තුල වායු පෙරණයමෝටර් රථ රියදුරන් කලාතුරකින් බලන අතර බොහෝ විට තෙල් අංශු ඇතුළට ගොස් ඇත්තේ සැලසුම් කළ හෝ අතරතුර පමණක් බව සොයා ගනී හදිසි ප්රතිස්ථාපනයමෙම මූලද්රව්යය. කෙසේ වෙතත්, වායු පෙරහන තුළ තෙල් සොයා ගන්නේ නම්, අයිතිකරු හේතුව සොයා ගැනීමට සහ ගැටළුව විසඳා ගත යුතුය.

වායු පෙරහනට තෙල් ඇතුල් වන්නේ ඇයි?

මූලද්රව්යයට දියර ඇතුල් වීමට ප්රධාන හේතු:

• එන්ජිම තුළ ඉන්ධන දහනය වන විට, එය දොඹකරයට ඇතුළු වන වායූන් නිපදවයි. හිදී නිසි මෙහෙයුම කාර් එන්ජිමවායූන් සිලින්ඩර හරහා පිටවන අතර පිටාර පද්ධතිය හරහා බාහිර පරිසරයට ඇතුල් වේ. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම දෝෂ සහිත නම් හෝ 50-60% ක් ගෙවී ඇත්නම්, වායූන් වායු පෙරහනට ඇතුළු වී එය මත පදිංචි වන තෙල් අංශු රැගෙන යයි.
• පිස්ටන් මුදු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, තෙල් එන්ජින් දොඹකරයට, වාතාශ්රය නලයට සහ වායු පෙරහනට ඇතුල් වේ.
• තෙල් සැපයීමට භාවිතා කරන සොඬ නළය අවහිර වී ඇත්නම්, එය දොඹකරයේ වායූන් සමඟ වායු පෙරහන වෙත යවනු ලැබේ.
• එය අවහිර වීමටද ඉඩ ඇතනල ශාඛාව. තුල මේ අවස්ථාවේ දීතෙල් දොඹකරයේ ඇති වායූන් සමඟ ගමන් කරයි.
• අවහිර වූ පෙරහන තෙල් එයට ඇතුල් වීමට හේතු විය හැක. ප්‍රමාණවත් වාතය වාහන පද්ධතියට ඇතුළු නොවී එන්ජිමේ ගැටළු ඇති කරයි.
• එන්ජිමේ අධික පීඩනය සහ සුන්බුන් වලින් වැසී ඇති පිටාර පද්ධතියක් දොඹකරයේ සහ එන්ජිමේ වායූන් සමුච්චය වීමට හේතු වන අතර එය වායු පෙරහන ඇතුළු සියලුම නල හරහා ගමන් කර එහි තෙල් ගෙන එයි.
• හේතුව බොහෝ විට අඳින ලද මුද්රා. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වේ.

තෙල් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

ගැටළුව විසඳීම සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන ක්රම:

බොහෝ විට, තෙල් එය හරහා ගමන් කරන වායූන් සමඟ පෙරණයට ඇතුල් වේ. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබට ෆිල්ටරයෙන් හෝස් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, මූලද්රව්යය අවහිර වී ඇති අපිරිසිදු හා සුන්බුන් වලින් එය සේදීම, පසුව හෝස් නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
මෙය උදව් නොකළහොත්, ඔබට තෙරපුම් කපාටය පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත. කාබන් තැන්පතු සහ සුන්බුන් බොහෝ විට එන්ජිමට හේතු වන අමතර කොටසේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරයි අධි පීඩනය. බොහෝ විට ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ ඩැම්පරය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් හෝ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ය.

වාහනයේ ඔයිල් ස්ලින්ගර් තුළ ස්ලැග් එකතු විය හැක; ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබට මෙම මූලද්රව්යය පිරිසිදු කර අතිරේක තෙල් පරාවර්තකයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

වායු පෙරහන හානි වී හෝ අවහිර වී ඇත්නම්, එයම තෙල් සඳහා හේතුව විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය හෝ පිරිසිදු කළ හැක.

ගැටළුව විසඳා නොමැති නම්, එන්ජිම තුළ හේතුව සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයට වඩාත් බරපතල අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වනු ඇති බවයි: ප්රතිස්ථාපනය තෙල් scraper මුදුහෝ වෙනත් ආකාරයේ හැසිරවීම්.

මෝටර් රථයේ සිලින්ඩරවල දුර්වල සම්පීඩනය හේතුවෙන් වායු පෙරහන පයිප්පවල තෙල් බොහෝ විට පෙනේ. එන්ජිම උණුසුම් කිරීමෙන් සිලින්ඩර ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. අගයන් සමාන නොවේ නම්, එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ගැටළුව විශේෂයෙන් බොහෝ විට පැරණි මෝටර් රථවල සිදු වේ.

අයිතිකරුට කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීමටද අවශ්ය වනු ඇත. ඒවා ඉතා විශාල නම්, වායු පෙරහන තුළ තෙල් පෙනෙන්නට පටන් ගනී. තෙල් මුද්‍රා ආදේශ කිරීම සඳහා ද එය අදාළ වේ. ගරාජ් පරිසරයක් තුළ, වාහනයේ දෝෂයක් ඇතිවීමට හේතුව තීරණය කිරීම අපහසුය. බොහෝ හිමිකරුවන් මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් වෙත හැරෙන අතර, විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් කාර්මිකයන් විසින් රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ.

ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම නරක් වී ඇත්නම්, පහත සඳහන් දෑ කිරීමෙන් ඔබට විශාල අලුත්වැඩියාව ප්‍රමාද කළ හැකිය:

• දොඹකරය හරහා වායූන් සන්නායක හෝස් ඉවත් කළ යුතුය.
• සවි කිරීම මත ප්ලග් එකක් සවි කර ඇත.
• එන්ජිමේ පතුල හරහා ගමන් කරන දිගු දිග හෝස් හරහා දොඹකරය වාතාශ්රය වේ.
• එන්ජින් ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

නමුත් මෙම උපාමාරු මගින් අලුත්වැඩියා කරන්නන්ගේ මැදිහත්වීම උපරිම කිලෝමීටර 500 කින් ප්රමාද වනු ඇත. මෙයින් පසු, මෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ නව ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්රශ්නය කුමක් ද?

වායු පෙරහන මත තෙල් තිබීම හානියක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් එය අවශ්‍යතාවය ළඟා වෙමින් පවතින බවට භයානක රෝග ලක්ෂණයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. නැවත සකස් කිරීමඑන්ජිම, සහ මෙම ක්රියා පටිපාටිය ශ්රම-දැඩි සහ මිල අධික වේ. ලකුණක පෙනුම මෝටර් රථයේ ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය සඳහා මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත ක්ෂණික සම්බන්ධතා අවශ්ය වේ.

මූලික ලක්ෂණ

එන්ජින් සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඒකක එකක් හෝ දෙකක විෂමතාවයක් පිළිගත හැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය එකිනෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ කපාට පිළිස්සී හෝ මුදු තදින් තද කර නොමැති අතර ඒවා වෙනස් කිරීමට කාලයයි.

මෝටර් රථයේ වර්ණය කුමක්ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී රථවාහන දුම. පිස්ටන් කණ්ඩායම දැඩි ලෙස පැළඳ සිටී නම්, දුම නිල් පැහැයක් ගනී.

සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, සම්මතයෙන් බරපතල අපගමනයන් අනාවරණය කර ගත නොහැකි නම්, සැලකිලිමත් වීමට හේතුවක් නොමැති අතර, සුන්බුන් වලින් වැසී ඇති හෝස් නිසා තෙල් බොහෝ විට දොඹකරය හරහා පැමිණේ. හෝස් පිරිසිදු කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසුය.

වායු පෙරහනට තෙල් ඇතුල් වුවහොත් ඔබට කළ හැකි දේ බලන්න

පහළ රේඛාව

වායු පෙරහන තුළ තෙල් තිබේ නම්, ඔබ සම්පූර්ණ පද්ධතිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෝටර් රථය අලුත් වුවද, කපාට හෝ මුදු හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට මෙය සහතික නොවේ. ආරම්භක අදියරේ ගැටලුව විසඳා ගත හැකිය අවම පිරිවැයමූල්ය හා උත්සාහය, නමුත් නොසලකා හරින ලද අනුවාදය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉතා මිල අධික වනු ඇත.

