බැලීම් 848

KamAZ 43114 යනු ඇක්සල් තුනේ සියලුම රෝද ධාවන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනයකි, එය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. විවිධ උපරිව්‍යුහයන් (ස්වයං-හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන, ටැංකි ට්‍රක් රථ, මාර්ග දුම්රිය, වෑන් සහ වෙනත්) ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙන් මෙම ආකෘතියේ චැසිය තෙල් හා ගෑස් කර්මාන්තයේ සහ සන්නද්ධ හමුදාවන්හි විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. KamAZ 43114 බර පන්තියට අයත් වන අතර හය-හය රෝද සැකැස්මක් ඇත.

කමා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිර්මාණකරුවන් 1991 දී නව මාදිලියක් නිර්මාණය කළහ. ඔවුන් ඇෆ්ගනිස්ථානයේ පරීක්ෂා කරන ලද KamAZ 43101 ට්‍රක් රථවල තනි අංග භාවිතා කළහ. සංවර්ධනයට වැඩි දියුණු කළ එන්ජිමක් සහ පුළුල් පැතිකඩ ටයර් ලැබුණි.

KamAZ 43114 නිෂ්පාදනය දිගු කලක් ආරම්භ නොවීය. මෙයට හේතුව සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීම සහ රට තුළ ඇති වූ බරපතල ආර්ථික අර්බුදයයි. මෙම ආකෘතියේ පළමු පිටපත් (මිලිටරි අනුවාද) 1996 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. පසුව, දිගු කුටියක් සහ නැංගුරමක් සහිත සිවිල් වෙනස් කිරීම් දර්ශනය විය. KamAZ 43114 පවුලේ සියලුම වෙනස් කිරීම් තනි වේදිකාවක් මත පදනම් වන අතර සමාන පරාමිතීන් ඇත.

වීඩියෝ

ආකෘතියේ නිෂ්පාදනය වසර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතුනි. 2008 සිට, Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනයේ පරිමාව ක්‍රමයෙන් අඩු කිරීමට පටන් ගත් අතර එය වඩාත් නවීන KamAZ 5350 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.

මෙම කොටසෙහි අනෙකුත් නියෝජිතයන්ගෙන් එය වෙන්කර හඳුනාගත හැකි විශේෂාංග ගණනාවක් මෙම ආකෘතියට ඇත. මේ අනුව, KamAZ 43114 මිලිටරි උපකරණ සඳහා දැඩි අවශ්යතා සමග සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. එහි සැලසුමට වින්ච් එකක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ඔබට ගමන් කළ නොහැකි භූමි ප්‍රමාණයෙන් මිදීමට ඉඩ සලසයි. ආකෘතිය විවිධ බර (විශාල වස්තූන්, තොග ද්රව්ය) සමඟ ක්රියා කරන අතර සැලකිය යුතු උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට විශ්වාසයෙන් යුතුව ඔරොත්තු දෙයි. ට්රක් රථයේ අනෙකුත් වාසි ඇතුළත් වේ:

• සේවා සම්පත වැඩි කිරීම;
• අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• නවීන පෙනුම;
• ජාත්යන්තර පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම;
• තාක්ෂණික පරීක්ෂණ අතර දිගු පරතරය.

විකල්පයක් ලෙස, KamAZ 43114 පහත සඳහන් උපකරණ වලින් සමන්විත වේ:

• ඉවත් කළ හැකි අවන්;
• රාමුව;
• මගීන් ප්රවාහනය සඳහා බංකු.

KamAZ 43114 යනු අව්‍යාජ සහ ඔප්පු කළ වාහනයකි. එහි විශ්වසනීයත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ආකෘතිය තාක්ෂණික ආධාරක වාහනයක් ලෙස Dakar රැලියට සහභාගී වීමයි.

පිරිවිතර

KamAZ 43114 හි වෙනස් කිරීම් මිලිමීටර් 3340 ක රෝද පදනමක් සහිත තනි වේදිකාවක් මත නිර්මාණය කර ඇතත්, විවිධ අනුවාදවල මානයන් වෙනස් විය හැකිය. යතුරු පුවරුවේ අනුවාදයේ, ආකෘතියට පහත මානයන් ඇත:

• දිග - 7730 මි.මී.;
• උස - 3375 මි.මී.;
• පළල - 2670 mm;
• පැටවීමේ වේදිකාවේ දිග - 4892 mm;
• භාණ්ඩ වේදිකාවේ පළල - 2470 mm;
• නැමීමේ පැතිවල උස - 730 mm;
• බාහිර හැරවුම් අරය - 11300 mm;
• පැටවීමේ උස - 1535 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 360 මි.මී.

චැසිය දිග 100 mm කෙටි වේ.

යතුරු පුවරුවේ අනුවාදයේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව 7450 kg, චැසිය - 7600 kg. මෙම අනුවාද සඳහා බර කිලෝග්‍රෑම් 9400 ක් සහ කිලෝග්‍රෑම් 7670 කි. සම්පූර්ණ බර කිලෝ 15420 කි. තාර පාරක, ට්‍රක් රථයට කිලෝග්‍රෑම් 12,000 ක් බරැති ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකි අතර, මාර්ගයෙන් පිටත - කිලෝග්‍රෑම් 7,500 කි. මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස, වාහනයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 27,500 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

වාහනයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 කි. මෝටර් රථය 31% ක කෝණයක් සහ 1500 mm ගැඹුරකින් යුත් බලකොටුවක් ජය ගැනීමට සමත් වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය KamAZ 43114

KamAZ 43114 ආකෘතිය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය:

• ගිම්හානයේදී - 33.2 l / 100 km;
• ශීත ඍතුවේ දී - 37.3 l / 100 km;
• සම්පූර්ණ බරක් නොමැතිව - 30.5 l.

මෝටර් රථය ඉන්ධන ටැංකි දෙකකින් (210 සහ 210 l හෝ 125 සහ 170 l) සමන්විත වේ, ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව දිගු මෙහෙයුම් කාලයක් ලබා දෙයි. මෙම විසඳුම ඔබට බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 930 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එන්ජිම

KamAZ 43114 යුරෝ-2 අවශ්‍යතා සපුරාලන KamAZ-740.31-240 ඩීසල් එන්ජිමෙන් පමණක් සමන්විත වේ. මෙම උඩිස් කපාට බලාගාරයේ V-හැඩැති සැකැස්ම, දියර සිසිලනය, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ ආරෝපණ වාතය අන්තර් සිසිලනය සහිත සිලින්ඩර 8 ක් ඇත.

KamAZ-740.31-240 ඒකකයේ ලක්ෂණ:

• වැඩ කරන පරිමාව - 10.85 l;
• ශ්රේණිගත බලය - 176 (240) kW (hp);
• සම්මත භ්රමණ වේගය - 2200 rpm;
• උපරිම ව්යවර්ථය - 912 Nm;
• සම්පීඩන අනුපාතය - 16.5;
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 120 මි.මී.

