7

ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුල, 2011

ඔපල් ඇස්ට්‍රාපවුල - මෝටර් රථය ඉතා සාර්ථකයි, ධාවනය කිරීමට පහසු, ලස්සනයි පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය. පාරේ එය කීකරු හා ඉතා ස්ථාවර ලෙස හැසිරේ. විශාල සැලෝන්, විශාල කඳ. නැමුණු විට පසුපස ආසනඔබට ශීතකරණයක් පවා ප්රවාහනය කළ හැකිය. නියමිත වේලාවට නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන ලදී නිල වෙළෙන්දාලකුණු සමඟ සේවා පොත. තව වසරක වගකීම් කාලයක් ඉතිරිව ඇත.

ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුල, 2006

මම Vectra sedan එකක් අවුරුදු 5ක් සහ Astra Station wagon එකක් අවුරුදු 5ක් (පෙට්‍රල්, ස්වයංක්‍රීය) පැදෙව්වා. ශීත ඍතුවේ දී ජනේල මත හමන සුළඟ තරමක් දුර්වල වන අතර ඒවා ඉක්මනින් මීදුම ඇති බව හැර, පැමිණිලි නොමැත. සහ Vectra තිබුණා ඉහළ පරිභෝජනය 95 වැනි. මට ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත හරස්කඩකට මාරු කිරීමට අවශ්යයි, මම තවදුරටත් ගැහැණු ළමයෙක් නොවේ, නමුත් එයින් ඉවත් වීමට පහසුය. මම ඇත්තටම Insignia වලට කැමතියි, නමුත් එය ටිකක් කෙටියි. මම ලොකු නෝනා කෙනෙක්, මම Rav-4 හෝ Hummer එකකට ගැලපෙන්නේ නැහැ. මම අලුත් එකට කැමති වුණා Kia Sportage, නමුත් ටෙස්ට් ධාවකය බලාපොරොත්තු සුන් විය. Mazda CX7 හි පරීක්ෂණයෙන් මා පුදුමයට පත් විය - මට මෝටර් රථය දැනුණා, නමුත් පරිභෝජනය සහ සොරකම් කිරීම සිසිල් විය. සමහර විට ඔබට යමක් නිර්දේශ කළ හැකිද? මාර්තු මාසයේදී ඔවුන් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ඇන්ටාරා එකක් පොරොන්දු වෙනවා, ටොයොටා සහ හොන්ඩා මට කුඩා වැඩියි, සැරිසැරීමට තැනක් නැත. මම 1000000-1300000 ගණන් කරනවා. කරුණාකර උදව් කරන්න!

Opel Astra Family Sedan හි වෙනස් කිරීම්

Opel Astra Family Sedan 1.6 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 AT

Odnoklassniki Opel Astra Family Sedan මිල අනුව

අවාසනාවකට, මෙම ආකෘතියට පන්තියේ මිතුරන් නොමැත...

