සංවිධානයක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන එය හඳුනාගෙන තිබේ නම් වර්ගයට්රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් මෙන්, එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය තීරණය කිරීම සඳහා ඊළඟ පියවර වන්නේ ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් අංකයක් තෝරා ගැනීමයි. විශේෂිත ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමකට ට්රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් පැවරීම මෙම ලිපියේ සාකච්ඡා කෙරෙන සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී.

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් මගින් අපි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන බෙදාහරිමු

ඒක මතක් කරන්නම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට පැතලි ට්‍රක් රථ පමණක් නොව, වෑන්, ඩම්ප් ට්‍රක්, ට්‍රැක්ටර්, ටැංකි, ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් ඇතුළත් වේ.

පැතලි ට්රක් රථ සඳහාවාහනයේ ගමන් බලපත්‍රයේ (PTS) තීරු 14 "අවසර ලත් උපරිම බර" සහ 15 "බාගත් බර" අතර වෙනස ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකි එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව අනුව ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය තීරණය වේ.කුඩා බර ධාරිතාවක් (කිලෝ ග්රෑම් 500 ට නොඉක්මවන) සමඟ, ඔවුන් ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට වැටෙනු ඇත 3 (SPI 3 ට වැඩි, නමුත් වසර 5 කට වඩා වැඩි නොවේ).

ක්ෂයවීම් 4 කාණ්ඩයට ඇතුළත් වන්නේ:

• පැතලි ට්‍රක් රථ, ඒවායේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 500 ට වඩා වැඩි නම්, නමුත් ටොන් 5 නොඉක්මවන;
• ඩම්ප් ට්රක් රථ, ඒවායේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව නොතකා;
• සියලුම භූමි වාහන සහ විදුලි ට්‍රක් වැනි අනෙකුත් ට්‍රක් රථ.
• වෑන් සහ ටැංකි වැනි සමහර විශේෂ වාහන නම්:

• නාගරික සේවා සඳහා අදහස් කෙරේ, දැව කැපීම,
• චිප් ට්‍රක් හෝ අවමංගල්‍ය වේ
• ද්රව වායුව, තෙල් නිෂ්පාදන හෝ විකිරණශීලී අපද්රව්ය ප්රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත

ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් (අර්ධ ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාම සඳහා අදහස් කරන ලද), ට්‍රේලර්, අර්ධ ට්‍රේලර් සහ ටොන් 5 කට වඩා ගෙන යා හැකි ධාරිතාව සහිත ට්‍රක් රථ ක්ෂයවීම් 5 කාණ්ඩයට (අවුරුදු 7 සිට 10 දක්වා SPI) ඇතුළත් වේ. ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයේ 4 ට වැටෙන ඒවා හැර වෑන් සහ ටැංකි වැනි විශේෂ වාහන ද මෙම ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ.

බස් රථ සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් අංකය තෝරා ගැනීම

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් අංකයමගී මෝටර් රථයක් සහ බස් රථයක් එහි පන්තිය මත රඳා පවතී. නමුත් මගී මෝටර් රථයක පන්තිය එහි එන්ජිමේ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී නම් (ඉහළම පන්තිය හැර), එවිට බස් රථයේ පන්තිය එහි දිග අනුව තීරණය වේ, එය මෝටර් රථයේ පරිශීලක අත්පොතෙහි හෝ ඇමුණුමෙහි සොයාගත හැකිය. එහි මිලදී ගැනීම සඳහා කොන්ත්රාත්තුව, තාක්ෂණික ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි. මීට අමතරව, දේශීයව නිපදවන බස් රථ ඒවායේ මානයන් අනුව පන්තිවලට බෙදා ඇතඅනුකූල කර්මාන්ත සම්මත OH 025 270-66 සමඟ, PTS තීරුව "ආකෘතිය, වාහනය සෑදීම" පුරවා ඇත. බස් මාදිලියේ පළමු ඉලක්කම් එහි පන්තිය පෙන්නුම් කරයි.

බස් රථයේ සමස්ත දිග මීටර් 5.5 නොඉක්මවන්නේ නම්, එය 2 පන්තියට (විශේෂයෙන් කුඩා) අයත් වේ. බස් රථයක් 3 (කුඩා) පන්තියක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීම සඳහා, එහි සමස්ත දිග මීටර් 6 සිට 7.5 දක්වා පරාසයක තිබිය යුතු අතර 2 සහ 3 පන්තිවල බස් රථ වසර 3 සිට 5 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ. .

උදාහරණ වශයෙන්,

UAZ 2206 මාදිලිය කුඩා පන්තියේ බස් රථයක් වන අතර, මාදිලියේ දෙවන ඉලක්කම් "2" වාහනයේ වර්ගය තීරණය කරයි, එනම් බස් රථයක් වන අතර පළමු ඉලක්කම් (පංතිය) එය විශේෂයෙන් කුඩා පන්තියකට අයත් බව පෙන්නුම් කරයි. එවැනි කුඩා බස් රථයක් වසර 3 සිට 5 දක්වා ක්ෂය වී ඇත.

මධ්‍යම සහ විශාල බස් රථ ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයේ 4 හි ස්ථානයක් ගනී. ඒවා වසර 5 ක් සහ අවුරුදු 7 ක් දක්වා ක්ෂය වී ඇත. කර්මාන්ත ප්‍රමිතියට අනුව, බස් රථයකට මීටර් 8.5 සිට 10 දක්වා මානයන් තිබේ නම්, එය 4 පන්තියට (මධ්‍යම) අයත් වන අතර මීටර් 11 සිට 12 දක්වා මානයන් සහිත බස් රථයක් 5 පන්තියට (විශාල) අයත් වේ. ඒ අතරම, OKONH නියම කරන්නේ දිග මීටර් 8.5 සිට 9 දක්වා වූ ඒවා මධ්‍යම බස් රථ ලෙසත්, විශාලත්වය මීටර් 10.5 සිට 12 දක්වා වූ ඒවා විශාල ඒවා ලෙසත් වර්ග කළ යුතු බවයි.

4 (මධ්‍යම) සහ 5 (විශාල) පන්තිවල බස් රථවලට අමතරව, ක්ෂයවීම් 4 කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ.වෙනත් බස් , ගිලන් රථ බස් රථ සහ විදුලි මෝටරයක් ​​සහිත බස් රථ ඇතුළත් වේ. මේ අනුව, PTS හි 3 තීරුවේ “නම (වාහන වර්ගය)” බසයේ අරමුණ සනීපාරක්ෂක ලෙස දක්වා තිබේ නම් හෝ 12 තීරුවේ “එන්ජින් වර්ගය” විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත බවට ඇඟවීමක් තිබේ නම්, එය එසේ විය යුතුය. වසර 5 සිට 7 දක්වා ක්ෂය වී ඇත.

වැදගත් පැහැදිලි කිරීමක්: බස් රථ ඒවායේ සමස්ත මානයන් අනුව ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වලට බෙදා ඇත, නමුත් අනෙකුත් බස් රථ සඳහා ප්‍රමාණයේ සීමාවන් නොමැත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, ගිලන්රථ බස් රථයක මානයන් මීටර් 7.5 නොඉක්මවන නම්, එය වැටෙන්නේ 4 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට පමණි. සනීපාරක්ෂක බස් රථයක හෝ විදුලි මෝටරයක් ​​සහිත බස් රථයක ප්‍රමාණය මීටර් 12 ඉක්මවන්නේ නම්, එය වසර 7 සිට 10 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත 5 වන ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට ඇතුළත් කිරීමට පරීක්ෂකයින් අවධාරනය කරනු ඇත, එයට බස් රථ 6 ඇතුළත් වේ. විශේෂයෙන් විශාල පන්තිය) දිග මීටර් 16.5 සිට 24 දක්වා.

සම්මත නොවන බස්: කුමක් කළ යුතුද?

