බොහෝ විට, නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පුදුම වේ: නඩත්තු කිරීමට මට අවශ්යද (මම බැඳී සිටිනවාද) ( නඩත්තු), ඔබ අදහස් කරන්නේ වගකීමක් යටතේ, නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන්ද? සහ මම ප්රතික්ෂේප කළහොත් කුමක් සිදුවේද? සියල්ලට පසු, සෑම කෙනෙකුම සිතන්නේ මාව "කොල්ලකෑම" කරන්නේ කෙසේද යන්න සහ කිලෝමීටර 10-15,000 අතර පරතරයකින් "අධික" මුදල් මගෙන් ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ය! මම තෙල් මා විසින්ම (නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද ඕනෑම දෙයක්), පෙරනයක් (තෙල්, වාතය, කැබින්, ආදිය) මිල දී ගෙන එය මා විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කර, දෙගුණයක ලාභදායී (හෝ තුනකට පවා) වඩා හොඳය. නමුත් මෝටර් රථයේ යමක් කැඩී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද? මෙහි ඇති ප්‍රශ්නය කිසිසේත්ම පැහැදිලි නැත, අපි එය සොයා බලමු. සාමාන්ය පරිදි අවසානයේ වීඩියෝ පිටපතක් ඇති බැවින් කියවා නරඹන්න...
ඇත්තටම, මොකක්ද දෙයක් දැන් අන්තර්ජාලයේ බොහෝ ලිපි තිබේ - ඔබ විසින්ම නඩත්තු කළත් (ඔබේ ගරාජයේ නිවසේදී) සහ සහතික කළ අලෙවිකරුවෙකුගෙන් වගකීම් නිෂ්කාශනය ප්රතික්ෂේප කළත් (සියල්ලට පසු, වැඩ සහ ද්‍රව්‍ය සඳහා මිල ටැගය සමහර විට 2-3 ගුණයකින් වෙනස් වේ), එවිට මෝටර් රථය අසමත් වුවහොත් (යමක් කැඩී යයි - හෝ), නිෂ්පාදකයා තවමත් පවතිනු ඇත ගැටලුව තුරන් කිරීමට ඔබ බැඳී සිටී ! ඔහු ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, එපමණයි - උසාවියට දිව ගොස් යුක්තිය ආරක්ෂා කරන්න. නමුත් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම එසේද සහ "පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් සුරැකීම පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතිය" (කෙටියෙන් FLZPP), නිෂ්පාදකයින් සහ අලෙවිකරුවන් විසින්ම අපට පවසන්නේ කුමක්ද? අද අපි එය විස්තරාත්මකව සොයා බලමු (එය පසුව වේදනාකාරී නොවන පරිදි).
මට නිදර්ශන උදාහරණ දෙකක් ඇති අතර ඒ දෙකම එක හා ප්රතිවිරුද්ධ දෘෂ්ටිකෝණය ආරක්ෂා කරයි:
- පළමු නඩත්තුව (කිලෝමීටර් 15,000 දී) පමණක් පසු කළ මෝටර් රථයක සහ කිලෝමීටර 47,000 දී එය කැඩී ගියේය සුක්කානම් රාක්කයසහ උත්පාදක දරණ (දෙවන (30,000 දී) සහ තුන්වන (කිලෝමීටර් 45,000) නඩත්තු කටයුතු අවසන් කර නොතිබුණද) - ඇය මෙම ඒකක වගකීම් යටතේ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත !
- දෙවන නඩුව. කිලෝමීටර 69,000 ක් පමණ ගමන් කළ මෝටර් රථයක (නඩත්තු පරතරය කිලෝමීටර 10,000 ක් විය, පළමු නඩත්තු කිරීම පමණක් සිදු කරන ලදී, ඉතිරිය සිදු නොවීය), ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ජීවිතය අත්හැරියේය - වගකීම් ප්රතික්ෂේප කරන ලදී !
එසේනම් සත්‍යය කොහිද? එක් එක් උදාහරණය විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරමු. ලිපිය දිගු වනු ඇත, නමුත් ප්රයෝජනවත් වේ. ඒ නිසා අපි තේ ගබඩා කරගෙන ඉදිරියට යමු
වගකීම් යටතේ ආදේශ කිරීම - නඩුව එක
දැන් අන්තර්ජාලයේ බොහෝ උදාහරණ තිබේ - මෝටර් රථයක යමක් වෙනස් කළ විට, අලෙවිකරුගේ නඩත්තුවට ලක් නොවූ එකක් පවා (සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් පළමු එක කරයි, පසුව ඔවුන් ගරාජයේ ඇති සියල්ල අමතක කර වෙනස් කරයි)
අපි සුක්කානම් රාක්කය සහ උත්පාදක රඳවනය ගැන කතා කරන බව මම ඔබට මතක් කරමි. එය කිලෝමීටර 47,000 දී අසාර්ථක විය (නමුත් 2 වන සහ 3 වන නඩත්තු කටයුතු නිල අලෙවි නියෝජිතයා විසින් සිදු කර නොමැත). කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම වගකීම් යටතේ ප්රතිස්ථාපනය විය
මේ සඳහා හේතු ඇත; මුලින්ම අපි කියවන්නේ:
නීතිමය ආරක්ෂාව පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ 6, 8, 5 වැනි වගන්තිය නිෂ්පාදනයේ (වැඩ) ස්ථාපනය කිරීමට නිෂ්පාදකයාට (කාර්ය සාධනය) අයිතිය ඇත. ඇපකර කාලය- නිෂ්පාදනයේ (වැඩ) දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත්, නිෂ්පාදකයා (කාර්ය සාධනය කරන්නා), විකුණුම්කරු, බලයලත් සංවිධානයහෝ බලයලත් තනි ව්යවසායකයෙකු, ආනයනකරු මෙම නීතියේ 18 සහ 29 වගන්ති මගින් ස්ථාපිත පාරිභෝගික අවශ්යතා සපුරාලීමට බැඳී සිටී.
මෙන්න අපි අපේ වගකීම් සහතිකය දෙස බැලිය යුතුය, බොහෝ දෙනෙකුට එය වසර 2 කි, ජපන්-රුසියානු ඒවා සඳහා එය වසර 3 කි (ඔවුන් කිලෝමීටර් 100,000 කට ද සීමා කරයි), සහ බොහෝ කොරියානු ඒවා සඳහා එය වසර 5 (කිලෝමීටර් 150,000) වේ.
ඔබ මතක තබා ගත යුතුය:
වගකීම් කාලය යනු කාල සීමාවයි , මෝටර් රථයක දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත්, නිෂ්පාදකයා, විකුණුම්කරු, බලයලත් සංවිධානය හෝ බලයලත් තනි ව්‍යවසායකයා, ආනයනකරු ෆෙඩරල් නීතියේ ස්ථාපිත පාරිභෝගික අවශ්යතා සපුරාලීමට බැඳී සිටී.
100-150000 km දක්වා වගකීම්. වගකීම් කාලය යනු කාලපරිච්ඡේදයක් වන අතර, කාලපරිච්ඡේදයක් යනු කාල පරිච්ඡේදයක් බැවින්, ඉහත නීතියට පටහැනි වේ. ඒ අනුව කිලෝමීටර වලින් කාලය මැනිය නොහැක.
කම්කරු ආරක්ෂණය පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ 18 වැනි වගන්තියේ 6 වැනි වගන්තිය (සහ සිවිල් සංග්රහයේ 476 වගන්තියේ 2 වන වගන්තිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුව) වගකීම් කාලයක් ස්ථාපිත කර ඇති භාණ්ඩ සම්බන්ධයෙන්, විකුණුම්කරු (නිෂ්පාදකයා), බලයලත් සංවිධානයක් හෝ බලයලත් තනි ව්යවසායකයෙකු, ආනයනකරුවෙකු, භාණ්ඩවල දෝෂ, ගබඩා කිරීම හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය, තෙවන පාර්ශවයන්ගේ ක්රියාවන් සඳහා වගකිව යුතුය. බල majeure.
අකාලයේ නඩත්තු කිරීමේදී මෝටර් රථයක වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයා හේතු-ඵල සම්බන්ධතාවයක් ඔප්පු කළ යුතුය. අකාලයේ නඩත්තු කිරීම සහ කොටසක් අසාර්ථක වීම අතර . පරීක්ෂණයෙන් ඔප්පු කර ඇත. අකාලයේ නඩත්තු කිරීම පමණක් වගකීම් අලුත්වැඩියාව ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා හේතු නොවේ.
එනම්, කිලෝමීටර 100,000 දක්වා වගකීමක් තිබේ නම්, නමුත් ඔබ නඩත්තු කර නැත. එවිට බෙදාහරින්නා (නිෂ්පාදකයා) විසින් කිලෝමීටර 47,000 ක විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයේ කැඩුණු රාක්කය සහ රඳවනය හරියටම කැඩී ගියේ ඔබ අලෙවි නියෝජිතයා වෙත නඩත්තු නොකළ නිසා බව ඔප්පු කළ යුතුය, පරීක්ෂණයක් පවත්වන්න.
කම්කරු ආරක්ෂාව පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ 1 වන වගන්තිය, 16 වැනි වගන්තිය නීතිරීතිවලට සාපේක්ෂව පාරිභෝගිකයාගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කරන කොන්ත්රාත්තුවේ නියමයන්, ස්ථාපිත නීතිහෝ පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් සුරැකීමේ ක්ෂේත්රයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වෙනත් නීතිමය ක්රියාවන් අවලංගු ලෙස ප්රකාශයට පත් කෙරේ.
