ඇමරිකානු නාමය තිබියදීත්, Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) යනු "D" පන්තියට අයත් සම්පූර්ණයෙන්ම දේශීය මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථයකි.

පරම්පරාව කුමක් වුවත්, මාදිලි ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, ද්වි-වේග හුවමාරු ගියර් පෙට්ටියක් සහ අගුලු දැමීමේ අවකලනයකින් සමන්විත වේ.

2004 - 2009 කාලය තුළ, Chevrolet Niva, රුසියාවේ CIS හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථවලින් එකකි.

Chevrolet Niva හි මූලික සැකසුම්

පළමු තුන මූලික ලෙස සලකනු ලැබේ, අවම උපකරණ සහිතව, අවසාන දෙක උපරිම එකලස් කිරීම වේ (ඡායාරූපය බලන්න).

Chevrolet Niva හි බලාගාර පරාසය සාමාන්‍ය වේ - ලීටර් 1.7 ක පරිමාවක් සහ 80 hp බලයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක ගැසොලින් එන්ජිමක්. බලශක්ති ඒකක යුරෝ 4 ප්රමිතියට අනුකූල වේ.

මූලික අනුවාද වලින් සමන්විත වේ: මධ්‍යම අගුලු දැමීම, විදුලි කවුළු, බල සුක්කානම, අනතුරු ඇඟවීම සහ හයිඩ්‍රොලික් හෙඩ් ලයිට් මට්ටම් කිරීම. ආසනවල පසුපස පේළිය 60/40 අනුපාතයකින් නැවී ඇත.

පැති දර්පණ මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර නොමැත. වානේ රෝද, ප්රමාණයෙන් අඟල් 15 කි. ඉහළම වෙනස් කිරීම් අතර ආසනවල පසුපස පේළියේ මගීන්ගේ පාද රත් කිරීමේ විකල්පය, කෝප්ප රඳවනයන් සහ ශ්‍රව්‍ය සකස් කිරීම ඇතුළත් වේ.

LC හි පූර්ව-ස්ථාපිත වායු සමීකරණ ඇත, GLS සහ GLC විසින් වැඩිදියුණු කරන ලද අභ්යන්තර සැරසිලි, කෘතිම සම් ඇතුළු කිරීම් සහ අනෙකුත් අලංකාර සැරසිලි ඇත. තවද, රත් වූ ආසන, ඇලෝයි වීල්, මීදුම ලයිට්.

LE අනුවාදයට විශේෂ කාර්යභාරයක් ඇත - මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා ආකෘතිය සකස් කර ඇත. බාහිරව, "LE" එහි ඇනෙලොග් වලින් පහසුවෙන් කලින් ස්ථාපනය කරන ලද ඇන්ටෙනාවක් සහ වහල රේල් පීලි, බාහිර වාතය ලබා ගැනීම සහ ඉදිරිපස බම්පරය මත වින්ච් එකක් මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන්, ස්වාධීන, පසුපස බහු-සබැඳිය, රඳා පවතී. අත්හිටුවීම තරමක් රළු ය, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු ය. තිරිංග පද්ධතිය: ඉදිරිපස තැටිය සහ පසුපස බෙර තිරිංග.

මෝටර් රථයේ සැලසුම 90 දශකයේ අගභාගයේදී සංවර්ධනය කරන ලද බව සලකන විට, එය බොහෝ නවීන අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත. "නැවත සිටීමට" නිෂ්පාදකයාට Niva හි වෙනස් කිරීම් ඉක්මනින් පිරිපහදු කළ යුතුය.

මේ අනුව, පළමු පරම්පරාව ඉදිරිපත් කිරීමෙන් වසර තුනකට පසුව, Chevrolet Niva (FAM-1) ආකෘතිය නිකුත් කරන ලදී. ආරක්ෂිත පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර ඇත, එපමනක් නොව, එය නිෂ්ක්රීය වේ, ABS පද්ධතිය සහ පටි පෙරනිමිති පූර්ව ස්ථාපනය කර ඇත.

2015 සිට GLS සහ GLC සඳහා ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනයට සමාන උපකරණ ඇතුළත් කර ඇත. ආසනවල හැඩය වෙනස් කර ඇත, දැන් ඔවුන්ට පැහැදිලි පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත, එය පෙර අනුවාදවල එතරම් අඩු විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ, Chevrolet Niva වෙනස් කිරීම් සංසන්දනය කිරීම

• Chevrolet Niva කුසලානය

2006 දී ඔවුන් Chevrolet Niva හි අනුවාදයක් නව ශරීරයකින් ඉදිරිපත් කළහ - කුසලානය. පෙර ස්ථාපනය කරන ලද වින්ච්, ස්නෝකල් සහ වැඩි අරය (R16) සහිත රෝද හැර, පෙර වෙනස් කිරීම් වලින් පැහැදිලි වෙනස්කම් නොමැත.

පරාමිතීන්: දිග 4050 mm x පළල 1780 mm x උස 1650 mm. Wheelbase 2445 mm, බිම් නිෂ්කාශනය 200 mm. ඇත්ත වශයෙන්ම, බිම් නිෂ්කාශනය ප්රමාණවත් නොවේ, නමුත් කුඩා මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් සඳහා එය බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.

අභ්යන්තරය, අවාසනාවකට මෙන්, ටිකක් පැරණි වන අතර, සමහර ස්ථානවල සරලව දුර්වලයි. නිම කිරීමේ ද්රව්ය සරල හා ලාභදායී වේ. සන්ධි ගැලපීමකින් තොරව තියුණු වේ. ප්‍රයෝජනවත් ගමන් මලු මැදිරි ඉඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 325 සහ 655 වන අතර පසුපස ආසන පේළිය පිළිවෙලින් නැවී ඇත.

බලාගාරය සම්භාව්‍ය ය: 87 hp බලයක් සහිත පේළියක, අටක කපාට 1.7-ලීටර් එන්ජිමක්. සම්ප්රේෂණය වේග පහක්, සියලු රෝද ධාවකය ස්ථිර වන අතර, මාරු කිරීමේ නඩුව ද්වි-වේගය වේ. තත්පර 20 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය, උපරිම වේගය 145 km/h. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10.9 / කිලෝමීටර 100 කි. ජය ගැනීමට උපරිම ෆෝඩින් ගැඹුර: 500 මි.මී.

අත්හිටුවීම Niva Chevrolet පවුල සඳහා සාමාන්ය වේ: ඉදිරිපස ස්වාධීන, වසන්තය, පසුපස යැපෙන, බහු-සබැඳිය. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සහිත රාක්ක සහ පිනියන් පාලන පද්ධතිය. තිරිංග පද්ධතිය ඉදිරිපස තැටි වර්ගය සහ පසුපස ඩ්රම් වර්ගය වේ.

Chevrolet Niva FAM-1 හි "බලවත්" අනුවාදය ගැන වචන කිහිපයක්

2007 ආරම්භයේදී, AvtoVAZ නිල වශයෙන් Chevrolet Niva - FAM-1 හි ඊළඟ අනුවාදය ඉදිරිපත් කළේය.

මූලික අනුවාදයන් අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ ජර්මානු ඔපෙල් වෙතින් පෙර ස්ථාපිත බලශක්ති ඒකකයයි. මධ්‍යම කොටසේ ඇති chrome “GLX” නාම පුවරුව මඟින් ඔබට ආකෘතිය හඳුනාගත හැකිය.

මානයන්: දිග 4049 mm x පළල 1775 mm x උස 1645 mm. රෝද පාදයේ පළල 2445 mm, බිම් නිෂ්කාශනය 200 mm. කර්බ් බර ටොන් එකහමාරක්.

අභ්යන්තර සැරසිලි සාමාන්ය තත්ත්වයෙන් යුක්ත වේ, ද්රව්ය ප්ලාස්ටික්, ආසන රෙදිපිළි වලින් සවි කර ඇත. සන්ධි සම්පූර්ණයෙන්ම නොගැලපේ, නමුත් තරමක් ඉවසිය හැකිය. ගමන් මලු මැදිරියට ලීටර් 325 ක් වෙන් කර ඇති අතර පසුපස ආසන පේළිය පහළට නැමීමෙන් එය ලීටර් 655 කි.

ආවරණය යටතේ ලීටර් 1.8 ක Opel Z18XE බල ඒකකයක්, 16-කපාට කාල පද්ධතියක් සහ බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ඇත. තවද, 123 hp, 168 Nm ව්යවර්ථය.

Aisin සිට පස්-වේග සම්ප්රේෂණය, ද්වි-වේග මාරු නඩුව. ධාවක වර්ගය: සම්පූර්ණ, ස්ථිර. තත්පර 11.9 කින් සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 10.1 l / 100 km. උපරිම වේගය 166 km/h.

අත්හිටුවීම එහි පූර්වගාමියාගෙන් ණයට ගෙන ඇත. ආරක්ෂිත පද්ධතිය: එක් ඉදිරිපස වායු බෑගයක්, පැති තිර නැත. සුක්කානම් රාක්කය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ ශක්තිමත් කර ඇති අතර ABS පද්ධතිය පෙර ස්ථාපනය කර ඇත.

Niva Chevrolet හි ලාක්ෂණික අවාසි

• ප්රමාණවත් ශබ්ද පරිවරණය, හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම;
• දැඩි අත්හිටුවීම, වාසියක් සහ අවාසියක් ලෙස සැලකිය හැකිය. අවසාන අනුවාදයේ තෝරා ගත යුතු දේ - ඔබම තීරණය කරන්න;
• ආරක්ෂක පද්ධතිය දුර්වල ලෙස ක්රියාත්මක වේ. අවම වශයෙන් එක් කොට්ටයක්, පැති තිර එකතු කරන්න;
• අධිවේගී මාර්ග මාදිලිය ඇතුළුව ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වී ඇත;
• පළමු පරම්පරාව සඳහා මුල් කොටස් විකිණීමේදී ඒවා නොමැතිකම නිසා සොයා ගැනීමට අපහසුය.