Opel Astra Family Sedan හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර, එසේ සිතන්නේ මම පමණක් නොවේ. මම දැන් මාස 6 ක් තිස්සේ මෝටර් රථය පදවා ඇති අතර මේ කාලය තුළ කිසිදු බිඳවැටීමක් සිදු නොවීය. සියලුම ඒකකවල ක්රියාකාරිත්වය සරලව නිර්දෝෂී ය. දේශගුණ පාලනය සෑම විටම ස්වයංක්‍රීය මාදිලියට සකසා ඇත, සමහර විට මට උෂ්ණත්ව කියවීම් පමණක් සකස් කළ හැකිය. මට හමු වූයේ සුළු කර්මාන්තශාලා දෝෂ පමණි: නිදසුනක් ලෙස, විදුලි පංකාවේ දුර්වල ලෙස ඉස්කුරුප්පු කරන ලද වයරයක් තිබූ අතර දොරේ සාමාන්‍ය විවරය ද සකස් කර නොමැත. ගමන් මලු මැදිරිය(එය සීතල නිසා එහි සැබෑ ව්යසනයක් විය). මම සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ගිය අතර, සෑම දෙයක්ම ඉතා ඉක්මනින් එහි සවි කර ඇති අතර, ඒ සමඟම, මන්දයත් වගකීම් සේවාව, එතකොට කවුරුත් මගෙන් ප්‍රශ්න ඇහුවේ නෑ. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඉන්ධන සහ ප්‍රති-ශීතකරණය එකතු කිරීම පමණි. පළමු වරට ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා පවුලසෙඩාන් මාතෘකාවේ දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වියදම් කළේය, නමුත් මේ මොහොතේඅධිවේගී මාර්ගයේ, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 110 ට නොඅඩු ධාවනය කරන්නේ නම් පරිභෝජනය ලීටර් 6.5 කි. විසින් ඔපල් පාරඇස්ට්‍රා ෆැමිලි සෙඩාන් ඉතා විශ්වාසයෙන් ධාවනය කරයි, එය අත්වැසුම් ලෙස හැඟේ. අභිබවා යාම මෝටර් රථය ගමන් කරයිසන්සුන්ව, මම එන්ජිමට බල නොකරන බව මට හැඟෙන අතරතුර. මෙම මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210 කි. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 100 ට නොඅඩු වේගයකින් ධාවනය කරන්නේ නම්, ශබ්දය සම්බන්ධයෙන් එන්ජිම පිළිබඳ පැමිණිලි කිසිවක් නොමැත, එය ඉතා නිහඬව ක්රියා කරයි. අභ්යන්තර මෝස්තරය සම්බන්ධයෙන්, මේ සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථය එහි පන්තියේ මිතුරන් බොහෝ දෙනෙකුට ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත. මුළු කාලය තුළම, අත්හිටුවීම බිඳී යාම සිදු වූයේ එක් වරක් පමණි, නමුත් පොදුවේ මෝටර් රථය "බෝන්සි" පමණි. ටෝර්පිඩෝ සමඟ සම්මත ගුවන් විදුලි, අංශු ඉරා දැමීම කිසිසේත්ම තේරුමක් නැත, ඔබ ධාවනය කරන වේගය අනුව ශබ්දය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය.

වාසි : විශිෂ්ට ගතිකත්වය, සුවපහසුව, විශ්වසනීයත්වය, බාහිර.

අඩුපාඩු : මම දකින්නේ නැහැ.

ඇලෙක්සි, කළුගා

Opel Astra Family Sedan, 2009

අලුත් අවුරුදු නිවාඩුවෙන් පසු වහාම මෝටර් රථය මිලදී ගන්නා ලදී. සම්පූර්ණ කට්ටලය, මේ කාරණය සඳහා ඩොලර් 24 දහසක් ලබා දුන්නා. මම ශීත ඍතුව සඳහා "සපත්තු" මිලදී ගත්තා, නගර මාදිලියේ දෛනික භාවිතය. මම කාර් එක ගැන 100% තෘප්තිමත් බව මට කියන්න පුළුවන්. ශීත කාලයමෙහෙයුම තවමත් එසේමය, නමුත් Opel Astra Family Sedan සැබවින්ම පෙන්නුම් කළේය හොඳම පැත්ත. ඔබ කුමන පන්තියේ මිතුරෙකු රැගෙන ගියත්, Astra ඇත්තෙන්ම සිසිල් ය. පිරිවැය, ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව අනුපාතය අනුව. මෝටර් රථයේ “ක්‍රිකට්” කිසිවක් මට කරදර කරන්නේ නැත, විශේෂයෙන් ශීත in තුවේ දී මට එවැනි මාර්ගවල රිය පැදවීමට සිදු වුවද එය ලැජ්ජාවකි! මෝටර් රථය මෙහි එකලස් කර නොතිබීම ද මෙයට හේතුව විය හැකිය. සිරාවටම, ඇස් පියාගෙන ඔපල් ඇස්ට්‍රා ෆැමිලි සෙඩාන් රථයේ රෝදය පිටුපස ඉඳගත්තත්, මෙය සැබෑවක් බව ඔබට හැඟේවි. ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය. ජර්මානුවන් බොහෝ දේ දන්නවා හොඳ කාර්. ඔපල් ඇස්ට්‍රා ෆැමිලි සෙඩාන් මසුන් ඇල්ලීමට සහ සියලු ආකාරයේ විනෝද චාරිකා සඳහා භාවිතා කළ බව මම කොතැනක හෝ කියෙව්වා, ඒ නිසා මට පුළුවන් පූර්ණ විශ්වාසයමෝටර් රථයේ ශක්තිමත් අර්ධ ක්‍රීඩා අත්හිටුවීමක්, හොඳ නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී ඔබ පාවෙන ජෙලි මස් වර්ගයක් ධාවනය කරන බවට හැඟීමක් නොමැති නිසා මට එය විශ්වාස කළ හැකි බව මට පැවසිය හැකිය. මම කල්පනා කළේ අඟල් 17 ටයර් 205 ක් මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න ගැන ය, මේ කාරණය උච්චාරණය කළත්, මම කවුරුන් සමඟ කතා කළත්, ඇස්ට්‍රොවොඩොව් වෙතින් කිසිවෙක් එවැනි ටයර් තමන්ටම මිලදී ගත්තේ නැත. සම්බන්ධයෙන් පෙනුම, එවිට ඔහු දැඩි හා වඩා ම්ලේච්ඡ වනු ඇත.

