Mitsubishi Lancer 10 නිර්මාණය කිරීම නිරන්තර වැඩිදියුණු කිරීම් සහ සංවර්ධනය පිළිබඳ කාරණයකි. නව X ජර්මනියේ, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි නිර්මාණ කාර්යාලයක් වන ට්‍රෙබර් හි සංවර්ධනය කරන ලදී. පළමු පරම්පරාවේ (1973) පෙනුමෙන් වසර ගණනාවක් ගත වී ඇත, මෝටර් රථය මිලියන ගණනක් මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ හදවත් දිනා ගනිමින් බොහෝ ප්රතිස්ථාපන සහ පරම්පරා පසු කර ඇත. පළමු මාදිලිවල ප්‍රධාන ලක්ෂණ Lancer X හි ද පවතී. එක් එක් ඒවාට යටින් පවතින වඩාත්ම කැපී පෙනෙන අගයන් වන්නේ සංවර්ධනය කිරීමට සහ වැඩිදියුණු කිරීමට ඇති ආශාවයි. මාදිලියේ පෙනුමේ සිට මෝටර් රථය බොහෝ රටවල වඩාත් ජනප්රිය එකක් බවට පත් වී ඇත. බොහෝ අය මෙම මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ මෙම ආකෘතියේ මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය සරලව පරමාදර්ශී වන බැවිනි. නව පරපුරක් බිහිවීම මිට්සුබිෂි ලාන්සර් එක්ස්ලාන්සර් නිර්මාණයේ නව ඉතිහාස වටයක් අදහස් කරයි.

Mitsubishi Lancer X නිර්මාණය

ආකෘතියේ සංවර්ධනයේ ඉතිහාසයේ වැදගත් සන්ධිස්ථානයක් වූයේ නව නිර්මාණයයි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ප්රධාන සැලසුම් අංගය වන්නේ ශෛලීගත ලාංඡනයයි මිට්සුබිෂි මෝටර්ස් සමාගම. රේඩියේටර් ග්රිල් වල ඉහළ සහ පහළ කොටස් නව ලාන්සර් ආකෘති ගොඩනැගීමේ සංකල්පයේ අනාගත සංවර්ධනය පිළිබිඹු කරයි. ආක්‍රමණශීලී මෝර නාසය නව පරම්පරාවේ ලක්ෂණය වී ඇත මිට්සුබිෂි ලාන්සර්.

අලුත් එක නිර්වචනය කරනු ලබන්නේ ශරීරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ පමණක් නොව, කඳ පියනෙහි තියුණු වාතය ලබා ගැනීම සහ ස්පොයිලර් විසිනි. පහත් ඉරියව්ව සහ පුළුල් ටයර් අඩිපාර බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන්, විශේෂයෙන් තරුණ අය ආකර්ෂණය කරන ක්‍රීඩා සංකල්පයේ අංග වේ.

Mitsubishi Lancer X එක ඇතුලේ

මැදිරියේ අභ්යන්තරය නිර්මාණය කරන විට, නිර්මාණකරුවන් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පමණක් භාවිතා කළ අතර සෑම විස්තරයක්ම ප්රවේශමෙන් සිතා බැලූහ. අභ්යන්තර අභ්යන්තරය සුවපහසුව සහ පහසුව ඒකාබද්ධ කරයි. ඉදිරිපස පුවරුව විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම වටී, මන්ද එහි ඇති හැන්ඩ්ල් යන්ත්‍රය ක්‍රියා කිරීමට පහසු වන පරිදි පිහිටා ඇති බැවිනි. පැනලයම නවීන විලාසිතාවකින් ඉදිරිපත් කර ඇත.

ආකෘතිය මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10ව්‍යාපෘති ගෝලීය වේදිකාවේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද නව පවුලකි. මෝටර් රථ තැනීම සඳහා නව ප්‍රවේශයක් භාවිතා කිරීමෙන් මැදිරිය තුළ මානයන්, ප්‍රමාණය සහ අවකාශය වැඩි කිරීමට මෙන්ම පෙර පරම්පරාවේ පැවති ශරීරයේ දෘඩතාව පවත්වා ගැනීමට හැකි විය. එකම වේදිකාවේ, . මෙම වේදිකාවට ස්තූතියි, ආකෘතිය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා විශාල වී ඇත. මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 8 කින් දිග සහ සෙන්ටිමීටර 6 කින් පළල වී ඇත.

තරඟකරුවන් අතර, ලාන්සර් යනු ආධිපත්‍යය සඳහා වන තරඟයේ ප්‍රියතම එකකි. ඉදිරිපස ආසන අතර දුර ද (මීටර් 25 කින්) වැඩි වී ඇති අතර, මැදිරියේ ඉහළ කොටස ද මිලිමීටර් 51 කින් පුළුල් වී ඇත. මෝටර් රථයේ ශරීරය විශාල වී ඇතත්, මීටර් 5 ක හැරවුම් අරය එලෙසම පවතී.

සම්ප්‍රේෂණ ලාන්සර් X

මෝටර් රථ හිමියන්ට තෝරා ගැනීමට විකල්ප තුනක් ඇත:

• 6-වේග CVT සම්ප්රේෂණය;
• 5-වේග අත්පොත;
• ස්වයංක්‍රීය INVECS-II;

Mitsubishi Lancer X මිලදී ගන්නා අය Invite, Invite+ සහ Instense යන විකල්ප තුනෙන් එකක් තෝරා ගනී.

Mitsubishi Lancer X හි රියදුරු ආරක්ෂාව

Lancer X නිෂ්පාදනයේදීද ඉහළ ශක්තියක් සහ ආරක්ෂාවක් සපයන විශේෂ RISE තාක්‍ෂණය යොදාගෙන ඇත.එතුළ සිටින මගීන්ගේ ආරක්‍ෂාව විශ්වාසදායක ලෙස තහවුරු වන පරිදි ශරීර ව්‍යුහය නිර්මාණය කර ඇත. පැත්තක් හෝ පසුපස බලපෑමක් ඇති වූ විට, ශරීරය ශක්තිය බෙදාහරින අතර ගින්න වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන පද්ධතිය ආරක්ෂා කරයි.

ආරක්ෂක පැකේජය මිට්සුබිෂි ලාන්සර් එක්ස්එවැනි ආකාරයේ හොඳම එකක්. එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• 2 වායු බෑග්;
• මගී පැමිණීමේ සංවේදක;
• සම්මත පැති වායු බෑග්;
• උඩිස් වායු බෑග්;
• රියදුරුගේ දණහිස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වායු බෑගය;

Mitsubishi Motors දන්නවා රැලි කාර් හදන හැටි. මෙම කරුණ සනාථ කරන්නේ ලාන්සර් පරිණාමය අත්හිටුවීමේ නිර්මාණයේ ජයග්‍රහණ 4 ක් ලබා ගත් බවයි. විශ්වසනීය හා කල් පවතින චැසියක් මතුපිට නොතකා ඕනෑම මාර්ගයක විශ්වාසනීය චලනය සහතික කරයි.

ඇතුළත මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් ඇත (), එය මාර්ගය සමඟ එක් එක් රෝදයේ කම්පන මට්ටම නිරීක්ෂණය කරයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික (EBD) ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර තිරිංග බලය මනාව බෙදා හැරේ. සංවර්ධනයේ එවැනි දියුණුව ඔබට රෝදය පිටුපස සෑම මොහොතක්ම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි.

Mitsubishi Lancer X හි ලක්ෂණ

Mitsubishi Lancer 10th පරම්පරාවේ ලක්ෂණ, sedan 1.5 MT

එන්ජිම

සිරුර

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

සිරුර

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂණය

ටයර් සහ රෝද

මුල් රට

මුල් රට

ජපානය

Mitsubishi Lancer 10 හි ඡායාරූප

Mitsubishi Lancer හි 10 වන පරම්පරාව සැබවින්ම ඉදිරි ගමනක් විය, මන්ද මෙම මාදිලියට පෙර පරම්පරාවන් සමඟ සමානකම් කිහිපයක් ඇති අතර එය මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඉතා ආකර්ෂණීය වේ.

මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10තරඟකරුවන් හා සසඳන විට වර්තමානයේ අලෙවි නියෝජිතයින් විසින් අලෙවි කරන පරම්පරාව, එහි පැරණි ජනප්රියත්වය නැති වී ඇත. මීට වසර කිහිපයකට පෙර මිට්සුබිෂි ලාන්සර් රථය කෙතරම් ජනප්‍රිය වී තිබුණද එය එහි පන්තියේ සොරකම්වලින් පළමු ස්ථානයට පත්විය. අදටත් අදාළ වන එහි ක්‍රීඩා පෙනුම තිබියදීත්, සාරයෙන් Lancer 10 සාමාන්‍ය නගර සෙඩාන් රථයකි.

පරම්පරා 10 ක් සහ ගණන් කළ නොහැකි නැවත සකස් කිරීම් වලින් බේරී 1973 සිට ලාන්සර් මාදිලි ජපානයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ලතින් ඇමරිකාවේ සහ ආසියාවේ විවිධ නම් යටතේ විකුණනු ලැබේ. එක් එක් විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා, නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම බලශක්ති ඒකක සහ සම්ප්රේෂණ කට්ටලයක් ලබා දෙයි. අද රුසියාවේ, මිලදී ගන්නන් සඳහා Mitsubishi Lancer X පිරිනමනු ලැබේ පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක් සමග පිළිවෙලින් අශ්වබල 117 සහ 140 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.6 සහ 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිතව. සම්ප්රේෂණයක් ලෙස, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Mitsubishi Lancer 10 sedan අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දෙකම ඇත. පහත දැක්වෙන මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

දැනට අපි කතා කරමු ලාන්සර් රථයේ ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරය නිසා මෝටර් රථය ඉතා ජනප්‍රිය කළ නිර්මාණය ගැන. 2011 දී දර්ශනය වූ නව ශරීරය සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් දිග, පළල සහ ඉහළ විය. ඉදිරිපස කෙළවර, එහි දැවැන්ත සිරස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සුළු කෝණයකින් ඇලවීම, ආයතනික ශෛලියේ නව සන්ධිස්ථානයක් විය. පසුව, Outlander සහ වඩාත් සංයුක්ත ACX මත සමාන දෙයක් දර්ශනය විය. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම සැලසුම සෙඩාන් සඳහා පමණක් සුදුසු වූ අතර, හැච්බැක් බඳට මිට්සුබිෂි ලාන්සර් නිකුත් කිරීමට ගත් උත්සාහය අසාර්ථක විය.

සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කරන ලද Evolution වෙනස් කිරීමට සමාන වීම ආරෝපිත අනුවාදයක් සඳහා මුදල් නොමැති තරුණයින් අතර මෝටර් රථ අලෙවියට ඉතා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. එපමනක් නොව, සමහර අනුවාද වල සාමාන්‍ය ලාන්සර් කඳ මත ස්පොයිලර්, ප්ලාස්ටික් බොඩි කට්ටලයක් සහ විලාසිත රෝද සහ අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. ඊළඟට අපි ඉදිරිපත් කරනවා ලාන්සර් බාහිර ඡායාරූප.

Mitsubishi Lancer හි ඡායාරූප

මිට්සුබිෂි ලාන්සර් සැලෝන්රුසියාවේ රෙදිපිළිවල සියලුම ටිම් මට්ටම්වල. මිලිමීටර් 2635 රෝද පදනම වැඩිහිටි මගීන් 5 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි පරිදි අභ්‍යන්තර අවකාශය තරමක් ඉඩකඩ සහිත කරයි. ප්රායෝගික, නමුත් වටේට දැඩි ප්ලාස්ටික්. වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම්වලදී, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සහ සුක්කානම් රෝදය සම්වලින් කපා ඇත. සියලුම ටිම් මට්ටම් පාහේ රියදුරු සහ ආසන උස ගැලපීම සඳහා ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඇත. පසුපස මගීන් සඳහා ආසනයේ පිටුපසින් (කප් රඳවනය සහිත) ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ඇත. මිල අධික ටිම් මට්ටම්වලදී, ස්ටීරියෝ පාලනය සුක්කානම් රෝදය මත පිහිටා ඇති අතර සුක්කානම මත ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් ඇත. ලාන්සර්ගේ අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපතවදුරටත් බලන්න.

Mitsubishi Lancer අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප

Mitsubishi Lancer X කඳඑය මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ රූපයට සම්පූර්ණ පෙනුමක් ලබා දුන්නද, එය විශාල ප්රමාණයේ පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. සෙඩාන් රථයේ ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 315 ක් පමණි. කඳ බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් ඇත. පසුපස ආසන පිටුපස 40 සිට 60 දක්වා අනුපාතයකින් පහසුවෙන් නැවී ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය වඩාත් ප්‍රායෝගික වේ. පසුපස ආසනයේ කඳේ සහ පිටුපසට නැමුණු ඡායාරූපය පහත දැක්වේ.

Mitsubishi Lancer කඳේ ඡායාරූපය

Mitsubishi Lancer හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

10 වන පරම්පරාවේ ලාන්සර් ගැසොලින් එන්ජින්වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන්. අපේ රටේ, නිෂ්පාදකයා මූලික එන්ජිම ලෙස 117 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ක පේළිගත 4-සිලින්ඩර, 16-කපාට ඒකකයක් ලබා දෙයි. උපරිම ව්යවර්ථය 154 Nm, කුඩා නොවේ. මෙම එන්ජිම සමඟ ඒකාබද්ධව සම්ප්‍රේෂණ විකල්පයන් 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හෝ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළත් වේ. ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම පිළිවෙලින් තත්පර 10.8 සහ 14.1 කි. උපරිම වේගය 190 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 180 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) කි.මී. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් අත්පොත සඳහා ලීටර් 6.1 ක් සහ ස්වයංක්රීය සඳහා 7.1 ක් දක්වයි.

ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිත වඩාත් බලවත් Mitsubishi Lancer X එන්ජිම හිමිකාර MIVEC එන්නත් සහිත එකම පේළියේ 4-සිලින්ඩර, 16-කපාට පෙට්‍රල් එන්ජිමයි. මෙම ඒකකය දැනටමත් 140 hp නිපදවයි. ව්යවර්ථ 178 Nm දී. සෑම දෙයක්ම එකම 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය හෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය CVT සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයුක්ත වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ගතික ලක්ෂණ වඩා හොඳ නැත, නැවතුමකට ත්වරණය තත්පර 10.8 ට සාපේක්ෂව සිදු වේ. 1.6 l එන්ජිමක් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, උපරිම වේගය දැනටමත් කිලෝ මීටර් 202 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මූලික එන්ජිමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ලීටර් 7.5 කි. CVT විචල්‍යය ද 1.8 එන්ජිම සමඟ ආර්ථිකය නරක් නොකරයි, මිශ්‍ර මාදිලියේ ලීටර් 7.8 ක් සහ සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 11 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ප්‍රායෝගිකව පරිභෝජනය ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇතැයි ඔබ සලකන්නේ නම්, ඔබට එවැනි මෝටරයක් ​​තොප්පිය යටතේ අවශ්‍ය දැයි සලකා බැලීම වටී.

මාර්ගය වන විට, 10 වන පරම්පරාවේ ලාන්සර් බල ඒකක ඉන්ධන ලෙස පරිභෝජනය කරන්නේ AI-95 පෙට්‍රල් පමණි. වැඩි විස්තර Mitsubishi Lancer හි සමස්ත මානයන්, බිම් නිෂ්කාශනය, බර, පරිමාවන් සහ සෙඩාන් පිළිබඳ අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් තාක්ෂණික තොරතුරු.

Mitsubishi Lancer X හි මානයන්, බර, පරිමාවන්, බිම් නිෂ්කාශනය

• දිග - 4570 මි.මී
• පළල - 1760 මි.මී
• උස - 1505 මි.මී
• කර්බ් බර - 1265 kg සිට
• දළ බර - 1750 kg සිට
• පදනම, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය අතර දුර - 2636 මි.මී
• ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථය - පිළිවෙලින් 1530/1530 මි.මී
• කඳ පරිමාව - ලීටර් 315
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 59
• ටයර් ප්රමාණය - 205/60 R16
• රෝද විශාලත්වය - 6.5JX16
• මිට්සුබිෂි ලාන්සර් හි බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය - 165 මි.මී

අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Lancer සතුව ස්ථායීකාරක තීරුවක් සහිත මෙම පන්තියේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලි සඳහා සාම්ප්‍රදායික MacPherson ස්ට්‍රට් ඇත. පසුපසින්, sedan බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත. තිරිංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි යාන්ත්‍රණයන් සහ පසුපස තැටි යාන්ත්‍රණය පිළිවෙලින් අඟල් 15 සහ 14 කි.

