පාගමන එහි ආරක්ෂිත කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ හදිසි තිරිංග අවශ්යතාවයට ප්රතිචාර දැක්වීම සඳහා, එහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. එපමණක් නොව, ටයර් පාගමන කෙබඳු විය යුතුද යන්න දැඩි ලෙස මාර්ග නීති මගින් තීරණය වේ. අවශ්‍යතා ලැයිස්තුව අධ්‍යයනය කිරීම වටී, ඔබ ආරම්භක රියදුරෙකු හෝ පළපුරුදු අයෙක්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. 2015 ජනවාරි 1 වනදා සිට, රීති වලට වෙනස්කම් සිදු කර ඇත ගමනාගමනය, සහ ඔවුන් නිසැකවම හුරුපුරුදු විය යුතුය.

භාවිතයට නුසුදුසු කුමන ටයර් පාගමනද?

තවත් හේතුවක් අසමාන ඇඳීමටයර් - නිරන්තර හදිසි තිරිංග සහිත ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම, නිතිපතා සහ නොසැලකිලිමත් ලෙස ගෑස් පැඩලය උපරිම ලෙස තද කිරීම. ටයරය හදිසි ආරම්භ කිරීම් සහ තිරිංග වලින් පීඩා විඳිති. අවසානයේදී ඔබට බොහෝ දේ ලැබෙනු ඇත වේගවත් ඇඳීමටයර්, ඒවායේ හානිය, සහ මෙය මෝටර් රථ හිමියන්ට අනපේක්ෂිත මූල්ය වියදම් කිරීමට බල කරයි ටයර් ටයරය තමන්ගේම දෑතින් හෝ විශේෂඥයින්ගේ මගපෙන්වීම සහ අධීක්ෂණය යටතේ.

පරීක්ෂකවරයා හානියට පත් ටයරයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ඔහු එහි රටාවේ අසමාන ඇඳුමේ මට්ටම තක්සේරු කරයි, ප්‍රදේශ කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඒවායේ හානියේ තරම තේරුම් ගෙන, ප්‍රදේශය සාරාංශ කර යෝජනාවක් නිකුත් කරයි - ටයරය සුදුසු වේද යන්න භාවිතා කිරීම සහ රියදුරු මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරන්නේද යන්න.

“ප්‍රමාද වූ” ටයර් ඇඳීම් දර්ශකයක් සහිත මෝටර් රථයක් පරීක්ෂකයෙකු විසින් නතර කළහොත්, වාහනයේ රියදුරුට රුබල් 500 ක දඩයක් නියම කෙරේ. 2017 දී ඔවුන් දඬුවම් අනුපාතය 4 ගුණයකින් වැඩි කිරීමට සැලසුම් කරන බව අපි සටහන් කරමු. දඬුවමට හේතුව සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලිය - "තට්ට" ටයරයක් භාවිතා කිරීමට අවසර නැත; රථවාහන නීති මගින් රියදුරුගේ හැසිරීම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වේ.

ටයර්වල නුසුදුසු තත්ත්වය, විශේෂයෙන් රියදුරු දුටුවේ නම්, රියදුරුට ප්‍රකාශයක් කිරීමට පරීක්ෂකට අයිතියක් ඇත. ශීත කාලය.

1. විවිධ ටයර් මාදිලි. "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි" තුළ වාහන“වාහනයක ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් නම් එකම ඇක්සලයේ ටයර් සවි කිරීම තහනම් බව පැහැදිලිව සඳහන් කර තිබෙනවා. නිෂ්පාදනයේ සැලසුම උල්ලංඝනය කිරීම තහනම්ය: ඒවා නල හෝ නල රහිත විය යුතුය. එසේම, එකම ටයර් පාගා දැමීමට පමණක් අවසර ඇත;

ටයර් පාගමන ගැඹුර ප්රමිතීන්

රථවාහන නීතිවල මූලික ලේඛනවල අන්තර්ගතය සහ විධිවිධාන පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, රබර් සඳහා ආරෝපණය කර ඇති මෙහෙයුම් ප්‍රමිතීන් ගණනාවක් ඔබටම තීරණය කළ හැකිය, එනම් ටයර් පාගමන කුමක් විය යුතුද, අවසර ලත් උසඔහුගේ.

1. L කාණ්ඩය ලෙස නම් කර ඇති යතුරුපැදි, mopeds සහ ATV සඳහා, ඉතිරි පාගමන ගැඹුර 0.8 mm ලෙස තීරණය වේ.
2. ටොන් 3.5 ට වැඩි අවසර ලත් බරක් ඇති ට්‍රක් රථ සඳහා සහ N, O කාණ්ඩ යටතේ යා හැකි ට්‍රේලර් සහිත ට්‍රක් රථ සඳහා, අවශේෂ පාගමන ගැඹුර 1 mm ලෙස තීරණය වේ.
3. සදහා මගී මෝටර් රථටොන් 3.5 ක් දක්වා අවසර ලත් බර සහිත ට්‍රක් රථ, කොන්දේසි සහිත M1, N1, O1, O2 යටතේ වැටෙන, ඉතිරි පාගමන ගැඹුර 1.6 mm ලෙස තීරණය වේ.
4. 2015 ජනවාරි 1 වන දින සිට M2, M3 කේතය මගින් ලේඛනයේ නම් කර ඇති බස් රථ සඳහා, ඉතිරි පාගමන ගැඹුර 2 මි.මී.
5. සදහා ශීත ටයර් M හෝ S ලෙස සලකුණු කර ඇති අතර, අවශේෂ පාගමන ගැඹුර 4 mm ලෙස තීරණය වේ.

