Nokian හක්කපේලිත්ත ආර්- Nokian වෙතින් සවි නොකළ ශීත ටයර් කාණ්ඩයේ නව නිෂ්පාදනයක්. පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලට අනුව, ටයරය තමන්ගේම වර්ගයේ හොඳම ඒවා ලෙස හඳුනාගෙන ඇත විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය භාවිතා කරන පාරිභෝගිකයින් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී.

Nokian Hakkapeliitta R ටයරයේ රබර් සංයෝගය වඩා හොඳ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත - සිලිකා සහ රැප්සීඩ් තෙල් සංයෝගයක් භාවිතා කරයි, එය තෙත් මාර්ග සහ අයිස් මත ග්‍රහණය මෙන්ම ටයරයේ ආතන්ය ශක්තියද වැඩි දියුණු කරයි. කපන ලද ලැමෙල්ලා වල ඝන ජාලය සැලසුම් කර ඇත්තේ එය තෙත් මාර්ගවල ඵලදායී ග්රහණයක් ලබා දීම, මාර්ග මතුපිට සිට ජල චිත්රපටය "මකා දැමීම" ලෙසය. මේ සම්බන්ධයෙන්, ජලාපවහන වලවල් ලෙස හැඳින්වේ - "පොම්ප ලැමෙල්ලා"සහ සීතල සහ වර්ෂාව තුළ දක්ෂ ක්ලච් සඳහා විශිෂ්ට සහායකයින් ලෙස Nokian විසින් පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගන්නා ලදී.

• නව පාගමන රටාව,
• නව රබර් සංයෝග සංයුතිය,
• බහු ස්ථර පාගමන ව්යුහය,
• මධ්යම ඉළ ඇටය,
• විවිධ දිග උරහිස් කුට්ටි

මේ සියල්ල ඝර්ෂණ ටයරය ශීත කාලගුණයේ වෙනස්වීම් සහ රියදුරු තත්ත්වයන් මගින් බලපෑමට ලක් නොවී ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

Nokian හක්කපේලිත්ත ආර්ආර්ථික ශීත ටයර්! පැති බැම්මෙහි ඇති ශිලා ලේඛනයෙන් මෙය පෙන්නුම් කෙරේ "අති අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය", එනම් "විශේෂයෙන් අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය" යන්නයි. මාර්ග මතුපිට පෙරළෙන විට, රබර් සංයෝගයේ නව සංයුතිය, දක්ෂ සයිප් පද්ධතියක් සහ නව පාගමන සැලසුමක් හේතුවෙන් ටයරය අවම ශක්තියක් වැය කරයි.

සියලුම කාලගුණ ශීත ටයර් Nokian Hakkapeliitta R2 නිර්මාණය කර ඇත්තේ නගරයේ සහ තදාසන්න ප්‍රදේශයේ නිහඬව රිය පැදවීම සඳහා ය. මෙම ආකෘතිය ඇස්ෆල්ට් සහ මධ්යස්ථ අයිස් පාරවල් සඳහා අනුගත වේ. Nokian Hakkapeliitta R2 රබර් ඝර්ෂණ වේ, එනම් එහි කරල් නොමැත. එය විවේක කාලය තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ.

Nokian Hakapelita R2 රේඛාවේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අතර:

• බහු ස්ථර ව්යුහය, දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ නිශ්චිත උපාමාරු සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම;
• පාගමන කුට්ටි වල විශේෂ ජ්‍යාමිතිය, එය ගැඹුරු රූට් වලට ඇතුල් වන විට ඇතුළුව හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි;
• උරහිස් ප්‍රදේශයට ගොඩනගා ඇති පොකට් ලැමෙල්ලා, ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය සහ හිම ස්ලැෂ් ඉවත් කරයි, තෙත් සහ අයිස් සහිත මතුපිට කම්පනය වැඩි කරයි;
• ආකෘතියේ V-හැඩැති පාගමන රටාව, පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම සහ ප්‍රති-හිම සහ ප්‍රති-ජල කුඤ්ඤයක් සෑදීම;
• වැඩි දියුණු කළ භ්රමණය, කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්යයෙන් ලීටර් 0.5 කින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම.

ඔබ අන්තර්ජාල වෙළඳසැලෙන් Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් මිලදී ගත් විට, ඔබට ඒවා ලබා දිය හැකිය. මොස්කව්හි - අපේම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කලාපවල - ප්රවාහන සමාගම් හරහා. අවසාන මිල සැතපුම් ගණන මත රඳා පවතී.

