මෑත වසරවලදී, මෝටර් රථ දේශීය වෙළඳපොලේ සක්‍රියව පෙනී සිටීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එය සැමවිටම විශ්වාසයෙන් වර්ගීකරණය කළ නොහැක. ආධුනිකයන්ට වත්මන් තාක්‍ෂණය විශ්ලේෂණය කිරීමට හැකියාවක් ඇත්තේ කලාතුරකිනි, එබැවින් ඔවුන්ට බොහෝ විට ලිෆ්ට්බැක් හැච්බැක් එකකින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ විකල්පය යන ප්‍රශ්නය ඇත.

සෝපානයේ විශේෂාංග

ලිෆ්ට්බැක් ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ වඩාත් ජනප්‍රියයි

ලිෆ්ට්බැක් යනු මගී මෝටර් රථයක් වන අතර එය සෙඩාන් රථයකට බොහෝ දුරට සමාන වන අතර හැච්බැක් සහ සෙඩාන් යන දෙකෙහිම අංග ඒකාබද්ධ කරයි. මෙම ආකෘතියේ දී, පසුපස උඩු රැවුල සිරස් ආකාරයෙන් සාදා නැත, නමුත් නෙරා ඇති කඳට පිළිවෙලට ගලා යයි.ලිෆ්ට්බැක් වලදී, පසුපස දොර විවෘත කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් බොහෝ විට ක්‍රියාත්මක වේ - සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ තනිකරම නෙරා ඇති මූලද්‍රව්‍යයක් සමඟ.

ලිෆ්ට්බැක් යන වචනය ඉංග්‍රීසියෙන් ව්‍යුත්පන්න වී ඇත. ඔසවන්න - ඉහළට, පසුපසට - පසුපසට සහ "ආපසු නැගීම" යන්නයි.

හැච්බැක් වල සුවිශේෂී ලක්ෂණ

හදිසි අනතුරකදී, කඳේ අන්තර්ගතය මැදිරියට "පියාසර" කළ හැකි අතර පසුපස ආසනවල වාඩි වී සිටින මගීන්ට තුවාල විය හැකිය.

හැච්බැක් පහත ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වේ:

• ගමන් මලු කොටස රූපලාවණ්‍යාගාරය සමඟ සංයුක්ත වේ;
• පසුපස උඩවැටිය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කර ඇත;
• ප්රධාන සම්මතය වන්නේ තීර්යක් ලෙස සවි කර ඇති මෝටරයක් ​​සහිත ධාවක පද්ධතියකි.

නව මෝටර් රථ හැච්බැක් ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය, මන්ද ඒවා පසුපස දොරක් සහිත තරමක් අසාමාන්‍ය මෝස්තරයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ගමන් මලු මැදිරියට ප්‍රවේශය දිස් වේ. අද, හැච්බැක් දොරවල් තුන සහ පහේ වින්යාසය තුළ නිෂ්පාදනය කෙරේ.

හැච්බැක් යන වචනය ඉංග්‍රීසියෙන් ව්‍යුත්පන්න වී ඇත. හැච් - හැච් සහ පසුපස - පිටුපස, එහි වචනාර්ථයෙන් "පසුපස හැච්" යන්නයි.

තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද

ගෘහස්ථ පාරිභෝගිකයින් සඳහා, හැච්බැක් සහ ලිෆ්ට්බැක් යන දෙකම නාගරික තත්වයන් සඳහා මෝටර් රථ ලෙස උනන්දුවක් දක්වන අතර ඒවායේ මානයන් සහ සැලසුම් විසඳුම් හේතුවෙන් සෙඩාන් රථයකට වඩා බෙහෙවින් පහසු වේ.

ඉහත විස්තර කර ඇති ශරීර වර්ග දෙක ආරක්ෂිතව මගී මෝටර් රථ ලෙස වර්ග කළ හැක. ඔබ ඒවා එකිනෙකා සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, පහත වෙනස්කම් කැපී පෙනේ:

• එය අතිශයින් දිගු පසුපස උඩින් ඇති බැවින්, ලිෆ්ට්බැක් සෙඩාන් රථයට බොහෝ දුරට සමාන වේ.
• හැච්බැක් තනි වෙළුම් ශරීරයකින් සමන්විත වේ - කඳ සහ අභ්‍යන්තරය සමස්ත සංරචකයටම සංකේතයක් ලෙස පෙනේ.
• ලිෆ්ට්බැක් පසුපස දොර විවරයේ විවිධ අනුවාද වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ.
• ලිෆ්ට්බැක් යනු වෙළුම් දෙකකින් හෝ වෙළුම් තුනකින් විය හැකිය.

හැච්බැක් සෙඩාන් වලට වඩා නවක රියදුරන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, මන්ද ඒවා මානයන්ට හුරු වීමට පහසු බැවිනි.

ඉහත විස්තර කර ඇති ආකෘති දෘශ්‍යමය වශයෙන් සංසන්දනය කරන විට, හැච්බැක් හි පසුපස මූලද්‍රව්‍යය නෙරා යාමකින් තොරව බිමට ලම්බකව පිහිටා ඇති බව පැහැදිලි වනු ඇත. නමුත් හැච්බැක් එකක පෙනුම සහ එහි ගෞරවනීය ප්‍රමාණයට සෑම කෙනෙකුම කැමති නැත, එම නිසා ලිෆ්ට්බැක් විශේෂයෙන් ඉල්ලුමක් පවතී.

