එහි දසවන පරම්පරාවේදී, මෙම ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථය සැලකිය යුතු ලෙස පරිණත වී ඇති අතර එහි ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇති අතර, පෙනුමෙන් වඩාත් ආකර්ශනීය හා හොඳින් සන්නද්ධ වේ. එය විකිණීමට පටන් ගත් දින සිට වසර ගණනාවක් තිස්සේ, රසිකයින්ගේ සැලකිය යුතු හමුදාවක් එක්රැස් වී ඇත. නමුත් පාරිභෝගික ප්රේක්ෂකයින් තවදුරටත් පුළුල් කිරීම සඳහා සමාගම විසින් ආකෘතිය නවීකරණය කිරීමට සහ නවීන විකල්පයන් ලබා දීමට තීරණය කළේය.

නැවත සකස් කරන ලද Chevrolet Impala X ප්‍රසිද්ධ එකකදී මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී මෝටර් රථ ප්රදර්ශන 2016 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය. යාවත්කාලීන කිරීම මෝටර් රථයේ පෙනුමට තරමක් බලපෑවේය. එනම්, පිටත නව බම්පර්, වෙනස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ රෝද රිම් සඳහා කැපී පෙනේ.

ඇතුළත, ඔබට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ටිම් ද්‍රව්‍ය දැකිය හැකිය. තාක්ෂණික කොටස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි විශේෂ ප්‍රතිසංස්කරණ කිසිවක් නොතිබුණි - බල සුක්කානම නැවත ක්‍රමාංකනය කර අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය ශක්තිමත් කර ඇත.

Chevrolet Impala හි Facelift විචලනය 2017 පළමු භාගයේදී අලෙවි විය. උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ, නව නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය අවම වශයෙන් ඩොලර් 27,000 100 කි. මෝටර් රථය නිල වශයෙන් අපට සපයා නැත, එබැවින් රුසියාවේ එහි මිල තවමත් නොදනී.

මෝටර් රථය පහත ටිම් මට්ටම් වලින් පිරිනමනු ලබන බව සඳහන් කිරීම වටී:

දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ උපකරණ තරමක් පොහොසත් ය. උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රීඩා වින්‍යාසයක් සහිත ඉදිරිපස ආසන, ස්ථායිතා පාලන පද්ධතියක්, LED හෙඩ් ලයිට්, විශාල රෝද තැටිඅඟල් 18 යි. පොහොසත් අනුවාදවලදී, ඔබට MyLink බහුමාධ්‍ය සහ විනෝදාස්වාද සංකීර්ණය, සන්රූෆ් සහ යතුරු රහිත එන්ජින් ආරම්භය මත ගණන් ගත හැකිය.

ඊට අමතරව, සංවර්ධකයින් සෙඩාන් රථය සන්නද්ධ කළහ නවීන පද්ධති ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව. අපි කතා කරන්නේ ශරීරයේ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමයි.

පිරිවිතර

අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන විශ්ලේෂණය කිරීම, සංවර්ධකයින් Chevrolet Impala 2017-2018 ආදර්ශ වර්ෂයේ තාක්ෂණික සංරචකයේ කිසිවක් මූලික වශයෙන් වෙනස් නොකළේය. එමනිසා, එන්ජින් සහ චැසි නවෝත්පාදනයන් නොමැතිව ඉතිරි විය.

පහත සඳහන් පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බලාගාර මෝටර් රථයක තොප්පිය යට සැඟවිය හැක:

• එන්ජිම ලීටර් 2.5 ක් වන අතර අශ්වබල 197 ක් නිපදවයි.
• බල ඒකකය ලීටර් 3.6. බලශක්ති ප්රතිදානය "අශ්වයන්" 309 ට සමාන වේ.

විකල්පයක් ලෙස, දෙමුහුන් වෙනස් කිරීමක් ඉදිරිපත් කෙරේ. එය 185 ක බලයක් සහිත ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් මත පදනම් වේ අශ්ව බලය. සියලුම එන්ජින් හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි.

කෙටි තොරතුරු:

වැඩ කරන පරිමාව බලාගාරය(ලීටර්)	බල විභවය (hp)	සම්ප්රේෂණ වර්ගය	වේග සීමාවේ සීමාව (කි.මී./පැ.)
2.4	185	6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	227
2.5	197	6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	223
3.6	309	6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	251

Chevrolet Impala සඳහා මූලික වේදිකාව වූයේ Epsilon II පදනමයි.

තවත් GM ආකෘතියක් වන Cadillac XTS, එම "ට්රොලි" මත සංවර්ධනය කරන ලද බව සැලකිය යුතු කරුණකි. Impala හි අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වන අතර තිරිංග පද්ධතිය තැටිය වේ.

ටෙස්ට් Drive

විලාසය තහවුරු කිරීම

නවීකරණ ක්රියා පටිපාටියෙන් පසුව, Chevrolet Impala හි පෙනුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් නොවීය. නවෝත්පාදනයන් අතර, බම්පර්, රේඩියේටර් ග්රිල් සහ රෝද රිම් වල වෙනස් වින්යාසයක් පමණක් සඳහන් කිරීම වටී.

කෙසේ වෙතත්, ප්රතිසංස්කරණ සෙඩාන් නිර්මාණය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ අතර, එය වඩාත් ආක්රමණශීලී සහ සිනිඳු බවට පත් විය. බර ස්ටර්න් තවමත් ශරීර පැතිකඩ තුළට අසමානතාවය හඳුන්වා දෙන නමුත් මෙය කිසිවකින් වසන් කළ නොහැක.

සංකීර්ණ සෑම දෙයක්ම සරලයි

ඉදිරිපස පුවරුවේ සංකීර්ණ හා සංකීර්ණ රේඛා සමඟ අභ්යන්තරය එහි අමුත්තන් ආකර්ෂණය කරයි, නමුත් මෙම සංකීර්ණතා තේරුම් ගැනීම අපහසු නැත. සියලුම පාලනයන් හුරුපුරුදු ස්ථානවල සහ රියදුරුට සමීපව පිහිටා ඇත.

බැලූ බැල්මට විශාල දාරයක් සහිත සුක්කානම් රෝදය විශාල ලෙස පෙනේ, නමුත් එය මත උච්චාරණය කරන ලද වඩදිය සුවපහසු ග්‍රහණයට දායක වේ. උපකරණ පුවරුව golodets තුලට මදක් අවපාත කර ඇති අතර හිරු ආවරණ යට සැඟවී ඇත. එහි කියවීම් ගැටළු නොමැතිව කියවන අතර වර්ණ පින්තූරයක් සහිත පුවරුවේ ඇති පරිගණක සංදර්ශකය තොරතුරු සපයයි.

ස්මාරක කොන්සෝලයෙහි MyLink පද්ධතිය අඟල් හතක් හෝ අටක් ඇත ස්පර්ශ තිරය(වින්යාසය මත පදනම්ව). පද්ධතිය Apple CarPlay/Android Auto සඳහා සහය දක්වයි, අන්තර්ජාල ප්‍රවේශ ලක්ෂ්‍යයක් ඇත, වීඩියෝ සහ ශ්‍රව්‍ය ගොනු කියවීම, සංචාලනය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි.

සංවර්ධිත පැති ආධාරක බෝල්ස්ටර් සහිත රියදුරු අසුන සැපපහසුයි, නමුත් බෝල්ස්ටර් තරමක් පළලින් යුක්ත වන අතර විශාල රියදුරන් සඳහා පමණක් සුදුසු වේ.

දෙවන පේළියේ සෝෆා මගීන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි නමුත් එහි ඇත්තේ හිස් ආවරණ දෙකක් පමණි. සෙන්ටිමීටර 190 ක් උස පුද්ගලයෙකුට දණහිස් සහ හිස සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත. ගමන් මලු මැදිරිය ඉඩකඩ අනුව බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි - එහි පරිමාව ලීටර් 532 කි.

කෲස් විකල්පය

2.5-ලීටර් එන්ජිම Chevrolet Impala 2017-2018 මාදිලියේ වසර විනීත ත්වරණය ගතිකත්වය ලබා දෙයි. එය ඉතා පහළ සිට හොඳින් ඇද ගන්නා අතර මැද එය ටචෝමීටර ඉඳිකටුවක් ඉහළට තල්ලු කරන උච්චාරණය කරන ලද පික්-අප් පෙන්නුම් කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ගියර් අනුපාත ප්‍රශස්ත වේ, නමුත් මාරුවීම් සැමවිටම සුමට නොවේ.

නමුත් චැසිය සුවපහසුව සඳහා සකස් කර ඇත. Chevrolet ඉවසන්නේ නැත හදිසි චලනයන්, සැලකිය යුතු පැද්දීම සහ රෝල් මගින් සංඥා කරනු ලැබේ. එපමණක්ද නොව, සුක්කානම් රෝදය ඉතා සංවේදී නොවන අතර, අධික වේගයෙන් එය සමහරක් අහිමි වේ ප්රතිපෝෂණමාර්ගය සමඟ.

කම්මැලි ලෙස හැසිරවීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට නිර්මාණය කර ඇත මෘදු අත්හිටුවීමදිගු පහරවල් සමඟ. ඔහු නොසලකා හරියි සුළු අඩුපාඩුමාර්ග මතුපිට, සහ මගීන් කැමති උච්චාරණය කරන ලද ගැටිති මත සෙලවීමෙන් ඔබට කරදර නොකරයි.

යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, Chevrolet Impala වඩාත් ගෞරවනීය විය. දැන් එහි සැලසුම වඩාත් සුසංයෝගී, සම්පූර්ණ පෙනුමක් ඇති අතර එහි උපකරණ නවීනයි. ගෑස් එන්ජිමඑහි කඩිසර බව ගැන කලකිරීමට පත් නොවනු ඇත, නමුත් චැසිය තෘප්තිමත් වනු ඇත්තේ ආකර්ෂණීයත්වයට ආදරය කරන අය පමණි.

ඡායා රූප නව Chevroletඉම්පාලා:

අවාසනාවට අපේ රටේ විකුණන්නේ නැති සුඛෝපභෝගී කාර් ගොඩක් තියෙනවා. නමුත් එසේ තිබියදීත්, සමහර අය මෙම නිරූපිකාවන් අතට ගෙන අපේ රටේ ඒවා ප්‍රදර්ශනය කිරීමට සමත් වන අතර සමූහයාගෙන් සැබවින්ම කැපී පෙනේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපට ඇත්තේ එවැනි මෝටර් රථයක් පමණි, මෙය 2018 හි 10 වන පරම්පරාවේ Chevrolet Impala වේ.

පොදුවේ ගත් කල, මෙම ආකෘතිය තරමක් හොඳින් දන්නා අතර, ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, එය දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. නව පරම්පරාව 2013 දී නිකුත් කරන ලද අතර තවමත් ටිම් මට්ටම් 3 කින් ලබා ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, මෙම ආකෘතිය 2015 දී හොඳම ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී පවුලේ මෝටර් රථය 2015.

නිර්මාණ

සෙඩාන් පෙනුම විලාසිතාවෙන් සාදා ඇත නවීන මෝටර් රථ Chevrolet සමාගම, එය සාර්ථක විය. ආක්රමණශීලී සහ ඒ සමගම විලාසිතාමය සහ තරමක් සන්සුන් පෙනුම. මෝටර් රථයේ මුහුණේ තොප්පිය මත සහන රාශියක් ඇත. පටු හෙඩ් ලයිට් ද ලස්සන පෙනුමක් ඇති අතර ඒ අතර තරමක් අසාමාන්‍ය ලෙස හැඩැති කුඩා ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් ඇත. මෝටර් රථයේ තරමක් මාංශ පේශි බම්පරයේ පතුලේ LED හෙඩ් ලයිට් ඇත, සමහර මර්සිඩීස් මාදිලිවල සමාන ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත.

පැති කොටස වහාම ක්‍රෝම් සහ මුද්දර විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. ආරුක්කු එතරම් ඉදිමී නැත, නමුත් ඒවා සාමාන්යයෙන් ඉදිමී ඇත. ගැඹුරු මුද්දර දැමීම පතුලේ, ඉහළ සහ ඉහළින් පවතී පසුපස ආරුක්කුව- අලංකාර ලෙස පෙනේ. ක්‍රෝම් සම්බන්ධයෙන්, මෙහි තත්වය පහත පරිදි වේ: පහළ කොටසේ ඇතුළු කිරීමක් ඇත, පසුපස දර්ශන දර්පණය සහ විශාල වීදුරු දාරයක් ද ක්‍රෝම් වලින් සාදා ඇත.

පසුපස සිට, සෙඩාන් ද තරමක් විලාසිතාවෙන් පෙනේ, ලස්සන හැඩයක් සහිත පටු දෘෂ්ටි විද්‍යාවෙන්. කඳ පියන පුළුල් ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමකින් සමන්විත වන අතර ඉහළින් විශාල, ඇත්තෙන්ම විශාල ස්පොයිලර් එකක් ඇත, එය ශරීරයේ හැඩය අනුව සෑදී ඇත. පසුපස බම්පරයඑය ද තරමක් දැවැන්ත වන අතර එහි පහළ කොටසෙහි විශාල පිටාර පයිප්ප ඇත. නියම පෙනුමක්!

මාන:

• දිග - 5113 මි.මී.;
• පළල - 1854 මි.මී.;
• උස - 1496 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2837 මි.මී.

මෝටර් රථය 18 වන රෝද සහිත තොගයක් ඇත, නමුත් අවශ්ය නම්, අමතර ගාස්තුවක් හෝ මිල අධික ටිම් මට්ටම් සඳහා, 19 වන සහ 20 වන රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සැලෝන්

ඇතුළත, ආකෘතිය ද ඉතා නවීන ලෙස පෙනේ, අභ්යන්තරය සාදා ඇත හොඳ ද්රව්යමේක මට ගොඩක් සතුටුයි. ඔබ ඇතුළට ගිය වහාම ඔබේ ඇස් විශාල වේ, මන්ද සෑම දෙයක්ම ලස්සනයි, නමුත් මෙය තාවකාලික බලපෑමක් පමණි. මෝටර් රථය ඉදිරිපස විශාල සම් ආසන ඇති අතර ඒවා වාඩි වීමට ඉතා පහසු වන අතර විදුලි ගැලපුම් මඟින් ඔබටම සුදුසු ස්ථානය සකසා ගත හැකිය. නිදහස් ඉඩ 2018 Chevrolet Impala හි ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති අතර මෙය අනිවාර්යයෙන්ම ප්ලස් වේ. පසුපස පේළිය සම් උඩු මහල සහිත විශාල සෝෆා එකක් වන අතර එය විශාල අත් රෙස්ට් එකක් ද ඇත. කකුල් ඉඩ ගොඩක් ඇත, නමුත් මැද උමගක් ඇති අතර එය මධ්‍යයේ සිටින මගියාට තරමක් බාධා කරයි.

රියදුරුට සුක්කානම් රෝදයක් ලැබෙනු ඇත, එය සම්වලින් ආවරණය කර ඇත, එය 4-ස්පෝක්, ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම සහ බහුමාධ්ය පද්ධතිය සඳහා බොත්තම් කුඩා සංඛ්යාවක් ඇත. උපකරණ පුවරුව ඉතා අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇත - විශාල ස්පීඩෝමීටර සහ ටැකෝමීටර මිනුම් දෙකක් සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ද ඇත. උපකරණ පුවරුවේ ක්‍රෝම් ටිම් එකක් ද ඇත, පිටුපස ඉන්ධන මට්ටම සහ උෂ්ණත්ව සංවේදක ඇත. සාමාන්යයෙන්, පිළිවෙලට සහ සුක්කානම් රෝදය ප්ලස් වටී.

උපකරණ පුවරුව පරිපූර්ණ ලෙස පෙනේ, එය අර්ධ වශයෙන් බීජ් සම් සහ ලී වලින් ආවරණය කර ඇත. ආරම්භයේදීම මධ්‍ය කොන්සෝලය අඟල් 8කින් ක්‍රීඩා කරයි ස්පර්ශ සංදර්ශකයබහුමාධ්ය සහ නාවික පද්ධති. බහුමාධ්‍ය පිරවීම හොඳම නොවේ, එනම්, එය iPhone සමඟ සැසඳිය නොහැක, නමුත් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් එය නරක නැත, එය නිසැකවම කරදරකාරී නොවේ. වඩාත්ම පාලනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති බොත්තම් කිහිපයක් පහත දැක්වේ වැදගත් කාර්යයන්. පහත දැක්වෙන්නේ CD slot එකයි, ඊට පහළින් දේශගුණ පාලන ඒකකයයි. එය හොඳ පෙනුමක් ඇත, බොහෝ විට සෑම කෙනෙකුටම එය තේරුම් ගත හැකිය.

උමග සම්පූර්ණයෙන්ම අඳුරු ලී වලින් සාදා ඇති අතර එය ලස්සනයි. ආරම්භයේ කුඩා අයිතම සඳහා විශාල නිකේතනයක් ඇත. උමගෙහි විශාල ගියර් තේරීමක් ඇත, ඒ අසල කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත, මේ සියල්ලෙන් පසු බහුමාධ්‍ය පාලන ඒකකයක් ඇත. මෝටර් රථයේ කඳට ලීටර් 532 ක පරිමාවක් ඇති අතර මෙය මෙම පන්තිය සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිඵලයකි.

