24.02.2009
ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල්වල ගුණ සහ යෙදීම
සඳහා තෙල් ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ
ව්යවර්ථ පරිවර්තක සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණවල භාවිතා වේ ට්රක් රථසහ බස් දේශීය නිෂ්පාදනය; ජලවිදුලි සම්ප්රේෂණ සඳහා තෙල් අවශ්ය ගල්වල, මාර්ග, ඉදිකිරීම් සහ අනෙකුත් විශාල ප්‍රමාණයේ උපකරණ මෙන්ම ස්වයංක්රීය කෘෂිකාර්මික සහ අනෙකුත් උපකරණවල ජල ස්ථිතික ධාවකයන් තුළ
Hydromechanical Transmissions (HMT) හි ප්රධාන අරමුණ- ගියර් වෙනස් කිරීමේදී බල ප්‍රවාහයට බාධා නොකර, අගය සහ දිශාවෙහි ව්යවර්ථය සහ රෝද වේගයෙහි වෙනසක් සහතික කිරීම.
ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ, ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි
වාසි ඉවරයි යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ:ජල යාන්ත්රික ගියර් ඔයිල් වල ප්රධාන කාර්යයන්
තෙල් -
ව්යවර්ථ පරිවර්තකය පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:
1 - ආදාන පතුවළ;
2 - ග්රහලෝක ආදාන ගියර් පෙට්ටිය;
3 - ව්යවර්ථ පරිවර්තකය;
4 - ග්රහලෝක ප්රතිදාන ගියර් පෙට්ටිය;
5 - ප්රතිදාන පතුවළ;
6 - තෙල් පොම්පය;
7 - තාප හුවමාරුව
ජල ස්ථිතික ධාවකය (ජලස්ථිතික ධාවකය)
හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකයක් භාවිතා කිරීම ඉදිකිරීම් සරල කරයි බලශක්ති සම්ප්රේෂණය, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය, ගියර් පෙට්ටිය වැනි සම්ප්‍රදායික සම්ප්රේෂණ ඒකක අත්හරින්න, ප්රධාන ආම්පන්න, තිරිංග යාන්ත්රණ.
ඩීසල් එන්ජිම 1 වෙනම, සමාන සහ ස්වාධීන ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි හයිඩ්රොලික් පොම්ප දෙකක් ධාවනය කරයි, ඒවා අධි පීඩන හෝස් 4 මගින් සෘජුවම ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි හයිඩ්රොලික් මෝටර වෙත සම්බන්ධ කරයි 5.
ජල යාන්ත්රික ගියර් සඳහා තෙල්වල මූලික ගුණාංග
හයිඩ්රොලික් තෙල් සැපයිය යුතුය:
ජල යාන්ත්රික ගියර් සඳහා තෙල් "A" ශ්රේණියේ
තෙල් ශ්රේණියේ "A"ව්යවර්ථ පරිවර්තකවල සහ දේශීයව නිපදවන ට්රක් රථ සහ බස් රථවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණවල සියලුම වාර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අදහස් කෙරේ. එය ස්වයංක්රීය කෘෂිකාර්මික සහ අනෙකුත් උපකරණවල හයිඩ්රොස්ටැටික් ඩ්‍රයිව් වලද භාවිතා කළ හැක.
සපයන ඵලදායී ආකලන සංයුතිය අඩංගු වේ ඉහළ මට්ටමේතෙල්වල මෙහෙයුම් ගුණාංග. හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් කොටස් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි, හොඳ පෙරීමේ හැකියාව සහ ප්රති-පෙන ගුණ ඇත.
ඉහළ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සමස්ත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ලක්ෂණවල ස්ථායීතාවය සහතික කරයි. හොඳ විසරණ ගුණාංග සහ රසායනික ස්ථායීතාවය හයිඩ්රොලික් පද්ධති කොටස්වල මතුපිට අවසාදිත හා වාර්නිෂ් තැන්පතු සෑදීම වළක්වයි.
යෙදුම් ප්රදේශය: හයිඩ්‍රොඩිනමික් සම්ප්රේෂණ JSC Petersburg විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ට්රැක්ටර් ට්රැක්ටර් බලාගාරය", JSC "PROMTRAKTOR" සහ අනෙකුත් විශාල ප්‍රමාණයේ ගල්වලවල්, මාර්ගය, ඉදිකිරීම් උපකරණඑහිදී ජල ගතික සම්ප්රේෂණ සඳහා තෙල් අවශ්ය වේ.
ජල යාන්ත්රික ගියර් සඳහා තෙල්, ශ්රේණියේ "P"
තෙල් ශ්රේණියේ "R" - හයිඩ්රොලික් තෙල්, බල සුක්කානම පද්ධති සහ හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්‍රේෂණයන්හි සියලුම වාර භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. තෙල් කාර්ය සාධන ගුණාංග ඉහළ මට්ටමක සහතික කරන ඵලදායී ආකලන සංයුතියක් අඩංගු වේ. එනම්, හොඳ ප්රති-විඛාදන, ප්රති-පෙන, විසරණ ගුණ සහ ඉහළ රසායනික ස්ථායිතාව පද්ධති සංරචකවල ආරක්ෂාව සහතික කරයි, හයිඩ්රොලික් පද්ධති කොටස්වල මතුපිට අවසාදිත හා වාර්නිෂ් තැන්පතු ඇතිවීම වළක්වයි.
ප්රධාන යෙදුම:
KAMAZ, MAZ වාහන, LiAZ, LAZ බස් රථ සඳහා බල සුක්කානම. ජල ස්ථිතික සම්ප්රේෂණ ( ජල ස්ථිතික සම්ප්රේෂණ) ලෝඩර්, ඇස්ෆල්ට් පේවර්ස්
MGE තෙල් - 46B
තෙල් කෘෂිකාර්මික සහ අනෙකුත් හයිඩ්රොලික් පද්ධති (හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකය) සඳහා අදහස් කෙරේ විශේෂ උපකරණ, 42 MPa දක්වා කෙටි කාලීන වැඩිවීමක් සමඟ 35 MPa දක්වා පීඩනයකදී ක්රියාත්මක වේ. දුස්ස්රාවීතාවය, ප්රති-ඇඳුම් සහ ප්රතිඔක්සිකාරක ගුණවල ඉහළ මට්ටමක් සහ ස්ථාවරත්වයක් සහතික කරන ඵලදායී ආකලන සංකීර්ණයක් අඩංගු වේ.
හයිඩ්රොලික් ධාවකයේ භාවිතා කරන ද්රව්ය දෙසට තෙල් ආක්‍රමණශීලී නොවේ.
යෙදුම් ප්රදේශය:
තුල හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකය: "ROSSELMASH" සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ, in හයිඩ්රොලික් පද්ධතිකෘෂිකාර්මික උපකරණ.
නිවැරදි තෙල් නියමිත වේලාවට සම්ප්රේෂණයට වත් කළ විට, සම්ප්රේෂණ සංරචකවල මතුපිට ඇඳීම ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකිය. මීට අමතරව, තෙල් වෙනස් කිරීම මගින් ලෝහ කොටස් එකිනෙකට ගැලවී යාම සහ වෑල්ඩින් කිරීම වළක්වයි, එමගින් සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය අස්ථාවර කිරීමේ අවදානම අවම කරයි. අතින් සම්ප්‍රේෂණයකදී වරින් වර තෙල් වෙනස් කිරීමේ ප්රශ්නය තනිවම අතුරුදහන් වුවහොත්, ඉතිරිව ඇති එකම ප්රශ්නය තේරීමයි: අතින් සම්ප්රේෂණයකට වත් කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද යන්නයි.