මේ අනුව, කොන්ත්රාත්තුවේ හෝ වගකීම් පොතක වගන්තියක් පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම පිළිබඳ වත්මන් නීතිවලට පටහැනි නම් සහ සේවාදායකයාගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කරන්නේ නම්, පාරිභෝගිකයාගේ අත්සන එහි තිබියදී එය වලංගු නොවන බව ප්‍රකාශ කරනු ලැබේ.
නීතියට පටහැනි කොන්දේසි (වෙළෙන්දා හෝ නිෂ්පාදකයා ඔබ මත පැටවීමට උත්සාහ කරන) වලංගු නොවේ!
නීතිමය ආරක්ෂාව පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ 16 වැනි වගන්තියේ 2 වන වගන්තිය අනෙකුත් භාණ්ඩ (වැඩ, සේවා) අනිවාර්යයෙන් අත්පත් කර ගැනීම මත සමහර භාණ්ඩ (වැඩ, සේවා) අත්පත් කර ගැනීම කොන්දේසි කිරීම තහනම් කර ඇත. භාණ්ඩ (වැඩ, සේවා) නිදහස් තේරීමේ අයිතිය උල්ලංඝනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පාරිභෝගිකයාට සිදුවන පාඩු විකිණුම්කරු (කාර්ය සාධනය) විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිපූරණය කරනු ලැබේ.
භාණ්ඩවල (වැඩ, සේවා) දෝෂවලට සම්බන්ධ නොවන කොන්දේසි මත වගකීම් කාලය තුළ පාරිභෝගික ඉල්ලීම් තෘප්තිමත් කිරීම කොන්දේසි කිරීම තහනම්ය.
සරල වචන වලින් කිවහොත්, කිසිවෙකුට කිසිඳු ආකාරයකින් මා තෝරා ගැනීමේ අයිතිය සීමා කළ නොහැක! සහ ඊටත් වඩා ස්ථාන ඒකාධිකාරී කිරීමට තාක්ෂණික පරීක්ෂාව! නිෂ්පාදකයාගේ (විකුණුම්කරුගේ) වගකීම නිෂ්පාදන දෝෂවලට සම්බන්ධ නොවන කොන්දේසි වලට යටත් වේ. එපමනක් නොව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 209 වගන්තියට අනුව, අයිතිකරුට ඔහුගේ අභිමතය පරිදි ඔහුගේ දේපල අයිති කර ගැනීමට, භාවිතා කිරීමට සහ බැහැර කිරීමට ඇති අයිතිය උල්ලංඝනය වේ. මගේම අභිමතය පරිදි වෙනත් ස්ථානයක නඩත්තු කිරීමේ අවස්ථාව මට අහිමි වී ඇත. අඩු මිල ගණන්. බොහෝ දෙනෙකුට මෙය නිශ්චිතවම වැදගත් වේ!
අලෙවිකරුවන්ගේ සහ විකුණුම්කරුවන්ගේ (නිෂ්පාදකයින්ගේ) එවැනි හැසිරීම් සඳහා සපයා ඇති පරිපාලන වරදක සලකුණු අඩංගු වේ. 2 කොටස කලාව. RF කේතයේ 14.8 මත පරිපාලන වැරදි නීතිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇති පාරිභෝගික අයිතීන් උල්ලංඝනය කරන කොන්දේසි කොන්ත්රාත්තුවට ඇතුළත් කිරීම, එය පැනවීමට හේතු වේ. පරිපාලන දඩමත නීතිමය ආයතන- රූබල් දසදහසේ සිට විසි දහස දක්වා.
අකුරු ගොඩක් ඇත, නමුත් ඔබ එය සරල වචන වලින් සාරාංශ කළහොත්. එය නරකද ඔබ බැහැර කළ:
- නිෂ්පාදකයා විසින් PRODUCT සඳහා ඇපකරයක් සපයයි මේ අවස්ථාවේ දීමෙය මෝටර් රථයකි.
- බෙදාහරින්නාට (එසේම) ඔබට වගකීම් අලුත්වැඩියාව ප්රතික්ෂේප කළ නොහැක, ඔබ ඒවායින් නඩත්තු කර නොමැති වුවද
- වෙළෙන්දා ඔබව ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, ඔහුට මේ සඳහා හොඳ හේතු තිබිය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, ඔහු නිවැරදි බව ඔප්පු කරන විභාගයක්
- ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා බලගතු හේතු නොමැති නම්, අලෙවිකරු විසින් මෝටර් රථයේ අසමත් වූ කොටස අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ඔබ MOT සමත් නොවූවත්!
සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ට බව පෙනෙන අතර ඔබට එය භාවිතා කළ හැකිය. නමුත්, පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, එවැනි අධිකරණ භාවිතයන් 2010 - 2012 දී සිදු විය. නමුත් දැන් වෙළඳුන් සහ නිෂ්පාදකයින් වඩා බුද්ධිමත් වී ඇත.
දෙවන නඩුව - වගකීම් අත්හැරීම
“සෑම ක්රියා බලයකටම ප්‍රතික්‍රියා බලයක් ඇත” යනු භෞතික විද්‍යාවේ නියමයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අලෙවිකරුවන් සහ නිෂ්පාදකයින් නීතියේ මෙම සිදුරු සවි කිරීමට පටන් ගත් අතර දැන් සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත.
මම ඉහත සඳහන් කළ නීතියේ වගන්තිය උපුටා දක්වන්නෙමි:
කම්කරු ආරක්ෂණය පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ 18 වැනි වගන්තියේ 6 වැනි වගන්තිය (සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 476 වගන්තියේ 2 වන වගන්තිය) වගකීම් කාලයක් ස්ථාපිත කර ඇති භාණ්ඩ සම්බන්ධයෙන්, විකුණුම්කරු (නිෂ්පාදකයා), බලයලත් සංවිධානයක් හෝ බලයලත් තනි ව්යවසායකයෙකු, ආනයනකරු, දෝෂ සඳහා වගකිව යුතුය. භාණ්ඩ, පාරිභෝගිකයා භාවිත නීති උල්ලංඝනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස භාණ්ඩ පාරිභෝගිකයා වෙත පැවරීමෙන් පසුව ඒවා ඇති වූ බව ඔහු ඔප්පු නොකළහොත් , භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම හෝ ප්‍රවාහනය කිරීම, තෙවන පාර්ශවයන්ගේ ක්රියා හෝ බලහත්කාරයෙන්.
ඔබට තේරෙන පරිදි මෙහි ප්‍රධාන වචනය වන්නේ - පාරිභෝගිකයා භාවිත නීති උල්ලංඝනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස භාණ්ඩ පාරිභෝගිකයා වෙත පැවරීමෙන් පසුව ඒවා ඇති වූ බව ඔහු ඔප්පු නොකළහොත්
නමුත් මෙම නීති සකස් කළ හැකිය. දැන් අපේ රුසියානු අයගේ සිට ප්‍රභූ ජර්මානුවන් දක්වා බොහෝ (සහ සියලුම නිෂ්පාදකයින් පාහේ) එවැනි ශිලා ලේඛනයක් ඇත සේවා පොත:
නිල LLC වෙළෙන්දෙකුගෙන් (සමහර නිෂ්පාදකයෙකුගෙන්) හැර වෙනත් වාහනයක නඩත්තු සහ අළුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම මෙන්ම අකල් නඩත්තු කිරීම (කිලෝමීටර් 1000 ට වැඩි හෝ දින 30 කට වඩා වැඩි දුරක්, කුමන එකක් පළමුව එන්නේද යන්න) හේතුවක් විය හැකිය. මෝටර් රථ සඳහා වගකීම් වගකීම් සීමා කිරීම
හොඳයි, දැන් අපි සියල්ල පිළිවෙලට තබමු:
- OD - නිල බෙදාහරින්නා කවුද? මෙය සහතික කර ඇත සේවා මධ්යස්ථානයයම් ආකාරයක වාහනයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට එහි සේවකයින් පුහුණු කරන ලදී. එවිට විභාග සමත් වී සුදුසු සහතික ලබා ගත්තේ කවුද? තුන්වන පාර්ශ්ව සමාගම් කීයක් (සාමාන්ය සේවා ස්ථාන) තම සේවකයන්ට මෙය කර තිබේද? මම හිතන්නේ සුළු පිරිසක්!
- නීතියට අනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිදු නිල අලෙවිකරුවෙකුට නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් ඉවත් කළ නොහැක. නමුත් priori නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවන එම ඒකක සඳහා පමණි. උදාහරණ වශයෙන් - සිරුර, කාර්ඩන් පතුවළ, අතින් සම්ප්රේෂණය (සහ එය සත්යයක් නොවේ), කදම්භ, සමහර අත්හිටුවීමේ කොටස් (උදාහරණයක් ලෙස නිශ්ශබ්ද කුට්ටි, කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරක නූල්, ආදිය), සුක්කානම් රාක්කය (සහ පසුව එය සේවා කිරීමට අවශ්ය නම්), ෙබයාරිං, විදුලි ( සහ ඒවා සියල්ලම නොවේ) , උත්ප්රේරක, ආදිය. එය දිගු කාලයක් පැවතිය යුතු සෑම දෙයක්ම වේ (ඉතා මැනවින් මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය).