පිරිවිතර

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
දෙමුහුන්	2.4 l	185 hp	233 H*m	තත්පර 8.5	227 km/h	4
පෙට්‍රල්	2.5 l	197 hp	253 H*m	තත්පර 8.9	223 km/h	4
පෙට්‍රල්	3.6 l	309 hp	358 H*m	තත්පර 6.4	251 km/h	6

මෝටර් රථයට පේළියේ නව එන්ජින් 3 ක් ලැබුණි, එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් තරමක් බලවත් ය, එනම්, ඒවා සන්සුන් වන අතර ආකෘතිය සුවපහසු වේ, නමුත් අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ට හොඳ ප්‍රති results ල පෙන්විය හැකි අතර හැඟීම් ලබා දිය හැකිය. දැන් අපි ඔවුන් ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

1. මූලික එන්ජිම, එය වායුගෝලීය වේ දෙමුහුන් ඒකකයඅශ්වබල 185 ක් සහ 233 H*m ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන ලීටර් 2.4 ක පරිමාව. ගතිකත්වය අනුව, සියගණනක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 8.5 ක් ගත වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 227 කි. ප්රතිඵලය නරක නැත, නමුත් ඔබ පරිභෝජනයෙන්ද සතුටු වනු ඇත - නගරයේ ලීටර් 8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 5 ක්. මාර්ගය වන විට, ආකෘතිය ඔක්ටේන් 92 ගැසොලින් සමඟ පෝෂණය කළ හැකිය.
2. දෙවැන්න දත්ත වලට අනුව ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් එය තවදුරටත් දෙමුහුන් නොවේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම පෙට්රල් වේ. මෙහි සෑම දෙයක්ම ද පීඩනයට ලක් නොවන අතර තවමත් කපාට 16 ක් ඇත. 2017-2018 Chevrolet Impala හි එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2.5 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර බලය අශ්වබල 197 කි. ගතිකත්වය වඩාත් නරක ය - තත්පර 9 සිට සියගණනක් දක්වා සහ උපරිම වේගය 223 km/h. එහි පරිභෝජනය බෙහෙවින් වැඩි ය - නගරයේ ලීටර් 12 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6 ක් පරිභෝජනය කරනු ලැබේ.
3. තෙවන සහ අවසාන එන්ජිමරේඛාවේ, මෙය ලීටර් 3.6 ක පරිමාවක් සහිත 6-සිලින්ඩර පේළි ඒකකයකි. එය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන අතර අශ්වබල 309ක් සහ ව්‍යවර්ථ 358ක් නිපදවයි. ගතිකත්වය වැඩි දියුණු වී ඇත - තත්පර 6.4 සිට සියගණනක් සහ 251 km/h උපරිම වේගය. පරිභෝජනය කුඩා නොවේ, නගරයේ සියයකට ලීටර් 16 ක් පමණ වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 කි.

ආකෘතියට ඇත්තේ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පමණක් වන අතර එය ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරයි පසුපස අක්ෂය. මාර්ගය වන විට, සියලුම ඒකකවල විචල්ය කපාට කාලය සහ සෘජු එන්නත් ඇත. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන, වසන්ත-පටවා ඇති අතර, එය එහි කාර්යය පරිපූර්ණ ලෙස ඉටු කරයි. තිරිංග, ඇත්ත වශයෙන්ම, තැටිය.

මිල

අවාසනාවකට, එක් එක් වින්‍යාසය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න නොදන්නා නමුත්, ඒ සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න අපි දනිමු මූලික අනුවාදය. නිෂ්පාදකයා ඔබෙන් අවමය අසනු ඇත $27,100සහ ඔබට මෙම මුදල් සඳහා බොහෝ ප්‍රයෝජනවත් දේවල් ලැබෙනු ඇත, ඇතුළුව:

• වායු බෑග් 10;
• ඉදිරි ඝට්ටන වැළැක්වීමේ කාර්යය;
• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය;
• හදිසි තිරිංග;
• මංතීරු පාලනය;
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ යනාදිය.

මෙය හොඳ sedan, එය 2015 දී හේතුවක් නිසා හොඳම පවුලේ මෝටර් රථය ලෙස පිළිගැනුණි. එය ඔබට සුවපහසුව, හොඳ ඉඩක්, සාපේක්ෂව වේගවත් ගමනක් සහ මාර්ගයේ පෙනුම ලබා දෙනු ඇත. අළු වෙළෙන්දන් හරහා හැර, අපටම ඉම්පාලාවක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වීම ඉතා බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය, නමුත් මෙය සැක සහිත සහ සැමවිටම ආරක්ෂිත ක්‍රියා පටිපාටියකි.

වීඩියෝ

Chevrolet Impala:

නියෝජිත Chevrolet Impala F පන්තියේ සෙඩාන් රථය හමුවන්න. මේකත් එක නිර්මාණයක් ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයාමෝටර් රථ මාදිලියේ නවවන පරම්පරාව ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වූ අතර මෙය සිදු වූයේ 2005 දී ය. සමාගමේ ප්‍රමුඛ ඉංජිනේරු එඩ් කව්ලි 1950 දී පළමු මෝටර් රථය හඳුන්වා දුන්නේය. එම ආකෘතිය ලෙස සැලකේ කීර්තිමත් මෝටර් රථයඑක්සත් ජනපදයේ ඕනෑම පදිංචිකරුවෙකු සඳහා.

නමුත් අපි අපේ කාලයට යමු. W වේදිකාවේ නිර්මාණය කරන ලද මාදිලියේ නවවන පරම්පරාව, සමාගමේ මෝටර් රථ පවුල තුළ එහි ගෞරවය හිමි කර ගෙන ඇත. මෙම දීප්තිමත්, ගතික මෝටර් රථයේ ටිම් මට්ටම් තුනක් ගැනුම්කරුවන්ට ඉදිරිපත් කෙරේ. මෝටර් රථයේ සෙඩාන් බඳට පහත මානයන් ඇත: දිග මිලිමීටර් 5090, පළල - මිලිමීටර් 1800, උස - මිලිමීටර් 1490, සහ රෝද පදනම- 2806 මි.මී.

මෙම පරාමිතීන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම අපහසුය Chevrolet Lacetti. Chevrolet Impala හි වෙනස් කිරීම් දෙකෙන් එකක් ගැනුම්කරුවන්ට තෝරා ගත හැකිය. එකක එන්ජිම අශ්වයන් 211 ක බලයක් සහිත ලීටර් 3.5 ක් වන අතර, දෙවැන්න ලීටර් 3.9 ක පරිමාවක් සහ අශ්වයන් 230 ක බලයක් ඇත. එන්ජින් නිම කර ඇත පසුපස රෝද ධාවකයසහ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නන් එහි විශිෂ්ට ගතිකත්වය, ආරක්ෂාව සහ පාරේ කැපී පෙනෙන විශ්වාසනීය හැසිරීම සටහන් කරයි. මෝටර් රථයේ ප්රකාශිත සැලැස්ම ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

Impala සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

Chevrolet Impala - ඇමරිකානු සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ මෝටර් රථය, GM Chevrolet විසින් 1958 සිට 1985 දක්වා, 1994 සිට 1996 දක්වා සහ 2000 සිට වර්තමානය දක්වා ආකෘතියක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

තුල ආදර්ශ පරාසයනිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව මෝටර් රථය වෙනස් ස්ථානයක් ගනී. 1965 වන තෙක් එය වඩාත්ම මිල අධික Chevrolet මගී මෝටර් රථය විය. 1965 සිට 1985 දක්වා, Impala සුඛෝපභෝගී Chevrolet Caprice සහ ලාභ Chevrolet Bel Air සහ Biscayne අතර අතරමැදි මිල ස්ථානයක් හිමි කර ගත්තේය.

මීට අමතරව, Impala SS ("සුපිරි ක්රීඩා") හි ක්රීඩා වෙනස් කිරීමක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1964 සිට 1967 දක්වා එය ස්වාධීන ආකෘතියක් ලෙස ස්ථානගත කරන ලද අතර, එය හඳුන්වා දුන් ඉතිරි වසරවලදී - ටිම් මට්ටමක් ලෙස.

1990 සිට 1996 දක්වා, ඉම්පාලා එස්එස් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ, හිටපු ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. Chevrolet හි වෙනස් කිරීමකැප්රිස්. 2000 වසරේ සිට, Chevrolet Lumina වෙනුවට Impala නම පණ ගන්වා ඇත, නමුත් නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව විශාල වුවද, පෙර පරම්පරාවන්ට වඩා සැලකිය යුතු තරම් කුඩා වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකයද ඇත.

Chevrolet Impala 1967

පිරිවිතර

අන්තර්ජාල මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඇති සෑම දැන්වීමක්ම පාහේ මෙවැනි දෙයක් ශබ්ද කරයි: "මම 1967 Chevrolet Impala එකක් මිලදී ගන්නෙමි." විකිණීමට ඇති දැන්වීමක් දැකීම කලාතුරකිනි. එකතුකරන්නාගේ ආකෘතිය. පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයක දුර්ලභත්වය කිසිදු බාධකයක් නොදනී. වෙන්දේසියේදී පවා, පරිවර්තිතය දුර්ලභත්වයකි. Chevrolet Impala 1967 supernatural යනු වෙනම රසවත් නඩුවකි. "Supernatural" මාලාව මගින් දොර හතරේ දෘඪ තලවල ජනප්රියත්වය වැඩි කිරීමට හැකි විය (වීදුරු මත ලෝහ රාමුවක් නොමැති ශරීරයක් සහ දොරවල්වල B-කණුව). මාලාවේ, ප්‍රධාන චරිත දොර හතරේ දෘඩ තලයක එහා මෙහා ගමන් කරයි, එබැවින් 1967 Chevrolet Impala Supernatural ලෙස නම් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථයේ සියලුම පිටපත් චිත්‍රපටයේ රූගත කිරීම් සඳහා මිලදී ගත් අතර රසිකයන් ද ඒවා තරයේ දඩයම් කළහ. රුසියාවේ 1967 Chevrolet Impala සොයා ගැනීම ඉතා අපහසුයි.

රුසියාවේ මිල සහ මට එය මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

රුසියාවේ, මෙම දුර්ලභත්වය සොයාගත හැකි නමුත් පුද්ගලික වෙළඳ දැන්වීම්වල නොවේ, මන්ද අයිතිකරුවන් මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගෙන එහි මිල ඉහළ යන තෙක් බලා සිටින බැවිනි. මෙතෙක්, පැරණි සහ ඉතා දුර්ලභ වෙළඳ දැන්වීම්වල, රුසියාවේ 1967 Chevrolet Impala හි සාමාන්‍ය මිල රුබල් මිලියන එකහමාරක සිට දෙක දක්වා වේ. (ඩොලර් 50-70 දහසක්). බොහෝ විට වෙළඳ දැන්වීම් ව්‍යාජ ඒවා වේ සැබෑ ආකෘති, නමුත් මෙය නීතියට ව්යතිරේකයකි.

