නව පරම්පරාවේ සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ එහි නිෂ්පාදනයේ සිට අගය කරන්නන්ගේ කවයක් ලබා ගෙන ඇත. අලෙවි වූ පිටපත් ගණන සැලකිල්ලට ගත් විට, මෙම මෝටර් රථය කුඩා නමුත් ස්ථාවර ජනප්රියත්වයක් භුක්ති විඳියි.
මෝටර් රථය තනි ඒකාබද්ධ B0 වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, Renault සැලකිල්ල Logan/Sandero ද නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාවට නවීන විලාසිතා ප්‍රවණතාවලට අනුකූලව නව නවීන අභ්‍යන්තරයක් මෙන්ම බොඩි පැනල් වල නව සැලසුමක් ද ලැබුණි. සියලු ගිණුම් අනුව, Renault Sandero Stepway "කැත තාරා පැටියෙකු" සිට "සුදු හංසයා" නොවේ නම්, එහි පෙනුම සමග අනුකම්පාව ඇති කරන මෝටර් රථයක් බවට පත් වී ඇත. කොටසක් ලෙස තාක්ෂණික උපකරණසියලුම සැලසුම් අංගයන් පාහේ හොඳ බව පෙන්නුම් කර ඇති බැවින් මෝටර් රථය විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත.
දිමිත්‍රි වයස අවුරුදු 31 යි. සේවා කාලය: අවුරුදු 1.5 යි.
මම මගේ දෙවන පරම්පරාව වසර එකහමාරකට පමණ පෙර මිලදී ගත්තා මධ්ය-විශේෂය. ඒ වන විට එය නිෂ්පාදනයට පැමිණ ඇති අතර නගරයේ වීදිවල තවමත් හුරුපුරුදු වී නොතිබුණි; නිසැකවම, සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේඑහි යාවත්කාලීන පෙනුමෙන් ආකර්ෂණය වූ අතර එය එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව වඩා නවීන විය.
මගේ Renault Sandero Stepway හි එන්ජිම සාමාන්ය 8 කපාටයක් වන අතර 82ක් නිපදවයි අශ්වබල. මම සම්ප්රේෂණය සමඟ අත්හදා බැලීමට තීරණය කළ අතර රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් ගත්තා. ඇත්ත වශයෙන්ම, රොබෝවරයාගේ මිල සහ ප්රකාශිත අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන. මෙම සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ සම්ප්රේෂණය ඇත්ත වශයෙන්ම පුරුදු වී අයිතිකරුගේ ශෛලියට අනුවර්තනය වීමට උත්සාහ කරයි. එය සමඟ පරිභෝජනය ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා විය, නගරයේ මම ලීටර් 8 ක් ඇතුළත ගැලපේ, නමුත් මෙම පෙට්ටියේ "සිතුවිලි" සමහර විට ඉතා කරදරකාරී ය. සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ සැතපුම් ගණන මේ මොහොතේකිලෝමීටර් 44,000 ක් වන අතර ප්රධාන 3 නඩත්තු පැමිණේ.
සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ හි අඩුපාඩු අතර, කිලෝමීටර් 30,000 කට පසු දැනටමත් “ක්රිකට්” සහ ප්ලාස්ටික් ස්කීක්ස් පෙනෙන්නට පටන් ගත් ඉදිරිපස පුවරුවේ දෘඩ ප්ලාස්ටික් සටහන් කිරීමට මම කැමැත්තෙමි.
සදහා අයවැය ආකෘතියඑහි වයනය සමාව දිය හැකි ය, කෙසේ වෙතත්, මෙතරම් අඩු සැතපුම් ගණනක squeaks පෙනුම, මගේ මතය අනුව, පිළිගත නොහැකි ය. තුල ශීත කාලයතට්ටු කිරීමක් ඇති වෙලාව පසුපස කුළුණුඔවුන් උණුසුම් වන විට, තට්ටු කිරීම පහව යයි.
මිල ගැන සතුටු නැත නඩත්තුහිදී නිල වෙළෙන්දා. සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ ආකෘතිය අයවැය ආකෘතියක් ලෙස ස්ථානගත කිරීම, නඩත්තු කිරීමේදී විශාල මුදලක් වැය කිරීම සුදුසු නොවේ. මගේ මෝටර් රථය රත් කර ඇත සුළං ආවරණ, සීතල කාලගුණය තුළ එය බොහෝ විට එහි ප්රධාන කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට අසමත් වන අතර, උෂ්ණත්වය සහ උණුසුම අතර සම්බන්ධතාවය හඳුනා ගැනීමට මට නොහැකි විය. ඉඳහිට එය උණුසුම් වන බව මට හැඟීමක් ඇති විය වෙනස් බලය, මාර්ගය වන විට, අන්තර්ජාලයේ වෙනත් සමාලෝචන මේ ගැන කතා කරයි.
දැන් ආකෘතියේ වාසි ගැන.
- නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ අඩු පරිභෝජනය.
- එය හිමිකරුට මෙහෙයුම් පහසුව එක් කරන පැඩල් දෙකේ මෝටර් රථයක් මිස අන් කිසිවක් නොවේ.
- ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මඟින් පතුලේ තත්ත්වය ගැන විශේෂයෙන් කනස්සල්ලෙන් තොරව ඕනෑම වලවල් සහ සිදුරු ජය ගැනීමට මෙන්ම ඉහළම සීමාවන්හි ගාල් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම, අයිතිකරු ලෙස, මෝටර් රථය මුදල් වටිනා බව විශ්වාස කරන අතර එය මත තබා ඇති බලාපොරොත්තු සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත කරයි.
පාවෙල්ගේ වයස අවුරුදු 26 කි. සේවා කාලය වසර 1 කි.
මම වසරකට පෙර නව Renault Sandero Stepway එකක් මිලදී ගත්තේ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන කියවීමෙන් පසුවය. සක්‍රීය සංචාරක ව්‍යාපාරය සඳහා වැඩ කාලසටහන සහ ආශාව අවශ්ය වේ ඉහළ කාර්, සහ විචාර හොඳයි. මම SUV වලින් තෝරා ගැනීමට තීරණය කළ නමුත්, වඩාත්ම "හිස්" ටිම් මට්ටම්වල පවා පිරිවැය දුටු විට, මම හුස්ම හිර වී අනෙකුත් මාදිලි දෙස සමීපව බැලීමට තීරණය කළෙමි.
අනාගත හිමිකරුවෙකු ලෙස මා සඳහා Sandero Stepway තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන නිර්ණායක වූයේ සංයුක්ත මානයන්, අවශ්යයෙන්ම ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ වඩාත් සුදුසුය අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන. මෝටර් රථ ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී බොහෝ වධ හිංසාවලින් පසුව, මගේ ඇස් සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ වෙත යොමු විය. පරස්පර විරෝධී ලෙස, සියලු පරාමිතීන්ට ගැලපෙන ඇයයි. මම වැඩිපුරම "යාන්ත්‍රික" සමඟ "ඉහළ" වින්යාසය ගත්තා බලවත් එන්ජිම, මම කිසිසේත් පසුතැවෙන්නේ නැත, මන්ද ... මම මේ අර්ථයෙන් සමාලෝචන විශ්වාස කළා.