Nokian Hakkapeliitta R3 සවි නොකළ ශීත ටයරය පුළුල් පරාසයක මගී මෝටර් රථ සඳහා නිෂ්පාදනය කෙරේ. Hakkapeliitta R3 මාදිලිය අයත් වන්නේ දුෂ්කර දේශගුණික තත්ත්වයන් සහිත කලාපවල විශ්වසනීය ග්රහණයක් සපයන නෝර්ඩික් ශීත ඍතු ටයර් පවුලටය. Nokian Hakkapeliitta R3 ටයරය ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ මට්ටමක පවතී.

Hakkapeliitta R3 හි දිශානුගත පාගමන පදනම් වී ඇත්තේ පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී Arctic Sense Grip සංකල්පය මත වන අතර එය විශ්වාසදායක ග්‍රහණය, නිරවද්‍ය ලෙස හැසිරවීම සහ රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දීම අරමුණු කරගත් තාක්ෂණයන් ඒකාබද්ධ කරයි. අයිස්, හිම සහ ඇස්ෆල්ට් මත විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ටයර් පාගා දැමීමේදී භාවිතා කරන ක්රියාකාරී සයිප්ස් ඵලදායී ලෙස ක්රියා කරයි. Cryo Crystal 3 ක්ෂුද්‍ර අංශු සහිත නව රබර් සංයෝගය ප්‍රශස්ත කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය ග්‍රහණය සහතික කරයි. උරහිස් ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් වල ප්‍රශස්ත ව්‍යුහය හරස් රටක හැකියාව සහ හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරන අතර ශබ්ද මට්ටම් අඩු කරයි.

පොම්ප සයිප් වැඩි ගණනක් පාගමනේ මැද කොටසෙහි පිහිටා ඇත. ඔවුන් තෙත් මාර්ග මත ස්ථායී සහ විශ්වසනීය ග්රහණයක් ලබා දෙමින් ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ඉතිරි ජලය ඉවත් කරයි. ටයරයේ උරහිස් ප්‍රදේශ ස්වයං-අගුළු ත්‍රිමාණ සයිප් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවායේ තියුණු සිග්සැග් දාර ත්වරණයේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී විවෘත හා වැසීම, කම්පනය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ශීත මාර්ගවල ලිස්සන සුළු කොටස්වල තිරිංග දුර අඩු කිරීම.

රබර් සංයෝගයේ ඇති අද්විතීය Cryo Cristal 3 ක්ෂුද්‍ර අංශු ප්‍රශස්ත කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය ග්‍රහණයක් සපයයි. ක්ෂුද්‍ර අංශු කුඩා කරල් මෙන් ක්‍රියා කරයි, තියුණු, දෘඩ කම්පන දාර නිර්මාණය කරයි. ටයරය අඳින විට, රබර් සංයෝගයේ ඒකාකාරව බෙදා හරින ලද ස්ඵටික ක්රමයෙන් පිටතට පැමිණේ, ටයරයේ මුළු ජීවිත කාලය පුරාම විශ්වසනීය ග්රහණය සහතික කරයි.

අද, මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා ටයර් විශාල තේරීමක් ඇත - ඇතැම් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් සුදුසු ටයර් මොනවාදැයි සොයා ගැනීමට ඔබට පැය ගණනාවක් ගත කළ හැකිය. ඔබ තරමක් සීතල දේශගුණයක සිටින විට මෙය විශේෂයෙන් බරපතල ගැටළුවක් බවට පත්වේ, එබැවින් ටයර් තෝරා ගැනීමේ සම්මත ප්‍රවේශය ඔබට තවදුරටත් අදාළ නොවේ.

උතුරේ ජීවත් වන ජනතාව කළ යුත්තේ කුමක්ද? Nokian Hakkapeliitta R2 වැනි ටයර් ඇත්තේ එබැවිනි, එවැනි තත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. ඔබේ මෝටර් රථය සෑම විටම වඩාත්ම ප්රසන්න හා තරමක් සීතල කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ නොතිබිය යුතු නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම මෙම ලිපිය කියවිය යුතුය. Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් ඔබට වඩාත් සුදුසු තේරීම වන්නේ මන්දැයි මෙහිදී ඔබ සොයා ගනු ඇත. එබැවින්, මිනිසුන් අතිශයින්ම ධනාත්මක සමාලෝචන තබන මෙම විශ්මය ජනක ටයරය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට කාලයයි.

මූලික තොරතුරු

ඔබ Nokian Hakkapeliitta R2 මිලදී ගත යුත්තේ ඇයිද යන්න පිළිබඳව විස්තර කිරීමට පෙර, ඔබ මෙම ටයර් වඩාත් විස්තරාත්මකව දැනගත යුතුය. මෙම ටයරය උතුරට සමීපව ජීවත් වන අයට වඩාත් සුවපහසු ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. නිෂ්පාදකයාගේ ආදර්ශ පාඨය පවා "උතුරු සුවපහසුව" ලෙස පෙනේ.

