ධාවක පටිය සමඟ ගැටළුවක් ඇති බව පරිශීලකයාට තේරුම් ගත හැක්කේ කෙසේද? ඇතැම් සංඥා දෝෂ සහිත කොටස් පෙන්නුම් කරයි: දෝෂ කේත, බාහිර ශබ්ද.

ඔබ විසින්ම බිඳවැටීම හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු ලකුණු මොනවාද සහ ඔබේ රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ඩ්රයිව් පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.

SMA හි ධාවක මූලද්‍රව්‍යයේ ගැටලුවක් ඇති බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද:

1. රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය සංදර්ශකයේ දෝෂ කේතයක් පෙන්නුම් කළේය.
2. සේදීමේදී, බෙරය භ්රමණය නොවේ, නමුත් එය අතින් හැරවිය හැක.
3. මෙහෙයුම අතරතුර, බෙරය ඉතා සෙමින් භ්රමණය වන අතර, බාහිර සීරීම් ශබ්ද ඇසේ.

එවැනි බිඳවැටීමක් භයානක වන්නේ ඇයි? මොකද ඒක කැඩුනොත් බෙල්ට් එක අල්ලලා වයරින් කැඩෙන්න, එහෙමත් නැත්නම් සෙන්සර් වලට හානි වෙන්න පුළුවන්.

රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ බිත්තිය ඉවත් කර සියලු කොටස් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට ගැටලුවේ හේතුව නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය.

පටිය ගැලවී යන්නේ ඇයි? ගැටලුවේ වඩාත් පොදු හේතු මෙන්න:

• ඩ්රම් පුලි සමඟ ගැටළු. රෙදි සෝදන වැරදි ලෙස පැටවීම, අධික බර සහ අසමතුලිතතාවය අක්රිය වීම හා ස්පන්දනය කැඩීමට හේතු විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පටිය පැනීම සහ වැටීම, SM හි ක්රියාකාරිත්වය නතර කිරීමට හේතු වේ.

• අඳින්න. සෑම පටියකටම තමන්ගේම සේවා කාලය ඇත. නමුත් මෙම කාලය අවසන් වීමට පෙර නිෂ්පාදන කිහිපයක් ක්රියා කරයි. ඇඳීමට ඇති විය හැකි හේතුව රෙදි සෝදන යන්ත්ර සැලසුම් කිරීමයි. පටු යන්ත්‍රවල කොටස් තදින් එකට ඇසුරුම් කර ඇති අතර එය ඉක්මනින් ක්ෂය වීමට හේතු වේ.
• වැරදි ලෙස නැමුණු රෙදි සේදීම. බෙරය අධික ලෙස පටවා ඇත්නම්, බෙරය අසමතුලිත වේ - සියලුම රෙදි සෝදන එක පැත්තකට මාරු කරනු ලැබේ. අධික වේගයෙන් කැරකෙන විට, බෙරය හදිසියේම ටැංකියේ වැදී, ධාවක මූලද්‍රව්‍යය ඉවතට පැනීමට හේතු විය හැක.
• බෙරයේ ඒකාකාර භ්රමණය සඳහා අවශ්ය වන ෙබයාරිං සමඟ ගැටළු. නියමිත වේලාවට ෙබයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, මෙය ස්පන්දනයේ දැඩි කම්පනයකට තුඩු දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පටිය පියාසර කිරීමට පමණක් නොව, කැඩී යා හැක.

• SMA ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා කිරීම පටිය කැඩීමට හේතු වේ. මෙය සිදු වන්නේ කෙසේද? කලාතුරකින් භාවිතා කිරීමත් සමඟ, ධාවකයේ මූලද්රව්යයේ ප්රදේශ හැකිලී යයි. ඊළඟ වතාවේ ඔවුන් ආරම්භ කරන විට, ඔවුන් දික්කසාද වීමට හා කැඩීමට තුඩු දෙයි.

ආදේශ කිරීම සඳහා තේරීම

රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් මත පටියක් නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? පළමුව ඔබ ඔබේ SMA සඳහා සුදුසු සමාන නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගත යුතුය.

අසමමුහුර්ත මෝටර සහිත ආකෘති කූඤ්ඤ වර්ගයක් භාවිතා කරයි. එහි හරස්කඩ ත්රිකෝණය හෝ trapezoid සමඟ සංසන්දනය කර ඇත. ද්රව්යයේ දෘඪතාව නිසා, ඔවුන් කලාතුරකින් ඉරී යයි. පිටතින් ඇති තනතුර අනුව ඔබට ඔවුන්ගේ අංකය සහ වෙළඳ නාමය තීරණය කළ හැකිය.

කූඤ්ඤ වැනි නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ලක්ෂණයක් ලෙස සලකනු ලැබේ ශක්තිමත් ආතතිය සහ මැද කොටසෙහි සුළු අපගමනය.

SM කොමියුටේටර් මෝටරය සඳහා, පොලි-වෙජ් නිෂ්පාදන භාවිතා වේ. දත් කුඤ්ඤ කිහිපයකින් සමන්විත වේ.

මෙම නඩුවේ ධාවක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද? ස්ථාපනය කුඤ්ඤයට වඩා වෙනස් වේ - එය එතරම් ආතතියට පත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, පටු යන්ත්‍රවල සමහර මාදිලිවල මෙම පොලි-වෙජ් වර්ගය ඉතා තදින් පැළඳිය හැකිය. එබැවින්, ස්ථාපනය සඳහා වැඩි බලයක් භාවිතා කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.

විශේෂිත වෙළඳසැලක පටියක් මිලදී ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය නම් කරන්න, ඉන්පසු විකුණුම්කරු සුදුසු විකල්පයක් ලබා දෙනු ඇත.

කැඩුණු පටියක් ස්ථාපනය කිරීම සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක ධාවක පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යන දෙකම කිසිසේත් අපහසු නොවන අතර, කාර්යය එකම ආකාරයකින් සිදු කෙරේ.

පළමුව, සූදානම් වීමේ අදියර සම්පූර්ණ කරන්න. රෙදි සෝදන යන්ත්රය විසන්ධි කරන්න. ජල ආදාන කපාටය වසා දමන්න. ජලය එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක් සකස් කරන්න. පිටුපස බිත්තියේ සිට ඉන්ටේක් හෝස් ඉවත් කිරීමෙන් පසු ඉතිරි ජලය කන්ටේනරයකට ඉවතට ගන්න. දැන් ඔබට විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගෙන SMA හි පිටුපස කවරයේ පරිමිතිය වටා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න. ආවරණය පසෙකට දමා, පටිය, මෙන්ම අවට කොටස් - රැහැන් සහ සංවේදක - හානි සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.

සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට කාලයයි. කුඤ්ඤ සහ පොලි කුඤ්ඤ නිෂ්පාදන ආදේශ කිරීම එකම ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. මේ වෙනුවෙන්:

• නිෂ්පාදිතය පළමුව විදුලි මෝටර පතුවළට සහ පසුව ඩ්‍රම් ස්පන්දනයට අදින්න.
• මෙය සිදු කරන අතරතුර, එක් අතකින් පටිය ඇදගෙන අනෙක් අතින් ස්පන්දනය කරකවන්න.

රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයට පටිය ඇතුල් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා, එබැවින් ස්ථාපන ස්ථානය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න - එය වලක් තුළ පැහැදිලිව පිහිටා තිබිය යුතුය. ඉතිරිව ඇත්තේ පසුපස පුවරුව නැවත ස්ථාපනය කිරීම, බෝල්ට් වලින් එය සුරක්ෂිත කිරීම සහ SM සන්නිවේදනය සහ ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමයි.

මෝටර් රථය ආරම්භ කර නව තීරයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබට නිවසේදීම පටිය වෙනස් කළ හැකිය. ප්‍රවේශම් වන්න, මන්ද සමහර නිෂ්පාදන ඉතා තද බැවින් ඒවා තද කිරීමට ඔබට විශාල බලයක් යෙදිය යුතුය.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝවක් ඔබට උපකාරී වනු ඇත:

මෙම කොටසෙහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් සිට මෝටර් රථ දොඹකරය දක්වා ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. එය සමමුහුර්ත භ්‍රමණය සහතික කරයි, එය සමස්ත ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

පිස්ටන් සහ කපාට එකම කොටසක ඇති මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා පටියේ සේවා හැකියාව සහ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය ඉතා වැදගත් වේ. කපාට පිස්ටන් වල එකම ස්ථානයේ තිබියදීත්, කාල පටිය නිසා මෙම කොටස් සොයාගත නොහැක. පටිය කැඩී ගිය වහාම එය විවෘත කපාටයට පහර දීමට පටන් ගනී, ක්‍රමයෙන් එය නැමී, පිස්ටනය හිර කරයි. ප්රතිස්ථාපනය සිදු නොකළහොත්, එන්ජිම බරපතල අලුත්වැඩියා කටයුතු අවශ්ය වේ.