ඔබට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වාහන මිලදී ගෙන ඒවා ගැනුම්කරුට ලබා දෙන සමාගම් වලින් ආකෘතියක් ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මිල මට්ටමකින් ගෙවීමට සිදුවේ - රූබල් මිලියන 4 ක් පමණ (ඩොලර් 120-130 දහසක්).බොහෝ අය මෙන් ඉම්පාලාගේ තුන්වන පරම්පරාව ඇමරිකානු කාර්, එහි ශෛලිය, බලය සහ විශාල මානයන් නිසා ඉල්ලුමක් විය. රුසියාවේ 1967 Chevrolet Impala එකක් මිලදී ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, නමුත් එය සැබවින්ම කැමති කෙනෙකුට මෙම සුඛෝපභෝගී හිමිකරු බවට පත්විය හැකිය. සාමාන්ය මිලභාවිතා කරන ලද ආකෘති වේ රූබල් 1,500,000 සිට. - රූබල් 4,000,000 දක්වා.. රුසියාවේ හෝ ඩොලර් 40-110 දහසක්ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ.

2015 Chevrolet Impala

පිරිවිතර

2015 Chevrolet Impala බලවත් සහ දෙකක් තෝරා ගැනීමක් සමඟ පැමිණේ කාර්යක්ෂම එන්ජින්: නැවතුම්/ආරම්භක තාක්ෂණය සහිත සම්මත 2.5-ලීටර් සහ 3.6-ලීටර් V6 මෙම කොටසෙහි වඩාත්ම බලගතු වේ.

• ආරම්භක/නැවැත්වීමේ තාක්ෂණය මඟින් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරයි, ඇතැම් රියදුරු තත්ව යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, විචල්‍ය කපාට සෝපානය සහ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වැනි අනෙකුත් තාක්ෂණයන් සමඟින්, 2.5-ලීටර් එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරය තුළ 10.7 L/100 km සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 7.6 L/100 km වේ.
• මෝටර් රථය නතර කරන හෝ එන්ජිම ආරම්භ කරන බොත්තමක් නැත, රතු ආලෝකයේ නතර කිරීම වැනි ඇතැම් කොන්දේසි යටතේ පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව ක්රියා කරයි. රියදුරු තිරිංග පැඩලයෙන් පාදය ඉවතට ගත් විට එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව නැවත ආරම්භ වේ. පද්ධතිය මෝටර් රථයේ වේගය, දේශගුණ පාලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අනෙකුත් දර්ශක නිරීක්ෂණය කරන අතර මෝටර් රථය අක්‍රිය කළ යුත්තේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න තීරණය කරයි.
• 2.5-ලීටර් එන්ජිම 196 hp බලයක් ඇත. සහ ව්යවර්ථ 252 Nm. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ෂිෆ්ට් බොත්තම ඉක්මන් මාරුවීම් සිදු කරයි, සමස්ත කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි.
• 3.6-ලීටර් V6 305 hp නිපදවයි. සහ ව්යවර්ථ 358 Nm. මෙම කොටසෙහි ඇති බලවත්ම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම මෙයයි. සියුම් වෙනස්කම් මගින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කර ඇත, එනම් සිලින්ඩර හිසට ඒකාබද්ධ කරන ලද පිටාර බහුවිධයක් වැනි, එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 6 කින් අඩු කර ඇත.
• සෑම එන්ජිමක්ම හය-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ යුගලනය කර ඇත. මෝටර් රථයේ සමහර මූලික අනුවාදයන් එකවර ඉන්ධන වර්ග දෙකක් මත ධාවනය වේ. ද්‍රව ස්වභාවික වායු ඉන්ධන පද්ධතියේ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා දෘඪ කපාට සහිත 3.6-ලීටර් V6 එන්ජිමේ අද්විතීය අනුවාදයක් පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමනු ලැබේ. එහි බලය 260 hp වනු ඇත. පෙට්‍රල් සහ 230 hp මත. LNG මත.
• LNG ටැංකිය ස්ථාපනය කර ඇත ගමන් මලු මැදිරියමෝටර් රථය සහ පෙට්‍රල් ලීටර් 30 කට සමාන ධාරිතාවක් ඇත. මූලික දත්ත වලට අනුව, මෙම පරිමාව සමඟ ඔබට නාගරික තත්වයන් තුළ කිලෝමීටර 240 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. පෙට්‍රල් ටැංකියක් සමඟ ඒකාබද්ධව රියදුරුට කිලෝමීටර 800 ක් දක්වා දුරක් ආවරණය කළ හැකිය.
• මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමෙන් පෙට්රල් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර ඉතිරිකිරීම් වැඩි වනු ඇත. මුදල. මීට අමතරව, ස්වාභාවික වායු යනු පවතින පිරිසිදුම ඉන්ධන වලින් එකකි, එබැවින් CNG මත ධාවනය වන වාහන පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන වලට වඩා අඩු හරිතාගාර වායු නිපදවයි.
• CNG සැපයුම අවසන් වුවහොත්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව පෙට්‍රල් පරිභෝජනයට මෝටර් රථය මාරු කරයි. රියදුරුට රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔහු කළ යුත්තේ එක් බොත්තමක් එබීම පමණි. CNG භාවිතා කරන විට සහ පෙට්‍රල් භාවිතා කරන විට උපකරණ පුවරුවේ ඇති මිනුම පෙන්වයි.

Chevrolet Impala 2015 සඳහා මිල

Impala sedan රුසියාවේ නිල වශයෙන් විකුණනු නොලැබේ. එක්සත් ජනපදයේ, මූලික LS කප්පාදුව ඩොලර් 27,885 කි.

Chevrolet Impala 2016-2017 - නව පුරාවෘත්තයක්

පිරිවිතර

මිල

අවාසනාවකට, එක් එක් වින්‍යාසය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න නොදන්නා නමුත් මූලික අනුවාදය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න අපි දනිමු.

නිෂ්පාදකයා ඔබෙන් අවම වශයෙන් ඩොලර් 27,100ක් ඉල්ලා සිටින අතර ඔබට මෙම මුදල සඳහා ප්‍රයෝජනවත් දේවල් රාශියක් ලැබෙනු ඇත, ඒවා අතර:

• වායු බෑග් 10;
• ඉදිරි ඝට්ටන වැළැක්වීමේ කාර්යය;
• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය;
• හදිසි තිරිංග;
• මංතීරු පාලනය;
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ යනාදිය.

මෙය හොඳ සෙඩාන් රථයකි, එය හේතුවක් නිසා 2015 දී හොඳම පවුලේ මෝටර් රථය ලෙස පිළිගැනුණි. එය ඔබට සුවපහසුව, හොඳ ඉඩක්, සාපේක්ෂව වේගවත් ගමනක් සහ මාර්ගයේ පෙනුම ලබා දෙනු ඇත. අළු වෙළෙන්දන් හරහා හැර, අපටම ඉම්පාලාවක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වීම ඉතා බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය, නමුත් මෙය සැක සහිත සහ සැමවිටම ආරක්ෂිත ක්‍රියා පටිපාටියකි.

• අත් පත්‍රිකා
• කාර් එක ගැන
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 - අපේ කාලය

විශාල දසුනක් සඳහා රූපය ක්ලික් කරන්න

Chevrolet (Chevrolet) යනු එකම නමින් සංස්ථාවේ ආර්ථික වශයෙන් ස්වාධීන අංශය විසින් නිෂ්පාදනය කර විකුණන ලද මෝටර් රථ සන්නාමයකි. ජෙනරල් මෝටර්ස්.
සන්නාමය සැලකිල්ලේ වෙළඳ නාම අතර වඩාත් ජනප්රියයි; 2007 දී මෝටර් රථ මිලියන 2.6 ක් පමණ අලෙවි විය.