KamAZ-740.31-240 එන්ජිම දිගු සේවා කාලය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. සුවපහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරමින් මෙම ඒකකයේ ශබ්ද පරිවාරක තිරයක් ස්ථාපනය කර ඇත. උණුසුම් කිරීමේ කාර්යයට ස්තූතියි, සීතල සමයේදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු සහ සුමට වේ.

පිටාර පද්ධතියේ නව සැලසුම පෙර මාදිලි වලින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. එහි හොඳින් සිතා බලා ඇති ව්‍යුහය නිසා, උපාංගය ඝනීභවනය වීමට ඉඩ නොදෙන අතර, ජලය සහ වර්ෂාපතනය පිටතින් ඇතුල් වීම වළක්වයි. පිටාර නලයේ නිශ්චිත ස්ථානය මගින් ද මෙය පහසු කරනු ලැබේ. පිටාර වායූන් ගලායාම වායු සැපයුම් පද්ධතියෙන් ඉවතට යොමු කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජිමට සබන් හා සබන් අවහිර වීම අවම කරයි. පිටාර පද්ධතියට අතිරේක තිරිංග, සම්බන්ධක පයිප්ප, මෆ්ලර් සහ ලෝහ නම්යශීලී හෝස් ඇතුළත් වේ.

උපාංගය

ට්‍රක් රථය පාලනය වන්නේ මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුලක්, වායුමය වශයෙන් පාලනය වන හුවමාරු යාන්ත්‍රණයක් සහ වියළි ද්විත්ව තැටි ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක් සහිත 10-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් මගිනි. මාදිලියේ 2-වේග හුවමාරු නඩුවක් ද ඇත. පසුපස අක්ෂවල ධාවකය අනුක්‍රමික හරහා වන අතර ඉදිරිපස අක්ෂවල ධාවකය ස්ථිර වන අතර එය ක්‍රියා විරහිත කළ නොහැක. ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රිකව හෝ දුරස්ථව පාලනය කළ හැක. වසන්ත අත්හිටුවීම හේතුවෙන්, මාර්ගයේ අසමානතාවයෙන් කම්පනය අඩු වේ.

KamAZ 43114 ඩ්රම් වර්ගයේ වායුමය තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර ලයිනිං පළල 140 mm සහ ඩ්රම් විෂ්කම්භය 400 mm වේ. බල සැපයුම 28 V උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ බැටරි දෙකක් මගින් සපයනු ලැබේ.

මෙම ආකෘතිය එහි වැඩිදියුණු කළ කුටිය සමඟ කැපී පෙනේ, එය මෙහෙයුම් සුවපහසුව වැඩි කරයි. ඉහළ වහලයට ස්තූතියි, මගීන් සහ රියදුරු සඳහා කැබින් තුළ අමතර ඉඩක් දර්ශනය වී ඇත. KamAZ 43114 සරල ආසන 3 කින් හෝ එක් නැංගුරම් පොළකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ කුටියට තිරිංග ලීවරයක් සහ හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් ද ලැබුණි.

ට්රක් රථයේ සැලැස්ම ප්රධාන ආලෝක සවිකිරීම් සහ පැති මානයන් සඳහා නිවැරදි කරන්නෙකු ඇතුළත් වේ. ප්රධාන ලාම්පු විශේෂ බෆරයක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත. බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත්, රියදුරුට විශේෂ සංඥාවක් ලැබෙනු ඇත, එය උපකරණ පුවරුවේ දර්ශනය වේ.

උපකරණ වේදිකාවට නැමීමේ සැලසුමක් ඇති අතර එය උසස් තත්ත්වයේ ලෝහ වලින් සාදා ඇත. මෝටර් රථය නලයක් සහ රිම් සහිත වායුමය ටයර් වලින් සමන්විත වේ.

KamAZ 43114 එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු කරන බොහෝ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. නැමීමේ පැති නිසා, බෑම සහ පැටවීම පහසු කර ඇති අතර, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය ටොන් අඩු නොකරන අතර, ආරක්ෂිත ආන්තිකය වැඩි කරයි.

රුසියාවේ කමා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදන සඳහා සේවා මධ්‍යස්ථාන රාශියක් ඇත, එබැවින් එහි අලුත්වැඩියාව හෝ පරීක්ෂා කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ.

නව සහ භාවිතා කරන ලද මිල

KamAZ 43114 හි පිරිවැය තීරණය වන්නේ සැතපුම් ගණන, උපකරණ, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ තාක්ෂණික තත්ත්වය අනුව ය. මෙම වෙනස් කිරීමේ නිෂ්පාදනය සීමිත බැවින් නව මාදිලියක් මිලදී ගැනීම දැනට දුෂ්කර ය. “හිස්” චැසියක මිල රුබල් මිලියන 2.07 ක් පමණ වේ. හොඳ තත්ත්වයේ භාවිතා කරන උපකරණ සඳහා රුබල් මිලියන 1.4 ක් වැය වේ.

KamAZ 43114 මත පදනම් වූ හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් කුලියට ගැනීම සඳහා මාරුවකට රුබල් 19,500 ක් වැය වන අතර, වළ සරඹයක් කුලියට ගැනීම සඳහා මාරුවකට රුබල් 14,000 ක් වැය වේ. වැඩිම ඉල්ලුමක් ඇති මෙම වෙනස් කිරීම් දෙකයි.

ඇනලොග්

KamAZ 43114 මාදිලියේ ප්‍රතිසමයක් Kama Automobile Plant හි තවත් නිෂ්පාදනයක් - KamAZ 5350.

පළමු KamAZ-43114 1996 දී Kama බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ නමුත් එය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය මඳ වේලාවකට පෙර ආරම්භ විය. කාරණය නම්, මිලිටරි මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සක්‍රීයව භාවිතා කරන ලද ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යුද්ධයේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය කරන ලදී. ලබාගත් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, පැරණි මාදිලිවල සංරචක සහ එකලස් කිරීම් භාවිතා කරමින්, නව හමුදා සර්ව භූමි වාහනයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එය වහාම සිවිල් ක්ෂේත්රයේ භාවිතා කරන ලදී. විශේෂයෙන්, ගෑස් සහ තෙල් කර්මාන්ත ඒ ගැන උනන්දු වී ඇත, මෝටර් රථය දැව වාහකයක් ලෙස භාවිතා කරන අතර විවිධ ඇඩෝන සහ උපාමාරු සවි කර ඇත. මෝටර් රථය ක්රීඩා තරඟ සඳහා ද සහභාගී විය. එය සුප්‍රසිද්ධ පැරිස්-ඩකාර් රැලියේදී හොඳින් ක්‍රීඩා කළේය.

