කළේය. තරමක් තොරතුරු සහිත පෙඩල්, විශේෂයෙන් තිරිංග, විශේෂයෙන් තිරිංග හොඳයි, නමුත් ඕනෑම විවේචනවලින් ඔබ්බට තිරිංග හා තිරිංග (ඉදිරිපස තැටිය). හැසිරවීම එකම මට්ටමක පැවතුනි, I.e. මත මාර්ගය ලිස්සා යාම ඉදිරිපස අක්ෂයේ කඩා දැමීම පැන නගින අතර "වායුව", මෝටර් රථය හැරීම තුළින් ඇති වන විට. හයිඩ්රොලික් වටින්නේ නම් සුක්කානම් රෝදයේ ප්රතිලෝම ප්රතික්රියාව ප්රමාණවත් වේ. ස්වාධීන දෘඩ අත්හිටුවීමකට අනුව ප්රතිරෝධය විශිෂ්ටයි, නමුත් එහි කෙටි චලනය සහ විශාල අක්රමිකතා පැදවීමේදී ශක්තිමත් ප්රතිලාභයක් වෙහෙසට පත්වේ. ඉතින් කොරොල් හොඳ මාර්ග සඳහා කාර් එකකි. සම්ප්රේෂණ මාරුව මාරුවීම විශිෂ්ටයි, අත්හිටුවීම ("ඉදිරි" දිගු රළ මත "ඉදිරියෙන්" ආපසු) විශිෂ්ට රැල්ක් වලට ඉඩ නොදේ. සුක්කානම රෝදය පහසු විය, සමහර විට, සමහර විට, වෙනස් නොවූ, සමහර විට වෙනස් වූයේ නැත, අරය අරය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නව සුක්කානම් ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ වාහන නැවැත්වීම සහ නැවත ගොඩනැඟීම ඉතා පහසුය.

මෝටර් රථවල ඉහළ මට්ටමේ ඇති වන්නේ මගී මැදිරියේ ඉහළ ශක්තියක් වන අතර එය එක්තරා ආකාරයක කොකෝන් එකක් සාදයි. කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ වලදී, මහජනයා රියදුරු සහ මගීන්ගේ වේගයෙන් පැවතිය හැකි වේගයකින් කිලෝමීටර 59 ක වේගයකින් පවා රියදුරු සහ මගීන්ගේ ප්රායෝගික ආශිවරණය පෙන්නුම් කර ඇත.

2000 දී පවුල ජපන් කොරොල්ලා යාවත්කාලීන කරන ලදි. මෙම මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහත වැටීම සහ සම්භාව්ය කොරොල්ලා තවදුරටත් ජපන් ගැනුම්කරුවන් තෘප්තිමත් කර නැත. ඔබ දන්නා පරිදි 1998 දී කොරොල්ලා ජපානයේ සිය විකුණුම් නායකත්වය අහිමි කරමින් 1999 දී සුසුකි වැගන් ආර්. එය සිව්වන ස්ථානයට පත්විය. එය කුඩා පන්තියේ ආකෘති තුනකට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස කොරොල්ලා සහ දේශීය වෙළඳපොලේ එහි ද්විත්ව ස්ප්රින්ටර් විකුණන්නේ ශරීරයේ අනුවාද තුනක් (සෙඩාන්, කරත්ත සහ කූපේ) පමණි.

එකතු කරන ලද යුරෝපීය කොරොල්ලා ටොයොටා පැල එක්සත් රාජධානියේ සහ තුර්කියේ 2000 දී බරපතල වැඩිදීමක් ඇති විය. ප්රධාන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ වන්නේ ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි නව සැලසුම වන නව ඉදිරිපස බම්පර් ස්පොයිලර් ය. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන වෙනස්කම් ඇතුළත සැඟවී ඇත. බල ඒකක සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ යාවත්කාලීන වේ. 97 සිට 110 HP ධාරිතාවයකින් යුත් විශේෂත්වයෙන් යුත් තවත් ප්රත්යාස්ථ 14- සහ 1,6-ලීටර් මෝටර 1,6-ලීටර් මෝටර කලින් 1.3- සහ 1.6 ලීටර් එන්ජින් වෙනුවට. ඩීසල් උපකරණ ලැබුණේ ලීටර් 69 ක එන්ජිමක් සහිත ලීටර් 1.9 ක එන්ජිමක් සහිත නව, වඩාත් නවීන ඩයිචෙකෙක්මීටරයක් \u200b\u200bලැබුණි (කලින් 2.0 ලීටර් 75-ශක්තිමත්) වෙනුවට). බහුකාර්ය ශරීර වෙනස් කිරීම් සංරක්ෂණය කර ඇති අතර සියලු රෝද ධාවකයේ චැසියෙහි ලීටර් 1,3 මෝටරයක් \u200b\u200bමෙන්ම යාන්ත්රික 6-වේග සංග්රහ පෙට්ටි සහිත ජී 6 ක්රීඩා අනුවාදයන් ද වේ.

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ 2001 වසරේ ප්රධාන මංගල දර්ශනය වන ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හි වැටීම අනුව සුප්රසිද්ධ කොරොල්ලා පන්තියේ සිසිල්, සුප්රසිද්ධ කොරොල්ලා පංතියේ නව, ජනගහනයකි. නිර්මාණ නව කොරොල්ලා පාහේ විප්ලවවාදී: ඉහළ බෑවුම් සහිත හුඩ්, ඉදිරිපස රාක්කවල විශාල ඇලවීම, විශාල ත්රිකෝණාකාර බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට්, විශාල වශයෙන් රවුම් රෝද ආරුක්කු මතට පැමිණේ. කදම්බ හතරක්, බහු-අසභ්ය හැලජන් හෙඩ්ලයන් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ප්රතිලෝම විදුලි පහන් දැල්වෙමින් පවතින අතර ඒවායේ රිය පැදවීමේදී පාර ආලෝකමත් වේ ආපසු හැරවීම. කොරොල්ලා හි සියලුම වෙනස් කිරීම්වල ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වන්නේ විකාරරූපී ග්රිල්හි විශාල කළ ලාංඡනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් කබාය පිළිබඳ අලංකාර කල් දැමීමකි. නව කොරොල්ලා හි චැසියෙහි නිර්මාණාත්මක වෙනස්කම්: ද්විත්ව ශරීරය සහ ද්විත්ව අත්හිටුවීම ද්විත්ව අත්හිටුවීම කල්පවත්නා ලීවරසපයමින් හොඳම පරාමිතීන් පාලනය.

විවිධ සිරුරු පහක් සහිත නව යුරෝපීය කොරොල්ලා: දොරවල් 5 කින් සහ දොරවල් 4 කින් යුත් ඉංග්රීසි සාදන ලද හැච්බැක්, දොර කස 4 ක සඩාන් බැක්, ජපානයේ 5-කොක්, කන්යා සොහොයුරියක්, කොරොල්ලා කෝරෝලා ද. සියලුම මාදිලි වල රෝද දත්ත සමුදාය මිලිමීටර් 135 (මි.මී. 2600) කින් වැඩි විය. මීට පෙර 3- සහ 5-දොරවල් සහිත හැච්බැක් විවිධ දිගක් තිබුනේ නම්, දැන් සියල්ලටම සමාන වේ - 4180 මි.මී. 4180 මි.මී. සමස්ත පළල මිලිමීටර් 20 (මි.මී. 1710 ක් දක්වා) සහ ශරීරයේ උස මිලිමීටර් 1390 සිට 1475 සිට mm (හැච්බැක්) දක්වා වර්ධනය වීම හේතුවෙන් සියලු මාදිලිවල ධාරිතාව දෙකම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ. සේඩාන් සහ කරත්තයේ ශරීරය තව ටිකක් දිගු විය, සහ ඒවාය සමස්ත උස පිළිවෙලින් 1470 සහ 1500 මි.මී. 1500 දක්වා වැඩි විය. ඊටත් වඩා ඉහළ ශරීරයක් (මි.මී. 1610,000) කොරොල්ලා වර්ඩෝව පරිවර්තනය කරන ලද අභ්යන්තරයකින් යුක්තය.

ඇතුළත එය වඩාත් සුවපහසු හා සුව පහසු විය. කැබින් එකේ අභ්යන්තරය කළු සහ අළු නාද වලින් සාදා ඇත. ආසන අහෝස්ටරය සඳහා නව රෙදි සහ පසුපස දර්ශන දර්පණය සිතියම් දර්ශකය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. එසේම, මෙම ආකෘතිය උපකරණ පුවරුවක් භාවිතා කරයි, එහි ඇති සියලුම උපාංග රතු ආලෝකය සමඟ ඉස්මතු කර ඇති අතර, ටැකෝමීටරයක් \u200b\u200bඇති අතර බාහිර උෂ්ණත්වයේ දර්ශකයක් ඇත. කොරොල්ලා උපාංග සංයෝජනය ඔප්ටිට්රෝන් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ජ්වලනය සක්රිය කිරීම, "සම් පදම් කිරීම" උපකරණ ඊතල පෙනේ ඊතල ඊතල, පසුව ටෝචැනෝමීටරය, ස්පීඩෝමීටරය සහ ඉන්ධන මට්ටමේ ලක්ෂ්යය සහ දර්ශකය අතින් තිරිංග. අඳුරු ග්ලාහක විරෝධී පසුබිමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔප්ටිට්රෝන් පද්ධතිය ඇති උපකරණ ඕනෑම ආලෝකකරණයක විශිෂ්ට කියවීමේ හැකියාව ඇත. සහ ආකෘති සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පිටුපස සිට වාඩි වී සිටින මගීන් සඳහා ද්විත්ව කුසලාන දරන්නා සහ මධ්යම කොන්සෝලය වැඩි කළහ. ස්පර්ශයට කිසිවක් ක්රියා නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම් තීරුව පිටවීමෙන් නියාමනය කර නැත, නමුත් උසින් පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ergonomics මගින් එය අතිවිශිෂ්ට නොවන අතර, එය පහසු ස්ථානයකින් සහ සියලු බොත්තම් සහ ලීවරවල පැහැදිලි ක්රියාකාරිත්වය මගින් වන්දි ගෙවනු ලැබේ.

