➖ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය
➖ ඉන්ධන පරිභෝජනය
➖ ශබ්ද පරිවරණය

වාසි

➕ ඉඩකඩ සහිත කඳ
➕ පාලනය කිරීමේ හැකියාව
➕ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය

Mitsubishi Grandis හි වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනාගෙන ඇත සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක වාසි සහ අවාසි Mitsubishi Grandis 2.4 අතින් සහ ස්වයංක්‍රීයව පහත කථා වලින් සොයාගත හැක:

හිමිකරු සමාලෝචන

මම ග්‍රෑන්ඩ්ස් ගත්තේ අහම්බෙන්. උපකරණ සුඛෝපභෝගී, 6-ආසන සම්භාණ්ඩ අභ්යන්තර, වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස ආසන. සංචාරය කිරීම සඳහා, සහ අපි හතර දෙනෙක් ගමන් කරනවා - මෙය පිරිසැලසුමයි හොඳම විකල්පය. ආසනවල දෙවන පේළිය ඉදිරිපසට වඩා සුවපහසුව පහත් නොවන අතර තුන්වන පේළිය වැඩිහිටි මගීන් සඳහා පවා ඉඩකඩ ඇත. ට්‍රක් රථයක් ලෙස, මෝටර් රථය මෑත කාලීන පියවරක් අතරතුර, සෑම දෙයක්ම ගැලපේ - ඇඳන් සහ කැබිනට් දෙකටම (මට ඒවා විසුරුවා හැරීමට පවා සිදු නොවීය).

ගමන් බිමන් වලටත් නියමයි වාසනාවන්ත මෝටර් රථය. එහි විශිෂ්ට වායුගතික විද්‍යාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය ඉතා ඇත අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන: සම්පූර්ණ බරක් සහිත කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9-10. නගරයේ එය ලීටර් 13-14 ක් පමණ වේ, නමුත් ඔබ නිරන්තරයෙන් රථවාහන තදබදය හරහා ධාවනය කරන්නේ නම් එය ලීටර් 15-16 කි. දෘශ්‍යතාව ඉතා හොඳයි. ආසන ස්ථානය ඉහළයි, දර්පණ විශාලයි.

ගතිකත්වය හොඳයි, ඔබ මතක තබා ගත යුත්තේ නියත වේගයකින් දිගු වේලාවක් ධාවනය කරන විටය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ආර්ථික ප්‍රකාරයට මාරු වන අතර ඇක්සලරේටර් පැඩලයට ප්‍රතිචාරය අඳුරු වේ. තිරිංග තරමක් ඵලදායී වේ. කුඩා වෑන් රථයක් සඳහා හැසිරවීම සාමාන්‍ය දෙයකි, ගමන හොඳයි, සහ අත්හිටුවීම ශක්තිමත් ය.

අඩුපාඩු අතර රියදුරු අසුනේ එතරම් හොඳ පැතිකඩක් නොමැත දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවඔබේ පිටුපස වෙහෙසට පත් වේ, හොඳයි බිම් නිෂ්කාශනයමම තව ටිකක් කැමතියි. එසේම, විශාල කුටියක් සහිතව, කුඩා අයිතම සඳහා මැදිරි ඉතා ස්වල්පයක් ඇති අතර, ශබ්ද පරිවරණය ඉතා හොඳ නැත.

Andrey, ස්වයංක්‍රීය 2008 සමඟ Mitsubishi Grandis 2.4 සමාලෝචනය

වීඩියෝ සමාලෝචනය

එන්ජිම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. එන්ජිම තවමත් තරමක් නිශ්ශබ්දව හා බලවත් ලෙස ධාවනය වන අතර, INVEC-II, අදියර 4 ක් තිබියදීත්, මෘදු හා වේගවත් වේ. මම ඇත්තටම මේ ටැන්ඩම් එකේ වැඩවලට කැමති වුණා. අධිවේගී මාර්ගයේ වේගය හෝ අභිබවා යාම මම ප්‍රතික්ෂේප නොකළත් මම නියත වශයෙන්ම ධාවන ධාවකයෙක් නොවේ. පෙට්‍රල් මුලින්ම වත් කළේ 95 (ලුකොයිල් පමණි), පසුව 92 (ලුකොයිල් පමණි), පසුව විවිධ ආකාරවලින්, පසුව 92 වන විට කිලෝමීටර 5 දහසක්, පසුව 95 වන විට 5 දහසක්, ගතිකයේ වෙනස කුඩා වේ.

ග්‍රෑන්ඩ්ස් රුසියාවේ වෙරළට ගොඩ බැස්ස දා සිට මම සැතපුම් සහ පරිභෝජනය පිළිබඳ සටහනක් තබාගෙන සිටිමි. පසුගිය කිලෝමීටර් 30,000 තුළ මම පරිභෝජන කියවීම් නැවත සකසා නොමැති බවත්, දැන් 70% නගරයේ සහ 30% අධිවේගී මාර්ගයේ එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12 නොඉක්මවන බවත් මම කියමි. මෙය පසුගිය වසර තුළ අනිවාර්ය උදෑසන උණුසුම් කිරීම් (වසරේ කාලය කුමක් වුවත්) සහ වල් වාහන තදබදය සැලකිල්ලට ගනී.

මම දිගටම, උපරිම වේගය 190 km/h “උපකරණ” (හරියටම 190 km/h, ඉඳිකටුවක් 180 km/h ඉක්මවා යන නිසා සහ odometer ස්විචයේ/නැවත පිහිටුවීමේ බොත්තමේ සැරයටිය ප්‍රායෝගිකව තද කර ඇති නිසා) වේගය ඉතා සුමට වැඩි වීම.

