සමහර විට හරස්කඩක් ඉතා කුඩා වන අතර එයට උප සංයුක්ත මෝටර් රථයකට වඩා ලෝකයේ ඉඩ අවශ්‍ය නොවේ. තවද එයට සැබවින්ම සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්‍යද? ඔහුට යාන්ත්‍ර විද්‍යාව අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි? ජර්මානුවන් ඉල්ලුම අධ්‍යයනය කර, වෙළඳපල තත්ත්වයන් ඇස්තමේන්තු කර අපට පෙට්‍රල් සෑදුවා ඔපල් මොක්කා 1.4 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත ටර්බෝ. එවිට ඔබට සැපපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකි අතර අමතර මුදලක් ගෙවිය නොහැක. සංයුක්ත හරස්කඩක - ටොන් එකහමාරකට ආසන්න යකඩ රැගෙන නොයන්න. තුළ මෙය අවශ්ය වේ ලොකු නගරයඋපකරණ වුවත් ඉහළම ගියරයඅපගේ ආදරණීය සියලුම රෝද ධාවකය කිසි විටෙකත් මුදල් සඳහා වෙළඳාම් නොකරනු ඇත. ඔබේ මුදල්, ඇත්තෙන්ම.

රුසියාවේ මොක්කා ලියාපදිංචි කරන විට, බම්පර් තොල් සෙන්ටිමීටර තුනකින් කපා ඇත. එය අතහැර නොයන ලෙස, ව්‍යාජ හකු මෙන්, පිටුපසට නැමීම. නමුත් ඔබ ජර්මානු හරස්පෝරුවක එවැනි සමතුලිත කිරීමේ ක්‍රියාවක නිරත නොවන්නේ නම්, ඔබට ඒ සඳහා OPC ශරීර කට්ටලයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. එය සමඟ, මොක්කා ඝණ ජපන් මෝටර් රථවලට සමාන වේ, විලාසිතා පිරිමි ළමයින් තාර මත වැටීමට ප්‍රිය කරන අතර එමඟින් ඔවුන් වේග ගැටිති තද කරයි.

මෝටරය යුගලනය කර ඇත හය-වේග ගියර් පෙට්ටියනගරය තුළ හොඳින් මුහුණ දෙයි, සහ අඩු වැඩි වශයෙන් නගරයෙන් පිටත: ඔබට දැඩි අභිබවා යාමක් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන තාක් කල් මෝටර් රථයේ ත්වරණය ප්‍රසන්න වේ. කෙසේ වෙතත්, කම්මැලිකම නිසා ඔබට නැවත වරක් නින්දා කිරීමට කොටුව ඔබට ඉඩ නොදේ: පවා කුඩා චලනයන්ගෑස් පැඩලය මාරු කිරීම ක්ෂණික පිපිරීම් සමඟ ප්රතිචාර දක්වයි. පයින් ගැසීම සඳහා ප්රතික්රියාව ක්ෂණික වේ - එය වහාම බොහෝ ඝෝෂාකාරී වේ. සහ ටිකක් වේගවත්.

විශාල මොනිටරයේ නව ග්‍රැෆික්ස් ඇත. දැන් සියල්ල අවසානයේ ලස්සනයි, සහ සංචලනය හොඳින් ක්රියා කරයි. ෆ්ලෑෂ් ධාවකයකින් පවා සංගීතය ඇසීමට සහ දැකීමට හැකිය: ඇල්බම ආවරණ, ධාවන මාතෘකා. සෑම දෙයක්ම තිරය මතට ගමන් කරයි, ඔබට වාදනය කිරීමට සංගීතය ඉල්ලා සිටිය යුතුය. මොක්කා, ඕනෑම නවීන ඔපල් මෙන්, කියවිය හැකිය මාර්ග සංඥා: අඩුම තරමින් මෙහි කවුරුන් හෝ ඔවුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සතුටක්.

රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ප්‍රධාන ප්‍රවෘත්ති සාදන්නා - නවීන ග්‍රැෆික්ස් සහිත ප්‍රදර්ශනය

ඔබේ හිසට ඉහළින් ඇති සිවිලිමේ උස හැර, උස සංයුක්තයේ ඉතා කුඩා ඉඩක් ඇත. කුඩා කඳ, පසුපස මගීන්සුක්කානම් රෝදයේ සහ පැඩලයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම ඔබේ කකුල් නැමී හෝ ඔබේ දෑත් දිගු වන පරිදි ආසනයක් ගැනීම අර්ථවත් කරයි. නමුත් මෙම තත්වය විලුඹ පැදවීමට නොහැකි වීම හොඳය.

චැසිය විශිෂ්ටයි: උස, සංයුක්ත මෝටර් රථයක් පවා කොන් සහ සරල රේඛාවල සතුටින් ගමන් කරයි. එය අසමාන පෘෂ්ඨයන් සහ රූට් යන දෙකටම හොඳින් මුහුණ දෙන අතර, එය කැමති නැති එකම දෙය වන්නේ ශක්තිමත් පැත්තේ සුළං.

ස්වයංක්රීය සහ අශ්වබල 140 ක් සහිත අනුවාදය රූබල් 893,000 කින් ආරම්භ වේ. මෙය වැසි සංවේදකයක්, බල ජනේල, වහල රේල් පීලි, මීදුම ලයිට්, දේශගුණ පාලනය, යාත්‍රා සහ තවත් හොඳ දේවල් රාශියක් සමඟින් පැමිණේ, එමඟින් මෙම Opel Mokka අද වෙළඳපොලේ සම්පූර්ණයෙන්ම තරඟකාරී දීමනාවක් බවට පත් කරයි.

පාඨය: දිමිත්රි සොකොලොව්

2012 මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී, දැනටමත් නොවැම්බර් මැද භාගයේදී බොහෝ දෙනා අපේක්ෂා කළ නව ඔපෙල්මෝචා. Mokka Opel වෙතින් පළමු B-class crossover බවට පත් විය, නමුත් අපි අමතක නොකරමු හරස්කඩ අංශයේ ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් කළමනාකරණය කරන ලද ජර්මානු සන්නාමයක් නම් කිරීමට අපහසු බව - 90 දශකයේ මැද භාගයේ Opel Frontera ඉතා ජනප්රිය වූ අතර 2006 දී ගතික විය. ඔපල් ඇන්ටාරා හඳුන්වා දෙන ලදී.

නිෂ්පාදකයා විසින් Opel Mokka සමාගම විසින් ලොව පුරා අලෙවි කරන ලද ආකෘතියක් ලෙස ස්ථානගත කරයි, සියලුම වෙළඳපල තුළ, සහ පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීමට හැකියාව ඇත. වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම Opel සැබවින්ම විශ්වීය මෝටර් රථයක් බවට පත් වූ බව පැවසිය යුතුය. Opel Mokka, එහි පද්ධතියට ස්තූතියි සියලුම රෝද ධාවකය, සීතල දේශගුණය තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ගැටිති සහිත මාර්ගවල විශ්වාසදායකය, අපිරිසිදු මාර්ගසහ නගරයේ කාර්යබහුලත්වය තුළ ස්වභාවධර්මයට යන චාරිකා වලදී මෙන් ම හොඳයි.

නිර්මාණ

Opel Mokka crossover එන්ජින් මාදිලි දෙකක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. Mokka මානයන්: දිග 4278 mm, පළල (දර්පණ ඇතුළුව) 2038 mm, උස 1657 mm, රෝද පදනම 2555 මි.මී., බිම් නිෂ්කාශනය 175 මි.මී. නිෂ්පාදකයාට අනුව, නව නිෂ්පාදනය මූර්ති අලංකාරය සහ සාම්ප්රදායික ජර්මානු නිරවද්යතාව ඒකාබද්ධ කරයි. ඔපෙල්ට හිමිවිය යුතු දේ දෙමු, ඔබ මුලින්ම මොක්කා - මස්පිඩු, ක්රීඩාශීලී නිර්මාණයශරීරය, පැහැදිලි රේඛා දෘශ්‍යමය වශයෙන් හරස්කඩ විශාල කරයි.

විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහ බිල්ට්-ඉන් LED මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රීඩා කරන ආකර්ෂණීය දෘෂ්ටි ප්රධාන භූමිකාවමෝටර් රථයේ නාසය සැලසුම් කිරීමේදී. ශරීරයේ පහළ කොටස ඉතා කල් පවතින පෙනුමක් ඇති අතර, නිසැකවම, මොක්කා බොරළු මාර්ගවල රිය පැදවීමට බිය නොවනු ඇත. පිටුපසින්, මෝස්තරය ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් ටිම් එකකින් ඉස්මතු කර ඇති අතර පසුපස කවුළුවේ ගලා යන සමෝච්ඡය අලංකාර ලෙස මිශ්‍ර වේ පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාවසහ වහල ස්පොයිලර්.

ක්‍රීඩා විලාසය අඟල් 18 ක රෝද 5-ස්පෝක් ඇලුමිනියම් රිම් වලින් අනුපූරක වේ. මූලික උපකරණ, කෙසේ වෙතත්, අඟල් 16 වානේ රෝද ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, ඔපල් මොක්කා ටිම් මට්ටම් තුනකින් විකුණනු ලැබේ - එසෙන්ෂියා (ආරම්භක, රූබල් 729,000 සිට), විනෝදය (රූබල් 800,000 සිට) සහ කොස්මෝ (රූබල් 855,000 සිට).

සැලෝන්

අභ්යන්තරය සඳහා, එය අනිවාර්යයෙන්ම ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත. හැඩකාර හැඩයන්, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය, පරිපූර්ණව ගැලපෙන පැනල්. එකම කනස්සල්ල වන්නේ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය ඉතා ආකර්ශනීය පෙනුමක් තිබුණද, අව්ව සහිත කාලගුණය තුළ නිසැකවම කෝපයට පත් දිලිසීමයි. ආසන පුළුල් පරාසයක වෙනස් කළ හැකි සැකසුම් ඇත විදුලි ධාවකය, එබැවින් සෑම කෙනෙකුටම තමන්ටම සුදුසු පුටු වින්‍යාසය තෝරා ගත හැකිය.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කුඩා අයිතම සඳහා ද්විත්ව මැදිරියක් සහිත විසඳුම සිත්ගන්නාසුළු පෙනුමක් ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ මැදිරිය පුරා විසිරී ඇති ගබඩා මැදිරි 19 කට වඩා තිබේ. පොදුවේ, නැමුණු සමග පසුපස ආසන(60:40), මෝචා හි අභ්‍යන්තරය ලීටර් 1,372 දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරයි. එහි සම්මත ස්වරූපයෙන්, ආසන පහතට නැවී, Opel Mokka කඳ පරිමාව ලීටර් 533 කි.

එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, රුසියාවේ රේඛාව ඔපල් එන්ජින්මොක්කා ඒකක දෙකකින් සමන්විත වේ. පළමුවැන්න 140 hp නිපදවන ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් 1.4-ලීටර් 4-සිලින්ඩර එන්ජිමකි. සහ 200 Nm ක ව්‍යවර්ථයක්, 6-වේගයට සම්බන්ධ කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය දෙවැන්න සිලින්ඩර් 4ක් සහිත ලීටර් 1.8ක ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, එම අශ්වයන් 140ක බලයක් සහ 178 Nm ක ව්‍යවර්ථයක්, 6-වේග ස්වයංක්‍රීය හෝ 5-වේග අත්පොතක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.

එන්ජින් දෙකම සහිත Opel Mokka වින්‍යාසය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ AWD සියලුම රෝද ධාවකය තිබිය හැකිය. 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය නගර තදබදය වලදී ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ.

හය-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමිනි - ගියර් පෙට්ටියේ පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය 6% කින් අඩු වී ඇත, ගියර් අනුපාත, ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු වී ඇත. ක්රියාකාරී පද්ධති ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයගියර් පෙට්ටිය "ස්වයං-උදාසීන" වැනි දක්ෂ උපක්‍රමවලට හැකියාව ඇති අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ. එකම කාර්යය, සංවේදක කිහිපයකට ස්තුති කිරීම, නඩත්තු කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය ප්රශස්ත මට්ටමක්ලච් පැඩලය මුදා හැර චලනය වීමට පටන් ගන්නා මොහොතේ තෙල් පීඩනය. තව එකක් රසවත් කාර්යයමෙම අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයට "හිල්" ශ්‍රිතයක් ඇත, එය කන්දකින් නැඟීමේ හෝ බැසීමේ දී වාහනයේ කෝණයට අනුකූලව සම්ප්‍රේෂණ පරාමිතීන් වෙනස් කරයි.

තිරිංග පද්ධතිය ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත 300mm තැටි සහ පසුපස 268mm තැටි වලින් සමන්විත වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂණ පද්ධතිවල සම්මත කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ: කොන් කිරීමේ තිරිංග පාලනය සහිත ABS, තිරිංග සහාය සහ ඉලෙක්ට්රොනික බෙදාහැරීම තිරිංග බලවේග. ඉලෙක්ට්රොනික වැඩසටහනස්ථායීකරණය (ESP Plus) හිල්ස් ස්ටාට් සහය (HSA - හිල් ආරම්භක ආධාර පද්ධතිය) සහ Hill Descent Control (HDC - කඳු බෑවුම් ආධාර පද්ධතිය) ඇතුළත් වේ.

සම්පූර්ණ පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල AWD ධාවකය, එවිට එය ඉතා දක්ෂ ලෙස ක්‍රියා කරයි - වියළි මාර්ගවල Opel Mokka ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් සහතික වේ අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, කෙසේ වෙතත්, මාර්ග තත්වයන් මත පදනම්ව, ඉදිරිපස අතර ව්යවර්ථ බෙදා හැරීම සහ පසුපස අක්ෂය 100/0 සිට 50/50 දක්වා වෙනස් විය හැක. ඊට අමතරව, ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යාම සංවේදක මගින් හඳුනාගත් වහාම ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම ස්වයංක්‍රීයව සහ සුමට ලෙස පසුපස රෝදවලට ව්‍යවර්ථ මාරු කරයි.

Opel Mokka හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හැකියාවන් විකල්ප ඒකාබද්ධ කිරීම සමඟ පුළුල් කළ හැකිය පසුපස බම්පරයබයිසිකල් ප්රවාහනය සඳහා FlexFix පද්ධතිය. සම්මත අනුවාදයේ, FlexFix පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කිලෝග්‍රෑම් 30 ක් දක්වා බරැති එක් බයිසිකලයක් සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ය, නමුත් මෝටර් රථයේ විශේෂ ඇඩැප්ටර ක්ලිප් එකක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට තවත් බයිසිකල් කිහිපයක් ඇමිණිය හැකිය (බයිසිකල් 3 ක මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 60 නොඉක්මවිය යුතුය) . සමඟ පවා සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත FlexFix සවිකිරීම, tailgate නිදහසේ විවෘත කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා එය ඇලවිය හැක.

ඔපල් මොක්කා පාරේ

අපගේ පරීක්ෂා කරන ලද Opel Mokka මාදිලියේ හුඩ් යට ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තිබුණි. turbocharged එන්ජිම Turbo Ecoflex 140 hp, ධාවකය - සම්පූර්ණ AWD. අපේ මොක්කා තත්පර 10 කින් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ගිය අතර, අපගේ මතය අනුව මෙම සංයුක්ත හරස්කඩ සඳහා එය නරක නැත. මෝටර් රථයේ ගෑස් පැඩලය ඉතා සංවේදී බවට හැඟීමක් ලබා දෙන අතර, අඩු ගියර්වල පවා ඔබට ඔබේ පාද යට සැබෑ බලය දැනේ (සාධාරණ සීමාවන් තුළ, ඇත්ත වශයෙන්ම). ස්වාභාවිකවම, නිල වශයෙන් ප්රකාශයට පත් විය සාමාන්ය පරිභෝජනය 6.3 l/100 km ඉන්ධන මට්ටමක් සැබෑ මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයේ දී සපුරා ගත නොහැක. අධිවේගී මාර්ගයේ පවා අපි අවම වශයෙන් 8 l / 100 km ලබා ගත්තා.