කොරොල්ලා තුනකින් ලබා ගත හැකිය විවිධ උපකරණ: සී, ලෙ සහ නව ක්රීඩා එස්. සියලුම මාදිලි 90-192 HP ධාරිතාවයකින් යුත් මෝටර සමඟ තීර්යක් පිහිටි බලශක්ති ඒකක වලින් සම්පූර්ණ කර ඇත. 14, 1.6 සහ 1.8 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත ගෑස් එන්ජින් - සිලින්ඩර 16-සිලින්ඩර 16-කපාටයක් පමණි. 57, 110, 135 ක ධාරිතාවයකින් යුත් VOTTY-I (බුද්ධිමත් කපාටය - බුද්ධිමත්) 192 HP කොරොලැත්-ක්රීඩා ආකෘතිය සඳහා අවසාන ලීටර් 1.8 මෝටර් රථය AVEVL-I පද්ධතිය සමඟ ඉහළ මට්ටමක වෙනස් වීමේ වෙනසක් ඇත. ඊට අමතරව, ලීටර් 2.0 ක වටිනාකමින් යුත් 16-කපාට ඩීසල් එන්ජින් වර්ගයේ ඩී -4d ද ඇත සෘජු එන්නත් කිරීම ඉන්ධන සහ ඉන්ධන ආහාර පද්ධතිය පොදු දුම්රිය. බල විකල්ප 90 සහ 110 HP හි සියළුම ආකෘති සඳහා මූලික බලශක්ති ඒකකය (වර්ෂයේ හැර) 90 HP ලීටර් 1.4 ක මෝටර් බලය වේ. වඩා බලවත් අනුවාදයන් 110 HP හි ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. කොරොල්ලා වර්ඩෝ 110 සහ 135 HP හි "හතරේ පහර 1.6- සහ 1.8" හතරේ " කළමනාකරණ ආයතනවල අන්තර්ක්රියාකාරිත්වය හොඳින් සිතා බලා ඇත. අපි ක්ලච් එක නිදහස් කර ගෑස් එකතු කරමු - න්යාය මෙන් විහිළු නොකැඩමු. සුක්කානම් රෝදය, පොදුවේ, තොරතුරු සහය.

ආකෘතිය තීර්යක් ස්ථායිත ස්ථායීකාරක සමඟ ස්වාධීන පෙරමුණ අත්හිටුවීමේ මැක්ෆර්සන් වලින් සමන්විත වේ. පසුපස අත්හිටුවීම - තුලනය. අත්හිටුවීම රළු බවට පත්විය - වලවල් මත ශරීරය ඇති වන අතර ශරීරය ඇති වන අතර සොලවන්න. අඩු වේගයකින් විශාල වලවල් සඳහා විශේෂයෙන් කම්පා වේ. කෙසේ වෙතත්, අධික වේගයෙන්, යන්ත්රය පැද්දෙන්නේ නැති අතර විශාල වලවල් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ගිල දමයි. ගොල්ෆ් පන්ති නිෂ්කාශනය සඳහා තවත් ප්රයෝජනවත් කරුණක් ඉහළ මට්ටමක පවතී - සෙන්ටිමීටර 17 සෙ.මී. එය බොහෝ පංතියේ ළමයින් කොරොල්ලාට වඩා සෙන්ටිමීටර කිහිපයක්. එමනිසා, ගිනිමය, තණකොළ මත හෝ, තට්ටු කළ ඇස්ෆල්ට් සමඟ පාරේ, පාරේ, එය විශ්වාසයක් දැනේ.

නව කොරොල්ලා හි සියලු ලක්ෂණවල පරිපූර්ණ ගුණාංගය පුළුල් පරාසයක ආරක්ෂාව පිළිබිඹු කරයි. ඕනෑම දෙයක් සමඟ, තියුණු තිරිංග, කාර් පාලනය කිරීම ප්රති-අගුලු වලට ස්තූතිවන්ත වේ aBS පද්ධතිය, රෝද හතර අතර තිරිංග බලය බෙදා හැරීම, ඒ සෑම කෙනෙකුම පාරේ උපරිම ක්ලච් එක ලබා දීම. VSC පද්ධතිය රිය පැදවීමේදී චලනය වීමේ ගමන් මාර්ගය ස්වයංක්රීයව මට්ටම් කරයි. එය එන්ජින් ව්යවර්ථය නැවත සකස් කරමින්, ලිස්සා යාමෙන් මෝටර් රථය ඇදගෙන ගමන් කිරීමේ ගමන් මඟ ස්ථාවර කිරීමට උපකාරී වේ. එන්ජින් වල සමස්ත ගැමාමා හදිසි තිරිංග හා ස්ට්ලිප්ට් විරෝධී ටී.ආර්.සී.

ගැටුම්වල ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම: ඉදිරිපස සහ පසුපස විකෘති වූ කලාප, ශක්තිමත් කළ රාක්ක සහ පැති ආරක්ෂිත බුරුසු පහර දෙන විට රියදුරු සහ මගීන් ආරක්ෂා කරයි. රියදුරුගේ තුවාල වැඩි කිරීම සඳහා, පැඩල් එක්රැස්වීමේ "කැඩීමේ" වරහන, සහ නැමීමේ සුක්කානම් තීරුවක් අවශෝෂණය කර ගැනීම. ඉදිරියෙන් ට්යූටොව්ස්කෝයි විශ්වසනීයත්වය, උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම සහ එයාර් බෑග් ඉදිරියෙන් වාඩි වී සිටීම සඳහා මෙහි එකතු කරන්න.

උණුසුම් ටොයොටා කොරොල්ලා ටී ක්රීඩාව ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ දේශගුණික ස්ථාපනයකින්, වායු බෑග් හතරක්, සංගීතය ආදියකි. ආදිය. Cub න එන්ජින් 1800 සිට කොරොල්ලා ටී ස්පෝර්ට් 188 එච්.පී. 7800 RPM සහ 180 nm 6,800 ආර්පීඑම් හි. "කැපී පෙනෙන" සමඟ වේග හයක්-වේග අත්පොත පෙට්ටිය ගියර් අනුපාත විශාලතම කම්පනයෙහි පටු කලාපයේ ටෝමාර්ගිකරයේ ඊතලය තබා ගැනීමට එය අවස්ථාව ලබා දෙයි. මීට අමතරව, අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ අනුව පාලනය වන සහ ස්ලිප් විරෝධී පද්ධතියටයර් සහ රෝදවල මානය වෙනස් කර ඇත (195/55R16). කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල බොහෝ වැය වන අතර, මූලික 1400 cub න 1400 කි සෙඩාන් කොරොල්ලා එය අර්ධ ලාභදායී වනු ඇත. පිටතින් සහ ඇතුළත සිට, වෙනස් කිරීම පිළිබඳ කපන ක්රමය මූලික විකල්පයට වඩා තරමක් වෙනස් ය. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය නම්, ආම්පන්ට් මාරුව ලීවරයේ තරමක් වෙනස් උපකරණ පලිහක්, කොන්සෝලය සහ ක්රෝම් මත සල්වර්සෝල් සහ ක්රෝම් මත රිදී ඇතුළු කිරීමකි. රියදුරු අසුන ඉතා පහසු වන අතර උස ඇතුළුව විශාල ගැලපීම් පරාසයකින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. 330 - 370 හි ප්රතිසංස්කරණය වන විට ඉඩකඩ සහිත රූපලාවණ්යාගාරය තරමක් කඳට අතුගා දැමීම, ලීටර් 290 ක් වත් ලීටර් 290 ක් දක්වා සීමා කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බිම යට සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ පරතරයක් වළක්වා නොගනී.

2003 නොවැම්බරයේදී ටොයොටා කොරොල්ලා ෂර්ස් හඳුන්වා දුන්නේය. මෝටර් රථය අතින් 6-වේග සංග්රහ පෙට්ටියක් සහ ලීටර් 1.8 ක් සමඟ අවසන් කර ඇත සිලින්ඩර් හතරේ එන්ජිම Celia GT-S සහ න්යාසය XRS ආකෘති මගින් දැනටමත් දන්නා dohc 2zzz. ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්ව, ගෑස් බෙදා හැරීමේ ඒකකයේ කොරොල්ලා ෂර්ස් මෝටරය නිම කරන ලද අතර VEVDL-IPelepe ආරම්භක අදියරෙහි හිමිකාර පද්ධතිය ලැබුණි. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස කොරොල්ලා ෂෙර්ස් එන්ජිම වඩාත් ප්රත්යාස්ථතාවයක් ඇති අතර 170 HP හි ඉහළම බලය බවට පත්ව ඇත එය විනාඩියකට සංශෝධනය 6000-7800 ක පරාසයක පවතී. කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වැඩි කිරීම තත්පර 8 ක් සඳහා මෙම මෝටරය සපයයි. ටොයොටා කාර් අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කිරීම යමහා නියෝග කළේය. විශේෂ කම්පන අවශෝෂක හා විෂ්කම්භයේ උල්පත් භාවිතය හේතුවෙන් බලශක්ති තීව්රතාවයේ වැඩිවීමක් සහිතව එය දැඩි වී තිබේ. සම්මත ආකෘතිවලින් කොරොල්ලා XRS හි දෘශ්යමාන වෙනස්කම් වලින්, අඟල් 15 ක් වෙනුවට මිචීලෙඩල් 16-අඟල් 16 රෝද ද අපි සටහන් කරමු. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ලැබුණි ක්රීඩා ආසන සහ ලෙදර් අභ්යන්තරය. ටොයොටා සටහන ඊළඟ වර්ෂයේ දී ඔහුගේ වාහකයෙන් මාලාවකට පිවිසීමට එකලස් කිරීමේ කම්හල කේම්බ්රිජ් (කැනඩාව).

