පෙළගැස්ම Mitsubishi Outlander 2001 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. ඉන්පසු පළමු පරම්පරාව මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩ Airtrek නමින් ජපානයේ ලබා ගත හැකි වූ අතර වසර 2 කට පසුව පමණක් මෙම ආකෘතිය යුරෝපීය සහ උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට ළඟා විය. Outlander මත නිර්මාණය කරන ලදී පොදු වේදිකාව Citroen S-Crosser සහ Peugeot 4007 සමඟ ඩීසල් 2 ක් සහ පෙට්‍රල් 3 කින් සමන්විත විය. බලාගාර වෙනස් බලය. ඊළඟට අපි කතා කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල් සහ ඒවාට කොපමණ ප්රමාණයක් වත් කළාද යන්නයි.
පළමු පරම්පරාවේදී, Outlander හට 136 සහ 160 hp සහිත 2.0 සහ 2.4-ලීටර් ඒකක ලැබුණි, එය 2004 දී 201 hp සහිත ලීටර් 2 ක ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ අතිරේක විය. ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් පැවතුනද, Outlander I ලබා දෙන ලදී දේශීය වෙළෙඳපොළසමඟ පමණි සියලුම රෝද ධාවකය. II පරම්පරාව (රුසියාවේ XL ලෙස හැඳින්වේ) 2006 සිට 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, SUV ටිකක් ශක්තිමත් විය: in මූලික අනුවාදයඑය ලීටර් 2 (148 hp) විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර ලීටර් 2.4 අනුවාදයට දැනටමත් 170 hp තිබුණි. 2009 දී, දෙවන පරම්පරාවේ Outlander යාවත්කාලීන කරන ලදී, එය සමහර රූපලාවන්ය වෙනස්කම් වලට පමණක් සීමා විය. ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2011 දී විවෘත කරන ලදී නව පිටුව SUV ඉතිහාසයේ, එහි තුන්වන පරම්පරාව ලොවට පෙන්වයි. ජනප්රිය මෝටර් රථයඑකම මානයන් රඳවාගෙන, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස පුවරුවක් සහ අභ්‍යන්තරයේ නව විකල්ප කිහිපයක් ලැබුණි. 2014 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, SUV නවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහ වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක් ලබා ගත්තේය. පෙනුමවඩාත් කැපී පෙනුණි. පාලකයා ගැසොලින් එන්ජින් 2.0, 2.4 සහ 3.0 ලීටර් (118-230 hp) සහ ලීටර් 2.2 ඩීසල් එන්ජිමක් (150 hp) පරිමාවක් සහිත සාම්ප්රදායික ඒකක මගින් නියෝජනය වේ.
Mitsubishi Outlander III සඳහා මුලින් අනුවර්තනය කරන ලදී රුසියානු මාර්ගසහ දේශගුණය සහ පැරණි B-series එන්ජින් (ජපානයට - J-series) සමඟ රුසියාවට සපයන ලදී. එකම පරිමාව බලය සමඟ ගෘහස්ථ ආකෘති hp කිහිපයකින් අඩු විය.
පරම්පරාව 1 (2001 - 2008)
එන්ජිම Mitsubishi 4G63 2.0 l. 136 hp
එන්ජිම Mitsubishi 4G63T 2.0 l. 201 සහ 240 hp
- කුමන එන්ජින් ඔයිල්කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත (මුල්): සින්තටික් 5W30
- , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 5.1.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7000-10000
එන්ජිම Mitsubishi 4G64 2.4 l. 139 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් තිබේද (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.0.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7000-10000
එන්ජිම Mitsubishi 4G69 2.4 l. 160 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.3.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7000-10000
පරම්පරාව 2 – CW (2006 - 2013)
එන්ජිම Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 148 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් තිබේද (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.1.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
එන්ජිම Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 l. 170 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-30
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
පරම්පරාව 3 – GG/GF (2012 - වර්තමාන)
එන්ජිම Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 118 සහ 146 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-20, 5W-30
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 5.8.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
එන්ජිම Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 l. 167 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-30
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.6.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
Mitsubishi Outlander XL එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම අපහසු නැත, ඔබ එය තනිවම කළත්, සෑම නඩත්තුකදීම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම නිතිපතා සිදු කෙරේ.
වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද, Outlander XL පිරවීම සඳහා කොපමණ සහ කුමන ආකාරයේ තෙල්
- ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතයඑන්ජින් ඔයිල් කිලෝමීටර 15,000 ක් හෝ වසරකට වරක් වේ. කෙසේ වෙතත්, සලකා බැලීම දුෂ්කර කොන්දේසිමෙහෙයුම, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් හෝ ඊට පෙර තෙල් වෙනස් කිරීමට අපි ලැජ්ජා නොවෙමු. සමහර විට ඔබේ මුදල් පසුම්බියට හැර මෙය නිසැකවම හානියක් නොවනු ඇත.
- පරිමාව පිරවීමඑන්ජින් ඔයිල් ලීටර් 2.4 - 4.6 (ලීටර් 0.3 සමඟ තෙල් පෙරණය).
- පිරවීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේඑන්ජින් ඔයිල් SAE දුස්ස්රාවීතාව 0W30 හෝ SAE 5W30, ගුණාත්මක API SM/SJ, ILSAC GF-4 ට වඩා අඩු නොවේ.
Outlander XL එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයේ තෙල් වෙනස් වන්නේ එන්ජිම උණුසුම් වූ විට පමණක් බව අමතක නොකරන්න!
කාර් එක නවත්තලා පරීක්ෂණ කුහරයහෝ overpass, hood විවෘත කරන්න, unscrew පිරවුම් බෙල්ල, එවිට තෙල් වේගයෙන් ගලා යයි. මෙම ක්රියා පටිපාටිවලින් පසුව, අපි මෝටර් රථය යටට ගොස් ප්ලග් එකට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජින් ආරක්ෂාව ගලවන්නෙමු කාණු කුහරයසහ කල්තියා සකස් කරන ලද කන්ටේනරයකට තෙල් ඉවතට ගන්න.
තෙල් වීදුරුවක් මෙන්, අපි තෙල් පෙරණය ද ගලවන්නෙමු, මන්ද එය තෙල් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉන්පසු වෙනස් කිරීම මුද්රා මුද්ද කාණු ප්ලග් , එය තද කර ස්ථානයේ ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යන්න. ඊළඟට, එන්ජිමට තෙල් වත් කර ඩිප්ස්ටික් සමඟ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.
එන්ජින් ඔයිල් මාරු කළ පසු, ඊළඟ නඩත්තුව තෙක් සැතපුම් ප්රමාණය සැකසීමට අමතක නොකරන්න.
ගැන වැඩි විස්තර ද ඔබට දැක ගත හැකිය ඩීසල් මිට්සුබිෂි Outlander XL. ක්රියා පටිපාටිය සමාන ය, නමුත් තවමත් සුළු වෙනස්කම් ඇත.
Outlander HL තෙල් වෙනස්කම් සඳහා නාමාවලි අංක සහ මිල ගණන්
සදහා ස්වයං-විස්ථාපනය Mitsubishi Outlander XL තෙල් ඔබට පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ගණනාවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- මුල් එන්ජින් ඔයිල්මිට්සුබිෂි මෝටර් තෙල් SN 5W30(API - SN, CF; ILSAC - GF-5). නාමාවලි අංකයලීටර් 4 කැනිස්ටර් - MZ320757 ( සාමාන්ය මිලරූබල් 1666), ලීටර් 1 කැනිස්ටර් - MZ320756 (රූබල් 470).
- මුල් තෙල් පෙරණය Mitsubishi MZ 690070 (සාමාන්ය මිල රූබල් 1120) හෝ ප්රතිසම: MANN-FILTER W 610/3 (රූබල් 208), Filtron OP 575 (110 rubles), Mahle Original OC 986 (රූබල් 255).
- මුල් කාණු ප්ලග් ගෑස්කට් pallet Mitsubishi MD 050317 (සාමාන්ය මිල රූබල් 35).
සමස්තයක් වශයෙන්, ඔබ මුල් පිටපත පමණක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට පරිභෝජන භාණ්ඩ සඳහා රුබල් 3,290 ක් පමණ වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
2017 ගිම්හානය වන විට මොස්කව් සහ කලාපය සඳහා මිල ගණන් දක්වා ඇත.
ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත යුත්තේ සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් පද්ධතිවලට අනුව ඒවායේ වර්ගීකරණය සහ ලිහිසි තෙල් ටින් එකක් මත උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ අනුමැතිය ලබා ගැනීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගනිමිනි. නුසුදුසු තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල් භාවිතය එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. මෙම ලිපිය Mitsubishi Outlander සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් විස්තර කරයි.
2004 ආකෘතිය
ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව කාර්
පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වේ මිට්සුබිෂි එන්ජිම Outlander එන්ජින් ඔයිල් පහත ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය:
- ACEA පද්ධතියට අනුව තෙල් පන්ති A1, A2 හෝ A3;
- මෝටර් තෙල් වර්ගය SG (හෝ ඊට වැඩි) API අවශ්යතා අනුව.