පැහැදිලි වාසි වන්නේ:
- මෝටර් රථයේ ට්‍රැක්ටරයක් වැනි විශ්වාසදායක ඇදීමක්. දැඩි බෑවුම් තරණය කරන විට, කවදාද සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතස්ටෙප්වේ අත් නොහැරිය අතර මා, මගේ මිතුරන් සහ අපගේ සියලු දේ විශ්වාසයෙන් යුතුව ඇදගෙන ගියේය.
- හොඳ දෘශ්යතාව. මාර්ග වැඩි වීමේ ප්‍රතිවිපාක සැන්ඩෙරෝ නිෂ්කාශනය Stepway ද දෘශ්යතාව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. මෝටර් රථය එහි පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා පැහැදිලිවම ඉහළ බැවින්, හිමිකරු ලෙස මගේ මතය අනුව ඉදිරි දෘශ්යතාව විශිෂ්ටයි. වාහන නැවැත්වීමේදී පුළුල් දර්ශන සහිත විශාල පැති දර්පණ කාර්යය බෙහෙවින් සරල කරයි.
- හොඳ මිල/උපකරණ අනුපාතයේ මට්ටම, එය සමාලෝචන මගින් ද අගය කරනු ලැබේ. සාපේක්ෂ අඩු වියදමකින්, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, දේශගුණික පාලනය සහ සම්මත සංචාලන පද්ධතිය ඇතුළුව තරඟකරුවන්ට ලබා ගත නොහැකි බොහෝ විකල්පයන් Sandero Stepway හට ආඩම්බර විය හැකිය.
- ඇති ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයස්වයංක්‍රීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩිහිටි මගීන් පස් දෙනෙකු සඳහා මෝටර් රථයේ ප්රමාණවත් ඉඩක් නැත, නමුත් ඕනෑම ප්රමාණයක මගීන් හතර දෙනෙකුට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව දිගු දුර චාරිකා පහසුවෙන් ජීවත් විය හැකිය.
දැන් ආකෘතියේ අවාසි:
- ඉහළ ශබ්ද මට්ටම, සමාලෝචන මේ ගැන අනතුරු ඇඟවීය. ඔව්, ඇත්තටම මගේ Sandero Stepway එකේ ශබ්ද පරිවාරකයේ ගැටලුවක් තියෙනවා.
Sandero Stepway 120 km/h වෙත ළඟා වන විට, එන්ජිමේ හුම් විශ්වාසයෙන් කුටිය තුලට විනිවිද යන අතර, ටයර්වල ශබ්දය පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත.
- ආරුක්කු වල ධ්වනි පරිවරණය දුර්වල මට්ටමක පවතින බැවින් නාගරික තත්වයන් තුළ තත්වය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වන බව මට පැවසිය නොහැක.
- දුර්වල ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික්. ස්පර්ශක සංවේදනයන් මත පදනම්ව, මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු ලෙස, ඔබ ස්පර්ශ කරන්නේ රූබල් 650,000 ක් වටිනා මෝටර් රථයක පැනලය නොව ප්ලාස්ටික් චීන සෙල්ලම් බඩුවක මතුපිට බව මට හැඟේ.
- හැසිරවීම පිළිබඳ ප්රශ්න තිබේ. හිමිකරුවෙකු ලෙස, මම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මිලදී නොගත් බව මට වැටහේ, නමුත් හැරීම් වලට ඇතුළු වන විට, එවැනි රෝල් මෝටර් රථයකට පිළිගත නොහැකි යැයි මම සලකමි.
- කිලෝමීටර් 27,000 දී මෝටර් රථ ශරීර ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය අසාර්ථක විය. දිගු කලක් තිස්සේ ඔවුන් වගකීම් යටතේ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ඔවුන් එය කෙසේ හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළහ. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සමහර අවස්ථාවලදී ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරයි.
අන්තිමට මම හිතන්නේ කාර් එක සල්ලි වලට වටිනවා, මයිලේජ් එක තවම අඩුයි, ඒත් ඒක මාව පහත් කරලා නෑ. එය ඕනෑම ඉෙමොලිමන්ට් වලින් ආරම්භ වේ, පරිභෝජනය ඉහළ අගයන් සමඟ බියට පත් නොවේ. සියල්ලට පසු, පිරිවැය අඩු විය හැකිය, මෙය අයවැය හැච්බැක්, නමුත් එය එහි සෘජු තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි නොවේ.
කොන්ස්ටන්ටින්ගේ වයස අවුරුදු 42 කි. සේවා කාලය: අවුරුදු 2 යි.
මගේ ස්ටෙප්වේ එකේ මම වසර දෙකකින් කිලෝමීටර් 120,000කට වඩා වැඩි දුරක් ගෙවා ගියා. මේක මගේ වැඩ වලට සම්බන්ධ නිසා... එයට නිතර ගමන් කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම මෙහෙයුම් කාලයෙන් පසුව, විශ්වසනීයත්වය සඳහා මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇගයීමට ලක් කළ හැකි අතර එය සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයක් ලබා දිය හැකිය. මම වහාම මගේ ප්රති result ලය අයිතිකරුට ප්‍රකාශ කරමි - මම පැහැදුනේ නැත මෙම මෝටර් රථයසහ ඒ නිසයි:
- මට තියෙනවා සම්භාව්ය මැෂින් තුවක්කුව(ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය). කිලෝමීටර 110,000 ක දුරක් සමඟ පෙට්ටිය ඇතුළට ගියේය හදිසි මාදිලියදෙවන ගියරයට වඩා ඉහළට මාරු කිරීමට මට ඉඩ දුන්නේ නැත. සේවා මධ්‍යස්ථානයේ පරීක්ෂාවකින් පසු, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය දෝෂ සහිත බවත් එය අවශ්ය බවත් මට නිගමනයක් ලබා දෙන ලදී. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයමුළු ඒකකයෙන්, පසුව මට ලස්සන සතයක් වැය විය. සැන්ඩෙරෝ නිෂ්පාදකයා මෙම නඩුව වගකීම් රහිත ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, සියලු අලුත්වැඩියා කිරීම් මගේ උරහිස් මත වැටුණි.
- කිලෝමීටර 100,000 ක් වන විට, චැසි මූලද්‍රව්‍ය සියල්ලම පාහේ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත, සමහර විට උප රාමුව සහ ස්ථායීකාරක කදම්භය පමණක් ඒවායේ ස්ථානයේ තිබුණි.
- මෝටර් රථ අභ්යන්තරය කිලෝමීටර් 45-50,000 කට පසුව පෙනී සිටි squeaks සහ "ක්රිකට්" වලින් පිරී ඇත.
- දොර කවුළු නියාමකයින් දෙවරක් ප්රතිස්ථාපනය විය. කොටස් දෝෂ සහිත බව නිෂ්පාදකයා පිළිගත්තේය. කොහොමද අලුත් කාරයරුබල් 700,000 ක් පමණ වැය වේ, කොටස් දෝෂ සහිත විය හැකිද?