- නමුත් සේවා සැපයීම අවශ්ය වන ඒකක සඳහා, සහ මෙය බලයලත් වෙළෙන්දෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය (1 වන කරුණ බලන්න), ඔබ හුදෙක් ආචාරශීලීව ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත. එවැනි සංරචක වලට වඩාත්ම මිල අධික ඒකක ඇතුළත් වේ - එන්ජිම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ක්ලච්, වායු සමීකරණ හෝ දේශගුණික පාලනය, සිසිලන පද්ධතිය පවා (සියලු රේඩියේටර්, හීටර්, ආදිය) යනාදිය. ඔබ ආචාරශීලීව ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත.
මේ අනුව, දෙවන අවස්ථාවේ දී, 3.5-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත TOYOTA CAMRY මත විට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය දැනටමත් කිලෝමීටර 69,000 දී මිය ගියේය (සහ එය කිලෝමීටර 7,000 දී මිය යා හැක). CAMRY හි විශ්වසනීයත්වය ගැන විශ්වාස කළ හිමිකරු, නිලධාරීන්ගෙන් නඩත්තු නොකළ නමුත් සෑම දෙයක්ම ඔහුම කළේය. ඊට පස්සේ ඔහු නඩු විභාගයක් ආරම්භ කර එය බියගුල්ලෙකු තුළ අහිමි විය!
නිල වෙළෙන්දාගේ තර්ක (නිෂ්පාදකයා):
- ඔටෝමැටික් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකේ ඔයිල් මාරු කලාද නැද්ද? ඇය කිලෝමීටර් 60,000 ක් දුරින් සිටිය යුතු විය
- භාවිතා කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද?
- ආදේශනය සිදු වූයේ කුමන ස්ථානයේද? පිරිස් පුහුණුව සඳහා සහතික (මෙම අවස්ථාවේදී TOYOTA) තිබේද?
- ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද ක්‍රමය (ක්‍රමය) කුමක්ද?
තෙවන ඡේදය පමණක් දැනටමත් වගකීම් යටතේ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට අයිතිය ලබා දෙයි.
මගේ මතය
මිත්‍රවරුනි, මෝටර් රථ වගකීම් සහතිකය සහ බෙදාහරින්නාට නඩත්තු කිරීම හෝ එය තනිවම කළ යුතුද යන්න පිළිබඳව මම මගේ අදහස ප්‍රකාශ කරමි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අලෙවිකරුවන්ගේ මිල වඩා මිල අධික බව සමඟ ආරම්භ කරමු. ගන්නවා නම් සාමාන්ය කාර්, පන්තිය "බී" කියමු. එවිට නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය රූබල් 5 - 6000 ක් තුළ වනු ඇත. ටිකක් නොවේ!
කෙසේ වෙතත්, ඔබ එය ඔබම කරන්නේ නම් එය කොපමණ වේද යන්න ගණනය කරමු:
- තෙල් දැන් ඉතා විශාල ධාවනයක් ඇත, නමුත් අපි හොඳ එකක් ගනිමු, එය රූබල් 1,800 ක් පමණ වේ.
- තෙල් පෙරහන (මම මුල් පිටපතේ මිල ගන්නෙමි, මන්ද ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් දුම්රිය ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරනු ඇත) - රූබල් 300
- වායු පෙරහන - 350r
- කැබින් පෙරහන - 300 rub.
සමස්තයක් වශයෙන්, අපට ඇත්තේ සියලුම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සඳහා රූබල් 3,000 ක් පමණ වන අතර, අපි මිතුරෙකුගේ වළක දී සියල්ල වෙනස් කරමු!
වෙනස රූබල් 2-3000 (එය ගොඩක් හෝ ටිකක්) . ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් ඔබෙන් අධික මිල ගණන් අය කරන නිර්දෝෂී අලෙවිකරුවන් පිරිසක් සිටිති (ඔවුන් ඔබට RIO සඳහා රූබල් 8000 ක් දක්වා අය කළ හැකිය). ඒත් ඒ මිලට ඒක කරන්න කියලා කවුරුත් බල කරන්නේ නැහැ. ඔබ සමාජශීලී පුද්ගලයෙකි, වෙනත් නිල අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන අමතන්න (මෙය මොස්කව් හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නම්, මේ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත). ඔබ එක් වෙළෙන්දෙකු පමණක් සිටින කුඩා නගරයකින් නම්, අසල්වැසි නගර අමතන්න, සමහර විට ඔවුන් වෙත යාම වඩා ලාභදායී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ නගරයේ එය රූබල් 8,500 ක් වන අතර, අසල්වැසි නගරයක එය රූබල් 5,000 කි, මාර්ගය කිලෝමීටර 100 ක් (එක් මාර්ගයක්), හොඳයි, ඔබ රූබල් 500 - 600 ක් වටිනා ඉන්ධන දහනය කරනු ඇත, නමුත් ඔබ රූබල් 3,000 ක් ඉතිරි කර ගනු ඇත. .
මගේ පුද්ගලික අදහස වන්නේ එය නිල අලෙවිකරුවෙකුගෙන් කිරීමයි ! මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ:
- ඔබේ මෝටර් රථය සංකීර්ණ නම්, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, දේශගුණික පාලනය, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගොඩක් තිබේ. මේ සියල්ල ඉතා කල් පවතින (විශ්වාසවන්ත නිෂ්පාදකයා) වුවද එය කැඩී යා හැක. මාව විශ්වාස කරන්න, රූබල් 2-3000 නඩත්තු කිරීමේ කිසිදු ඉතුරුම් මෙම අලුත්වැඩියාව ආවරණය කළ නොහැක!
- බොහෝ අය තමන්ගේම තෙල් සහ පෙරහන් ගෙන එයි. මෙය සැබවින්ම තහනම් නොවේ, සහ අලෙවි නියෝජිතයන් මේ සඳහා යති! ඒත් මම ඒකත් කරන්නේ නැහැ, ඇයි? ඔව්, සරලවම, යමක් සිදුවුවහොත්, පරීක්ෂණයක් සිදුවනු ඇති අතර එය නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රමිතියට අනුකූල නොවීම හෙළිදරව් කළ හැකිය. එවිට ඔබට නැවත අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත. ඔබ ඔවුන්ගෙන් මිල දී ගන්නේ නම්, එවැනි සහ එවැනි තෙල් මිලදී ගෙන පුරවා ඇති බව ලියා ඇති සියලුම රිසිට්පත් තබා ගන්න, එවිට පිටතට යාම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත.
- ඔබේ මෝටර් රථය සරල වුවද, රේඩියෝවකින් තොරව, හබල් මත ("කවුළු ඇඹරුම්"), එය තවමත් උත්ප්‍රේරකයක් ඇත, එය දැන් කෙටි වගකීමක් ඇත. මෙම කුඩා කැබැල්ල එන්ජිමට ඇතුල් වුවහොත් ඔහු ඛාන් ලෙස සලකන්න.
නඩත්තුවෙන් 2000-3000 ඉතුරුම් එහි අලුත්වැඩියාව ආවරණය නොවේ! කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී සෑම කෙනෙකුම තමාටම තීරණය කරයි, මෙය මගේ පෞද්ගලික මතය විය, ඔබේ මතය වෙනස් විය හැකිය. සමහර විට ඔබ අමතර කොටස් (ඔබේ නව මිලදී ගත් මෝටර් රථය සඳහා) ගබඩාවක් ඇති පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු විය හැකි අතර ඔබට මෙම සහතිකය කිසිවක් සඳහා අවශ්ය නොවේ!
ඉතින් වගකීම් කාලය ඉවරයි. මෝටර් රථ හිමිකරුට දැන් නිලධාරීන්ට පැමිණීම දිගටම කරගෙන යනවාද නැතහොත් නිවසට හෝ කාර්යාලයට ආසන්නව පිහිටා ඇති මිල අඩු සේවා මධ්යස්ථානයක් සඳහා තේරීමක් කරනවාද යන්න තීරණය කිරීමට සිදුවේ. නමුත් මෙහිදී ඕනෑම මෝටර් රථයක් කවදා හෝ විකිණීමට සිදුවනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, අනාගත ගැනුම්කරු ඊනියා විනිවිද පෙනෙන සේවා ඉතිහාසයක් සහිත සමාගම් සේවා මධ්යස්ථානයකින් සේවා සපයන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට බොහෝ සෙයින් කැමති වනු ඇත. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට නිලධාරීන්ගෙන් එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමක් පමණක් ඇණවුම් කළ හැකිය - සේවා පොතේ එවැනි සටහනක් පවා මෝටර් රථය කෙරෙහි විශ්වාසය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත. සියල්ලට පසු, එහි සැතපුම් ගණන සටහන් වේ. ඔබට නවීන හා තාක්ෂණික තිබේ නම් සංකීර්ණ මෝටර් රථය, එහි චැසියේ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සහ ඒවා බෙදාහරින්නා ස්කෑනරයක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීම අර්ථවත් කරයි. නමුත් සොයාගත් අඩුපාඩු ඉවත් කරන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කිරීම ඔබ සතුය.