මේවා හුදු වචන නොවේ - ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සවි නොකළ ටයර් (දැනටමත් ඒවාට වඩා බෙහෙවින් විශේෂිත වූ ස්ටඩ් ටයර්වලට වඩා බරපතල වාසියක් ලබා දෙයි) ඔබට ඕනෑම සංචාරයකදී නිරපේක්ෂ සුවපහසුව මෙන්ම උපරිම රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව ද ලබා දෙයි. දරුණු උතුරු තත්වයන් තුළ සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. මෙම නව ටයර් ආකෘතිය සැබවින්ම ඔබට අමතක නොවන සුවපහසුවක් ලබා දෙයි, මන්ද ඔබට රිය පැදවීමේදී කිසිවක් දැනෙන්නේ නැත, නමුත් ඒ සමඟම ඔබට ඉන්ධන ඉතිරියක් ලැබෙනු ඇත.

තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, studs නොමැති වීම මෙම රබර් වල ආරක්ෂිත ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් අයිස් සහිත හෝ හිම සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඇදහිය නොහැකි ආරක්ෂාවක්, වියළි හෝ තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා යතුර වන ප්‍රතිරෝධය අඩු කරයි. මෙම රබර් වල ප්රධාන වාසි මෙන්න. ඔවුන් දැනටමත් මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීම ගැන ඔබ සිතීමට සලස්වයි, නමුත් ඔබ තවමත් එහි විශිෂ්ටත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගැනීමට එය වඩාත් විස්තරාත්මකව බැලිය යුතුය.

ලෝකයේ හොඳම ශීත ටයර්

Nokian Hakkapeliitta R2 මේ මොහොතේ ලෝකයේ හොඳම ශීත ටයරය බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය, මන්ද නිෂ්පාදකයා ඇදහිය නොහැකි තරම් බලශක්ති කාර්යක්ෂම ටයර් ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වූ බැවිනි. මෙම ආකෘතිය BMW වෙතින් අද්විතීය i3 විදුලි මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද අතර, එවැනි ටයරයක් න්යායාත්මකව කොතරම් හොඳ විය යුතුද යන්න ඔබට වහාම තේරුම් ගත හැකිය. නමුත් ප්රායෝගිකව, සෑම දෙයක්ම තහවුරු කර ඇති අතර, කාර්ය සාධනය එය මත තබා ඇති සියලු අපේක්ෂාවන් පවා ඉක්මවා යයි.

මෙම ටයර්වල ප්‍රධාන වාසි වන්නේ අඩු රියදුරු ප්‍රතිරෝධය, පළමු පන්තියේ ග්‍රහණය සහ කැපී පෙනෙන මට්ටමේ රිය පැදවීමේ පහසුවකි. මෙම ටයර් මගින් විද්‍යුත් මෝටර් රථවල ධාවන ප්‍රතිරෝධය සියයට තිහකට වඩා අඩු කළ හැකි බව පරීක්ෂණ මගින් ඔප්පු වී ඇති අතර, එමඟින් ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉහළ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ඇති වන අතර, මෙම අවස්ථාවේ දී, විදුලි මෝටර් රථය භාවිතා කරන ශක්තිය.

නමුත් එය මුදල් ඉතිරි කිරීම පමණක් නොවේ. කාරණය නම්, එවැනි ටයර් බොහෝ විද්‍යුත් මෝටර් රථ තවමත් ආරෝපණ අතර ඉතා දිගු බැටරි ආයු කාලයක් නොමැති ගැටළුව විසඳන අතර ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනයට තුඩු දීම, නැවත ආරෝපණය නොකර මෝටර් රථයට ආවරණය කළ හැකි දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර්වල අවධානය ආකර්ෂණය වන්නේ මෙයයි.

වඩාත්ම බලශක්ති කාර්යක්ෂම ටයර්

Nokian Hakkapeliitta R2 යනු බොහෝ ටයර් නිෂ්පාදකයින්ට වඩා උතුරින් ක්‍රියාත්මක වන සමාගමක් විසින් දියත් කරන ලද මාදිලියකි. ඔබ සැම විටම ශීත ඍතුව හෝ ශීත ඍතු ටයර් වලට ආසන්නව තිබිය යුතු අතර, පෘථිවියේ වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා විදුලි මෝටර් රථ බහුලව දක්නට ලැබෙන කටුක ස්කැන්ඩිනේවියානු තත්වයන් සඳහා සුදුසු රබර් නිෂ්පාදනය සඳහා එය ප්‍රධාන වශයෙන් විශේෂීකරණය වන්නේ එබැවිනි. 2015 දී, නිෂ්පාදකයා ඇදහිය නොහැකි දේ ලබා ගැනීමට සමත් විය - ටයර් ලේබලයේ ලකුණක් දිස් විය: “බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පන්තිය A.” අද කර්මාන්තයේ හොඳම දර්ශකය මෙයයි.

