උකසක් ඉක්මනින් අපේක්ෂා කරන අතර මසකට සියලුම වියදම් වලින් පසු ලාභය රුබල් 35,000 කි. මම දුෂ්කර තේරීමකට මුහුණ දී සිටිමි. එක්කෝ තවත් වසර 5ක් එකම මෝටර් රථය ධාවනය කර ආයෝජනය කරන්න, නැතහොත් අලුත් දෙයක් ගන්න එවිට තවත් වසර 7ක් ඔබට සරල ඒකක අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, මන්ද උකස් කිරීම ද්‍රෝහී දෙයක් වන අතර ප්‍රියෝරා දැනටමත් වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස බිඳ වැටීමට පටන් ගත හැකිය (ආරම්භ කිරීම) 100,000 සැතපුම් දී ක්ලච් සමඟ).
මට අවශ්ය වන්නේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත එකම ප්‍රමාණයේ දුම්රිය කරත්තයක් පමණි. මම Hyundai i30 බලනවා, නමුත් අලුත් අවුරුද්දක සිට මෝටර් රථ සඳහා දැන්වීම් නොමැති තරම්ය. පෙනෙන විදිහට, ඒකකය විශ්වසනීය වන අතර සෑම කෙනෙකුම එයට කැමතියි, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය ඉතා කලකිරීමට පත් වේ. Largus ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නරක නැත, නමුත් එහි ගියර් පෙට්ටිය අධික වේගයට සකසා ඇති අතර එය පැහැදිලිවම අධිවේගී මාර්ගය සඳහා නොවේ; සහ එවැනි දොරවල් නිසා දුර්වල දෘශ්යතාව. පාවිච්චි කරන ලද වෙස්ටා ස්ටේෂන් කරත්තයක් සඳහා රුබල් 500,000 ක් පමණ වැය වන තෙක් බලා සිටිය යුතු යැයි ඔබ සිතනවාද, නැතහොත් භාවිතා කළ විදේශීය මෝටර් රථ වඩා වටිනවාද? නැතහොත් ප්‍රියෝරා හි රුබල් 200,000 ක් ආයෝජනය කර එය අලුත් එකක් බවට පත් කිරීම ඊටත් වඩා පහසු විය හැකිද? සියල්ලට පසු, "දස" සහ "නයින්" තවමත් තව දුරටත් ධාවනය වේ.
මමත් එකතු කරන්න කැමතියි. 2000 ගණන්වල ප්‍රංශ පියුජෝ මෝටර් රථවල සැලසුමට මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි, 407 ස්ටේෂන් වැගන් පිටතින් ඉතා විනීත ලෙස පෙනේ, 408 දැන් සෙඩාන් රථයක් පමණක් වීම කණගාටුවට කරුණකි. මම මොස්කව් කලාපයේ අනාගත මහල් නිවාසයක් සඳහා ගෘහ භාණ්ඩ මිලදී ගැනීම සඳහා ස්ටේෂන් කරත්තයක් සොයමින් සිටිමි. දුම්රිය වැගන් දිගු ගමන් සඳහා ද විශිෂ්ටයි, නමුත් මම හිතන්නේ ප්රධාන වාසිය පසුපස වයිපර් ය, එබැවින් ඔබට සැමවිටම හොඳ දර්ශනයක් පවත්වා ගත හැකිය. ප්‍රංශ Peugeots අපේ රට තුළ මුල් බැස ගැනීමට අපහසු බව සත්‍යයක් වන අතර 2013 සිට මෑත වසරවලදී පමණක් ඔවුන් සාමාන්‍ය හරස් රට හැකියාව ලබාගෙන තිබේද? සෑම කෙනෙකුම ඔවුන් ගැන මෙතරම් පැමිණිලි කරන්නේ ඇයි, සහ ඉතා සුළු සමාලෝචන තිබේද?
ඔබගේ පිළිතුර සඳහා කල්තියා ස්තූතියි!
ඔලෙග්, ස්ටේෂන් වැගන් පිළිබඳ රසඥයෙකු හමුවීම සතුටක්. අපේ රටේ මේ ශරීර වර්ගය අවතක්සේරු කරනවා.
මෝටර් රථය කඩා වැටීමට පටන් ගන්නේ නම් (මෙවැනි සැතපුම් ගණනකින් මෙය පුදුමයට කරුණක් වුවද), ඔබේ නඩුවේදී අතාර්කික වන විශාල අලුත්වැඩියාවන් පමණක් උපකාරී වේ. සුදුසු වෙස්ට් ස්ටේෂන් වැගන් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ දිස්වන තෙක් බලා සිටීමේ තේරුමක් නැත.අපි Peugeot විවේචනය නොකරමු, නමුත් අපගේ ප්‍රංශ දුම්රිය වැගන් තෝරා ගැනීම අවංකවම කුඩා ය - ඔබේ මුදල් සමඟ හොඳ ආදර්ශයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස වෙනත් විකල්ප දෙස බැලීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. ඔබට 2008 සහ 2010 අතර නිපදවන ලද ශක්තිමත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. 500 දහසක් සමඟ ඔබට ෆෝඩ් ෆෝකස් ටර්නියර් මිලදී ගත හැකිය - බොහෝ විට දෙවන පරම්පරාව, 2007 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ 150-155 mm බිම් නිෂ්කාශනයකින් සෑහීමකට පත්වේ නම් (ප්රශ්නයෙන් තේරුම් ගත හැකි පරිදි, මෙම පරාමිතිය ඔබට ඉතා වැදගත් වේ). එයට එවැනි වැදගත්කමක් නොතිබුනේ නම්, Chevrolet Lacetti සහ Cruze ස්ටේෂන් වැගන් දෙස සමීපව බැලීම වටී.
නමුත් බිම් නිෂ්කාශනය අනුව, Lada Largus ප්රායෝගිකව අසමසම වේ. Largus හි දෘශ්යතාව එතරම් නරක නැත - රියදුරු අසුනේ සහ දර්පණවල නිවැරදි සැකසුම් සමඟ. සමහර විට ඔබ තවත් බැලීමක් කළ යුතුද?
කියවීමේ කාලය: විනාඩි 9 යි.
අපි දුක් නොවී ජීවත් වුණා, නමුත් මෙන්න අපි! - ආක්‍රමණිකයන් ආවා. සෙලෙස්ටියල් අධිරාජ්‍යයෙන් හෝ නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයෙන් නොව - මෙය සංවාදය සඳහා වෙනම මාතෘකාවකි, නමුත් දකුණු කොරියානු ජනරජයෙන්. ප්රධාන භූමියේ ආසියානු කොටසේ තුන්වන පාර්ශ්වයක් යුරෝපීය මෝටර් රථ උත්සුකයන් පිළිබඳ පුරාණ "අන්තර්ජාල" යුද්ධවලට මැදිහත් විය.
යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ට ප්රධාන පහරක් වූයේ වෙළඳපල වටිනාකම අනුව ය. ආසියාතික රටේ වාහක පටියෙන් කෙළින්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම නව මට්ටමකට නංවා ඇති ඉතා අයවැය මිල ටැගය සහ විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහිත නැවුම් මෝටර් රථ කරල් වලින් කඩල මෙන් වැටුණි.
ඔබ අනුමාන නොකළේ නම්, අපි කතා කරන්නේ දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ආරම්භ කරන ලද වඩාත් ප්‍රසිද්ධ දකුණු කොරියානු සමාගමක් වන KIA ගැන ය. මෝටර් රථ උත්සුකය එහි අපේක්ෂිත ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට බොහෝ කාලයක් ගත විය: ආසියාවේ සිට ලෝක වෙළඳපොළට ඇතුල් වීම. වෙළඳ නාමය නියෝජනය කරන්නේ එලෙසයි.