ටයර් පාගමන සීමාවන් කරා ළඟා වන අවස්ථාවන්හිදී පිළිගත හැකි ප්රමිතීන්, ඔබ දැනටමත් නව ටයර් කට්ටලයක් මිලදී ගත යුතුද නැතහොත් ඔබේ ටයර් ඔබම හෝ විශ්වාසවන්ත විශේෂඥයින්ගේ සහාය ඇතිව නැවත පිරවීම සඳහා තෝරා ගැනීම වඩා හොඳද යන්න ගැන දැනටමත් සිතා බැලිය යුතුය.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ටයර් සඳහා අවශ්යතා

හුරුපුරුදු වීමෙන් සම්මත ලේඛනය"රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි" යන මාතෘකාව යටතේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ටයර් සහ රෝද සඳහා පනවා ඇති අවශ්යතා මොනවාදැයි ඔබ විශේෂයෙන් 2015 ජනවාරි 1 වන දින සිදු කරන ලද වෙනස්කම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

1. සෑම ස්ථාපිත රෝදපැහැදිලි ටයර් පාගමනක් තිබිය යුතුය රථවාහන රෙගුලාසි රුසියානු අනුකූලතා ලකුණ සමඟ ලකුණු කිරීම අවශ්ය වේ.
2. නිෂ්පාදනයේ ප්රමාණය සහ කාණ්ඩ පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු සියලුම ශිලා ලේඛන රබර් සඳහා යෙදිය යුතුය.
3. යොදන ලද ටයර් පාගමන සහ අවසර ලත් උස වාහන මෙහෙයුම් ලේඛනවල සඳහන් කළ යුතුය.
4. වේග කාණ්ඩය සහ බර නිෂ්පාදනයේ බර දරණ ධාරිතාව දර්ශකයට අනුරූප විය යුතුය.

ටයරයේ ඇති සියලුම ශිලා ලේඛන ප්රවේශමෙන් කියවීමෙන්, ඔබ ඉදිරියෙහි කුමන ආකාරයේ නිෂ්පාදනයක් සහ එය මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න ඔබට වැටහෙනු ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර, ටයර් නිරාවරණය වේ පරිසරය, දිනපතාම ආක්රමණශීලී මාර්ග පෘෂ්ඨයන් සමඟ සම්බන්ධ වන්න. යන්ත්රය නොසැලකිලිමත් ලෙස ධාවනය කරන්නේ නම්, එය ඉතිරි නොකර, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැලකිල්ලට නොගෙන ඉක්මනින් ඇඳීම සිදු වේ.

යම් කාල පරිච්ඡේදයකට පසු, ඔබ විසින්ම හෝ විශේෂඥයින්ගේ සහාය ඇතිව ටයර් පාගා දැමීම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරනු ලබන අතර, සාර්ථකත්වය රඳා පවතින්නේ යථා තත්ත්වයට පත් කරන ටයර්වල ගුණාත්මකභාවය සහ එවැනි දුෂ්කර කාර්යයක් භාර ගන්නා පුද්ගලයාගේ දක්ෂතාවය මත ය.

ටයර් නැවත පිරවීම

මේ අනුව, රථවාහන නීති ටයර් පාගා දැමීම සඳහා වන අවශ්යතා පැහැදිලිව සඳහන් කරයි. ඒවා අනුගමනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබ දඩ මුදල්වලින් වැළකී නොසිටින අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ටයර් තට්ටය නම් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම අනපේක්ෂිත විය හැකිය. විශේෂයෙන් සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ ප්රවේශම් වන්න අඩු උෂ්ණත්වයන්මාර්ග මතුපිටට ඇලවීම නරක අතට හැරේ.

මෝටර් රථයක ටයර් භාවිතය නියාමනය කිරීම.

බොහෝ විට, මගී මෝටර් රථ සමාන ටයර් හතරකින් සමන්විත කට්ටල වලින් සමන්විත වේ. එවැනි කට්ටල ගැටළු ඇති නොකරන අතර සීමාවන් නොමැතිව භාවිතා කළ හැකිය. ටයර් එකක් හෝ කිහිපයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විට රියදුරන්ට ප්‍රශ්න තිබේ.

උදාහරණයක් ලෙස, රෝදය සිදුරකට වැටීමෙන් පසු එක් ටයරයක් හානි වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මිලදී ගන්න සම්පූර්ණ කට්ටලයවිශේෂයෙන්ම ඉතිරි ටයර් පාහේ අලුත් නම් රියදුරුට රබර් අවශ්ය නොවේ. ඉතා මැනවින්, රියදුරුට දැනට පවතින ඒවාට සමාන තනි ටයරයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය හේතු විය හැක බරපතල ගැටළු, නිසා බොහෝ විකුණුම්කරුවන් රබර් කට්ටලයකින් එක් ටයරයක් විකිණීම ප්රතික්ෂේප කරයි.

මෙම ලිපිය ආවරණය කරනු ඇත විවිධ ටයර් භාවිතා කිරීමේ විශේෂාංගමෝටර්රථයෙන්:

රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුකූලව විවිධ ටයර් භාවිතා කිරීම

භාවිතය සීමා කිරීම විවිධ ටයර් 5.5 වගන්තියේ පිහිටුවා ඇත:

5.5. වාහනයේ එක් අක්ෂය මත ටයර් සවි කර ඇත විවිධ ප්රමාණවලින්, මෝස්තර (රේඩියල්, විකර්ණ, ටියුබ්, ටියුබ් රහිත), ආකෘති, විවිධ පාගමන රටා සහිත, හිම-ප්‍රතිරෝධී සහ හිම-ප්‍රතිරෝධී, නව සහ නවීකරණය කරන ලද, නව සහ ගැඹුරු පාගමන රටාවක් සමඟ. වාහනය සවි කර ඇති සහ සවි නොකළ ටයර් වලින් සමන්විත වේ.

මෙම කරුණ වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල විවිධ ටයර්

5.5 වගන්තිය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල විවිධ ටයර් භාවිතා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් නොකරයි. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ එකවර භාවිතා කිරීමයි සවි කරන ලද සහ සවි නොකළ ටයර්වාහනයක රෝද මත. සමාන ස්ථාපනයටයර් තහනම්.

මේ අනුව, සියලුම වාහන ටයර් සවි කර හෝ සවි කර තිබිය යුතුය. මෙම වර්ගයේ ටයර් ඒකාබද්ධ කළ නොහැක.

ඊට අමතරව, "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට 5.5 වගන්තිය සලකා බලමු:

වාහනයේ සියලුම රෝද මත ශීත ඍතු ටයර් සවි කර ඇත.

