ඒ අතරම, වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු බහුලව දක්නට ලැබේ. බලාගාරයහරියටම පැන නගින්නේ කාර් ස්ටාටරයේ අසමත් වීම හේතුවෙනි. මෙම ලිපියෙන් අපි ආරම්භකයේ ප්‍රධාන දෝෂ මෙන්ම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත නොවන්නේ මන්දැයි බලමු.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

මෝටර් රථ එන්ජින් ආරම්භකයේ සැලසුම සහ එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ආරම්භකයේ ප්රධාන සංරචක:

• විදුලි මෝටරය;
• සොලෙනොයිඩ් රිලේ;
• බෙන්ඩික්ස් සහිත ගියර්;

කෙටියෙන් කිවහොත්, මත දොඹකරයඑන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇත. ආරම්භකය සක්‍රිය කළ විට, ආරම්භක ගියරය පියාසර රෝද ඔටුන්න සමඟ දැල්වෙන අතර විදුලි මෝටරය දොඹකරය හරවයි. එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, එන්ජිමේ වේගය ආරම්භක වේගය ඉක්මවන විට, ස්ටාර්ටර් උඩින් ක්ලච් එක පතුවළෙන් ගියරය විසන්ධි කරයි.

• අපි ආරම්භකය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, එහි විදුලි මෝටරය නිවාසයකින් සමන්විත වන අතර, එහි ඇතුළත බුෂිං දෙකක භ්රමණය වන ස්ටෝටරයක් ​​සහ රොටර් ඇත.
• බුරුසු එකලස් කිරීම බැටරියෙන් වෝල්ටීයතාවයෙන් සපයනු ලබන බුරුසු තුනක් හෝ හතරකින් සමන්විත වේ. බුරුසු, අනෙක් අතට, රෝටරයේ කොටසකට සම්බන්ධ වන අතර එයට වෝල්ටීයතාව සැපයීම, ආරම්භක මෝටරය භ්රමණය වීමට හේතු වේ.
• රොටර් පතුවළේ පිහිටා ඇති ගියර් සහ බෙන්ඩික්ස්, එය දිගේ ඉදිරියට සහ පසුපසට ගමන් කරමින්, පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ වේ. සොලෙනොයිඩ් රිලේ විදුලි ආරම්භකය ක්‍රියාත්මක කරයි.

ආරම්භකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පහත පරිදි වේ. වාහනයේ අභ්යන්තරයේ "On" ස්ථානය සහ "ආරම්භක" ස්ථානය ඇතුළු ස්ථාන කිහිපයක් ඇති ජ්වලන ස්විචයක් ඇත. "ආරම්භක" ස්ථානයේ ඇති ජ්වලන ස්විචය තුළ යතුර හැරෙන විට, බැටරියෙන් පරිපථය හරහා සම්ප්රේෂණය වන ධාරාව ආරම්භක solenoid relay වෙත සපයනු ලැබේ.

සොලෙනොයිඩ් රිලේ යනු දඟරයක් සහ හරයක් සහිත විද්‍යුත් චුම්බකයකි. හරය ක්රියාත්මක වේ විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රයහරය සහ බෙන්ඩික්ස් සම්බන්ධ කරන දෙබලෙන් බෙන්ඩික්ස් සහ ගියරය පතුවළ දිගේ ඉදිරියට තල්ලු කර එය පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට පටන් ගනී.

රිලේට සම්බන්ධතා දෙකක් ඇති අතර ඉන් එකක් බැටරියෙන් වෝල්ටීයතාවයෙන් සපයනු ලබන අතර අනෙක විදුලි මෝටරයේ බුරුසු වලට සම්බන්ධ වේ. හරය රිලේ අවසානයට ළඟා වූ විට, පියාසර රෝදය සමඟ දැනටමත් සම්බන්ධ වී ඇති ගියර් සමඟ, හරයේ කෙළවරේ පිහිටා ඇති තඹ තහඩුව මෙම සම්බන්ධතා දෙක වසා දමා වෝල්ටීයතාව විදුලි මෝටරයට ගලා යයි.

ආරම්භක වර්ග සඳහා, ඇත:

• ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ආරම්භකයක්, ගියර් කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර එහි නිවාසයට කෙලින්ම සවි කර ඇත. එවැනි ආරම්භකවල විදුලි මෝටරය ඇත ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවසහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඉතා අඩු ධාරාවක් පරිභෝජනය කරයි. එය මෝටර් රථ සමඟ සහ මත ස්ථාපනය කර ඇත ගැසොලින් කාර්වඩා බලවත් එන්ජින් සමඟ.
• ගියර් පෙට්ටියක් නොමැති ආරම්භකයක්, බර පැටවීමට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, ධාරාව යෙදීමෙන් පසු පියාසර රෝද ඔටුන්න සමඟ ක්ෂණික සම්බන්ධතාවයක් හේතුවෙන් මෝටරය ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීම සහතික කරයි.

මෙම අවස්ථාවේදී, ආරම්භකයින් එකිනෙකට වෙනස් විය හැක, නමුත් සැලකිය යුතු නොවේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඔවුන්ගේ වෙනස ස්වයංක්රීය ගියර් විසන්ධි කිරීමේ යාන්ත්ර විද්යාව තුළ පවතී.

එන්ජිම ආරම්භ වීමට සාමාන්‍යයෙන් තත්පර කිහිපයක් ගතවේ. නමුත් ප්‍රායෝගිකව, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ආරම්භකය එන්ජිම සමඟ කැරකෙන විට අක්‍රමිකතා සිදුවිය හැකිය.

ආරම්භක අක්‍රමිකතා

පළමුවෙන්ම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට බොහෝ උත්සාහයන් සහ දිගු කාලයක් සමඟ, ආරම්භකය සහ බැටරිය දුක් විඳින බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. එපමණක් නොව, ආරම්භකයේ දිගු භ්රමණය උපාංගයට හානි කළ හැකිය.

