මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගිය බැටරියක් සමඟ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කළ හැකි වන පරිදි ආලෝකය සඳහා එවැනි වයර් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු. ඔබ දිගු වේලාවක් පිටත් වී ආලෝකය නිවා දැමීමට අමතක කළහොත් මෙය සිදු විය හැකිය. නැත්නම් ඇතුලට ඉතා සීතලයි. සති කිහිපයකට පෙර මධ්යම රුසියාවේ සිදුවූයේ මෙයයි - උෂ්ණත්වය හදිසියේම -27 දක්වා පහත වැටුණු විට සහ මගේ අසල්වැසියා ඇතුළු බොහෝ දෙනෙකුට ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට.
මේ හේතුව නිසා, ඔහුගේ ඉල්ලීම පරිදි, මම ඔහුට ආලෝකය සඳහා වයර් සෑදුවෙමි, එය ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.
(පින්තූරය liveinternet.ru වෙතින් උපුටා ගන්නා ලදී)
සයිබීරියාවේ සහ රුසියාවේ උතුරු ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන් සඳහා, හිම සාමාන්ය දෙයක් වන අතර, සාමාන්යයෙන්, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ශීත ඍතුව සඳහා හොඳින් සූදානම් වේ (බලන්න. අවසාන කොටසලිපි). නමුත් මැද කලාපයේ පදිංචිකරුවන් සඳහා, විශේෂයෙන් ජීවත් වන අය සඳහා ප්රධාන නගර, අනපේක්ෂිත තුහින බරපතල ගැටළුවක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය.
ඇයි "මිලදී නොගන්නේ සූදානම් රැහැන්"? කාරණය වන්නේ විකිණීමට ඇති ගුණාත්මක ඒවා නොමැති වීමයි.මා දුටු සියල්ලෙන්, “වීල් පිටුපස” සඟරාවේ සමාලෝචනයේ වැඩි හෝ අඩු යහපත් දෙයක් තිබූ අතර එය “ඔටෝ විදුලි කාර්මිකයෙකුගේ උපදෙස්” ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් මෙම නිෂ්පාදනය මෙම සඟරාවේ පරීක්ෂණය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් විශේෂයෙන් සාදන ලදී - එබැවින් සැකයන් තිබේ සම්මත නිෂ්පාදනඑකම වැඩ කිරීමේ හැකියාව ඇත.
එය විකිණීමට නැත්තේ ඇයි? කාරණය එයයි උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් සැහැල්ලුබහු වෙළඳපල සලකුණු සැලකිල්ලට ගනිමින්, කිසිවෙකු එය මිලදී නොගන්නා තරම් මුදලක් ගැනුම්කරුට වැය වේ.
එමනිසා, මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල රාක්කවල මිල අධික හා ඒ සමගම අඩු ගුණාත්මක සුන්බුන්, ප්රධාන වශයෙන් චීන (නමුත් රුසියානු) වලින් පුරවා ඇත. පැකේජ වල ධාරා 500, 600 සහ 1000 ඇම්පියර් කියා ඇත, නමුත් මේ සියල්ල "චීන" ඇම්පියර් වන අතර අවම වශයෙන් 10 කින් බෙදිය යුතුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සිගරට් ලයිටර් උපකාරී වේ, නමුත් බැටරිය තරමක් විසර්ජනය කළහොත් පමණි. නැතහොත් ආරෝපණය කිරීමට දිගු කාලයක් ගතවේ නම් (අවම වශයෙන් පැය 6-10). නමුත් ඔබේ මෝටර් රථය මෙතරම් කාලයක් ආලෝකමත් කිරීමට කිසිවෙකු සූදානම්ද? සාමාන්යයෙන් විනාඩි 20-30ක් ඇතුලත කාර් එක ස්ටාර්ට් නොවුනොත් අයිතිකාරයා කාර් එක ලොක් කරලා බස් එක ගන්නවා.
උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් ලයිටරයක් යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
මම මීට පෙර චීන සහ රුසියානු සිගරට් ලයිටර් ගැන ලියා ඇති අතර, අවාසනාවකට මෙන්, සෑම විටම පාහේ, ඒවා ගුණාත්මක බවින් අඩු බව ලියා ඇත.ප්රසිද්ධ සිගරට් ලයිටරයක් පවා ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය Snap-On, පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල අනුව රූබල් 12 දහසක් (2017 ජනවාරි වන විට) දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත විය (එතරම් ඉහළ මිලක් සලකා බලන විට එය දෙගුණයක් අහිතකර ය).
පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව Za Rulem සඟරාවේ සමාලෝචනය මෙන්න:
පරීක්ෂණයේ විශාලතම බලාපොරොත්තු සුන්වීම. විශාල නමක් සහ බිහිරි මිලක් පමණක් නිෂ්පාදනයට මතකයි. මෘදු, හිම-ප්‍රතිරෝධී වයරයක් හොඳයි, නමුත් දැනටමත් 480 A හි සාමාන්ය ධාරාවකින්, වෝල්ටීයතා පහත වැටීම 2.0 V ඉක්මවා ඇත.උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් ලයිටරයක් යනු කුමක්ද?
උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් ලයිටරයක් යනු සිගරට් ලයිටරයක් වන අතර, එහි සැලසුම නිසා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් කාලයක් තුළ අවම වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් (1V ට අඩු) සමඟ ප්‍රතිග්‍රාහක මෝටර් රථයේ ආරම්භකයේ ශ්රේණිගත ධාරාව පසුකර යාමට හැකියාව ඇත. පිළිගැනීමේ මෝටර් රථය (මෙම කාලය තත්පර 30 ට සමාන ලෙස සැලකේ). ඊළඟට මම ලියන්නේ “පරිත්යාගශීලියා” - ආලෝකයක් දෙන තැනැත්තා, “පිළිගන්නා” - ආලෝකයක් ලබා දෙන තැනැත්තා.
සිගරට් ලයිටරයක ගුණාත්මකභාවය පහත සඳහන් සංරචක මගින් තීරණය වේ:
- වයර්, එනම් හරය සහ පරිවරණය.
- ඇලිගේටර් ක්ලිප්
- සම්බන්ධතා
උදාහරණයක් ලෙස, PVC පරිවාරක සීතල තුළ දැඩි වන අතර වයරය නැමුණු විට ඉරිතලා යයි. එබැවින් සිගරට් සැහැල්ලු වයර් සඳහා රබර් හෝ සිලිකොන් පරිවරණය භාවිතා වේ. නමුත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින්, මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, අතිරේක ප්ලාස්ටිසයිසර් එකතු කිරීම සමඟ PVC පරිවරණය කරන්න. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, -30 ට වයර්වල පරිවරණය ඉරිතලා එවැනි සිගරට් ලයිටරයක් භාවිතා කිරීම සරලවම භයානකයි (කෙසේ වෙතත් අඩු වෝල්ටීයතාවයවෝල්ට් 12 දී, පරිවාරකයේ ඉරිතැලීමක් හරහා මෝටර් රථයේ ශරීරයට ධනාත්මක බැටරිය කෙටි කිරීම දරුණු ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙනු ඇත).
බැටරි මගී මෝටර් රථජංගම වෝල්ට් 12 ක නාමික වෝල්ටීයතාවයක් ඇති අතර ආරම්භකය සාමාන්ය වේ මගී මෝටර් රථහොබ් එකකට සමාන බලයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝවොට් 7 ක් පමණ (ආසන්න වශයෙන් මෙම බලය ලීටර් දෙකක එන්ජිමක දොඹකරය කරකැවීම සඳහා අවශ්ය වේ). මෙතැන් සිට, සරල ගණනය කිරීම් හරහා, අපි ඇම්පියර් 7000/12 = 583 ට සමාන ශ්රේණිගත ආරම්භක ධාරාවක් ලබා ගනිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරෝපිත බැටරියක වෝල්ටීයතාව 12V (සාමාන්යයෙන් 12.7) ට වඩා වැඩි ය, එබැවින් ධාරාව අඩුය, නමුත් මෙය එතරම් වැදගත් නොවේ - එවැනි විශාල ධාරා පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද යන්න තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බැටරිය නිපදවිය යුතු ධාරාව මෙයයි. මෙම ධාරාව බැටරියේම සීතල දොඹකර ධාරාව ලෙස දැක්වේ. බැටරිය දැඩි ලෙස විසර්ජනය වී ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, එවැනි ධාරාවක් සිගරට් සැහැල්ලු කේබලයෙන් පමණක් නොව, ඇලිගේටර් ක්ලිප්, සිගරට් ලයිටරයේ ඇති සියලුම සංක්‍රමණ සම්බන්ධතා, කාර් බැටරි සඳහා සම්බන්ධතා යනාදියට ඔරොත්තු දිය යුතුය. .
කොහේ හරි දුර්වල සම්බන්ධකයක් තිබේ නම්, එහි ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතාව පහත වැටෙනු ඇත, සහ සම්බන්ධතාවයම ඉතා උණුසුම් වනු ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැටරිය මිය ගියහොත්, පිළිගැනීමේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
කම්බියේ හරස්කඩ තඹ විය යුතු බවත්, ප්රමාණවත් තරම් විශාල හරස්කඩක් තිබිය යුතු අතර ඒ සමඟම හැකි තරම් කෙටි විය යුතු බවත් පැහැදිලිය (නමුත් එක් මෝටර් රථයක බැටරි පර්යන්තයෙන් ළඟා විය හැකි තරම් කෙටි වේ. වෙනත් පර්යන්ත වෙත - එබැවින් එවැනි වයර් සාමාන්යයෙන් මීටර් 2.5 ට වඩා කෙටි නොවේ). කිඹුලන්ට විශාල ස්පර්ශක ප්රදේශයක් සහිත බලවත් කලම්ප තිබිය යුතු අතර, සම්බන්ධතා විශ්වසනීය විය යුතු අතර අඩු සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
සාමාන්ය සිගරට් සැහැල්ලු වයර් සකසන්නේ කෙසේද? වානිජමය වශයෙන් පවතින?
ඇම්පියර් 400-600-1000 ප්රකාශිත ධාරාවක් සහිත රූබල් 500 සිට 1500 දක්වා සාමාන්ය සිගරට් සැහැල්ලුවක් දෙස බලමු. ඒවා සියල්ලම පාහේ මේ වගේ ය:
(ඡායාරූපය dvizhok.su වෙතින් ගන්නා ලදී)
එවැනි සිගරට් ලයිටර් සමන්විත වන්නේ තඹ ආලේප කරන ලද ටින් කිඹුලන් මෙන්ම වර්ග 2.5 සිට 4 දක්වා හරස්කඩ සහිත වයර් වලින්ය (ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ලියාඕ මාමාගේ සහ චීන ජාතිකයන්ගෙන් මෙම වයරය ඇණවුම් කළ රුසියානු විකුණුම්කරුගේ ත්‍යාගශීලීභාවය මත ය). ඒ අතරම, වයර් අසාමාන්ය ලෙස ඝන පරිවාරකයක් ඇත - පැහැදිලිවම, මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ගැනුම්කරු රවටා ගැනීමේ අරමුණින් (හරස්කඩ ඇත්ත වශයෙන්ම එය වඩා විශාල බව පෙන්වීමට උත්සාහයක්). පරිවරණය සාමාන්යයෙන් PVC වලින් සමන්විත වන අතර ප්ලාස්ටිසයිසර්වල ඉහළ අන්තර්ගතයක් ඇත. පරිවරණය කළ හසුරුවලින් ආවරණය කර ඇති වරහන් සමඟ එබීමෙන් වයර් කිඹුලන් වෙත සවි කර ඇත.
ස්වාභාවිකවම, ඇම්පියර් 600 (හෝ 100 පවා!) ධාරාවක් ගැන කතා කළ නොහැක. එවැනි සිගරට් ලයිටර් ඉතා අඩු නොවන බැටරි ආලෝකමත් කිරීම සඳහා පමණක් සුදුසු වේ. එසේත් නැතිනම් ඇක්සප්ටර් වාහනයේ බැටරිය අඩු ධාරා සහිතව දිගු වේලාවක් (පැය ගණනාවක්) ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ.
අපි සමීපව බලමු:
කිඹුලන්ගේ සැලසුම විශ්වාසය ඇති නොකරයි - සියල්ල ලිහිල්ව එල්ලී ඇත. “කිඹුලන්” ඉතා කුඩා ස්පර්ශක ප්රදේශයක් සහිත තඹ තහඩු තහඩු වලින් සාදා ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, “කිඹුලා” බැටරි පර්යන්තයට සම්බන්ධ වන්නේ එක් කලම්පයක තුනී පැත්තක මතුපිටක් සමඟ පමණි).
කම්බියේ තඹ කෙඳි මිටියක් (පහත ඡායාරූපයේ මෙන්) "කිඹුලා" මතුපිටට එරෙහිව තද කර ඇත. ඒ අතරම, වයරයම පරිවරණයෙන් ආරක්ෂා වේ. ඔවුන් කිඹුල් හසුරුව තුළ ඇති ප්රධාන ද්රව්ය ඔබන්න (අවාසනාවකට, මම සවි කිරීමේ ඡායාරූපයක් ගත්තේ නැත, නමුත් ඒ සඳහා මගේ වචනය ගන්න - එය භයානකයි). දුර්වල ගුණාත්මක වයර් නිසා, ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකි පරිදි හරය සහ පරිවරණය පහසුවෙන් කැඩී යයි:
දැන් අපි බලමු හරස්කඩේ සෘණ වයරය. අසල, සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඇම්පියර් 63 දක්වා ධාරා සහිත මහල් නිවාස පැනල් එකලස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන 10 mm2 පමණක් හරස්කඩක් සහිත PuGV වයර් වේ. නිරපේක්ෂ වශයෙන් බොහෝ චීන වයර් අධි තාප පරිවරණය මගින් අල්ලාගෙන ඇති අතර තඹ වල හරස්කඩ වර්ග 2.5-3 ක් පමණ වේ.
එවැනි කුණු මත මුදල් විසි කිරීම වටී ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සැලසුමක් ඇම්පියර් 100 (හෝ 50!) ධාරාවකට ඔරොත්තු නොදෙන බව පැහැදිලිය.
එවැනි සිගරට් ලයිටර් සුදුසු වන්නේ තරමක් මිය ගිය බැටරි "ආලෝකය" සඳහා පමණි.