පෙට්‍රල් උත්පාදක, හෙවත් පෙට්රල් බලාගාරයවඩාත් සංකීර්ණ කුඩා පරිමාණ යාන්ත්‍රික මෙවලම් වලින් එකකි. එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: එන්ජිම සහ උත්පාදක කොටස (ප්‍රත්‍යාවර්තකය). එන්ජිම ආමේචරය භ්‍රමණය කරයි, එය රොටර් සමඟ එක්ව වෝල්ටීයතාවයක් ඇති කරයි. නමුත් කාලයත් සමඟම, සංරචක දෙකම සමඟ එක් ආකාරයක හෝ වෙනත් ආකාරයේ අක්රමිකතා සිදු වේ.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන අක්රමිකතා සහ ඒවායේ හේතු.

පෙට්‍රල් උත්පාදක එන්ජිමේ දෝෂ

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ නොවේ නැත්තම් පටන් ගත්තත් නතර වෙනවා.ඒක ලස්සනයි පොදු ගැටළුවක්. සාධක කිහිපයක් මෙයට බලපායි: ගිනි පුපුරක්, ඉන්ධන සැපයුම, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය, ප්රධාන යාන්ත්රික හානි (දොඹකරයේ සිදුරක් හෝ කැඩුණු සම්බන්ධක දණ්ඩක් වැනි). Sparksපිළිස්සුණු දඟරයක්, කැප් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් නිසා නොවිය හැක. සංවේදක රිලේ හෝ තෙල් සංවේදකය අසමත් විය හැකිය (තෙල් මට්ටම අඩු වූ විට ගිනි පුපුරක් කපා දමයි), සහ දෝෂ සහිත රැහැන් සංරචක ද හැකි ය. ඉන්ධන සැපයුමඉන්ධන පද්ධතිය (කාබ්යුරේටරය, ටැප්, පෙරහන, ගෑස් ටැංකිය) කැඩී ඇත, අවහිර වී ඇත, පද්ධති මූලද්රව්ය (කාබ්යුරේටරය, ටැප්, ඉන්ධන පොම්පය) දෝෂ සහිත වේ. උපකරණවල දිගු අක්රිය වීම ඉන්ධන පද්ධතියට අහිතකර වේ. කාල පටියගෑස් බෙදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු ය;

එන්ජිම දුම් පානය කරයි.ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ක්ෂය වීමයි දොඹකරයෙන් තෙල් දහන කුටියට ඇතුල් වේ (පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය ගෙවී ඇත). අධික තෙල් ද දුම ඇති කරයි.

එන්ජිම තට්ටු කරයි.දොඹකර නිෂ්පාදනය, සම්බන්ධක සැරයටිය, ෙබයාරිං.

එන්ජින් කුඤ්ඤය.නිසාත් තෙල් සාගින්නඅධික නිෂ්පාදනය, දහන කුටියේ කාබන් තැන්පතු.

දොඹකරයේ ගැසොලින්.පෙට්‍රල් සහ තෙල් දොඹකරයෙන් කාන්දු වේ. කාබ්යුරේටරය දෝෂ සහිතයි, බොහෝ විට ඉඳිකටුවක් රඳවා නොගනී. හේතු වන්නේ කාබ්යුරේටරයේ දිරාපත් වීම හෝ අපිරිසිදු වීමයි.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ විද්යුත් කොටසෙහි අක්රමිකතා

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ධාරාව නිපදවන්නේ නැත.එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වේ, නමුත් ධාරාවක් නොමැත. හේතු ඉතා සුළුය, AVR දැවී ගියේය (උත්පාදක යන්ත්රය උද්දීපනය නොකරයි), දෝෂ සහිත ඩයෝඩ, විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු, ස්ටෝරර් හෝ රෝටර් වල ගැටළු සහ තනි මොඩියුල අසමත් වීම (සමහර ජනක යන්ත්ර මත). ඉන්වර්ටර් උත්පාදක යන්ත්රවල ප්රධාන දෝෂය වන්නේ ඉන්වර්ටර් පුවරුවයි.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ධාරාව නිපදවයි, නමුත් එය ඉතා ශක්තිමත් හෝ දුර්වල වේසම්බන්ධිත උපාංග ක්‍රියා නොකරයි හෝ දැවී යයි. හේතු දෙකක් තිබේ: එන්ජිම 3000 rpm (3000 rpm ~ 50 hertz ~ 220 Volts), ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග දෝෂ සහිතයි (ස්වයංක්‍රීය මාරු කිරීමේ ස්විචය, ඉන්වර්ටර් පුවරුව, ධාරිත්‍රක, ඩයෝඩ)

උපාංග සම්බන්ධ කරන විට, එන්ජිම ඇනහිටීම හෝ සක්රිය නොවේ- නැවතත් එන්ජිම සමඟ ගැටළුවක්. යමක් අවහිර වී හෝ සකස් කර නැත.

මූලික ගෑස් උත්පාදක ගැටළු ඔබ විසින්ම විසඳා ගැනීම.

ඕනෑම උපකරණයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ මූලික මූලධර්මය වන්නේ තුරන් කිරීම මගින් දෝෂ ඉවත් කිරීමයි. අපි එය කරන්නේ කෙසේද. උත්පාදක යන්ත්රය අප වෙත පැමිණෙන අතර අපි පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගනිමු:

• පළමු දෙයපරීක්ෂා කරන්න පෙනුමවිෂයය මත යාන්ත්රික හානිසහ තෙල් කාන්දු වීම මෙන්ම ටැංකියේ මලකඩ තිබීම. ඊළඟට, තෙල් තිබේදැයි පරීක්ෂා කර එන්ජිම ආරම්භකය සමඟ සවි කරන්න (සම්පීඩන ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න සහ බාහිර ශබ්දය) අපි එය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරමු.
• එසේ නොවේ නම්, ගිනි පුපුරක් සොයන්න. අපි වහාම නව ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ගන්නෙමු (ඉරිඟු ප්ලග් එක බිමට හේත්තු කර එන්ජිම දඟලන්න), ගිනි පුපුරක් නොමැති නම් හෝ එය දුර්වල නම්, අපි තෙල් සංවේදක රිලේ වෙතින් වයර් විසන්ධි කර ස්පාර්ක් ප්ලග් කැප් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරමු. එය උදව් නොකළහොත්, ජ්වලන ස්විචය හෝ බල බොත්තම දෙස බලන්න. එහි සෑම දෙයක්ම හොඳින් තිබේ නම්, ජ්වලන දඟරය දෝෂ සහිතයි.
• පුළිඟුවක් තිබේ නම්, අපි එය දියත් කිරීමට උත්සාහ කරමු. එය ආරම්භ වී නතර වුවහොත් හෝ චොක් එක වසා දමා ධාවනය කරන්නේ නම්, කාබ්යුරේටරය අනිවාර්යයෙන්ම අවහිර වී ඇත. බොහෝ අය පවසන්නේ ඔවුන් විසින්ම එය පිරිසිදු කළ බවයි, නමුත් රෝග ලක්ෂණ සමාන වේ. මෙය පැහැදිලිය, ඔබ කාබ්යුරේටරය බෝල්ට් එකට විසුරුවා හැරීමෙන් එය පිරිසිදු කළ යුතුය, විශේෂ මාර්ගයෙන්. එය සටනෙන් අඩකි, එවිට ඔබ එය ස්ථාපනය කර ඩම්පර් සහ වේග පාලකයේ දඬු සහ උල්පත් නිවැරදිව සකස් කළ යුතුය. එය කිසිසේත් ආරම්භ නොවන්නේ නම්, දහන කුටියට පෙට්‍රල් ටිකක් එකතු කරන්න ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහරයහෝ විවෘත කාබ්යුරේටර හුස්ම හිරවීම.
• ටැංකියේ මලකඩ- ඉතා අප්රසන්න ගැටළුවක්, ඔබට ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කළ හැකි අතර සෑම දෙයක්ම වැඩ කරනු ඇත. නමුත්, ඉක්මනින්, ටික වේලාවකට පසු, මෙම මලකඩ කාබ්යුරේටරය තුළට (ජෙට් වලට, ඉඳිකටුවට යටින්) සහ රෝග ලක්ෂණ නැවත නැවතත් සිදුවනු ඇත. ටැංකියේ මලකඩ තිබේ නම්, එය ඉවත් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. ඔබට එක රැයකින් ටැංකියට විශේෂ කාරක (ද්‍රාවක වැනි) වත් කළ හැකිය, නැතහොත් ඉන්ධන පෙරහනක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් එකම ගැලවීම වන්නේ ටැංකිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන්නේ ඉන්ධන දහනය කිරීමේ අභ්යන්තර ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම උපකරණ කුඩා බලාගාර ලෙස සැලකිය හැකිය. සංරචකඑන්ජිම වේ අභ්යන්තර දහනසහ විදුලි ජනකය ම ය. පතුවළ 2-stroke හෝ 4-stroke භ්රමණය වන විට පෙට්රල් එන්ජිමනිෂ්පාදනය සිදුවේ අවශ්ය ප්රමාණයපෙරහන් හරහා ගමන් කරන වෝල්ටීයතාවය.