එසේම, ආරම්භකයේම අසාර්ථකත්වය බැහැර නොකළ යුතුය. ආමේචරයට හෝ රෝටරයට හානි වීමට ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දිගු වේලාවක් ඇඹරුණු විට ආරම්භකය අධික ලෙස රත් විය හැක. මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නැවත නැවත උත්සාහ කිරීමත් සමඟ, කප්ලිං මත ඇති ස්ප්ලයින් වලට හානි වීමේ අවදානමක් ඇත, එමඟින් භ්‍රමණය වන පියාසර රෝදයක දත් වලින් ඇති වන බලපෑම් වලින් ආරම්භකය ආරක්ෂා කරයි.

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, ආරම්භකයේ අසාර්ථකත්වය එහි අලුත්වැඩියාව හෝ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. විදුලි ආරම්භකයේ ප්‍රධාන අක්‍රමිකතා අතර, පහත සඳහන් දෑ ඉස්මතු කළ යුතුය:

අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, සොලෙනොයිඩ් රිලේ පරිපථයේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීම, ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම සහ ආරම්භක බෙන්ඩික්ස් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ගැටළු හඳුනා ගන්නේ නම්, ඒවා නිවැරදි කළ යුතුය.

ඔබට ද පරීක්ෂා කළ හැකිය අතිරේක රිලේ(වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත), එය ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා අහම්බෙන් දහනය වීමෙන් ආරම්භකය ආරක්ෂා කිරීමට සේවය කරයි, එය ඇඳීමේදී හෝ දිගු ආරම්භයේදී සිදු වේ.

ආරම්භකය පරීක්ෂා කිරීම

පළමුවෙන්ම, යම් නිපුණතා සහ හැකියාවන් නොමැතිව, සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය, පළපුරුදු විශේෂඥයින් විසින් ආරම්භකය අසාර්ථක වීමට හේතුව හරියටම තීරණය කරනු ඇත.

මෝටර් රථයේ ජ්වලන යතුර හැරවීමේදී සොලෙනොයිඩ් රිලේ පාලක ස්පර්ශයට යන කම්බියේ වෝල්ටීයතාවය මැනීම මගින් ආරම්භකයේ මූලික පරීක්ෂණය සිදු කෙරේ. මෙහෙයුම් තත්ත්වයේදී, වෝල්ටීයතාව 12 - 24 Volts (වර්ගය අනුව). වාහනමෝටර් රථයක ආරම්භකය පරීක්ෂා කිරීමේදී හෝ ට්රක් රථය). මධ්යස්ථ පිහිටීමඅගුලේ ඇති ජ්වලන යතුර යනු සොලෙනොයිඩ් රිලේ පාලන වයරයේ වෝල්ටීයතාවය අතුරුදහන් විය යුතු බවයි.

ඒ හා සමාන ආකාරයකින්, පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් භාවිතයෙන් කාර්ය සාධනය තීරණය වේ. ඔබ ජ්වලන යතුර හරවන විට, ඔබ යතුර හරවන විට පහන පිළිවෙලින් දැල්විය යුතුය ආරම්භක ස්ථානයපහන නිවී යයි. සොලෙනොයිඩ් රිලේ පරිපථයේ සම්බන්ධතා පිළිවෙලට තිබේ නම්, ගැටළුව කලින් සඳහන් කළ ක්ලච් බෙන්ඩික්ස් හි ඇති බව සොයා බැලිය යුතුය. එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු උඩින් යන ක්ලච් එක දිගටම කැරකෙන්නේ නම්, එය ආරම්භක පතුවළ මත හිර වී ඇත.

මෙය සිදු වන්නේ බෙන්ඩික්ස් ගියර් දිරාපත් වූ විට හෝ පියාසර රෝදයේ දත් දිරා ගිය විට ය. මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැක්කේ බෙන්ඩික්ස් හෝ ෆ්ලයි වීල් එකලස් කිරීම වෙනුවට පමණි. Solenoid relay, gear සහ overrunning clutch (Bendix), මෙන්ම flywheel සහ දහන අගුල සියල්ලම හොඳින් තිබේ නම්, නමුත් ගැටළුව පවතී නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ආරම්භකය ඉවත් කළ යුතුය.

ප්රතිඵලය කුමක්ද?

ඔබට පෙනෙන පරිදි, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී කිසියම් ගැටළුවක් රෝග විනිශ්චය සඳහා හේතුවකි. එපමණක් නොව, වැරදිකරු ආරම්භකයා නම්, ගැටලුව බොහෝ විට ප්රගතියට නැඹුරු වේ.

ප්‍රායෝගිකව, ගැටළු පෙන්නුම් කරන්නේ ස්ටාටරය දැඩි ලෙස හැරීම හෝ ක්ලික් කිරීම, නමුත් එන්ජිම හැරෙන්නේ නැත, තට්ටු කිරීම් ඇසීම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ස්ටාටරය ක්‍රියා විරහිත නොවීම යනාදියයි.

එවැනි රෝග ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ අනාගතයේ දී ආරම්භකය පමණක් නොව, පියාසර රෝදය (සහ පියාසර රෝදය මිල අධික කොටසකි) අළුත්වැඩියා කිරීමට / ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති බවයි. මෙම හේතුව නිසා, අක්‍රියතාවයේ පළමු සලකුණු දිස් වූ වහාම ආරම්භක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම ප්‍රශස්ත වේ.

එසේම කියවන්න

ආරම්භක ක්ලික් කිරීම් සහ/හෝ ඝෝෂා වන නමුත් එන්ජිම පෙරළෙන්නේ නැත. ආරම්භක අසාර්ථකත්වයේ ප්‍රධාන හේතු, ඔබම රෝග විනිශ්චය කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීම.

ජ්වලනය තුළ යතුර හැරවීමෙන් පසු ආරම්භකය ක්රියා නොකරන්නේ ඇයි? ආරම්භක අක්රමිකතා සඳහා ප්රධාන හේතු: bendix, traction relay, brushes, winding.

ජ්වලන ස්විචයේ යතුර හැරවීමෙන් පසු මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීම බොහෝ විට දෝෂ සහිත solenoid relay නිසා වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, රියදුරු එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වැදගත් වන අතර, ප්රතිග්රාහකය කැඩී ගියහොත්, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. රිලේ ඉතා සරලව නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට පවා දෝෂය හඳුනාගෙන එය තනිවම විසඳා ගත හැකිය.