නිත්‍ය (නිල නොවන) සේවාවක් තෝරාගැනීමේදී වැරැද්දක් නොකිරීමට, ඔබ මුලින්ම තේමාත්මක සංසදවල සහභාගිවන්නන්ගේ අදහස්වලට සවන් දිය යුතුය, දැනටමත් එක් හෝ වෙනත් සේවා ස්ථානයක සේවා පළපුරුද්ද ඇති එකම වෙළඳ නාමයේ අසල්වැසියන්ගෙන් සහ මිතුරන්ගෙන් විමසන්න. කවදා ද සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාබහු-වෙළඳනාම සේවාවක් නොව, අදාළ වෙළඳ නාම එකක හෝ වැඩි ගණනක මෝටර් රථ සඳහා විශේෂිත වූ එකක් තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
තාක්ෂණික නඩත්තුව සමඟ, සෑම දෙයක්ම සරලයි: පළමුව, සංචාරය කරන නිලධාරීන් සඳහා අපගේ නිර්දේශ කියවන්න - ඒවා සියල්ලම ක්රියාත්මක වේ. ඊට අමතරව, වැඩ පිළිවෙල නිවැරදිව පිරවීම වැදගත් වේ. ඔබ තාක්ෂණික කොටසෙහි ශක්තිමත් නොවේ නම්, ඔබට සේවාව සම්බන්ධ කර ගැනීමට හේතු වූ ගැටලුව විසඳීමට කාර්මිකයාගෙන් ඉල්ලා සිටින්න: තට්ටු කිරීම, කම්පනය, සුවඳ හෝ බාහිර ශබ්දයවාහන මෙහෙයුම් අතරතුර පැන නගින. වැදගත්ම දෙය නම්, ගැටළුව විසඳනු ඇතැයි ඔබ සිතන ඕනෑම කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට නිශ්චිත මෙහෙයුමක් සඳහන් නොකරන්න.
මම උදාහරණයකින් පැහැදිලි කරන්නම්. ඔබේ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ යැයි සිතන්න, එනම් සිට පුළුල් කිරීමේ ටැංකියද්රව සහ වාෂ්ප මුදා හැරීමක් පවතී. අංගනය හෝ ගරාජය "විශේෂඥයින්" වහාම රෝග විනිශ්චය කරනු ඇත: "ඔබේ හිස ගෑස්කට් කැඩී ඇත!" ඔබ සේවයට පැමිණෙන විට, ඔබ වැඩ අනුපිළිවෙලෙහි ලියන්න: "සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම." ඔවුන් ඉක්මනින් ලැයිස්තු මිලට මෙම ගෑස්කට් වෙනුවට. ඔබ සේවා ස්ථානයෙන් පිටව යන අතර, ඉතිහාසය පුනරාවර්තනය වේ: අධික උනුසුම් වීම, වාෂ්ප සහ දියර පිටතට දමනු ලැබේ. ඔබ සේවයේ යෙදී සිටී. තවද එහිදී ඔබ අත්සන් කළ කඩදාසිය සඳහන් කරමින් ඔවුන් පවසන්නේ වැඩ අවසන් වී ඇති බවත් පැමිණිලි කළ නොහැකි බවත්ය. ගෑස්කට් එක ආදේශ කර තිබේද? ප්රතිස්ථාපනය කළා! එවිට ඔබේ සිලින්ඩර හිස විකෘති වී ඇති බවත්, ආසන තලය කැඩී ඇති බවත්, නව ගෑස්කට් එකක් උදව් නොකරන බවත් පෙනේ. සංසර්ගයේ මතුපිට බිම හෝ ඇඹරීම හෝ සිලින්ඩර හිස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වැඩ අනුපිළිවෙලෙහි ඇති වාක්‍ය ඛණ්ඩය මේ ආකාරයෙන් දිස්විය යුතුය: "එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම ඉවත් කරන්න."
කෙසේ වෙතත්, කාසියේ තවත් පැත්තක් තිබේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් අඩක් හෝ මෝටර් රථයෙන් අඩක් ප්රතිස්ථාපනය නොකිරීමට ඔබට සහතික විය යුතුය. සංකීර්ණ, සහ ඒ අනුව, මිල අධික අවස්ථා, සේවා කිහිපයක් විමසීමට හෝ ඇත්තෙන්ම හොඳ විශේෂඥයෙකුගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටීම යෝග්ය වේ.
අත්හිටුවීමට තට්ටු කිරීමේ මූලාශ්‍රය සෙවීමේදී, සමහර නිර්දෝෂී සේවකයින් සේවාදායකයාගේ වියදමින් එක් අංගයක් අනුපිළිවෙලින් වෙනස් කළ හැකිය. අහෝ, තට්ටු කරන කොටස බොහෝ විට ලැයිස්තුවේ අවසානයට ආසන්නව අවසන් වේ, එය අතේ ඇති කාර්යයට වංචාකරුවන්ගේ නිවැරදි ප්‍රවේශය පෙන්නුම් කරයි.
දෝශ නිරාකරණය සඳහා සමාන "ඇල්ගොරිතමයක්" සංකීර්ණයේ සිදු වේ නවීන පද්ධතිබල සැපයුම සහ මෝටර් පාලනය. සහ සෙබළුන් සාපේක්ෂ වශයෙන් හමු වුවහොත් දුර්ලභ කාර්, ඔවුන් කැමති තවත් එවැනිම යන්ත්‍රයක් ඔවුන් වෙත පැමිණෙන තෙක් බලා සිටීමටයි. ඉන්පසුව, සංවේදක සහ අනෙකුත් පද්ධති මූලද්‍රව්‍ය අනුක්‍රමිකව නැවත සකස් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරමින්, ඔවුන් දෝෂයක් සොයයි. මෙන්න ඔබ "පරිත්යාගශීලී මෝටර් රථයේ" හිමිකරුට ඊර්ෂ්යා නොකරනු ඇත.
නිල නොවන සේවාවකදී, රීතියක් ලෙස, ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථානයේ සිටිය හැකිය - මෙය විශාල ප්ලස් වේ. රංගන ශිල්පියාගේ දෑත් සමීපව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ඉතා ජනප්‍රිය නොවන සේවාවක මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. සේවාලාභීන්ගේ හිඟයක් පවතින විට, නිර්දෝෂී අගුල් කරුවෙකු තමාට වැඩ සැපයීමට පෙළඹෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, බෝල සන්ධියක බූට් එක ඉරා දැමීම, සුක්කානම් සැරයටිය හෝ CV සන්ධි බූට්.
වැදගත් කරුණක්: නිල නොවන අය සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේදී, ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගන්නේ කවුරුන්ද යන්න කල්තියා සොයා ගන්න. හැකි නම්, මෙම කාර්යය සෙබළුන්ගේ උරහිස් මතට මාරු කිරීමට අපි උපදෙස් දෙමු . එවිට, ඒකකය නැවත අසමත් වුවහොත්, වගකීම් යටතේ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවධාරනය කිරීම ඔබට පහසු වනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, කාර්මික ශිල්පීන් දෝෂය "අඩු ගුණාත්මක අමතර කොටසකට" ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කරනු ඇත. මෙය එන්ජිමේ පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව යැයි සිතන්න, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට ගියර් පෙට්ටිය, ක්ලච් යාන්ත්‍රණය සහ පියාසර රෝදය ඉවත් කළ යුතුය. වැඩ පිළිවෙලක් සකස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට මතකද? "එන්ජිම පිටුපස තෙල් කාන්දුව නිවැරදි කරන්න." නමුත් මෙය සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න අවස්ථාවක්තරමක් සමාන ක්ලච් එකක් පරිශුද්ධ දෙයක්, විශේෂයෙන් වැඩ නොමිලේ වනු ඇත.
ඔබ ඔබේ වාහනය බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගේ නඩත්තුව සඳහා සැලසුම් කර නොමැති නම්, නමුත් වගකීම් කාලය සහ "වගකීම් සැතපුම්" තවමත් කල් ඉකුත් වී නොමැති නම්, ඔබට හිමිකම් තිබේද? වගකීම් අලුත්වැඩියාව?
ඔබ එපා යැයි කියනු ඇත, මම එසේ සිතුවෙමි, එවිට ඔබ වැරදි වනු ඇත!
මෙම තත්වය තුළ අපගේ අයිතිවාසිකම් අපට ලබා දී ඇත්තේ අපගේ රාජ්‍යය විසින් මිස මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නොව ඔවුන් විසින් ලබා නොදුන් දේ පැහැර ගැනීමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නොවේ!
ඔබ නිල වෙළෙන්දෙකු වෙත පැමිණ, පිළිගැනීමේ කාර්මිකයා ඔබට සේවා පොත පෙන්වුවහොත්, ඔබ එක් එක් කෙනා මුහුණ දෙන්නේ කුමක් ද, මෝටර් රථය වගකීම් සහතිකය යටතේ පවතින බව (කාලසීමාව සහ සැතපුම් ගණන අනුව), නමුත් රෙගුලාසිවලට අනුව නඩත්තු කටයුතු සිදු නොකළේය. කොහෙත්ම හෝ කිලෝමීටර් 2-20-50 දහසකින් කල් ඉකුත් වී තිබේද? ඇසිපිය හෙළීමකින් තොරව, මෝටර් රථය වගකීම් සහතිකය යටතේ නොමැති බව පිළිගැනීමේ කාර්මිකයා ඔබට කියනු ඇත.
ඔබ තරමක් මුරණ්ඩු පාරිභෝගිකයෙකු වුවද, ඔබ වගකීම් ඉංජිනේරුවෙකු ඇමතීමට ඉල්ලා සිටින අතර ඔහු ඔබට සිනාසෙමින් “කිලෝමීටර් 70,000 කට පෙර අලෙවි නියෝජිතයාගේ අවසාන සේවාව වූයේ නම් කුමන ආකාරයේ සහතිකයක්ද?!!” යැයි කියනු ඇත.