විවිධ ගැසොලින් උපාංග ඉන්වර්ටර් ගෑස් උත්පාදක වේ, සුවිශේෂී ලක්ෂණඉන්වර්ටරයක් ​​සහ ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් ඒකකයක් තිබීමයි.

එහෙත්, ඕනෑම උපකරණයක් මෙන්, බලාගාර ද බිඳ වැටේ. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත් පොදු උත්පාදක ගැටළු සහ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා වන නිර්දේශයන්ය.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සමඟ ගැටළු.

මේ සඳහා හේතු පහත සඳහන් කරුණු විය හැකිය:

• එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය මූලද්රව්ය නොමැතිකම - ඉන්ධන, තෙල්, අපිරිසිදු වායු පෙරහන. මෙම සංරචකවල පැවැත්ම ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ හොඳ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා යතුරයි, ඒවා නොමැති විට, ආරක්ෂිත යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වන අතර උපාංගය කුටි වේ.
• ජ්වලන ගිනි පුපුරක් නොමැත. ඔබට පහත පරිදි ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය: ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවා ගැනීමට විශේෂ යතුරක් භාවිතා කරන්න, පසුව, වැලි කඩදාසි සහ යකඩ බුරුසුවක් භාවිතා කර, භාවිතයේදී දිස්වන කාබන් තැන්පතු පිරිසිදු කරන්න. අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන, එහි අසම්පූර්ණ දහනය හේතුවෙන්. එවිට ඔබට පෙට්රල් හෝ මධ්යසාර සමග ඉටිපන්දම පිස දැමිය යුතු අතර එය වියළීමට ඉඩ දෙන්න. මෙයින් පසු, ඔබ ජ්වලන ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි නැවත පරීක්ෂා කර උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
• ප්‍රමාණවත් ලෙස සකස් නොකළ කාබ්යුරේටරය, උත්පාදක යන්ත්‍රය නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන විට සබන් දිස් වේ සම්පූර්ණ බලය. කාබ්යුරේටරයේ අතිරේක ගැලපීම ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ.
• අන් අය බරපතල හානිඋත්පාදක යන්ත්රය

විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු සාමාන්යයෙන් පැන නගින්නේ වෝල්ටීයතාවයේ ඌනතාවය නිසා වන අතර එය හේතු ගණනාවක් නිසා සිදු වේ. මෙය සම්බන්ධතා නොමැතිකම, දෝෂ සහිත බුරුසු, ධාරිත්‍රක දහනය, PWM ඒකක යනාදිය විය හැකිය. නියත එන්ජින් වේගයකින් වෝල්ටීයතා වැඩිවීම් නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, බොහෝ විට ගැටළුව උද්දීපන නියාමකයන්ගේ අක්‍රියතාවයකි. එය සොයා ගැනීම සඳහා උපාංගය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ නිශ්චිත හේතුවඔහුගේ වැඩ කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව සාමාන්යයෙන් අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. කාලෝචිත ආකාරයකින් හේතුව සොයා ගැනීම යනු එය වළක්වා ගැනීමයි තවදුරටත් සංවර්ධනයසහ ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය මත ඍණාත්මක බලපෑම නතර කරන්න.

බොහෝ විට අක්රිය වීමට හේතුව එකිනෙකට සම්බන්ධ සාධක කිහිපයක් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඒවා සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.

බොහෝ විට, සාමාන්‍ය එන්ජිම ආරම්භ වීම වළක්වන අවස්ථා වනුයේ:

දුර්වල ලෙස ක්රියාත්මක වන ජ්වලන පද්ධතිය.පහත විකල්ප මෙහි හැකි ය:

• ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ ඇති ගැටළු: ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා දුරක් (ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ප්‍රශස්ත දුරින් ස්ථානගත කළ යුතුය), පරිවාරක අසමත් වීම (ඉටිපන්දම් ප්ලග් එක නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ), බර කාබන් තැන්පතු සෑදීම (ද ස්පාර්ක් ප්ලග් හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය);

• ජ්වලන දඟරයේ ගැටළු: පරිවාරක අසමත්වීම හෝ එතීෙම් කැඩීම (ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය), පරිපථ මූලද්රව්යවල වැරදි සම්බන්ධතාවයක් හෝ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් (ක්ෂුද්ර පරිපථයේ දෝෂය ඉවත් කිරීමට නොහැකි නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ).

දුර්වල ලෙස ක්රියාත්මක වන ඉන්ධන පද්ධතිය

හේතු සහ විසඳුම්:

• ටැංකියේ ඉන්ධන නොමැතිකම (ටැංකිය නැවත පිරවීම අවශ්ය වේ);
• අවහිර වූ හෝ තද කළ ඉන්ධන හෝස් (සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීම හෝ හෝස් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ);
• ඉන්ධන සොඬ නළයේ සිරවී ඇති වාතය (සම්බන්ධතා වල තද බව පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් තද කරන්න);
• අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් හෝ ජලය සමග තනුක (තවත් පුරවන්න ගුණාත්මක ඉන්ධන);
• කාබ්යුරේටරයේ ගැටළු: බිඳවැටීම, ඉන්ධන හෝ සුන්බුන් එයට ඇතුල් වීම. කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීම සහ පිරිසිදු කිරීම ගැටළුව විසඳනු ඇත. එසේම, හේතුව වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති තෙරපුම් කපාටයක් විය හැකි අතර, මෙම කොටස ප්රවේශමෙන් සකස් කිරීමෙන් විසඳා ගත හැකිය.

ප්රධාන එන්ජින් සංරචක වල ගැටළු

හේතු සහ විසඳුම්:

• දුර්වලව තද කළ සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් (වඩා තදින් තද කරන්න)
• පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු හෝ සිලින්ඩරය නරක් වී ඇත (අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ)
• වැඩ කරන කුටි සහ ආසන අතර දුර්වල සම්බන්ධතා (අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ)
• ඇලවීමේ කපාටය (අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ)
• කපාට අතර පරතරය, මෙම ආකෘතිය සඳහා ලබා දී ඇති පරතරය ප්රමාණයෙන් වෙනස් වන අගය (පරතරමේ අගය ප්රවේශමෙන් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ);
• පෑඩ් intake manifoldවාතය ගමන් කිරීමට බාධා නොකරයි (බෝල්ට් තද කරන්න; වාතය දිගටම ගමන් කරන්නේ නම්, ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
• දුර්වලව තද කළ ඉටිපන්දම (ඉටිපන්දම් ප්ලග් එක තවත් තද කරන්න)

එන්ජිම නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත බලය ලබා නොගනී

හේතු සහ විසඳුම්:

සම්පීඩනය නොමැතිකම

• ප්‍රමාණවත් ලෙස තද නොකළ ස්පාර්ක් ප්ලග් (ස්පාක් ප්ලග් ගෑස්කට් එක තද කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ);
• ලිහිල් සිලින්ඩර හිස (සවි කරන බෝල්ට් වැඩිපුර තද කරන්න හෝ ගෑස්කට් වෙනුවට);
• පිස්ටන් මුදු හිර වී හෝ පැළඳ ඇත (මුදු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
• දිරාගිය පිස්ටන් හෝ සිලින්ඩරය (අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ)
• කපාට සහ ආසන මුහුණු අතර දුර්වල සම්බන්ධතා (අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ)
• පිස්ටන් සැරයටිය සිරවී ඇත (අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ)
• කපාට අතර පරතරය මෙම ආකෘතිය සඳහා දක්වා ඇති පරතරයට වඩා වෙනස් වේ (පරතරය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ)

ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටළු

• ස්පාර්ක් ප්ලග් දෝෂ සහිතයි (ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍යයි)
• ජ්වලන දඟරයේ අක්‍රියතාවය (දඟර ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ)
• ජ්වලන දඟරය සහ පියාසර රෝදය අතර වායු පරතරයේ ප්‍රමාණය මෙම ආකෘතිය සඳහා ලබා දී ඇති පරතරයේ ප්‍රමාණයට වඩා වෙනස් වේ (පරතරයේ ප්‍රමාණය ගැලපීම අවශ්‍ය වේ)
• Demagnetized magneto (මැග්නටෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යයි)

නරක වැඩක්ඉන්ධන පද්ධතිය

• කාබ්යුරේටරය අවහිර වී ඇත (කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීම සහ පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ)
• පෙරහන හෝ හෝස් එක අවහිර වී ඇත (හෝස් එක පිරිසිදු කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ)
• වාතය ඉන්ධන නළයට ඇතුල් වේ (සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීම සහ ගැලපීම)
• අඩු ගුණාත්මකපෙට්‍රල් හෝ පෙට්‍රල් ජලය සමග තනුක (ඉහළ ගුණාත්මක නොවන පෙට්‍රල් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න)

වායු ප්රවාහයේ දුර්වලතාවය

• වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත (පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ)
• කැඩුණු ඉන්ධන කපාටය (අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ)

එන්ජිම අධික ලෙස රත් කිරීම

හේතු සහ විසඳුම්:

• සිලින්ඩරයේ ඇතුල්වීම සහ පිඹීමේදී වායු ප්‍රවාහය සුමට ලෙස ගමන් කිරීමට බාධා පැවතීම (මැදිහත්වීම් ඉවත් කිරීම)
• අඩු ගුණාත්මක තෙල් (තෙල් වෙනුවට උසස් තත්ත්වයේ තෙල්)
• ඉන්ධන මිශ්‍රණය සෑදීමේ ක්‍රියාවලිය ස්ථාපිත මාදිලියට අනුරූප නොවේ (කාබ්යුරේටරය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම)
• තුළ අධික පීඩනය පිටාර පද්ධතිය(පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පරීක්ෂා කරන්න)
• මෝටර් අධි බර (ප්‍රශස්ත බර)

නිෂ්ක්‍රීය වේග අස්ථාවරත්වය

හේතු සහ විසඳුම්:

කාබ්යුරේටරයේ අක්රිය වීම

• කුඩා මුදලක් අක්රිය වේගයකාල ඒකකයකට (නිෂ්ක්‍රීය විප්ලව ගණන සකස් කිරීම)
• ජෙට් යානය අවහිර වී ඇත idle move(පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව පරීක්ෂා කරන්න)

ආහාර ගැනීමේ පද්ධතියේ දෝෂය

• වාතය ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එකට ඇතුල් වේ (ගෑස්කට් එක තද කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම)

• ගෑස්කට්ටුවේ ලිහිල් ගැලපීම, ගෑස් ප්‍රවාහයට තුඩු දෙයි (ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය)

කපාට දෝෂය

• මෙම ආකෘතිය සඳහා නිශ්චිතව දක්වා ඇති කපාට නිෂ්කාශනය වෙනස් වේ (නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ)
• කපාට තදින් වසා නැත (කපාට වැසීමේ තද බව සකස් කිරීම)
• ඉතා වැඩියි විශාල පරතරයමාර්ගෝපදේශ අත් සහ කපාට කඳ අතර (කපාට ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ)

• ස්පාර්ක් ප්ලග් දුර්වල ගිනි පුපුරක් නිපදවයි (ස්පාක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)

තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීම

හේතු සහ විසඳුම්:

තෙල් කාන්දු වීම පැවතීම

• දුර්වලව තද කළ ප්ලග් කාණු කුහරය(ප්ලග් එක තද කිරීම උපකාරී වේ)
• ප්ලග් ගෑස්කට් එකට හානි වීම (ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න)
• ලිහිල් ප්‍රධාන දරණ ආවරණ බෝල්ට් (බෝල්ට් තද කරන්න)
• ප්‍රධාන බෙයාරිං කැප් ගෑස්කට් දෝෂ සහිතයි (ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න)
• තෙල් මුද්රාව අක්රිය වීම දොඹකරය(තෙල් මුද්රාව වෙනුවට)

තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු කිරීම

• දෝෂය පිස්ටන් මුදු(පිස්ටන් මුදු ආදේශ කිරීම)
• අඳින ලද පිස්ටන් මුදු, තදබදය හෝ නරක සම්බන්ධතාසිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ (පිස්ටන් මුදු වෙනුවට)
• පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයේ දැඩි ඇඳීම් (පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය වෙනුවට)
• දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින කපාට කඳ (කපාට කඳ වෙනුවට)
• අධික තෙල් (තෙල් මට්ටම සකස් කරන්න)
• හුස්ම ගැනීමේ අසාර්ථකත්වය (ආශ්වාස කිරීම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම)

ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම

හේතු සහ විසඳුම්:

ඉන්ධන පද්ධතියේ ගැටළු

• වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත (පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම)
• කැඩුණු ඉඳිකටු කපාටය (කොටස් ආදේශ කිරීම)
• පාවෙන කුටියේ අධික තෙල් (තෙල් මට්ටම සකස් කරන්න)
• වායු ඩැම්පරය විවෘත වන්නේ අර්ධ වශයෙන් පමණි (අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම)

ප්රධාන එන්ජින් සංරචක ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු

• දුර්වල සම්පීඩනය (අලුත්වැඩියා කිරීම)

පිපිරවීම

හේතු සහ විසඳුම්:

ජ්වලන පද්ධතියේ අක්රිය වීම

• සම්බන්ධතා වල දුර්වල තත්ත්වය (සම්බන්ධතා පිළිවෙලට තබන්න)
• දෝෂ සහිත හෝ අවහිර වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් (ස්පාක් ප්ලග් එක පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම)

ඉන්ධන පද්ධතියේ අක්රිය වීම

• ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ අසතුටුදායක ගුණාත්මකභාවය (කාබ්යුරේටර සංරචක පිරිසිදු කිරීම, සකස් කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම)
• දුර්වල කාබ්යුරේටරයේ කාර්ය සාධනය (කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීම සහ පිරිසිදු කිරීම)
• ඉන්ධන සොඬ නළය හානි වී හෝ අවහිර වී ඇත (පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම)
• ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් වාතය උරා බොයි (මැනිෆෝල්ඩ් පයිප්ප තද කිරීම හෝ ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම)

සිලින්ඩර හිස අසමත් වීම

• දහන කුටියේ බිත්ති කාබන් තැන්පතු වලින් ආවරණය වී ඇත (දහන කුටිය පිරිසිදු කිරීම)
• කාන්දු වන සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට්, එය පිඹින (ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය)

කපාට අසමත් වීම

• කපාට නිෂ්කාශනය මෙම ආකෘතිය සඳහා වූ නිෂ්කාශන කට්ටලයට වඩා වෙනස් වේ (නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම)
• අධික උනුසුම් වීම නිසා දිරාපත් වූ කපාට (කපාට ප්‍රතිස්ථාපනය)
• ගෙවී ගිය කපාට උල්පත් (උල්පත් වෙනුවට)
• වැරදි කපාට වේලාව (කපාට කාල ගැලපීම)