2006 දී කොරොල්ලා යන නම වයස අවුරුදු 40 ක් වූ අතර, මෙම පරම්පරාවේ දස දස දසයක් මෙම දැරිය හැකි හා විශ්වාසදායක මෝටර් රථ වෙනස් වූ අතර මුදා හැරීම වෙනස් වූ අතර එය මිලියන 32 ඉක්මවා ඇත. සංවත්සරය, කොරොල්ලා හොඳම අලෙවිකරු දහවන පරම්පරාව බෙදීමට තීරණය කළේය. සෙඩාන් තවමත් කොරොල්ලා ලෙස හැඳින්වෙන අතර ඒ හා සමාන චැසියකක් මත ඉදිකරන ලද හැච්බැක්, ඔහුගේම නමක් ලබා ගත්තේය - AURI, ටොයොටා පේළියේ වෙනම ආකෘතියක් බවට පත්විය. රුසියාවේ, දහවන පරම්පරාව 2007 පෙබරවාරි සිට විකිණීමට විකුණා දැමීමට පටන් ගත්තේය.

97 සිට 124 HP ධාරිතාවයකින් යුත් රුසියානු හා යුරෝපීය වෙළඳපොල සඳහා මෝටර් රථය රුසියානු හා යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පිළිවෙලින්. සහ 1.4 මෝටර් රථයට පෙර මාදිලියෙන් උරුම වී ඇත්නම්, කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවේ power point 1.6 l, අදියර බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයේ පද්ධති වෙනස් කිරීමකින් සමන්විතය ද්විත්ව වී.වී.ටී.ටී.ටී., ප්රායෝගිකව ප්රායෝගිකව වර්ධනය විය පිරිසිදු පත්රය. ගියර් බොක්ස් දෙකක් තෝරා ගැනීම පස්-වේගයේ කාර්මිකය සහ එය, නමුත් රොබෝ ක්ලච් සමඟ.

ශරීරයේ සැලසුම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය විකුණා ඇති රට මත ය: එක්සත් ජනපදයේ එය වඩාත් ආක්රමණශීලී, යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ වඩාත් සීමා කර ඇත. යුරෝපීය හා රුසියානු අනුවාද ප්රධාන වශයෙන් සමාන වන අතර, දෙවැන්න වඩාත් කුරිරු බැටරි, වෙනත් අත්හිටුවීමේ සැකසුම් සහ මිලිමීටර් 100 ක් විසුරුවා හැරීම වෙන්කර හඳුනා ගනී. ජපන් අනුවාදයේ සැලසුම ඊටත් වඩා බොහෝ ආසියානු මෝස්තර ය. මීට අමතරව, මිලිමීටර් 65 ක යන්ත්රයක් කෙටිකාලීනව මිලිමීටර් 130 ක් කෙටියෙන්, දේශීය ප්රමිතීන්ගේ අවශ්යතා වේ.

"සැනසීම", ඊබීඩී විරෝධී (හදිසි තිරිංග පද්ධතිය), එයාර් බෑග් - 4pcs ", වායුසමීකරණ රෙදි (ඉදිරිපස), රත් වූ ආසන (ඉදිරිපස), රත් වූ ආසන (ඉදිරිපස), රත් වූ ආසන (ඉදිරිපස), රත් වූ ආසන (ඉදිරිපස හිස් ආසන (ඉදිරිපස), රත් වූ ආසන (ඉදිරිපස), රත් වූ ආසන (ඉදිරිපස හිස් ආසන) ඇතුළත් වේ. පිටත දර්පණ, මධ්යම අගුලු දැමීම, ඉම්බොබිලිසර්, සීඩී චුම්බක (MP3). අලංකාර උපකරණ මගින් පසුපස බල කවුළු, මෙන්ම එයාර් බෑග් (අමතර පැත්ත සහ දණහිස), දේශගුණික පාලක ස්වයංක්රීය, රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයේ අතිරේක ගතිකයන්, ශ්රව්ය පද්ධති, මීදුම විදුලි පහන් සඳහා පාලන යතුරු ද, ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය.

එන්ජිමක් සහිත යන්ත්ර 1.4 L 05 l --/65 / R15, සහ 1.6 L - 205/55 / \u200b\u200bR16 ඒකකයක් සමඟ. ඇලෝයි රෝද රෝද කීර්තිමත් වින්යාසය මත තබා ඇත. මෙම උපකරණ PUSH අරඹන්න බොත්තම හරහා ද ආලෝක සංවේදකය, වැසි සංවේදකය, විදුලි පිටිපස කන්නාඩියෙන්, කෲස් පාලනය, ස්මාර්ට් ENTRY ප්රවේශ පද්ධතිය සහ මෝටර් ආරම්භක ඇතුළත් වේ.

2010 දී මෙම ආකෘතිය යථා තත්ත්වයට පත් කරන ලද අතර තාක්ෂණික ශෝධනය වන අතර, එහි ප්රධාන අරමුණ නූතන ප්රමිතීන්ට නවීකරණය කිරීම සහ පවත්නා ප්රතිලාභ ආරක්ෂා කිරීමයි.

සැලසුම සාම්ප්රදායිකව සිදු කරන ලද්දේ සීමිත හා ප්රායෝගික ශෛලියක ය. මාර්ගය වන විට, කොරොල්ලා නැවත සකස් කිරීම නියෝජනය කරන්නේ සෙඩාන් ශරීරයේ පමණි. 2010 කොරොල්ලා හි කබාය අමුණා ඇති අතර, දිගු කලක්, මෝටර් රථයේ ප්රමාණය තරමක් වැඩි විය. බාහිර ප්රදේශයේදී, වඩාත්ම වැදගත් වෙනස්කම් ආසන්න ආලෝකයේ රේඩියේටර් දැලිස්, බම්පර් සහ හෙඩ් ලයිට් වලට බලපායි. එසේම, නිර්මාණකරුවන් පැති දර්පණ ගැන කරදර කරමින්, පුනරාවර්තන හැරවීමෙන් ඔවුන්ට සන්නද්ධ කළහ. මේ සියලු වෙනස්කම් වලට ස්තූතියි, මෝටර් රථයට වඩාත් විචිත්රවත් පෙනුමක් ලැබූ අතර තවත් බොහෝ ගතික විය.

2010 කොරොල්ලා අභ්යන්තරය පිළිවෙලට, එකඟතාව සහ කාර්යක්ෂමතාව බවට පත් කරන ලදී. ඇසෙහි පළමුවැන්න ආරම්භක සුක්කානම් රෝදය, er න දාරයක පෙර සංස්කරණයට වඩා, පහළින් සුමටව හා, ඇත්ත වශයෙන්ම, නව බොත්තම් වලට වඩා වෙනස් ය. වර්ණ මාලාව ආලෝකය සහ තද අළු නාද සහිත අතිරේකව පැවතුනි, එපමනක් නොව, අවුල් සහගත නිමාවක් ඇණවුම් කිරීමට හැකි විය. ශ්රව්ය පද්ධතියට සම්බන්ධ වීමට නම්, ඔබට දැන් පෙර ආකෘතිය නොමැති බැවින් ඔබට දැන් USB සම්බන්ධකයක් භාවිතා කළ හැකිය.

තාරකාකාර කඳ: ලීටර් 450 කි. 60:40 අනුපාතයේ ප්රතිලෝම පේළියේ පිටුපසට නැමීමෙන් ඔබට අවකාශය වැඩි කළ හැකිය.

ද්විත්ව VVT-I CAST-I කාණ්ඩය 1.3 හෝ 1.6 ක ධාන්ය එන්ජිම බලශක්ති ඒකකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය පෙර පරම්පරාවේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඔවුන් තමන් ගැන හොඳින් ඔප්පු වී ඇති අතර, ඔවුන් තමන්ව නිලධරයන්හි තැබීමට තීරණය කළ අතර, වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් පමණක් සපයයි. ලීටර් 1.3 ක මෝටරයේ ධාරිතාව තවමත් 101 එච්.පී. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.9 ක් දක්වා අඩු කර ඇති අතර, සම පා of මට්ටම කිලෝමීටර් 139 දක්වා අඩු වී ඇත. 1.6 ලීටර් එන්ජිම 124 HP දක්වා වැඩි වූ අතර, කෙසේ වෙතත්, විමෝචන කිලෝමීටර 164 ක් දක්වා විමෝචන අඩු කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර් 100 කට ලීටර් 6.9 ක් විය. ගියර් යනු දෙක: 6-වේග යාන්ත්රික සහ බෑන්ඩ් සිව්දෙනෙකු "ස්වයංක්රීය" වන අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ පෙට්රල් 1.6 එන්ජිමකින් පමණි.

