කළමනාකරුගේ ජයග්රහණය

1964 දී පළමු නිෂ්පාදනය වන Ford Mustang ඉදිරිපත් කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම සාර්ථක එකක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, පුරාවෘත්තය එහි පෙනුම පෙර මාදිලිය වන Edsel හි අසාර්ථක අසාර්ථකත්වයට ණයගැතියි. තත්වය සුරැකීමට ෆෝඩ්ට හදිසි අවශ්‍යතාවයක් අවශ්‍ය වූ අතර, නිර්මාණකරුවන්, ආර්ථික විද්‍යාඥයින් සහ අලෙවිකරුවන් කණ්ඩායමක් සමඟ එක්ව "කළමනාකරුගේ වෘත්තිය" නම් වඩාත්ම අලෙවි වන පොතේ අනාගත කතුවරයා වන ලී ඉකොකා පිළිබඳ සාමාන්‍යාධිකාරීවරයා 1964 මාර්තු මාසයේදී පළමු මස්ටැන්ග් සංකල්පය නිර්මාණය කළේය. . පෝනි කාර් පන්තියේ පූර්වගාමියා බවට පත් වූ මෙම මෝටර් රථය, Ford හි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ Continental Mark II 1957 සහ Thunderbird 1954 හි ලක්ෂණ මෙන්ම Maserati, Lincoln සහ Chevrolet හි සැලසුම් අංගයන් පහසුවෙන් හඳුනා ගනී.

නිරූපිත මෝටර් රථයට එහි නම සහ අවසන් මොහොතේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත දුවන වල් අශ්වයෙකුගේ රූපය ලැබීම සිත්ගන්නා කරුණකි: ඔවුන් එය කූගර් (“පැන්තර්”) ලෙස හැඳින්වීමට සැලසුම් කළ නමුත් ඉකොකාගේ අලෙවිකරුවන් තීරණය කළේ ජගුවාර් විසින් නියෝජනය කරන බළලුන් පවුල බව ය. වෙළෙඳපොළ සඳහා ප්රමාණවත්. නමේ මූලාරම්භයේ තවත් අනුවාදයක් තිබේ - දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ උතුරු ඇමරිකානු පී -51 මස්ටැන්ග්ගේ තනි ආසන ප්‍රහාරකයාට ගෞරවයක් වශයෙන්, නමුත් අවස්ථා දෙකේදීම මෝටර් රථය කැරැල්ලේ ආත්මය පිළිබිඹු කරන අතර සැබෑ “ඇමරිකානු සිහිනයක්” විය. රෝද මත.

ෆෝඩ් සඳහා සාර්ථකත්වය යෝග්‍ය පමණක් නොව අවශ්‍ය විය: එකතු කරන්නන් 64-1 / 2 මස්ටැන්ග් ලෙස හඳුන්වන මෝටර් රථය වෙළඳපල පර්යේෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් 1965 මාදිලියක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එඩ්සෙල් මෙන් නැවත නැවතත් අසාර්ථක වුවහොත්, කනස්සල්ල බංකොලොත් විය හැකි නමුත් මස්ටෑන්ග් බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත: රූපවාහිනියේ මාර්තු මාසයේ ඉහළ ඉදිරිපත් කිරීමකින් පසුව, පළමු දිනයේ පිටපත් 22,000 ක් අලෙවි වූ අතර අවසානයේ අවුරුද්ද - මිලියන හතරෙන් පංගුවකට වඩා!

ෆෝඩ් ෆෝල්කන් ස්ප්‍රින්ට් හොඳම විකුණුම්කරු සඳහා සමස්ත පරිත්‍යාගශීලියා බවට පත්විය - ආකෘතියට විශේෂයෙන් එන්ජිම සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ලැබුණි. ඉංජිනේරුවන් විසින් පසුපස රෝදය රඳාපවතින අතර, තිරිංග සියලු රෝදවල ඩ්‍රම් තිරිංග වූ අතර රික්ත බූස්ටරයක් ​​සහ බල සුක්කානම විකල්ප ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. මූලික කට්ටලයට 102 hp නිපදවන 2.8-ලීටර් එන්ජිමක් ඇතුළත් විය. s., මෝටර් රථ 150 ​​km/h දක්වා වේගවත් කළ හැකි, fastback සහ coupe body. පසුව, විකල්ප ලැයිස්තුවට පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයක් එකතු කරන ලද අතර, විකල්ප ලැයිස්තුවට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ 380 hp දක්වා බලයක් සහිත V8 එන්ජින් ඇතුළත් විය. සමග.

සාර්ථකත්වය හඹා යාමේදී

මස්ටෑං යනු "දුප්පත් මිනිසාගේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්" විය: සැප පහසු සහ ලස්සන, සුඛෝපභෝගී නොවූවත්, එය ඉතා සාර්ථකව අලෙවි විය. නමුත් තරඟකරුවන් නිදා සිටියේ නැත: ඊළඟ වසරේම, Iacocca ගේ කණ්ඩායමට වෙළඳපොලේ Plymouth Barracuda පරාජය කිරීම සඳහා Mustang හි පෙනුම යාවත්කාලීන කිරීමට සිදු විය. එම වසරේම, නව අභ්යන්තර විකල්පයන් හඳුන්වා දෙන ලදී: හිරු ආවරණ, ඔරලෝසුව සහ ටැකෝමීටරය සහ විදුලි පැති දර්පණ. අත්හිටුවීම සහ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග ද වැඩිදියුණු කර ඇත.

306 hp නිපදවන V8 එන්ජිමක් සහිත Mustang Shelby GT-350 හි නිල් සහ සුදු වෙනස් කිරීම විශේෂයෙන් චික් ලෙස සැලකේ. සමග. එහි කර්තෘත්වය මෝටර් රථ නිර්මාණකරු සහ ෆෝමියුලා 1 ධාවකයා වන කැරොල් ෂෙල්බිට අයත් වේ, ඔහු වසර දෙකකට පසුව 335 hp නිපදවන ලීටර් හතක V8 එන්ජිමක් සමඟ GT 500 නිර්මාණය කළේය. s., ස්ථාපනය කිරීම සඳහා එන්ජින් මැදිරිය විශේෂයෙන් දිගු කිරීමට සිදු විය. 1968 වසන්තයේ දී, Shelby මෝටර් රථ දෙකම, GT-350 සහ GT-500, Ford Mustang Shelby Cobra ලෙස නම් කරන ලද අතර, එය තවත් ශරීර විචලනයක් ලබා ගත්තේය - පරිවර්තනය කළ හැකිය.

1969 දී මස්ටෑන්ග් ගෝලීය නවීකරණයකට ලක් විය. දිග සෙන්ටිමීටර 10 කින් වැඩි වූ අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 50 ට වඩා වැඩි වූ අතර රේඛාව අනුවාද තුනකට බෙදා ඇත: ආර්ථික ඊ, මිල අධික ග්‍රෑන්ඩ් සහ 335 hp එන්ජිමක් සහිත මැක් 1. සමග. ධාවන මාලාවේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය: පළමු Mustang Boss 302 Trans Am ඕවලාකාර ධාවන පථ සඳහා Chevrolet Camaro Z28 හි තරඟකරුවෙකු ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අතර, පිටපත් 1,358 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද Boss 429 යෝධ ලීටර් හතකින් සමන්විත විය. 375 hp නිපදවන එන්ජිම. සමග. සහ NASCAR මාලාව සඳහා දැනටමත් අත්පොත සිව්-වේග සම්ප්‍රේෂණය, ස්පොයිලර් සහ තෙල් සිසිලකය සමඟ එක්ව වැඩ කර ඇත.

1971-1973 දී බරින් වැඩි මස්ටෑන්ග්ස් හට නිකේතනයක් සොයාගත නොහැකි විය. සමහරුන්ට ඔවුන් සරල කළ ආක්‍රමණශීලී ඇදගෙන යන්නන් ලෙස දැකීමට අවශ්‍ය වූ අතර අනෙක් අයට ඔවුන් හොඳ පවුලේ මෝටර් රථ වීමට අවශ්‍ය වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා එකක් හෝ අනෙකක් නොවේ. පෙට්‍රල් අර්බුදය ද දායක වූ අතර එය අවසානයේ වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු විය - නැවතත් ෆෝඩ් මෝටර් හි සභාපති වූ ඉකොකාගේ නායකත්වය යටතේ.