එසේම, අපි වහාම එක් වැදගත් දෙයක් පැහැදිලි කරමු - සියලුම රෝද ධාවකය, කඳු බෑවුම් පාලනය සහ මාර්ගයෙන් පිටත පවා පෙනුම Opel Mokka සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා නිර්මාණය කර නැත. මෝටර් රථයේ නාසයේ ඇති බිම් නිෂ්කාශනය දෙස බැලීමෙන් ඔබට මෙය වහාම වැටහෙනු ඇත. සමස්තයක් වශයෙන් එය තරමක් විශාල නම්, ඔපෙල් මෝටර් රථයේ නාසය යට කිසියම් හේතුවක් නිසා ප්‍රධාන බිම් නිෂ්කාශන මට්ටමට වඩා පහළට යන ආරක්ෂිත ආවරණයක් අමුණා ඇත. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි උස, සැබෑ හරස් සහ SUV සඳහා ඉතා වැදගත් වන අතර, සාම්ප්රදායික සෙඩාන් මට්ටමට පාහේ කිසිවක් අඩු කර ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැක්කේ නව ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීමෙන් නාසය මිලිමීටර් 20 කින් ඉහළ නැංවීමට සහ සමස්ත බිම් නිෂ්කාශන රේඛාව මට්ටම් කිරීමට ය.

මොක්කා පැදවීම මිශ්‍ර හැඟීම් ගෙන ආවේය. අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස ආරම්භ වේ, ක්රීඩාශීලී ආකාරයෙන්, නමුත් එය වේගයෙන් කොන් ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයස්ථායීතා පාලනය (ESP) සැමවිටම සීරුවෙන් සිටින අතර රියදුරුට ඇත්ත වශයෙන්ම පාලනය අහිමි වන මාර්ගයේ තත්වයක් අනුකරණය කිරීමට අපට කිසි විටෙකත් නොහැකි විය. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත තිබියදීත් හොඳ ස්ථාවරත්වයක්, මෙම ස්ථාවරත්වය වචනාර්ථයෙන් විප්ලවයකට කඩා වැටීමේ අද්දර සිටින බව අපට දැනීම සොලවන්නට නොහැකි විය.

සුක්කානම් රෝදය අතිශයින්ම ප්රතිචාර දක්වයි, ඔබ ගෑස් පැඩලය සමඟ ඉතා මෘදු විය යුතුය - එය ඉතා සංවේදී වේ. ගියර් දිග සාමාන්‍ය හරස්කඩකට වඩා දිගු නමුත් වේගවත් තෙරපුම සමඟ උපරිම වේගය Mokka වෙත මාරුවීම් ඉතා ඉක්මනින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

දැන් අපි නිගමනයට එළඹෙමු - මෝටර් රථය පාරේ තරමක් “කම්පිත” ලෙස හැසිරුණි - ඔබට නිරන්තරයෙන් ගියර්, ස්නායු වායුව සහ සංවේදී සුක්කානම් රෝදයක් මෙන්ම ඊටත් වඩා සංවේදී තිරිංග වෙනස් කළ යුතුය - ඔබට නිරන්තරයෙන් ඔබව පාලනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ල එතරම් පහසු නොවිය හැකිය දිගු චාරිකා, නමුත් එදිනෙදා, දැනටමත් twitch city Drive හි විශාල වෙනසක් සිදු නොවේ.

පහළ රේඛාව

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Opel Mokka මිලදී ගැනීමට තීරණය කර ඇති අතර, ඔබ හිම මත හොඳ හැකියාවන් සහිත කුඩා හා සෙල්ලක්කාර අර්ධ SUV එකක් අත්පත් කර ගනු ඇත. දිග මීටර් 4.29ක් සහ පළල මීටර් 2ක් පමණ වන මෙම වාහනයේ විනෝද චාරිකා සඳහා අවශ්‍ය සියලුම දේ ඇත. සාපේක්ෂව කුඩා කඳක් තිබියදීත්, ඔබ සමඟ බයිසිකල් රැගෙන යාමට ඔබට අවස්ථාව ඇති අතර, වහලයේ රේල් පීලිවලට අමතර ගමන් මලු සඳහා පහසුකම් සැලසිය හැකිය, කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල මාර්ගයේ හොඳම හැසිරීමෙන් තරමක් දුරට නරක් වී ඇත.

2012 මාර්තු මාසයේදී ඔපල් සමාගමජිනීවා වාහන සංදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී සංයුක්ත හරස්කඩබී පන්තිය, මොක්කා කියලා. ලොව පුරා නිරීක්ෂණය කරන ලද ක්‍රොස්ඕවර් වල උත්පාතය, සමාගමේ භාණ්ඩාගාරයට “කෝපි” නමක් සහිත සංයුක්ත හා ආකර්ශනීය මෝටර් රථයක් සඳහා ඇණවුම් 600,000 කට වඩා ගෙන ඇත. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එය වෙළඳ නාමයට බොහෝ නව ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමයි. මේ වසරේ, සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කරන ලද Opel Mokka X ජිනීවා වෙත පැමිණියේය සියලුම රෝද ධාවන ආකෘති Opel පසුපස පුවරුවේ "X" සංකේතය රැගෙන යයි.

ඉතින්, නමට අමතරව ආකෘතියේ වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද? මෝටර් රථයට ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස්වල නවීකරණය කරන ලද පෙනුමක් ලැබුණු බව අපි පටන් ගනිමු. වෙනස්කම් වලට නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, LED DRL සහිත අනුවර්‍ණ හෙඩ් ලයිට්, ටේල් ලයිට්, මෙන්ම එය වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි වූ බම්පර් ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව. නව බම්පර් නිසා, දිග 3 mm කින් කෙටි වී ඇත, මෝටර් රථයේ ඉතිරි මානයන් වෙනස් වී නැත.

නව Opel Mokka X සහ එහි පූර්වගාමියා "X" දර්ශකය නොමැතිව.

අභ්යන්තර මෝස්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවර්තනය කර ඇත. මෙය සමස්ත අභ්යන්තර මෝස්තරයට සහ එහි තනි අංග දෙකටම අදාළ වේ. විශේෂයෙන්ම, මෝටර් රථය එහි සහෝදර මාදිලිය වන ඇස්ට්‍රා වෙතින් නව උපකරණ පුවරුවක් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ලබා ගත්තේය.

උපකරණ පුවරුව එහි සහෝදර මාදිලිය වන Astra වෙතින් Mokka X වෙත ගෙන ගොස් ඇත.

මෙම ඒකාබද්ධ කිරීම යනු OnStar සන්නිවේදන පද්ධතිය, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය සහ ඇතුළුව Astra හි ඇති සියලුම විකල්ප Mokka X සතුව ඇති බවයි. බහුමාධ්ය පද්ධතිය, Apple CarPlay සහ Android Auto යෙදුම් සමඟ වැඩ කිරීමට සහාය වීම.

බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයේ විශාල තිරය රියදුරුට සහ ඔහුගේ සගයන්ට සියල්ල සපයයි අවශ්ය තොරතුරු, අන්තර්ජාල ප්රවේශය ඇතුළුව.

ඔබේ පිටුපසට හානියක් නොවනු ඇත!