නැවත සකස් කරන ලද වෙනස් කිරීමේ අත්හිටුවීම මෘදු විය. ඉදිරි දැනටමත් හුරුපුරුදු රාක්කම් මැක්පර්සන්, පසුපස - ටෝම් කදම්බයක් ස්ථාපනය කරන ලදී.

රුසියානු වෙළඳපොලේ පහක් තිබේ කාමර කොරොලල්ලා 2010. මූලික උපකරණ "සැනසීම" ඇතුළත් වේ පැති දර්පණ රත් වූ සහ විදුලි ධාවනය, දොර හැන්ඩ්ස් හසුරුවන සහ පැති, ස්පීකර් 4, ඉදිරිපස ඉලෙක්ට්රිම්, වායුසමීකරණය, ඉදිරිපස ආසන, ඉම්බිල්සර්, ඉදිරිපස සහ පැති ගුවන් බෑග්. සියල්ල ලැයිස්තුගත කර තිබුණත් එය තරමක් විශාල කට්ටලයක් බවට පත්වේ. උපකරණ "සුවපහසුව ප්ලස්" යනු වානේ තැටි ප්රමාණයට වඩා වෙනස් වන අතර, එහි 16 "15" ඇත. පහත දැක්වෙන උපකරණ "අලංකාරය" වල දර්පණ දර්පණ දර්පණ, රෙඩ් ක්රෝම් නිමාව, පැල්පත් 4 ක්, කථිකයන් 4 ක්, onux සහ USB සම්බන්ධක සහිත සම්පූර්ණ ශ්රව්ය පද්ධතියක් මෙන්ම බහුකාර්ය සුක්කානම සමඟ සම්පූර්ණ ශ්රව්ය පද්ධතියක් ද ඇත. වාමාංශික "අලංකාර ප්ලස්", මීදුම විදුලි පහන්, දේශගුණික පාලනය, ආරක්ෂක තිර සහ වැදගත් රියදුරන්ගේ දණහිසේ කුෂන් සමඟ "අලංකාර රෝද සහ වැදගත් රියදුරන්ගේ" අලංකාර රෝද "වලින් සමන්විත විය. "කීර්තිය" කට්ටලය වැසි සහ සැහැල්ලු සංවේදක, වැසි සහ සැහැල්ලු සංවේදක, පිටුපස දර්ශන කැමරාවක්, රිය පැවතීම, බුද්ධිමත් කාර් ප්රවේශ පද්ධතියක් සහ බ්ලූටූටූත් සන්නිවේදන පද්ධතියක් සහිත විද්යුත් පාලනයක්,

ටොයොටා කොරොල්ලා ආකෘතියේ එකොළොස්වැනි පරම්පරාව 2012 සිට ජපානයේ සිට නිෂ්පාදනය කෙරේ. 2013 දී, අනුවාදයන් ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපොලවල්. බාහිරව, කාර් ඉදිරිපස සහ පසුපස ශරීරයේ සැලසුම සමඟ එකිනෙකාගෙන් වෙනස් වේ. ඒ නිසා, යුරෝපීය අනුවාදය කොරොල්ලා පුළුල් ක්රෝම් රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් ලබාගෙන ඇති අතර හෙඩ්ලම්ප් හෙඩ්ලයිට් ශීර්ෂ පා to ශූරතාව, දිගටි පසුපස විදුලි පහන්, වෙනත් බම්පර් වෙත යොමු කර ඇත. පොදුවේ ගත් කල, කොරොල්ලා 2013 බාහිර පෙනුම වඩාත් ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ඇත. ප්රමාණයෙන් එකතු කරන ලද ආකෘතිය නම්, මෝටර් රථයේ දිග මිලිමීටර් 46,20 (+80), පළල මිලිමීටර් 1775 මි.මී. (+15), උස 1465 මි.මී. රෝදපාලේස් මිලිමීටර 100 කින් වැඩි වී තිබේ.

යුරෝපීය හා ඇමරිකානු කොරොල්ලා ෂී ලැබුණි විවිධ එන්ජින්. එක්සත් ජනපදයේ, බලශක්ති සමස්ථ රේඛාව ලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහිත පෙට්රල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ - 132 HP සහ අශ්වබල 140 ක්. යුගලයක, අදියර හතර ස්වයංක්රීය, හය-වේග යාන්ත්රික හා විචල්යතා පිරිනමනු ලැබේ. පෙට්රල් එන්ජින් තුනක් යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ ඇත: ලීටර් 1.3 (HP), ලීටර් 1.6 (HP) සහ ලීටර් 1.8 (140 HP). බොහෝ දුර්වල එන්ජිම එය ක්රියා කරන්නේ වේග හයක කාර්මිකයෙකු සමඟ යුගලයක පමණි. එය ගතිකතාවල වෙනස් නොවේ, ශුන්යයේ සිට සිය ගණනක දක්වා වැඩි කිරීම තත්පර 12.6 ක් ගතවේ. ලීටර් 1.3 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5.4 ක්, ලීටර් 5.4 ක්, ලීටර් 7.1 ක් නගරයේ. 1.6 ලීටර් එන්ජිම දෙක වේගයකින් යුත් අත්පොත සහිත මැණික් මැසිවිලි සහ විචල්යතාවයකින් සමස්ථ වේ. බොහෝ බලවත් මෝටරය ඉදිරිපත් කරන්නේ විචල්යය සමඟ පමණි. ඔහු සමඟ සිටි යුවළක, ඔහු දෙවැන්නකට කිලෝමීටර් 0 සිට 100 දක්වා මෝටර් රථය වේගවත් කරයි. ලීටර් 8.6 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.7 ක අධිවේගී මාර්ගයේ.

2013 කොරොල්ලා 2013 ඉතා සංක්ෂිප්තව පෙනෙන අතර, විශේෂයෙන් බාහිරේ සැලසුමේ සැලසුමට සාපේක්ෂව. කැබින් විලාසිතාවෙන්, සරල හා පහසුයි. ද්රව්ය අවසන් කිරීම උසස් තත්ත්වයේ, උපකරණ පුවරුව පරිපූර්ණ ලෙස කියවනු ලැබේ, ආසන පහසු වේ. දැනටමත් සම්මත උපකරණවල හෙඩ්ලම්ප් ලෙඩ් ඇත, කාර් හසුරුව හා දර්පණවල වර්ණය, එයාර් බෑග් අටක්, විදුලි ජනේල අටක්, වායුසමීකරණය, රත් වූ ආසන සහ මධ්යම අගුලු දැමීම. තව හිතවත් අනුවාදයන් ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, සම සහ පටක උඩු මහල, කලාප දෙකක දේශගුණික පාලනය සහ හොඳ බහුමාධ්ය පද්ධතියක්. ශරීරය සඳහා මූලික වර්ණ සුදු පැහැයෙන් හා තද නිල් පැහැයක් ගත් අතර වෙනත් වර්ණ අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා යයි.

තුර්කියේ කර්මාන්ත ශාලාවේ යන්ත්ර රුසියාවට සපයනු ලැබේ.

➖ වේගවත් ඇඳුම් තිරිංග සපත්තු
ගුණාත්මක වර්ණය
➖ එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය
➖ කැබින් එකේ කෘති
➖ සංගීතය

වාසි

Busy ඉඩකඩ සහිත කඳ
➕ ඉඩකඩ සහිත රූපලාවණ්යාගාරය
➕ ආර්ථිකය

ටොයොටා කොරොල්ලා 2018-2019 හි වාසි සහ අවාසි ප්රතිපෝෂණය පදනම් කරගෙන අනාවරණය විය සැබෑ අයිතිකරුවන්. ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 සහ 1.8 හි සවිස්තරාත්මක වාසි සහ අවාසි පහත දැක්වේ: 3 ක් පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකාරිත්වය සමාලෝචනය

අත්පත් කර ගැනීමට පෙර, මමත් 2008 කොරොර්ලර් වෙත ගියෙමි, හිමිකම් කිසිසේත් නැත. කිලෝමීටර 142,000 ක සැතපුම් ගණනක් ස්ථායීකාරකයේ සහ පොම්පයේ බුෂිං වෙනස් කරන ලදී. මෙම "බාල්දිය" තිරිංග තැටි දැනටමත් කිලෝමීටර 20,000 ක් වන අතර එමඟින් කිලෝමීටර 20,000 ක් වන අතර සියලු තැටි රවුමක වෙනස් කළ යුතුය. පුවරුවේ සහ එය යටින් ඉදිරිපස, පුවරුවේ සහ එය ද වේගවත්. ග්රිල් එකේ ටොයොටා නිරූපකය පවා එය විය යුතු පරිදි නිවැරදි නොවේ - එය සහ බැලුවාය.

මණ්ඩල ගැටිති මත, කෝපාවිෂ්ට දැක්ම මත කම්පනය කරයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, මම කලබල වී ඇති අතර, ඩිලර්ස් නිහ ly ව මැනිය තිරිංග පද්ධතිය උරහිස් සෙලවීම. ප්රශ්න වයලීනය සමඟ කළ යුතු දේ සහ පිළිතුරු ලබා දෙයි - අපට කිසිවක් ඇසෙන්නේ නැත.

චෙට්කෝලා සහ ඩයිනමික්ස් උරා බොයි. ගුවන්විදුලිය අල්ලා ගුවන්විදුලිය අසල පමණි.