KamAZ-43114 මාදිලිය 2015 දී නතර කරන ලද අතර එය වඩාත් නවීන KamAZ 5350 ට්රක් රථයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

KamAZ-43114 හි බාහිර හා අභ්යන්තරය

ට්‍රක් රථය එහි දැඩි, තරමක් ආක්‍රමණශීලී හැඩය සහ තරමක් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයකින් කැපී පෙනේ. සැලසුම අනුව, එය ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් තුනක් සහ ඉදිරිපස සවිකර ඇති බල ඒකකයක් සහිත ඇක්සල් තුනක රාමු චැසියකි. මෝටර් රථය එක්-කෑල්ලක් හෝ බෙදීම් අච්චුවකින් (නිෂ්පාදන වර්ෂය අනුව), වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, විශාල දර්පණ සහ ලෝහ බම්පර් වලින් සමන්විත විය. එහි අරමුණ අනුව, KamAZ-43114 බලය ලබා ගැනීමකින් බල ගැන්වෙන වින්ච් එකකින් සමන්විත විය හැකිය.

මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ ආසන තුනක් සවි කර තිබුණි; අභ්යන්තර මෝස්තරය ලැකොනික් ආකෘති සහ තපස් වලින් කැපී පෙනුණි. තනි කොටසේ ලෝහ පුවරුව මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට ප්රමාණවත් තොරතුරු සපයන ලදී. සුක්කානමට හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​ලැබුණි. මෝටර් රථය වායු පෙරහන සුන්බුන් සංවේදකයක්, සහායක හීටරයක් ​​සහ පෙර-හීටරයකින් සමන්විත විය. වාහනයේ මිලිටරි අනුවාදයන් කාර්ය මණ්ඩලයට වෙඩි තැබීමට හෝ ඉවත් කිරීමට කුටියේ වහලයේ හැච් තිබුණි. සිවිල් අනුවාදයන් මැදිරියේ වර්ණයෙන් වෙනස් විය. විශේෂයෙන්ම දීප්තිමත් තැඹිලි පැහැති මෝටර් රථ පතල් කර්මාන්තයට සපයන ලදී.

KamAZ-43114 සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

වසර කිහිපයකට පෙර ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය නවතා දැමූ බැවින් නව මෝටර් රථ විකිණීමට නොමැත. ද්විතියික වෙළෙඳපොළ මත KamAZ-43114 මිල බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. විශේෂයෙන්ම, සැතපුම් ගණන, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ තාක්ෂණික තත්ත්වය මත. අද, ඔබට වින්‍යාසය අනුව රූබල් 900,000 සිට 1,350,000 දක්වා මිලකට සතුටුදායක තාක්ෂණික තත්ත්වයෙන් 2002 සිට 2005 දක්වා ට්‍රක් රථයක් මිලදී ගත හැකිය.

KamAZ-43114: යන්ත්රයේ තාක්ෂණික විස්තරය සහ ලක්ෂණ

මානයන් සහ බර ලක්ෂණ

• ශරීරය සහිත මෝටර් රථයේ මුළු දිග: මිලිමීටර් 7,960;
• වාතය ලබා ගන්නා පයිප්ප දිගේ උස: 3,290 mm;
• පළල (බාහිර දර්පණ හැර): 2,500 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය: මිලිමීටර් 365;
• සමස්ත හැරවුම් අරය: මීටර් 11;
• ලෝඩ් වේදිකා දිග/පළල: 4,892/2,470 mm;
• සිරුරේ බර පැටවීමේ උස: 1,535 mm;
• පැති උස: 730 මි.මී.;
• සම්පූර්ණ බර: කිලෝග්‍රෑම් 9,200;
• KamAZ-43114 සියලුම භූමි වාහනයේ පැටවීමේ ධාරිතාව: 6,000 kg;
• මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස දළ වාහන බර: 27,350 kg (මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට - 22,850 kg);
• ෆෝඩින් ගැඹුර: මීටර් 1.5;
• ට්රක් රථ වේග සීමාව: කිලෝමීටර් 90/පැයට.

KamAZ-43114 හි බලශක්ති ඒකකය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය

මෝටර් රථය ගෘහස්ථව නිපදවන KamAZ-740.31-240 බලාගාරයකින් ධාවනය වේ. ව්‍යුහාත්මකව, එය V-හැඩැති සිලින්ඩර සැකැස්මක්, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතියක් සහ බලහත්කාර ආරෝපණ වායු සිසිලන තාක්ෂණයක් සහිත සිලින්ඩර අටක ඩීසල් එන්ජිමකි. මෝටර් රථය ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත වන අතර එහි ප්‍රධාන අංග වන්නේ ටර්බයිනයක් සහ සම්පීඩකයක් වන අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සම්පීඩිත වාතය එන්ජිමට මාරු කරනු ලැබේ.

KamAZ-740.31-240 turbodiesel, 2,200 rpm ක දොඹකර වේගයකින්, අශ්වබල 240 ක ශ්රේණිගත බලයක් වර්ධනය වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 10.86 කි. මෝටරයට ගෘහස්ථ එන්ජින් සඳහා සේවා ජීවන ප්‍රමිතියක් ඇත - කිලෝමීටර 800,000 එය පෙර ආරම්භක හීටරයකින් සමන්විත වන අතර එය සීතල සමයේදී ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි. KamAZ-740.31-240 හි දුර්වල ස්ථානය එහි පාරිසරික කාර්ය සාධනය ලෙස පවතී: එය යුරෝ 2 ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි, එන්ජිමේ එක් අංගයක් වන්නේ ශබ්ද තිරයක් වන අතර එය නිකුත් වන ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ මෙහෙයුම් වාරය සහ වාහනයේ බර මත ය. ගිම්හානයේදී, පදික මාර්ගයක ධාවනය කරන විට, KamAZ-43114 ශීත ඍතුවේ දී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 33.5 ක් පරිභෝජනය කරයි, මෙම අගය ලීටර් 37.3 දක්වා වැඩිවේ. මූලික වින්‍යාසය තුළ, සියලුම භූමි ට්‍රක් රථය සම්පූර්ණ ධාරිතාව ලීටර් 420 (210+210) සහිත ඉන්ධන ටැංකි දෙකකින් සමන්විත වේ.

මෝටර් රථයේ සමහර වෙනස් කිරීම් ලීටර් 170 ක ප්රධාන ටැංකියක් සහ ලීටර් 125 ක අතිරේක ධාරිතාවකින් සමන්විත විය හැකිය.