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් කුඩා යාන්ත්රණ සිය ගණනකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සමස්ත පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සුමට අන්තර්ක්රියා මගින් පමණක් සහතික කෙරේ. අඛණ්ඩ මෙහෙයුමඑක් එක් ඒකකය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි යාන්ත්‍රණවල බොහෝ ආලේපන අසමාන මතුපිටක් ඇති බැවින්, එකම කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වීම සඳහා විශේෂ කුඩා දත් වලින් සරසා ඇත. පූර්ණ කාලීන රැකියාවඉහළ උෂ්ණත්වවලදී දත් ඔවුන්ගේ ශක්තියේ ගුණාංග නැති වී දිරාපත් වීමට හේතු විය හැක. එවැනි අමතර කොටස්වල ආලේපන ඒවායේ වයනය නැති වූ විට, ඉතිරි යාන්ත්රණ සමඟ සම්බන්ධතාවය ඕනෑම තත්පරයක බිඳ දැමිය හැකි අතර, මෙය ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇතුළුව සියලු ආකාරයේ ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. ඔබ තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි නිවැරදි තෙල්අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා. තෙල් යනු දුස්ස්රාවී ද්‍රව්‍යයක් වන අතර, එය පෙට්ටියේ ඕනෑම කොටසකට පැමිණි විට, එය ආවරණය කර සාදයි. ආරක්ෂිත චිත්රපටය. එවැනි ආරක්ෂාවක් ඒවායේ ශක්තියට අදාළ යාන්ත්‍රණවල ලක්ෂණ වලට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත, නමුත් එහි ගුණාංග නිසා තෙල් පටලය මතුපිට කිහිපයක සුමට ඇලීමක් ලබා දෙන අතර එමඟින් ඒවායේ ප්රති result ලයක් ලෙස මෙම මතුපිටට හානියක් සිදු නොවේ. අන්තර්ක්රියා - scuffing.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සීරීම් නොමැතිව, සියලුම කොටස් දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම වැනි ශ්රම-දැඩි ක්රියා පටිපාටියක අවශ්යතාවයෙන් මෝටර් රථ හිමිකරු නිදහස් කරයි. තුළ තෙල් යාන්ත්රික පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය මෝටර් තෙල් අරමුණට සමාන වේ, එබැවින් බොහෝ දෙනෙක්, විශේෂයෙන් නවක මෝටර් රථ හිමියන්, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා අදහස් කරන තෙල් යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට වත් කළ හැකිද යන්න ගැන බොහෝ විට උනන්දු වෙති. නියෝජිතයන් පවා නිශ්චිත පිළිතුරක් දෙන්නේ නැත නිල අලෙවිකරුවන්, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, එන්ජින් ඔයිල් තවමත් අතින් සම්ප්රේෂණයකට වත් කළ හැකිය, නමුත් එක් අවස්ථාවක පමණි: එන්ජින් ව්යවර්ථය සම්පූර්ණයෙන්ම සම්ප්රේෂණය වන විට ඉදිරිපස රෝද අක්ෂයට පමණක්, i.e. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත වාහන සඳහා. කුඩා සිලින්ඩරාකාර හැඩයෙන් යුත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල යාන්ත්රික පෙට්ටිවල ගියර් සැකසීමෙන් ඔවුන් මෙම හැකියාව පැහැදිලි කරයි. ගියර් බොක්ස් ඔයිල් සහ මෝටර් ඔයිල් අතර ඇති පැහැදිලි වෙනස ප්රධාන වශයෙන් දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටමයි - අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා වන අනුවාදය වැඩි ද්රව සහ තරලයක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, පෙට්ටියට එන්ජින් ඔයිල් වත් කිරීමට පෙර, එවැනි විකල්පයක් සඳහා අවසර දී ඇත්දැයි ඔබ හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය පිරිවිතරමෝටර් රථ. ඔව්, මෝටර් ඔයිල් වල මිල පරාසය අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා සමාන ද්රවවලට වඩා දැරිය හැකි මිලකට, නමුත් තෙල් සුදුසු නොවේ නම්, සමස්ත ගියර් පෙට්ටිය අසාර්ථක වීමේ අවදානමක් ඇති අතර, එවැනි අලුත්වැඩියාවන් බොහෝ වාරයක් මිල අධික වනු ඇත. සමඟ පමණක් එවැනි කරුණු පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ නිල නියෝජිතයන්එවැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන සමාගම, සහ ඇපකරයක් ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඇතිව ඔවුන්ගෙන් තෙල් වෙනස්කම් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල්වල ගුණ
ඇත්ත වශයෙන්ම, අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තරලයක් තෝරාගැනීමේදී වඩාත්ම වැදගත් නිර්ණායකය වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටමයි, එය සෑම විටම ලේබලයේ නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වනු ලැබේ. දුස්ස්රාවීතාවයට අමතරව තවත් සමහරක් ඇත වැදගත් ලක්ෂණඑවැනි තෙල් - මෙහෙයුම් ගුණාංග. එක් එක් විශේෂිත දේපල ඇති තෙල් ලේබලයේ පහත පරිදි සලකුණු කර ඇත:
- GL-1 - ඛනිජ මත පදනම් වූ ගියර් පෙට්ටි තෙල්, ආකලන නොමැතිව;
- GL-2 - තෙල් මේද අන්තර්ගතයේ ඉහළ ප්රතිශතයක් සහිත මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ;
- GL-3 - තෙල් අඩංගු වේ විශේෂ අතිෙර්කපෙට්ටි මූලද්රව්ය සීරීමට ලක්වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට;
- GL-4 - ආකලනවල සම්පූර්ණ සංකීර්ණයක් අඩංගු තෙල්: ප්රති-සිරවීම, ඇඳුම් අඩු කිරීම, ආදිය.
- GL-5 - සලකුණු කිරීම පෙර අර්ථයට සමාන අර්ථයක් ඇත, වෙනස වන්නේ ආකලනවල ප්රමාණය හා ලක්ෂණ වල ය.
පළමු සලකුණු තුන සහිත තෙල් බොහෝ දුරට අදහස් කරන්නේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත අවුරුදු 10-15 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථ සඳහා ය. "GL-4" සහ "GL-5" ගුණ ඇති තරල ඒවායේ ස්වභාවය අනුව වඩාත් විශ්වීය වන අතර වාහන විශාල ප්රමාණයක් සඳහා භාවිතා කළ හැකි නමුත් එවැනි තෙල් වර්ග භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මගී ප්රවාහනයඅතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ.
වැදගත්: අතින් සම්ප්රේෂණයකට වත් කළ යුතු තෙල් වර්ගය: “GL-4” හෝ “GL-5” - “GL-4” ලෙස සලකුණු කර ඇති තෙල්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණය සඳහා පමණක් අදහස් කරන අතර “GL- 5" පසුපස රෝද ධාවන අනුවාද සඳහා සහ අක්ෂ සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා භාවිතා වේ. ඕනෑම ධාවක සැකැස්මක් සහිත යන්ත්‍ර සඳහා තෙල් සමානව සුදුසු නම්, සලකුණු දෙකක් එකිනෙකට යාබද ලේබලය මත තබා ඇත. "GL-6" ලෙස නම් කර ඇති තෙල් ද වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි නමුත්, "GL-5" නිල වශයෙන් වැඩි වශයෙන් හඳුනාගෙන ඇති බැවින්, ප්රායෝගිකව ඒවා නිතර භාවිතා නොවේ. උසස් ප්රමිතියගුණාත්මක.