Mokka X සියලු පදිංචිකරුවන් සඳහා සපයන සුවපහසුව විශේෂයෙන් සැලකිය යුතුය. විශේෂයෙන්ම, සම් සහ "මෘදු" ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, ස්පර්ශයට සහ දෘශ්යමය වශයෙන් ප්රසන්න වේ. වෙනම සඳහන් කිරීම වටී ergonomic ආසන, ස්වාධීන සංගමයේ AGR විසින් අනුමත කරන ලද අතර, පිටුපස රෝග සඳහා ප්‍රතිකාර කිරීම සහ වැළැක්වීම සඳහා විශේෂීකරණය වූ ප්‍රමුඛ පෙළේ ජර්මානු සංවිධාන ගණනාවක් ඒකාබද්ධ කරයි. ඉදිරිපස ආසන, රියදුරු සහ මගීන් යන දෙඅංශයෙන්ම, ආපසු ඇද ගත හැකි කුෂන් කොටසක් සහ ලුම්බිම් ආධාරක ඇතුළුව විවිධ ගැලපීම් වලින් සමන්විත වේ.

ජර්මානු AGR සංගමයේ විශේෂඥයින් විසින් විශිෂ්ට ආසන පරීක්ෂා කර ඇත. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසනවල ආපසු ඇද ගත හැකි වායු බෑගයක් ඇතුළුව විවිධ ගැලපීම් ඇත.

ඉදිරිය දෙස බලන විට, ධ්වනි සුවපහසුව අනුව, Opel Mokka X බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා අවාසි ලබා දිය හැකි බව අපි කියමු. උසස් පන්තිය. ශබ්දය සහ ශබ්ද පරිවරණය නිසැකවම “විශිෂ්ට” ලකුණ ලැබිය යුතු අතර, පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ තොප්පිය යට අශ්වබල 136 ක ටර්බෝඩීසල් තිබුණද මෙය සිදු වේ. නව නිෂ්පාදනයේ රූපලාවණ්‍යාගාරය ප්‍රසංග ශාලාවක් බවට පත් කිරීමට සමත් වූ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති නිර්මාණකරුවන්ට විශේෂ ස්තූතිය පුද කළ යුතුය.

නව නිෂ්පාදනයේ කඳ පරිමාව වෙනස් වී නැත - පෙර මෙන්, එය පසුපස පේළියේ පිටුපස පිහිටීම අනුව ලීටර් 356 සිට 1372 දක්වා වෙනස් වේ.

ගමන් මලු මැදිරිය එහි සියලු වාසි රඳවා තබා ඇත. පෙර පරිදි, 40/60 අනුපාතයකින් නැමෙන පසුපස සෝෆා පිටුපස පිහිටීම අනුව, කඳ පරිමාව ලීටර් 356 සිට 1372 දක්වා වෙනස් වේ. එහෙත්, පූර්වගාමියාට අත්වැසුම් පෙට්ටි දෙකක් තිබුනේ නම් උපකරණ පුවරුව, එවිට වත්මන් එකේ ඉතිරිව ඇත්තේ එකක් පමණක් වන අතර, එය පවා එහි ඉතා නිහතමානී පරිමාවක් නිසා කුඩා ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත.

අලුත් Mokka X එකේ ඉතිරිව ඇත්තේ එකක් පමණි අත්වැසුම් පෙට්ටිය, සහ එහි විශාලත්වය අවංකවම කුඩා වේ.

නමුත් අමතර රෝදයක් නොමැතිකම අපට කුරිරු විහිළුවක් විය. උදේ එය නිවැරදි බව සොයා ගන්නා ලදී ඉදිරිපස රෝදයදාරය මත පිහිටා ඇත. කිසිදු ප්‍රයෝජනයක් නොමැතිව සීලන්ට් බෝතලයේ මුළු අන්තර්ගතයම එයට වත් කළ අපට “අමතර අමතර කොටසක්” සෙවීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි.

පරීක්ෂණ කාර් ජර්මනියෙන් පැමිණි බැවින් අමතර රෝදයක් වෙනුවට ඇත්තේ ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් පමණි. නමුත් යුක්රේනයේ අවම වශයෙන් "ඩොකට්කා" සිටින බවට අපට පොරොන්දු විය.

බලටන් විල වෙත ඉදිරියට!

දැන් අපි ප්රායෝගික අභ්යාස වෙත යමු. එබැවින්, මාර්ගයේ පළමු කොටසෙහි විශිෂ්ට අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ සුප්රසිද්ධ බැලටන් විල වෙත බලහත්කාරයෙන් ගමන් කිරීම ඇතුළත් විය. ස්වාභාවිකවම, අපි උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය විය ඩීසල් එන්ජිමඑහි සියලු මහිමයෙන් හා ගුරුත්වාකර්ෂණයෙන්.

වම් පසින් පහතින් ඇත්තේ සුප්‍රසිද්ධ බැලටන් විලයි.

මෙම 1.6-ලීටර් එන්ජිම පෙර ලීටර් 1.7 වෙනුවට ආදේශ විය. විස්ථාපනය අඩු වුවද, එහි බලය "අශ්වයන්" 130 සිට 136 දක්වා වැඩි වූ අතර ව්යවර්ථය 320 Nm (+20 Nm) දක්වා වැඩි විය. ඊට අමතරව, නව මෝටරයපාරිසරික වශයෙන් පිරිසිදු වී ඇති අතර යුරෝ 6 ප්‍රමිතීන්ට (යුරෝ 5 වෙනුවට) අනුකූල වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද ලීටර් 4.5-4.7 ක ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා ගැනීමට අපට නොහැකි විය, නමුත් ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය අනුව, 6.4 l / 100 km අගය හොඳ යැයි සැලකිය හැකිය.

Mokka X හි සියලුම පරීක්ෂණ වලින් පසුව අපට ලැබුණු සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය වූයේ 6.4 l/100 km පමණි.

නව නිෂ්පාදනයේ වේග ලක්ෂණ බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත. මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් වේගවත් කරයි උපරිම වේගය(187 km/h), සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය වන අතර එහි හැසිරීම් වල ප්‍රමාණවත් වේ. පැයට කිලෝමීටර 150 කට පසු, "රුවල්" ආචරණයක් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, එය තරමක් ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානයක් සහිත හරස් මාර්ගයක් සඳහා බෙහෙවින් ස්වභාවිකය. අඩු අත්දැකීම් සහිත රියදුරන් සඳහා, ඉඟි පද්ධතියක් සපයනු ලැබේ අපේක්ෂිත සම්ප්රේෂණය, උපකරණ පරිමාණයෙන් පෙන්වන තොරතුරු.

නම්‍යශීලී එන්ජිම සහ කාර්යක්ෂම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය ඉතා හොඳින් එකට ක්‍රියා කළේය. "යාන්ත්රික විද්යාව" පාලනය කිරීම, හොඳින් තෝරාගත් ස්තුතියට ප්රසන්න සංවේදනයන් හැර අන් කිසිවක් ඇති කළේ නැත ගියර් අනුපාතකේ.පී.
දර්පණවල දෘශ්‍යතාව තරමක් ප්‍රමාණවත් වන අතර රිය පැදවීමේදී පිටුපසටවර්ණ ගතික සලකුණු සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ක්‍රියාත්මක වේ.

ආපසු හරවන විට, වර්ණ ගතික සලකුණු සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ක්‍රියාත්මක වේ.

දැන් අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් ගැන. පෙර පරම්පරාවේ Mokka මෙන්ම, "X" විශිෂ්ට අත්හිටුවීමේ කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කළ අතර, එය ගැටිති සහ වළවල් ඵලදායී ලෙස හසුරුවයි. පරීක්ෂණ මෝටර් රථය 215/55 R18 ටයර් වලින් සමන්විත වුවද මෙය සිදු විය. මීට අමතරව, නව නිෂ්පාදනයේ විවිධ බල සුක්කානම් සැකසුම් ඇතුළත් වේ. අවසන් වරට අපි "හිස්" සහ තොරතුරු නොමැති සුක්කානම ගැන පැමිණිලි කළෙමු. අපගේ අදහස් අවධානයට ලක් නොවූ බව සඳහන් කිරීම වටී. Opel Mokka X හි සුක්කානම ගැන පැමිණිලි නොමැත. එපමණක් නොව, වෙනස්කම් මීටර් 11.5 සිට 10.9 දක්වා හැරවුම් කවය අඩු කිරීමට හේතු විය.