KamAZ-43114 සියලුම භූමි වාහනයේ සම්ප්‍රේෂණ සහ බල සැපයුම් පද්ධතිය

ට්‍රක් රථය සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස ඔප්පු කරන ලද KamAZ-154 ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරයි. මෙම දස-වේග අත්පොත ප්‍රධාන පහේ ගියර් පෙට්ටියකින් සහ අදියර දෙකක ගියර් පෙට්ටියකින් (බෙදීම) සමන්විත වන අතර එමඟින් ඉදිරියට 10 ක් සහ පසුපස වේගයන් දෙකක් සපයයි. අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන කොටස් බෙදුම්කරුගේ ගියර් මත තෙල් ඉසීමෙන් ලිහිසි කර ඇති අතර ප්‍රධාන ගියර් පෙට්ටිය විශේෂ තෙල් පොම්පයකින් පැමිණේ. සියලුම භූමි වාහනය වායුමය ධාවකයක් සහ මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුලක් සහිත අදියර දෙකක මාරු කිරීමේ නඩුවකින් ද සමන්විත වේ. එන්ජිමෙන් කම්පන බලය කාර්ඩන් පතුවළ භාවිතයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

මෝටර් රථයේ සැලසුම හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයක් සහ වායුමය බූස්ටරයක් ​​සහිත වියළි ද්විත්ව තැටි ක්ලච් එකක් සඳහා සපයයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අන්තර්ක්‍රියා කරයි.

KamAZ-43114 වාහනය තනි-වෙඩි රැහැන් සහිතව ක්රියාත්මක වන අතර එහි සියලු විදුලි පරිපථ සහ විදුලි උපාංග 12-වෝල්ට් බැටරි දෙකකින් බල ගැන්වේ, එක් එක් ධාරිතාව 190 A / පැය වේ. මීට අමතරව, ට්රක් රථය කිලෝවොට් 2 ක ධාරිතාවකින් යුත් වෝල්ට් 28 ක උත්පාදක යන්ත්රයකින් සහ වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයකින් සමන්විත වේ.

KamAZ-43114 ට්‍රක් රථය සඳහා බල සැපයුමේ ක්‍රමානුකූල රූප සටහනක් මෙහි ඇත:

තිරිංග පද්ධතිය සහ අත්හිටුවීම KamAZ-43114

ඩ්රම් වර්ගයේ වායුමය තිරිංග, ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය දිගු කලක් තිස්සේ ඔප්පු කර ඇති අතර, වාහන චලනයේ ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය. සෑම රෝදයකටම මිලිමීටර් 400 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වාත්තු කැලිපර් සහිත තිරිංග බෙරයක් ඇත, තිරිංග පෑඩ් වල පළල මිලිමීටර් 140 කි. බලශක්ති සමුච්චක මගින් බල ගැන්වෙන වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය රියදුරුගේ කැබ් රථයෙන් පාලනය වේ. උපස්ථයක් සහ සහායක තිරිංගයක් තිබීම නිසා ට්‍රක් රථයේ ආරක්ෂාව වැඩි වේ. සියලුම තිරිංග පද්ධති පොදු සංරචක ඇත, නමුත් ස්වාධීනව ක්රියා කරයි.

KamAZ-43114 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය

KamAZ-43114 කැබ් රථය සහ පාලන පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය:

KamAZ-43114 හමුදා ට්රක් රථයේ සැලසුම්, කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහ නඩත්තු කිරීම:

KamAZ-43114 හමුදා ත්‍රි-ඇක්සල් ට්‍රක් රථයේ මංගල දර්ශනය:

ඔවුන් සංසදවල ලියන දේ: KamAZ-43114 ට්‍රක් රථය ගැන අයිතිකරුවන් සහ රියදුරන්ගේ සමාලෝචන

Fedor Pomerantsev, වයස අවුරුදු 51, Vologda කලාපය:

මම 2016 දී KamAZ-43114 දැව ට්රක් රථය මිලදී ගත්තා, මෝටර් රථය අලුත් - 2012. මම මෙම ආකෘතිය මිලදී ගත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්. එන්ජින් බලය, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ ප්රධාන ඒකකවල විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. මිලදී ගැනීමෙන් මාස කිහිපයකට පසු, මට ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හරස්කඩ වෙනස් කිරීමට සිදු විය, මම පසුගිය වසරේ රේඩියේටරය ඉවතට විසි කර අලුත් එකක් මිලට ගත්තෙමි: KamAZ ට සාමාන්‍යයෙන් එහි ගැටළු තිබේ. පොදුවේ ගත් කල, නරක මෝටර් රථයක් නොවේ.

KamAZ-43114 යනු Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පැතලි ට්‍රක් රථයකි. KamAZ මාදිලි පරාසය ඉතා විශාල වන අතර නව වාහන සමඟ නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වන අතර පැරණි මාදිලි ද වැඩිදියුණු වේ. සන්නාමයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1976 දී පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළීමත් සමඟ ය. අද වන විට උපකරණ වර්ග 30 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ඩම්ප් ට්‍රක් රථ, හමුදා වාහන, මාර්ග දුම්රිය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව වෙනස් කිරීම් තුන්සියයක් ඇත. KamAZ ට්‍රක් රථ රුසියානු බර උපකරණ වෙළඳපොලෙන් සියයට 50 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අල්ලාගෙන සිටින අතර සෑම සිව්වන වාහනයක්ම අපනයනය කෙරේ. KamAZ විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය වන්නේ නිවර්තන දේශගුණයක් සහ දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් ඇති රටවල ය. කාර් පකිස්ථානයට සහ ඉන්දියාවට සපයනු ලැබේ (දකුණු අත ධාවකය වෙනස් කිරීම සමඟ).

ආදර්ශ විස්තරය

පැතලි KamAZ-43114 යනු 4310 පවුලේ දෙවන පරම්පරාව වන අතර, 4310 පවුලේ පෙර පරම්පරාවේ වාහන මෙන් නොව, නවීකරණය කරන ලද පැතලි ඇඳක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ට්‍රක් රථයට ද්විත්ව අරමුණක් ලැබුණි. තවමත්, මෙම ආකෘතිය ආරක්ෂක කර්මාන්තය සඳහා සපයනු ලැබේ, දෙවන දිශාව වන්නේ වාණිජ ඉල්ලුම සපුරාලීමයි. KamAZ-43114 සියලුම රෝද ධාවන SUV ගෑස් සහ තෙල් සේවකයින් අතර විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ජාතික ආර්ථිකයේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියානු පිටිසරවල නගරවාසීන් ඒවා තේරුම් ගන්නා ආකාරයෙන් ප්රායෝගිකව මාර්ග නොමැති බව කිසිවෙකුට රහසක් නොවේ. KamAZ-43114 එහි සියලු දැවැන්ත හැකියාවන් හෙළි කරන්නේ මෙහිදීය. Kama බලාගාරයේ සංවර්ධකයින්ට ට්‍රක් රථයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට, නඩත්තු පරතරය අඩු කිරීමට සහ වැඩි කිරීමට හැකි වූ අතර, නව එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, KamAZ යුරෝපයේ සම්මත කර ඇති පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

KamAZ-43114: තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෙම ට්‍රක් රථයේ බර ටොන් 6කට වඩා වැඩිය. මාර්ග දුම්රියේ උපරිම බර ටොන් 20 කි. මාර්ගයක් නොමැති විට, බර ටොන් 15 දක්වා අඩු වේ, නමුත් මෝටර් රථය පටවන විට පවා ඕනෑම බාධක ජය ගනී. KamAZ-43114 ලීටර් 10.85 ක පරිමාවක් සහ 225 hp බලයක් සහිත 740.31-240 බල ඒකකයකින් (යුරෝ-2 සම්මත) සමන්විත වේ. s., දස-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ. ඉන්ධන පද්ධතිය ලීටර් 170 ක් සහ අමතර ඉන්ධන ලීටර් 120 ක් දරයි.