මේ අනුව, මෙම අනුවාදයන් බොහෝ වෙනස්කම් වලින් සංලක්ෂිත වේ, එබැවින් ඒවා පරිශීලකයින් විසින් ඔවුන්ගේ මනාපයන් අනුව තෝරා ගනු ලැබේ. පවුලට බරක් වන, නගරයට කුඩා මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය අය හැච්බැක් වෙත අවධානය යොමු කරති. ඔබට විශාල මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, නමුත් ගමන් මලු මැදිරියේ ප්‍රමාණය නිසා සෙඩාන් රථයක් සුදුසු නොවේ නම්, මිනිසුන් ඔවුන්ගේ අවධානය ලිෆ්ට්බැක් වෙත යොමු කරයි.

Granta Liftback හෝ Sedan යන ප්‍රශ්නයෙන් ගැනුම්කරුවන් ප්‍රහේලිකාවක් විය. මිලදී ගැනීමට පෙර අවසාන වශයෙන් ඔබේ තේරීම කිරීමට, අපි එක් එක් මාදිලිය විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

සංසන්දනාත්මක තාක්ෂණික පරාමිතීන් Sedan සහ Liftback

ප්‍රදානයේ වර්ධනයට හේතු වූයේ සමාරා, අවුල් සහගත තොප්පිය සහ බම්පරයේ යල් පැන ගිය ආකෘතිවලින් ඉවත් වීමේ අවශ්‍යතාවයයි. ආකෘතිවලට ergonomics, ද්රවශීලතාව, මලල ක්රීඩා සහ යෝග්යතාව ලබා දී ඇත.
වෙනස් කිරීම් දෙකෙහිම ඉදිරිපස කොටස සමාන වේ: රේඩියේටර් ග්රිල්, හුඩ් කවරය, දෘෂ්ටි විද්යාව.
ඉදිරිපස බම්පරයේ මීදුම ලයිට් සවි කිරීම සඳහා නිකේතන ඇත, එය සමගිය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය එක් කරයි. Liftback හි, ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් මෝටර් රථයේ ප්රධාන වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. Grant Sedan එකේ වගේ කළු පොලිමර් පාටක් ආයේ කවදාවත් එන්නේ නෑ.

ටර්න් රිපීටර් අයවැය අනුවාද වල ස්ථාපනය කර ඇත: නෝර්මා, පියාපත් ශරීරයේ සම්මතය. ලක්ස් සහ ප්‍රිමියර් හි, රිපීටර් පැති දසුන් දර්පණ තුළ ගොඩනගා ඇත.
Grant Sedan සහ Liftback හි අච්චු මුල් ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් දැක ඇති පරිදි, මෙය මෝටර් රථයට නිමි පෙනුමක් ලබා දුන්නේය.
ටේල් ලයිට් මාදිලි දෙකෙහිම සමාන වේ. Liftback සඳහා සම්මත බලපත්‍ර තහඩු සවි කිරීම පසුපස බම්පරයේ සිට කඳ පියන වෙත ගෙන යන ලදී. මඩ ගලායාම තවදුරටත් කාමරයට ඉසින්නේ නැති බැවින් නවෝත්පාදනය අයිතිකරුවන් විසින් ධනාත්මක ලෙස තක්සේරු කරනු ලැබේ.

Liftback හි, ශරීර රේඛා කොන්දේසි සහිතව ඡේදනය වේ. වහලයේ වැටෙන රේඛාව සහ ජනේලවල නැගී එන රේඛාව සමගාමීව පෙනේ.
ලිෆ්ට්බැක් හි වහලයේ උස සෙන්ටිමීටර 0.8 කින් අඩු වූ නමුත් මෙය කිසිදු ආකාරයකින් පසුපස ආසන පේළියේ මගීන්ගේ සුවපහසුවට බලපෑවේ නැත.
කඳ පරිමාව ලීටර් 440, දිග හැරිය ලීටර් 710.
වැඩිදියුණු කළ වායුගතික විද්‍යාවට ස්තූතියි, Liftback ආකෘතියේ වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් වයිපර් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. වායු ප්රවාහයේ බලපෑම යටතේ වැහි බිඳු පැතිරෙයි.

පළමු වරට Liftback හි නව සැලසුම් දොර අගුල් සහ ප්ලාස්ටික් වසා දැමීම් ස්ථාපනය කරන ලදී. Sedan හි එවැනි නවෝත්පාදන නොමැත.
ශරීරයේ දෘඩතාව: සෙඩාන් රථය ශක්තිමත් වේ, එහි දිග Lada Granta Liftback ට වඩා 360 mm කෙටි වේ.

අභ්යන්තරය

Granta Liftback අභ්යන්තරය අනුව Granta Sedan වලට වඩා හොඳ වන්නේ ඇයි: බොහෝ ආකාරවලින්, මාදිලි දෙකේම අභ්යන්තරය සමාන වේ. ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවය හොඳයි, සන්ධිවල පරතරය නොසැලකිය යුතුය.
2 වර්ගයේ සම්මත රේඩියෝව අවධානය යොමු කිරීම වටී - Liftback මත DIMM, Sedan ආකෘති සාධකය 1 හි - DIMM. සම්මත පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

• immobilizer;
• ආසන පටි සංවේදකය;
• හෙඩ්ලයිට් හයිෙඩොක්රෙක්ටර්;
• ජ්වලන ස්විචයේ යතුරක් තිබීම පිළිබඳ ශබ්ද දැනුම්දීම.