Mitsubishi Lancer හි විකල්ප සහ මිල

දැනට Mitsubishi Lancer X මිලඅවම වින්‍යාසය තුළ රූබල් 599,000 කි. මාර්ගය වන විට, සුදු හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක් සඳහා ඔබට තවත් රූබල් 11,000 ක් ගෙවිය යුතුය. මූලික තොරතුරු පැකේජයේ ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද? පළමුව, එය ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් (117 hp), අතින් 5 වේගයකි. පෙට්ටිය. ඇත්තටම අඟල් 16 වානේ රෝද, ඉදිරිපස වායු බෑග්. සියලුම බල කවුළු තිබේ, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ඇත, ස්පීකර් 4 ක් සහිත ස්ටීරියෝ පද්ධතියක් පවා ඇත, නමුත් වායු සමීකරණයක් නොමැත.

ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලාන්සර් එකක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඉන්වයිට් වින්‍යාසය තුළ එකම 1.6 එන්ජිම සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදයට රුබල් 709,990 ක මිලක් ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 4-වේග ඒකකයක් වනු ඇත. මූලික අනුවාදය සමඟ මිල වෙනස විශාලයි, රූබල් 100,000 කට වඩා වැඩි, නමුත් මෝටර් රථයේ උපකරණ වඩා හොඳ වනු ඇත. දැනටමත් වායු සමීකරණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, Ralliart ක්රීඩා බම්පර්, පසුපස මගීන්ගේ පාද උණුසුම් කිරීම සඳහා වායු නල සහ අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් විකල්ප ඇත.

වඩා බලවත් ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත මිට්සුබිෂි ලාන්සර් ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ. යාන්ත්රික 5-වේගය සහිත මූලික. පෙට්ටිය රුබල් 759,990 ක් සහ CVT අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වඩා මිල අධික අනුවාද දෙකක්. රූබල් 829,990 ක මිලක් ඇති වඩාත් මිල අධික වින්‍යාසය වන ඉන්ටෙන්ස් ගැන කතා කරමු. මෙම මුදල සඳහා ඔබට උපකරණ සහ පෙනුම යන දෙකම අනුව ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත. නිෂ්පාදකයා රෝද ලෙස අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ ලබා දෙයි. මීදුම ලයිට්, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, ට්‍රන්ක් ස්පොයිලර් සහ පැති ඒවා ඇතුළුව සම්පූර්ණ වායු බෑග් කට්ටලයක් ඇත. සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් ලීවරය, ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් සහ තවත් බොහෝ දේ.

වීඩියෝ Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer X හි වීඩියෝ සමාලෝචනය.

පෙර වසරවලදී, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් සෙඩාන් රුසියානු වෙළඳපොලේ ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය විය. කෙසේ වෙතත්, අද තත්වය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත. අපගේ සෙසු පුරවැසියන් සෙඩාන් වාහන අඩුවෙන් මිල දී ගන්නා අතර වැඩි වැඩියෙන් හරස් ඕවර් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. අද වන විට Mitsubishi හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය වන්නේ Outlander crossover වන අතර එය මුලින් එම Lancer හි වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී.

බොහෝ විට අපගේ නගරවල වීදිවල ඔබට Mitsubishi Lancer වැනි මෝටර් රථයක් දැකිය හැකිය. මෙම ආකෘතිය රුසියාවේ පමණක් නොව, CIS හි ද ඉතා ජනප්රියයි. නවවන සහ දහවන පරම්පරාවේ සෙඩාන් විශේෂ පිළිගැනීමක් භුක්ති විඳිති. ඔවුන් අතර වෙනස විශාල වන අතර බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට තේරීමක් කළ නොහැක. නමුත් තවමත්, බොහෝ අය දහවන පරම්පරාව ("මිට්සුබිෂි ලාන්සර් X") මිලදී ගැනීමට උපදෙස් දෙයි. මෙම යන්ත්‍රය අදාළ වන්නේ ඇයි සහ එය මෙතරම් පුළුල් වී ඇත්තේ ඇයි? අද අපගේ ලිපියෙන් අපි සොයා බලමු.

Mitsubishi Lancer 10 යනු ජපන් C පන්තියේ මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථයේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2007 දී ආරම්භ වූ අතර 2015 දී අවසන් විය. නිෂ්පාදකයා මෙම ආකෘතිය අමතක නොවන පෙනුමක් සහිත දීප්තිමත් සෙඩාන් ලෙස ස්ථානගත කරයි.

නිර්මාණ

මෝටර් රථයේ පෙනුම ඇත්තෙන්ම දීප්තිමත් විය. “නවය” බොහෝ ආකාරවලින් කම්මැලි නම්, මෙම පරම්පරාව කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත. මෝටර් රථය එහි මෝර සිල්වට් සහ පුළුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් නිසා හොඳින් පෙනේ. නව පරම්පරාවේ ජපන් ජාතිකයින් ශරීරයේ සියලුම කොටස් පාහේ ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. මේ අනුව, දෘෂ්ටි විද්යාව, හුඩ්, බම්පරයේ ජ්යාමිතිය, පසුපස විදුලි පහන් සහ පැති රේඛාව පවා වෙනස් විය. Mitsubishi Lancer 10 එහි පූර්වගාමියාට කිසිසේත්ම සමාන නොවේ. මෝටර් රථය අඟල් 16 ස්පෝක් රෝද සමඟ සම්මත වේ. නමුත් ගොඩක් අය tuning කරනවා. මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10 පරිණාමයේ රෝද මෙන්ම විවිධ ප්ලාස්ටික් බොඩි කට්ටල සමඟ විශිෂ්ටයි. මෝටර් රථය කර්මාන්තශාලාවෙන් අලංකාර ආවරණ සහිතව පැමිණියද, අයිතිකරුවන් බම්පරයට අමතර “තොල්” එක් කරයි (a la the budget Evik). මෙය මෝටර් රථයට වඩාත් ආක්‍රමණශීලී බවක් සහ ක්‍රීඩාශීලී බවක් ලබා දෙයි. නවය මෙන් නොව, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10 සුසර කිරීම මෙම මෝටර් රථය සමඟ නොසැලකිය නොහැක. ජපන් ජාතිකයන් ඉතා සජීවී රූපයක් නිර්මාණය කළේය.

දසවන පරම්පරාවේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ කඳ පියනේ ඉහළ ස්පොයිලර් ය. නමුත් එය සියලුම ටිම් මට්ටම් වල නොමැත. එය සමඟ, මෝටර් රථයේ රූපය වඩාත් එකඟ හා සම්පූර්ණ වේ. Mitsubishi Lancer Evolution හි ක්‍රීඩා අනුවාදයේ ස්පොයිලර් ද මෙහි ගැලපේ.

ජපන් මෝටර් රථය Mitsubishi Lancer 10 හි ශරීරය සහ තීන්ත වැඩ ගැන හිමිකරු සමාලෝචන පවසන්නේ කුමක්ද? මෙම සෙඩාන් රථයේ ලෝහය නවයට වඩා තුනී වේ. කෙසේ වෙතත්, දිගු කාලයක් තිස්සේ මලකඩ සෑදෙන්නේ නැත. වසර පහක් හෝ හතක් ක්‍රියාත්මක වන විට, යන්තම් කැපී පෙනෙන “මකුළුවන්” කඳ පියන ප්‍රදේශයේ දිස්විය හැකිය. ඒ මෙම ස්ථානයේ නිරන්තරයෙන් තෙතමනය පවතින බැවිනි. නමුත් තීන්ත වැඩ බලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. ඉදිරිපස ඉක්මනින් කැඩී යයි. ඔව්, ලෝහය මල බැඳෙන්නේ නැත. නමුත් එවැනි තීන්ත දෝෂ සහිත මෝටර් රථයක් අවශ්ය වන්නේ කාටද? එමනිසා, අවම වශයෙන් ඉදිරිපස සිට විනිවිද පෙනෙන සන්නද්ධ පටලයකින් මෝටර් රථය "පෙරළීම" අර්ථවත් කරයි. මේ ආකාරයෙන් ඔබට තීන්තවල මුල් පෙනුම සැබවින්ම ආරක්ෂා කර ගත හැකිය.