මැටි, පොකුණු, කුණු ...

දෙවෙනි දවස සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ කැප වුනේ Mokka X ගේ off-road හැකියාවන් වෙනුවෙන්. මාර්ග කොන්දේසිකාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ව්යවර්ථය සපයනු ලබන්නේ ඉදිරිපස රෝදවලට පමණි. අවශ්‍ය නම්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට ව්‍යවර්ථයෙන් සියයට 50ක් දක්වා නැවත බෙදා හැරිය හැක පසුපස රෝදමාර්ගයේ උපරිම ග්රහණය සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා. මෑත වර්ෂාවෙන් පසු මඩ සහිත ලිස්සන සුළු මැටි පාරක ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන ක්ලච් මෙයට කෙතරම් හොඳින් මුහුණ දෙනවා දැයි අපි පරීක්‍ෂා කළෙමු. සාධාරණ ලෙස, මෝටර් රථය රෝල් කරන ලද රූට් තුළට “ගොඩබෑමට” අප කළ සියලු උත්සාහයන් නොතකා, අපි සාර්ථක ලෙස කිරුළු පැළඳ නොසිටි බව සඳහන් කිරීම වටී.

මේ ඡායාරූපවලින් පෙනී යන්නේ ඉදිරිපස බව ය දකුණු රෝදයතැටි රටාව අනුව වෙනස් වේ. අමතර ටයරයක් නොමැතිකමේ විපාක මෙයයි.

ටයර් ඉක්මනින්ම මැටි වලින් වැසී ගිය නමුත් මෙය Mokka X රථයට මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන්ට සාර්ථකව මුහුණ දීම වැළැක්විය නොහැක.

රෝද හතරේ රිය පැදවීම සඳහා ඊළඟ දැඩි පරීක්ෂණය වූයේ කඳු බෑවුම් තරණය කිරීමයි. ටයර් සයිප් සම්පූර්ණයෙන්ම මැටිවලින් වැසී ඇති අතර මිදි වත්ත කඳුකරය ආවරණය කරන ලිස්සන සුළු තණකොළ මගින් කාර්යයේ දුෂ්කරතාවය වැඩි විය. නමුත් Opel Mokka X වහාම නොවුනත් මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළේය.

හරස්කඩේ මේ සියලු සමච්චල් කිරීමෙන් පසුව, ශරීරයේ දෘඩතාව පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය විය. දකුණට එල්ලෙනවා පසුපස රෝදයඅපි ගමන් මලු ඇතුළු සියලු දොරවල් මාරුවෙන් මාරුවට විවෘත කළා. පුදුමයට කරුණක් නම්, සමහර තරඟකරුවන් මෙන් නොව, උසස් පන්තියක් පවා, Mokka X බවට පත් විය " දැඩි ගෙඩියක් කැඩීමට“- සියලු දොරවල් උත්සාහයකින් තොරව වසා දැමූ අතර කිසිදු විකෘතියක් දක්නට නොලැබුණි.

රෝදය එල්ලීමත් සමඟම, සියලු දොරවල් උත්සාහයකින් තොරව වසා දැමූ අතර, කිසිදු විකෘතියක් දක්නට නොලැබුණි.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, නව Opel Mokka X එහි පූර්වගාමියාගේ වාසි රඳවා තබා ගත්තා පමණක් නොව, සෑම අතින්ම වඩා හොඳ වූ බව අපට පැවසිය හැකිය.

ජර්මනියේ P.S මූලික අනුවාදය 1.6-ලීටර් සහිත Opel Mokka X පෙට්රල් එන්ජිම 115 hp බලයක් සහිතව, "යාන්ත්රික" සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය යුරෝ 18,990 සිට ආරම්භ වේ. නව නිෂ්පාදනය ඉතා ඉක්මනින් යුක්රේනයේ අපේක්ෂා කෙරේ. විකුණුම් ආරම්භයට ආසන්නව මිල ගණන් සහ වින්‍යාසයන් ප්‍රකාශ කරනු ලැබේ.

සම්පූර්ණ තොරතුරු
ඛඳ වර්ගය	ස්ටේෂන් කරත්තය
දොරවල් / ආසන	5/5
මානයන්, L/W/H, මි.මී	4275/2038/1658
පදනම, මි.මී	2555
ඉදිරිපස/පසුපස ධාවන පථය, මි.මී	1541/1540
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	190
උපකරණ බර / සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ	1504/1938
කඳ පරිමාව, l	356-1372
ටැංකි පරිමාව, l	52
එන්ජිම
ටයිප් කරන්න	ඩීසල්, ටර්බෝ
Disp. සහ සිලින්ඩර ගණන / cl. සිලින්ඩරය මත	R4/4
පරිමාව, සෙ.මී. ඝනකයක්.	1598
බලය, kW (hp)/rpm	100 (136)/3500-4000
උපරිම. cr. ව්යවර්ථය, Nm/rpm	320/2000-2250
සම්ප්‍රේෂණය
ධාවකයේ වර්ගය	පූර්ණ
මුරපොල	6-st. ලොම්.
චැසි
ඉදිරිපස/පසුපස තිරිංග	තැටිය. විදුලි පංකාව / තැටිය වාතාශ්රය.
ඉදිරිපස/පසුපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන / ස්වාධීන
බල සිසැරවිම	විද්යුත්
ටයර්	215/55 R18
කාර්ය සාධන දර්ශක
උපරිම වේගය, කි.මී	187
ත්වරණය 0-100 km/h, s	10,5
වියදම් අධිවේගී-නගරය, l/100 km	4,4-5,2

ඔබ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, කරුණාකර පෙළ කැබැල්ලක් උද්දීපනය කර ක්ලික් කරන්න Ctrl+Enter.

සම්පූර්ණ නම: ……………………………………………………………………………………………………………………..

අධ්යාපන: …………………………………………..…………………..………..…..…………………..……….

උපන්දිනය: ………………………………………..…………………..………..…..…………………..……… .

විභාග දිනය: …………………………………………………………………………………

දෘශ්‍ය-අවකාශීය ක්‍රියාකාරකම්/විධායක කාර්යයන්	එකොළහෙන් පසු විනාඩි දහය පෙන්වන ඔරලෝසුවක් අඳින්න (ලකුණු 3)	ලක්ෂ්යය
		5
නම් කිරීම		3
		ලකුණු නැත
අවධානය අංක මාලාවක් කියවන්න (ඉලක්කම් 1/s). ඉදිරි අනුපිළිවෙල 2 1 8 5 4 නැවත නැවත කරන්න. 7 4 2 ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත කරන්න.		2
ලිපි මාලාවක් කියවන්න. රෝගියා එක් එක් අකුරේ A. 2 කට වඩා වැඩි දෝෂ - ලකුණු 0 ක් මත මේසය මත අත ගසා දැමිය යුතුය. එෆ් බී ඒ වී එම් එන් ඒ ජේඑල් එල් බී		1
100 සිට 7 දක්වා අඩු කිරීම් මාලාවක් 93 86 79 72 65		3
කථාව නැවත කියන්න: වන්යා අද රාජකාරියේ යෙදී සිටින බව හැර මම කිසිවක් නොදනිමි. බල්ලා කාමරයේ සිටින විට බළලා නිතරම සෝෆා යට සැඟවී සිටියේය.		2
වේගය එක් මිනිත්තුවකින්, "K" අක්ෂරයෙන් ආරම්භ වන වචන හැකි තරම් නම් කරන්න. (N≥11)
වියුක්ත චින්තනය වස්තූන් අතර සමානකම්, උදාහරණයක් ලෙස, කෙසෙල් සහ තැඹිලි පලතුරු වේ. දුම්රිය සහ බයිසිකල් ඔරලෝසුව සහ පාලකයා
		ඉඟියකින් තොරව ලකුණු
		6

මුළු ලකුණු _____/30. අධ්‍යාපනය ≤12 වසර නම් ලකුණු 1ක් එක් කරන්න.