අතින් මාරුව පාලනය කිරීම හොඳ දෙයක්. විශේෂයෙන්ම ශීත ඍතුවේ දී සහ මෘදු මඩ සහිත මාර්ගවල. Dzhubga සහ Sochi වෙත යන මාර්ගයේ ගමන් මාර්ගයේ, "ව්යවර්ථ" පරාසය තුළ වේගය තබා ගැනීමට ඔවුන් බෙහෙවින් උපකාර කරයි.

අභ්යන්තර සහ සැලෝන්. මම ආදරේ. සෙන්ටිමීටර 180 කට ආසන්න උසකින්, මට ආසන පේළි 3 න් එකක වාඩි වී සිටීමේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. රියදුරු අසුන උපරිම ලෙස ඉහළට ඔසවා තැබීමත් සමඟ, මගේ පළමු ගමනේදී කුඩා ෂටලයක කපිතාන්වරයෙකු මෙන් කණුවේ ත්‍රිකෝණාකාර ඉදිරිපස ජනේල දෙස බලා සිටින බවක් මට දැනුනි. පසුපස ආලෝකය, ස්පීඩෝමීටරයේ දාරයේ තැඹිලි ආලෝකය සමඟ වුවද, පරිපූර්ණව කියවිය හැකිය.

අභ්යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම සුදු ය. මෙම ආසනවල මෙම වර්ණය සහිත මගේ පළමු මෝටර් රථය මෙයයි. එය පොහොසත් ලෙස පෙනේ, නමුත් දරුවෙකුට ඉතා ඉක්මනින් වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක් උඩු මහලට එකතු කළ හැකිය.

Mitsubishi Grandis 2.4 (165 hp) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 2004 සමාලෝචනය

පවුලේ මෝටර් රථය. වසර 3 කට පෙර ස්විට්සර්ලන්තයේ මිලදී ගත්, අතින් සම්ප්රේෂණය, 2.4 පෙට්රල්. අභ්යන්තර නිර්මාණය සරලයි. සම්මත සංගීතය විශිෂ්ටයි. හිම වල රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව විශිෂ්ටයි - වසර තුනකින් මම කිසි විටෙකත් මඩේ හෝ හිම වල සිරවී නැත. අත්හිටුවීම ඉතා ශක්තිමත් ය.

විශිෂ්ට ගතිකත්වය. ඕනෑම වේගයකින් විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම. නැමුණු විට පසුපස ආසන — විශාල කඳ. විශිෂ්ට වැඩ කරන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ.

මම අවාසි ලැයිස්තුගත කරමි ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන සහ අද නිහතමානී අභ්යන්තර සහ බාහිර නිර්මාණය.

2005 අත්පොත සමඟ Mitsubishi Grandis 2.4 සමාලෝචනය

එය 2003 සිට 2005 දක්වා කාලය තුළ හොඳ මෝටර් රථයක් විය හැකි අතර පසුව එය යල්පැන ගියේය! ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නොමැති තරම්ය, පසුපස දර්ශන දර්පණ භයානකයි - ඔබ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

වාසි වලින්, මම පමණක් සටහන් කරමි විශාල සැලෝන්. ශුන්ය ගතිකත්වය ඉදිරියේ අඩුපාඩු අතර, අඩු ඉදිරිපස බම්පරය, ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ මිල අධික අමතර කොටස්මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා.

Alina, Mitsubishi Grandis 2.4 (165 hp) AT 2007 සමාලෝචනය.

ඉතා සුවපහසු පවුලේ මෝටර් රථයක්. දුර ගමන් සඳහා විශේෂයෙන් හොඳයි. බසයට ගොඩවීම, පහසු ලෙස සකස් කර ඇති රියදුරු අසුන, ඉඩකඩ සහිත සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය.

ලීටර් 2.4 එන්ජිම තරමක් සතුටුදායකයි, විශිෂ්ට ගතිකත්වයප්රගතිය. ශබ්ද පරිවරණය සම්පූර්ණයෙන්ම සතුටුදායක නොවේ, නමුත් මෙයයි මිල කොටසවඩා හොඳ දෙයක් ඉදිරිපත් කළ නොහැක. 2007 දී එහි මිල රුබල් 785 දහසක් විය.

විශාල නවෝත්පාදන මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය ඉතා නිහතමානී මිලකි. එහි පන්තියේ මිතුරන් අතර (ටොයෝටා හැර), මෙම මෝටර් රථය එහි මානයන්හි වඩාත්ම ප්රශස්ත වන අතර වැඩ කිරීමේ හොඳම වේ. මෙම මෝටර් රථය තවදුරටත් රුසියානු වෙළඳපොළට සපයනු නොලැබීම කණගාටුවට කරුණකි.

Mitsubishi Grandis 2.4 ස්වයංක්‍රීය 2007 සමාලෝචනය

මෙහෙයුමේ ගැටළු නොමැත. එන්ජිම ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ඇත, නමුත් ජපන් ජාතිකයින්ට පවතින ඒවා දෙකට අනුපූරක වීමට එන්ජිමක් තෝරා ගත හැකි බව මම විශ්වාස කරමි, උදාහරණයක් ලෙස 3.0 V6. එයාලට මේ වගේ දෙයක් තියෙනවා. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද පරිභෝජනය යථාර්ථයට අනුරූප නොවේ, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ මට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.8 ක් කිහිප වතාවක් ලැබුණි. නගරයේ සාමාන්යය ලීටර් 13-14 කි. අපි ඇත්ත වශයෙන්ම පෙට්‍රල් 95 ක් වත් කරමු.

හිදී සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතභාවිතා කළේ කිහිප වතාවක් පමණි. ඒ අතරම, එය ක්‍රිමියානු කඳුකර මාර්ගවල ප්‍රීතිමත් ලෙස හැසිරෙන අතර පාස් වෙත ඇදී යයි. ඒ අතරම, පරිභෝජනය අනුරූප වේ.