Chevrolet Niva සඳහා මිල ගණන්

*මිලදී ගැනීමේදී ඔබේ බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයා සමඟ මිල ගණන් පරීක්ෂා කරන්න.

5 / 5 ( 3 කටහඬ)

Chevrolet Niva යනු මොනොකොක් ශරීරයක් සහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහිත අයවැය සංයුක්ත SUV රථයකි. මෙම මෝටර් රථය විශේෂඥයින් සහ ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ "ඒකාබද්ධ නිර්මාණයක" ප්රතිඵලයකි.

ගෘහස්ථ සේවකයින්ට වාහනය සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වූ අතර ඇමරිකානුවන් එය "අවසන්" කර එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් මත ස්ථාපනය කළහ. Chevrolet Niva තරමක් “තාපවත්” (එයට අවශ්‍ය අවම විකල්ප පමණක් ඇත) සහ ප්‍රධාන වශයෙන් එහි අඩු මිල ටැගය මෙන්ම හොඳ මාර්ගයෙන් බැහැර ලක්ෂණ සමඟ ආකර්ෂණය වේ. සම්පූර්ණ Chevrolet පෙළගැස්ම.

මෝටර් රථ ඉතිහාසය

පූර්වගාමියා වූයේ 1998 දී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද VAZ-2123 අනුවාදයයි. නමුත් 2002 දී GM හි ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් “මැදිහත් වූ” පසු, නව නිෂ්පාදනයට Chevrolet නාම පුවරු ලැබුණි, “යාවත්කාලීන කළ ස්වරූපයෙන්” එකලස් කිරීමේ රේඛාවට ඇතුළු විය. GM-AvtoVAZ හවුල් ව්‍යාපාරයේ පහසුකම් යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය Tolyatti හි දියත් කරන ලදී.

එතැන් සිට, මෝටර් රථය බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ “හදවත් දිනා” ඇත, තවමත් ඉල්ලුමේ පවතී. සෑම වසරකම රියදුරන් 30,000 ක් පමණ Chevrolet Niva මිලදී ගනී.

2002 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට 2015 දක්වා, මෙම සංයුක්ත මාර්ගයෙන් පිටත වාහනය පිටපත් 550,000 කට වඩා අලෙවි විය.

VAZ 2123 Niva off-road මෝටර් රථයේ සංකල්පීය අනුවාදයක් 1998 දී මොස්කව් ජාත්‍යන්තර ඔටෝමොබයිල් සැලෝන් අතරතුර ඉදිරිපත් කරන ලදී. නිර්මාණ කාර්යාංශය බලාපොරොත්තු වූයේ මෝටර් රථය VAZ-2121 වෙනුවට ආදේශ කරනු ඇති අතර, ඒ වන විට වසර 20 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනය කර ඇත. නමුත් මෝටර් රථය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා මුදල් තිබුණේ නැත.

එබැවින්, නව මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ බලපත්‍රය සහ එම නිසා Niva සන්නාමයේ අයිතිය GM සැලකිල්ලට විකුණන ලදී. මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදන අනුවාදයට පළමු ප්‍රදර්ශනයේ තිබූ පෙනුමම නොලැබුණු බව පැහැදිලිය. ඇමරිකානු නිර්මාණකරුවන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථයේ වෙනස්කම් 1,700 කට වඩා වැඩි ගණනක් සිදු කර ඇත. එමනිසා, බොහෝ දෙනෙක් Niva තරමක් ස්වාධීන සංයුක්ත SUV රථයක් ලෙස සලකති.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 2002 දී, පළමු Chevrolet Niva බලාගාරයෙන් නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. ආරම්භයේ සිටම, නව නිෂ්පාදනයේ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, VAZ 2121 නිෂ්පාදනය නතර කරන බව සමහරු විශ්වාස කළහ. නමුත් මෙය සිදු වූයේ නැත, මන්ද නව මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා 2 ගුණයකින් වැඩි ය. 2009 න් පසු වාහනය නවීකරණයට ලක් විය.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයට අනුව, 2002 සිට 2008 දක්වා අපගේ වෙළඳපොලේ සියලුම රෝද ධාවන වාහන බොහෝ විට මිලදී ගෙන ඇත.

පෙනුම

Chevrolet Niva එය ඇමරිකානු මෝටර් රථ සන්නාමයට අයත් බව පෙන්නුම් කරන්නේ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, බොඩි සහ පාලන “සුක්කානම් රෝදයේ” ලාංඡනය මගින් පමණි. සාමාන්යයෙන්, ශරීරයේ හැඩය අනුව විනිශ්චය කිරීම, ඔබට සම්මත SUV මාදිලිය පහසුවෙන් අනුමාන කළ හැකිය. එය off-road වාහන අංශයට අයත් බව පෙන්නුම් කරන්නේ පසුපස ඇක්සල් කදම්භයෙන් පමණි.

Chevrolet Niva හි පෙනුම නිෂේධාත්මක හැඟීම් ඇති නොකරයි, එය 1990 දශකයේ මැද භාගයේදී නැවත සංවර්ධනය කරන ලදී. නමුත් අයවැය හරස්කඩක පෙනුම විලාසිතාමය නොවන බව කිසිවෙකු හඳුන්වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය රටේ මාර්ගවල සුවපහසු ගමන් සඳහා පමණක් නොව, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා ද අදහස් කෙරේ.

මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා මෝටර් රථය බැරෑරුම් ලෙස සූදානම් කර තිබීම සතුටක්. බලශක්ති ඒකකය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් බලවත් ආරක්ෂාවක් ඇත, අක්ෂ දිගේ හොඳ බර බෙදා හැරීම, මෙන්ම අවම පැති උඩින්. ප්ලාස්ටික් ශරීර ආරක්ෂණය ගැන මම සතුටු වෙමි. ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය අපගේ මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසුය. කෙටි ප්ලාස්ටික් බම්පර් සහ පැතලි, පෙනෙන ලෙස පෙනෙන හෙඩ් ලයිට් තිබීම පෙන්නුම් කරන්නේ නරක මාවතක දුෂ්කර බලහත්කාර ගමනක් සඳහා SUV ට ඇති ආශාවයි.

ආකෘතියේ ergonomics හොඳ ශ්රේණිගත කිරීමක් ලැබුණි. තරමක් නිහතමානී මානයන් තිබියදීත්, සියලු දොරවල් ඉඩකඩ සහිත ය. අමතර ටයරය එන්ජින් මැදිරියේ සිට ටේල්ගේට් වෙත මාරු වී ඇත. පසුපස අක්ෂයේ අඛණ්ඩ කදම්භයක් සමඟ මෝටර් රථයේ පිටුපස දොරේ අමතර රෝදයක් තිබීම පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය සංයුක්ත SUV එකක් නොව සැබෑ “සටන්” SUV එකක් බවයි.

බෑවුම් සහිත A-කණු සහ හොඳින් සාදන ලද පැති ඔප දැමීම සඳහා ස්තූතියි, ශරීරයේ වායුගතිකත්වය සහ දෘශ්‍යතාවේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. ස්ථාපිත වහල රේල් පීලි අපගේ හරස්කඩට ප්‍රායෝගිකත්වය එක් කරයි. දැඩි දෘෂ්‍ය විද්‍යාව හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පිටුපසට ප්‍රමාණවත් එකතු කිරීමකි.

පසුපස බම්පරයේ ප්ලාස්ටික් පිටුබලය සැලසුම් සහ ergonomics යන දෙඅංශයෙන්ම ඉතා සාර්ථකව සිදු කරන ලදී. Chevrolet Niva හි හිමිකරුවන් විශාල හෝ බර භාණ්ඩ පැටවීමේදී බම්පර් තීන්ත වැඩවලට හානි වීම ගැන තවදුරටත් කරදර විය යුතු නැත.

සැලෝන්

පළමු පරම්පරාවේ Chevrolet Niva අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහ සුවපහසුයි. සියලුම ක්ෂේත්‍ර පිළිබඳ විශිෂ්ට දළ විශ්ලේෂණයක් සපයා ඇත, එබැවින් අපට සමාගමේ විශේෂඥයින්ට අපගේ කෘතඥතාව පළ කළ හැකිය. මිල අඩු මිල ගණන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඉතා හොඳ පෙනුමක්. අවසන් කිරීමේදී ඔවුන් එකම රළු ප්ලාස්ටික් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළ බව පැහැදිලිය.

ඉදිරිපස සවි කර ඇති ආසනවල පෞරාණික ගැලපීම් ඇති අතර, 1990 ගණන්වල අග භාගයේ මෝටර් රථ සමඟ අප ප්‍රතිසමයක් ලබා ගත්තද, ඉදිරිපස කොන්සෝලය සමඟ “පිළිවෙලට” පැරණි තාලයේ පෙනුමක් ඇත. මෝටර් රථය නගරයට සහ ගම්බද ප්‍රදේශවලට එකසේ හොඳ වීම සතුටක්. රුසියානු SUV වායු සමීකරණය, හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් රෝදයක් සහ හොඳ ශබ්ද සහ කම්පන පරිවාරකයක් ඇති අතර එය පැහැදිලිවම "මව" ආකෘතියට වඩා හොඳය.

සියලුම පාලනයන් රියදුරු අසල පිහිටා ඇත, එබැවින් හරස්කඩ පාලනය කිරීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී ඔවුන් වෙත ළඟා වීමට අවශ්ය නොවේ. ඉදිරිපස ආසනවල වාඩි වී සිටීම සංයුක්ත මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් සඳහා තරමක් පහසු ය. පුටු සුවපහසු හිස් ආවරණ සහ පාර්ශ්වීය ආධාරක ඇත.