දුස්ස්රාවීතා උපාධිය අතින් අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් තෝරා ගැනීම
රීතියක් ලෙස, තෙල් තෝරාගැනීමේදී පාරිභෝගිකයෙකු අවධානය යොමු කරන පළමු දෙය, එය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් හෝ ගියර් පෙට්ටියක් සඳහා අදහස් කරන්නේද යන්න නොසලකා, බෝතල් ලේබලයේ අක්ෂරාංක නාමයයි. මෙම දර්ශකය තෙල් දුස්ස්රාවීතාවයේ නිර්ණායකයකි. දක්වා ඇති ශිලා ලේඛනවල, “W” සංකේතය “ශීත” යන්නයි, එහි වචනාර්ථයෙන් “ශීත” යන්නයි, සහ සංඛ්යා ස්වරූපයෙන් ඇති තනතුරු මඟින් ද්‍රවයේ භාවිතයේ සමයට ඇති සම්බන්ධතාවය පෙන්නුම් කරයි. ශීත කාලයවසරේ. සෙල්ලිපියේ "W" සංකේතය නොමැති නම්, ඉහළ නියත උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්‍රයක් සහිත වසන්ත-ගිම්හාන කාලය තුළ තෙල් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටම සඳහා තනතුරු වගු ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ: පන්තිය උෂ්ණත්වය, දුස්ස්රාවීතාවය 150,000 cP oC නොඉක්මවන චාලක දුස්ස්රාවීතාව 100 ° C අගයකදී, cSt අවම උපරිම 70-W - 55 4.1 - 75-W - 40 4.1 - 80-W - 26 7.0 - 85-W - 12 11.0 - 90 - 13.5 24.0 140 - 24.0 41 ,0 250 - * 41 සංකේතය "-" යන්නෙන් අදහස් වේ. නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ හෝ සමාන පරාමිතීන් සමඟ තෙල් භාවිතයට නුසුදුසුය.
බොහෝ පරීක්ෂණ වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ, බොහෝ දුරට, නිශ්චිත කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ පමණක් වාහන භාවිතය සඳහා අදහස් කරන එක් කන්නයේ තෙල්, නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති සම්පූර්ණ විභවය ඉටු නොකරන බවයි. ඉතින් ඒක ස්ථිර ප්රතිස්ථාපනයඅප කතා කරන්නේ නම් මිස බොහෝ විට ප්‍රායෝගික නොවේ ක්රීඩා මෝටර් රථයඉතා චපල පෙට්ටියක් සමඟ.
එක් එක් නව කන්නයේ ආරම්භයත් සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාවයෙන් ගැලවීම සඳහා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කැමති සියලුම වාර තරල පෙට්ටියට වත් කිරීමට ය. සියලුම කන්නයේ තෙල් ලේබල් කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, "80-W-90".
අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
සම්ප්රේෂණ තෙල් කාලෝචිත ආකාරයකින් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ එහි මට්ටම වරින් වර නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම පහත පරිදි වේ:
- අතින් සම්ප්රේෂණ කාණු කුහරය වටා ඇති දොඹකරය පිරිසිදු කළ යුතුය;
- යතුරක් භාවිතයෙන් තෙල් කාණු සිදුර අවහිර කරන ප්ලග් එක විවෘත කරන්න.
වැදගත්: අතින් සම්ප්රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම කළ යුත්තේ සම්ප්රේෂණය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වූ විට පමණි, එනම්. අවසාන කාර් ගමනෙන් පැය කිහිපයකට නොඅඩු කාලයක්. ඉහත සඳහන් සියලුම ක්රියා පටිපාටි සිදු කිරීමෙන් පසු, සෑම දෙයක්ම තෙල් මට්ටමට අනුකූල නම්, එය සිදුරෙන් කාන්දු වීමට පටන් ගත යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් බිත්ති පිටුපස ඇතුළත දැනීමට ඔබ උත්සාහ කළ යුතුය - අතින් සම්ප්රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පහළම දාරයට වඩා පහත වැටිය යුතු නොවේ. කාණු කුහරය.
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක දියර වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
එබැවින්, මූලික රෝග විනිශ්චය මගින් එවැනි අවශ්යතාවයක් අනාවරණය වී ඇත්නම්, තෙල් තුළ යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක වන ආකාරය:
- කාණු කුහරය හරහා, පෙට්ටියේ ඇති සියලුම දියර සම්පූර්ණයෙන්ම ඕනෑම බහාලුමක් තුලට බැස යයි. පැරණි භාවිතා කරන ලද ආකලන නව ඒවා සමඟ මිශ්ර කිරීම වැළැක්වීම සඳහා පැරණි තෙල් සියල්ල කාන්දු වන තෙක් බලා සිටීම අවශ්ය වේ;
- ප්‍රත්‍යාස්ථ නලයක් හෝ විශාල වෙළුම් වෛද්‍ය සිරින්ජයක් (ඝන මීටර් 16 ට වැඩි) භාවිතයෙන් පෙට්ටියට නව දියර වත් කරනු ලැබේ. මෙම පිරවීමේ ක්රමය කාණු කුහරයේ අපහසුතාවයට හේතු වේ. පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පහළ කෙළවරේ පිහිටා ඇති මට්ටම ඉක්මවා යන තෙක් පිරවීම සිදු කෙරේ. පැරණි සහ මිශ්රණය බව පැවසිය යුතුය නව තරලඑක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සිදුවනු ඇත, නමුත් සුළු වශයෙන්. පැරණි තෙල් වලින් අත්පොත සම්ප්රේෂණයේ අන්තර්ගතය පෙර-ෆ්ලෂ් කිරීමට අවශ්ය අය සඳහා, හොඳම විසඳුම වන්නේ මධ්‍යස්ථානය හා සම්බන්ධ වීමයි. සේවය, මෙම වර්ගයේ වැඩ සඳහා විශේෂීකරණය.
අතින් සම්ප්රේෂණ සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල් සඳහා ආකලන
සමහර වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි තෙල් වල, නිෂ්පාදකයා විසින් දැනටමත් සංයුතියට ආකලන එකතු කර ඇත. ආකලන සඳහාම සංරචක තනුක කරයි වාහන තරල, ඒවායේ ගුණාංග වැඩි දියුණු කරන අතර ලිහිසි කළ කොටස් ඊටත් වඩා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත, ඒවා ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී තෙල් වෙනස් නොකර මෝටර් රථයක ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට එයට වෙන වෙනම විකුණන ලද ආකලන එකතු කළ හැකිය. ඒවායේ භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ගියර් පෙරට වඩා සුමට ලෙස මාරු වනු ඇත, මන්ද යාන්ත්‍රණවල මතුපිට ඇති දත් වඩාත් කාර්යක්ෂමව ලිහිසි කරනු ලබන අතර ඒවායේ අරය හරහා වඩාත් සුමටව ගමන් කරයි. මේ අනුව, තෙල්වල ආකලන භාවිතය සංගුණකය වැඩි කරයි ප්රයෝජනවත් ක්රියාවපෙට්ටියම. 15-20 ml / 2 l අනුපාතයකින් ප්රධාන ද්රවයට ආකලන එකතු කරනු ලැබේ. ආකලන එකතු කිරීම අනාගතයේ දී පහත සඳහන් ප්රතිලාභ ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි:
- ගියර් මාරු කිරීමේ වේගය සහ සුමට බව සඳහා වගකිව යුතු ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම;
- පෙට්ටි මතුපිට ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කිරීම;
වැදගත්: හානියට පත් අතින් සම්ප්රේෂණයට වත් කරන ලද තෙල් සඳහා ආකලන භාවිතා කිරීම හෝ ඉහළ ඇඳුම් පැළඳුම් සමඟ සම්ප්රේෂණය කිරීම නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ නොකරයි.
නිගමනය
මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් තෝරා ගැනීම නිර්ණායක කිහිපයක් අනුව සිදු වේ:
- මෝටර් රථයේ වයස සහ එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය, විශේෂයෙන්ම - අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ තත්ත්වය;
- කාර් රෝද ධාවකය;
- මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සහ කොන්දේසි.