සිගරට් සැහැල්ලු වයර් සඳහා සංරචක තෝරාගැනීම.
එය ශ්රේණිගත කළ යුත්තේ කුමන වත්මන් ශ්රේණිගත කිරීම සඳහාද යන්න තේරුම් ගැනීමෙන් ඔබ මුලින්ම ආරම්භ කළ යුතුය. මෙම තොරතුරුබැටරියේම ලියා ඇත (සීතල ආරම්භක ධාරාව). එක් ආරම්භකයක ධාරාව උදාහරණයක් ලෙස ගනිමු - ඇම්පියර් 530.ඒ අනුව, ලබා දී ඇති ධාරාවක් සඳහා සියලුම සංරචක තෝරා ගනු ලැබේ. රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද ඉතා සීමිත පරාසයක උපාංග නිසා, සමහර විට තරමක් අඩු ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංරචක ගැනීම අවශ්ය වේ. නමුත් දක්ෂ ප්රවේශයක් සමඟ, කරදර වීමට කිසිවක් නැත.
ඇම්පියර් 500 ක ශ්රේණිගත ධාරාවක් සහිත ඉතාලි සමාගමක් වන AE විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කලම්ප "කිඹුලන්" ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. කිඹුලන් ඝන පිත්තල වලින් සාදා ඇති අතර ධාරාවට අනුරූප වන ස්පර්ශක ප්රදේශයක් ඇත. සෑම හසුරුවකම කම්බි ඇමිණීම සඳහා M4 ඉස්කුරුප්පු ඇණ සඳහා සිදුරක් ඇත; රතු සහ කළු විකල්පයක් ඇත.
මෙම "කිඹුලන්" අන්තර්ජාල වෙළඳසැල 12vi.ru වෙතින් ඇණවුම් කරන ලදී. ඔබට විශාල කළු SUV රථයක් තිබේ නම් හෝ ට්රක් රථයක හෝ ට්රක් රථයක ප්‍රීතිමත් හිමිකරු නම්, මෙම වෙළඳසැලට ඇම්පියර් 850 දක්වා ශ්රේණිගත ධාරාවක් සහිත "කිඹුලන්" සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ.
ඊළඟට ඔබට වයර් තෝරාගත යුතුය. සිලිකොන් පරිවරණය (-60 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කිරීම) ඇතුළුව විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. නමුත් රුසියාවේ මධ්යම ප්රදේශයේ එවැනි උෂ්ණත්වයන් සිදු නොවේ, එබැවින් රබර් පරිවරණය සහිත වෑල්ඩින් යන්ත්‍ර සඳහා මිල අඩු (සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය - කැපීම සඳහා Elektromontazh වෙතින් ලබා ගත හැකි) නම්යශීලී කේබලයක් තෝරාගෙන ඇත - U නිෂ්පාදන අනුවාදයේ KG / KOG1, මගේ පැත්තෙන්. දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, රුසියානු ඒවා අතර හොඳම කේබල් බලාගාරය - කොල්චුගිනෝ. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අංශක -40 දක්වා වන අතර, මෙම කලාපය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වැඩි වේ. පරිපූර්ණවාදීන් හෝ සයිබීරියාවේ / උතුරු ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන් සඳහා, HL කේබලයක් හෝ සිලිකන් පරිවාරකයක් සහිත වයරයක් තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කරයි.
කේබල් හරස්කඩ 35 mm2 ලෙස තෝරා ඇත. පහත සඳහන් ගැටළු දෙක විසඳීමට ද අවශ්ය විය - වර්ග 35 කේබලය ඉතා ඝනයි, එය මෙම "කිඹුලන්" වෙත කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ නොහැක. ඊට අමතරව, බැටරි පර්යන්තය සමඟ "කිඹුලා" හි උසස් තත්ත්වයේ සම්බන්ධතාවයක් සහතික කළ හැක්කේ මා දැක ඇති සියලුම සිගරට් ලයිටරවල සිදු කර ඇති පරිදි, කලම්පයේ දෙපැත්තට එකවර වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්නේ නම් පමණි, එය එකකට පමණක් නොවේ.
මෙම අරමුණු සඳහා, කොල්චුගිනෝ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද KOG1 1x16 කේබලය ද තෝරා ගන්නා ලදී. එය KG ට වඩා නම්යශීලී වන අතර, ඊට අමතරව එය කිඹුලන් වෙත ප්රධාන වයර් සම්බන්ධ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (තඹ වර්ග 16 ක් එක් "කිඹුලෙකුගේ" එක් එක් භාගයකට ගැලපේ).
එකතුව: මීටර් 4 KG 1x35, මීටර් 2 KOG 1x16, සියලුම කේබල් විදුලි ස්ථාපන ගබඩාවෙන් මිලදී ගන්නා ලදී. සිගරට් සැහැල්ලු වයර් නිෂ්පාදනය සඳහා අමතර කොටස් ද එහිදී මිලදී ගන්නා ලදී - 35 mm2 සඳහා GML අත් 4 ක්, M8 ඉස්කුරුප්පුවක් සඳහා වර්ග 16 ක් සඳහා TML වර්ගයේ ඉඟි 8 ක් මෙන්ම හැකි තරම් කෙටි සම්පූර්ණ නූල් සහිත M8 ඉස්කුරුප්පු. මම VM විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද TML වර්ගයේ ඉතාලි ඉඟි මිලදී ගත්තා - KVT එකතුවට ප්රමාණවත් තරම් කෙටි සහ පළලට ගැලපෙන ඉඟි නොමැති බැවින්. ඔබ ඉඟි මිලදී ගන්නේ නම්, ඒවා ගැලපෙන බව පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න - මෙම "කිඹුලන්" දාරවල පැති ඇත!
එකම ඡායාරූපයක සියලු යහපත්කම්. කොටස් දෙකක මැලියම් තාප හැකිලීමක් ද භාවිතා කරනු ඇත, නමුත් මම එය තොගයේ ඇති බැවින් එය මිලදී ගත්තේ නැත. අවාසනාවකට මෙන්, ඔබට එය "මුල සිට" මිලදී ගැනීමට සිදුවුවහොත්, එය ඉතා මිල අධික වනු ඇත - GML ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තාපය හැකිලීම සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ, ඉතා සුළු ප්රමාණයක් අවශ්ය වන අතර, එය අවම වශයෙන් මීටර් කැබැල්ලකින් විකුණනු ලැබේ. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා විකල්පයක් ලෙස, ටීඑම්එල් ඉඟි වලින් එන වයර් තාප හැකිලීමෙන් පරිවරණය නොකරන්න, නමුත් GML අත් කපු පරිවාරක පටියකින් පරිවරණය කර මැලියම් සමඟ සවි කරන්න.
ටින් කළ කොටස් (එනම් GML සහ TML) මිලදී ගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය පිළිබඳව මට විශාල සැකයක් තිබුණි. අඩු උෂ්ණත්වවලදී ටින් ටින් වසංගතය සමඟ "ආසාදනය" අවදානමක් ඇති බැවින්. නමුත් අනෙක් අතට, අන්තර්ජාලයේ මම ටීඑම්එල් හි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය -70 දක්වා සොයාගෙන ඇති අතර, ඕනෑම මෝටර් රථයක පාස්සන ලද කොටස් රාශියක් ඇති අතර කෙසේ හෝ ඒ සියල්ල කඩා වැටෙන්නේ නැත, සහ පෑස්සුම් කළ සන්ධි පොකුරක් සහිත චන්ද්‍රිකා අභ්යවකාශයට පියාසර කරන්න.
මාර්ගය වන විට, චීන නිෂ්පාදන සමඟ සංසන්දනය කිරීම සඳහා KOG1 1x16 සහ KG 1x35 හි කොටස් මෙන්න:
සිගරට් ලයිටරය සඳහා වයර් එකලස් කිරීම
"කිඹුලන්" M4 ඉස්කුරුප්පු සඳහා කර්මාන්තශාලා සිදුරු ඇත, නමුත් මෙය හොඳ නැත! සිදුරු සරඹයකින් විදින අතර පසුව M8 scriber භාවිතයෙන් නූල් ඒවාට කපා ඇත. කුහරය, ඒ අනුව, මිලිමීටරයක් පටු, එනම් මිලිමීටර් 7 සරඹයකින් සරඹ කළ යුතුය.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියලු ඉස්කුරුප්පු කෙටි කර ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි කෙටි ඉස්කුරුප්පු විකිණීමේදී මට හමු නොවීය, එබැවින් මට ගොවිතැන් කිරීමට සිදු විය:
සමග "කිඹුලන්" ඉවත් කළ හැන්ඩ්ල්සහ සවි කර ඇති කෙටි ඉස්කුරුප්පු:
ඊළඟට, KOG1 කේබලය සමාන කොටස් 8 කට (සෙ.මී. 25 බැගින්) කපා ඉවත් කර ඇත. "පිග්ටේල්" වල දිග එය ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සිදුරට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ටීඑම්එල් එකට ගැලපෙන පරිදි විය යුතු අතර, හසුරුවල ප්ලාස්ටික් අවසන් වන ස්ථානයේ පරිවරණය වහාම ආරම්භ වේ. පරිවරණය අත්හැරීමට නොහැකි ය - එය ඉතා ඝනයි, කේබලය කිඹුල් හසුරුවෙහි පරතරය තුළට නොගැලපේ, සහ මෙම නඩුවේදී, හසුරුවල ප්ලාස්ටික් පරිවරණය නොගැලපේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ලක්ෂ්‍යයකින් නොව, හයිඩ්‍රොලික් භාවිතයෙන් ෂඩාස්‍රයකින් එබීම වඩා හොඳය, කෙසේ වෙතත්, මගේ කාර්යයේ ස්වභාවය නිසා, මම විශාල කොටස් සමඟ ක්රියා නොකරන අතර හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රෙස් ටංස් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ලක්ෂ්ය crimping ද විශිෂ්ට සම්බන්ධතා සහතික කරයි.
තවද හසුරුවල පරිවරණය දමා ඇත. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, පරිවාරකයේ සිදුරු කැපීමට අවශ්ය නොවේ:
ඉන්පසු GML අත් භාවිතයෙන් ප්රධාන සම්බන්ධතාවය සිදු කෙරේ. වර්ග 16 ක හර දෙකක් නිසි ලෙස ගැලපෙන පරිදි, එක් පැත්තකින් කමිසය ප්ලයර්ස් සමඟ තරමක් තද කර ඇත.
එය එකම PK-35 සමඟ තද කර ඇත. මෙවැනි අංශයක් සඳහා මෙය කිරීම කොතරම් පහසුදැයි මම පවා පුදුමයට පත් විය:
ඉන්පසු දෙපස ඇති අත් සහ කම්බි කොටස් මැලියම් තාප හැකිලීමකින් පරිවරණය කර ඇත. මෙය සිදු වූයේ (සෘණ රැහැන්). මුළු දිග මීටර් 2.5 කි (සහ ඔබ "කිඹුලන්ගේ" "නාසයෙන්" ගණන් කරන්නේ නම්, ඊටත් වඩා ටිකක්):
දෙවන වයරය (ධනාත්මක) එකම ආකාරයකින් සාදා ඇත:
ඒ වගේම තමයි වුණේ;
සිගරට් ලයිටරය සඳහා වයර් ඉතා බර, නමුත් විශ්වසනීය විය. වරින් වර නඩත්තු කිරීමෙන් - බෝල්ට් තද කිරීම පමණි.
මමත් එහෙම කරන්න තීරණය කළා අතිරේක ආරක්ෂාවඅධික ධාරා වලින් (වැරදි සම්බන්ධතාවයක් හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇති විට) - චීන මෙන් නොව, කෙටි පරිපථයක් තුළ එවැනි කේබලයක් දැවී නොයනු ඇත, නමුත් බැටරියට කුමක් සිදුවේද යන්න ගැන නොසිතීම වඩා හොඳය. මෙම අරමුණු සඳහා, ඇම්පියර් 500 ක නාමික අගයක් සහිත පෝලන්ත ෆියුස් මෙන්ම වර්ග 35 ක හරස්කඩක් සහිත TML ඉඟි මිලදී ගන්නා ලදී:
ෆියුස් එක් එක් වයර් මැදට M8 ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතයෙන් බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයක් මතට ඇතුළු කර තාප හැකිලීමකින් පරිවරණය කර ඇත. නමුත් එය අවසන් කිරීමට තවම කාලය නොතිබූ අතර, ඊට අමතරව, මෙම ෆියුස් වල කාල-ධාරා ලක්ෂණය කුමක්ද සහ ශ්රේණිගත ධාරාවේදී ඒවා හරහා පහත වැටෙන වෝල්ටීයතාවය පිළිබඳ අත්පොත් කොතැනකවත් නොමැත. මම දැන් බලා සිටීමට තීරණය කළා.
සිගරට් සැහැල්ලු වයර් භාවිතය වළක්වා ගන්නේ කෙසේද හෝ අවම කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථය මැද කලාපයේ සීතලෙන් ආරම්භ වීමට නම්, ඔබ නීති තුනක් අනුගමනය කළ යුතුය: ඉතා පැරණි නොවන සහ ආරෝපිත බැටරියක් තිබිය යුතුය (බැටරි ආරෝපණය වැඩි වන තරමට එය හිම ඉවසයි) පිරිසිදු පර්යන්ත සහ පෑඩ් (ඔක්සිකරණ ඊයම්) සමඟ. ශක්තිමත් වෝල්ටීයතා පහත වැටීමකට), එන්ජිමට "ශීත" අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් පිරවිය යුතුය, ස්පාර්ක් ප්ලග් "නැවුම්" විය යුතුය (ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවසන් වන්නේ නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය).මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විශේෂිත භාවිතයෙන් ශීත ඍතුවට පෙර වෝල්ට් 230 ජාලයකින් බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය චාජර්බැටරි සඳහා. සත්‍යය නම්, යථාර්ථය අනුව ය නවීන මෝටර් රථසහ නගර, සියලුම පාරිභෝගිකයින්ගේ පරිභෝජනය අඩු කිරීමෙන් පසු විදුලි ජනක ධාරාව (හෙඩ් ලයිට්, වායු සමීකරණ, විදුලි පංකාව, පුවරුවේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආදිය) ප්රමාණවත් නොවිය හැක. සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇතසංචාරය අතරතුර බැටරි.