උපකරණ පුවරුව වීසර් එකක් ලබාගෙන ඇත, දැන් සූර්ය කිරණ මඟින් පුවරුවේ පරිගණකය, ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරයේ කියවීම් ආලෝකවත් නොකරනු ඇත.
මධ්‍යම නාලිකාවේ පතුලේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්, අළු බඳුනක් සහ තෙවන පාර්ශවීය උපකරණ සම්බන්ධ කිරීම, ස්මාර්ට් ෆෝන් සහ ටැබ්ලට් ආරෝපණය කිරීම සඳහා 12 V ආදානයක් ඇත.
ආසනවල හැඩය සමාන ය, නමුත් උඩු මහල ස්පර්ශයට වඩාත් ප්‍රසන්න වී ඇති අතර වායු සංසරණය සඳහා ඇතුළු කිරීම් ඇත.
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරයට අවසානයේ වාත්තු හසුරුව ලැබී ඇත, එය වඩාත් ආකර්ෂණීය, වඩා බලවත් පෙනුමක් ඇති අතර මධ්යම නාලිකාව සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

ආසනවල පසුපස පේළිය වෙනස් කිරීමකින් තොරව 60/40 අනුපාතයකින් නැමෙයි. විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී පහසු සහ ප්රායෝගිකයි.
සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක්, යාන්ත්‍රික ජැක් එකක් සහ රෝද යතුරක් ගමන් මලු මැදිරියේ ශබ්ද ආරක්ෂණ තට්ටුවක් යට තබා ඇත. අයවැය පැකේජ වල නෝර්මා සහ ස්ටෑන්ඩර්ඩ් අතිරේක පමණක් වේ. වෙනස සැලකිය යුතු ය; සම්පූර්ණ රෝදයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අමතර වියදම් අවශ්‍ය වේ.

එන්ජිම

Lada Granta Sedan සහ Liftback හි බල ඒකකවල වෙනස් කිරීම් සමාන බැවින් ඒවා සංසන්දනය කිරීම සුදුසු නොවේ:

• තෙල් කම්පන අවශෝෂක;
• ගෑස් පිරවූ.

කම්පන අවශෝෂක අතර වෙනස කුමක්ද: ගෑස් කම්පන අවශෝෂක තෙල් කම්පන අවශෝෂකවලට වඩා මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියා කරයි. එය සිදුරකට පහර දෙන විට, මෝටර් රථය සෙලවෙන්නේ නැත, අවශෝෂණය මෘදු හා හැකි තරම් සම්පූර්ණ වේ.

ආකෘතිවල පිරිවැය

නම	උපකරණ	පිරිවැය, අතුල්ලන්න.)
Lada Granta Sedan	සම්මත	420000 සිට
	සම්භාව්ය	455000 සිට
	Optima	480000 සිට
	සුවපහසුව	500000 සිට
	ලක්ස්	530000 සිට
	කීර්තිය	570000 සිට
Lada Granta Liftback	සම්මත	436000 සිට
	සම්භාව්ය	470000 සිට
	Optima	490000 සිට
	සුවපහසුව	516000 සිට
	ලක්ස්	550000 සිට
	කීර්තිය	580000 සිට

*මිල ගණන් 2018 සැප්තැම්බර් 26 දිනට වේ.

මූලික මිලට දැනටමත් ERA-GLONASS සංචාලනය සක්‍රීය කිරීම සඳහා වන සේවාව සඳහා ගෙවීම රූබල් 1080 ක් ඇතුළත් වේ.
වර්ණ වර්ණාවලිය

• සුදු;
• කලු;
• රතු;
• නිල්;
• රිදී;
• රන් දුඹුරු;
• තද අළු.

අනෙකුත් වර්ණ රූබල් 6,000 වඩා මිල අධිකයි.

Lada Sedan, එහි "ඉහළ පැතිකඩ" 2011 දී නැවත වෙළඳපොළට ඇතුල් වීමෙන් පසුව සහ ඒ හා සමාන ඝෝෂාකාරී PR ව්යාපාරයක් රුසියාව පුරා ආදරය දිනා ගැනීමට සමත් විය. ආසන්න වශයෙන් 2011 සිට 2013 දක්වා, මිලදී ගත් සෑම දෙවන මගී මෝටර් රථයක්ම Lada Granta වෙතින් Sedan එකක් විය. ඇණවුම් වර්ධනය විය ... තවද එය AvtoVAZ හට නිෂ්පාදනය ප්‍රශස්ත කිරීමට සහ යාවත්කාලීන කරන ලද ආකෘතියට නව අයිතම කිහිපයක් හඳුන්වා දීමට බල කළේ ඔවුන්ගේ වර්ධනය වන සංඛ්‍යාවයි.

2014 දී, Lada Granta යාවත්කාලීන කරන ලද Liftback ශරීරයක් සමඟ නැවත වෙළඳපොළට පැමිණියේය. යාවත්කාලීන කිරීම් එතැනින් අවසන් වූයේ නැත: සැලසුම සහ සමහර ව්‍යුහාත්මක අංග ද වෙනස්කම් වලට භාජනය විය. අලුත් දෙයක් එළියට එන විට, මිනිසුන් සාමාන්යයෙන් එය "අලුත්" මිල දී ගනී, නමුත් "නව" සෑම විටම වඩා හොඳද? නැතහොත් මෙම "නව" ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් කරන ලද "පැරණි" ද?