කාල පටි අසමත් වීමට හේතු

පටි අසමත් වීම හුදෙක් ඇඳීමට වඩා වැඩි යමක් හේතු විය හැක. බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම නව පටියක් ගෙවී ගොස් සාපේක්ෂව කෙටි කාලයක් තුළ කැඩී යන අවස්ථා තිබේ. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය.

1. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, වේගවත් පටි ඇඳීමට හේතුව පොම්පයයි. එය ෙබයාරිං අඩංගු වන අතර එය ස්පන්දනයේ මධ්යයේ නොවේ, නමුත් පැත්තට තරමක් විස්ථාපනය වේ. නිශ්චිත කාලයකට පසු, පොම්ප අක්ෂයේ නොගැලපීමකට තුඩු දෙන අතර, එමඟින් ස්පන්දනය ස්වයංක්‍රීයව විකෘති වීමටත්, පසුව කාල පටිත්ත ලිස්සා යාමත් ඔවුන්ගේ ඇඳුම් වේ. හේතුව නව පොම්පයක් ස්ථාපනය කිරීම ද විය හැකිය. ආරම්භ කිරීමට ප්‍රදේශය ඉතා හොඳින් ආරක්ෂා කර නොතිබුනේ නම්, කුඩා අපිරිසිදු හෝ ග්‍රීස් අංශු තිබේ නම්, මෙය සැලකිය යුතු විස්ථාපනයකට තුඩු දිය හැකිය.
2. මාර්ගෝපදේශය සහ ආතති රෝලර් මත දැඩි ඇඳීම.
3. කැම්ෂාෆ්ට් ඔයිල් සීල් එකෙන් එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම.
4. දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් නිසා දත් දිරා යාම. එවැනි ගැටලුවක ලකුණක් වන්නේ පටිය මත දත් ගැලවී යාමයි.

පටි පැළඳීමට වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ යාන්ත්‍රණය අධික ලෙස තද කිරීම හෝ ලිහිල් කිරීමයි. මෙය බොහෝ විට සිදු වන්නේ කොටසක් ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුවය. මෙම හේතුව නිසා කාල පටිය වෙනස් කරන්නේ කොපමණ වාර ගණනක් පමණක් නොව, ඔබ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට අදහස් නොකරන්නේ නම් එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න දැන ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.

සේවා කාලය සහ කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන

බොහෝ රියදුරන් ටයිමිං පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන ගැන උනන්දු වෙති. මෙම ක්රියාවලිය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ කොටසෙහි ඇඳීම සහ වාහනයේ මෙහෙයුම් කාලය මතය.

සෑම මෝටර් රථයකම එහි අත්පොතෙහි නිශ්චිත සැතපුම් ගණනක් ඇත, පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. සංඛ්යාතය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය මතය. එය විදේශීය මෝටර් රථයක් නම්, ආදේශ කිරීමට පෙර කිලෝමීටර 120,000 ක් ගමන් කළ යුතුය, රුසියානු මෝටර් රථවල සැතපුම් 60 දහසක් ඇත.

කාල පටිය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්න තීරණය කිරීමේදී, ඔබ සම්පූර්ණ සැතපුම් ගණන බලා නොසිටිය යුතුය, ස්ථාපිත සම්මතයෙන් 15% ක් පමණ අඩු කිරීමෙන් මෙම ක්‍රියාවලිය සිදු කිරීම සුදුසුය. හදිසි ප්‍රතිස්ථාපන කාලය නොදන්නේ නම්, ඔබ වරින් වර ඇඳීම සඳහා කොටස පරීක්ෂා කළ යුතුය.

කාල පටිය වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

බොහෝ විට ඔබට සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපන කට්ටල සොයාගත හැකිය, ඒවාට රෝලර් සහිත පටියක් ඇතුළත් වේ. එක් එක් කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය ශ්‍රමය සහ කාලය ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් සෑම විටම එක් එක් ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම තේරුම් ගැනීමට නොහැකි බැවින්, සියල්ල එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්ය මෙවලම්

ප්රතිස්ථාපනය සිදු කිරීමට පෙර, ඔබ විශේෂ මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. ඒවායින් වඩාත් වැදගත් ඒවා අතර:

• ෂඩාස්රාකාර "පහ";
• විවෘත-අන්ත යතුරු කට්ටලයක්;
• රෝද යතුර;
• ආතති පුලි සඳහා විශේෂ ගැලපුම් යතුර;
• කොස්;
• විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් ද වැඩ කරනු ඇත.

සූදානම් වීමේ කාර්යයට මෙවලම් සකස් කිරීම පමණක් නොව, මෝටර් රථය සමඟම යම් යම් උපාමාරු ද ඇතුළත් වේ. යන්ත්රය පැතලි මතුපිටක් මත තබා ඇති අතර රෝද යටතේ විශේෂ නැවතුම් සහිතව සුරක්ෂිත කර ඇත. අත් තිරිංග තද කිරීමට, හුඩ් ඔසවන්න, බැටරියේ negative ණ අග්‍රය විසන්ධි කිරීමට සහ එන්ජින් කවරය ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න.

ටයිමිං පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, ක්‍රියාවලියම දෙස බලමු.

කාල පටිය ඉවත් කිරීම

නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එය පැළඳ සිටින එක ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත දැක්වෙන ක්රියා අනුපිළිවෙල සිදු කරනු ලැබේ:

1. උත්පාදක පටිය ඉවත් කර ඇත. සමහර අවස්ථාවන්හිදී, කාල පටිය වෙත යාමට ඔබට සර්පන්ටයින් පටිය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. අවශ්ය නම්, සියලු ඇට වර්ග ලිහිල් කර ඇති අතර, ආතතිය ඉවත් කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය තල්ලු කර පටිය ඉවත් කරන්න.
2. තීරය වෙත ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, බල සුක්කානම් පොම්පයක්, සම්පීඩකයක් සහ උත්පාදක යන්ත්රයක් වැනි අමතර කොටස් ඉවත් කරනු ලැබේ. සම්පීඩක පීඩනය යටතේ සවි කිරීම් ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ. සමස්ත පද්ධතියේ පීඩනයට බලපෑම් නොකර ඒවා සරලව ගලවා පැත්තට ටිකක් ගෙනයාම ප්රමාණවත්ය.
3. බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය තිබේ නම්, එය ඉවත් කළ යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා, ඔබට අගුල් අගුළු ඇරීමට සහ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
4. ප්‍රධාන පෙළගැස්වීමේ සලකුණු පෙළගැස්වීම. දොඹකරයේ බෝල්ට් සඳහා සොකට් හෝ යතුරක් භාවිතා කරමින්, පුලි සලකුණ ශුන්‍ය ලකුණ සමඟ සමපාත වන තෙක් එන්ජිම හැරවිය යුතුය. මෙම අදියරේදී, බෙදාහරින්නාගේ රොටර් බෙදාහරින්නාගේ ශරීරයේ දර්ශකයට ගැලපෙන බව ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය රොටර් සිලින්ඩරය දැල්වීමට සූදානම් බවට පණිවිඩයකි. එවැනි අහඹු සිදුවීමක් නොමැති නම්, ඔබට තවත් සම්පූර්ණ භ්රමණයක් සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
5. ධාවක පටි කවරය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකි කම්පන damper පුලි ඉවත් කළ යුතුද යන්න පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. බොහෝ විට කවරය දොඹකරයේ යම් කොටසක් ආවරණය කරයි, සහ ස්පන්දනය එය ඉවත් කිරීමට ඉඩ නොදේ. නැවත එක්රැස් කරන විට, අමතර මුද්‍රා තැබීම නැවත ලබා දීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
6. ටයිමින් බෙල්ට් කවරය සවි කර ඇති බෝල්ට් සහ ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කර එය එන්ජිමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ආවරණය ඉවත් කිරීමට බාධා කළ හැකි සියලුම සංරචක සහ උපාංග පටි ඉවත් කරනු ලබන්නේ මෙහිදීය. එවැනි සංරචක ලැයිස්තුව සෘජුවම වාහන ආකෘතිය මත රඳා පවතී, එබැවින් මෙම නඩුවේ විශේෂ සේවා අත්පොතක් භාවිතා කිරීම වටී.
7. කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරයේ ස්ථාපන සලකුණු පෙළගැස්වීමේ නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. එන්ජින්වල විශාල ප්‍රමාණයේ ස්පන්දන මත විශේෂ තිත් රේඛාවක් ඇත. එය බ්ලොක් එකේ හෝ සිලින්ඩර් හිසෙහි විශේෂ සලකුණක් සමඟ සමපාත විය යුතුය. පැරණි පටිය ඉරා දැමුවහොත්, මෝටර් රථයේ නිල අත්පොත මත රඳා පවතින ලකුණු කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
8. අඳින ලද පටිය ඉවත් කරනු ලැබේ.

ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරන විට, ඔබ තෙල් කාන්දු වීමේ සලකුණු සඳහා ප්රදේශය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් මුද්‍රා අසල ඇති ප්‍රදේශ මෙන්ම පෑන් සහ කපාට ආවරණයද පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සියලුම අනාවරණය වූ කාන්දුවීම් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ප්රධාන ආතතිකාරකය ලිහිල් කිරීම සමානව වැදගත් වේ. මෙහිදී සවිකරන බෝල්ට් ටිකක් ලිහිල් කිරීමට ප්රමාණවත්ය; ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. දුර්වල වීමෙන් පසුව, ප්රතිඵලය තත්වය දුර්වල වූ ස්ථානයේ සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

ආතතිකාරකය දත් හෝ ඉරිතැලීම් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය පෙරළා ඇහුම්කන් දීම ඉතා වැදගත් වේ: බෙයාරිං දුර්වල වීම සහ පැළඳීම පෙන්නුම් කරන යම් ඝෝෂාකාරී හෝ ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් තිබේද? ෙබයාරිං වලට හානි වීම ෙහෝ අඳින ලද ලකුණු අනාවරණය වුවහොත්, ආතති පුලිය විස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ස්පන්දනය වියළී, දුර්වල වීම, ඉරිතැලීම, දිරාපත් වීම සහ දැඩි විය හැකි බැවින් මෙය තරමක් පොදු මෙහෙයුමකි.

කාල පටිය සවි කිරීම

නව කාල පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ එය ඉවත් කර ස්ප්රොකට් වලින් කොටස ඉවත් කළ යුතුය. පටිය ඉතා දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇත්නම්, එය ස්පන්දනයේ කට්ට වල සිරවිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

එක් එක් මෝටර් රථයේ වෙන වෙනම උපදෙස් සහ විශේෂතා වලට අනුකූලව නව පටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආතතියට පත් කර ඇත. දැඩි කිරීම සම්බන්ධයෙන් අත්පොතෙහි ඇති තොරතුරු සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ. දොඹකර පුලි සවිකරන බෝල්ට් එකෙහි ඉහළ නිශ්චිත තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථයක් තිබිය යුතුය.

වාහනයේ හයිඩ්‍රොලික් ආතතිකාරකයක් තිබේ නම්, පිස්ටනය නැවත සිලින්ඩරයට ඇතුළු කිරීමට ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය. නව පටිය කලම්ප උපාංගයට ඇතුළු කළ යුතු අතර, සියලු සිදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම සමපාත වන තුරු සම්පීඩනය කළ යුතු අතර රැඳවුම් සැරයටිය ඇතුල් කළ හැකිය. සැරයටිය ඇතුල් කිරීමෙන් පසු, ඔබට මෝටර් රථ ආතතිය නැවත ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ලකුණු සැකසීම සහ ආතතිය සකස් කිරීම

නව තීරයට සමගාමීව, ස්පන්දනය මත දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් සහ පොම්ප ස්ථාපනය කර ඇත. සෑම දෙයක්ම ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති අතර, පටිය දක්ෂිණාවර්තව භ්රමණය කිරීමෙන් ආතතියට පත් වේ. පටි ආතති මට්ටම අතින් පරීක්ෂා කිරීම පහසුය. ඔබේ ඇඟිලිවලින් එය හැරවීමට උත්සාහ කරන්න. පටිය හොඳින් ආතතියට පත් වී ඇත්නම්, එය අංශක 90 ට වඩා හැරවිය නොහැක.

මෙයින් පසු, සියලුම සවි කිරීම් සහ හැරවුම් මෙවලම් ඉවත් කරනු ලැබේ. දොඹකරය විප්ලව දෙකක් සිදු කරයි.

ගියර්වල ඇති සියලුම ලකුණු හොඳින් පරීක්ෂා කර ඇත. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව හා නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට ඉතිරි සියලුම මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, කාල පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නයට විසඳුම සම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය.

16-කපාට එන්ජින් සඳහා පටි සවි කිරීමේ විශේෂාංග

වෙනමම, කපාට එන්ජින් දහසයක් සඳහා කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය අධ්යයනය කිරීම වටී. 16-කපාට එන්ජිමක පටිය මැනීමේ කාර්යය සිදු කිරීම වෙනස් වන අතර ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම විශේෂ සවි කිරීම් උපාංග දෙකක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඔබට ඒවා ස්වයංක්‍රීය මෙවලම් වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් ඒවා ඔබම සාදා ගත හැකිය.

සමාන ද්විත්ව පතුවළ ප්‍රචාලන පද්ධතිවල කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරය නිශ්චිත ස්ථානයක ගැටගැසීමයි. කලම්ප අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි.

මෙම උපකරණ භාවිතා නොකර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් අවදානම් වනු ඇත. එකලස් කිරීම වැරදි ලෙස සිදු කරන්නේ නම්, කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, එය සැලකිය යුතු මුදලක් වැය වනු ඇත.

කාල පටි තෝරා ගැනීම

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ පටිය ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි වැඩ ක්රියාවලිය තුළ එය නිරන්තරයෙන් ගතික පැටවීම් වලට යටත් වේ. මෙම හේතුව නිසා මෙම සංරචකයේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ. කල් පවතින සහ විශ්වසනීය පටියක් මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයා වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබ මනාප ලබා දිය යුතු වඩාත්ම වැදගත් වෙළඳ නාම අතර පහත දැක්වේ:

• කොන්ටිටෙක්;
• ගේට්ටු;
• ඩේකෝ;
• බොෂ්.

ඔබ පටි මිලදී ගත යුත්තේ විශ්වාසදායක සැපයුම්කරුවන්ගෙන් පමණි, මෙය ව්‍යාජ මුදල් වලින් ආරක්ෂා වීමට උපකාරී වේ.

ටයිමිං බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදාළ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කර එය ක්‍රියා කරන ආකාරය සවන් දිය යුතුය. උපාංගය හොඳින් ආතතියට පත් වී ඇත්නම්, බාහිර ශබ්ද නොපෙනේ, නමුත් පටිය තරමක් තද කර ඇත්නම්, ඔබට ආතති රෝලරයේ හම් හෝ විස්ල් ඇසෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, පටිය වාමාවර්තව හැරීමෙන් ටිකක් ලිහිල් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ ප්‍රතිස්ථාපන කාර්යය කාර්යක්ෂමව හා ප්‍රවේශමෙන් සිදු කරන්නේ නම්, කාල පටිය වෙනස් කරන්නේ කොපමණ වාරයක් ද යන ප්‍රශ්නයට ඔබට මුහුණ දීමට සිදු නොවේ.

කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරය සම්බන්ධ කරන මෝටර් රථ සැලසුමේ වැදගත් අංගයක් වන්නේ කාල පටියයි. කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දැඩි ලෙස නියාමනය කර නියම කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට කාල පටිය කොතැනද යන්න පිළිබඳ අදහසක් නැත, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ප්‍රතිස්ථාපනය ගැන සඳහන් නොකරන්න.

කාල පටිය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

දොඹකරයේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් දක්වා ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ චලනය සහතික කෙරේ. කාල පටිය මේ සඳහා පමණක් නොව, පතුවළ ක්‍රියාත්මක වන කාලය සඳහා ද වගකිව යුතුය. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ඉන්ධන මිශ්රණය සැපයීම සහ අභ්යන්තර දහන නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය ද නියාමනය කරයි.

ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සහ වාහනයේ පතුවළ සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා කාල පටිය වගකිව යුතුය.

කැඩුණු කාල පටියක් පතුවළ සමමුහුර්තකරණය නැතිවීමට හේතු වේ. කැඩීමේදී, කපාට පහත් ස්ථානයේ ඇති අතර පිස්ටන් සමඟ ගැටෙන අතර, එය අවසානයේ කපාටවල දෝෂ සහ නැමීම්, පිස්ටන් අසමත් වීම, ආසන කැඩීම සහ සිලින්ඩර බිත්තිවල සීරීම් වලට තුඩු දෙයි. කපාට ලයිනර්.

එවන් හානියක ප්රතිඵලය වන්නේ එන්ජිමෙහි ප්රධාන අලුත්වැඩියාවක් හෝ එහි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයි.

ටයිමින් බෙල්ට් කැඩීමට හේතු:

• වාහනයේ නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය;
• කොටසක් අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• අඩු ගුණාත්මක ටේප්;
• නිෂ්පාදනයේ මතුපිට තාක්ෂණික ද්රවවල පැල්ලම් පෙනුම;
• ස්වාභාවික ඇඳුම් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය ඉරීම;
• අනෙකුත් නෝඩ් සහ පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම්.