"පුදුමයේ කලාව" යන නව සටන් පාඨයක් වර්ධනය වූයේ නිකම්ම නොවේ. 2000 ගණන්වල ලෝක ප්‍රජාව උද්දීපනය කරමින්. විලාසිතාමය සහ මිල අඩු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමෙන්, සමාගම එය නොදැන, දකුණු කොරියානුවන් මේසය යට ඇවිදින විට මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයට සම්බන්ධ විශාලතම යුරෝපීය සමාගම්වලට අභියෝග කළේය.
අභියෝගය පිළිගත් යුරෝපීය සන්නාමයන්ගෙන් එකක් වූයේ Volkswagen - යුරෝපයේ පමණක් නොව ලොව පුරා වඩාත්ම “ජනතාවගේ” සහ ජනප්‍රිය සන්නාමයයි.
1975 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද "රාජ්‍ය සේවකයින්" අතරින් එකක් වන Volkswagen Polo sedan ප්‍රහාරයට ලක් විය. පරම්පරා පහක් නොනැසී පවතින මෙම මෝටර් රථය 2010 දී ලෝකයේ “වසරේ මෝටර් රථය” යන ගෞරව නාමය දිනාගත් අතර වාර්ෂිකව යුරෝපයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ දහය අතරට පැමිණීමට ආසියානු ප්‍රතිවාදියෙකු හමු වී තිබේ. එය Kia Rio sedan රථය විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටුම වසර පහළොවකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ පවතී. Kia Rio හි පළමු පරම්පරාව 2000 දී යුරෝපයේ නිකුත් කරන ලදී. නමුත් ඒ වන විට මෝටර් රථය වේගවත් වෙමින් පැවතුනි: තරමක් දුර්වල, නිම නොකළ සෙඩාන් යුගලයක් ලෙස යුරෝපයට ගෙන එන ලදී.
2003 දී, අදාළ සිදුවීම් දෙකක් සිදු වූ විට, තත්වය වෙනස් විය: අප දන්නා මෝටර් රථ සැලසුම් කරන එම Kia සමූහය, කනස්සල්ලෙන් ඉවත් වූ අතර, Rio මාදිලිය මෝටර් රථයේ පිටත කවචයට පමණක් නොව, හානියට පත් විය. එන්ජින් මැදිරිය "පුලුන්" ද.
එතැන් සිට සෑම වසරකම තත්වය නරක අතට හැරුණි. 2015 දී, තුන්වන පරම්පරාවේ Kia Rio නැවත සකස් කරන ලද අතර, එය ජර්මානුවන් තවදුරටත් කුපිත කළේය. ඔවුන් ද නිශ්චලව සිටියේ නැත: Volkswagen Polo sedan යාවත්කාලීන කිරීම් ගණනාවක් ද ලැබුණි.
නවීන පාරිභෝගිකයා ඉදිරියේ තාර්කික ප්රශ්නයක් මතු විය: තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද? කුමන ආකෘතිය වඩා හොඳද? මිලෙහි වෙනස කුඩා ය: රූබල් 50,000 ක පමණ කුඩා ආන්තිකයක් සමඟ, "විරුද්ධවාදීන්" යන දෙකෙහිම මූලික වින්‍යාසයන් සංසන්දනය කිරීමේදී Polo sedan ඉදිරියෙන් සිටී.
දකුණු කොරියාව මෙම ප්‍රශ්නයට අලුත් ය, නමුත් එහි ඉලක්කය කරා පිම්මක් සහ සීමාවන් ඔස්සේ ගමන් කරයි. අද වන විට, Kia සමාගමේ කීර්තිය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ යුරෝපීය සමාගම්වලට වඩා කිසිසේත් පහත් නොවේ. එබැවින්, මෙම දර්ශකය සඳහා අපි ආකෘති දෙකටම 1-1 ලකුණු ලබා දෙන්නෙමු.
පෙනුමෙන්, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්රතිවිරුද්ධ දෙකකි. Kia Rio යනු මෝටර් රථයේ මුළු සිරුරම බදා ගන්නා අසාමාන්ය මාංශ පේශි හැඩයෙන් ඇසට ආකර්ෂණය වන දීප්තිමත් මෝස්තර සහිත ස්ථානයක් නම්, Volkswagen Polo සම්භාව්ය සෙඩාන් රථයක රූපයෙන් ලබාගත් සන්සුන්, ගලා යන රේඛා මගින් සංලක්ෂිත වේ. Kia Rio හි කැරලිකාර ආත්මය රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකෙන් හෙළි වේ. එය සම්මත හෙඩ් ලයිට් මගින් දෙපස සම්පීඩිත Polo sedan හි කෙටි තීරුවට වඩා විශාල හා පුළුල් වේ.
මාර්ගය වන විට, හිස ඔප්ටික්ස් ද මෝස්තරවල කැපී පෙනෙන වෙනසක් ලබා දෙයි. "යුරෝපීය" හි අවධානයෙන්, සන්සුන් "ඇස්" එදිරිව "ආසියානු" මත විලෝපිකයෙකුගේ ආක්රමණශීලී, සීතල පෙනුම. "ජර්මානු" හි සුපුරුදු ස්ඵටික "ඇස්පීස්" වලට සාපේක්ෂව "කොරියානු" මීදුම ලයිට් වල විලාසිතාමය "බූමරන්ග්".
ඔවුන්ගේ වහල රේඛාව පවා වෙනස් ය. Kia Rio හි, මූලාකෘතියට සමීප රූපයක් නිර්මාණය කිරීම අරමුණු කරගත් කොරියානුවන්ගේ අධික ජ්වලිතය යමෙක් වහාම දකී. විචිත්‍රවත් ලෙස වක්‍ර වූ වහල තොප්පිය මෙයට සාක්ෂියකි. Polo sedan ... නිර්මාණකරුවන් කිසිදු කටු සටහන් නොකළ බව හැඟේ, නමුත් කෙලින්ම වහලය ඇතුළුව මෝටර් රථයේ නව ආකෘති නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්හ.
ආසියානු ආකෘතියේ පැතිවලින් මුළු ශරීරය පුරාම "මුද්දර" නිපදවන "මාංශ පේශි" පොම්ප කර ඇත. සෙඩාන් රථයේ ද ඒවා ඇත, නමුත් ඒවා රියෝ හි මෙන් සැලකිය යුතු නොවේ.
"කොරියානු" ආහාර "ජර්මානු" වලට වඩා ආකර්ෂණීය පෙනුමකි. එය ඉහළට ඔසවා ඇති අතර ප්‍රමාණයෙන් විශාල බව පෙනේ. කඳ පියනේ රේඛාව හරස් කර ඇති පසුපස විදුලි පහන්, Volkswagen Polo හි සංයුක්ත ලාම්පු මෙන් දෙගුණයක් විශාලය. නමුත් පෝලෝ සෙඩාන් රථයේ පිටුපස සම්භාව්ය පෙනුම නවීන ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් දෙකක් ඇත: එකක් ටේල්ගේට් දිගේ දිව යයි, දෙවැන්න බම්පරයේ පහළ දාරය දිගේ දිව යයි.