- එන්ජිම/සම්ප්‍රේෂණ යුගලය, මගේ මතය අනුව, පිළිකුල් සහගතය. ගියර් පෙට්ටිය මන්දගාමී වන අතර එහි ඇත්තේ පියවර 4 ක් පමණි. සියලුම තරඟකරුවන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණදිගු කාලයක් අදියර හයක් ඇත.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම අයිතිකරුවෙකු ලෙස, මෙම මෝටර් රථය එතරම් මුදලක් වටින්නේ නැත. මම මගේ පිටපත විකිණීමට යනවා, මාදිලියේ ඉහළ ද්රවශීලතාවය ගැන මම සතුටු වෙනවා. කිසියම් හේතුවක් නිසා, අපගේ අයිතිකරුවන් ඒවා විශ්වාසදායක ලෙස සලකයි. රූබල් 400,000 ක මිලකට, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සත්ය වනු ඇත, නමුත් එවැනි අයවැය නොවන පිරිවැයක් යටතේ, මට වෙනස් මට්ටමේ විශ්වසනීයත්වයක් අවශ්ය වේ.
විශේෂයෙන් රුසියානු භාෂාවට අනුවර්තනය වී ඇත Renault වෙළෙඳපොළ Sandero Stepway II මෙම වසරේ අගෝස්තු මස අවසානයේ පැවති MIAS 2014 හිදී මෝටර් රථ ලෝලීන් ඉලක්ක කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලදී. එසේ තිබියදීත්, මාදිලිය විකිණීමට පටන් ගත්තේ මාස තුනකට පසුවය.
Renault Sandero Stepway 2015
හරස් අභිලාෂයන් සමඟ ප්රංශ හැච්බැක් දෙවන පරම්පරාව ප්රවර්ධනය කිරීමේ මෙම මන්දගාමීත්වය රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ සෘජු තරඟකරුවන් නොමැතිකම මගින් පැහැදිලි කරනු ලැබේ, එය බෙහෙවින් සමාන වුවත්, නව 2015 සමාන කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කාලය අපතේ ගියේ නැත.
Sandero Stepway 2015 ආදර්ශ වර්ෂයඑය ඉතා හොඳ එකක් බවට පත් වූ අතර බැරෑරුම් ගෘහස්ථ සඳහා හොඳින් සූදානම් විය දේශගුණික තත්ත්වයන්, සහ මෙය වැදගත් වේ.
Renault Sandero Stepway 2015, ඉදිරිපස පෙනුම
අපි දෙවන පරම්පරාවේ මාදිලිය පෙර අනුවාදය සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපීමට සමත් වූ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නව නිර්මාණයකලින් හුරුපුරුදු බාහිරට බාහිර මාන. රුසියානු භාෂාවේ ප්‍රභවය සහ විලාසිතාව Renault මාදිලිවිසින් දැන සිටියේය මූලික අනුවාදයආකෘතිය, නමුත් මාර්ගයෙන් බැහැරව ඉලක්ක කිරීමේ අදහස අවධාරණය කිරීමට සිදු විය. මෙය SUV රථවල සාමාන්ය දිලිසෙන ශරීර කට්ටලය පමණක් නොව, ආකෘතියට වැඩි පුරුෂ ලක්ෂණ ලබා දුන්නේය.
හැච්බැක් එකක් බවට පත් කිරීම සම්භාව්ය හරස්කඩ, ප්රංශ ජාතිකයන් ශරීර කට්ටලයට පමණක් සීමා නොවීය. යකඩ රෝද තැටිඅඟල් 16 කින්, ප්ලාස්ටික් රෝද ආරුක්කු දිගු, දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ ලාක්ෂණික වහළ රේල් පීලි මගින් පැහැදිලි රූපයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර අවසාන ස්පර්ශය වූයේ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වීමයි. Renault Sandero 2 Stepway හි බිම් නිෂ්කාශනය 195 mm වේ!
Sandero Stepway 2015, පසුපස දර්ශනය
Renault Sandero Stepway 2015 හි සමස්ත මානයන්
අපි සමස්ත මානයන් ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කරන්නේ නම්, අපි එය දැක්විය යුතුය:
- දිග 4080 mm;
- පළල - 1757 මි.මී.;
- උස - 1618 මි.මී.;
- ඒ රෝද පදනම- 2589 මි.මී.
- තෝරාගත් වින්යාසය අනුව, එනම් එන්ජිම, වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1111 සිට 1127 දක්වා වෙනස් වේ;
- මාදිලියේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 444 කි.
සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ 2 හි අභ්යන්තර අවකාශය පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීමේදී, සමහර තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමඟ වුවද, මෝස්තරය ආකෘතියේ මූලික අනුවාදයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ණයට ගත් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය.
Salon Renault Sandero Stepway 2015
අපි කතා කරන්නේ ගුණාත්මකව නව ශබ්ද ආරක්ෂණ නිමාවක් ගැන ය. ධ්වනි අපහසුතාවයක් දැනීමකින් තොරව ඇස්ෆල්ට් නොවන පෘෂ්ඨයන් මත ගමන් කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම විසඳුම ක්රියාත්මක කිරීමේදී වැදගත් වූයේ භාවිතයයි ප්රායෝගික ද්රව්යඋසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් මත පදනම්ව නිම කිරීම.
Sandero Stepway 2, ආසන ඉදිරිපස පේළිය
නොමිලේ ලබා දීම ගැන මම සතුටු විය අභ්යන්තර අවකාශයපසුපස සෝෆා ගැන කිව නොහැකි මගීන්ගේ ඉදිරිපස පේළිය සඳහා. මෙහි ජනාකීර්ණ නොවූවත් නිදහසේ අවම අඩුවක් තවමත් පවතී. නමුත් මෙය බොහෝ විට මෝටර් රථවල සංයුක්ත පන්තියේ නියෝජිතයෙකුගෙන් අපට අවශ්ය විය හැකිය.
පසුපස පේළිය සැන්ඩෙරෝ ආසනපියවර 2
ඊට පටහැනිව, Sandero Stepway 2015 කඳ එහි ධාරිතාව (මෙම පන්තිය සඳහා) සතුටු විය. මූලික මාදිලි ඔබට ලීටර් 320 දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට පසුපස ආසන පේළිය නැමිය හැකි අතර තරමක් බරපතල පරිමාව ලීටර් 1200 ක් ගණන් කළ හැකිය.
Sandero Stepway 2015 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
Renault Sandero II Stepway බල ගැන්වීම සඳහා ප්රංශ ඉංජිනේරුවන් බල ඒකක දෙකෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි.
- මූලික උපකරණ 1.6-ලීටර් පේළි හතරේ සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බලගන්වනු ඇත. එහි පාරිසරික කාර්ය සාධනය සපුරාලයි උසස් ප්රමිතිය EURO-5, සහ ඉන්ධන ලෙස AI-95 ගැසොලින් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පද්ධති බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉන්ධන සහ කපාට අටක කාල පද්ධතියක් මඟින් එන්ජිමෙන් 82 hp මට්ටමේ බල ප්‍රතිදානයක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ. ලබා ගත හැකි උපරිම ව්‍යවර්ථය 2800 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර එය 134 Nm වේ. මෙම මෝටරයතත්පර 12.3 කින් මෝටර් රථය පළමු "සියය" දක්වා වේගවත් කිරීමට උපකාර වන වේග පහක අතින් සම්ප්රේෂණයකින් පමණක් පැමිණෙනු ඇත. උපරිම වේගය, දැරිය හැකි Sanderoසමඟ පියවර මූලික එන්ජිම 165 km/h වේ. මිශ්ර ධාවන මාදිලියේ මෙය බලශක්ති ඒකකයකිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 7.3 ක් පරිභෝජනය කරයි.