මේ අනුව, මෙම ආකෘතිය තවත් එක් ටයරයක් පමණක් නොවේ, එය සම්පූර්ණ ඉදිරි පියවරකි, එය අනාගතයේ ටයරය වන අතර, එය හිම සහ අයිස් මත ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව, ආර්ථිකව සහ වඩාත් කාර්යක්ෂමව ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ස්කැන්ඩිනේවියානු ශීත. Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හිමිකරු සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මකව පවතී, නමුත් මෙම සමාලෝචන බොහොමයක් රුසියානු භාෂා වෙබ් අඩවි වල සොයාගත නොහැකි වුවද, විශාල වශයෙන්, මෙම ටයර් විදුලි මෝටර් රථවල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

විදුලි මෝටර් රථ ටයර් නිෂ්පාදකයින් සඳහා ගැටළු

විදුලි වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ටයර් නිෂ්පාදකයින් විසඳීමට පහසු නොවන ඇතැම් ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි. කාරණය නම් විද්‍යුත් මෝටර් රථ සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය - ඒවා වඩා සැහැල්ලු ය, ඒවාට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වායුගතිකත්වයක් ඇත. මේ සියල්ල සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ටයර් විදුලි මෝටර් රථ සඳහා අතිශයින්ම අකාර්යක්ෂම වේ, එබැවින් ඔබ ඒවා සඳහා ඔබේම නිෂ්පාදනයක් සංවර්ධනය කළ යුතුය. මේ මොහොතේ කදිම විකල්පය වන්නේ Nokian Hakkapeliitta R2, හිමිකරු සමාලෝචන මෙය නැවත නැවතත් තහවුරු කරයි. නමුත් මෙම බලපෑම ලබා ගන්නේ කෙසේද? නිෂ්පාදකයෙකු එවැනි කලා කෘතියක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද? Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් එවැනි සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගැනීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම රබර් සෑදූ ද්රව්යය විසින් ඉටු කරනු ලබන වඩාත්ම තීරණාත්මක භූමිකාවන්ගෙන් එකක් බව පෙනී යයි.

පාරිසරික ආශ්චර්යය

රහස පවතින්නේ eSilica සංරචකය තුළ වන අතර එය අද්විතීය වන අතර සැබවින්ම ආකර්ෂණීය ප්රතිඵල ලබා දෙයි. Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර්වලට එකතු කරන මෙම සංරචකය නිසා එවැනි කාර්ය සාධනයක් සහ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගත හැකිය. නමුත් මෙම සංරචකයේ සාරය කුමක්ද? එය ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් සංකීර්ණ ය, එබැවින් ඔබ ක්‍රියාවලිය මූලික මට්ටමින් පමණක් තේරුම් ගත යුතුය. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබට ක්‍රියාවලිය කිසිසේත් තේරුම් ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, නිෂ්පාදකයින් ඔබ වෙනුවෙන් සමාන දෙයක් නිර්මාණය කර ඇති බව ඔබට සරලව භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඔබේම සංවර්ධනය සහ වෙළඳපල අවබෝධය සඳහා, ඔබ තවමත් තේරුම් ගත යුත්තේ කුමන දිශාවටද යන්නයි. මෙම ප්රදේශයේ ප්රගතිය ගමන් කරයි.

එබැවින්, නව පරම්පරාවේ eSilica ක්‍රියාකාරී පාගමන සංයෝගයේ අණුක දාම සිලිකේට අංශු සමඟ සංකලනය වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉතා ශක්තිමත්, නමුත් ඒ සමඟම තරමක් නම්‍යශීලී සංයෝජනයක් ඇති වේ. ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මිශ්‍රණයට ඇදහිය නොහැකි වාසි ගණනාවක් ඇති අතර එමඟින් වෙනත් බොහෝ ප්‍රමුඛ සංයෝජන බොහෝ පිටුපසින් පවතී: විවිධ උෂ්ණත්ව තත්වයන් තුළ විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරිත්වය, ශීත තත්ත්‍වයේ කම්පනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වන අතර එමඟින් රිය පැදවීමේදී අඩු ප්‍රතිරෝධයක් ඇති වේ; පාරේ තත්වය කුමක් වුවත් පාගමන රටාව එහි කාර්යයන් විශිෂ්ට මට්ටමකින් ඉටු කරයි - එය තෙත්, ලිස්සන සුළු, හිම, වියලි යනාදිය විය හැකිය, නමුත් ටයර් සෑම විටම ඉහළම මට්ටම පමණක් පෙන්වන අතර වෙනසක් පවා නොකරයි. ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය ඇලවුම් මට්ටම් සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට බලපායි. ඒ අනුව, මෙම අද්විතීය සංයෝජනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඕනෑම මතුපිටක් මත උසස් තත්ත්වයේ ග්රහණයක් ලබා ගත හැකි අතර, අනෙකුත් බොහෝ අවස්ථාවන්ට වඩා මන්දගාමී වේ.