වාසි : කඳ පරිමාව, ශබ්ද පරිවරණය, ශ්රව්ය පද්ධතිය.

අඩුපාඩු : පරිභෝජනය ටිකක් වැඩියි.

සර්ජි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්

Opel Astra Family Sedan, 2010

සුබ දිනක්. 2010 Opel Astra Sedan H අපේ පවුල තුළ පෙනී සිටියේය. වඩාත් මෑතක දී, එය පවුලේ සාමාජිකයෙකු බවට පත් වූ නමුත්, එය දැනටමත් විශ්වාසදායක, සුවපහසු, ගතික, නොසැලකිලිමත් සහ මිල අඩු මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථාපිත කර ඇත. Opel Astra Family Sedan හි වාසි නිමක් නැතිව ලැයිස්තුගත කළ හැකිය - හැඩකාර, දැඩි ජර්මානු මෝස්තරය; විනීත හැසිරවීම; ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ කඳ; ශබ්ද පරිවාරක; හොඳ නිත්‍ය සංගීතය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට කාර්යක්ෂමතාව ගැන කතා නොකර සිටිය නොහැක මෙම මෝටර් රථයේ, සහ මෙය අපගේ දුෂ්කර කාලවලදී වැදගත් සාධකයක් බව ඔබට පෙනේ. පදින්න ලැබීම සතුටක්. ඔපල් ඇස්ට්‍රා ෆැමිලි සෙඩාන් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු සතුටින් බැබළෙන ඔබේ ආදරණීයයාගේ ඇස්වලින් ඊටත් වඩා සතුටක් ලැබේ. ඔබ ගැඹුරට ගියහොත් පිරිවිතර, එවිට ඔපල් ඇස්ට්‍රා සෙඩාන් රථයේ කබාය යටතේ ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 115 එච්පී බලයක් සහිත Ecotec එකක් ඇති බව සටහන් කළ හැකිය. මෝටර් රථය වේග පහක ස්වයංක්රීයව සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණය Easytronic ගියර්. ඉන්ධන පරිභෝජනය: මිශ්ර චක්රය- 6.6 l / 100 km, නාගරික චක්රය - 8.7 l / 100 km, උප නාගරික චක්රය - 5.3 l / 100 km.

වාසි : නඩත්තු කිරීමට පහසු, ගතික, විශ්වසනීය, අව්‍යාජ සහ මිල අඩු මෝටර් රථයක්.

අඩුපාඩු : පසු පෙනුම.

Evgeniy, මොස්කව්

2019 දී කුමක් සිදුවේද: මිල අධික කාර්සහ රජය සමඟ ආරවුල්

වැට් බදු වැඩිවීම සහ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් වල නොපැහැදිලි අනාගතය හේතුවෙන්, 2019 දී නව මෝටර් රථ මිල ඉහළ යනු ඇත. මෝටර් රථ සමාගම් රජය සමඟ සාකච්ඡා කරන්නේ කෙසේද සහ ඔවුන් ගෙන එන නව නිෂ්පාදන මොනවාදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු.

කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්වය ගැනුම්කරුවන්ට වඩා ඉක්මනින් තීරණ ගැනීමට පමණක් උත්තේජනය වූ අතර, අතිරේක තර්කයක් වූයේ 2019 දී වැට් බද්ද 18 සිට 20% දක්වා සැලසුම් කර වැඩි කිරීමයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ සමාගම් Autonews.ru වෙත 2019 දී කර්මාන්තය මුහුණ දෙන අභියෝග මොනවාදැයි පැවසීය.