ගැලපීම් රියදුරු අසුනඔබට එය ප්‍රශස්ත ලෙස අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. තුන්වන පේළියේ, සෙන්ටිමීටර 180 ක් දක්වා උස වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට මගේ උස සෙන්ටිමීටර 185 ට වඩා සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය, එය දැනටමත් අපහසුතාවයට පත්වේ. දෙවන පේළිය ද දෝෂ රහිත ය - ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු, ක්රියාකාරී.

මම මීදුම ආලෝකයේ සෙනෝන් භාවිතා කළත් හැලජන් ආලෝකය විශිෂ්ටයි. ගොඩබෑම ග්‍රෑන්ඩ්ස් හි සංකේතාත්මක ය, නමුත් මෝටර් රථය නගරයේ භාවිතා කරන්නේ නම්, වාහන නැවැත්වීමේදී ඔබ වඩාත් ප්‍රවේශම් සහගත හා ප්‍රවේශම් විය යුතුය. තවමත්, අපගේ මෝටර් රථ හරස් හෝ SUV නොවේ.

හිමිකරු අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත 2009 Mitsubishi Grandis 2.4 ධාවනය කරයි

"Mitsubishi Grandis" - ආසන හතක් සහිත කුඩා වෑන් රථයක්, ඉදිරිපත් කිරීම 2004 දී සිදු විය. මානයන් අනුව එය තවත් ආකෘති ඔපල් සෆීරා, නමුත් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ Renault Espace වලට වඩා සංයුක්ත.

පෙනුම

මෝටර් රථය සම්මත නොවන මෝස්තරයක් ඇත. Mitsubishi Grandis මිලදී ගත් ප්‍රවීණයන් සහ මෝටර් රථ හිමියන් මේ සම්බන්ධයෙන් ඒකමතිකයි. ආකෘතියේ ඡායාරූප ඔබට මුල් පිටපත ඇගයීමට ඉඩ සලසයි පෙනුම, එය අනෙකුත් පවුලේ කුඩා වෑන් වලින් කැපී පෙනේ. මෙහිදී අපි ඔලිවියර් බූලට්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් මිට්සුබිෂි නිර්මාණ කණ්ඩායමට උපහාර දැක්විය යුතුය. ඔහු තමයි නිර්මාණය දියුණු කළේ ලාන්සර් ආකෘතිසහ Outlander, අද ලොව පුරා හඳුනන. Swift Silhouette, දිගු කර ඇත ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාවසහ පේළියක් LED විදුලි පහන්පිටුපසින් කුඩා වෑන් රථය සුසංයෝගී හා වේගවත් කරන්න. ජපන් ජාතිකයින් මෝටර් රථය ගුණාත්මකව ඉදිරිපත් කරයි ක්රීඩා ස්ථානය වැගන්මිනි වෑන් එකකට වඩා.

විකල්ප, පරිශීලක අදහස්

Mitsubishi Grandis හට හොඳ විචාර ලැබේ. මෝටර් රථ ලෝලීන් ඒ ගැන සතුටුයි. ආසන හතේ අනුවාදය සපයන ලදී දේශීය වෙළෙඳපොළසමග අතින් සම්ප්රේෂණය. මූලික උපකරණඩොලර් 30,000 ක් පමණ වැය වේ. එයට දේශගුණ පාලන පද්ධතියක්, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, විදුලි කවුළු සහ රත් වූ පැති දර්පණ ඇතුළත් විය. ABS පද්ධතිය, එයාර් බෑග් 6, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, අඟල් 16 වානේ රෝද, මීදුම ලයිට්, සීඩී ප්ලේයර්.

වඩා මිල අධික විකල්පයක් වූයේ ආසන 6 කින් යුත් Mitsubishi Grandis වන අතර එහි මිල ඩොලර් 32,500 කි. මෙම පැකේජය ද ඇතුළත් විය සම් සුක්කානමසහ ගියර් ලීවරය, velor ආසන upholstery, මිශ්ර ලෝහ රෝද තැටි R17, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් කුඩා දේවල්, පසුපස මගීන් සඳහා තාපකයක් වැනි.

බොහෝ මිල අධික අනුවාදයමිනි වෑන් සමග සම් අභ්යන්තරය$35,500 සඳහා පිරිනැමේ. නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, අඟල් 18ක මිශ්‍ර රෝද සහ ළමා විනෝදාස්වාදය සඳහා ඩීවීඩී ප්ලේයරයක් ද එයට අනුපූරක විය. බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෝටර් රථය වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක භාවිතා කළ හැකි බවට එකඟ වූ අතර ඉහළම අනුවාදය සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත විය හැකිය. උදාසීන සහ ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවමෝටර් රථය තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතී.

"Mitsubishi Grandis" හි අභ්යන්තරය: ඡායාරූපය, විස්තරය

ඉහළ ශරීරයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උස පුද්ගලයින්ට පවා ආසන ස්ථානය හැකි තරම් සුවපහසු වේ. කුටිය තුළ ප්‍රමාණවත් ප්‍රධාන කාමරයක් ඇත, ඉතිරි කිරීමට ඕනෑ තරම් තිබේ. සියලුම කුඩා වෑන් රථ මෙන් ගොඩබෑම අණ කරයි. ඔබ එය ඔබට ගැලපෙන පරිදි සකස් කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, බොහෝ විට ඔබේ දෘශ්‍යතාව අඩු වනු ඇත, නැතහොත් සුක්කානම් රෝදය අපහසුතාවයට පත් වේ. අභ්යන්තර සැරසිලි මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර සමහර ස්ථානවල ඇලුමිනියම් පෙනුම ඇතුළත් කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ දොර හසුරුවල පහසු ස්ථානයක් සහිත අර්ධ වෘත්තාකාර මධ්‍ය කොන්සෝලයක් - සෑම දෙයක්ම හැකි තරම් පහසු සහ සිතා බලා ඇත. ටිකක් කැපී පෙනෙන එකම දෙය වන්නේ රේඩියෝ පාලන බොත්තම් ය.