එන්ජිම Renault Sandero Stepway 2015
- දෙවන විකල්පය ලබා ගත හැකි එන්ජිම, සිලින්ඩර හා විස්ථාපනය සමාන සංඛ්යාවක් තිබියදීත්, එය වඩාත් බලවත් බවට පත් විය. ඒ සියල්ල කපාට 16 ක කාල පටියක් සහ නැවත සකස් කරන ලද බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ගැන ය. එය සමඟ ඔබට 102 hp මත ගණන් කළ හැකිය. බලය සහ ව්යවර්ථ 145 Nm. එය ඉන්ධන ලෙස එකම පෙට්‍රල් වෙළඳ නාමය භාවිතා කරන අතර EURO-5 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ. එම 5-වේග සම්ප්රේෂණය "හවුල්කරුවෙකු" ලෙස ලබා දෙනු ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණය, තත්පර 11.2 කින් පළමු කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණයේ ගතිකත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. උපරිම වේගය ද තරමක් වැඩි වනු ඇත - 170 km / h. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, බලය වැඩි වීමත් සමඟ ගතිකත්වය සහ උපරිම වේගය, මෙම එන්ජිමඉන්ධන මත ටිකක් ඉතිරි වනු ඇත. මිශ්ර රියදුරු මාදිලියේ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.2 කි.
Renault Sandero Stepway 2015 අත්හිටුවීම
සැන්ඩෙරෝ නිර්මාණය කරන විට දෙවැන්නෙහි පියවරපරම්පරාව, සැන්ඩෙරෝ හැච්බැක් "සිවිල්" අනුවාදයේ පදනම භාවිතා කරන ලදී. ඒ අනුව, නව නිෂ්පාදනය පමණක් ඇත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. වසන්ත අත්හිටුවීම, ඉදිරිපස සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන, MacPherson struts සහ ප්රති-රෝල් තීරුව භාවිතා කර ඇත.
අර්ධ ස්වාධීන පසුපස ඇත ආතති කදම්භයසහ එකම ස්ථාවර ස්ථායීකාරකය. Renaul Sandero Stepway 2015 මාදිලියේ පෙර පිටපත් සමඟ සසඳන විට, ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම සටහන් කිරීමට මම කැමැත්තෙමි, එය වඩාත් දෘඩ, නමුත් ගෘහස්ථ මාර්ගවල අභියෝගවලට මුහුණ දීමට සමත් විය. ආරම්භයේදීම සඳහන් කරන ලද රුසියානු යථාර්ථයන්ට මෝටර් රථය අනුවර්තනය වීමටද ඇතුළත් විය: බොරළු විරෝධී යටි ආරක්ෂාව, තාප පයිප්ප සඳහා ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත ආවරණ, වානේ එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂාව සහ සියලුම සන්ධි සහ මැහුම් සඳහා අතිරේක මැස්ටික් ප්‍රතිකාරය.
Sandero Stepway 2 2015 හි වින්‍යාසයන්
අවශ්ය මට්ටමේ පාලනය සහතික කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස රෝද යුගලය වාතාශ්රය තැටි ලැබුණි තිරිංග යාන්ත්රණ, පසුපසට සම්භාව්ය අඟල් අටේ ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඇත. එකම අරමුණ සඳහා, සුක්කානම් රාක්කයට හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ලැබුණි. මූලික උපකරණඑවැනි අයගේ උපකාරය මත ගණන් ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි ප්රයෝජනවත් පද්ධති ABS සහ EBD වැනි, සහ කෲස් පාලනය පවා.
නව Renault Sandero Stepway 2015 පිළිබඳ වීඩියෝව:
නිකුත් කිරීමට යෝජිතය රුසියානු පාරිභෝගිකයාට Sandero Stepway ස්වයංක්රීය දැවැන්ත AvtoVAZ හි වින්‍යාස අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - Comfort සහ Privelege. මූලික පැකේජය ඔබට ගණන් කිරීමට ඉඩ සලසයි: කවුළු ටින්ටිං, දිවා කාලයේ ධාවනය ධාවන පහන්, හැලජන් ඔප්ටික්ස්, රෙදි අභ්යන්තරය, ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක්, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු, වෙනස් කළ හැකි පැති කණ්ණාඩිරත් වූ පසුපස දර්ශනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන පේළිය, රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීම සහ සුක්කානම් තීරුව, මධ්යම අගුලු දැමීම, immobilizer, බැටරි බලය වැඩි කළාසහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක්. වායු සමීකරණය, ස්පීකර් 4 ශ්රව්ය පද්ධතියක් සහ රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් විකල්ප ලෙස ලබා ගත හැක.
මිල Renault Sandero Stepway 2015
2015 දී රුසියානු මාර්ගඑලියට එන්න යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථයවෙළඳ නාමය "Renault Sandero Stepway 2". පිරිවිතරමෙම මාදිලි විශේෂඥයින් සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් පුදුමයට පත් කළේය. මෙම මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය 2008 දක්වා දිව යයි. පළමු ආකෘතිය ඉදිරිපත් කළේ එවිටය.
දෙවන පරම්පරාවේ Renault Sandero Stepway හි වෙනස්කම්
පෙනුමේ ඇති වූ වෙනස්කම් පියවි ඇසට පෙනේ. ප්රකාශිත නිර්ණායක අනුව, මෝටර් රථය හරස්වර්ග පන්තියට අයත් වේ. නව මාදිලියේ පෙනුම අසාමාන්ය හැඟීම් ඇති කරයි. මුල් සැලසුමට සහ ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නිෂ්පාදකයා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ 2 හි පෞද්ගලිකත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමත් විය.
සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. කැපී පෙනෙන පළමු දෙය නම් එය තරමක් ඉහළට ඔසවා ඇත, තවදුරටත් ඉදිරියට නැඹුරුවක් නොමැත. එවැනි වෙනස්කම් මගින් මෝටර් රථයේ සමස්ත පෙනුම නරක් නොවී බාධාවකින් තොරව බාධක හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ලෙස ද අතිරේක ආරක්ෂාවබම්පරය මත පහළ කප්පාදුවක් ස්ථාපනය කර ඇත. ප්රසන්න කරුණක් නම්, ඉදිරිපස කෙළවර පමණක් මතු වී ඇති නමුත්, වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය ද සෙන්ටිමීටර 2 කින් වැඩි වනු ඇත. සමස්ත උස 185 මි.මී. කාර් එකේ පැත්ත බලාගෙන II Renault පරම්පරාවන්සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ, සන්නාමයේ ආවේණික “පිපිීම” ඔබ දකින අතර විශාල දොරටු විශාල පුද්ගලයින්ට පවා පහසුවෙන් කැබින් එකට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.