පුරාවෘත්තයක නැවත ඉපදීම

මස්ටැන්ග් II යුගය 1974-1978 වන අතර, එය සම්භාව්‍ය මානයන් වෙත නැවත පැමිණීම සහ 86 hp බලයක් සහිත ආර්ථික සිලින්ඩර හතරක කෙන්ට් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම මගින් සලකුණු කරන ලදී. සමග. සම්මත ලෙස.

ගැනුම්කරුවන් වෙනස්කම් වලට කැමති විය - මස්ටැන්ග් II මෝටර් රථ 400,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් මිලදී ගන්නා ලද අතර 1979 දී තුන්වන පරම්පරාව ඒකාබද්ධ ෆොක්ස් වේදිකාවක පෙනී සිටියේ මූලික වින්‍යාසයේ යුරෝපීය එන්ජින් සහ ඉහළම වින්‍යාසයේ විශාල V8 ය. එකල, බලශක්ති අර්බුදය හේතුවෙන්, මෝටර් රථ මස්ටෑන්ග් ඉතිහාසයේ දුර්වලම එන්ජින් වලින් සමන්විත විය - ෆෝඩ් වින්ඩ්සර් 255 වී 8 120 hp පමණි. සමග.

1987 දී, මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමේ නව අදියරකින් සලකුණු කරන ලද අතර, 1994 දී, ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් හි සිව්වන පරම්පරාව සඳහා සලකුණක් බවට පත් වූ SN-95 චැසිය විශාල ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමකින් සලකුණු කරන ලදී.

1998 දී, පාරිභෝගිකයින්ට කළු වයිනයිල් හුඩ් සහ ත්‍රිත්ව බෙදුණු ටේල් ලයිට් සමඟින් පළමු සහ අවසන් වරට ක්‍රීඩා සැරසිලි පිරිනමන ලදී. 1999 වන විට, Mustang එහි 35 වන සංවත්සරය සමරන විට, New Edge නිර්මාණ සංකල්පය සන්නාමයේ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථවල සුමට ලක්ෂණයේ ආකෘතිය සොරකම් කළේය.

පස්වන පරම්පරාවේ ආරම්භය වන විට, Mach 1 මස්ටෑන්ග් රේඛාව වෙත ආපසු ලබා දුන් අතර, සියලුම Cobra මාදිලි ඊටන් යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජරයක් සහිත ලීටර් 4.6 ක එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. 2004 දී, Ford Mustang නව S-197 වේදිකාවක් අත්පත් කර ගත් අතර එහි 60 ගණන්වල පෙනුම මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.

නව සහ පැරණි මස්ටැන්ග්ස් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සිහිනයක් ලෙස පවතී: මේ අර්ථයෙන්, ලී ඉකොකාගේ කණ්ඩායම 1964 දී චිකාගෝ විශ්ව විද්‍යාලයේ පාපන්දු පිටියේ "මුස්ටැන්ග් පැඩොක්ස්" ඉදිරිපත් කිරීමක් කළ දා සිට කිසිවක් වෙනස් වී නැත. හයවන පරම්පරාව වන විට, Mustang හි ජනප්‍රියතාවය පහත වැටී නැත: 2015 දී, උත්සුකය විවිධ EcoBoost එන්ජින් තුනක් සහ පුළුල් කළ විකල්ප ලැයිස්තුවක් සහිත මාදිලි හඳුන්වා දුන් අතර, 2018 දී එය නැවතත් මාදිලි පරාසය නවීකරණය කර Ford Mustang හි සංවර්ධනය නිවේදනය කළේය. තත්පර 8 කින් පැයට කිලෝමීටර 240 ක උපරිම වේගයක් දක්වා වේගවත් කළ හැකි Cobra Jet.

මෝටර් රථය තිරය හරහා ධාවනය වේ

සංස්කෘතිය මත වඩාත් කැපී පෙනෙන සලකුණක් තබන මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. චිත්‍රපට මිලියන භාගයක දර්ශනය වූ මස්ටැන්ග් තරම් කිසිදු මෝටර් රථයක් චිත්‍රපටවල පෙනී සිටියේ නැත. 1965 සම්භාව්‍ය මෝටර් රථය පදවන්නේ කිංග්ගේ නවකතාව පදනම් කරගත් “මිසරි” චිත්‍රපටයේ ප්‍රධාන චරිතය වන පෝල් ෂෙල්ඩන් විසිනි, සැහැල්ලු මස්ටැන්ග් කන්වර්ටබල් රූගත කරන ලද්දේ නියෝජිත 007 “ගෝල්ඩ්ෆින්ගර්” චිත්‍රපටයේ ය, විල් ස්මිත් පාළු නිව් යෝර්ක්හි ෂෙල්බි ජීටී 500 පදවයි. "I Am Legend" හි, සහ 1971 Ford Mustang, Eleanor යන අන්වර්ථ නාමයෙන්, මුල් හැත්තෑව දශකයේ "Gone in 60 Seconds" චිත්‍රපටයේ බැර කිරීම් වල පවා ලැයිස්තුගත කර ඇත - මෙය ජනප්‍රිය මාංශ පේශි මෝටර් රථ ඇතුළත් චිත්‍රපටවල අන්වීක්ෂීය කොටසක් පමණි. ඒ නිසාම මෝටර් රථ ගැන කිසිම දැනුමක් නැති අය පවා දන්නවා මේ ස්පෝර්ට්ස් කාර් එක මොන වගේද කියලා.

"Mustangs" චිත්‍රපට අධ්‍යක්ෂවරුන් පමණක් නොව, රූපවාහිනී වැඩසටහන් වල විවිධ "ප්‍රතිනිර්මාණ" සංවිධායකයින් ද ආස්වාදයක් ලබයි. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් වන්නේ ඩිස්කවරි චැනල් ව්යාපෘතියේ "Turboduet" හි වීරයා වන වෘත්තීය ධාවකයෙකු වන Brad Deberti ය.

පසුපස අක්ෂය මත අභිරුචි Forgiato රෝද සහිත අඟල් 18ක් පළල Mickey Thompson ධාවන රෝද ස්ථාපනය කිරීමට, පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන Watson Racing එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය.

ශතවර්ෂ හතරකට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ ප්‍රතිනිර්මාණය කරමින් සිටින සුප්‍රසිද්ධ සුසර කිරීමේ මාස්ටර් ඔහුගේ පියා ඩග් සමඟ එක්ව, බ්‍රැඩ් අද්විතීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි, නමුත් ඔහුගේ සතුට සඳහා පමණක් නොවේ. තරුණ ඩෙබර්ටි ධාවන තරඟ සඳහා ජීවත් වන අතර, ඔහුට පිටුපසින් බොහෝ ශූරතා ජයග්‍රහණ ඇති අතර, ඔහුට ඉදිරියෙන් සිටින්නේ NASCAR ධාවන තරඟ මාලාවේ රිය පැදවීමේ සිහිනයයි.

Wheel arch extensions මගින් TS Designs body kit එක Air Design wing එකක් සමඟ සම්පුර්ණ කරන ලද අතර නව හුඩ් එකක් ද සාදන ලදී. මීට අමතරව, මෝටර් රථයට වර්ණ වෙනස් කරන Bullseye Retro LED ප්‍රධාන ලාම්පු සහ Kicker ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ලැබුණු අතර, ඒ සඳහා පසුපස ආසන සහ අමතර ටයර් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය විය.

පියා සහ පුතා වැඩමුළුවේ එකට වැඩ කරමින්, මෙම පැතුම සැබෑ කර ගැනීම සඳහා සුසර කළ මෝටර් රථ නැවත සකස් කර විකිණීම, සහ Turbo Duet හි මීළඟ ව්‍යාපෘතිය වූයේ Debertis විසින් ලොව විශාලතම සුසර කිරීමේ සංදර්ශනය සඳහා සූදානම් කළ Ford Mustang ය. සුසර කිරීමේ ලෝකයේ නමක් දිනා ගැනීමට සහ නව සේවාදායකයින් ලබා ගැනීමට කණ්ඩායමට හොඳ අවස්ථාවක් ලැබුණි.

එන්ජිම 750 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. සමග. Roush Supercharger සහ නව Borla exhaust system එකක් ස්ථාපනය කිරීම නිසා සහ කර්මාන්තශාලා තිරිංග වඩා කාර්යක්ෂම Ford Performance ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

නවතම ලීටර් පහක Ford Mustang GT 2018 මාදිලි වර්ෂය නිෂ්පාදකයා විසින්ම ඔවුන්ට නොමිලේ ලබා දුන් නමුත් සියලු සුසර කිරීමේ පිරිවැය කණ්ඩායමට වැටුණි. Debertis වහාම මෝටර් රථය පරිලෝකනය කර ත්‍රිමාණ ආකෘතියක් නිර්මාණය කර, ශරීර කට්ටලය නිර්මාණය කිරීම පහසු කරවයි: ඩග් සහ බ්‍රැඩ් සම්භාව්‍ය මාංශ පේශි මෝටර් රථ නිර්මාණය සහ ව්‍යාපෘතියේ නවතම ෆෝඩ් වර්ධනයන් ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළහ.