මෙම ලිපියේ ආරම්භයේ සිට උදාහරණය වෙත ආපසු යමු. සිදුරකට වැටීමෙන් එක් ටයරයක් විනාශ වී ඇත්නම් සහ සමාන ආදේශකයක් සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට සමාන ටයර් යුගලයක් මිලදී ගෙන ඒවා මෝටර් රථයේ එක් අක්ෂයක් මත තැබිය හැකිය. ඒ සමගම, ටයර් ද ඇත විවිධ අක්ෂසැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැක.

කෙසේ වෙතත්, නීතිය මගින් මෝටර් රථයක ඉදිරිපස ඇක්සලය මත studless ශීත ටයර් (Velcro) සවි කිරීම තහනම් කරයි, සහ පසුපස අක්ෂයසාමාන්ය ගිම්හාන ටයර්. මෝටර් රථයක ඇති සියලුම ටයර් ශීත හෝ ගිම්හාන විය යුතුය.

ස්වභාවිකවම, ප්රායෝගිකව ශීත ඍතුව හා ගිම්හාන ටයර් ඒකාබද්ධ කිරීම සමඟ අත්හදා බැලීම වටී නැත, මන්ද මාර්ග මතුපිට ටයර්වල ග්රහණය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වනු ඇත, මෙය අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය (කාර් කැරකීම).

ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ අවම වෙනස්කම් ඇති ආකාරයෙන් ටයර් තෝරා ගත යුතුය.

නිදසුනක් ලෙස, ශීත ඍතු ටයර් එකක් හානි වී ඇත්නම්, නමුත් විකිණීමට සමාන ඒවා නොමැති නම්, ඔබ ශීත ඍතු ටයර් යුගලයක් මිලදී ගෙන ඒවා එක් අක්ෂයක් මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, විවිධ ශීත ටයර් ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්ථාපනය කරනු ඇත, නමුත් මෙය උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවේ.

එකම කාර් ඇක්සලයේ විවිධ ටයර්

5.5 වගන්තිය එය අවශ්ය වේ මෝටර් රථයේ එක් අක්ෂය මත සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන ටයර් සවි කර ඇත. එබැවින්, ප්රායෝගිකව එය භාවිතා කිරීම තහනම්ය:

• ටයර් විවිධ ප්රමාණවලින්එක් අක්ෂයක් මත. උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථයක 165/80R14 සහ 185/65R15 භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට එවැනි ටයර් එක් අක්ෂයක් මත ඒකාබද්ධ කළ නොහැක.
• ටයර් විවිධ මෝස්තර. රේඩියල් සහ විකර්ණ ටයර් හෝ ටියුබ් සහ ටියුබ් රහිත ටයර් එකම ඇක්සලයක එකවර ස්ථාපනය කිරීම කළ නොහැක්කකි.
• විවිධ මාදිලියේ ටයර්.
• විවිධ පාගමන රටා සහිත ටයර්.
• තුහින-ප්‍රතිරෝධී සහ හිම-ප්‍රතිරෝධී නොවන ටයර්.
• නව සහ නැවත පිරවූ ටයර්.
• ගැඹුරු පාගමන රටාවක් සහිත නව ටයර් සහ ටයර්.

අපි ඉහත තොරතුරු සාරාංශගත කරන්නේ නම්, එම අක්ෂය තුළම ටයර් සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන විය යුතු බව අපට පැවසිය හැකිය.

නීති රීති භාවිතය තහනම් නොකරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න විවිධ ඇඳුම් සහිත ටයර්එක් අක්ෂයක් මත.

සීමා කිරීම් අදාළ වන්නේ නව සහ නැවත සකස් කරන ලද ටයර් මෙන්ම ගැඹුරු පාගමන රටාවක් සහිත නව ටයර් සහ ටයර් භාවිතය සඳහා පමණි.

ටයර් නැවත පිරවීම පහත පරිදි සිදු වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම අඳින ලද ටයරයක් කර්මාන්ත ශාලාවට යවනු ලබන අතර, රබර් සහ පාගමන නව තට්ටුවක් එයට යොදනු ලැබේ.

පාගමන රටාව ගැඹුරු කිරීම ප්‍රතිලෝම මෙහෙයුමයි. දිරාපත් වූ ටයරය වැඩමුළුවකට යවනු ලබන අතර, එය විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් කැබලිවලට කපා ඇත. නව ආරක්ෂකයා, i.e. කට්ට ගැඹුරු කරන්න.

නැවත සකස් කරන ලද සහ ගැඹුරු කරන ලද ටයර් නව ඒවා සමඟ එකවර භාවිතා කළ නොහැක. විවිධ ඇඳුම් සහිත ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකම අක්ෂයේ ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.

උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් දකුණු රෝද 2 කට හානි වී ඇත්නම්, ඉතිරි වම් ටයර් එක් අක්ෂයක ස්ථාපනය කළ හැකිය. අනෙක් ඇක්සලයට අලුත් ටයර් කිහිපයක් දැමිය යුතුයි. මෙම නඩුවේදී, ඉදිරිපස ඇඳීම සහ පසුපස රෝදසමාන නොවේ, එබැවින් ටයර් ග්රහණය වෙනස් වේ. එබැවින්, මෙය නීතිරීති මගින් තහනම් කර නොමැති වුවද, අත්‍යවශ්‍ය නම් මිස එක් අක්ෂයක විවිධ ඇඳුම් සහිත ටයර් ස්ථාපනය කිරීම මම නිර්දේශ නොකරමි.

මෝටර් රථයක විවිධ ටයර් සඳහා දඩ

මෝටර් රථයක විවිධ ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා දඩය 1 කොටසෙහි දක්වා ඇත:

1. මෙහෙයුම් සහ වගකීම් සඳහා වාහන ඇතුළත් කිරීමේ මූලික විධිවිධානවලට අනුකූලව, අක්‍රමිකතා හෝ කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් ධාවනය කිරීම නිලධාරීන්මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, මෙම ලිපියේ 2 - 7 කොටස්වල දක්වා ඇති අක්‍රමිකතා සහ කොන්දේසි හැර, වාහනයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම්ය, -

අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ මුදලින් පරිපාලන දඩයක් පැනවීම ඇතුළත් වේ රූබල් පන්සියයක්.