පින්තූරය සැහැල්ලු වේලර් ආසන සහ බිම සහ ගමන් මලු මැදිරියේ අඳුරු පැදුරු මගින් අනුපූරක වේ. මාර්ගය වන විට, පසුපස ආසන පිටුපස ද අඳුරු ද්රව්ය ආවරණය කර ඇත. දිගු ගමනක් අතරතුර, මැද පේළියේ මගියාට වැඩි පහසුවක් සඳහා ආසනය මත හිඳ ගත හැකිය. ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස නවන මේස ද ඇත.

තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, ආකෘතිය ඇත විශාල කඳසෑම කෙනෙකුම සම්බන්ධ වූ විට පවා ආසන. කකුල් ඉඩ ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් තුන්වන පේළිය උස මගීන්ට අපහසු වනු ඇත.

තුන්වන මගී පේළිය පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, අවශ්ය නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර, භාණ්ඩ වෑන් රථයක ප්රතිසමයක් සාදයි. Mitsubishi Grandis පුටු Hide & Seat පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඔබට චලනයන් කිහිපයකින් කඳ තට්ටුවේ පිහිටා ඇති ස්ථානයකට ආසන නැවීමට ඉඩ සලසයි. එමනිසා, සෑම අවස්ථාවකදීම දැවැන්ත ආසන ඇද ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. පැකේජය සඳහා තිරයක් ද ඇතුළත් වේ ගමන් මලු මැදිරියසහ විවිධ කුඩා දේවල් සඳහා ජාලකය. සියලුම ස්ථාන උද්දීපනය කර ඇත.

Mitsubishi Grandis හි ලක්ෂණ: එන්ජින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය

මෝටර් රථය කිහිපයකින් සමන්විත විය බලශක්ති ඒකක: 2.4-ලීටර් පෙට්රල් සහ 2.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් 162 සහ 134 hp බලයක් සහිතව. පිළිවෙලින්. මෙම සිටුවම් දෙකම සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති වාහනයක් සමඟ පවා තරමක් ඉහළ ත්වරණ ගතිකයක් සපයයි. ඩීසල් එන්ජිමඑය පෙට්‍රල් වලට වඩා ඝෝෂාකාරී ය. ගැසොලින් එන්ජිමනිහඬව, නමුත් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. එය 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේගය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. ඩීසල් විකල්පයයාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ එකතු වේ.

මිට්සුබිෂි ග්‍රෑන්ඩ්ස් පෙට්‍රල් එන්ජිමට වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය හේතුවෙන් මූල්‍ය පිරිවැය වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ මිශ්ර චක්රයඅතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ රිය පැදවීමේදී, කුඩා වෑන් රථය 7.8 l / 100 km පමණ පරිභෝජනය කරන අතර, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පරිභෝජනය 8.4 l / 100 km දක්වා වැඩි වේ.

පාරේ

ඇක්සලරේටර් පැඩලය බිමට එබීමෙන් පසු මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ තත්පර කිහිපයකට පසුවය. අනුවර්තන 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සුළු ප්‍රමාදයකින් ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් තත්වය තරමක් නිවැරදි කර ඇත අතින් මාදිලිය, එහිදී ඔබට ගියර් අගුළු දමා එන්ජිම කරකැවිය හැක.

මෙම මාදිලියේදී, කුඩා වෑන් රථය ඉතා ඉක්මනින් ආරම්භ වේ, පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා, විශ්වාසයෙන් යුතුව පැයට කිලෝමීටර 190 දක්වා ළඟා වේ. රෝදය පිටුපස සිටීම අපැහැදිලි හැඟීමක් ඇති කරයි: එක් අතකින්, ආක්‍රමණශීලී පෙනුම මනෝභාවය සකසයි ක්රීඩාශීලී පැදීම, අනෙක් අතට, ළමයින් සාමාන්යයෙන් එවැනි මෝටර් රථවල ගමන් කරයි, එබැවින් එය සන්සුන්, මනින ලද ගමනක් ද ඉඟි කරයි. මෙම ආකෘතියට ඉහළ ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇති අතර මාර්ග අක්‍රමිකතා ඵලදායී ලෙස හසුරුවන හොඳින් සුසර කරන ලද කම්පන අවශෝෂක ඇත. සිරස් පැද්දීම පැයට කිලෝමීටර 150 ට වැඩි වේගයකින් ආරම්භ වේ.

සිට පවුලේ මෝටර් රථයඑය පැහැදිලිවම තවත් කිසිවක් අපේක්ෂා කිරීම වටී නැත. Grandis දැනටමත් එහි තරඟකරුවන් බොහෝ දෙනෙකුට වඩා පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දී ඇත. එය ධාවනය කරන අතරතුර, ඔබට නිරන්තරයෙන් ගෑස් පැඩලය බිමට තද කිරීමට අවශ්‍ය වේ, ඒ සඳහා සංවර්ධකයින්ට බොහෝ ස්තූතියි. ඔවුන් ඒකාබද්ධ කිරීමට සමත් වූ පළමු ආකෘතිය ඔහු විය පවුලේ සංචාරයගතික ගමනක් භුක්ති විඳිමින්.