විභාග තාක්ෂණය සහ ප්රතිඵල ඇගයීම

මොන්ට්‍රියල් සංජානන තක්සේරු පරිමාණය (MoCA) නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෘදු සංජානන දුර්වලතා සඳහා වේගයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට ය. එය විවිධ සංජානන කාර්යයන් තක්සේරු කරයි: අවධානය සහ සාන්ද්‍රණය, විධායක කාර්යයන්, මතකය, භාෂාව, දෘශ්‍ය-අවකාශීය ක්‍රියාකාරිත්වය, සංකල්පීය චින්තනය, සංඛ්‍යාව සහ දිශානතිය. MoCA භාවිතා කරන රෝගියෙකුගේ පරීක්ෂණය ආසන්න වශයෙන් විනාඩි 10 ක් ගතවේ. උපරිම මුදලලකුණු - 30;

සම්මතය 26 හෝ ඊට වැඩි ය.

1. කැඩුණු රේඛාවක් ඇඳීම:

ක්‍රමවේදය:විෂයයෙන් අසනු ලැබේ: “වැඩිවෙන අනුපිළිවෙලින් අංකයෙන් අකුරට රේඛාවක් අඳින්න. මෙතැනින් පටන් ගන්න ((1) ලක්ෂ්‍යය සහ 1 සිට A දක්වා 2 දක්වා රේඛාවක් අඳින්න.

ශ්රේණියේ:විෂයය පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලට ලකුණු නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන්නේ නම් එක් කරුණක් දෙන්න: 1-A-2-B-3-C-4-D-5-D එවිට රේඛා ඡේදනය නොවේ. ඔබ විසින්ම වහාම නිවැරදි නොකළ ඕනෑම දෝෂයක් 0 ලෙස ලකුණු කර ඇත.

2. දෘශ්‍ය-අවකාශීය ක්‍රියාකාරකම් (කියුබ්):

ක්‍රමවේදය:කියුබ් වෙත යොමු කරමින් පහත උපදෙස් ලබා දී ඇත: "මෙම රූපය එයට පහළින් ඇති හිස් අවකාශයේ ප්‍රවේශමෙන් නැවත අඳින්න."

ශ්රේණියේ:නිවැරදිව නැවත අඳින ලද රූපයක් සඳහා එක් කරුණක් ලබා දී ඇත:

රූපය ත්රිමාණ විය යුතුය;

සියලුම රේඛා ඇඳිය ​​යුතුය;

අමතර රේඛා නොතිබිය යුතුය;

රේඛා සාපේක්ෂව සමාන්තර විය යුතු අතර දිග තරමක් වෙනස් විය යුතුය (සෘජුකෝණාස්රාකාර ප්රිස්ම රටාවක් පිළිගනු ලැබේ).

ඉහත කොන්දේසි කිසිවක් සපුරා නොමැති නම් කාර්යය ගණනය නොකෙරේ.

3. දෘශ්‍ය-අවකාශ ක්‍රියාකාරකම් (පැය):

ක්‍රමවේදය:තීරුවේ දකුණු තෙවැනි කොටසට යොමු කරමින්, පහත උපදෙස් ලබා දී ඇත: “ඔරලෝසුවක් අඳින්න. ඔරලෝසුව දොළහෙන් පසු විනාඩි දහය පෙන්වන පරිදි සියලුම ඉලක්කම් සකසා ඊතල අඳින්න.

ශ්රේණියේ:එක් එක් කොන්දේසි සපුරාලීම සඳහා, 1 කරුණක් ලබා දී ඇත:

සමෝච්ඡය (1 b): ඩයල් එක රවුම් විය යුතුය, සමහරවිට හැඩයේ දෝෂ සහිත විය යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, තරමක් විවෘත);

අංක (1 ආ): ඩයල් එකේ සියලුම අංක තිබිය යුතු අතර අමතර ඒවා නොතිබිය යුතුය; අංක නිවැරදි අනුපිළිවෙලට සහ ආසන්න වශයෙන් ඩයල් එකේ හතරැස් වලට අනුකූල විය යුතුය; රෝම ඉලක්කම් වලට අවසර ඇත; අංක ඩයල් එකෙන් පිටත ස්ථානගත කළ හැකිය;

ඊතල (1 ආ): පෙන්වන ඊතල දෙකක් තිබිය යුතුය නිවැරදි වෙලාව; පැය කටුව මිනිත්තු කටුවට වඩා පැහැදිලිව කෙටි විය යුතුය; ඩයල් එකේ සමෝච්ඡය තුළ අත් අභිසාරී විය යුතු අතර එහි කේන්ද්‍රයට ආසන්නව ඡේදනය විය යුතුය.

ඉහත කොන්දේසි කිසිවක් සපුරා නොමැති නම් අයිතමයක් සඳහා ලකුණු නොලැබේ.

4. නම් කිරීම:

ක්‍රමවේදය:වමේ සිට දකුණට ඔවුන් චිත්‍රය පෙන්වා “මේ සතාට නම දෙන්න” කියා අසයි.

ශ්රේණියේ:එක් එක් පිළිතුර සඳහා ලක්ෂ්යයක් ලබා දී ඇත: (1) සිංහයා, (2) රයිනෝසිරස්, (3) ඔටුව.

5. මතකය:

ක්‍රමවේදය: තත්පරයකට එක් වචනයක වේගයකින් වචන 5ක් නම් කර පහත උපදෙස් දෙන්න: “මෙය මතක පරීක්ෂණයකි. ඔබට දැන් මතක තබා ගත යුතු සහ ටික වේලාවකට පසු මතක තබා ගත යුතු වචන මාලාවක් මම කියවමි. හොඳින් සවන් දෙන්න. මම අවසන් කළ පසු, ඔබට මතක ඇති වචන මට කියන්න. ඇණවුම කමක් නැහැ. ” පළමු උත්සාහයේදී විෂය නම් කරන සෑම වචනයක් යටතේම කොටුවේ ලකුණක් තබන්න. විෂයය වචන ලැයිස්තුගත කිරීම අවසන් වූ පසු (ඔහුට වැඩි මතකයක් නැති බව පවසයි), වචන ලැයිස්තුව දෙවන වර කියවා පහත උපදෙස් දෙනු ලැබේ: “මම එම වචනම දෙවන වර කියවන්නෙමි. ඔබ පළමු වරට නම් කළ වචන ඇතුළුව හැකි තරම් වචන මතක තබා ගැනීමට සහ නම් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. දෙවන උත්සාහයේදී විෂය නම් කරන සෑම වචනයකටම අනුරූප තීරුවේ ලකුණක් තබන්න.

දෙවන උත්සාහය අවසානයේදී, විෂයට කියනු ලැබේ: "විභාගය අවසානයේ එම වචනම නම් කරන ලෙස මම ඔබෙන් අසමි."

ශ්රේණියේ:පළමු සහ දෙවන උත්සාහයන් සඳහා ලකුණු ලබා නොදේ.

6. අවධානය:

සෘජු අනුපිළිවෙලින් අංක නම් කිරීම:

ක්‍රමවේදය:ඔවුන් පහත උපදෙස් ලබා දෙයි: "මම අංක කිහිපයක් නම් කරන්නම්, පසුව ඔබ ඒවා මට පසුව නැවත කළ යුතුය." තත්පරයකට එක් අංකයක් බැගින් අංක පහක් අමතන්න.

ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් අංක නම් කිරීම:

ක්‍රමවේදය:ඔවුන් පහත උපදෙස් ලබා දෙයි: "දැන් මම තවත් අංක කිහිපයක් නම් කරන්නම්, එවිට ඔබට ඒවා ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නම් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත." තත්පරයකට එක් අංකයක් බැගින් අංක තුනක් අමතන්න.

ශ්රේණියේ:නිවැරදිව පුනරාවර්තනය වන සෑම අනුපිළිවෙලකටම එක් ලක්ෂයක් දෙන්න (N.B.: ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සංඛ්‍යා සඳහා නිවැරදි පිළිතුර 2-4-7 වේ).

ප්රතික්රියාව

ක්‍රමවේදය:ඔවුන් තත්පරයකට අකුරක් බැගින් අකුරු අනුපිළිවෙලක් කියවා පහත උපදෙස් ලබා දෙයි: “මම අකුරු මාලාවක් කියවමි. මම A අකුර කියන වාරයක් පාසාම මට එක වතාවක් මේසයට අත ගසන්නට සිදුවේවි. මම වෙනත් අකුරු නම් කරන විට, ඔබට මේසයට පහර දීමට අවශ්‍ය නැත.

ශ්රේණියේ:ඔවුන් කර්තව්‍යය දෝෂයකින් තොරව හෝ එක් දෝෂයකින් සම්පූර්ණ කළහොත් ඔවුන් ලකුණු 1 ක් ලබා දෙයි (දෝෂය - වැරදි අකුරට අත්පුඩි ගසන්න හෝ A අකුරට අත්පුඩි ගසන්නේ නැත).

7 න් අනුක්‍රමික අඩු කිරීම:

ක්‍රමවේදය:ඔවුන් පහත උපදෙස් ලබා දෙයි: "දැන් සියයෙන් හතක් අඩු කරන්න, ඉන්පසු ලැබෙන අංකයෙන් 7 අඩු කරන්න, මම ඔබව නවත්වන තුරු." අවශ්‍ය පරිදි උපදෙස් නැවත කරන්න.

ශ්රේණියේ:කාර්යය කරුණු තුනකින් තක්සේරු කෙරේ. නිවැරදි අඩු කිරීමක් නොමැති නම්, ලකුණු 0 ක් ලබා දෙනු ලැබේ, එක් නිවැරදි අඩු කිරීමක් සඳහා - 1 ලක්ෂයක්, නිවැරදි අඩු කිරීම් 2-3 සඳහා ලකුණු 2 ක්, 4-5 නිවැරදි අඩු කිරීම් සඳහා 3 - ලබා දෙනු ලැබේ. සියලුම නිවැරදි අඩු කිරීම් 100 සිට 7 න් ගණන් කරන්න. සෑම අඩු කිරීමක්ම ස්වාධීනව ලකුණු කරනු ලැබේ, එනම්, විෂය දෝෂයක් ඇති නමුත් ප්‍රතිඵලයෙන් 7 නිවැරදිව අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යන්නේ නම්, සෑම නිවැරදි ක්‍රියාවක් සඳහාම ලක්ෂ්‍යයක් දෙනු ලැබේ.

උදාහරණයක් ලෙස, විෂයට පිළිතුරු දිය හැකිය: "92-85-78-71-64", නමුත් 92 වැරදි ප්රතිඵලය බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, සියලු පසුකාලීන ක්රියාවන් නිවැරදිව සිදු කරන ලදී. මෙම ප්රතිඵලය ලකුණු 3 ක් ලබා දෙනු ඇත.

7. වාක්‍ය පුනරාවර්තනය:

ක්‍රමවේදය:පහත උපදෙස් ලබා දී ඇත: “මම වාක්‍ය කියවන්නම්. වචනයෙන් වචනය (විරාමය) මට පසුව එය නැවත කරන්න. අද වන්යා රාජකාරියේ ඉන්නවා ඇරෙන්න මම මුකුත් දන්නේ නැහැ. පිළිතුරෙන් පසු ඔවුන් මෙසේ කියයි: “දැන් මම තවත් වාක්‍යයක් කියවන්නම්. වචනයෙන් වචනය (විරාමය) මට පසුව එය නැවත කරන්න. බල්ලා කාමරයේ සිටින විට බළලා නිතරම සෝෆා යට සැඟවී සිටියේය.

ශ්රේණියේ:නිවැරදිව පුනරාවර්තනය වන සෑම වාක්‍යයකටම ලකුණු 1ක් දෙන්න. ඔබ එය හරියටම නැවත නැවතත් කළ යුතුය. දෝෂ සඳහා ප්‍රවේශමෙන් බලන්න, උදාහරණයක් ලෙස, සමාන වචන (ඒ - සියල්ල), සහ ආදේශන / එකතු කිරීම් (“ඇය අද රාජකාරියේ යෙදී සිටින බව”, “සැඟවුණු” වෙනුවට “සැඟවුණු”, සංඛ්‍යාව වෙනස් කිරීම ආදිය).

8. වේගය:

ක්‍රමවේදය:ඔවුන් පහත උපදෙස් ලබා දෙයි: “යම් අකුරකින් ආරම්භ වන වචන හැකි තරම් නම් කරන්න, එය මම දැන් ඔබට කියමි. නියම නම් (උදාහරණයක් ලෙස, මරීනා, මොස්කව්), අංක හෝ සංජානනීය වචන (උදාහරණයක් ලෙස, නිවස, නිවස, බ්රව්නී) හැරුණු විට ඔබට ඕනෑම වචන නම් කළ හැකිය. මම විනාඩියකින් ඔයාව නවත්වන්නම්. ඔබ සූදානම්? (විරාමයක්) දැන් K අකුරෙන් පටන් ගෙන හැකි තරම් වචන කියන්න. (තත්පර 60) නවත්වන්න."

ශ්රේණියේ:විෂයය විනාඩියකට වචන 11ක් හෝ වැඩි ගණනක් නම් කළහොත් එක් කරුණක් දෙනු ලැබේ. පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය සටහන් කරන්න.

9. වියුක්ත චින්තනය:

ක්‍රමවේදය:එක් එක් යුගලයේ ඇති වස්තූන් සමාන වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කිරීමට ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටී. ඔවුන් ආරම්භ කරන්නේ උදාහරණයක් ලෙස: "තැඹිලි ගෙඩියක් සහ කෙසෙල් ගෙඩියක් සමාන වන්නේ කෙසේදැයි මට කියන්න." විෂයය නිශ්චිත පිළිතුරක් ලබා දෙන්නේ නම්, ඔහුගෙන් අසනු ලැබේ ඊළඟ ප්රශ්නය: "ඒවා සමාන වන්නේ කෙසේද?" විෂය "පලතුරු" පිළිතුරු නොදෙන්නේ නම්, ඔවුන් පවසන්නේ: "ඔව්, සහ මේ සියල්ල පලතුරු ය." වෙන කිසිවක් පැහැදිලි කර නැත.

පරීක්ෂණයෙන් පසු ඔවුන් පවසන්නේ: "දැන් මට කියන්න, දුම්රියක් සහ බයිසිකලයක් සමාන වන්නේ කෙසේද?" පිළිතුරු දීමෙන් පසු, පහත කාර්යය ලබා දෙන්න: "ඔරලෝසුවක් සහ පාලකයෙක් සමාන වන්නේ කෙසේද?" අමතර උපදෙස් හෝ ඉඟි ලබා නොදෙන්න.

ශ්රේණියේ:අත්හදා බැලීමෙන් පසුව තක්සේරු කරනු ලබන්නේ කාර්යයන් 2 ක් පමණි. සෑම නිවැරදි පිළිතුරකටම ලකුණු 1ක් දෙන්න. පහත පිළිතුරු පිළිගනු ලැබේ:

දුම්රිය - බයිසිකලය = ප්‍රවාහන මාධ්‍ය, ප්‍රවාහනය, ඔබට ඒවා පදින්න පුළුවන්;

පාලකයා - ඔරලෝසුව = මිනුම් උපකරණ, මැනීම සඳහා භාවිතා වේ.