මේ අනුව, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ දඩයක් ලැබිය හැකිය රූබල් 500 ක්.

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී දඬුවම් නියම කළ හැකිය:

• වාහනය සවි කරන ලද සහ සවි නොකළ ටයර් දෙකකින් සමන්විත වේ.
• මෝටර් රථයක එක් ඇක්සලයක් මත විවිධ ටයර් සවි කර ඇත.

අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථයක විවිධ ටයර් භාවිතා කිරීම හේතු වන බව මම නැවත වරක් අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි. විවිධ රෝදමාර්ග ඇලවීමේ විවිධ සංගුණක ඇත. මෙය මෝටර් රථය හැරවීමට හෝ අනතුරට හේතු විය හැක. එබැවින් ටයර් ස්ථාපනය කරන විට, මුලින්ම ඔබ ඔබේම ආරක්ෂාව ගැන සිතා බැලිය යුතු අතර, නිශ්චිත උල්ලංඝනය සඳහා කුඩා දඩයක් ගැන නොවේ.

මාර්ගවල වාසනාව!

සමඟ වාහනයක් ධාවනය කිරීම තහනම්ය විවිධ ටයර්. නමුත් ඔබට අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට පැමිණිය හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථවල අමතර ටයරයක් වෙනුවට අමතර ටයරයක් තිබේ.

මට තවමත් තේරෙන්නේ නැහැ, මේ ශීත ඍතුවේ දී කරල් නොමැතිව ඉදිරිපස ශීත ටයර් සහ පිටුපස ගිම්හාන ටයර් තිබේ නම්, ඒවාට දඩයක් නියම කළ හැකිද නැද්ද?

යූරි-128, මෙහි ඇති ලිපි කියවන්න.

යූරි, නිශ්චිත ටයර් සංයෝජනය සඳහා මෙතෙක් දඩ නියම කර නොමැත.

මාර්ගවල වාසනාව!

ස්ටඩ් නැතුව ඉස්සරහින් වින්ටර් ටයර් තියෙයිද, පිටිපස්සේ ග්‍රීෂ්ම ටයර් තියේවිද, දඩ ගහන්න පුළුවන්ද නැද්ද?

ඔබ ගිම්හාන එකක් නැව්ගත කළහොත්, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම දඩ මුදලක් ගෙවනු ඇත.

පසුපස ඇක්සලයේ ශීත ටයර් සහ ඉදිරිපස ඇක්සලයේ සියලුම වාර ටයර් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද? ධාවකය 60\40

සර්ජි-483

kumho i zen kw 31 සහ marshal i zen kw 31 ටයර් වෙනස් ලෙස සලකනු ලැබේද? ටයර් එක් බලාගාරයක Kumho ටයර් මගින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් සඳහා විවිධ වෙලඳපොලවල්. පාගමන රටාව, වේගය සහ බර පැටවීමේ ලක්ෂණ සමාන වේ. ඒවා එකම අක්ෂය මත තැබිය හැකිද?

5.5 වාහනයේ එක් ඇක්සලයක් විවිධ ප්‍රමාණයේ ටයර්, මෝස්තර (රේඩියල්, විකර්ණ, ටියුබ්, ටියුබ් රහිත), මාදිලි, විවිධ පාගමන රටා, හිම-ප්‍රතිරෝධී සහ හිම-ප්‍රතිරෝධී, නව සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද, නව සහ ඇතුළත සහිත ටයර් වලින් සමන්විත වේ. -ගැඹුරු පාගමන රටාව. වාහනය සවි කර ඇති සහ සවි නොකළ ටයර් වලින් සමන්විත වේ.

ටයර් නිශ්චිත පරාමිතීන් සමඟ ගැලපෙන්නේ නම්, ඒවා ස්ථාපනය කළ හැකිය. එක් නිෂ්පාදකයෙක් හෝ වෙනස් එකක් වැදගත් නොවේ.

උපරිම, ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ටයර් සවි රහිත නම්, මෙය කළ හැකි අතර එය උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවේ.

මාර්ගවල වාසනාව!

අපි කතා කරන්නේ මගී මෝටර් රථයක ඇක්සල් මොනවාදැයි දැන ගැනීමට මම කැමතියි? මත ට්රක් රථපසුපස අක්ෂයේ එක් අක්ෂයක රෝද 2 ක් හෝ 3 ක් ස්ථාපනය කර ඇති බව මෙහි පැහැදිලිය. මගී මෝටර් රථයක ඇක්සල් පතුවළ ඇත, රෝද එක බැගින් ඇත පසුපස අක්ෂය- එක් අක්ෂයකට එක් රෝදයක් ද තිබේද?

සර්ජි-178

දැන් එය 2018, එය තවත් වෙනස්කම් හඳුන්වා දී නැති බව පෙනේ? නැත්නම් මට යමක් මග හැරුණාද? අපේ රටේ සෑම මාසයකම පාහේ මාර්ග නීති වෙනස් වේ.

මගී මෝටර් රථයක එක් රෝදයක් සහිත ඇක්සල් පතුවළ ඇත, පසුපස ඇක්සලයක් තිබේ - ඇක්සලයේ එක් රෝදයක් ද තිබේද?

HALF-අක්ෂයකට එක් රෝදයක්, පසුපස අක්ෂය පිළිවෙළින් අර්ධ අක්ෂ දෙකකින් සමන්විත වේ, දෙක (දෙකම) පසුපස රෝදටයර් එකම ප්‍රමාණවලින්, මෝස්තරවලින් (රේඩියල්, විකර්ණ, ටියුබ්, ටියුබ් රහිත), මාදිලි, විවිධ පාගමන රටා සහිත, හිම-ප්‍රතිරෝධී සහ හිම-ප්‍රතිරෝධී, නව සහ නැවත සකස් කළ, නව සහ ගැඹුරු පාගමන රටාවකින් ස්ථාපනය කළ යුතුය. . ඒ වගේම ඉදිරිපස දෙකම.