නිෂ්පාදක: Chevrolet අංශය (GM අනුබද්ධ)
නිෂ්පාදනය: 1958-වර්තමානය
පන්තිය:සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ / මාංශ පේශි කාර්
ඛඳ වර්ගය: 2-දොර කූපේ / 2 සහ 4-දොර පරිවර්තනය කළ හැකි / 4-දොර සෙඩාන් / 4-දොර ස්ටේෂන් වැගන්
නිර්මාණකරු:ජෝන් මොස්

එන්ජින්:
කාබ්යුරේටරය / එන්නත් / ඩීසල්, 4-ස්ට්රෝක්
235 වන I6 (3.9 l) 101 kW (135 l/s) 1957-60
283 වැනි V8 (4.6 l) 164 kW (220 l/s) 1957-70
348 වැනි V8 (5.7 l) 250 kW දක්වා (340 l/s) 1957-60
230 වැනි I6 (3.8 l) 104 kW (140 l/s) 1960-64
327 වැනි V8 (5.4 l) 280 kW දක්වා (375 l/s) 1960-70
409 වැනි V8 (6.7 l) 317 kW දක්වා (425 l/s) 1960-70
427 වැනි V8 (7.0 l) 317 kW දක්වා (425 l/s) 1963/1965-70
250 වන I6 (4.1 L) 116 kW (155 l/s) 1965-86
307 V8 (5.0 l) 149 kW (200 l/s) 1965-70
350 V8 (5.7 l) 186 kW (250 l/s) 1965-85
396 වන V8 (6.5 l) 186 kW (250 l/s) 1965-70
400 V8 (6.6 l) 190 kW (255 l/s) 1965-76
454 V8 (7.4 l) 291 kW දක්වා (390 l/s) 1965-76
402 වන V8 (6.6 l) 00 kW (00 l/s) 1970-76
229 වැනි V6 (3.8 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
231 වැනි V6 (3.8 l) 150 kW (200 l/s) 1976-85
267 වැනි V6 කුඩා-බ්ලොක් (4.4 l) 82 kW (110 l/s) 1976-85
305 වන V8 කුඩා-බ්ලොක් (5.0 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
350 වැනි V8 පැරණි ඩීසල් (5.7 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
LT1 V8 (5.7 l) 190 kW (260 l/s) 1994-96
LA1 V6 (3.4 l) 130 kW (180 l/s) 1999-05
L36 V6 (3.8 l) 150 kW (200 l/s) 1999-05
L67 V6 (3.8 l) 180 kW (240 l/s) 1999-05
LZE V6 (3.5 l) 155 kW (211 l/s) 2005-වර්තමානය
LZ9 V6 (3.9 l) 171 kW (233 l/s) 2005-වර්තමානය
LS4 V8 (5.3 l) 223 kW (303 l/s) 2005-වර්තමානය

සම්ප්‍රේෂණය:
3-වේග අත්පොත
4-වේග අත්පොත
2-වේග ස්වයංක්රීය
3-වේග ස්වයංක්රීය
4-වේග ස්වයංක්රීය

ධාවක ඒකකය:
සම්භාව්ය, පසුපස; 1999 ඉදිරියෙන් පසු මාදිලි මත

කාර් එක ගැන

Chevrolet Impala ("Chevrolet Impala") යනු 1958 සිට 1985 දක්වා, 1994 සිට 1996 දක්වා සහ 2000 සිට වර්තමානය දක්වා ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් හි Chevrolet අංශය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඇමරිකානු සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයකි.

මාදිලි පරාසය තුළ, නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව මෝටර් රථය වෙනස් ස්ථානයක් හිමි කර ගනී. 1965 වන තෙක් එය වඩාත්ම මිල අධික Chevrolet මගී මෝටර් රථය විය. 1965 සිට 1985 දක්වා, Chevrolet Caprice සහ ලාභ Chevrolet Bel Air සහ Biscayne හි සුඛෝපභෝගී වෙනස් කිරීම් අතර මිලෙහි අතරමැදි ස්ථානයක් Impala විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.

මීට අමතරව, Impala SS ("සුපිරි ක්රීඩා") හි ක්රීඩා වෙනස් කිරීමක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය 1964 සිට 1967 දක්වා ස්වාධීන මාදිලියක් ලෙස අලෙවි කරන ලද අතර ඉතිරි වසරවලදී එය ටිම් මට්ටමක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී.

1994-1996 දී, Chevrolet Caprice හි ක්‍රීඩා වෙනස් කිරීමක් වූ Impala SS නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2000 වසරේ සිට, Chevrolet Lumina වෙනුවට Impala නම පණ ගන්වා ඇත, නමුත් නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව විශාල වුවද, පෙර පරම්පරාවන්ට වඩා සැලකිය යුතු තරම් කුඩා වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකයද ඇත.

1956

ඉම්පාලා 1956

1956 දී, Chevrolet Impala 1956 General Motors Motorama ප්‍රදර්ශනයේදී සංකල්ප මෝටර් රථයක් ලෙස ප්‍රථම වරට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. "ඉම්පාලා" යන වචනය පැමිණෙන්නේ කුඩා අප්‍රිකානු ඇන්ටිලොප් කෙනෙකුගේ නමෙනි.

1958-1960

Impala Bel Air 1958 Coupe

1958 දී Chevrolet විසින් Impala යන නම නමක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී නව වින්යාසයබෙල් එයාර් මාදිලි. මෙම උපකරණ වැඩි ක්‍රීඩාශීලී බවකින් සහ නිම කිරීමේ දී සුඛෝපභෝගී බවින් කැපී පෙනුණු අතර, "ඇමරිකාවේ සෑම පදිංචිකරුවෙකුටම ප්‍රවේශ විය හැකි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක්" යන සටන් පාඨය යටතේ අලෙවි කරන ලදී. මීට අමතරව, මෝටර් රථය මෙම වසරේ අනෙකුත් Chevrolets වලට වඩා වටකුරු ටේල් ලයිට් හයකින් වෙනස් විය, සෑම පැත්තකින්ම තුනක් - හතරක් වෙනුවට; මෙම මෝස්තරයේ විවිධ අනුවාද මාදිලියේ බොහෝ පරම්පරා වල භාවිතා කරන ලදී.

1959 සිට වසර Chevrolet Impala එහිම ආකෘතියක් බවට පත් වූ අතර වහාම වාණිජමය වශයෙන් වඩාත්ම සාර්ථක Chevrolet විය. 1959 මාදිලියේ තිරස් කඳුළු බිංදු හැඩැති ටේල් ලයිට් සහිත ඉතා ප්‍රකාශිත මෝස්තරයක් ඇතුළත් විය. දොර හතරේ සෙඩාන් රථයට ජනේල තුනක පැති බැම්මක් සහ වටකුරු වහලක් තිබුණි ආපසු. දොර හතරේ දෘඩ තලය ඉදිරිපස සහ අසාමාන්‍ය පැතලි වහල-වේදිකාවකින් කැපී පෙනුණි පසුපස කවුළුවපරිදර්ශක විය.

ඉම්පාලා 1960

1960 මාදිලිය පෙර වසරට සමාන ශරීර සැකැස්ම රඳවා තබා ඇත, නමුත් ග්‍රිල් නිර්මාණයේ සරල වූ අතර වටකුරු ටේල් ලයිට් තුන නැවත දර්ශනය විය. එම වසරේ, ඉම්පාලා දශකයේ ඉතිරි කාලය තුළ පැවති එක්සත් ජනපද විකුණුම්වල පළමු ස්ථානයට පත්විය.

තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙම පරම්පරාව අනෙකුත් Chevrolet මෙන්ම Cadillac වැනි X-රාමු වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත.

1961-1964

ඉම්පාලා එස්එස් 1961

1961 වන විට ආදර්ශ වර්ෂයශරීරය තරයේ යාවත්කාලීන කර ඇත, සියල්ල ශරීරයේ යකඩඅලුත් විය (රාමු සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව එලෙසම පැවතුනි). පසුපස විශාල වරල් නොමැතිව සැලසුම සරල හා සංක්ෂිප්ත වී ඇත. ලාක්ෂණික විස්තරයක් වූයේ පැති බැම්ම මත පළල් මුද්‍රා තැබීම, ඉදිරිපස සිට පසුපසට ප්‍රසාරණය වීම සහ පසුපස කඳ පියන මත දැඩි ඉළ ඇටයක් බවට පත්වීමයි. පරිදර්ශක වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් එහි ප්රදේශය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇති අතර, ඉදිරිපස වහලයේ කණුව අසාමාන්ය වක්ර හැඩයක් ලබා ඇත. Sedans සහ hardtops දැන් සෘජුකෝණාස්රාකාර පසුපස කොටසක් සහිත පොදු වහළ හැඩයක් ඇත. මෙම පරම්පරාවෙන් පටන් ගෙන, දුම්රිය වැගන් පෙළගැස්මෙහි පෙනී සිටියේය.

1961 වන තෙක් ඉම්පාලා දොර දෙකේ සෙඩාන් රථයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය විශේෂයෙන් සාර්ථක නොවීය. එසේම මෙම වසරේ Impala SS ක්‍රීඩා පැකේජයේ මංගල දර්ශනය පැවැත්විණි.
1961 කූපේට වටකුරු වහලක් තිබුණි, සමහර විට එය "බබල්ටොප්" ලෙස හැඳින්වේ - එය ඉංග්‍රීසියෙන් පරිවර්තනය කර ඇත. "බුබුලු වහල"

ඉම්පාලා 1962

1962 සඳහා ශරීරය බරපතල ලෙස වෙනස් වූ අතර වඩාත් හතරැස් බවට පත් විය. කූපේට සෘජුකෝණාස්රාකාර සමෝච්ඡයන් සහිත වහලක් ලැබුණි. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වූයේ දැවැන්ත ඇලුමිනියම් ටිම් සහිත පසුපස බඳ පුවරුවයි.

1963 මාදිලිය පෙර පැවති ආකෘතියට වඩා මදක් වෙනස් ලෙස පෙනුනි, ප්‍රධාන වෙනස්කම් වන්නේ පැති බිත්ති රේඛාවල සරල රටාවක් සහ අර්ධ පරිදර්ශක එකක් වෙනුවට පාහේ පැතලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් වීමයි. ශරීරය එම වසරවල විලාසිතාවෙන් යුත් මුහුණු සමෝච්ඡයන් අවධාරණය කර ඇත. සැලසුම් ආස්ථානයෙන්, 1963 ආකෘතිය බොහෝ විට සියලු මුල් Impalas වලින් වඩාත් ආකර්ෂණීය ලෙස සැලකේ.