2015 ට ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 (122 HP) හි වික්ටර් ඉනොසීම්ෙස්ට් පදින්න

වීඩියෝ ප්රතිපෝෂණය

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය වැඩ කරන අශ්වයෙකුගේ ගණයට අනුව, නමුත් මම ඔබට මිලදී ගැනීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත. පාලනය ඉතා සැහැල්ලු ය, තිරිංග විශිෂ්ටයි, 7.6 පරිභෝජනය වායුසමීකරණයෙන් 7.6 පරිභෝජනය, ඔබ සන්සුන්ව ගමන් කළහොත්, සමහර විට බිම මාදිලියේ.

විශාල සැලෝන් සහ සාමාන්ය කඳක් යනු නව ටොයොටා කොරොල්ලා ඊ 100 හි ප්ලස් ය. විචක්ෂණකරුගේ කෘතියේ වැඩවල ඇල්ගොරිතම පැහැදිලි ය, මම අත්පොත මාදිලිය භාවිතා නොකරමි. විචලනයක ප්ලස් එකක් සලකා බලන්න - සැපපහසු දෙයක්.

ප්රධාන සහ බොහෝමයක් අත්යවශ්ය දෝෂ - මෙය මෙය උපකරණවල ඉදිරිපස පුවරුවයි (මුළු A SA WAZ 2109 Agead). ශබ්ද පරිවරණය ගායනා කිරීම අර්ධ වශයෙන් උපකාරී වේ. සුක්කානම් රෝදය දකුණට භ්රමණය වන විට ඔහු සුක්කානම තීරුව තට්ටු කරයි. කුඩා අක්රමිකතා ධාවනය කිරීමේදී ඉතා is ෝෂාකාරී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතා නරක ශරීර සිතුවමක් (LCP). මෙම ට්රයිෆල් නිසා මෝටර් රථය මිලියනයක්වත් නොපෙනේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා, ඕනෑම වින්යාසයක සුක්කානම් රෝදයේ උණුසුම අවශ්ය නොවේ, එසේනම් සිහිනය පාලනය කිරීම පහසු වන්නේ කෙසේද?

p.S. තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම සතයක් තුළට පියාසර කරයි, සම්පත වන්නේ කිලෝමීටර 50,000 ක් වන අතර මිල ...

ඇනටෝලි LivnTSEV, ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 ගැන සමාලෝචනය 2014 G.V.

නව කොරොල්ලාගේ එක්රැස්වීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉතා භයානක ය: පළමු දිනයේ සිට, බොහෝ කෝක්ස්, රැට්ලිං, මම පළමු දිනයේ සිට කැබින් තුළ කැබින් එකේ කැබින් එකක කැබින් එකක කැබින්, "නින්ස්" වලදී.

U ාතනයේ චැසිය - මාර්ගය පරිපූර්ණව රඳවා නොගනී. කිලෝමීටර 80 ට වැඩි අධිවේගී මාර්ගයේ සුළං සහිත කාලගුණය තුළ එය පදින්න එය හුදෙක් භයානක ය. මෝටර් රථය වූයේ සන්ඩේල්ෂීල්ඩ් සීලන්ට් එකවරම වැටී රෝදය දරාගෙන වැටුණේ මාස දෙකකට පසුව පමණි.

විචල්යයේ තර්කනය අනපේක්ෂිත ය. ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් නොමැතිකම සමඟ, එය ශීත of තු මාර්ගවල ක්රියාකාරිත්වයට මෝටර් රථය නුසුදුසු ය.

2015 දී ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 (122 HP) හි හිමිකරු

නව ටොයොටා කොරොල්ලා 11 අංක 11 නොඅඩු කිසිවක් නැත: ෂූම්කා මධ්යස්ථ, හැසිරවීම සතුටුදායකයි. Ergonomics එකම ගොල්ෆ් ක්රීඩාවට වඩා කේන්ද්රීය, මධ්යම පවා.

එන්ජින් 1.6 විචලනයක චාරිකරයක් සමඟ පමණක් චලනය සඳහා, අභිබවා යා යුතුය. මෝටර් රථය සඳහා මිල ගණන් ක්රියාත්මක වේ, අධිවේගී මාර්ගයේ දිගු දුර යන්න, එය අපහසුතාවයන් නිසා - කකුල වෙහෙසට පත්ව සිටින අතර, ක crouse පාලක පාලනයක් නොමැත (සියලුම පංතියේ ළමයින්ට).

තීන්ත මත ඇති බෑවුම් දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන්, කැබින් එක ලාභයි. මම හොඳින්, එය ද්විතීයික වශයෙන් දියර ලෙස ඉවත් කරන්නෙමි.

2014 දී සෙඩාන් ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 (122 HP) හි හිමිකරු

කෙනෙකුට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

අත්හිටුවීම සතුටු වූ අතර, එය ගැටිති මතට මිට කර නොපැහැදිලි අක්රමිකතා සුමට කරයි. මෙම ඉතා 6-6.5L (60% කින් සහ 40% ක ධාවන පථයෙන් 40% ක්) පරිභෝජනය සතුටට පත් වූ අතර තවත් සැලසුම් කර ඇත. ඔවුන් විචල්යතාවයට බිය වූ නමුත්, එය පරිපූර්ණ, නිහ ly ව ස්විචයන් පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරෙන බවක් පෙනේ, ඔවුන් අභිබවා යන්නේ නැත, මෙය මට වැදගත් ය, මන්ද යත්, මම කාන්තාවක්).

කාන්තාවක් මා කලකිරීමට පත් කළ විට, ගුවන්විදුලිය කලකිරීමට පත්කිරීමට - ගුවන්විදුලිය කලකිරීමට පත් වූ අතර, රේඩියෝව ශබ්දය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් අසාර්ථක ලෙස පසුපස කවුළුවෙන් ඉවත් කර ඇත.

ඊළඟට - සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය කිරීමේ කෝණය කුඩා වන අතර, ඉතා මැනවින් උපාධිය වැඩි කිරීමට කැමතියි. වාහන නැවැත්වීම එතරම් පහසු නැත, මන්ද එය මුඛයක් නොපෙනෙන අතර සුක්කානම් රෝදයේ එකම කෙළවරක වේගයෙන් හා පැහැදිලි වේ. අත්වැසුම් මැදිරියේ පිටුබලය නැත, සමහර විට අපහසුතාවයට පත්වේ. හොඳයි, මේ ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා දේවල්, නමුත් මගේ ස්වාමිපුරුෂයාගෙන් ලද තෑග්ගක් වුවද, මගේ කාන්තා මතය මම අවංකව ප්රකාශ කරන්නෙමි!

Kalay suravev, ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 (122 HP) වෙත 2014 GV වෙත යයි

කි.මී. 10,000 කිඹිමක මෙහෙයුම් වර්ෂය තුළ. මෙයින් සියයට 80 ක් මොස්කව්හි ගමන් කරයි. සාමාන්යයෙන් ලීටර් 9-11 ක පරිගණකයක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් අවම වශයෙන් 5.4 (තියුණු ත්වරණයකින් තොරව කිලෝමීටර් 100 කි), සාමාන්යයෙන් ලීටර් 120-130).

සියලුම කාර් පද්ධති නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වේ. මෙම ශීත this තුව අංශක -30 ට සායන්න 3-4 වතාවක් ගණන් කළ අතර, සියලු ඒකක සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන බව සටහන් විය යුතුය. සංගීත එන්ජිම විශ්වාසයි. මිනිත්තු 7-9 විනාඩි 7-9. අදහස් නොමැතිව ගුවන්විදුලි ටේප් රෙකෝඩරයක සංවේදක (විශේෂයෙන් පරීක්ෂා කරන ලදි). ශීත විකල්ප ප්රසන්න වැඩ (රත් වූ ආසන සහ සුක්කානම).

කොරොල්ලා පාලනය කිරීමට මම ඇත්තටම කැමතියි. නියමයි. නමුත් අඩු බර නිසා හැඟීමක් ඇති වේ. කිලෝමීටර 130 ට වැඩි වේගයකින් පාර්ශ්වීය සුළඟ සමඟින් එච්, ඔබ වාහනය ධාවන පථයේ තබා ගත යුතුය.

මම හිතන්නේ කාර් එක නගරයට ගොඩක් හොඳයි. මේ සමඟ, දොරවල් විවෘත කිරීමේදී අවධානයෙන් සිටීම අවශ්ය වන අතර, ඔවුන් ඉහළ මර්කය ගැන ඔවුන්ට පහර දීම සිදු විය.

මෝටර් රථයට ගොඩබෑම සැපපහසු, ප්රමාණවත් ඉඩ ප්රමාණයක් (සෙ.මී. 186), නමුත් පැය 3-4 කට පසු පිටුපස පිටුපස රිදවීමට පටන් ගන්නා අතර එය කලින් කාර් 3 හි නොතිබුණි. ඔබට ආසනය ලබා ගැනීම, චලනය කිරීම, ඔසවන්න (අතහැර දැමීම). මම හිතන්නේ එය අඩු ගොඩබෑමක් (කකුල් වැඩියි) හා සම්බන්ධ වී ඇති අතර සමහර විට මහලු විය තෝරා ගනු ලැබේ. පිටුපස අසුනේ, ආයුධ සහ බූස්ටර් ස්ථාපනය කර ඇත. වැඩිහිටි මිනිසා මේ නිසා යමක් කඩා බිඳ නොගනී ය.