Mitsubishi Outlander අත්පොතෙහි සඳහන් වන්නේ උෂ්ණත්වය ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමට බලපාන බවයි පරිසරය. තෝරා ලිහිසි තරලයසාමාන්ය මාසික වායු උෂ්ණත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන කලාපයේ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සහ මෝටර් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව අතර සම්බන්ධතාවයක් ස්ථාපිත කර ඇත. ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව ආකෘති සඳහා මෙම සම්බන්ධතාවය රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇත.
යෝජනා ක්රමය 1. ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව මෝටර් රථ සඳහා මෝටර් තරලයේ දුස්ස්රාවීතාවය මත වායු උෂ්ණත්වයේ බලපෑම. යෝජනා ක්රමය 1 අනුව, පහත සඳහන් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ:
- වී පුළුල් පරාසයකඋෂ්ණත්වය -35 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +50 0 C (සහ තවත්) 5w-40 පුරවන්න;
- උෂ්ණත්වය +40 0 C ට වඩා අඩු නම්, 0w-30, 5w-30 භාවිතා කරන්න;
- 10w-30 සඳහා කියාත්මක උෂ්ණත්ව පරාසය -25 0 C සිට +40 0 C දක්වා;
- උෂ්ණත්වය -25 0 C ට වඩා වැඩි නම් 10w-40 හෝ 10w-50 වත් කරනු ලැබේ;
- -15 0 C ට වැඩි උෂ්ණත්වයන් සඳහා, ලිහිසි තෙල් 15w-40, 15w-50 නිර්දේශ කරනු ලැබේ;
- සාමාන්ය මාසික උෂ්ණත්වමානය -10 0 C ට වඩා වැඩි නම් 20w-40, 20w-50 භාවිතා වේ.
නිෂ්පාදකයා පෙන්වා දෙන්නේ 0w-30, 5w-30 හෝ 5w-40 දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් ලිහිසි තෙල් ACEA පද්ධතියට අනුව A3 සහ API ප්රමිතීන්ට අනුව SG (හෝ ඊට වැඩි) හමු වුවහොත් ඒවා භාවිතා කළ හැකි බවයි.
Turbocharged කාර්
- ACEA ප්‍රමිතියට අනුව තෙල් පන්ති A1, A2 හෝ A3;
- API වර්ගීකරණයට අනුව SG (හෝ ඉහළ).
ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව යෝජනා ක්රමය 2 අනුව තෝරා ගනු ලැබේ.
යෝජනා ක්රමය 2. එන්ජින් ඔයිල් ද්රවශීලතාවය තෝරාගැනීම මත වායු උෂ්ණත්වයේ බලපෑම. - උෂ්ණත්වමානය කියවීම -10 0 C ට වඩා වැඩි වන විට 20w-40;
- 15w-40, වායු උෂ්ණත්වය -15 0 C ට වඩා වැඩි නම්;
- -25 0 C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී 10w-40;
- 10w-30 සඳහා කියාත්මක උෂ්ණත්ව පරාසය -25 0 C සිට +40 0 C දක්වා;
- 5w-30 -25 0 C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා වේ.
- දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය 10w-30 හෝ 10w-40;
- ACEA A3-02 අනුව මෙහෙයුම් කොන්දේසි;
ඉන්ධන පිරවීමේ පරිමාවන්
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්ය එන්ජින් තරල පරිමාව:
- එන්ජින් දොඹකරය සඳහා 4.0 l;
- තෙල් පෙරහන තුළට 0.3 l;
- ලීටර් 0.3 ක් තෙල් රේඩියේටර් 2400 cm 3 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථ සහ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් මාරුව.
Mitsubishi Outlander XL 2006-2012
2008 ආකෘතිය Mitsubishi Outlander සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පහත සඳහන් අවශ්යතා සපුරාලන මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි:
- ILSAC සහතික කළ ලිහිසි තෙල්;
- අනුව ACEA පන්තිදියර A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
- API වර්ගීකරණයට අනුව තෙල් වර්ගය SG (හෝ ඊට වැඩි).
තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් තෝරා ගැනීම සිදු කරනු ලබන්නේ යෝජනා ක්රමය 1 භාවිතා කරමිනි. කරුණාකර සටහන් කරන්න: ලිහිසි තෙල් A3/B3, A3/B4, A5/B5 සමඟ අනුකූල නම් 0w-30, 5w-30 හෝ 5w-40 භාවිතය පිළිගත හැකිය. ප්රමිති API අනුව ACEA සහ SG (හෝ ඊට වැඩි) අනුව.
