/ ප්‍රවාහන බද්ද - 50% (නීතිමය ආයතන සහ තනි ව්‍යවසායකයින් සඳහා)

4-සිලින්ඩර කාර් සඳහා පමණි! ජූලි 1 ට පෙර, අපි අපගේ 4 වන පරම්පරාවේ LPG ස්ථාපනය කරමු සේවා මධ්යස්ථානයරූබල් 24,000 සිට.

ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ තාක්ෂණික විභාග පැකේජයක් මත රුබල් 3,000 ක් ඉතිරි කරයි (නිගමනය + ප්රොටෝකෝලය)!

රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලයේ ඔබේ ගෑස් උපකරණ ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා මෙම ලේඛන අවශ්ය වේ!

ලේඛන සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට ඔබට කාලය නාස්ති කිරීමට අවශ්‍ය නැත - අපි ඔබ වෙනුවෙන් සියල්ල කරන්නෙමු!

සහ තවත් එක් දෙයක්: තෑග්ගක් ලෙස, උපරිම ආරක්ෂාවක් ලබා ගැනීම සඳහා අපි ඔබේ මෝටර් රථයේ අමතර සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් ස්ථාපනය කරන්නෙමු (වෙනම ලෙස රුබල් 1700 ක් වැය වේ).

අපි ස්ථාපනය කරන සියලුම LPG පද්ධති සඳහා ණයක් ලබා දීමට අපි උදව් කරන්නෙමු (මාස 6ක් සඳහා පොලී රහිත වාරික, බැංකු 5ක් විසින් සපයනු ලැබේ - වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව ණය) - වේගවත් සැකසුම්අපේ කාර්යාලයේ!

ක්ලබ් කාඩ් ප්‍රසාද වැඩසටහන: ලකුණු සමඟ ගෙවන්න

උපකරණ සහතිකයේ පෝරමය අනුමත කිරීම මත
ගෑස් භාවිතය සඳහා මෝටර් රථය මෝටර් ඉන්ධනසහ නියෝගය
සඳහා වාහන උපකරණ සහතිකයක් ලියාපදිංචි කිරීම
ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය

නීතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපය 2002 නොවැම්බර් 28 දිනැති අංක 71-Z "ප්‍රවාහන බද්ද මත", ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා සන්නද්ධ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවාහන බදු ගෙවීමේදී සංවිධාන සහ තනි ව්‍යවසායකයින් සඳහා ප්‍රතිලාභ ලබා දීම සම්බන්ධයෙන්, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ රජය තීරණය කරයි:

1. ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා සන්නද්ධ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවාහන බදු ගෙවීම සඳහා ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා සංවිධාන සහ තනි ව්‍යවසායකයින් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථය ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා සන්නද්ධ බව තහවුරු කරන ලියවිල්ල ස්ථාපිත කිරීම ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා මෝටර් රථයේ උපකරණ සහතිකය (මෙතැන් සිට - සහතිකය).
2. අමුණා ඇති සහතික පත්‍රය සහ සහතිකය නිකුත් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය අනුමත කරන්න.
3. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව, ආණ්ඩුකාරවරයාගේ කාර්යාලය සහ නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ රජය සමඟ එක්ව, සහතික පත්‍රය නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ රජයේ අන්තර්ජාල වෙබ් අඩවියේ සහ වෙබ් අඩවියේ තබන්න. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ රාජ්‍ය සහ නාගරික සේවාවන්හි ඒකාබද්ධ අන්තර්ජාල ද්වාරය.
4. මෙම යෝජනාව ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ පාලනය නියෝජ්‍ය ආණ්ඩුකාරවරයාට, නිවාස, වාර්ගික සේවා සහ ආරක්ෂාව සඳහා නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ රජයේ නියෝජ්‍ය සභාපති වෙත භාර දෙන්න. පරිසරය A.V Kryuchkova.

ආණ්ඩුකාර V.P. Shantsev

පෝරමය අනුමත කර ඇත
රජයේ යෝජනාව
නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපය
2008/04/29 දිනැති අංක 168

සහතිකය
ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා වාහනයක් සන්නද්ධ කිරීම මත
__________________________________________ 20 ____
(නගරය, ගම, කම්කරු ජනාවාස) (දිනය)

අයිතිකරුගේ නම (සම්පූර්ණ නම) _____________________________________________

ලිපිනය ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

වාහන ආකෘතිය ________________________________________________

රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩුව ________________________________________________

වාහන ලියාපදිංචි විස්තර:

VIN අංකය _____________________________ ශරීරය (කැබින්) අංකය ____________

චැසි අංකය ____________________________________ එන්ජින් අංකය _______________

ව්යවසාය, ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කර සකස් කළ පුද්ගලයා

__________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________
(සමාගමේ නම, සම්පූර්ණ නම තනි, ලිපිනය, දුරකථන, ෆැක්ස්)
සම්පීඩිත, ද්රව පෙට්රෝලියම් වායුව මත ක්රියා කිරීම සඳහා වාහනය ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ වලින් සමන්විත වේ ස්වාභාවික වායුසහ පිළිගැනීමේ සහතිකය අනුව සම්පූර්ණ කට්ටලයක් ඇත. පනත අංක ____________ දිනැති ____________

වාහනය මත ස්ථාපනය කර ඇත ගෑස් උපකරණගෑස් උපකරණ නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලට අනුකූලව _________________________________________________
___________________________________________________________________________
(නිෂ්පාදකයාගේ නම, ලිපිනය, දුරකථන, ෆැක්ස්)

ප්රමාණය ගෑස් සිලින්ඩර ______ ඒකක, ඒවායේ අංක _________________________________
__________________________________________________________________________

_________________________________ _____________ ____________________
(සංවිධානයේ ප්රධානියාගේ තනතුර, (අත්සන) (මුල් අකුරු, වාසගම)
තනි ව්යවසායකයා)
එම්.පී.