2011 දී නිර්මාණය කරන ලද, අපට එතරම් දුරින්, Lada Sedan එහි වින්‍යාසයන්හි විවිධ තේරීම් වලින් කැපී පෙනුණි, විවිධ අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු, අභ්‍යන්තරයේ පෙනුමේ සිට “පිරවීම” දක්වා.

“සම්මත” සිට “සුඛෝපභෝගී” දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මිල කාණ්ඩ ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් තවමත් ඒවා අතර පොදු බොහෝ දේ ඇත, එනම්: ලාභ මෝස්තරය (පැති දර්පණ සහ උපකරණ පුවරුවේ අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් දෙස බැලීම AvtoVAZ නිර්මාණකරුවන්ගේ අඛණ්ඩතාව ගැන බොහෝ දේ කියන්න), නමුත් ඒ සමඟම, අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ සහිත විය (මීටර් 1.95 ක් උස පුද්ගලයෙකුට සුවපහසු ලෙස මෝටර් රථයක වාඩි විය හැකිය), සහ කඳ එහි පරිමාවෙන් ඉතා ප්රසන්න විය. ලීටර් 520 ක් පමණ වන අතර, මේ සඳහා ඔබට කිසිවක් ඉවතට ගෙන යාමට, ඉවත් කිරීමට හෝ යනාදිය අවශ්‍ය නොවේ.

මෝටර් රථයේ සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් (නව Lada හි සාමාන්‍ය මිල රුබල් 420 දහසකි), මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම සුදුසු බව කෙනෙකුට තේරුම් ගත හැකිය. 2012 සිට, වෙනස් කිරීමක් එකතු කරන ලදී: ජපන් නිෂ්පාදකයා වන Jatco වෙතින් වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. නමුත් විස්මයන් එතැනින් අවසන් වූයේ නැත; කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අප්රසන්න වීමට පටන් ගත්තේය: වායු බෑග් වල ගැටළු හේතුවෙන් 2013 දී මෝටර් රථ දස දහස් ගණනක් ආපසු කැඳවන ලදී.

LADA Granta Liftback

කරත්තයක් සහ කුඩා කරත්තයක් ඇත:

• සෙඩාන් රථයට වඩා සුසංයෝගී සහ පිළිවෙලට පෙනෙන නවීකරණය කරන ලද නිර්මාණය.
• පැති කණ්නාඩි සෙඩාන් වලට වඩා ගොඩක් හොඳයි.
• දැන්, ඔබ යතුර ජ්වලනය තුළ තැබුවහොත්, බීප් හඬක් ඇසෙනු ඇත, එය අමතක වූ අයිතිකරුගෙන් මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි.
• කඳ සම්මත සමග පැමිණේ ලීටර් 440 යි, නමුත් ඔබ පසුපස ආසන නැමුවහොත්, කඳ ලීටර් 760 දක්වා පුළුල් වනු ඇත, නමුත් ගැණුම්කරු විසින්ම එවැනි පරිවර්තන කඳක පහසුව තක්සේරු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
• දැඩි අත්හිටුවීමක් යනු සෙලවීම අඩු නමුත් වඩා නරක ලෙස හැසිරවීමයි.
• විසින් බිම් නිෂ්කාශනය "උසස්" කරන ලදී මිලිමීටර් 15 යිසහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම.
• Liftback හි ගතිකත්වය වේ තත්පර 12.3.
• සම්මත අනුවාදයේ පසුපස වයිපර් නොමැත. AvtoVAZ නිර්මාණකරුවන් කියා සිටින්නේ පසුපස කවුළුව වායු ධාරා මගින් පිඹින බවත් එබැවින් වර්ෂාව අතරතුර එහි කිසිදු අපිරිසිදුකමක් නොමැති බවත්ය. ඒ අතරම, "Norma" සහ "Lux" අනුවාදවල පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ඇත. කුමක් සඳහා ද? මට බයයි අපි කවදාවත් මේ ප්‍රශ්නෙට උත්තරේ දන්නේ නෑ කියලා...
• "Lux" අනුවාදය අනෙකුත් අනුවාදවලට වඩා වඩා හොඳ, බලවත් ප්රති-රෝල් බාර් ඇත.
• මෙම අනුවාදය සඳහා උල්පත් ද තද කර ඇති අතර, කම්පන අවශෝෂක වායුවෙන් පුරවා ඇත, නමුත් ඒ සමඟම, ප්රධාන වශයෙන් Liftback හි ඝන අත්හිටුවීම හේතුවෙන්, සවාරිය සුමටතාවය අඩු විය.
• Liftback හි සාමාන්‍ය සිල්ලර මිල රූබල් 314,000 සිට රූබල් 477,500 දක්වා.

Sedan සහ Liftback අතර පොදු ලක්ෂණ

ඇත්තම කිව්වොත්, සැලසුම්වල යම් වැඩිදියුණු කිරීම් සහ බාහිර වෙනස්කම් තිබියදීත්, අභ්‍යන්තර සංරචක බොහෝ දුරට එලෙසම පවතින අතර මේ සඳහා සාක්ෂි කිහිපයක් මෙන්න:

• Liftback හි taillights, ඇත්ත වශයෙන්ම, පටු වී ඇත, නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් අභ්යන්තරයේ එලෙසම පවතී.
• මාදිලි දෙකේම එන්ජින් ධාරිතාවය 1596 සී.සී සෙමී.
• ගෑස් ටැංකි පරිමාව ලීටර් 50 යි.
• සෙඩාන් සහ ලිෆ්ට්බැක් වල උපරිම වේගය අතර වෙනස පැයට කිලෝමීටර 3 ක් පමණි: සෙඩාන් රථයේ උපරිම වේගය ඇත. 182 km/h, සහ Liftback දී 179 km/h.