1964 දී ශරීරය ශෛලීය අඛණ්ඩ පැවැත්මක් විය සාර්ථක ආකෘතිය 1963 සහ එබැවින් සුළු වශයෙන් වෙනස් කරන ලද අතර, ප්‍රධාන වෙනස වූයේ විශාල පිරික්සුම් රටාවක් සහිත වටකුරු රේඩියේටර් ග්‍රිල් ය.
සමග තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයපොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය තරමක් ප්‍රාථමික විය: X හැඩැති රාමුවක්, පහළ සහිත වාත්තු යකඩ එන්ජින් camshaft, වසන්ත පසුපස අත්හිටුවීම. මෝටර් රථයට නිතර නිතර හා ශ්‍රම තීව්‍ර නඩත්තු අවශ්‍ය විය, උදාහරණයක් ලෙස, ලෝකඩ බුෂිං මත එකලස් කරන ලද උත්පාදක යන්ත්‍රයට සෑම කිලෝමීටර 1000 කට වරක් ලිහිසි කිරීම අවශ්‍ය විය.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම බොහෝ විට එන්නත් කිරීම අවශ්ය වේ, කාර්ඩන් පතුවළ, එන්ජින් වතුර පොම්පය. තෙල් වෙනස්කම් අතර පරතරය කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් පමණි. විකල්ප විශාල ප්‍රමාණයක් තිබියදීත්, එම වසරවල මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයකට කිසිවක් නොතිබුණි වැකුම් බූස්ටරයතිරිංග, හයිඩ්‍රොලික් පවර් ස්ටියරින් නැත, දොර ජනෙල් සර්වෝ පවා නැත. තිරිංග තනි පරිපථයක් සහිත ඩ්‍රම් බ්‍රේක් පමණක් විය හයිඩ්රොලික් ධාවකය. එම වසරවල වායු සමීකරණය ඉතා මිල අධික විකල්පයක් විය ලාභ කාර්"Chevrolet" වැනි ඉතා කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත. අභ්යන්තරය ප්රධාන වශයෙන් රෙදි සහ වයිනයිල් වලින් සරසා ඇත. එම වසරවල එක්සත් ජනපදයේ බහුලව භාවිතා වූ එකම විකල්පය වූයේ සරලම මෝස්තරයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයයි.
1960 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, බල තිරිංග සහ බල සුක්කානම, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ තාපකයක් සම්මත උපකරණ වූයේ කැඩිලැක් සහ සමාන පන්තියේ මෝටර් රථවල පමණි. මිල අඩු ඒවා මත, මෙම සියලු උපකරණ අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා විකල්ප ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී.

1965-1970

Chevrolet Impala SS 1965

තෙවන පරම්පරාව බරපතල ලෙස තාක්ෂණික වශයෙන් වෙනස් කරන ලදී. එයට සියලුම රෝදවල වසන්ත අත්හිටුවීමක් ලැබුණි, X හැඩැති රාමුව වඩාත් දැවැන්ත පර්යන්ත එකක් බවට පත් විය. ශරීරය ද සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් විය. 62-64 හි දැඩි, තරමක් තපස් “ඉම්පාලා” මෙන් නොව, ඊළඟ පරම්පරාවට “කෝක් බෝතලය” පැති බැම්මකින් (පසුපස රෝද ආරුක්කුවට ඉහළින් බිඳීමක් සහිතව) උච්චාරණය කළ ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයක් තිබුණි, එය හැටේ දශකයේ දෙවන භාගයට ආවේණික විය. . පැති කවුළු වක්‍ර වී ඇත; දෘඪ තලවල ඒවාට රාමු නොතිබුණි (මීට පෙර, ජනේල සමඟ රාමු ඉවත් කරන ලදී).

මෙම පෙළගැස්මට නැවතත් පරිවර්තනය කළ හැකි, කූපේ, දොර දෙකේ සහ හතරේ දෘඪ ටොප්, දොරවල් හතරේ සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ඇතුළත් විය. එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ තේරීම සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇත.

වාණිජ දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෙම පරම්පරාව අතිශයින් සාර්ථක විය - මෙම මෝටර් රථ මිලියන 1 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් 1965 දී විකුණා ඇත, එය සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක් සඳහා නිරපේක්ෂ වාර්තාවකි.

පෙර පරිදිම, සුපර් ස්පෝර්ට් නවීකරණය ඉදිරිපත් කරන ලදී; එය වෙනම ආසන සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහිත අභ්‍යන්තරයක් මෙන්ම පසුපස විදුලි පහන් යටට ගිය කළු ඇතුළු කිරීමකින් යුත් පුළුල් දිලිසෙන අච්චුවක් ද ඇතුළත් විය.

1965 සිට, නව සුඛෝපභෝගී උපකරණ- Impala Caprice, විශේෂ අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහ උපකරණ පුවරුවේ දැවමය ඇතුළු කිරීම් ඇතුළත් විය.

1966 දී එය වෙන් කරන ලදී වෙනම ආකෘතියක් Chevrolet Caprice, මාදිලි පරාසයේ Impala වලට වඩා පියවරක් ඉහළින් පිහිටා ඇත, කෙසේ වෙතත්, 1970 ගණන්වල අවසානය දක්වා, Impala Chevrolet හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථය විය.

ඉම්පාලා එස්එස් 1967

එම වසරවල ඇමරිකානු ප්‍රමිතීන්ට අනුව '65 ආකෘතියේ සාර්ථක ශරීරය දිගු කලක් සේවයේ" පැවතුනි. 1967 දී එය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර වඩාත් සවිස්තරාත්මක මූර්ති ප්‍රතිකාරයක් ලබා ගන්නා ලදී - ශරීරයේ පැත්ත මඳක් සුමට කරන ලදී, හෙඩ් ලයිට් රේඩියේටර් ග්‍රිල් තුළට බැස ඇති අතර හෙඩ් ලයිට් වල පැතිවල විශාල හැරීම් සංඥා දර්ශනය විය - මෝටර් රථය වඩාත් සුසංයෝගීව පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. සහ ආක්රමණශීලී. ටේල් ලයිට්මෙම වසරේ සිට ඒවා වටකුරු වීම නැවැත්වූ අතර, ඒ වෙනුවට ඒවා පුළුල් තිරස්, කොටස් තුනකින්, උල් වූ දාරවලින් දිස් විය.

1967-68 දී, නව නීති මගින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් බැරෑරුම් ලෙස වැඩ කිරීමට බල කෙරුනි, මේ වසරවල ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඉම්පාලාට ආරක්ෂිත විකෘති කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, මෘදු වයිනයිල් උපකරණ පුවරුවක්, හැරවුම් සංඥා රිපීටර් සහ ලකුණු පටි තුනක්ආරක්ෂාව (අපේ කාලයේ සිවිල් මෝටර් රථ සඳහා සම්මත වී ඇත).

1969 දී, Impala SS හි නවතම අනුවාදය දර්ශනය වූ අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් ආකෘතියේ තැටි ඉදිරිපස තිරිංග මගින් පෙර පැවති ඒවාට වඩා වෙනස් විය. සම්මත උපකරණ, පසුව මෙම නම සහිත මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම දිගු කලක් නතර විය.

1971-1976

ඉම්පාලා එස්එස් 1971

සිව්වන පරම්පරාව ආකෘතියේ ඉතිහාසයේ විශාලතම විය. කෙසේ වෙතත්, පසුව ඉන්ධන අර්බුදයඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, 1973 දී, ඉන්ධන මිල ඉහළ ගිය අතර ඉන්ධන සැපයුම් සම්මතයක් "තවත් පුද්ගලයෙකුට නැත..." හඳුන්වා දෙන ලදී, ඉන් පසුව "කෑදර" මාංශ පේශි මෝටර් රථවල ගමනාගමනය ප්‍රායෝගිකව අඩාල විය. මීට අමතරව, 1972 සිට, ෆෙඩරල් සම්මතයන් බලශක්ති සහ ගතිකත්වය මත ඉතා සෘණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන ලද පාරිසරික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අඩු ඔක්ටේන් ඉන්ධන බවට එන්ජින් පරිවර්තනය අවශ්ය වේ. 60 දශකයේ අගභාගයේදී දැනටමත් වසරකට ඒකක මිලියනයකට ළඟා වූ Impala හි විකුණුම් 1975 දී මෝටර් රථ 176,376 දක්වා පහත වැටුණි - එය 1958 න් පසු අඩුම අගයයි.
මීට අමතරව, මෙම පරම්පරාවේ බොහෝ මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ යම් යම් ගැටළු ඇති විය. උපකරණ පුවරුවේ ලාක්ෂණික ඉරිතැලීමක් බොහෝ විට දිස් වූ අතර සමහර හිමිකරුවන් විහිළුවට “ගුණාත්මක සලකුණක්” ලෙස හැඳින්වේ. කවුළුව සහ කඳ මුද්රා බොහෝ විට වැස්සෙන් කාන්දු විය. සාධාරණ වීමට නම්, එය සටහන් කළ යුතුය සමාන ගැටළුඑම වසරවල බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථවල ලක්ෂණ විය.

1972 දී, Impala සන්නාමය යටතේ පරිවර්තනය කළ හැකි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී (ඉන් පසුව ඒවා තවමත් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. විවෘත කාර් Caprice සන්නාමය යටතේ). 1975 න් පසු, දොර දෙකේ හාඩ්ටොප් නිෂ්පාදනය ද නතර වූ අතර, ඉන් පසුව එකම දොර දෙකේ ඉම්පාලා 1974 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද අභිරුචි කූපේ ආකෘතිය ලෙස පැවතුනි, ඇත්ත වශයෙන්ම - ඉම්පාලා ටිම් සහිත කැප්‍රයිස් බඳක්, මෙම ආකෘතියට බී කුළුණක් සහ ස්ථාවර පසුපස පැත්තක් තිබුණි. කවුළු.