ඔබ ස්වයංක්රීය මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රධානියා හෝ අවම වශයෙන් සේවා ප්‍රධානියා වෙත ළඟා වූ විට පමණක් සහ ඔබව ප්රතික්ෂේප කරන්නේ කුමන පදනමක් මතදැයි විමසූ විට පමණි. වගකීම් සේවාවසහ වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම ලිඛිතව ප්රතික්ෂේප කරන ලෙස ඉල්ලා සිටින්න, එවිට සමහර විට වාචාලකම වෙනස් වනු ඇති අතර ලොක්කා එය නොකියූ බව පවසනු ඇත, නමුත් ඔහුගේ යටත් නිලධාරියෙකු වැරැද්දක් කර හෝ ඔබ යමක් වරදවා වටහාගෙන ඇත.
ඒ සියල්ල අප සතුව “02/07/1992 N 2300-1 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතිය (07/03/2016 දින සංශෝධිත පරිදි) “පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් සුරැකීම පිළිබඳ” ඇති නිසා, එය මෙසේ කියවේ:
PZPP හි 18 වන වගන්තියේ 6 වන ඡේදයට අනුව:
බලයලත් සංවිධානය... භාණ්ඩ පාරිභෝගිකයා වෙත පැවරීමෙන් පසු ඒවා ඇති වූ බව ඔප්පු කරන්නේ නම් මිස භාණ්ඩවල දෝෂ සඳහා වගකිව යුතුය.
සමස්ත කාරණය නම්, ඔබ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා භාර දෙන බලයලත් සංවිධානයක් ලෙස නිල අලෙවි නියෝජිතයා, ඔබ යම් දෙයකට එකඟ නොවන්නේ නම්, බිඳවැටීම ඔබේ වරදින් සිදු වූ බව ඔබ ඔප්පු කළ යුතුය. විභාගයක් ඔප්පු කළ යුතු හෝ ආරම්භ කළ යුත්තේ ඔබ නොව, ඔවුන් ය.
ඔබට ඇසිය හැක, සේවා පොතේ වගකීම් කොන්දේසි ගැන කුමක් කිව හැකිද, එය නිලධාරීන්ගෙන් පමණක් සේවය කිරීමට අවශ්ය බව හෝ ඔවුන් සම්පාදනය කරන පරිදි වගකීම් "සීමිත" වනු ඇති බව පැහැදිලිවම පවසයි?! අපි නැවතත් පාරිභෝගික ආරක්ෂණ නීතිය වෙත හැරෙමු:
නීතිමය ආරක්ෂාව පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ 16 වැනි වගන්තියේ 2 වන ඡේදයට අනුව
වෙනත් භාණ්ඩ (වැඩ, සේවා) අනිවාර්යයෙන් අත්පත් කර ගැනීම මත සමහර භාණ්ඩ (වැඩ, සේවා) අත්පත් කර ගැනීම කොන්දේසි කිරීම තහනම් කර ඇත.
භාණ්ඩවල (වැඩ, සේවා) දෝෂවලට සම්බන්ධ නොවන කොන්දේසි මත වගකීම් කාලය තුළ පාරිභෝගික ඉල්ලීම් තෘප්තිමත් කිරීම කොන්දේසි කිරීම තහනම්ය.
පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ 16 වන වගන්තියේ 1 වන වගන්තියට අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති හෝ වෙනත් නීතිමය ක්රියාවන් මගින් ස්ථාපිත කර ඇති නීතිවලට සාපේක්ෂව පාරිභෝගිකයාගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කරන කොන්ත්රාත්තුවේ නියමයන් පාරිභෝගික ආරක්ෂණ ක්ෂේත්‍රය වලංගු නොවන බව ප්‍රකාශ කර ඇත...
මේ අවස්ථාවේ දී වගකීම් වගකීම්විකිණුම්කරු භාණ්ඩවල අඩුපාඩු හා සම්බන්ධ නොවන කොන්දේසි මත රඳා පවතී. තවද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සේවා සේවා අනිවාර්ය මිලදී ගැනීමකට යටත් වේ.
තවද මෙය නිෂ්පාදනයේ දෝෂ නිසා බව වෙළෙන්දා කියා සිටින්නේ නම්, ලිඛිත ප්රතික්ෂේප කිරීමක් ඉල්ලා සිටින්න. සෑම විටම ලිඛිත ප්රතික්ෂේප කිරීමක් ඉල්ලා සිටින්න. ඔබට වාචිකව පවසන සෑම දෙයක්ම ලිඛිතව තබා එය ලිඛිතව ද තහවුරු කරන ලෙස ඉල්ලා සිටින්න.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහය මගින් ඔබගේ අයිතිවාසිකම් ද තහවුරු වේ. ඔබගේ තේරීම සීමා කිරීමට කිසිවෙකුට අයිතියක් නැත, නඩත්තු කිරීම සඳහා ස්ථානය මත ඒකාධිකාරයක් නිර්මාණය කිරීම අඩුය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 209 වැනි වගන්තියට අනුව, අයිතිකරුට ඔහුගේ අභිමතය පරිදි ඔහුගේ දේපළ අයිති කර ගැනීමට, භාවිතා කිරීමට සහ බැහැර කිරීමට ඇති අයිතිය උල්ලංඝනය වේ. ඔබ කැමති පරිදි, අඩු මිලට වෙනත් ස්ථානයක නඩත්තුව ලබා ගැනීමේ අවස්ථාව ඔබට අහිමි වේ.
ඉතින් ඔබට ඇති අයිතිවාසිකම් මොනවාද? උදාහරණ වශයෙන්:
18 වැනි වගන්තිය. නිෂ්පාදනයේ දෝෂ අනාවරණය වූ විට PZPP පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම්වල 1 වන වගන්තිය:
...
භාණ්ඩවල අඩුපාඩු වහාම නොමිලේ තුරන් කිරීම හෝ පාරිභෝගිකයා හෝ තෙවන පාර්ශවයක් විසින් ඒවා නිවැරදි කිරීම සඳහා වියදම් ආපසු ගෙවීමට ඉල්ලා සිටීම;
වෙළෙන්දා කළ යුත්තේ කුමක්ද:
18 වන වගන්තිය. 5 වන වගන්තිය නිෂ්පාදනයක දෝෂ අනාවරණය වූ විට පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම්:
භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමේ සත්‍යය සහ කොන්දේසි සහතික කරන මුදල් හෝ විකුණුම් කුවිතාන්සියක් හෝ වෙනත් ලියවිල්ලක් පාරිභෝගිකයා නොමැති වීම ඔහුගේ අවශ්යතා සපුරාලීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතු නොවේ.
එනම්, වගකීම් කාලය තවමත් අවසන් වී නොමැති නම්, ඔබට සේවා පොතක් නොමැතිව පවා පැමිණිය හැකිය.
විකුණුම්කරු (නිෂ්පාදකයා), බලයලත් සංවිධානයක් හෝ බලයලත් තනි ව්‍යවසායකයා, ආනයනකරු පාරිභෝගිකයාගෙන් ප්‍රමාණවත් නොවන ගුණාත්මක භාණ්ඩ භාර ගැනීමට බැඳී සිටින අතර, අවශ්ය නම්, භාණ්ඩවල තත්ත්ව පරීක්ෂාවක් සිදු කරයි. නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සහභාගී වීමට පාරිභෝගිකයාට අයිතියක් ඇත.
එනම්, ඔබ මෝටර් රථය භාර දී තත්ත්ව පරීක්ෂාවක් සිදු කිරීමට බලා සිටීම, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය රෝග විනිශ්චය හෝ දෝශ නිරාකරණය වේ. එවිට එක්කෝ තත්ත්ව පරීක්ෂාවකින් පෙන්නුම් කරන්නේ බිඳවැටීම ඔබේ වරදක් නොවන බවත් ඔබට වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීමක් ලැබෙනු ඇති බවත්, නැතහොත් එය විභාගයකට පැමිණෙන බවත්ය.
භාණ්ඩවල දෝෂ ඇතිවීමට හේතු පිළිබඳ ආරවුලක් ඇති වුවහොත්, විකුණුම්කරු (නිෂ්පාදකයා), බලයලත් සංවිධානයක් හෝ බලයලත් තනි ව්යවසායකයෙකු හෝ ආනයනකරු තම වියදමින් භාණ්ඩ පරීක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටී.
භාණ්ඩ පරීක්ෂා කිරීමේදී පෙනී සිටීමට පාරිභෝගිකයාට අයිතියක් ඇති අතර, එහි ප්රතිඵල සමඟ එකඟ නොවන්නේ නම්, උසාවියේදී එවැනි විභාගයක් අවසන් කිරීමට අභියෝග කිරීමට.
භාණ්ඩ පරීක්ෂා කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, විකුණුම්කරු (නිෂ්පාදකයා) වගකිව යුතු නොවන තත්වයන් හේතුවෙන් එහි දෝෂ ඇති වූ බව තහවුරු වුවහොත්, පාරිභෝගිකයා විකුණුම්කරුට (නිෂ්පාදකයාට) ප්රතිපූරණය කිරීමට බැඳී සිටී ... විභාගය පැවැත්වීම මෙන්ම භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සහ ප්‍රවාහනය සඳහා ඒ හා සම්බන්ධ පිරිවැය.