පිළිතුරු පිළිගනු නොලැබේ:දුම්රිය - බයිසිකලය = ඔවුන්ට රෝද ඇත; පාලකයා - ඔරලෝසුව = එහි අංක ඇත.

10. ප්‍රමාද වූ පසුධාවනය:

ක්‍රමවේදය:ඔවුන් පහත උපදෙස් ලබා දෙයි: “මම ඔබට වචන පැවසූ අතර ඒවා මතක තබා ගැනීමට ඔබෙන් ඉල්ලා සිටියෙමි. මෙම වචන වලින් ඔබට මතක ඇති අය නම් කරන්න. විමසුමකින් තොරව ස්වාධීනව නම් කරන ලද වචනවලට අනුරූප පෙට්ටිවල ටික් එකක් තබන්න.

ශ්රේණියේ:නම් කරන ලද එක් එක් සඳහා විමසුමකින් තොරවවචනයට ලකුණු 1 ක් ලබා දී ඇත.

අවශ්ය නැහැ:

ස්වාධීනව නැවත කැඳවීමෙන් පසු, නම් නොකළ සියලුම වචන සඳහා අර්ථකථන කාණ්ඩයක් යෝජනා කෙරේ. විෂයයට ප්‍රවර්ගයක් භාවිතයෙන් වචනය මතක නම් හෝ යෝජිත ඒවා කිහිපයකින් තෝරන්නේ නම් අනුරූප කොටුව සලකුණු කරනු ලැබේ. නම් නොකළ සියලුම වචන සඳහා එවැනි ඉඟි ලබා දී ඇත. වර්ගීකරණ විමසුමකින් පසු විෂයට වචනය මතක නැතිනම්, ඔහුට වචන කිහිපයක තේරීමක් ලබා දෙනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, “ඔබ සිතන්නේ එය කුමන වචනයද යන්නයි: නහය, මුහුණ හෝ අත?

ශ්රේණියේ: ඉඟියක් සමඟ නම් කරන ලද වචන ලකුණු නොකෙරේ. ඉඟි භාවිතා කරනු ලබන්නේ සායනික තක්සේරුව සඳහා පමණි. ඔවුන් ඔබට ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි අමතර තොරතුරුමතක ආබාධ වර්ගය ගැන. මතකය දුර්වල නම්, ඔබට ඉඟියක් සමඟ ප්රතිඵලය වැඩිදියුණු කළ හැකිය. කටපාඩම් කිරීම (කේතීකරණය) දුර්වල නම්, ප්රතිඵලය ඉඟියක් සමඟ වැඩිදියුණු නොවේ.

11. දිශානතිය:

ක්‍රමවේදය:පහත උපදෙස් ලබා දී ඇත: "අද දිනය නම් කරන්න." විෂය සම්පූර්ණ පිළිතුරක් ලබා නොදෙන්නේ නම්, ඔවුන්ට උපකාර කරනු ලැබේ: "සතියේ වර්ෂය / මාසය / දිනය / දිනය කියන්න." ඊට පස්සේ ඔවුන් අහනවා: "අපි ඉන්න ස්ථානයේ නම සහ මේ නගරයේ නම මට කියන්න."

ශ්රේණියේ:සෑම නිවැරදි පිළිතුරක් සඳහාම ලක්ෂ්යයක් ලබා දී ඇත. විෂය නම් කළ යුතුය නිශ්චිත දිනයසහ ස්ථානය (සායනයේ නම, රෝහල, සායනය). එක් දිනකින් සතියේ දිනය හෝ දිනයේ දෝෂයක් සහිත පිළිතුරක් ගණන් නොකෙරේ.

ලකුණු එකතුව:විෂයයට වසර 12ක අධ්‍යාපනයක් හෝ ඊට අඩු නම් මුළු ලකුණු ප්‍රමාණයට එක් ලකුණක් එකතු වේ. උපරිම ලකුණු සංඛ්‍යාව 30. සාමාන්‍ය ලකුණු සංඛ්‍යාව 26 සහ ඊට වැඩි වේ.

“පෙන්වන්න එපා, ඔබේ ප්‍රියතම ගීතය “වැලෙන්කි” අසන්න” - ගුවන්විදුලිය සෝවියට් විහිළුවකින් Boney M හෝ Beethoven වාදනය කරන ලෙස සවන්දෙන්නෙකුගේ ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ එලෙසයි. මෑතකදී, අපගේ සෙසු පුරවැසියන් නැවතත් "ඔවුන් දෙන දේ ගන්න" මූලධර්මය අනුව ජීවිතයට පුරුදු වීමට පටන් ගෙන ඇත. 2014 සිට රුසියාවේ මෝටර් රථ පරාසය අඩකින් පමණ අඩු වී ඇත: මීට වසර දෙකකට පෙර ගැනුම්කරුවන්ට මාදිලි 500 ක් පමණ තෝරා ගත හැකි නම්, එතැන් සිට මෝටර් රථ 200 ක් වෙළඳපොළෙන් ඉවත්ව ගොස් ඇත. මෙම සංඛ්යා ලේඛන ලබා දී ඇත්තේ රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ (ROAD) Vladimir Mozhenkov විසිනි.

Crossover එකකට All-wheel drive තිබිය යුතුද? කවුද ඒක කිවුවෙ? ඔයාට විශ්වාස ද? එවැනි මෝටර් රථවල ප්‍රධාන වාසස්ථානය වන නගරයේ රෝද හතරේ ධාවනය ඇත්තෙන්ම අවශ්‍යද? විකුණුම් දත්ත, විශේෂයෙන් සංයුක්ත කොටස, ඔවුන් පවසන්නේ ප්රතිවිරුද්ධයයි: රුසියාවේ අලෙවි කරන කුඩා SUV වලින් 70-80% පමණ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ! ඉදිරිපස ඇක්සල් ධාවකය සමඟ පමණක් වෙනස් කිරීම් ඇති හරස් ඕවර් ප්‍රභේදයේ ක්‍රියා කරන “වාමන” මෙම පරීක්ෂණයට එක් කිරීමට අපි තීරණය කළේ එබැවිනි. අපි වඩාත්ම බලගතු ගැසොලින් අනුවාදයන් තෝරාගෙන ඒවා එකලස් කිරීමට උත්සාහ කළෙමු පරිපූර්ණ හරස්කඩනගරය සඳහා. අශ්වබල 200ක එකක් අපේ සමාගමට ආවේ මෙහෙමයි. නිසාන් ජූක්නිස්මෝ…

ඔපෙල් මොක්කා අලුත් දෙයක් නොවේ රුසියානු වෙළෙඳපොළ: මෙම ආකෘතිය 2012 අග සිට රුසියාවේ ඉදිරිපත් කර ඇත.. එය අර්ථවත් බව පෙනෙන නිසා පමණක් බව පෙනේ. නව වින්යාසයඅප අතර වඩාත්ම ජනප්‍රිය නොවන මෙම හරස්වර්ග ආකෘතිය වෙත ආපසු යන්නද? නමුත් අපි ඉක්මන් නිගමනවලට නොයමු ...

මම පොඩි කාලේ Hieronymus Bosch ට ඕනෑවට වඩා ආදරය කරන්න ඇති. සෞන්දර්යාත්මකව ගැටෙන, දෙගිඩියාවෙන් පෙළෙන විෂයයන් සඳහා ඇති නැඹුරුව වෙනත් කෙනෙකුට පැහැදිලි කළ හැක්කේ කෙසේද? උදාහරණයක් ලෙස, ඡායාරූපකරණය වැනි නවතම Opel ZiL වටපිටාවේ ඇති මොක්කා, අබලන් වීමේ අවසාන අදියරේ සිටින සහ වේගයෙන් පොරොන්දු වූ උද්‍යාන නගරයක් බවට නොව, දැවැන්ත තාක්‍ෂණික කුණු කන්දක් බවට පරිවර්තනය වෙමින් පවතී.