ප්‍රමාණයේ වැඩි වෙනසක් නැත. ජර්මානු ජාතිකයා දිගින් ජය ගනී. එය "ආසියානු" ට වඩා 14 mm විශාලයි. පළල සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ - මාදිලි දෙකම සඳහා 1.7 m. වඩාත් උත්තල වහලය නිසා, Kia Rio හි උස ජර්මානු සෙඩාන් රථයට වඩා 5 mm වැඩි වේ. බිම් නිෂ්කාශනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, “යුරෝපීය” පිළිවෙලින් “ආසියානු” 10 mm - 170 සහ 160 mm ඉක්මවා යයි.
නැවත වරක්, බාහිර කාණ්ඩයේ පැහැදිලි ජයග්‍රාහකයෙකු නොමැත. වඩා හොඳ කවුද? ඒ සියල්ල ගැනුම්කරුගේ මනාපය මත ය. සෑම කෙනෙකුගේම රුචි අරුචිකම් වෙනස් ය: සමහරු Polo sedan හි සම්භාව්ය පෙනුමට කැමති වනු ඇත, අනෙක් අය සතුටින් විචිත්‍රවත් සහ වර්ණවත් Kia Rio රෝදය පිටුපසට යනු ඇත. එබැවින් ලකුණු 2-2 කි.
නැවතත්, "කොරියානු" අභ්යන්තරයේ අපි සහනයක් දකිමු. බොහෝ නෙරා ඇත. විශාල "visor" යටතේ tachometer සහ speedometer සහිත ගැඹුරු සිලින්ඩර දෙකක් ඇත.
පෝලෝ සෙඩාන් උපකරණ පුවරුවේ වේගය සහ විප්ලව පෙන්වන පිළිවෙලට “මුදු” දෙකක් ඇති අතර ඒවා අතර කුඩා පුවරුවේ පරිගණක තිරයක් ඇත.
මාදිලි දෙකෙහිම සුක්කානම් රෝදය, වින්‍යාසය මත පදනම්ව, වෙනස් කාර්යයන් සමූහයකින් සමන්විත වේ. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් බහුමාධ්ය පද්ධතිය කළමනාකරණය කිරීමට සම්බන්ධ වේ. ධාවන තරඟවල පංකා සම්මත වටයේ "සුක්කානම් රෝදය" වෙනුවට පෝලෝ මත "කට්" සුක්කානම ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව අගය කරනු ඇත.
"ජර්මානු" හි මධ්යම පුවරුව එහි ප්රතිවාදියාට වඩා සරල බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අතිරේක ගාස්තුවක් ගෙවන්නේ නම්, ඔබට අඟල් 6.5 ක ස්පර්ශ තිරයක් ආකාරයෙන් කොන්සෝලය මත ප්රසන්න පුදුමයක් සොයාගත හැකිය. එය නාවිකයෙකු, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි අතර අධි-විභේදන චිත්‍රපට නැරඹිය හැකිය.
"කොරියානු" මෙම අවස්ථාව අහිමි කර ඇත, නමුත් එය විශිෂ්ට ශබ්ද පද්ධතියක් සහ රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි අතර, ඉහළ අනුවාදවල, රැහැන් රහිත තාක්ෂණයන්, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ හඬ පාලනය, දේශගුණ පාලනය සහ වෙනත් බොහෝ පහසුකම් ඇත.
ආරක්ෂක පැකේජ සලකා බැලිය යුතු නැත. මෝටර් රථ දෙකටම අමතර ගෙවීම් සමඟ පුළුල් කළ හැකි සම්මත විකල්ප කට්ටල ඇත.
Kia Rio හි ගමන් මලු ලීටර් 500 කි. එය "ජර්මානු" කඳට වඩා ඉඩකඩ ඇති අතර එහි රූපය ලීටර් 460 කි. මාදිලි දෙකෙහිම පසුපස කොටස 60:40 අනුපාතයකින් පහත දැමිය හැකි අතර, පවතින කඳ ඉඩ ප්‍රමාණය වැඩි කරයි.
තවමත්, ආසියානු සෙඩාන් ජර්මානු "රාජ්‍ය සේවකයාට" වඩා ලස්සනයි. මෙය නිමාවේ ගුණාත්මකභාවය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය යන දෙකටම අදාළ වේ. නමුත් “ජර්මානු” ප්රධාන තුරුම්පුව - මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල සංදර්ශකයක් - දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අභිමානයේ උසස් බව සම්පූර්ණයෙන්ම උදාසීන කරයි. එබැවින්, ලකුණු නැවත − 3-3 ට සමාන වේ.
වේගවත්, ශක්තිමත් සහ වඩා විශ්වාසදායක කවුද? කාගේ එන්ජිම වඩා හොඳද?
Volkswagen Polo පාරිභෝගිකයාට පෙන්වන්නේ එක් බලාගාරයක් පමණි - ලීටර් 1.6 සිලින්ඩර 4 පෙට්‍රල් ඒකකයක්.
මූලික එන්ජිම 85 hp සමඟ ආරෝපණය වේ. එහි ව්යවර්ථය 145 Nm දක්වා ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 කට ආසන්න වේ. 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ, ත්වරණය තත්පර 10.5 කින් සිදු වේ. මිශ්ර මාදිලියේදී, අශ්වබල 85 එන්ජිම කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.4 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
"උසස්" අනුවාදය 105 hp බලය වර්ධනය කරයි. ව්යවර්ථය 153 Nm වේ. "උපරිම වේගය" 190 km/h ළඟා වේ. "සියගණනක්" 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ සංයෝජනයක් තත්පර 11.9 කින් එය ජය ගනී. නමුත් ඔබට පරාස 5 ක් සහිත මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
හොඳම මෝටර් රථයේ මාතෘකාව සඳහා කොරියානු තරඟකරුවාට වඩා බලවත් බලාගාර තිබේ. මූලික ඒකකය 107 hp කාර්ය සාධනයක් සහිත 1.4-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකි. ව්යවර්ථ 135 Nm ළඟා වේ. එය තත්පර 11.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සීමාවට ළඟා වේ. මෙය කලාප 4 ක ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ එය ඊටත් වඩා වේගවත් වේ - තත්පර 11 ක් පමණ. කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 6 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
"ආරෝපිත" අනුවාදය 123 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමකි. එහි ව්යවර්ථය 155 Nm ට සීමා වේ. එය මූලික එකට වඩා වේගයෙන් “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් කරයි - තත්පර 10.3 සහ ඉන්ධන ටිකක් අඩුවෙන් “කනවා” - ලීටර් 5.9. 6 වේග සඳහා නිර්මාණය කර ඇති "ස්වයංක්රීය" සහ "යාන්ත්‍රික" යන දෙකටම සමගාමීව ක්‍රියා කරයි.
තාක්ෂණික දත්ත තමාටම කතා කරයි: ආසියානු සෙඩාන් ජර්මානු එකට වඩා හොඳයි. එබැවින්, Kia Rio වෙත ලක්ෂ්යය පිරිනමනු ලැබේ.
මේ අනුව, දැඩි රෝද-රෝද සටනක දී, කොරියානු මෝටර් රථය කුඩා ආන්තිකයකින් ජය ගනී. එය වඩා දීප්තිමත් හා ගතික බාහිර හා අභ්යන්තර මෝස්තරයක් ඇති අතර වඩා හොඳ එන්ජින් මැදිරි ලක්ෂණ ද ඇත. ඒ අතරම, Volkswagen Polo යනු ප්‍රභේදයේ සම්භාව්‍යයක් වන අතර, සියලුම රේඛාවල නිරවද්‍යතාවය සහ පැහැදිලිකම සහ මෝටර් රථයේ විශ්වාසදායක තාක්ෂණික උපකරණ.
කුමන මෝටර් රථයක් තෝරා ගත යුතුද යන්න සෑම කෙනෙකුම තමාටම තීරණය කරයි.