වඩාත්ම එකක් වැදගත් පරාමිතීන්ටයර් යනු පාගමන රටාවේ ගැඹුරයි.

මෙම දර්ශකයේ වැදගත්කම තීරණය වන්නේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ ලක්ෂණ අනුව, පාගමන රටාවේ උස මාර්ග මතුපිට වාහනයේ ග්‍රහණයේ ගුණාත්මක භාවයට කෙලින්ම බලපාන බැවිනි. ඒ අනුව, රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂිත මට්ටම ටයර්වල වයනයෙහි ගැඹුර මත රඳා පවතී.

සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් රබර් ලණුව නිරාවරණය වන තුරු "අඳින්නට" කැමැත්තක් දක්වයි, එය මූලික වශයෙන් වැරදිය. තට්ට ටයර් සංයෝජනය සහ ලිස්සන මාර්ගයඅතිශයින්ම භයානක වන අතර අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. මීට අමතරව, නරක් වූ ටයර් භාවිතා කිරීම දඩයකට තුඩු දිය හැකිය.

ටයර් තියෙනවා වැදගත් කාර්යයක්, සහතික කිරීම සඳහා වන විශ්වසනීය ග්රහණයමාර්ග මතුපිට සමග.

තුල ගිම්හාන කාලයපරිසර උෂ්ණත්වය තරමක් ඉහළ යයි, ඒ නිසා ගිම්හාන වර්ගදැඩි රබර් වලින් සාදා ඇත. එවැනි ප්‍රභේදවල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ වාහන ජලධරයෙන් ආරක්ෂා කිරීමයි - මෙය සිදු කරනුයේ රටාවේ කල්පවත්නා ඉරි වලට ස්තුති වන්නටය.

ආරක්ෂකයා සහතික කිරීම සඳහා ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි ආරක්ෂිත රිය පැදවීම, පාගමන වයනය සියුම් වන බැවින්, මාර්ගය සමඟ මෝටර් රථයේ ග්‍රහණය ස්ථානය කුඩා වේ. මෙය, රිය පැදවීමේදී අනපේක්ෂිත තත්වයන් ඇතිවීමේ අවදානම වැඩි කරයි.

රටාවේ ගැඹුර එක් එක් නිෂ්පාදකයා විසින් එක් එක් වර්ගයේ මාදිලි සඳහා වෙන වෙනම නියාමනය කරනු ලැබේ. ප්රශස්ත ප්රමාණස්පර්ශක ස්ථානයෙන් ජලය සාර්ථකව ඉවත් කිරීම සඳහා පරාමිතීන් ගණනය කරනු ලබන විශේෂ වැඩසටහන් භාවිතයෙන් ගණනය කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, පින්තූරයේ උස සඳහා පොදු නිර්ණායක තවමත් පවතී - ගිම්හාන ආකෘතිශීත ප්‍රභේදවලට සාපේක්ෂව අඩු ගැඹුරු වයනයක් ඇත.

පාගමන උස රෝද ඉටු කළ යුතු කාර්යය මත රඳා පවතී.

මෙම අවස්ථාවේ දී, රබර් පහත දැක්වෙන වර්ග වලට බෙදා ඇත:

• ක්රීඩා;
• පාරෙන් පිට;
• අධිවේගී මාර්ගය;
• කලාපීය.

මෙම විකල්ප සඳහා, පාගමන උස, මෙන්ම රටාවේ වර්ගය, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගයෙන් බැහැර වර්ගවල රටාවේ ගැඹුර 17 mm දක්වා ළඟා විය හැකි අතර ක්රීඩා සඳහා මෙම අගය 5 mm දක්වා ළඟා වේ.

ටයර් පාගමන රටාවේ තේරුම

පාගමන රටාව ඉතා වැදගත් කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි:

• රෝදය සහ ආලේපනය අතර සම්බන්ධතා අවකාශයෙන් ජලය තල්ලු කිරීමට උපකාරී වේ;
• මාර්ගවල අසමාන මතුපිට තිබීම නිසා ඇතිවන විවිධ යාන්ත්‍රික බලපෑම් වලින් ටයරය ආරක්ෂා කරන අතර තියුණු මූලද්‍රව්‍යවලට පහර දෙන විට ටයරය සිදුරු වීම වළක්වයි.

මෝටර් රථය භාවිතා කළ යුතු කොන්දේසි අනුව නිශ්චිත ආකාරයේ රටාවක් සඳහා මනාප ලබා දෙනු ලැබේ.

ටයර් නිසි ලෙස තෝරා ගැනීමෙන් වාහනයේ සුමට බව සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි හදිසි තිරිංගසහ ඉක්මන් ප්රතිචාරයක් සඳහා දායක වනු ඇත සුක්කානම. තෝරාගත් ධාවන පථය මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට නොගැලපීම වාහනයේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත.

ගිම්හාන ටයර් පාගා රටා වර්ග

ගිම්හාන සාම්පල පුළුල් නෙරා යාම සහ පටු කට්ට වලින් සමන්විත වයනය ඇත. ඒ අතරම, එවැනි විකල්පවල ලැමෙල්ලා (තට්ටම්) පාහේ නොමැත. මෙම නිර්මාණය උපකාරී වේ අඩු මට්ටමශබ්දය සහ ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය.

මත පදනම්ව ඇඳීම් වර්ග අතර පැහැදිලි වෙනසක් ඇත මාර්ග කොන්දේසි- වී මේ අවස්ථාවේ දීරබර් වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:

• සමමිතික රටාවක් සමඟ- මෙම වර්ගයේ මතුපිට සමමිතික වයනයක් ඇති අතර එය වේ විශ්වීය විකල්පය, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් භාවිතා කරනු ලබන;
• සී දිශානුගත වයනය- මෙම විකල්පය තවමත් වාහන හිමියන් අතර ඉතා ජනප්රිය නොවේ. එය hydroplaning මර්දනය කිරීම සඳහා ඉතා ඵලදායී වේ, නමුත් අධික වේගය සඳහා සුදුසු නොවේ;
• අසමමිතික පාගමන රටාව.මෙම අනුවාදය සමඟ හොඳ ග්රහණයේ ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරයි අධික වේගයසහ කාර්යක්ෂම ජල අපවහන. මෙම වර්ගයේ මංපෙත් සඳහා පරිපූර්ණ වන අතර තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත ද ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

අඩු පැතිකඩ සහ තද ටයර් ඇති ධාවන වෙනස්කම් ද ඇත. මෙම විකල්පය පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකි ක්රීඩා මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ සඳහා හොඳය.

රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව ඉතිරි පාගමන ගැඹුර

පිළිගත හැකි ගැඹුරු අගයන්:

• සඳහා නව ටයර් මගී මෝටර් රථබොහෝ විට සම්මත පාගමන උස 6-8 mm;
• ඒ අතරම, සමහර ධාවන ප්‍රභේද සහ බරින් බැහැර මාර්ග වාහන සඳහා, අවසර ලත් පාගමන උස 16-17 mm දක්වා ළඟා විය හැකිය.

පාගමන ගැඹුර සඳහා වන ප්‍රමිතීන් රටින් රටට වෙනස් වේ:

• යුරෝපයේ, මිලිමීටර් 3 ක අගයක් විවේචනාත්මක ලෙස සලකනු ලබන අතර එවැනි ටයර් තහනම් කර ඇත.
• රුසියානු නීති සම්බන්ධයෙන්, නීතිරීති අනුව, අවම උසපැදීම සඳහා ගිම්හාන ටයර් 1.6 මි.මී. පාගමන මෙම සලකුණට වඩා අඩු වී ඇත්නම්, හැකි ඉක්මනින් ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද ඒවා මත ධාවනය කිරීම අප්රසන්න ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.

පළමුවෙන්ම, තට්ට ටයර් මත රිය පැදවීම අතිශයින්ම භයානක ය - ඒවා මත විශ්වාසයෙන් යුතුව මාර්ගය තබා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. ඊට අමතරව, රටාවේ සැලකිය යුතු ඇඳුම් ඇඳීම (50% සිට) මතුපිටට ඇති ඇලීමේ ගුණාංග බෙහෙවින් පිරිහීමට ලක්විය හැකි අතර, එය තෙත් මතුපිටක් මත වර්ෂාපතනයේ දී විශේෂයෙන් පැහැදිලිව පෙනෙනු ඇත.

එවැනි ටයර් මත ධාවනය කිරීමේ තවත් අවාසියක් නම් නීතියෙන් නියාමනය කරනු ලබන දඩයකි. ඒ අනුව, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක, කලාවේ 1 වන කොටස අනුව. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ 12.5, වාහනයේ ටයර් පැළඳ සිටින රියදුරෙකුට දඩ නියම කිරීමට අයිතියක් ඇත.

ඉතිරි පාගමන මැනිය හැක්කේ කෙසේද?

ඔබේ ටයර් අඳින ආකාරය සොයා ගැනීමට, ඔබ පාගමන ගැඹුර මැනිය යුතුය.

මෙය ඉතා සරලව සිදු කරයි:

• පාගමනෙහි තැබිය යුතු කාසියක් භාවිතා කරමින්, පාගමන මට්ටම සලකුණු කරන්න හෝ මතක තබා ගන්න, ඉන්පසු ටේප් මිනුමකින් කාසිය මත ඇති දුර මැන බලන්න.

සඳහා අවශ්‍යතා සලකා බලමු කාර් ටයර්සහ 2018 සඳහා රෝද. රථවාහන රෙගුලාසි "වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුව", 5 ඡේදයේ උපග්රන්ථ අංක 1 මගින් ඒවා නියාමනය කරනු ලැබේ.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, 2019 සඳහා රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව ඉතිරි පාගමන උස සඳහා අවශ්‍යතා අපි සිහිපත් කරමු:

5.1 ඉතිරි ටයර් පාගමන ගැඹුර (ඇඳුම් දර්ශක නොමැති විට) වඩා වැඩි නොවේ:

L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා - 0.8 mm;

වාහන සඳහා N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

M1, N1, O1, O2 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 1.6 mm;

M2, M3 කාණ්ඩවල වාහන සඳහා - 2 මි.මී.

ශීත ඍතු ටයර්වල ඉතිරි පාගමන ගැඹුර අයිස් සහිත හෝ හිම සහිත මාර්ග මතුපිට භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන අතර, කඳු මුදුනක ස්වරූපයෙන් සලකුණකින් සලකුණු කර ඇති අතර එහි කඳු මුදුන් තුනක් සහ හිම පියල්ලක් ඇත, එසේම "M + S" සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත. "M&S", "M S" (ඇඳුම් දර්ශක නොමැති නම්), නිශ්චිත ආලේපනය මත ක්රියාත්මක වන විට 4 mm ට වඩා වැඩි නොවේ.

සටහන. මෙම ඡේදයේ වාහන කාණ්ඩයේ නම් කිරීම උපග්රන්ථ අංක 1 ට අනුව ස්ථාපිත කර ඇත තාක්ෂණික රෙගුලාසිරජයේ නියෝගයෙන් අනුමත රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2009 සැප්තැම්බර් 10 N 720 දිනැති.

ඉහත කොන්දේසි සරල වගුවක ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරමු.

ඊට අමතරව අවශේෂ උසපාගමන රටාව, භාවිතය සඳහා අවසර දී ඇති ටයර් සඳහා වෙනත් සීමාවන් තිබේ:

5.2 ටයර් තියෙනවා බාහිර හානි(බිඳවැටීම්, කැපීම්, කැඩීම්), ලණුව නිරාවරණය කිරීම, මෙන්ම රාමුව දිරාපත් කිරීම, පාගමන සහ පැති බැම්ම පීල් කිරීම.

5.3 සවි කරන බෝල්ට් (නට්) අතුරුදහන් හෝ තැටියේ සහ රෝද රිම් වල ඉරිතැලීම් ඇත, සවි කිරීම් සිදුරුවල හැඩය සහ ප්රමාණයේ දෘශ්ය අක්රමිකතා තිබේ.