ඔන්බෝඩ් KamAZ හි 1.8 x 2.32 m මානයන් සහිත ලෝහ වේදිකාවක් ඇත, වේදිකාවේ අවශ්‍යතාවය අනුව, අවන් සහ බංකු සහිත රාමුවක් ඇත. ටොන් 15.45 ක දළ බරක් සහිත වාහනයක් පැයට කිලෝමීටර 90 ක් දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. අතිරේක විකල්පයක් ලෙස PTO සමඟ winch සපයනු ලැබේ.

ට්රක් රථයේ එන්ජිමට ඉහලින් පිහිටා ඇති ඉහළ කුටියක් ඇත; KamAZ-43114 වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: 43114-019-15 සහ 43114-015-15. ඔවුන් වෙනස් වන්නේ නිදා සිටින ස්ථානයක් ඉදිරිපිට පමණි.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, පැතලි ට්‍රක් රථයක් යනු මාර්ගයෙන් පිටත සහ තාර පාරවල් දෙකෙහිම ධාවනය කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ වාහනයක් බව අපට පැවසිය හැකිය. ඔබට විශාල හා කුඩා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්, කදිම විසඳුම KamAZ-43114 වේ. මෙම මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය මිල සිල්පරයකින් තොරව රූබල් මිලියන 1.998 ක් සහ සිල්පරයකින් රුපියල් මිලියන 2.1 කි.

KamAZ 43114 යනු ඇක්සල් තුනේ සියලුම රෝද ධාවන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනයකි, එය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. විවිධ උපරිව්‍යුහයන් (ස්වයං-හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන, ටැංකි ට්‍රක් රථ, මාර්ග දුම්රිය, වෑන් සහ වෙනත්) ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙන් මෙම ආකෘතියේ චැසිය තෙල් හා ගෑස් කර්මාන්තයේ සහ සන්නද්ධ හමුදාවන්හි විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. KamAZ 43114 බර පන්තියට අයත් වන අතර හය-හය රෝද සැකැස්මක් ඇත.

කමා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිර්මාණකරුවන් 1991 දී නව මාදිලියක් නිර්මාණය කළහ. ඔවුන් ඇෆ්ගනිස්ථානයේ පරීක්ෂා කරන ලද KamAZ 43101 ට්‍රක් රථවල තනි අංග භාවිතා කළහ. සංවර්ධනයට වැඩි දියුණු කළ එන්ජිමක් සහ පුළුල් පැතිකඩ ටයර් ලැබුණි.

KamAZ 43114 නිෂ්පාදනය දිගු කලක් ආරම්භ නොවීය. මෙයට හේතුව සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීම සහ රට තුළ ඇති වූ බරපතල ආර්ථික අර්බුදයයි. මෙම ආකෘතියේ පළමු පිටපත් (මිලිටරි අනුවාද) 1996 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. පසුව, දිගු කුටියක් සහ නැංගුරමක් සහිත සිවිල් වෙනස් කිරීම් දර්ශනය විය. KamAZ 43114 පවුලේ සියලුම වෙනස් කිරීම් තනි වේදිකාවක් මත පදනම් වන අතර සමාන පරාමිතීන් ඇත.

KamAZ 43114 හි වෙනස් කිරීම් මිලිමීටර් 3340 ක රෝද පදනමක් සහිත තනි වේදිකාවක් මත නිර්මාණය කර ඇතත්, විවිධ අනුවාදවල මානයන් වෙනස් විය හැකිය. යතුරු පුවරුවේ අනුවාදයේ, ආකෘතියට පහත මානයන් ඇත:

• දිග - 7730 මි.මී.;
• උස - 3375 මි.මී.;
• පළල - 2670 mm;
• පැටවීමේ වේදිකාවේ දිග - 4892 mm;
• භාණ්ඩ වේදිකාවේ පළල - 2470 mm;
• නැමීමේ පැතිවල උස - 730 mm;
• බාහිර හැරවුම් අරය - 11300 mm;
• පැටවීමේ උස - 1535 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 360 මි.මී.

චැසිය දිග 100 mm කෙටි වේ.

යතුරු පුවරුවේ අනුවාදයේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව 7450 kg, චැසිය - 7600 kg. මෙම අනුවාද සඳහා බර කිලෝග්‍රෑම් 9400 ක් සහ කිලෝග්‍රෑම් 7670 කි. සම්පූර්ණ බර කිලෝ 15420 කි. තාර පාරක, ට්‍රක් රථයට කිලෝග්‍රෑම් 12,000 ක් බරැති ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකි අතර, මාර්ගයෙන් පිටත - කිලෝග්‍රෑම් 7,500 කි. මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස, වාහනයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 27,500 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

වාහනයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 කි. මෝටර් රථය 31% ක කෝණයක් සහ 1500 mm ගැඹුරකින් යුත් බලකොටුවක් ජය ගැනීමට සමත් වේ.

එන්ජිම

KamAZ 43114 යුරෝ-2 අවශ්‍යතා සපුරාලන KamAZ-740.31-240 ඩීසල් එන්ජිමෙන් පමණක් සමන්විත වේ. මෙම උඩිස් කපාට බලාගාරයේ V-හැඩැති සැකැස්ම, දියර සිසිලනය, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ ආරෝපණ වාතය අන්තර් සිසිලනය සහිත සිලින්ඩර 8 ක් ඇත.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

KamAZ 43114 ආකෘතිය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය:

• ගිම්හානයේදී - 33.2 l / 100 km;
• ශීත ඍතුවේ දී - 37.3 l / 100 km;
• සම්පූර්ණ බරක් නොමැතිව - 30.5 l.

මෝටර් රථය ඉන්ධන ටැංකි දෙකකින් (210 සහ 210 l හෝ 125 සහ 170 l) සමන්විත වේ, ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව දිගු මෙහෙයුම් කාලයක් ලබා දෙයි. මෙම විසඳුම ඔබට බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 930 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සම්ප්රේෂණය, චැසිය

මෙම ඩීසල් එන්ජිම 152 වන හෝ 154 වන මාදිලියේ දස-වේග KamAZ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි, මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුලු දැමීමේ පද්ධති සහ වායුමය වශයෙන් පාලනය වන හුවමාරු යාන්ත්‍රණයන් සමඟ. ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුව අගුලු දැමිය හැකි මධ්‍ය අවකලනයකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ස්ථිර වන අතර එය නිවා දැමිය නොහැක. පසුපස ඇක්සල් ධාවකය අනුක්‍රමික වේ, හරහා.