"Mitsubishi Lancer 10": මානයන්, බිම් නිෂ්කාශනය

මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම සෙඩාන් පෙර පරම්පරාවට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ (එය දිග තරමක් වැඩි වී ඇත). මේ අනුව, ශරීරයේ දිග මීටර් 4.5 ක්, පළල - 1.76, උස - මීටර් 1.7 කි. බිම් නිෂ්කාශනය "නවය" - සෙන්ටිමීටර 16.5 ට සමාන වේ. නමුත් මෙම මෝටර් රථවල හරස් රට ලක්ෂණ වෙනස් වේ. ඒ සියල්ල අඩු ඉදිරිපස බම්පර් සහ ප්ලාස්ටික් දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්. ඔවුන් බිම නිෂ්කාශනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ප්රවේශ කෝණය අඩු කරයි. එබැවින්, "තොල්" සහ අනෙකුත් ශරීර කට්ටල මිලදී ගැනීමේදී බාහිර සුසර කිරීමේ පංකා ප්රවේශම් විය යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී, එවැනි බම්පරයක් ශ්රේණිගත කිරීමක් මෙන් ක්රියා කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සමාලෝචන විශ්වාස කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ගැටළු නොමැතිව වනාන්තර මාර්ගවල ධාවනය කරයි.

අභ්යන්තරය

බාහිරව මෝටර් රථය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත්නම්, අභ්යන්තරය අනුව, Mitsubishi Lancer X පෙර පරම්පරාවට වඩා දුරින් නොවේ. උපකරණ පුවරුව හැර ඉදිරිපස පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය එලෙසම පවතී. දැන් එයට වෙනම ළිං දෙකක් ඇති අතර ඒ අතර ඩිජිටල් ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ඇත. සුක්කානම රෝද තුනකින් සමන්විත වන අතර කුඩා බොත්තම් කට්ටලයක් ඇත. සුක්කානම් රෝදයට සුවපහසු ග්‍රහණයක් ඇත; ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තම සහ දේශගුණික පාලන ඒකකය අසල පිහිටා ඇත. ලාන්සර් හි Ergonomics විශිෂ්ටයි. නමුත් එලෙසම පවතින්නේ ශබ්ද පරිවාරකයේ ගුණාත්මක භාවයයි. පෙර පරිදිම, කැබින් තුළ දෘඩ, පාහේ ඕක් ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරන අතර සෑම තැනකම රියදුරු ශබ්ද ඇසෙනු ඇත.

Mitsubishi Lancer 10 ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අයිතිකරුවන් මුහුණ දෙන ගැටළු මොනවාද? සමාලෝචන සටහන් කරන්නේ 140-150 දහසකට පසුව, වායු බෑග් පද්ධති සංවේදකයේ ස්පර්ශය කැබින් තුළ කුණු වන බවයි. මෙම සංවේදකය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. මූලද්‍රව්‍යයක් ක්‍රියා විරහිත වූ විට, උපකරණ පුවරුවේ (ඊනියා “ගර්භනී මිනිසා”) අනුරූප ඇඟවීමක් සහිත ලාම්පුවක් දැල්වීම ද කරදරය සමඟ ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ එයාර් බෑගය කිසි විටෙකත් වෙඩි තබා නොතිබුණද, ලාම්පුව සෑම දිනකම දැල්වෙනු ඇත.

කඳ

අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, Mitsubishi Lancer 10 තරමක් කුඩා කඳ පරිමාවක් ඇත. "නවය" හා සසඳන විට එය ලීටර් සියයකට වඩා අඩු විය. ඉතින්, මුළු පරිමාව ලීටර් 316 ක් පමණි.

තවද කඳෙහි වැරදි ලෙස සංකල්පිත හැඩය නිසා ලාන්සර් මත විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ නොහැක. නමුත් බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අඟල් 16 අමතර රෝදයක් සඳහා නිකේතනයක් ඇත.

බල අංශය

රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජින් වන්නේ බෙදා හරින ලද එන්නත් සහිත 1.6-ලීටර් සහ 1.8-ලීටර් ඒකක වේ. පළමුවැන්නාගේ බලය අශ්වබල 117 කි. මෙම Mitsubishi Lancer 10 හි ගතික ලක්ෂණ මොනවාද? අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන පවසන්නේ මෙම එන්ජිම "නවයට" වඩා ටිකක් වේගයෙන් කැරකෙන බවයි. සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 10.8 සිට 14 දක්වා ගත වේ. ඇයි එහෙම දුවන්නේ? එය සරලයි: මෙම එන්ජිමට ගියර් පෙට්ටි කිහිපයක් ඇත. එය පැරණි හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සහ වේග පහක අත්පොතකි. 1.6-ලීටර් අනුවාදය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර මාදිලියේ ලීටර් 7 සිට 9 දක්වා පරාසයක පවතී.

දෙවන එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අශ්වබල 140 ක බලයක් වර්ධනය කරයි. මෙම ඒකකය අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ CVT වලින් සමන්විත වේ. නවතම ගියර් පෙට්ටිය සහිත මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10 රුසියාවේ ඉතා දුර්ලභ පිටපතකි. බොහෝ අය CVT සහිත Lancer එකක් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි. සමාලෝචන පවසන්නේ මෙම පෙට්ටිය විශ්වාස කළ නොහැකි සහ නඩත්තු කිරීමට මිල අධික බවයි. මධ්‍යස්ථ භාවිතයෙන් වුවද, එහි සම්පත යන්තම් කිලෝමීටර 150 දහසකට ළඟා වේ. අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ඩොලර් දෙදහසක් දක්වා ළඟා විය හැකිය. මේ සම්බන්ධයෙන් යාන්ත්ර විද්යාව වඩාත් විශ්වසනීය ය. එහි සම්පත එන්ජිමට වඩා වැඩි ය - 300 දහසකට.

ගතිකත්වය අනුව, ලීටර් 1.8 Lancer හොඳ ප්රතිඵල පෙන්වයි. සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 10 සිට 11.5 දක්වා ගත වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 202 කි. ඒ අතරම, පරිභෝජනය බාල අනුවාදයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ. මෝටර් රථය සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 7.5-8 ක් වැය කරයි.

Mitsubishi Lancer 10: මිල

දැන් ද්විතියික වෙළඳපොලේ පිටපත් ගොඩක් තිබේ. එබැවින්, අවුරුදු දහයක අනුවාදයක් රූබල් 350-400 දහසකට මිලදී ගත හැකිය. 2014 Mitsubishi Lancer 10 සඳහා මිල කීයද? මෙම පිටපත් 550-600 දහසකට විකුණනු ලැබේ.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඉතින්, අපි දහවන පරම්පරාවේ Mitsubishi Lancer යනු කුමක්දැයි සොයා බැලුවෙමු. මෝටර් රථය ගතික රූපයක් සහ විශ්වසනීය බලශක්ති ඒකකයක් ඒකාබද්ධ කරයි. මෙය යෞවනයන් සඳහා සහ නඩත්තු කිරීමට දීප්තිමත් සහ මිල අඩු මෝටර් රථයක් අවශ්ය අය සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයකි.

රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ආදරය කරන ලද 10 වන පරම්පරාවේ ලාන්සර්, වෙනස් කිරීම් සහ ටිම් මට්ටම් කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. වසර ගණනාවක් පුරා, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, යුරෝපය සහ රුසියාව සඳහා මෙම යන්ත්රයේ අනුවාදයන් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් කරන ලදී. ජපන් දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා අදහස් කරන මාදිලි විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය.

ලාන්සර් එක්ස් යනු අපගේ තරුණ තරුණියන්ට විශේෂයෙන් ආයාචනා කළ ගතික සහ ආක්‍රමණශීලී, සුවපහසු සහ ආකර්ශනීය මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථය ශරීර මෝස්තර කිහිපයකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී - සෙඩාන්, දුර්ලභ කූපේ, ස්ටේෂන් වැගන් සහ හැච්බැක්. ලිපිය Mitsubishi Lancer 10 සමාලෝචනය කරනු ඇත: තාක්ෂණික ලක්ෂණ, වාහන විශේෂාංග සහ අනෙකුත් වැදගත් තොරතුරු.