මෝටර් රථය සඳහා රේසිං රෝල් කූඩුවක් සහ නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර අභ්‍යන්තරයේ කාබන් මූලද්‍රව්‍ය සහ රේසිං බාල්දි ආසන සවි කර ඇත. නැවත පින්තාරු කිරීම ද සිදු විය: කණ්ඩායම දැඩි කාල සීමාවක් යටතේ වැඩ කළ නමුත් සෑම විස්තරයක් කෙරෙහිම අවධානය යොමු කරන ලදී.

මෝටර් රථය සිත් ඇදගන්නා සුළු විය, නමුත් මැයි 21 වන දින ආරම්භ වන සහ සඳුදා දින 23:00 ට විකාශනය වන “ටර්බෝ ඩුවට්” වැඩසටහනේ සුසර කිරීමේ සංදර්ශනයේදී බ්‍රැඩ් සහ ඩග් තම සගයන් පුදුම කිරීමට සමත් වූවාද යන්න ඔබ සොයා ගනු ඇත. ඩිස්කවරි නාලිකාව.

2012 අවසානයේ වෙළඳපොළට පැමිණි වත්මන් Ford Mustang Shelby GT500 පිටුපස දිගු හා රසවත් ඉතිහාසයක් ඇත.

මුලදී ෆෝඩ් ෆැල්කන් පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද තනිකරම ඇමරිකානු මෝටර් රථයකි. SMU මස්ටෑන්ග්ස් පාපන්දු කණ්ඩායමේ ලාංඡනයේ දිස්වන වල්, අසීමිත අශ්වාරෝහකයා වන සදර්න් මෙතෝදිස්ත විශ්ව විද්‍යාලයේ (ඩලස්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ) සුරතලා ලෙස ඔහු නම් කරන ලද අතර, පරම්පරා නවයක් ඔවුන්ට වාසනාව ගෙන දුන් කුඩා පෝනියා "පෙරුනා" වෙනුවට ආදේශ කළේය. අවුරුදු හැත්තෑවක් සඳහා ක්රීඩා.

Ford Mustang රථය 1964 අප්‍රේල් 17 වන දින New York World's Fair හි ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර මෙම දිනය එහි උපන් දිනය ලෙස සැලකේ. එය සියලුම මහාද්වීපවල වෙළෙන්දන් අතර සැබෑ කැළඹීමක් ඇති කළේය. දැනටමත් 1964 මාර්තු මාසයේදී, පළමු ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් මිචිගන්හි ඩියර්බෝර්න් හි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය - රතු අභ්‍යන්තරයක් සහිත හිම-සුදු පරිවර්තනය කළ හැකි ය.

ක්‍රීඩා නිර්මාණ, අඩු මිල සහ විශිෂ්ට ගතික කාර්ය සාධනය යන සංකලනය මාස 18ක් තුළ ඒකක මිලියනයකට වඩා අලෙවි වීමට හේතු විය. ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් නමින් සම්පූර්ණ මෝටර් රථ පන්තියක් (පොනි කාර්) නම් කිරීමත්, දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී දිගු දුර ප්‍රහාරක යානයක් එය නම් කිරීමත් පුදුම විය යුත්තේ ඇයි: උතුරු ඇමරිකානු පී -51 මස්ටැන්ග්.

Ford Mustang විකිණීමට ගිය විට, වෙළඳපොලේ එවැනි කිසිවක් නොතිබුණි - මඳ වේලාවකට පසුව දර්ශනය වූ Chevrolet Corvair Monza සහ Pontiac Firebird, කාර්ය සාධනය අනුව එයට සමීප වීමට පවා නොහැකි විය. මට ඔහු සමඟ තරඟ කළ හැක්කේ ලක්ෂණ අනුව පමණි.

Carroll Shelby විසින් නවීකරණය කරන ලද Ford Mustang Shelby GT500 හි අධි තාක්‍ෂණික අනුවාදය 1967 සිට 1970 දක්වා එකල වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථවලින් එකකි. එහි එන්ජිම 355 hp නිපදවයි. 5,400 rpm දී, 3,200 rpm දී උපරිම ව්යවර්ථ 580 Nm සමග, එය තත්පර 6.2 කින් මෝටර් රථය 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

2006 දී, දිගු විවේකයකින් පසු, නිෂ්පාදන මෝටර් රථවල “ආරෝපිත” වෙනස් කිරීම් සංවර්ධනය කරන කැරොල් ෂෙල්බි සහ ෆෝඩ් එස්වීටී (විශේෂ වාහන කණ්ඩායම) අංශයේ ඒකාබද්ධ උත්සාහයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, එකල බලවත්ම ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ඉදිරිපත් කරන ලදී. Detroit Auto Show.

Coupe සහ convertible යන දෙකම ලීටර් 5.4 V8 එන්ජිමකින් 475 hp නිපදවන අතර මාර්ගයේ සැබෑ ස්වාමිවරුන් බවට පත්විය. 500 hp බල ඒකකයක් සහිත Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe ඔහුගේ වෙනස් කිරීම. එවිට වටිනාකම ඩොලර් 41,675 කි.

Ford Mustang Shelby GT500 හි 40 වන සංවත්සරය Shelby Cobra GT500KR නිකුත් කිරීමත් සමඟ 2007 New York Auto Show හි ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. "කිං ඔෆ් ද රෝඩ්" (පිටපත් KR) නව V8 එන්ජිමකින් ද ලීටර් 5.4 කින් සමන්විත වූ නමුත් 540 hp බලයකින් සමන්විත විය.

2006 දී, GT500KR ඩොලර් 600,000 කට මිටිය යටට ගියේය. විකිණීමෙන් ලැබෙන සියලුම මුදල් කැරොල් ෂෙල්බි ළමා අරමුදලට ගියේය. නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ Shelby Cobra GT500KR ඒකක 1,000ක් පමණි.

2008 දී Ford Mustang Shelby GT500KR KITT හි විශේෂ අනුවාදයක් "නයිට් රයිඩර්" මාලාව සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. මේ අනුව, ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් නළුවාගේ චරිතයට නැවත පෙනී සිටියේය. මීට පෙර, එය "Gone in 60 Seconds" චිත්‍රපටයේ ප්‍රතිනිර්මාණය සඳහා භාවිතා කරන ලදී.

2011 දී Ford Mustang Shelby GT500 හි එන්ජින් බලය තවත් 10 hp කින් වැඩි කරන ලද අතර එය 550 hp විය. ඒ අතරම, බලශක්ති ඒකකය සැහැල්ලු හා වඩා ලාභදායී වී ඇත - ඉන්ධන පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ 10.2 l / 100 km දක්වා අඩු කර ඇති අතර, නගරයේ 15.7 l / 100 km.

නමුත් නිෂ්පාදකයින්ට මෙය ප්රමාණවත් නොවීය. 2011 ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද 2013 Ford Mustang Shelby GT500, 662 hp නිපදවන ලීටර් 5.8 turbocharged එන්ජිමකින් සමන්විත විය. සුපිරි මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 325 දක්වා වැඩි විය, නමුත් නගරයේ පරිභෝජනය 15.7 l / 100 km, අධිවේගී මාර්ගයේ - 9.8 l / 100 km.

කූපේ LED ටේල් ලයිට්, ඇලුමිනියම් හුඩ් සහ ඒකාකාර වෑල්ඩින් කරන ලද වානේ ශරීරයක් ලෙස අමතර වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගනී. බල ඒකකයට දැඩි සිසිලනය අවශ්‍ය වන බැවින් එයට රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් නොමැත. Goodyear Eagle F1 SuperCar ටයර් සහිත ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස බම්පරය සහ අඟල් 19 ඉදිරිපස සහ අඟල් 20 පසුපස රෝද සුපිරි මෝටර් රථයට ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි.

Ford Mustang Shelby GT500 හි සමස්ත මානයන්, මි.මී.: දිග - 4,780, පළල - 1,877, උස - 1,391 (කූපේ), 1,399 (පරිවර්තනය කළ හැකි), රෝද පදනම - 2,720 මි.මී. කූපේ බර කිලෝ ග්රෑම් 3,852 කි.