විශාලතම දුෂ්කරතාවය වන්නේ සමස්ත මානයන්හි "Procrustean ඇඳ" තුළට නොගැලපෙන බස් රථ සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, බස් රථයේ දිග මීටර් 7.5 සිට 8 දක්වා තිබේ නම්. හෝ මීටර් 12 සිට 16 දක්වා, එවිට ඔවුන් අයත් විය යුත්තේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද යන්න පිළිබඳ ආරවුල් වළක්වා ගත නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දිග බස් රථ කර්මාන්තයේ සාමාන්‍ය හෝ OKONF හි කිසිදු පන්තියකට පවරා නැත.

උදාහරණ වශයෙන්,

PAZ 3204 ආකෘතියේ දිග මීටර් 7.6 ක් වන අතර, එය කුඩා පන්තියේ බස් රථයකි. ඒ අතරම, එය කුඩා පන්තියක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීම සඳහා, එහි දිග මීටර් 7.5 නොඉක්මවිය යුතුය.

ඔබ වඩාත් ගතානුගතික ප්‍රවේශයක ආධාරකරුවෙකු නම් සහ බදු බලධාරීන් සමඟ විවාදයට සූදානම් නැතිනම්, කර්මාන්ත ප්‍රමිතියේ සහ OKONF යන දෙකෙහිම දක්වා ඇති සීමාවන් මත පදනම්ව, 7.5 ට වැඩි සහ මීටර් 8 දක්වා දිග බස් රථ ආරක්ෂිත වේ. 4 (සාමාන්‍ය ) පන්තිය ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට සහ වසර 5 කට වැඩි කාලයක් ක්ෂය වීමට.

නමුත් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු නීති සංග්‍රහයේ 11 වැනි වගන්තිය මත පදනම්ව ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයේ 3 හි මෙම බස් රථය ද සැලකිල්ලට ගත හැකිය, එමඟින් නීති සම්පාදනයේ ශාඛා වල නියමයන් මෙම ශාඛා වල භාවිතා වන අර්ථයෙන් අදාළ වන බව සපයයි. නීති සම්පාදනය, මෙම සංග්‍රහය මගින් වෙනත් ආකාරයකින් සපයා නොමැති නම්. බදු සංග්‍රහයේ බස් රථයක පන්තිය තීරණය කිරීමට හැකි විධිවිධාන අඩංගු නොවේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ව්යවසායන් සඳහා, කර්මාන්ත සම්මත OH 025270-66 ඔවුන්ගේ වර්ගීකරණය සහ තනතුරු සඳහා පද්ධතියක් ස්ථාපිත කරන ලදී. එබැවින්, කර්මාන්ත ප්‍රමිතියේ ස්ථාපිත තනතුරු පද්ධතිය මත පදනම්ව, මෙම බස් රථය කුඩා පන්තියක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකි අතර වසර 5 කට නොඅඩු කාලයක් ක්ෂය කළ හැක.

අවාසනාවකට, විදේශීය නිෂ්පාදිත බස් රථවල ඒවායේ මාදිලි නාමයෙන් ඩිජිටල් පන්තියේ තනතුරක් නොමැත. "සම්මත නොවන" ප්‍රමාණයේ බස් රථ ඉහළ ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමකට පැවරීමට බදු බලධාරීන්ට අවශ්‍ය වනු ඇත.

මෝටර් රථයේ වර්ගය තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට කියවිය හැකිය. මගී මෝටර් රථයක ප්රයෝජනවත් ජීවිතයට බලපාන දේ සොයා බලන්න. ස්ථාවර වත්කම්වල මූලික පිරිවැයට රාජ්ය රාජකාරිය ඇතුළත් කළ යුතුද යන්න ඔබට දැක ගත හැකිය

කාර් ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමබදු අරමුණු සඳහා නිසැකව තීරණය කිරීම සැමවිටම පහසු නොවේ. මේ අතර, මෙම නඩුවේ සිදු වූ වැරැද්දක් වැරදි ක්ෂයවීම් තර්ජනය කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ආදායම් බදු ගණනය කිරීමේදී දෝෂ තිබේ. මීට අමතරව, වාහනයේ වර්ගය වැරදි ලෙස නිර්ණය කිරීම ප්රවාහන බද්ද ගණනය කිරීමේදී දෝෂයක් ඇති විය හැක. එමනිසා, අපි මෙම ගැටළුව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරමු. ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා මෝටර් රථ සහ ලිපියේ විශේෂ උපකරණ ගැන අපි කතා නොකරමු.

මගී මෝටර් රථයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කිරීම

මගී මෝටර් රථයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම එහි එන්ජිමේ විස්ථාපනය මත පමණක් නොව, එහි පන්තිය මත රඳා පවතී.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබේ නව මෝටර් රථයේ එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 3.5 ඉක්මවන්නේ නම්, එහි ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම අනිවාර්යයෙන්ම 5 වේ. මිල අඩු කුඩා මෝටර් රථ සඳහා කණ්ඩායම තීරණය කිරීමේදී ද දුෂ්කරතා ඇති නොවනු ඇත: අයවැය මෝටර් රථ ඉහළ පන්තියට ඇතුළු විය නොහැක. බොහෝ දුරට, ඔවුන් 3 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට වැටෙනු ඇත.
වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වන්නේ ලීටර් 3.5 දක්වා එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත ගෞරවනීය මෝටර් රථවල ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කිරීමයි. මේ අනුව, විශේෂයෙන් Audi A8 හෝ Nissan Teana මිලදී ගැනීමේදී සැකයන් මතු විය හැකිය. ඒවා වර්ග කළ යුත්තේ කුමන පන්තියටද: ඉහළ හෝ වෙනත්? OS වර්ගීකරණයේ පැහැදිලි මාර්ගෝපදේශ නොමැත.

අවධානය!වේගවත් ක්ෂයවීම් සහ දේපල බදු ප්‍රතිලාභ භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සඳහා බලශක්ති කාර්යක්ෂම මෙහෙයුම් පද්ධතියක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමේදී මෝටර් රථයේ පන්තිය ද වැදගත් වේ (259.3 වගන්තියේ 1 වන වගන්තියේ 4 වන උපවගන්තිය, රුසියානු බදු සංග්‍රහයේ 381 වගන්තියේ 21 වන වගන්තිය. සම්මේලනය).