සංඛ්‍යා: අලෙවිය අඛණ්ඩව මාස 19ක් තිස්සේ වර්ධනය වෙමින් පවතී

2018 නොවැම්බර් මාසයේදී නව මෝටර් රථ අලෙවියේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල 10% ක වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කළේය - මේ අනුව, වෙළඳපල අඛණ්ඩව මාස 19 ක් අඛණ්ඩව වර්ධනය වී ඇත. යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයට (AEB) අනුව, නොවැම්බර් මාසයේදී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 167,494 ක් අලෙවි වූ අතර, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ 1,625,351 ක් අලෙවි කර ඇත - පසුගිය වසරට වඩා 13.7% වැඩි.

AEB ට අනුව, දෙසැම්බර් විකුණුම් ප්රතිඵල නොවැම්බර් මාසයට සැසඳිය යුතුය. මුළු වසර අවසානයේදී, වෙළඳපල මිලියන 1.8 ක මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන අලෙවි කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. වාණිජ වාහන, එයින් අදහස් වන්නේ සියයට 13 වැඩි වීමකි.

2018 දී වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා දත්ත වලට අනුව, ඔවුන් වර්ධනය විය Lada අලෙවිය(ඒකක 324,797, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, + 30%). අහිමි වූ ස්ථාන කරා ළඟා වීමට පටන් ගත්තේය රුසියාව මිට්සුබිෂි(ඒකක 39,859, +93%). වර්ධනය තිබියදීත්, Subaru (ඒකක 7026, +33%) සහ Suzuki (5303, +26%) සන්නාමයට වඩා පසුගාමී විය.

BMW (ඒකක 32,512, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) හි විකුණුම් වැඩි විය. Hyundai හි ප්‍රිමියම් උප සන්නාමය වන Genesis ගුවන් ගත විය (ඒකක 1,626, 76%). Renault (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%), Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) සහ ස්ථාවර කාර්ය සාධනය ලෑන්ඩ් රෝවර් (8 801, +9%).

ධනාත්මක සංඛ්යා තිබියදීත්, සම්පූර්ණ පරිමාවන් රුසියානු වෙළෙඳපොළපහත් ලෙස පවතී. ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සියට අනුව, වෙළඳපල 2012 දී එහි උපරිම වටිනාකම පෙන්නුම් කළේය - පසුව 2013 දී මෝටර් රථ මිලියන 2.8 ක් අලෙවි වූ අතර විකුණුම් මිලියන 2.6 දක්වා අඩු විය. 2014 දී, අර්බුදය පැමිණියේ වසර අවසානය දක්වා පමණි, එබැවින් වෙළඳපොලේ නාටකාකාර පහත වැටීමක් සිදු නොවීය - රුසියානුවන් "පැරණි" මිල ගණන් යටතේ මෝටර් රථ මිලියන 2.3 ක් මිලදී ගැනීමට සමත් විය. නමුත් 2015 දී විකුණුම් ඒකක මිලියන 1.5 දක්වා කඩා වැටුණි. 2016 දී විකුණුම් වාර්තාගත අවම වාහන මිලියන 1.3 දක්වා පහත වැටුණු විට සෘණ ගතිකත්වය දිගටම පැවතුනි. ඉල්ලුමේ පුනර්ජීවනයක් ඇති වූයේ 2017 දී රුසියානුවන් නව මෝටර් රථ මිලියන 1.51 ක් මිලදී ගත් විට පමණි. මේ අනුව, රුසියානු මුල් සංඛ්යා දක්වා වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයඅර්බුදයට පෙර වසර වලදී රුසියාව සඳහා පුරෝකථනය කරන ලද විකුණුම් අනුව යුරෝපයේ පළමු වෙළඳපොළේ තත්ත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් එය තවමත් බොහෝ දුරින් පවතී.

Autonews.ru විසින් සමීක්ෂණය කරන ලද මෝටර් රථ සමාගම්වල නියෝජිතයින් විශ්වාස කරන්නේ 2019 දී විකුණුම් පරිමාව 2018 ප්රතිඵල සමඟ සැසඳිය හැකි බවයි: ඔවුන්ගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, රුසියානුවන් එම මෝටර් රථ සංඛ්යාව හෝ ටිකක් අඩුවෙන් මිලදී ගනු ඇත. බොහෝ අය නරක ජනවාරි සහ පෙබරවාරි බලාපොරොත්තු වන අතර ඉන් පසුව විකුණුම් නැවත ඉහළ යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව වසර ආරම්භය දක්වා නිල අනාවැකි පළ කිරීම මෝටර් රථ වෙළඳනාම ප්රතික්ෂේප කරයි.