රථවාහන පොලිස් අධිකාරියේ ලකුණ:
වාහනය ස්වභාවික වායු එන්ජින් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට සවි කර ඇති බව මම තහවුරු කරමි.

_________________________________ _____________ __________________
(තනතුර) (අත්සන) (මුල් අකුරු, වාසගම)

අනුමතයි
රජයේ යෝජනාව
නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපය
2008/04/29 දිනැති අංක 168

වාහන උපකරණ සහතිකයක් ලබා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය
ගෑස් එන්ජින් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා
(මෙතැන් සිට - ඇණවුම)

1. සංවිධාන සහ තනි පුද්ගල ව්‍යවසායකයින් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ගෑස් එන්ජින් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා වාහනයක උපකරණ සහතිකයක් නිකුත් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය තහවුරු කරයි (මෙතැන් සිට සහතිකය ලෙස හැඳින්වේ). ගෑස් එන්ජින් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට සන්නද්ධ වාහන සම්බන්ධයෙන් ප්රවාහන බදු ගෙවීම සඳහා ප්රතිලාභ ලබා ගැනීමට.
2. සහතිකයේ සම්මත පෝරමය නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ රජය විසින් අනුමත කර ඇති අතර එය නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ රජයේ වෙබ් අඩවියේ සහ නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි රාජ්‍ය හා නාගරික සේවාවන්හි ඒකාබද්ධ අන්තර්ජාල ද්වාරයෙහි වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇත. ස්වාභාවික වායු මෝටර් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට සන්නද්ධ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසින් භාවිතා කිරීම සඳහා කලාපය.
3. ස්වභාවික වායු මෝටර් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට සන්නද්ධ මෝටර් රථයක හිමිකරු ස්වාධීනව සහතික පත්‍රය පුරවයි.
සහතිකයේ ඇතුළත් දත්තවල නිරවද්‍යතාවය සංවිධානයේ ප්‍රධානියාගේ හෝ තනි ව්‍යවසායකයාගේ අත්සනින් තහවුරු කර ඇති අතර සංවිධානයේ හෝ තනි ව්‍යවසායකයාගේ මුද්‍රාව මගින් සහතික කර ඇත (ඔහුට මුද්‍රාවක් තිබේ නම්).
4. සංවිධානයක් හෝ තනි පුද්ගල ව්‍යවසායකයෙකු විසින් ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා සවිකර ඇති වාහනයක් ලියාපදිංචි කිරීමේ ස්ථානයේ ප්‍රාදේශීය රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුව වෙත පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කර සහතිකයක් ඉදිරිපත් කරයි.
පරීක්ෂණය අතරතුර, දිස්ත්රික් රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු වාහනයේ ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය සඳහා උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම පරීක්ෂා කරයි.
පරීක්ෂණයේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, දිස්ත්රික් රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා අත්සන සහ මුද්රාව සහිත සහතිකය සහතික කරයි.
5. මෝටර් රථයේ හිමිකරු රථවාහන පොලිස් සලකුණක් සහිත සහතිකයක් සංවිධානයේ හෝ තනි පුද්ගල ව්යවසායකයෙකු ලියාපදිංචි කිරීමේ ස්ථානයේ බදු අධිකාරිය වෙත ඉදිරිපත් කරයි.

ණය මත HBO ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද (පොළී රහිත වාරික): ඔබට අවශ්‍ය එකම ලියකියවිලි රුසියානු විදේශ ගමන් බලපත්‍රයයි! අපි බැංකු 5 ක් සමඟ වැඩ කරන්නෙමු:

රාජ්ය ඩූමා හි ඉක්මනින්"විකල්ප වර්ගවල මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය පිළිබඳ" පනත් කෙටුම්පත සලකා බලනු ඇත. මූලික දත්ත වලට අනුව, මුදල් අමාත්‍යාංශයේ අවසරය ඇතිව ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ප්‍රවාහන බද්දෙන් 50% ක වට්ටමක් ලබා දෙනු ඇත. ලේඛනය සම්පාදනය කළ රුසියානු ගෑස් සංගමය (RGS), එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවන් වන තෙල් කර්මාන්තයෙන් දැනටමත් අප්‍රසාදය ලබා ඇත.

“රුසියානු භූගෝලීය සංගමය යටතේ විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමක් විසින් ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ භාවිතා කරන සමාගම් සහ පුද්ගලයින් සඳහා ප්‍රවාහන බද්දෙන් සියයට 50 ක ගෙවීමක් හඳුන්වාදීම සඳහා යෝජනා සකස් කර ඇත, එනම් බදු සංග්‍රහයට සංශෝධන අවශ්‍ය වේ, එයින් අදහස් වන්නේ මුදල් අමාත්‍යාංශය සමඟ සාකච්ඡා කිරීමයි "උප සභාපති RBC දිනපතා රුසියානු භූගෝලීය සංගමයේ ඔලෙග් ෂිලින්ට පැවසීය.

2011 වන විට රුසියාවේ, රජයේ අනාවැකි අනුව,
මෝටර් රථ 50,000 ක් පමණ ගෑස් මත ධාවනය වනු ඇත
ජර්මානු බලධාරීන්ගේ සැලැස්මට වඩා 10 ගුණයකින් අඩුය
සහ වත්මන් වර්ෂය සඳහා සඳහන් කර ඇති සංඛ්යා ලේඛනවලට වඩා 20 ගුණයකින් අඩුය
ජපන්.

ගෑස් සේවකයාට අනුව ලේඛනය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සංවර්ධනය කරන ලද නමුත් සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන භාවිතයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන තෙල් සමාගම් තවදුරටත් එයට සහාය දුන්නේ නැත. "විකල්ප වර්ගයේ මෝටර් ඉන්ධන භාවිතය පිළිබඳ" පනත් කෙටුම්පත රාජ්ය ඩූමා හි පළමු කියවීම සඳහා සූදානම් වෙමින් පවතී. "ප්රධාන නීතිය සම්මත කිරීමට පෙර, මෙම අදියරේ දී ගෑස් කාර් සඳහා ප්රවාහන බද්ද අඩු කිරීම ගැන කතා කිරීම අර්ථ විරහිත ය," Zhilin පැවසීය.