උඩු මහල හොඳයි, එබැවින් එය අපිරිසිදු කිරීමට හෝ ජලයෙන් පිරී යාමට යම් උත්සාහයක් ගත යුතුය. පසුපස සෝෆා විශාල වැඩිහිටියන් 2 දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට වාඩි විය හැකි නමුත්, ආසනයේ පැතිකඩ මෙන්ම බිම සම්ප්රේෂණ උමඟ නිසා එය ටිකක් අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත.

නැවත සකස් කිරීම 2009

2009 දී මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර එය බර්ටීන් වෙතින් නව පෙනුමක් ලබා ගත්තේය. ප්‍රති result ලය පැහැදිලිය - SUV වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. විශාල කරන ලද Chevrolet ලාංඡනයක් ලැබුණු රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස බම්පරය කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කරන්නේ නම් වෙනස්කම් දැකිය හැකිය.

හිස ආලෝකය තරමක් අසාමාන්ය ලෙස පෙනේ: මීදුම ලාම්පු වටකුරු හැඩයකින් යුක්ත වන අතර ඉදිරිපස පියාපත් දිශා දර්ශක වැඩිදියුණු කර ඇත. ශරීරයේ පැත්ත ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් සරසා ඇති අතර බාහිර දර්පණ නිවාස දැන් ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත.

1 වන පරම්පරාවේ Chevrolet Niva හි තවත් "ඉහළ" අනුවාදයන් අඟල් දහසයේ මිශ්ර ලෝහ රෝලර් වලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස දොරවල්වල අත්සන් Bertone Edition නාම පුවරුව ඇත.
සියලුම රෝද ධාවන වාහනයේ පිටුපස නව ආලෝකයන් සහිත හැඩකාර හැඩයක් ලැබී ඇති අතර පසුපස බම්පරය විශේෂ තීන්ත නොකෙරෙන පැටවීමේ ප්රදේශයක් ඇත.

අලංකාර අරමුණක් පමණක් නොව, පසුපස බම්පරයට අලංකාර සහ මුල් ග්‍රිල් දෙකක් ඇතුළු කිරීමට නිර්මාණ කණ්ඩායමට හැකි විය. ඔවුන් යාවත්කාලීන කරන ලද Niva Chevrolet ඇතුළත වායු සංසරණය වැඩි දියුණු කරයි, එබැවින් කවුළු දැන් අඩු මීදුම වැඩි වේ. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, යාවත්කාලීන පෙනුම ඉතා අච්චාරු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර පවා යම් අවධානයක් සහ ගෞරවයක් ඇති කරයි.

බොහෝ විට මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන්ට මුහුණ දෙන අය නව නිෂ්පාදනය අගය කරනු ඇත. බිම් නිෂ්කාශනය විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය - මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට පසුපස අක්ෂය යටතේ මිලිමීටර් 200 ක්. කර්බ් බර සහ අඟල් 15 රෝද සහිතව, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 240 ක් වන අතර එය ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි. කර්බ් බර - කිලෝග්‍රෑම් 1,410.

2009 දී, Niva යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීමට ඉතාලි චිත්රාගාරය Bertone ද කටයුතු කළේය.

2009 න් පසු නිපදවන ලද මෝටර් රථ ඇතුලත, විශේෂඥයින් සියළුම පාරිභෝගික පැමිණිලි සහ යෝජනා සැලකිල්ලට ගත්හ. තවත් සහායක මැදිරි සහ පහසු කෝප්ප රඳවනයන් ඇත. නව අනුවාදයන් දැන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත විශේෂයෙන් සවි කර ඇති කැඩපතක් ලැබී ඇත. මෙම මොහොතට ස්තූතියි, අප්රසන්න ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීමට හැකි විය.

Chevrolet Niva හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය පෘතුගාලයේ සාදන ලද නව 3-කථා සුක්කානමක් ඇත. "පිළිවෙලට" සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර, එය කම්කරුවන් වඩා හොඳ සහ නවීන බවට පත් කර ඇත. 2011 න් පසු මෝටර් රථවල වායු බෑග් සහ පූර්ව ආතති ආසන පටි තිබීමට පටන් ගත් අතර ආසන සුවපහසුව අනුව “වැඩුණු” විය.

කඳ පියන දැන් ස්ථාන තුනකින් අගුළු දැමිය හැකිය. දුරස්ථ පාලකයකින් සමන්විත නවීන ෆ්ලිප් යතුරක් භාවිතයෙන් ඔබට වාහනය දුරස්ථව පාලනය කළ හැකිය. සිවිලිමට ආලෝක පහන් යුගලයක් ලැබුණි. නැවත සකස් කරන ලද Chevrolet Niva හි අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ ergonomic ලෙස පෙනේ.

2014 පෙබරවාරියෙන් පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලද අනුවාදවල වැඩි දියුණු කළ පාර්ශ්වීය ආධාරක සහ නව හිස් ආවරණ සහිත නවීන ආසන ඇත. ලාභ ප්ලාස්ටික් භාවිතය තිබියදීත්, මෝටර් රථය තුළ එතරම් බාහිර ශබ්දයක් හෝ වෙනත් ගැටළු නොමැත. උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම නිසා මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.

ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 320 කි, නමුත් අවශ්ය නම්, දෙවන පේළියේ ආසන නැමීමෙන් මෙම අගය වැඩි කළ හැකිය. එවිට ගෘහස්ථ SUV රථයක හිමිකරු දැනටමත් භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 650 ක් ඇත. ගමන් මලු මැදිරියට එළිපත්තක් නොමැත, දොර තරමක් පළල් වන අතර එය ගමන් මලු පැටවීම / බෑම බෙහෙවින් සරල කරයි.

පිරිවිතර

මේ මොහොතේ, පළමු පරම්පරාවේ Chevrolet Niva සතුව ඇත්තේ එක් powertrain විකල්පයක් පමණි. සිලින්ඩර් හතරක සැලසුමක් සහ ලීටර් 1.7 ක සම්පූර්ණ විස්ථාපනයක් සහිත විශ්වාසනීය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ගෘහස්ථ SUV රථයක් සැපයීමට සමාගම තීරණය කළේය.

එන්ජිමට බහු ලක්ෂ්‍ය ඉන්ධන එන්නත් සහ 16-කපාට කාල යාන්ත්‍රණයක් ද ඇත. එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝ-4 පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර අශ්වබල 80 ක් සහ 127.4 Nm ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. සමාගමේ විශේෂඥයින් මෙම බලාගාරය විකල්ප නොවන පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සමමුහුර්ත කිරීමට තීරණය කළහ.

මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 140 දක්වා වේගවත් කරයි. පළමු සියය තත්පර 19.0 කින් Niva වෙත ලබා දෙයි. අපි පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ගැන කතා කරන්නේ නම්, නාගරික ප්‍රදේශවල SUV රථයකට ලීටර් 14.1 ක් පමණ අවශ්‍ය වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම අගය ලීටර් 8.8 දක්වා පහත වැටෙනු ඇති අතර මිශ්ර මාදිලියේ එන්ජිම AI-95 ලීටර් 10.8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.

Chevrolet Niva හි සියලුම අනුවාදයන් මධ්‍ය අගුලු දැමීමේ අවකලයක වේදිකාවේ යාන්ත්‍රික ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් මෙන්ම ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවක් ද ඇත. වැඩි වූ බිම් නිෂ්කාශනය සහ කුඩා ප්‍රමාණය සමඟින්, මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට හොඳ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවක් ඇත.

ලිස්සන සුළු මාර්ග මතුපිට හැරෙන විට මෝටර් රථය ස්ථායී වන අතර කිලෝග්‍රෑම් 1,200 ක් දක්වා බර ට්‍රේලර් ඇදගෙන යා හැකිය. ඉංජිනේරු කණ්ඩායම Niva Chevrolet හි ප්රධාන නවීකරණය සලකනු ලබන්නේ නියත ප්රවේග සන්ධි හඳුන්වාදීමත් සමග ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් භාවිතා කිරීමයි. මීට අමතරව, 2-පේළියේ ප්රතිදාන පතුවළ ෙබයාරිං ලැබුණු මාරු නඩුවේ වෙනස්කම් මෙයට ඇතුළත් වේ. ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය වැඩිදියුණු කිරීමට ස්තූතියි, SUV රථය තුළ ශබ්දය අඩු කිරීමට හැකි විය.

2006 සිට 2008 දක්වා මෙම මෝටර් රථය FAM-1 (හෝ GLX) අනුවාදයෙන් ලබා ගත හැකි බව එකතු කිරීම වටී. එහි අශ්වබල 122ක් වර්ධනය කරන ලීටර් 1.8 ක Opel Z18XE එන්ජිමක් තිබුණි. මෙම එන්ජිමට අමතරව, මෙම අනුවාදයේ 5-වේග Aisin අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් තිබූ අතර එය ඒකාබද්ධ මාරු කිරීමේ නඩුවක් සමඟ බොහෝ දෙනා දන්නා කරුණකි. මෝටර් රථයට වැඩි ඉල්ලුමක් නොලැබුණු නිසා වසර කිහිපයකින් පිටපත් දහසක් පමණ අලෙවි විය.

Chevrolet Niva සඳහා පදනම වූයේ ද්විත්ව විෂ්බෝන් මත පදනම් වූ ඉදිරිපස ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීම සහ පසුපස යැපෙන තීරු පහක වසන්ත අත්හිටුවීම සහිත මොනොකොක් ශරීරයකි. තිරිංග පද්ධතිය ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස සරල ඩ්‍රම් යාන්ත්‍රණ භාවිතා කරයි.