කාර් රේඩියෝව තැටි සහ ෆ්ලෑෂ් ඩ්රයිව්, සංචාලනය සහ හ voice පාලනයේ වීඩියෝව කියවන්නේ නැත (එය අමුතුයි උපරිම වින්යාසය ඔබ බොත්තම ඔබන්න, සහ ඔබට ප්රතිචාර වශයෙන් "ඔබේ වින්යාසයට ලබා ගත නොහැක").

ආම්පන්න මාරුවේ හැසිරීම අසලදී මණ්ඩලය ඉතා සීරීමට (එහි යතුරු විසි කිරීමට හෝ මහත් ශක්තියකින්), පැති දර්පණ සහ ප්ලාස්ටික් හෙඩ් ලයිට්ස්, පැති ද අතුල්ලන්නට දෙවියන් වහන්සේව ලබා නොදෙන්න. අවංකවම, බලකායේ වාර්නිෂ් ද ඉතා මෘදු වන අතර වර්ණය ගින්නට තෙල් එකතු කරයි.

ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6 (122 එච්පී) විචල්යය පිළිබඳ ප්රතිපෝෂණය 2016 ජී.වී.

අභ්යන්තරය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දකුණු පස මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව (නිසාන් සෙෆිරෝ 1998 සහ හොන්ඩා දේවානුභාවයෙන් 2001 දී නිසා නිශාන් සෙෆිරෝ 1998 සහ හොන්ඩා දේවානුභාවයෙන් 2001 දී ඇත. ප්ලාස්ටික් ලාභ, solid න, වින්ඩෝස් බොත්තම් (4) සහ තවත් සමහර අය - ලගා කලිනාට වඩා හොඳ නැත. ඉදිරිපස පුවරුවේ සහ සුක්කානම "සම යටතේ" කරන දේ ඇත්ත, ආවරණ සම් - මෙය ප්රසන්න පෙනුමක් හා මැකී ගොස් ඇත. ඉදිරිපස මණ්ඩලය නිරෝගීව එවැනි, සෘජුකෝණාස්රාකාර, තරමක් වගේ.

දේශගුණික පාලනය සමඟ, මට තවමත් පොදු භාෂාවක් හමු වී නැත. සිවිල් මත, එය කලාතුරකින් අංශක 21 ක් දමා තවත් කිසිවක් ස්පර්ශ නොකළ නමුත් මෙහි යමක් සකස් කරන අතරතුර යමක් මෙහි යමක් සකසා නැත ...

ඕනෑ තරම් අවස්ථාවක් වගේ බෝඩ් පරිගණකයේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ මෙම සංඛ්යාලේඛන, අපේක්ෂිත මාර්ග අපද්රව්ය, හිස්ටෝග්රෑම් සියල්ලම වර්ග සියල්ලම වන අතර එසේ ය. පහසුව - සෑම ගමනක් පසු, මෝටර් රථය වාර්තාවක් ලබා දෙයි - පැදවූයේ කෙසේද සහ සාමාන්ය පරිභෝජනය යනු කුමක්ද?

උඩු මහල ආසන - කඹ. සිවිල් භාෂාවෙන් දුර්ලභ විය. නමුත් සමහර විට වඩා හොඳ සඳහා එය වැඩි කල් පැවතිය හැකිය. අවුරුදු 8.5 ක් සඳහා කිසියම් දෝෂයක් කිසිවක් නොකළද, රියදුරුගේ දොරටුවෙන් අහිමි වූයේ ආන්තිකය පමණි.
මෝටර් රථයේ ගොඩබෑම ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය පෙර මෝටර් රථයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. ඔව්, සහ මෝටර් රථය වැඩිය, දෘශ්යමය වශයෙන් පවා, එය ටිප්ටෝ මෙන් පෙනේ.

සිවිකාවට පසුව කඳ අති විශාලය (රෝද 2 ක් එහි රෝද දෙකක් තිබේ). කොරොල්ලා හි ඔහු ගැඹුරු හා දිගු ය. විශාල සීමාවක් තිබේ - සූට්කේස් අපහසු වේ. නමුත් කඳ වැසීමට අභ්යන්තරය සඳහා - බොහොම ස්තූතියි.

ගතිකතාවයන් අනුව, මෝටර් රථය දූෂණය කිරීම අනුකම්පාවක් වන නමුත් යූ ටියුබ් හි රෝලර් විසින් විනිශ්චය කිරීම, එය මිනිසුන් තුළ සහ තත්පර 9.0 ක් සහ තත්පර 9.0 ක් සහ තත්පර 9.0 සිට සියයක් දක්වා. ගෑස් පැඩලය එයට එතරම් කැමති නැත. යම් ආකාරයක ... මම පැහැදිලි කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනිමි. මේද නොවන හෝ වෙනත් දෙයක්. සුවඳ දුම් නරඹන්න.

සුක්කානම් රෝදය ඉතා සැහැල්ලු ය, විශේෂයෙන් ඔබ තවමත් සිටින විට, සිවිල් භාෂාවෙන් අත්යවශ්ය වේ. මම ගිය විට - එය ද විය යුතු බව පෙනේ. සුක්කානම් රෝදයේ විෂ්කම්භය විශාල, අසාමාන්ය බැවින් හොන්ඩා පසුව ටිකක් අඩු ක්රීඩාශීලතාවය බවට පත්ව ඇත. පාලනය කිරීම ඉතා තෘප්තිමත් ය

2017 විචල්යය G.V සමඟ නව ටොයොටා කොරොල්ලා 1.8 සමාලෝචනය කරන්න.

ජනප්රවාද උපත ලබන්නේ වෙනස් ලෙසයි. යන්ත්රයේ සුවිශේෂී බාහිර, වේගය, වේගය සහ ඔප්පු කරන ලද මිල ගණන් වල සුවිශේෂී බාහිර අය වන අතර යමෙකුට ලබා දී කම්මැලි නිරවද්යතාවය ලබා දෙයි. සෛලීය යන්ත්රය හැකි විකුණුම් මට්ටම සාකච්ඡා කිරීම සඳහා පෙර පරම්පරාවේ කොරොල් දියත් කළ හැකිය. නමුත් නවතම පරම්පරාවන් සමාගමේ තරමක් ගතානුගතික රේඛාවකින් කොරොල්ලා පැහැදිලිවම ලැජ්ජාවට පත්ව සිටී.

කොරොල්ලා 2013.

මෙතරම් කලකට පෙර, කොරොල්ලා 40 වන සංවත්සරය හා කර ඇති බව පෙනේ සැලකිය යුතු දත්ත අඩ සියවසක දී, ජපන් ජාතිකයින් මෙම දිනයට සූදානම් වන බව පැහැදිලිය. කාර්, ඒකක ලෝකයේ එතරම් solid න වයසේ දී සාර්ථකව ජීවත් වීම. කෙසේ වෙතත්, එකොළොස්වැනි පරම්පරාවට වූ පරම්පරාවට 1966 මෝටර් රථය කුඩා සම්බන්ධතාවයක් නොමැත.

ඔහුගේ නමේ ප්රති result ලයක් ලෙස කොරොල්ලා සිට දහවන පරම්පරාවේ හැච්බැක් විසන්ධි විය - ටොයොටා ඇරියිස්. කොරොල්ලාද සෙඩාන් අනුවාදයේ පමණක් ඉතිරිව ඇති නමුත් එම කාලය සඳහා අද්විතීය එන්ජින් සමඟ පමණි. පිරිසිදු පත්රයේ සිට සංවර්ධනය කරන ලද ගෑස් බෙදා හැරීමේ අදියර මාරුව පද්ධතිය (වී.වී.ටී.ඊ) ආ roke ාතයේ සුමටකම ළඟා කර ගත හැකි වූ අතර එන්ජිමේ යන්ත්රය සහ විශ්වසනීයත්වය ලබා ගැනීමේ පහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළේය. අවසාන ස්වරූපයෙන් පද්ධතිය අවසන් නිකුතුවේ යන්ත්රයේ එන්ජිම මත තබා ඇත.

ටොයොටා කොරොල්ලා 2014.

ඉතිහාස පාඩම

අටවන පරම්පරාවේ සිට (1997), ටොයෝටා "එක් එක් වෙළඳපොළ - තමන්ගේම යන්ත්රයේ මූලධර්මය අනුගමනය කරයි. ලෝකයේ සෑම ප්රදේශයකම එහි කොරොල්ලා එකතු කරනු ලබන අතර, 11 වන පරම්පරාව 2012 අවසානයේදී ආරම්භ කළ අතර එය ව්යතිරේකයක් නොවේ. ජපානයේ, කොරොල්ලා ෆීල්ටර් කරාගන් සහ කොරොල්ලා ඇක්සියෝ සෙඩාන් කාර් ඉදිරිපත් කිරීම සිදු වූයේ 2013 ජුනි මාසයේදී පමණි. රුසියාවේ, විකුණුම් 2013 අගෝස්තු මාසයේදී සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මේ වන විට මෝටර් රථ එක්රැස්වීම ආරම්භ විය.

එසේ වුවද, 11 වන ජනප්රිය මෝටර් රථ ප්රථම වරට උතුරු ඇමරිකානු ස්වයංක්රීය ප්රදර්ශනයේදී ප්රථම වරට ඉදිරිපත් කරන ලදී. අලෙවිකරුවන්ගේ ටොයොටා කාර් එකෙන් කතා කරන නමක් - කොරොල්ලා ෆියුරියාව ලැබුණි. සංශයවාදීන්ගේ අනාවැකි වලට පටහැනිව, යන්ත්රයේ නිර්භීත නිර්මාණයක් (ටොයොටා හි ප්රමිතීන් අනුව) සහ කැපී පෙනෙන විහිලු සැලෝන් ඇත්ත වශයෙන්ම E160 පෙනුම සඳහා පදනම බවට පත්වේ (කර්මාන්තශාලා අංකය කොරොල්ලා 11 පරම්පරාව).