කුඩා වෑන් රථයේ පිරිවැය එහි ගුණාත්මක භාවයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන අතර එහි පන්තිය තුළ පවතී. බදු සහ රක්ෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, භාවිතා කරන ලද Mitsubishi Grandis එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි මුදලක් වැය නොවේ. පිරිවැය සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය සේවය Mitsubishi අලෙවිකරුවන් වලදී එය Toyota වලට වඩා ලාභදායී වන නමුත් Nissan වලට වඩා ඉහළ ය. ඒ සමගම, නිල නොවන සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් ඔබට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ගත හැකිය.

පහළ රේඛාව

Mitsubishi මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධය, එබැවින් අසාර්ථකත්වය අතිශයින් දුර්ලභ ය. පාරිභෝගික තෘප්තිය වාර්ෂිකව වැඩිවීම තිබියදීත්, අයිතිකරුවන් අභ්යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය, උපකරණ සහ නඩත්තුවෙහි අඩුවීමක් වාර්තා කරයි. නිල අලෙවිකරුවන්නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම, විශේෂයෙන් බරපතල බිඳවැටීම් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී.

Mitsubishi Shariot Grandis වෙනුවට ආදේශ කළ මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත, හොඳින් සන්නද්ධ වේ පවුලේ කුඩා වෑන් රථය. විභව ගැනුම්කරු සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි ආදායමක් ඇති වැඩිහිටි පවුල් මිනිසෙකි.

Grandis මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් දක්වන සැමට ආයුබෝවන්! 2012 මාර්තු මාසයේ සිට මම මෙම වෙබ් අඩවියේ මා සොයා ගත්තා, Kamchatka හි දිගු කලක් ජීවත් වන සහ ජපන් කාන්තාවන්ගේ පළපුරුදු පරිශීලකයෙකු වන මිතුරෙකුට ස්තූතියි. ෂැරියට් එම්එම්සී මාදිලියේ තවත් මිතුරෙකු අත්පත් කර ගැනීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට මම කුඩා වෑන් ගැන උනන්දු විය. ඔහුගේ ඡායාරූප බැලීමෙන් පසු, මම මෙම අදහසට කැමති වූ අතර, මම අන්තර්ජාලයේ ඒවා බැලීමට පටන් ගතිමි. නමුත් මට අවුරුදු 7 කට වඩා පැරණි මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වූ බැවින්, මම නවතම වෙනස් කිරීම් දෙස බැලීමට පටන් ගතිමි. මේ සයිට් එකේ රිවිව් ටික ටික වෙලාවක් කියෙව්වට පස්සේ මම ඒ වෙලාවෙම Airtrack එකේ රිවිව් බැලුවත් මගේ තේරීම බොහෝ දුරට තීරණය කළා. වෙළඳපොළට ගොස් ඒවා සජීවීව දැනුණු මම තවමත් ග්‍රෑන්ඩ්ස් හි පදිංචි වූ අතර ඔවුන් අතර පමණක් පහසු විකල්පයක් සලකා බැලුවෙමි. මගේ පවුල වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර Airtrek හි ප්‍රමාණය තවදුරටත් මට නොගැලපේ, නමුත් ඔහුට ලස්සන පෙනුමක් ඇති බව මම පිළිගත යුතුය. නමුත් Grandis හි පොහොසත්කම සහ සුවපහසුව තවමත් වඩා හොඳ වන අතර, භාවිතා කරන ලද එකක් සඳහා එකම මිලකට. මගේ ග්‍රෑන්ඩ්ස් ආර්මේනියාවේ විකුණුම් වෙබ් අඩවියක ඡායාරූප වලින් ද මම දුටුවෙමි, එහි ඡායාරූප ජපානයෙන් ආපසු ගන්නා ලදී, මාස කිහිපයක් එය යෙරෙවන් වෙත, මුහුදෙන් ජෝර්ජියාවට සහ පසුව තනිවම ගමන් කළේය. එය එසේ සිදු වූයේ මා වෙළඳපොළට ඇතුළු වී පළමු ග්‍රෑන්ඩ්ස් දුටු විට ජපානයෙන් මෝටර් රථ ආනයනය කරන හිමිකරු සමඟ මම කතාවට වැටුණෙමි. වෙළඳපොලේ ප්‍රදර්ශනයට තබා ඇති කැමරා සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත 4x4 වෙනස් කිරීමක් ඔහු සතුව තිබූ අතර සංවාදය අතරතුර ඔහු මට ඔහුගේ මිදුලට ආරාධනා කළේ වෙනත් ආකෘතියක් දෙස බැලීමටය. මගේ ග්‍රෑන්ඩ්ස් සජීවීව දුටු විට, මට අවශ්‍ය මෙය බව මම වහාම තීරණය කළෙමි. මිලට එකඟ වූ අපි පසුදා වැඩමුළුවලට ගොස් මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළෙමු. ඡායාරූපයෙහි සහ විස්තරයේ ඔබ දැනටමත් දැක ඇති පරිදි, මගේ ආකෘතිය Sports Gear ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය අනෙක් සියල්ලටම වඩා පැහැදිලිවම වෙනස් වේ ආදර්ශ පරාසය Grandisov, ඉදිරිපස සහ සම්පූර්ණ පරිමිතිය ඔස්සේ වෙනස් කර ඇත. රෝද 17 වන අතර සමහර විට එය ටිකක් උස බව පෙනේ. මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන විට, උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණ මම දුටුවෙමි. එය කළ හැකි බව රෝග විනිශ්චය පෙන්නුම් කළ බව හිමිකරු පිළිගත්තේය දෝෂ සහිත ලැම්ඩාසංවේදකය මෙය සහතික කරන්නේ කෙසේද සහ මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි සිතන්නට පටන් ගත්තෙමු. වාසනාවකට මෙන්, ඔහුට දෙවන Grandis එකක් තිබූ අතර අපි එක් මෝටර් රථයකින් වැඩ කරන සංවේදකය ඉවත් කර දෙවනුව එය ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළෙමු, නමුත් පසුව අපි ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නෙමු. උණුසුම් එන්ජිමක සංවේදකය ඉවත් කිරීමට අපට නොහැකි විය. ඉහළ දකුණ දෝෂ සහිත විය. එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සම්පූර්ණ ගැටලුව, අවශ්යයි විශේෂ යතුර, චිපයක් සහිත කේබලයක් සංවේදකයෙන් පිටතට පැමිණෙන අතර සංවේදකයම ආවරණයට යටින් ගැඹුරු වේ. නමුත් ශිල්පීන් කේබල් පිටවීම සඳහා පැත්තේ තව් සහිත හිස් වලින් එවැනි යතුරක් සාදා ඇත. මෙම යතුර සමඟ පවා එය උණුසුම් එන්ජිමක ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැකි විය. ඊළඟ දවසේ උදේ, එන්ජිම සීතල වූ විට, අපි මුලින්ම ආවරණ බෝල්ට් ගලවා, එය ඉවතට ගෙන ගිය අතර, පසුව පමණක් අපට ලැම්ඩා සංවේදකය වෙත යාමට හැකි විය. සංවේදක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෝග විනිශ්චය ප්රතිඵල තහවුරු කර ඇති අතර, සියලු අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා අතුරුදහන් විය. ඊට පස්සේ මගේ නමට රේගු නිෂ්කාශනය කරලා වහාම මගේ නමට ලියාපදිංචි කළා. ඕඩෝමීටරය සැතපුම් 84,000 ක් පෙන්නුම් කළේය. ඉතින්, සතියක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමි (4L Castrol Magnatek 5W-40 C3 සම්පූර්ණයෙන්ම සින්තටික්, ඩොලර් 65 ක් පමණ වේ), පෙට්ටියේ තෙල් පරීක්ෂා කිරීමේදී, සුවඳක් සහ සුළු වශයෙන් ඇති බව පෙනී ගියේය. අඳුරු වීම සහ එය අවසන් වරට වෙනස් කළේ කවදාදැයි නොදන්නා බැවින්, මම එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළෙමි (Mobil ATF 320 6l මිල ඩොලර් 105 ක් පමණ වේ), සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළා ඉන්ධන පෙරනය(එය ඉවත් කිරීම ටිකක් වෙහෙසකරයි), මට වම ඉවත් කිරීමට සිදු විය පසුපස ආසනය, පැදුර විවෘත කරන්න, ටැංකියට සහ එයටම උඩින් පියනක් පමණි ඉන්ධන පොම්පයපෙරනයක් සහිත එක් නිවාසයක. සවි කරන බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අපහසු වූ අතර එකක් පවා කපා ඇත. ලබා ගත්තා මුල් පෙරහනඉන්ධන (හෝ ඒ වෙනුවට, පෙරනයක් ඇති නිවාසය මෙයයි, පොම්පය සහ මට්ටමේ සංවේදකය පැරණි එකෙන් මාරු කිරීම අවශ්‍ය විය) දළ වශයෙන් ඩොලර් 92 කි. එක ගමනකින්, මම වහාම එන්ජිමේ වායු පෙරහන ($26) ප්‍රතිස්ථාපනය කර ප්‍රතිශීතකරණය ලීටරයකට වඩා ටිකක් අඩුවෙන් එකතු කළෙමි.