5.4 ටයර් ප්රමාණය අනුව හෝ අවසර ලත් පැටවීමවාහන ආකෘතියට නොගැලපේ.

5.5 වාහනයේ එක් ඇක්සලයක් විවිධ ප්‍රමාණයේ ටයර්, මෝස්තර (රේඩියල්, විකර්ණ, ටියුබ්, ටියුබ් රහිත), මාදිලි, විවිධ පාගමන රටා, හිම වලට ඔරොත්තු දෙන සහ හිම-ප්‍රතිරෝධී, නව සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද, නව සහ ඇතුළත සහිත ටයර් වලින් සමන්විත වේ. -ගැඹුරු පාගමන රටාව. වාහනය සවි කර ඇති සහ සවි නොකළ ටයර් වලින් සමන්විත වේ.

ඉහත අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබට ටයර් පිළිබඳ නිතර අසන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දිය හැකිය:

පැති කැපුම් සහ ගැටිති අලුත්වැඩියා කර ඇති ටයර් සහ ටයර් භාවිතා කළ හැකිද?

ඔව්, නිශ්චිත හානිය ලණුව නිරාවරණය නොකරන්නේ නම් සහ පාගමන සහ පැති බැම්ම වෙන්වීමට හේතු නොවේ නම්.

වීල් නට් හෝ බෝල්ට් නොමැති නම් මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකිද?

ඔබට නැතිවූ රෝද ගාංචු සමඟ ධාවනය කළ නොහැක.

මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා සම්මත නොවන ටයර් ප්රමාණ ස්ථාපනය කළ හැකිද?

නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති ටයර් මානයන් ස්ථාපනය කිරීමට අවසර නැත.

එක් ඇක්සලයක් මත විවිධ පඩි සහිත හෝ විවිධ ප්රමාණවලින් ටයර් ස්ථාපනය කළ හැකිද?

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි වලට ඇමුණුම 1 හි 5.5 වගන්තියට අනුව එය කළ නොහැකි ය.

එකවර විවිධ අක්ෂයන්හි සවි කරන ලද සහ සවි නොකළ ටයර් සවි කළ හැකිද?

එය කළ හැකි ය, 5.5 වගන්තිය මෙය තහනම් නොකරයි.

රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුව මෝටර් රථයක විවිධ අක්ෂයන්හි එකවර ශීත ඍතුව සහ ගිම්හාන ටයර් ස්ථාපනය කළ හැකිද?

ඔබට එකවර සවි කරන ලද සහ ස්ටුඩ් රහිත ටයර් භාවිතා කළ නොහැක; විවිධ අක්ෂවල සවි රහිත ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස අක්ෂයේ - ශීත වෙල්ක්රෝ, පසුපස ගිම්හාන ටයර් ඇත.

පාගමන ගැඹුර උල්ලංඝනය කරන ටයර් සඳහා දඩ, විවිධ ටයර් සඳහා දඩ, කැපුම් සහ ගැටිති

මෝටර් රථ ටයර් සඳහා ඉහත අවශ්යතා උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩයක් කලාව යටතේ පනවනු ලැබේ. 12.5 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය.

12.5 වගන්තිය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි සංග්රහය: වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති අක්රමිකතා හෝ කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් ධාවනය කිරීම හෝ එය නීති විරෝධී ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති වාහනයක්. හඳුනාගැනීමේ ලකුණ"ආබාධිත පුද්ගලයා"

1. වාහන ධාවනයට ඇතුළත් කිරීමේ මූලික විධිවිධාන සහ මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නිලධාරීන්ගේ රාජකාරිවලට අනුකූලව, අක්‍රමිකතා හැර වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති අක්‍රමිකතා හෝ කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් පැදවීම. සහ මෙම ලිපියේ 2 - 7 කොටස්වල දක්වා ඇති කොන්දේසි, -

අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් පන්සියයක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම ඇතුළත් වේ.

නවක රියදුරන් බොහෝ විට මෝටර් රථයේ “සපත්තු වෙනස් කිරීමට” අවශ්‍ය දිනය සඳහා වන නීති රීති මෙන්ම වාරයට අනුරූප නොවන ටයර් සඳහා දඩ සඳහා නිල සාධාරණීකරණය ද සොයා බලයි. රථවාහන රෙගුලාසි එවැනි තොරතුරු අඩංගු නොවේ. නමුත් ටයර් වල මෙහෙයුම් කොන්දේසි, දත්ත ශීත අනුවාදයරථවාහන නීතිවල උපග්රන්ථයේ ටයර් සහ දඩ මුදල් අධ්යයනය කළ හැකිය.

රූබල් 500 ක දඩයක්. හෝ මාර්ග පරීක්ෂාවකදී අනතුරු ඇඟවීමක් රථවාහන රෙගුලාසිවල උපග්රන්ථ අංක 1 හි සඳහන් වන පරිපාලන වගකීම් සංග්රහය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.

ටයර් ආදේශන කාලසීමාව දක්වා ඇත්තේ කොහේද?

පිරවූ ටයර් සහ ශීත ඝර්ෂණ රබර් මෙහෙයුම් කාලය 2015 ආරම්භයේ දී රුසියාවේ බලාත්මක වූ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල නිශ්චිතව දක්වා ඇත. රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල් සම්බන්ධ වී ඇති ජාත්‍යන්තර රෙගුලාසි වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්ටඩ් සහිත ටයර් බවයි. ගිම්හානයේදී භාවිතා කළ නොහැක. ශීත ඍතු ටයර්ශීත ඍතුව සඳහා (දෙසැම්බර් 1 සිට පෙබරවාරි 28 (29) දක්වා ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, ඝර්ෂණ ටයර් භාවිතය (සාමාන්ය භාෂාවෙන් "වෙල්ක්රෝ") වසරේ ඕනෑම අවස්ථාවක අවසර දෙනු ලැබේ.