Lada Granta Sedan සහ Lada Granta Liftback සංසන්දනය කිරීම

මෙම බොහෝ දුරට සමාන මාදිලි දෙක සංසන්දනය කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක්, මන්ද ඒවායේ වෙනස්කම් අවම වන අතර ප්‍රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ:

1. නිර්මාණ. Liftback වඩාත් ඉදිරිපත් කළ හැකි අතර, Sedan සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ අශ්වයෙක් වේ.
2. Liftback හි වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් සහ එහි අවාසි කිහිපයක් (අතුරුදහන් වූ windshield washer, දුෂ්කර පාලනය) ඇත.

ඔවුන්ගේ සංසන්දනය ඉහත ලැයිස්තුවේ වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත.

වඩා හොඳ කුමක්ද: "නව" හෝ "පැරණි"? එය සුදුසු වන්නේ කාටද?

ලක්ෂණ අනුව, Liftback හි වෙනස්කම් එහි "මුතුන්මිත්තන්" හා සසඳන විට මිලෙහි වෙනස්කම් හා වැඩි වීම තරම් වැදගත් නොවේ. නමුත් ඔබ ඔවුන් දෙස තනිකරම බැලුවහොත්, මෙම ආකෘතිය සමාජයේ ඔවුන්ගේ තත්වය ගැන සැලකිලිමත් වන පුද්ගලයින්ට හෝ ඉඩකඩ සහිත කඳක් අවශ්‍ය පුද්ගලයින් සඳහා සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පහසුව දෙස බැලුවහොත්, පසුව Lada

සෙඩාන් දරුවන් සිටින පවුල් සඳහා සුදුසු වේ - මෙම මෝටර් රථය තුළ සෑම කෙනෙකුම නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු වනු ඇත, සහ සෑම කෙනෙකුටම ස්ථානයක් ඇත. කිසියම් බිඳවැටීමකදී, මෙම විශේෂිත ආකෘතිය සඳහා අමතර කොටස් සොයා ගැනීම වඩාත් පහසු වනු ඇත. එමනිසා, ඉදිරිපත් කරන ලද අයගෙන් මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ වාහනයෙන් හරියටම අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්දැයි සොයා බැලිය යුතුය: පෙනුම හෝ මිල.

මෝටර් රථයක තාක්ෂණික ලක්ෂණ වන්නේ එන්ජින් ප්රමාණය, බලය, අත්හිටුවීම සහ සම්ප්රේෂණය පමණක් නොවේ. මෙම දත්ත වලට ශරීර වර්ගයද ඇතුළත් වේ. අද, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, නිදසුනක් ලෙස, SUV රථයකින් හරස් මාර්ගයක් හෝ දුම්රිය කරත්තයකින් සෙඩාන් රථයක්. තවද, එපමණක් නොව, ශරීර වර්ග කීයක් තිබේද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට. සාමාන්යයෙන්, ඔවුන්ගෙන් විස්සකට වඩා වැඩි ගණනක් ඇති අතර, අවම වශයෙන් දන්නා, නමුත් ක්රමයෙන් ජනප්රියත්වය ලබා ගැනීම, ලිෆ්ට්බැක් වේ. වචනයේ තේරුම, ශරීරයේ විස්තරය, සුවිශේෂී ලක්ෂණ සහ අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් තොරතුරු මෙම ලිපියෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.

Hatchback + sedan = liftback

සමහර අය මෙම ශරීර වර්ගය සෙඩාන් සමඟ ව්යාකූල කරයි, අනෙක් අය හැච්බැක් සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගැනීම ඉතා පහසුය.

Liftback යනු එය කෙතරම් අමුතු ශබ්දයක් වුවද, හැච්බැක් වර්ගයකි. නමුත් එය අද්විතීය ශරීර වර්ගයක් ලෙස හැඳින්වෙන්නේ නිකම්ම නොවේ, මන්ද එය හැච්බැක් රථයක ඉඩකඩ සහ විශිෂ්ට වායුගතිකත්වය සමඟ සෙඩාන් රථයක ප්‍රායෝගිකත්වය සහ ඉදිරිපත් කිරීමේ හැකියාව ඒකාබද්ධ කරයි. එනම්, සෝපානයට වීදුරු (කඳ) සහිත පස්වන දොරක් ඇත, නමුත් ශරීර හැඩය විධිමත් කර ඇත.

Liftback යනු කුමක්ද? පාරිභාෂිතය සහ ශරීර විස්තරය

මෙම වචනය ඉංග්‍රීසි සම්භවයක් ඇති (liftback) සහ වචනාර්ථයෙන් "නැගීම" ලෙස පරිවර්තනය වේ. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, ලිෆ්ට්බැක් සාමාන්‍යයෙන් දොරවල් පහක, වෙළුම් දෙකකින් යුත් මෝටර් රථයකට සමාන වන අතර, එහි ගමන් මලු මැදිරිය ව්‍යුහාත්මකව අභ්‍යන්තරය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර තුන්වන වෙළුමක් ලෙස දුර්වල ලෙස වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

ලෝකයේ පළමු සෝපානය 1973 දී AvtoVAZ විසින් නිකුත් කරන ලද Moskvich Combi ලෙස ආරක්ෂිතව සැලකිය හැකිය. අද දක්වා ප්රසිද්ධ, IZH-2125 මාදිලිය වසර 9 ක් පුරා දේශීය හා ලෝක වෙළඳපොලේ එකම හැච්බැක් ලෙස පැවතුනි. නමුත් එම වසරවලදී, "liftback" යන වචනය රුසියානු කන් වලට පිටසක්වල විය, එබැවින් මෙම ශරීර වර්ගයේ ඉතිහාසය "Moskvich Combi" සමඟ ආරම්භ නොවේ. මෙම යෙදුම සාපේක්ෂව නව ලෙස සලකනු ලබන අතර එය වෙනම මෝටර් රථ සමූහයක අර්ථ දැක්වීමක් ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේ බොහෝ කලකට පෙර නොවේ.