ඊට පස්සේ මම ගමන සහ සුවපහසුව භුක්ති වින්දා. ඉන්ජෙක්ටර් සේදීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තවමත් සැලසුම් කර ඇත. මමත් මිලදී ගන්න හිතාගෙන ඉන්නවා ශීත කට්ටලයනව රෝද සහිත ටයර්. කැබින් එකේ ෆිල්ටරය ආදේශ කරන්නත් ඕනේ, නමුත් ඔබ වායු සමීකරණ ක්‍රියාත්මක කරන විට, පළමුව සිගරට් සුවඳක් ඇත, පෙනෙන විදිහට ජපන් ජාතිකයින් ජනේල වසා දමා දුම් පානය කරන්නෙකු විය. කැබින් ෆිල්ටරය ඇති ස්ථානය නොදන්නා අය සඳහා මම තොරතුරු බෙදා ගන්නෙමි. මම එය පොතකින් සොයා ගත්තෙමි. ඔබට අත්වැසුම් මැදිරිය විවෘත කළ යුතු අතර, පැති මිරිකා, කට්ට වලින් අගුල් ඉවත් කරන්න, පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම පසුපසට නැමෙන අතර, ඒ පිටුපස පියනක් ඇත, අපට දැකිය හැකි ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. කුටි පෙරහන. මාස භාගයකට පමණ පසු, බැටරිය හදිසියේම වැටුණි, මට එම වර්ගයේම (ප්‍රමාණයෙන් කුඩා) අලුත් එකක් මිලදී ගැනීමට සිදු විය. එක් දෙයක් සඳහා, මම වෙනත් මෝටර් රථයකින් බැටරිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඇලිගේටර් ක්ලිප් සහිත වයරින් මිලදී ගත්තා (බැටරිය හදිසියේම අවසන් වුවහොත් ඔබට පාරේ සිටිය නොහැක). මම අඩි පොම්පයක් ද මිල දී ගෙන එය තොටුපළ තුළ සවි කළෙමි, නගරයෙන් පිටත දිගු මාර්ගයක යමක් සිදුවුවහොත්.