Renault Sandero Stepway 2 මාදිලියේ අවාසි
මෝටර් රථයේ පසුපස වෙනස්කම් සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥයින්ගේ සමාලෝචන මිශ්ර වේ. බව සටහන් විය නව ආකෘතියවිදුලි පහන් මෙන්ම කඳ පියනේ අඩු ප්රමාණය සහ විශාල කරන ලද බම්පරය නිෂ්පාදකයින්ගේ හොඳම ජයග්‍රහණ නොවේ. නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරන පුද්ගලයින්ට මෙය විශේෂයෙන් කණගාටුදායක වනු ඇත ගමන් මලු මැදිරියයමක් ප්රවාහනය කිරීමට. පළමු ටෙස්ට් ධාවකයන් පෙන්නුම් කරන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත දුර්වල වායුගතික විද්යාවසැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ, එනම් සුළු වෙනස්කම්වායු බාධකවල පාරගම්යතාව වැඩි දියුණු නොකළේය. නමුත් කුඩා off-road තත්ව මත 2" හොඳ ප්‍රතිඵල පෙන්වයි.
ශරීරයේ ශබ්ද පරිවාරක මට්ටම බලාපොරොත්තු සුන් කරයි: රිය පැදවීමේදී ඔබට ජනේලයෙන් පිටත සුළං ශබ්දය ඇසෙනු ඇත.
පාලන විශේෂාංග
ඔබ රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඇතුළු වූ විට, අභ්යන්තර මෝස්තරය අනෙක් අයට සමාන බව ඔබට පෙනේ අයවැය කාර්. ලෝගන් මෙන්, මධ්ය කොන්සෝලය අඟල් 7 මොනිටරයකින් සමන්විත වන අතර එය සහ වායු තුණ්ඩ වෙනම රාමුවක කොටා ඇත. සියලුම කාර්යයන් මොනිටරයෙන් කෙලින්ම පාලනය වේ. මත ස්පර්ශ තිරය Renault Sandero Stepway 2 සහිත සියලුම බහුමාධ්ය පද්ධති ප්රදර්ශනය කෙරේ.
උපකරණ:
- ශ්රව්ය පද්ධතිය;
- බ්ලූටූත් හෙඩ්සෙට්;
- ගුවන් විදුලි;
- නාවික පද්ධතිය.
උපකරණ පුවරුවේ වාසි
නිෂ්පාදකයින් බ්ලොක් ස්ථානය වඩාත් පහසු කිරීමට උත්සාහ කර ඇත දේශගුණික පාලනයගුවන්. දැන් මෙම හෝ එම මාදිලිය සක්‍රිය කිරීමට බොහෝ දුර ළඟා වීමට අවශ්ය නැත - සියල්ල පහසුවෙන් ළඟා විය හැකිය. මෙය Renault Sandero Stepway 2 හි අවිවාදිත වාසියකි.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ උපකරණ උපකරණ පුවරුවනූතන යුගයේ ආත්මය තුළ සාදන ලදී. ශෛලීගත කිරීම සෑම විස්තරයකින්ම දැනේ. මධ්‍යයේ, සිරිතක් ලෙස, විශාල වේග මාපකයක් ඇත, පැතිවල අමතර ඉන්ධන මට්ටම සහ උෂ්ණත්ව සංවේදක මෙන්ම ටැකෝමීටරයක් ඇත. නව නිෂ්පාදනයේ අභ්‍යන්තරයට කුඩා ක්‍රීඩාශීලී බවක් එක් කිරීමට නිෂ්පාදකයාගේ ආශාව ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය පෙන්නුම් කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
රියදුරු සහ මගීන් සඳහා පහසුව
දැනටමත් මූලික වින්යාසය තුළ, නිෂ්පාදකයා Renault Sandero Stepway 2 හි සුවපහසුව කෙරෙහි ප්රමාණවත් අවධානයක් යොමු කර ඇති බව හැඟේ. එවැනි උපකරණවල මිල අඩු වන අතර රුබල් 570 දහසකින් ආරම්භ වේ. ඉදිරිපස ආසනවල කල්පනාකාරී සැලසුම ගැන රියදුරු සතුටු වනු ඇත. නිර්මාණකරුවන් පාර්ශ්වීය ආධාරක කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ. ආසන ටිම් ද්රව්ය ඉතා හොඳයි, අභ්යන්තර කොටස් සඳහා ප්ලාස්ටික් නොවේ අඩු ගුණාත්මක, කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයෙන් පිටත හෝ ශීත කාලගුණය තුළ එය මදක් මිරිකීමට ඉඩ ඇත. මගීන් තිදෙනෙකුට පිටුපසින් සුවපහසු ලෙස ගැලපේ; අතර අතිරේක කාර්යයන්සම්පූර්ණ පහසුව සඳහා, ඔබට මෝටර් රථයේ දේශගුණික පාලනය ස්ථාපනය කළ හැකිය.
කඳ ගැන වචන කිහිපයක්
පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියනව මාදිලියේ "Renault Sandero Stepway 2" එය 360 hp වේ. මැදිරිය තුළ මිලදී ගැනීම් ගබඩා කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් දර්ශක. ඊට අමතරව, අවශ්ය නම්, පසුපස ආසන සරලව නැමෙන්න, එවිට මුළු පරිමාව ලීටර් 1000 දක්වා වැඩි වනු ඇත. මීට අමතරව, වහල රේල් පීලි භාවිතයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළ හැකිය.
තාක්ෂණික උපකරණ
දැන් අපි වඩාත්ම වැදගත් දෙය වෙත යමු - Renault Sandero Stepway 2 හි කාර්ය සාධනය. මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පිරිවිතර තවමත් හොඳ B0 වේදිකාව මත පදනම් වේ. නව නිෂ්පාදනය ස්ථාපනය කළ හැක්කේ පමණක් නොවේ ගෑස් එන්ජිම, නමුත් ඒවගේම ඩීසල් ඒකකය. පළමු විකල්පය වර්ග දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. මේවා ලීටර් 0.9 සහ 1.2 කුඩා පරිමාවන් වේ. එපමනක් නොව, පළමු ඒකකය TSE තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇති අතර, එය සම්පූර්ණ බලය 90 hp එකතු කිරීමට උපකාරී වන අතර, ලීටර් 1.2 අනුවාදයේ ඇත්තේ "අශ්වයන්" 75 ක් පමණි. ඩීසල් එන්ජින්, DCI තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදන ලද, ලීටර් 1.5 ක පරිමාවක් ඇත, නමුත් එවැනි උපාංගවල බල ශ්රේණිගත කිරීම "අශ්වයන්" 80 කි. පොදුවේ, මේ අවස්ථාවේ දී වාහනඔබට අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත් සඳහා රුසියානු ගැනුම්කරුබලාගාරය පෙට්‍රල් භාවිතයෙන් එන්ජිමේ තවත් අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පොරොන්දු විය. එහි පරිමාව ලීටර් 1.6 ක් වන අතර 8- සහ 16-කපාට ආකෘති දෙකම ලබා ගත හැකිය. එවැනි ආකෘතිවල බලය 83 සහ 105 hp වනු ඇත. පිළිවෙලින්. දෙවැන්න Privelege කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත. බොහෝ විට බොහෝ දුර ගමන් කරන පුද්ගලයින් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ 2 (2015 සඳහා මිල - රූබල් 650,000 සිට) මෙම පිරවීමයි.
සම්ප්රේෂණය වේග පහකින් යුත් මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයකි. සියලුම Renault මෝටර් රථ මෙන්, Sandero 4-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය. ආරක්ෂිත පද්ධතියට වායු බෑග් 6 ක් ඇත. අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත මෝටර් රථය ස්ථාවර කිරීම සඳහා පද්ධතියක් ද ඇත.