තිරිංග උපාංගයේ වැකුම් බූස්ටරයක් ​​ඇති අතර පැරණි මාදිලි ඉලෙක්ට්‍රොනික ABS පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් උපාංගය හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි. අනුක්‍රමික නිකුතුවට පෙර, නව නිෂ්පාදනය විවිධ කටුක තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂා කරන ලදී: උණුසුම් ආසියානු කාන්තාරවල සිට සීතල සයිබීරියාව දක්වා.

සෑම අවස්ථාවකදීම, ආකෘතිය හොඳින් ක්රියාත්මක විය. ඇය අඩු සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයන් මෙන්ම අනෙකුත් ආන්තික තත්වයන්ට බිය නැත. රුසියානු එකලස් කරන ලද මෝටර් රථයක් අත්හිටුවීම සෙලවීම හෝ අනවශ්ය අපහසුතාවයකින් තොරව විවිධ බාධක ජය ගත හැකිය.

බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය

Chevrolet Niva හි පෙර අනුවාදය 2121 වෙතින් හොඳම off-road ලක්ෂණ ඇත. දේශීය SUV රථයට නැවුම් පෙනුමක් පමණක් ලැබුණි. නිර්මාණය කිරීමේදී සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුව විශේෂ අවධානයක් යොමු කළේ පෙනුමට පමණක් නොවේ. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව අනුව අපට ටිකක් සමීප වීමට ඉඩ සලසන අමතර නිර්මාණ විසඳුම් කිහිපයක් එකතු කර ඇත.

අද, මෝටර් රථයක් සැබවින්ම පහසු සහ සුවපහසු මෝටර් රථයක් බවට පත්වීමට අවශ්ය සියලු මොඩියුල ඇත. සම්පූර්ණ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී, සීමිත එන්ජින් මැදිරිය හේතුවෙන්, පෙර මෝටර් රථය සමඟ ආකෘතිය සංසන්දනය කිරීමේදී, එයාර් බෑග් ස්ථාපනය කිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයක් ඇති බව පැහැදිලි විය. පරීක්ෂණය අතරතුර, ශරීරයේ පහළ කොටසෙහි ප්රධාන හානිය සිදු වේ.

Chevrolet Niva හි බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයකින් පසුව, මෝටර් රථයේ පහළ කොටස දැඩි ලෙස ඩැට් වී ඇති අතර, රිම් ද විකෘති වී ඇත. බලපෑමෙන් පසු, සුක්කානම් රෝදය ඩමියට තදින් වැදී එය ඕවලාකාර විය. මෙයට ප්‍රධානතම හේතුව ශරීර ශක්තිය ප්‍රමාණවත් නොවීමයි. නමුත් ඉදිරිපස ගැටීමකදී මගීන්ට ප්‍රධාන ආරක්ෂාව සැපයිය යුත්තේ ශරීරයයි. මෙය රියදුරුට බරපතල තුවාල සිදුවිය හැකිය.

බිම විකෘති වූ විට ඇණ ගැසිය හැකි යටි කඳට මෙන් පටි සහිත ඉහළ කඳට බලපෑමක් නැත. විස්ථාපිත ක්ලච් යාන්ත්‍රණය මෙන්ම පැඩල් එකලස් කිරීමද කනස්සල්ලට හේතු වේ. මෙය බරපතල තුවාල ඇති විය හැක. SUV හි පළමු මාදිලි ගැටුමකදී ශරීරයේ පහළ අගුල් විස්ථාපනය වීමෙන් පීඩා විඳිති. නමුත් පසුව ඔවුන් වඩාත් කල් පවතින ශරීර ව්යුහය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ.

Chevrolet Niva crash test කියවීමෙන් පසු, මෙම වාහනයේ වඩාත්ම අනාරක්ෂිත ස්ථානය ශරීරය බව පැහැදිලි වේ. එය හානි වූ විට, සුක්කානම් තීරුවේ කැඩීමක් දිස්වේ, ක්ලච් යාන්ත්‍රණය අසමත් වේ, එබැවින් රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට විවිධ තුවාල සිදුවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ. එමනිසා, දැන් මෝටර් රථයට කලම්ප කැඩී යාමෙන් ආරක්ෂා වන ශරීර ශක්තිමත් කිරීමක් ඇත.

දොරවල්වල පාර්ශ්වීය ඝට්ටන හා අධික පාර්ශ්වීය විරූපණයන්ගෙන් ආරක්ෂා වන ලෝහ බාර් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය ප්රමාණවත් නොවේ - ජාත්යන්තර පිරිවිතර පද්ධතිය අනුව විනිශ්චය කිරීම, Chevrolet Niva මගී වාහන අතර මධ්යම ආරක්ෂිත කොටසෙහි පමණක් වර්ගීකරණය කළ හැකිය.

මිල සහ විකල්ප

2017 වන විට, දේශීය වෙළෙඳපොළ Chevrolet Niva 6 ටිම් මට්ටම් ලබා දෙයි: "L", "LC", "GL", "LE" සහ "GLC". මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයේ සම්මත අනුවාදය රුබල් 588,000 ක් වන අතර එය ඇත:

• ZF හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම;
• Immobilizer;
• ඉදිරිපස දොරවල්වල විදුලි කවුළු;
• රෙදිපිළි අභ්යන්තරය;
• අඟල් 15 වානේ "ස්කේටිං රින්ක්ස්";
• මධ්යම අගුලු දැමීම;
• ස්පීකර් 2 ක් සහිත ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම;
• සමෝෂ්ණ වීදුරු;
• පසුපස මගීන්ගේ පාද උණුසුම් කිරීමේ කාර්යය සහ රත් වූ සහ විද්යුත් වශයෙන් සකස් කළ හැකි බාහිර දර්පණ.

උපරිම වින්‍යාසය රුබල් 719,500 සිට ඇස්තමේන්තු කර ඇත. ඇයට තිබුණා:

• ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක්;
• ඒකාබද්ධ අභ්යන්තර සැරසිලි;
• ඉලෙක්ට්රොනික ABS පද්ධතිය;
• වායු සමීකරණය කිරීම;
• මීදුම ලයිට්;
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
• 4 කථිකයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සම්මත ශ්රව්ය සූදානම;
• අඟල් 16 සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද;
• වහල රේල් පීලි;
• කර්මාන්තශාලා අනතුරු ඇඟවීම.

Chevrolet Niva යනු USSR හි නිෂ්පාදනය කරන ලද VAZ 2121 සියලුම භූමි වාහනයේ නව වෙනස් කිරීමකි. නවතම මාදිලියේ විධිමත් ශරීරයක් සහ නවීන තාක්ෂණික විකල්පයන් ඇත. නමුත් මේ සියල්ල තිබියදීත්, උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආකෘතිය ස්පාටන් ලෙස පැවතුනි.

එහි පෙනුම, එහි අභ්යන්තරයේ මට්ටම සහ ගුණාත්මකභාවය, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. එබැවින්, සුසර කිරීම සම්බන්ධයෙන්, Niva Chevrolet පුළුල් පරාසයක ක්රියාවන් සපයයි. සෑම රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථය අන් සියල්ලන්ට වඩා වෙනස් වන පරිදි පුද්ගලීකරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි.

Niva Chevrolet සුසර කිරීම ඔබම කරන්න

බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා ඔවුන්ගේ වාහනය "පොම්ප" කරයි. මෙම තාක්ෂණික ක්රියාවලිය සංකීර්ණ ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. ඔබට වින්ච් සඳහා වේදිකාවක් සහිත නැමුණු වානේ පයිප්ප වලින් සාදන ලද බලගතු ඉදිරිපස බම්පරයක් ඇතුළත් බල ශරීර කට්ටලයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම අයිතමය නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු නැත, ලෝහ සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා අවශ්ය මෙවලම් සහ උපකරණ තිබීම වැදගත්ය.

මාර්ගයෙන් පිටත වැඩිදියුණු කිරීම් නව රෝද සහ ටයර් සවි කිරීම ඇතුළත් වේ. ගෘහස්ථ SUV රථවල සමහර හිමිකරුවන් ස්නෝකල් එකක් ස්ථාපනය කරයි - වහලයට යන පිටාර නලයකි. මෝටර් රථය අතිශයින් පිටත මාර්ග තත්වයන් තුළ භාවිතා කරන අවස්ථාවන්හිදී මෙය අවශ්ය විය හැකිය.

වෙනමම, වින්ච් ස්ථාපනය කිරීම සඳහන් කිරීම වටී. මෙම අංගය විවිධ මාර්ගයෙන් පිටත තරඟ සඳහා සහභාගිවන්නන් සඳහා පමණක් අවශ්ය යැයි සිතීම සමහර අය වැරදියි. සොබාදහමේ, රටෙහි සහ මසුන් ඇල්ලීමේදී විවේකීව සිටින විට එවැනි සහායකයෙකු විශිෂ්ට උපකාරයක් වනු ඇත.

ඔබට විදුලි වින්ච් එකක් මිලදී ගත හැකිය, එමඟින් ඔබට ස්වාධීනව සිදුරු සහ අගල් වලින් ඉවත් වීමට ඉඩ සලසයි, එසේම අන් අයට දුෂ්කර ප්‍රදේශවලින් මිදීමටද උපකාරී වේ. සමහර අය උපකරණ ශරීරය ගෙදර හැදූ ලෝහ ආවරණයක් යට සඟවයි. ඔබට ආරක්ෂිත, මිලිටරි තීන්ත, මැට් හෝ ග්ලෙන්සි ද ස්ථාපනය කළ හැකිය.