ගනුදෙනුකරුවන් රඳවා තබා ගැනීමට උත්සාහ කරමින්, 70 ගණන්වලදී, ඇමරිකානු සමාගම් සැලකිය යුතු ලෙස මිල වැඩි නොකර ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සුවපහසුව මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළහ; 1975 දී, ඉම්පාලා මත නව විකල්ප උපකරණ කට්ටලයක් දර්ශනය විය - විරාමයක් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, දකුණු සහ වම් කොටස් වෙන වෙනම සකස් කරන ලද ඉදිරිපස සෝෆා, ඉකොනොමීටරයක්, ද්විත්ව සලකුණු සහිත වේග මීටරයක් ​​(සැතපුම් සහ කිලෝමීටර් වලින්) ඇතුළුව පැය), ආදිය. d. ඊට අමතරව, ඔවුන් සියලු වර්ගවල "විශේෂ පැකේජ", "සීමිත සංස්කරණ" සහ "එකතු කළ හැකි අනුවාද" නිර්මාණය කිරීමෙන් පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ කළහ.

Impala ආකෘතිය සඳහා, විශේෂ වින්යාස දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී:

Chevrolet Impala Spirit of America 1974

1) "ඇමරිකාවේ ආත්මය"- ස්පෝර්ට් කූපේ සඳහා 1974 දී පිරිනමන ලද අතර, සුදු බාහිර, රතු/බීජ් අභ්‍යන්තරය, වර්ණ ගැළපෙන බුමුතුරුණු සහ ආසන පටි, සුදු වයිනයිල් ටොප්, ක්‍රීඩා විලාසිතාවේ පිටත පසුපස දර්පණ දෙකක්, සුදු රැලි රිම්, රබර් ඇතුළු කිරීමක් සහිත පුළුල් අච්චුවක් සහ අභ්යන්තර වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි ශරීරය මත decal තීරු, මෙන්ම ෆෙන්ඩර් සහ උපකරණ පුවරුවේ විශේෂ නාම පුවරු.

2) "ලන්ඩෝ"- 1975-76 දී පිරිනමන ලද අතර ඊළඟ පරම්පරාවට ලබා දෙන ලදී. මෙම පැකේජයට සුවිශේෂී බාහිර වර්ණ, ක්‍රීඩා බාහිර දර්පණ, ශරීර වර්ණ රෝද ආවරණ, වයිනයිල් ලෑන්ඩෝ ටොප් (විනිල් පසුපස වහලය B-කණුව දක්වා ආවරණය කර ඇත), රබර් ඇතුළු කරන අච්චු සහ බොඩි ඩෙකල් ඉරි ඇතුළත් විය. ෆෙන්ඩර් සහ උපකරණ පුවරුවේ ලාංඡන පින්තූරය සම්පූර්ණ කළේය.

1977-1985

වෙත වෙනස් වේ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළඑය පැමිණීමට වැඩි කලක් ගත නොවීය, අඩු කරන ලද ඉම්පාලා හි ඊළඟ ප්රතිසංවිධානය 1977 දී දර්ශනය විය. රාමුව එලෙසම පැවතුනි, එය කෙටි කර ඇත. ශරීරය කෙටි, පටු සහ උස විය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයාට අනුව, අඩු වුවද බාහිර මානයන්මෝටර් රථය, එහි අභ්යන්තරය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු වී ඇති අතර, කඳ සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වී ඇත. නව ඉම්පාලා 1971-76 පරම්පරාවට වඩා සැහැල්ලු හා ලාභදායී විය. සමාන වෙනස්කම්එම වසර තුළ සියලුම ඇමරිකානු සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ සිදු කරන ලදී.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වීම නිසා පාරිභෝගික විශ්වාසය යම් ප්‍රමාණයකට නැවත පැමිණීමට හැකි වූ අතර විකුණුම් සංඛ්‍යා නැවතත් ඉහළ ගියේය. 1977 දී Chevrolet ආකෘති Motor Trend සඟරාව විසින් Impala සහ Caprice මෝටර් රථ සඳහා වසරේ මෝටර් රථ තත්ත්වය පවා පිරිනමන ලදී.

ඉම්පාලා වැගන් 1977

1977 සඳහා, එන්ජින් ප්‍රමාණය අඩු කරන ලද නමුත් ඒ සමඟම තේරීම වැඩි විය; 110 l/s (82 kW), 267 (4.4 l) සහ 305 (5.0 l) එන්ජින් සහිත 6-සිලින්ඩරය, නමුත් දැනටමත් V8, ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඇත. Oldsmobile වෙතින් 350 (5.7 L) V8 ඩීසල් පවා ලබා ගත හැකි විය.

80 දශකයේ දී, මැදිරියේ අභ්‍යන්තරය සහ පිටත ද සුළු වශයෙන් වෙනස් වූ අතර, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ බම්පර් වෙනස් කරන ලද අතර පැති පුනරාවර්තක හෙඩ් ලයිට් පැත්තේ පිහිටා තිබුණි.

1980 ගණන්වල මැද භාගය වන විට, ඉම්පාලා මූලික වශයෙන් කුලී රථ සමාගම් සහ පොලිසිය අතර ඉල්ලුමක් විය. 1985 දී මෙම නාමය යටතේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කරන ලදී. තනි වේදිකා Chevrolet Caprice 1990 වන තෙක් නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව එය ලැබුණි. නව ශරීරයසහ 1996 දක්වා මෙම ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1994-1996

ඉම්පාලා 1994

Chevrolet Impala 1992 Detroit Auto Show හිදී GM නිර්මාණකරුවෙකු වන John Moss ගේ මඟපෙන්වීම යටතේ සංකල්පිත මෝටර් රථයක් ලෙස නැවත පණ ගැන්විණි. සංකල්ප මෝටර් රථය 500 වැනි (ලීටර් 8.2) එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇති "සාමාන්ය" Caprice වඩා 5 cm අඩු විය. අවසානයේදී, නිෂ්පාදන මෝටර් රථය Corvette වෙතින් detuned LT-1 එන්ජිමකින් බලගන්වන ලදී (විවිධ සිලින්ඩර හිස්, දොඹකර, කැම්ෂාෆ්ට් ආදිය සහිත)

1994 දී, මාස 14 කට පසු, මෝටර් රථය ටෙක්සාස්හි GM කම්හලේ නිෂ්පාදනයට ගියේය; බාහිරව, මෝටර් රථය රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ක්‍රෝම් ෂෙව්රොලට් ලාංඡනය හැරුණු විට (සංකල්පිත මෝටර් රථයේ එය රතු විය) සංකල්ප මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය.

මෙම වසර තුළ, Impala තනි SS ටිම් මට්ටමකින් පිරිනමන ලදී. තාක්‍ෂණිකව, වාහනය Caprice 9C1 - පොලිස් පැකේජයක් පදනමක් ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර, මීට පෙර නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන්ට සහ රජයේ ආයතනවලට පමණක් ලබා ගත හැකි බොහෝ උපකරණ ඇතුළත් විය. කම්පන අවශෝෂක, දැඩි උල්පත්, පසුපස තැටි තිරිංග('94 සිට Caprice 9C1 මත දර්ශනය විය), ද්විත්ව පිටාර ගැලීම. සියලුම පොලිස් උපකරණ රැගෙන ගියේ නැත - ඉම්පාලා එස්එස් බාහිර එන්ජින් ඔයිල් සිසිලකයක් ලබා ගත්තේ නැත.

අවසාන Chevrolet Impala SS දියත් කිරීමේ උත්සවය 1996 දෙසැම්බර් 13 වන දින කම්හලේදී පැවැත්විණි. Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster සහ Cadillac Fleetwood වලින් සමන්විත සම්පූර්ණ මෝටර් රථ පෙළ ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් නවත්වන ලද්දේ GM හට තවත් අවශ්‍ය වූ බැවිනි. එකලස් රේඛා, එකල වඩා ලාභදායී වූ SUV රථ නිෂ්පාදනය සඳහා.

2000-2005

ඉම්පාලා 2000

"ඉම්පාලා", ෆීනික්ස් කුරුල්ලෙකු මෙන්, නැවත වරක් "අළු වලින්" නැඟී සිටියි, දැන් යාවත්කාලීන පරම්පරාවක, ලුමිනා එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් විස්ථාපනය කරයි. එතෙක් එක්සත් ජනපදයේ සාමාන්‍යයෙන් නොතිබූ ඉදිරිපස රෝද මත මෙවර ධාවනය විය. 6 සඳහා විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී සිලින්ඩර එන්ජින්, turbocharged අය ඇතුළුව.

හත්වන පරම්පරාව ප්‍රති-අගුළු තිරිංග, කම්පන පාලනය, මීදුම ලයිට්, සන්රූෆ්, දේශගුණික පාලනය සහ තොරතුරු මධ්‍යස්ථානයකින් පවා සමන්විත විය. සදහා සම්මතනරක නැහැ.