ස්වාභාවිකවම, නිදසුනක් වශයෙන්, නොරිල්ස්ක් හි පදිංචිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ඉෙමොලිමන්ට් සමඟ මෙය ප්රමාණවත් නොවනු ඇත - මා දන්නා පරිදි, එහි හෝ පොදුවේ ශීත ඍතුවේ දී, ඔවුන් බැටරිය රාත්‍රියේ තාපයට ගෙන යයි හෝ විශේෂ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. එය උණුසුම් වීමට රාත්‍රියේදී එන්ජිම කිහිප වතාවක් ආරම්භ කරයි.
වැදගත්!ඔබ ඔබටම සමාන වයර් සාදා ඒවා භාවිතා කරන්නේ නම්, "පිළිගන්නා" එන්ජිම ආරම්භ වන විට, "පරිත්යාගශීලි" එන්ජිම නිවා දැමිය යුතු බව මතක තබා ගන්න! තවද, "පිළිගැනීමේ" මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අවම වශයෙන් විනාඩි 15-20 විනාඩි සිගරට් සැහැල්ලු වයර් හරහා එහි බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය ("පරිත්යාගශීලි" එන්ජිම ක්රියාත්මක විය යුතුය).
ලිපිය රසවත් යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
සුභ පැතුම්, ඇලෙක්සි.
සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම පාහේ ඔහුට හදිසියේ රිය පැදවීමට අවශ්ය තත්වයකට මුහුණ දී ඇත, නමුත්, අහෝ, එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. බොහෝ විට ගැටළුව පැහැදිලිය: බැටරිය මිය ගොස් ඇත. මෙය ශීත ඍතුවේ දී, උෂ්ණත්වය සෘණ අංශක 15 ට වඩා අඩු වන විට විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මෙම තත්වය තුළ ක්‍රම කිහිපයක් තිබිය හැකි නමුත් වඩාත්ම විශ්වීය වන්නේ වෙනත් මෝටර් රථයකින් “ආලෝකය” ලබා දීමයි. මේ සඳහා, මෝටර් රථ ධාවකයාට ආරම්භක වයර් තිබිය යුතුය.
විසර්ජනයක පර්යන්ත වෙත ආරම්භක ධාරාව සැපයීම සඳහා ආරම්භක වයර් භාවිතා වේ කාර් බැටරිය. වත්මන් මූලාශ්රය වෙනත් මෝටර් රථයක් හෝ ආරෝපිත බැටරියක් විය හැකිය. ආරම්භක වයර් ඔබට පමණක් නොව, ඇතුල් වන තවත් මෝටර් රථයකටද ප්රයෝජනවත් විය හැකිය දුෂ්කර තත්වය, එබැවින් ඔබ ඔවුන් සමඟ සැමවිටම සිටිය යුතුය. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ආරම්භක වයර් තෝරාගැනීමේදී අධ්යයනය කිරීමට කිසිවක් නොමැති බව පෙනේ: එය එතරම් සුළු දෙයක්! නමුත් වෙළඳපොලේ ප්රමාණවත් තරම් අඩු ගුණාත්මක ආරම්භක වයර් ඇති බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය හොඳම අවස්ථාව, පුළුස්සා දමන්න, නැතහොත් ඔබේ බැටරිය විනාශ කරන්න. එබැවින්, ආරම්භක වයර් තෝරා ගැනීමට කුමන පරාමිතීන් සොයා ගැනීම තවමත් වටී.
ආරම්භක වයර් අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද?
දිග
ආරම්භක රැහැන්වල දිග තෝරාගැනීමේදී, විශේෂාංග ගණනාවක් මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වේ. එක් අතකින්, වයර් වල දිග කෙටි වන තරමට ඒවායේ ප්රතිරෝධය අඩු බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම නඩුවේදී, වයර් දිගු වන විට, වෝල්ටීයතා පාඩුව වැඩි වේ. අනෙක් අතට, නාගරික තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථය ඝන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නවතා ඇති අවස්ථාවක සහ "පරිත්යාගශීලියා" මෝටර් රථය කඳෙන් පමණක් ළඟා විය හැකි තත්වයක් තුළ, අවම වශයෙන් මීටර් 4 ක් හෝ 5 ක වයර් දිගක් අවශ්ය වේ (අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයේ දිග).බොහෝ විට විකිණීමේදී දක්නට ලැබෙන ආරම්භක වයර් දිග මීටර් 2 සිට 5 දක්වා පරාසයක පවතී. මෙගාසිටි වල පදිංචිකරුවන් මීටර් 4 සිට 5 දක්වා දිග වයර් මිලදී ගත යුතු අතර අනෙක් සියල්ලන්ම රීතිය අනුගමනය කළ යුතුය: වයරය දිගු වන තරමට වෝල්ටීයතා අලාභය වැඩි වේ.
ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාවය
මෙම පරාමිතිය වයර් සඳහා අවසර දී ඇති වත්මන් ශක්තිය පෙන්නුම් කරයි. වත්මන් ශක්තිය ඇම්පියර් වලින් ගණනය කර ඇති අතර මෝටර් රථ එන්ජිමේ ප්රමාණය සහ වර්ගය මත රඳා පවතී. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ආරම්භකය ඉතා පරිභෝජනය කරයි ඉහළ ධාරාවක්, සමහර මෝටර් රථවල 800 A දක්වා ළඟා විය හැකිය, එබැවින් මගී මෝටර් රථයක් සඳහා අවම වශයෙන් 200 A ආරම්භක ධාරාවක් මත ගණන් කිරීම වඩා හොඳය. ඔබේ ආරම්භකයේ මෙම ලක්ෂණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. එය වෝල්ටීයතාවයට සමාන වේ: එය ඔබගේ බැටරියේ පරාමිතීන් මත රඳා පවතී, නමුත් බොහෝ විට 12 V සුදුසු වේ.වයර් ඝණකම
මෙය වැදගත් පරාමිතියකි, විශාල හරස්කඩ ප්රදේශයක් වන බැවින්, ධාරාව වැඩි වන විට වයරය ඔරොත්තු දෙනු ඇත. නොසැලකිලිමත් නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට වයර් විශාල ලෙස පෙනෙන පරිදි පරිවාරක ද්රව්යයේ ඝණකම වැඩි කරයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, තඹ හරය සිහින් සහ දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වේ. එමනිසා, හරයේ ඝණකම දැකිය හැකි කලම්පයේ පෑස්සුම් සන්ධිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. ප්රශස්ත විෂ්කම්භය 9.5 මි.මී. වයරය තඹ බව ද වැදගත් ය."කිඹුලන්"
ඊනියා "කිඹුලන්" යනු මෝටර් රථ බැටරියක පර්යන්තවලට සවි කර ඇති ක්ලිප් වේ. ආරම්භක වයර් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ වැදගත් ලක්ෂණ දෙකක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.පළමුවැන්න නම් ආරම්භක වයර් සහ කලම්ප සම්බන්ධ කිරීමයි. වැඩි ප්රතිරෝධයක් හේතුවෙන් සන්ධිවල වෝල්ටීයතා අලාභය සිදුවිය හැකි බැවින් එය පෑස්සීමෙන් සිදු කළ යුතුය.
දෙවනුව, වයර් කලම්පයේ අර්ධ දෙකටම සම්බන්ධ කළ යුතුය. එසේම, කිඹුලන් අධික ලෙස රත් වීම හෝ ගිනි තැබීම වැළැක්වීම සඳහා පරිවරණය කළ යුතුය. තවත් එක් කරුණක්: කිඹුලා සහ පර්යන්තය අතර සම්බන්ධතා ප්රදේශය විශාල වන තරමට වඩා හොඳය.
පරිවාරක
දුර්වල ගුණාත්මක පරිවරණයක් කඩා වැටීමට හෝ කැඩීමට පටන් ගනී. සීතල කාලගුණය තුළ මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. පරිවරණය අංශක -40 සිට 80 දක්වා උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය යුතුය, නම්යශීලී, ප්රත්යාස්ථ හා කල් පවතින ඒවා විය යුතුය. වැදගත් සාධකයක් වන්නේ එහි thickness ණකමයි: අධික ඝන පරිවරණය වයරය නම්යශීලී බව අහිමි කරයි, එමඟින් එහි ගබඩා කිරීම සඳහා ඉඩ වැඩි වේ.
වර්ණ
නැත, මෙම ලක්ෂණය වැදගත් වන්නේ ආරම්භක වයර්වල දෘශ්ය ආකර්ෂණය සඳහා පමණක් නොවේ. පොලු ව්යාකූල නොවන පරිදි වර්ණය අවශ්ය වේ: රතු සාමාන්යයෙන් "ප්ලස්", සහ කළු - "අඩු".තේරීමේ නිර්ණායක
වෙළඳපොලේ ආරම්භක වයර් මාදිලි විශාල ප්රමාණයක් ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම උසස් තත්ත්වයේ නොවේ. ප්රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ඔබේ ආරම්භකයේ ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - අවශ්ය වත්මන් සහ වෝල්ටීයතා පරාමිතීන් තේරුම් ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි. ඊළඟට ඔබ දිග තීරණය කළ යුතුය. අවසානයේදී ඔබ වයරයම පරීක්ෂා කළ යුතුය නිසි ගුණාත්මක: හොඳ පරිවරණය, තඹ හරයේ විශාල හරස්කඩ ප්රදේශය, තඹ වල ගුණාත්මකභාවය, "කිඹුලන්" ප්රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය.විශාල නගරයේ දෛනික සංචාර සඳහා 4 - 5 m දිග සහ 400 - 700 A ධාරාවකින් යුත් වයර් ආරම්භ කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.
කුඩා නගර සහ ගම්වල පදිංචිකරුවන්අතර තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳය
ඕනෑම පළපුරුදු රියදුරෙකුට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට ඔහුගේ භාවිතයේ ඇති අවස්ථා බොහෝ විට මතක තබා ගත හැකිය - ආරම්භකය, දැඩි උත්සාහයකින්, දොඹකරය කිහිප වතාවක් දඟලන අතර කම්පන සහගත කම්පනයකින් මිය යයි. ඊට පස්සේ ඔබට මතකයි කලින් දවසේ ඔබ කාර් එකේ රැජිනට සවන් දුන් ආකාරය, නමුත් ඔබේ බිරිඳ කතා කළා, ඔබ ගුවන් විදුලියේ ශබ්දය අවම කර අවසානයේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කළා. එසේත් නැතිනම්, ගරාජයට හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ඇදී ගිය පසු, ඔවුන් නිවසට යාමට කෙතරම් කඩිමුඩියේද යත්, ඔවුන්ට පැති ලයිට් හෝ අභ්‍යන්තර විදුලි පහන් නිවා දැමීමට අමතක විය. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එවැනි කරදර ඇති වන්නේ ඔබට හදිසියේ කොහේ හෝ යාමට අවශ්ය වූ විට වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදීය. අපේ සැලසුම් ක්රියාත්මක කරන්න තියෙන අවස්ථා අඩුයි. මෝටර් රථයක් තල්ලු කිරීම සඳහා සෞඛ්ය සම්පන්න ස්වේච්ඡා සේවකයන් කණ්ඩායමක් අවශ්ය වේ. කඹ ඇදිල්ලක් සෙවීම ඊටත් වඩා බලාපොරොත්තු රහිත කාර්යයකි. නමුත් ඔබට සිගරට්ටුවක් ලබා දීමෙන් ආරම්භ කිරීමට ඔබට උපකාර කරන මිතුරෙකු හෝ අසල්වැසියෙකු සොයා ගැනීම සමහර විට වඩාත්ම වේ. හොඳම විකල්පය. එකම අල්ලා ගැනීම නම් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ ආරම්භක කේබල් කට්ටලයක් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා නිවැරදි වයර් තෝරා ගැනීම පහසු කාර්යයක් නොවන බව පෙනේ, නවීන වෙළෙඳපොළවචනාර්ථයෙන් සමාන නිෂ්පාදන වලින් පිරී ඉතිරී යන අතර, පිරිවැයෙන් සහ විවිධත්වයෙන් වෙනස් වේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ. මෙම අවුල් සහගත බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙම විශ්ලේෂණාත්මක ද්රව්යයේ ප්රධාන අරමුණයි.
හදිසි එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා වයර් තෝරාගැනීමේ නිර්ණායක
සිගරට් සැහැල්ලු රැහැන්වලට ඇත්තේ එක් කාර්යයක් පමණි - සම්ප්රේෂණය කිරීම ආරම්භක ධාරාවආරෝපිත "අසල්වැසි" බැටරියේ සිට, එහි ආරෝපණය ශුන්යයට ආසන්න වේ. ඒ අතරම, අසම්පූර්ණ පර්යන්ත ව්‍යුහයන් සහ තවත් බොහෝ සාධක හේතුවෙන් නොවැළැක්විය හැකි පාඩු අවම කර ගැනීම සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. න්යායික භෞතික විද්යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෙම ආකාරයේ සිදුවීමක් සඳහා හැකි තරම් කුඩා ප්රතිරෝධයක් සහිත වයර් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පරිත්යාගශීලීන්ගේ බැටරිය ප්රතිග්රාහකයා සමඟ සම්බන්ධ කිරීමේ අවසාන ස්ථානවල විභවතාවන්හි වඩාත්ම නොවැදගත් වෙනස සහතික කෙරේ. පාසල් භෞතික විද්‍යා පෙළපොතකින් ලබාගත් දැනුමට අනුව, කේබලයක ප්රතිරෝධය සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී: වයර්වල හරස්කඩ ප්රදේශය, ඒවායේ දිග සහ නිෂ්පාදන ද්රව්ය. මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා හොඳම හෝ ප්රශස්ත කේබල් තෝරාගැනීමේදී ප්රායෝගිකව තීරණාත්මක වන්නේ මෙම නිර්ණායකයි. අපි ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.