වෙනත් වැරදි

හේතු සහ විසඳුම්

කම්හල අතරතුර මැෆ්ලර් ගිනි ගන්නා අතර ගින්න දිස්වේ

• දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් (ස්පාක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න)
• සිලින්ඩරවල ඇති මිශ්‍රණය සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයයි (පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වායු පෙරහන්)
• පිටාර කපාටයේ ගැටළු (අසම්පූර්ණ වසා දැමීම, ඇඳීම, පිළිස්සුණු ආසනය); දැවෙන මිශ්‍රණය මෆ්ලරයට ඇතුළු වීම (කාබ්යුරේටර සැකසුම් නිවැරදි දැයි පරීක්ෂා කරන්න)
• කපාට විවෘත කිරීමේ කෝණයට තට්ටු කිරීම හෝ කපාටය මඳක් විවෘත වූ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් එක දැල්වෙන විට ජ්වලන කෝණය පහළට වැටීම හේතුවෙන් muffler හි ෆ්ලෑෂ් හට ගනී. පිටාර කපාටයක්(ආසනයට කපාටයේ තද බව පරීක්ෂා කරන්න; කපාට කාලය සහ ජ්වලන කාලය නිවැරදිව සකසා ඇති බවට වග බලා ගන්න);

ආරම්භ කර උනුසුම් වීමෙන් මිනිත්තුවකට පසු, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය නතර වන අතර, පෙට්රල් ඇතුල් වේ සාමාන්ය මාදිලිය, වායු පෙරහන අපිරිසිදු නොවේ.

• ප්‍රමාණවත් තෙල් නොමැත (ලේබලයේ දක්වා ඇති මට්ටමට තෙල් එකතු කරන්න)

ප්‍රායෝගිකව නව උත්පාදක යන්ත්‍රයක, එය මෙහෙයුම් මාදිලියට දැමූ විට, ධාරාවක් නොමැත

• අතිරික්තය ආරම්භක ධාරාව, i.e. උත්පාදක යන්ත්රය නිපදවීමට වඩා ආරම්භ කිරීමේදී වැඩි ශක්තියක් අවශ්ය වන උපාංගවල උත්පාදක යන්ත්රයට සම්බන්ධ කිරීම

වසර 1 ක සේවා කාලයක් සහිත ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් වායු පෙරහනයෙන් පෙට්රල් කාන්දු වේ.

• කාබ්යුරේටරය අවහිර වීම හෝ ඔක්සිකරණය කිරීම (අවහිර වී ඇත්නම්, කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කළ යුතුය; ඔක්සිකරණය වී ඇත්නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න)

එන්ජින් පැය සංවේදකය ක්‍රියා නොකරයි (සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න)

ජෙනරේටරය අවසර ලත් බලයට වඩා ඉහළින් ක්‍රියා කරන විට, වෝල්ටීයතාවය නැති වූ නමුත් එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක විය

• ඩයෝඩ හෝ වංගු දහනය කිරීම (අසාර්ථක මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම)

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ වී විනාඩියකට පසු නතර වේ; මෙය සෑම විටම සිදු වේ

• ඉන්ධන නොමැතිකම (ඉන්ධන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න)
• ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය පිරිසිදු කිරීමට පෙර ශීත ගබඩාඉන්ධන බැස ගියේ නැත (කාබ්යුරේටරය ආදේශ කිරීම)

නව ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ආරම්භ වී මිනිත්තු දෙකකට පසු බාධා කිරීම් අත්විඳීමට පටන් ගනී, පසුව එය නතර වේ

• ඉන්ධන නොමැතිකම (පෙට්රල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න)

උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට, වෝල්ටීයතාවය හදිසියේම පහත වැටේ. මැනීමේදී, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා මට්ටම වෝල්ට් 60-63 කි

• පිළිස්සී ගිය ඩයෝඩ පාලම හෝ ආරම්භකය (කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය)

ආරම්භ වූ වහාම ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ඇනහිට ඇති අතර මෆ්ලර් ගිනි ගනී. තෙල් මට්ටම සාමාන්යයි

• දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් පේනු (පුලිඟු පේනු වෙනුවට)

සිට පිටාර නළයගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය තෙල් කාන්දු වේ. වේගය සාමාන්යයි

• දුර්වල එන්ජින් සම්පීඩනය (වළලු වෙනුවට)

මෙම ලිපියෙන් අපි කතා කළේ ගෘහ විදුලි බලාගාරයේ වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් ගැන පමණි. අපගේ සම්බන්ධ කර ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු සේවා මධ්යස්ථානයවෘත්තීය තාක්ෂණික සහාය සඳහා. අපි සියලුම වර්ග ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව සිදු කරන්නෙමු. මොකද අපේ ගබඩාවේ අවශ්‍ය අමතර කොටස් තියෙනවා.
ඔබේ නගරයේ ඔබ සේවා පිටුවෙහි සොයා ගනු ඇත.

වායු පෙරහන නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාතයෙන් යාන්ත්රික අංශු ඉවත් කිරීම සඳහා ය. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ සියුම් සිදුරු සහිත ව්‍යුහය හේතුවෙන් පෙරහන මත දූවිලි හා අපිරිසිදුකම් රඳවා තබා ඇති අතර එමඟින් පිරිසිදු කරන ලද වාතය එන්ජින් ඉන්ධන-වායු පද්ධතියට සපයනු ලැබේ. උත්පාදක යන්ත්රය වඩාත් තීව්ර ලෙස ක්රියාත්මක වන විට, වායු පෙරහන හරහා වාතයේ පරිමාව වැඩි වන අතර, ඒ අනුව, පෙරහන ද්රව්යයේ ව්යුහය තුළ වඩාත් තීව්ර ලෙස වායු දූෂක සකස් කරනු ලැබේ.

බොහෝ ජනක යන්ත්‍ර හිමිකරුවන් නියමිත වේලාවට පිරිසිදු කිරීමේ හෝ නරක් වූ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැදගත්කම බෙහෙවින් අවතක්සේරු කරති. ඉන්ධන පෙරනය. වායු පෙරහන අපිරිසිදු වූ විට, හානි වූ විට හෝ කැඩී ගිය විට, වාතය ඵලදායී ලෙස පිරිසිදු කිරීමට නොහැකි වන අතර, එම නිසා කාබ්යුරේටරය තුළට, පසුව සෘජුවම පිස්ටන් කණ්ඩායමඑන්ජිමට දූවිලි ලැබෙනු ඇත, එහි උල්ෙල්ඛ ගුණාංග උත්පාදක යන්ත්රයේ වඩාත්ම වැදගත් හා මිල අධික සංරචක වේගයෙන් අසමත් වීමට දායක වේ. තරමක් අපිරිසිදු වායු පෙරහනක් පවා එන්ජින් බලයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක්, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට සහ විෂ වීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු වේ. පිටාර වායු.

උත්පාදක යන්ත්රයක වායු පෙරහන පිරිසිදු කළ යුත්තේ කවදාද?

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරන්නේ පිරිසිදු කිරීම හෝ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයවායු පෙරහන උත්පාදක යන්ත්රයේ සෑම පැය 25 කට වරක්. මෙම අගය මාර්ගෝපදේශයකි, මන්ද ඉතා දූවිලි සහිත තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන විට, උදාහරණයක් ලෙස ඉදිකිරීම් ස්ථානයක හෝ නිෂ්පාදන පරිසරයක, පෙරණය බොහෝ කලකට පෙර අපිරිසිදු වනු ඇත.

වායු පෙරහන පිරිසිදු කළ යුතු බව, පිටවන වායූන්ගේ දුම් අන්තර්ගතය මගින් දෘශ්යමය වශයෙන් පවා දැකිය හැකිය. වෙනත් නියත සාධක සමඟ - ඉන්ධන සහ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය, මෙහෙයුම් තත්වයන්, කිසිවක් වෙනස් වී නොමැති නම්, එන්ජින් බලය පහත වැටී ඇති අතර පිටවන වායූන් අඳුරු හා විෂ සහිත වී තිබේ නම්, පළමුව, එය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ සහ, අවශ්ය නම්, වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්න.

වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද

අවවාදයයි: ෆෝම් වායු පෙරහන පමණක් පිරිසිදු කළ හැකිය. කඩදාසි මූලද්රව්ය හෝ කාට්රිජ් පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබට ඒවා පුපුරවා හැරිය හැක්කේ බලාපොරොත්තු රහිත තත්වයන් තුළ හෝ අවම වශයෙන් මෘදු දූෂණයකදී පමණි සම්පීඩිත වාතයහෝ බලවත් වැකුම් ක්ලීනර් සමඟ පිරිසිදු කරන්න.

වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේ ඇල්ගොරිතම තරමක් සරල ය:

• වායු පෙරහන කවරය විවෘත කර එයින් ස්පොන්ජ් මූලද්රව්යය ඉවත් කරන්න.
• පිරිසිදු කඩමාල්ලක් භාවිතා කරමින්, දූවිලි, අපිරිසිදු සහ තෙල් වලින් නඩුවේ අභ්යන්තර කොටස් පිරිසිදු කරන්න. ඉවත් කරන ලද වායු පෙරහන සමඟ උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය!
• කිසිදු හානියක් නොමැති නම්, ස්පොන්ජ් මූලද්‍රව්‍යය උණුසුම් ජලය යට සේදිය යුතු අතර පැරණි තෙල් හා අපිරිසිදුකම පෙරහන මත ඉතිරි නොවන තෙක් පිඟන් සෝදන ඩිටර්ජන්ට් සමඟ කිහිප වතාවක් සේදිය යුතුය. ප්රධාන දෙය වන්නේ පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා කෘතිම ද්රාවණ හෝ ගෘහස්ථ රසායනික ද්රව්ය භාවිතා නොකිරීමයි. බොහෝ හොඳම විකල්පය- හරියටම පිඟන් සෝදන ඩිටර්ජන්ට්!
• සේදීමෙන් පසු ස්පොන්ජ් පෙරහන මූලද්‍රව්‍ය හානියකින් තොරව නොවෙනස්ව පවතී නම්, එය හොඳින් වියළා ගත යුතුය. එය හානි වී ඇත්නම්, ඔබ නව පෙරහන් අංගයක් මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ යුතුය!
• වියළි පෙරහනට නව පෙරහන බින්දු කිහිපයක් යොදන්න. මෝටර් තෙල්ඔබේ උත්පාදක යන්ත්රය සඳහා නිර්දේශ කර ඇත. පෙන පිරිසිදු රෙදි කඩකින් ඔතා ඇත අතිරික්ත තෙල්අත් තද කිරීම් කිහිපයකින් ඉහළට තල්ලු කරයි. අතිරික්ත තෙල් සහිත රෙදි කඩ ඉවත් කර ඉවතලනු ලැබේ.
• තෙල් සහිත වායු පෙරහනක් (තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් වාතය වඩාත් ගැඹුරින් පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ) එය විසුරුවා හරින ලද ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි වායු පෙරහන නිවාසයේ තබා ඇත.
• අපි උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කර එය විනාඩි කිහිපයක් ක්රියාත්මක කරමු. සියලුම වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම අවසන්!

ශබ්දය සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම

ෆීනික්ස්-ප්‍රෝ

ඔන් කරන විට නම් පෙට්රල් ජනකයමෆ්ලර් වෙඩි තැබීමට පටන් ගනී, වෙනස් ශබ්දයක් ඇති වන අතර අත්පුඩි ගසන විට දැල්වීම් දිස් වේ, එවිට ගෑස් උත්පාදක අක්‍රිය වීමට ඇති විය හැකි හේතු හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරමු:

පළමුව, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අසාර්ථක විය;

අක්රිය වීමේ දෙවන හේතුව වන්නේ සිලින්ඩරවල ගෑස්ලීන් අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය කිරීමයි;

එක්කෝ පිටාර කපාටය තදින් වැසී නොයන අතර දැවෙන ඉන්ධන සෞන්දර්යය තුළට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි;

ජ්වලන කෝණය හෝ කපාට විවරය අක්‍රියයි, මෙය දැල්වීමට හේතු වේ.

පෙට්‍රල් උත්පාදක යන්ත්‍ර අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රම

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ජ්වලනය නිවැරදි කරන්න (ඉටිපන්දම් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න).

වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

කපාටය ආසනයට ඇලී ඇති තද බව ද ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය. සරලම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබ බ්ලොක් හෙඩ් කවරය ගලවා ගත යුතුය (පිටවන සහ ආදාන පයිප්ප එයට ඉස්කුරුප්පු නොකළ විට).

කපාට කාලය සහ ජ්වලන කාලය නිවැරදිව සකසා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඒකකයේ ක්‍රියාකාරී කම්පන හේතුවෙන් එය නැති විය හැක - මැග්නටෝව ආරක්ෂා කරන අගුලු දැමීමේ බෝල්ට් ක්‍රමයෙන් ගලවා ඇත.

විසුරුවා හැරීම

ඒකකයේ එන්ජිම වහාම ආරම්භ නොවන විට, ඔබ කුඩා එකක් පිළියෙල කළ යුතුය තාක්ෂණික පරීක්ෂාව. ඉන්ධන මට්ටම, උත්පාදක තෙල්, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ෆිල්ටරයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න. ඉටිපන්දම් අපිරිසිදු හෝ ඉරිතැලීම් ඇති නම් එය පිළිගත නොහැකිය. හානියට පත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, අපිරිසිදු ඒවා කම්බි බුරුසුවකින් පිරිසිදු කරන්න. උත්පාදක යන්ත්රය නිසියාකාරව සිසිල් කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න, එය අධික ලෙස රත් වුවහොත්, බල කොටස බොහෝ විට අසමත් වේ.

වෝල්ටීයතාව සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති නම්, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැරීම හා එය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගැටළුව සාධක කිහිපයක් නිසා ඇති විය හැක: සම්බන්ධතා නොමැතිකම, දෝෂ සහිත බුරුසු, PWM ඒකකයේ දැවීම, ධාරිත්රක, ආදිය. මෝටර් වේගය ස්ථායී වන විට, නමුත් වෝල්ටීයතාවය නිරන්තරයෙන් උච්චාවචනය වන විට, උද්දීපන නියාමකය බොහෝ විට හානි වේ. .

ඔබ දැවී ගිය ඒකකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එහි අසාර්ථකත්වයට නිශ්චිත හේතුව සොයා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.

බලහත්කාරයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම

ස්පාර්ක් ප්ලග්, වායු පෙරහන අසමත් වූ විට හෝ ඉන්ධන සහ තෙල් හිඟයක් ඇති විට පෙට්‍රල් උත්පාදක යන්ත්‍රවල සුළු අලුත්වැඩියාවන් බොහෝ විට අවශ්‍ය වේ. ඔවුන් නොමැතිව, බොහෝ ආකෘතීන් සරලව ආරම්භ නොවනු ඇත, ගොඩනඟන ලද ආරක්ෂාව ක්රියාත්මක වේ. ඉන්ධන පෙරහන දැලෙහි තත්ත්වය සහ වායු පෙරහනෙහි පිරිසිදුකම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න.

ජ්වලන ගිනි පුපුරක් නැතිවීම නිසා ද ගැටළුව ඇති විය හැක. එය විසඳීමට, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවන්න විශේෂ යතුර, කාබන් තැන්පතු පිරිසිදු කිරීම සඳහා එමරි රෙදි සහ වානේ බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න, මත්පැන් සමග හොඳින් පිස දමා වියළා ගන්න. ඉන්පසු ස්පාර්ක් පරීක්ෂා කර ඒකකය ආරම්භ කරන්න. අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් භාවිතා කරන්නේ නම් මෙන්ම ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය නොවන විට කාබන් තැන්පතු තැන්පත් වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

කාබ්යුරේටරය තවමත් සකස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. ජනකය අර්ධ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන නිසා බොහෝ විට Soot හට ගනී. ප්රධාන ගැටළුවිශේෂඥයින් විශ්වාස කිරීම වඩා හොඳය. ඔබට කුසලතා නොමැති නම්, ඒවා නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. අපි සියලු වෙනස් කිරීම් වල ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර අලුත්වැඩියා කරමු.