KamAZ-43114 ට්‍රක් රථ KamAZ-6522 වර්ගයේ ඝර්ෂණ, වියලි, ද්විත්ව තැටි ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ; වායුමය බූස්ටරයක් ​​සහිත හයිඩ්රොලික් ධාවකයකින් සමන්විත වේ.

KamAZ-43114 වායුමය වශයෙන් ධාවනය වන තිරිංග භාවිතා කරන අතර, එක් එක් තිරිංග බෙරයේ විෂ්කම්භය 400 mm, තිරිංග ලයිනිංවල පළල 140 mm සහ තිරිංග ලයිනිං වල මුළු වර්ගඵලය 6300 cm2 වේ.

KamAZ-43114 මත පදනම් වූ විදුම් යන්ත්රය

රෝද 12.2-20.9 (310-533) රිම් ප්රමාණයකින් ස්ථාපනය කර ඇත; ටයර් ප්රමාණය - 425/85 R21 (1260x425x533P). අභ්යන්තර පීඩන නියාමනය සහිත වායුමය ටයර්. KamAZ-43114 මීටර් එකහමාරක් ගැඹුරට පෙරලීමේ හැකියාව ඇත.

KamAZ-43114 ට්‍රක් රථයේ විදුලි පරිපථයට, පළමුව, වෝල්ට් 12 / 190 ඇම්පියර්-පැය බැගින් වූ බැටරි 2 ක් මෙන්ම වොට් 2000 ක වෝල්ට් 28 ක උත්පාදක යන්ත්‍රයක් ද ඇතුළත් වේ. අභ්යන්තර විද්යුත් ජාලයේ වෝල්ටීයතා දර්ශකය Volts 24 කි.

නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇති මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 කි. තරණය කිරීමේ කෝණය අවම වශයෙන් අංශක 31 කි. හැරවුම් අරය (බාහිර නිෂ්කාශනය) මීටර් 11.3 ක් තුළ පිහිටුවා ඇත. අවශ්‍ය නම්, වාහනයට බලය ලබා ගැනීමක් සහිත වින්ච් එකක් මෙන්ම විශේෂ උපරි ව්‍යුහ ඒකක ධාවනය කිරීම සඳහා බලය ලබා ගත හැකිය.

තිරිංග පද්ධතිය

KamAZ-43114, විශ්වීය එකක් මෙන්, වායුමය තිරිංග පද්ධතියක් ඇත. නිෂ්පාදකයා ට්රක් රථයේ මිලිමීටර් 400 තිරිංග බෙර සවි කර ඇත. තිරිංග පද්ධතියේ ප්රමාණවත් වායු පීඩනයකින් වාහනය ධාවනය කිරීමෙන් වාහනය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ. මෙම ආරක්ෂණය මඟින් පද්ධතිය අවපාතයට ලක් වූ විට අනතුරු ඇතිවීමේ අවදානම වළක්වයි.

උපාංගය

ට්‍රක් රථය පාලනය වන්නේ මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුලක්, වායුමය වශයෙන් පාලනය වන හුවමාරු යාන්ත්‍රණයක් සහ වියළි ද්විත්ව තැටි ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක් සහිත 10-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් මගිනි. මාදිලියේ 2-වේග හුවමාරු නඩුවක් ද ඇත. පසුපස අක්ෂවල ධාවකය අනුක්‍රමික හරහා වන අතර ඉදිරිපස අක්ෂවල ධාවකය ස්ථිර වන අතර එය ක්‍රියා විරහිත කළ නොහැක. ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රිකව හෝ දුරස්ථව පාලනය කළ හැක. වසන්ත අත්හිටුවීම හේතුවෙන්, මාර්ගයේ අසමානතාවයෙන් කම්පනය අඩු වේ.

KamAZ 43114 ඩ්රම් වර්ගයේ වායුමය තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර ලයිනිං පළල 140 mm සහ ඩ්රම් විෂ්කම්භය 400 mm වේ. විදුලිය සපයනු ලබන්නේ 28 V උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ බැටරි දෙකක් මගිනි.

මෙම ආකෘතිය එහි වැඩිදියුණු කළ කුටිය සමඟ කැපී පෙනේ, එය මෙහෙයුම් සුවපහසුව වැඩි කරයි. ඉහළ වහලයට ස්තූතියි, මගීන් සහ රියදුරු සඳහා කැබින් තුළ අමතර ඉඩක් දර්ශනය වී ඇත. KamAZ 43114 සරල ආසන 3 කින් හෝ එක් නැංගුරම් පොළකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ කුටියට තිරිංග ලීවරයක් සහ හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් ද ලැබුණි.

ට්රක් රථයේ සැලැස්ම ප්රධාන ආලෝක සවිකිරීම් සහ පැති මානයන් සඳහා නිවැරදි කරන්නෙකු ඇතුළත් වේ. ප්රධාන ලාම්පු විශේෂ බෆරයක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත. බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත්, රියදුරුට විශේෂ සංඥාවක් ලැබෙනු ඇත, එය උපකරණ පුවරුවේ දර්ශනය වේ.

උපකරණ වේදිකාවට නැමීමේ සැලසුමක් ඇති අතර එය උසස් තත්ත්වයේ ලෝහ වලින් සාදා ඇත. මෝටර් රථය නලයක් සහ රිම් සහිත වායුමය ටයර් වලින් සමන්විත වේ.

KamAZ 43114 එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු කරන බොහෝ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. නැමීමේ පැති නිසා, බෑම සහ පැටවීම පහසු කර ඇති අතර, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය ටොන් අඩු නොකරන අතර, ආරක්ෂිත ආන්තිකය වැඩි කරයි.

රුසියාවේ කමා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදන සඳහා සේවා මධ්‍යස්ථාන රාශියක් ඇත, එබැවින් එහි අලුත්වැඩියාව හෝ පරීක්ෂා කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ.

වෙනස් කිරීම් සහ ඒවායේ සමස්ත මානයන්

KamAZ-43114 වාහනයේ සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීම් පරාසය තනි 6x6 වේදිකාවක් මත සාදා ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර රෝද පාදම මීටර් 3.34 ක් වන අතර පසුපස අක්ෂ අතර දුර මීටර් 1.32 කි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි උඩුකුරු විශාලත්වය මීටර් 1.42 කි. එක් එක් වෙනස් කිරීම් KamAZ-740.31-240 එන්ජිමකින් (TurboDiesel, Euro2) සමන්විත වේ.