නවතම පරම්පරාවේ GT500 වැඩිදියුණු කිරීම් අතර Tremec TR6060 හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය ද ඇතුළත් වේ. සියලුම වැඩිදියුණු කිරීම් මගින් 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා Mustang Shelby GT 500 තත්පර 3.5ක් පමණක් ගතවේ. එය Chevrolet Corvette Z06 ට වඩා වේගවත්ය.

උසස් AdvanceTrac ස්ථායීතා පාලනය සහ කම්පන පාලනය ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් මත උසස් හැසිරවීමක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වන අතර, වැඩිදියුණු කරන ලද Brembo තිරිංග කෙටි නැවතුම් දුරක් සහතික කරයි. Torsen අවකලනය දුෂ්කර රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයේ දී පවා හොඳ කම්පනයක් සපයන අතර, සකස් කළ හැකි Bilstein කම්පන අවශෝෂක සුවපහසු ගමනක් සපයයි. Shelby GT500 එන්ජින්වල බලය නිරන්තරයෙන් හා ස්ථාවර ලෙස වැඩි වේ.

නැවතත් බැරට්-ජැක්සන් වෙන්දේසියේදී, නමුත් 2012 දී, 862 hp එන්ජිමක් සහිත නිකුතුවක් නිවේදනය කරන ලදී. 2012 නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී එය 1100 hp එන්ජිමක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. එවැනි බලයට ඔරොත්තු දීම සඳහා එහි චැසිය තවත් ශක්තිමත් විය.

Ford Mustang Shelby GT500 සුපිරි මෝටර් රථය 2012 අවසානයේ ඇමරිකාවේ අලෙවි විය. එහි මූලික මිල ඩොලර් 54,200 වේ, ෂෙල්බි GT500 SVT කාර්ය සාධන පැකේජය සමඟ ලබා ගත හැකි අතර, එහි මිල ඩොලර් 3,495 කි.

GT500 Michigan හි Flat Rock හි එකලස් කර ඇත. අවාසනාවකට, GT500 රුසියාවේ විකුණනු නොලැබේ, නමුත් නව පරම්පරාවේ මාදිලියේ පැමිණීමත් සමඟ නිල බෙදාහැරීම් ආරම්භ විය හැකිය. රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා Ford Mustang Shelby GT500 හි පිරිවැය ප්‍රාන්තවල ඉල්ලා සිටින ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇති බව ඇත්තකි.

ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි- ධාවන රියදුරු සහ දක්ෂ ඉංජිනේරු කැරොල් ෂෙල්බිගේ චිත්‍රාගාරයේ නිර්මාණය කරන ලද ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් හි ධාවන වෙනස් කිරීමකි.

Ford Mustang Shelby 1964-1970

පෙනුමේ පසුබිම

1964 දී පළමු ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් නිකුත් කිරීමෙන් පසු, මෙම මාදිලිය සැබවින්ම උණ ඉල්ලුමක් ඇති වීමට පටන් ගත් නමුත් සමාගමේ අරමුණු වූයේ මූලික අනුවාදය විකිණීම පමණක් නොව අනෙකුත් මාංශ පේශි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීම ය.

එබැවින්, මෝටර් රථය වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ විගසම (1965 අප්රේල් මාසයේදී), මස්ටෑං, ජීටී හි ධාවන වෙනස් කිරීම ඉදිරිපත් කිරීම සිදු විය. එය මූලික අනුවාදයෙන් වෙනස් කරන ලද චැසි සහ සුක්කානම් සැකසුම්, ද්විත්ව පිටාර ගැලීම, විශේෂ පිටාර සැලසුම, ඉදිරිපස අක්ෂයේ තැටි තිරිංග, දීප්තිමත් ශරීර වර්ණ ගැන්වීම සහ ස්වාභාවිකවම වඩා බලවත් එන්ජින් මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

Ford Mustang Shelby GT-350

එම 1965 දී, ධාවන රියදුරු කැරොල් ෂෙල්බිගේ සුප්‍රසිද්ධ චිත්‍රාගාරය මෙම කාරණය භාර ගත්තේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Ford Mustang Shelby GT-350 හි වෙනස් කිරීමක් වෙළඳපොළට ඇතුල් වන අතර, V-හැඩැති සිලින්ඩර සැකැස්මක් සහිත පෙට්රල් මත ධාවනය වන 8-සිලින්ඩර බලහත්කාර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙය එහි බලය 306 hp දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. pp., සහ එවැනි බලවත් මෝටර් රථයක් ෆෝඩ් අලෙවිකරුවන් විසින් නිදහසේ විකුණා ඇත - ඕනෑම කෙනෙකුට එය මිලදී ගත හැකිය. නමුත් ඊට අමතරව, Ford Mustang Shelby GT-350R හි ධාවන අනුවාදයක් ද නිකුත් කරන ලද අතර එහි බලය 54 hp වැඩි විය. සමග. සහ 360 l ළඟා විය. සමග.

1966 Ford Mustang Shelby GT-350

1966 දී ෂෙල්බි වෙනස් කිරීමේ තවත් විශාල නවීකරණයක් සිදු විය. නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ තොප්පිය යටතේ එකම සිලින්ඩර 8 බල ඒකකය අත්හැර දමා ඇත, නමුත් පැක්ස්ටන්, යාන්ත්රික සුපර්චාජර් එහි සැලසුමට එකතු කරන ලදී. එය එන්ජින් නිෂ්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත - 420-430 hp දක්වා. s., කෙසේ වෙතත්, තරමක් පටු වේග පරාසයක් තුළ එවැනි උච්චයක් ලබා ගත හැකි විය.

මීට අමතරව, 1966 ෂෙල්බි වෙනස් කිරීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ අතර එහි ශරීරය පවතින වර්ණ 4 න් එකකින් පින්තාරු කරන ලදී.

ඡායා රූප: Ford Mustang Shelby GT500 KR (1968)

Ford Mustang Shelby GT-500 1967-1968

වඩාත් බලවත් හා වේගවත්ම මෝටර් රථ ඉල්ලා සිටි උද්යෝගිමත් මහජනතාවට ස්තූතිවන්ත වෙමින් මෙම ආකෘතියේ පෙනුම සැබෑ විය. මෙම කාලය වන විට, ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය දිගු, පුළුල් හා දැවැන්ත විය. බොඩි පැනල් ගණනාවක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී - වායු බෙදීම් දර්ශනය වූ අතර ඒවා නිර්මාණකරුවන් විසින් පසුපස රෝද අසල පිහිටා ඇති අලංකාර වායු පරිභෝජනයට එකතු කරන ලදී. ඊට අමතරව, ෆාස්ට්බැක් හි බෑවුමේ බෑවුම වෙනස් වී ඇත - මෙතැන් සිට වහලය සහ පසුපස කවුළුව එකම තලයක පිහිටා ඇත.

ස්වාභාවිකවම, කැරොල් ෂෙල්බිට එවැනි අවස්ථාවක් අතපසු කළ නොහැකි වූ අතර ඉක්මනින් ඔහුගේ චිත්‍රාගාරය නව ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ෂෙල්බි ජීටී -500 සමඟ ලොවට ඉදිරිපත් කළ අතර එය ලීටර් 7 ක එන්ජිමකින් සිලින්ඩර 8 කින් සමන්විත වන අතර එය 335 hp නිපදවන ලදී. සමග. මස්ටෑං හි මෙතරම් දැවැන්ත හා විශාල බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා එන්ජින් මැදිරිය තරමක් දිගු කළ යුතු බව සැලකිය යුතු කරුණකි.

ඡායා රූප: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (1969)

1968 ආරම්භයේදී මාදිලිය නවීකරණය කරන ලද අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථය එන්ජින් 427 කින් සමන්විත වීමට පටන් ගත් අතර එහි බලය 390 hp දක්වා ළඟා විය. සමග. නමුත් දැනටමත් 1968 අප්රේල් මාසයේදී, Ford Mustang Shelby GT-350 සහ Ford Mustang Shelby GT-500 හි වෙනස් කිරීම් නිල වශයෙන් Ford Mustang Shelby Cobra ලෙස නම් කරන ලදී. මීට අමතරව, Ford Mustang Shelby Cobra හි අනුවාදයන් පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙස විකිණීමට පටන් ගත්තේය.