මෙම රබර් නිෂ්පාදනය සඳහා ද භාවිතා කරන රැප්සීඩ් තෙල් - එය ආතන්ය ශක්තිය වැඩි කරන අතර, ඒ නිසාම, Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් සඳහා අයිස් සහිත හෝ හිමෙන් වැසී ඇති මාර්ගවල වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් ලබා ගත හැකි බව ද සඳහන් කළ යුතුය. මෙම නිෂ්පාදනය පිළිබඳ සමාලෝචන තමන් වෙනුවෙන්ම කථා කරයි, එබැවින් ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඒවා වහාම මිලදී නොගන්නේ නම්, ඔබ උතුරට සමීපව ජීවත් වන්නේ නම්, අවම වශයෙන් ඒවා ප්‍රායෝගිකව උත්සාහ කරන්න.

නව සංකල්පය

Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම විශේෂිත මාදිලියේ ප්‍රථම වරට භාවිතා කරන ලද යම් සංකල්පයක් පිළිබඳ සමාලෝචන ද අඩංගු වේ. මෙම සංකල්පය කුමක්ද සහ එය එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ ඇයි? ශීත ඍතුවේ තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති බව ඔබ, බොහෝ විට දැනටමත් පුදුමයට පත් වී ඇත. මෙය මෝටර් රථ හිමිකරුට විකාරයක් ලෙස පෙනේ - මෙම නඩුවේ ලිස්සන සුළු මාර්ගයක කම්පනය සහතික කරන්නේ කෙසේද?

මෙම මාතෘකාව දැනටමත් ලිපියේ ටිකක් කලින් ස්පර්ශ කර ඇත, නමුත් දැන් එය වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කිරීමට කාලයයි. එය මෙම ටයර් සම්පූර්ණයෙන්ම නව ගුණාත්මක මට්ටමකට ගෙන යන එම සුවිශේෂී මිශ්‍රණය ගැනයි. රහස නම් මෙම මිශ්‍රණයට දියමන්තිවල තද බව ඇති ක්ෂුද්‍ර බහු මුහුණුවර සහිත ස්ඵටික හැඩැති අංශු එකතු වීමයි. මෙම සුවිශේෂී ස්ඵටික අන්වීක්ෂීය කරල් ලෙස ක්රියා කරයි, ඒවායේ තියුණු හා දෘඩ දාර සහ කොන් නිසා මතුපිටට ඇලවීම සපයයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ලිස්සන සුළු මාර්ග මතුපිට කම්පනය ටයරයේ මුළු මතුපිටම සිදු වන අතර, ස්ටුඩ් ඇති තැන පමණක් නොවේ. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ පෙර ටයර් මාදිලි පවා ලිස්සන සුළු මාර්ගවල හොඳ ග්‍රහණයක් ලබාගෙන ඇත, නමුත් මෙම රබර් ඇත්ත වශයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම නව මට්ටමකට පැමිණ ඇත - මෙම තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Nokian Hakkapeliitta R2 ශීත ටයර් වලින් සමන්විත මෝටර් රථයක් වචනාර්ථයෙන් නැවැත්විය හැකි බව සොයා ගන්නා ලදී. අයිස් ක්ෂණිකව - පැයට කිලෝමීටර 80 ක පමණ වේගයකින් එහි තිරිංග දුර පෙර මාදිලිවල වාර්තාවට වඩා මීටර් කිහිපයක් අඩු විය.

සම්පූර්ණ මිශ්‍රණයටම ස්ඵටික එකතු කර ඇති නිසා, සම්මත ශීත ඍතුවේ සවි කරන ලද ටයර් මෙන් නොව, ටයර් දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන් ගෙවී යන ස්ථානයට ළඟා වන විට පවා ලිස්සන සුළු මාර්ගවල විශිෂ්ට ග්‍රහණය අදාළ වන බව සඳහන් කිරීම වටී. එබැවින් මෙම සංකල්පය අනාගතයේ තවත් පියවරකි, මෙම ස්ඵටික ඉදිරි වසරවලදී ශීත ටයර් පෙනෙන ආකාරය වෙනස් කළ හැකිය.