විධායක පන්තියේ මෝටර් රථ ඉහළම පන්තිය ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට නිර්දේශ කරන රේගු කමිටුවේ තරමක් පැරණි ලිපියක් ඇත (1997 පෙබරවාරි 26 දිනැති රුසියාවේ රාජ්‍ය රේගු කමිටුවේ ලිපිය N 04-30/3515). බදු බලධාරීන් ද මෙම ලිපිය රාජ්ය රේගු කමිටුවේ (මොස්කව් සඳහා රුසියාවේ ෆෙඩරල් බදු සේවයේ ලිපිය දෙසැම්බර් 21, 2011 N 16-15 / 123396@) වෙත යොමු කරයි. විධායක මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ලබන්නේ වෙළඳ නාමයේ කීර්තිය, මිල, අභ්යන්තර සුවපහසුව යනාදිය සැලකිල්ලට ගනිමින් තනි තනිව තීරණය කරනු ලැබේ.
උදාහරණයක් ලෙස, දෙමුහුන් Lexus CT 200h හි ලීටර් 1.8 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ මිල රුබල් මිලියන 1.7 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් කුඩා පන්තියට වර්ගීකරණය කළ හැකි නමුත්, මෙය නිසැකවම පරීක්ෂකයින් අතර ප්රශ්න මතු කරනු ඇත.
ඔවුන් විශේෂඥයන් ලෙස නිෂ්පාදන සමාගමෙන් විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය. සියලුම Lexus මෝටර් රථ විධායක පන්තියට අයත් බවත්, එබැවින් ඉහළම පන්තියේ බවත් ඔවුන් බොහෝ විට බදු බලධාරීන්ට (ඔවුන් දැනටමත් දුරකථන සංවාදයකදී තහවුරු කර ඇති පරිදි) තහවුරු කරනු ඇත.
තවත් ප්‍රවේශයක් ඇත: 1998 දී ආර්ථික අමාත්‍යාංශය විසින් යෝජනා කරන ලද්දේ 4.9 m ට වැඩි දිගකින් යුත් මෝටර් රථ පමණි (ක්‍රමවේද මාර්ගෝපදේශය RD 37.009.015-98, මත රුසියාවේ ආර්ථික අමාත්‍යාංශය විසින් අනුමත කරන ලදී. ජූනි 4, 1998). එක් නීතිමය ආරවුලකදී, සංවිධානය තම ස්ථාවරය ආරක්ෂා කර ගැනීමට සමත් විය - එහි මෝටර් රථයේ කෙටි දිග ගැන සඳහන් කරමින්, එය තර්ක කළේ මෝටර් රථය ඉහළම පන්තියට අයත් නොවන බවයි (ඒ නිසා එය 5 වන ක්ෂයවීම්වලට ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. කණ්ඩායම (12/08/2008 N 17AP-8900/2008-AK දිනැති 17 AAS යෝජනාව). ඇත්ත, විරුද්ධ උසාවි තීරණ ද ඇත (අංක A72-6500/2010 නඩුවේ 2011 පෙබරවාරි 24 දිනැති AAS හි 11 වන යෝජනාව).
ඒ සමගම, ඔබේ මෝටර් රථය මීටර් 4.9 ට වඩා දිගු නම්, නමුත් ඉහළම පන්තියට සුදුසුකම් නොලබන්නේ නම් (එය මිල අඩු දුම්රිය කරත්තයක් විය හැකිය), එවිට ඔබට ආරක්ෂිතව ආර්ථික අමාත්යාංශයේ නිර්දේශ නොසලකා හැරිය හැක.
කාරණය නම් ක්‍රමවේද මාර්ගෝපදේශය ම කිසි තැනක ලියාපදිංචි වී හෝ ප්‍රකාශයට පත් කර නොතිබීමයි. එබැවින් එයට ක්‍රීඩාවේ කිසිදු රීතියක් ස්ථාපිත කළ නොහැක.

ට්රක් රථ සහ බස් රථ සඳහා කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම්

බස් රථ සහ ට්රක් රථ සඳහා, සෑම දෙයක්ම ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මත පමණක් රඳා පවතී.

වාහනයේ වර්ගය		ප්රයෝජනවත් ජීවිතය භාවිත	ක්ෂය වීම සමූහය
	දිග මීටර් 7.5 ට වඩා වැඩි නොවේ	අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා වසර ඇතුළුව
	දිග මීටර් 7.5 සිට 16.5 දක්වා ඇතුළුව	අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා වසර ඇතුළුව
	අති විශාල - වඩා දිගු මීටර් 16.5 සිට 24 දක්වා ඇතුළුව	අවුරුදු 7 සිට 10 දක්වා වසර ඇතුළුව
මෝටර් රථය බඩු	ට්රක් රථ පැටවීමේ ධාරිතාව 0.5 ටී දක්වා	අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා වසර ඇතුළුව
සහ සාමාන්ය පත්වීම්	පොදු කාර්ය ට්රක් රථ 5 ට වැඩි එසවුම් ධාරිතාව	අවුරුදු 7 සිට 10 දක්වා වසර ඇතුළුව
	ට්රක් ට්රැක්ටර්
	වෙනත් වාහන: ට්රක් රථ, සඳහා මාර්ග ට්රැක්ටර් අර්ධ ට්රේලර් (කාර් පොදු අරමුණ: ඔන්බෝඩ්, වෑන්, ට්රැක්ටර් ට්රේලර්; ඩම්ප් ට්රක්)	අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා වසර ඇතුළුව

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් තෝරාගැනීමේදී, වාහනයේ වර්ගය නිවැරදිව තීරණය කිරීම වැදගත් වේ. මෙම තොරතුරු මුලින්ම සෙවිය යුත්තේ වාහන ගමන් බලපත්‍රයේ (PTS) පේළි 2 - 4 (රුසියාවේ මුදල් අමාත්‍යාංශයේ ලිපි 03/19/2010 N 03-05-05-04/05, දින 01/17/ 2008 එන් 03-05-04-01/1 ).

4 වැනි පේළියේ, උදාහරණයක් ලෙස, “C” වර්ගය දක්වා තිබේ නම්, 3 පේළියේ එය “ට්‍රක්” යනුවෙන් දැක්වේ, සහ 2 පේළියේ වාහන සන්නාම අංකයේ දෙවන ඉලක්කම් “3” නම්, සැකයක් නැත: අපට තිබේ අප ඉදිරිපිට ට්රක් රථය (කර්මාන්ත සම්මත OH 025 270-66; 2008 මාර්තු 14 දිනැති රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද ක්රමවේදයන් සඳහා උපග්රන්ථ අංක 3, N AM-23-r). යම් සංවිධානයක් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථයක් මිල දී ගත්තේ නම්, 2 වන පේළියේ එහි සන්නාමයේ ඩිජිටල් නාමයක් නොතිබිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, එය සරලව පවසන්නේ "Mercedes-Benz Actros" යනුවෙනි. එවිට ඔබ පේළි 3 සහ 4 දෙස බැලිය යුතුය.

සටහන
මාර්ගය වන විට, සමහර විට PTS හි 3 වන පේළියේ, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් එකම වාහනය සඳහා විවිධ නම් ලියයි. උදාහරණයක් ලෙස, Sobol-Barguzin සඳහා PTS හි පහත විකල්ප තිබේ: "භාණ්ඩ-මගී", "ආසන 6ක් සහිත විශේෂිත මගී වාහනය", "දුම්රිය කරත්තය", ආදිය. ගණකාධිකාරීවරයෙකු සම්පූර්ණයෙන්ම ව්යාකූල කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, එකම නිවැරදි මාර්ගෝපදේශය වන්නේ වාහන ආකෘතියේ දෙවන ඉලක්කම් වේ.

සමහර විට 2 හෝ 3 පේළි වලින් එය අනුගමනය කරන්නේ මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයක් නොවන බවයි (ට්‍රක්, බස්, විශේෂ, ආදිය), සහ PTS හි 4 වන පේළියේ “B” කාණ්ඩය ඇත. සමහර ගණකාධිකාරීවරුන් විශ්වාස කරන්නේ මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයක් බවයි. සියල්ලට පසු, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සාමාන්ය අයිතිවාසිකම් අවශ්ය වේ! සමහර සංවිධාන උසාවියේදී මෙම ස්ථාවරය ආරක්ෂා කිරීමට සමත් විය. නිදසුනක් වශයෙන්, වරක් උසාවිය විසින් මෝටර් රථ මගී මෝටර් රථ ලෙස සලකනු ලැබුවේ "B" කාණ්ඩයේ මාතෘකාවෙහි සඳහන් කර ඇති නිසා පමණි (මොස්කව් කලාපයේ ෆෙඩරල් විරෝධී සේවයේ යෝජනාව 2011 ජනවාරි 14, N KA-A40/17115-10). නමුත් මෙය දුර්ලභ ය. වාහනයක් සඳහා "B" කාණ්ඩය යනු මෙය මගී මෝටර් රථයක් බව කිසිසේත්ම අදහස් නොවේ. වෙනත් උසාවි සෘජුවම පෙන්වා දෙන දේ (2010 දෙසැම්බර් 9 දිනැති උතුරු කොකේසස් කලාපයේ ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවයේ යෝජනා අංක A32-10605/2008-12/122 නඩුවේදී; ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවා UO නොවැම්බර් 24, 20911 අංක. 7735/11). මාර්ගය වන විට, මුදල් අමාත්යාංශය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ උත්තරීතර බේරුම්කරණ අධිකරණයේ එක් නිර්වචනයක් වෙත යොමු කිරීම (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්රේෂ්ඨ බේරුම්කරණ අධිකරණයේ අර්ථ දැක්වීම ඔක්තෝබර් 14, 2009 N VAS-11908/09) සෘජුවම දක්වයි. GAZ-2705 ("Gazelle-Business") ට්‍රක් රථ ගණයට අයත් වන බව (එවැනි මෝටර් රථවල PTS හි 4 වන පේළියේ "B" කාණ්ඩයේ දක්වා ඇති බව තිබියදීත්) (මුදල් අමාත්‍යාංශයේ ලිපිය රුසියාව 2010 ඔක්තෝබර් 21 දින එන් 03-05-06-04/251).
තවද මෙම සියලු ආරවුල් නිෂ්ක්‍රීය නොවේ. ඔබ දන්නා පරිදි, වාහන බදු ගණනය කිරීමේදී වාහන වර්ගය ද ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින්, එකම එන්ජින් බලය සමඟ, උදාහරණයක් ලෙස, අශ්වබල 100 සිට 150 දක්වා, මගී මෝටර් රථයක් සඳහා මූලික අනුපාතය රූබල් 3.5 කි. අශ්වබල 1 කට, බස් රථයක් සඳහා - 5 rubles / l. s., ට්රක් රථයක් සඳහා - 4 rubles / l. සමග.