පහත සඳහන් අඩුපාඩු තිබේ නම්, කාල පටිය පරීක්ෂා කර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී:

• නිෂ්පාදනයේ මතුපිට ඉරිතැලීම්, බල්ගේරම් සහ ඇඳුමේ සලකුණු පෙනුම;
• දත් කිහිපයක් අතුරුදහන්, කඳුළු;
• මතුපිට තෙල් හෝ වෙනත් දියර පැල්ලම් තිබීම;
• තීරය පදනම delamination;
• ඉරිතලා ඇති අවසාන පෘෂ්ඨයන්.

රෝලර් සාමාන්යයෙන් ටයිමිං පටිය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. ජල පොම්පයේ සීරීම්, චිප්ස්, සෙල්ලම් සහ වෙනත් දෝෂ සොයා ගැනීම එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පදනම වේ. තීරයේ මතුපිට තෙල් පැල්ලම් දක්නට ලැබේ නම්, ඔබ මුද්රා පරීක්ෂා කළ යුතුය - මෙම කොටස්වල අසමත් වීම එවැනි ලකුණු පෙනෙන්නට හේතු විය හැක.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

ස්වාභාවික ඇඳුම්, නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ වෙනත් හේතූන් ටයිමින් බෙල්ට් එක අසාර්ථක වීමට සහ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු වේ. ඒ සමගම, තත්වය අන්තයට ගෙන යාම අවශ්ය නොවේ: එය නිතිපතා රෝග විනිශ්චය සහ කොටසෙහි දෘශ්ය තක්සේරුව සිදු කිරීම ප්රමාණවත්ය. එවැනි චෙක්පතක් වැරදි මොහොතේ විවේකයක් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.

කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන මෝටර් රථයේ නිශ්චිත වෙළඳ නාමය මත රඳා පවතින අතර වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් ස්ථාපිත කර ඇති ප්‍රමිතීන් නොතකා, බොහෝ ප්‍රවීණයන් උපදෙස් දෙන්නේ සෑම කිලෝමීටර 50 දහසකටම අමතර කොටස වෙනස් කිරීමට ය.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ විසින්ම කාල පටියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත - ඇඳීම සඳහා එය දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් ප්රමාණවත්ය. ඇඳුමේ පැහැදිලි සලකුණු වන්නේ පටිය මතුපිට ඇති සීරීම් හෝ ඉරිතැලීම් ය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අඩුපාඩු තිබීමෙන් පටිය වහාම අසමත් වන බවක් අදහස් නොවේ, මන්ද එහි ඇතුළත ලෝහ දඬු වලින් සමන්විත පදනමක් ඇත. ඔවුන්ට ස්තූතියි, කොටස කම්පන බරට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර එහි මුළු සේවා කාලය පුරාම එහි වැඩ තත්ත්වය පවත්වා ගත හැකිය.

ඉරිතැලීමේ කාල පටියක් ඇඳීමේ තවත් පැහැදිලි සලකුණකි.

සමහර මෝටර් රථ ශක්තිමත් කරන ලද ලෝහ ලණුවක් සහිත කාල පටි වලින් සමන්විත වන අතර එය ඔවුන්ගේ සේවා කාලයට බලපාන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් 30% කින් වැඩි කරයි. නවීන මෝටර් රථ ආකෘති රබර් සහ ලෝහ වලින් සාදන ලද පටි වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා සීමිත ආයු කාලයක් ඇත.

එවැනි කොටස් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, ඒවා අසමත් වුවහොත් ඒවා සරලව ප්රතිස්ථාපනය වේ. පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ තීරණය ගනු ලබන්නේ එය කැඩී ගියහොත් පමණක් නොව, එය එල්ලා වැටීම, දිගු කිරීම හෝ සවි කිරීමේ තද බව අඩු කරයි නම්, එය කපාටවල සමමුහුර්ත ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙය සමස්ත මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අක්රමිකතා වලට තුඩු දිය හැකි අතර, ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ එන්ජිම අක්රිය වීමයි.

සෑම විටම පාහේ, ජල පොම්පය හෝ ජල පොම්පය කාල පටිය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. බොහෝ මෝටර් රථවල, මෙම උපාංගය මෝටර් රථය මිය යන තෙක් එහි රාජකාරි සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි, කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවල එය කාලසටහනට පෙර වෙනස් කළ යුතුය. මෙම හේතුව නිසා විශේෂඥයන් විසින් ටයිමිං පටිය සමඟ එකවරම පොම්පය වෙනස් කිරීමට උපදෙස් දෙයි..

කොටසක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

කාල පටි තෝරාගැනීමේදී, ඒවා ප්රධාන නිර්ණායක කිහිපයක් මත රඳා පවතී:

• එහි මුළු මෙහෙයුම් කාලය පුරාම කොටසෙහි ලක්ෂණ සහ ගුණාංගවල ස්ථාවරත්වය;
• දිගු කිරීම හේතුවෙන් විරූපණයන් නොමැත;
• අඩුපාඩු නොමැති වීම සහ විනාශයේ පැහැදිලි සලකුණු.

අද, මෝටර් රථ වෙළඳසැල් පුළුල් පරාසයක කාල පටි ඉදිරිපත් කරයි, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට නිශ්චිත ආකෘතියක් තීරණය කිරීමට අපහසු වේ.

යුරෝපයේ නිෂ්පාදිත ඉහළම ගුණාත්මක බවින් සැලකේ. යුරෝපීය කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය කරන ලද කොටස්වල දැඩි තත්ත්ව පාලනය මගින් මෙය පැහැදිලි කෙරේ: නිෂ්පාදනයේ සෑම අදියරක්ම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, අමුද්රව්ය තෝරාගැනීමේ සිට නිමි කොටස පරීක්ෂා කිරීම දක්වා. මෙම හේතුව නිසා බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ගේට්ස් සන්නාම යාන්ත්‍රික පටි ඉතා අගය කරති.

වගුව: ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අනුව කාල පටි වල වඩාත් ජනප්‍රිය වෙළඳ නාම

නිෂ්පාදක	නිෂ්පාදකයාගේ තොරතුරු
ඩේකෝ	ඉතාලියේ සමාගමක් සරනේරු, ධාවක පටි සහ රෝලර් යාන්ත්‍රණ නිෂ්පාදනයේ නිරත විය.
ගේට්ටු	ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් නිෂ්පාදනය හා විකිණීමේ වෙළඳපල ප්‍රමුඛයන්ගෙන් එකකි. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය යටතේ නිෂ්පාදන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පමණක් නොව, කෘෂිකර්මාන්තය, ලෝහ විද්යාව සහ පරිගණක තාක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ දක්නට ලැබේ. සමාගම බෙල්ජියමේ පිහිටා ඇත.
කොන්ටිටෙක්	නිෂ්පාදන එකලස් කරන විට නව මෝටර් රථවලට සෘජුවම ස්ථාපනය කරන නිෂ්පාදකයින් කණ්ඩායමක්. මීට අමතරව, සමාගම වායු අත්හිටුවීමේ යාන්ත්‍රණ, ධාවන පද්ධති, තාක්ෂණික තරල සහ උපාංග සහ මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරය සඳහා අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරතව සිටී. ජර්මානු සමාගම.
බොෂ්	මෝටර් රථ අමතර කොටස්, ඉදිකිරීම් සහ ගෙවතු උපකරණ, බලශක්ති මෙවලම් සහ ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ වඩාත් ප්රසිද්ධ හා පැරණිතම ජර්මානු සමාගම. සමාගම ජර්මනියේ Gerlingen හි පිහිටා ඇත.
ලෙම්ෆෝඩර්	බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ZF නමින් සමාගමට හුරුපුරුදුය. අත්හිටුවීම්, ධාවකයන්, සම්ප්රේෂණ සහ සුක්කානම් පද්ධති නිෂ්පාදනය කරයි. උපන් රට - ජර්මනිය.
බාලකෝවෝ	රබර් නිෂ්පාදනවල දේශීය නිෂ්පාදකයා, විවිධ ගෘහාශ්රිත කොටස්, ඛනිජ සහ රසායනික මිශ්රණ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වේ. බලාගාරය Balakovo නගරයේ පිහිටා ඇත. ඔහු නිෂ්පාදනය කරන අමතර කොටස් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර අතිශයින් ජනප්‍රියයි.

කාල පටි මිලදී ගැනීමේදී, කුමන අමතර කොටස මුල්ද සහ ව්‍යාජද යන්න තීරණය කිරීමට සහ තේරුම් ගැනීමට ඔබට උපකාරී වන සූක්ෂ්ම කරුණු කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සුදුසුය. ඔබට ගේට්ස් සන්නාම පටි පිළිබඳ උදාහරණය දෙස සමීපව බැලිය හැකිය.

පැකේජය

මුල් අමතර කොටස උසස් තත්ත්වයේ මුද්‍රිත මෝස්තරයක් සහිත ඝන කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක විකුණනු ලැබේ. ව්යාජ, අව්යාජ ඇසුරුම් මෙන් නොව, ස්පර්ශයට එතරම් මෘදු හා ප්රසන්න නොවේ.