සිගරට් එකක් පත්තු කරන්න සහ තමන්ගේම කාර් එකක්- මේවා ටිකක් වෙනස් දේවල්. දෙවන අවස්ථාවේ දී, විවිධ හේතූන් මත වෙනත් කෙනෙකුගේ සහ ඔබේම බැටරිය අතර ඇති දුර සැලකිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔබට කට්ටල මිලදී ගැනීමට පමණක් අවශ්ය බව ඉන් අදහස් නොවේ උපරිම දිග. වයරය කෙටි වන තරමට වෝල්ටීයතා පහත වැටීම කුඩා වේ. මෙහි ගණනය කිරීමේ මූලධර්මය සරලයි: මීටර් 1 ක් දිග කේබල් සාමාන්යයෙන් වෝල්ට් භාගයක විභව වෙනසක් ඇත. ප්රමාණවත් තරම් විශාල ආරම්භක ධාරාවක් සහිතව, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි වෝල්ටීයතා පහත වැටීමකි. මීටර් තුනක වයර් මත ඔබට දැනටමත් 1.5 V අහිමි වනු ඇත, සහ ආලෝකය සඳහා වයර් දෙකක් භාවිතා කරන බව සැලකිල්ලට ගනිමින් (සෘණ සහ ධනාත්මක), එවිට ඔබේ පාඩු දැනටමත් වෝල්ට් 3 ක් වනු ඇත. එනම්, දායක බැටරියේ වෝල්ටීයතාව 13 V නම්, සාර්ථක ආරම්භයක් සහතික නොකරන ඔබේ බැටරියට ළඟා වන්නේ 10 V පමණි. විශේෂයෙන් එන්ජිම සමඟ ගැටළු තිබේ නම්.
විට දිගු කේබලයක් අවශ්ය වේ නිතිපතා ස්ථානයබැටරි - කඳ හෝ අභ්යන්තරය (පුදුම වෙන්න එපා, මෙය එතරම් අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ). කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, බල ඒකකයේ හදිසි ආරම්භයක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් බලවත් පර්යන්තයක් සැපයිය යුතුය. එන්ජින් මැදිරිය. බොහෝ විට, එහි පිහිටීම "+" ලකුණක් සහිත දීප්තිමත් රතු හෝ තැඹිලි පරිවාරක ගෑස්කට් යටතේ ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මීටර් 2 සිට 3.5 දක්වා දිගකින් යුත් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා වයර් කට්ටලයක් සුදුසු වේ. ගේට්ටුවට මුහුණලා ඇති කඳ සමඟ මෝටර් රථය ගරාජයේ තිබේ නම්, ඔබට එය පිටතට තල්ලු කිරීමට සිදුවනු ඇත, එය සැමවිටම කළ නොහැකි ය. ඒක තමයි පළපුරුදු රියදුරන්ඔවුන් ගරාජයට පිටුපසට ධාවනය කරයි. බැටරිය මගී පැත්තේ පිහිටා ඇති මාදිලි තිබේ - මෙම අවස්ථාවේ දී, දිගු වයර් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, මන්ද පරිත්යාගශීලී මෝටර් රථයට අපේක්ෂිත පැත්තෙන් ඔබේ මෝටර් රථය දක්වා ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. .
හරස්කඩ ප්රදේශය
ආලෝකයේ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන තවත් තීරනාත්මක පරාමිතියක්. ප්‍රායෝගික අත්දැකීම් වලට අනුව, ධාරා ගෙන යන කේබලයේ අවම හරස්කඩ ප්රදේශය 16 mm2 හෝ විෂ්කම්භය මිලිමීටර 5 ක් පමණ විය යුතුය. ඔබ කුඩා හරස්කඩ ප්රදේශයක් සහිත වයර් තෝරා ගන්නේ නම්, ඒවා ආලෝකය අතරතුර ඉතා උණුසුම් වනු ඇත, එය විභව වෙනසෙහි ඊටත් වඩා විශාල පහත වැටීමකට තුඩු දෙනු ඇත. සාමාන්යයෙන්, එවැනි කට්ටල සෑදී ඇත්තේ සෑම දෙයක්ම වචනානුසාරයෙන් ඉතිරි කිරීමට කැමති චීන ජාතිකයන් විසිනි. මධ්යම රාජධානියේ සමහර නිෂ්පාදකයින්, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල පිරිවැය අඩු කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස (තඹ යනු තරමක් මිල අධික ද්රව්යයකි), කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් සිගරට් සැහැල්ලු වයර් නිෂ්පාදනය කරයි, පරිවාරක ස්ථරයේ ඝණකම වැඩි කිරීමෙන් මෙය සඟවයි. එමනිසා, වඩාත්ම නිවැරදි තීරණය වනුයේ ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා වයර් තෝරා ගැනීමයි - එවැනි කට්ටල චීන ඒවාට වඩා මිල අධික නොවන අතර ඒ සමඟම ප්රකාශිත පරාමිතීන් සැබෑ ඒවාට අනුරූප වන බවට සහතික වේ.
වයර්, කලම්ප සහ පරිවරණය සෑදීම සඳහා ද්රව්ය
ධාරා ගෙන යන සන්නායක සාමාන්යයෙන් තඹ නූල් කම්බි වලින් සාදා ඇත. නමුත් මෙහි පවා සමහර සූක්ෂ්මතා ඇත, මන්ද තඹ වලින් විවිධ නිෂ්පාදකයින්, අනිත් අයට වඩා වෙනස් තමන්ගේම තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීම, ඇති කිරීමට හැකි වනු ඇත වෙනස් ගුණාත්මක. ඉතින්, සම්බන්ධක කොටස් සඳහා රැහැන් ධ්වනි පද්ධතිපේටන්ට් බලපත්‍රලාභී තාක්ෂණයන් හතක් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. කේබල් නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වයර්වල ගුණාත්මකභාවය මත අඩු ඉල්ලුමක් ඇති බැවින් ඉහළම ප්‍රමිතියෙන් තොර ද්රව්ය භාවිතා කිරීම සිරිතකි.
ඇලුමිනියම් යනු අඩු ප්‍රතිරෝධයකින් සංලක්ෂිත ලෝහයකි, එබැවින් එය විද්යුත් සන්නායක සඳහා න්‍යායාත්මකව වඩාත් සුදුසුය. නමුත් සැලකිය යුතු අවාසි දෙකක් නිසා එහි භාවිතය සීමා වී ඇත: එය තරමක් අඩු උෂ්ණත්වවලදී දියවන අතර අස්ථාවරත්වය වැඩි වී ඇත. මේ හේතුව නිසා සිගරට් සැහැල්ලු වයර් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා නැත. අවම වශයෙන් කර්මාන්තශාලා තත්වයන් තුළ.
ඇලිගේටර් ක්ලිප් සඳහා වන අවශ්‍යතා රැහැන් ඇදීම සඳහා තරම් දැඩි නොවේ, එබැවින් ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා ද්රව්ය පුළුල් ලෙස වෙනස් වේ - තඹ සිට ලෝකඩ දක්වා, වානේ සිට පිත්තල දක්වා. පිත්තල හෝ තඹ වඩාත් කැමති වේ. වානේ අවාසිය නම්, තඹ සමඟ ස්පර්ශ වන විට, ද්රව්යවල විවිධ භෞතික ගුණාංග නිසා, වත්මන් ප්රවාහයට ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, එය විද්යුත් විච්ඡේදක ක්රියාවලීන් වැඩි කිරීමට හේතු වේ. පිටතින්, මෙය වයර්වල සුදු හෝ කොළ පැහැති ආලේපනයක් පෙනුමෙන් විදහා දක්වයි. ඔබ ලෝකඩ භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම ලෝහය ඉතා බිඳෙන සුළු බැවින් කලම්පය කැඩී යාමේ අවදානමක් ඇත. හොඳ සහ ලාභදායී විකල්පයක් වන්නේ වානේ වලින් සාදන ලද කිඹුලන්, නමුත් තඹ දත් සමග.
සම්මත පරිවාරක ද්රව්ය යනු PVC යන කෙටි යෙදුමෙන් හඳුන්වන මෘදු පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් වර්ගයකි. තනිකරම බාහිර පුද්ගලයෙකුට එවැනි පරිවාරකයේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එබැවින් ඇසුරුම්කරණයේ හෝ පරිවරණය මත පවතින ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙහි වැදගත්ම පරාමිතිය වන්නේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසයයි. නම් පහළ සීමාවප්‍රමාණවත් තරම් උස නොවේ, එවිට දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එවැනි පරිවරණය බොහෝ විට ඉරිතලා ඇති අතර එමඟින් කට්ටලය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වේ සෘජු අරමුණ. මේ අනුව, නිෂ්පාදන ද්රව්යයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, තඹ වලින් සාදන ලද මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා වයර් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, තඹ හෝ පිත්තල වලින් සාදන ලද කලම්ප, PVC වලින් සාදන ලද පරිවරණය, අංශක ඍණ 30 දක්වා උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
අඩු ගුණාත්මක වයර් මිලදී ගැනීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
වෙළඳනාම සහිත වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වල පවා ඔබට නමක් හෝ ලක්ෂණ පිළිබඳ විස්තරයක් හෝ පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරෙකුට නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කළ හැකි සලකුණු නොමැති බොහෝ ආරම්භක වයර් කට්ටල දැකිය හැකිය. නාමික නොවන කේබල්, සැකසහිත ලෙස අඩු පිරිවැය සහ හිඟය විස්තරාත්මක තොරතුරුඅද්දැකීම් අඩු ගැනුම්කරුවෙකු පවා නිෂ්පාදිතය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඔබ ඔබේ සාක්කුවේ කැලිපරයක් සමඟ ගබඩාවට යනවා යැයි සිතිය නොහැක, එබැවින් කම්බියේ thickness ණකම ප්රකාශිත හෝ නාමික thickness ණකමට අනුරූප වේද යන්න ඇසින් තීරණය කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. එවැනි කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගිය බැටරියකට පරිත්යාගශීලී බැටරියක් සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කළහොත් ඔබ ගින්නක් ඇතිවීමේ අවදානමක් ඇත. එමනිසා, ඉතා තුනී වයර් තරමක් නැවත ආරෝපණය කරන ලද පිළිගැනීමේ බැටරියකට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
මෙම අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා, රැවටෙන්න එපා අඩු මිල ගණන්, ලේබල් කරන ලද නිෂ්පාදන මිලදී ගන්න, රුසියානු වෙළඳපොලේ පවතින ප්රධාන වෙළඳ නාම අධ්යයනය කරන්න සහ නොදන්නා සමාගම් වලින් නිෂ්පාදන මිලදී නොගන්න. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මෝටර් රථ සිගරට් සැහැල්ලු වයර් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ වන අතර සෑම විටම ඒවා ඔබේ මෝටර් රථයේ අත්වැසුම් මැදිරියේ හෝ කඳේ රැගෙන යන්න. ඔබට ඒවා අවශ්ය නැති වුවද, බලාපොරොත්තු රහිත තත්වයක සිටින වෙනත් රියදුරෙකුට උදව් කිරීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.
මෝටර් රථයක් නිවැරදිව "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද?
විසර්ජන බැටරියක "+" පර්යන්තයට සම්බන්ධ වීමට, ඔබ කේබලයේ ධනාත්මක පර්යන්තය භාවිතා කළ යුතුය, රතු පාටයි. මෙම කම්බියේ දෙවන කෙළවර දායක බැටරියේ එකම ධනාත්මක අග්රයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. කළු කේබලය ආරෝපිත බැටරියක සෘණ අග්රයට එක් කෙළවරක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක - ඔබේ බැටරියේ “–” පර්යන්තයට නොවේ, මන්ද මෙය සාමාන්යයෙන් වේගවත් විසර්ජනයඅසල්වැසියාගේ බැටරිය, නමුත් ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ තීන්ත නොකළ ලෝහ කොටසකට. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 10 - 15 ක් පමණ අක්රිය වීමට ඉඩ දිය යුතුය. ඊට පස්සේ, අපි අසල්වැසියාගේ එන්ජිම නිවා දමමු (දැල්වීම නිවා දැමීමට මතක තබා ගන්න) සහ අපේම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබගේ බැටරිය ප්රමාණවත් ලෙස නැවත ආරෝපණය කර නොමැති නම්, ඔබට මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිට නැවත ආරම්භයේ සිටම උත්සාහ කරන්න.
උත්සාහය සාර්ථක නම්, ඔබ විදුලි ඒකකය මිනිත්තු කිහිපයක් උණුසුම් වීමට ඉඩ දිය යුතු අතර, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමෙන් තොරව අක්රිය වේගයකින් පමණක් - එසේ නොමැතිනම් උත්පාදක වේගයේ තියුණු වැඩිවීමක් පුවරුවේ විදුලියේ වෝල්ටීයතා වැඩිවීමක් ඇති කළ හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවලට හානි කිරීමේ අවදානමක් සහිත ජාලය. අපි එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි කේබල් විසන්ධි කරන්නෙමු: පළමුව අපි බිම විසන්ධි කරන්නෙමු, පසුව දායක බැටරියෙන් කළු වයරය. ඉන්පසුව, එකම අනුපිළිවෙලින්, රතු වයරය ඉවත් කරන්න. අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරන් වෙනත් ආලෝකකරණ තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි, පරිත්යාගශීලී එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඔවුන්ගේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙය මෝටර් රථ දෙකටම වඩා භයානක ක්රියා පටිපාටියකි, මන්දයත් විදුලි ජනක යන්ත්රය අධික ලෙස පැටවීමේ හැකියාවක් හෝ දැනට ක්රියාත්මක වන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ස්ථිරවම "කපා දමන" බලය වැඩිවීමේ හැකියාවක් පවතින බැවිනි.
පරිත්‍යාගශීලියාගේ මෝටර් රථයෙන් ආරෝපිත බැටරිය ඉවත් කර මියගිය එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබේ බැටරිය මත ස්ථාපනය කරන විට යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිගරට් දැල්වීම ඊටත් වඩා පිළිගත නොහැකි ය, එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු කෙටියෙන් උණුසුම් වූ පසු, බැටරිය ක්රියා විරහිත නොකර ඉවත් කරනු ලැබේ. බල ඒකකය, මුල් බැටරිය එහි සාමාන්ය ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම. මෙම ක්රියාපටිපාටිය අතිශයින් භයානක ය, පර්යන්තය විසන්ධි වන මොහොතේ උත්පාදක යන්ත්රය වෝල්ටීයතා වැඩිවීමක් ඇති කරන්නේ නම්, සියලුම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මෙම අසාමාන්ය වෝල්ටීයතාවයෙන් බල ගැන්වේ. මෙම තර්ජනය කුමක්ද යන්න පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය නොවේ. එයාලට රිදෙන්න පුළුවන් දයාබර ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ, ආලෝකය සපයනසහ අනෙකුත් විදුලි පාරිභෝගිකයින් සක්රිය කර ඇත.