Powertrain සුසර කිරීම

එහි තාක්ෂණික දත්ත සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි Niva Chevrolet බලාගාරයට බොහෝ වර්ගවල වැඩිදියුණු කිරීම් තිබේ. සමහර අයිතිකරුවන් කරන්නේ:

• ලීටර් 0.1 කින් පරිමාව වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන දොඹකරය සහ පිස්ටන් මුදු ආදේශ කිරීම;
• ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම;
• පාලන ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• ඉන්ටේක් සහ exhaust ports සඳහා කපාට සහ pusher ළිඳෙහි විෂ්කම්භය වැඩි කිරීම මගින් බලශක්ති ඒකකයේ ජ්යාමිතිය නිවැරදි කිරීම. අවම වශයෙන් මිලිමීටර 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත නව තල්ලු කිරීම් අවශ්ය වේ;
• බලය සියයට 10 කින් වැඩි කරන කපාට මුද්‍රා තැබීම;
• ගිනි නිවන උපකරණයක් සමඟ උත්ප්රේරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. මෙය Chevrolet Niva exhaust පද්ධතිය සුසර කිරීම සඳහා අදාළ වේ, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමේ තාක්ෂණික දත්ත වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.

මෙම උපාමාරු සිදු කිරීම සඳහා, වාහනයේ තාක්ෂණික කොටසෙහි සෘජු මැදිහත්වීම අවශ්ය වේ. හොඳම තේරීම Chevrolet Niva එන්ජිමෙහි චිප් සුසර කිරීම ලෙස හැඳින්විය හැක - එන්ජිමෙහි "මොළය" සමඟ වැඩ කිරීම - ඉන්ජෙක්ටර්.

මේ සඳහා මෘදුකාංග දැනුම අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික සැකසුම් වෙනස් කළ හැකිය. මෙම ක්රමය වඩාත් ප්රවේශ විය හැකි ලෙස හැඳින්විය හැක.

අත්හිටුවීම සුසර කිරීම

මෙම මෝටර් රථය නරක මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම බරපතල බර සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ යුතුය, නමුත් ඒවා සියල්ලම නොව සෑම විටම නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අත්හිටුවීම ශක්තිමත් කිරීමෙන් ඔබට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. සරලම විසඳුම වන්නේ බිම නිෂ්කාශනය එසවීම හෝ වැඩි කිරීමයි. ළමා රෝග ඉවත් කිරීමෙන් ඔබට මාරු කිරීමේ නඩුව වැඩිදියුණු කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස ඔබට:

• පාදක ෙබයාරිං ද්විත්ව පේළියකට වෙනස් කරන්න;
• ආවරණ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
• මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න;
• මාරු කිරීමේ නඩුව සහායක පතුවළ ආධාරකයක් සමඟ සන්නද්ධ කරන්න.

හුවමාරු නඩුවේ නිවැරදි කේන්ද්රගත කිරීම සහතික කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර, එය කම්පන මට්ටම අඩු කර ඒකකයේ තාක්ෂණික ආයු කාලය වැඩි කරයි.

අභ්යන්තර සුසර කිරීම

සම්මත සැලැස්ම තුළ, බොහෝ අය අභ්යන්තරය නැවත සකස් කරති. සල්ලි තියෙන අය නියම ලෙදර් ගන්නවා. සම්මත සරල ආසන වෙනුවට උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත ක්රීඩා ආකාරයේ ආසන ස්ථාපනය කිරීමට ද හැකිය.

දීප්තිමත් අභ්‍යන්තරයක පංකා අභ්‍යන්තරය සහ යටි ශරීරය සඳහා සෙනෝන් හෝ බයි-සෙනෝන් ආලෝකකරණයට යොමු වේ. වැඩිදියුණු කළ ශබ්ද පරිවරණය හානියක් නොවනු ඇත. මූලික ස්ටීරියෝ පද්ධතිය වෙනුවට, ඔබට "on-board පරිගණකයක්" ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය ක්රියාකාරී විසඳුමක් ලෙසද හැඳින්විය හැක.

හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීම

එවැනි ක්රියා පටිපාටි සිදු කරනු ලබන්නේ සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, ආලෝකය සහ එහි පරාසය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහාය. Chevrolet Niva අයිතිකරුවන් මානයන් මත අතිරේක LED කාච ස්ථාපනය කරයි, LED සමඟ පරිපූරක භ්රමණය වන මොඩියුල. සමහරු හෙඩ් ලයිට් වල වර්ණය, ස්වරය, වයනය සහ පිටුබලය වෙනස් කරයි, චිප්ස්, පරාවර්තක ස්ථාපනය කර කර්මාන්තශාලා ලාම්පු LED ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.

වාසි සහ අවාසි

මෝටර් රථයේ වාසි

• හැඩකාර, නවීන සහ ආක්රමණශීලී බාහිර නිර්මාණය;
• ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම;
• හෙඩ් ලයිට් ආරක්ෂාව;
• වින්ච්;
• සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝද දෙකක්;
• වහලය මත ගමන් මලු ලබා ගැනීමේ හැකියාව;
• බම්පර් සහ මෝටර් රථයේ පැත්තේ පහළ කොටස සඳහා සියලු වර්ගවල ආරක්ෂාව;
• ප්රසන්න, නවීන අභ්යන්තරය;
• සුවපහසු, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම;
• වැඩිදියුණු කළ උපකරණ පුවරුව සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය;
• වැඩි දියුණු කරන ලද කැබින් ශබ්ද පරිවරණය;
• නිදහස් ඉඩ ගොඩක්;
• ගමන් මලු මැදිරිය වැඩි කිරීම;
• වායු බෑගය;
• ඉහළ කෙළවරේ වින්යාසය ස්පර්ශ තිරයක් ඇත;
• ශක්තිමත් කරන ලද බල ඒකකය;
• අවංක, ඉලෙක්ට්‍රොනික නොවන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය;
• හොඳ උපාමාරු.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• නාගරික තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය ඉතා අසාමාන්ය ලෙස පෙනේ;
• වාර්තාගත එන්ජිමක් නොවේ;
• පසුපස අත්හිටුවීම රඳා පවතී (සමහරු මෙය ප්ලස් ලෙස සැලකිය හැකිය);
• ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් විශාලයි.

තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම

අද, Chevrolet Niva හි තරඟකරුවන් සිටින අතර ඔවුන්ගෙන් එතරම් ස්වල්පයක් නොමැත. සෑම වාහනයකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. මෙම මෝටර් රථය සඳහා වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත් පොදු තරඟකාරී මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ , සහ , මෙන්ම Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Great wall H3. ඔබ Lada Niva සහ නියෝජනය කරන දේශීය ප්රතිවාදීන් ද සඳහන් කළ හැකිය.

මෙම අංශයේ වෙනත් මාදිලි ද ඇත, නමුත් ඒවාට දැනටමත් වෙනස් මිල ප්‍රතිපත්තියක් ඇත. බොහෝ අය Renault Duster Chevrolet Niva හි වඩාත්ම සෘජු ප්රතිවාදියා ලෙස සලකති. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති වඩාත්ම හුරුපුරුදු හෝ ප්‍රචාරණය කරන ලද මෝටර් රථය මෙයයි. මුලදී, ඔබට බලශක්ති ඒකකයේ දත්ත කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය.

Renault Duster සතුව බලාගාරවල අනුවාද 3ක් ඇත. මෙය පෙට්‍රල් 1.6, 115 hp (156 Nm), මෙන්ම පෙට්‍රල් 2.0-ලීටර්, 144 hp (195 Nm) අනුවාදයකි. 1.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් ද සපයා ඇති අතර එය අශ්වබල 109 ක් සහ 240 Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි.

අපි "ප්රංශ" ගෘහස්ථ අනුවාදය සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ Renault Duster හි බලාගාරය වඩා බලවත් වේ. මෙය නාගරික ප්‍රදේශවල සහ අධිවේගී මාර්ගයේ වැඩිපුර ගමන් කරන SUV රසිකයින් අතර එහි ආකර්ෂණය බරපතල ලෙස වැඩි කරයි. සමහර අය සිතන්නේ Renault Duster හි ඇති off-road ගුණාංග රට සංචාර සඳහා ප්‍රමාණවත් බවයි, නමුත් අපිරිසිදු සහ බරපතල off-road භාවිතය සඳහා ශක්තිමත් ක්ලච් එකක් මෙන්ම වැඩි ධාවන උසක් අවශ්‍ය වේ.

Renault Duster හි සුවපහසු මට්ටම නවීන රියදුරන්ගේ නිර්ණායක බොහොමයක් සපුරාලන නමුත්. ප්‍රංශ හරස්වර්ගයට Chevrolet Niva වඩා ඉහළ බලයක් තිබුණද, එය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් ද වැය වේ. සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නීවාට තෝරාගත හැකි අධි ධාවකයක් සහ යාන්ත්‍රික අවකල්‍ය අගුලක් ඇති අතර, ඩස්ටර් සතුව ධාවන ක්‍රම 3ක් අතර මාරුවීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්ලච් එකක් ඇත.

ප්රංශ මෝටර් රථය සඳහා උපකරණ මට්ටම ද වඩා හොඳ සහ පොහොසත් වේ. එබැවින්, අවසාන විකල්පය ගැනුම්කරු විසින්ම කළ යුතු අතර, ඔහුගේ ප්රමුඛතා මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.

විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

Chevrolet Niva යනු රුසියානු සංයුක්ත SUV රථයකි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයට අනුව, එය 2004-2008 දී රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ සියලුම භූමි වාහනය විය. GM-AvtoVAZ බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. VAZ-2123 සංකල්ප මෝටර් රථය 1998 දී මොස්කව් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වරට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය Niva VAZ-2121 හි අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආකෘතියේ බරපතල වෙනස්කම් බලපෑවේ ශරීරයට පමණක් වන අතර එය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ නවීන පෙනුමක් ලබා ගත් අතර යාන්ත්‍රික කොටස පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි. 2001 දී, Niva සන්නාමය සඳහා බලපත්‍රය සහ අයිතිවාසිකම් ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙත විකුණන ලද අතර එමඟින් සැලසුම සැලකිය යුතු ලෙස සකස් කර 2002 දී Chevrolet සන්නාමය යටතේ Niva නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී. 2009 මාර්තු මාසයේදී, SUV හි නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ශරීර සැලසුම Chevrolet මාදිලියේ සාමාන්‍ය ආයතනික ශෛලියට අනුකූලව ගෙන එන ලද අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් බාහිර හා අභ්‍යන්තර මෝස්තරයට බලපෑවේය. සියලුම Chevrolet Niva මෝටර් රථ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සහ 80 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 1.7-ලීටර් VAZ-2123 4-සිලින්ඩර පේළියක පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

Chevrolet Niva හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය ටිම් මට්ටම් පහකින් පිරිනමනු ලැබේ: L, LC, LE, GLS සහ GLC. මූලික වශයෙන් මධ්‍යම අගුලු දැමීම, විද්‍යුත් ඉදිරිපස දොරවල්, උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, බල සුක්කානම, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, හෙඩ් ලයිට් පරාසය පාලනය, 60/40 අනුපාතයකින් පසුපස නැමීමේ ආසන, විදුලි ධාවකය සහ උණුසුම සහිත තීන්ත නොකළ බාහිර දර්පණ, 15" වානේ සහිත ටයර් ඇතුළත් වේ. රෝද ". පසුපස අසුනේ මගීන්ගේ පාද උණුසුම් කිරීම, කැබින් ෆිල්ටරයක්, කෝප්ප රඳවනයන් සහ කුඩා අයිතම සඳහා කොටසක්, ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම (සම්බන්ධතා අවහිර කිරීම සහ ඉදිරිපස දොරවල්වල ධ්වනි කථිකයන් වෙත රැහැන්වීම). LC පැකේජයට වායු සමීකරණ ඇතුළත් වේ. වඩා මිල අධික GLS සහ GLC ටිම් මට්ටම්වලට අතිරේකව වැඩිදියුණු කරන ලද ව්‍යාජ ලෙදර් ටිම්, අභ්‍යන්තර අලංකරණ සැරසිලි, පසුපස ආචාර ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වහල රේල් පීලි, පින්තාරු කරන ලද දර්පණ සහ දොර හැන්ඩ්ල්, මිශ්‍ර රෝද, සමෝෂ්ණ වීදුරු සහ මීදුම ලයිට් ඇතුළත් වේ. LE අනුවාදය ආදර්ශ පරාසය තුළ වෙන්ව පවතී, එය මාර්ග තත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇති අතර බාහිර ඇන්ටෙනාවක් සහ වහල රේල් පීලි, කළු මිශ්‍ර රෝද මත මාර්ග ටයර්, ජල බාධක ජය ගැනීම සඳහා බාහිර වායු පරිභෝජනය (snorkel) ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස වින්ච් සවිකරන වරහන, එන්ජින් ආරක්ෂණය සහ ඉදිරිපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය, ටව්බාර් සමඟ පසුපස බම්පර් ආරක්ෂාව (ඇදගෙන යාම).

මෝටර් රථය VAZ-2123 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය නව එන්ජින් මැදිරියට අනුවර්තනය වීමත් සමඟ VAZ-21214 ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීමකි. බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එහි බලය 79.6 hp වේ. 5200 rpm සහ ව්යවර්ථ 127.5 Nm 4000 rpm දී. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, නීවා ගතික මෝටර් රථයක සම්මානයට හිමිකම් නොකියන බව පැහැදිලිය - විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට අනුව පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 19 ක් ගතවනු ඇත. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.8 කි. විෂ සහිත ප්රමිතීන් යුරෝ-4 සමග අනුකූල වේ.

Chevrolet Niva හි ඉදිරිපස ස්වාධීන ද්විත්ව-විෂ්බෝන් සහ පසුපස රඳා පවතින අත්හිටුවීම ඇත්ත වශයෙන්ම එහි ඈත පූර්වගාමියා වන Niva VAZ-2121 හි උරුමයකි. ශක්තිමත්, විශ්වාසදායක මෝස්තරයක්, සමහර විට නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඉතා සුවපහසු නොවේ, නමුත් රළු භූමි ප්‍රදේශවල සහ දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ට වන අතර නඩත්තු කිරීමට පහසුය. තිරිංග ඉදිරිපස තැටිය සහ පසුපස ඩ්රම් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය වෙනස් ලෙස අගය කරනු ලැබේ - සැබෑ ("අවංක") යාන්ත්‍රික ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රතිචාර වැනි දෙයක් සරලව නොපවතී. නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කරන පරිදි, "Chevrolet NIVA නිරතුරුවම මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා සූදානම් වේ." මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු පරාසයක් (මේ දිනවල දුර්ලභ ලක්ෂණයක්) අමතර කම්පනයකට ඉඩ සලසයි. ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවේ පරාමිතීන් ද ගෞරවය ලැබිය යුතුය.

මෝටර් රථයේ මූලයන් 80 දශකයේ මැද භාගයේ වර්ධනයන් වෙත ආපසු යන බව සලකන විට, ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණකරුවන්ට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු විය. විශේෂයෙන්ම, ආසන පටි යාන්ත්රණය වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, බලපෑමේ ශක්තිය වඩා හොඳින් අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා ශරීරයේ බල මූලද්රව්ය නවීකරණය කරන ලදී. ABS, airbags සහ seat belt pretensioners සමඟ වෙනම අනුවාද (FAM-1) නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2011 අගෝස්තු මාසයේ සිට, මෙම උපකරණ දැනටමත් GLS සහ GLC ටිම් මට්ටම්වල සම්මත ලෙස ඇතුළත් කර ඇත. 2014 දී, ආසන නවීකරණය කරන ලදී - දැන් ඔවුන්ට වඩාත් කැපී පෙනෙන පාර්ශ්වීය ආධාරකයක්, පසුපස පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා ක්‍රීඩා-නිදහස් යාන්ත්‍රණයක් සහ හිස් ආවරණ වල නව හැඩයක් ඇත.

Chevrolet Niva වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය SUV එකක් ලෙස පවතී. මෙම මෝටර් රථය යම් වෛෂයික අඩුපාඩු (අඩු අභ්‍යන්තරය, කුඩා කඳ, දුර්වල සහ ආර්ථික නොවන එන්ජිම) වෙත ඇස් හැරවීමට සූදානම් අයට ගැලපෙන නමුත් දැරිය හැකි මිල, Niva හි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ වඩාත් නවීන පෙනුම , එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, තීරනාත්මක වැදගත්කමක් සහ අභ්යන්තර, ටිම් මට්ටම් විවිධ වේ. Chevrolet Niva යනු මෝටර් රථයට අත තැබීමට සිදු විය හැකි බව සඳහා මානසිකව සූදානම් වන අය සඳහා වන අතර, විශේෂයෙන් එය නව මෝටර් රථයක් නොවේ නම්.

තවත් කියවන්න

Chevrolet Niva වසර ගණනාවක් පුරා රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය SUV වලින් එකක් වන අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් Lada 4x4 සමඟ තරඟ වදින අතර මෑතකදී Renault Duster සමඟද තරඟ වදියි. එහෙත්, Lada 4 × 4 සුවපහසුව අනුව ShNiva ට වඩා පහත් නම්, ඩස්ටර් පාරේ නැති වී යයි, එබැවින් Chevrolet Niva අපගේ වෙළඳපොලේ තමන්ගේම විශේෂ ස්ථානයක් හිමි කර ගන්නා අතර ඒ සමඟම පිළිගත හැකි සුවපහසුවක් ලබා දෙන බව අපට පැවසිය හැකිය. , දැරිය හැකි මිලක්, මෙන්ම අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක හරස් රට හැකියාව සහ මේ සියල්ල ඉතා නිහතමානී මානයන් ඇත.

ඔබ රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, අපි සෑම පැත්තකින්ම මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරමු. ඉතාලි නිර්මාණ චිත්‍රාගාරය බර්ටෝන් 2009 දී වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ පළමු පරම්පරාවේ Chevrolet Niva හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ පෙනුම මත ක්‍රියා කරන ලද අතර, පවතින ආකෘති සාධකයෙන් හැකි උපරිමය මිරිකා ගැනීමට විශේෂඥයින් සමත් විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, “ShNiva” හෝ “Chevy Niva” - ඔබ කැමති ඕනෑම දෙයකට, එහි මාර්ගයෙන් බැහැර ස්වභාවය අවධාරණය කරමින්, හැඩකාර ප්ලාස්ටික් බොඩි කට්ටලයක් ලැබුණි, නමුත් ඒ සමඟම විශාලත්වයෙන් යුත් ශරීරයේ සකස් කළ අනුපාතය රඳවා තබා ගනිමින්, වැඩිදියුණු කිරීමට දායක විය. ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව. ඊට අමතරව, Chevrolet Niva SUV හි සංයුක්තතාවය නගරය තුළ වඩාත් උපාමාරු ධාවනය කිරීමට හේතු වන අතර, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී (ඔබේ හෘදය සාක්ෂිය ඉඩ දෙන්නේ නම්) ඔබට පහසුවෙන් තණකොළ මත ගාල් කළ හැකිය සීමා

Chevrolet Niva යනු දොරවල් පහකින් යුත් මෝටර් රථයක් වන අතර පසුපස එල්ලෙන දොර මගින් ගමන් මලු මැදිරියට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි අතර පුළුල් විවරයක් සහ පැතලි පැටවීමේ ප්‍රදේශයක් ලබා දේ.