අයවැය B පන්තියේ සෙඩාන් රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර පුළුල් ලෙස ජනප්රියයි. තාක්ෂණික ලක්ෂණ, බලාගාර ධාරිතාව සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ අනුව, Volkswagen Polo සහ Kia Rio සංසන්දනය කිරීම වටී. උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම, නවීන පෙනුම සහ වින්‍යාසයන් විශාල ප්‍රමාණයක් සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථ දෙකම බොහෝ විට පාරේ සොයාගත හැකිය.
Volkswagen Polo ගැන කෙටි විස්තරයක්
රුසියාවේ, මෝටර් රථය 2010 දී අයවැය සෙඩාන් රථයක් ලෙස සුවපහසු අත්හිටුවීමක්, ජර්මානු මෝස්තරයක් සහ ඉඩකඩ සහිත කඳක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. "පෝලෝ" මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය විසින් වහාම කැමති වූ අතර බොහෝ පංකා ලැබුණි. වර්තමානයේ, එය කාලය පරීක්ෂා කරන ලද, ශක්තිමත් සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථයක් ලෙස ක්රියාකාරීව මිල දී ගෙන ඇත. Kaluga එකලස් කිරීම අතිරේක "ශීත පැකේජයක්" සහ ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් ඇතුළත් වේ. රුසියානු අනුවාදය මෘදු චැසි සැකසුම් සහ බලවත් ආරම්භකයක් දක්වයි.
Kia Rio පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක්
කොරියානු භාෂාව බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික විකල්ප සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් යුක්ත වේ. කුඩා, නිර්භීත සෙඩාන් රථයකට වඩා බලවත් බලවේගයක්, පුළුල් පරාසයක විකල්ප සහ ඉඩකඩ සහිත කඳක් සවි කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය. Kia ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් මත එකලස් කර ඇති අතර, දැඩි තත්ත්ව පාලනයකට භාජනය වන අතර සියලු නවීන ආරක්ෂක අවශ්යතා සපුරාලයි. රුසියාවේ, සෙඩාන් ශරීරයේ සහ අභ්යන්තරයේ ආකර්ෂණීය පෙනුම සඳහා, එහි පිරිපහදු කළ හැසිරවීම සහ අව්‍යාජ බව සඳහා ආදරය කරයි.
සමානකම් සහ වෙනස්කම්
Kia Rio සහ Volkswagen Polo sedan අයවැය කොටසෙහි සංයුක්ත සෙඩාන් පන්තියට අයත් වේ. සමස්ත මානයන් කැපී පෙනෙන ලෙස සමාන ය, නමුත් පෝලෝ හි ඔවුන් මගීන් සඳහා ඉඩකඩ සඳහා තරමක් කුඩා කඳකට කැමති වූ අතර රියෝ හි එය හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ වේ. විකුණුම්වල පළමු අදියරේදී, “ජර්මානු” 6-වේග ස්වයංක්‍රීයව පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි වූ අතර එමඟින් අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි විය. කොරියානු ඉංජිනේරුවන් ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ වැරැද්ද වටහා ගත් අතර 4-වේග සම්ප්රේෂණය වෙනුවට 6-වේගයක් ආදේශ කරන ලද අතර එය ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කරන ලදී.
ප්රධාන වෙනස වන්නේ සෙඩාන් වල පෙනුමයි. “පෝලෝ” විචක්ෂණශීලී වන අතර සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, “රියෝ” එහි තියුණු ශරීර රේඛා, විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ දීප්තිමත් වර්ණ සමඟ නගර තදබදය තුළ ඉතා කැපී පෙනේ.
මූලික වින්‍යාසයන්හි පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් එකම මට්ටමක පවතී, නමුත් ඉහළ අනුවාද වල, Kia සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි පිරිවැයක් දරයි, නමුත් විකල්ප විශාල සංඛ්යාවක් ද ඉදිරිපත් කරයි. කොරියානු සෙඩාන් රථයේ විකුණුම් සංඛ්‍යා ජර්මානු සෙඩාන් රථයට වඩා දෙගුණයක් පමණ ඉහළ ය. සැලකිය යුතු පහසු ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් සංඛ්යාවක් සහිත නවීන හා අලංකාර මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට රියදුරන්ගේ පැහැදිලි ආශාව මෙයින් පෙන්නුම් කරයි.
චැසි සැකසුම් බෙහෙවින් වෙනස් ය. Rio විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ තියුණු තිරිංග සහිත දැඩි, කෙටි ගමන් අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. මෙම පසුබිමට එරෙහිව, Polo මෘදු චැසි සවාරියක් සහ සුක්කානම් රෝදයට මධ්යස්ථ ප්රතිචාරයක් සහිත වඩාත් බරපතල මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නාගරික තත්වයන් තුළ පරීක්ෂණ ධාවනයකදී Volkswagen Polo sedan සහ Kia Rio සංසන්දනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
Volkswagen පිටත
සෙඩාන් සම්භාව්ය සටහන් වලින් සාදා ඇති අතර තියුණු ශරීර රේඛා මගින් වෙන් කර නොමැත. හුඩ් ඉදිරිපස දෙසට සුළු බෑවුමක් ඇත, දැඩි ඉළ ඇට දෙකක් විශාල හෙඩ් ලයිට් වෙත සුමටව බැස යන අතර, සැහැල්ලු දියත් කිරීමේ උස ස්වයංක්‍රීයව ගැලපීම සහිත කාච වලින් සමන්විත විය හැකිය. රේඩියේටර් ග්‍රිල් විචක්ෂණ පෙනුමට අනුපූරක වන අතර ක්‍රෝම් වලින් ආවරණය කර ඇති තිරස් ස්පෝක් තුනකින් සාදා ඇත. මධ්යයේ විශාල chrome Volkswagen නාම පුවරුවකි. බම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර මීදුම ලයිට් වලින් සමන්විත වන අතර පතුලේ ක්‍රෝම් සේබර් එකකින් සරසා ඇත.
සෙඩාන්ගේ පැතිකඩ හඳුනාගත හැකි ලෙස හැඳින්විය නොහැක. සුමට වහලය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පසුපස කවුළුව තුළට ගලා යයි. ඩ්‍රොප් දර්පණ දොරවල්වල කොන් වල ස්ථාපනය කර ඇති අතර උණුසුම සහ විදුලි ගැලපුම් වලින් සමන්විත වේ. මිශ්ර රෝද ආරුක්කු වලට පිළිවෙලට ගැලපෙන අතර අසාමාන්ය මෝස්තරයක් නොමැත - රිදී වර්ණයෙන් යුත් සම්භාව්ය කිරණ 7 කි.
ස්ටර්න් එක ඕවලාකාර හැඩැති ලයිට් දෙකකින් සමන්විත වේ. LED භාවිතයෙන් තොරව තාපදීප්ත ලාම්පු භාවිතයෙන් ආලෝකකරණය සිදු කෙරේ. බම්පරය ජර්මානු නිරවද්‍යතාවයෙන් ෆෙන්ඩර්වලට සවි කර ඇති අතර එහි ස්ථානයේ මිය ගොස් ඇත.
බාහිර Kia
මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ සෙඩාන් ශරීරයක පමණක් නොවේ. මෝටර් රථ ලෝලීන්ට හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් මිලදී ගත හැකිය. Volkswagen Polo සහ Kia Rio එකම එක ශරීරයකින් සංසන්දනය කිරීම වඩා සාධාරණ වනු ඇත - සෙඩාන් රථයක්.