මගී මෝටර් රථයක් අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

(රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 361 වගන්තියේ 1 වන වගන්තිය).

සටහන
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතනයේ නීතිය (නමුත් 10 ගුණයකට වඩා වැඩි නොවේ) (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 361 වගන්තියේ 2 වන වගන්තිය) මගින් ප්රවාහන බද්දේ මූලික අනුපාත වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට හැකිය.

මගී මෝටර් රථ වලට අමතරව, "B" කාණ්ඩයට කුඩා බස් රථ සහ ට්රක් රථ ද ඇතුළත් වේ. එබැවින් ඔබේ “Gazelle”, “Sobol-Barguzin” හෝ වෙනත් සමාන මෝටර් රථයක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන්නේ නම් සහ මෙය වාහනයේ මාතෘකාවේ දක්වා ඇති අතර වාහන සන්නාමයේ දෙවන ඉලක්කම් “1” හෝ “2” නොවේ නම්, එය මෝටර් රථය භාණ්ඩ වාහනයක් ලෙස හඳුනා ගැනීම වඩා ආරක්ෂිත වේ. එහි ස්ථානය 4 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමේ මිස 3 වන ස්ථානයේ නොවේ. දෙවන ඉලක්කම් "2" නම්, අපට ඉදිරියෙන් බස් රථයක් ඇත (3 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම). මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයේ දෙවන අංකය "7" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ එය භාණ්ඩ වෑන් රථයක් වන අතර එය 4 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම ලෙස වර්ග කළ යුතුය.

අවධානය!වාහනයේ වර්ගය එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය පමණක් නොව, ප්රවාහන බදු ප්රමාණයට සෘජුවම බලපායි.

මාර්ගය වන විට, බදු විශේෂඥයින් නීතිය සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට අකමැති නොවේ, එය එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට හැරවීම, විශේෂිත තත්වයක් තුළ ඔවුන්ට ප්රයෝජනවත් වන දේ මත රඳා පවතී. මේ අනුව, මතභේදයට තුඩු දී ඇති Gazelles සහ Sables හි හිමිකරුවන්ගෙන් ප්රවාහන බද්දක් ඉල්ලා, මෙම මෝටර් රථ මෝටර් රථ සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බව ඔවුන් අවධාරනය කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂකයින් එම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පරීක්ෂා කළ විට, ඔවුන් ප්රතිවිරුද්ධය ඔප්පු කිරීමට පටන් ගත්හ. එය අහම්බයක් නොවේ - ඔබ සුරාබදු බදු ගෙවිය යුත්තේ මෝටර් රථ විකිණීමේදී පමණි. GAZ සන්නාම 2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 මෝටර් රථ ලෙස සලකමින්, පරීක්ෂකවරයා විසින් Avtozavod GAZ LLC වෙත අතිරේක සුරාබදු බදු සහ වැට් බද්ද තක්සේරු කරන ලදී 2010 දෙසැම්බර් 10 දිනැති වයඹ දිස්ත්‍රික්කයේ ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවය අංක A56- 7511/2010 නම් මෝටර් රථයේ වර්ගය (ආකෘතියේ දෙවන ඉලක්කම්) බැලීම නිර්දේශ කරයි. එවිට මෙය මගී මෝටර් රථයක් නොව බස් රථයකි.
කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබේ වාහනය කුමන වර්ගයේ වාහනයක්ද යන්න පිළිබඳව PTS හි පැහැදිලි තොරතුරු සොයාගත නොහැකි නම්, මෙය ඔබට වාසිදායක ලෙස අර්ථ දැක්විය යුතු ඉවත් කළ නොහැකි අපැහැදිලි බවක් ලෙස සැලකිය හැකිය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 3 වන වගන්තියේ 7 වන වගන්තිය. ) නමුත් නිෂ්පාදකයා (එහි නියෝජිතයා) හෝ රථවාහන පොලිසිය වෙත ඉල්ලීමක් යැවීමෙන් තත්ත්වය පැහැදිලි කිරීම වඩාත් පහසු විය හැකිය.
මෙම ඉල්ලීම ඕනෑම ආකාරයකින් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට පහත අච්චුව භාවිතා කළ හැකිය.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සේවයට ඇතුළත් කළ පසු, ඔබේ බදු ගිණුම්කරණයේ වක්‍ර වියදමක් ලෙස ක්ෂයවීම් ප්‍රසාද දීමනාව කපා හැරිය හැක. ශුභාරංචිය නම් එවැනි වාරිකයක් සඳහා වන සීමාව සියලු මෝටර් රථ සඳහා සමාන වේ: එය 30% ට වඩා වැඩි විය නොහැක (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 258 වගන්තියේ 9 වන වගන්තිය). අවම වශයෙන් මේ කාරණයේදී ඔබට කිසිදු සැකයක් ඇති නොවනු ඇත.

2012 ජූලි

පිළිතුර

ට්‍රක් රථ ඒවායේ පැටවීමේ ධාරිතාව සහ වර්ගය අනුව ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වලට වර්ග කර ඇත.

ට්‍රක් රථය අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

ඒවායින් බොහොමයක් ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් 3-5 කට අයත් වේ.

තාර්කිකත්වය

2017/01/01 සිට

තුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට

තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 3.5 නොඉක්මවන ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ (OKOF කේතය 310.29.10.41.111)

තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 3.5 නොඉක්මවන පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ (OKOF කේතය 310.29.10.42.111)

හතරවන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට

අර්ධ ට්‍රේලර් සඳහා මෝටර් ප්‍රවාහන වාහන, ට්‍රක් රථ, මාර්ග ට්‍රැක්ටර් (සාමාන්‍ය කාර්ය වාහන: පැතලි ඇඳන්, වෑන්, ට්‍රැක්ටර්; ඩම්ප් ට්‍රක්) (OKOF කේතය 310.29.10.4).

පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට

ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ තාක්‍ෂණිකව අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 3.5 ට වඩා වැඩි නමුත් ටොන් 12 ට වඩා වැඩි නොවේ (OKOF කේතය 310.29.10.41.112)

තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 12 ට වැඩි ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ (OKOF කේතය 310.29.10.41.113)

තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 3.5 ට වැඩි නමුත් ටොන් 12 ට වඩා වැඩි නොවන පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ (OKOF කේතය 310.29.10.42.112)

තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 12 ට වැඩි පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ (OKOF කේතය 310.29.10.42.113)

විශේෂ අරමුණු සඳහා මෝටර් වාහන, ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් (OKOF කේතය 310.29.10.5)

වැඩ කරන වේදිකා (හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන) සහිත සෝපාන සහිත ප්‍රවාහන වාහන (OKOF කේතය 310.29.10.59.270)

වෙනත් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් නොවන වෙනත් විශේෂ කාර්ය මෝටර් රථ (කසළ ට්‍රක් රථ) (OKOF කේතය 310.29.10.59.390)

2017/01/01 දක්වා

3 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටස්ථාවර වත්කම් (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 3 සහ 5 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

ටොන් 0.5ක් දක්වා ගෙන යා හැකි සාමාන්‍ය කාර්ය ට්‍රක් රථ (OKOF කේතය 15 3410191)

5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටස්ථාවර වත්කම් (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 7 සහ 10 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

ටොන් 5කට වැඩි ප්‍රවාහන ධාරිතාවක් සහිත සාමාන්‍ය කාර්ය ට්‍රක් රථ (OKOF කේතය 15 3410195 - 15 3410197), එනම්:

15 3410195 - ටොන් 5 සිට 8 දක්වා ගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිත පොදු කාර්ය ට්රක් රථ;

15 3410196 - ටොන් 8 සිට 15 දක්වා පොදු කාර්ය ට්රක් රථ;

15 3410197 — ටොන් 15ට වැඩි ප්‍රවාහන ධාරිතාවක් සහිත පොදු කාර්ය ට්‍රක් රථ.

5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටස්ථාවර වත්කම් (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 7 සහ 10 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් (OKOF කේතය 15 3410210 - 15 3410216), එනම්:

15 3410211 - කාර් - ටොන් 3 ක් දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර්;

15 3410212 - කාර් - ටොන් 3 සිට 5.4 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර්;

15 3410213 - කාර් - ටොන් 5.4 සිට 7.5 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර්;

15 3410214 - කාර් - ටොන් 7.5 සිට 12 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර්;

15 3410215 - කාර් - ටොන් 12 සිට 18 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර්;

15 3410216 - කාර් - ටොන් 18 ට වැඩි සෑදල බරක් සහිත ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්.

4 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටස්ථාවර වත්කම් (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 5 සහ 7 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

ට්රක්, ට්රේලර් සඳහා මාර්ග ට්රැක්ටර්ස් (පොදු අරමුණු සහිත වාහන: සමිති අරමුණු, වෑන්, ට්රැක්ටර්;

මීට අමතරව, විශේෂිත වාහන තිබිය හැක.

අමතරව

මගී මෝටර් රථය අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

සිව්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම වසර 5 සිට අවුරුදු 7 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපලකි

පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම - වසර 7 සිට අවුරුදු 10 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල

ට්රක් ට්රැක්ටර් කම්පන අවශෝෂක කණ්ඩායම

උප සමූහ

OKOF හි 310.29.20.23 සමූහගත කිරීම උප සමූහ 4 ක් අඩංගු වේ.

1. 310.29.20.23.110 — මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ, යතුරුපැදි, ස්කූටර් සහ හතරැස් බයිසිකල් සඳහා ට්‍රේලර් (අර්ධ ට්‍රේලර්)
2. 310.29.20.23.120 - ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන, ජලය සහ අනෙකුත් ද්‍රව ප්‍රවාහනය සඳහා ටැංකි ට්‍රේලර් සහ ටැංකි අර්ධ ට්‍රේලර්
3. 310.29.20.23.130 - ට්‍රැක්ටර් ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්
4. 310.29.20.23.190 - අනෙකුත් ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්, වෙනත් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් නොවේ

කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම්

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් කර ඇති ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයේදී, 310.29.20.23 කේතය පහත කණ්ඩායම්වල ලැයිස්තුගත කර ඇත:

සංක්රාන්ති යතුරු

OKOF හරි 013-94	OKOF හරි 013-2014
කේතය	නම	කේතය	නම
142921771	ට්‍රේලර්	310.29.20.23	වෙනත් ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්
142921772	අර්ධ ට්රේලර්
153420000	ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්
153420020	කාර් සහ ට්රැක්ටර් සඳහා ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර්
153420141	පැතලි වේදිකාවක් සහිත තනි-ඇක්සල් ට්‍රේලර්
153420142	තනි ඇක්සල් ට්‍රේලර්
153420143	තනි ඇක්සල් ඩම්ප් ට්‍රේලර්
153420144	තනි ඇක්සල් වෑන් ට්‍රේලර්
153420145	තනි ඇක්සල් විශේෂ ට්‍රේලර්
153420146	තනි ඇක්සල් චැසි ට්‍රේලර්
153420149	වෙනත් තනි-ඇක්සල් ට්‍රේලර්
153420150	ට්රක් රථ සඳහා ඇක්සල් දෙකක ට්රේලර්
153420151	පැතලි වේදිකාවක් සහිත ඇක්සල් දෙකක ට්‍රේලර්
153420152	ද්වි-අක්ෂ ට්‍රේලර්
153420153	ද්වි-ඇක්සල් ඩම්ප් ට්‍රේලර්
153420154	ඇක්සල් දෙකක චැසිය සහිත ට්‍රේලර්
153420159	අනෙකුත් අක්ෂ දෙකේ ට්‍රේලර්
153420180	විශේෂිත ශරීර සහිත ට්‍රේලර්, ට්‍රේලර්
153420181	විශේෂිත ශරීර සහිත ට්‍රේලර්
153420182	පශු වෛද්ය සේවා සඳහා ට්රේලර්
153420183	ට්‍රේලර් සහ විශේෂ බර ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්
153420184	අර්ධ ට්‍රේලර් මත ට්‍රක් රථ පෝෂණය කරන්න
153420197	ටේලර් මත ජල ටැංකි
153420198	අර්ධ ට්රේලර් මත ජල ටැංකි
153420199	ට්රේලර් - වෙනත් ටැංකි
153420200	පොදු කාර්ය මෝටර් රථ අර්ධ ට්රේලර්
153420201	පැතලි වේදිකාවක් සහිත සාමාන්‍ය කාර්‍ය අර්ධ ට්‍රේලර්
153420202	පොදු කාර්ය මෝටර් රථ අර්ධ ට්රේලර්, ටිපර්
153420203	විශේෂිත ආයතන සහිත පොදු කාර්ය මෝටර් රථ අර්ධ ට්‍රේලර්
153420204	පොදු කාර්ය මෝටර් රථ අර්ධ ට්රේලර්. චැසි
153420209	වෙනත් පොදු කාර්ය මෝටර් රථ අර්ධ ට්‍රේලර්

OKOF: කේතය 310.29.20.23

310.29.20.23 - වෙනත් ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්

කේතය: 310.29.20.23
නම: වෙනත් ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්
ළමා අංග: 4
ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්: 1
සෘජු ඇඩැප්ටර යතුරු: 31

අපි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා: ක්ෂයවීම් සහ ප්රවාහන බද්ද ගණනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ පන්තිය තීරණය කරන්න

• OKOF - ස්ථාවර වත්කම් පිළිබඳ සමස්ත රුසියානු වර්ගීකරණය
• 300.00.00.00.000 - ගෘහ උපකරණ ඇතුළු යන්ත්‍රෝපකරණ සහ උපකරණ සහ අනෙකුත් වස්තූන්
• 310.00.00.00.000 - වාහන
• 310.29 - මෝටර් වාහන, ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර්
• 310.29.10 - මෝටර් රථ
• 310.29.10.5 - විශේෂ කාර්ය මෝටර් රථ

උප සමූහ

OKOF හි 310.29.10.5 කාණ්ඩයේ උප කණ්ඩායම් 4 ක් අඩංගු වේ.

1. 310.29.10.51 - ට්රක් රථ දොඹකර
2. 310.29.10.52 - හිම මත ධාවනය සඳහා වාහන, ගොල්ෆ් ක්‍රීඩකයින් ප්‍රවාහනය සඳහා කාර් සහ එන්ජින් සහිත ඒ හා සමාන වාහන
3. 310.29.10.59 - විශේෂ කාර්ය මෝටර් රථ වෙනත් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් නොවේ
4. 310.29.20.23 - වෙනත් ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්

කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම්

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් කර ඇති ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයේදී, 310.29.10.5 කේතය පහත සඳහන් කණ්ඩායම්වල ලැයිස්තුගත කර ඇත:

සංක්රාන්ති යතුරු

පැරණි OKOF සිට නව OKOF වෙත යාමට, සෘජු සංක්‍රාන්ති යතුරක් භාවිතා කරන්න:

OKOF හරි 013-94	OKOF හරි 013-2014
කේතය	නම	කේතය	නම
153410198	පොදු කාර්ය ට්රක් රථ. චැසි	310.29.10.5	විශේෂ කාර්ය වාහන
153410200	වෙනත් ට්රක් රථ
153410201	විදුලි ට්රක් රථ
153410210	ට්රක් ට්රැක්ටර්
153410211	ටොන් 3 ක් දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර්
153410212	ටොන් 3 සිට 5.4 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්
153410213	ටොන් 5.4 සිට 7.5 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්
153410214	ටොන් 7.5 සිට 12 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්
153410215	ටොන් 12 සිට 18 දක්වා සෑදල බරක් සහිත ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්
153410216	ටොන් 18කට වැඩි සෑදලයක් සහිත ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්
153410040	14 3410040 කාණ්ඩයට ඇතුළත් කර ඇති ඒවා හැර විශේෂ වාහන
153410340	විශේෂිත ශරීර සහිත වෑන් රථ
153410341	නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වෑන් රථ
153410342	දිරාපත් වන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වෑන් (ශීතකරණය කළ ට්‍රක් රථ, සමෝෂ්ණ)
153410344	බේකරි නිෂ්පාදන ප්‍රවාහනය සඳහා වෑන් රථ
153410345	තැපැල් ප්‍රවාහනය සඳහා වෑන් රථ
153410346	වෛද්‍ය සේවා සහ ඖෂධ ප්‍රවාහනය සඳහා වෑන් රථ
153410349	වෙනත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වෑන් රථ
153410351	පශු වෛද්ය සේවා වෑන්
153410359	වෙනත් විශේෂිත වෑන් රථ
153410360	ටැංකි
153410364	ජල ටැංකි
153410366	පිටි ටැංකි ට්‍රක් (අර්ධ ට්‍රේලර් ඇතුළුව)
153410367	සීනි ටැංකි ලොරි
153410379	වෙනත් ටැංකි ට්රක් රථ
153410443	හර්සස්
153410449	විශේෂ වාහන, 14 3410040 කාණ්ඩයට ඇතුළත් කර ඇති ඒවා හැර, වෙනත්

OKOF: කේතය 310.29.10.5

310.29.10.5 - විශේෂ කාර්ය මෝටර් රථ

වර්ගීකරණය: OKOF OK 013-2014
කේතය: 310.29.10.5
නම: විශේෂ කාර්ය මෝටර් වාහන
ළමා අංග: 4
ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්: 2
සෘජු ඇඩැප්ටර යතුරු: 27

2018 okof2.ru - විකේතනය සහ සෙවීම සමඟ ස්ථාවර වත්කම්වල සමස්ත රුසියානු වර්ගීකරණය

පිළිතුර

මගී මෝටර් රථ ඒවායේ වර්ගය අනුව ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වලට වර්ග කර ඇත.

බොහෝ මගී මෝටර් රථ ස්ථාවර වත්කම්වල 3 වන ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට අයත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 3 ට වැඩි සහ අවුරුදු 5 දක්වා).

කාර් කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම

ඒ අතරම, සමහර වර්ගයේ මගී මෝටර් රථ, උදාහරණයක් ලෙස, විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ, ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ, 4 වන හෝ 5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වලට අයත් වේ.

තාර්කිකත්වය

2017/01/01 සිට

ස්ථාවර වත්කම්වල තුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 3 සහ 5 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මගී මෝටර් රථ (OKOF කේතය 310.29.10.2).

ස්ථාවර වත්කම්වල සිව්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 5 සහ 7 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මිනිසුන් ප්‍රවාහනය සඳහා මෝටර් වාහන, වෙනත් වාහන (ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා කුඩා පන්තියේ මගී මෝටර් රථ, කේතය OKOF 310.29.10.24)

ස්ථාවර වත්කම්වල පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 7 සහ 10 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මෝටර් වාහන, අනෙකුත් විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ ((එන්ජින් විස්ථාපනය 3.5 l ට වැඩි) සහ ඉහළ පන්තියේ, OKOF කේතය 310.29.10.24).

2017/01/01 දක්වා

ස්ථාවර වත්කම්වල 3 වැනි ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 3 සහ 5 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මගී මෝටර් රථ (OKOF කේතය 15 3410010, හැර 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

මේ අනුව, සාමාන්යයෙන්, මගී මෝටර් රථයක් 3 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ.

ව්යතිරේක වන්නේ:

ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා කුඩා පන්තියේ මගී මෝටර් රථ (OKOF කේතය 15 3410114) - එවැනි මෝටර් රථ 4 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ (අවුරුදු 5 සිට අවුරුදු 7 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල).

විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ (ලීටර් 3.5 ට වැඩි එන්ජින් විස්ථාපනයක් සහිත) - (OKOF කේතය 15 3410130) - එවැනි මෝටර් රථ 5 වන ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට අයත් වේ (අවුරුදු 7 සිට අවුරුදු 10 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල).

තනි සහ නිල භාවිතය සඳහා විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ - (OKOF කේතය 15 3410131) - 5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ (අවුරුදු 7 ට වැඩි ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත වසර 10 ක් ඇතුළුව).

ඉහළ මට්ටමේ මගී මෝටර් රථ - (OKOF කේතය 15 3410140) - 5 වැනි ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට අයත් වේ (අවුරුදු 7කට වැඩි ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත වසර 10ක් ඇතුළුව).

නිල භාවිතය සඳහා ඉහළ මට්ටමේ මගී මෝටර් රථ - (OKOF කේතය 15 3410141) - 5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ (අවුරුදු 7 සිට අවුරුදු 10 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල).

සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති මගී මෝටර් රථ වර්ග මොනවාද?

නියාමන ලේඛන මෙම සංකල්පය අදාළ වේ (උදාහරණයක් ලෙස, OKOF, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය), නමුත් එහි අර්ථය නිර්වචනය නොකරන්න. 2011 දෙසැම්බර් 21 දිනැති මොස්කව් සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ෆෙඩරල් බදු සේවයේ ලිපිය N 16-15/123396@ "ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ" යන යෙදුමේ අර්ථය නොමැතිකම පෙන්නුම් කරන අතර ලිපිය යෙදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 1997 පෙබරවාරි 26 දිනැති රුසියාවේ රාජ්ය රේගු කමිටුව N 04-30/3515 "මෝටර් වාහන අරමුදල් වර්ගීකරණය මත." ඒ අතරම, නවතම ලිපියේ මෝටර් රථ එක් පන්තියකට හෝ තවත් පන්තියකට වර්ග කිරීම සඳහා පැහැදිලි නිර්ණායක අඩංගු නොවේ. එය සැලකිල්ලට ගත යුතු සංඥා පමණක් පෙන්නුම් කරයි.

මගේ මතය අනුව, පැහැදිලි නියාමන රාමුවක් නොමැති විට, මෝටර් රථවල ජාත්යන්තර වර්ගීකරණය භාවිතා කළ හැකිය. සමස්තයක් වශයෙන්, A, B, C, D, E, F පන්ති හයක් ඇත. මෙයින් ඉහළම පන්තිය වන්නේ F පන්තියයි ("සුඛෝපභෝගී", "විධායක පන්තිය"):

මිනි පන්තිය (A) - කුඩා ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ, දිග මීටර් 3.6 ට නොඅඩු සහ පළල මීටර් 1.6 ට නොඅඩු.

කුඩා පන්තිය (B) - කුඩා ප්රමාණයේ මෝටර් රථ 3.6 - 3.9 m දිග, 1.5 - 1.7 m පළල.

පහළ මධ්යම පන්තිය (C). මෝටර් රථයේ දිග 3.9 - 4.4 m, පළල - 1.6-1.75 m.

මධ්යම පන්තිය (D) - දිග 4.4 - 4.7 m, පළල 1.7 - 1.8 m.

ඉහළ මධ්‍යම පන්තිය (ඊ) ("ව්‍යාපාරික පන්තිය"). දිග 4.6 - 4.8 m, පළල 1.7 m ට වැඩි.

ඉහළ පන්තිය (F) ("සුඛෝපභෝගී", "විධායක පන්තිය"). දිග 4.8 m හෝ ඊට වැඩි, පළල 1.7 m ට වැඩි.

අමතරව

ට්‍රක් රථය අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

තුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම - වසර 3 සිට අවුරුදු 5 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල

"ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම" මාතෘකාව පිළිබඳ ද්රව්ය

ස්ථාවර වත්කම අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම යනු ක්ෂය කළ හැකි දේපල වස්තු සමූහයකි (ස්ථාවර වත්කම් සහ අස්පෘශ්‍ය වත්කම්), ප්‍රයෝජනවත් ජීවිතවල පදනම මත පිහිටුවා ඇත. ක්ෂයවීම් සමූහයක ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ වස්තුවක ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය තීරණය කිරීමයි.

ප්රයෝජනවත් ජීවිතය (SPI) මත පදනම්ව, ක්ෂය කළ හැකි දේපල (ස්ථාවර වත්කම් සහ අස්පෘශ්ය වත්කම්) ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වලට බෙදා හරිනු ලැබේ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 258 වගන්තියේ 1 වන වගන්තිය). අපගේ උපදේශනයේදී වාහන අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කාණ්ඩවලටදැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු.

මෝටර් රථයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ස්ථාවර වත්කම්වල ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්, ඇතුළුව. ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් කර ඇති ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයට අනුකූලව වාහන තීරණය කරනු ලැබේ (2002.01.01 දින රජයේ නියෝගය අංක 1). මෙම වර්ගීකරණයේදී, ස්ථාවර වත්කම් I සිට X දක්වා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට බෙදා හරිනු ලැබේ. ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට I කාණ්ඩයට වසර 1 සිට අවුරුදු 2 දක්වා ස්ථාවර ආදායමක් සහිත ස්ථාවර වත්කම් ඇතුළත් වන අතර X හි වසර 30කට වැඩි ස්ථාවර ආදායමක් සහිත ස්ථාවර වත්කම් ඇතුළත් වේ. . 01/01/2017 සිට වලංගු වන ස්ථාවර වත්කම්වල යාවත්කාලීන වර්ගීකරණය ගැන අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කළෙමු.

වාහන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්

ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයට අනුකූලව මෝටර් වාහන, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් III-V වෙත පවරා ඇත. ඔවුන් සඳහා SPI පහත පරිදි සකසා ඇති බව අපි සිහිපත් කරමු:

• III - අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා ඇතුළුව;
• IV - අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා ඇතුළුව;
• V - ඇතුළුව අවුරුදු 7 සිට 10 දක්වා.

මෙම කණ්ඩායම් වලට වර්ග කර ඇති වාහන සඳහා උදාහරණ මෙන්න:

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම	වාහනයේ නම
III	මගී මෝටර් රථ (එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 3.5 ට නොඅඩු); බස්රථ විශේෂයෙන් කුඩා හා කුඩා වන අතර, ඇතුළුව මීටර් 7.5 දක්වා දිග; ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ, තාක්‍ෂණිකව අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 3.5 ට නොඅඩු
IV	ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා කුඩා පන්තියේ මගී මෝටර් රථ; මීටර 16.5 සිට 24 දක්වා දිගකින් යුත් අමතර විශාල නගර බස් රථ (බස් දුම්රිය); දුර ගමන් බස්රථ; බස්රථ මධ්‍යම සහ විශාල, ඇතුළුව මීටර් 12 දක්වා දිග; ට්‍රක් රථ, අර්ධ ට්‍රේලර් සඳහා මාර්ග ට්‍රැක්ටර් (සාමාන්‍ය කාර්ය වාහන: පැතලි ඇඳන්, වෑන් රථ, ට්‍රැක්ටර්; ඩම්ප් ට්‍රක්); හර්සස්; කොන්ක්රීට් ට්රක් රථ; දැව ට්රක් රථ; මහජන උපයෝගිතා සහ මාර්ග නඩත්තු සඳහා වාහන
වී	විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ (ලීටර් 3.5 ට වැඩි එන්ජින් විස්ථාපනය සහිත) සහ ඉහළ පන්තියේ; මීටර් 16.5 ත් 24 ත් අතර දිගකින් යුත් අනෙකුත් විශේෂයෙන් විශාල බස් රථ (බස් දුම්රිය); තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 3.5 ට වැඩි ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ; ට්රක් ට්රැක්ටර්; මෝටර් රථ හයිඩ්රොලික් සෝපාන; කුණු ලොරි

වාහනය මෙම කණ්ඩායම් වලින් එකකට වැටෙන්නේ නම්, සංවිධානය විසින් අනුරූප කණ්ඩායම සඳහා ලබා දී ඇති කාල සීමාව තුළ SPI තීරණය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් 3.5 ට වැඩි එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත මගී මෝටර් රථයක් සඳහා, SPI මාස 85 සිට මාස 120 දක්වා ඇතුළත් කළ හැකිය.

සහ, උදාහරණයක් ලෙස, කාර් දොඹකරයක් සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම කුමක්ද?

ට්රක් රථ දොඹකරය 310.29.10.51 කේතය සහිත "වාහන" කොටසෙහි පිහිටා ඇත. බදු වර්ගීකරණයට අනුව, OKOF 310.29.10.5 අනුව කේතය සහිත විශේෂ කාර්ය මෝටර් රථ ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් IV සහ V වෙත පවරා ඇත. එමනිසා, සංවිධානයකට ස්වාධීනව ට්රක් රථ දොඹකරයක් මෙම ඕනෑම කණ්ඩායමකට වර්ගීකරණය කළ හැකිය. ට්‍රක් රථ දොඹකර වලට අමතරව, වාහන ලෙස වර්ගීකරණය නොකළ අනෙකුත් දොඹකර ගැනද වර්ගීකරණයේ සඳහන් වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මේ අනුව, එසවුම් දොඹකර සාමාන්‍යයෙන් VII ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට (SPI වසර 15 සිට 20 දක්වා ඇතුළුව) පවරා ඇත. වර්ගීකරණයේ ඇතැම් කණ්ඩායම්වල දොඹකර සඳහා වෙනත් යොමු කිරීම් සොයාගත හැකිය. මේ අනුව, උත්පාත වර්ගයේ එසවුම් දොඹකර ක්ෂයවීම් කාණ්ඩය II (SPI වසර 2 සිට 3 දක්වා ඇතුළුව) ලෙස වර්ගීකරණයට අනුකූලව වර්ගීකරණය කර ඇත, සහ ඩෙරික් දොඹකර, එසවීමේ දොඹකර, ද්වාර දොඹකර, ස්වයංක්‍රීය හෝ ස්වයංක්‍රීය නොවන වාහන වලින් සමන්විත වේ. දොඹකරයක් - ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට III (SPI වසර 3 සිට 5 දක්වා ඇතුළුව). වෙනත් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර සහ දොඹකරයකින් සමන්විත ට්‍රොලි, වෙනත් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් නොවන, ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට (අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා SPI ඇතුළුව) අයත් වේ. මේ අනුව, ට්රක් රථ දොඹකරයක කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම, එහි වර්ගය මත පදනම්ව, ඉහත යෝජිත ඒවායින් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

22.08.2019

සංවිධානයක් විසින් මිලදී ගන්නා වාහන ක්ෂය කළ හැකි දේපල ලෙස වර්ග කළ හැක.

මේ සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයට අනුව ගිණුම්කරණය සඳහා වාහනය පිළිගැනීමේ අදියරේදී ඔවුන් සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කළ යුතුය.

චංචල දේපල යනු කුමක්ද?

ගිණුම්කරණය සහ බදු ගිණුම්කරණයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ප්‍රවාහනය ප්‍රධාන මාධ්‍යය වේ, මන්ද:

• දිගුකාලීන භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ අවසාන ඉලක්කය වන්නේ ආර්ථික ප්රතිලාභ ලබා ගැනීමයි;
• නිෂ්පාදන හෝ කළමනාකරණ අවශ්යතා සඳහා භාවිතා;
• රීතියක් ලෙස, පිරිවැය සෑම විටම ගිණුම්කරණ සහ බදු අරමුණු සඳහා සීමාව ඉක්මවා යයි (පිළිවෙලින් 40,000 දක්වා සහ 100,000 සිට).

සංවිධානය මෝටර් රථ විකිණීමට සැලසුම් නොකරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ස්ථාවර වත්කමක් ලෙස පිළිගත හැකිය.

බදු ගිණුම්කරණයේදී, එවැනි වස්තුවක් සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් ස්ථාපිත කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඒ අනුව එය තීරණය කරනු ලැබේ.

ගිණුම්කරණයේදී, සැලසුම් කළ මෙහෙයුම් කාලසීමාව සහ වාහනය භාවිතා කිරීමේ කොන්දේසි මත පදනම්ව ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමකට යොමු නොවී සේවා කාලය සැකසිය හැකිය.

අවශ්ය නම්, ගිණුම්කරණයේදී ඔබට ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයට අනුව බදු ගිණුම්කරණයේ තීරණය කරන ලද කාල සීමාවට සමාන කාල සීමාවක් සැකසිය හැකිය. නීතිය මෙය තහනම් නොකරයි.

මීට අමතරව, එම සේවා කාලය ගිණුම්කරණ ක්රියාකාරකම්වල ඇති විය හැකි විෂමතා අවම කරනු ඇත.

වර්ගීකරණය ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් 10 ක් සපයයි.

එක් එක් සඳහා, ක්ෂයවීම් ගණනය කිරීම සඳහා ඔබට ඕනෑම මෙහෙයුම් කාලසීමාවක් තෝරා ගත හැකි වසර පරාසයක ස්වරූපයෙන් ප්‍රයෝජනවත් ජීවිතයක් අර්ථ දක්වා ඇත.

මෝටර් රථ සඳහා ක්ෂයවීම් ගණනය කිරීම ගැන.

වාහන, ඒවායේ වර්ගය සහ භාවිතයේ අරමුණ අනුව, දෙවන සිට පස්වන දක්වා කාණ්ඩවලට වර්ග කළ හැකිය.

වගුව

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම	සේවා කාලය, වසර	වාහනයේ වර්ගය
2	2-3	වේදිකා සහිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සහ මගී සෝපාන
3	3-5	මගී ප්‍රවාහනය. මීටර් 7.5 දක්වා කුඩා බස්රථ. ටොන් 3.5 දක්වා ට්රක් රථ. වෙනත් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් කර නැති විශේෂ වාහන
4	5-7	ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා මගී මෝටර් රථ මීටර් 24 දක්වා මධ්‍යම හා දිගු බස් රථ ට්‍රොලි බස් ඩම්ප් ට්‍රක්, පැතලි ට්‍රක්, වෑන්, ට්‍රැක්ටර් විශේෂ ප්‍රවාහනය - අවමංගල්‍ය, ඉන්ධන ට්‍රක් රථ, දැව ට්‍රක් රථ, මාර්ග නඩත්තු කිරීම සඳහා වාහන සහ උපයෝගිතා පොලිස් සහ හදිසි වාහන ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සහ ගෑස් ප්‍රවාහනය කරන වාහන
5	7-9	විශාල සහ ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ (එන්ජිම ලීටර් 3.5 ට වැඩි) මීටර් 16.5 සිට 24 දක්වා බස් දුම්රිය ඕනෑම වර්ගයක එන්ජිමක් සහිත ටොන් 3.5 සිට 12 දක්වා ට්රක් රථ විශේෂ ප්රවාහනය - ට්රක් ට්රැක්ටර්, හයිඩ්රොලික් සෝපාන, කසළ ට්රක් රථ අර්ධ ට්රේලර් සහ ට්රේලර්

මගී මෝටර් රථ

මගී මෝටර් රථ තුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම ලෙස වර්ග කළ හැකි අතර, ඔවුන් සඳහා OKOF 310.29.10.2 ස්ථාපිත කර ඇත. සේවා කාලය අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා පරාසයක පවතී.

මගී මෝටර් රථයක් ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා අදහස් කරන්නේ නම් (OKOF 310.29.10.24), එවිට 4 කණ්ඩායම වසර 5 සිට 7 දක්වා කාලයක් සඳහා එය ස්ථාපනය කළ යුතුය.

විශාල සහ වාරික පන්තියේ (OKOF 310.29.10.24) එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 3.5 ක් සහිත මගී මෝටර් රථ ක්ෂයවීම් 5 ට අයත් වේ වසර 7 සිට 9 දක්වා ඒවා මත ක්ෂයවීම් ගණනය කළ හැකිය.

භාණ්ඩ ප්රවාහනය

උපරිම අවසර ලත් බර ටොන් 3.5 ක් හෝ ඊට අඩු කුඩා ට්‍රක් රථ වසර 3 සිට 5 දක්වා කාල සීමාවක් සහිත ක්ෂයවීම් කාණ්ඩය 3 ට අයත් වේ.

මෙයට ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකම සහිත ට්‍රක් රථ ඇතුළත් වේ (පිළිවෙලින් OKOF 310.29.10.41.111 සහ 310.29.10.42.111).

යතුරුපැදි වාහන, ඩම්ප් ට්‍රක්, වෑන්, මෙන්ම අර්ධ ට්‍රේලර් සඳහා ට්‍රැක්ටර් (OKOF 310.29.10.4) 4 කාණ්ඩයට ඇතුළත් කර ඇති අතර ඒ සඳහා වසර 5 සිට 7 දක්වා සේවා කාලයක් ලබා ගත හැකිය.

5 වන කාණ්ඩයට ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ටොන් 3.5 සිට 12 දක්වා සහ ඊට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත ට්‍රක් රථ ඇතුළත් වේ.

බස්

ක්ෂයවීම් ගණනය කිරීම සඳහා තුන්වන කණ්ඩායමට කුඩා බස් රථ ද ඇතුළත් වන අතර එහි දිග මීටර් 7.5 නොඉක්මවිය යුතුය. නගර කුඩා බස් රථ සඳහා, OKOF 310.29.10.30.111 ස්ථාපනය කර ඇත, අනෙක් අය සඳහා - 310.29.10.30.119.

මධ්‍යම දිග මීටර් 12 දක්වා සහ විශේෂයෙන් මීටර් 24 දක්වා විශාල බස් රථ ක්ෂයවීම් කාණ්ඩය 4 ලෙස වර්ග කර ඇති අතර ඒවායේ සේවා කාලය වසර 5 සිට 7 දක්වා සකසා ඇත.

මෙම කණ්ඩායමට නගර අතර ගමන් කරන නගර බස් රථ සහ දුර ගමන් බස් රථ යන දෙකම ඇතුළත් වේ.

ට්‍රොලිබස් ද 4 කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ.

16.5 m සිට 24 m දක්වා දිගකින් යුත් බස් දුම්රිය 5 වන කාණ්ඩයට ඇතුළත් කර ඇත, ඒවා වසර 7 සිට 9 දක්වා භාවිතා කළ හැකිය.

නිගමන

මෝටර් රථ ප්රවාහන චංචල දේපල - මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ, බස් රථ, විශේෂ වාහන ස්ථාවර වත්කම්වලට ඇතුළත් කළ හැකි අතර, බදු ගිණුම්කරණයේදී ඔවුන් සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් අනිවාර්යයෙන් ස්ථාපිත කිරීම අවශ්ය වේ.

යම් කණ්ඩායමකට අනුකූලව, ක්ෂයවීම් ගණනය කරනු ලබන අවශ්ය සේවා කාලය තෝරා ගනු ලැබේ.