Mitsubishi Lancer 10 2007-2018 හි ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විවිධ වෙළඳපල සඳහා උපකරණ ලක්ෂණ.

• ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් භාවිතා කරන ලදී, ශක්තිමත් කරන ලද ශරීරයක් සංවර්ධනය කරන ලදී, අභ්‍යන්තරය වඩාත් සුවපහසුව සඳහා ප්‍රවේශමෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර සියලුම ආරක්ෂක පද්ධති යාවත්කාලීන කරන ලදී. MIVEC පද්ධතිය භාවිතා කරන ලදී.
• යුරෝපය සඳහා, ඒකක 1.5 ක් සපයන ලදී; 1.8 සහ ලීටර් 2 (පෙට්රල්) සහ එක් ටර්බෝඩීසල් (ලීටර් 2). 2009 දී, ලීටර් 1.8 MIVEC සහ ClearTec turbodiesel එකතු කරන ලදී. 2010 සිට තවත් නව ඒකක දෙකක් ඉදිරිපත් කර ඇත: ලීටර් 2 ටර්බෝඩීසල් සහ ලීටර් 1.6 පෙට්‍රල්. ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් සහිත නවීකරණයක් ඇමරිකාවට සපයන ලදී.
• සම්ප්රේෂණ විකල්ප: පහ-වේග අත්පොත, CVT, හය-වේග ස්වයංක්රීය. ඩීසල් එන්ජිමට ඇත්තේ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි.
• ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඒකකයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන Ralliart ආකෘතිය නිකුත් කිරීම. අමතර වෙනස්කම් දෙකක් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී - SE සහ ES turbocharged එන්ජින් සහ වැඩි සුවපහසුව.
• 2011 දී සම්පූර්ණ නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලදී. චැසිය වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, පවතින ආධාරක පද්ධති සම්මත ලෙස භාවිතා කරන ලදී.

Lancer Sportback මාදිලිය 2009 පෙබරවාරි 19 වැනි දින පවත්වන ලද EuroNCAP බිඳවැටීම් පරීක්‍ෂණවලදී තරු 5ක් ලෙස ඉහළම ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ඇත. Evo/Evolution ක්‍රීඩා අනුවාදයේ සම්මත මාදිලිවලට වඩා වෙනස් කරන ලද බම්පර්, හුඩ්, සියලුම රෝද ධාවකය, රේඩියේටර් වැනි වෙනස්කම් ඇත. ග්‍රිල්, දෘඩ ශරීරය, විශාල කරන ලද ආරුක්කු රෝද සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත වඩා බලවත් බල ඒකකයක්.

එහි බර කොපමණද, ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව?

Mitsubishi Lancer 10: රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ ලක්ෂණ.

ජපන් වෙළෙඳපොළ සඳහා.

Mitsubishi Lancer 10 යුරෝපය සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර.

ආකෘතිය		බර, කිලෝ ග්රෑම්
Sedan CY, 01.2007 සිට 01.2011 දක්වා	4570 x 1760 x 1490	1500; 1395; 1390
Hatchback CY, 01.2007 සිට 01.2011 දක්වා	4585 x 1760 x 1515	1540; 1500; 1460; 1430
Sedan, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 01.2011 සිට 04.2016 දක්වා	4570 x 1760 x 1480	1490; 1335
හැච්බැක්, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 01.2011 සිට 2016.04 දක්වා	4585 x 1760 x 1505	1535; 1450; 1375
Sedan, දෙවන නැවත සකස් කිරීම, 05.2016 සිට 08.2017 දක්වා	4625 x 1760 x 1480	1335
හැච්බැක්, දෙවන නැවත සකස් කිරීම, 2016.05 සිට 2017.08 දක්වා	4640 x 1760 x 1505	1450; 1375

ඇමරිකාව සඳහා.

ආකෘතිය	මානයන්, දිග-පළල-උස	බර, කිලෝ ග්රෑම්
Sedan CY, 01.2007 සිට 02.2012 දක්වා	4495 x 1803 x 1473	1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315
Hatchback CY, 01.2007 සිට 02.2013 දක්වා	4572 x 1753 x 1498	1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355
CY sedan, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 03.2012 සිට 09.2015 දක්වා	4572 x 1753 x 1473	1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300
CY sedan, දෙවන නැවත සකස් කිරීම, 10.2015 සිට 08.2017 දක්වා	4623 x 1753 x 1473	1425; 1380; 1350; 1340; 1310

ටැංකි පරිමාව ද වින්‍යාසයේ වර්ගය අනුව තරමක් වෙනස් විය.

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා:

• CY sedan, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 02.2011 සිට 02.2016 දක්වා - ලීටර් 59;
• හැච්බැක් CY, 2007.01 සිට 2010.07 දක්වා - ලීටර් 55/59;
• sedan CY, 01.2007 සිට 01.2011 දක්වා - 55/59 ලීටර්.

ජපන් වෙළෙඳපොළ සඳහා:

• ස්ටේෂන් වැගන්, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 2017.02 සිට 2019.04 දක්වා - ලීටර් 42/52;
• ස්ටේෂන් වැගන්, 12.2008 සිට 2017.01 දක්වා - ලීටර් 41/42/52.

යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ සඳහා:

• හැච්බැක්, දෙවන නැවත සකස් කිරීම, 05.2016 සිට 2017.08 දක්වා - ලීටර් 59;
• සෙඩාන්, දෙවන නැවත සකස් කිරීම, 05.2016 සිට 2017.08 දක්වා - ලීටර් 59;
• හැච්බැක්, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 01.2011 සිට 2016.04 දක්වා - ලීටර් 59;
• සෙඩාන්, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 01.2011 සිට 2016.04 දක්වා - ලීටර් 59;
• හැච්බැක් CY, 01.2007 සිට 2011.01 දක්වා - ලීටර් 59;
• sedan CY, 01.2007 සිට 01.2011 දක්වා - ලීටර් 59.

ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා:

• CY sedan, දෙවන නැවත සකස් කිරීම, 10.2015 සිට 08.2017 දක්වා - 53/57 ලීටර්;
• CY sedan, පළමු නැවත සකස් කිරීම, 03.2012 සිට 09.2015 දක්වා - 53/57 ලීටර්;
• හැච්බැක් CY, 01.2007 සිට 2013.02 දක්වා - ලීටර් 53/57;
• sedan CY, 01.2007 සිට 02.2012 දක්වා - 53/57 ලීටර්.

ධාරිතාව: ආසන සංඛ්යාව, කඳ පරිමාව

Mitsubishi Lancer 10 හි, ත්වරණය, වේගය සහ කඳ පරිමාවෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීම් සහ විකුණුම් වෙළඳපොළ මත රඳා පවතී. මෙම ආකෘතියේ සියලුම ප්රභේදයන් ආසන පහක් පමණි. ඉදිරියෙන් දෙකක් (රියදුරු සහ මගියා සඳහා) සහ පසුපසින් තුනක් මගීන් සඳහා.

කඳ පරිමාව:

• රුසියානු සෙඩාන් මාදිලි 315, හැච්බැක් 288 l;
• යුරෝපීය සෙඩාන් 400/377/315, හැච්බැක් 344/288 l;
• ඇමරිකානු සෙඩාන් 348/315, හැච්බැක් 288 l.

වේග දර්ශක සහ පරිභෝජනය

කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා, රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මාදිලි (හැච්බැක්, සෙඩාන්) තත්පර 7 සිට 14.3 දක්වා, යුරෝපීය ඒවා - තත්පර 7 සිට 11.9 දක්වා. ඇමරිකානු සහ ජපන් අනුවාදවල ආසන්න වශයෙන් සමාන දර්ශක ඇත. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 178 සිට 207 දක්වා. ක්රීඩා අනුවාදය පැයට කිලෝමීටර 230 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

රුසියානු මාදිලිවල කිලෝමීටර සියයකට සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය:

• සෙඩාන් 2011-2016 - 6.2/6.4/7/7.3/7.7/7.9;
• හැච්බැක් 2007-2010 - 7.9/10.2;
• සෙඩාන් 2007-2011 - 6.4/7/7.7/7.9/8.1/8.4/8.4/8.8/10

ජපන් දුම්රිය වැගන් වල සාමාන්‍ය පරිභෝජනය වන්නේ:

• 2017-2019 – 5,7/7,7;
• 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.