අමතර වශයෙන්, කම්කරු නීති සංග්රහයේ 20 වැනි වගන්තියේ 1 වැනි වගන්තියේ දක්වා ඇති පරිදි, මෝටර් රථය අලෙවිකරු විසින් වහාම පිළිගත යුතු බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි... ඒ සමඟම, අමතර කොටස් (කොටස්, ද්‍රව්‍ය), උපකරණ නොමැති වීම නිෂ්පාදනයේ අඩුපාඩු තුරන් කිරීම සඳහා අවශ්ය හෝ ඒ හා සමාන හේතූන් එවැනි නව කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා ගිවිසුම් අවසන් කිරීමට හේතු නොවන අතර පාර්ශවයන්ගේ එකඟතාවයෙන් මුලින් තීරණය කරන ලද කාල සීමාව උල්ලංඝනය කිරීමේ වගකීමෙන් නිදහස් නොවේ.
ඉතින්, පහළම රේඛාව
වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔවුන් ඔබට ලිඛිත ප්රතික්ෂේප කිරීමක් ලබා නොදෙනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් ඔබට ආරක්ෂිතව උසාවියට යා හැකිය. දෝශ නිරාකරණ පිරිවැය, විභාගය, නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඔබේ වරද අනාවරණය වුවහොත් එහි පිරිවැය ඔබ මත වැටෙනු ඇති බවට අලෙවිකරුට ඔබව බිය ගැන්විය හැකි බව වටහා ගැනීම වටී, නැතහොත් විභාගය සඳහා ගෙවීමට වහාම ඉල්ලා සිටීම, එය පැහැදිලිවම නීති විරෝධී ය.
ඉදිරියට යන්නේ කෙසේද?
1. නිල වෙළෙන්දෙකුගේ රෝග විනිශ්චය සඳහා ලියාපදිංචි වන්න.
2. ඔබගේ ස්ථාවරය විස්තර කිරීම සහ නීති වෙත යොමු කිරීම, අඩුපාඩු ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබ වහාම මෝටර් රථය පිළිගන්නා ලෙස ඉල්ලා, හිමිකම් පෑමේ පිටපත් දෙකක් කල්තියා මුද්රණය කරන්න. මම අදහස් දැක්වීමේදී හිමිකම් අච්චුවට සබැඳියක් ලබා දෙන්නෙමි.
3. නියමිත දිනයේ දී, බෙදාහරින්නා වෙත පැමිණ පිළිගැනීමේදී හිමිකම් පෑමක් ලියාපදිංචි කරන්න. ඔබේ පිටපත මුද්දර, අත්සන්/පිටපත් කළ, ස්ථානය, දිනය, සහ ඇතුල්වීමේ අංකය තිබිය යුතුය.
4. වගකීම් සහතිකය අවලංගු කිරීම පිළිබඳ කතාවක් ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, ඔහු ලිඛිතව ලබා දෙන ලෙස හෝ වගකීම් ඉංජිනේරුවෙකු ඇමතීමට ඔහුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. වගකීම් ඉංජිනේරුවරයා ද පාරිභෝගික අයිතීන් සුරැකීමේ නීතියේ විධිවිධාන ගැන නොදන්නා බව මවාපාමින් සේවා පොත ගැන දිගින් දිගටම කතා කරන්නේ නම්, සේවා ප්‍රධානියා හෝ මෙම සමස්ත දාන ශාලාවේ ප්‍රධානියා අමතන්න.
5. එවිට ඔබව වාචිකව ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය, එවිට ඔබ කළ යුත්තේ ඔබේ ලිඛිත පැමිණිල්ලට ලිඛිත ප්‍රතිචාරයක් එනතෙක් බලා සිටීමයි, නැතහොත් අලුත්වැඩියා කරන ප්‍රදේශය අසල නතර වී වැඩ ඇණවුමක් අත්සන් කරන ලෙස ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකිය. සාමාන්ය වාණිජ වැඩ ඇණවුමකට අත්සන් කිරීමට ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකි බැවින් ඔබ මෙහිදී ඉතා ප්‍රවේශම් විය යුතුය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතියේ 18 වන වගන්තියේ 1 වන වගන්තිය වෙත යොමු වන්න, එය අඩුපාඩු ක්ෂණිකව, නොමිලේ ඉවත් කිරීම ගැන කතා කරයි. සෞඛ්‍ය ආරක්ෂණ රෙගුලාසි වල කිසිදු මුදලක් ගැන කතා නැත, එක් සූක්ෂ්මතාවයක් හැර - බිඳවැටීම ඔබේ වරදක් බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම් ඔබට විභාගය සඳහා ගෙවීමට සිදුවේ. ඔබ වරදක් නොකරන්නේ නම්, විභාගය සඳහා ගෙවනු ලබන්නේ අලෙවි නියෝජිතයා විසිනි. මෙය PZPP හි 18 වන වගන්තියේ 6 වන වගන්තියේ දක්වා ඇත.
6. ඔවුන් තත්ත්ව පරීක්ෂාවක් සිදු කිරීමෙන් පසු, PPA වලට අනුකූලව, ඔවුන්ට නොමිලේ වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීමට එකඟ විය හැකිය, නැතහොත් නිෂ්පාදන දෝෂ (මෝටර් රථ අක්‍රිය වීම) සඳහා හේතු පිළිබඳ ආරවුලක් ආරම්භ කළ හැකිය. මෙම නඩුවේදී, මා ඉහත ලියා ඇති පරිදි, ඔවුන් තමන්ගේ වියදමින් විභාගය ආරම්භ කරනු ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෙම විභාගය සඳහා ඔබට යම් මුදලක් ගෙවිය යුතු ත්‍රෛපාර්ශ්වික ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට ඔවුන් ඉදිරිපත් විය හැකිය. PPA කිසිදු ගිවිසුමක් ගැන කිසිවක් නොකියයි. එය පැහැදිලිවම කියයි - තමන්ගේම වියදමින් බලයලත් සංවිධානයක්.
7. ඔබට විභාගයට ඔබේ විශේෂඥයාට ආරාධනා කළ හැකිය, ඔහු ඔබ වෙනුවෙන් ඔහුගේම, නිල නොවන මතයක් ලබා දෙන අතර, නොදෙන ස්වාධීන විශේෂඥවංචා කරනවා.
8. විශේෂඥතාව ඔබේ පැත්තේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කරනු ලබන අතර ඔබට කිසිවක් ණය නොවනු ඇත. විභාගය වෙළෙන්දාගේ පැත්තේ නම්, ඔබට එහි ප්රතිඵල උසාවියේදී අභියෝග කළ හැකිය, එවිට උසාවිය අධිකරණ වෛද්ය පරීක්ෂණයකට නියෝග කරනු ඇත. ඔබේ විශේෂඥයා ද අධිකරණයට පැමිණ කතා කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, වෙනත් දේවල් සමාන වන අතර, PPA සම්බන්ධ ආරවුල්වලදී උසාවිය පාරිභෝගිකයාගේ පැත්තට නැඹුරු වේ.
පොදුවේ ගත් කල, ඔබේ මෝටර් රථයට සිදුවූයේ කුමක්ද සහ එය සිදු වූයේ ඇයිද යන්න පිළිබඳව කල්තියාම අවබෝධයක් ලබා ගත යුතුය. මෙය යම් ආකාරයක නඩත්තු නොකළ ඒකකයක් හෝ ඒකකයක් නම්, ඔබ එය වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක කළ හෝ නඩත්තු කළ බව ඔප්පු කිරීම ඉතා අපහසුය. ගැටළුව එන්ජිම සමඟ නම්, විශේෂඥයාගේ විසිතුරු පියාසර කිරීම වඩා විශාල විය හැකිය.
නමුත් පොදුවේ ගත් කල, එය විභාගයකට පැමිණෙන තුරු, ඔබ ඔවුන්ට කිසිසේත් ණය නොවන බව දැන ගැනීම වටී. ආරවුල දිගටම කරගෙන යාමට සහ නඩු පැවරීමට කාලය සහ මුදල් විය හැකිද යන්න තීරණය කිරීම ඔබට භාරයි. අනෙක් අතට, ඔබ නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, ඔබ නිවැරදි බව විශ්වාසයි සහ ඔබට මේ සඳහා කාලය තිබේ නම්, එය විය යුතු පරිදි, ඔවුන්ගේ වියදමෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. අවසානයේදී, මෙය ප්‍රතිපත්තිමය කාරණයක් සහ යුක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ කාරණයක් බවට පත්විය හැකිය.
ඔබ දන්නා සෑම කෙනෙකුටම මේ ගැන හැකිතාක් කියන්න ගොඩක් මිනිස්සුඔවුන්ගේ අයිතිවාසිකම් දැන සිටිය යුතුය. වෙළෙන්දන් සහ/හෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් අප වෙහෙස මහන්සි වී උපයාගත් මුදල් අපෙන් උරා බොමින් පාරිභෝගිකයන් රවටා ගැනීම නවත්වන්න.
PS සමහර නිල නියෝජිතයෙකුගෙන් මට “පාරිභෝගික අන්තවාදය” යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය ඇසුණි, ඔවුන් එය හඳුන්වන්නේ එයයි - ඔබ නීතියෙන් අවශ්ය දේ සාක්ෂාත් කර ගත් විට. නමුත් එය ප්රතිවිරුද්ධ ලෙස පෙනේ.