මීට අමතරව, බැටරි සවිකිරීමේදී ලිහිල් පර්යන්ත කෙටි විය හැකි අවදානමක් ඇත, මෝටර් රථය සඳහා ඊටත් වඩා දරුණු ප්රතිවිපාක ඇත. බැටරි දෙකේම ධ්‍රැවීයතාව ආපසු හැරවීමේ අවදානම වැඩි වන බැවින් බැටරිය සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු භයානක නොවේ. අවසාන වශයෙන්, ඔබ බැටරි පර්යන්ත ඉවත් කරන මොහොතේ, ගැටළු ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව ආරක්ෂක පද්දතිය, immobilizer. මෝටර් රථ රේඩියෝ සැකසුම් නැති විය හැක. එබැවින් මෙම ආලෝකකරණ ක්රමය එක් වරක් සහ සියල්ලටම ඔබේ පුහුණුවෙන් බැහැර කළ යුතුය.
මෝටර් රථ සඳහා ජම්පර් කේබල් ශ්රේණිගත කිරීම
නිෂ්පාදන ජර්මානු නිෂ්පාදකයාලෙස වෙනස් ඉහළ පිරිවැය(කට්ටලයකට රූබල් 4000 සිට), සහ සුදුසු ගුණාත්මකභාවය. වයර් සපයනු ලබන්නේ පහසු හසුරුවකින් සහ සිපර් එකකින් යුත් පිළිවෙලට රෙදි පෙට්ටියක ය. ඒවා වෙනස් වේ - අංශක ඍණ 30 ක් දක්වා උෂ්ණත්වවලදී වැඩ කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. ඒවායේ දිග මීටර් 3.5 - 4.5 (අපගේ ශ්රේණිගත කිරීමේ දිගම වයර්) ඇත. ධන සහ සෘණ වයර් වෙන වෙනම සාදා ඇතත්, ඒවා එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ සර්ජ් සප්‍රෙසරය පිහිටා ඇති පෙට්ටියකිනි. ක්ලැම්ප් සමඟ කේබල් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය නූල් සම්බන්ධතාවයකි. කේබල් පරිවරණය සලකුණු කර ඇත (DIN72553-25mm2). “කිඹුලන්” පිත්තල වලින් සාදා ඇත්තේ වාත්තු කිරීමෙනි, ප්ලාස්ටික් ආලේපනයක් ඇති අතර ද්විත්ව ස්පර්ශක තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇත: කලම්පයේ අර්ධ දෙකම වයරයක් භාවිතයෙන් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත, එබැවින් “කිඹුලාගේ” හකු දෙකම වත්මන් වේ- රැගෙන යාම, එය සම්පූර්ණ සම්බන්ධතා ප්රදේශය වැඩි කරයි, වැඩි ධාරාවක් හරය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි සෑම කේබලයක්ම 0.07 mm2 ක හරස්කඩක් සහිත තඹ හර 320 කින් සමන්විත වන අතර, සම්පූර්ණ වයර් හරස්කඩ 22.5 mm2 වන අතර හර විෂ්කම්භය 0.3 මිලිමීටර වේ.
මෙම චීන නිෂ්පාදන ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඉංජිනේරුවන්ගේ සංවර්ධනයේ ඵල වේ. රූබල් 400 ක පමණ වියදමකින්, ඒවා විශිෂ්ට හිම ප්රතිරෝධය (අංශක ඍණ 40 දක්වා) මගින් සංලක්ෂිත වේ. ප්ලාස්ටික් හෝ කාඩ්බෝඩ් ඇසුරුම්වල සපයා ඇති වයර්වල දිග මීටර් 2 සිට 5 දක්වා වේ. රතු සහ කළු වයර් සම්බන්ධ කර ඇත, කිඹුලාට කේබලය සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය සරල යාන්ත්රික ඇඹරීමකි. වයර් පරිවාරකය එයාර්ලයින් SA200-02 200A ලෙස සලකුණු කර ඇත (අවසන් පරාමිතිය ආරම්භක ධාරාවේ අගය පෙන්නුම් කරන අතර 200-400A අතර වෙනස් විය හැක). ක්ලැම්ප් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, සම්බන්ධතා තඹ ආලේපිත වානේ වලින් සාදා ඇත, කලම්ප වලට සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය රිවට් මගින් වේ. පෙර කට්ටලය මෙන්, "කිඹුලන්" ද්විත්ව ස්පර්ශක තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇති අතර, එය "කිඹුලන්" සම්බන්ධතා උපරිම හුදකලා කිරීම ලෙස, මිල අඩු කට්ටලයක නිසැක වාසියකි. කේබලය 0.07 mm2 හරස්කඩක් සහ මිලිමීටර 0.3 ක විෂ්කම්භයක් සහිත තඹ හරය 120 කින් සමන්විත වේ. සම්පූර්ණ වයර් හරස්කඩ 8.5 mm2 වන අතර එය සාමාන්ය අගයකි.
AVS
රූබල් 400 සිට මිල අඩු චීන කට්ටලයක් ශ්රේණිගත කිරීම්වල තුන්වන ස්ථානයට පත්වේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් යථාර්ථයට අනුරූප වන අධික උෂ්ණත්වය (-40º C දක්වා) හේතුවෙන්. කේබල් රවුම් නඩුවක ඇසුරුම් කර ඇත. ලේබලය කට්ටලයේ කෙටි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සපයයි, එයින් කියැවෙන්නේ ආරම්භක වයර් ලීටර් 2.5 දක්වා පරිමාවක් සහිත පෙට්රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සහ ලීටර් 2.2 දක්වා පරිමාවක් සහිත ඩීසල් බල ඒකක සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි (කුමක්ද? එන්ජිමේ ලක්ෂණ සහ කේබලයේ ආරෝපණ ධාරාව අතර සම්බන්ධතාවය අනුමාන කිරීම පමණි). බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන්, කලම්ප වලට වයර් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය ද්විත්ව යාන්ත්රික ක්‍රිම්පිං වේ, නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය සමඟ සලකුණු කර ඇත. "කිඹුලන්" සෑදීමට භාවිතා කරන ද්රව්යය වානේ, තඹ ආලේපනයක් ඇති අතර, පහසුවෙන් පැළඳීම සඳහා ක්ලිප් මත හසුරුවයි. බැටරි පර්යන්තපරිවාරක ප්ලාස්ටික් පෑඩ් වලින් සමන්විත වේ. කේබලයේ ඇති හර ගණන ද සම්මත වේ - 120, එක් හරයක විෂ්කම්භය (0.3 මි.මී. 0.07 mm2 හරස්කඩක් සහිත). කේබලයේ සම්පූර්ණ හරස්කඩ වර්ග ප්රමාණය 9.6 mm2 වේ.
ALCA
ජර්මනියේ සිට වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් සාපේක්ෂව මිල අඩු කට්ටලයක් (සිල්ලර මිල - රූබල් 570 සිට). වයර් සිපර් එකකින් ලස්සන රවුම් නඩුවක අසුරා ඇත. ලේබලය ප්රමාණවත් තරම් සපයා ඇත සවිස්තරාත්මක උපදෙස්, කට්ටලය භාවිතා කරන ආකාරය පැහැදිලි කිරීම. කිඹුලාට වයර් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය ද්විත්ව crimping වේ. පරිවාරකයේ සලකුණු වෙළඳ නාමය හැර වෙනත් තාක්ෂණික දත්ත අඩංගු නොවේ. වයර්වල හිම ප්රතිරෝධය නිශ්චිතව දක්වා නැත, නමුත් -40º C දී ෙගත්තම් නැමුණු විට ඉරිතලා යාමට පටන් ගනී, එබැවින් මෙම නිෂ්පාදනය උතුරු ප්රදේශ සඳහා එතරම් ප්රයෝජනවත් නොවේ. "කිඹුලන්" ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර තඹ වලින් ආලේප කර ඇති වානේ සම්බන්ධතා "කිඹුලන්" වෙත සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය රිවට් සමග වේ. කේබලයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ: වයර්වල ඇති හර ගණන - 120, හර විෂ්කම්භය - 0.3 mm (එය 0.07 mm2 ක ප්රදේශයක් සහිත හරස්කඩකට අනුරූප වේ). සම්පූර්ණ කේබල් හරස්කඩ 8.5 mm2 වේ.
සමහර විට ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම සමාගමේ නම ෆින්ලන්තය සමඟ සම්බන්ධ කරයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මේවා චීන නිෂ්පාදන වේ අයවැය පන්තිය(කේබල් දිග අනුව කට්ටලයේ පිරිවැය රූබල් 300 සිට). වයර් රවුම් නඩුවක ඇසුරුම් කර ඇත (මෙය මෙම නිෂ්පාදනය සඳහා තථ්‍ය ප්‍රමිතියක් බවට පත්වෙමින් පවතින බව පෙනේ), එහි ඇතුළත ඉතා ඝන රෙදි අත්වැසුම් නොමැත. ප්රකාශිත හිම ප්‍රතිරෝධක මට්ටම -40º C, භාවිතයේ විෂය පථය වේ බලශක්ති ඒකකපරිමාව ලීටර් 1.6 දක්වා (පෙට්රල්) සහ ලීටර් 1.4 (ඩීසල්). කේබලය දෙකක්-හරය - ධනාත්මක සහ සෘණ වයර් එක් ඒකකයකට සම්බන්ධ කර ඇත, වයර් වෙත කිඹුලෙකු සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය තනි යාන්ත්රික රැල්ලකි. කලම්ප වල හැන්ඩ්ල් ප්ලාස්ටික් පරිවාරක ලයිනිං වලින් සමන්විත වන අතර, කලම්ප වානේ වලින් සාදා ඇති අතර තඹ ආලේපනයක් ඇත. 0.3 mm සම්මත විෂ්කම්භයක් සහ 0.07 mm2 හරස්කඩක් සහිත ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 70 හරය මත පැහැදිලිවම ඉතිරි කර ඇත. සම්පූර්ණ කේබල් හරස්කඩ 4.9 mm2 - මෙය අපගේ ශ්රේණිගත කිරීමේ කුඩාම දර්ශක වලින් එකකි. එනම්, මෙම හොඳ සහ මිල අඩු කට්ටලය අඩු බලැති වාහන සඳහා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
මෙම ජම්පර් ලීඩ් USA හි නිර්මාණය කර ඇති නමුත් මධ්යම රාජධානියේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. ඒවා අයවැය පන්තියක් ලෙසද නිවැරදිව වර්ගීකරණය කළ හැකිය (මිල ආරම්භ වන්නේ රූබල් 300 සිට). කට්ටලය රවුම් නඩුවක ඇසුරුම් කර ඇත. දිග පරාසය කුඩා වේ - මීටර් 1.5 සිට 2.5 දක්වා. ධනාත්මක සහ සෘණ වයර් වෙන වෙනම සාදා ඇත, පරිවරණය විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික්. "කිඹුලන්" සහ සජීවී වයර් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය ද්විත්ව crimping වේ. කලම්ප වානේ වලින් සාදා ඇති අතර තඹ ආලේප කර ඇත. කිඹුල් හසුරුවල ප්ලාස්ටික් ලයිනිං වලින් සමන්විත වේ. කේබල් ලක්ෂණ: හර ගණන - 60, සම්මත හර විෂ්කම්භය - 0.3 මි.මී. 0.07 mm2 ක හරස්කඩක් සහිතව. සම්පූර්ණ කේබල් හරස්කඩ 4.2 mm2 වන අතර, මෙය අපගේ ශ්රේණිගත කිරීමේ සිහින්ම වයර් වේ.
මෝටර් රථයක් "ආලෝක කිරීම" සඳහා වයර් තෝරා ගැනීම සහ භාවිතය පිළිබඳ ලිපියක් - තේරීමේ නිර්ණායක, මෙහෙයුම් නීති. ලිපියේ අවසානයේ "ආලෝකය" සඳහා වයර් තෝරාගැනීම පිළිබඳ වීඩියෝවක් ඇත.
ලිපියේ අන්තර්ගතය:
සිගරට් වයර් (වෙනත් ආකාරයකින් ජම්පර් වයර් ලෙස හැඳින්වේ) වෙනත් මෝටර් රථයක බැටරියෙන් මියගිය කාර් බැටරියක් නැවත ආරෝපණය කිරීමට භාවිතා කරයි. රීතියක් ලෙස, ඔවුන් සැපයුම් විට අවස්ථා වලදී පිහිටයි විද්යුත් ශක්තියඑන්ජිමේ පියාසර රෝදය ආරම්භකය සමඟ හැරවීමට ප්රමාණවත් නොවන අතර මෝටර් රථය ආරම්භ කළ නොහැක. ඇල්ගොරිතමයට අනුකූලව සහ උසස් තත්ත්වයේ වයර් භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ ධාරාව සැපයීම වැදගත් වේ.
ජම්පර් කේබලය බව කරුණාකර තේරුම් ගන්න අඩු ගුණාත්මකබොහෝ විට දොඹකරය ඇඹරීමට ප්රමාණවත් ධාරාවක් ගමන් කිරීමට හැකියාවක් නැත, බැටරියට සම්බන්ධ කිරීමට තරම් ශක්තිමත් නැත, නැතහොත් වයරය සහ කිඹුලා සම්බන්ධ කිරීමේදී තඹ සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යයි.