එසේ වුවද, පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇති ආර්ථික යාන්ත්‍රණයන්ට මෝටර් රථ හිමියන් ගෑස් කාර් වෙත මාරුවීම උත්තේජනය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි විශේෂඥයින් විශ්වාස කරති. සමාගමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය දැනටමත් ප්‍රමාණවත් මට්ටමක පවතින බැවින් උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයක් ලෙස ගෑස්ප්‍රොම් ගෑස් මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ක්‍රියාකාරීව බලපෑම් නොකරන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. සංස්ථාවේ නියෝජිතයින් සඳහන් කරන පරිදි, "වාහන ගෑස් මෝටර් ඉන්ධන බවට මහා පරිමාණයෙන් පරිවර්තනය කළ හැක්කේ පූර්ණ රජයේ සහ නීතිමය සහාය ඇතිව පමණි."

ප්රමුඛතම තෙල් සමාගමක් වන LUKOIL ද ගෑස් ඉන්ධන භාවිතය උත්තේජනය කිරීමට විරුද්ධ නැත. "අපි ප්රොපේන්-බියුටේන් මිශ්රණ අඩංගු ඉන්ධන පිරවුම් සංකීර්ණ ඉතා ක්රියාශීලීව ගොඩනඟමු" යනුවෙන් සමාගමේ නියෝජිතයින් ප්රකාශනයට සඳහන් කළහ.

I2BF Venture Capital හි විශ්ලේෂණ අංශයේ ප්‍රධානී ඇලෙක්සි බෙලියාකොව්ට අනුව, ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම දැඩි ලෙස භාවිතා කරන වසරක් තුළ ගෙවනු ලැබේ, නමුත් පාරිභෝගික ලක්ෂණ පහත වැටීම හේතුවෙන් එය පුළුල් ඉල්ලුමක් නොමැත. “ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයකට බලය අහිමි වේ, සීතල කාලගුණය තුළ ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය, උපකරණ බර වන අතර කඳේ වැඩි ප්‍රමාණයක් ගනී, ගෑස් සැපයුම් යටිතල පහසුකම් මධ්‍යම රුසියාවේ පවා නොදියුණු ය. 50% බද්දෙන් නිදහස් කිරීම බොහෝ දුරට රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වනු ඇත තත්වය වෙනස් නොවනු ඇත," විශේෂඥයා විශ්වාස කරයි.

කියවීමේ කාලය: විනාඩි 5 යි

ඉන්ධන මිල අඩු කිරීමේ ප්‍රශ්නය දැන් බොහෝ දෙනාගේ අවධානයට ලක්ව ඇත. රථ ගාලරට වේගයෙන් වර්ධනය වේ. ලෝක තෙල් මිල පහත වැටීම නිසා ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල මිලෙහි කැපී පෙනෙන අඩුවීමක් සිදු නොවීය. විදුලි මෝටර් රථ තවමත් ඉතා මිල අධික වන අතර, ද්රව ඉන්ධන සඳහා ප්රධාන තරඟකරුවා ද්රව වායුව වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි එවැනි සංක්රමණයක ශක්යතාව විශ්ලේෂණය කරනු ඇත, මෝටර් රථයක් ගෑස් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ ප්රධාන වාසි සහ අවාසි.

ඔබේ මෝටර් රථය ගෑස් වෙත මාරු කරන්නේ ඇයි?

බොහෝ දෙනෙකුට, මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම දුෂ්කර වෙළඳපල තත්වයන් තුළ තරඟකාරිත්වයේ සහ පැවැත්මේ අංගයකි. පුද්ගලික සහ පවුලේ අරමුණු සඳහා මෝටර් රථ භාවිතා කරන මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ද පවුලේ අයවැය ඉතිරි කර ගැනීමට උනන්දු වෙති. මේ හේතුව නිසා, බොහෝ දෙනෙක් සොයමින් සිටිති.

ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට අමතරව, ගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ පාරිසරික දෘෂ්ටි කෝණයකින් පිරිසිදු විමෝචනය නිපදවයි, නමුත් දැනට ඉතිරි කිරීමට හේතු ප්රධාන ඒවා වේ.

මෝටර් රථයක් මත ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම වටී ද සහ ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයකින් එය සැබවින්ම ලාභදායී වනු ඇත - LPG වෙත මාරු වීම ගැන සිතන මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්රධාන ප්රශ්නය මෙයයි. පිළිතුර අපැහැදිලි ය - එක් අතකින්, ගෑස් සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ, අනෙක් අතට, උපකරණ සහ එහි ස්ථාපනය තරමක් මිල අධිකය. මීට අමතරව, ගෑස් උපකරණ සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය 2016 සිට සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ වී ඇත. දැන් විභාග දෙකක් අවශ්‍යයි.

මීට අමතරව, මෝටර් රථවල ගෑස් උපකරණවල වාසි සහ අවාසි අතර, එවැනි උපකරණ සඳහා අවශ්යතාවය ද සලකා බැලිය යුතුය. සාමාන්යයෙන්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය සෑම වසර දෙකකට වරක් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත.

සෑම කෙනෙකුම අවසාන තීරණය තමන් විසින්ම ගනු ඇත, නමුත් අපි මෙම වෙළඳපොළේ ප්රවණතා ගැන ඔබට කියන්නෙමු. පළමුවෙන්ම, ගෑස් උපකරණ සහිත මෝටර් රථවල කාර්යක්ෂමතාව ගැන කතා කරමු.