ප්රතිග්රාහක රිලේ ක්රියාත්මක කිරීමේ අරමුණ සහ මූලධර්මය

බොහෝ වාහනවල, ප්‍රතිග්‍රාහකය ආරම්භකය සමඟ එකම ඒකකයක සවි කර ඇති අතර, ෆ්‍රීවීල් පාලනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ක්ලච් එක අවසානයේ ආරම්භක මොහොතේ භ්‍රමණය වන ආම්පන්නයක් ඇත, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර එවැනි භ්‍රමණයට අවසර නැත, මන්ද එය ආරම්භකය උත්පාදක ප්‍රකාරයේදී ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නේ නම් එය ආරම්භකයට හෝ පුවරුවේ විදුලි ජාලයට හානි වීමට හේතු වේ. .

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්‍රතිග්‍රාහකය ක්ලච් එක දිගු කරන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට පමණි, ඉන්පසු එය එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණ, පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ගියර් ඉවත් කරයි. Solenoid relay හි විශේෂත්වය වන්නේ ආරම්භකය ක්රියාත්මක කළ හැක්කේ එය ක්රියාත්මක වන විට පමණි. ක්ලච් සහ පියාසර රෝදයේ භ්‍රමණය වන ගියර් එකිනෙක ගැටෙන විට දත් කැඩීම වැළැක්වීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ.

රිලේ ඇතුළත ආමේචරයක් සහිත දඟරයක් ඇත, එය පරිපථය වසා දැමීමෙන් පසු ධාරාව මගින් ක්රියා කරයි. දඟරය වටා පැන නගින චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ආමේචරය ඒ දෙසට ගෙන යන අතර, ආපසු එන වසන්තය සම්පීඩනය කර ෆ්‍රීවීල් චලනය කරන ලීවරය තල්ලු කරයි. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට විදුලි පරිපථයදඟරය විවෘත වේ, චුම්බක ක්ෂේත්‍ර බලය අතුරුදහන් වේ, සහ ආපසු එන වසන්තය ක්ලච් එක සමඟ ආමේචරය එහි මුල් ස්ථානයට තල්ලු කරයි.

ප්‍රතිග්‍රාහක අක්‍රියතාවයේ සලකුණු

පහත දැක්වෙන සලකුණු මගින් ප්‍රතික්‍රියාකාරක අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කළ හැකිය:

1. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ආරම්භකය එය සමඟ භ්රමණය නොවේ අධික වේගයසහ ලාක්ෂණික ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක්.
2. ජ්වලන ස්විචයේ යතුර හැරවීමෙන් පසු, ක්ලික් කිරීමක් සිදු වේ, උපාංගය සක්රිය කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි, නමුත් ආරම්භකයේ භ්රමණයක් නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. සමහර විට, දඟරයේ බිඳීමක් තිබේ නම්, ආමේචරය යම් ස්ථානයක සිරවී තිබේ නම්, හෝ බලයක් නොමැති නම්, ක්ලික් කිරීමක් නොතිබිය හැකිය.
3. අගුලේ යතුර හැරවීමෙන් පසු, එන්ජිමේ පියාසර රෝදයට බලපෑමක් නොමැතිව ආරම්භකය අක්රිය වීමට පටන් ගනී.

අක්රිය වීමට ඇති විය හැකි හේතු

පහත සඳහන් හේතු නිසා සොලෙනොයිඩ් රිලේ අසමත් විය හැක:

1. නඩුව හානි වී ඇත්නම්.
2. වංගු සහිත චුම්බකයට හානි සිදුවුවහොත්.
3. සම්බන්ධතා අසමත් වීමකදී.
4. ආපසු වසන්තය දුර්වල වන විට.
5. නැංගුරම සමඟ ගැටළු මතු වුවහොත්.

සෑම රිලේ අසමත් වීමභෞතික ඇඳුම්, ස්පර්ශක තහඩු පිළිස්සීම, සංරචක විනාශ කිරීම, දඟර දැවීම හේතුවෙන් සිදු වේ.

සොලෙනොයිඩ් රිලේ පරීක්ෂා කිරීම

පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් කාර් ස්ටාටරයෙන් ඉවත් නොකර ප්‍රතිග්‍රාහකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය කළ හැකිය:

1. විවේකයක් සඳහා රිලේ වෙත යන රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න.
2. රැහැන්වීම නිවැරදි නම්, මෙහෙයුම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ කම්පන රිලේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලන යතුර හරවා ක්ලික් කිරීම සඳහා සවන් දෙන්න;
3. සක්රිය කිරීමේ ක්ලික් කිරීම ඇසෙන්නේ නම්, නමුත් ආරම්භකය භ්රමණය නොවේ නම්, විය හැකි හේතුවඅක්රිය වීම ස්පර්ශක තහඩු පුළුස්සා දැමීමයි. රිලේ මත උපකල්පනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අගුලෙන් එන පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු, ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන්, බැටරියෙන් එන පර්යන්තය ආරම්භකයට යන පර්යන්තය සමඟ සම්බන්ධ කරන්න. එහි ප්‍රතිඵලය වනුයේ රිලේ මඟහැර එහි එන්ජිමට විදුලිය සැපයීමයි. භ්රමණය ආරම්භ වන්නේ නම්, ප්රතිග්රාහකයා වැරදියි.
4. ආරම්භකයට යන වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීමෙන් ගැටළුව කුමක්දැයි තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - රැහැන්, බැටරි හෝ ආරම්භකයේ. බහුමාපකය රිලේහි ධනාත්මක පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එහිදී බැටරි වෝල්ටීයතාවය සුදුසු වන අතර උපාංගයේ ඍණ අග්රය බිමට සම්බන්ධ වේ. මේ මොහොතේ ජ්වලනය සක්රිය කරන විට, වෝල්ටීයතාව 12 V විය යුතුය. අගය අඩු නම්, එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, නමුත් එය රිලේ ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ඉවත් කරන ලද ආරම්භකය සමඟ ප්‍රතිග්‍රාහක රිලේ පරීක්ෂා කිරීම