වෙනත් ශරීර වර්ග වලින් ඉවත් කිරීම

ශරීර සැලසුම අනුව, ලිෆ්ට්බැක් යනු කුමක්දැයි පැහැදිලිය. ඔබ මෝටර් රථයේ පිටුපස දෙස හොඳින් බැලුවහොත් එය වෙනත් ප්‍රභේදවලින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. සෙඩාන් මෙන් නොව, එය සම්පූර්ණ ඉසිලීමේ පස්වන දොරක් ඇති අතර, කඳ පියනක් නොවේ. එය හැච්බැක් එකට වඩා එහි වඩාත් විධිමත් ශරීර හැඩයෙන් වෙනස් වේ, එනම් පසුපස කොටස “කපා” නැත. දෙවැන්නෙහි විශාල ප්‍රමාණය නිසා ලිෆ්ට්බැක් එකක් කුඩා වෑන් රථයක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක. එය ස්ටේෂන් කරත්තයට වඩා දිගින් වෙනස් වේ - ලිෆ්ට්බැක්හි පසුපස උඩින් ගමන් මලු මැදිරියේ කුඩා ප්‍රමාණය නිසා වඩා කෙටි වේ.

ලිෆ්ට්බැක් කාර් එකක වාසි සහ අවාසි

ලිෆ්ට්බැක් සහ හැච්බැක් සහ සෙඩාන් අතර සමානකම් සහ වෙනස්කම් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ වඩාත් ජනප්‍රිය හා ආකර්ෂණීය කරයි. ඔවුන් ලොව පුරා සිටින මෝටර් රථ හිමියන් විසින් තෝරා ගනු ලැබේ. සෙඩාන් රථයෙන්, ලිෆ්ට්බැක් ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුමක් මෙන්ම විධිමත් ශරීර හැඩයක් ද ලබා ගෙන ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වායුගතික හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති බැවින් එය අගනගරයක ගමන් කිරීම සඳහා කදිම විකල්පයකි. හැච්බැක් එකෙන් ඔහුට විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙන ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියක් ලැබුණි. විනෝද චාරිකා යාමට සහ නගර වටා ගමන් කිරීමට කැමති අයට ලිෆ්ට්බැක් විශිෂ්ටයි, මන්ද මෙම කඳ මාර්ගයේ ඔවුන්ට අවශ්‍ය සියල්ල නවාතැන් ගත හැකි බැවිනි.

මෙම වර්ගයේ ශරීරයේ ප්රධාන අවාසිය නම්, හැච්බැක් වල මෙන්, ගමන් මලු මැදිරියෙන් විදේශීය ගන්ධයන් විනිවිද යාම සහ අභ්යන්තරයේ දිගු උණුසුමයි. සෙඩාන් රථයක මෙන් දිගටි සිරුර වඩාත් නරක උපාමාරු ඇති කරයි. එසේ වුවද, බොහෝ හිමිකරුවන් කියා සිටින්නේ ලිෆ්ට්බැක් බොඩි අද්විතීය ප්‍රභේදයක් වන අතර මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන්ට ඉදිරිපත් කළ හැකි හොඳම දේ බවයි.

ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ Liftback හි හොඳම නියෝජිතයන්, මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය

මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා, වින්යාසය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව Liftbacks මිල වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Skoda වෙතින් ආකෘති දෙකක් සංසන්දනය කරමු - Superb සහ Rapid. යාවත්කාලීන කරන ලද "වේගවත්" සඳහා රුබල් 600-850 දහසක් පමණ වැය වේ. තවද 2017 Superb සඳහා අවම මිල 1,300,000 කි.

අපගේ ආදරණීය Lada Granta ද ජනප්රිය වෙමින් පවතී. මීට පෙර එය සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් කරත්තයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කර ඇත්නම්, අද ඔබට තරමක් හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත සෝපානයක් දැකිය හැකිය. Granta සඳහා මිල රුබල් 400,000 කින් ආරම්භ වන අතර 700,000 දක්වා ළඟා විය හැකි බව බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන්නේ එවැනි සෝපානයක් එකම මාදිලියේ සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් කරත්තයකට වඩා සෞන්දර්යාත්මකව හා තාක්‍ෂණිකව වඩා හොඳ බවයි.

ලිෆ්ට්බැක් හි අනෙකුත් ප්‍රමුඛ නියෝජිතයන්:

• ස්කොඩා ඔක්ටේවියා
• Hyundai Elantra;
• Renault Laguna;
• Audi A7;
• මැස්ඩා 6;
• Audi A5;
• ඔපල් ලාංඡනය;
• ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ.