වාරයට අනුරූප නොවන ටයර් සඳහා සේවකයින්ට දඬුවම් කරන්න රථවාහන පොලිසියමෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා රුසියානු නීති මගින් සම්බාධක ලබා නොදෙන බැවින් අයිතියක් නැත ගිම්හාන ටයර්ශීත ඍතුවේ දී සහ අනෙක් අතට. කෙසේ වෙතත්, පැළඳ සිටින පාගමන, ටයර් සහ රෝදවල විරූපණය සඳහා රියදුරෙකුට දඩ නියම කළ හැකි නීති තිබේ.

ටයර් සහ රෝදවල තත්ත්වය පිළිබඳ රථවාහන රෙගුලාසි

2018 දී, උපග්රන්ථ අංක 1 "වාහන ධාවනය තහනම් කර ඇති දෝෂ සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුව" සමඟ රථවාහන නීති අදාළ වේ. පස්වන ඡේදය නියාමනය කරයි අවසර ලත් ගැඹුරපාගමන රටාව සහ විරූපණය, ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීම සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා අනතුරක අවදානමක් ඇති කරයි. මෙම වගන්තිය රූබල් 500 ක දඩ මුදලක් නියම කරයි. මෝටර් රථය දුර්වල තත්ත්වයේ භාවිතා නොකරන ලෙස රියදුරුට අනතුරු ඇඟවිය හැකිය.

පාගමන ගැඹුර

දර්ශකයක් නොමැති නම් පාගා දැමීමේ ගැඹුර මැනීම අවශ්ය වේ. එය ටයර් සැලසුම මගින් සපයනු ලැබුවහොත්, ඇඳීම තීරණය කරනු ලබන්නේ එය මගිනි. රථවාහන රෙගුලාසිවල දක්වා ඇති පාගමන ගැඹුර:

• යතුරුපැදි සඳහා, මොපෙඩ් - 0.8 මි.මී.;
• ටොන් 3.5 ට අඩු ධාරිතාවයකින් යුත් මගී මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ සඳහා - 1.6 mm;
• ට්රක් රථ සඳහා (ටොන් 3.5 සිට) - 1 මි.මී.;
• බස් රථ සඳහා සහ මාර්ග ප්රවාහනය, මගී ආසන 8 ට වඩා ඇති - 2 මි.මී.

සඳහා මෙම දර්ශක සකසා ඇත මාර්ග මතුපිටහිම සහ අයිස් නොමැතිව. අයිස් සහ හිම ආවරණ තත්වයන් තුළ, පාගා දැමීමේ ගැඹුර අවම වශයෙන් 4 mm විය යුතුය. දර්ශකය 3.5 mm හෝ ඊට අඩු නම්, දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ - රූබල් 500 ක දඩයක්.

රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුව ශීත ඍතු ටයර් ලෙස සලකනු ලබන ටයර් මොනවාද?

ටයර් පරාසයට සෘතුමය වර්ග කිහිපයක් ඇතුළත් වන බැවින්, ශීත ඍතු ටයර්වල ලක්ෂණ රථවාහන රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත. මෙය විශේෂ සලකුණු කිරීමකි (හිම පියල්ලක් සහිත මුදුන් තුනක්, ලතින් අකුරු M S), අවම වශයෙන් 4 මි.මී. ශීත ඍතුවේ දී සියලු කාර්යයන් සඳහා ටයර් සඳහා, මෙම නීති ද අදාළ වේ. කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන් සියලුම වාර ටයර්, සලකුණු තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම වටී, එසේ නොමැතිනම් පරීක්ෂා කිරීමේදී අයිස් පාරක ඔබට දඩයක් නිකුත් කළ හැකිය.

ටයරයේ අඳින දර්ශකයක් දිස්වන්නේ නම් රියදුරුට දඩ නියම කිරීමට රථවාහන පොලිසියට අයිතියක් ඇත. සවි කරන ලද ටයර් භාවිතා කළ හැක්කේ දෙසැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා පමණි;

ටයර් මෙහෙයුමේ උල්ලංඝනය කිරීම් නීතිරීතිවල නිශ්චිතව දක්වා තිබේද?

යෙදුම මඟින් ඔබට මෝටර් රථය ධාවනය කළ නොහැකි නම්:

• ලණුව නිරාවරණය කරන ටයර් වලට හානි සිදුවී ඇත;
• පාගමන හෝ පැති බැම්ම ගැලවී යයි;
• සවිකරන බෝල්ට් (නට්) අතුරුදහන්;
• ලණුව delaminates;
• තැටියේ හෝ රිම් වල ඉරිතැලීම් ඇත;
• සවි කරන කුහරවල හැඩය (ප්රමාණය) කැඩී ඇත;
• ටයරය සහ මෝටර් රථ ආකෘතිය අතර විෂමතාවයක් (ප්‍රමාණයෙන්, බරින්) ඇත.

එක් රෝද අක්ෂයක් මත විවිධ වර්ගයේ ටයර් ස්ථාපනය කිරීම තහනම්ය:

• ප්රමාණය, නිර්මාණය, ආකෘතිය, පාගමන රටාව;
• ඇඳීමේ මට්ටම (නව සහ මකා දැමූ රටා සහිත, නව සහ ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද)
• සෘතුමය ලක්ෂණ(ගිම්හානය සහ ශීත ඍතුව සඳහා).

වාහනය ස්ටඩ් සහිත ටයර් වලින් සමන්විත නම්, ඒවා සියලු රෝද මත තිබිය යුතුය.

ටයර් සම්බන්ධ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ උදාහරණ

• එක් මෝටර් රථයක ශීත (සලකුණු සහිත) සහ ගිම්හාන (සලකුණු නොමැතිව) ටයර් ඇත.
• එකම අක්ෂයේ පිහිටා ඇති ටයර් වල පාගා දැමීමේ සයිප් රටාව වෙනස් වේ.
• ඉදිරිපස අක්ෂයේ ටයර් සවි කර ඇති අතර පසුපස ඇක්සලයේ ඝර්ෂණ ටයර් ඇත.

එවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා දඩ මුදල රූබල් 500 කි, පදනම වන්නේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය (12.5 වගන්තිය).