නිෂ්පාදකයාගේ තේරීම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසින් තනි තනිව සිදු කළ යුතු අතර, ඒවායේ එක් එක් වාසි සහ අවාසි මත පදනම්ව. කාලෝචිත තෙල් වෙනස්කම් ස්ථාවර සහ සහතික කරනු ඇත කාර්යක්ෂම වැඩඕනෑම මෝටර් රථයක අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා.
CV සන්ධිය යන කෙටි යෙදුම "සමාන වල සන්ධිය" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය සඳහා කෙටි යෙදුමකි. කෝණික ප්රවේග" තුල කාර්ඩන් පතුවළ පසුපස රෝද ධාවන කාර්සමාන කාර්යයන් සිදු කරනු ලබන්නේ හරස්කඩකින් සහ ඉඳිකටු ෙබයාරිං සහිත කෝප්ප වලින් සමන්විත උකුල් මගිනි. ඔවුන් අතර ඇති එකම වෙනස නම් කුරුසය CV සන්ධියට වඩා ඉතා කුඩා නිදහසක් ලබා දීමයි. නමුත් ලාභම CV සන්ධිය වඩාත්ම මිල අධික මකුළුවාට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය. මෙම තත්වය එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඇති ආශාව වැඩි කරයි. ඒ සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට හොඳ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකි අතර ඇරඹුම් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. එබැවින්, ප්රශ්නය කුමක්ද යන්නයි හොඳම ලිහිසි තෙල් CV සන්ධි සඳහා, එය ස්වභාවිකයි. ඉරුණු බූට් එකක් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ලිහිසි තෙල් එකවර වෙනස් කළහොත් අත්බෝම්බයේ ආයු කාලය ද දිගු වේ.
CV ඒකාබද්ධ නිර්මාණය
පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, බොහෝ CV ඒකාබද්ධ මෝස්තර සංවර්ධනය කරන ලද අතර ඒවා අද දක්වාම භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රැකර් හෝ කැම්, කැම්-ඩිස්ක්, බෙදුම් කට්ට සහිත බෝල හෝ බෙදුම් ලීවර සහිත, ගෝලාකාර රෝලර් සහ දෙබලක, යුගල කළ කාර්ඩන් පතුවළ. සියලුම CV සන්ධිවල වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත. එක් එක් නිර්මාණයේ කාර්ය සාධනය සමහර කොන්දේසි සඳහා වඩා හොඳ වන අතර අනෙක් අයට එතරම් හොඳ නොවේ. ඒ නිසා කුමන නිර්මාණය වඩාත් සාර්ථකද යන්න ගැටලුවක් නැහැ.
නවීන වේගවත් ධාවකයන්ගේ බාහිර සන්ධි සඳහා මගී මෝටර් රථජංගම දුරකථන බවට පත් විය වඩා හොඳ ලක්ෂණබෝල 6 ක් සහිත බෝල සන්ධිය. CV සන්ධි ශරීරය සහ බෙදුම්කරුට යටින් ඇති අභ්යන්තර වළල්ල, CV සන්ධියෙන් බෝල වැටීමෙන් වළක්වයි, ඒවාට සමාන කට්ට සංඛ්‍යාවක් ඇත. ධාවකය සමඟ අභ්යන්තර වළල්ලේ සම්බන්ධය සහ කේන්ද්රය සමඟ CV ඒකාබද්ධ නිවාසය ස්පීල් කර ඇත. ධාවක රෝදවල භ්රමණය වන විශාල කෝණවලදී, hinge මගින් සම්ප්රේෂණය වන උපරිම අවසර ලත් ව්යවර්ථය කුඩා කෝණවලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. එබැවින්, CV සන්ධියේ දිගුකාලීන කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, සුක්කානම් රෝදයේ ආන්තික ස්ථානවල අධික බරක් සමඟ වැඩ කිරීම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ. සෑම CV සන්ධියක්ම බූට් එකකින් ආරක්ෂා කර ඇත.
ට්‍රයිපොයිඩ් බොහෝ විට අභ්යන්තර අත්බෝම්බ ලෙස භාවිතා කරයි. ඉඳිකටු ෙබයාරිං ඔවුන්ගේ සැලසුමේදී භාවිතා කරන බැවින් ඒවා අඩු ජංගම, නමුත් වැඩි ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වේ. 
CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් සංයුතිය
නවීන බෝල CV සන්ධි සඳහා, ග්රීස් භාවිතා වේ ලිතියම් ග්රීස්, බොහෝ විට molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වේ ප්රතිඝර්ෂණ ආකලන(3 සිට 5% දක්වා). එහි කළු වර්ණය නිසා එය ව්යාකූල විය හැකිය ග්රැෆයිට් ලිහිසි තෙල්, කිසිදු තත්වයක් යටතේ CV සන්ධිවල භාවිතා නොකළ යුතුය. එහි දුර්වල ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණාංග නිසා, CV සන්ධි ලිහිසි කිරීමට සාමාන්ය ලිතෝල් භාවිතා කළ නොහැක.
ට්‍රයිපොයිඩ් සඳහා, ඔබට ඉහත විස්තර කර ඇති ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ නොහැක. ඒවා පමණක් භාවිතා කළ හැකිය විශේෂ ලිහිසි තෙල් barium පදනම් වූ. එහි වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ එය ක්රියාත්මක කළ හැකි පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයයි. සියල්ලට පසු, ශීත ඍතුවේ දී ධාවකය -30 දක්වා සිසිල් වන අතර ගිම්හානයේදී එය +160 ○ C දක්වා රත් වේ.
ලිතියම්, කැල්සියම්, ඇලුමිනියම්, සෝඩියම් සහ අනෙකුත් ඉහළ කාබොක්සිලික් අම්ලවල ලවණ විය හැකි විවිධ ඝණීකාරක සමඟ මූලික තෙල් ඝණ කිරීම මගින් ග්රීස් සෑදී ඇත. බෙන්ටොනයිට් මැටි වැනි අකාබනික ඝණීකාරක මෙන්ම කෘතිම ඒවා, උදාහරණයක් ලෙස, පොලිටෙට්‍රාෆ්ලෝරෝඑතිලීන් ද භාවිතා කළ හැකිය. රීතියක් ලෙස, ලිහිසි තෙල් 90% දක්වා අඩංගු වේ මූලික තෙල්, ඉතිරි 10% ද්රව්යයේ ප්රධාන ලක්ෂණ තීරණය කරන ඝණීකාරක සහ විවිධ ආකලන වලින් පැමිණේ.
CV සන්ධි ලිහිසි තෙල් වෙනස් වන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද?
ධාවකය හැපෙනසුළු නම්, එහි ඇති ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට ප්රමාද වැඩියි. ධාවකයම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය පැහැදිලි වන්නේ hinge එක හැපෙනවා නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය දැනටමත් සැලකිය යුතු ඇඳුමක් ඇති බවත්, ඔබ එහි ඇති ලිහිසි තෙල් කොපමණ වෙනස් කළත් එය යහපත් නොවන බවත්ය. කුමන සන්ධි ඉරිතලා ඇත්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ පැතලි ඇස්ෆල්ට් ප්‍රදේශයක් තෝරා එය දිගේ ධාවනය කළ යුතුය, සුක්කානම් රෝදය වමට හරවා, පසුව දකුණට හැරවිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, සහායකයා, මෝටර් රථයෙන් පිටත සිටින විට, හැපීම වැඩි වන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න තක්සේරු කළ යුතුය. සුක්කානම් රෝදය වමට හරවන විට ශබ්දය වැඩි නම්, වම් පිටත ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. රෝද දකුණට හරවන විට ඇඹරීම වැඩි වන විට, ඔබ නිවැරදි පිටත ධාවකය වෙනස් කළ යුතුය.
CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් නිවැරදිව වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
නිවැරදි ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම. CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ බූට් කැඩීමෙන් පසු එහි දූෂණය වීම නිසා හෝ එහි ඇඳුම් නිෂ්පාදන විශාල ප්රමාණයක් අඩංගු වන විට එහි සේවා කාලය අවසන් වීමයි. CV සන්ධියේ වැඩි ඇඳීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා සන්ධියෙන් පැරණි ග්රීස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය විසුරුවා හැර පිරිසිදු රෙදි කඩකින් හොඳින් පිස දැමිය යුතුය. එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව එය සේදීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද ග්රීස් සෝදා ගැනීමට අතිශයින් දුෂ්කර ය.
රැඳවුම් මුද්ද
විසුරුවා හැරීම සමඟ අභ්යන්තර hingeසාමාන්යයෙන් දුෂ්කරතා නොමැත, එබැවින් අපි බාහිර එක විසුරුවා හැරීම විස්තර කරමු. පිටත hinge ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ මෙවලමක් නොමැති නම්, ධාවක එකලස් කිරීම ඉවත් කර එය වයිස් එකකින් තද කරන්න. බූට් එකෙන් කලම්ප ඉවත් කරන්න. ඉවත් කරන විට, ඒවාට හානි නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න; කවරය ඉරා දැමුවහොත්, එය පිහියකින් කපා දමන්න; අභ්යන්තර වළල්ලේ ප්ලාවිතයක් භාවිතයෙන් ධාවකයෙන් සන්ධිය තට්ටු කිරීමට මිටියක් භාවිතා කරන්න. බෙදුම්කරු සමඟ අභ්යන්තර වළල්ල හරවන්න, එවිට බෙදුම්කරුගේ සිදුරු දෘශ්යමාන වන අතර, බෙදුම්කරු සහ නිවාසයේ සමමිතික අක්ෂ ලම්බක වනු ඇත. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, බෙදුම්කරු වෙතින් සියලුම බෝල ඉවත් කරන්න. බෙදුම්කරු තුළ, සිදුරු හයෙන් දෙකක් අනෙක් ඒවාට වඩා දිගු වේ. ඔවුන් නිවාසයේ බිත්තිවලට තද කර ඇති පරිදි බෙදුම්කරු හරවන්න සහ නිවාසයේ අභ්යන්තර වළල්ල සමඟ බෙදුම්කරු ඉවත් කරන්න. අභ්යන්තර වළල්ලේ පිහිටීම සකස් කිරීමෙන් පසුව, එය බෙදුම්කරුගෙන් ඉවත් කරන්න. ඔබට හැකි උපරිමයෙන් කොටස් වලින් ඉතිරි ග්රීස් ඉවත් කරන්න, එවිට hinge එකලස් කළ හැකිය.
අභ්යන්තර වළල්ල කූඩුවට ඇතුල් කරන්න. කූඩුව දිශානත කරන්න, එවිට එහි ඇති දිගු සිදුරු hinge ශරීරයට එරෙහිව තද කර, කූඩුව සහ මුදුව ශරීරයට ඇතුල් කරන්න. බෙදුම්කරුගේ සිදුරුවලට බෝල ඇතුල් කර අභ්යන්තර වළල්ල කරකවන්න, එවිට ධාවකය සඳහා කුහරය නිවාසයේ අක්ෂය ඔස්සේ පිහිටා ඇත. ඒකකයට ලිහිසි තෙල් ග්රෑම් 120 සිට 150 දක්වා අවශ්ය වේ. ඔබේ නඩුවේ කොපමණ ප්රමාණයක් ගැලපෙනවාද යන්න hinge ප්රමාණය මත රඳා පවතී.
ලිහිසි තෙල් සමඟ සන්ධිය නිසි ලෙස පිරවීම සඳහා, ඩ්‍රයිව් සිදුර ඉහළට මුහුණලා ඇති වයිස් එකකින් එය තද කරන්න. ඔබ ඒ සඳහා ලිහිසි තෙල් නල වලින් මිලදී ගත්තා නම්, එය බෙදුම්කරු සහ නිවාස අතර දිස්වන තුරු, නළය මුද්දට වඩාත් තදින් තද කර ධාවකය යට සිදුරට ඔබන්න. ඔබ එය වෙනත් පැකේජයක තිබේ නම්, එය හැන්දකින් දමා සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සිලින්ඩරාකාර වස්තුවක් සහිත ධාවකය සඳහා සිදුරට තද කරන්න; පිරවීමේ නිර්ණායකය සමාන වේ.
බූට් එක ස්ථාපනය කරන විට, එයට ග්රීස් ගොඩක් දමන්න එපා, එසේ නොමැතිනම් බූට් එක ක්රියා කරන අතරතුර එය ඉරා දමනු ඇත. බූට් කලම්ප තද කිරීමට පෙර, ලිතෝල් සමඟ ඔවුන් සඳහා කට්ට ලිහිසි කරන්න.
ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂාව
පරීක්ෂණවලට පහත චෙක්පත් ඇතුළත් විය:
- ජලය සමග මෙයට පිළියමක් සහ මෙම ද්රව තුළට විනිවිද යාමෙන් ඒකකය ආරක්ෂා කරන්න.
- උෂ්ණත්වය 180 ○ C දක්වා ඉහළ යන විට ද්රවශීලතාවය.
- ලිහිසි කිරීමේ ගුණ.
- පීඩනය සඳහා ලිහිසි චිත්රපටයේ ප්රතිරෝධය.
- ලිහිසි තෙල් මගින් ආරක්ෂා කරන ලද ලෝහ පැළඳීම.
පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී ස්ථාන තරඟකරුවන්ට වෙන් කර නැත, ඒවා සරලව ශ්‍රේණිගත කර ඇත, එබැවින් කුමන ලිහිසි තෙල් වඩා හොඳ දැයි ඔබට තීරණය කිරීමට සිදුවේ. පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල පහතින් ග්රීස්ස්වාධීන පර්යේෂකයෙකු විසින් බෝල සන්ධි සඳහා.
ට්‍රයිපොඩ් සන්ධිය නිසි ලෙස ලිහිසි කරන්න
ට්‍රයිපොයිඩ් hinge නිර්මාණය ඉඳිකටු ෙබයාරිං භාවිතය මත පදනම් වූවක් වුවද, සාමාන්යයෙන් ඉඳිකටු ෙබයාරිං සඳහා භාවිතා කරන ග්රීස් 158 කින් ඒවා ලිහිසි කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. කාරණය නම් එහි නිෂ්පාදනය සඳහා ලිතියම් ඝණීකාරකයක් භාවිතා කරන අතර එය 120 ○ C ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකදී ක්රියා කළ හැකි අතර උෂ්ණත්වය අභ්යන්තර අත්බෝම්බය 160 ○ C දක්වා ළඟා වේ. අභ්යන්තර අත්බෝම්බ සඳහා ලිහිසි තෙල් තරමක් දියර බැවින්, එය ධාවකයේ ස්ථාපනය කර ඇති බූට් එක තුළට වත් කිරීම වඩා හොඳය, ඉන්පසු ට්‍රයිපොයිඩ් එකලස් කරන්න. ඔබ ලිහිසි තෙල් ග්රෑම් 100 සිට 130 දක්වා පිරවිය යුතුය. වඩාත් නිවැරදිව, "කොපමණද?" යන ප්රශ්නයට නිෂ්පාදකයා පිළිතුරු දෙනු ඇත.