"කිඹුලා" අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් මත ඉක්මනින් භාවිතා කළ නොහැකි විය හැක. ඊට අමතරව, එන්ජින් සඳහා විවිධ වෙළුම්නිශ්චිත අවම වෝල්ටීයතා අගයක් අවශ්ය වේ, එය කම්බියේ හරස්කඩ ප්‍රදේශයට කෙලින්ම බලපායි. ඒක තමයි ආලෝකය සඳහා කේබලයක් තෝරාගැනීමේදී, පහත සඳහන් නිර්ණායක සැලකිල්ලට ගනී:
- කේබල් විෂ්කම්භය, ප්රතිරෝධය එය මත රඳා පවතින බැවින්. හරස්කඩ ප්රදේශයේ වැඩි වීමක් මගින් එය අඩු වේ, එනම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉතා තුනී වයරයක් ප්රමාණවත් නොවේ. අවම වශයෙන් 6 mm, කුඩා (ලීටර් 1.5 දක්වා) එන්ජින් ධාරිතාව සහිත මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් ප්රශස්ත විකල්පය විෂ්කම්භය 9-12 mm වනු ඇත. හරස්කඩ ප්රදේශයේ වෙනස කේබලයේ පිරිවැයට බලපායි.
- වයර් දිගප්‍රතිරෝධයට ද බලපායි, එබැවින් ඔබ අවම වශයෙන් දෙකහමාරක දිගකින් යුත් කේබලයක් ගත යුතුය, නමුත් මීටර් හතරකට නොවැඩි විය යුතුය - එබැවින් එය වෙනත් මෝටර් රථයක කබායට ළඟා නොවන තරම් කෙටි නොවනු ඇත, එසේ නොවේ එක් බැටරියකින් තවත් බැටරියකට ධාරාව සම්ප්රේෂණය කිරීමට සෘණාත්මකව බලපාන තාක් කල්.
- වයර් සහ කලම්ප ද්රව්ය- අනෙකුත් ද්රව්ය හා සසඳන විට එය අවම ප්රතිරෝධයක් ඇති බැවින් ඒවා තඹ වලින් සෑදිය යුතුය. ප්‍රතිරෝධී වීමට වංගු කිරීම සිලිකොන් හෝ හිම-ප්‍රතිරෝධී රබර් වලින් සාදා තිබිය යුතුය. පරිසරය- "ආලෝකය" බොහෝ විට සීතල තුළ සිදු කරනු ලැබේ, ද්රව්යවල ප්රත්යාස්ථතාව විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැක. උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සමඟ, කේබලයේ නම්යශීලීභාවය ද වෙනස් විය හැක, එබැවින් පරිවාරකයේ දෘඪතාව කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. "කිඹුලන්" අවම වශයෙන් තඹ ආලේපිත මතුපිටක් තිබිය යුතුය.
- වයර්වල මිල සහ ගුණාත්මකභාවය- ඔබ කේබලය මත බොහෝ දේ ඉතිරි නොකළ යුතු අතර නිෂ්පාදකයා සහ ඇසුරුම්කරණයේ පරාමිතීන් කට්ටලයක් ලබා ගැනීම දෙස සමීපව බලන්න. කෙසේ වෙතත්, කේබලය සම්පූර්ණයෙන්ම අනෙකුත් නිර්ණායක සපුරාලන්නේ නම්, නමුත් ඔබ නිෂ්පාදකයා නොදන්නේ නම්, එය තවමත් එය මිලදී ගැනීමට යෝග්ය වේ. නැවත භාවිතා කළ හැකි වයරයක් ඉතා ලාභදායී විය නොහැක, එය නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය නිසා පමණි. ලාභ කේබලයක් මෝටර් රථවලට බරපතල හානි සිදු විය හැක - එය පරිවරණය උණු කිරීම හේතුවෙන් ගින්නක් ඇති විය හැක.
- කිඹුලාට කේබල් සම්බන්ධතාවය කාර්යක්ෂමව සිදු කළ යුතුය, මෙය සාමාන්යයෙන් වඩාත්ම නිසා අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථානය. කේබලය සහ කලම්ප වල හන්දිය පෑස්සීමෙන් ඉතා මැනවින් සෑදිය යුතුය - මෙය වෝල්ටීයතා අලාභය වළක්වයි.
- කිඹුලන් කලම්ප ප්‍රදේශවෙනම ඡේදයක ලියා තැබිය හැකිය, මන්ද කේබලය මිල අධික හා උසස් තත්ත්වයේ වුවද, නමුත් බැටරි පර්යන්ත මත අල්ලා ගත නොහැකි වුවද, ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. කලම්ප වල දත් එකිනෙක ගැලපිය යුතු අතර, ඒවායේ උල්පත් ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් විය යුතු අතර, "කිඹුලන්" වල ස්ථාවරත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරනු ඇත.
- වර්ණ දෙකක වයර් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය- මෙය සම්බන්ධතාවයේ පහසුව සඳහා සහ රියදුරන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ, එබැවින් සිගරට් දැල්වීමේදී මෙය ඉතා වැදගත් වේ. සම්ප්‍රදායිකව, ධන යනු රතු වයරය වන අතර සෘණ යනු කළු වේ.
පළමුවෙන්ම, බැටරියේ ගැටළු හේතුවෙන් එන්ජිම හරියටම ආරම්භ නොවන බවට ඔබ වග බලා ගත යුතුය - යතුර හැරවීමේදී කිසිදු ශබ්දයක් නොමැති වීමෙන් මෙය දැක්විය යුතුය. ඔබට එන්ජිමේ ශබ්දය ඇසෙන්නේ නම්, ගැටළුව පැන නගින්නේ විදුලි ප්‍රභවයේ නොව, උදාහරණයක් ලෙස, ආරම්භකයේ ය.
- ජ්වලනයෙන් යතුරු ඉවත් කරන්න- එන්ජින් අක්රිය කළ යුතුය, විදුලි උපකරණ ද අක්රිය කළ යුතුය. දෙවන බැටරිය සිගරට් දල්වා ගන්නා මෝටර් රථය පළමුව මිනිත්තු කිහිපයක් මධ්යම වේගයකින් උණුසුම් කළ යුතුය, වඩාත් සුදුසු අවම වශයෙන් 5, අතිරේකව විදුලිය ජනනය කිරීම සඳහා.
- ධන (රතු) වයරය ඩෝනර් කාර් බැටරියේ ධන අග්රයට සම්බන්ධ කරන්න. මෙයට පෙර, ඔබ අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් පර්යන්ත පිරිසිදු කළ යුතු අතර, ආරක්ෂිත අත්වැසුම් පැළඳ සිටියදී සම්බන්ධය කරන්න.
- මිය ගිය බැටරිය සහ වයරයේ අනෙක් කෙළවරේ ධනාත්මක පර්යන්තය සමඟ එකම මෙහෙයුම සිදු කරන්න.
- සෘණ (කළු) වයරය සම්බන්ධ කරන්නඩෝනර් කාර් බැටරියේ සෘණ අග්‍රය වෙත.
- සෘණ කම්බියේ අනෙක් කෙළවර බිමට අමුණන්න. එන්ජින් බ්ලොක් එකක් වැනි මෝටර් රථයක කබාය යට ඇති ඕනෑම තීන්ත ආලේප නොකළ ලෝහ ප්රදේශයක් මේ සඳහා සුදුසු වේ. වයරය සවි කර ඇති කොටස පිරිසිදු විය යුතුය. මෙම ස්ථානයේ අපිරිසිදුකම අනතුරුදායක වන්නේ ආරම්භක අවස්ථාවේ පවතින ගිනි පුපුරක් එන්ජින් මැදිරියේ තෙල් සහිත කොටස දක්වා පැතිරී ජ්වලනය වීමට හේතු විය හැකි බැවිනි.
- මිය ගිය බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, එන්ජිම වැඩ කළ යුතුය.
- වේගය එකහමාරක් දක්වා වැඩි කරන්නසහ එන්ජිමට මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා මිය ගිය බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
- බැටරි සහ බිම සිට වයර් ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් විසන්ධි කළ යුතුය- ලබන්නා අඩුවෙන් ආරම්භ කරන්න, පසුව පරිත්යාගශීලියා. ඒ හා සමානව, ධනාත්මක රතු වයරය විසන්ධි කරන්න.
"ආලෝකකරණ" ක්රමය භාවිතයෙන් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය ගැන ඔබ හුරුපුරුදු වුවද, තිබේ ඔබ දැනගත යුතු අන්තරායන් ගණනාවක්ඔබට ඔබේම ආරෝපණය නැවත පිරවිය හැකි ආරෝපිත බැටරියක් සොයන අතරතුර සහ හැසිරවීමේදීම.
- සිගරට්ටුවක් දල්වා ගැනීම දෝෂ සහිත මෝටර් රථයඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීම වඩා හොඳය;
- ධ්රැවීයතාවන් නිරීක්ෂණය නොකළහොත්, එනම් වැරදි සම්බන්ධතාවය"අඩුපාඩු" සහ "වාසි" කෙටි පරිපථයක් සිදු වන අතර එය මෝටර් රථවල ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට විශාල වශයෙන් හානි කළ හැකි අතර, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා අවශ්ය වේ;
- එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට, බැටරිය පමණක් බලශක්ති පරිපථයට සහභාගී වන බැවින් එන්ජිම ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථයකින් සිගරට් දැල්වීම සපුරා තහනම්ය, එන්ජිම ආරම්භ වන විට, වෙනත් බලශක්ති පරිභෝජන උපකරණ සහ උත්පාදක යන්ත්රයක් ඇතුළත් වේ. පරිපථය. මෙම තත්වයන් යටතේ වෝල්ටීයතාවයේ හදිසි වෙනස්වීම් මෝටර් රථ දෙකටම අතිශයින්ම ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය, එබැවින් ඔබට මෝටර් රථවල එන්ජින් එකින් එක ආරම්භ කළ හැකිය;
- ඉන්ධන මාර්ගයෙන් සහ විශේෂයෙන් චලනය වන කොටස් වලින් තවදුරටත් පිහිටා ඇති එන්ජිමේ එම කොටස වෙත සෘණ වයරය සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ;
- ලබන්නාගේ මෝටර් රථය ආරෝපණය වන අතරතුර, එහි එලාමය ක්රියා විරහිත වී ක්රියා විරහිත විය හැක මධ්යම අගුලු දැමීම, පසුව දොරවල් අගුළු දමනු ඇත, එබැවින් ජ්වලනයෙන් යතුර ඉවත් කර දොරවල් විවෘත කිරීමට මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය;
- ඩීසල් කාර් වල බොහෝ විට විශාල බැටරි ධාරිතාවක් ඇත, එබැවින් ඒවා කම්බි ආරම්භ කිරීමේ ආධාරයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා පරිත්‍යාගශීලීන් ලෙස වඩාත් සුදුසු නමුත් ශක්තිය පරිත්‍යාග කරයි. ඩීසල් කාර්එය වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත;
- “ආලෝකය දැල්වීමට” සම්බන්ධ මෝටර් රථවල බැටරිවල පරිමාවේ අනුපාතය ගැන දැන ගැනීම වැදගත්ය - මියගිය බැටරියේ පරිමාව එය බලගන්වන බැටරියට වඩා අඩු විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් දෙකම ආරම්භ නොවන අවදානම;
- ඔබ වයර් සම්බන්ධ කරන බැටරිය වෙත අවධානය යොමු කරන්න
- එහි කිසිදු අපද්‍රව්‍ය හෝ ශක්තිමත් ආම්ලික සුවඳක් නොතිබිය යුතුය. ඔබ පසුකර යන මෝටර් රථයක් අල්ලා ගන්නේ නම් මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ;
- සිගරට් දැල්වීමට පෙර පරිත්යාගශීලී මෝටර් රථය උණුසුම් නොවන්නේ නම්, එහි බැටරියේ ධ්‍රැවවල වෝල්ටීයතාව අඩුවීමේ ප්‍රති result ලය පිපිරුණු ෆියුස් සහ උත්පාදකයේ අධික බරක් විය හැකිය;
- ශීත, තුවේ දී, ඔබ උණුසුම් සමයට වඩා වැඩි දුරක් මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ යුතුය, එය බැටරිය වඩාත් කාර්යක්ෂමව නැවත ආරෝපණය කිරීමට උපකාරී වේ, මන්ද සීතල සමයේදී රියදුරන් උදුන, රත් වූ දර්පණ, ආසන, සුක්කානම යනාදිය වඩාත් ක්‍රියාශීලීව භාවිතා කරයි. වාතයේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, ආලෝකය අකාර්යක්ෂම විය හැකිය.
සුභ සන්ධ්‍යාවක්, හිතවත් පාඨකයින්.
මෙම ලිපියෙන් අපි සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගිය බැටරියක් සමඟ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කළ හැකි වන පරිදි ආලෝකය සඳහා එවැනි වයර් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු. ඔබ දිගු වේලාවක් පිටත් වී ආලෝකය නිවා දැමීමට අමතක කළහොත් මෙය සිදු විය හැකිය. නැතහොත් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී. සති කිහිපයකට පෙර මධ්යම රුසියාවේ සිදුවූයේ මෙයයි - උෂ්ණත්වය හදිසියේම -27 දක්වා පහත වැටුණු විට සහ මගේ අසල්වැසියා ඇතුළු බොහෝ දෙනෙකුට ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට.
මේ හේතුව නිසා, ඔහුගේ ඉල්ලීම පරිදි, මම ඔහුට ආලෝකය සඳහා වයර් සෑදුවෙමි, එය ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.
(පින්තූරය liveinternet.ru වෙතින් උපුටා ගන්නා ලදී)
සයිබීරියාවේ සහ රුසියාවේ උතුරු ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන් සඳහා, ඉෙමොලිමන්ට් සාමාන්ය දෙයක් වන අතර, සාමාන්යයෙන්, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ශීත ඍතුව සඳහා හොඳින් සූදානම් වේ (ලිපියේ අවසාන කොටස බලන්න). නමුත් මැද කලාපයේ පදිංචිකරුවන්ට, විශේෂයෙන් විශාල නගරවල ජීවත් වන අයට, අනපේක්ෂිත හිම බරපතල ගැටළුවක් විය හැකිය.
"සූදානම් කළ වයර් මිලදී නොගන්නේ" ඇයි? කාරණය වන්නේ විකිණීමට ඇති ගුණාත්මක ඒවා නොමැති වීමයි.මා දුටු සියල්ලෙන්, “වීල් පිටුපස” සඟරාවේ සමාලෝචනයේ වැඩි හෝ අඩු යහපත් දෙයක් තිබූ අතර එය “ඔටෝ විදුලි කාර්මිකයෙකුගේ උපදෙස්” ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් මෙම නිෂ්පාදනය මෙම සඟරාවේ පරීක්ෂණය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් විශේෂයෙන් සාදන ලදී - එබැවින් සම්මත නිෂ්පාදන එකම කාර්යයක් ඇති බවට සැකයක් ඇත.