Kia හි ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතික හැඩයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා වෙනස් කළ හැකි ආලෝක කදම්භ සහිත කාච වලින් සමන්විත වේ. හෙඩ් ලයිට් වල අභ්යන්තර අංග මැට් කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර එමඟින් සෙඩාන් වඩාත් ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දේ. රේඩියේටර් ග්‍රිල් ග්ලොස් කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති කුඩා හා විශාල අංශු වලින් සමන්විත වේ. සංකීර්ණ හැඩැති බම්පරයට මීදුම ආලෝකය පමණක් නොව, එන්ජිම ආරම්භ වන විට ස්වයංක්‍රීයව දැල්වෙන දිගු ධාවන පහන් ද ඇතුළත් විය. බම්පර් සාය පතුලේ කැපී පෙනෙන ලෙස පුළුල් වන අතර සමස්ත පෙනුමට ක්රීඩා ස්පර්ශයක් එක් කරයි.
පැත්තෙන්, සෙඩාන් ගතික හා නවීන ලෙස පෙනේ. ශරීරයේ කැඩුණු රේඛාව ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයෙන් ආරම්භ වන අතර පසුපස ආලෝකය දක්වා ඉදිරියට යයි. දොර හැන්ඩ්ල් ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත. පසුපස දර්පණ ස්වයංක්රීය නැමීම්, උණුසුම සහ අභ්යන්තරයේ සිට විදුලි ගැලපුම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පුළුල් ආරුක්කු අසාමාන්ය මෝස්තරයක් සහිත ඇලුමිනියම් රෝද වැලඳ ගනී.
ටේල් ලයිට් ෆෙන්ඩර් සහ කඳ පියන පැත්තට විහිදේ. බම්පරය තීන්ත ආලේප කරන ලද ඉහළ කොටසකින් සහ කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද පතුලේ ආරක්ෂිත ආවරණයකින් සමන්විත වේ. දිගු පරාවර්තක දෙකක් ලයිනිං වල පහළ කොටසෙහි ඉදිකර ඇත.
පෙනුමෙන් Kia Rio සහ Volkswagen Polo මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීමේ ප්රතිඵල, නිර්භීත හා නවීන මෝස්තරයක් ඇති "කොරියානු" පැත්තට ගැනුම්කරුවන්ගෙන් බහුතරයක් දිනා ගත හැකිය.
Volkswagen අභ්යන්තරය
සුවපහසු රියදුරු අසුන උසින් සහ පසුපස කෝණයෙන් වෙනස් කළ හැකිය. වම් ස්පෝක් තුනේ ස්පෝක් බහුමාධ්ය පද්ධති පාලන යතුරු වේ.
උපකරණ පුවරුව සම්භාව්ය ඊතල ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර, මධ්යයේ පැහැදිලිව ස්ථාපනය කර ඇති ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ තොරතුරු සහිත නවීන සංදර්ශකයක් ඇත. පසුතල ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව නොගැලපෙන අතර දැඩි හිරු එළියේ කියවීම් කියවීමේ ගැටළු තිබේ.
මධ්‍ය කොන්සෝලය Volkswagen විලාසිතාවෙන් සාදා ඇත: දැඩි රේඛා පමණක් සහ වර්ණ කෝලාහලයක් නොමැත. ඉහළින් ඕවලාකාර හැඩැති වායු නාලිකා ඇති අතර, ඒ යටතේ ඊඑස්පී පද්ධතිය සඳහා පාලන යතුරු, රත් වූ දර්පණ සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් සහ රත් වූ ආසන සහිත බ්ලොක් එකක් ඇත. ගුවන්විදුලියට විශාල හා පොහොසත් සංදර්ශකයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය, නමුත් යතුරු සහ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය සෑම විටම මෙන් විශිෂ්ටයි. දේශගුණික පාලන ඒකකය නවීන ලෙස නොපෙනේ: උෂ්ණත්වය සහ විදුලි පංකා වේගය සඳහා වගකිව යුතු බොත්තම් දෙකක් ඇති අතර, පිඹින මාදිලිය තෝරා ගැනීම සඳහා යතුරු ඇත. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය කිසිදු ඉංජිනේරු නවෝත්පාදනයක් නොමැති අතර වම් පැත්තේ බොත්තමක් සහිත සම්භාව්ය ශෛලියකින් සාදා ඇත.
පසුපස පේළියේ ආසන ගැන පැමිණිලි නොමැත; විකල්ප අතරින්, මගීන්ට ප්‍රවේශය ඇත්තේ කවුළු විවෘත කිරීමේ බොත්තම් වෙත පමණි.
"Kia Rio", "Hyundai Solaris" සහ "Volkswagen Polo" අභ්යන්තර උපකරණ අනුව බෙහෙවින් වෙනස් ය. කොරියානු මෝටර් රථ වලදී, ඔබට විකල්ප විශාල සංඛ්යාවක් තෝරා ගත හැකිය.
කඳට ලීටර් 450 ක පරිමාවක් ඇති අතර ස්වයංක්රීය විවෘත කිරීමේ පද්ධතියක් හෝ ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇති සබ් වූෆරයක් තිබීම මගින් විශේෂයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැක. සෑම දෙයක්ම දැඩි ජර්මානු විලාසිතාවකින් සිදු කෙරේ.
Kia Rio රූපලාවණ්‍යාගාරය ලබා ගත හැකි විකල්ප සහ රසවත් නිර්මාණ විසඳුම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. සුක්කානම් රෝදය සම්වලින් ආවරණය කර ඇතිවා පමණක් නොව, යතුරු විශාල සංඛ්යාවක් ද නොමසුරුව සන්නද්ධ කර ඇත. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසනවල උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැත, නමුත් මැදිරියේ සුවපහසු ස්ථානගත කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු ගැලපීම් වලින් සමන්විත වේ. උපකරණ පුවරුව නවීන සුදු LED වලින් ආලෝකමත් කර ඇති අතර, මධ්යයේ රවුම් සංදර්ශකයක් මඟින් පිටත උෂ්ණත්වය, කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය සහ ටැංකියේ ඉතිරි ඉන්ධන පෙන්නුම් කරයි.
Volkswagen Polo සහ Kia Rio අභ්යන්තරයේ සවිස්තරාත්මක සංසන්දනය කොරියානු මෝටර් රථය සඳහා සම්පූර්ණ ජයග්රහණයක් පෙන්නුම් කරයි. මධ්‍ය කොන්සෝලය විවිධ හැඩයන්ගෙන් යුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ; දේශගුණ පාලන පද්ධතිය නවීන, දීප්තිමත් ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර උෂ්ණත්වය සහ වායු ප්රවාහ බලය සකස් කිරීම සඳහා විශාල බොත්තම් ඇත. ගියර් පෙට්ටිය තේරීම ආලෝකවත් කරන ලද ස්ථාන සහිත ක්‍රෝම් රාමුවකින් රාමු කර ඇත.
Volkswagen Polo සහ Kia Rio සංසන්දනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පසුපස මගීන් ස්ථානගත කිරීම අනුව "ජර්මානු" ජය ගනී. Kia කැබින් තුළ තරමක් අඩු කකුල් ඇත;
බලාගාර
ජර්මානු සෙඩාන් අශ්වබල 110 ක් නිපදවන 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් ලබා දෙයි. Kia එම පිරිනැමීම සමඟ ප්‍රතිචාර දක්වයි: ලබා ගත හැකි අශ්වබල 123ක් සහිත ලීටර් 1.6 එන්ජිමක්. සෙඩාන් දෙකම සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ චක්රයේ සියයකට ලීටර් 5.9-6.2 පරාසයක පවතී. රියෝ සඳහා උපරිම වේගය 193 km/h සහ Polo සඳහා 191 km/h දක්වා සීමා වේ.