මුල් ලිහිසි තෙල් භාවිතය ස්ථාවර සහ දිගු කල් පවතින බව සහතික කරයි එන්ජින් මෙහෙයුම, ලිහිසි තෙල් පන්තිය, වර්ගය සහ දුස්ස්රාවීතාවය මෝටර් රථ එන්ජිමේ පරාමිතීන් සහ මෝටර් රථයෙන් පිටත වාරයට අනුරූප වේ. ගිම්හානය සඳහා භාවිතා වේ ඝන තෙල්, ශීත ඍතුව සඳහා වැඩි තරල. වායු උෂ්ණත්වය ලිහිසි තෙල්වල මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට අනුරූප වේ නම් සියලුම කන්නයේ තරල වත් කරනු ලැබේ.
Mitsubishi Outlander තෙල් පෑන් පිරවුම් ධාරිතාව ලීටර් 4.0 ක් වන අතර තෙල් පෙරහන ලීටර් 0.3 කි. සමස්ත පරිමාව ලිහිසි තෙල්ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය ලීටර් 4.3 කි.
2012 සිට Mitsubishi Outlander 3
2014 ආකෘතිය - ACEA වර්ගීකරණයට අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගය A1/B1, A3/B3, A3/B4 හෝ A5/B5;
- සහතික කර ඇත මෝටර් තරල ILSAC ප්රමිතීන්ට අනුව;
- API ප්‍රමිතියට අනුව තෙල් පන්තියේ SM (හෝ ඊට වැඩි).
ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීම යෝජනා ක්රමය 3 අනුව සිදු කෙරේ.
යෝජනා ක්රමය 3. මෝටර් ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන කලාපයේ උෂ්ණත්වයේ බලපෑම. - -10 0 C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී 20w-40, 20w-50.
- උෂ්ණත්වය -15 0 C ට වැඩි නම් 15w-40, 15w-50;
- උෂ්ණත්වය -25 0 C ට වඩා වැඩි නම් 10w-30, 10w-40 හෝ 10w-50 වත් කරනු ලැබේ;
- 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 -35 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +50 0 C (හෝ ඊට වැඩි) දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක වත් කරනු ලැබේ.
(*)-ලිහිසි තෙල් SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 ඒවා ACEA A3/B3, A3/B4 හෝ A5/B5, මෙන්ම API SM හෝ ඉහළ ඒවාට අනුකූල වන පරිදි භාවිත කෙරේ.
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්ය එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව සැලකිල්ලට ගනිමින් ලීටර් 4.3 කි පිරවුම් කන්ටේනරයතෙල් පෙරහන 0.3 l.
නිගමනය
Mitsubishi Outlander සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලබන්නේ බල ඒකකයේ අධික උනුසුම් වීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා මෙන්ම, උල්ෙල්ඛයට එරෙහිව එහි ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ය. මෝටර් රථ අලෙවිකරු විසින් නිර්දේශ කරන ලද මෝටර් තෙල් භාවිතා කරන විට, අතිරේක ආකලන වත් කිරීම තහනම් කර ඇත, ඒවා බලශක්ති ඒකකයේ ඇඳීම වේගවත් කළ හැකිය.
නිෂ්පාදකයා පෙන්වා දෙන්නේ නිර්දේශිත මෝටර් ඔයිල් පවා ටික වේලාවකට පසු එහි මුල් ගුණාංග සහ “වයස්” නැති වීමට පටන් ගන්නා බවයි. ලිහිසි තෙල් සෑදූ පදනම කුමක් වුවත් (කෘතිම, අර්ධ කෘතිම, ඛනිජ) ලිහිසි තෙල්වල "වයස්ගත වීමේ" ක්රියාවලීන් නොවැළැක්විය හැකිය. එමනිසා, ලිහිසි තෙල් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
සලකුණු කර නැත
සටහන:
දුස්ස්රාවීතාව - වඩාත්ම වැදගත් දේපලතෙල් වර්ග උෂ්ණත්වය මත එහි වෙනස්වීම මායිම් තීරණය කරයි උෂ්ණත්ව පරාසයතෙල් යෙදීම. හිදී අඩු උෂ්ණත්වයන්සහතික කිරීම සඳහා තෙල්වල ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයක් නොතිබිය යුතුය සීතල ආරම්භයඑන්ජිම (ආරම්භකය සමඟ ක්‍රැන්ක් කිරීම) සහ ලිහිසි පද්ධතිය හරහා පොම්ප කිරීම. හිදී ඉහළ උෂ්ණත්වයන්තෙල් නඩත්තු කිරීම සඳහා ඉතා අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් නොතිබිය යුතුය අවශ්ය පීඩනයපද්ධතිය තුළ සහ අතුල්ලන කොටස් අතර විශ්වසනීයව ලිහිසි චිත්රපටයක් නිර්මාණය කරන්න.