යන්ත්රය සවි කර ඇත දුරස්ථ පාලකය, මෙන්ම යටින් ඇති බොත්තම් දොර හැන්ඩ්ල්ඉදිරිපස දොරවල් සහ කඳ. ඔබේ සාක්කුවෙන් දුරස්ථ පාලකය ඉවත් නොකර, ඔබට මෝටර් රථය අගුළු ඇරීමට සුදුසු බොත්තම් එබිය හැකිය, එය විවෘත කිරීම සහ වැසීම පවා ඉතා පහසු දෙයක් යැයි මම කියමි. පිටුපස දොරසහ පැති කණ්ණාඩි නමන්න. අගුලු දැමීම සහ අගුළු ඇරීම මෙන්ම ජ්වලන ස්විචයේ විශේෂ හසුරුව හැරවීම දුරස්ථ පාලකය මීටර් 1-1.5 ක අරයක් තුළ ඇති විට කළ හැකිය, එනම් දුරස්ථ පාලකය ඔබේ සාක්කුවේ ඇති විට, ඔබ එහි හිමිකරු ලෙස පිළිගනු ලැබේ. මෝටර් රථය සහ ඔබට යතුරු හෝ දුරස්ථ පාලක බොත්තම් එබීම අවශ්ය නොවේ. පෙනෙන විදිහට පෙර හිමිකරුට ශක්තිමත් ඇඟිලි තිබූ අතර ඔහු වම් දොරේ බොත්තම් එබූ අතර එමඟින් මගේ ඊළඟ මුද්‍රණාලය සමඟ නිවාස කන්ද සම්පූර්ණයෙන්ම දොර තුළට වැටුණි. ඔබට දොර ටිම් එක විසුරුවා හැර බොත්තම් නිවාසය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතුය. මුලදී මම පැනලය අගුළු ඇරීමට උත්සාහ කළෙමි, නමුත් මට මීට පෙර මෙය කිරීමට සිදු නොවූ බැවින්, බොත්තම් හරියටම සැඟවී ඇත්තේ කොතැනදැයි මම නොදනිමි, එබැවින් මම අවදානමක් ගත්තේ නැත. මම අත්දැකීම් සහිත සාමාන්ය ශිල්පියෙකු සොයා ගන්නෙමි, එහිදී අපි මෙම ගැටළුව විසඳීම ගැන සිතමු. මේ අතර, නඩුව පිටත සිට ටේප් වලින් සවි කර ඇත. එපමණක් නොව, කඳේ බොත්තම් වල නිවාස සඳහා එම ඉරණමම බලා සිටී. එය බොහෝ විට මෙහි භාවිතා වේ. සමඟ පිටත් විය සම්පූර්ණ දෑතින්ගබඩාවෙන් සිල්ලර බඩු, එක් ඇඟිල්ලකින් බොත්තම ඔබා දුරස්ථ පාලකය භාවිතා නොකර කඳ විවෘත කිරීමට එය භාවිතා කරන්න, ඉතා පහසුය!
අත්වැසුම් මැදිරියේ තිබූ ජපන් භාෂාවෙන් තිබූ ඩිස්ප්ලේ එකයි පොත් ටිකයි මට තේරෙන්න ගත්තා. පොත්වල බහුකාර්ය දුරස්ථ පාලකය පිළිබඳ හොඳ විස්තරයක් තිබුනද, මෝටර් රථයේ එකක් නොතිබුණි. ඊට පස්සේ මම කාර් එක කුලියට ගත්ත කෙනාව සම්බන්ධ කරගත්තා. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මාස දෙකකට පසු, මෙම දුරස්ථ පාලකය ජපානයෙන් තවත් මෝටර් රථයක් සමඟ මා වෙත ගෙන එන ලදී. දැන් මම එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමි. එය විනිශ්චය කිරීම, එය දුරකථනයක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය. මම දුරස්ථ පාලකයේ ඡායාරූපයක් පළ කරමි. ගුවන්විදුලිය එෆ්එම් සංඛ්‍යාතයෙන් අපගේ එක් නාලිකාවක් පමණක් ලබා ගනී, ප්‍රමිතීන්ගේ වෙනස එයට බලපායි, හොඳයි, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය මට ප්‍රමාණවත් වේ, මම නාලිකා හරහා ධාවනය කිරීමට රසිකයෙක් නොවේ. මම ශ්‍රව්‍ය සංයුක්ත තැටි කිහිපයක් මිල දී ගෙන වරින් වර ඒවාට සවන් දෙන්නෙමි. සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ලෙස එකම නිවාසයේ තැටි 6ක වෙනස් කිරීමක් ඇත. මම සම්මත ධ්වනි විද්‍යාවට කැමතියි, මම පැමිණිලි නොකරමි. ඇත්ත, කිසියම් හේතුවක් නිසා mp3 කියවීමට අවශ්‍ය නැත, අපි එය පසුව සොයා බලමු. මම තවමත් ඩීවීඩී සම්පූර්ණයෙන් හදුනාගෙන නැත, මම තවමත් එය ක්‍රියාත්මක කරන ආකාරය ඉගෙන ගනිමින් සිටිමි. දීප්තිමත් හිරු රශ්මියෙන් දිවා කාලයේදී සංදර්ශකයේ අවාසිය ක්ෂණිකව දිස්වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන්. සංදර්ශකයේ කියවීම් අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය නගර මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 14 ක් පමණ වේ, නගරයේ වේගවත් කිරීම යථාර්ථවාදී නොවේ, අවට කැමරා ඇත), නමුත් මම තවමත් නගරයෙන් පිටව ගොස් නැත. මම එය ඉක්මනින් නගරයෙන් පිටත උත්සාහ කරමි. මුලදී, මම කුඩා වෑන් දෙස බලන විට, මෙම ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් මම සිතුවෙමි. උපදෙස් අනුව මෝටර් රථය පෙට්‍රල් 95 ක් පරිභෝජනය කරයි. මම දැකලා තියෙනවා සමහර අයිතිකාරයෝ දානවා ගෑස් සිලින්ඩරයක්ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා. මෙම සිතුවිල්ල මා ද ස්පර්ශ කළ අතර, මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, මම එකවරම ගෑස් විකල්පයන් අධ්යයනය කළෙමි. ගෑස් උපකරණ ගැන බොහෝ දේ කියවීමෙන් පසු, ගෑස් ස්ථාපනය කිරීම තේරුමක් නැති බව මම නිගමනය කළෙමි. පළමුවෙන්ම, එය කඳේ ඉඩක් ගනී, තුන්වන ආසන පේළිය නැමීමට ඉඩ නොදේ, අවශ්‍ය නම් විශාල ගමන් මලු මැදිරිය භාවිතා කළ නොහැක. පවුලේ මෝටර් රථයඑය, මෙම අවශ්යතාව, බොහෝ විට පැන නගිනු ඇත. දෙවනුව, නගරයෙන් පිටතට ගමන් කරන විට, ඔබට පුටු නැමීමෙන් කුටියේ නිදන කාමරයක් පිළියෙල කළ හැකිය. නමුත් තනි රූපලාවණ්‍යාගාරයක HBO පැවතීම තවමත් භයානක සහ අපහසුයි. මම නගරයෙන් පිටව ගොස් මුළු පවුලම සමඟ නිවාඩු නිකේතනවලට නිතර නිතර ගමන් කිරීමට අපේක්ෂා කළ නිසා, කඳේ ප්රමාණවත් ඉඩක් පිළිබඳ ප්රශ්නය මතු විය. මගේ ආකෘතිය පෙට්ටි සහිත වහල රේල් සඳහා විශේෂ රාක්ක ඇත. හිටපු හිමිකරු ජපානයෙන් ගෙන ඒමට යන ඊළඟ මෝටර් රථයේ, දැනටමත් THULE වෙතින් වහල රේල් පීලි සවි කර ඇති බව මම දුටුවෙමි. අපි, මිලට එකඟ වී, එම මෝටර් රථය පැමිණි පසු ඒවා මගේ වෙත මාරු කළෙමු. දැන් මම පෙට්ටියම තෝරනවා. නමුත් ඔබ එය තෝරා ගත යුතුය, මන්දයත් වහලයේ රේල් පීලි සවි කිරීම අතර දුර ප්රමාණය 71-79 සෙ.මී.