ඔවුන් නව බලවත් බල ඒකක වලින් සමන්විත වේ - 428 Cobra Jet. ඔවුන් Ram Air මූලධර්මය (වාතය ලබා ගැනීමේ තාක්ෂණය) ක්‍රියාත්මක කළ අතර විශේෂ සැලසුමක කපාට ද භාවිතා කළහ (සාමාන්‍යයට වඩා විශාල ප්‍රදේශයක් සහිත තහඩු). එවැනි පියවර මගින් එන්ජින් බලය 350 hp දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. s., සහ විශේෂඥයින් සඳහන් කළේ එය 410 hp වර්ධනය කිරීමට හැකි බවයි. සමග.

ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ෂෙල්බි හි නව ප්‍රබල අනුවාදයන් සංවර්ධනය කිරීමට සහභාගී වීම ප්‍රතික්ෂේප කරමින් දැනටමත් 1967 දී කැරොල් ෂෙල්බි විශ්‍රාම ගිය බව සලකා බැලීම වටී. ඔහු අවසානයේ Ford Mustang Shelby නිෂ්පාදනය කිරීමේ අයිතිය Ford Corporation වෙත විකුණුවා.

Ford Mustang Shelby Cobra සහ Ford Mustang BOSS 1969-1970

මෙම වසර තුළ, Chevrolet Camaro සමඟ Ford ගේ එදිරිවාදිකම් ධාවන තරඟ සඳහා යොමු විය. එබැවින්, ට්‍රාන්ස් AM ධාවන තරඟයේ මීළඟ අදියරේදී Camaro Z/28 සමඟ තරඟ කිරීම සඳහා, BOSS 302 අනුවාදය 290 hp බලයක් වර්ධනය කරන එන්ජින් 429 කින් සමන්විත විය. සමග.

නමුත් ඉතා ඉක්මනින් ෆෝඩ් කීර්තිමත් NASCAR ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට තීරණය කරයි, ඒ සඳහා එය නව Ford Mustang Boss 429, 375 hp නිපදවන V-හැඩැති අට එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. සහ 611 Nm ව්යවර්ථ, සහ මෙම උච්චය දැනටමත් මධ්යම පරාසයේ - 3,400 rpm දී ලබා ගත හැකි විය. ස්වාභාවිකවම, එවැනි පියවරයන් ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම වෙනස් කිරීමට බල කෙරුනි. මේ අනුව, Ford Mustang Boss 429 වඩාත් ආකර්ෂණීය, දිගු කළ රෝද ආරුක්කු සහ හුඩ් මත ආකර්ෂණීය වාතය ලබා ගත්තේය.

Ford Mustang Boss 429 හි අනෙකුත් සැලසුම් අංගයන් ද සඳහන් කිරීම වටී. බලශක්ති ඒකක සංරචකවල සැලකිය යුතු කොටසක් සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදන ලදී. මෙතරම් විශාල සහ බර එන්ජිමක් තිබීම නිසා ඉදිරිපස අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කිරීමට සිදු විය. ද්විත්ව විෂ්බෝන් මිලිමීටර් 25 කින් පහත හෙලීමේදී මෙන්ම කම්පන අවශෝෂක සවි කිරීම් ස්ථාන විස්ථාපනය කිරීමේදී මෙය ප්‍රකාශ විය. Ford Mustang Boss 429 ද නව රේඩියේටර් (තෙල් වර්ගය), 4-වේග සම්ප්‍රේෂණය සහ සුඛෝපභෝගී අභ්‍යන්තරය ලබා ගත්තේය.

බල ඒකක වලට අමතරව, Shelby අනුවාදවලට FMX (හයිඩ්‍රොමිකානිකල්) සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණි, එහි ඇති ගියර් අතින් සහ ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් කළ හැකි බවට වෙනස් විය.

1970 දී, Ford Mustang Shelby හි ​​ඉතිහාසය මෙන්ම BOSS 302 සහ BOSS 429 වෙනස් කිරීම් දිගු කලක් බාධා විය - ෂෙල්බි නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීම සිදු වූයේ 2006 දී පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෝඩ් සෑම විටම බලවත් මාදිලි නිෂ්පාදනය නොකළ බව මින් අදහස් නොවේ - ඒවා Mach සහ Cobra හි අනුවාද විය.

Ford Mustang Shelby 2006 - නවීන...

Shelby GT-H සහ Shelby GT

2006, මේ අවස්ථාවේ ෂෙල්බි වෙනස් කිරීම් වල පුනර්ජීවනයක් ඇති විය. මුලදී ඒවා හුදෙක් GT රේසිං මාදිලියේ අනුවාද ලෙස විකුණනු ලැබීය - Shelby GT-H (2006 සහ 2007 දී) සහ Shelby GT (2007 සහ 2008 දී). මෝටර් රථ 8-සිලින්ඩර 4.6 L SOHC "මොඩියුලර්" (සිලින්ඩරයකට කපාට 3) සමන්විත විය, VCT (විචල්ය කපාට කාල) පද්ධතියට ස්තුති කරමින් 300 hp වර්ධනය විය. සමග. Shelby trims විවිධ මෝස්තර අංග සහ බලයේ සුළු වැඩිවීමක් සහිත සරල GT වලින් වෙනස් වේ.

Shelby GT500 සහ Shelby GT500KR

දැනටමත් 2006 මැයි මාසයේදී Shelby GT500 වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර එය අශ්වබල 500, ලීටර් 5.4 V8 වලින් සමන්විත වේ. එය මෝටර් රථයට ක්‍රීඩා විලාසයක් ලබා දෙන අව්‍යාජ සම් සහ සැලසුම් අංග වලින් උඩු යටිකුරු කරන ලද ක්‍රීඩා ආසන ඇත.

2006 දී, Ford Shelby GT500KR ඉදිරිපත් කිරීමක් ද ඇත, එය 5.4-ලීටර් V8 වලින් සමන්විත නමුත් 540 hp සමඟ. සමග. මුළු සිරුරම (වහලය හැර) ද වෙනස් විය - බාහිර පෙනුම වඩාත් ගතික හා ක්රීඩාශීලී විය.

ඡායා රූප: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (2013)

Mustang Boss 302 සහ Shelby GT500

තවද 2012 දී, Mustang Boss 302, 444 hp නිපදවන සිලින්ඩර 8-Hi-Po 302 Ti-VCT කින් සමන්විත, මාර්ගවලට පිවිසියේය. සමග. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය එකම කොයෝට් 5.0, නමුත් ගැඹුරින් නවීකරණය කර ඇත - සංරචක ගණනාවක බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර කපාට සෝපාන උස වැඩි කර ඇත.

2012 දී Shelby GT500 හි නව අනුවාදයක් දර්ශනය වූ අතර නව 5.8-ලීටර් V8 සහ 662 hp. සමග. - මෙතෙක් මෙය V8 සඳහා වාර්තාගත අගයකි. මෙම Shelby GT500 320 km/h දක්වා වේගවත් කරයි.

2013 දී, 2013 Ford Shelby GT500 Cobra නිර්මාණය කරන ලද්දේ Carroll Shadby සිහි කිරීම සඳහා 850 බලයක් සහිතවය.

ජනප්‍රිය ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන Ford Mustang හි හයවන පරම්පරාව ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීර වලින් 2014 ජනවාරි මාසයේදී ඩෙට්‍රොයිට් හි පැවති ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයකදී ලොවට පිවිසියේය, නමුත් එහි පෙරදසුන 2013 දෙසැම්බර් 5 වන දින සිදු විය (සමගාමීව ලොව පුරා නගර හයක - Dearborn, Los Angeles, Barcelona, ​​New York, Sydney සහ Shanghai හි).

පෙර මාදිලි හා සසඳන විට, මෝටර් රථය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත - එය අලංකාර මෝස්තර, නවීන තාක්ෂණික සංරචක, නව එන්ජින් සහ කලින් නොතිබූ උපකරණ ලැබී ඇත.

2017 ජනවාරි මැද භාගයේදී, "ඇමරිකානු" සැලසුම්ගත යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්රධාන නවෝත්පාදනයන්ගෙන් එකක් වූයේ 6-වේග සම්ප්රේෂණය වෙනුවට 10-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක පෙනුමයි. කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් එතැනින් නතර නොවූ අතර මුළු මෝටර් රථයම හොඳින් සොලවා: ඔවුන් එහි පෙනුම “ප්‍රබෝධමත්” කර, අභ්‍යන්තරය නිවැරදි කර, නව විකල්ප එකතු කර, එන්ජින් නවීකරණය කර, ලීටර් 3.7 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ එන්ජිම ඉවත් කළේය.