පටි දත්

මුල් පිටපතේ පටි දත් වල පැතිකඩ සිනිඳු හා සමාන ය, රබර් දාර දිගේ අසමාන කප්පාදුවේ අංශු මාත්‍ර නොමැත. ප්‍රතිලෝම පැත්ත පරීක්ෂා කිරීම ද වටී - සෙල්ලිපි සහ සංඛ්‍යා සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යාජ ලෙස මුද්‍රණය කර ඇත, සලකුණු සුදු නොවේ, නමුත් උපන් රට සඳහන් නොකර අපිරිසිදු කහ සෙවන.

හොලෝග්‍රෑම්

ගේට්ස් පටිවල මුල් ඇසුරුම්වල සෑම විටම හොලෝග්‍රැෆික් ලකුණක් අඩංගු වේ.

ධාවක පටියක් මිලදී ගැනීමේදී, සම්පූර්ණ කාල පටි කට්ටලයක් වහාම මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ - එහි ව්යාජය වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර එය ඉටු කිරීමට ඉල්ලා සිටී. ඇසුරුම්කරණය කෙබඳුද යන්න සහ සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම වටී - පටිය සහ ඒ සඳහා රෝලර්.

ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීම ඔබම කරන්න

ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපන යෝජනා ක්‍රමය මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඔබටම කළ හැකි වඩාත් සංකීර්ණ ක්‍රියාවලිය නොවේ. මෝටර් රථ හිමිකරුට විශේෂ දැනුමක් අවශ්ය නොවේ - මෝටර් රථය සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් කියවන්න.

පටිය වෙනස් කිරීම

කාල පටියක් හෝ සම්පූර්ණ යාන්ත්‍රණයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්‍ය වේ:

• ආතති රෝලර් සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන යතුරක්;
• ස්පැනර්;
• විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• රඳවන වළලු සඳහා අදින්න.

වැඩ පිළිවෙල:

1. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, බැටරියෙන් සෘණ අග්රය ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයට නොමිලේ ප්‍රවේශය සහතික කිරීම සඳහා, එන්ජින් ආරක්ෂණය, උත්පාදක පටි, උත්පාදක යන්ත්රය සහ බල සුක්කානම් තරල සංචිතය ඉවත් කරනු ලැබේ. ලැයිස්තුගත කොටස් පටි ආදේශනයට බාධා කළ හැකිය.

   සියලුම කොටස් ඉවත් කිරීමෙන් පසු නිරාවරණය වන කාල යාන්ත්රණය සිත් ඇදගන්නා සුළුය

2. එවිට පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මැදට නැඟී ආතති රෝලරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා ඇත. පටි ආතතිය මුදා හැරීම සඳහා රෝලරය තරමක් භ්රමණය වේ. මෙයින් පසු, කොටස රෝලර් පුලි, කැම්ෂාෆ්ට් සහ පොම්ප වලින් ආරක්ෂිතව ඉවත් කළ හැකිය.
   

   ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ආතති රෝලරය ඉවත් කරනු ලැබේ

3. උත්පාදක ධාවකයෙන් පුලි බෝල්ට් ඉවත් කිරීම ටිකක් අපහසු වේ - ඔබට දොඹකරය එක ස්ථානයක සවි කිරීමට සිදුවේ. සහායකයකු සමඟ මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය - ක්ලච් නිවාස ප්ලග් ඉවත් කරන අතරතුර ඔහු ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පියාසර රෝද ඔටුන්නෙහි දත් අල්ලා ගනු ඇත.
   

   එක් ස්ථානයක දොඹකරය සවි කරන්න

4. දොඹකරයේ පුලි බෝල්ට් ගලවා රෙදි සෝදන යන්ත්රය සමඟ ඉවත් කර ඇත.
   

   දොඹකර පුලි බ්ලොක් ඉවත් කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න

5. උත්පාදක ඩ්රයිව් ස්පන්දනය දොඹකරයෙන් ඉවත් කර ඇත. එවිට ටයිමිං බෙල්ට් වොෂර් එයින් ඉවත් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු පටිය ම ඉවත් කළ හැකිය.
   

   දොඹකරයෙන් පසු, පැරණි කාල පටිය ඉවත් කරනු ලැබේ

වීඩියෝ: කාල පටියක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

ටැග් සකසන්නේ කෙසේද

කාල යාන්ත්‍රණය සලකුණු කිරීම බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ විශේෂ මෙවලමක්, කලම්ප - කොන්දොස්තර භාවිතා කරමිනි, ඒවා පැරණි පටිය නිවැරදිව පැළඳ නොමැති නම් හෝ අදියර නියාමකය හැරී ඇත්නම් භාවිතා කරනු ලැබේ. දොඹකරය එක් ස්ථානයක සවි කිරීමට සහ එහි භ්‍රමණය ඉවත් කිරීමට ඒවා ඔබට ඉඩ සලසයි.

එවැනි සහායකයින් භාවිතා කරන විට, කාල ලකුණු පහත පරිදි සකසා ඇත:

1. Crankshaft සහ camshaft ජිග් මගින් සවි කර ඇත.
2. ආතති රෝලරය යතුරක් භාවිතයෙන් ලිහිල් වේ.
3. කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් ලිහිල් වේ.
4. ටයිමින් බෙල්ට් එක රෝලර් භාවිතයෙන් ආතති කර ඇත.
5. කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් තද කර ඇත.

වීඩියෝ: ඇයි කොටසක් සකසන්න සහ ජිග් භාවිතයෙන් ලකුණු සකසන්න

කෙසේ වෙතත්, ජිග්ස් කාල ලකුණු සැකසීම සඳහා අනිවාර්ය උපාංගයක් නොවේ - මෙය ඔවුන් නොමැතිව කළ හැකිය. 17 සහ 19 සඳහා යතුරු මත ගබඩා කිරීම ප්රමාණවත්ය. VAZ 2109 මෝටර් රථයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් යාන්ත්රණය සලකුණු කිරීමේ ක්රියාවලිය වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලිය හැකිය:

1. නව ආතති රෝලර් ස්ථාපනය කර ඇත.
2. පතුවළේ ඇති සලකුණ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ඇති තීරුවට විරුද්ධ වන තෙක් කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය කරකවයි. මෙයින් පසු, ලකුණු චලනය නොකිරීමට පතුවළ ස්පර්ශ නොකිරීමට යෝග්ය වේ.
3. දොඹකරයට බෝල්ට් එකක් සවි කර ඇති අතර, එය ස්පන්දන සලකුණු සමඟ සමපාත වීමට සැලසුම් කර ඇත. ස්පන්දන සලකුණ තදින් සිරස් අතට ඇති පරිදි පතුවළම හැරී ඇත. ක්ලච් නිවාසයෙන් රබර් ප්ලග් ඉවත් කිරීමෙන් එහි නිවැරදි ස්ථානය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
4. ඔබට පියාසර රෝදය දැකිය හැකි නැරඹුම් කවුළුවක් දිස්වේ. එහි සලකුණක් තිබේ: පෙළගැස්ම නිවැරදිව සිදු කළේ නම්, එය එන්ජින් බ්ලොක් තීරුවට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇත.
5. අවසාන වශයෙන්, කාල පටිය දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය මත තද කර ඇත.

වීඩියෝ: අමතර කොටස් ටැග් කිරීම

උපදෙස්: කාල පටිය නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

ටයිමිං බෙල්ට් ආතතිය මෝටර් රථ එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන වැදගත් පරාමිතීන්ගෙන් එකකි. කොටස අධික ලෙස තද කිරීමෙන් ෙබයාරිං, ආතති රෝලර් සහ ජල පොම්පය වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු විය හැක. දුර්වල ආතතිය අක්‍රමවත් කපාට කාලය සහ පටි දත් පැනීමට හේතු විය හැක.

පටි ආතති මට්ටම ආතති රෝලර් භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත - එය විකේන්ද්රික අක්ෂය වටා භ්රමණය වේ.