වරෙක ගෑස් මිල පෙට්‍රල් මෙන් දෙගුණයකි. විධිමත් ලෙස, එවැනි සම්බන්ධතාවයක් අදටත් සොයාගත හැකිය. ද්‍රවීකරණය කරන ලද ප්‍රොපේන් ලීටරයක මිල පෙට්‍රල් ලීටර් භාගයකට සමාන නමුත් පෙට්‍රල් අනූපහකි. අනූ දෙක සහ අසූව සමඟ සසඳන විට, අනුපාතය එතරම් ආකර්ෂණීය නොවේ. ගෑස් භාවිතා කරන විට, සෑම කිලෝමීටරයකටම 15% ක් පමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී.
HBO ඇත, එහිදී මිල අනුපාතය වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය. නමුත් ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම තැනකට ආරක්ෂිතව යාමට සහ ඉන්ධන ගැන කරදර නොවන්නට මීතේන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලය පැහැදිලිවම සංවර්ධනය වී නොමැත. මේ මත පදනම්ව, පළමුව අපි ප්‍රොපේන් ගැන කතා කරමු.

එබැවින්, මෙම ඉන්ධන මත ගමන් කරන කිලෝමීටරයකට මුදල් පිරිවැය පෙට්‍රල් වලට වඩා තුනෙන් එකක් පමණ අඩුය. තවද මෙහි සංවාදය ඉන්ධන පිරිවැය ගැන පමණක් වන අතර, ගෑස් උපකරණවල මිල ගණන් මෙහිදී සැලකිල්ලට නොගනී. එවැනි තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය ගෑස් වෙත මාරු කිරීම වටී ද? ඔබ බොහෝ සංචාරය කරන්නේ නම් - අනිවාර්යයෙන්ම.

ඔබේ මෝටර් රථය ගෑස් වෙත මාරු කිරීම සුදුසු දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

රුසියාවට ආනයනය කරන ලද පළමු LPG කට්ටල යල් පැන ගිය එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඒවා ලාභදායී වූ අතර, අසල ගරාජයකින් ඕනෑම කාර්මිකයෙකුට ඒවා ස්ථාපනය කළ හැකිය. මේ සඳහා ඉහළ සුදුසුකම් අවශ්‍ය නොවීය. එවැනි මෝටර් රථ ලියාපදිංචි කිරීම පාලනය කිරීම දුර්වල විය.

මෝටර් රථයක ගෑස් උපකරණවල වාසි සහ අවාසි මූලික වශයෙන් ආර්ථික ශක්යතා දෘෂ්ටි කෝණයෙන් තක්සේරු කර ඇත්නම්, එය අඩු වී ඇත.

නව මට්ටමේ මෝටර් රථ සඳහා නව මට්ටමේ ගෑස් උපකරණ ද අවශ්ය විය. දැනට වෙළඳපොලේ උපකරණ හතරක් ඇත විවිධ පරම්පරාවන්සහ සෑම නව එකක්ම පෙර එකට වඩා මිල අධිකය. උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ හා නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය ද වැඩි වී ඇත.

ස්ථාපනය සඳහා පමණක් නොවේ නවතම පද්ධතිමිල අධික උපකරණ සහ ඉහළ සුදුසුකම් ලත් යාන්ත්‍රිකයන් අවශ්‍ය වන අතර ඒවා වෙනස් වී ඇත. සේවා ස්ථානයක සහතික කිරීම ශ්‍රම-දැඩි සහ මිල අධික ක්‍රියාවලියක් වන අතර, සියලු වියදම් අවසානයේ සේවා පාරිභෝගිකයින් විසින් දරනු ලැබේ.

සාමාන්යයෙන්, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ගෑස් උපකරණවල වාසි සහ අවාසි ඇගයීමට ලක් කරන විට, ඔබ ඔබේ වාර්ෂික ද්රව ඉන්ධන පිරිවැය ගණනය කළ යුතු අතර ඔබ මෝටර් රථය වෙනස් කරන වසර ගණන අනුව ඒවා ගුණ කළ යුතුය. මෙයින් පසු, ගෑස් සඳහා සැතපුම් ගණන නැවත ගණනය කරන්න, උපකරණයේ පිරිවැය ප්රතිඵලයට එකතු කර ලබාගත් සංඛ්යා දෙක සංසන්දනය කරන්න. වෙනස සැලකිය යුතු ලෙස ගෑස් සඳහා නම්, තේරීම පැහැදිලිය.

විෂමතාවය කුඩා නම්, උපකරණ ලියාපදිංචි කිරීම සහ එහි කාලානුරූප සත්‍යාපනය සඳහා වැය කළ කාලය සහ මුදල් මතක තබා ගැනීම සහ මෙම දත්ත මත පදනම්ව නිගමනවලට එළඹීම වටී. විශේෂඥයින්ට අනුව, HBO නිරන්තර ඉහළ සැතපුම් සඳහා අර්ථවත් කරයි.

ද්රව ඉන්ධන හා සසඳන විට වාසි සහ අවාසි

මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ආර්ථික වෙනස්කම් වලට අමතරව, වෙනස්කම් ද ඇත තාක්ෂණික සැලැස්ම, එය ද ආලෝකමත් කළ යුතුය. අපි පටන් ගනිමු ඔක්ටේන් අංකයමෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන ප්‍රොපේන් සහ බියුටේන් මිශ්‍රණය 100-105 වේ. මෝටර් රථයක් සඳහා, එක් අතකින්, මෙය හොඳයි - පිපිරීම ප්‍රායෝගිකව බැහැර කර ඇත, අනෙක් අතට, කපාට දැවී යා හැක. නවීන මෝටර් රථමෙම ගැටළුව ප්රායෝගිකව නොපවතී.

ගෑස් සිලින්ඩර් කඳේ ප්රයෝජනවත් පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. එය වැදගත් වන පෙට්‍රල් වලට වඩා ගෑස් මත මෝටර් රථයක සීතලයි දේශගුණික තත්ත්වයන්අපේ රට.