ඔවුන්ට 92 සහ 95 ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත සාමාන්‍ය ඉන්ධන භාවිතා කළ හැකිය.

යුරෝපීය මාදිලි පරිභෝජනය කරන්නේ:

• සෙඩාන් 2016-2017 - 5.5 / 6.6;
• සෙඩාන් 2016-2017 - 5.5;
• හැච්බැක් 2011-2016 - 5.1 / 5.5 / 6.6;
• සෙඩාන් 2011-2016 - 4.8 / 5.5;
• හැච්බැක් 2007-2011 - 6.3/7.9/8/10.2;
• සෙඩාන් 2007-2011 - 6.1/7.7/7.9/10.

ඇමරිකානු මාදිලිවල සාමාන්‍ය ගෑස් ධාවනය කර ඇත:

• සෙඩාන් 2015-2017 - 7.8/8.4/8.7/9/9.4;
• සෙඩාන් 2015-2017 - 8.1/8.49/9.4/11.8;
• හැච්බැක් 2007-2013 - 8.7/9/9.4/10.7/11.7/11.8/13.8;
• සෙඩාන් 2007-2012 - 8.4/9/10.2/10.6/10.7/11.2/11.7/11.8/12.3/13.8.

ධාවක වර්ග සහ අනෙකුත් වැදගත් ලක්ෂණ

2007 සිට 2016 දක්වා දේශීය වෙළඳපොලේ, ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ වෙනස් කිරීම් 40 ක් සහ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලි 5 ක් ඉදිරිපත් කරන ලදී, ජපානයේ 2008 සිට 2019 දක්වා පිළිවෙලින් වෙනස් කිරීම් 10 සහ 6 ක්, යුරෝපයේ 2007 සිට 2017 දක්වා - ඉදිරිපස 40 -වීල් ඩ්‍රයිව් විකල්ප සහ 2007 සිට 2017 දක්වා ඇමරිකාවේ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලි 2 ක් පමණි - පිළිවෙලින් 25 සහ 10 වෙනස් කිරීම්.

ලාන්සර් 10 හි ව්‍යවර්ථය 121 සිට 407 N*m දක්වා. භාවිතා කරන සම්ප්‍රේෂණ නම්: CVT, යාන්ත්‍රික (පියවර 5 සහ 6), ස්වයංක්‍රීය පියවර 4, රොබෝ පියවර 6. රුසියානු මාදිලිවල බිම් නිෂ්කාශනය 150/165 mm, ජපන් - 135/145/150 mm, යුරෝපීය - 140/150 mm, ඇමරිකානු - 135/140 mm. දහවන පරම්පරාවේ එන්ජින්වල බලය අශ්වබල 90-201 කි.

ආකෘතියේ අවාසි

මෝටර් රථය උසස් තත්ත්වයේ සහ කල් පවතින ය. නිසි සැලකිල්ලෙන්, තරමක් පැරණි මාදිලිවල පවා විඛාදන සාක්කු සොයා ගැනීමට අපහසුය. නමුත් 10 වන මාදිලියේ බොහෝ දෙනෙක් තාක්ෂණික පිරවුමට කැමති නැත, මන්ද පෙර පරම්පරාවල බොහෝ අංග භාවිතා කරන ලදී. තීන්ත වැඩ සක්‍රීයව භාවිතා කිරීම තරමක් දුර්වල වන අතර රිය පැදවීමට ඇති ආශාව, චිප්ස් සහ සීරීම් ඉතා ඉක්මනින් දිස්වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සඳහන් කර ඇති පරිදි ප්රති-විඛාදන ප්රතිරෝධය ඉතා හොඳයි.

වඩාත්ම ගැටළු සහගත එන්ජිම වන්නේ 1.5 ලීටර් ආකෘතියයි; ප්රධාන අවාසි වන්නේ පිස්ටන් මුදු සහ අධික තෙල් පරිභෝජනයයි. මෙය කිලෝමීටර ලක්ෂයක් දක්වා කාලයක් තුළ සිදු විය හැක, නමුත් බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ තරලයේ ගුණාත්මකභාවය, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන සහ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය මතය. සුළු ගැටළු සලකා බලනු ලැබේ:

• පිටාර පද්ධති මුදු දැවීම - ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා නියමිත වේලාවට පෙරහන් සහ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම වැදගත් වේ;
• චැසිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ සුක්කානම් රාක්කයයි, එය කාලයත් සමඟ තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී;
• විදුලි බල සුක්කානම, කැලිපර් සහ තිරිංග තැටි සමඟ දුෂ්කරතා ඇත;
• ඉලෙක්ට්රොනිකව, සවිකරන බ්ලොක් සමඟ ඇති ප්රධාන අවාසිය නම්, ඔබ රත් වූ දර්පණ සහ පසුපස කවුළුව සක්රිය කරන විට, රිලේ අධික ලෙස පටවා දිය වීමට පටන් ගනී.
• නිම කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළම ගුණාත්මක භාවයෙන් නොවේ - දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක, creaking ආසන, whisling fan.

10 වන ලාන්සර් මාදිලියේ පෙනුමේ සිට, මෝටර් රථයේ ජනප්රියත්වය නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. Mitsubishi Lancer 10 හි ලක්ෂණ එහි පන්තියට බෙහෙවින් හොඳයි. මෝටර් රථය සෑම විටම ඉල්ලුමේ පවතී, මන්ද එක් එක් යාවත්කාලීන කිරීම් වාසි, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි කරයි. ආකෘතියේ ජනප්රියතාවයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන ලදී: පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි නිර්මාණය, තාක්ෂණික සහ ගතික ලක්ෂණ, උපකරණ, එන්ජින් සහ උපකරණ විශාල පරාසයක්. ජපන් ගුණාත්මකභාවය සහ සෑම විස්තරයක්ම කල්පනාකාරී වීම ඔබට මෙම මෝටර් රථය සතුටින් ධාවනය කිරීමට සහ ඉතා දිගු මාර්ගයක් පවා භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. අවශ්‍ය නම්, ලාන්සර් සෑම විටම තම චරිතය පෙන්වීමට සහ එහි තරඟකරුවන් අතහැර දැමීමට සූදානම්ය.

Mitsubishi Lancer 10 හි සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික පිරිවිතර

ලාන්සර් 10 CY4A/CY5A 2007-2012

සියලුම වින්‍යාසයන් 4B11, 4B11T සහ 4B12 එන්ජින් සමඟ පැමිණ ඇත.

පෙට්‍රල් 2-ලීටර් සමඟ අතින් සම්ප්‍රේෂණය ලීටර් 148. සමග.

උපකරණ නම	2.0MT DE/ES
මුදා හැරීමේ කාලය	මාර්තු 2011 - පෙබරවාරි 2012
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 5
එන්ජින් ධාරිතාව, cc	1998
ශරීර වෙළඳ නාමය	CY4A
	135
එකලස් කරන රට	ජපානය
දොරවල් ගණන	4
නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය	අවුරුදු 5ක් හෝ සැතපුම් 60,000ක්
	4572 x 1753 x 1473
ස්ථාන ගණන	5
ආසන පේළි ගණන	2
රෝද පදනම, මි.මී	2616
	5
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1524
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1524
බර, කි.ග්රෑ	1315
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	57
කඳ පරිමාව, l	315
එන්ජිම සෑදීම	4B11
	148 (109) / 6000
	197 (20) / 4200
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ, 4-සිලින්ඩර
භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86
සුපර්චාර්ජර්	-
පාරිසරික එන්ජින් වර්ගය	යුරෝ 4
	4
නිශ්චිත බලය, kg/hp	8.89
	9.8
	7.1
	8.4
බල සිසැරවිම	අර තියෙන්නේ
සුක්කානම් වර්ගය	රාක්ක සහ පිනියන්
ඉදිරිපස / පසුපස ස්ථායීකාරකය	අර තියෙන්නේ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම
ටයර් ප්රමාණය	205/60 R16
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්	ABS, EBD

පෙට්‍රල් ලීටර් 2 සහ CVT ලීටර් 148. සමග.