එය විකිණීමට නැත්තේ ඇයි? කාරණය නම්, බහු වෙළඳපල සලකුණු සැලකිල්ලට ගනිමින් උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් ලයිටරයක් ගැනුම්කරුට එවැනි මුදලක් වැය වන අතර එය කිසිවෙකු එය මිලදී නොගනී.
එමනිසා, මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල රාක්කවල මිල අධික හා ඒ සමගම අඩු ගුණාත්මක සුන්බුන්, ප්රධාන වශයෙන් චීන (නමුත් රුසියානු) වලින් පුරවා ඇත. පැකේජ වල ධාරා 500, 600 සහ 1000 ඇම්පියර් කියා ඇත, නමුත් මේ සියල්ල "චීන" ඇම්පියර් වන අතර අවම වශයෙන් 10 කින් බෙදිය යුතුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සිගරට් ලයිටර් උපකාරී වේ, නමුත් බැටරිය තරමක් විසර්ජනය කළහොත් පමණි. නැතහොත් ආරෝපණය කිරීමට දිගු කාලයක් ගතවේ නම් (අවම වශයෙන් පැය 6-10). නමුත් ඔබේ මෝටර් රථය මෙතරම් කාලයක් ආලෝකමත් කිරීමට කිසිවෙකු සූදානම්ද? සාමාන්යයෙන් විනාඩි 20-30ක් ඇතුලත කාර් එක ස්ටාර්ට් නොවුනොත් අයිතිකාරයා කාර් එක ලොක් කරලා බස් එක ගන්නවා.
උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් ලයිටරයක් යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
මම මීට පෙර චීන සහ රුසියානු සිගරට් ලයිටර් ගැන ලියා ඇති අතර, අවාසනාවකට මෙන්, සෑම විටම පාහේ, ඒවා ගුණාත්මක බවින් අඩු බව ලියා ඇත.
ප්රසිද්ධ ඇමරිකානු සන්නාමයක් වන Snap-On වෙතින් සිගරට් ලයිටරය පවා, පරීක්ෂණ ප්‍රති results ලවලට අනුව රූබල් 12 දහසක් (2017 ජනවාරි වන විට) අඩු ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත විය (එතරම් ඉහළ මිලක් සලකා බලන විට එය දෙගුණයක් අහිතකර ය).
පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව Za Rulem සඟරාවේ සමාලෝචනය මෙන්න:
පරීක්ෂණයේ විශාලතම බලාපොරොත්තු සුන්වීම. විශාල නමක් සහ බිහිරි මිලක් පමණක් නිෂ්පාදනයට මතකයි. මෘදු, හිම-ප්‍රතිරෝධී වයරයක් හොඳයි, නමුත් දැනටමත් 480 A හි සාමාන්ය ධාරාවකින්, වෝල්ටීයතා පහත වැටීම 2.0 V ඉක්මවා ඇත.
උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් ලයිටරයක් යනු කුමක්ද?
උසස් තත්ත්වයේ සිගරට් ලයිටරයක් යනු සිගරට් ලයිටරයක් වන අතර, එහි සැලසුම නිසා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් කාලයක් තුළ අවම වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් (1V ට අඩු) සමඟ ප්‍රතිග්‍රාහක මෝටර් රථයේ ආරම්භකයේ ශ්රේණිගත ධාරාව පසුකර යාමට හැකියාව ඇත. පිළිගැනීමේ මෝටර් රථය (මෙම කාලය තත්පර 30 ට සමාන ලෙස සැලකේ). ඊළඟට මම ලියන්නේ “පරිත්යාගශීලියා” - ආලෝකයක් දෙන තැනැත්තා, “පිළිගන්නා” - ආලෝකයක් ලබා දෙන තැනැත්තා.
සිගරට් ලයිටරයක ගුණාත්මකභාවය පහත සඳහන් සංරචක මගින් තීරණය වේ:
- වයර්, එනම් හරය සහ පරිවරණය.
- ඇලිගේටර් ක්ලිප්
- සම්බන්ධතා
මේ නිසා සංරචක තුනම දැඩි අවශ්‍යතාවලට යටත්ද? සිගරට් ලයිටරය විශාල ආරම්භක ධාරා පසු කළ යුතු අතර, අඩු උෂ්ණත්වවලදී පරිවාරක නම්යශීලීභාවය පවත්වා ගත යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස, PVC පරිවාරක සීතල තුළ දැඩි වන අතර වයරය නැමුණු විට ඉරිතලා යයි. එබැවින් සිගරට් සැහැල්ලු වයර් සඳහා රබර් හෝ සිලිකොන් පරිවරණය භාවිතා වේ. නමුත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින්, මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, අතිරේක ප්ලාස්ටිසයිසර් එකතු කිරීම සමඟ PVC පරිවරණය කරන්න. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, -30 ට, වයර්වල පරිවරණය ඉරිතලා එවැනි සිගරට් ලයිටරයක් භාවිතා කිරීම භයානක ය (වෝල්ට් 12 ක අඩු වෝල්ටීයතාවයක් තිබියදීත්, පරිවාරකයේ ඉරිතැලීමක් හරහා මෝටර් රථයේ ධනාත්මක බැටරිය කෙටි කිරීම භයානක ය. ප්රතිවිපාක).
මගී මෝටර් රථ බැටරියක නාමික වෝල්ටීයතාවයක් වෝල්ට් 12ක් වන අතර සාමාන්ය මගී මෝටර් රථයක ආරම්භක මෝටරයට කුක්ටොප් එකකට සමාන ධාරිතාවක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝවොට් 7 ක් පමණ (ආසන්න වශයෙන් මෙම බලය ලීටර් දෙකක එන්ජිමක දොඹකරය කරකැවීම සඳහා අවශ්ය වේ). මෙතැන් සිට, සරල ගණනය කිරීම් හරහා, අපි ඇම්පියර් 7000/12 = 583 ට සමාන ශ්රේණිගත ආරම්භක ධාරාවක් ලබා ගනිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරෝපිත බැටරියක වෝල්ටීයතාව 12V (සාමාන්යයෙන් 12.7) ට වඩා වැඩි ය, එබැවින් ධාරාව අඩුය, නමුත් මෙය එතරම් වැදගත් නොවේ - එවැනි විශාල ධාරා පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද යන්න තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
(කාර් ස්ටාටරයක රූප සටහන. ට්‍රාන්ස්ටාර්ටර්-spb.ru වෙබ් අඩවියෙන් ලබාගත් පින්තූරය)
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බැටරිය නිපදවිය යුතු ධාරාව මෙයයි. මෙම ධාරාව බැටරියේම සීතල දොඹකර ධාරාව ලෙස දැක්වේ. බැටරිය දැඩි ලෙස විසර්ජනය වී ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, එවැනි ධාරාවක් සිගරට් ලයිටරයට පමණක් නොව, “කිඹුලන්”, සිගරට් ලයිටරයේ ඇති සියලුම සංක්‍රමණ සම්බන්ධතා, මෝටර් රථ බැටරි සඳහා සම්බන්ධතා ආදියට ඔරොත්තු දිය යුතුය. .
කොහේ හරි දුර්වල සම්බන්ධකයක් තිබේ නම්, එහි ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතාව පහත වැටෙනු ඇත, සහ සම්බන්ධතාවයම ඉතා උණුසුම් වනු ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැටරිය මිය ගියහොත්, පිළිගැනීමේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
කම්බියේ හරස්කඩ තඹ විය යුතු බවත්, ප්රමාණවත් තරම් විශාල හරස්කඩක් තිබිය යුතු අතර ඒ සමඟම හැකි තරම් කෙටි විය යුතු බවත් පැහැදිලිය (නමුත් එක් මෝටර් රථයක බැටරි පර්යන්තයෙන් ළඟා විය හැකි තරම් කෙටි වේ. වෙනත් පර්යන්ත වෙත - එබැවින් එවැනි වයර් සාමාන්යයෙන් මීටර් 2.5 ට වඩා කෙටි නොවේ). කිඹුලන්ට විශාල ස්පර්ශක ප්රදේශයක් සහිත බලවත් කලම්ප තිබිය යුතු අතර, සම්බන්ධතා විශ්වසනීය විය යුතු අතර අඩු සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
සාමාන්ය සිගරට් සැහැල්ලු වයර් සකසන්නේ කෙසේද? වානිජමය වශයෙන් පවතින?
ඇම්පියර් 400-600-1000 ප්රකාශිත ධාරාවක් සහිත රූබල් 500 සිට 1500 දක්වා සාමාන්ය සිගරට් සැහැල්ලුවක් දෙස බලමු. ඒවා සියල්ලම පාහේ මේ වගේ ය: 
(ඡායාරූපය dvizhok.su වෙතින් ගන්නා ලදී)
එවැනි සිගරට් ලයිටර් සමන්විත වන්නේ තඹ ආලේප කරන ලද ටින් කිඹුලන් මෙන්ම වර්ග 2.5 සිට 4 දක්වා හරස්කඩ සහිත වයර් වලින්ය (ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ලියාඕ මාමාගේ සහ චීන ජාතිකයන්ගෙන් මෙම වයරය ඇණවුම් කළ රුසියානු විකුණුම්කරුගේ ත්‍යාගශීලීභාවය මත ය). ඒ අතරම, වයර් අසාමාන්ය ලෙස ඝන පරිවාරකයක් ඇත - පැහැදිලිවම, මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ගැනුම්කරු රවටා ගැනීමේ අරමුණින් (හරස්කඩ ඇත්ත වශයෙන්ම එය වඩා විශාල බව පෙන්වීමට උත්සාහයක්). පරිවරණය සාමාන්යයෙන් PVC වලින් සමන්විත වන අතර ප්ලාස්ටිසයිසර්වල ඉහළ අන්තර්ගතයක් ඇත. පරිවරණය කළ හසුරුවලින් ආවරණය කර ඇති වරහන් සමඟ එබීමෙන් වයර් කිඹුලන් වෙත සවි කර ඇත.
ස්වාභාවිකවම, ඇම්පියර් 600 (හෝ 100 පවා!) ධාරාවක් ගැන කතා කළ නොහැක. එවැනි සිගරට් ලයිටර් ඉතා අඩු නොවන බැටරි ආලෝකමත් කිරීම සඳහා පමණක් සුදුසු වේ. එසේත් නැතිනම් ඇක්සප්ටර් වාහනයේ බැටරිය අඩු ධාරා සහිතව දිගු වේලාවක් (පැය ගණනාවක්) ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ.
අපි සමීපව බලමු:
කිඹුලන්ගේ සැලසුම විශ්වාසය ඇති නොකරයි - සියල්ල ලිහිල්ව එල්ලී ඇත. “කිඹුලන්” ඉතා කුඩා ස්පර්ශක ප්රදේශයක් සහිත තඹ තහඩු තහඩු වලින් සාදා ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, “කිඹුලා” බැටරි පර්යන්තයට සම්බන්ධ වන්නේ එක් කලම්පයක තුනී පැත්තක මතුපිටක් සමඟ පමණි).
කම්බියේ තඹ කෙඳි මිටියක් (පහත ඡායාරූපයේ මෙන්) "කිඹුලා" මතුපිටට එරෙහිව තද කර ඇත. ඒ අතරම, වයරයම පරිවරණයෙන් ආරක්ෂා වේ. ඔවුන් කිඹුල් හසුරුව තුළ ඇති ප්රධාන ද්රව්ය ඔබන්න (අවාසනාවකට, මම සවි කිරීමේ ඡායාරූපයක් ගත්තේ නැත, නමුත් ඒ සඳහා මගේ වචනය ගන්න - එය භයානකයි). දුර්වල ගුණාත්මක වයර් නිසා, ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකි පරිදි හරය සහ පරිවරණය පහසුවෙන් කැඩී යයි:
දැන් අපි බලමු හරස්කඩේ සෘණ වයරය. අසල, සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඇම්පියර් 63 දක්වා ධාරා සහිත මහල් නිවාස පැනල් එකලස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන 10 mm2 පමණක් හරස්කඩක් සහිත PuGV වයර් වේ. නිරපේක්ෂ වශයෙන් බොහෝ චීන වයර් අධි තාප පරිවරණය මගින් අල්ලාගෙන ඇති අතර තඹ වල හරස්කඩ වර්ග 2.5-3 ක් පමණ වේ.
එවැනි කුණු මත මුදල් විසි කිරීම වටී ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සැලසුමක් ඇම්පියර් 100 (හෝ 50!) ධාරාවකට ඔරොත්තු නොදෙන බව පැහැදිලිය.
එවැනි සිගරට් ලයිටර් සුදුසු වන්නේ තරමක් මිය ගිය බැටරි "ආලෝකය" සඳහා පමණි.
සිගරට් සැහැල්ලු වයර් සඳහා සංරචක තෝරාගැනීම.
එය ශ්රේණිගත කළ යුත්තේ කුමන වත්මන් ශ්රේණිගත කිරීම සඳහාද යන්න තේරුම් ගැනීමෙන් ඔබ මුලින්ම ආරම්භ කළ යුතුය. මෙම තොරතුරු බැටරියේම ලියා ඇත (සීතල ආරම්භක ධාරාව). එක් ආරම්භකයක ධාරාව උදාහරණයක් ලෙස ගනිමු - ඇම්පියර් 530.
ඒ අනුව, ලබා දී ඇති ධාරාවක් සඳහා සියලුම සංරචක තෝරා ගනු ලැබේ. රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද ඉතා සීමිත පරාසයක උපාංග නිසා, සමහර විට තරමක් අඩු ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංරචක ගැනීම අවශ්ය වේ. නමුත් දක්ෂ ප්රවේශයක් සමඟ, කරදර වීමට කිසිවක් නැත.