බාහිරව, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් ලස්සන හා තරමක් නවීන ය, නමුත් ප්‍රාථමිකත්වයේ කොටසක් තවමත් එහි පවතී. දිගු තොප්පියක්, අඩු වහලක් සහ කෙටි වලිග දිගුවක් සහිත මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ විධිමත් හා පුළුල් ශරීරය “නපුරු” ඉදිරිපස සහ හැඩකාර පසුපස ආලෝකයෙන් ඉහළින් ඇති අතර එමඟින් බලවත් හා උමතු ලෙස ම්ලේච්ඡ රූපයක් නිර්මාණය කරයි. පින්තූරය සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ අඟල් 18 සිට 20 දක්වා වූ රෝදවල විශාල "රෝලර්" මගිනි.

"හයවන" ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ශරීර අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ බහු-ස්ථර රෙදි ඉහළට පරිවර්තනය කළ හැකිය. "වසා දැමූ" දොර දෙකේ දිග 4784 mm, උස 1381 mm (පරිවර්තනය 13 mm උස) සහ 1916 mm පළල, සහ "විවෘත" මෝටර් රථය 13 mm උස වේ. ද්‍රාවණය කුමක් වුවත් මාංශ පේශී මෝටර් රථයක අක්ෂ අතර මිලිමීටර් 2,720 ක දුරක් ඇත.

මස්ටැන්ග් හි අභ්යන්තරය කාබනික හා විලාසිතාවෙන් පෙනෙන අතර, "තර්බෝඩ්" ක්රීඩා මෝටර් රථයට ගැලපෙන පරිදි, එය ගුවන් යානා නියමු කුටියකට සමාන වේ. මධ්යම කොටසෙහි ලාක්ෂණික සමමිතික ඉදිරිපස පුවරුව බහුමාධ්ය පද්ධතියේ අඟල් 8 ක "රූපවාහිනී", බහුමාධ්ය ස්ථාපනයේ "trapezoid" සහ රියදුරු සැකසුම් පාලනය කරන ටොගල් ස්විචයන් හතරකින් සමන්විත වේ. ත්‍රි-ස්පෝක් සැලසුමක් සහිත බර බහුකාර්ය “ඩෝනට්” පිටුපසින් ස්පීඩෝමීටරයේ “සිලින්ඩර” සහ මධ්‍යයේ ඇති පුවරුවේ පරිගණකයේ වර්ණ සංදර්ශකය සහිත ටැකෝමීටරය (අඟල් 12 තිරයක් සහිත “ඇඳි” උපකරණ පොකුරක් සහ විකල්පයක් ලෙස සිටුවම් පොකුරක් ඇත). සැරසිලි සඳහා බොහෝ විට උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා වේ, නමුත් දෘඩ වයනය සහිත ප්ලාස්ටික් ද ඇත.

ඉදිරිපස මගීන් සඳහා, හයවන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටෑං හි ග්‍රිප්පි පැතිකඩක්, විදුලි ගැලපුම් සහ වාතාශ්‍රය සහිත ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ආසන ඇත, නමුත් ප්‍රබල අනුවාද වල ඒවා රෙකාරෝ බාල්දි වලට මග පාදයි. Coupes සහ convertible යන දෙකෙහිම, සීමිත කකුල් කාමර සහ ප්‍රධාන කාමරය හේතුවෙන් පසුපස ආසන ළමයින්ට හෝ සංයුක්ත මගීන්ට වඩාත් සුදුසු වේ.

කූපේ බොඩියේ මස්ටැන්ග් හි ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 408 ක් වන අතර, මෙම අගය ෆෝල්ඩින් අවන් යාන්ත්‍රණය හේතුවෙන් ලීටර් 332 දක්වා අඩු වේ.

"විවෘත" අනුවාදයේ මෘදු වහලය අර්ධ ස්වයංක්රීය වන අතර, චලනය තුළ එහි පරිවර්තනය කළ නොහැකි ය.

පිරිවිතර. 6 වන පරම්පරාවේ Ford Mustang සඳහා, යුරෝපීය පිරිවිතරයන්ට සම්මත පෙට්‍රල් වෙනස් කිරීම් දෙකක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම 6-වේග අත්පොතක් හෝ විකල්ප 10-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ:

• මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය ටර්බෝචාජ් කිරීම, සෘජු එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව සහිත ලීටර් 2.3 EcoBoost හතරකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් 5500 rpm හි අශ්වබල 317 ක් සහ 3000 rpm හි ව්‍යවර්ථ 432 Nm නිපදවයි. එවැනි "හදවතක්" සමඟින් මෝටර් රථය තත්පර 5.8 කින් ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා ළඟා වන අතර එහි “ඉන්ධන කෑදරකම” මිශ්‍ර රිය පැදවීමේ කොන්දේසි යටතේ ලීටර් 8-10 නොඉක්මවයි. "සියයක්."

• "ඉහළ" අනුවාදයේ එන්ජින් මැදිරිය GT 6500 rpm සහ 530 Nm ව්යවර්ථ 421 "අශ්වයන්" උත්පාදනය, ඒකාබද්ධ ගැසොලින් එන්නත් සමග 5.0-ලීටර් අට සිලින්ඩර V-එන්ජිම පුරවා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මස්ටෑං තත්පර 4.8 කින් ආරම්භක ජර්ක් 100 km / h දක්වා ජය ගන්නා අතර, "උපරිම" හැකියාවන් පැයට කිලෝමීටර 250 ක් ලෙස ස්ථාවර වේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12 සිට 13.6 දක්වා වෙනස් වේ.

යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර (2017 ජනවාරි මාසයේදී සිදු කරන ලදී), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ තවත් ඒකකයක් ද පිරිනමන ලදී - බෙදා හරින ලද ඉන්ධන සැපයුමක් සහිත ලීටර් 3.7 V-හැඩැති හයක්, 6500 rpm හිදී “mares” 305 ක් සහ 4000 rpm ට 366 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. මිනිත්තුව.

“හයවන” ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ඉදිකර ඇත්තේ නව “ට්‍රොලියක්” මත වන අතර එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන සීඩී 4 වේදිකාවට සමාන වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් “ප්‍රදර්ශනය කරයි” - මැක්පර්සන් ඉදිරිපස ද්විත්ව ඉඟි පද්ධතියක් සහ උසස් “ බහු-සබැඳිය" පසුපස ඇති උප රාමුවේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, දොර දෙකේ මැග්නරයිඩ් කම්පන අවශෝෂක වලින් පුරවා ඇති චුම්බක විද්‍යාත්මක තරල වලින් සමන්විත වේ (යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, GT350/GT350R හි තනිකරම “උණුසුම්” වෙනස් කිරීමේ වරප්‍රසාදය විය).
ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථය විදුලි බල සුක්කානම සහිත රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් වලින් සමන්විත වන අතර එහි මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත - සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා සහ සුවපහසුව. ABS, EBD සහ අනෙකුත් නවීන "සහායකයින්" සමඟ සියලුම රෝද තිරිංග පද්ධතියේ බලවත් වාතාශ්රය සහිත තැටි (ඉදිරිපස යාන්ත්රණවල ප්රමාණය, අනුවාදය අනුව, 320 සිට 380 mm දක්වා වෙනස් වේ). පෙරනිමියෙන්, Mustang හි සියලුම අනුවාද සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනයකින් සමන්විත වේ.

මූලික අනුවාද වලට අමතරව, Ford Mustang palette හි තවත් "ආරෝපිත" විකල්ප ද ඇත, ඒවායින් එකක් වන්නේ Shelby GT350. ඊටත් වඩා ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් සහ අභ්‍යන්තරයේ යම් යම් වෙනස් කිරීම් සමඟින්, මෙම මෝටර් රථය සැහැල්ලු ශරීරයක්, අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් සහිත ඵලදායී තිරිංග පද්ධතියක් ඇත. නමුත් එහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ 5.2-ලීටර් V8 Voodoo එන්ජිම වන අතර එය 7500 rpm හි "ස්ටැලියන්" 533 ක් සහ 4750 rpm දී 582 Nm නිපදවයි.

ඊටත් වඩා රසවත් අනුවාදයක් - Shelby GT350R. එය "R" අක්ෂරය නොමැතිව මෝටර් රථයට සමාන බල ඒකකයක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම එහි සිරුර ඊටත් වඩා සැහැල්ලු ය, රෝද රිම් කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර ක්රියාකාරීත්වයට "රේසිං" උපකරණ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.