දකුණු අත ධාවකය සමඟ රිය පැදවීමේ විශේෂාංග ගැන. මට එවැනි අත්දැකීමක් නොමැති බව මම වහාම කියමි, ජපන් ජාතිකයින් අතර තෝරා ගැනීමේදී පවා යම් කාලයක් දකුණු අත ධාවනය මා කනස්සල්ලට පත් කළේය. නමුත් මම පළමු වරට මගේ මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපසට ගිය විට, පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා, කිලෝමීටර් කිහිපයක් ගිය පසු මම එයට පුරුදු වීමට පටන් ගත් අතර දකුණත් රිය පැදවීමේ ආතතිය ක්‍රමයෙන් පහව ගියේය. මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ සුවපහසුව දකුණු පස ධාවනය කිරීමේදී ඔබට කරදරයක් නොවේ. තුන්වන දවසේදී මට අමතක වෙන්න පටන් ගත්තා මම අවුරුදු 18 ක් වම් අත පැදවූ ආකාරය) මුලින් වමට බැලීම අසාමාන්‍ය විය පැති කණ්ණාඩියඉස්සර ඇස් හරවන්න තරම් නම් දැන් ඔළුව හරවන්න වෙනවා. ඔබ වම් පැත්ත සහ ඇතුළත දර්පණ දෙකම දෙස බලන විට, පින්තූර නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ. ඉලක්ක ප්‍රමාණයන් විශාල වශයෙන් වෙනස් වන අතර ඔබ දුර ගැන ව්‍යාකූල වේ. ඇතුළත කණ්ණාඩියෙන් බැලූ විට පසුපස ජනේල සහ කඳ පැහැ ගැන්වීම නිසා පින්තූරය අඳුරු වන අතර වම් කණ්ණාඩියේ ආලෝකය බෙහෙවින් වෙනස් වේ. දැනට මෙය අවාසියක් පමණි, නමුත් කාලයත් සමඟ මම එයට පුරුදු වනු ඇතැයි මම සිතමි. හොඳයි, අභිබවා යාමේ උපාමාරුව කරදරකාරී ය, විශේෂයෙන් ඔබ පිටුපසින් ධාවනය කරන්නේ නම් ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයඉදිරිය බැලීමට සහ පසුකර යාමට පවා කාලය නොමැති පටු කඳුකර මාර්ගයක. එක් සමාලෝචනයක, ග්‍රෑන්ඩ්සොව් සඳහන් කළේ අයිතිකරු පසුකර යන විට ඉදිරිය බැලීමට වම් පසින් ඇතුළත සිට වීදුරුව යට කැඩපතක් සවි කළ ආකාරයයි. විශාල කාර්. මම හිතන්නේ මමත් එයම කරන්නම්, මම පහසු කැඩපතක් තෝරා ගන්නෙමි ...

එපමණක් නොව, මම වහාම කළේ මොස්කව් සිට ග්‍රෑන්ඩ්ස් ගැන පොතක් ඇණවුම් කිරීමයි, “උපාංගය, නඩත්තුසහ අලුත්වැඩියා. 4G69 (2.4L) එන්ජිමක් සහිත 2004 සිට මාදිලි” Legion-Avtodata ප්‍රකාශන ආයතනය. එහි රසවත් හා ප්රයෝජනවත් දේවල් බොහොමයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මම අනෙකුත් ග්‍රෑන්ඩ්ස් හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන කියෙව්වා. කාලයත් සමඟ මම තවත් සමාලෝචන එකතු කරමි, නමුත් දැනට මම මෙතැනින් නවතිමි...