සෑම සම්ප්‍රේෂණයකම පතුවළ මත ගියර් සවි කර ඇත. ෙබයාරිං නිසා ඒවා භ්රමණය වන අතර, දැල් ආම්පන්න සමඟ නිතිපතා ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ. කසළ යුගල සඳහා මෙහෙයුම් කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනිමින් තෙල් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙහිදී ප්රශ්නය පැන නගී: VAZ ගියර් පෙට්ටියකට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද? සිලින්ඩරාකාර ගියර්, එහි ගියර් දෙකක් එකිනෙක ස්පර්ශ වන දත් ඇත. මෙම ස්පර්ශය තලයේ ස්ථාවර ස්වභාවයක් ඇත, එනම්, දත් දෙකක් දැල් වූ විට, ඒවා එකිනෙකට සාපේක්ෂව නිශ්චල වේ.
ඔවුන් අතර ඇති ප්රධාන වෙනස මෙයයි හයිපොයිඩ් සම්ප්රේෂණ, ස්පර්ශය ලක්ෂ්‍යය වන. නිශ්චිත නිසා නිර්මාණ ලක්ෂණඔවුන් දත් කල්පවත්නා ලිස්සා යාම අත්විඳින අතර, ශක්තිමත් ස්පර්ශක ආතතීන් ඇති කරන අතර ලිහිසි තෙල් තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස නරක අතට හැරේ.
හයිපොයිඩ් ගියර් පෙට්ටි සඳහා තෙල්
බරපතල විශේෂිත පීඩන සහ සැලකිය යුතු කල්පවත්නා ස්ලිප් ස්පර්ශක කලාපයේ තෙල් පටලය විනාශ කිරීමට හේතු වන අතර, මෙය අතුල්ලන පෘෂ්ඨයන් අල්ලා ගැනීමේ ලෝහයට දායක විය හැක. මෙම අවාසියහයිපොයිඩ් ගියර් පෙට්ටි සාමාන්යයෙන් ඉවත් කරනු ලබන්නේ ප්රමාණවත් තෙල් පටල ශක්තියක් සහතික කරන විශේෂ ආකලන සහිත ඉහළ දුස්ස්රාවිත තෙල් භාවිතා කිරීමෙනි. ගියර් වලට අමතර පොස්පේට් ද ලැබේ.
තෙල් වර්ගීකරණය
ජාත්‍යන්තර ක්‍රමයට අනුව API සම්ප්රේෂණයතෙල් වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:
- GL-1 - SAE 75W. මෙම තෙල් වර්ග 1600 MPa දක්වා පීඩනයකදී සහ අංශක 90 ට නොඉක්මවන උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වන ස්පර්, වර්ම් සහ බෙවල් ගියර් සඳහා සුදුසු වේ.
- GL-2 - SAE 80W/85W. ස්පර් සහ සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් සඳහා සුදුසු වේ. ඒවා 2100 MPa දක්වා පීඩනයකින් සහ අංශක 120 දක්වා උෂ්ණත්වයකදී ක්රියාත්මක වේ.
- GL-3 - SAE 90 - පෙර එකට සමාන නමුත් 2500 MPa දක්වා සහ අංශක 120 දක්වා ඔරොත්තු දෙයි.
- GL-4 - SAE 140. 3000 MPa දක්වා ක්රියාකාරී පීඩන සහ අංශක 150 දක්වා උෂ්ණත්වය සහිත හයිපොයිඩ් ඇතුළු විවිධ සම්ප්රේෂණ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- GL-5 - SAE 250. 3000 MPa ට වැඩි පීඩනයක් සහ අංශක 180 ට වැඩි උෂ්ණත්වයක් සහිත හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- GL-6 - සමග අදාළ වේ හයිපොයිඩ් ගියර්දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීම. තෙල් විශේෂයෙන් ඵලදායී ප්රති-ඇඳුම් සහ ආන්තික පීඩන ආකලන අඩංගු වේ.
VAZ තෙල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තෙල් ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සඳහා සුදුසු වේ. සාමාන්යයෙන්, GL-3 හෝ GL-4 පංතිවල ලිහිසි තෙල් එවැනි පෙට්ටිවලට වත් කරනු ලැබේ.
VAZ පෙට්ටියක එන්ජින් ඔයිල්
VAZ මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණයට මෝටර් තෙල් වත් කිරීම සඳහා නිර්දේශය පැමිණියේ කොහෙන්ද යන්න සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට තේරෙන්නේ නැත. කාරණය එයයි මෝටර් තෙල්විසින් මෙහෙයුම් ලක්ෂණ GL-1 හෝ GL-2 වෙත යොමු වන්න. 1984 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන විට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය VAZ 2108, සෝවියට් සංගමය තුළ ප්රමාණවත් පරිමාවක් නොතිබුණි සුදුසු තෙල් වර්ග, තෘප්තිමත් අවශ්ය ගුණාංග. එකල මගී මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ජනප්‍රිය වූයේ M5z, M6z, M8z මෝටර් රථ මෙන්ම TAD-17 සම්ප්රේෂණය වන අතර එය පසුව TAD-17I මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. අවසාන දෙක GL-5 කාණ්ඩයේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ රියදුරන් තෝරා ගත්තේ නරක දෙකෙන් අඩු දෙයයි. විශාල වෙළුම් පෙට්ටිවල ඇති අධික දුස්ස්රාවී තෙල් අධික බරක් ඇති කරයි, සමමුහුර්තකරණයට බලපාන අතර සීතල කාලගුණය තුළ සැලකිය යුතු යාන්ත්රික පාඩු ඇති කරයි.
මුලින්ම තෙල් පුරවන්න
ආනයනය කරන ලද ඒවා ඇතුළුව නව තෙල් වර්ග ක්‍රමයෙන් දර්ශනය වූ අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ වෙනස් විය. TM 5-9P හි පළමු පිරවීම සඳහා එකලස් කිරීමේ නිෂ්පාදනයේ බඳුන් පෙට්ටියට තෙල් හඳුන්වා දීමට බලාගාරයම පටන් ගත්තේය.
මෙම තෙල් පුරවා ඇත්තේ කර්මාන්තශාලාවේ පමණක් වන අතර එය විකිණීමට නොමැත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, ඉදිරිපස රෝද ධාවන ගියර් පෙට්ටිවල ඇති මෙම ලිහිසි තෙල් කිලෝමීටර 75 දහසකට පසු වෙනස් කළ යුතුය. සම්භාව්‍ය සහ සියලුම රෝද ධාවන VAZ වල, මෙම තෙල් ධාවනය කිරීමෙන් පසු වෙනස් වේ, එනම් කිලෝමීටර 2-3 දහසකට පසුව.
පහත සඳහන් වෙළඳ නාමවල VAZ 08-099 ගියර් පෙට්ටි සඳහා තෙල් විකිණීමට ඇත:
- TSp-10 (TM-3-9),
- TSp-15k (TM-3-18),
- Tap-15v (TM-3-18),
- TSz-9gip (TM-4-9z),
- "රෙක්සෝල් ටී" SAE 80W-85 API GL-4,
- "Volnez TM 5-12".
ආනයනික සම්ප්රේෂණ තරල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, GL-3 සහ GL-4 වර්ගීකරණයන් සපුරාලන ඕනෑම ලිහිසි තෙල් පාහේ භාවිතා කළ හැක.
දුස්ස්රාවීතාවය තෝරාගැනීම
VAZ සඳහා ගෘහස්ථ සම්ප්රේෂණ තෙල් භාවිතය, අද බොහෝ ඒවා අයත් වේ API පන්තිය GL-5, සමමුහුර්තකරණයේ වේගවත් ඇඳුම් ප්‍රවර්ධනය කරයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, පහත සඳහන් දුස්ස්රාවීතාවයෙන් API GL-4 හෝ API GL-4/5 තරල සමඟ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණය කිරීම වඩා හොඳය:
- SAE 75W-80,
- SAE 80W-85,
- SAE 80W-90.