බෙදාහරින්නන් නිතිපතා වගකීම් සහතිකය "ප්‍රාණ ඇපයට ගන්න" අලුත් කාරය, පාරිභෝගිකයෙකු තම ජාලයෙන් පිටතට යාමට උත්සාහ කළහොත් ගැටළුකාරී ඒකක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන බවට තර්ජනය කිරීම.
නව මෝටර් රථ මිලදී ගන්නා රුසියානුවන්ට මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමෙන් පසු වසර ගණනාවක් බලයලත් අලෙවිකරුවෙකුගෙන් පමණක් නිතිපතා නඩත්තු කිරීමට බල කෙරෙයි. බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන්ට පෝලිම් සහ සේවා සේවකයින්ගේ රළුබව විඳදරාගැනීමට සිදු වන අතර, වැඩිපුර ගෙවීමට සිදු වේ පරිභෝජන භාණ්ඩ. ආදායම ලුහුබැඳීමේදී, සේවාදායකයාගේ නොසැලකිල්ලෙන් ලාභ ලැබීමට නිලධාරීන් සූදානම්ව සිටිති. වෙනස්කම් හඳුනාගෙන තිබේ නම්, ඔවුන් වගකීම් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ගැටළු වලට තර්ජනය කරයි. නිල ජාලයන්ගෙන් මිදෙන්නේ කෙසේදැයි ජීවිතය සොයා ගත්තේය.
බොහෝ ගැනුම්කරුවන් එකම විශේෂාංගය දකී රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්: පුද්ගලයෙකු මෝටර් රථයක් මිලට ගත් පසු, ඔහු සමඟ ආචාරශීලී සංවාද නතර වේ. තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සඳහා දුම්රිය ස්ථානයට ඊළඟ සංචාරයේදී, සේවාදායකයා අනවශ්‍ය සේවාවන් ලිස්සා යාමට හෝ ඔහුව රැවටීමට උත්සාහ කරයි.
දිගු කලක් තිස්සේ අලෙවිකරුවන් විසින් ආරක්ෂිත හේතූන් මත මෝටර් රථ හිමියන්ට අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදේ. බොහෝ විට, පරිභෝජන භාණ්ඩ (පෑඩ්, ෆිල්ටර, වැඩ කරන තරල, ආදිය) වෙනස් කරනු ලබන්නේ වචන සහ කුවිතාන්සියක් මත පමණක් වන අතර, ඒවා ගෙවීම් සඳහා ඉදිරිපත් කරයි. තවද මෙම මාරුව විසින් නියමිත තාක්ෂණික පරීක්ෂාව සඳහා භාවිතා කළ යුතු ද්‍රව්‍ය තමන්ටම ලාභයක් සඳහා විකුණයි. වෙත හැරී ගිය ජූලියාගේ කතාව මෙයයි අලෙවි නියෝජිතනිසාන් විසින් Qashqai මෝටර් රථයේ මීළඟ නඩත්තු කටයුතු සිදුකිරීමට නියමිතයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම වෘත්තිකයෙකු නොවන අතර මෝටර් රථ ගැන අවබෝධයක් නැත, නමුත් මට පවා තේරුම් ගත හැකිය, තරමක් දූවිලි ආලේපනයක් ඇති රෝද, පෑඩ් වෙනුවට ඉවත් කළ පසු, සෝදා හෝ කාර්මිකයෙකුගේ හෝඩුවාවක් පෙන්විය යුතු බව. අත්. මම කාර් එක පිරිසිදුවට ගෙනාවා, පෙනෙන විදිහට ඔවුන් එය සේවා මධ්‍යස්ථානයට ගෙන යන විට එය සෝදා නොගත්තේ එබැවිනි, නමුත් රෝදවල රට දූවිලි තිබුණා, ”යුලියා පවසයි.
ඇය පවසන පරිදි, නඩත්තුව අවසන් වූ පසු, කුවිතාන්සියේ පෑඩ් වෙනුවට ආදේශ කර ඇති බව සඳහන් විය. මෝටර් රථ සංසදවල මිනිසුන් තම තෙල්, ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ පිරවූ තිරිංග තරලය උපරිම අවසර ලත් පරිමාවට වඩා වෙනස් නොකළ ආකාරය පිළිබඳ කථාවලින් පිරී ඇත.
පළපුරුදු වෘත්තිකයන් වහාම සේවාදායකයෙකුගෙන් මුදල් ඉපයිය හැකිද යන්න සොයා බලයි. නිදසුනක් වශයෙන්, මෑතකදී රිය පැදවූ කාන්තාවන් සහ වැඩිහිටි පිරිමින් "මිහිරි" කණ්ඩායමයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට අමතර කොටස් කිහිපයක් ලිවිය හැකි නමුත් ඒවාට මුදල් වැය වන බවයි. උදාහරණ වශයෙන්, තෙල් පෙරණයකිලෝමීටර 30,000 ක් දක්වා සැතපුම් සහිත අපි එය වෙනස් කළේ ඉතා කලාතුරකිනි. රෙගුලාසි මත තිරිංග තරලය- ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 60 දහසක්. අපි බොහෝ විට ටැංකියට දියර එකතු කළ අතර ඉතිරිය විකුණා ඇත. සේවාදායකයා කෙසේ හෝ වෙනසක් නොදකිනු ඇත," අගනුවර වෙළෙන්දෙකුගේ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ වසර දහයක් සේවය කළ ඇලෙක්සැන්ඩර් පවසයි.
සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ඉවත් කරන ලද කොටස් බැලීමට ඉල්ලා සිටින නමුත් මෙය සොරකම් කරන යාන්ත්‍රිකයන්ට එරෙහිව කෝකටත් තෛලයක් නොවේ. ඔවුන්ට වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයකින් සමාන අමතර කොටසක් ලබා දිය හැකිය.
එක් දිනක්, ඊළඟ නියමිත නඩත්තුව බලා නොසිට, මම ස්වාධීනව වෙනස් විය වායු පෙරණයඑන්ජිම, පසුව නිල අලෙවි නියෝජිතයා වෙත ගියේය සම්පුර්ණ සේවාව. මම කාර් එක දාලා ගියා. පැය කිහිපයකට පසු දුරකථනය නාද විය, සියල්ල සූදානම් බව පවසමින්, නමුත් වායු පෙරහන හදිසියේ වෙනස් කළ යුතු විය, එහි සේවා කාලය අවසන් විය, ඒ සියල්ල අපිරිසිදු ය. සේවා ස්ථානයේ සේවකයින්ගේ නිර්භීතකම, ඇත්ත වශයෙන්ම, මා පුදුමයට පත් කළේය. ඔවුන් ගනුදෙනුකරුවන් වංචා කරන බව මම දැන සිටියෙමි, නමුත් එය එතරම් විකාර සහගත ලෙස කිරීම විකාරයකි! - මෝටර් රථ නීතිඥ සර්ජි රඩ්කෝ පවසයි.
පුද්ගලයෙකු සෑම විටම නියමිත වේලාවට සහභාගී වන්නේ නම් යන පොදු වැරදි මතයක් තිබේ නිල සේවය, පසුව වගකීම් යටතේ ඔහු කිසියම් අසාර්ථක කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කර තිබිය යුතුය. සමහර අයිතම සඳහා මෙය සත්‍ය නොවේ කර්මාන්තශාලා වගකීම්අදාළ නොවේ. ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුව සේවා පොතේ සොයාගත හැකි අතර, එය එක් එක් ආකෘතිය සඳහා තනි පුද්ගලයෙකි. තවත් දෙයක් නම්, ගනුදෙනුකරුගේ නොදැනුවත්කම ප්‍රයෝජනයට ගනිමින් බෙදාහරින්නා සමහර විට මෙම ලේඛනයට අමතර කොටස් තනිවම එකතු කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට ගින්නට ඉන්ධන එකතු කරයි. උදා, Kia සමාගමඑහි වාහනවල සවි කර ඇති ටයර් සඳහා වගකිව යුතු නොවේ. ඒවා දෝෂ සහිත නම්, මෝටර් රථ රියදුරු ස්වාධීනව ටයර් නිෂ්පාදකයාට නඩු පැවරිය යුතුය. නමුත් රියදුරන් සඳහා සැබෑ ගැටළු ආරම්භ වන්නේ දෝෂයක් අනාවරණය වූ විට සහ බෙදාහරින්නාට නොමිලේ වැඩ කරමින් ඒකකය වෙනස් කිරීමට බල කෙරෙයි. බොහෝ විට, ගැටළු වලට හේතු සොයා ගැනීම සඳහා විභාගයක් පැවැත්විය යුතු බව සේවාව දන්වන නමුත් විභාගය ගෙවන බවට සේවාදායකයාට අනතුරු අඟවන්නේ නැත.
මගේ පුහුණුවීම්වලදී, කෙටි පරිපථයක් හේතුවෙන් මෝටර් රථයක් දැවී ගිය අවස්ථාවක් තිබුණි. එන්ජින් මැදිරිය. මෝටර් රථයේ හිමිකරු පිළිස්සී ගිය මෝටර් රථය සඳහා ගෙවීමක් අපේක්ෂා කරමින් අලෙවි නියෝජිතයාට හිමිකම් පෑමක් කළේය. කෙසේ වෙතත්, අලෙවි නියෝජිතයා විසින් නියෝග කරන ලද පරීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ කෙටි පරිපථය හේතුවෙන් සිදු වූ බවයි අතිරේක උපකරණමෝටර් රථයේ හිමිකරු විසින්ම ස්ථාපනය කරන ලද කබාය යටතේ. එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, ඔහුට විභාගය සඳහා වෙළෙන්දාට මුදල් ගෙවීමට සිදු විය - රූබල් 100,000 ක් පමණ, ”රඩ්කෝ පවසයි.