ඇම්පියර් 500 ක ශ්රේණිගත ධාරාවක් සහිත ඉතාලි සමාගමක් වන AE විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කලම්ප "කිඹුලන්" ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. කිඹුලන් ඝන පිත්තල වලින් සාදා ඇති අතර ධාරාවට අනුරූප වන ස්පර්ශක ප්රදේශයක් ඇත. සෑම හසුරුවකම කම්බි ඇමිණීම සඳහා M4 ඉස්කුරුප්පු ඇණ සඳහා සිදුරක් ඇත; රතු සහ කළු විකල්පයක් ඇත.
මෙම "කිඹුලන්" අන්තර්ජාල වෙළඳසැල 12vi.ru වෙතින් ඇණවුම් කරන ලදී. ඔබට විශාල කළු SUV රථයක් තිබේ නම් හෝ ට්රක් රථයක හෝ ට්රක් රථයක ප්‍රීතිමත් හිමිකරු නම්, මෙම වෙළඳසැලට ඇම්පියර් 850 දක්වා ශ්රේණිගත ධාරාවක් සහිත "කිඹුලන්" සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ.
ඊළඟට ඔබට වයර් තෝරාගත යුතුය. සිලිකොන් පරිවරණය (-60 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කිරීම) ඇතුළුව විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. නමුත් රුසියාවේ මධ්යම ප්රදේශයේ එවැනි උෂ්ණත්වයන් සිදු නොවේ, එබැවින් රබර් පරිවරණය සහිත වෑල්ඩින් යන්ත්‍ර සඳහා මිල අඩු (සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය - කැපීම සඳහා Elektromontazh වෙතින් ලබා ගත හැකි) නම්යශීලී කේබලයක් තෝරාගෙන ඇත - U නිෂ්පාදන අනුවාදයේ KG / KOG1, මගේ පැත්තෙන්. දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, රුසියානු ඒවා අතර හොඳම කේබල් බලාගාරය - කොල්චුගිනෝ. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අංශක -40 දක්වා වන අතර, මෙම කලාපය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වැඩි වේ. පරිපූර්ණවාදීන් හෝ සයිබීරියාවේ / උතුරු ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන් සඳහා, HL කේබලයක් හෝ සිලිකන් පරිවාරකයක් සහිත වයරයක් තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කරයි.
කේබල් හරස්කඩ 35 mm2 ලෙස තෝරා ඇත. පහත සඳහන් ගැටළු දෙක විසඳීමට ද අවශ්ය විය - වර්ග 35 කේබලය ඉතා ඝනයි, එය මෙම "කිඹුලන්" වෙත කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ නොහැක. ඊට අමතරව, බැටරි පර්යන්තය සමඟ "කිඹුලා" හි උසස් තත්ත්වයේ සම්බන්ධතාවයක් සහතික කළ හැක්කේ මා දැක ඇති සියලුම සිගරට් ලයිටරවල සිදු කර ඇති පරිදි, කලම්පයේ දෙපැත්තට එකවර වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්නේ නම් පමණි, එය එකකට පමණක් නොවේ.
මෙම අරමුණු සඳහා, කොල්චුගිනෝ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද KOG1 1 × 16 කේබලය ද තෝරා ගන්නා ලදී. එය KG ට වඩා නම්යශීලී වන අතර, ඊට අමතරව එය කිඹුලන් වෙත ප්රධාන වයර් සම්බන්ධ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (තඹ වර්ග 16 ක් එක් "කිඹුලෙකුගේ" එක් එක් භාගයකට ගැලපේ).
එකතුව: මීටර් 4 KG 1×35, මීටර් 2 KOG 1×16, සියලුම කේබල් විදුලි ස්ථාපන ගබඩාවෙන් මිලදී ගන්නා ලදී. සිගරට් සැහැල්ලු වයර් නිෂ්පාදනය සඳහා අමතර කොටස් ද එහිදී මිලදී ගන්නා ලදී - 35 mm2 සඳහා GML අත් 4 ක්, M8 ඉස්කුරුප්පුවක් සඳහා වර්ග 16 ක් සඳහා TML වර්ගයේ ඉඟි 8 ක් මෙන්ම හැකි තරම් කෙටි සම්පූර්ණ නූල් සහිත M8 ඉස්කුරුප්පු. මම VM විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද TML වර්ගයේ ඉතාලි ඉඟි මිලදී ගත්තා - KVT එකතුවට ප්රමාණවත් තරම් කෙටි සහ පළලට ගැලපෙන ඉඟි නොමැති බැවින්. ඔබ ඉඟි මිලදී ගන්නේ නම්, ඒවා ගැලපෙන බව පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න - මෙම "කිඹුලන්" දාරවල පැති ඇත!
එකම ඡායාරූපයක සියලු යහපත්කම්. කොටස් දෙකක මැලියම් තාප හැකිලීමක් ද භාවිතා කරනු ඇත, නමුත් මම එය තොගයේ ඇති බැවින් එය මිලදී ගත්තේ නැත. අවාසනාවකට මෙන්, ඔබට එය "මුල සිට" මිලදී ගැනීමට සිදුවුවහොත්, එය ඉතා මිල අධික වනු ඇත - GML ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තාපය හැකිලීම සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ, ඉතා සුළු ප්රමාණයක් අවශ්ය වන අතර, එය අවම වශයෙන් මීටර් කැබැල්ලකින් විකුණනු ලැබේ. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා විකල්පයක් ලෙස, ටීඑම්එල් ඉඟි වලින් එන වයර් තාප හැකිලීමෙන් පරිවරණය නොකරන්න, නමුත් GML අත් කපු පරිවාරක පටියකින් පරිවරණය කර මැලියම් සමඟ සවි කරන්න.
ටින් කළ කොටස් (එනම් GML සහ TML) මිලදී ගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය පිළිබඳව මට විශාල සැකයක් තිබුණි. අඩු උෂ්ණත්වවලදී ටින් ටින් වසංගතය සමඟ "ආසාදනය" අවදානමක් ඇති බැවින්. නමුත් අනෙක් අතට, අන්තර්ජාලයේ මම ටීඑම්එල් හි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය -70 දක්වා සොයාගෙන ඇති අතර, ඕනෑම මෝටර් රථයක පාස්සන ලද කොටස් රාශියක් ඇති අතර කෙසේ හෝ ඒ සියල්ල කඩා වැටෙන්නේ නැත, සහ පෑස්සුම් කළ සන්ධි පොකුරක් සහිත චන්ද්‍රිකා අභ්යවකාශයට පියාසර කරන්න.
මාර්ගය වන විට, චීන නිෂ්පාදන සමඟ සංසන්දනය කිරීම සඳහා KOG1 1 × 16 සහ KG 1 × 35 හි කොටස් මෙන්න:
සිගරට් ලයිටරය සඳහා වයර් එකලස් කිරීම
"කිඹුලන්" M4 ඉස්කුරුප්පු සඳහා කර්මාන්තශාලා සිදුරු ඇත, නමුත් මෙය හොඳ නැත! සිදුරු සරඹයකින් විදින අතර පසුව M8 scriber භාවිතයෙන් නූල් ඒවාට කපා ඇත. කුහරය, ඒ අනුව, මිලිමීටරයක් පටු, එනම් මිලිමීටර් 7 සරඹයකින් සරඹ කළ යුතුය.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියලු ඉස්කුරුප්පු කෙටි කර ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි කෙටි ඉස්කුරුප්පු විකිණීමේදී මට හමු නොවීය, එබැවින් මට ගොවිතැන් කිරීමට සිදු විය:
හැන්ඩ්ල් ඉවත් කර කෙටි ඉස්කුරුප්පු සවි කර ඇති "කිඹුලන්":
ඊළඟට, KOG1 කේබලය සමාන කොටස් 8 කට (සෙ.මී. 25 බැගින්) කපා ඉවත් කර ඇත. "පිග්ටේල්" වල දිග එය ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සිදුරට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ටීඑම්එල් එකට ගැලපෙන පරිදි විය යුතු අතර, හසුරුවල ප්ලාස්ටික් අවසන් වන ස්ථානයේ පරිවරණය වහාම ආරම්භ වේ. පරිවරණය අත්හැරීමට නොහැකි ය - එය ඉතා ඝනයි, කේබලය කිඹුල් හසුරුවෙහි පරතරය තුළට නොගැලපේ, සහ මෙම නඩුවේදී, හසුරුවල ප්ලාස්ටික් පරිවරණය නොගැලපේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ලක්ෂ්‍යයකින් නොව, හයිඩ්‍රොලික් භාවිතයෙන් ෂඩාස්‍රයකින් එබීම වඩා හොඳය, කෙසේ වෙතත්, මගේ කාර්යයේ ස්වභාවය නිසා, මම විශාල කොටස් සමඟ ක්රියා නොකරන අතර හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රෙස් ටංස් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ලක්ෂ්ය crimping ද විශිෂ්ට සම්බන්ධතා සහතික කරයි.
තවද හසුරුවල පරිවරණය දමා ඇත. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, පරිවාරකයේ සිදුරු කැපීමට අවශ්ය නොවේ:
ඉන්පසු GML අත් භාවිතයෙන් ප්රධාන සම්බන්ධතාවය සිදු කෙරේ. වර්ග 16 ක හර දෙකක් නිසි ලෙස ගැලපෙන පරිදි, එක් පැත්තකින් කමිසය ප්ලයර්ස් සමඟ තරමක් තද කර ඇත.
එය එකම PK-35 සමඟ තද කර ඇත. මෙවැනි අංශයක් සඳහා මෙය කිරීම කොතරම් පහසුදැයි මම පවා පුදුමයට පත් විය:
ඉන්පසු දෙපස ඇති අත් සහ කම්බි කොටස් මැලියම් තාප හැකිලීමකින් පරිවරණය කර ඇත. මෙය සිදු වූයේ (සෘණ රැහැන්). මුළු දිග මීටර් 2.5 කි (සහ ඔබ "කිඹුලන්ගේ" "නාසයෙන්" ගණන් කරන්නේ නම්, ඊටත් වඩා ටිකක්):
දෙවන වයරය (ධනාත්මක) එකම ආකාරයකින් සාදා ඇත:
ඒ වගේම තමයි වුණේ;
සිගරට් ලයිටරය සඳහා වයර් ඉතා බර, නමුත් විශ්වසනීය විය. වරින් වර නඩත්තු කිරීමෙන් - බෝල්ට් තද කිරීම පමණි.
අධික ධාරාවන්ට එරෙහිව අමතර ආරක්ෂාවක් කිරීමට මම තීරණය කළෙමි (වැරදි සම්බන්ධතාවයක් හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇති විට) - චීන මෙන් නොව, කෙටි පරිපථයකදී එවැනි කේබලයක් දැවී නොයනු ඇත, නමුත් කුමක් සිදුවේද යන්න ගැන නොසිතීම වඩා හොඳය. බැටරියට. මෙම අරමුණු සඳහා, ඇම්පියර් 500 ක නාමික අගයක් සහිත පෝලන්ත ෆියුස් මෙන්ම වර්ග 35 ක හරස්කඩක් සහිත TML ඉඟි මිලදී ගන්නා ලදී:
ෆියුස් එක් එක් වයර් මැදට M8 ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතයෙන් බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයක් මතට ඇතුළු කර තාප හැකිලීමකින් පරිවරණය කර ඇත. නමුත් එය අවසන් කිරීමට තවම කාලය නොතිබූ අතර, ඊට අමතරව, මෙම ෆියුස් වල කාල-ධාරා ලක්ෂණය කුමක්ද සහ ශ්රේණිගත ධාරාවේදී ඒවා හරහා පහත වැටෙන වෝල්ටීයතාවය පිළිබඳ අත්පොත් කොතැනකවත් නොමැත. මම දැන් බලා සිටීමට තීරණය කළා.
සිගරට් සැහැල්ලු වයර් භාවිතය වළක්වා ගන්නේ කෙසේද හෝ අවම කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථය මැද කලාපයේ සීතලෙන් ආරම්භ වීමට නම්, ඔබ නීති තුනක් අනුගමනය කළ යුතුය: ඉතා පැරණි නොවන සහ ආරෝපිත බැටරියක් තිබිය යුතුය (බැටරි ආරෝපණය වැඩි වන තරමට එය හිම ඉවසයි) පිරිසිදු පර්යන්ත සහ පෑඩ් (ඔක්සිකරණ ඊයම්) සමඟ. ශක්තිමත් වෝල්ටීයතා පහත වැටීමකට), එන්ජිමට "ශීත" අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් පිරවිය යුතුය, ස්පාර්ක් ප්ලග් "නැවුම්" විය යුතුය (ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවසන් වන්නේ නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය).
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විශේෂිත බැටරි චාජරයක් භාවිතා කරමින් 230-වෝල්ට් ජාලයකින් ශීත ඍතුවට පෙර බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. කාරණය නම්, නවීන මෝටර් රථ සහ නගරවල යථාර්ථයන් අනුව, සියලුම පාරිභෝගිකයින්ගේ පරිභෝජනය (හෙඩ් ලයිට්, වායු සමීකරණ, විදුලි පංකා, අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආදිය) අඩු කිරීමෙන් පසු විදුලි ජනක ධාරාව බැටරිය සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් නොවිය හැකිය. සංචාරය.
ස්වාභාවිකවම, නිදසුනක් වශයෙන්, නොරිල්ස්ක් හි පදිංචිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ඉෙමොලිමන්ට් සමඟ මෙය ප්රමාණවත් නොවනු ඇත - මා දන්නා පරිදි, එහි හෝ පොදුවේ ශීත ඍතුවේ දී, ඔවුන් බැටරිය රාත්‍රියේ තාපයට ගෙන යයි හෝ විශේෂ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. එය උණුසුම් වීමට රාත්‍රියේදී එන්ජිම කිහිප වතාවක් ආරම්භ කරයි.
වැදගත්!ඔබ ඔබටම සමාන වයර් සාදා ඒවා භාවිතා කරන්නේ නම්, "පිළිගන්නා" එන්ජිම ආරම්භ වන විට, "පරිත්යාගශීලි" එන්ජිම නිවා දැමිය යුතු බව මතක තබා ගන්න! තවද, "පිළිගැනීමේ" මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අවම වශයෙන් විනාඩි 15-20 විනාඩි සිගරට් සැහැල්ලු වයර් හරහා එහි බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය ("පරිත්යාගශීලි" එන්ජිම ක්රියාත්මක විය යුතුය).
ලිපිය රසවත් යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
සුභ පැතුම්, ඇලෙක්සි.