හොඳයි, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් හි වඩාත්ම "ආන්තික" කාර්ය සාධනය වේ GT King Cobra. බාහිරව, එවැනි මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් එහි සුපුරුදු "සහෝදරයා" ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන අතර, එහි ප්රධාන අවධාරණය වන්නේ තාක්ෂණික කොටස වැඩිදියුණු කිරීමයි.

එය සුපිරි චාජරයක් සහිත 5.0-ලීටර් V8 මගින් ධාවනය වන අතර එහි කාර්ය සාධනය අශ්වබල 600 ඉක්මවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, "කිං කෝබ්රා" යනු එන්ජිම සහ අනෙකුත් සංරචක සහ එකලස්කිරීම් සඳහා සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීම් පැකේජයකි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, නැවත සකස් කරන ලද ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් අලෙවිය 2017 අගභාගයේදී ආරම්භ වන අතර එය 2018 මුල් භාගයේදී පැරණි ලෝකයේ රටවලට ළඟා වනු ඇත (එහි විකුණුම් රුසියාවෙන් ආරම්භ විය හැකිය).
යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, විශේෂයෙන් ජර්මනියේ, පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ විසඳුමේ “හයවන” ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් යුරෝ 38,000 (වර්තමාන විනිමය අනුපාතයට අනුව රූබල් මිලියන 2.42) ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි කැමැත්ත සඳහා විකුණනු ලැබේ. තවත් යුරෝ 4,000 ක් වැය වේ. මාංශ පේශි මෝටර් රථය රුසියාවට ළඟා විය යුතුය, නමුත් මෙය සිදුවන්නේ කවදාද යන්න තවමත් නොදනී.
“පදනම” තුළ මෝටර් රථය එයාර් බෑග් හතකින් (පරිවර්තනය කළ හැකි පහක් ඇත), ABS, වර්ණ තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, බල උපාංග, කෲස් සහ තවත් බොහෝ නවීන අංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ.

Ford Mustang GT 2018 සමාලෝචනය: මෝටර් රථයේ බාහිර, අභ්යන්තර, ආකෘතියේ තාක්ෂණික අන්තර්ගතය, ආරක්ෂක පද්ධති, උපකරණ සහ මිල ටැගය. ලිපිය අවසානයේ 2018 Ford Mustang GT හි වීඩියෝ සමාලෝචනයකි!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ හයවන පරම්පරාවේ නිල මංගල දර්ශනය 2014 ආරම්භයේදී සිදු වූ අතර හරියටම වසර තුනකට පසු නිෂ්පාදකයා එහි යාවත්කාලීන වෙනස් කිරීම ඉදිරිපත් කළේය.

පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ අනුවාදයට සාපේක්ෂව, මෝටර් රථයට තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පෙනුමක් ලැබුණු අතර අභ්‍යන්තරය නව විකල්ප සහ වැඩිදියුණු කරන ලද එන්ජින් ලබා ගත් අතර, ඒ අතර ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ජීටී වෙනස් කිරීම මත ස්ථාපනය කර ඇති බලවත් 5-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම, පසුව සාකච්ඡා කරනු ඇත. විශේෂ උනන්දුවක්.

සමාලෝචනයට යාමට පෙර, අපි ඔබට එය මතක් කරමු පළමු ෆෝඩ් මස්ටෑං 1964 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය., ඉන් පසුව එය පරම්පරා හයක් වෙනස් කිරීමට සහ ලොව පුරා පිටපත් මිලියන ගණනක් අලෙවි කිරීමට සමත් විය. එපමණක් නොව, එහි වසර 50 කට වැඩි ඉතිහාසයක් තිබියදීත්, මෙම මාදිලිය අද දක්වාම ලෝකයේ වඩාත්ම කැමති සහ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන පෝනි කාර් වලින් එකකි.

Ford Mustang GT රථයේ බාහිර පෙනුම

යාවත්කාලීන කරන ලද Mustang GT ආකර්ශනීය, ආක්‍රමණශීලී සහ ගතික පෙනුමක් ඇති අතර, එය තවමත් මුල් මාදිලියේ අත්සන් ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනී.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසමධ්‍යයේ කුකුළෙකුගේ පවුලේ ලාංඡනය සහිත දැවැන්ත ෂඩාස්‍රාකාර රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, LED පිරවුමක් සහිත හෙඩ් ඔප්ටික් වල කොල්ලකාරී පෙනුමක්, නව හුඩ් සහ දර්ශනීය වායු නල සහිත මාංශ පේශි ඉදිරිපස බම්පර්, ෆොග්ලයිට් බෙදීම සහ තිරස් ඉරි මගින් නිරූපණය කෙරේ.

පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘතියට සාපේක්ෂව, නව මස්ටෑං හි හුඩ්හි ප්‍රමුඛ දාරය මිලිමීටර් 20 කින් අඩු වූ අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වායුගතික ගුණාංග වැඩි කිරීමට හැකි විය.

නව නිෂ්පාදන පැතිකඩඑය සම්භාව්‍ය මාංශ පේශි කාර් සමානුපාතිකයන් ඇත: දිගු ආවරණයක්, ගෝලාකාර වහලක්, දැවැන්ත රෝද ආරුක්කු සහ විශාල මිශ්‍ර රෝද. වෙනමම, පැති බිත්තිවල අලංකාර මුද්දර සහ “5.0” නාම පුවරුව සඳහන් කිරීම වටී, මෙය මෝටර් රථයේ බලවත්ම අනුවාදය බව නැවත වරක් අපට දන්වයි.

දැඩි පෝෂණයදර්ශනීය LED ​​පැති ලයිට්, කඳ පියන මත ස්පොයිලර් සහ පෙර ස්ථාපනය කරන ලද ක්‍රීඩා විසරණයක් සහ ද්විත්ව පිටාර නල යුගලයක් සහිත ස්මාරක පසුපස බම්පරයක් පෙන්වයි. "GT" නාම පුවරුව ද මෙහි පිහිටා ඇත.

ආකෘතියේ බාහිර මානයන් පහත ලක්ෂණ ඇත:

දිග, මි.මී	4784
පළල, මි.මී	1916
උස, මි.මී	1381
රෝද පදනම, මි.මී	2720

ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල ධාවන පථය පිළිවෙලින් 1.574 සහ 1.651 m වේ. නිශ්චිත බිම් නිෂ්කාශන උස ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා බොහෝ වෙනස් විය නොහැක.

අනාගත මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට ලබා ගත හැකිය ශරීර වර්ණවල පුළුල් තලය, නව වර්ණ තුනක් ඇතුළුව, මෙන්ම මිචිලින් වෙතින් අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත රෝදවල වෙනස්කම් 12 ක්.

Mustang GT අභ්යන්තර නිර්මාණය

පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදය හා සසඳන විට, නව Mustang GT වඩාත් ආකර්ශනීය සහ නවීන අභ්‍යන්තරයක් ඇති අතර, එය වැඩිදියුණු කරන ලද Sync Connect බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය මෙන්ම අඟල් 12 ඩිජිටල් උපකරණ පැනලයක් ද වේ.

මෝටර් රථයක් ධාවනයමධ්‍යයේ මස්ටැන්ග් ලාංඡනය සහිත දැඩි හා ආකර්ශනීය බහුකාර්ය සුක්කානමක් හරහා සිදු කෙරේ. මධ්‍යම පුවරුව, බහුමාධ්‍ය සහ තොරතුරු සංකීර්ණයට අමතරව, ලැකොනික් වායු නල පරාවර්තක තුනක්, සංගීත සහ දේශගුණික පද්ධති පාලන ඒකකයක් මෙන්ම විවිධ මාංශ පේශි කාර් පද්ධති සක්‍රීය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු යාන්ත්‍රික ටොගල් ස්විච ගණනාවක් මගින් නිරූපණය කෙරේ. භාවිතා කරන ලද ද්‍රව්‍ය සහ එකලස් කිරීම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව සඳහන් කිරීම වටී (තද ප්ලාස්ටික් ද තිබූ නමුත්), ටික වේලාවකට පසුව පවා අභ්‍යන්තරය කෑගැසීම් සහ රැට්ල්ස් වලින් කරදර නොවනු ඇත.

ඉදිරිපස මගීන්මෝටර් රථය ඕනෑම ප්‍රමාණයක පුද්ගලයෙකුට පහසුවෙන් වාඩි විය හැකි ග්‍රිප්පි පැතිකඩක් සහිත ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ආසන ලබා දෙයි. විකල්පයක් වන්නේ රෙකාරෝ ක්‍රීඩා බකට් ආසන වන අතර එය අධිවේගී වංගුවකදී පවා මගියාගේ ශරීරයට විශ්වාසදායක ලෙස සහාය වේ.