මත පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2012 Renault සමාගමනව නිෂ්පාදන කිහිපයක් එකවර හඳුන්වා දුන් අතර ඉන් එකක් විය හැච්බැක් Sanderoපියවර 2 වන පරම්පරාව. මාදිලිය හා සසඳන විට, මෝටර් රථය නවීකරණය කරන ලද බාහිර මෝස්තරයක් සහ තවත් බොහෝ දේ ලැබුණි ප්රමාණවත් අවස්ථාමාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා.
මත රුසියානු වෙළෙඳපොළනව Renault Sandero Stepway 2 ආරම්භ වූයේ 2014 දෙවන භාගයේදී පමණක් වන අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය Tolyatti හි AvtoVAZ හි ස්ථාපිත කරන ලදී. අපගේ වෙළඳපල සඳහා යන්ත්‍ර කටුක තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වීමට සූදානම් කර ඇත ශීත තත්වයන්, බොහෝ "උණුසුම්" විකල්ප සහ ශරීර යට ආරක්ෂාව ලැබී තිබීම.
බාහිර
පළමු පරම්පරාවේ ආකෘතිය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සාමාන්ය Sandero හි වෙනස් කිරීමක් නම්, 2017-2018 Renault Sandero Stepway මුල් පිටපතට වඩා බොහෝ ඉදිරියට ගියේය. පිටතින්, එය සියලුම භූමි ශරීර කට්ටලයක් තිබීම මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
ඉදිරිපස බම්පරය, රෝද ආරුක්කු සහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් පිළිවෙලට ටිම් ලබා ගත හැකිය. ඒවා අලංකාර අංගයක් පමණක් නොව, ආරක්ෂිත කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මීට අමතරව, නව Renault Sandero Spetway 2 2017 වඩාත් ප්රකාශිත එකක් ලැබුණි ඉදිරිපස බම්පරය, එහි සැලසුමේ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ක්‍රෝම් ඇති අතර ප්ලාස්ටික් “ලෝහ වැනි” කප්පාදුවක් එහි පහළ කොටසේ දර්ශනය වී ඇත.
අනෙක් සියල්ලටම වඩා, හැච්බැක් වහලය මත සියලු භූමිප්රංශ සෙවිලි රේල් පීලි සවි කර ඇත. මෙම සියලු වෙනස්කම් නව ශරීරය තුළ Renault Sandero Stepway 2017 පෙනුම වඩාත් ආක්‍රමණශීලී සහ පිරිමි බවට පත් කිරීමට හැකි විය.
දැනටමත් මූලික වින්යාසය තුළ, දොර පහේ 205/55 ටයර් සහිත අඟල් 16 රෝද (සාමාන්ය සැන්ඩෙරෝ 15 අඟල් රෝද ඇත) ඇත. බාල්ක පහක් සහිත මුද්දර සහිත රෝද සම්මත ඒවා සමඟ ආවරණය කර ඇත ප්ලාස්ටික් කැප්, එබැවින් ඒවා සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ සඳහා පහසුවෙන්ම වරදවා වටහා ගත හැකිය.
නව සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ II හි වර්ණ මාලාව සුවිශේෂී රන්වන්-කොළ වර්ණයෙන් පුරවා ඇති අතර ප්රංශ ජාතිකයින් සුදු සහ නිල් වර්ණ අතහැර දමා ඇති අතර ඒවා හැච් හි සාමාන්ය අනුවාදය සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකිය.
සැලෝන්
Renault Sandero Stepway 2016 මාදිලියේ අභ්යන්තරය මුල් පිටපතේ අභ්යන්තරය සමඟ බොහෝ සමානකම් ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෙහි ද යම් යම් වෙනස්කම් තිබේ. එය තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් නිමවා ඇත, නිදසුනක් ලෙස, මෙහි ඉදිරිපස ආසන පවා පොහොසත් ලෙස පෙනෙන අතර, වෙනස් කිරීමේ නම ඔවුන්ගේ පිටුපස සරසා ඇත.
එහි රියදුරු අසුනදැනටමත් පාදයේ එය උස ගැලපීම ඇත. Stepway ලාංඡනය සහිත රූපය රෙදිපිළි පැදුරු මත ද දැකිය හැකි බව සලකන්න. හැච්බැක් වල සම්මත ලෙස ශ්රව්ය පද්ධතියක් නොමැති අතර එය ලබා ගත හැක්කේ විකල්පයක් ලෙස පමණි.
සම්පූර්ණ සඳහා බහුමාධ්ය පද්ධතිය 7.0-අඟල් සහිත ස්පර්ශ සංදර්ශකය Top-end Privilege මාදිලියේ හිමිකරුවන්ට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. බහුමාධ්‍යය පිළිගත හැකි ග්‍රැෆික්ස් සහ වේගවත් ප්‍රතිචාර වලින් සතුටු වන නමුත් සූර්යයා තුළ තිරය බොහෝ සෙයින් දිදුලයි.
එහි සරලත්වය තිබියදීත්, 2017 Renault Sandero Stepway හි අභ්යන්තරය ergonomic දෘෂ්ටි කෝණයකින් බෙහෙවින් කල්පනා කර ඇත. එය ඉදිරියෙන් ඉඩකඩ ඇත, නමුත් පසුපස පේළියවී දිගු චාරිකාකෙසේ වෙතත්, මගීන් විශේෂයෙන් සුවපහසු නොවනු ඇත මෙම අවාසියබොහෝ දෙනෙකුට පොදු සංයුක්ත කාර්මෙම පන්තිය.
ප්රංශ ජාතිකයන් ද ආකෘතියේ ශබ්ද පරිවරණය තරමක් වැඩි දියුණු කර ඇත, එබැවින් බොරළු මත රිය පැදවීමේදී පවා කුණු පාරවල්හැච්බැක් අභ්යන්තරය තරමක් නිශ්ශබ්දයි, එයින් අදහස් කරන්නේ මගීන්ට සන්සුන්ව එකිනෙකා සමඟ කතා කිරීමට හෝ සංගීතයට සවන් දීමට හැකි බවයි.
ලක්ෂණ
Renault Sandero Stepway II B0 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර එහි සමස්ත මානයන් පිළිවෙලින් දිග, පළල සහ උස 4,080, 1,757 සහ 1,618 mm වේ. ආකෘතියේ අක්ෂ අතර දුර ප්රමාණය 2,589 mm වේ. තෝරාගත් වින්යාසය අනුව, වාහනය පටවන විට බර කිලෝග්‍රෑම් 1,111 සිට 1,165 දක්වා වේ.
හැච්බැක් කඳ පරිමාව ලීටර් 320 කි. බොහෝ නොවේ, නමුත් රියදුරුට සෑම විටම පසුපස සෝෆා පිටුපස 1: 3 හෝ 2: 3 අනුපාතයකින් නැමිය හැකි අතර, පසුව භාවිතා කළ හැකි ඉඩ බඩු මැදිරියදැනටමත් ලීටර් 1,200 ක් වනු ඇත.