ලිෆ්ට්බැක්, එහි "පියා" හැච්බැක් මෙන්, මෑතකදී ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින අතර එය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වඩාත් ජනප්‍රිය ශරීර වර්ගයක් බවට පත්ව ඇත. මෙය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථ නගරය වටා ධාවනය කිරීම සහ ඉන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි. දැන්, ලිෆ්ට්බැක් යනු කුමක්දැයි දැන ගැනීමෙන්, තේරීම එයට පක්ෂව සිදු කරන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීම වඩා පහසුය. සෞන්දර්යාත්මක ආකර්ෂණය පමණක් නොව, විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ද අගය කරන අය සඳහා මෙය කදිම විකල්පයකි.

Lada Granta Liftback යනු ඉදිරිපස රෝද ඩ්‍රයිව් පහේ දොර B-පන්තියේ ලිෆ්ට්බැක් (යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අනුව), එහි දොර හතරේ “සහෝදරයා” මෙන් නොව තරුණ ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින් (බොහෝ විට පවුලක් නොමැතිව සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් නොමැතිව) ඉලක්ක කර ඇත. )…

රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ දොර පහේ ශරීරයක ග්‍රැන්ටා දර්ශනය වන තෙක් නොඉවසිල්ලෙන් බලා සිටිති. ඔබම විනිශ්චය කරන්න - 2012 අගභාගයේදී, මෙම මෝටර් රථය, සමාරා වීදි හරහා ගමන් කරමින්, ඡායාරූප ඔත්තුකරුවන්ගේ ඇසට හසු වූ නමුත්, 2014 අප්‍රේල් මස අවසානයේදී පමණක් AvtoVAZ ලිෆ්ට්බැක් අනුවාදයේ Granta හි අනුක්‍රමික අනුවාදය ඉදිරිපත් කළේය. Izhevsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ පහසුකම් මැයි 14 වන දින මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේය.

2018 අගෝස්තු මස අවසානයේදී, මොස්කව්හි ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ නැවතුම්පොළේදී, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද දොරවල් පහක මංගල දර්ශනය සිදු වූ අතර, එය බාහිරව “ප්‍රබෝධමත්” විය (ඉදිරිපස කෙළවරේ නව සැලසුමට ස්තූතියි), අභ්‍යන්තරව බරපතල ලෙස වෙනස් විය. සහ තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලැබුණි (විශේෂයෙන්, නවීකරණය කරන ලද "යාන්ත්රික" සහ "රොබෝ" ").

Granta sedan නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රායෝගික පුද්ගලයින් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් නම්, දොර පහේ ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් එය තරුණයින්ට ආකර්ෂණය වන බවට වග බලා ගත යුතුය. ඔවුන් බොහෝ ආකාරවලින් සාර්ථක විය - මෝටර් රථය සුසංයෝගී සමානුපාතිකයන් සමඟ සිත්ගන්නාසුළු පෙනුමක් ඇත.

ඉදිරිපසින්, ලිෆ්ට්බැක් එකම නමින් තුනේ පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිරාවය කරයි, X හැඩැති මෝස්තරයක් විදහා දක්වයි, සහ අනෙක් පැතිවලින් එයට සුවිශේෂී ලක්ෂණ ගණනාවක් ඇත - බෑවුම් සහිත වහල රේඛාවක් සහිත ගතික සිල්වට් එකක්, සුමටව කුඩා එකක් බවට හැරේ. කඳේ "වලිගය" සහ මුල් පසුපස කෙළවර, හැඩකාර පහන් කූඩු, විශාල පස්වන දොරක් සහ කළු ඇතුළු කිරීමක් සහිත බම්පරයක් (විසරණයක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇත).

Lada Granta sedan-hatchback යනු යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව B-කොටසෙහි නියෝජිතයෙකි: එහි දිග 4246 mm වන අතර, එහි පළල සහ උස පිළිවෙලින් 1700 mm සහ 1500 mm වේ. VAZ මෝටර් රථයේ රෝද පාදය 2476 mm වන අතර, බිම නිෂ්කාශනය ඉහළයි - බර යටතේ සම්මත ස්ථානයේ 180 mm, බිම් නිෂ්කාශනය 165 mm දක්වා පහත වැටේ.

එහි ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සහ මෝස්තරයේ "පරිමාණ තුනක, දොරටු පහක විසඳුමක්" හි අභ්යන්තරය සෙඩාන් අභ්යන්තර අලංකරණයෙන් අවම වෙනස්කම් ඇති අතර නිර්මාණ රසයෙන් බැබළෙන්නේ නැත. ආකර්ශනීය පෙනුමක් සහ ප්‍රශස්ත මානයන් සහිත ත්‍රි-කථන සුක්කානම් රෝදයක් නවීන උපකරණ පුවරුවක් ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අතර එමඟින් රියදුරුට අවශ්‍ය සියලුම තොරතුරු සපයයි. සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වාතාශ්‍රය පරාවර්තක සහිත පිළිවෙලට මධ්‍ය කොන්සෝලය “ඉහළින්ම ඉතා ලස්සනයි.

උපකරණ පුවරුව ලී වැනි දෘඩ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර, සාමාන්යයෙන්, රළු, තද පැහැති ප්ලාස්ටික් සෑම තැනකම භාවිතා වේ, රිදී ලෝහ ඇතුළු කිරීම් සමඟ තනුක කර ඇත. නමුත් ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය යහපත් ය - සියලුම පැනල් පැහැදිලි හිඩැස් නොමැතිව සුමටව සම්බන්ධ වී ඇති අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස චලනය වන විට ශබ්දයක් හෝ ශබ්දයක් නොමැත.