රිලේ වල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් පහසු වේ ආරම්භක ඉවත් කරන ලදී. නමුත් විසුරුවා හැරීමට පෙර, ගැටළුව හඳුනා ගැනීම සඳහා මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කරනු ලැබේ:

1. පර්යන්තවල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න, බැටරියේ තත්ත්වය, බැටරියේ සම්බන්ධතා සහ පර්යන්ත වලින් ඔක්සයිඩ් ඉවත් කරන්න.
2. කම්බි ආරක්ෂිතව ඇට වර්ග සමඟ ආරම්භකයට සවි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. විඛාදනය සැලකිය යුතු නම්, සිහින් වැලි කඩදාසි සමඟ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න.
3. ආරම්භක සක්රිය රිලේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ආරම්භකය එයට යන වයර් විසන්ධි කර සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ඉවත් කරනු ලැබේ. සමහර මෝටර් රථවල, ඒකකය දුර්වල ලෙස ප්‍රවේශ විය හැකි එන්ජින් මැදිරියක පිහිටා තිබිය හැකි බැවින්, මෙම මෙහෙයුමට විශාල උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ.

ආරම්භකය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එය කුණු වලින් පිරිසිදු කර, ඔක්සිකරණය වූ සම්බන්ධතා වැලි කඩදාසි සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ, පරීක්ෂණය පහත අනුපිළිවෙලින් ආරම්භ වේ:

1. "කිඹුලන්" සහිත වයර් ඇති පර්යන්තවල සිට ඒකකය බැටරිය අසල තබා ඇත.
2. ධනාත්මක සහ සෘණ පර්යන්ත ප්රතිග්රාහකයේ අනුරූප සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ වේ.
3. සෘණ වයරයේ නිදහස් කෙළවර ආරම්භක නිවාසයට ස්පර්ශ වන අතර ප්රතිඵලය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ:

• රිලේහි පැහැදිලි ක්ලික් කිරීමක් තිබේ නම්, එය ක්‍රියා කරයි;
• ආපසු ගැනීම "ජීවිතයේ සංඥා" නොපෙන්වයි නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

කඩා වැටිය හැකි සොලෙනොයිඩ් රිලේ අළුත්වැඩියා කිරීම

නිෂ්පාදකයා ආරම්භකයින් වෙන් කළ නොහැකි හෝ කඩා වැටිය හැකි ප්‍රතිග්‍රාහක උපාංගයකින් සන්නද්ධ කරයි. වෙන් කළ නොහැකි රිලේ එකක් කැඩී ගියහොත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නමුත් ඉවත් කළ හැකි රිලේ එකක් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. විස්තර කරන ලද ක්‍රමය මඟින් VAZ හි සියලුම මාදිලිවල ආපසු ගැනීමේ රිලේ පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 21112, 21132, 21112, 21132, Priora, Kalina, Grant, Grant, Grant Vesta සහ බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ.
රිලේ විසුරුවා හැරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1. නිවාස ආවරණය සුරක්ෂිත කරන ගෙඩි ඉවත් කරන්න.
2. අවශ්ය නම්, වංගු වල කෙළවර අතිරේකව පෑස්සුම් කර ඇත.
3. කවරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, බල සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න:

• ඒවා පිළිස්සී ඇත්නම්, හානියට පත් කොටස වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කර ඇත;
• නරක් වූ විට, ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

1. උපාංගය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
2. අලුත්වැඩියා කරන ලද රිලේ නැවත ආරම්භකය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

(සැබෑ නම - overrunning ක්ලච්) යනු ආරම්භකයේ සිට මෝටර් රථ එන්ජිමට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට මෙන්ම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ඉහළ ක්‍රියාකාරී වේගයන්ගෙන් එය ආරක්ෂා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති කොටසකි. - මෙය විශ්වසනීය කොටසක් වන අතර, එය ඉතා කලාතුරකින් කැඩී යයි. රීතියක් ලෙස, අසාර්ථක වීමට හේතුව ස්වභාවික ඇඳුම් ඇඳීමයි. අභ්යන්තර කොටස්හෝ උල්පත්. අක්රමිකතා හඳුනා ගැනීම සඳහා, අපි මුලින්ම Bendix හි උපාංගය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය තේරුම් ගනිමු.

සැලසුම සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

බොහෝ අධික ක්ලච් (අපි ඒවා මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වචනය ලෙස හඳුන්වනු ඇත - bendix) සමන්විත වේ ප්‍රමුඛ ක්ලිප්(හෝ පිටත වළල්ල) රෝලර් සහ පීඩන උල්පත් අඩංගු, මෙන්ම ධාවනය වන රඳවනය. ප්‍රමුඛ රඳවනයට කුඤ්ඤ නාලිකා ඇත, එක් පැත්තකින් සැලකිය යුතු පළලක් ඇත. වසන්ත-පටවන ලද රෝලර් භ්රමණය වන බව ඔවුන් තුළ වේ. නාලිකාවේ පටු කොටසෙහි, රියදුරු සහ ධාවනය වන ක්ලිප් අතර රෝලර් අගුලු දමා ඇත. ඉහතින් පැහැදිලි වන පරිදි, උල්පත් වල කාර්යභාරය වන්නේ නාලිකා වල පටු කොටස වෙත රෝලර් ධාවනය කිරීමයි.

Bendix මෙහෙයුමේ මූලධර්මය වන්නේ එන්ජිම පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ වන තුරු එහි කොටසක් වන ගියර් සම්බන්ධ කිරීම මත අවස්ථිති බලපෑමයි. ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිතව තිබියදී (එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර හෝ ක්‍රියාත්මක වේ නියත මාදිලිය) flywheel ඔටුන්න සමඟ bendix ක්ලච් එක සම්බන්ධ නොවේ.