සැලකිය යුතු අවාසියක් ද ඇති බව ඇත්තකි. දොරට විශ්වාසදායක රඳවා ගැනීමේ යාන්ත්‍රණයක් නොමැති අතර, මෝටර් රථය දකුණට මඳක් ඇලවීමේදී, වැසීමට නැඹුරු වේ, එය ඔබේ අතින් අල්ලා ගැනීමට හෝ එය මුක්කු කිරීමට ඔබට බල කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, සවලකින්, ඇතුළත් කර ඇත. සමහර වෙනස් කිරීම් වල උපකරණ කට්ටලය තුළ. පැති දොරවල් ද ඉඩකඩ සහිත විවරයන් ඇති අතර ආසන පේළි දෙකෙහිම කුටියට බාධාවකින් තොරව ප්‍රවේශය ලබා දීමට තරම් පුළුල්ව විවෘත වේ.

පහසුවෙන් කැබින් එකට ඇතුල් වීම (මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරු අසුන), ඔබ පසුගිය ශතවර්ෂයේ වටපිටාවෙන් වට වී ඇති බව පෙනේ - Chevrolet Niva හි අභ්යන්තරය නවීන සෞන්දර්යයෙන් බැබළෙන්නේ නැත, ස්පාටන් මෝස්තරයක් ඉදිරිපත් කරයි, එය ඉතා ඉහළ ලෙස කැපී පෙනේ. ගුණාත්මක ergonomics: සියලුම පාලනයන් අත ළඟය, ඔබ එය විය යුතු ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය වෙත ළඟා විය යුතු නැත, ආසන ස්ථානය තරමක් සුවපහසු ය, පැඩල් ද පහසු කෝණයක පිහිටා ඇත, සහ රියදුරු අසුනේ සිට දෘශ්‍යතාව බොහෝ මිල අධික තරඟකරුවන්ට වඩා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක්.

අවසාන කරුණ SUV රථයක් සඳහා ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද මෝටර් රථයේ මානයන් සම්පූර්ණයෙන්ම දැනෙන්නේ නැතිව සහ අවට පරිසරයේ සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් නොදැක, මාර්ගයෙන් පිටත ඔබට පහසුවෙන් වළකට නැගීමට හෝ “මළවුන් තුළ සැඟවී සිටින ගල් පර්වතයකට දිව යා හැකිය. කලාපය". Chevrolet Niva සමඟ එවැනි ගැටළු ඇති නොවනු ඇත.

නමුත් මෙය මාර්ගයෙන් බැහැර වන අතර, අප එහි යන තුරු, නවීන මෝටර් රථයක් සඳහා කිසිසේත්ම පිළිගත නොහැකි අසම්පූර්ණකම් ඉවසා සිටීමට සිදුවනු ඇත. Chevrolet Niva හි අභ්‍යන්තරය අලංකාර කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සාමාන්‍යයට වඩා තරමක් වැඩි වන අතර කොටස් ගැලපීම ද අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වන අතර වසර කිහිපයක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු ද්‍රව්‍ය “වියළීමට” පටන් ගන්නා අතර හිඩැස් ඇත. වර්ධනය වනු ඇත. Chevrolet Niva හි අභ්‍යන්තරය ද දුර්වල ලෙස ශබ්ද විකාශනය කර ඇති අතර, එබැවින් අධික වේගයෙන්, සුමට ඇස්ෆල්ට් මත වුවද, අභ්‍යන්තරය සම්ප්‍රේෂණයේ ඝෝෂාව සහ වික්‍රියා එන්ජිමක ඝෝෂාවෙන් පිරී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ SUV රථයක් සඳහා, මෙය පවා වඩා හොඳ විය හැකිය, මන්ද Chevy Niva රිය පැදවීම නගර ස්ලිකර් සඳහා තැනක් නොවේ;

නමුත් Chevrolet Niva හි හීටරය පිපිරුම සමඟ ක්රියා කරයි. රත් වූ වාතය ඉතා ඉක්මනින් මැදිරියට ඇතුළු වේ, ඉතා ඉක්මනින් කැබින් එක උණුසුම් කාන්තාරයක් බවට පත් කරයි, කෙසේ වෙතත්, මෙහි සමහර සූක්ෂ්මතා තිබේ: බොහෝ මෝටර් රථවල, කැබින් එක අසමාන ලෙස උණුසුම් වේ - හිස සහ ශරීරය උණුසුම් තාපයෙන් දහඩිය දැමීමට පටන් ගත් විට, පාද තවමත් සීතලයි, "උතුරු ධ්‍රැවයේ රැඳී තිබේ."

කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් ශීත ඍතුව නොවේ, ඒ නිසා අපට තාපකයක් අවශ්ය නොවේ, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට කාලයයි. උණුසුම් සමයේදී, එන්ජිම ප්රමාදයකින් තොරව ඉතා පහසුවෙන් ආරම්භ වේ, නමුත් ශීත ඍතුවේ දී එය හිර විය හැක. Chevrolet Niva එන්ජිම ඔප්පු කර ඇත, තරමක් විශ්වසනීය, සහ එහි 80 hp. නගරය වටා නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීම සහ අනියම් මාර්ගයෙන් බැහැර සංචාර සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. එන්ජිම සමානව විශ්වාසදායක 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. පෙට්ටියේ "දිගු-විසි කරන" ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරයක් ඇති අතර, සියලුම ගියර් ඉතා පහසුවෙන් සක්රිය කර ඇති අතර ඔබට දිගු වේලාවක් ඒවා සෙවීමට අවශ්ය නොවේ. නමුත් ඔබට මාරු කිරීමේ නඩුව භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, ගැටළු මතු විය හැකිය. බොහෝ විට, මෝටර් රථය නිශ්චලව සිටියදී පහළ ගියර් එකෙහි යෙදීමට හෝ මධ්‍ය අවකලනය අවහිර කිරීමට ඇයට අවශ්‍ය නැත, එබැවින් මාරු කිරීමේ නඩුව ක්‍රියා කරන තෙක් ඔබට අඩු වේගයකින් ඉදිරියට සහ පසුපසට “ඇඹරීමට” සිදුවේ.

Chevrolet Niva හි ගතික ලක්ෂණ ගැන ටිකක්. නගරය තුළ, එහි මාර්ගයෙන් පිටත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තිබියදීත්, SUV ඉතා ආකර්ෂණීය ලෙස හැසිරේ. අවසර ලත් කිලෝමීටර 60 ක් දක්වා, Chevrolet Niva තරමක් ගතිකව වේගවත් කරයි, කෙනෙකුට වේගවත් යැයි පැවසිය හැකිය, එවිට සාමාන්‍ය ගමනාගමනයේ දී මෝටර් රථය අනෙක් සියල්ලන් මෙන් හැසිරේ, නමුත් එවිට එවැනි කඩිසරකමේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැත. අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ එහි යාමට Chevy Niva බල කිරීම ඉතා අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ඔබ මැදිරියේ ශබ්දය නිසා පමණක් මෙය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

දැන් ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන. නාගරික ප්‍රදේශවල, Chevrolet Niva පෙට්‍රල් ලීටර් 14.5 දක්වා පරිභෝජනය කරයි, නමුත් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට පරිභෝජනය ලීටර් 15 දක්වා වැඩි විය හැක. අධිවේගී මාර්ගයේ, SUV රථයේ රුචිය වඩා නිහතමානී වේ - ලීටර් 8.8 - 9.0 පමණ. ඒකාබද්ධ චක්‍රය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදකයාට අනුව, Chevrolet Niva කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.8 කට වඩා පරිභෝජනය නොකරයි, නමුත් යථාර්ථයේ දී (විශේෂයෙන් වසර ගණනාවක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු): ලීටර් 11.2 - 11.7.

නගරය තුළ Chevrolet Niva SUV කොතරම් විශ්වාස කළත්, එහි ප්රධාන අංගය මාර්ගයෙන් බැහැර වේ. එහි තරඟකරුවන්ට වඩා මෙම මෝටර් රථයේ වාසි සම්පූර්ණයෙන්ම දැනෙන්නේ මෙහිදීය. සමහර විට Chevy Niva සඳහා බාධක නොමැති බවට ඔබට හැඟීමක් ඇති විය හැකිය: විශාල පහරවල් සහිත බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම ගැටිති, සිදුරු සහ වෙනත් බාධක පහසුවෙන් දිරවන අතර, සවාරිය දරුණු සෙලවීමක් බවට පත් නොකිරීමට කළමනාකරණය කරයි. මෙම විශාල ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, කෙටි රෝද පාදම එකතු කර අපට විශිෂ්ට ජ්‍යාමිතික හරස් රටක හැකියාව ලැබේ. මඩේ කන් දක්වා සිරවී ඇති Chevy Niva හට මධ්‍ය අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් සහ 2-වේග මාරු කිරීමේ නඩුවක් මත පදනම්ව එහි යාන්ත්‍රික සියලුම රෝද ධාවකයේ සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය, ඉන්පසු ඉදිරි චලනය දිගටම පවතිනු ඇත. සුළු "පැද්දීම". මාර්ගය වන විට, Chevrolet Niva මඩෙහි පමණක් නොව, හිම වලද හොඳින් ක්රියා කරයි, අවසාන නඩුවේ UAZ පවා අභිබවා යයි. නමුත් එවැනි මාර්ගයෙන් පිටත කඩිසරකමට ද අවාසියක් ඇත - ඔබ ShNiva නිසි ලෙස “සිටුවන්නේ” නම්, ඔබට ට්‍රැක්ටරය පිටුපසින් බොහෝ දුර ධාවනය කිරීමට සිදුවේ.