තවත් අලෙවිකරුවන්ගේ උපක්‍රමයක් නම් ඊනියා ඉක්මවා යාමයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 10 දහසකට ළඟා වන විට පළමු නඩත්තුව සැලසුම් කර ඇත. පුද්ගලයෙකු මෙම ලකුණට හරියටම පැමිණිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් බෙදාහරින්නා වගකීම් සේවාව ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත. මෙම කොන්දේසිය කොන්ත්රාත්තුවේ සාකච්ඡා කර ඇත, නමුත් මෝටර් රථ හිමියන් ස්වල්ප දෙනෙක් ඒ ගැන දනිති.
නඩත්තුව ඉක්මවා නොයන ලෙස ගණනය කළ යුතුය. මාරාන්තික දිනයට පෙර කිලෝමීටර් දහයක් ඉතිරිව තිබේ නම් සහ නිලධාරියාගේ සංචාරයට සතියකට පෙර ඉතිරිව තිබේ නම්, මෝටර් රථය නවතා එය ධාවනය නොකිරීමට වඩා හොඳය, සර්ජි රඩ්කෝ උපදෙස් දෙයි.
ස්වාභාවිකවම, මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් වෙළෙන්දාගේ ස්ථාවරය අභියෝගයට ලක් කළ හැකිය. විභාගයක් ආධාරයෙන්, සේවාදායකයාට දේපල ඔප්පු කිරීමට හැකි වේ මෝටර් තෙල්අමතර කිලෝමීටර් කිහිපයක් නිසා එය කිසිදු ආකාරයකින් වෙනස් නොවීය, එය එන්ජිමට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත.
නිලධාරියාට සමුගැනීම
වැඩි වැඩියෙන්, මෝටර් රථ ලෝලීන් නඩත්තු කිරීම සඳහා තෙවන පාර්ශවීය සේවාවන් වෙත මාරු වෙමින් පවතී. කප්පම්වලට අමතරව මිල ගණන් ගැන සෑහීමකට පත්වන්නේ නැහැ. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු නඩත්තුව (කිලෝමීටර් 15 දහසක් සැතපුම් දී සිදු කරන ලදී) සඳහා හයුන්ඩායි කාර්නිල වෙළෙන්දෙකුගේ සොලාරිස් සඳහා රුබල් 9.3 දහසක් වැය වේ. බෙදාහරින්නා විසින් අවසර නොලබන මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක සමාන වැඩ කට්ටලයක්, නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂිත වේ කොරියානු කාර්, රුබල් 4.8 දහසක් වැය වනු ඇත. මෙය බරපතල තර්කයක් වන අතර, ඔවුන්ගේ සේවාවන් ප්රතික්ෂේප කළහොත් මෝටර් රථයේ වගකීම අවලංගු කරන බවට අලෙවිකරුවන් තර්ජනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම හිමිකම් පදනම් විරහිත ය.
නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්, අවශ්යතා නිල අලෙවිකරුවන්ඔවුන් සමඟ පමණක් නඩත්තු කිරීම අසාධාරණයි. වගකීම් පැහැර හැරීමක් කියා දෙයක් නැත. කොන්ත්රාත්තුවේ කොන්දේසි වලට අනුකූල නොවීම පවතී, එය තවමත් ඔප්පු කිරීමට අවශ්ය වේ. "පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම" පිළිබඳ නීතියේ 16 වැනි වගන්තියට අනුව, වෙනත් භාණ්ඩ හා සේවා අනිවාර්යයෙන් මිලදී ගැනීම සමඟ ඇතැම් භාණ්ඩ හා සේවා මිලදී ගැනීම සම්බන්ධ කිරීම තහනම් කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වගකීම් සහතිකය ඉවත් කිරීමෙන් බ්ලැක්මේල් කිරීමට බෙදාහරින්නාට අයිතියක් නොමැති බවයි. නීතියට අනුව, පාරිභෝගිකයාට මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් තෝරා ගැනීමට නිදහස ඇති බව රුසියානු මෝටර් රථ පාරිභෝගික සංගමයේ ප්රධානී Anton Nedzvetsky පවසයි.
නීතීඥවරයාට අනුව, "පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් සුරැකීම පිළිබඳ" නීතියේ 18 වන වගන්තිය පවසන්නේ, භාවිතයේ නීති උල්ලංඝනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ඒවා පැන නැගී ඇති බව ඔප්පු වී නොමැති නම්, නිෂ්පාදනයේ අඩුපාඩු සඳහා නිෂ්පාදකයා හෝ විකුණුම්කරු වගකිව යුතු බවයි. තෙවන පාර්ශවයන්ගේ ක්රියාවන්. වෙළෙන්දෙකුට වගකීම් අලුත්වැඩියාව ප්රතික්ෂේප කළ හැකි එකම හේතුව මෙයයි.
නිදසුනක් වශයෙන්, රෙගුලාසි වලට අනුව, පුද්ගලයෙකු තෙවන පාර්ශවීය සේවා මධ්යස්ථානයකදී තෙල් වෙනස් කළ අතර, ටික වේලාවකට පසු එන්ජිම කැඩී ගියේය. දෝෂය සම්බන්ධ බව ඔප්පු කරන්නේ නම් මිස එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට වෙළෙන්දාට අයිතියක් නැත. අඩු ගුණාත්මක තෙල්හෝ නරක වැඩඑය වෙනස් කළ ශිල්පීන්. මෝටර් රථ රියදුරුට සම්බන්ධ වීමට ද අයිතියක් ඇත ස්වාධීන විභාගය. උදාහරණයක් ලෙස, අවස්ථා වලදී මෙය වඩාත් සත්‍ය වේ සුක්කානම, තුන්වන පාර්ශ්වීය සේවාව තුළ ස්පර්ශ නොකළ.
වාහනයක වගකීම් සහතිකය අවලංගු කිරීමේ අයිතිය අලෙවි නියෝජිතයාගේ බල සීමාව තුළ නොමැති බව වාහන නිෂ්පාදකයින් තහවුරු කරයි.
පාරිභෝගිකයාට වගකීම් සහතිකය අහිමි කළ නොහැක. නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම්වලට නිෂ්පාදන සම්භවයේ අඩුපාඩු නොමිලේ ඉවත් කිරීම ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, තෙවන පාර්ශවීය සේවාවක (හෝ ස්වාධීනව) නඩත්තු කිරීම සහ කර්මාන්තශාලා සම්භවයක් නොමැති මෝටර් රථයේ ඇති වූ අක්‍රමිකතාවයක් අතර හේතු සහ ඵල සම්බන්ධතාවයක් හඳුනාගෙන තිබේ නම්, මෙම විශේෂිත දෝෂය ඉවත් කිරීම සහ එය නිසා ඇතිවන ප්රතිවිපාක නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය මගින් ආවරණය නොකෙරේ, Renault Anna Gemish හි රුසියානු කාර්යාලයේ ඇමුණුම.
කෙසේ වෙතත්, අලෙවි නියෝජිත ප්රජාව තුළ, ස්වාධීන නඩත්තු සේවා සඳහා ආධාරකරුවන් සඳහා අපේක්ෂාවන් රෝස නොවේ.
මෝටර් රථයක් සඳහා වගකීම් සහතිකයක් පවත්වාගෙන යාම සම්බන්ධයෙන්, පුද්ගලයෙකු ස්වාධීනව හෝ අනවසර සේවාවක් යටතේ වගකීම් යටතේ මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කළේ නම්, ඔහුට වගකීම් අලුත්වැඩියාව ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය. මෙය ආනයනකරුගේ ප්‍රතිපත්තිය මත රඳා පවතින අතර එය තනි තනිව තීරණය වේ. මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් බිඳවැටීම බාහිර අලුත්වැඩියාවට කිසිදු ආකාරයකින් සම්බන්ධ නොවන බව තහවුරු කරන ලද විභාගයක් ඇණවුම් කළද, මෙම විභාගය වෛෂයික බව සත්යයක් නොවේ. එවැනි සෑම සිද්ධියක්ම වෙන වෙනම සලකා බලනු ලැබේ, ”රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් මොෂෙන්කොව් පැවසීය.
නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් සේවා ප්රතික්ෂේප කිරීම සහ වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සමහර විට උසාවියට යාම සම්බන්ධ බව නීතීඥයින් අනතුරු අඟවයි. තවද ඔබ මේ සඳහා සූදානම්ද යන්න මුලින්ම තීරණය කළ යුතුය.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, බෙදාහරින්නන් වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ විස්තර වෙත නොගොස් පුද්ගලයා වෙනත් ස්ථානයක මෝටර් රථය සේවා කළ පදනම මත ය. බිඳවැටීමට කාර්යයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බව ඔප්පු කිරීම සඳහා, විභාගයක් ඇණවුම් කිරීමට, භාවිතා කරන ලද ස්වයංක්රීය උපාංග සඳහා ලේඛන සහ අනුකූලතා සහතික සැපයීමට සේවාදායකයින්ට බල කෙරේ. තෙවන පාර්ශවීය සේවාව. විභාගය මෙය තහවුරු කරන්නේ නම්, බෙදාහරින්නා වගකීම් අලුත්වැඩියාව සහ විභාගය යන දෙකටම ගෙවනු ඇත, ”සර්ජි රඩ්කෝ පවසයි.