කට්ට පොම්ප කිරීම

Nokian Hakkapeliitta R2 ශීත ඍතු ටයර් මෙම නවෝත්පාදනයන්ට පමණක් සීමා නොවේ - ඔවුන් තම පරිශීලකයින්ට තවත් බොහෝ නවෝත්පාදනයන් ලබා දීමට සූදානම්ව සිටින අතර, ඒවායින් බොහොමයක් මෙම ටයරය සීතල තත්වයන් තුළ උපරිම කාර්යසාධනයක් පෙන්නුම් කරන බව සහතික කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. නිදසුනක් ලෙස, ටයර් පාගා දැමීමේ රටාව සෑදූ මුල් සාක්කු හැඩැති පොම්ප කට්ට සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඒවා විශේෂයෙන් සාදා ඇත්තේ මාර්ග මතුපිට විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් ලබා දීම සඳහා ය. පෙර මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමේදී, මෙම තාක්ෂණය දැනටමත් භාවිතා කර ඇත, නමුත් එක් වරක් පමණි - සමාගම මෙම නව නිපැයුම සඳහා පේටන්ට් බලපත්රය ලබා ගත්තේ එවිටය.

මෙම රබර් ආකෘතිය සඳහා, එය එකම තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, නමුත් එය සාක්කු ප්රමාණය වැඩි කිරීමෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? හේතුවක් නිසා සාක්කු පොම්ප සාක්කු ලෙස හැඳින්වේ - කාරණය නම් ඒවා මාර්ග මතුපිට සිට පවතින සාක්කුවට ජලය උරා බොන අතර වඩා හොඳ කම්පනයක් සහතික කරයි. ඔබට පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකි පරිදි, සාක්කු ප්රමාණය වැඩි කිරීමෙන්, වැඩි ජලය අවශෝෂණය කර ගැනීමට හැකි වූ අතර, එමගින් මාර්ගයේ රබර් ග්රහණය තවදුරටත් වැඩිදියුණු විය. මෙම දියුණු තාක්‍ෂණය සමඟ තියුණු සිග්සැග් කට්ට එකතු කිරීම ඇදහිය නොහැකි ප්‍රතිඵල ලබා දෙන අතර, සෘජු ප්‍රධාන කට්ට හිම ගොඩක් සහ ඝන අයිස් තට්ටු සහිත අධික ශීත කාලගුණයක් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි - ඒවා පිළිබඳ සමාලෝචන බොහෝ විට එක සමාලෝචනයක්වත් විස්තර නොකරන කුඩාම කරුණු ස්පර්ශ කරයි.

කෙසේ වෙතත්, පරිශීලක සමාලෝචන වෙන වෙනම සලකා බලනු ඇත, නමුත් දැනට ඔබ මෙම ආකෘතියේ සැලසුමේ භාවිතා කරන ලද තවත් නව්‍ය තාක්‍ෂණයක් පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය.

ස්ලෂ් ආරක්ෂාව

Nokian Hakkapeliitta R2 ටයර් ද අධික වර්ෂාවකදී, මඩ වගුරුවන විට හෝ දූෂිත මාර්ග මතුපිටින් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථ නිතර අත්විඳින ගැටලුවලින් ආරක්ෂා වීමට නිර්මාණය කර ඇති අතිරේක තාක්ෂණයක් ද ඇත. බොහෝ විට, ටයරයේ ක්‍රියාකාරීත්වය අඩු කරමින් පාගා දැමීම් වල කුණු එකතු වේ. මෙම ආකෘතියට විශේෂ නියපොතු හැඩැති නෙරා ඇති අතර, එවැනි කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ටයර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම විශේෂයෙන් ඉලක්ක කර ඇත. රබර් ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට හේතු විය හැකි ඕනෑම අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍යවල පාගමන ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව උපරිම කිරීම සඳහා ඒවා ටයරයේ තීරණාත්මක "උරහිස්" ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇත. මේ අනුව, මෙම නව්‍ය තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම ටයර් සැබෑ අවුල් ජාලයක් පවතින විට පවා මාර්ගයේ ඉතා ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක ග්‍රහණයක් ලබා දෙන අතර, එය තවදුරටත් ඝන මඩ නිසා ඇති මාර්ගයකට සමාන නොවන අතර එය මෝටර් රථවල ගමනට බෙහෙවින් බාධා කරයි. සාමාන්‍ය රබර් වලින් සමන්විත වන අතර මෙම ආකෘතියේ උසස් ටයර් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, අවධානය යොමු කිරීම වටී මේ සියල්ල නොවේ. මෙම ටයර් මාදිලියේ Nokian Hakkapeliitta R2 අනුවාදයක් තිබිය හැකි බව ඔබ මෙම ගැටළුව අධ්‍යයනය කර ඇත්නම් එය ඔබ දැනටමත් දැක ඇති බව පෙනේ. මෙම අනුවාදයේ වෙනස කුමක්ද?

SUV ටයර්

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ටයර් මුල් අනුවාදයට වඩා වෙනස් නොවේ, කෙසේ වෙතත්, ස්වාභාවිකවම, තවමත් වෙනස්කම් ඇත, මන්ද ටයරයේ මෙම අනුවාදය සාමාන්‍ය මෝටර් රථ සඳහා නොව, වඩාත් රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කරන SUV සඳහා ය. මෙම වෙනස්කම් මොනවාද?

අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෙම වෙනස්කම් දෙකෙහි පාගමන රටාව තරමක් වෙනස් ය: SUV අනුවාදය තරමක් ආක්‍රමණශීලී එකක් ඇති අතර එය විශාල කුණු සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍යවලට එරෙහිව සටන් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ඔබේ පාගමන. එසේම, නිෂ්පාදකයින්ට හිම සහ අයිස් මත ටයර් ග්‍රහණය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට හැකි විය, එබැවින් ඔබට දැන් ඔබට හැකි තරම් පහසුවෙන් ශීත ඍතුවේ මාර්ග තත්වයන් ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවායේ වැඩි ශක්තියක් සඳහන් කිරීම වටී ටයර් - මෙය තරමක් තාර්කික ය, මන්ද මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා සංචිත ශක්තියක් ඇති බැවින් ඔබේ ටයර් ප්‍රායෝගිකව අනතුරට ලක් නොවන සාමාන්‍ය මාර්ගවල රිය පැදවීමට වඩා වැඩි විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නිෂ්පාදකයින් මාර්ගයෙන් පිටත වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා උපරිම කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ SUV ටයර් ශක්තිමත් කිරීම සඳහා විශේෂ ඇරමිඩ් තන්තු භාවිතා කර ඇත. මෙම ආකෘතිය විවිධ ප්රමාණවලින් ලබා ගත හැකිය - Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL දක්වා, එය ඉතා විශාල වේ. ආකෘතිය 295/40R21 111R දක්වා. සලකුණු වලින් දැකිය හැකි පරිදි, මෙම ටයර්වල පළල සෙන්ටිමීටර 295 ක් වන අතර විෂ්කම්භය අඟල් 21 ක් වන අතර, පැයට කිලෝමීටර් 170 ක් දක්වා ඇදහිය නොහැකි බරක් සහ වේගයකට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

ස්වාභාවිකවම, මෙය එකම ප්‍රමාණය නොවේ - මූලික ටයර් සහ SUV සඳහා අදහස් කරන රබර් සඳහා ප්‍රමාණයන් වෙනස් විය හැකි අතර විවිධ රෝද සඳහා ලකුණු දුසිම් කිහිපයක් ඇත - අඟල් 15 සිට 21 දක්වා. එමනිසා, මෙම තේරීම ඔබව සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් වන පරිදි ඔබට නිශ්චිතවම තෝරා ගැනීමට නිශ්චිත යමක් ඇත.

හොඳයි, Nokian Hakkapeliitta R2 සහ Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ටයර් ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියලුම තොරතුරු එයයි. සමාලෝචන මෙම ලිපියේ අවසාන කොටස වන අතර, මෙම ටයරය උත්සාහ කළ සැබෑ පුද්ගලයින් මෙම ටයර් ආකෘතිය ගැන සිතන්නේ කුමක්දැයි එයින් ඔබට සොයාගත හැකිය. මෙම ටයර් තවමත් ඇති අඩුපාඩු මොනවාද සහ ඒවා සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඔබට ධනාත්මක සහ සෘණාත්මක කරුණු දෙකම සොයාගත හැකිය.

මම සියල්ල මිලදී ගත්තා හරි, මම තවමත් ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය නොදනිමි, නමුත් සේවාව ඇතුළුව සියල්ල හොඳයි

චෙබොටරෙව් යූරි යූරිවිච්

ඉතා තෘප්තිමත්!

අලියා

මම සති දෙකකට පෙර එය මිලදී ගත්තා ටයර් වලින් කුඩා කම්පනයක් ඇති බව ඔවුන් පවසන්නේ රෝද සහ ටයර් හොඳයි. නමුත් ගිම්හානයේ කිසිදු කම්පනයක් නොතිබුණි. මම Velcro පාලම මත පදින්න පුරුදු වී සිටිමි, මෙම Nokia කම්පනය ආවරණය නොකරන ලෙස මා පෙලඹවූ අතර, එය හිම වලදී හොඳ විය හැක ඇස්ෆල්ට් මත මම එය තවදුරටත් ගන්නේ නැහැ. මිනිසුන්, විශාල මුදලක් වියදම් නොකරන්න, ඔබේ පවුලේ අය සහ මිතුරන් සඳහා යමක් මිලදී ගන්න.

යූරි

මෙම ටයර් සියලුම රෝද ධාවනය සඳහා වේ. පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ මෝටර් රථය පාවෙයි.