ගෘහස්ථ GL-4 තෙල් සොයා ගැනීම පහසු නොවන අතර බොහෝ විට මිල අධික අර්ධ කෘතිම හෝ කෘතිම නිෂ්පාදනයක් වේ. ආනයනික තරල මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, එය භාවිතා කිරීම මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ. අපගේ වෙබ් අඩවියේ වෙනම ලිපියකින් VAZ ගියර් පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි කියවන්න.
මෝටර සඳහා 5W-50 සහ 10W-50 මෙන්ම සම්ප්රේෂණය සඳහා 85W-90 ඇතුළුව ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් VAZ ගියර් පෙට්ටි තෙල් වලින් පිරවීම අවශ්ය නොවේ. දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන තරමට තෙල් පටලය ශක්තිමත් වන අතර තෙල් පෙට්ටියේ මූලද්‍රව්‍යවලට පහසුවෙන් විනිවිද යයි. ඉතා වැඩියි ඉහළ viscosityඅතිරික්ත තෙල් මිරිකා ගත යුතු බැවින් සමමුහුර්ත කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දුෂ්කරතාවයට දායක වේ. වාහන නිෂ්පාදකයා VAZ විසින් SAE 80W-85 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් TM-4-12 තරලය නිර්දේශ කරයි. ප්රධාන දෙය නම් විකිණීමේදී මුල් පිටපතක් සොයා ගැනීම මිස ව්යාජ එකක් නොවේ.
අතින් සම්ප්රේෂණයකට වත් කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට එහි වැදගත්කම තිබියදීත් තවමත් පැහැදිලි නැත. සාමාන්ය භාවිතයමෝටර් රථ.
මේ අතර, අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම බොහෝ දුරට පිළිතුරේ නිවැරදිභාවය මත රඳා පවතී. සියල්ලට පසු සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල්- මෙය පෙට්ටි ඒකකවල ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස “පහසුකම්” කළ හැකි දෙයකි, එය නිරන්තරයෙන් යටත් විය යුතුය ඉහළ බරක්සහ වෙනත් තාක්ෂණික දුෂ්කරතා.
අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම තෙල්වල නිවැරදි තේරීම මත රඳා පවතී.
"යාන්ත්රික" සඳහා ලිහිසි තෙල්වල ක්රියාකාරී අරමුණ
ඕනෑම යාන්ත්රිකයක් තුළ කාර් පෙට්ටියගියර්, විවිධ ගියර් ඇත, දත් සහිත මතුපිට නිරන්තරයෙන් එකිනෙකා සමඟ ගතික සම්බන්ධතා පවත්වයි. සියලුම ගියර් පතුවළ මත සවි කර ඇති අතර, එහි භ්රමණය විවිධ ෙබයාරිං වල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය මගින් සහතික කරනු ලැබේ.
තෙල් නොමේරූ ඇඳුම් වලින් අතින් සම්ප්රේෂණය ආරක්ෂා කරයි.
එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන විට ගියර් ක්‍රමයෙන් ගෙවී යන අතර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් බෙයාරිං සහිත පතුවළ ද පැළඳීමට ලක් වේ. සම්පේ්රෂණ තරල ඝර්ෂණයට හා බලපෑම් බලවේගවලට ඔරොත්තු දෙන ස්ලයිඩින් සංගුණකය වැඩි කළ හැක.
උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය ඵලදායී ලෙස අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීම සහ කොටස් මත යාන්ත්රික ආතතිය අඩු කරයි. ඊට අමතරව, ඔවුන් වෙනත් වැදගත් කාර්යයන් ඉටු කරයි අතිරේක කාර්යයන්: අධික උනුසුම් වූ සංරචක වලින් තාපය ඉවත් කිරීම, දූෂණය, ලෝහ සහ අනෙකුත් අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම, විඛාදනයෙන් ලෝහ මතුපිට පිරිසිදු කිරීම.
අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් එහි කාර්යයන් ඉටු කළ යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය දුෂ්කර කොන්දේසි: යටතේ අධි පීඩනයසහ වැඩි කල්පවත්නා ස්ලයිඩින් සමඟ. නමුත් එවැනි තත්වයන් යටතේ වුවද, එහි ප්රධාන කාර්යයන් ප්රශස්ත ලෙස ඉටු කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටිය තෙල් නිරන්තරයෙන් ක්රියාකාරී ඝර්ෂණ කලාපයේ පැවතිය යුතුය. මේ අනුව, එය යම් පරාමිතීන් සපුරාලිය යුතුය.
ගබඩාවෙන් ලබා ගත හැක තිරිංග පුවරුව VAZ සහ විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා. සන්නාමගත පෑඩ් SANGSIN සහ KORMAX වෙතින් කොරියානු නිෂ්පාදකයින්විසින් හිතකර මිල. සදහා LADA කාර්, KIA, Hyundai, Renault, Chevrolet සහ වෙනත් අය. තිරිංග පද්ධතියේ සේවා හැකියාව කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කිරීම සහ පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කර ඔබගේ සුරකිනු ඇත. දැන් ඇණවුම් කරන්න!
සම්ප්රේෂණ ද්රව වර්ග
සඳහා තෙල්වල පළමු සැලකිය යුතු බෙදීම අතින් සම්ප්රේෂණ- මෙය නිර්මාණය කරන ලද පදනම මත ද්රව්ය වර්ගය අනුව බෙදීමකි. එන්ජින් තරල මෙන්, සම්ප්රේෂණ තරල පහත කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත:
තුල තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයමෝටර් රථය මෙම වෙළඳ නාමය සඳහා භාවිතා කළ යුතු තෙල් වර්ගය පෙන්නුම් කරයි.
- තෙල් මත ඛනිජ පදනම්. ඒවා වඩාත් සුලභ සහ සක්‍රීයව භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් අතර වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන සංරචක වන්නේ ස්වභාවික ඛනිජ වලින් සෑදූ ද්රව්යයන්ය. ඔවුන් මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඔවුන්ගේ ජනප්‍රියත්වය ලබා ගත්තේ මූලික වශයෙන් ඔවුන්ගේ සාපේක්ෂ ලාභය නිසාය. ඒ අතරම, ඛනිජ තෙල් අර්ධ සින්තටික් සහ ඊටත් වඩා විශාල වශයෙන් කෘතිම ලිහිසි තෙල් වලට වඩා ගුණාත්මක බවින් අඩු ය.
- අර්ධ සින්තටික් පදනම් වූ තෙල්. මෙම විවිධත්වය ලිහිසි තෙල්එහි ගුණාත්මක ලක්ෂණ අනුව එය ආසන්න වශයෙන් ඛනිජ අතර මධ්යයේ සහ කෘතිම තෙල්. ඒකාබද්ධ, දෙමුහුන් "අර්ධ සින්තටික්", එක් අතකින්, එහි ඛනිජ සගයන්ට වඩා පරාමිතීන් ගණනාවකින් වඩා හොඳින් "වැඩ" කරයි, නමුත් අනෙක් අතට, එය උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම ගියර් තෙල් වලට වඩා අඩු පිරිවැයක් දරයි.