ඔබ ගෑස් උපකරණ සහ විශේෂයෙන් සිලින්ඩරවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය නොකරන්නේ නම්, එය හානි වේ. පෙට්‍රල්, ඉන්ධන ලෙස එහි ප්‍රධාන කාර්යයට අමතරව, භාවිතයේදී එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කර සිසිල් කරයි; ඇතැම් වර්ගවල එන්ජින් භාවිතා කරන විට දිගු ගමනකදී, මෙම සාධකය කපාට ගැලපුම් කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු වේ.

වාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පළමු හා ප්රධාන එක ඉතිරිකිරීම් වේ. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් කියා සිටින්නේ HBO දැන් ලාභ නොලබන බවයි. මෙය සත්‍ය නොවේ: යන්ත්‍රය ප්‍රමාණවත් ලෙස දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීමත් සමඟ, සියලු වියදම් ආපසු ගෙවීමට වඩා වැඩි ය. තව තියෙනවා සම්පූර්ණ රේඛාවනිසැක වාසි, විශේෂයෙන්ම, ඔබේ මෝටර් රථයේ පරිසර හිතකාමීත්වය.

වඩා හොඳ කුමක්ද - මෝටර් රථයක් සඳහා ගෑස් හෝ පෙට්‍රල්, ඇත්ත වශයෙන්ම, තීරණය කිරීම ඔබ සතු ය, නමුත් අපි ඔබට තවත් එක් වාසියක් මතක් කරන්නෙමු. දියර ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය ඇතුළුව තෙල් ටැංකිය, සම්පූර්ණයෙන්ම යන්ත්රය මත සුරැකේ. මෝටර් රථවල සම්මත ඉන්ධන පරාසය කිලෝමීටර 500 ක් පමණ වේ. ගෑස් උපකරණ සමඟ එය ඉතා බරපතල ලෙස වැඩි වනු ඇත. දුර්වල සංවර්ධිත යටිතල පහසුකම් සහිත ප්රදේශවලට නිතර නිතර ගමන් කරන විට, මෙය ඉතා වැදගත් සාධකයක් විය හැකිය.

වෙනම ලිපියකින් ඔබට අපේක්ෂා කළ හැකි මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනය කුමක්දැයි අපි විශ්ලේෂණය කළෙමු.

මා ස්ථාපනය කළ යුතු HBO පරම්පරාව කුමක්ද?

ගෑස් මෝටර් රථයක වාසි සහ අවාසි අපි සාකච්ඡා කළා. ගෑස් උපකරණ ගැන ටිකක් කතා කරමු. අද වෙළෙඳපොළ විවිධ පරම්පරා හතරක HBO ඉදිරිපත් කරයි.

ස්වභාවිකවම, පරම්පරාවේ සංඛ්යාව වැඩි වන විට, එහි ගුණාත්මකභාවය හා සංකීර්ණත්වය වැඩි වේ. පළමු පරම්පරාව ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු වේ කාබ්යුරේටර් එන්ජින්සහ සරල ඉන්ජෙක්ටර්. දෙවන පරම්පරාවට ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ඇති මෝටර් රථ සමඟ වැඩ කිරීමට හැකියාව ඇත. පළමු පරම්පරාවන් දෙකම යුරෝ-2 පාරිසරික ප්රමිතීන් ඉක්මවා නොයන අතර මෙය දැන් වැදගත් වේ.

තෙවන පරම්පරාවේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන මාත්‍රාව හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම පද්ධතිය රියදුරු මාදිලියේ වෙනස්කම් වලට අඩු ප්රතිචාර වේගයකින් සංලක්ෂිත වේ. සිව්වන පරම්පරාව දැනට අපගේ වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම වේ. සෑම සිලින්ඩරයකටම ගෑස් ඉන්ජෙක්ටර් හරහා වෙන වෙනම සපයනු ලබන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වේ. දැනටමත් පස්වන සහ හයවන පරම්පරා ඇත, නමුත් ඔවුන් ගෑස් සංශුද්ධතාවය සඳහා වැඩි ඉල්ලීම් ඉදිරිපත් කරන අතර අපට තවමත් අදාළ නොවේ. මීට අමතරව, එවැනි උපකරණ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විශේෂ පුහුණුවක් සහ සහතිකයක් ලබා ඇති විශේෂඥයින් විසින් පමණක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෝටර් රථයක 4 වන පරම්පරාවේ HBO ස්ථාපනය කිරීම වටී ද? ඔබට තිබේ නම් නවීන මෝටර් රථය, මූල්‍ය ඉඩ ලබා දෙන අතර ඔබ ඔට්ටු ඇල්ලීමට තීරණය කරයි ගෑස් පද්ධතිය, පසුව සැකයකින් තොරව.

මෝටර් රථයක් ගෑස් වෙත මාරු කරන්නේ කෙසේද?

ඔබේ තීරණය ජීවයට ගෙන ඒමට, ඔබට අදියර කිහිපයක් හරහා යාමට සිදුවනු ඇත. සෑම කෙනෙකුටම ප්රශ්න සහ දුෂ්කරතා තිබිය හැකිය.

HBO සැකසෙන්නේ කෙසේද?

පළමුවෙන්ම, ඔබට විභාගයකට භාජනය වීමට සිදුවනු ඇත, එමඟින් ඔබේ මෝටර් රථයේ ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කළ හැකි බව නිගමනය කරයි. එවැනි ලේඛනයක් මත පදනම්ව, රථවාහන පොලිසියේ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවසර ලැබෙනු ඇත, ඉන් පසුව පමණක් ඔබ සෘජුවම ස්ථාපනය වෙත ගමන් කරනු ඇත.

එවිට ආරක්ෂක සමාලෝචනයක් අවශ්ය වේ, රෝග විනිශ්චය කාඩ්පත තාක්ෂණික පරීක්ෂාවසහ තවත් ලිපි ගණනාවක්.