"2019 දී, 2014 අර්බුදයට පෙර වසර තුළ මිලදී ගත් මෝටර් රථ දැනටමත් වසර පහක් පැරණි වනු ඇත - රුසියානුවන්ට මෙය මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීමට ඔවුන් සූදානම් වන මනෝවිද්‍යාත්මක සලකුණකි" යනුවෙන් Kia අලෙවිකරණ අධ්‍යක්ෂ වැලරි තාරකනොව් සඳහන් කළේය. Autonews.ru සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී.

මිල ගණන්: වසර පුරා මෝටර් රථ මිල ඉහළ ගොස් ඇත

2014 අර්බුදයෙන් පසු රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 2018 නොවැම්බර් වන විට 66% කින් සාමාන්‍යයෙන් මිල වැඩි වූ බව Autostat ට අනුව. 2018 මාස 11 තුළ මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් 12% කින් මිල අධික විය. ඒජන්සියේ විශේෂඥයින් නිගමනය කළේ මෝටර් රථ සමාගම් දැන් ලෝක මුදල්වලට එරෙහිව රූබල්වල වැටීම ප්‍රායෝගිකව ආපසු ලබාගෙන ඇති බවයි. නමුත් මෙය මිල කැටි කිරීමක් අදහස් නොකරන බව ඔවුන් නියම කරයි.

උද්ධමනය සහ 2019 ආරම්භයේ සිට වැට් බදු අනුපාතිකය 18% සිට 20% දක්වා ඉහළ නැංවීම මගින් මෝටර් රථ මිලෙහි තවදුරටත් වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත. වාහන සමාගම්වල නියෝජිතයන්, Autonews.ru වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සංවාදයකදී, වැට් බදු වැඩිවීම මෝටර් රථවල පිරිවැයට සෘජුවම බලපානු ඇති බව සඟවන්නේ නැත, සහ 2019 ආරම්භයේ සිටම - මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, Renault, AvtoVAZ විසින් තහවුරු කරන ලදී. සහ Kia.

වට්ටම්, බෝනස් සහ නව මිල ගණන්: මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම කාලය කවදාද?

“වසරේ අවසාන කාර්තුවේ එළිපත්ත මත, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළශක්තිමත් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කිරීමට දිගටම. කෙසේ වෙතත්, මෙම පිළිගැනීමේ වර්ධනය වැට් වෙනස් කිරීම දක්වා ගණන් කිරීමේදී සමස්ත සිල්ලර අංශයේම රුවල් වල වලිගය අනුව පුදුමයක් නොවේ. 2019 ජනවාරි මාසයේ සිට සිල්ලර ඉල්ලුමේ තිරසාරභාවය පිළිබඳව වෙළඳපල සහභාගිවන්නන් අතර වැඩි අවධානයක් යොමු වී තිබේ, ”AEB මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ සභාපති ජෝර්ග් ෂ්‍රෙයිබර් පැහැදිලි කළේය.

ඒ අතරම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බලාපොරොත්තු වන්නේ විදේශ මුදල්වලට සාපේක්ෂව රුබල් විනිමය අනුපාතිකය බොහෝ වෙනස් නොවන අතර එමඟින් මිල ඉහළ යාම වළක්වා ගත හැකි බවයි.

රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන්: ඔවුන් අඩක් ලබා දුන්නා

2018 දී රුසියානුවන් අතර ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳපොල සඳහා රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් දෙවරක් වෙන් කරන ලදී අඩු මුදල් 2017 ට සාපේක්ෂව - RUB බිලියන 34.4. පෙර රුපියල් බිලියන 62.3 වෙනුවට. ඒ අතරම, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ හිමියන් ඉලක්ක කරගත් ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වැය කර ඇත්තේ රූබල් බිලියන 7.5 ක් පමණි. අපි කතා කරන්නේ "පළමු කාර්" සහ " වැනි වැඩසටහන් ගැන ය. පවුලේ මෝටර් රථය”, එය රුබල් මිලියන 1.5 ක් දක්වා වටිනා මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.