- කෘතිම පදනම් වූ තෙල්. ලිහිසි තෙල්මෙම කාණ්ඩයේ ඛනිජ ජලයට සාපේක්ෂව වැඩි දියුණු කළ පරාමිතීන් ඇත. මෙය මූලික වශයෙන් ද්රවශීලතාවය සහ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් මත තෙල් ඝණකම රඳා පැවතීම වැනි ලක්ෂණ ගැන සැලකිලිමත් වේ. සමඟ සසඳන විට ඛනිජ තෙල්"කෘතිම" වඩා හොඳ ද්රවශීලතාවයකින් සංලක්ෂිත වේ. ඇත්ත, ඇති කාර් සඳහා ඉහළ සැතපුම්සහ වැඩි ඇඳුම්මෙම දේපල ද තිබිය හැක ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක(උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටි මුද්රා හරහා තෙල් කාන්දු වන විට). මීට අමතරව, "සින්තටික්" හි නාමික ඝනත්වය එය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි දැඩි හිම, මෙන්ම සැලකිය යුතු උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් සමඟ.
දුස්ස්රාවීතා උපාධිය අනුව අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් බෙදීම
දුස්ස්රාවීතාවය යනු ගියර් පෙට්ටි තෙල්වල ලක්ෂණයක් වන අතර එය තරලයේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ උෂ්ණත්ව සීමාවන් පෙන්නුම් කරයි.
සම්ප්රේෂණ තරල සඳහා මෙම පරාමිතිය මෝටර් තෙල්වල අනුරූප බෙදීමට සමාන වේ.
සියලුම තෙල් වර්ග දුස්ස්රාවීතා පන්තිවලට බෙදීම ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. ඉංග්‍රීසි නමේ මුල් අකුරු මත පදනම්ව (ඔටෝමෝටිව් ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය), අනුරූප ප්‍රමිතියට එහි කෙටි යෙදුම ලැබුණි - SAE.
සම්මත SAE දුස්ස්රාවීතාවසියල්ල බෙදා ගනී සම්ප්රේෂණ තෙල්විශාල කණ්ඩායම් තුනකට:
- ශීත ඍතුව (උදාහරණයක් ලෙස, SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), W අකුරින් (ශීත යන වචනයෙන්) "ශීත" ශ්රේණියේ අර්ථය;
- ගිම්හානය (උදාහරණයක් ලෙස, SAE 20, 30, 40, 50, 60);
- සියලුම වාර (උදාහරණයක් ලෙස, SAE 0W-30, 5W-40, 10W-40, 20W-50, 75W-90), ද්‍රවයේ සියලුම වාර ස්වභාවය ද්විත්ව ඩිජිටල් දර්ශකයක් තිබීම මගින් අවධාරණය කෙරේ.
මෙම ද්රව සඳහා ඇසුරුම්කරණයේ දක්වා ඇති ශීත (සියලු වාර) තෙල්වල නම් කිරීම් වලදී, පළමු ඉලක්කම් (W අකුරට පෙර) මෙම තෙල් ක්රියාත්මක කළ හැකි අඩු උෂ්ණත්වය වන අතර දෙවන අංකය (W අකුරෙන් පසුව) දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය වේ. මේ අනුව, පළමු අංකය අඩු වන අතර, සීතල තුළ කැටි කිරීමට පෙර තෙල් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උෂ්ණත්ව සීමාව අඩු වේ.
වර්තමානයේ, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට සියලුම කන්නයේ තෙල් වර්ග භාවිතා කරයි. ඒ අතරම, 75W-90 වෙළඳ නාමය අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල් වඩාත් විශ්වීය ලෙස සැලකේ. එය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි, ඕනෑම අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ හැකි සෑම අවස්ථාවකම පාහේ ක්රියා කරයි.
ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධන ගුණාංග අනුව තෙල් බෙදීම
මෙම වර්ගීකරණය ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනය විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර, එහි කෙටි යෙදුම - API (American Petroleum Institute) - එහි නම ගුණාත්මක ප්‍රමිතියට ලබා දුන්නේය. මෙම ප්‍රමිතිය ලිහිසි තෙල්වල මූලික කාර්ය සාධන ගුණාංග නිර්වචනය කරයි.
එය එක් එක් විශේෂිත තෙල් ඵලදායී ලෙස ක්රියා කිරීමට ඇති හැකියාව ගැන ය ඩිටර්ජන්ට්, අතුල්ලන කොටස්වල මතුපිට සීරීමට ඇති හැකියාවට ප්රතිරෝධය, පෙන පෙනුම මර්දනය කිරීම මෙන්ම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ක්රියාත්මක කිරීම වැඩිදියුණු කිරීම සහ පහසු කිරීම සඳහා වෙනත් ගුණාංග.
අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ නිවැරදි අනුපිළිවෙලමෙම කාර්යය ඉටු කිරීම.
සම්මතයට අනුව API ගුණාත්මකභාවය, අත්පොත සම්ප්රේෂණය සඳහා සියලුම තෙල් වර්ග GL අකුරින් පසුව නම් කර ඇත ඩිජිටල් කේතය 1 සිට 5 දක්වා ඇතුළුව. මෙම සංඛ්යා පහත ගුණාංග දක්වයි:
- GL-1 යනු ආකලන නොමැති ඛනිජමය පාදක තෙල්;
- GL-2 - පෙට්ටි තෙල්, අධික මේද නිෂ්පාදන අඩංගු;
- GL-3 - ස්කෆ් විරෝධී ආකලන අඩංගු තෙල්;
- GL-4 - සංකීර්ණ සම්ප්රේෂණ තරලය, ප්රති-ඇඳුම්, අධික පීඩනය සහ අනෙකුත් ආකලන අඩංගු;
- GL-5 යනු ප්රති-ඇඳුම් සහ අධික පීඩන තෙල් GL-4 හි උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිසමයකි.
එය මෙහි සටහන් කළ යුතුය: ලිහිසි තෙල් සලකුණු කිරීමේදී ඩිජිටල් දර්ශකය වැඩි වන තරමට, විශේෂිත තෙල්වල දක්වා ඇති මෙහෙයුම් හැකියාවන් වඩාත් ක්‍රියාකාරීව විදහා දක්වයි. සාමාන්යයෙන්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී GL-1 සිට GL-3 දක්වා පරාසයේ වැඩ කරන තරල භාවිතා කරන අතර මගී මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී වෙනත් වෙළඳ නාමවල තෙල් භාවිතා වේ. විවිධ වර්ග. එපමනක් නොව, GL-4 පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථවලට පමණක් වත් කළ යුතුය, GL-5 භාවිතා වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පොදු නීති කිහිපයක්
සදහා නිවැරදි ආදේශනයතෙල්, ඔබ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අදාළ උපදෙස් අධ්යයනය කළ යුතුය. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ගියර් පෙට්ටියේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, සේවා ස්ථානයක මූලික රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ.
දෘශ්යමාන ගැටළු නොමැති නම්, ඔබ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන අනුව මඟ පෙන්විය යුතුය. විශේෂයෙන්, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම සෑම කිලෝමීටර 25-30 දහසකටම අදාළ වේ.
එය ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට කාලය බව සංඥා කළ හැකිය. දෘශ්ය පරීක්ෂාව. විශේෂයෙන්ම, තෙල් අඳුරු වී, පිළිස්සුණු සුවඳක් ආරම්භ වී ඇත්නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව නැවුම් තෙල් සඳහා වාහන ගබඩාවට යා හැකිය.
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර වහාම පැරණි තරලයඑය තෙල් පෑන් පතුලේ ඇති කුහරය හරහා සම්පූර්ණයෙන්ම කාන්දු විය යුතුය.
නිගමනයක් වෙනුවට
මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු කොපමණ අත්පොත් සහ උපදෙස් කියෙව්වත්, මේ සඳහා සන්නද්ධ සේවා ස්ථානයක සුදුසුකම් ලත් විශේෂ ist යෙකුට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම භාර දීම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ කාරණයේදී, ඕනෑම වියදමකින් ඉතිරි කිරීමට ඇති ආශාව මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ඉතා කුරිරු විහිළුවක් කළ හැකිය.