ස්වාභාවිකවම, ඔබට සෑම අදියරකදීම ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. ප්‍රමාණයන් ඔබ තෝරා ගන්නා උපකරණ, උපකරණ සහ ඔබ තෝරා ගන්නා ස්ථානයේ ඇති සුදුසුකම් මත රඳා පවතී නඩත්තු. ලියාපදිංචිය සඳහාද ඔබ ගෙවිය යුතුය නිර්මාණාත්මක වෙනස්කම්රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවේ. MREO හි ගෑස් උපකරණ ලියාපදිංචි කිරීමේ මිල ගණනය කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි වෙනම ලිපියකින් විස්තර කළෙමු.

ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම

ඔබේ මෝටර් රථය ගෑස් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා, ඔබට සහතික කළ සේවා ස්ථානයකින් උපකරණ සහ සුදුසුකම් ලත් යාන්ත්‍රිකයන් අවශ්‍ය වේ. එක්කෝ පස්සේ ස්වයං ස්ථාපනයඔබට විභාගයක් සඳහා ඔවුන් වෙත යාමට සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථයක ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම මෙම ලිපියේ විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ.

මෝටර් රථයක් ගෑස් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ වාසි සහ අවාසි: වීඩියෝ

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ FSUE "NAMI" හි රාජ්ය විද්යාත්මක මධ්යස්ථානයේ තාක්ෂණික විශේෂඥතා මධ්යස්ථානයේ අධ්යක්ෂ Andrey Vasiliev පාඨකයන්ගේ ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සපයයි.

මට මගේ මෝටර් රථයේ ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්යයි. වෙනස්කම් සිදු කිරීමෙන් පසු සැලසුම් පරීක්ෂණ වාර්තාවක් ලබා ගැනීම සඳහා ඉදිරිපත් කළ යුතු ලේඛන මොනවාද? විය හැකි දුෂ්කරතා මොනවාද?

අදාළ ද්රව්ය

පරිවර්තනය කළ මෝටර් රථයක් නීතිගත කරන්නේ කෙසේද? එක්සත් ජනපදය විසින් පිළිතුරු දෙන ලදී

HBO අවශ්‍යතා අනුව ස්ථාපනය කළ යුතුය තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" (TR CU 018/2011).

එහි වෙනස්කම් සිදු කිරීමෙන් පසු නිර්මාණයේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණ ප්රොටෝකෝලයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ NAMI වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතුය:

• රථවාහන පොලිසියේ විභේදනයක් සහිත වාහනයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සඳහා අයදුම්පත;
• වාහනය සඳහා ලේඛනයේ පිටපතක් (ලියාපදිංචිය සහතිකය, ලියාපදිංචි සහතිකය);
• ප්‍රකාශය - කාර්යයේ පරිමාව සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්‍රකාශය (කාර්යය ඉටු කළ සේවාව මගින් පුරවා ඇත). තාක්ෂණික විස්තරයවෙනස්කම් සිදු කිරීමෙන් පසු සිදු කරන ලද වෙනස්කම් සහ වාහන ලක්ෂණ;
• ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කරන ලද සේවා ස්ථානයේ සහතිකය;
• පරිවර්තනයෙන් පසු රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් පුරවා Unified Automated වෙත ඇතුළු විය තොරතුරු පද්ධතියතාක්ෂණික පරීක්ෂාව (EAISTO);
• මූලික විභාග වාර්තාවේ පිටපතක්.

අදාළ ද්රව්ය

පෙට්‍රල්, ඩීසල් හෝ ගෑස් - වඩා හොඳ කුමන එන්ජිමද?

මීට අමතරව, ස්ථාපිත ගෑස් උපකරණ සඳහා ලේඛන අවශ්ය වේ:

• උපකරණවල තනි මූලද්‍රව්‍ය සඳහා (UNECE රෙගුලාසි අංක 67 හෝ අංක 110 ට අනුව) නිෂ්පාදකයා, සැපයුම්කරු හෝ විකුණුම්කරු විසින් සහතික කරන ලද අනුකූලතා සහතිකවල පිටපත් මෙන්ම, අනුරූප පවුල සඳහා සමස්තයක් ලෙස ගෑස් සිලින්ඩර පද්ධතිය සඳහා වාහන (UNECE රෙගුලාසි අංක 115 අනුව);
• රෝද සහිත වාහනයක ගෑස් සිලින්ඩරයක ගමන් බලපත්රය, ඒකීය ආකෘතියකින් නිකුත් කර ඇත (නොවැම්බර් 18, 2014 අංක 211 දිනැති යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ මණ්ඩලයේ තීරණය මගින් අනුමත කර ඇත);
• ගෑස් උපකරණ වරින් වර පරීක්ෂා කිරීමේ සහතිකය.

සිලින්ඩර විදේශ ගමන් බලපත්‍රය සහ ආවර්තිතා පරීක්ෂණ සහතිකය තනි පෝරමයකින් නිකුත් කරනු ලැබේ (2014 නොවැම්බර් 11 දිනැති යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ මණ්ඩලයේ තීරණය මගින් අනුමත කර ඇත අංක 207), කලින් භාවිතා කරන ලද අංක 2a සහ අංක වෙනුවට හඳුන්වා දී ඇත. 2b. සමහර නොසැලකිලිමත් ගෑස් උපකරණ සවිකරන්නන් වත්මන් ආරක්ෂක ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවන යල් පැන ගිය උපකරණ ලබා දෙන බව අපි ඔබට අනතුරු අඟවන්නෙමු.

මම මගේ මෝටර් රථයේ ඇදගෙන යාමේ තීරුවක් සවි කළෙමි. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කටයුතු කිරීම අවශ්යද?