වාහනයේ මිලිටරි වෙනස් කිරීමත් සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය: එය කූඩාරමක් සහිත පැතලි ට්රක් රථයකි; හෝ විශේෂ උපකරණ සහ නවාතැන් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා චැසියක්. සිවිල් වෙනස් කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් ද ඇත: මෙය පැතලි ට්‍රක් රථයකි; හෝ පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සහිත චැසියක් (ඔබට ටැංකි මෝටර් රථයක්, වෑන් රථයක්, කාර්ය මණ්ඩල බස් රථයක්, හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක්, දොඹකරයක්, මාර්ග දුම්රියක් ආදිය ස්ථාපනය කළ හැකිය.) පැතලි ඇඳ අනුවාදය සහ විශ්වීය චැසිය ඒවායේ මානයන්ගෙන් වෙනස් වේ: දිග මීටර් 7.73 - පැතලි අනුවාදය සඳහා; සහ මීටර් 7.63 - චැසියේ.

අන් අය සමස්ත මානයන්හි ඩිජිටල් ප්රකාශන KamAZ-43114 වාහන පහත පරිදි වේ:

• පළල: මීටර් 2.5;
• උස: මීටර් 3.375;
• බිම් නිෂ්කාශනය: 365 මි.මී.
• පැටවීමේ උස: 1535 මි.මී.
• පැටවීමේ වේදිකාවේ මානයන් (L x W x H): 4.8 x 2.32 x 0.5 මීටර්.

- (මෙය CSS හි බ්ලොක් සැලසුමයි)

එහි සම්භාව්‍ය අනුවාදයේ භාණ්ඩ වේදිකාව වානේ නැමීමේ පැති සහිත ය. වින්‍යාස කිරීමේ විකල්පය සහ නිශ්චිත අවශ්‍යතාවය මත පදනම්ව, එය රාමුවක් සහ ඇබයක්, පැති බංකු ආදියෙන් සමන්විත විය හැකිය. උපකරණ. පැතිවල උස සෙන්ටිමීටර 50 කි.

කුටිය

අනෙක් සියලුම KamAZ ට්‍රක් රථවල මෙන් මැදිරිය එන්ජිමට ඉහළින් පිහිටා ඇත. KamAZ-43114 හි එය එහි පිහිටීම සහ එහි අභ්යන්තර අවකාශය යන දෙකම ඉහළ ය. කුටිය ආසන තුනකින් යුක්ත වන අතර, තිරිංග ලීවරයක් සහ හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් ඇත. සිවිල් අනුවාද වල නිදාගැනීමේ ස්ථානයක් සහිත දිගු කුටියක් සහිත මෝටර් රථයේ අනුවාද ඇත.

• චැසි කර්බ් බර: ටොන් 7.67;
• ඉදිරිපස ඇක්සල් භාරය: ටොන් 4.3;
• පසුපස බෝගී බර ප්රමාණය: ටොන් 3.37;
• භාණ්ඩ ඇතුළුව සුපිරි ව්යුහයේ අවසර ලත් බර: ටොන් 7.6;
• උපරි ව්‍යුහය ඇතුළුව දළ වාහන බර: ටොන් 15.42;
• ඉදිරිපස ඇක්සල් භාරය: ටොන් 5.49;
• පසුපස බෝගී සම්පූර්ණ බර ප්රමාණය: ටොන් 9.93;
• දළ ට්‍රේලරයේ බර: ටොන් 7.5 (තාරන ලද මාර්ගවල ටොන් 12);
• දළ දුම්රිය බර: ටොන් 22.92 (තාරන ලද මාර්ගවල ටොන් 27.42)

ආකෘතියේ වාසි

"වසර ගණනාවක් තිස්සේ" සෝවියට් යෝජනා ක්‍රමයට අනුව මෝටර් රථය සංවර්ධනය කරන ලද බැවින් භාණ්ඩ ප්‍රමිතීන්ට අනුව මාදිලියේ සැලසුම විශාල විභවයක් ඇත. KamAZ-43114 හි රිය පැදවීම සහ කාර්ය සාධන ගුණාංග හිමිකරුවන් සහ පංකා බෙහෙවින් අගය කරති. එබැවින්, මෝටර් රථය අදටත් අදාළ වන විශේෂාංග ගණනාවක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය මිලිටරි සහ මාර්ගයෙන් පිටත රෙගුලාසි වලට අනුකූල වේ. 43114 දැනටමත් ප්‍රමිතියක් ලෙස වින්ච් එකකින් සමන්විත වන අතර, එය සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ විස්මිත මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සපයන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එපමණක් නොව, එවැනි තත්වයන් තුළ, විශාල භාණ්ඩ සහ තොග ද්රව්ය ඇතුළුව ඕනෑම භාණ්ඩයක් පාහේ ප්රවාහනය කිරීමට ට්රක් රථය සමත් වේ. ඒ අතරම, KamAZ-43114 ඕනෑම උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, එහි එන්ජිම අර්ධ හැරීමකින් පරිපූර්ණව ආරම්භ වේ. එබැවින්, ට්‍රක් රථයේ ප්‍රධාන වාසි අතර ව්‍යුහයේ වැඩි දියුණු කළ ශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වය, ප්‍රායෝගික සැලසුම, මිලිටරි ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම සහ වගකීම් නඩත්තුව අතර දිගු පරතරයක් ඇතුළත් වේ.

KamAZ-43114 සඳහා විකල්පයක් ලෙස, ඉවත් කළ හැකි කූඩාරම් වහලක්, රාමු සහ නැමිය හැකි බංකු පිරිනමනු ලැබේ, එම නිසා ට්රක් රථයේ මගී ධාරිතාව වැඩි වේ.

ධනාත්මක සමාලෝචන බහුතරයක් අනුව විනිශ්චය කිරීම, KamAZ-43114 එහි මිල කාණ්ඩයේ වඩාත්ම අව්‍යාජ සහ ඔප්පු කළ මෝටර් රථය ලෙස සැලකිය හැකිය. මාදිලියේ විශ්වසනීයත්වය බොහෝ පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු වේ. එපමණක් නොව, ට්‍රක් රථයේ ශක්තිය කෙතරම් ඉහළද යත්, Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල චැසි 43114 මත පදනම්ව Dakar Rally ශූරතාවලිය සඳහා ධාවන වෙනස් කිරීමක් නිෂ්පාදනය කළේය. මෙම තරඟයේදී, මෝටර් රථය රුසියානු කණ්ඩායම සඳහා තාක්ෂණික සහාය ලෙස භාවිතා කරන ලදී.

((සමස්ත සමාලෝචන)) / 5 පරිශීලකයින් ( 0 ඇස්තමේන්තු)

විශ්වසනීයත්වය

පහසුව සහ සුවපහසුව

නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව

ධාවන ගුණාත්මකභාවය

නව ඇක්සල් 6-ටොන් KamAZ-43114 ට්‍රක් රථය හමුදාවේ සහ අනෙකුත් නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතනවල මෙන්ම එහි සිවිල් “සහෝදරයන්ගේ” අවශ්‍යතා සඳහා - ටොන් 7 KamAZ-43115 සහ එහි අක්ෂ දෙකේ අනුවාදය KamAZ-4326 ටොන් 4 ක රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිත කමා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් විසින් 1991 දී සංවර්ධනය කරන ලදී.