Bendix පහත ඇල්ගොරිතමයට අනුව ක්රියා කරයි:

Bendix අභ්යන්තරය

1. ජ්වලන යතුර හැරී ඇති අතර ධාරාව ගලා යයි බැටරියඑහි ආමේචරය ධාවනය කරමින් ආරම්භක මෝටරයට සපයනු ලැබේ.
2. පවතින ඒවාට ස්තූතියි තුලඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ භ්‍රමණ චලනය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම, සම්බන්ධ කිරීම, එහි බර යටතේ, එය පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ වන තෙක් ස්පීල් දිගේ ලිස්සා යයි.
3. ධාවක ආම්පන්නයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, ගියර් සමඟ ධාවනය වන කූඩුව භ්රමණය වීමට පටන් ගනී.
4. ක්ලච් සහ පියාසර රෝදයේ දත් සමපාත නොවන්නේ නම්, ඔවුන් එකිනෙකා සමඟ දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වන තෙක් එය තරමක් භ්රමණය වේ.
5. සැලසුමට ඇතුළත් කර ඇති බෆර් වසන්තය එන්ජිමේ ආරම්භක මොහොත මෘදු කිරීම සඳහා සේවය කරයි. මීට අමතරව, ගියර්වල යෙදෙන විට බලපෑමෙන් දත් කැඩීම වැළැක්වීම සඳහා එය අවශ්ය වේ.
6. එන්ජිම ආරම්භ වන විට, එය වැඩි වේගයකින් පියාසර රෝදය කරකැවීමට පටන් ගනී කෝණික ප්රවේගය, ආරම්භකය භ්රමණය වීමට පෙර වඩා. එබැවින්, කප්ලිං ඉස්කුරුප්පු කර ඇත ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවසහ ආමේචරයේ හෝ ගියර් පෙට්ටියේ ස්ලයිඩ් දිගේ ලිස්සා යාම (ගියර් බෙන්ඩික්ස් භාවිතා කිරීමේදී) සහ පියාසර රෝදය සමඟ විසන්ධි වේ. මෙමගින් ඉහළ වේගයකින් ක්‍රියා කිරීමට සැලසුම් කර නොමැති ආරම්භකය සුරකියි.

ආරම්භක බෙන්ඩික්ස් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ආරම්භක බෙන්ඩික්ස් හැරෙන්නේ නැත්නම්, ඔබට එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ආකාර දෙකකින් පරීක්ෂා කළ හැකිය - දෘශ්යමය වශයෙන්එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමෙන් සහ "ශ්‍රවණමය වශයෙන්". විස්තරය සරල බැවින් දෙවැන්නෙන් පටන් ගනිමු.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, බෙන්ඩික්ස් හි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ පියාසර රෝදය සම්බන්ධ කර එන්ජිම කරකැවීමයි. එමනිසා, එන්ජිම ආරම්භ කරන මොහොතේ ආරම්භක මෝටරය කැරකෙන බව ඔබට ඇසෙන්නේ නම් සහ එය පිහිටා ඇති ස්ථානයෙන් ලාක්ෂණික ශබ්ද ඇසේ. ලෝහ ගැටෙන ශබ්ද- මෙය බෙන්ඩික්ස් අක්‍රියතාවයේ පළමු ලකුණ.

එබැවින්, බෙන්ඩික්ස් ඉවත් කරන ලදී, එය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. විශේෂයෙන්ම, එය එක් දිශාවකට පමණක් භ්රමණය වන්නේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න (එය දෙකටම හැරෙන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ) සහ දත් කන්නේද යන්න. වසන්තය ලිහිල් දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ බෙන්ඩික්ස් වෙතින් දෙබලක ඉවත් කළ යුතුය, එහි අඛණ්ඩතාව, ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මීට අමතරව, ආමේචර පතුවළෙහි කිසියම් නාට්යයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. මෙය සිදුවුවහොත්, බෙන්ඩික්ස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

අසාර්ථක වීමට ඇති විය හැකි හේතු

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ගියර් භ්රමණය කළ හැක්කේ ආරම්භක ආමේචරයේ භ්රමණය වන දිශාවට පමණි. ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය විය හැකි නම්, මෙය පැහැදිලි අක්රිය වීමකි, එනම්, බෙන්ඩික්ස් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

• වැඩ කරන රෝලර්වල විෂ්කම්භය අඩු කිරීමනිසා කූඩුවේ සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම. පිටතට යන මාර්ගය වන්නේ සමාන විෂ්කම්භයකින් යුත් බෝල තෝරා ගැනීම සහ මිලදී ගැනීමයි. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් බෝල වෙනුවට සරඹ කැබලි වැනි වෙනත් ලෝහමය වස්තූන් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අපි තවමත් එය ඔබම කිරීමට නිර්දේශ නොකරමු, නමුත් අවශ්ය විෂ්කම්භය බෝල මිලදී ගැනීම.
• රෝලර් එක පැත්තක පැතලි මතුපිට තිබීමස්වභාවික ඇඳුම් සහ කඳුළු හේතුවෙන් පිහිටුවා ඇත. අලුත්වැඩියා නිර්දේශ පෙර ඡේදයට සමාන වේ.
• වැඩ පෘෂ්ඨයන් ඇඹරීමඔවුන් රෝලර් සමඟ සම්බන්ධ වන ස්ථානවල රිය පැදවීම හෝ ධාවනය කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, එවැනි කැණීම් ඉවත් කළ නොහැකි බැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසුය. එනම්, බෙන්ඩික්ස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

සටහන! බොහෝ විට නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා හොඳය සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඑය අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා Bendix. මෙයට හේතුව එහි තනි කොටස් ආසන්න වශයෙන් සමානව දිරාපත් වීමයි. එමනිසා, එක් කොටසක් අසමත් වුවහොත්, අනෙක් කොටස ඉක්මනින් අසාර්ථක වනු ඇත. ඒ අනුව එම ඒකකය නැවත අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත.

අසාර්ථක වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ ගියර් දත් ඇඳීමයි. මෙය ස්වාභාවික හේතූන් මත සිදුවන බැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීම මේ අවස්ථාවේ දීනොහැකි ය. සඳහන් කළ ආම්පන්නය හෝ සම්පූර්ණ Bendix ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ආරම්භකය අධික බරක් අත්විඳිනවා පමණක් නොව, බාහිර පරිසරය සමඟ ස්පර්ශ වන බැවින්, එය එවැනි කෝපයට ගොදුරු වේ: තෙතමනය, දූවිලි, අපිරිසිදු සහ තෙල්, පසුව ලිස්සා යාම. නිදහස් ධාවනයඑහි කට්ට සහ රෝලර් වල තැන්පත් වීම නිසාද සිදු විය හැක. එවැනි අක්රිය වීමක ලකුණක් වන්නේ ආරම්භකය ආරම්භ කිරීමේදී ආමේචරයේ ශබ්දය සහ දොඹකරයේ නිශ්චලතාවයි.

ආරම්භකයේ බෙන්ඩික්ස් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද

රීතියක් ලෙස, බෙන්ඩික්ස් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ ආරම්භකය ඉවත් කර එය විසුරුවා හැරිය යුතුය. යන්ත්රයේ ආකෘතිය මත පදනම්ව, ක්රියා පටිපාටියට තමන්ගේම ලක්ෂණ තිබිය හැකිය. ආරම්භකය දැනටමත් ඉවත් කර ඇති මොහොතේ සිට අපි ඇල්ගොරිතම විස්තර කරන්නෙමු සහ බෙන්ඩික්ස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා එහි නිවාස විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වේ:

Bendix අලුත්වැඩියා කිරීම

• තද කරන බෝල්ට් ගලවා නිවාස විවෘත කරන්න.
• සොලෙනොයිඩ් රිලේ ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවන්න, ඉන්පසු දෙවැන්න ඉවත් කරන්න. අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, සියලු ඇතුළත පිරිසිදු කර සෝදා ගැනීම යෝග්ය වේ.
• බෙන්ඩික්ස් ඇක්සලයෙන් කෙලින්ම ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ රෙදි සෝදන යන්ත්රය තට්ටු කර සීමාකාරී වළල්ල තෝරා ගත යුතුය.
• නව බෙන්ඩික්ස් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඇක්සලයක් අනිවාර්ය වේ (නමුත් ෆ්රිල්ස් නැත).
• සාමාන්යයෙන්, වඩාත්ම දුෂ්කර ක්රියා පටිපාටිය වන්නේ රැඳවුම් වළල්ල සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය ස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ශිල්පීන් විවිධ ක්රම භාවිතා කරයි - ඔවුන් විවෘත-අන්ත යතුර සමඟ මුද්ද විවෘත කරයි, විශේෂ කලම්ප, ස්ලයිඩින් ප්ලයර්ස් ආදිය භාවිතා කරයි.
• බෙන්ඩික්ස් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ආරම්භකයේ සියලුම අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කරන්න. ඉහළ උෂ්ණත්ව ග්රීස්. කෙසේ වෙතත්, අතිරික්තය යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට පමණක් බාධා වන බැවින්, ප්‍රමාණයෙන් එය ඉක්මවා නොයන්න.
• කරුණාකර ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සම්පූර්ණ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය "ආලෝකය" කිරීමට වයර් භාවිතා කරන්න ශීත කාලය. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, බැටරියෙන් සෘජුවම වෝල්ටීයතාව සැපයීම. ආරම්භක නිවාසයට "අඩු" සම්බන්ධ කරන්න, සහ "ප්ලස්" solenoid relay හි පාලන ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරන්න. පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙන අතර බෙන්ඩික්ස් ඉදිරියට යා යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, ප්රතිග්රාහකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

Bendix අලුත්වැඩියා කිරීම

ආරම්භකයේ බෙන්ඩික්ස් ආදේශ කිරීම

පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ උපදෙස් කිහිපයක් ඔබට වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත විය හැකි ගැටළුබෙන්ඩික්ස් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඇති වන අපහසුතාව:

• නව හෝ අලුත්වැඩියා කරන ලද bendix ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සෑම විටම එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ ඒකකයේ ධාවකය පරීක්ෂා කරන්න.
• සියලුම ප්ලාස්ටික් රෙදි සෝදන යන්ත්ර නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය.
• නව Bendix එකක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔවුන්ගේ අනන්‍යතාවය තහවුරු කර ගැනීම සඳහා පැරණි එක ඔබ ළඟ තබා ගැනීම සුදුසුය. බොහෝ විට සමාන කොටස් දෘෂ්යව මතක තබා ගත නොහැකි සුළු වෙනස්කම් ඇත.
• ඔබ පළමු වරට Bendix එකක් විසුරුවා හරින්නේ නම්, කඩදාසි මත ක්රියාවලිය ලිවීම හෝ ඒවා විසුරුවා හරින ලද අනුපිළිවෙලෙහි තනි කොටස් තැබීම යෝග්ය වේ. නැතහොත් ඡායාරූප, ඉහත වීඩියෝ උපදෙස් සහ යනාදිය සහිත අත්පොත භාවිතා කරන්න.

මිල ප්රශ්නය

අවසාන වශයෙන්, Bendix යනු මිල අඩු අමතර කොටසක් බව එකතු කිරීම වටී. උදාහරණයක් ලෙස, Bendix VAZ 2101 (මෙන්ම අනෙකුත් "සම්භාව්ය" VAZs) සඳහා ඩොලර් 5 ... 6 ක් පමණ වැය වේ. නාමාවලි අංකය- DR001C3. සහ VAZ 2108-2110 මෝටර් රථ සඳහා Bendix (අංක 1006209923) මිල ඩොලර් 12 ... 15 කි. මෝටර් රථ සඳහා Bendix පිරිවැය FORD සන්නාම Focus, Fiesta සහ Fusion - $10...11 පමණ. (පූසා. අංක 1006209804). කාර් සඳහා TOYOTA Avensisසහ Corolla Bendix 1006209695 - $9...12.

මේ අනුව, Bendix සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීම බොහෝ විට ප්රායෝගික නොවේ. නව එකක් මිලදී ගැනීම සහ එය සරලව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය. එපමණක් නොව, තනි කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, අනෙක් අයගේ වේගවත් අසාර්ථකත්වයේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

වඩාත් පොදු මෝටර් රථ ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීමයි. මේ සමඟ ඇති සංඥා කිහිපයක් තිබිය හැක - දැල්වීමේදී, ආරම්භකයේ ක්ලික් කිරීම් හෝ සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇසේ, මන්දගාමී භ්රමණයආරම්භක සහ, ඒ අනුව, දොඹකරය. හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර, ඒවා සැමවිටම එයට සෘජුවම සම්බන්ධ නොවේ. ජ්වලන යතුර හැරවීමට ආරම්භකය ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ මන්දැයි වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එන්ජිම ආරම්භක පරිපථය වඩාත් විස්තරාත්මකව අධ්යයනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ආරම්භකයක් යනු කුමක්ද?

ආරම්භකය විදුලි මෝටරයකි සෘජු ධාරාව, එහි ආරම්භය සහ දොඹකරයේ භ්රමණය සහතික කරන retractor relay සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. වැඩ කරන චක්රයේ ආරම්භය සහතික කරන භ්රමණ වේගයකින් දොඹකරය හැරවීම සඳහා, එය ප්රමාණවත් තරම් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ඉහළ බලයකිලෝවොට් වලින් මනිනු ලබන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය ධාරාව ඇම්පියර් සිය ගණනකට ළඟා විය හැකිය. එබැවින්, ඕනෑම විද්යුත් යාන්ත්රික උපකරණයක් මෙන්, ආරම්භකය විද්යුත් හා යාන්ත්රික අසමත්වීම් වලට යටත් වේ.

එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ කෙසේද?

රියදුරු ජ්වලන යතුර හරවන විට, විදුලිසොලෙනොයිඩ් රිලේ වෙත සපයනු ලැබේ. එය එන්ජින් පියාසර රෝදයේ දත් සමඟ සම්බන්ධ වන තෙක් බෙන්ඩික්ස් චලනය කරන අතර ඒ සමඟම ආරම්භකයේ සම්බන්ධතා වසා දමමින් දොඹකරය භ්‍රමණය වීමට හේතු වේ.

එන්ජින් චක්‍රය ආරම්භ වූ විගස, ජ්වලන යතුර "ජ්වලන" ස්ථානයට ආපසු යවනු ලැබේ, බෙන්ඩික්ස් ඉවත් කර ගියර් විසන්ධි වේ. යාන්ත්රික රූප සටහනතරමක් සරලයි, නමුත් එහි සියලුම සංරචක දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.

ආරම්භකය ක්රියා නොකිරීමට හේතු

පහත සඳහන් හේතු නිසා ආරම්භකය ක්‍රියා නොකරනු ඇත:

1. ජ්වලන ස්විචයේ අක්රිය වීම
2. අඩු බැටරි
3. රැහැන්වල දුර්වල හෝ නැතිවූ සම්බන්ධතා
4. අඳින ලද පඳුරු
5. ආරම්භකයේ හෝ එහි කොටස්වල අක්රිය වීම
6. වෙනත් වැරදි

ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ අක්රිය වීම

කෙටි පරිපථයකින් පසු ආරම්භකයට බලය සපයනු ලැබේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමජ්වලන ස්විචය තුළ. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. ඔවුන් දැල්වුවහොත් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුඔබ යතුර හරවන විට පැනලයේ - එය නිවැරදිව ක්රියා කරයි. එසේ නොවේ නම්, ජ්වලන ස්විචයම දෝෂ සහිතය. මීට අමතරව, "ආරම්භක" ස්ථානයේ සිට යතුර එහිම "ජ්වලන" ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, ජ්වලන ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

බැටරි තත්ත්වය

බැටරිය අඩු වූ විට ලාක්ෂණික ලක්ෂණයඔබ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට තොප්පිය යටින් ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දයක් ඇති වන අතර එය ප්‍රතිග්‍රාහක රිලේ මගින් නිපදවන අතර දොඹකරයේ සෙමින් භ්‍රමණය වේ.

මෙය සිදු වන්නේ මිය ගිය බැටරියක් මඟින් සපයනු ලබන අඩු වෝල්ටීයතාවය සමඟ, රිලේ සම්පූර්ණයෙන්ම ආපසු ලබා ගත නොහැකි අතර එහි හරය ආපසු එන වසන්තය සහ ආරම්භක ක්ලික් කිරීම් මගින් ආපසු විසි කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, අඩු බැටරියක් පැති ලයිට් සහ හෙඩ් ලයිට් වලින් අඳුරු ආලෝකයෙන් පෙන්නුම් කෙරෙන අතර යතුර හැරවීමෙන් පසු උපකරණ ආලෝකය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නිවී යයි.

හිදී සාමාන්ය ආරෝපණයඑහි පර්යන්තවල බැටරි වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 12-12.4 විය යුතුය. වෝල්ටීයතාව බහුමාපකය සමඟ මනිනු ලැබේ. එය වෝල්ට් 11 ට වඩා අඩු නම්, ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත, ඊට අමතරව, විශාල ආරම්භක ධාරාවක් සැපයීමට ආරෝපණ තත්ත්වය ප්රමාණවත් නොවේ.

සම්බන්ධතා නැත

පරිපථයේ ඕනෑම කොටසක දුර්වල සම්බන්ධතා ධාරාවක් ඇති බවට හේතු විය හැක, නමුත් ආරම්භකය දොඹකරය හැරෙන්නේ නැත. විශේෂ අවධානයමෝටර් රථ ශරීරය වන "බිම" සමඟ විශ්වාසදායක සම්බන්ධතා සහතික කිරීම සඳහා සැලකිලිමත් විය යුතුය. බැටරියේ සිට ශරීරයට සෘණ වයරය සවිකරන ස්ථාන දෙකෙහිම ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කළ යුතුය, ස්පර්ශක පර්යන්ත පිරිසිදු කර ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය. මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ එන්ජිම සම්බන්ධ කරන “සෘණ” වයරය කෙරෙහි ද ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය - සියල්ලට පසු, ආරම්භකය කෙලින්ම එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කර ඇති අතර ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට වෝල්ටීයතා පහත වැටීම මෙහි පිළිගත නොහැකිය.

තවත් හේතුවක් රෝටර් රඳවන තඹ-මිනිරන් බුෂිං පැළඳිය හැකිය. ඒවායින් එකක් පසුපස නිවාස ආවරණයට තද කර ඇති අතර, එහිදී විදුලි මෝටරයේ බුරුසු පිහිටා ඇති අතර, රෝටරයේ ඉදිරිපස කෙළවර පඳුරක් මත රැඳී ඇති අතර එය ක්ලච් හවුසිං හෝ ආරම්භක නිවාසයේ සිදුරකට තද කර ඇත. , ව්යුහය වසා තිබේ නම්.