ඔබට ඇදගෙන යාමේ බාධාවක් (TCU) සමඟ වාහනයක් සන්නද්ධ කළ හැකිය, ඒ සඳහා නිෂ්පාදකයා ට්‍රේලරයක් සමඟ ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. මෝටර් රථයේ සිරුර මත තබා ඇති හඳුනාගැනීමේ තහඩුව තාක්ෂණික වශයෙන් අවසරය පෙන්නුම් කරයි උපරිම බරට්‍රේලරයක් (අර්ධ ට්‍රේලරයක්) ඇදගෙන යාමට වාහනය භාවිතා කළ හැකි නම් මාර්ග දුම්රිය. ට්රේලර් හිච් ස්ථාපනය කරන විට, එය නිර්මාණයට සිදු කරන ලද වෙනස්කම් විධිමත් කිරීම අවශ්ය වේ. ට්‍රේලර් හිච් අනිවාර්ය සහතිකයට යටත් වේ, එබැවින් මිලදී ගැනීමේදී, අනුකූලතා සහතිකයේ පිටපතක් විකුණන්නාගෙන් විමසන්න.

නිෂ්පාදකයා විසින් ට්රේලරයක් සමඟ ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව සඳහා ලබා දී ඇත: මාර්ග දුම්රියේ උපරිම බර කිලෝ ග්රෑම් 2700 (වමේ) වේ. ට්‍රේලරයක් සමඟ ක්‍රියාත්මක වීම නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු නොලැබේ (දකුණු පස) ට්‍රේලරයක් සමඟ ක්‍රියාත්මක වීමේ හැකියාව නිෂ්පාදකයා විසින් සපයා ඇත: මාර්ග දුම්රියේ උපරිම බර කිලෝග්‍රෑම් 2700 කි (වමේ). ට්‍රේලරයක් සමඟ ක්‍රියා කිරීම නිෂ්පාදකයා (දකුණේ) අදහස් නොකෙරේ.

එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ අමතර පරිවර්තක ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෝටර් රථයක පාරිසරික පන්තිය (යුරෝ-2 සිට යුරෝ-4 දක්වා) වැඩි කළ හැකිද?

එක් එක් මෝටර් රථ මාදිලියේ නිශ්චිත සහතික කිරීමේ පරීක්ෂණ වලදී පාරිසරික පන්තියට අනුකූල වීම තීරණය වේ බලශක්ති ඒකකයසහ එහි පද්ධති. ලිපි හුවමාරුව පාරිසරික ප්රමිතීන්මෝටර් රථයක එන්ජිමක්, බල සැපයුමක් හෝ පිටාර පද්ධති සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එය තහවුරු වන්නේ විශේෂයෙන් ප්‍රතීතනය ලත් රසායනාගාරයක සිදු කරන ලද පරීක්ෂණවල ප්‍රති results ල වලින් පමණි (රුසියාවේ මෙය පමණි Dmitrovsky මෝටර් රථ පරීක්ෂණ අඩවියඅප). ඒවා රැගෙන යාමේ පිරිවැය නව මෝටර් රථයක මිල හා සැසඳිය හැකිය, එබැවින් මෙය එකම දෙයයි නීතිමය මාර්ගයවැඩිදියුණු කිරීම් පාරිසරික පන්තියආර්ථික වශයෙන් ලාභ නොලබයි.

අදාළ ද්රව්ය

පහසුව සඳහා විවාහය: කොන්ත්රාත් එන්ජින් සමඟ සම්බන්ධ වීම වටී ද?

මගේ මෝටර් රථය අවුරුදු 20 කට වඩා පැරණි ය, එන්ජිම තවදුරටත් කර්මාන්ත ශාලාව විසින් ප්රකාශිත ලක්ෂණ නිෂ්පාදනය නොකරයි. බලය අඩු කිරීමේ සහතිකයක් ලබා ගැනීමට සහ ප්රවාහන බදු අඩු කිරීමට හැකිද?

බද්ද අයකරනු ලබන්නේ වාහනයේ නාමපුවරු බලය මත වන අතර, නිකුත් කරන අවස්ථාවේ නිෂ්පාදකයා විසින් සකස් කර සහතික කිරීමේදී ප්‍රකාශ කරනු ලැබේ. සැබෑ බලයසහ මෝටර් රථයේ වයස බදු අඩු කිරීමට හේතු නොවේ.

ස්ථාපිත තැටි තිරිංග ක්‍රියාත්මකයි පසුපස අක්ෂයකාර් VAZ-2110. එවැනි වෙනස්කම් රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලයේ ලියාපදිංචි විය යුතුද?

ආදේශ කිරීම තිරිංග යාන්ත්රණආරක්ෂාවට බලපාන අතර, මෙම ක්රියා පටිපාටිය ලේඛනගත කළ යුතුය නියමිත ආකාරයෙන්. සංරචක තිරිංග පද්ධතිසහතික කිරීමට ද යටත් වන අතර, සහතික කළ ඒකක පමණක් වාහනයක ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත.

FSUE "NAMI" හි විශේෂඥයින් සඳහා ඔබට කිසියම් ප්රශ්නයක් තිබේද? අහන්න! ඊතැපැල් ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

ඔබ ලිපියට කැමතිද? සමාජ ජාල වල මිතුරන් සමඟ බෙදා ගන්න!