ඉතිරි මුදල් "තමන්ගේම ව්‍යාපාරය" සහ " වැනි වඩාත් නිශ්චිත වැඩසටහන් වෙත ගියේය. රුසියානු ට්රැක්ටරය" සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන කටයුතු සඳහා වාහනදුරස්ථ සහ ස්වායත්ත පාලනයක් සමඟින් භූමිය මත පදනම් වූ අත්පත් කර ගැනීම උත්තේජනය කිරීම සඳහා බිලියන 1.295 ක් වැය කරන ලදී විදුලි ප්රවාහනය- බිලියන 1.5 ක්, ඈත පෙරදිග නිෂ්පාදනය උත්තේජනය කිරීමේ පියවර සඳහා (අපි මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා ප්‍රවාහන වියදම් සඳහා වන්දි ගෙවීම ගැන කතා කරමු) - රූබල් බිලියන 0.5, ගෑස් එන්ජින් උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - රූබල් බිලියන 2.5 කි.

මේ අනුව, රජය, පොරොන්දු වූ පරිදි, කර්මාන්තය සඳහා රාජ්ය සහාය පරිමාව ක්රමානුකූලව අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: 2014 දී රුබල් බිලියන 10 ක් පමණි. ප්රතිචක්රීකරණය සහ වෙළඳාමේ වැඩසටහන් වලට ගියා. 2015 දී මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහාය වීම සඳහා රුබල් බිලියන 43 ක් වෙන් කරන ලද අතර එයින් 30% ක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ වෙළඳාම සඳහා ද වැය කරන ලදී. 2016 දී, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා රාජ්‍ය ආධාර සඳහා වන වියදම් රුබල් බිලියන 50 දක්වා ළඟා වූ අතර, එයින් අඩක් ද සමාන ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වියදම් කරන ලදී.

2019 සඳහා, රාජ්ය සහාය ඇතිව තත්වය පවතී. මේ අනුව, වසරේ මැද භාගයේදී කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය නිවේදනය කළේ “පළමු මෝටර් රථය” සහ “පවුල් කාර්” වැඩසටහන් 2020 දක්වා දීර්ඝ කළ බවයි. ඔවුන් ඔබට 10-25% වට්ටමක් යටතේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට ඉඩ දිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ වැඩසටහන් දිගු කිරීම පිළිබඳව තවමත් තහවුරු කිරීමක් නොමැති බවයි - කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයට මාසයක් තිස්සේ තත්වය පැහැදිලි කිරීමට සහ Autonews.ru හි ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි විය.

මේ අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ මෑතකදී පැවති රැස්වීමකදී නියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසාක් පැවසුවේ දේශීය සඳහා රාජ්‍ය ආධාර පරිමාව වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයමෙම කර්මාන්තයෙන් අයවැය ආදායමට වඩා පස් ගුණයකින් වැඩි ය.

“දැන් මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් අයවැය පද්ධතියට ආදායම රුබල් 1 කට රුබල් 9 කි. මෙය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් සමඟ, නමුත් නොමැතිව ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව"රාජ්‍ය ආධාරයේ රුබල් 5" ඔහු පැවසීය.

මෙම සංඛ්‍යා මෝටර් රථ කර්මාන්තයට රාජ්‍ය ආධාර ක්‍රියාමාර්ග සැපයිය යුතු කොන්දේසි ගැන සිතා බැලිය යුතු බව කොසැක් පැහැදිලි කළ අතර, ව්‍යාපාරික අංශවලින් අතිමහත් බහුතරයකට රාජ්‍යයෙන් කිසිදු සහයෝගයක් කිසිසේත් නොලැබෙන බව පැවසීය.

රජය සමඟ ආරවුල්: මෝටර් රථ සමාගම් අසතුටුදායකයි

2018 දී, වෙළඳපොලේ තවදුරටත් වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් වාහන සමාගම් සහ රජය අතර ආරවුල් උත්සන්න විය. හේතුව කාර්මික එකලස් කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමේ කොන්දේසි කල් ඉකුත්වීම, නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය සඳහා ආයෝජනය කළ මෝටර් රථ සමාගම්වලට බදු ඇතුළුව ප්‍රත්‍යක්ෂ ප්‍රතිලාභ සමූහයක් ලබා දුන්නේය. මෙම තත්වය මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයින්ට, අවිනිශ්චිත තත්වයන් යටතේ, Renault විසින් තර්ජනය කරන ලද නව මාදිලි දියත් කිරීම කල් දැමිය හැකි බවයි. ඊට අමතරව, සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ අනාවැකි පැවසීම වඩා දුෂ්කර ය මිලකරණ ප්රතිපත්තිය. මේ මොහොතේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සහ බලශක්ති අමාත්‍යාංශය නියෝජනය කරන රජයට තවමත් ඒකාබද්ධ උපාය මාර්ගයක් සකස් කිරීමට නොහැකි වී තිබේ.