වඩීම්

මම හිතන්නේ මේ කාලයේ හොඳම ඝර්ෂණ ටයර් මෙයයි. 2011 සිට, මම Skoda Yeti, ශීත මෙහෙයුම Krasnaya Polyana-Tuapse-Krasnodar-Ufa මත R-ku ස්ථාපනය, Polyany සහ Tuapse මත හිම 90 km / h දක්වා ගමන් කරන දෙකම, ශීත මාර්ගවල පරිපූර්ණව මෝටර් රථය හසුරුවයි. , සහ Krasnodar හි අයිස් තත්ත්‍වයේ වේගය 90-120 km/පැයට. අවුරුදු 15 ක් තිස්සේ මම ශීත ඍතුව සඳහා පමණක් හක්කපෙලිටා මිලදී ගෙන ඇත. දැන් Mercedes B 180 Hakkapelita R2 මත ස්ථාපනය කර ඇත - නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ නිහඬ සහ විශ්වසනීය. මම නිර්දේශ කරන්නේ!

සුෆාර්

මහා රබර්. මම 65,000 දහසක් සෝදා, අලුතින් මිල දී ගත්තා, සමානයි.

සර්ජි

Nokian Hakkapeliitta BR2 මට නම් හොඳම Velcro එක! අඩුම ඝෝෂාකාරී..... ඉතා මෘදු ලෙස ගමන් කරයි.... කිලෝමීටර් 60ක සිට වංගුවකට ඇතුල් වන විට එය තරමක් පාවී යයි... මම ඔවුන් සමඟ අයිස් සහිත මතුපිටක් මත ඉහළට නැග්ගා ... හොඳයි, මට හැකි විය. විනාඩි 20කින් විතර එලියට බහින්න... සාමාන්‍යයෙන් රබර් එක චපල නෑ..... ඕනම මතුපිටක් උඩ හොදට පදිනවා..... පාරේ තියෙන අවුල හොදටම ජය ගන්නවා...... නම් ඔබ නගරයේ ධාවනය කරන්න, එවිට මේවා හොඳම ටයර් වේ!

ඇලෙක්සි

විශිෂ්ට ටයරය, ශුන්‍ය ඝෝෂාව, මාර්ගය මනාව රඳවා ඇත, මගේ ඊළඟ ටයරය Nokian පමණි.

අයිවන්

මම කිලෝමීටර 15 ක වේගයෙන් සිදුරකට වැටුණා, පැති කොටස කැඩී ගියේය, මම හුදෙක් කම්පනයට පත් වූවෙමි, මම නිතරම පාලමක් මත පැද ගියෙමි, එවැනි ගැටළු නොමැත.

සර්ජි

2009 සිට Nokian ටයර් මත. මම R-ku දෙවරක් මිලදී ගත්තා, ඔවුන් එය නිෂ්පාදනය කිරීම නැවැත්වූ විට මම R2 මිලදී ගත්තා. ශීත ඍතු ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒ ගැන පැමිණිලි නොමැත. ගැඹුරු හිම වල එය 5+ ට පේළි කරයි, අයිස් මත එය හොඳින් තිරිංග කරයි, නමුත් ප්‍රතිරෝධය අඳියි.... එක් කන්නයක (සැතපුම් කිලෝමීටර 13 දහසක්) එය ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය මත ගෙවී ගොස් තවදුරටත් හිම පියල්ලක් නොමැති තරම්ය. , i.e. පාගමන උස 4mm ට වඩා අඩුය. මාර්ගය වන විට, 8 තවමත් පසුපස අක්ෂය මත දෘශ්යමාන වේ. මම ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාවනය නොකරන බව පෙනේ, නමුත් ඇත්තෙන්ම වේගයෙන්. හොඳයි, R-ke හි රිය පැදවීමේ විලාසය සමාන විය, නමුත්, කෙසේ වෙතත්, එය මා වෙනුවෙන් කිලෝමීටර 65 දහසක් දිව ගියේය. අනික මෙතන අඩුම ගානේ දෙවෙනි සීසන් එකටවත් ඇති....

ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්

කිසියම් හේතුවක් නිසා, ටයරය පිළිබඳ මගේ පළමු සමාලෝචනය ප්‍රකාශයට පත් නොකිරීමට උපපරිපාලකවරු තීරණය කළහ. කොහොම හරි. මම තව එකක් ලියන්නම්. ටයර් පැවතියේ එක් ශීත සමයක් (එනම් කිලෝමීටර් 13 දහසක්) පමණක් වන අතර හිම පියලි තවදුරටත් නොපෙනෙන තෙක් ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය මත ගෙවී ගියේය, එනම්. 4mm පාගමන ඉතිරිව ඇත. 8 තවමත් පසුපස ඇක්සලයේ දිස්වේ. ධාවන විලාසය ආක්රමණශීලී නොවේ. එබැවින් ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැදගත් නොවේ නම්, එය මිලදී ගන්න. අනිත් හැම අතින්ම ටයර් හොඳයි.

ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්