දොරවල් පහකින් යුත් Lada Granta හි දිගු කුෂන් සහිත තරමක් සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන ඇති අතර එය හොඳ කකුල් ආධාරකයක් සහ හොඳින් සංවර්ධිත පැති බැමි සපයයි. පසුපස සෝෆා සාමාන්‍ය උස මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා සුවපහසු ආසන සපයයි; තුනෙන් එකකට පළල ප්‍රමාණවත් නොවේ.

එය අනුකම්පාවකි, නවීන "L-හැඩැති" හිස සීමා කිරීම් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ "උසස්" ලිෆ්ට්බැක් ටිම් මට්ටම් වල පමණි, ඒවා මූලික අනුවාදයේ නොමැත.

Lada Granta liftback කඳ පරිමාව ලීටර් 440 - B පන්තිය සඳහා විශිෂ්ට දර්ශකයකි! පසුපස සෝෆා පිටුපස, අනුවාදය මත පදනම්ව, සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ වෙන වෙනම (60:40 අනුපාතයකින්) නැවී, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ලීටර් 760 ක ඉඩක් නිදහස් කරයි.

රියදුරුට අවශ්‍ය මෙවලම් සහ මුද්‍රා තැබූ තැටියක සම්පූර්ණ “අමතර රෝදයක්” භූගතව පිහිටා ඇති අතර, අඟල් 15 රෝද සහිත මෝටර් රථවල අනුරූප වේග සීමාවන් සමඟ “ප්‍රතිසාධනය” ලෙස සලකුණු කර ඇත.

Euro 4 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව Liftback-Granta සඳහා පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනක් තිබේ:

• මෝටර් රථය සඳහා මූලික ඒකකය වායුගෝලීය 8-කපාට "හතර" වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 1.6 (VAZ-11186) වන අතර, එහි උපරිම විභවය 5100 rpm හි අශ්වබල 87 ක් සහ 3800 rpm හි ව්යවර්ථ 140 Nm වේ.
  එය කේබල් ඩ්රයිව් සමඟ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, තත්පර 11.6 කින් දොර පහේ 100 km / h දක්වා වේගවත් වන අතර, සීමාව 166 km / h නොඉක්මවන ස්තුති වේ. මෝටර් රථයේ “ආහාර රුචිය” ඉතා මධ්‍යස්ථයි - මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේ ලීටර් 7 කි.
• අතරමැදි විකල්පයක් වන්නේ 1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම (VAZ-21126), 16-කපාට කාල පටියකින් සමන්විත වන අතර 98 hp නිපදවයි. 5600 rpm සහ 4000 rpm දී ව්යවර්ථ විභවය 145 Nm.
  එය තනිකරම 4-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය තත්පර 13.7 කින් පළමු “සියය” පිටුපසින් පිටත් කර, පැයට කිලෝමීටර 167 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වන අතර “නගර / අධිවේගී” තත්වයන් තුළ පරිභෝජනය කරයි. සෑම කිලෝමීටර 100 කටම අවම වශයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 7.6 කි.
• ප්‍රමුඛයා සිලින්ඩර හතරක 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් (VAZ-21127) ලෙස සැලකේ, එහි අවි ගබඩාවට ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන සැපයුම් තාක්ෂණය සහ ගතික සුපිරි ආරෝපණය ඇතුළත් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "අභිලාශ" එන්ජිමේ ප්රතිදානය 5800 rpm දී "අශ්වයන්" 106 ක් සහ 4000 rpm හි උපරිම ව්යවර්ථ 148 Nm වේ.
  5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Granta liftback තත්පර 10.5 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වන අතර එහි උපරිම වේගය වන 179 km/h දක්වා වේගවත් කරයි. 5-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණය ("රොබෝ") ද ඒ සඳහා ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 0 සිට 100 km / h දක්වා ත්වරණය නියත "උපරිම" සමඟ තත්පර 1.4 කින් වැඩි වේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය ලීටර් 6.6-6.7 නොඉක්මවයි.

Lada Granta liftback, එකම නමේ sedan වැනි, Kalina ආකෘතියේ නවීකරණය කරන ලද "ට්රොලි" මත පදනම් වේ. මෝටර් රථය MacPherson struts මත පදනම් වූ ස්වාධීන ඉදිරිපස අත්හිටුවීමකින් සහ ආතති කදම්භයක් සහ දඟර උල්පත් සහිත අර්ධ ස්වාධීන පසුපස සැලසුමකින් සමන්විත වේ.

මූලික අනුවාදයේ ඇති දොර පහේ ගියර් වේගය 4.02 ක් සහිත බල සුක්කානමකින් තොරව සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ, නමුත් වඩාත් “සංතෘප්ත” පිටපත් වල කෙටි සුක්කානම් රාක්කයක් (අගුල සිට අගුළු හැරීම 3.1 දක්වා) සහ විදුලි බලයක් ඇත. සුක්කානම.
තිරිංග පද්ධතියට සරල ව්‍යුහයක් ඇත - ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි සහ පසුපස “බෙර” (“පාදම” තුළ - ABS + BAS සහ EBD සමඟ).

2019 මාදිලියේ දොර පහේ Lada Granta Liftback රුසියානු වෙළඳපොලේ රූබල් 436,900 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය - මෙම මුදල සඳහා ඔබට අශ්වබල 87 ක එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් ලැබේ.

සම්මත උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකම නමේ දොර හතර සමඟ නිරපේක්ෂ සමානාත්මතාවයක් ඇත.