අපි මාර්ගයෙන් පිටත සිට අධිවේගී මාර්ගයට ආපසු යමු. සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම සහ රෝද මඩෙන් වැසී තිබුණද, මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් යුතුව මාර්ගය දිගටම රඳවාගෙන, පැති සුළඟේ තරමක් පැද්දෙන නමුත්, වංගු කිරීමේදී පවා තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත එහි ගමන් පථය නැති නොවේ. හොඳින් සුසර කරන ලද බල සුක්කානම එහි ප්‍රයෝජනවත් කාර්යය ඉටු කරයි, SUV රථයක් පැදවීම වඩාත් පහසු කරයි, සහ මඩේ පොඟවා ඇති තිරිංග පද්ධතිය ප්‍රායෝගිකව එහි පෙර ග්‍රහණය නැති වී නැත, පැඩලය මත මඳක් එබීමෙන් පවා මෝටර් රථය විශ්වාසදායක ලෙස තිරිංග කරයි. Chevrolet Niva සඳහා රුසියානු මාර්ගවල තවත් ප්රහාරයක් තවත් සාර්ථකත්වයකින් අවසන් වූ අතර, එය හොඳම අයවැය SUV හි මාතෘකාව නැවත වරක් තහවුරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කවුරුන් කුමක් පැවසුවත්, Chevrolet Niva අපේ රටේ පුළුල් විවෘත අවකාශයේ විශිෂ්ටයි. මෙම සංයුක්ත SUV රථයට ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ග අවශ්‍ය නොවේ, දිශාවන් පමණක් ප්‍රමාණවත් වන අතර, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ශිවා නීවා දෙවැන්න තනිවම තබනු ඇත. මේ සඳහා අපි අපගේ පූර්වගාමියාට ස්තූති කළ යුතුයි - ජනප්‍රිය නීවා, එයින් Chevrolet Niva සැබෑ මාර්ගයෙන් බැහැර චරිතයක් උරුම කර ගත් අතර, එයට හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුවක් එක් කරමින්, රියදුරුට නගරය තුළ පවා මිනිසෙකු ලෙස දැනීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, නගරයේ පමණක් භාවිතා කිරීම සඳහා Chevrolet Niva මිලදී ගැනීම මෝඩ හා තේරුමක් නැති දෙයක් වන අතර, Renault Duster දෙස බැලීම වඩා හොඳය, සහ ShNiva එහි වඩාත් ස්වදේශික මූලද්රව්යය - වල් "නොකැඩූ" ස්වභාවය.

නවීකරණය කරන ලද නීවා එහි සෝවියට් මුතුන් මිත්තන්ට වඩා වෙනස් වූයේ ප්‍රමිතියෙන් තොර, වඩාත් සංයුක්ත එන්ජින් මැදිරියක සැලසුම, දිගටි අතරමැදි පතුවළක්, මාරු කිරීමේ නඩුවේ තුන්වන ආධාරකයක්, පරාස ලීවරයක් සහ මධ්‍ය අවකලනය අවහිර කරන ලීවරයක් තනි එකකට ඒකාබද්ධ කරමිනි. නියාමකය. එන්ජිම ඉදිරිපස ගියර් පෙට්ටියෙන් වෙන් කර, පසුපස කම්පන අවශෝෂක සිරස් අතට සවි කර රෝද දෙසට ගෙන යන ලදී.

2004 Chevrolet Niva වැනි දොරවල් පහේ රුසියානු SUV රථය සහ පසුව සිදු කරන ලද සියලුම වෙනස් කිරීම්, අසූව දශකයේ අග භාගයේ සිට AvtoVAZ නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කර ඇත. මූල්‍ය අස්ථාවරත්වය සහ දේශපාලන ව්‍යාකූලත්වය හේතුවෙන් මෙම ආකෘතිය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට යෙදවිය නොහැකි විය. AvtoVAZ බලාගාරයේ පර්යේෂණාත්මක කාර්මික අංශයේ පදනම මත මෝටර් රථ සිය ගණනක් කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් එකලස් කරන ලදී.

2002 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් VAZ-2123 මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා බලපත්‍රයක් ලබා ගත් අතර Niva වෙළඳ නාමය භාවිතා කිරීමේ අයිතිය මිලදී ගත්තේය. GM-AvtoVAZ හවුල් ව්‍යාපාරය නිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව, VAZ-2123, Chevrolet Niva මත පදනම් වූ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සංයුක්ත SUV අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2003 දී ආරම්භ විය. Chevrolet Niva 2004 මාදිලිය සඳහා, මිල රුබල් 285 සිට 324 දහසක් දක්වා විය.

පළමු පරම්පරාවේ Niva පවුල, Chevrolet Niva 2009 හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයන් මෙන් නොව, දොර පහේ ස්ටේෂන් වැගන් බඳට අමතරව, වෑන් රථයක් සහ පිකප් ට්‍රක් රථයක් ඇතුළත් වූ අතර ඒවා සංවර්ධනය කරන ලද නමුත් කිසි විටෙකත් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් නොකළේය.

2006 ආරම්භයේදී, Chevrolet Niva FAM-1 (කර්මාන්තශාලා කේතය VAZ-21236) හි පළමු කණ්ඩායම එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. 2006 Chevrolet Niva නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ GLX එකලස් කිරීමේදී පමණි, Opel හි 1.8-ලීටර් 122-අශ්වබල Z18XE එන්ජිම සහ Aisin අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. Chevrolet Niva 2006 ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමන ලදී: L සහ GLS. එකලස් කිරීමේ අනුවාදයන් අභ්‍යන්තර සැරසිලි, රෝද රිම්, අංගසම්පූර්ණ අමතර ටයරයක් සහ මීදුම ලයිට් සඳහා ඇලුමිනියම් සවිකිරීමක මිල අධික වින්‍යාසයක සිටීම, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන මගින් කැපී පෙනේ. අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා, හැච් එකක් ස්ථාපනය කිරීමට සහ වායු සමීකරණ ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. වායුසමීකරණය සහිත කර්මාන්තශාලාවේ දැනටමත් එකලස් කර ඇති මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල LC සහ GLC ටිම් මට්ටම් ලෙස ලේබල් කර ඇත. 2005 Chevrolet Niva වෙතින් ආරම්භ වන සියලුම වෙනස් කිරීම්, විදුලි රත් කරන ලද පැති දර්පණ සහ ශ්‍රව්‍ය සැකසීම ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත විය.

වැඩි දියුණු කරන ලද මාරු කිරීමේ නඩුවට අමතරව, ගියර් පෙට්ටිය සමඟ එක් ඒකකයකට ඒකාබද්ධ කරන ලද Chevrolet Niva 2006 FAM-1 Bosch ඉලෙක්ට්‍රොනික ABS තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වූ අතර ඒ සඳහා ඉංජිනේරුවන්ට ඉදිරිපස රෝද හබ් සහ පසුපස ඇක්සලයේ වෙනස්කම් කිරීමට සිදු විය. තිරිංග පද්ධතිය අඟල් 10 රික්තක බූස්ටරයකින් සමන්විත විය. ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සන්ධිවල නියත ප්‍රවේග සන්ධි (CV සන්ධි) තුර්කියෙන් ආනයනය කරන ලදී. මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ සහ ඉදිරිපස මගී සහ රියදුරු ආසන ඉදිරිපිට ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකකින් සමන්විත විය. ආසන පටිවල ප්‍රෙටෙන්ෂනර් තිබුණා. Chevrolet Viva ආකෘතියෙන් ණයට ගත් රියදුරු අසුන උස වෙනස් කළ හැකි විය. පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කරන නිවාස් හා සසඳන විට, FAM-1 - නව Chevrolet Niva 2007 සඳහා මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වූ අතර එය රුබල් 550 දහසකින් ආරම්භ විය.

2006-2008 දී ඉතා කෙටි කාලයක් සඳහා, සුසර කිරීමේ Chevrolet Niva කුසලානය එකලස් කරන ලද අතර, දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 2006 මොස්කව් හි සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ සංදර්ශනවල කොටසක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද SUV රථය හයිඩ්‍රොලික් එකකින් නොව යාන්ත්‍රික දාම ආතතියකින් මෙන්ම ස්නෝකල් එකකින්ද සමන්විත විය. එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකාවට බලහත්කාරයෙන් වසා දැමීමේ කාර්යයක් තිබුණි. ගියර් පෙට්ටිවල ස්ථාපනය කර ඇති සීමිත ස්ලිප් අවකලනය ස්වයං-අගුලු දැමීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත විය. අනෙකුත් SUV රථවල භාවිතා කරන ලද ගියර් 3.9 ට ප්‍රතිවිරුද්ධව සම්ප්‍රේෂණයට 4.3 ප්‍රධාන ගියර් අනුපාතයක් තිබුණි. සුපිරි සමත් Niva කුසලානය විදුලි වින්ච් එකකින් සමන්විත වේ. Chevrolet Niva 2008 සඳහා අවම වින්‍යාසය තුළ, මිල රුබල් 333 දහසකින් ආරම්භ විය. “සම්පූර්ණ මිනිත්තු” හි නීවා කුසලානය රුබල් 499 දහසකට නොඅඩු විය.

2006 සිට 2008 දක්වා වසර දෙකක කාලය තුළ, Chevrolet Niva FAM-1 (GLX) පිටපත් දහසක් පමණ එකලස් කරන ලද අතර, පසුව ආකෘතිය නවත්වන ලද අතර නව ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් සඳහා එකලස් කිරීමේ මාර්ග වෙනස් කරන ලදී. බර්ටෝන් චිත්‍රාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් යාවත්කාලීන කරන ලද Chevrolet Niva හි බාහිර කොටසෙහි වැඩ කළහ. SUV රථය වඩාත් ලස්සන හා පරිණත වී ඇත. නමුත් Niva හි වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වූයේ බාහිර වෙනස්කම් නොව, රැඩිකල් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද තාක්ෂණික කොටසකි, එය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකින් රුසියානු SUV හි පාරිභෝගික ගුණාංග වැඩි දියුණු කළේය.