කාල පටිය තද කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:

• රට්චෙට් හෝ 17mm යතුරකින් සමන්විත සොකට් හිසක්;
• ආතති රෝලරය හැරවීම සඳහා විශේෂ යතුර. ඔබට එය සාමාන්ය සරඹ සහ විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

කාල පටියක් ආතතියට පත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය හෝ එය "වෙනස්" කරන්නේ කෙසේද:

1. ඉදිරිපස කවරය යාන්ත්රණය පටියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
2. දොඹකරය ප්‍රවේශමෙන් සහ සුමට ලෙස දක්ෂිණාවර්තව එක් හැරීමක් කරකවයි. එය තවදුරටත් හැරවීමට අවශ්ය නැත - මේ ආකාරයෙන් ඔබට සියලු ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කළ හැකිය.
3. කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ දත් දෙකකින් දොඹකරය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් පටියේ ධාවක කොටසෙහි ආතතිය අඩු කරයි.
4. කොටසෙහි ආතතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. කුඩා ඇඟිල්ලේ උත්සාහයකින්, නිවැරදිව ආතති පටිය අංශක 90 කින් භ්රමණය වේ.
5. පටිය ඉතා ලිහිල් හෝ ඉතා තද නම්, එහි පිහිටීම නිවැරදි කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ආතති රෝලරය ආරක්ෂා කරන ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න. මෙයින් පසු, රෝලරය තද කිරීම සඳහා අංශක 10-15 කින් වාමාවර්තව භ්රමණය වන අතර, ලිහිල් කිරීමට දක්ෂිණාවර්තව.
6. ඔබ අතේ විශේෂ යතුරක් නොමැති නම්, රෝලරයේ සිදුරුවලට සරඹ ඇතුල් කරනු ලබන අතර, එම කොටසම ඉස්කුරුප්පු නියනකින් හරවනු ලැබේ.
7. සවිකරන ගෙඩිය තද කර ඇති අතර පටි ආතතිය නැවත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ: ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිය

සාමාන්‍යයෙන්, කාල පටියේ ආතතිය 100 N බලයක් යොදන විට කොටස මිලිමීටර් 5.4 කින් නැමෙන පරිදි විය යුතුය. සීතල එන්ජිමක් මත පමණක් පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න.

විශේෂ මෙවලම් නොමැතිව ටයිමිං පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ ආතතිය කරන්නේ කෙසේද

විශේෂ මෙවලම් භාවිතයෙන් කාල පටිය ආතතියට පත් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා අත ළඟ නොමැති නම්, ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ නියපොතු දෙකක් හෝ සරඹ දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය, ඒවා අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් තබා ඇත. ඔබට මේස දෙබලක ඒ හා සමාන ආකාරයකින් භාවිතා කළ හැකිය - මධ්‍යයේ ටයින් දෙකක් කැඩී යන අතර ඉතිරි ඒවා අපේක්ෂිත කෝණයට නැවී ඇත.

විශේෂ මෙවලමක් නොමැතිව පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ:

1. නිතිපතා පාලකයෙකු සහ කිලෝ ග්රෑම් 10 ක බරක් භාවිතා කරන්න. පාලකයා ස්පන්දන අතර පටිය මත තබා ඇති අතර, එය මත බරක් තබා ඇත. පටිය මිලිමීටර 5 ට නොඅඩු ගුවන් යානයෙන් ඉවතට ඇද දැමිය යුතුය.
2. කොරපොතු භාවිතා කරන්න - steelyard. පටියේ මධ්‍යම කොටසට ස්පන්දන අතර පරිමාණ කොක්කක් සවි කර ඇති අතර, ඉන් පසුව වානේ වත්ත කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් පෙන්වන තෙක් ඉහළට ඇද ගැනීමට පටන් ගනී. මෙයින් පසු, පටිය ඇදගෙන ඇති දුර මනිනු ලැබේ - එය 5.4 mm නොඉක්මවිය යුතුය.

තද කළ යාන්ත්‍රණ පටියක් වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර අප්රසන්න ලෙස මිරිකන අතර, එම කොටසෙහිම සේවා කාලය, ආතති රෝලර් සහ පොම්ප ෙබයාරිං සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත.

වීඩියෝ: ස්ථාපිත කාල තීරයේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම

නව පොම්පයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, ආතති රෝලර් සහ සීල් වෙනස් කරන්න

ජල පොම්පයේ කාල පරාසයට වඩා දිගු ආයු කාලයක් ඇත, එබැවින් විශේෂඥයින් අනෙක් සෑම පටියක් මෙන් ම එය වෙනස් කිරීමට උපදෙස් දෙයි. පොම්පය වෙන වෙනම වෙනස් කිරීම ප්‍රායෝගික නොවේ, මන්ද එයට යන මාර්ගය කාල පටියට යන මාර්ගයට සමාන වන අතර ඔබට නැවත වරක් එන්ජින් මැදිරියෙන් අඩක් හරහා යාමට අවශ්‍ය නැත.

තෙල් මුද්‍රා සම්බන්ධයෙන්ද තත්වය සමාන වේ: ඒවා අඳින විට සහ අසාර්ථක වන විට ඒවා වෙනස් වේ - උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වුවහොත්.

නමුත් ආතති රෝලර් සමඟ තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධ වේ: ඒවා කාල පරාසයේ එකම අවස්ථාවේදීම නොවරදවාම වෙනස් කළ හැකිය.

ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඇඳීම ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ ලිහිසි තෙල් සමඟ රෝලර් සහ පටිය සලකන්න. Litol හොඳ සංයුතියක් ලෙස සලකනු ලැබේ, කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයන් විශේෂ සිලිකන් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි.

නුසුදුසු ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඥා

නව කාල පටියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට රිය පැදවීමේදී අප්රසන්න ඝෝෂාව සහ විස්ල් පෙනුම දකිනවා. මේ සඳහා හේතු දෙකක් තිබිය හැකිය:

1. තාක්ෂණික දියර ටේප් එකට ඇතුල් වේ. එන්ජිමේ සීතල ආරම්භයෙන් පසු විස්ල් සහ ශබ්දය දිස්වන්නේ නම්, සිසිලනකාරකය හෝ එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වී ඇති බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.
2. ස්ථාපිත කොටසෙහි අඩු ගුණාත්මක භාවය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පටිය නැවත ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් උපකාර වනු ඇත.

කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විස්ල් සහ ශබ්දය ඉවත් කිරීම සරලයි - එය ලිහිසි කරන්න. මෙම කාර්යය සඳහා මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වලින් මිලදී ගත හැකි විශේෂ aerosols භාවිතා කරනු ලැබේ.

ලිහිසි කිරීම උදව් නොකරන්නේ නම් සහ විස්ල් දිගටම පවතී නම්, ඔබට කාන්දුවීම් සඳහා සියලුම සංරචක පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවේ. ඒවා හමු වුවහොත්, ඒවා ඉවත් කරනු ලැබේ, අවශ්ය නම් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, පසුව බාහිර ශබ්දය අතුරුදහන් විය යුතුය.

බොහෝ විට, ආතති රෝලර් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීමෙන් පසුව, අප්රසන්න එන්ජින් හම් සහ කම්පනය දිස්වේ. මේ සඳහා ප්රධාන හේතු වන්නේ වැරදි දිශාවට 180 ° භ්රමණය වන සමතුලිත පටිය ස්ථාපනය කිරීමේදී වැරදි ලෙස සකසා ඇති ලකුණු හෝ දෝෂයන්ය. ලකුණු පරීක්ෂා කර ඒවා නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙන්ම සමතුලිතතාවයේ පිහිටීම සකස් කිරීමෙන් කම්පනය ඉවත් කරනු ලැබේ.

කාල පටිය යනු මෝටර් රථ එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරන පරිභෝජන කොටසකි. එය හොඳින් බිඳී අසාර්ථක විය හැක, නමුත් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. නිත්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය සහ නිවැරදි ආතතිය සියලුම යන්ත්‍ර පද්ධතිවල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි.

උපදෙස් වලට අනුව, ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 හි ඇති ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතිකාරකය හෝ ප්‍රත්‍යාවර්තකය ලිහිල් කිරීමෙන් ඉවත් නොකෙරේ, නමුත් කපා දමා එය ස්ථාපනය කරන්න. ඔබට විශේෂ මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇතධාවක පටිය දමා ඇත්තේ කුමන ස්පන්දනය (උත්පාදක, බල සුක්කානම හෝ වායු සමීකරණ) මත පදනම්ව භාවිතා කරනු ලැබේ. එන්ජින් 1.4 සහ 1.6 ලීටර් මත. FF2 සවිකර ඇති ඒකකවල ධාවක පටි මත ආතති රෝලර් නොමැත, නමුත් 1.8 සහ 2.0 මත, උත්පාදක පටියෙහි ආතති රෝලරයක් තිබුණද, තාක්ෂණයට අනුව, පටි තවමත් පවතී. ඉවත දැමිය හැකි අතර ඒවා සරලව කපා ඇත, සහ නව ඒවා ද විශේෂ උපාංගයක් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත. බොහෝ මිනිසුන්ට එවැනි උපකරණ නොමැති නිසාත්, එය මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් මුදලක් නොමැති නිසාත්, උපාංග නොමැතිව FF2 උත්පාදක යන්ත්රයක් නිර්මාණය කිරීමට වෙනත් ක්රම සමඟ පැමිණේ. අපි ඒවායින් සමහරක් ගැන කතා කරන්නෙමු, ඒවා වීඩියෝවෙන් පැහැදිලිව පෙන්වමු. තාවකාලික පියවරක් ලෙස, ඔබට විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කළ හැකිය - එමඟින් ඔබට ඩ්‍රයිව් පටියේ ක්‍රීක් කිරීම ඉවත් කර කම්පන ලක්ෂණ තරමක් වැඩි කළ හැකිය.