වීඩියෝ - ටොයොටා කොරොල්ලා 2014 ටෙස්ට් ඩ්රයිව්:

රුසියාව සඳහා වන යන්ත්ර එකලස් කිරීමේ යන්ත්ර එකලස් කිරීම, සකාරියරියා කම්හලේ තුර්කියේ පිහිටා ඇත. "ගෘහස්ථ" කොරොල්ලා සංලක්ෂිත වීම, නිෂ්කාශනය, රත් වූ වයිපර් සහ වීදුරු සේදීම සඳහා තරල සංවේදකයක් තිබීමයි. එසේ නොමැතිනම්, අපේ මාර්ග, සුපුරුදු යුරෝපීය ටොයොටා කොරොල්ලා.

බාහිර ටොයොටා කොරොල්ලා

නව කොරොල්ලාගේ රූපය පදනම් වී ඇත්තේ ශරීරයේ ගලායාම වඩාත් කැපී පෙනෙන තත්වයක් වුවද, ශක්තිමත්භාවය සහ සම්පූර්ණත්වය මත ය. නව යන්ත්ර සමඟ ප්රායෝගිකව තියුණු කොන් නොමැති නමුත් මේ මොහොත ආලෝකකරණ අංග වලින් පිරී ඇත. හෙඩ් ලයිට් තව ටිකක් හා තියුණු වී තිබේ. ටොයොටාගේ සිරුර දැන් නිර්භීතව හා ටිකක් ආක්රමණශීලී ලෙස පෙනේ. එවැනි විවිධාකාර චන්දමානයක් මගින් එකම විධිමත්, වේගවත් ආකෘති මගින් ලබා ඇති යන්ත්රවල සමස්ත පු pul ්රයිව් මගින් එවැනි හැඟීමක් ඇති වේ.

ටොයොටා කොරොල්ලා රේඩියේටරය වන ක්රෝම්-ආලේපිත ග්රිල්ස් දෙකකි, ටොයොටා නිරූපකයේ කබායේ කේන්ද්රයේ මධ්යයේ මෝඩ කෝණයක් යටතේ අභිසාරී වේ. ග්ලිටර් ක්රෝමියම් සහ ආක්රමණශීලී ස්ථාන, දුර මෘදු වූ ඉහළ ලෑල්ලක්, දුර සිට ඇස්වලට වේගයෙන්. කොල්ලකාරී මෝර සිනහවක් සමඟ මෝටර් රථය සිනාසෙන්නේ බව පෙනේ.

රේඩියේටර් හි කොටසක් හෙඩ් ලයිට් වලට ඒකාබද්ධ කර සිත්ගන්නා කරුණකි. අන්ත ධාවනය වන විදුලි පහන් වර්තමාන ප්රබල lED බල්බ. වීදුරු හෙඩ් ලයිට් මඳක් පිටුපස දිගු කළ අතර එය මෝටර් රථය අභ්යවකාශයේ, වේගය අනුව වාහනය දිගු කිරීම පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. එය හොඳ පෙනුමක් ඇති නමුත් අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන පවසන්නේ හෙඩ්ලයිට් වීදුරු රුසියානු මාර්ග වලින් පීඩා විඳින්නේ බවයි. කෙසේ වෙතත්, කොරොල්ලා සහන, එය දැකීම තරමක් අපහසු වේ.

පෙර මාදිලි සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී නැත: සෝටා හි ආයතනික විලාසිතාව සෙඩාන් පෙනුමේ දිගටම පවතී. අරයිස් සහ රව් 4 හි නූල් සෙඩාන් හි ක්රීඩා මාර්ග හරහා අවහිර කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව කොරොල්ලාගේ මානයන් වර්ධනය වී ඇති අතර, මෙම වෙනස නොදැනීම කළ නොහැකිය. 2013 අනුවාදය සෙන්ටිමීටර 8 ක පූර්වගාමියාට වඩා දිගු වේ, සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් සහ ඊට පහළින් මීටර් භාගයක් (රුසියාව සඳහා කාර් හැර).

අභ්යන්තර කොරෝලා 2014.

නිර්මාණ

විකිරණකරුගේ ආක්රමණශීලී බිඳීම වෙනස්කම් සහ කැබින් තුළ ඉඟි කරයි, නමුත් කොරොල්ලා අභ්යන්තරය නොලැබුණි මූලික නවකතාව. මධ්යම කොන්සෝලයේ අවධානය යොමු කර, XXI වන සියවසේ පාරිභෝගිකයින්ගේ ඉල්ලීම් සැලකිල්ලට ගනිමින්. වෙනස් කර ඇත්තේ පමණක් නොවේ වර්ණ විසඳුම, නමුත් මරණ ද inctem ුවම පිළිබඳ සමස්ත විලාසය.

උපකරණ අතර විශාල වෙනසක් නැත. මෝටර් රථයේ විශේෂ සැරසීමක් නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. කැබින් එකේ අංග එකිනෙකාගෙන් එක් අයෙකු වෙන් කළ නොහැකි වන පරිදි එකිනෙකා සමඟ සමපාත වේ. ක්රියාත්මක කිරීමේ විශිෂ්ට ගුණාංගයට අමතරව, කැබින් එක දෙස නොබලන්න. සෑම දෙයක්ම සරල හා පහසු කරවන නමුත් ඔබේ ඇස් ඇරීමට නොවේ.

ඔබට දර්ශනය නැවැත්විය හැකි යන්ත්රයේ අභ්යන්තරයේ එකම අංගය වන්නේ ඔරලෝසුව මත ය උපකරණ පුවරුව. රේඩියේටර් ග්රිල් නම් හෙඩ් ලයිට් විනිවිද යන නම්, පසුව ඔරලෝසුව අභ්යන්තර වාතාශ්රය ග්රිල් එකට ඒකාබද්ධ වී ඇත. පසුපස අසුනේ සිට ඔරලෝසුව දුටුවේ නැති පෙර කොරොල්ලා අප්රසාදයේ මගීන් විසින් මෙය පැහැදිලි කරනු ලැබේ. දැන් මෙම ඔරලෝසුව පදික වේදිකාවේ සිට මගීන් දැකිය හැකිය.

ඩිජිටල් ඔරලෝසු පුවරුව - පසුගිය ශතවර්ෂයට කප්පම්, නමුත් යන්ත්රයේ සෙසු උපකරණ සහ යන්ත්රයේ සම්මත බහුමාධ්ය පද්ධතිය අද වන විට යථාර්ථයන්ට අනුරූප වේ. අඟල් 6.1 ක විකර්ණ සංවේදකයක් සහිත වර්ණ සංවේදකයක් පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් පින්තූරයක් නිවැරදිව පෙන්වන අතර, එය රථවාහන තදබදය සහ සෑම දෙයක් ගැනම සහ සෑම දෙයක්ම ගැන සහ එය මෝටර් රථය ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

අවකාශය

එකතු කරන ලද සෙන්ටිමීටර 8 දිග 90% මැද කොටසෙහි භාවිතා වේ. ශරීර කොරොල්ලා. පසුපස පේළියේ මගීන් වඩාත් සුවපහසු වූ අතර, එතැන් සිට ඉදිරිපස ආසන දක්වා ඇති දුර මි.මී. 75 යි. කලින් තිබූ පිටුපස දොරවල් වල එළිපත්ත ඉවත් කළා. මෙතරම් රූපලාවණ්යාගාරයක, පස් දෙනෙකුට පෙර මෙන්, මීට පෙර මෙන්, නමුත් යම් සැනසීමක් සහිතව පුද්ගලයන්ට තවදුරටත් නාමිකව නවාතැන් ගත නොහැක.

ආසන පේළි අතර වැඩි දුර ප්රමාණය සැලකිල්ලට ගෙන, මුලදී මෝටර් රථයේ කඳ තවත් වී ඇති බව පෙනේ. දැන් එහි පරිමාව ලීටර් 452 කි. පසුපස රේඛාව "සම්මත නොවන" මානයන් සඳහා ස්ථානය නිදහස් කරමින්, ස්ථානය විවර කරයි. අමතර රෝද ටොයොටා කොරොල්ලා කඳ යට නිකේතනයක සඟවා ඇත.

කැබින් ස්ථානවල ප්ලාස්ටික් ලස්සන සීනුව හා දෘඩ ය. මුළු මෝටර් රථය සඳහාම සම අතුරුදහන්. පදාර්ථය ඉහළ වින්යාසය තුළ පවා සිදු වේ: සමෙන් ආවරණය වී ඇත්තේ ආසනවල දාර පමණි. ඒ සමගම ජපන් ජාතිකයින් ජපන් මෝටර් රථය දරා සිටියේ නැත. සම සමඟ හෝ නැතිව, එහි ගැලපීම් (සහ උස සහ ඉවත් කිරීමේදී) ප්රමාණය ඔබට විනෝදය සහ කෙටි පරීක්ෂණ ධාවකයකින් සහ දිගු කාලීනව රිය පැදවීමකින් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කාර්ය සාධනයේ සරල බව සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ හැඟීම විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණයකින් වැඩි වේ. යන්ත්රයේ සන්නාසගත ගති ලක්ෂණය වන්නේ ආ roke ාතයේ සිනිඳුයි - ශබ්ද කාපට් මගින් අනුපූරක වූ, පිටත ශබ්දවල සිංහයාගේ කොටස අවශෝෂණය කර ගැනීමයි. මෙම සංරචකයේ, කොරොල්ලා 2014 සී පන්තියේ අනෙකුත් නියෝජිතයින්ට වඩා බරපතල වාසියක් ඇත. කොරොල්ලා වාරික පන්තිය ළඟා නොවන්නේ, නමුත් එය රැවටී සිටීම පහසු හා ප්රසන්න ය.