Sandero Stepway 2 ඉදිරිපස භාවිතා වේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම MacPherson වර්ගය, සහ පසුපස - අර්ධ ස්වාධීන වසන්තය. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම දැඩි වී ඇති අතර රුසියානු මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
මාදිලියේ ඉදිරිපස රෝද 259 මි.මී තැටි තිරිංග, සහ පසුපස අඟල් 8 සම්මත බෙර ඇත. සම්බන්ධයෙනි බිම් නිෂ්කාශනය, පසුව නව Renault Sandero Stepway හි බිම් නිෂ්කාශනය 195 mm දක්වා වැඩි කරන ලදී (සාමාන්ය Sandero හා සසඳන විට + 40 mm).
ප්රංශ ජාතිකයින් මෝටර් රථයේ පතුල බොරළු නාශක ආලේපනයකින් ආරක්ෂා කළ අතර එන්ජින් දොඹකරය වානේ තහඩුවකින් ආවරණය කර ඇති බව සලකන්න.
රුසියානු වෙළඳපොලේ, සියලුම භූමි හැච්බැක් පිරිනමනු ලබන්නේ 1.6-ලීටර් එන්ජින් දෙකකින් පමණි. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න 82 hp බලයක් සහිත අටක කපාටයකි. එය ක්‍රියා කරන්නේ වේග පහක අත්පොතක් හෝ හතරක රොබෝ යන්ත්රයක් සමඟින්.
දෙවන ඒකකය දැනටමත් 16-කපාටය. එය බූස්ට් විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - අශ්වබල 102 සහ 113. අඩු බලවත් මෝටර්හතර-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අවශ්ය වන අතර ඉහළ-අන්ත ඒකකය වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. සියලුම අනුවාදවල ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් ඇත.
➖ ගතිකත්වය (82 hp එන්ජිම සහිත අනුවාදය)
➖ තීන්ත ගුණාත්මකභාවය
➖ කුඩා කඳ
➖ ඉන්ධන පරිභෝජනය
➖ ශබ්ද පරිවරණය
වාසි
➕ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය
➕ නිර්මාණය
➕ පේටන්ට් බලපත්‍රය
Renault Sandero Stepway 2018-2019 නව ශරීරයක ඇති වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක ප්රතිලාභ සහ Renault හි අවාසි Sandero Stepway 82 hp, මෙන්ම 102 සහ 113 hp. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ, ස්වයංක්රීය සහ රොබෝ පහත කථා වලින් ඉගෙන ගත හැකිය:
හිමිකරු සමාලෝචන
සියල්ල පිළිවෙලට:
1. වසර එකහමාරකට පසු, පසුපස පඩිපෙළේ තීන්ත ඉදිමී ඒවා මල බැඳීමට පටන් ගත්තේය, ඉදිරිපස මගී පැත්ත මෙන්, සියල්ල වගකීම් යටතේ සිදු කරන ලදී.
2. රියදුරු එළිපත්ත මත ඇති ස්ටිකර් ටිම් ගැලවී ඇත;
3. ඉදිරිපස ආසන ඉතා කෙටි, විට දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවමගේ කකුල් සහ දණහිස් රිදවීමට පටන් ගනී (උපරිම කිලෝමීටර 800 ක් සහ පසුව එය සියල්ල පහව ගොස් ඇත).
4. කිලෝමීටර 8,000 ක දුරක් සමඟ, බෝල සන්ධියට හානි සිදුවී ඇත, එය වගකීම් යටතේ රෝද පෙළගැස්ම සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී (අප්‍රසන්න, එළිපත්ත මත තීන්ත වැඩ වැනි).
5. අත්වැලක් යනු මිල අධික විකල්පයකි, එය නොමැතිව අත වෙහෙසට පත් වන අතර, එය සමඟ පවා එය ඉතා හොඳ නොවේ. මෙය අත්වැලක් නොව, යම් ආකාරයක වරදවා වටහා ගැනීමකි.
6. එන්ජිම ප්‍රායෝගිකව අදින්නේ නැත, ඔබට වැඩි බලයක් ලබා ගත යුතුය, නමුත් ස්වයංක්‍රීයව නොවේ, එය 4-වේග මෝටාර් වේ, 120 km / h පසු වේගය තහනම් වන අතර එය ගෑස් විශාල ප්‍රමාණයක් ද පරිභෝජනය කරයි.
7. වසරකට පසු (කිලෝමීටර් 25,000), රියදුරු අසුනේ කෙඳිරිගාන ශබ්දයක් දිස් විය (WD ලිහිසි තෙල් වෙළෙන්දා පැවසූ පරිදි, රබර් පටිය අපිරිසිදුකමෙන් වැසී යයි).
8. රෝද පදනම ඉතා කෙටි වේ, එබැවින් මෝටර් රථය සයිගා වැනි අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත පනිනවා, පසුපස මගීන් විශේෂයෙන් "සතුටුයි."
9. කඳ කුඩා වේ.
10. රොබෝවරයා අවුල් සහගතයි, ආනතිය මත ගියර් අතර එල්ලී ඇත (සාමාන්‍යයෙන් 3-4, 4-5 අතර) සහ ශබ්දය ඉතා ඝෝෂාකාරී වේ. මෙය කලාතුරකින් සිදු වේ, නමුත් එය සිදු වේ. සේවයේදී ඔවුන් උරහිස් හඹා යන අතර කුමක් කළ යුතු දැයි නොදනිති.
Dmitry Krutov, Renault Sandero Stepway 1.6 (82 hp) සමඟ රොබෝ 2015 සමාලෝචනය
වීඩියෝ සමාලෝචනය
අපි අපේ "බැල්ලිය" මිලදී ගත්තේ 2015 සැප්තැම්බර් මාසයේදී. මෙම සමාලෝචනය ලියන අවස්ථාව වන විට, අපි එය (වසර දෙකකට ආසන්න කාලයක්) කිලෝමීටර් 39,000 ක් ධාවනය කළෙමු. පළමු වසර “බිඳ වැටීමක්” වූ අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය දැන් වඩා වැඩි විය (කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9-10 සහ දැන් ලීටර් 7-8), සහ එන්ජිම ඝෝෂාකාරී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
කිලෝමීටර් 20,000 ක ධාවනයකින් පසු, මෝටර් රථය මිලදී ගත් විට වඩා සෙල්ලක්කාර බවට පත් විය (බොහෝ ස්ටෙප්වේස් වල මෙය බව මම කොහේ හරි කියෙව්වා). මම ඉක්මනින් යාත්‍රා පාලනයට පුරුදු වී සිටියෙමි (දැන් මම එය නගරයේ පවා භාවිතා කරමි), සංගීතය පාලනය කිරීම සඳහා සුක්කානම් රෝද ජොයිස්ටික් ද පහසුය (බොහෝ අය එය විවේචනය කරන්නේ මන්දැයි මම නොදනිමි).
මම කාර් එකට කැමති වුණේ නෑදෑයාට ඉහළ හරස් රට හැකියාවමත පවා සම්මත ටයර්කොන්ටිනෙන්ටල් (මම වැස්සෙන් පසු මැටි මත සිරවී සිටිමි - මැටි ලෙවකමින්, පෙරළී, ෆෙන්ඩර් ලයිනර් වැසී ගියේය), නමුත් මම සෑම තැනකම රිය පැදවීමට කැමතියි - ඩැචා, ගංගාවක්, වනාන්තරයක් ...