ෆෝකස් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් මත ස්වාධීනව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිලධාරීන් නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද එය රළු සහ නුසුදුසු ලෙස හැසිරවීම ස්ථාපනය කිරීමේදී පටියට හානි විය හැක, නමුත් එන්ජින් 1.8, 2.0 මත ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය, එය එහි පහසු වනු ඇත.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 1.6 හි ධාවක පටිය වායු සමීකරණය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට, ඔබට පටි කට්ටලයක් අවශ්‍ය වේ - 1708273 , එහි සංයුතිය:

• උත්පාදක පටිය;
• වායු සමීකරණ පටිය;
• ස්ථාපන උපාංග (කෑලි 3).

ඔබ මුල් පිටපත නොගන්නේ නම්, ඔබට CONTITECH 6PK1059ELASTT2 මිලදී ගත හැකිය, එය ඩොලර් 15 ක් අඩු වනු ඇත.

උපාංග කට්ටලය: 1 - රියදුරු සහායක ඒකක සඳහා (උත්පාදක, බල සුක්කානම, පොම්පය); 2 - වායු සමීකරණ සම්පීඩක පටිය

ෆෝකස් 2 මත එල්ලෙන පටි ආදේශ කිරීම 1.6

උත්පාදක පටිය වෙනස් කිරීම සඳහා, පොම්ප රෝදය මත කොටස් දෙකක උපාංගයක් ස්ථාපනය කර ඇත (එය අවශ්ය වන විට එය ක්ලික් කරන තෙක් අපි උපාංගය ස්ථාපනය කරමු). සවිකෘත මත විශේෂ බෝල්ට් (යතුර "19") භාවිතා කරමින් පොම්ප පුලියෙන් භ්රමණය වේ. පටිය පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් තුවාළ කළ යුතුය: පළමුව අපි එය බල සුක්කානම් පොම්පයේ ස්පන්දනය මත තැබුවෙමු, පටිය පොම්පයේ උපාංගයට යටින් තුවාල වී ඇති අතර පසුව අපි පටිය උත්පාදක යන්ත්රය මත තබමු.

වායු සමීකරණ සම්පීඩක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, අපි වෙනත් උපාංගයක් ගෙන එය දොඹකර කප්පිය මත තබමු, ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එක සම්පීඩකයට උඩින් විසි කර පහළින් උපාංගය මත තබමු. ඉන්පසු අපි CV බෝල්ට් එක යතුරකින් හරවන්නෙමු (“18” දී), ස්පන්දනය දක්ෂිණාවර්තව හරවා, පටිය නොපැමිණෙන පරිදි ඔබේ අතින් අල්ලා ගන්න.

උපාංගය සමඟ ෆෝකස් 2 මත පටි දැමීම සඳහා දෘශ්ය වීඩියෝ උපදෙස්

මෙවලම් නොමැතිව උත්පාදක පටි, වායු සමීකරණ, FF2 1.6 l පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

FF2 1.8 සහ 2.0 මත ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ වායු සමීකරණ පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

දැන් අපි බලමු ෆෝකස් 2 එකක වායු සමීකරණ සහ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි වෙනුවට ලීටර් 1.8 සහ 2.0 එන්ජින් සමඟ. ඔබට අවාසි සහ අන්තයන් නොමැතිව කළ හැකිය, කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමේදී ඉතිරි කිරීම සහ ගේට්ස් පටි ගැනීම:

• 6PK1305 - FF2 උත්පාදක පටිය;
• 5PK705SF - වායු සමීකරණ පටිය.

පටි වෙත යාමට, පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, ඔබට අලංකාර එන්ජින් කවරය, ඉදිරිපස දකුණු රෝදය සහ ඊට පිටුපසින් මඩ්ගාඩ් සහ ෆෙන්ඩර් ලයිනර් (T25 යතුර) ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එවිට ඔබට ක්‍රම කිහිපයකින් ඉදිරියට යා හැකිය:

වායු සමීකරණ පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විකල්ප අංක 1

• වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් පහ ගලවන්න;
• හෝස් වලට බාධා නොවන පරිදි අපි වායු සමීකරණය සවි කරන්නෙමු;
• ධාවක පටිය ඉවත් කරන්න / ස්ථාපනය කරන්න;
• අපි සම්පීඩකය ආපසු ඉස්කුරුප්පු කරමු, නමුත් එක් දෙයක් තිබේ. පැරණි පටිය නැවත තැබූ විට, සම්පීඩකය ගැටළු නොමැතිව ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය, නමුත් දිගු නොකළ නව පටියක් තිබේ නම්, එය එතරම් සුමටව ක්‍රියා නොකරනු ඇත.

විකල්ප අංක 2: සම්පීඩක ධාවක පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද

• සම්පීඩකය ගලවා නොගෙන, එහි ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න;
• "10" හිස භාවිතා කරමින්, ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ස්පන්දන පීඩන තහඩුව ඉවත් කරන්න;
• ස්පන්දන රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු පටිය සමඟ ස්පන්දනය;
• HF සහ සම්පීඩක ස්පන්දන මත නව එල්ලෙන පටියක් දමන්න;
• අපි සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්පයක් තෝරා ගනිමු (විෂ්කම්භය සම්පීඩක පතුවළට වඩා විශාල වන නමුත් ස්පන්දනයේ සිදුරට වඩා කුඩා වේ);
• අපි නළය ස්පන්දනය හරහා ගොස් සම්පීඩක පතුවළට මිලිමීටර් 5 ක් පමණ තබා මඳක් පහළට තද කරන්න, පටි ප්‍රතිරෝධයේ බලපෑම යටතේ ස්පන්දනය පතුවළටම පනිනවා;
• සියල්ල නැවත එකට තැබීම.

එන්ජිමේ මුදුනේ, උත්පාදක පටිය වෙනස් කිරීම සඳහා, ටෙන්ෂනර් බෝල්ට් 2 ගලවා එය පින් එක මත තබන්න, එය මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්තට ගෙන ගොස් පටිය ඉවත් කරන්න!

ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත එකලස් කරන්න. මේ අනුව, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව FF2 එල්ලෙන පටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පැයක් පමණ ගත වනු ඇත.

ප්‍රත්‍යාවර්තක ධාවක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම Ford Focus 2 1.8 TDCi

Ford Focus 2 1.8 Flexifuel මත ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

• V-belt/ribbed belt කොපමණ වාරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද සහ සුදුසු ආදේශකයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
• නවීන පටි තාක්ෂණය සහ Bosch සංරචකවල ප්රතිලාභ
• පටි ආදේශ කිරීම සඳහා Bosch Auto Service ජාල විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශ

උපාංග ධාවක පටියේ කාර්යය කුමක්ද?

එහි නම තිබියදීත්, වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා උපාංග ධාවක පටිය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි - එය නොමැතිව, වාහනයට විශ්වාසදායක ලෙස විදුලි ශක්තිය සැපයීම කළ නොහැක. මීට අමතරව, V-belt/ribbed belt මගින් බල සුක්කානම් පොම්පය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, ජල පොම්පය හෝ එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකාව ධාවනය කළ හැකිය.

මෙහෙයුම අතරතුර, ධාවක පටිය ඇඳීමට යටත් වේ. කාලයත් සමඟම, එහි මුල් ගුණාංග නැති වී යයි, කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. පටි කැඩීමකදී වායු සමීකරණ නොමැතිකම ඔබට තවමත් ඉවසා සිටිය හැකි නම්, බල සුක්කානම හදිසියේම අසමත් වුවහොත් හදිසි තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය! එබැවින්, බහු V-පටි හෝ V-පටියේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. එය කැඩී යන තෙක් බලා නොසිටින්න.

උපාංග ධාවක පටිය කොපමණ වාරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?

උපාංග ඩ්රයිව් පටිය සාමාන්යයෙන් ස්ථාවර සේවා කාලයක් නොමැත. රෙගුලාසි වල කාලානුරූපී තීරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පරතරය පමණක් නිර්වචනය කරයි. සියල්ලට පසු, සහායක ඒකකවල ධාවක පද්ධතිය විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ පැවතිය හැකිය, එබැවින් පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී දෝෂ අනාවරණය වූ විට සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය වේ - බාහිර ශබ්දය, පටියේ කිංක් හෝ ඉරිතැලීම්, එහි දූෂණය හෝ හානි, රෝලර් සහ ආතතිකාරකවල අක්‍රමිකතා. සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ සෑම කිලෝමීටර් 30 හෝ 60 දහසකටම තත්ත්‍වය අධීක්‍ෂණය කරනු ලැබේ.

නව පටියක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

නිෂ්පාදන නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සඳහා, Bosch විසින් තනි මාර්ගගත අමතර කොටස් නාමාවලිය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි Bosch ඔටෝමෝටිව් නාමාවලිය, වාහනයේ නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ වෙනස් කිරීම අනුව සුදුසු සංරචක තෝරා ගත හැකිය.