2017 අප්රේල් මාසයේ දී, බලශක්ති අමාත්යාංශයේ නියෝජ්ය ප්රධානී K. Molodtsov 2020 වන විට 2020 වන විට 150,000 ක් පමණ වාහන භාවිතා කරන බව පූර්වාවශ්යතාවයන් ඇත - 370,000 ක් පමණ වේ ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා බදු පැනවීමේ විශේෂතා මොනවාද? එවැනි මත ප්රවාහන බද්ද අහෝසි කිරීම පිළිබඳ පනතේ හරය කුමක්ද? වාහන? මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

ගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ බදු අය කිරීමේ විශේෂාංග

ගෑස් වාහන ඩීසල් හා සමාන පදනම මත ප්රවාහන බද්දට යටත් වේ ගැසොලින් කාර්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 358 වැනි වගන්තියේ දක්වා ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විෂයයන් විසින්ම කලාපීය අනුපාත සහ බදු අයකිරීමේ සහ ගෙවීමේ වෙනත් ලක්ෂණ ස්ථාපිත කර ඇති අතර, ඒවායේ අරමුදල් දේශීය අයවැය මගින් බැහැර කරනු ලැබේ. ප්‍රාදේශීය ගාස්තු සහ දේශීය ප්‍රවාහන බදුකරණයේ අනෙකුත් අංශ තීරණය කිරීමේදී, ෆෙඩරල් මූලික අනුපාත සහ ෆෙඩරල් බදු නීති සම්පාදනයේ විධිවිධාන පදනම ලෙස ගනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කලාපීය අනුපාතය සැලකිය යුතු ලෙස මූලික අනුපාතය ඉක්මවා යයි.

එන්ජින් බලය අනුව මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම අනුව කලාපීය ගාස්තු සකසා ඇත, එන්ජිම තුළ වැඩි වේ අශ්ව බලය, බදු වැඩි. ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන මෝටර් රථ සඳහා බදු මුදල ගණනය කිරීමේ සූත්රය විශ්වීය වන අතර එය විචල්ය තුනක් මත රඳා පවතී: බදු අනුපාතය, අශ්වබල සංඛ්යාව සහ කැලැන්ඩර වර්ෂයට අදාළව වාහන හිමිකාරිත්වයේ මාස ගණන. 1 කැලැන්ඩර වර්ෂයක් වන සමස්ත වාර්තාකරණ බදු කාලසීමාව තුළදී, වස්තුව එක් පුද්ගලයෙකුට හිමි වූයේ නම්, බදු ප්රමාණය බදු අනුපාතය සහ අශ්වබල සංඛ්යාවේ නිෂ්පාදිතය වේ.

ප්‍රවාහන බද්ද අහෝසි කිරීමේ පනත් කෙටුම්පත

අද, ගෑස් මත ධාවනය වන වාහන රියදුරන් අන් සියල්ලන් මෙන් ප්‍රවාහන බද්දක් ගෙවන අතර නුදුරු අනාගතයේ දී සෑම දෙයක්ම පවතිනු ඇත, එවැනි ප්‍රශ්නයක් මතු වුවද ඔබ එවැනි ගාස්තුවෙන් නිදහස් කිරීමට බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. ඉතාම ඉහළ මට්ටමේකෙසේ වෙතත්, රජය මෝටර් රථ හිමියන්ට පක්ෂව නොවන තීරණයක් ගත්තේය. මෙම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතුව වූයේ බද්ද අහෝසි කිරීම ප්‍රාදේශීය අයවැයට ලැබෙන ආදායමට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇති අතර ඒ සඳහා ස්වාභාවිකවම රාජ්‍ය අයවැයෙන් අමතර අරමුදල් අවශ්‍ය වනු ඇත.

ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමියන්ට සහන ලබා දීමට බලධාරීන්ගේ අකමැත්ත, මහා ප්රවාහනය ගෑස් ඉන්ධන වෙත මාරු කිරීමට දිගුකාලීන උත්සාහයන් සමඟ සම්බන්ධ වේ. 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, මෙම මාතෘකාව 2013 සිට මතු විය, එය ජාතික වැදගත්කමක් ලබා ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය ගෑස් ඉන්ධන භාවිතය පුළුල් කරන පියවර මාලාවක් සකස් කිරීමට උපදෙස් දුන්නේ එම වසරේදීය. ප්‍රාදේශීය අයවැය හිඟයක් පැවති බැවින් කලාප එවැනි මුලපිරීමකට සහාය දුන්නේ නැත. නමුත් ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ පළාත් පාලන ආයතන කතා කරන අරමුදල් නොවැදගත් ප්‍රමාණයන් රඳවා තබා ගැනීම වටී නැති බවයි, මන්ද රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව 150,000 නොඉක්මවන අතර මුළු මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව ඊට වඩා වැඩි ය. කෝටි ගණන්. පනත් කෙටුම්පතට සමගාමීව, ගෑස් ප්‍රවාහනය ප්‍රචලිත කිරීම සඳහා පියවර ගණනාවක් යෝජනා කරන ලදී, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• එවැනි ප්රවාහනය සඳහා යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය (ගෑස් පිරවුම්හල් සංඛ්යාව වැඩි කිරීම, ආදිය);
• අයිතිකරුවන් සඳහා මනාප ඇතුළත් කිරීම ගෑස් කාර්හෝ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ගෑස් උපකරණ සවි කර ඇති අයිතිකරුවන් සඳහා (බදු වලින් නිදහස් කිරීම, පාරිසරික ඒවාට සමාන වෙනත් බදු හඳුන්වාදීම ආදිය);
• ගෑස් උපකරණ ලබා ගැනීම සහතික කිරීම. අද කට්ටලය දේශීය නිෂ්පාදනයදස දහස් ගණනක් වැය වන අතර විදේශීය එකක් සඳහා එය රුබල් 100,000 දක්වා වටී.

ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෙම පියවරයන් පිළිගෙන ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් නමුත් ඉතා වේගවත් වේගයකින් නොවේ. මේ අනුව, 2017 දී එය 112 ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත ඉන්ධන පිරවුම්හල්, සහ 2020 වන විට රටේ සමස්තය මෙන් දෙගුණයක්. නමුත් මෙය සාක්ෂාත් වේවිද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. දැනට පවතින CNG පිරවුම්හල් සංඛ්‍යාව ප්‍රමාණවත් නොවන බව සත්‍යයකි. උදාහරණයක් ලෙස, ගෑස් ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන විශාලතම කලාපයක - ස්ටැව්රොපොල් ප්‍රදේශය - එවැනි ඉන්ධන පිරවුම්හල් 13 ක් පමණි.