ටොයොටා කොරොල්ලා හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

පිරිවිතර ටොයොටා කොරොල්ලා X1 (E160)

කාර් ආකෘතිය:	ටොයොටා කොරොල්ලා 1.6.
නිෂ්පාදනය කරන රට:	ජපානය
ඛඳ වර්ගය:	සෙඩාන්
ස්ථාන ගණන:	5
දොරවල් ගණන:	4
එන්ජින් පරිමාව, සීසීඑම්:	1598
බලය, එල්. p. / ගැන. අවම:	122/6000
උපරිම වේගය, km / h:	195
කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා ත්වරණය, සමග:	10.5 (MCP), 11.1 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය)
ධාවකය වර්ගය:	ඉදිරිපස
පීපීසී:	6 MCPP, ස්වයංක්රීය (විචලනයක)
ඉන්ධන වර්ගය:	පෙට්රල් AI-95
කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය:	නගරය - 8.7, මාර්ගය - 5,4
දිග, මි.මී.:	4620
පළල, මි.මී.:	1775
උස, මි.මී.:	1465
නිෂ්කාශනය, මි.මී.:	150
ටයර් ප්රමාණය:	195/65 R15, 205/55 R16
බර, කිලෝග්රෑම්:	1280
සම්පූර්ණ බර, kg:	1770
ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව:	55

බල ඒකක තවමත් නිර්මාණය කර ඇත මධ්යම පන්තිය. එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේ අවදානම නගරය තුළ රිය පැදවීමේ ඉතිරිකිරීම් සහ පහසුව මත තබා ඇත. සම්පූර්ණ කට්ටල 7 හි ගෑස්ලීන් එන්ජින් තුනක් සවි කර ඇති නමුත් ඒවා සෑම එක් එක් ආකාරයකම වෙනත් පැකේජයක් සමඟ ක්රියා කරන බැවින්, ත්වරණය ටිකක් වේගවත් කරනු ඇත.

• ලීටර් 1.3 ක් - ලීටර් 99 ක ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජිම. පි .,, ලබා ගත හැක්කේ වින්යාසයේ "ප්රමිතිය" තුළ පමණි.
• ලීටර් 1.6 ක් - ලීටර් 122 යි. සිට. ප්රධාන අනුවාදවල (විචල්යය සමඟ සම්ප්රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය). ලීටර් 1.6 ක් තත්පර 11.1 ක්, උපරිම - කි.මී. 185 ක් වන විට මෝටර් රථය මෝටර් රථය ඉක්මවා යන්න. යාන්ත්රික බළලෙකු සමඟ විකල්පයක් සඳහා, ත්වරණය තත්පර 10.5 ක් සඳහා ත්වරණය ප්රකාශයට පත් කරන අතර උපරිම එන්ජින් වේග සීමාව කිලෝමීටර 195 කි.
• ලීටර් 1.8 ක් - ලීටර් 140 කි. සිට. ලීටර් 1.8 ක එන්ජින් පරිමාව ස්ථාපනය කර ඇත්තේ CVT සමඟ ඇති විකල්ප සඳහා පමණි, එබැවින් සියලුම පැකේජ සඳහා සමාන පරික්ෂා කිරීම - තත්පර 10.2, උපරිම වේගය - කි.මී. 195 කි.

බොත්තමෙහි එක් ස්පර්ශයක් සහිත සම්ප්රේෂණය සහ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය මාරු කිරීමට ඉලෙක්ට්රොනික් ඉඩ දෙයි. "ක්රීඩා" විකල්පය තේරීමෙන් පසු රියදුරුට ගොරවන මෝටර් රථයක් සහ වේගවත් ඕවර් බ්ලක් එකක් ලැබිය යුතුය. ප්රමිතියෙන්ම, විහිළුව සහ ශබ්දය ප්රායෝගිකව බැහැර කර ඇත. ප්රධාන එන්ජිම "1.6" (157 "(157" (NE ා) ලෙස සැලකේ. පළමු ටෙස්ට් ඩ්රයිව් විසින් ව්යවර්ථය "1.6" නොයන බව පෙන්නුම් කළ නිසා එය ගතික ඕවර් ක්ලොක් කිරීමේ හැකියාවන් නොමැති බව පෙන්නුම් කළ නිසා එය වින්යාසය "සැනසිල්පත" මත ක්රියා නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම දෙබලක වන අතර මෙය සාපේක්ෂව ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ.

නව මෝටර් මෝටර කොරොල්ලා ද්විත්ව VVT-I පද්ධතියකින් සමන්විත වේ වැඩිදුර සංවර්ධනය එකිනෙකාට සාපේක්ෂව ගැලපීම් අදහස් කේන්ද්රය ඇතුල් කිරීම සහ පිටාර වෑල්ව. මෙම එන්ජිමෙන් උපරිම තෙරපුම ලබා ගැනීම සඳහා රියදුරු වෙත මාරු විය යුතුය අතින් පාලනය (වෙනම cVTE MODE) සහ පූර්වමිතික ඊතලය උපරිම අගයන් වෙත සමීප කරවීමට උත්සාහ කරන්න.

කඳවුරට වඩා වෙනස් ටොයොටා කොරොල්ලා, උපකාර කිරීම සඳහා මෙවලම් හා වැඩසටහන් සමූහයක්, පද්ධති පාලන පද්ධතියක් (TRAC) ඇතුළත් වේ හදිසි තිරිංග, තිරිංග උත්සාහය ස්වයංක්රීයව බෙදා හැරීම සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, අබ්සි.

වින්යාසය සහ මිල කොරොල්ලා

ටොයොටා කොරොල්ලා හි මිල දැනටමත් අලෙවිකරුවන් විසින් තීරණය කර ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය දැරිය හැකි සහ විශ්වාසදායක යන්ත්රවල කලින් පිහිටා ඇත. මූලික වින්යාසය තුළ, සැබවින්ම අවශ්ය අංග පමණක් ඇති නමුත් එය බොහෝ දුරට ආරක්ෂිත නොවේ: රියදුරු සහ මගීන් ගුවන් බෑග් හතක් ආරක්ෂා කරයි. විද්යුත් ප්රතිරෝධක පාලනය රිය පැදවීමේදී උපකාරී වේ. වානේ තැටි, මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණයක් නොමැති නමුත් ක ru ස් පාලනය මිලට ඇතුළත් වේ. එයට "සම්මත" 660,000 ක රූබල් වලට වැය වේ.

ඊළඟ මට්ටමට ගමන් කිරීම සඳහා අධිභාර පසු, ගැනුම්කරුගේ දිවා කාලයේ දිවා ආලෝකය, රේඩියේටර් ග්රිල්, නැමීමේ මාර්ග දර්පණ සහ ආදාන පාලනය, රෝද සුක්කානම හරහා ප්රවේග. රත් කළ හැක්කේ ඉදිරිපස ආසන සඳහා පමණි. මෙම කාණ්ඩයේ ටොයොටා කොරොල්ලා මිල කුහර 700 සිට 930 දක්වා වෙනස් වේ. 1.6 සී MCP ස්ථාපනය කර ඇත්තේ "ක්ලැසික්" වින්යාසයේ පමණි.

ටොයොටා කොරොල්ලාගේ වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසයන් - "ප්රෙස්ටීජ්" සහ "ප්රෙස්ටේරි ප්ලස්" - ඔබට රූබල් මිලියන 1.1 ක් වැය වේ. හෙඩ් ලයිට්ස් සෙනන්, යතුරක් නොමැතිව රූපලාවණ්යාගාරය, සම්පූර්ණ දේශගුණික පාලනය, මිශ්ර ලෝහයක්, යන්ත්රයේ රෝදවල (අඟල් 17), වහල රේල් පීලි.

වාසි:

• 40% අතිච්ඡාදනය සහිත ඉහළ කඩාවැටීම් පරීක්ෂණ;
• සාමාන්ය, මනින ලද පැදීම සමඟ නව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක සුමට ක්රියාකාරිත්වය;
• උපාමාරු සහ හැරීම්වල ස්ථාවරත්වය;
• නිල සේවාවන්හි වගකීම් බැඳීම් වේගවත් කිරීම;
• විශ්වසනීයත්වය සහ මිල ගණන් පිළිබඳ විශිෂ්ට අනුපාතය;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 10 ක් සහ අඩු, ආර්ථික මෙහෙයුමක්;
• කැබින් බොහොමයක් විශිෂ්ට ශබ්ද පරිකල්පනයක් ඇත.

Us ණ:

• දුර්වල තීන්ත වැඩ;
• බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී IIHS ඉදිරිපස බලපෑම 25% අතිච්ඡාදනය වේ;
• රෝද සහිත ආරුක්කු පරිවරණය අස්ථානගත වී ඇත;
• ත්වරණය අතරතුරදී ශාකගන් වැඩ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.