Outlander XL එන්ජිම නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශිත තෙල් වලින් පුරවා ඇත. මෙම තෙල් වර්ගය ඔබට දැක ගත හැකිය.
නමුත් මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මෙම තෙල් සඳහා අත්පොතෙහි නියම කර ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් නම්, Outlander XL එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ උෂ්ණත්වය අනුව SAE අනුව තෙල් වර්ගීකරණය දෙස බැලිය යුතුය.
පහත දැක්වෙන්නේ 5W-40 සහ 5W-30 කෘතිම තෙල්වල විශේෂාංග කිහිපයක්.
1. පූර්ණ කෘතිම තෙල්දුස්ස්රාවීතාවය 5W-40 සහ 5W-30 සවි කර නොමැති යන්ත්‍ර සඳහා නිර්දේශ කෙරේ පෙර-හීටර්සහ රුසියාවේ උතුරු ප්රදේශ වල වැඩ කිරීම.
2. 5W-40 සහ 5W-30 දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් සම්පූර්ණ කෘතිම තෙල් ඔවුන්ගේ මුළු ජීවිත කාලය සඳහාම වැඩ කර ඇති යල් පැන ගිය මෝස්තරයක එන්ජින් වලට වත් කළ නොහැක. ඛනිජ තෙල්අඩු ගුණාත්මක භාවය, සින්තටික් වල ඉහළ පිරිසිදු කිරීමේ බලය හේතුවෙන් එන්ජින්වල එකතු වී ඇති ස්ලැග් විසුරුවා හරින අතර ඩීසල් එන්ජිම තෙල් සමඟ දැඩි ලෙස “දහඩිය” දැමීමට පටන් ගනී. එය ද හැකි ය තෙල් සාගින්නසෝදා ඉවත් කරන ලද තැන්පතු මගින් ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ නාලිකා අවහිර වීම නිසා සිදු වේ.
3. 5W-40 සහ 5W-30 දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් සම්පූර්ණ කෘතිම තෙල් පැළඳීමට වත් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. බලශක්ති ඒකක, වන, සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස්වල වැඩි හිඩැස් නිසා, ඇති ඉහළ පරිභෝජනයපිළිස්සීම සඳහා තෙල්. මිල අධික තෙල්එය හුදෙක් පිටාර නලයෙන් පිටතට පියාසර කරනු ඇත.
4. දුස්ස්රාවීතාවය 5W-40 සහ 5W-30 සහිත සම්පූර්ණ කෘතිම තෙල් ඔක්සිකරණයට හොඳින් ප්‍රතිරෝධය දක්වයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා ක්රියාත්මක වන එන්ජින්වල භාවිතා කළ හැකි බවයි. උපරිම බරසහ/හෝ උණුසුම් දේශගුණය තුළ. මෙම එකම ලක්ෂණය තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
5. දුස්ස්රාවීතාවය 5W-40 සහ 5W-30 සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල් ඉහළ දර්ශකයදුස්ස්රාවීතාවය සහ අභ්යන්තර තරල ඝර්ෂණය අඩු වීම ආරම්භකය මත බර අඩු කිරීම සහ බැටරියඑන්ජිම ආරම්භ කරන විට.
6. දුස්ස්රාවීතාවය 5W-40 සහ 5W-30 සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල් යහපත් ක්රියාකාරිත්වයඅඩු උෂ්ණත්ව පොම්ප කිරීමේ හැකියාව අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි. නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් මත පදනම්ව, පාරිභෝගිකයින්ට පෙර හීටර් භාවිතා කිරීමෙන් වැළකී සිටීම ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
7. දුස්ස්රාවීතාවය 5W-40 සහ 5W-30 සහිත සම්පූර්ණ කෘතිම තෙල්, වැඩි ඉහළ පිරිවැය, ඔවුන්ගේ අර්ධ කෘතිම ප්රතිසම වලට වඩා, ඇත වැඩි සම්පතක්, තෙල් මිලදී ගැනීමේ මූලික පිරිවැය ආවරණය කරයි.