පළමු විකල්පය පාහේ භාවිතයෙන් ඉවත් වී ඇත, මන්ද ක්ලච් නිවාසයේ පිහිටා ඇති බුෂිං ඉක්මනින් කැඩී යයි, රොටර් වැරදි ලෙස භ්‍රමණය වීමට පටන් ගෙන ඉක්මනින් භාවිතයට ගත නොහැකි වේ. දෙවන විකල්පය සෑම තැනකම පාහේ පැතිරී ඇති අතර, මෙම අනුවාදයේ බුෂිං වඩා කල් පවතින ඒවා වේ.

කෙසේ වෙතත්, ඒවා කාලයත් සමඟ ගෙවී යන අතර ක්‍රීඩාව දිස්වන අතර එය අවසානයේ තදබදයට හේතු වේ.

ආරම්භක සම්බන්ධ ගැටළු

ප්රධාන හේතු ආරම්භකයට විශේෂයෙන් සම්බන්ධ වේ. අක්රිය වීමට ඉඩ ඇති මූලද්රව්ය කිහිපයක් තිබේ:

• සොලෙනොයිඩ් රිලේ අක්‍රියතාව
• සම්බන්ධතා දැවෙන
• Bendix අක්රිය වීම
• ගියර් ඇඳීම
• එතීෙම් කෙටි පරිපථය

retractor relay එය flywheel සමඟ සම්බන්ධ වන තෙක් bendix චලනය කරයි. රිලේ එක හිර වූ විට, එය චලනය වීම නවත්වන අතර ආරම්භකයට ප්‍රතිචාර නොදැක්වීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, බල සම්බන්ධතා වෙත සෘජුවම වෝල්ටීයතාව යෙදීම අවශ්ය වේ. එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, හේතුව එයයි.

සොලෙනොයිඩ් රිලේ දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය, එය ක්ලික් කිරීමට හේතු වේ, බොහෝ විට සම්බන්ධතා පුළුස්සා දැමීමෙන් සිදු වේ. බොහෝ දේ ඔවුන් හරහා ගමන් කරයි ඉහළ ධාරාවක්, එබැවින්, පිළිස්සීමේදී, රිලේ විසුරුවා හැරීම සහ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තශාලාවෙන් මෙම සම්බන්ධතා සකසන බැවින් මෙම පියවර තාවකාලිකයි විශේෂ ආලේපනය, කාලයත් සමඟ අඳිනු ලබන අතර, සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීමෙන්, ඇඳුම් ක්රියාවලිය වේගවත් වනු ඇත.

ගැටලුවට හේතුව බෙන්ඩික්ස් ද විය හැකිය. එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ බල රිලේ මත සම්බන්ධතා වසා දැමිය යුතුය. බෙන්ඩික්ස් නිසියාකාරව ක්‍රියා කරන්නේ නම්, භ්‍රමණය බෙන්ඩික්ස් සමඟ එකට භ්‍රමණය වේ, නමුත් මෙහිදී පියාසර රෝදය සමඟ ගියර් එකෙහි සම්බන්ධය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, පියාසර රෝදයේ ගියර් දත් සහ මුදු ආම්පන්න තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.

ඒවා අඳිනු ලැබුවහොත් හෝ අර්ධ වශයෙන් ලෙවකෑවේ නම්, ඒවා ලිස්සා යාම සහ එකිනෙකා සමඟ හොඳින් සම්බන්ධ නොවිය හැකිය. මෙම අක්‍රියතාවය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී හෝ පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ නොවී එහි නිදහස් භ්‍රමණය වන විට ඉරිතැලීම් ශබ්දයක ස්වරූපයෙන් ප්‍රකාශ වේ. බෙන්ඩික්ස් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා, ආරම්භකය ඉවත් කර ගියර් චලනය පහසු කිරීම සඳහා අතින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.

තවත් හේතුවක් වන්නේ එතීෙම් කෙටි පරිපථයක් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ආරම්භක සම්බන්ධතා සඳහා වෝල්ටීයතාව සෘජුවම යොදන විට පවා එය නිශ්ශබ්දව පවතිනු ඇත. ඉවත් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම කෙටි පරිපථයක් තහවුරු කළ හැකිය.

වෙනත් හේතු

තවත් හේතුවක් නරක වැඩරිලේ දෝෂ සහිත විය හැක. එය සෑම විටම පාහේ පිහිටා ඇත සවිකිරීම් බ්ලොක්සහ වෝල්ටීයතා සැපයුම solenoid relay වෙත මාරු කරයි. එය අක්‍රිය වුවහොත්, අනෙකුත් සියලුම සංරචක සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට තිබේ නම්, ආරම්භකය ජීවිතයේ සලකුණු නොපෙන්වයි. පරීක්ෂා කිරීමට, ඔහුගේ කාර්යයට සවන් දෙන්න. අවුලුවන විට, එය සෑම විටම පැහැදිලිව ක්ලික් කරයි (එය තුළ ඇති සම්බන්ධතා වැසෙයි). එය නිශ්ශබ්ද නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.

නිශ්චලකාරකය හෝ ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීමමෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඒවා ජ්වලන හෝ ආරම්භක පරිපථවලට සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, සන්නද්ධ කිරීමේදී, ආරම්භක පරිපථය සරලව විවෘත කරන්න, එවිට ආරම්භකය යතුර හැරවීමට ප්රතිචාර නොදක්වයි. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එය බැටරියට කෙලින්ම සම්බන්ධ කිරීමෙන් එය මඟ හැරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, හේතුව හරියටම මෙම ආරක්ෂක පද්ධතිවල විය හැකිය.

මේ අනුව, ආරම්භකය ජ්වලන යතුරට හෝ ක්ලික් කිරීම්වලට ප්‍රතිචාර නොදැක්වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ, නමුත් ඒවා සියල්ලම සවිස්තරාත්මක හා ස්ථාවර ප්‍රවේශයක් භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය කර හඳුනා ගත හැකිය.