දෝෂය		විය හැකි හේතු	පිළියමක්
	ජ්වලන පද්ධතියේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය	1) ස්පාර්ක් ප්ලග් වැරදි නිෂ්කාශනයඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරිවරණය කැඩී ඇත අධික කාබන් තැන්පතු	පරතරය සකස් කරන්න ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න පිරිසිදු කරන්න
		2) ජ්වලන දඟර කැඩුණු පරිවරණය හෝ වංගු වල කැඩීම දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් හෝ පරිපථ දෝෂයක්	ආදේශ කරන්න නිවැරදි කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
			පරතරය සකස් කරන්න
	දුර්වල ඉන්ධන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය	1) ටැංකියේ ඉන්ධන නොමැත	ඉන්ධන පිරවීම
		2) ඉන්ධන සැපයුම් සොඬ නළය අවහිර වී හෝ ඇණ ගසා ඇත	පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
		3) ඉන්ධන මාර්ගයට ඇතුල් වන වාතය	සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කර තද කරන්න
			ඉන්ධන වෙනස් කරන්න
		5) කාබ්යුරේටරය ඉන්ධන පිටාර ගැලීම අවහිර වී හෝ කැඩී ඇත වැරදි ස්ථාපනය throttle කපාටය	ගැලපීම විසුරුවා පිරිසිදු කරන්න පිරික්සුම් කර සකස් කරන්න
	ප්රධාන එන්ජින් සංරචකවල අක්රිය වීම	1) සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් ප්රමාණවත් තරම් තද කිරීම	පරීක්ෂා කර තද කරන්න
		2) පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු සහ/හෝ සිලින්ඩරය පැළඳීම	අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
		3) කපාට සහ ආසනවල වැඩ කරන කුටිවල ලිහිල් ස්පර්ශය	අලුත්වැඩියා කරන්න
		4) ඇලෙන කපාට	අලුත්වැඩියා කරන්න
		5) වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය	සකස් කරන්න
		6) ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ගෑස්කට් එක හරහා වාතය කාන්දු වීම
		7) කාබ්යුරේටර් ගෑස්කට් හරහා වාතය කාන්දු වීම	බෝල්ට් තද කරන්න හෝ ගෑස්කට් වෙනුවට
		8) ස්පාර්ක් ප්ලග් තද කිරීම ප්‍රමාණවත් නොවීම	ස්පාර්ක් ප්ලග් එක තද කරන්න

එන්ජිම බලය වර්ධනය නොවේ

දෝෂය		විය හැකි හේතු	පිළියමක්
	ප්රමාණවත් සම්පීඩනය	1) දුර්වල ස්පාර්ක් ප්ලග්	ස්පාර්ක් ප්ලග් ගෑස්කට් එක තද කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
		2) සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් කාන්දු වීම	හිස් බෝල්ට් තද කරන්න හෝ ගෑස්කට් එක වෙනුවට
		3) පිස්ටන් මුදු ඇලවීම හෝ දිරාපත් වීම	වළලු ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
		4) අඳින ලද පිස්ටන් හෝ සිලින්ඩරය	අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
		5) කපාට සහ ආසනයේ වැඩ කරන කුටිවල වැරදි සම්බන්ධතාවය	අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
		6) පිස්ටන් සැරයටිය හිරවීම	අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
		7) වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය	සකස් කරන්න
	ජ්වලන පද්ධතියේ අක්රමිකතා	1) දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්	ආදේශ කරන්න
		2) දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟර	ආදේශ කරන්න
		3) ජ්වලන දඟර සහ පියාසර රෝදය අතර අසාමාන්ය වායු පරතරය	සකස් කරන්න
		4) Magneto demagnetization	ආදේශ කරන්න
	තුළ අක්‍රමිකතා ඉන්ධන පද්ධතිය	1) කාබ්යුරේටරය අවහිර වී ඇත	විසුරුවා පිරිසිදු කරන්න
		2) අවහිර වූ පෙරහන හෝ හෝස්	පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
		3) ඉන්ධන මාර්ගයට වාතය ඇතුල් වීම	පරීක්ෂා කරන්න සහ සකස් කරන්න සම්බන්ධතා
		4) දුර්වල තත්ත්වයේ පෙට්‍රල්හෝ ජලය එයට ඇතුල් වීම	ඉන්ධන වෙනස් කරන්න
	ප්රමාණවත් වායු ප්රවාහය		පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
		2) ඉන්ධන damper අක්රිය වීම	අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම

දෝෂය	විය හැකි හේතු	පිළියමක්
අධික උනුසුම් වීම	1) ඇතුල්වන වාතය ගලායාමට සහ සිලින්ඩර පිඹීමට බාධා කිරීම	පැහැදිලිව
	2) දුර්වල ගුණාත්මක තෙල්	ආදේශ කරන්න
	3) ඉන්ධන මිශ්රණය සෑදීමේ අසතුටුදායක ආකාරය	පරීක්ෂා කරන්න සහ සකස් කරන්න කාබ්යුරේටරය
	4) පිටාර පද්ධතියේ අධික පීඩනය	පරීක්ෂා කරන්න, පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
	බර ප්‍රශස්ත ලෙස අඩු කරන්න

අස්ථායී නිෂ්ක්‍රීය වේගය

දෝෂය		විය හැකි හේතු	පිළියමක්
	කාබ්යුරේටරය	1) ප්‍රමාණවත් අක්‍රිය වේගය	සකස් කරන්න
		2) අවහිර වූ idle jet	පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න
	ඇතුළත් කිරීමේ පද්ධතිය	1) ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි වාතය කාන්දු වීම	පරීක්ෂා කරන්න, ගෑස්කට් එක තද කරන්න හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
	සිලින්ඩර හිස	1) ගෑස්කට් කාන්දුව (ගෑස් ඉදිරි ගමන)	ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
		1) වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය	සකස් කරන්න
		2) කපාට වැසීම කාන්දු වීම	කපාට වැසීම සකස් කරන්න
		3) කපාට කඳ සහ මාර්ගෝපදේශ අත් අතර අධික නිෂ්කාශනය	ආදේශ කරන්න
	ජ්වලන පද්ධතිය	1) දුර්වල ගිනි පුපුරක්පුලිඟු පේනුව	ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීම

දෝෂය		විය හැකි හේතු	පිළියමක්
	තෙල් කාන්දු වීම	1) කාණු ප්ලග් එක තද කර නැත	ප්ලග් එක තද කරන්න
		2) හානියට පත් ප්ලග් ගෑස්කට්	ආදේශ කරන්න
		3) ප්රධාන දරණ ආවරණ බෝල්ට් ලිහිල් වේ	තද කරන්න
		4) හානි වූ ප්රධාන දරණ ආවරණ ගෑස්කට්	ආදේශ කරන්න
		5) හානි වූ දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව	ආදේශ කරන්න
	ප්රමාණවත් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය	1) දෝෂ සහිත පිස්ටන් මුදු	ආදේශ කරන්න
		2) පිස්ටන් මුදු හිරවීම, ඒවායේ ඇඳීම හෝ සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ ප්‍රමාණවත් නොවීම	ආදේශ කරන්න
		3) අධික පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ඇඳීම	ආදේශ කරන්න
		4) අධික කපාට කඳේ ඇඳීම	ආදේශ කරන්න
		5) අධික මට්ටමතෙල් වර්ග	තෙල් මට්ටම සාමාන්ය තත්ත්වයට ගෙන එන්න
		6) හුස්ම ගැනීමේ අක්රිය වීම	අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම

දෝෂය		විය හැකි හේතු	පිළියමක්
	දෝෂය ඉන්ධන	1) වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත	පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
		2) ඉඳිකටු අක්රිය වීම කපාට සහ / හෝ අධික ඉහළ මට්ටමේපාවෙන කුටියේ ඉන්ධන	සකසන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
		3) සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත නොවේ වායු damper	අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
	ප්රධාන එන්ජින් සංරචකවල අක්රිය වීම	1) ප්රමාණවත් සම්පීඩනය	පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කරන්න
		2) සීතල එන්ජිම	බර සහ/හෝ වේගය පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න