උපකරණ නම	2.0 CVT ES
මුදා හැරීමේ කාලය	මාර්තු 2011 - පෙබරවාරි 2012
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	විචල්ය වේග ධාවකය
එන්ජින් ධාරිතාව, cc	1998
ශරීර වෙළඳ නාමය	CY4A
බිම් නිෂ්කාශනය (පදින්න උස), මි.මී	135
එකලස් කරන රට	ජපානය
දොරවල් ගණන	4
නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය	අවුරුදු 5ක් හෝ සැතපුම් 60,000ක්
ශරීර මානයන් (L x W x H), මි.මී	4572 x 1753 x 1473
ස්ථාන ගණන	5
ආසන පේළි ගණන	2
රෝද පදනම, මි.මී	2616
අවම හැරවුම් අරය, m	5
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1524
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1524
බර, කි.ග්රෑ	1345
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	57
කඳ පරිමාව, l	315
එන්ජිම සෑදීම	4B11
උපරිම බලය, hp (kW) rpm දී	148 (109) / 6000
උපරිම ව්‍යවර්ථය, rpm හි N*m (kg*m).	197 (20) / 4200
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ, 4-සිලින්ඩර
භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86
පාරිසරික එන්ජින් වර්ගය	යුරෝ 4
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
නිශ්චිත බලය, kg/hp	9.09
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	9,4
නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	7,1
ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	8.4
බල සිසැරවිම	අර තියෙන්නේ
සුක්කානම් වර්ගය	රාක්ක සහ පිනියන්
ඉදිරිපස / පසුපස ස්ථායීකාරකය	අර තියෙන්නේ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් වර්ගයේ කම්පන-අවශෝෂක නූල්
ටයර් ප්රමාණය	205/60 R16
ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්	ABS, EBD

පෙට්‍රල් 2-ලීටර් අතින් සම්ප්‍රේෂණය 152 l. සමග.

Lancer හි මෙම වෙනස් කිරීම සඳහා විවිධ වින්‍යාසයන් 5 ක් ඇතුළත් විය. ඒවා නම් MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 සහ MT GTS 2007-2010. සියලුම අනුවාදවල R16 ටයර් ප්‍රමාණය තිබූ අතර GTS හි පමණක් R18 තිබුණි. ප්‍රතිසම අතර වෙනස්කම් ඉන්ධන පරිභෝජනයේදී ද කැපී පෙනේ: 2007-2010 අනුවාදයන් නව 2010-2011 අනුවාදවලට වඩා තරමක් වැඩියෙන් පරිභෝජනය කරන ලද MT GTS අනෙකුත් සියලුම ටිම් මට්ටම් වලට වඩා බරින් යුක්ත වේ.

උපකරණ නම	2.0MT DE
මුදා හැරීමේ කාලය	2010 මාර්තු - 2011 පෙබරවාරි
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 5
එන්ජින් ධාරිතාව, cc	1998
ශරීර වෙළඳ නාමය	CY4A
බිම් නිෂ්කාශනය (පදින්න උස), මි.මී	135
එකලස් කරන රට	ජපානය
දොරවල් ගණන	4
නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය	අවුරුදු 5ක් හෝ සැතපුම් 60,000ක්
ශරීර මානයන් (L x W x H), මි.මී	4572 x 1753 x 1473
ස්ථාන ගණන	5
ආසන පේළි ගණන	2
රෝද පදනම, මි.මී	2616
අවම හැරවුම් අරය, m	5
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1524
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1524
බර, කි.ග්රෑ	1320
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	57
කඳ පරිමාව, l	315
එන්ජිම සෑදීම	4B11
උපරිම බලය, hp (kW) rpm දී	152 (112) / 6000
උපරිම ව්‍යවර්ථය, rpm හි N*m (kg*m).	198 (20) / 4250
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ, 4-සිලින්ඩර
භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86
සුපර්චාර්ජර්	-
පාරිසරික එන්ජින් වර්ගය	යුරෝ 4
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
නිශ්චිත බලය, kg/hp	8.68
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	10.6
නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	7.6
බල සිසැරවිම	අර තියෙන්නේ
සුක්කානම් වර්ගය	රාක්ක සහ පිනියන්
ඉදිරිපස / පසුපස ස්ථායීකාරකය	අර තියෙන්නේ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් වර්ගයේ කම්පන-අවශෝෂක නූල්
පසුපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය
ටයර් ප්රමාණය	205/60 R16
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්	ABS, EBD

උපකරණ නම	2.0MT GTS
මුදා හැරීමේ කාලය	2007 මාර්තු - 2010 පෙබරවාරි
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 5
එන්ජින් ධාරිතාව, cc	1998
ශරීර වෙළඳ නාමය	CY4A
බිම් නිෂ්කාශනය (පදින්න උස), මි.මී	140
එකලස් කරන රට	ජපානය
දොරවල් ගණන	4
නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය	අවුරුදු 5ක් හෝ සැතපුම් 60,000ක්
ශරීර මානයන් (L x W x H), මි.මී	4572 x 1753 x 1473
ස්ථාන ගණන	5
ආසන පේළි ගණන	2
රෝද පදනම, මි.මී	2616
අවම හැරවුම් අරය, m	5
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1524
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1524
බර, කි.ග්රෑ	1375
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	57
කඳ පරිමාව, l	315
එන්ජිම සෑදීම	4B11
උපරිම බලය, hp (kW) rpm දී	152 (112) / 6000
උපරිම ව්‍යවර්ථය, rpm හි N*m (kg*m).	198 (20) / 4250
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ, 4-සිලින්ඩර
භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86
සුපර්චාර්ජර්	-
පාරිසරික එන්ජින් වර්ගය	යුරෝ 4
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
නිශ්චිත බලය, kg/hp	9.05
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	11.2
නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	8.1
බල සිසැරවිම	අර තියෙන්නේ
සුක්කානම් වර්ගය	රාක්ක සහ පිනියන්
ඉදිරිපස / පසුපස ස්ථායීකාරකය	අර තියෙන්නේ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් වර්ගයේ කම්පන-අවශෝෂක නූල්
පසුපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය
ටයර් ප්රමාණය	215/45 R18
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්	ABS, EBD

CVT ලීටර් 152 සමඟ පෙට්‍රල් 2-ලීටර්. සමග.

2-ලීටර් CVT ද ටිම් මට්ටම් 5 කින් පැමිණ ඇත. GTS අනුවාදය ටයර් ප්‍රමාණයෙන් සහ වැඩි බරින් වෙනස් විය.

උපකරණ නම	2.0 CVT DE
මුදා හැරීමේ කාලය	2010 මාර්තු - 2011 පෙබරවාරි
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	විචල්ය වේග ධාවකය
එන්ජින් ධාරිතාව, cc	1998
ශරීර වෙළඳ නාමය	CY4A
බිම් නිෂ්කාශනය (පදින්න උස), මි.මී	135
එකලස් කරන රට	ජපානය
දොරවල් ගණන	4
නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය	අවුරුදු 5ක් හෝ සැතපුම් 60,000ක්
ශරීර මානයන් (L x W x H), මි.මී	4572 x 1753 x 1473
ස්ථාන ගණන	5
ආසන පේළි ගණන	2
රෝද පදනම, මි.මී	2616
අවම හැරවුම් අරය, m	5
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1524
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1524
බර, කි.ග්රෑ	1350
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	57
කඳ පරිමාව, l	315
එන්ජිම සෑදීම	4B11
උපරිම බලය, hp (kW) rpm දී	152 (112) / 6000
උපරිම ව්‍යවර්ථය, rpm හි N*m (kg*m).	198 (20) / 4250
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ, 4-සිලින්ඩර
භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86
සුපර්චාර්ජර්	-
පාරිසරික එන්ජින් වර්ගය	යුරෝ 4
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
නිශ්චිත බලය, kg/hp	8.88
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	10.2
නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	7.8
බල සිසැරවිම	අර තියෙන්නේ
සුක්කානම් වර්ගය	රාක්ක සහ පිනියන්
ඉදිරිපස / පසුපස ස්ථායීකාරකය	අර තියෙන්නේ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් වර්ගයේ කම්පන-අවශෝෂක නූල්
පසුපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය
ටයර් ප්රමාණය	205/60 R16
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්	ABS, EBD