නව වාහන නිර්මාණය කිරීමේදී, ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සැබෑ සටන් තත්වයන් තුළ KamAZ-43101 හමුදා ට්රක් රථ ක්රියාත්මක කිරීමේ අත්දැකීම් බහුලව භාවිතා විය.

නව ට්‍රක් රථයට අශ්වබල 260 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද බල ඒකකයක් KamAZ-7403 ලැබුණි, එය පසුව KamAZ-740.13-260 අනුවාදයට යාවත්කාලීන කරන ලදී. මෝටර් රථය අන්තර් රෝද අගුලු දැමීමේ පද්ධතියකින් සහ පුළුල් පැතිකඩ ටයර් වලින් සමන්විත විය.

නව මාදිලියේ සංවර්ධනය 1991 දී අවසන් වුවද, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය විසින් පත් කරන ලද පළමු කාර්මික කණ්ඩායම නිෂ්පාදනය 1995 දී පමණක් දියත් කරන ලද අතර අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය තවත් වසරකට පසුව දියත් කරන ලදී. සෝවියට් සංගමයේ බිඳවැටීම සහ පසුව ඇති වූ ගැඹුරු ආර්ථික අර්බුදය නව මාදිලිය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට හඳුන්වා දීම සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රමාද කළේය. 1996 දී, රුසියානු හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය අනුව, හමුදා ට්‍රක් රථයක පදනම මත 6x6 රෝද සැකැස්මක් සහිත නව බහුකාර්ය SUV KamAZ-43118 නිර්මාණය කරන ලදී.

සිවිල් අනුවාදයේ KamAZ-43114 ට්‍රක් රථය වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - පැතලි ට්‍රක් සහ චැසිය. වෙනස් කිරීම් සහ උපකරණ මත පදනම්ව, KamAZ-43114 ට්‍රක් රථ බල ඒකකයට ඉහළින් සවි කර ඇති සම්මත කැබෝවර් කැබ් රථයකින් මෙන්ම රියදුරු සහ මගී ආසන පිටුපස නැංගුරමක් සහිත සමාන වින්‍යාසයක දිගු කැබ් රථයකින් සමන්විත විය හැකිය. මෙම මාදිලියේ සියලුම පැතලි ට්‍රක් රථ නැංගුරමක් සහිත දිගු කැබ් රථ වලින් සමන්විත වේ.
KamAZ-43114 පවුලේ වාහන තනි වේදිකාවක් මත ඉදිකර ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර රෝද පාදය 3340 mm වන අතර පසුපස අක්ෂ අතර නිෂ්කාශනය 1320 mm වේ. ට්රක් රථයේ ඉදිරිපස උඩින් 1420 මි.මී.

ට්‍රක් රථ එකම රෝද පදනමක් සහිත තනි වේදිකාවක ඉදිකර ඇතත්, විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත වාහනවල මානයන් එකිනෙකට වෙනස් වේ. පැතලි ට්‍රක් රථයේ දිග 7730mm වන අතර චැසියේ දිග 7630mm වේ. නමුත් වෙනස් කිරීම් දෙකෙහිම චැසි උස සමාන වේ - 3375mm. KamAZ-43114 පැතලි ට්‍රක් රථය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවකින් සමන්විත වන අතර එහි මානයන් 4892x2470 මි.මී., ලෝහ නැමීමේ පැතිවල උස මිලිමීටර් 730 කි.

KamAZ-43114 පැතලි ට්‍රක් රථවල බර කිලෝග්‍රෑම් 9400 ක් වන අතර චැසියක දී එම අගය කිලෝග්‍රෑම් 7670 කි. චැසියේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 7600 කි, ට්‍රක් රථය කිලෝග්‍රෑම් 7450 කි.
සම්පූර්ණ චැසි බර ලෙස, එය කිලෝ ග්රෑම් 15420 කි. චැසියේ ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම අවසර ලත් බර 5490 kg, පසුපස රෝද කට්ටල මත - 11400 kg.

KamAZ-43114 හි වෙනස් කිරීම් දෙකම මාර්ග තත්ව යටතේ 7500 kg ට නොඅඩු බරැති ට්‍රේලරයක් සහ 12000 kg සමඟ භාවිතා කළ හැකිය. ඇස්ෆල්ට් පාරවල් මත.
ට්‍රක් රථ නවීකරණය කරන ලද KamAZ 740.31-240 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% කින් අඩු වේ. අට සිලින්ඩර V-හැඩැති බල ඒකකය ආරෝපණ වාතය අතරමැදි සිසිලනය සහිත ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. 2200 rpm හි බලශක්ති ඒකකයේ උපරිම බලය අශ්වබල 240 ක්, විස්ථාපනය ලීටර් 10.85 කි.

AC-66061-15 KAMAZ 43114 මත පදනම් වේ

උපරිම ව්‍යවර්ථය 912 Nm දී ලබා ගන්නා අතර 1100 සිට 1500 rpm දක්වා පරාසයක පවතී. මෙමගින් ඔබට තාර පාරවල් මත අධික ලෙස පටවන ලද වාහනයක් පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

KamAZ-43114 යාන්ත්‍රික 10-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් 2-වේග වායු පාලිත හුවමාරු යාන්ත්‍රණයක් සහ මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුලක් මෙන්ම වියළි ඝර්ෂණ ද්විත්ව තැටි ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රධාන ගියරයේ ගියර් අනුපාතය 6.53 කි.
ට්රක් රථ ඩ්රම් වර්ගයේ වායුමය තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. බෙර වල විෂ්කම්භය 400 mm, තිරිංග ලයිනිං වල පළල 140 mm. තිරිංග ලයිනිං වල මුළු වර්ග ප්රමාණය වර්ග සෙන්ටිමීටර 6300 කි. KamAZ-43114 ලීටර් 210 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකි දෙකකින් සමන්විත වේ. විවිධ වෙනස් කිරීම්වලදී, ඉන්ධන ටැංකිවල ධාරිතාව ලීටර් 170+125 හෝ ලීටර් 170+210 විය හැකිය. මෝටර් රථ බැටරි දෙකකින් සහ වෝල්ට් 28 ක වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවන උත්පාදක යන්ත්රයකින් බල ගැන්වේ. විකල්පයන් ලෙස, නිෂ්පාදකයා බලය ලබා ගැනීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහ ඇබයක් සහිත වින්ච් එකක් සහිත උපකරණ ලබා දෙයි.

KamAZ-43114 ට්‍රක් රථ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය වසර දහයක් පුරා පැවතුනි. 2008 සිට, මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කිරීමට පටන් ගත් අතර, එය වඩාත් නවීන KamAZ-5350 චැසියක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.