බොහෝ විට එය ඉතිරි වූයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ මුල් වානේ ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කර තිබීම, මෆ්ලර් පහළ ස්ථානයේ “සැඟවී” තිබීමෙනි. මම වළේ සිට මෝටර් රථයේ “බඩ” දෙස බැලූ විට මට මෙය වැටහුණි - සියල්ල ලස්සනයි, නමුත් බම්පරයේ “තොල්” (ආරක්ෂිත කදම්භයක්, නමුත් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත) ටිකක් ඉරා ඇත.
මෝටර් රථයේ තාප/ශබ්ද පරිවරණය සම්පූර්ණයෙන් නොමැති බව මම වහාම දුටුවෙමි - ශීත ඍතුවේ දී, එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පසු, ශීත ඍතුවේ හෝ රිය පැදවීමේදී අභ්යන්තරය ඉතා ඉක්මනින් සිසිල් වේ. ගිම්හාන ටයර්ගල් වැලි වල සද්දෙ හොඳටම ඇහෙනවා රෝද ආරුක්කුසහ කටු ඝෝෂාව.
කැබින් එකේ බිම සහ කඳේ ඇති බුමුතුරුණු වල ගුණාත්මකභාවය පිළිකුල් සහගත ය - වැකුම් ක්ලීනර් සමඟ එක් එක් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, බුරුසුව මත ලින්ට් විශාල ප්‍රමාණයක් ඉතිරි වේ.
වෙනමම, මම ගුණාත්මකභාවය ගැන කියන්නට අවශ්යයි රීම්- ඒවා අවංකවම මෘදුයි - හොඳ සිදුරුවලට පහර දුන් විට ඒවා නැමෙන අතර ස්ලෙජ්හැම්මරයකින් කෙළින් කිරීමටද පහසුය (සමාන යන්ත්‍ර කිහිපයක නිරීක්ෂණ).
එසේම, ඔබ ආවරණ නොමැතිව මෝටර් රථය ධාවනය නොකළ යුතුය - අලංකාර ආසන උඩු මහලේ ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. එකම ගැටළුව සුක්කානම් රෝදයට බලපෑවේය - සෑම දෙයක්ම ලස්සනයි, ප්රසන්නයි, නමුත් ... කිලෝමීටර 35,000 කට පසු, සුක්කානම් රෝදයේ සීරීම් දෘශ්යමාන වූ අතර සම පිටතට බඩගා යාමට පටන් ගත්තේය.
Dmitry Sitnikov, Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) අත්පොත 2015 සමාලෝචනය.
මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?
මම අගෝස්තු මාසයේදී මෝටර් රථය රැගෙන සරත් සෘතුවේ සහ ශීත ඍතුවේ දී මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට සමත් විය. මට කුමක් කිව හැකිද, මගේ මුදලට එය උදරයට යටින් සෙන්ටිමීටර 20.5 ක් සහිත විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි (මම කිසි විටෙකත් ගැටිති, සීමාවන්, සිදුරු ආදියෙහි කොතැනකවත් සිරවී නැත), ව්යවර්ථ, ආර්ථික නිසාන් එන්ජිමක් (ගොළුබෙල්ලාගේ 86-ට සාපේක්ෂව මගේ පළමු මාදිලියේ තිබූ අශ්වබල එකක්). අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබට එය පහළට තල්ලු කළ හැකිය, ඉහළට හෝ එය අභිබවා යන විට එය ප්රමාණවත්ය.
පළමු සැන්ඩෙරෝස් සඳහා රුමේනියාවේ සිට ප්රවාහනය කරන ලද ටින් ආලේපිත සිරුරු හා සසඳන විට සමාරාහි යකඩ කෙතරම් හොඳින් සාදා ඇත්දැයි විනිශ්චය කිරීමට ඉක්මන් වැඩිය.
අභ්යන්තරය ගැන: හොඳ ප්ලාස්ටික්, සීරීම් නොකෙරේ, ආසන උඩු මහලේ ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ වේ. ශරීරය ශක්තිමත් ය.
රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව: කුඩා ටැංකියක් මෙන් මඩ සහ හිම හරහා වේගයෙන් ගමන් කිරීම (නිදැලි ගැමි හිම වලට සහ වැස්සෙන් පසු වේගයෙන් ගලා යන ගැඹුරු වළවල් සහිත වනාන්තරයට නැග්ගා), නමුත් සියලුම රෝද ධාවකයහිඟයි.
වේගය: අධිවේගී මෙගානාට පසුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පුරුදු වීමට මාසයක් ගත විය, කෲස් - කිලෝමීටර 120 (එය තවමත් පහසුවෙන් ගමන් කරනු ඇත, නමුත් මම පළමු දහස තුළ එන්ජිමට බල නොකිරීමට තීරණය කළෙමි). කාර් එක කෙටියි, නීවා වගේ, ඉතින් වේග සීමාවමෝටර් රථ ලෝලීන්ට පරිස්සම් වන ලෙස මම උපදෙස් දෙමි.
උපරිම වේගයෙන් ප්රමාණවත් තාපනයක් නොමැත පසුපස ආසන, සීතල ශීත ඍතුව සඳහා උදුන තරමක් දුර්වලයි. කුඩා ගමන් මලු මැදිරියක්, වහලය මත ඉහළ ටෝපිඩෝ රාක්කයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් වන්දි ගෙවනු ලැබේ (එය තල්ලු කරන්න - මට අවශ්ය නැත).
ඇතුළත කඳ සඳහා මූලික සැකසුම්ප්රමාණවත් තරම් දැල් නොමැත (මම Aliexpress වෙත යාමෙන් වන්දි ගෙවමි). ශබ්දය සාමාන්යයි.Renault Sandero Stepway 1.6 (113 hp) යාන්ත්‍ර විද්‍යාව 2016 සමඟ සමාලෝචනය
මෝටර් රථය රසවත්, නමුත් නිකේතනයකි. ඇගේ ශක්තීන්- විශාල බිම් නිෂ්කාශනය, ඉතා මාංශ පේශි අත්හිටුවීම, හරස්කඩ පෙනුමප්‍රයෝජනවත් වහල රේල් පීලි සමඟ, සහ පොහොසත් උපකරණ සමඟ ඉතා දැඩි නොවන මිලක්.
මෝටර් රථය පැහැදිලිවම දිගු දුර ගමන් සඳහා නොවේ (අභ්යන්තරයේ විශාලත්වය සහ සරල රේඛාවක ඝන ලෙස ධාවනය කිරීමට නොහැකි වීම නිසා). අධික වේගය), නමුත් රට සංචාර සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් සහ ජනාවාසඉතා දුර්වල ඇස්ෆල්ට් හෝ අපිරිසිදු මාර්ග සමඟ.
Stepway හි ප්රධාන අවාසි වේ දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකසහ එවැනි යන්ත්රයක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල වේ - නගරයේ ලීටර් 15 ට අඩු. ඇත්ත, මෙය ශීත ඍතුවේ දී සහ උනුසුම් වීම සැලකිල්ලට ගනී. ශුන්‍යයට වඩා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී, මොස්කව්හි සාමාන්ය නාගරික පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 12-13 ක් වන නමුත් මෙය තවමත් බොහෝ ය.
Ilya Sukhanov, Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) රොබෝ 2016 සමාලෝචනය