2004 සිට 2005 දක්වා, Impala SS 231 V6 3.8-ලීටර් සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිමකින් සමන්විත විය. එය අශ්වබල 240 (180 kW) ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර මීට පෙර Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera, සහ H-Pontiac Bonneville SSEi සහ Buick Park Avenue "Ultra" ශරීර මෝස්තර වල භාවිතා කරන ලදී. මෙම සැහැල්ලු සෙඩාන් රථය තත්පර 6.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 සිට වේගවත් විය, එය තත්පර 0.6 ක් මන්දගාමී වූ 1990 Impala SS වලට වඩා වේගවත් විය.

ඉම්පාලා 9C1 2000

පිළිවෙළින් 9C1 සහ 9C3 නමින් පොලිස් ඇසුරුමක් සහ රහස් පොලිස් පැක් එකක් ද නිකුත් කරන ලදී. නීතිය බලාත්මක කිරීම සහ ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තු සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, එය එහි පූර්වගාමියා වූ Lumina 9C3 ට වඩා සාර්ථක විය. 9C1 ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ 3.8-ලීටර් V6 එන්ජිමක් සහිත මූලික ආකෘතියෙන් වෙනස් විය. තවත් එකතු කිරීමක් වූයේ "Surv MODE" ස්විචය ප්‍රතිස්ථාපනය විය මීදුම ලයිට්සහ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්. මෙමගින් රියදුරුට වාහනයේ සියලුම විදුලි පහන් නිවා දැමීමට සහ "සැඟවීමට" ඉඩ ලබා දෙන ලදී, ප්‍රධාන ලාම්පු ස්වයංක්‍රීයව දැල්වීම නිසා සිවිල් මාදිලිවල අවසර නැත. 9C3 පහසුකම් සහ තවත් අභ්යන්තර වර්ණ සඳහා වෙනත් විකල්ප එකතු කිරීමේ හැකියාව 9C1 ට වඩා වෙනස් විය.

2006-2013

ඉම්පාලා එස්එස් 2006

නව පරම්පරාවේ Impala 2005 දී Los Angeles Auto Show හිදී හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙන් බියුක් ලැක්‍රෝස්, මෙම ආකෘතිය යාවත්කාලීන වේදිකාවක් භාවිතා කරයි. "සරලම" LS වෙනස් කිරීම සඳහා මූලික එන්ජිම 211 hp සහිත 3.5-ලීටර් V6 වේ. (157 kW), ව්යවර්ථය 4000 rpm දී 290 Nm විය. LS හි මූලික උපකරණ ඇතුළත් විය වානේ රෝද hubcaps සමඟ (වසරකට පසුව, ඇලෝයි වීල් පිරිනමන ලදී), සීඩී ප්ලේයරය සහිත AM/FM ස්ටීරියෝ සුසරකය, ස්පීකර් හයක් සහ වායු සමීකරණ. සැලකිලිමත් වන්නේ මෙයයි මූලික උපකරණ.

අපට වඩාත්ම සිත්ගන්නා ප්‍රවෘත්තිය වනුයේ 1996 Chevrolet Caprice වෙතින් 5.3-ලීටර් කුඩා බ්ලොක් V8 සෙඩාන් රථයේ වඩාත්ම ඵලදායි "SS" අනුවාදයේ භාවිතා කිරීමයි. එන්ජිම අලුත් එකක් නොවුණත්, එය විශ්වාසදායක සහ බලවත්. 5.3-ලීටර් LS4 V8 මගින් බල ගැන්වෙන, Impala SS හට තත්පර 5.6 කින් පැයට සැතපුම් 0-60 සිට වේගවත් කළ හැකි අතර තත්පර 14.2 කින් කාර්තුවේ සැතපුම වෙත ළඟා විය හැකි අතර, 163 mph වේගයකින් ඉහළ යයි. Super Sport නවීකරණය, ඉහත සඳහන් කළ එන්ජිමට අමතරව, අඟල් 18 කින් යුත් සම් උඩු මහලකින් සමන්විත විය. මිශ්ර ලෝහ රෝදසහ අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ඉදිරිය දෙස බලන විට, මෙම එන්ජිම 2010 දක්වා පවතිනු ඇති බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි, ඉන් පසුව සිලින්ඩර අටක කුට්ටි මෙම අලංකාර සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථය සදහටම අත්හරිනු ඇත ...

Impala හි වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී අනුවාදය වූයේ LTZ (සියලු නවීන Chevrolet වාහන සඳහා වන පරිදි). මූලික උපකරණවලට අමතරව, අලංකාර ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත සම් උඩු මහල, තැටි හයක CD/MP3 වෙනස් කරන්නෙකු, අටක ස්පීකර් ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, සන්රූෆ්, දේශගුණ පාලනය සහ වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂක පද්ධතියක් ඇතුළත් විය.

සමස්ත මානයන් පහත පරිදි වේ: දිග 5091 mm, පළල 1851 mm සහ උස 1491 mm.

2008 Chevrolet Impala 50 වැනි සංවත්සර සංස්කරණය

2008 දී, ආකෘතියේ 50 වන සංවත්සරයට ගෞරවයක් වශයෙන්, Chevrolet Impala සඳහා සීමිත සංස්කරණයක් නිකුත් කරන ලදී. Impala 50 වැනි සංවත්සර සංස්කරණය LT මාධ්‍යයේ වෙනස් කිරීමක් මත පදනම් වේ මිල කාණ්ඩය, "සරල" LT හා සසඳන විට විශාල රෝද සහිත, ආසන පිටුපස "50 වැනි සංවත්සරය" සංවත්සර ලාංඡන සහිත ද්වි-ස්වර සම් උඩු මහල.

2011 සඳහා, තෝරා ගැනීමට එන්ජින් දෙකක් තිබේ: 3.5L V6 (LS සහ LT trims) සහ 3.9L V6 (LTZ පමණි). රත් වූ සම් ආසන, Bose වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණ එක් කරන සුඛෝපභෝගී සංස්කරණ පැකේජයක් සමඟින් LT ටිම් යාවත්කාලීන කළ හැකිය.

ලබන වසරේ, 2012, Chevrolet විසින් එන්ජින් 302 hp සපයන තනි 3.6L LFX බවට ඒකාබද්ධ කරනු ඇත. (225 kW) සහ ව්යවර්ථ 342 Nm. හතරේ වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණ හය-වේගයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

මෙම මෝටර් රථය තරමක් සුවපහසු, ආරක්ෂිත ලෙස පුවත්පත් විසින් විස්තර කර ඇත (NHTSA ශ්‍රේණිගත කිරීම - ප්‍රදේශයේ ඉදිරිපස ගැටීම සහ අතුරු ආබාධ සඳහා තරු 5 ඉදිරිපස ආසනය, කලාපයට පැත්තකට පහරක් සඳහා 4 පසුපස ආසනයසහ පසුපස බලපෑම) සහ, පෙර පරම්පරාව අනුව විනිශ්චය කිරීම, විභව විශ්වාසදායකය

2014 - අපේ කාලය

ඉම්පාලා 2014

Chevrolet Impala 2014 2013 මාර්තු 4 වන දින මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එම නමින්ම ඇමරිකානු සඟරා සමාලෝචනයේ නිර්මාණය සඳහා ඉහළම ලකුණු ක්ෂණිකව ලබා ගන්නා ලදී. පාරිභෝගික වාර්තා("පාරිභෝගික සංගමය"). නිල විකුණුම් ආරම්භ වූයේ මාසයකට අඩු කාලයකදී, එබැවින් අප්‍රේල් 1 වන විට, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Impalas සියල්ලටම ලබා ගත හැකි විය. අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන Chevrolet. ආකෘතිය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත, නව HID (අධි තීව්‍රතා විසර්ජන) හෙඩ් ලයිට් සහ විශාල රෝද, සම්මත ලෙස පවා දර්ශනය වී ඇත. මත නම් පෙර පරම්පරාව, මෝටර් රථයේ අඟල් 16 රෝද ද තිබී ඇත, නමුත් දැන් "බාර්" ආරම්භ වන්නේ 18" සහ "ඉහළ" LTZ උපකරණසහ අඟල් 20 කින් සමන්විත වේ.

2014 Impala සඳහා Powertrains තුනක් ඇත: පේළි හතරේ සිලින්ඩර දෙකක් (මාර්ගය වන විට, මෙම ආකෘතියේ පළමු වරට) සහ V-හැඩැති හය-සිලින්ඩරයක්. කුඩාම ලීටර් 2.4 එහි 182 hp ඇත. (136 kW), ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සහිත මැද එක අශ්වබල 195 ක් (145 kW) ඇති අතර පැරණි 3.6-ලීටර් V6 දැනටමත් 305 hp (227 kW) නිපදවයි, එහි ව්‍යවර්ථය 5200 rpm දී 358 Nm වේ. . දෙවැන්න තත්පර 6.8 කින් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ.

යාවත්කාලීන කළ සැලසුමට අමතරව, 2014 Chevrolet Impala වාතාශ්‍රය සහිත ආසන ලබා ගෙන ඇත (අනුව හොඳම ක්රීඩා කාර්) සහ රත් වූ සුක්කානම. 11-නාලිකා Bose® Centerpoint සරවුන්ඩ් පද්ධතියේ නව ශබ්ද තත්ත්වය සංගීත ලෝලීන් සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කරනු ඇතැයි මම සිතමි. කෙසේ වෙතත්, Impala හි සුවපහසුව මුලදී ප්‍රමුඛතාවයක් වූ අතර, පෙර පරම්පරාවේදී ශාකය සාර්ථකව හැසිරවිය.