නවීන නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් සහ Bosch සංරචකවල වාසි

Bosch පටි නිෂ්පාදනය කිරීමේදී උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම ද්රව්ය භාවිතා කිරීම ඩ්රයිව් පද්ධතියේ විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සහ දිගු සේවා කාලය සඳහා ඉඩ සලසයි. පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානවලදී, විද්‍යාඥයින් සහ සංවර්ධකයින් නවතම බහු අවයවික පදනම් භාවිතා කරන අතර, විවිධ ව්‍යුහයන් තනි බාහිර ස්වරූපයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ක්‍රම ද සංවර්ධනය කරමින් සිටිති. Bosch විසින් poly-V-ribbed සහ bevel-toothed belts යන දෙකම නිෂ්පාදනය කරන අතර, ඝර්ෂණ ඉහළ සංගුණකයක් සහ අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. නවීන මෝටර් රථවල එන්ජින් වැඩි වැඩියෙන් සංයුක්ත වෙමින් පවතී. මෙම ප්‍රවණතාවය පිළිබිඹු කරමින්, නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් උපාංග ධාවක පද්ධතිවල ආතතිය ඉවත් කරයි, ප්‍රත්‍යාස්ථ ආධාරකයක් සහිත අධි තාක්‍ෂණික බහු-වී පටි භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඔවුන් සුදුසු තාක්ෂණික විසඳුමක් බවට පත් වී ඇති අතර බොහෝ නවීන මෝටර් රථ මාදිලිවල භාවිතා වේ.

එන්ජින් සංවර්ධකයින් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා ඇති සමාගමක් ලෙස, ඩ්රයිව් පද්ධතිවල තාක්ෂණික අවශ්යතා පිළිබඳ වඩාත්ම යාවත්කාලීන තොරතුරු Bosch සතුව ඇත. Bosch පටි වල ලක්ෂණ පැහැදිලිවම කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන්ට අනුරූප වන්නේ එබැවිනි.

වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා සැලකිල්ලට ගනිමින්, පටි නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යවල උෂ්ණත්වය සහ රසායනික ප්රතිරෝධය සැලකිල්ලට ගනී. Bosch සංරචක ධ්‍රැවීය අක්ෂාංශවල මෙන් සමකයේ උණුසුම්ම දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරයි. අන්තිමේදී, වාහනයේ බලශක්ති ශේෂය පවත්වා ගැනීම සේවා ස්ථාන අලුත්වැඩියා කරන්නන් සඳහා මූලික කාර්යයකි. ලොව පුරා වසර ගණනාවක් පුරා ක්රියාත්මක වන Bosch ධාවක පටි ඔවුන්ගේ හොඳම ගුණාංග තහවුරු කරයි. මීට අමතරව, Bosch පටි පැළඳීමේ ප්රතිරෝධය මත ඉහළම ඉල්ලීම් සපුරාලයි. මෙය දිගු කාලයක් සඳහා සහායක ධාවක පද්ධතියේ අඛණ්ඩ ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.

V-belt හෝ poly-V-belt සහ Generator යනු තනි පද්ධතියක වඩාත්ම වැදගත් සංරචක වේ

උපාංග ධාවක පටිය ගැන කතා කරමින්, ධාවක පද්ධතියේ තවත් අංගයක් සඳහන් කිරීමට අසමත් විය නොහැක - උත්පාදක යන්ත්රය. නවීන ජනක යන්ත්‍ර යනු සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති සමඟ සමීප අන්තර්ක්‍රියා කරන උපාංග වේ. අද, ඔබ බොහෝ මෝටර් රථවල හුඩ් විවෘත කරන විට, ඔබ එහි Bosch උත්පාදක යන්ත්රයක් දකිනු ඇත. යෙදුම් ආකෘතිය අනුව, මෙම උපකරණ 12 හෝ 24 වෝල්ට් ජාල වල ක්රියා කිරීමට අනුගත වේ. මෙය මෝටර් රථ සඳහා පමණක් නොව, ට්රක් රථ සහ විශේෂ උපකරණ සඳහා නිෂ්පාදන වෙළඳපොළ සහ ආවරණය පුළුල් කිරීමට හැකි වේ. විවිධ රේඛා එන්ජින් වලට අදාළව ජනක යන්ත්‍ර ඒකාබද්ධ කිරීම කෙරෙහි නිර්මාණකරුවන් විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. පද්ධති සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස, Bosch උත්පාදක යන්ත්‍ර අලුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් සඳහා පුළුල්ම පරාසයක අමතර කොටස් සපයයි.

උත්පාදක යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය මඟින් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ අවශ්‍යතා සඳහා වඩාත් ගැලපෙන පාරිභෝගික පටි පිරිනැමීමට Bosch හට ඉඩ සලසයි - එය මගී මෝටර් රථයක් හෝ වාණිජ වාහනයක් වේවා.

පටි පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා Bosch ඔටෝ සර්විස් ජාල විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශ

සහායක ඒකකවල ධාවක පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමේදී, පළමුවෙන්ම, ඔබ ඝර්ෂණ බලවේග දුර්වල කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - පටි එල්ලා වැටීම, ස්පන්දන සහ පටිය මත ලිහිසි තෙල්, උල්ෙල්ඛ ඇතුල්වීම, ආදිය. ඔබ ධාවක පද්ධතියේ සංරචක කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. පටිවල ශබ්දය වැඩි වීමක් හෝ විස්ල් කිරීමක් තිබේ නම්, බොහෝ විට සීතල සමයේදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව පෙනී යයි.

Bosch විසින් විශේෂ පෝස්ටරයක් ​​නිකුත් කර ඇති අතර එය පටි ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන පටි හානි වර්ග පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි, අක්‍රමිකතා සහ විසඳුම් සඳහා විය හැකි හේතු දක්වයි.

පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ධාවක පද්ධති වින්යාසය ප්රවේශමෙන් සමාලෝචනය කරන්න. ඡායාරූපයක් ගැනීම හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, පටියේ නිවැරදි ස්ථානය පිළිබඳ රූප සටහනක් ඇඳීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

පැරණි පටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ආතතිය ලිහිල් කළ යුතුය. නවීන ධාවක පද්ධති සාමාන්‍යයෙන් නිසි පටි ආතතිය සහතික කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයක් භාවිතා කරයි. නමුත් එය අතින් සකස් කරන ලද පද්ධති ද තිබේ. ඉලාස්ටික් රිබ්ඩ් පටි භාවිතා කරන ආතති රහිත පද්ධති ද වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. මුල් වින්යාසය තුළ ප්රත්යාස්ථ පටියක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එය නිතිපතා එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, සහ අනෙක් අතට. මීට අමතරව, එවැනි පටි සවි කිරීම විශේෂ මෙවලම් භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස Bosch Elastic Tool Kit 1.0 සහ Elastic Tool Kit 2.0.

නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, තෝරාගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ අනෙකුත් ධාවක සංරචක සමඟ පූර්ණ අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා එය විසුරුවා හරින ලද එකක් සමඟ සංසන්දනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. රෝලර්, ටෙන්ෂනර් සහ අනෙකුත් ධාවක සංරචකවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ද අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. ඒවායින් එකක් දෝෂ සහිත නම්, එය සමස්ත පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රත්‍යාවර්තකය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය හෝ අක්‍රිය ෙබයාරිං පැළඳ සිටී නම් හෝ නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, මෙය වේගවත් ඇඳුම් ඇඳීමට සහ නව පටිය වේගයෙන් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. අවශ්ය නම්, දෝෂ සහිත සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

නව පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, එහි නිවැරදි ස්ථාපනය සහ ආතතිය සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, ධාවක පද්ධති ඒකකවල ස්පන්දනයට හානි නොවන පරිදි, නුසුදුසු මෙවලම් භාවිතා නොකිරීම ඉතා වැදගත් වේ. ස්පන්දනවල විරූපණය හෝ නොගැලපීම පටිය වේගයෙන් ඇඳීමට, කම්පන වැඩි කිරීමට සහ බාහිර ශබ්දයේ පෙනුමට හේතු වේ. ආතතිකාරක වර්ගය සහ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව පටි ආතතිය සකස් කළ යුතුය.

සංරචක නිවැරදි තේරීම සහ සුදුසුකම් ලත් පටි ආදේශ කිරීම ළඟම ඇති Bosch ඔටෝ සේවා ජාල ස්ථානයේ සිදු කළ හැකිය. Bosch රෝග විනිශ්චය උපකරණ සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන Bosch ESI මෘදුකාංගයේ පටි ආදේශ කිරීම පිළිබඳ අවශ්ය සියලු තොරතුරු සේවා කාර්මිකයින්ට ලබා ගත හැකිය.