උපකරණ නම	2.0 CVT GTS
මුදා හැරීමේ කාලය	2007 මාර්තු - 2010 පෙබරවාරි
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	විචල්ය වේග ධාවකය
එන්ජින් ධාරිතාව, cc	1998
ශරීර වෙළඳ නාමය	CY4A
බිම් නිෂ්කාශනය (පදින්න උස), මි.මී	140
එකලස් කරන රට	ජපානය
දොරවල් ගණන	4
නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය	අවුරුදු 5ක් හෝ සැතපුම් 60,000ක්
ශරීර මානයන් (L x W x H), මි.මී	4572 x 1753 x 1473
ස්ථාන ගණන	5
ආසන පේළි ගණන	2
රෝද පදනම, මි.මී	2616
අවම හැරවුම් අරය, m	5
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1524
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1524
බර, කි.ග්රෑ	1410
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	57
කඳ පරිමාව, l	315
එන්ජිම සෑදීම	4B11
උපරිම බලය, hp (kW) rpm දී	152 (112) / 6000
උපරිම ව්‍යවර්ථය, rpm හි N*m (kg*m).	198 (20) / 4250
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ, 4-සිලින්ඩර
භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86
සුපර්චාර්ජර්	-
පාරිසරික එන්ජින් වර්ගය	යුරෝ 4
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
නිශ්චිත බලය, kg/hp	9.28
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	10.7
නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	8.1
බල සිසැරවිම	අර තියෙන්නේ
සුක්කානම් වර්ගය	රාක්ක සහ පිනියන්
ඉදිරිපස / පසුපස ස්ථායීකාරකය	අර තියෙන්නේ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් වර්ගයේ කම්පන-අවශෝෂක නූල්
පසුපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය
ටයර් ප්රමාණය	215/45 R18
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්	ABS, EBD

පෙට්‍රල් 2-ලීටර් (රොබෝ) 152 l. සමග.

උපකරණ නම	2.0 SAT GTS
මුදා හැරීමේ කාලය	2007 මාර්තු - 2010 පෙබරවාරි
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 6
එන්ජින් ධාරිතාව, cc	1998
ශරීර වෙළඳ නාමය	CY4A
බිම් නිෂ්කාශනය (පදින්න උස), මි.මී	140
එකලස් කරන රට	ජපානය
දොරවල් ගණන	4
නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය	අවුරුදු 5ක් හෝ සැතපුම් 60,000ක්
ශරීර මානයන් (L x W x H), මි.මී	4572 x 1753 x 1473
ස්ථාන ගණන	5
ආසන පේළි ගණන	2
රෝද පදනම, මි.මී	2616
අවම හැරවුම් අරය, m	5
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1524
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1524
බර, කි.ග්රෑ	1410
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	57
කඳ පරිමාව, l	315
එන්ජිම සෑදීම	4B11
උපරිම බලය, hp (kW) rpm දී	152 (112) / 6000
උපරිම ව්‍යවර්ථය, rpm හි N*m (kg*m).	198 (20) / 4250
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ, 4-සිලින්ඩර
භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86
සුපර්චාර්ජර්	-
පාරිසරික එන්ජින් වර්ගය	යුරෝ 4
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
නිශ්චිත බලය, kg/hp	9.28
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	10.7
නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	8.1
බල සිසැරවිම	අර තියෙන්නේ
සුක්කානම් වර්ගය	රාක්ක සහ පිනියන්
ඉදිරිපස / පසුපස ස්ථායීකාරකය	අර තියෙන්නේ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් වර්ගයේ කම්පන-අවශෝෂක නූල්
පසුපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය
ටයර් ප්රමාණය	215/45 R18
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්	ABS, EBD

CVT 237 hp සහිත පෙට්‍රල් 2-ලීටර්. p., සියලුම රෝද ධාවකය

පෙට්රල් 2-ලීටර් (රොබෝ) 237 l. p., සියලුම රෝද ධාවකය

පෙට්‍රල් 2-ලීටර් අතින් සම්ප්‍රේෂණය 291 l. p., සියලුම රෝද ධාවකය

CVT ලීටර් 291 සමඟ පෙට්‍රල් 2-ලීටර්. p., සියලුම රෝද ධාවකය

පෙට්‍රල් 2.4-ලීටර් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය ලීටර් 168. p., ඉදිරිපස ධාවකය

CVT 168 hp සහිත පෙට්‍රල් 2.4-ලීටර්. p., ඉදිරිපස ධාවකය

මූලික "ආරාධනා" වින්‍යාසය තුළ, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් වායු සමීකරණ, EBD සමඟ ABS, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 16 රෝද, රත් වූ ආසන සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයකින් සමන්විත වේ. සම්මත ලෙස ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් නොමැත. "ආරාධනා +" පැකේජය එම්පී 3 රේඩියෝවක්, මීදුම ලයිට්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධති පාලන බොත්තම් සහිත සම් සුක්කානම් රෝදයක්, සම් ගියර් ලීවර සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. උපරිම වින්‍යාසය "තීව්‍ර" දේශගුණ පාලනය සහ MP3 වාදනය කිරීමේ හැකියාව සහිත 6-තැටි CD වෙනස් කරන්නා ඇත. “තීව්‍ර” වෙනස් කිරීම සහ පෙර ඒවා අතර බාහිර වෙනස්කම් වන්නේ 150 mm දක්වා අඩු කරන ලද බිම් නිෂ්කාශනය සහිත ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම, ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජින් මැදිරියේ A-කණු අතර නූල්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ක්‍රෝම් කැපීම සහ වායුගතිකයයි. කඳ පියන මත විශාල ස්පොයිලර් සහිත ශරීර කට්ටලය. 2011 දී මෝටර් රථය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී, රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල ක්‍රෝම් දාරයක් දර්ශනය විය, උපකරණ පුවරුවේ වර්ණ සංදර්ශකයක්, නව සැලසුමක මිශ්‍ර රෝද, මූලික වින්‍යාසයේ උපකරණ වැඩිදියුණු කරන ලදී, මීට අමතරව, ඊටත් වඩා මිල අඩුය "දැනුම් දෙන්න" පැකේජය (MT 1.6) සරල කරන ලද බාහිර සැලසුම් සහ අභ්යන්තර විසඳුම් සහ උපකරණ සමඟ එකතු කරන ලදී.

රුසියාවේ, මෙම මෝටර් රථය 1.5 MIVEC (109 hp) එන්ජින් සමඟ 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ 2.0 MIVEC (150 hp) එකම අතින් සම්ප්‍රේෂණය හෝ CVT සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. 2011 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 1.6 (117 hp) සහ 1.8 (140 hp) එන්ජින් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර, MIVEC පද්ධතිය ද භාවිතා කරයි - ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද කපාටවල අදියර සහ සෝපාන උස වෙනස් කිරීම සඳහා හිමිකාර තාක්‍ෂණයකි. එහි ආධාරයෙන්, ප්රශස්ත බල ලක්ෂණ සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, 1.6 එන්ජිමක් සමඟ, ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 6.1 කි. මීට අමතරව, මෙම තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, නව එන්ජින් "ප්රත්යාස්ථතාව" වැඩි කර ඇත - එනම්, පුළුල් වේග පරාසයක් තුළ ඉහළ ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව.

Mitsubishi Lancer හි අත්හිටුවීම වන්නේ ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහ පසුපස බහු-සබැඳිය සහිත MacPherson struts වේ. දැනට පරම්පරා කිහිපයකට සාමාන්‍ය මෙම සැලසුම Lancer හි අනිවාර්ය අංගයක් වී ඇති අතර, සුවපහසුව අනුව, මෝටර් රථය එහි බොහෝ පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. CVT ක්‍රීඩා මාදිලිය සහිත මෝටර් රථ සුක්කානම පැඩල් ෂිෆ්ටර් වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ නිෂ්කාශනය - 165 මි.මී.

ප්‍රමිතියට අනුව, මෝටර් රථය රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා අදියර දෙකක ඉදිරිපස වායු බෑග්, ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර, දොර stiffeners සහ ISOFIX සවි කිරීම් වලින් සමන්විත වේ. පහත දැක්වෙන ඉලෙක්ට්රොනික "සහායකයින්" භාවිතා කරනු ලැබේ: ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය, හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය. "Invite+" සහ Intense trim level වල අමතර පැති වායු බෑග්, රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයක් සහ අක්‍රිය කිරීමේ කාර්යයක් සහිත ඉදිරිපස මගී වායු බෑගයක් ඇත.