මෑතක් වන තුරු, කාර්මික එකලස් අංක 166 මත කල් ඉකුත්වන නියෝගය වෙනුවට විවිධ මෙවලම් දෙපාර්තමේන්තු ඉදිරිපත් කළේය. මේ අනුව, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය රජය සහ මෝටර් රථ සමාගම් අතර තනි තනි විශේෂ ආයෝජන ගිවිසුම් (SPICs) අත්සන් කිරීම සඳහා සක්‍රීයව බලපෑම් කළේය. පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවර්ධනය ඇතුළුව ආයෝජනවල ප්‍රමාණය අනුව එක් එක් අත්සන් කරන්නා සමඟ වෙන වෙනම තීරණය කරනු ලබන යම් ප්‍රතිලාභ සමූහයක් සඳහා ලේඛනය සපයයි. මෙම මෙවලම එහි විනිවිදභාවය නොමැතිකම සහ වැඩිදුර ආයෝජන සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා සඳහා වාහන සමාගම් විධායකයින් විසින් නැවත නැවතත් විවේචනයට ලක් කර ඇත.

බලශක්ති අමාත්‍යාංශය දිගු කලක් එයට විරුද්ධ වූ අතර මෝටර් රථ ඇතුළත් නොවන අධි තාක්‍ෂණික නිෂ්පාදන නිපදවන අයට පමණක් SPIC යටතේ වැඩ කළ හැකි බව අවධාරනය කළේය. සමාගම් සන්ධාන සහ සංගම් පිහිටුවා නොගත යුතුය, එනම් SPIC අත්සන් කිරීමට එක් නොවිය යුතුය යන ස්ථාවරය සමඟ FAS ද සාකච්ඡාවලට සම්බන්ධ විය. ඒ අතරම, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය වසර ගණනාවකට පෙර සහජීවන බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා වෙළඳ නාම ඒකාබද්ධ කිරීමේ මෙම අදහස හරියටම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

තුල ගැටුම් තත්ත්වයනියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසැක්ට මැදිහත් වීමට සිදු වූ අතර, ඔහු විශේෂ ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කර, සියලුම මෝටර් රථ සමාගම් නියෝජිතයින්ට එයට ආරාධනා කළ අතර ඔහුගේම අදහස් ගණනාවක් ද ප්‍රකාශ කළේය. නමුත් මෙය තත්වය සන්සුන් කළේ නැත - වාහන වෙළඳ නාම ඇතුළුව නවකයන් ගැන පැමිණිලි කළේය චීන සමාගම්මුල සිටම, රාජ්‍ය අනුග්‍රහය සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවිධානයේ ඕනෑවට වඩා ආයෝජනය කිරීමට ඇති අකමැත්ත කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැකිය.

දැනට, සාකච්ඡාවලට සහභාගී වන Autonews.ru මූලාශ්‍රවලට අනුව, වාසිය කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ පැත්තේ වන අතර, නව වසරේ මෝටර් රථ සමාගම් ගණනාවක් SPIC අත්සන් කිරීමට දැනටමත් සූදානම් වෙමින් සිටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නව ආයෝජන, ව්‍යාපෘති සහ ආකෘති, මතුවීම රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ පුනර්ජීවනය කළ හැකි බවයි.

නව මාදිලි: 2019 දී බොහෝ මංගල දර්ශන ඇත

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්රවේශම් අනාවැකි තිබියදීත්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් රුසියාව සඳහා බොහෝ නව නිෂ්පාදන සූදානම් කරති. උදාහරණයක් ලෙස, Volvo Autonews.ru පැවසුවේ ඔවුන් ගෙන එන බවයි නව Volvo S60 සහ Volvo V60 රට හරහා. Suzuki දියත් කරනු ඇත යාවත්කාලීන SUVවිටාරා සහ නව සංයුක්ත SUVජිම්නි.