ආර්ථික රියදුරන් සඳහා, සෙඩාන් 1.4-ලීටර් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. කුඩා ටර්බයිනයක් හේතුවෙන් ජර්මානු මෝටර් රථය අශ්වයන් 125 ක් නිපදවන අතර කොරියානු එකක් 100 ක් නිපදවයි. මෙම එන්ජින්වල මිශ්ර මාදිලියේ පරිභෝජනය ලීටර් 5.6 නොඉක්මවයි.
ගියර් පෙට්ටිය අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව තෝරා ගත හැක. අතින් සම්ප්රේෂණය වේගය 5 කින් සමන්විත වන අතර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6 කින් සමන්විත වේ. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සහිත Polo 7-වේග DSG ද ලබා දෙයි.
Volkswagen Polo සහ Kia Rio සංසන්දනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කොරියානු සෙඩාන් බලාගාර අනුව ජය ගනී. මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද විකල්පය මග හරින අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යාමේදී 1.6-ලීටර් එන්ජින් බලය ටිකක් අඩු වේ.
මාන
Volkswagen Polo පහත මානයන් ඇත:
- දිග: මිලිමීටර් 4390;
- පළල: මිලිමීටර් 1699 (නැමුණු දර්පණ සහිත);
- උස: 1467 මි.මී.
බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 163 ක් වන අතර එය නගර සෙඩාන් සඳහා ඉතා හොඳයි.
Kia Rio හි සමස්ත මානයන්:
- දිග: මිලිමීටර් 4400;
- පළල: මිලිමීටර් 1740 (නැමුණු දර්පණ සහිත);
- උස: 1470 මි.මී.
බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 160 කි.
වඩා හොඳ සමස්ත මානයන් අනුව තීරණය කිරීම ඉතා අපහසුය - Volkswagen Polo හෝ Kia Rio. සියල්ලට පසු, දර්ශක වෙනස් වන්නේ මිලිමීටර කිහිපයකින් පමණි.
"Kia Rio" හෝ "Volkswagen Polo". සමාලෝචන, මෙහෙයුම් විශේෂාංග
මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ගැන නරක ලෙස කතා කිරීමට පුරුදු වී නැත, නමුත් ඔවුන් Kia දැඩි ලෙස අත්හිටුවීම සටහන් කරයි. කෙටි ආඝාත කම්පන අවශෝෂක විශාල සන්ධි හෝ අක්‍රමිකතා වලදී ධාවන පථය හරහා කැඩී යයි. එසේම, අවාසි අතර ශීත ඍතුවේ දී ආරම්භ කිරීමට අපහසු එන්ජිම ඇතුළත් වේ.
සේවාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කොරියානු සෙඩාන් රථයට නිශ්චිත විශේෂාංග නොමැත. ඔබ කාලෝචිත ආකාරයකින් නඩත්තු කළ යුතු අතර මෝටර් රථය කරදරයක් නොවනු ඇත.
Volkswagen Polo හි සියලුම ධනාත්මක ගුණාංග තිබියදීත්, එහි පසුබිමට සාපේක්ෂව වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇති තරඟකරුවන් ගණනාවක් ඇත.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නව සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ සඳහා වෙළෙඳපොළ තුළ ගැනුම්කරුවන් සඳහා අරගලයක් පවතී. සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම තම මෝටර් රථවලට උපරිම වාසි ලබා දීමෙන් අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි.
Volkswagen Polo සහ Renault Sandero සංසන්දනය
Volkswagen Polo සහ Renault Sandero වල සිරුරු ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර, එය විඛාදනයට හොඳ ප්රතිරෝධයක් සහතික කරයි. ඒ අතරම, පෝලෝ අඩු විශ්වසනීය තීන්ත ආලේපනයක් ඇත. හුඩ්, සිල්ස් සහ රෝද ආරුක්කු මත තීන්ත චිප්ස් දිස්විය හැකිය.
Volkswagen Polo හි බලාගාර වාහන හිමිකරුට ගමනාගමනය ගැන විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. Renault රියදුරන් බොහෝ විට පැමිණිලි කරන්නේ 1.4-ලීටර් එන්ජිම තරමක් දුර්වල බවයි.
මෝටර් රථය නගරයේ ගමනාගමනය හසුරුවන නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ යාම බොහෝ විට විදුලිය නොමැතිකම සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථය ක්රීඩා ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. Renault Sandero හි පිරිවැය රූබල් 600 සිට 800,000 දක්වා පරාසයක පවතී, එය Volkswagen Polo හි පිරිවැය හා සැසඳිය හැකිය.
Volkswagen Polo හෝ Nissan Almera
Nissan Almera පෙට්‍රල් එන්ජින් ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය ගැන එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වන බව මෝටර් රථ හිමියන් සටහන් කරයි. 92 පෙට්‍රල් භාවිතා කරන විට පවා පිපිරීමක් සිදු නොවේ. එන්ජිමේ ආයු කාලය පෝලෝ වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. කිලෝමීටර 300 - 400 දහස ඉක්මවන එන්ජිමක් ඔබට බොහෝ විට සොයාගත හැකිය. Nissan හි ඇති එක් වාසියක් වන්නේ එහි සුවපහසු අත්හිටුවීමයි. එය මාර්ගයේ මතුපිට ඇති සියලුම අසමානතාවයන් හොඳින් සුමට කරයි.
Nissan Almera හි අවාසි අතර දුර්වල සුක්කානම් ඇතුළත් වේ. ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිපෝෂණයක් නොමැති බව රියදුරන් පැමිණිලි කරති. මෙම අවස්ථාවේ දී, සුක්කානම් රාක්කය බොහෝ විට අසමත් වේ. මෝටර් රථය විඛාදනයෙන් දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා කර ඇති ශරීරයක් ඇත. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ වර්ණය සැහැල්ලු නම්, කැඩුණු තීන්තවල මලකඩ ඉරි දැකිය හැකිය. මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 700,000 ක් පමණ ආරම්භ වේ.
Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta
Jetta හි ප්රධාන අවාසිය නම් එහි දුර්වල අත්හිටුවීමයි. එය ගෘහස්ථ මාර්ගවල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර නැත. ඕනෑම අසමාන මාර්ග මතුපිටක් මතින් රිය පැදවීමේදී ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් බොහෝ විට ලාක්ෂණික තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇසේ. තිරිංග ද ඉතා විශ්වාසදායක නොවේ. Volkswagen Jetta රථයක සෑම හිමිකරුවෙකුම පාහේ පසුපස ඇක්සල් තදබදය අත්විඳියි. මෙම හේතුව නිසා මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට Jetta සඳහා Polo කොටස්වල ඇනෙලොග් භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථ හිමියන් ද Jetta හි දුර්වල කාල ධාවනය ගැන පැමිණිලි කරති. තීරය විශේෂයෙන් විශ්වසනීය නොවන අතර බොහෝ විට කැඩී යයි. මෙම තත්වය පිස්ටන් කපාට වලට පහර දීමත් සමඟ ඒවා නැමීමට හේතු වේ. Jetta ගියර් පෙට්ටිය Polo මත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවාට වඩා දුර්වලයි. බොහෝ විට, විශාල අලුත්වැඩියාවන්ට පෙර ඔවුන්ගේ සේවා කාලය යන්තම් කිලෝමීටර් 100,000 ඉක්මවයි.