පිපිරවීම

දෝෂය		විය හැකි හේතු	පිළියමක්
	වැරදි ජ්වලනය	1) පද්ධතියේ සම්බන්ධතාවල අසතුටුදායක තත්ත්වය	සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කර නිවැරදි කරන්න
		2) ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අපිරිසිදු හෝ දෝෂ සහිතයි	පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
	වැරදි ඉන්ධන	1) ක්ෂය වීම හෝ අධික ලෙස පොහොසත් වීම ඉන්ධන මිශ්රණය	කාබ්යුරේටරයේ කොටස් පිරිසිදු කිරීම, සකස් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
		2) කාබ්යුරේටරයේ අක්රිය වීම	කාබ්යුරේටරය විසුරුවා පිරිසිදු කරන්න
		3) ඉන්ධන සැපයුම් නාලිකා හානි වී හෝ අවහිර වී ඇත	පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
		4) ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි වාතය කාන්දු වීම	බහුවිධ පයිප්ප තද කරන්න හෝ ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
	සිලින්ඩර හිස	1) දහන කුටියේ බිත්ති මත කාබන් තැන්පතු	දහන කුටිය පිරිසිදු කරන්න
		2) කාන්දු වන සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් (ගෑස් ඉදිරි ගමන)	ආදේශ කරන්න
		1) අසාමාන්ය කපාට නිෂ්කාශනය	සකස් කරන්න
		2) කපාටවල තාප ඇඳීම	ආදේශ කරන්න
		3) අඳින ලද කපාට උල්පත්	ආදේශ කරන්න
		4) වැරදි කපාට කාලය	සකස් කරන්න

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් දෝශ නිරාකරණය කිරීම පිළිබඳ අන්තර්ජාලයේ එකතු කරන ලද තොරතුරු අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු (වගුව යාවත්කාලීන වේ)

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ අක්රමිකතා

රෝග ලක්ෂණ	හේතු	පිළියම්
ආරම්භ කරන විට, මෆ්ලර් ස්වයංසිද්ධව ගිනි ගැනීමට පටන් ගත් අතර, එය මතු වූ විට, ගින්න දිස් විය.	ස්පාර්ක් ප්ලග් දෝෂය නැත සම්පූර්ණ දහනයසිලින්ඩරවල මිශ්රණ පිටාර කපාටයේ අසම්පූර්ණ වසා දැමීම (ඇඳීම, පිළිස්සුණු ආසනය) (දැවෙන මිශ්‍රණය මැෆ්ලර් තුළට ගමන් කිරීම) කැඩුණු කපාට විවෘත කිරීමේ කෝණයක්, හෝ කැඩුණු ජ්වලන කෝණයක් (පිටාර කපාටය තරමක් විවෘත වූ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් දැල්වෙන විට), එය සෞන්දර්‍යයේ දැල්වීමක් ඇති කරයි	ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ආදේශ කරන්න වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කාබ්යුරේටර සැකසුම් පරීක්ෂා කරන්න ඕනෑම අවස්ථාවක සිලින්ඩර් හෙඩ් කවරය ගලවා (ආදාන සහ පිටවන පයිප්ප එයට ඉස්කුරුප්පු කර නොමැති නම්) සරලම අවස්ථාවෙහිදී, ආසනයට කපාටයේ තදින් ගැලපීම පරීක්ෂා කරන්න (මෙය මෝටරයේ සැලසුම අනුව වෙනස් ආකාරයකින් සිදු කෙරේ). , ඔබ කපාට ලබා ගැනීමෙන් වළක්වන සියල්ල ඉවත් කිරීමට සිදු වනු ඇත කපාට වේලාවේ නිවැරදි සැකසුම සහ ජ්වලන වේලාවේ නිවැරදි සැකසුම පරීක්ෂා කරනු ඇත (ජානයේ කම්පනය හේතුවෙන් ජ්වලන කෝණය ද ඉවත දැමිය හැකිය - අගුලු දැමීමේ බෝල්ට් එක ගලවා මැග්නටෝව එක් ස්ථානයක තබා ගනී.
ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය පහසුවෙන් ආරම්භ වේ, නමුත් මිනිත්තුවකට පසුව එය උණුසුම් වන අතර එය නතර වේ. මෙය නිරන්තරයෙන් පුනරාවර්තනය වේ. පෙට්‍රල් එනවා, වාතය. පෙරහන පිරිසිදුයි		තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න උත්පාදක යන්ත්රයේ මට්ටමේ ලේබලයක් තිබේ නම්, දක්වා ඇති මට්ටමට පුරවන්න. ප්රමාණවත් තෙල් නොමැති විට. එය ටිකක් දුවන අතර පසුව කඩයි
උත්පාදක යන්ත්රය පාහේ වැඩ කළේ නැත, ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ ධාරාවක් නොමැත.		ප්රධාන හේතුව වන්නේ අතිරික්ත ආරම්භක ධාරාවයි. එම. ඔබට උත්පාදක යන්ත්රයට උපාංග සම්බන්ධ කළ හැකිය, ආරම්භ කරන විට, උත්පාදක යන්ත්රය නිපදවන ප්රමාණයට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි.
වසරක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු, ක්‍රියාත්මක වන විට ගෑස් උත්පාදකයේ වායු පෙරහනයෙන් පෙට්‍රල් කාන්දු වේ.		බොහෝ විට එය කාබ්යුරේටරය විය හැකිය. එය අවහිර වී හෝ ඔක්සිකරණය විය හැකිය. එය අවහිර වී ඇත්නම්, එය පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කරන්න, එය ඔක්සිකරණය වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ එන්ජින් පැය සංවේදකය වැඩ කිරීම නතර කර ඇත		සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
මට Genctab 2.2 kW ජෙනරේටරයක් ​​තියෙනවා. එන්ජින් පැය - පැය 4 යි. සාමාන්‍ය වැඩ අතරතුර, මම අවසර ලත් පැටවීමේ බලය ඉක්මවා ගියෙමි (සක්‍රිය කර ඇත පොම්පාගාරය 1.1 kW + තවත් 0.8 kW). උත්පාදක යන්ත්රයේ වෝල්ටීයතාවය නැති වී ඇත, නමුත් එන්ජිම දිගටම ක්රියාත්මක වේ.		ඩයෝඩ පුළුස්සා හෝ වංගු දැවී ගියේය
wilmar wpg 6500 ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය මිනිත්තුවකට පසු ආරම්භ වේ, නතර වේ, පසුව විනාඩි 1 කට පමණ පසු එය ආරම්භ වී නැවත නතර වේ.		ඉන්ධන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, වඩාත් පොදු හේතුව ඉන්ධන නොමැතිකමයි. කෙසේ වෙතත්, එය ශීත ඍතුව සඳහා වාඩි වී ඉන්ධන ගලා නොගියේ නම්, ඔබට බොහෝ විට කාබ්යුරේටරය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
මම අලුතින් ගෑස් ජෙනරේටරයක් ​​අරන් ඒකෙ පෙට්‍රල් සහ ඔයිල් පුරවගෙන සාමාන්‍ය විදියට ස්ටාට් වෙලා විනාඩි දෙකක් විතර දුවනවා, කඩින් කඩ වැඩ කරන්න පටන් ගන්නවා.		පෙට්රල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න
Hyundai HY 3100LE පෙට්‍රල් උත්පාදක යන්ත්‍රය හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. හදිසියේම ආතතිය අතුරුදහන් විය. මනින ලද, ප්රතිදානය 60-63 වෝල්ට් වේ		සමහරවිට පිච්චෙනවා ඩයෝඩ පාලමහෝ ආරම්භකය
මම දොඹකරයට තෙල් වත් කළා. උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ වේ, නමුත් වහාම නතර වන අතර මෆ්ලර් ගිනි ගනී. සාමාන්‍ය මට්ටමට තෙල් ඉවතට ගත්තා		ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න
ජෙනරේටරයේ පිටාර නළයෙන් තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගත්තේය. ඉතා නරක නැතත්, එය තවමත් අප්රසන්නය. බලය අහිමි නොවී වේගය සාමාන්යයි.		එන්ජිම සම්පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න, නරක නම් වළලු වෙනස් කරන්න