ස්කෝඩා ඇතුලේ ලබන වසරයාවත්කාලීන කරන ලද Superb සහ Karoq crossover රුසියාවට ගෙන එනු ඇත, Volkswagen විසින් Arteon liftback හි රුසියානු විකුණුම් මෙන්ම Polo සහ Tiguan හි නව වෙනස් කිරීම් 2019 දී ආරම්භ කරනු ඇත. AvtoVAZ පෙරළෙනු ඇත ලඩා වෙස්ටා Sport, Granta Cross සහ තවත් නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් පොරොන්දු වේ.

ඇස්ට්‍රා පවුල තුළ, සෑම මතුපිටක්ම ද්‍රව්‍ය වලින් සරසා ඇති බැවින් ඇසට ප්‍රසන්න වේ ඉහළම තත්ත්වයේසහ කුඩාම විස්තරය ගැන සිතා බැලුවා. විශිෂ්ට ergonomics සහ විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරක ජර්මානු හැච්බැක් මුළු පවුල සමඟ හෝ මිතුරන් සමඟ ගමන් කිරීම සඳහා කදිම විකල්පයක් බවට පත් කරයි.

රියදුරුට සහ මගීන්ට හැකි තරම් සුවපහසු කිරීමට, රත් වූ ආසන සපයා ඇත, සුවපහසුයි සම් සුක්කානමශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සඳහා අලංකාර ඇතුළු කිරීම් සහ පාලන බොත්තම් සමඟ, දේශගුණ පාලනය සහ තොරතුරු උපකරණ පුවරුව. විශාල සංඛ්යාවක් තිබියදීත් ප්රයෝජනවත් උපකරණප්‍රදර්ශනාගාරයේදී, Opel Astra Family හි මිල තරමක් දැරිය හැකි මිලකට.

එන්ජින්

තුල මෝටර් පරාසයඇස්ට්‍රා පවුලට සිලින්ඩර හතරක් ඇතුළත් වේ පෙට්රල් ඒකකවිශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිතව:

• 1598 cm3 පරිමාවක් සහිත අශ්වබල 115 එන්ජිම;
• 1.8-ලීටර් එන්ජිම 140 hp වර්ධනය කරයි.

දෙකම වේගයෙන් පහේ ඊසිට්‍රොනික් මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකට වැඩ කරයි, නමුත් වඩාත්ම බලවත් එන්ජිමසිව්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ද යුගල කර ඇත.

වෙනත් තාක්ෂණික Opel ලක්ෂණඅපගේ වෙබ් අඩවියේ Astra Family ගැන සොයා බලන්න!

උපකරණ

නව ඇස්ට්‍රා පවුලේ උපකරණ ලැයිස්තුව දැනටමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය අවම වින්යාසය. "පදනම" ඇතුළත් වේ රියදුරු අසුනඋස ගැලපීම, විදුලි කවුළු, වායු සමීකරණ, බාහිර දර්පණ සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික ධාවකයසහ උණුසුම, රේඩියෝ සහ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය. මුදුනේ Opel වින්යාසය Astra Family සතුව සම් සුක්කානම් රෝදයක්, විදුලියෙන් රත් වූ ඉදිරිපස ආසන ඇත, මිශ්ර ලෝහ රෝද, කෲස් පාලනය සහ තවත් බොහෝ දේ.

එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා, අප වෙත එන්න - මධ්යම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත වෙත! නිල වෙළෙන්දෙකු වීම ජර්මානු ලකුණමොස්කව්හි ඔපෙල්, අපි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා සාධාරණ මිල ගණන් සහ විශ්වාසවන්ත කොන්දේසි පිරිනමන්නෙමු:

• අඩු පොලී අනුපාතයක් සහිත මෝටර් රථ ණය;
• පොලී රහිත වාරික;
• වෙළඳාම් කිරීම;
• ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන.

භාවිතා කරන නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුලක් මිලදී ගැනීම ඊටත් වඩා පහසුය ක්රියාකාරී කොටස්සහ වට්ටම්. අද නව එකක හිමිකරු වන්න" යකඩ අශ්වයා"යථාර්ථවාදී සහ සීමිත අයවැයක් මත!