Polo මෙන් නොව, Jetta intake සහ exhaust manifold සමඟ ගැටළු නොමැත. ඒවා ශක්තිමත් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත, එබැවින් ඉරිතැලීම් එතරම් පොදු නොවේ. මෝටර් රථයක මිල රුබල් මිලියන 1 සිට මිලියන 1.5 දක්වා පරාසයක පවතී.
පෝලෝ හෝ ෆෝඩ් ෆෝකස්
Polo හි ප්රධාන වාසිය වන්නේ විදුලි උපකරණවල විශ්වසනීයත්වයයි. මෝටර් රථයේ හොඳ තීන්ත වැඩ ද ඇත.
ෆෝකස් හි අවාසිය නම් නිරන්තරයෙන් ක්‍රීක් කරන අභ්යන්තරයයි. මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කළ නොහැකි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ලීවර ගැන ද පැමිණිලි කරති. රත් වූ ආසනවලට යාබදව ඇති වයර් බොහෝ විට කැඩී යයි. මෙය කෙටි පරිපථයක් ඇති කර වාහනය ගිනි ගැනීමට හේතු විය හැක.
ෆෝඩ් ෆෝකස් හි වාසිය වන්නේ ප්රධාන සංරචකවල තරමක් ඉහළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවයි. එය නඩත්තු කිරීමට පහසු වන අතර ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයට අඩු සංවේදී වේ. මෝටර් රථයක මිල ආරම්භ වන්නේ රූබල් මිලියනයකින්.
Volkswagen Polo සහ Kia Rio
පහත වගුව භාවිතයෙන් ඔබට Volkswagen Polo සහ Kia Rio සංසන්දනය කළ හැකිය.
Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid සංසන්දනය
Skoda Rapid හි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි ඉහළ ඉඩකඩ සහ සුවපහසු අභ්යන්තරයයි. Skoda Rapid හි පිරිවැය රූබල් 780 - 800 දහසකට වඩා වැඩි ය.
Volkswagen Polo අත්හිටුවීම එතරම් දැඩි නොවේ. ගැටිති සහ අනෙකුත් අසමාන මාර්ග මතුපිට වඩාත් සුමට ලෙස ධාවනය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
Volkswagen Polo සහ Hyundai Solaris
Hyundai Solaris සතුව Volkswagen Polo වැනි මිලට වඩා පොහොසත් උපකරණ තිබේ. එහි අත්හිටුවීම ගෘහස්ථ මාර්ගවලට වඩා හොඳින් අනුගත වේ. මීට අමතරව, Solaris සතුව වඩාත් විශ්වාසදායක ගියර් පෙට්ටියක්, එන්ජිමක්, සුක්කානමක් සහ තීන්ත වැඩ ඇත. පිරිවැය රූබල් 400-500 දහසකින් ආරම්භ වන අතර 700 දහසකින් අවසන් වේ.
Hyundai Solaris හි ප්රධාන අවාසිය නම් දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයයි. රිය පැදවීමේදී ඔබට වැහි බිඳු, එන්ජින් ශබ්දය සහ වෙනත් වීදි ශබ්ද ඇසෙනු ඇත. වොක්ස්වැගන් පෝලෝ රථයක මෙන් පසුපස පේළියේ මගීන්ට සුවපහසු නොවේ. තවත් විශාල අඩුපාඩුවක් වන්නේ අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා භාවිතා කරන ඕක් ප්ලාස්ටික් ය.
Lada Vesta සමඟ සංසන්දනය කිරීම
Lada Vesta හි එක් ප්රධාන වාසියක් වන්නේ වෙස්ටා සඳහා මිලිමීටර් 171 ක සමාන බිම් නිෂ්කාශනයක් තිබියදීත් එහි හරස් රට හැකියාවයි. එය Volkswagen Polo sedan රථයට වඩා පහසුවෙන් බාධක ජය ගනී.
Volkswagen Polo ඉතා විශ්වසනීයයි. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය කළ හැක්කේ නියමිත නඩත්තුවකින් පමණක් වන අතර එය ලඩා වෙස්ටාට ලබා දිය නොහැක. එබැවින්, රූබල් 385 සිට 800,000 දක්වා පරාසයක පවතින අඩු පිරිවැය තිබියදීත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් Volkswagen Polo තෝරා ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
Volkswagen Polo සහ Renault Logan සංසන්දනය
පොදුවේ ගත් කල, Renault Logan ශරීරය හොඳින් විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධය දක්වයි, නමුත් සිදුරු හරහා බොහෝ විට පීලි සහ පසුපස රෝද ආරුක්කු වල සොයාගත හැකිය.
Renault Logan ගේ ගියර් පෙට්ටිය Polo එකට වඩා විශ්වාසදායකයි. දැඩි භාවිතයෙන් වුවද, විශාල අලුත්වැඩියාවකට පෙර කිලෝමීටර් 300,000 කට වඩා ධාවනය කිරීමට එය සමත් වේ. Renault Logan හි පිරිවැය රුබල් 700 සිට 900,000 දක්වා පරාසයක පවතී.
ඔබ නවීන මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඔවුන්ගේ කැමති ශරීර වර්ගය පිළිබඳව සමීක්ෂණයක් පවත්වන්නේ නම්, අනාගතයේදී බහුතරයක් සතු හෝ අයිති කර ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ සෙඩාන් රථයක් බව පැහැදිලි වනු ඇත. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා ඇති ආදරය හැච්බැක් ආකාරයෙන් සාදන ලද වෙනත් වාහන සඳහා අත්විඳින ලද "උණුසුම්" හැඟීම් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි. නවීන පාරිභෝගිකයාට අවශ්ය වන්නේ ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියක් සහ හොඳ ඉඩකඩ සහිත සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් ඇති අංගසම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් තිබීමයි.
අවම වශයෙන් එක් වරක් මෝටර් රථ වෙළඳපොළට පැමිණීමෙන් පසු, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම පාහේ ඉදිරිපත් කරන ලද වාහන වර්ගය සහ විවිධත්වය නිසා ව්යාකූල වනු ඇත. ඉදිරිපත් කරන ලද එකතුවෙන් විභව ගැනුම්කරුවෙකුට ගැණුම්කරුගේ රසය හා මනාපයට හරියටම ගැලපෙන මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට හැකි වේ. මීට අමතරව, ඔබ ගැනුම්කරුගේ මූල්ය හැකියාවන් ද තෘප්තිමත් කළ හැකි මෝටර් රථයක් සොයාගත හැකිය. අපි sedan වැනි ශරීර වර්ගයක් සහිත මෝටර් රථ සලකා බලන්නේ නම්, පළමුවෙන්ම, ඔබ අයවැය Kia Rio සහ Volkswagen Polo වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෝටර් රථ දෙකෙහිම ශක්තීන් සහ දුර්වලතා දෙකම ඇත, නිතිපතා එකිනෙකා සමඟ තරඟ කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සොයා ගත යුතුය: වඩා හොඳ කුමන මෝටර් රථයද? ස්වාභාවිකවම, එය Volkswagen Polo සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වසර ගණනාවක් බෙදා හැරීමේදී එහි උසස් බව ඔප්පු කර ඇති ජර්මානු සැලකිල්ලේ නොසැලෙන කීර්තිය ප්‍රථමයෙන් පැමිණේ. Kia Rio සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ගුණාත්මකභාවය සහ විශිෂ්ට උපකරණ සඳහන් කිරීම වටී, එය කොරියානු මෝටර් රථ කෙරෙහි ඇති සැකය ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
Volkswagen Polo සහ Kia Rio හි සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය
ඔබේ ඇසට හසු වන ප්රධානතම දෙය වන්නේ සමාගම් දෙකේ නිර්මාණකරුවන් හොඳ කාර්යයක් කළ ආකර්ෂණීය බාහිර පෙනුමයි. හොඳම ලක්ෂණ සහ ධාවන පරාමිතීන් සහිත සෙඩාන් රථයක් තෝරා ගැනීම සඳහා තාක්ෂණික උපකරණ, හැකියාවන්, ශක්තීන් සහ දුර්වලතා දෙස බලමු.
Volkswagen Polo
රුසියානු පාරිභෝගිකයා 2010 දී පළමු වරට පෝලෝ දුටු අතර කෙටිම කාලය තුළ ඉදිරිපත් කළ හැකි සෙඩාන් ඊළඟ ජර්මානු නවකතාවේ හිමිකරුවන් වීමට කැමති රසිකයන් සමූහයක් ලබා ගත්තේය. Polo නවෝත්පාදන නවෝත්පාදන වාහනයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ නොහැකි වුවද, එය කාලයත් සමඟ පාරිභෝගිකයින් දහසකට වඩා පරීක්ෂා කර ඇති මෝටර් රථයකි. කාර්යක්ෂම, හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක් හුරුපුරුදු පෝලෝ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, සිව්වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් වෙතින් පසුපස සම්මත මූලද්‍රව්‍ය සහ ලීටර් 1.6 බල ඒකකයකින් සමන්විත විය. උසස් තත්ත්වයේ සෙඩාන් රථයක ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ එහි ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමයි. පිළිවෙලට කර්මය සහ කාබනික පසුපස කුළුණක් භාවිතා කිරීමෙන් එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා බොහෝ ගුණයකින් හොඳ උච්චාරණය කරන ලද බාහිර පෙනුමක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර එමඟින් මෝටර් රථයට අසාමාන්ය “ආයතනික” පෙනුමක් ලබා දුන්නේය.
Volkswagen මෝටර් රථ මෙතෙක් භාවිතා කර ඇති මෝටර් රථ ලෝලීන් වඩාත් ලැකොනික් සහ සරල අභ්යන්තරය හා සම්බන්ධ ඉතිරිව ඇති ඉතා ලක්ෂණය දැකීමට සතුටු වනු ඇත. පවතින වාසි සමඟ, රියදුරු සඳහා පහත් ආසන ස්ථානයට සම්බන්ධ සමහර අවාසි සටහන් කළ යුතු අතර, එහි ආසනය පුළුල් පරාසයක් තුළ සකස් කළ හැකිය. වාහනයේ අයවැය ස්වභාවය අවධාරණය කරනුයේ උසස් තත්ත්වයේ නිමාව සහ හොඳ උඩු මහලේ නොමැති වීම නිසා මෝටර් රථය වඩාත් හොඳ සහ වඩා ලාභදායී වේ.
සමහර වාසි වන්නේ:
- ගමන් මලු මැදිරිය, එහි ධාරිතාව ලීටර් 450 දක්වා;
- හොඳ පැටවීමේ උස, පාරිභෝගිකයාට පහසුව සැපයීම;
- පවතින ගමන් මලු ඒකාකාරව බෙදා හැරිය හැකි ජ්‍යාමිතික අවපාතයක්.
වොක්ස්වැගන් පෝලෝ සෙඩාන් රථය දැඩි අත්හිටුවීම, අනුකූල සුක්කානම සහ සුළු රෝල් වලින් සමන්විත වේ. එන්ජිමෙහි පරමාදර්ශී ගතිකත්වය නොමැතිකම එහි විශ්වසනීයත්වය මගින් වන්දි ලබා දේ. වාහනයට AI-95 පමණක් නොව AI-92 ද පරිභෝජනය කළ හැකිය. නවීන Polo sedan යනු මහජනතාව සඳහා සැප පහසු මෝටර් රථයකි;
Kia Rio
සැසඳීම හැකි තරම් සාධාරණ වීමට සහ එහි ප්රතිවාදියාට වඩා බොහෝ ගුණයකින් හොඳ මෝටර් රථය තීරණය කිරීමට හැකි වන පරිදි, නවීන Kia Rio sedan කෙටියෙන් විස්තර කළ යුතුය. එහි ප්රධාන වාසි වන්නේ පුළුල් විකල්ප, චමත්කාරය සහ දීප්තිමත් නව්‍යතාවයයි. Kia Rio වැනි මෝටර් රථයක් හිමිවිය හැක්කේ අනෙකුත් මෝටර් රථ හිමියන් මෙන් නොව, ඔවුන්ගේ ශෛලිය හා මනාපයන් අවධාරණය කිරීමට අවශ්ය අයට පමණි. මෝටර් රථය රුසියානුවන්ගේ හදවත් දිනා ගන්නේ එහි අත්සන "කොටි සිනහව", සිනිඳු සහ ඒ සමඟම මුළු ශරීරයේම දිගේ පිහිටා ඇති තියුණු මුද්දර රේඛා මෙන්ම අසාමාන්ය පටු හෙඩ් ලයිට් ය. මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම කොරියානු වාහනයේ පෞද්ගලිකත්වය සහ නව්‍යතාවය අවධාරණය කරමින් එහි ප්‍රබලම කරුණකි.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට, Rio sedan Volkswagen Polo වලට වඩා ටිකක් හොඳ බව පෙනේ, විශේෂයෙන් එය මිලදී ගැනීමට අවශ්ය අයවැය සැලකිල්ලට ගනිමින්, කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික උපකරණ තේරුම් ගත යුතුය.
මැදිරිය දෙස බලන විට, අනාගත ගැනුම්කරුවෙකු මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය දකිනු ඇත, එය බාහිර පෙනුමට වඩා අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ. සරල සහ ඒ සමඟම ආකර්ෂණීය උපකරණ පුවරුව උසින් සකස් කළ නොහැකි සුක්කානම් ඒකකයට අනුපූරක වේ. කුඩා අඩුපාඩුවක් වන්නේ රියදුරු අසුනේ පිටුපස සිරස් අතට තැබීමට නොහැකි වීමයි.
Volkswagen Polo සහ Kia Rio අතර සංසන්දනය සම්පූර්ණ, මොනොසයිලබික් පිළිතුරක් ලබා දීම සඳහා, අනාගත මෝටර් රථ හිමිකරු විසින්ම කෙටි පරීක්ෂණ ධාවනයක් පැවැත්වීම වඩා හොඳය, එය ප්‍රශස්ත සෙඩාන් තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. ප්රායෝගිකව, යන්ත්‍ර දෙකටම ආවේණික වූ ලක්ෂණ ඇති නමුත් ඒ සමඟම එකිනෙකා සමඟ අතිච්ඡාදනය විය හැකි සමාන ගුණාංග ඇති බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෙඩාන් රථයක අනාගත හිමිකරු තම මෝටර් රථයට තිබිය යුතු විශේෂාංග ඉස්මතු කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, සංක්ෂිප්තභාවය, ඔප්පු කළ හැකි විශ්වසනීයත්වය සහ ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විශ්වාසය වැනි විශේෂාංග Volkswagen Polo සඳහා තෝරා ගත හැකිය. පළමු ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ අසාමාන්ය සැලසුමක් සහ හොඳ රියදුරු ලක්ෂණ සහිත වාහනයක් හිමි කර ගැනීමට ඇති ආශාව නම්, ඔබ කොරියානු Kia Rio වලට වැඩි කැමැත්තක් දැක්විය යුතුය.