අභ්‍යන්තරය 2+2 පිරිසැලසුමක් ඇති බැවින්, ඉදිරිපස ආසන පිටුපස කුඩා සෝෆාවක් ඇත, එය ළමයින්ට සහ කුඩා ගැහැණු ළමයින්ට පමණක් නවාතැන් ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් කිසි විටෙකත් පවුලේ මෝටර් රථයක භූමිකාව රඟ දැක්වීමට උත්සාහ නොකළ බව හඳුනා ගැනීම වටී

කඳ පරිමාවඑය කුඩා වන අතර ලීටර් 408 ක් පමණි, නමුත් මෙය වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුගේ සහ කුඩා සංචාරයක් සඳහා යන ළමුන් දෙදෙනෙකුගේ ගමන් මලු සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.

2018 Ford Mustang GT පිරිවිතර

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Ford Mustang GT පදනම් වී ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන CD-4 ට්‍රක් රථයට සමාන පිරිසැලසුමක් ඇති නව වේදිකාවක් මත වන අතර එය ඉදිරිපස සහ පසුපස සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයකින් නියෝජනය වන අතර එය MacPherson struts මගින් නිරූපණය කෙරේ. සහ පිළිවෙලින් උප රාමුවේ නවීකරණය කරන ලද බහු-සබැඳියක්.

විකල්පයක් ලෙස, මෝටර් රථය අනුවර්තී MagneRide කම්පන අවශෝෂක පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකි අතර, එහි ඇතුළත විශේෂ චුම්භක විද්‍යාත්මක තරලයක් ඇත.

සම්මත Ford Mustang හි හුඩ් යටතේ 317 hp නිපදවන 2.3-ලීටර් EcoBoost එන්ජිමක් වන අතර "GT" වෙනස් කිරීම වඩා ඵලදායී 5-ලීටර් පෙට්‍රල් V8 466 hp ජනනය කරයි. සහ උපරිම ව්යවර්ථ 569 Nm.

පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘතියට සාපේක්ෂව බලය වැඩිවීම, සම්පීඩන අනුපාතය 12: 1 (මීට පෙර 11: 1 ට සාපේක්ෂව) සහ ඒකාබද්ධ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්තූතිවන්ත වන බව මෙහි සඳහන් කිරීම වටී.

එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ උසස් 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය තත්පර 3.9 කින් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය සපයයි. සහ 250 km/h (ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමා සහිත) උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැක. මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 11-12 l / 100 km පරාසයක පවතී.

දැනටමත් පාදයේ, මාංශ පේශි මෝටර් රථය විදුලි බල සුක්කානමකින් සමන්විත වන අතර එය මෙහෙයුම් ආකාර කිහිපයක් ඇත: සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා සහ සුවපහසු.

තිරිංග පද්ධතියවාතාශ්රය පද්ධතියක් සහිත බලගතු තැටි තිරිංග මගින් නිරූපණය වන අතර, එහි විෂ්කම්භය ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල පිළිවෙලින් 320 සහ 380 mm වේ. වෙනමම, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් සහ අත්හිටුවීම, එන්ජිම සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල පෙර සැකසූ මෙහෙයුම් ක්‍රම කිහිපයක් තිබීම ඉස්මතු කිරීම වටී, ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය සහ මාර්ග මතුපිට වර්ගය අනුව වඩාත් ප්‍රශස්ත එකක් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රෝද

නව Ford Mustang GT හි ආරක්ෂාව

බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථවලට නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් සිටීම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වුවද, මෙය කිසිසේත්ම Ford Mustang GT ගැන සැලකිලිමත් නොවේ, මන්ද එය සම්පුර්ණයෙන්ම සමන්විත වේ. උසස් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ ආරක්ෂක පද්ධති අවි ගබඩාවකි. ඒවා අතර:

• LED ෆොග් ලයිට් ඇතුළු LED දෘෂ්ටි "සියල්ල වටා";
• තුන්-ලක්ෂ්ය සවි කිරීම් සහිත ආසන පටි;
• ISOFIX / LATCH ගාංචු (වෙළඳපොල මත පදනම්ව);
• තනි ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය;
• පරිමිතිය අනතුරු ඇඟවීම;
• උදාසීන සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය SecuriLock;
• අක්ෂ දෙකෙහිම වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග;
• පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ කාර්යය ඇතුළුව "පූර්ව-ගැටුම් ආධාරක" පද්ධතිවල සංකීර්ණය;
• මංතීරු වෙනස් කිරීමේ තොරතුරු පද්ධතිය;
• අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය;
• රියදුරු තත්ව නිරීක්ෂණ කාර්යය;
• ආසන පටි මතක් කිරීමේ පද්ධතිය;
• දියත් පාලන පද්ධතිය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• වාහන නැවැත්වීමේ සහායක;
• උසස් ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, ආදිය.

මැදිරියේ සිටින සියලුම මගීන් සඳහා ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ සක්රිය භාවිතයෙන් මෝටර් රථ ශරීරය සාදා ඇත.

2018 Ford Mustang GT උපකරණ සහ මිල ටැගය

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, විශේෂයෙන් ජර්මනියේ, ඔබට නව ෆෝඩ් මස්ටෑං ජීටී යුරෝ 46.5 දහසක (ආසන්න වශයෙන් රුබල් මිලියන 3.42) මිලකට මිලදී ගත හැකි අතර රුසියාවේ මෝටර් රථය නුදුරු අනාගතයේ දී දර්ශනය විය යුතුය.

මූලික උපකරණ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ:

• විදුලි ගැලපුම් සහිත බාහිර රත් වූ දර්පණ;
• විදුලි කවුළු;
• බහුමාධ්ය මධ්යස්ථානය සමමුහුර්ත සම්බන්ධය;
• ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව;
• වේග සීමා සහිත යාත්‍රා පාලනය;
• රියදුරුගේ දණහිස ප්‍රදේශයේ වායු බෑගයක් ඇතුළුව අවට ද්විත්ව වායු බෑග්;
• ෆෝඩ් කී නිදහස් පද්ධතිය;
• ද්විත්ව පිටාර නල දෙකක්;
• කඳ පියන මත ස්පොයිලර්;
• ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය;
• තාපනය සහ සම් ටිම් සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම;
• මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය;
• ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණය;
• LED ආලෝකය "රවුමක";
• අව්යාජ සම්වලින් ආසන උඩු මහල සහ ගියර් බොත්තම්;
• පසුපසට පෙනෙන කැමරාව;
• වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් තුළට ඉදිකරන ලද වැසි සංවේදක;
• දුරස්ථ පාලකයක් සහිත මධ්යම ද්විත්ව අගුලු දැමීම;
• ඇලුමිනියම් පෑඩ් සහිත පෙඩල්;
• වාහන නැවැත්වීමේ සහායක;
• උසස් Brembo තිරිංග පද්ධතිය;
• 10-කථා රෝද R19;
• GT ලාංඡන;
• උසස් ධ්වනි විද්‍යාව සහ තවත් බොහෝ දේ.

විකල්පයක් ලෙස, මාංශ පේශි මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරයි:

• Alcantara upholstery සහ කාබන් ඇතුළු කිරීම්;
• B&O වෙතින් ස්පීකර් පද්ධතිය;
• ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුව සහ දොර කාඩ්පත්වල සුවිශේෂී නිමාව;
• ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්රය පද්ධතිය;
• කාර්ය සාධන පැකේජය සහ තවත්.

විකුණුම් වෙළඳපොළ අනුව සම්මත සහ විකල්ප උපකරණ කට්ටලය වෙනස් විය හැකි බව මෙහි සඳහන් කිරීම වටී.

නිගමනය

Ford Mustang GT යනු බලවත්, හැඩකාර සහ අධි තාක්‍ෂණික මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන අතර එය ක්ෂණිකව අන් අයගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර සැබෑ රියදුරු සතුටක් ලබා දෙයි. මෙය එහි අත්සන සහ ආක්‍රමණශීලී පෙනුම, පොහොසත් මට්ටමේ උපකරණ සහ ඇත්ත වශයෙන්ම බලවත් බලාගාරයක් වන අතර එය ඉහළ මට්ටමේ කාර්යක්ෂමතාවයකින් සහ විශිෂ්ට ගතික ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වේ.

Ford Mustang GT 2018 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය: