බොහෝ පිරිමින් සිහින දකින්නේ විශාල මුදලක්, හොඳම බිරිඳ සහ වඩාත්ම ලැබීමයි වේගවත් මෝටර් රථය. මෝටර් රථයකදී, ඔහු මුලින්ම සැලසුම්, අභ්යන්තර, තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ආරක්ෂාව, උපකරණ සහ පිරිවැය දෙස බලයි. මෙම මෝටර් රථ දෙකම මධ්‍යම පාන්තික ජනතාව අතර ඉතා ජනප්‍රියයි. මෙම වෙළඳපොලේ තරඟය ඉතා ශක්තිමත් වන අතර සියලු ගුණාංග එකට එකතු කිරීමට සංවර්ධකයින්ට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු විය.

යන්ත්‍ර ආරක්ෂාව

Mazda 6 සතුව ඇත ඔන්-බෝඩ් පරිගණක, චන්ද්‍රිකා සංචලනය සමඟ ස්පර්ශ සංදර්ශකය. තුල Toyota Camryරියදුරු සඳහා වායු බෑග් තිබේ, තවත් මිල අධික ආකෘතිකකුල් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කුෂන් ද ඇත.

අභ්යන්තර ආකෘති

මාදිලි දෙකම සංවර්ධනය කර ඇත ඉහළ මට්ටමේ. නැත විශාල අඩුපාඩුවක්උස පුද්ගලයෙකු එහි අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත යන කාරණය, අනාගතයේදී මෙය නිවැරදි කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ටොයොටා අභ්‍යන්තරය රියදුරු සඳහා කැඩපතක් ද ඇත, එමඟින් රියදුරුට පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථවල ප්‍රධාන ලාම්පු වලින් අන්ධ වීමට ඉඩ නොදේ.

පිරිවිතර

Toyota සතුව ලීටර් 2.4 ක් ඇත සිව් පහර එන්ජිම, අශ්වබල 181ක් නිපදවන කිලෝමීටර 100කට පෙට්‍රල් ලීටර් 9.5ක් පරිභෝජනය කරයි. Mazda 6 හි 2.5 ඇත ලීටර් එන්ජිමසමාන 192 අශ්වබල. කිලෝමීටර 100 ක පරිභෝජනය පෙට්‍රල් ලීටර් 10-11 කි.
Mazda 6 තත්පර 10.6 කින් සහ Toyota Camry 9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි.

දිග, පළල, උස: "හය" සඳහා 4.87 × 1.84 × 1.45 මීටර්, සඳහා: 4.85 × 1.83 × 1.48 මීටර්.

පරිමාව තෙල් ටැංකියපළමුවැන්න ලීටර් 62 ක් වන අතර දෙවැන්න ලීටර් 70 කි.

කැම්රි කඳ සරනේරු සැඟවී නොසිටින අතර දේවල් රැලි කරයි

• උපරිම බලය: 192 එදිරිව 181 hp. සමග. (141 එදිරිව 133 kW). ඒ අතරම, පළමු සඳහා ව්යවර්ථය 5700 rpm සහ දෙවන සඳහා 6000 වේ.
• 100 km/h දක්වා ත්වරණය: පළමු අවස්ථාවේ දී තත්පර 7.8 තත්පර, සාමාන්යයෙන් තත්පර 9 තත්පර.
• එන්ජින් ධාරිතාව: Mazda - 2488 cc. සෙ.මී., - 2494 සී.සී. සෙමී.
• භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන: පළමු සඳහා AI-95 අවම, දෙවන සඳහා AI-92.
• කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය: නගරයේ ලීටර් 8.7 සහ 11, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5.2 සහ 5.9, සමඟ මිශ්ර චක්රය 6.5 සහ 7.8 l.

ආරක්ෂාව

මාදිලි දෙකම ඉහළ මට්ටමේ නේවාසික ආරක්ෂාවක් ලබා දෙයි. වඩා හොඳ කුමක්ද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරක් සෙවීමේදී - හෝ මැස්ඩා, බිඳවැටීම් සහ ආරක්ෂණ පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල දෙස බලමු.

යුරෝපීය EuroNCAP පද්ධතියට අනුව "හය" ලකුණු පහක ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත්තේය.

විසින් යුරෝපීය සම්මතයන්පරීක්ෂා කර නැත. නමුත් එය NHTSA පරීක්ෂණ වලදී පරීක්ෂාවට ලක් විය.

බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවල අඩුපාඩු රැසක් පෙන්නුම් කළ අතර, ඔවුන් තරු පහෙන් තරු 4ක් පමණක් ප්‍රදානය කළේ එබැවිනි.

Mazda බෙහෙවින් පහත් යැයි ඔබ සිතනු ඇත, නමුත් මෙහිදී Euro NCAP හා සසඳන විට ඇතැම් කරුණු මත NHTSA හි වැඩි ඉල්ලුම සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. මෙම සෙඩාන් රථවල මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහ ආරක්ෂාව එකම මට්ටමක පවතින බව අපි විශ්වාස කරමු.

ධාවන ගුණාත්මකභාවය

Mazda 6 ස්ටේෂන් වැගන් යුරෝපයේ හොඳින් අලෙවි වේ

එළිමහන් සහ අභ්යන්තර දර්ශනයඇත්ත වශයෙන්ම කාර් වැදගත් අංගතේරීම, නමුත් බොහෝ දෙනෙක් රඳා පවතී පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, අධිවේගී මාර්ගයේ හැසිරීම. ඔබ සඳහා යකඩ මිතුරෙකු තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ සැලකිය යුතු වෙනස් මනෝවිද්යාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව මතක තබා ගන්න.

"හය" යනු ගතිකත්වයේ ප්‍රතිමූර්තිය, මධ්‍යස්ථ අනුවාදයක ආක්‍රමණශීලීත්වයයි.

මෙය කළමනාකරණය, අභ්යන්තරය, බාහිර වශයෙන් විදහා දක්වයි. දැඩි අත්හිටුවීම ද ක්රීඩා රූපයක් සඳහා දායක වේ. තියුණු හැරීම් වලදී වමට හෝ දකුණට රෝල් නොමැත.

තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීමට පුරුදු වී සිටින, සන්සුන්, විවේකීව සුවපහසුව සහිත ගමනක රසිකයන් එයට කැමති වනු ඇත. එය ඔබට කිසිදු තෘප්තියක් ලබා නොදෙනු ඇත. තරඟකරු සමඟ ඇති ප්‍රධාන වෙනස ප්‍රකාශ වන්නේ මෙහිදීය - ෆ්ලග්මැටික් කළමනාකරණය.

සුක්කානම චලනය සඳහා මන්දගාමී ප්රතිචාරය. සුමට ධාවනය හය සහතික කරයි පියවර පෙට්ටිය- ස්වයංක්රීය. තිරිංග විශ්වාසදායකයි - ඒවා ඕනෑම ත්වරණයකින් පසු කිමිදීමකින් තොරව මෝටර් රථය සුමටව තිරිංග කිරීමට ඉඩ සලසයි. රෝදය පිටුපස වේගවත් ගතිකත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් නොමැත. නමුත් එවැනි හැඟීම් ඔබට පිටසක්වල නම්, එය ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ.

ත්වරණය අනුව, Mazda විදහා දක්වයි හොඳම overclockingවායුගෝලය සඳහා ගැසොලින් එන්ජින්ඝනක 2500 ක පරිමාවක් සහිත - තත්පර 7.8 සිට මීටර් 100 දක්වා.

මෙම කොටසෙහි එය වේ හොඳම ප්රතිඵලය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ වැඩි පරිභෝජනයසක්රිය කළ විට ඉන්ධන ක්රීඩා මාදිලියගියර් පෙට්ටි පෙට්‍රල් මට්ටම ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිටම පහත වැටෙනු ඇත. තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ එහි කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකරන මැදිරියේ ප්රමාණවත් ශබ්ද පරිවරණයකි.

මැස්ඩා 6 හි සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ධාවකයක් චලිතයේ හැසිරීම සමඟ රූපයේ පූර්ණ අනුකූලතාවයක් පෙන්නුම් කළේය.

2.5 එන්ජින් සහිත මාදිලිවල පිරිවැය

2.5 V එන්ජිමක් සහිත මැස්ඩා 6 උපරිම වින්යාසයආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 32,000 ක් වැය වේ. තරමක් දැරිය හැකි මිලමෙම පන්තිය සඳහා. 2.5 එන්ජිමක් සහිතව මිල අධික විකල්පයඑකම මුදලකට ඉදිරිපත් කර ඇත.

එය ක්රියාත්මක කිරීමට වඩා මිල අධික වන සංසන්දනය කිරීම වටී - හෝ Mazda 6. ඔබ නිල අලෙවි නියෝජිත සේවා ස්ථාන ජාලයෙන් තොරතුරු විශ්ලේෂණය කරන්නේ නම්, කලින් තිබූ සේවාව ටිකක් ලාභදායී බව පෙනේ.

නිගමනය: වාසි සහ අවාසි

මාදිලි දෙකෙහිම වාසි මෙන්ම අවාසිද එකතු කිරීමෙන් පසු, අපගේ ජයග්‍රාහකයා කවුරුන්ද යන්න අපි සාරාංශ කරමු - නැතහොත් Mazda 6.

Mazda 6 හි වාසි:

• දීප්තිමත් බාහිර;
• විශිෂ්ට හැසිරවීම;
• ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමෙහි ගතිකත්වය;
• අඩු පරිභෝජනය;
• දෘශ්ය උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තරය.

• අඩු මට්ටමේ ශබ්ද පරිවාරක;
• අත්හිටුවීම විශාල ගැටිති හොඳින් හසුරුවන්නේ නැත.

Camry හි වාසි:

ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසු අත්හිටුවීම;

ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ ද්රවශීලතාව;

සරල විශ්වසනීය නිර්මාණය;

Camry හි අවාසි:

නව මෝටර් රථයක උද්ධමන මිල;

ඉහළ පරිභෝජනය.

Camry සහ Mazda 6 සංසන්දනය කළ හැකි නමුත් දර්ශනය, මනෝභාවය සහ හැඟීම් අනුව ඒවා නිරපේක්ෂ වේ විවිධ කාර්. එමනිසා, Camry ගැනුම්කරුවන් Mazda බැරෑරුම් ලෙස සලකා බැලීමට අපහසුය, සහ අනෙක් අතට.

ව්‍යාපාරික පන්තිය සිදු කරන ලදී ජපන් නිෂ්පාදකයාදිගු කලක් ලොව පුරා වෙලඳපොලවල් ජයගෙන ඇත, නමුත් වරෙක නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයේ සිට උත්සුකයන් කිහිපයක් කෘති සමඟ සමපාත වීමට දැඩි ලෙස සටන් කළේය ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය. අද, මෙම පන්තියේ මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථ බොහෝ විට එකිනෙකා සමඟ තරඟ කරයි. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය තවමත් තර්ක කරති: වඩා හොඳ, Toyota Camry හෝ Mazda 6. මෙම ප්රශ්නයට එකම නිවැරදි පිළිතුර ලබා දීම සරලවම කළ නොහැකි නමුත් මෙම මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි.

විලාසය සහ සුවපහසුව

මෝටර් රථ දෙකම ඔවුන්ගේ ඉඩකඩ අනුව D පන්තියට අයත් වේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අභ්‍යන්තර පරිමාව ප්‍රමාණවත් වන නමුත් පවුල 4-5 දෙනෙකුට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාවක් සිටින විට නොවේ. Mazda ඉදිරිපත් කරයි විශාලතම තේරීමශරීර විකල්ප: හයවන මාදිලිය දොරවල් 4 ක සෙඩාන් රථයක් ලෙසත් දොරවල් පහක් සහිත ස්ටේෂන් කරත්තයක් ලෙසත් වෙළඳපොළට ඇතුළු වේ. Toyota සමාගම එක් ශරීර විලාසිතාවක් පමණක් හඳුන්වා දීමට තීරණය කර ඇති අතර එය දොරවල් හතරක් සහිත සෙඩාන් රථයකි. නමුත් මාදිලි දෙකම ආසන පහකි. වෙළඳ නාම දෙකම මෑතකදී ඔවුන්ගේ පහරවල්වල ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයන් ඉදිරිපත් කර ඇත: 2015 දී, නව මෝටර් රථ දැනටමත් වෙළඳපොලේ ක්‍රියාකාරීව අලෙවි කර ඇත.

බාහිර දෘෂ්ටි කෝණයකින් මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධය. මැස්ඩා තවත් ඈතට යනවා ක්රීඩා විලාසයසියලු දෙනා විසින් අවධාරණය කරනු ලබන හැකි ක්රම, එබැවින්, එය ධාවනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ අභිලාෂයන් සහ ජීවිතයේ යම් තනතුරක් ඇති තරුණයෙකු ලෙස ය. Toyota වැඩි වැඩියෙන් ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝටර් රථ ශ්‍රේණිවලට සම්බන්ධ වීමට උත්සාහ කරයි උසස් පන්තියඑබැවින්, නවතම නැවත සකස් කිරීමේදී, Camry ආකෘතිය සාම්ප්රදායික යුරෝපීය ලක්ෂණ ලබා ගත්තේය. ඔප්ටික්ස් මෝටර් රථ දෙකෙහිම හොඳයි, එබැවින් මෙම කරුණ මත තේරීම රසය පිළිබඳ කාරණයකි. අභ්‍යන්තරයේ, මැස්ඩා නවතම තාක්‍ෂණික අංග හඳුන්වාදීම සම්බන්ධයෙන් ටොයොටාට වඩා ඉදිරියට ගියේය, මෙම ගැටළුව කෙරෙහි ටිකක් අඩු අවධානයක් යොමු කළේය. සුවපහසුව සහ ergonomics එකම මට්ටමක පවතී. වර්ණ ගැන්වූ ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් සන්නාම දෙකේම රසිකයින් අතර මතභේදයට තුඩු දී ඇත, මන්ද ඒවා කිසිදු ක්‍රියාකාරීත්වයක් ගෙන නොයන නමුත් ඒවායේ ශෛලිය ඉතා සැක සහිත ය.

සංචාරක ලක්ෂණ

මෝටර් රථ දෙකේ චැසිය සංසන්දනය කිරීමේදී, මෝටර් රථයේ සංකල්පයේ එකම වෙනස දැකිය හැකිය. Mazda 6 එහි ප්‍රතිචාරාත්මක බව සහ ක්‍රියාකාරකම් සමඟ ජය ගනී. මෙම මෝටර් රථයේ ත්වරණය ලක්ෂණ Toyota වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳය. බොහෝ පරීක්ෂණ ධාවකයන්හිදී ලබාගත් සංඛ්යා සංසන්දනය කිරීම පහසුය:

• සිය ගණනකට ත්වරණය: Toyota තත්පර 9 - Mazda තත්පර 7.8;
• උපරිම වේගය: පිළිවෙලින් පැයට කිලෝමීටර් 210 - 223;
• එන්ජින් බලය: අශ්වබල 210 - 223;
• ව්යවර්ථය: ඒකක 231 - 256.

Mazda 6 ඔබට වඩාත් රසවත් මට්ටමේ හැසිරවීමක් අත්විඳීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. නමුත් ගමනේ සුමට බව, කම්පන අවශෝෂණයේ ගුණාත්මකභාවය, අත්හිටුවීමේ සිටුවම්වල සියුම් බව සහ ශබ්ද පරිවාරක මට්ටම - මේ සියල්ල ආක්‍රමණශීලී බව සහ රිය පැදවීම සඳහා තරමක් අඩු මට්ටමක පැවතුනි. සුවපහසු ගමනක් කළ හැක්කේ සුමට තාර මත පමණි, ඊට පටහැනිව, කැබින් එකේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම දැනෙනු ඇත. මැස්ඩාගේ ශරීරයේ ස්ථාවරත්වය නරක නැත, නමුත් හැරෙන විට වැඩි වේගයන්ප්‍රධාන අක්ෂ දිගේ ප්ලාවනය වීමේ හැඟීමක් ඇත. එන්ජිමේ බලයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන තිරිංග පමණක් ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය.

ටොයෝටා නිර්මාණය කර ඇත්තේ, පැහැදිලිවම, ව්‍යාපාරික සුවපහසුව කෙරෙහි නැඹුරුවක් ඇතිව ය. සංවර්ධකයින්ගේ මෙම තනතුරට වැඩි යමක් ලැබුණි ධනාත්මක ප්රතිචාර, මෝටර් රථ දෙකම මෙම කොටසෙහි ස්ථානගත වී ඇති බැවින් සහ Mazda සංවර්ධකයින් පැහැදිලිවම අපේක්ෂිත සංකල්පයෙන් මඳක් බැහැර වීමට තීරණය කළහ. Toyota එහි ත්වරණය, ගතිකත්වය සහ ධාවකය ඉඟියකින් ප්‍රකාශ කළත්, එහි සුවපහසු මට්ටමෙන් එය ජය ගනී. අත්හිටුවීම කොතරම් හොඳද යත්, කැඩී ගිය නගර මාර්ගවල පවා බොහෝ අඩුපාඩු දක්නට නොලැබේ. නැවත සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරන ලද අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මැදිරිය තුළ රෝද හෝ එන්ජිම ඇසෙන්නේ නැත. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, ඔබට වසන්ත ප්‍රතිචාරයක් සහ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් දැනේ, නමුත් සමස්තයක් ලෙස චැසියඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ සුමට ධාවනය සඳහා සුසර කර ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඑය ස්ලැක් ලබා දෙන්නේ වැඩි වේගයකින් පමණි, මාරුවීමේ මොහොතේ ප්‍රමාදය කැපී පෙනෙන විට, නමුත් පොදුවේ මෙම ඒකකය හොඳින් ක්‍රියා කරයි. හැසිරවීම ටිකක් අඩු තොරතුරු, රෝල් අවම වේ.

සංසන්දනයේ මෙම කොටසෙහි ජයග්රාහකයා තීරණය කිරීම ද දුෂ්කර ය. ප්‍රකාශිත පන්තියට අනුකූල වීම තවමත් ඉතා වැදගත් වන අතර සෑම වසරකම සුවපහසුව සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ මට්ටම වැඩි වැඩියෙන් අගය කරන බැවින් ප්‍රවීණයන් Camry වෙත නැඹුරු වේ.

ආරක්ෂක මට්ටම

වෘත්තීය පරීක්ෂණ ධාවකයන් තුළ වැදගත් තැනක්නිෂ්ක්‍රීය සහ සක්‍රීය යන දෙඅංශයෙන්ම ආරක්ෂක පරීක්ෂණ සිදු කරයි. මෙහි ජයග්‍රාහකයා පැහැදිලිය: මැස්ඩාට තරු 5 න් 5 ක් ලැබුණු අතර ටොයොටා එකක් අඩුවෙන් දිනා ගත්තේය. බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ගණනාවක් අනාවරණය කර ඇත දුර්වල ස්ථානමෙම මෝටර් රථය, නමුත් Camry සඳහා තරමක් ඉහළ ඉල්ලීම් ඉදිරිපත් කර ඇති බව සලකා බැලීම වටී. කෙසේ වෙතත්, මේ සම්බන්ධයෙන් හය දෙනා ප්‍රියතමයන් ලෙස පවතී.

සෑම රියදුරෙක්ම සිහින දකිනවා ගුණාත්මක කාර්, ඔහුගේ මූල්ය යහපැවැත්ම පිළිබිඹු කරන අතර වසර ගණනාවක් ඔහුට හොඳින් සේවය කරනු ඇත. අද, මධ්යම ප්රමාණයේ ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ අතර මිල කාණ්ඩය Toyota Camry සහ Mazda 6 සෑම මෝටර් රථයක්ම විශේෂයෙන් ජනප්රියයි. Toyota Camry යනු මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු වඩාත් ආකර්ෂණීය මානයන් ලබා ගත් අතර සන්සුන් ස්වභාවයක් ලබා ගත්තේය.

Mazda 6 යනු සම්මත පවුලකට ගැලපෙන ක්‍රීඩා චරිතයක් සහිත ගතික මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට කැමති අයගේ තේරීමයි.

නිර්මාණ

නව Toyota Camry සතුව ඇත විශාල ප්රමාණවලින්, නමුත් තවමත් ඝනත්වය සහ ගෞරවනීයත්වය ගැන කතා කිරීමට අවශ්ය නැත. විකුණුම් වැඩි කිරීම සඳහා, Toyota නිෂ්පාදකයින් Camry වඩාත් සුඛෝපභෝගී සහ ගතික පෙනුමක් ලබා දීමට උත්සාහ කළහ. ඔවුන් එතරම් සාර්ථක නොවූ බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.

පිටුපස, දේවල් ද නරක ය - විශාල බම්පර් මත පටු විදුලි පහන් සහ බෑවුම් පසුපස කුළුණුසම්පූර්ණයෙන්ම අදෘශ්යමාන. මේ සියල්ල යන කාරණයට මඟ පාදයි සාමාන්ය ආකෘතිය Toyota Camry විෂමජාතීය, කොරොල්ලා වල මෙන් පැති සමඟ ඉදිරිපස සහ පසුපස දර්ශන සංයෝජනයක් නොමැති බැවිනි.

සැසඳීමේදී, Camry හෝ Mazda 6, දෙවැන්න සැබෑ ක්රීඩා මෝටර් රථයක හැඟීම ඇති කරයි - වේගවත් හා ගතික. මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීම දුෂ්කර කාරණයකි, නමුත් අපි කෙසේ හෝ උත්සාහ කරමු. බාහිර නිර්මාණයසම්පූර්ණ හා සමගිය. සියලුම විස්තර එකට හොඳින් ගැලපේ. එය බරපතල කිරීමට පෙනුමඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළේය - පහත් උඩු රැවුලක්, මධ්‍යයට යොමු කර ඇති පටු හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතික හැඩයක්.

පිටුපස සහ පැති දෙස බලන විට Mazda 6 හොඳම වේ - කුටියේ මාරු කළ රේඛා, වහලයේ කණුවේ සුමට බව සහ රෝද ආරුක්කු, සෘජු ආවරණය ගමන් මලු මැදිරිය- මේ සියල්ල නොමැකෙන හැඟීමක් ඇති කරයි.

සැලෝන්

සංසන්දනය කරන විට ටොයෝටා සැලෝන් Camry හෝ Mazda 6, පළමු හැඟීම Camry අභ්යන්තර මෝස්තරයේ වාසියයි - සම් උඩු මහල, ලී පැනල්. නමුත් සමීපව පරීක්ෂා කිරීමේදී, සැරසිලි සඳහා කෘතිම ද්රව්ය සහ ඉතා මිල අඩු ප්ලාස්ටික් භාවිතා කර ඇති බව පැහැදිලි වේ. කෙටි කාල පරිච්ඡේදයකින් පසුව, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වැඩිදියුණු කිරීමේ විකල්ප සෙවීමට පටන් ගනී අභ්යන්තර අවකාශයසැලෝන් කෙසේ වෙතත්, ටොයොටා කැම්රි - නූතනයේ ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් ප්ලස් එකක් සඳහන් කිරීම වටී බහුමාධ්ය පද්ධතියසංදර්ශකය සමඟ විශාල ප්රමාණයසහ ඉහළ විභේදනය. ඊට අමතරව, රියදුරු අගය කරනු ඇත උපකරණ පුවරුවඋසස් තත්ත්වයේ ආලෝකය සමඟ.

Toyota Camry හි පසුපස පේළිය, Corolla වැනි, ප්රමාණවත් තරම් කකුල් සහිත වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු සහ මගියා ඉදිරිපස ආසනයසුවපහසුව ගැන කතා කිරීම දුෂ්කර ය - අඩු ආසන පිටුපස සහ පැතලි කොට්ට. ආසනවල ඇති වාසි අතර මෘදු සම් උඩු මහල, ස්ථාන 6 කට ස්වයංක්‍රීයව ගැලපීම සහ මතකය සමඟ ස්ථාන සැකසීම ඇතුළත් වේ.

Avensis හෝ Mazda 6 සංසන්දනය කිරීමේදී, අභ්යන්තර මෝස්තරය වඩා මිල අධික වන අතර ප්ලාස්ටික් පවා උසස් තත්ත්වයේ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මධ්‍ය කොන්සෝලය දිලිසෙන කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සරසා ඇති අතර දේශගුණික පද්ධතියේ පරාමිතීන් පෙන්වන සංදර්ශකයක් එහි ඇත.

ආසනවල ඉදිරිපස පේළිය සිදුරු සහිත සම් වලින් කපා ඇත, එය සපයයි උපරිම සුවපහසුව. මත පසුපස පේළියවැඩි ඉඩක් නැත, නමුත් වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට ගැටළු නොමැතිව ගැලපේ, විශේෂයෙන් ඔවුන්ට එය සංසන්දනය කිරීමට යමක් තිබේ නම්.

පිරිවිතර

යාවත්කාලීන කිරීමත් සමඟ Toyota Camry එන්ජිම එහි පරිමාව මිලි ලීටර් 100 කින් වැඩි කර අමතර බලයක් ලබා ගත් නමුත් සැලකිය යුතු වෙනසක් සිදු නොවීය - මෝටර් රථය තවමත් සුමට හා විවේකීව පවතී. මෙම මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13-15 කි. කුඩා ගැටිති ඇති වන තරමට මෝටර් රථය සුමටව ගමන් කරයි මාර්ග මතුපිටඒවා කිසිසේත්ම කැපී පෙනෙන්නේ නැත, එබැවින් සැසඳීම Mazda 6 ට පක්ෂව නොවේ.

Mazda 6 වේගවත් හා ගතික වේ - 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 7.8 කින් සිදු වේ. 6-ස්ථාන ගියර් පෙට්ටිය ඕනෑම මාරුවකට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර ඉන්ධන සැපයුම වැඩි කිරීමේදී එන්ජිම අලංකාර ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි. සාමාන්ය පරිභෝජනයකිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 කි.

Mazda 6 ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමට තරමක් හැකියාව ඇත. මාර්ග මතුපිට හැරවීම සහ වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරේ. සෑම හැරීමක්ම යටින් ඇත සම්පූර්ණ පාලනයරියදුරු. සුක්කානමඕනෑම චලනයකට ප්‍රතිචාර දක්වන අතර, එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, මෝටර් රථය පහසුවෙන්ම ඇතුළු වේ තියුණු හැරීම්, සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන විට සඳහන් කිරීම වටී.

Mazda 6 අභ්යන්තරයේ ශබ්ද ආරක්ෂණය වේ සදාකාලික ගැටලුව මෙම මෝටර් රථයේ. ඉංජිනේරුවන් කාලයෙන් කාලයට උත්සාහ කරන්නේ සංශෝධන කරලා මේ ප්‍රශ්නය විසඳන්න. කියලා කියන්න පුළුවන් යාවත්කාලීන අනුවාදය Mazda 6 සැබවින්ම පාහේ ශබ්ද ආරක්ෂණ වේ. අභ්‍යන්තරය සුවපහසු වන අතර රෝද යට බොරළු මලකඩ ගසන මෘදු ශබ්දය රියදුරුගේ මනෝභාවය නරක් නොකරන අතර එහි රැඳී සිටීම සුඛෝපභෝගී විකල්ප සමඟ සැසඳිය හැකිය.

සමඟ ඒකාබද්ධව අපි ඝනත්වය ගැන කතා කරන්නේ නම් තාක්ෂණික ලක්ෂණ, එවිට තේරීම පැහැදිලිය - Mazda 6 නිසැකවම ජය ගනී. Toyota Camry වඩා ගෞරවනීය ය, නමුත් අන්තර්ගතය අනුව එය Mazda 6 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය.

මිල සාධකය සැසඳිය හැකි අතර, එබැවින් Mazda 6 හෝ Toyota Camry තේරීම ඔබගේ පමණි - Toyota Camry හි ඝනත්වය හෝ උසස් තත්වයේ Mazda 6 හි ක්‍රීඩා ස්වභාවය. ඔබ තෝරා ගන්නා කුමක් වුවත්, එය රිය පැදවීමේදී අවධානයට ලක් නොවනු ඇත. මෙම මෝටර් රථ වලින්.

Mazda 6 එදිරිව Toyota Camry? සංසන්දනය නිසැකවම තරමක් අත්තනෝමතික වන අතර සෑම විටම එක් වෙළඳ නාමයක උසස් බව තවත් කෙනෙකුට වඩා කෝපයෙන් ඔප්පු කරන අය සිටින අතර වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම තර්ක ඇත. නමුත් ඔබට ලබා ගැනීමට අවශ්ය නම් පවුලේ මෝටර් රථයගතික චරිතයක් සහිත සහ ආර්ථික පරිභෝජනයඉන්ධන, පසුව Mazda 6 තෝරන්න.

Toyota Camry සහ Mazda 6 ජපන් නියෝජිතයන් වේ වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය, ලෝකයේ ප්රමුඛතම එකක් ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථ දෙකම මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර බෙහෙවින් ජනප්‍රිය බැවින් ඒවා යුරෝපීය හා ලෝක වෙළඳපොලේ තරමක් සාර්ථකව තරඟ කරයි ඇමරිකානු ආකෘති. ජපන් කාර්සාම්ප්රදායිකව උසස් වර්ධනයන් සහ තාක්ෂණයන් මෙන්ම නිර්භීත ලෙස කැපී පෙනේ නිර්මාණ විසඳුම්, නමුත් ඒ සමගම ඔවුන්ගේ මිල ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් මට්ටමක පවතින අතර, එය බොහෝ අය අතර කැපී පෙනේ සමාන කාර්එකම යුරෝපයේ සිට.

නමුත් ඇතුළත ජපන් වාහන කර්මාන්තයආසන්න වශයෙන් එකම මිල කාණ්ඩයේ බොහෝ මෝටර් රථ ඇත, එබැවින් මෝටර් රථ ලෝලීන්ට එක් හෝ වෙනත් මාදිලියකට පක්ෂව තේරීමක් කිරීම බොහෝ විට ඉතා අපහසු වේ. විශේෂයෙන්, බොහෝ අය කල්පනා කරන්නේ වඩා හොඳ කුමක්ද - Mazda 6 Series හෝ Toyota Camry ය. ඔවුන්ගේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ තක්සේරු කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

මෝටර් රථ දෙකේම පෙනුම ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, එයම තේරුම් ගත හැකිය, මන්ද ඒවා ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මොළයකි. නමුත් අපි ඔවුන් එකිනෙකා සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඔවුන් අතර පොදු බව ඉතා අල්ප බව අපට විශ්වාසයෙන් කිව හැකිය.

Toyota Camry සම්ප්‍රදායිකව යම් ස්මාරක රූපයක ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර එය බැලූ බැල්මට විචක්ෂණශීලී බවක් පෙනේ, නමුත් ඒ සමඟම එය ක්‍රියාකාරී සහ විශ්වාසදායක ය. ශරීරයේ ශක්තිමත් බව සුමට රේඛා සමඟ මෙන්ම කුඩා ප්රමාණයේ chrome trim සමඟ සංයුක්ත වේ. මෝටර් රථයේ අඟල් 17 රෝද ද ඇත. බොහෝ දෙනෙකුට, මෙම සැලසුම තරමක් නිහතමානී ලෙස පෙනෙනු ඇත, නමුත් එවැනි දැඩි විලාසිතාවක් සාමාන්ය මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා පරිපූර්ණ වේ. වයස් කාණ්ඩයසෑම දෙයකම සැනසීමට හා සංයමයට කැමති අය.

Mazda 6 වඩාත් ගතික පෙනුමක් සහ ක්‍රීඩා ශරීරයක් දක්වයි. බාහිර පෙනුම තරමක් මුල් ය, ශරීරයට දර්ශනීය ක්‍රෝම් නිමාවක් ඇත. අඟල් 19 රෝද තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති අතර එය නැවත වරක් සමස්ත ක්‍රීඩා රූපය අවධාරණය කරයි. මැස්ඩා මෝටර් රථ සෑම විටම තරමක් දීප්තිමත් පෙනුමක් ඇති අතර, නොහොබිනා බාහිර පෙනුමක් ඇත, නමුත් මෙහි අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත, එබැවින් හයවන මාදිලියේ සැලසුම තරමක් කාබනික ය. Mazda 6 එක කියලා කියන්න පුළුවන් විශිෂ්ට තේරීමසාමාන්‍ය රථවාහන මංතීරුවේ දෘශ්‍යමාන වීමට කැමති තරුණ සහ අභිලාෂකාමී රියදුරන් සඳහා.

දැඩි බව හෝ නූතනත්වය - මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සඳහා වඩා හොඳ කුමක්ද?

Mazda 6 සහ Toyota Camry අභ්යන්තරය සංසන්දනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය අභ්යන්තර අලංකරණයමෙම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ බාහිර පෙනුමට බෙහෙවින් අනුකූල වේ. Toyota Camry ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් දැඩි අභ්යන්තරය, රේඛා වල අවමවාදය සහ සරල බව පවතී. මේ අතර, නිම කිරීමේ ද්රව්ය වෙනස් වේ ඉහළ ගුණත්වය, ඒක තමයි අභ්යන්තර අලංකරණයව්යාපාරිකයෙකුට බෙහෙවින් සුදුසු ය. අභ්‍යන්තරය කළු පැහැයෙන් ආධිපත්‍යය දරයි, නමුත් දැව අනුකරණය කරන වර්ණ ඇතුළු කිරීම් ද ඇත - වඩාත්ම නොවේ කුමන්ත්රණයඅපගේ මතය අනුව.

Camry හි සැබෑ වාසිය වන්නේ එහි සංදර්ශකය සහිත නවීන බහුමාධ්‍ය පද්ධතියයි ඉහළ අර්ථ දැක්වීම, උසස් තත්ත්වයේ පින්තූරයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය තරමක් ඉඩකඩ ඇත, පසුපස සෝෆා ද ප්රමාණවත් ධාරිතාවක් ඇත. මාර්ගය වන විට, පිටුපසින් රිය පැදවීම ඉතා පහසු ය, මන්ද ඉදිරිපස ආසන වලට ඇති දුර රිය පැදවීම සඳහා පමණක් නොව ලැප්ටොප් සහ ටැබ්ලට් පරිගණකවල වැඩ කිරීම සඳහා ද ප්‍රමාණවත් වේ. Camry යනු විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් බවට වන නිබන්ධනය මෙය නැවත වරක් තහවුරු කරයි ව්යාපාරික පුද්ගලයින්.

ඉදිරිපස ආසන සමඟ දේවල් එතරම් රෝස නැත. හිමිකරුගේ සමාලෝචනවලින් පෙනී යන්නේ ආසන පිටුපස තරමක් අඩු වන අතර එය පැදවීමේ පහසුව අඩු කරයි. නමුත් සමහර වාසි ඇත:

• ආසනවල උඩු මහල ඉතා සුවපහසු සහ ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ. එය සැබෑ සම් වලින් සාදා ඇති අතර එය සමස්ත පෙනුමට දීප්තිය එක් කරයි.
• පුටුව දිශාවන් හයකට සකස් කළ හැකිය.
• ඔබට මතකය සහිත ධාවකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

Mazda 6 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය වඩාත් නවීන නිමාවක් සහ මෝස්තරයක් ඇත. පැනලයේ පාලක ලීවර සහ බොත්තම් සැලසුම් කිරීමේදී මෙන්ම ආසනවල පෙනුමෙන් පවා මෙය දැකිය හැකිය. අභ්යන්තරයේ කළු පැහැයක් ද ඇත, නමුත් සැහැල්ලු ඇතුළු කිරීම් කිහිපයක් ඇත - ආසන, දොරවල් ආදිය. අභ්යන්තර වර්ණ නොමැතිකම තරමක් තනුක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන තරමක් හොඳ විසඳුමක්.

Toyota Camry සමඟ සසඳන විට බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය තරමක් සරල විය. සංදර්ශක විභේදනය කුඩා බැවින් ඔබට පැහැදිලි පින්තූරයක් අමතක කළ හැකිය. නමුත් මෙහි එක් ඉතා රසවත් විසඳුමක් තිබේ - මධ්යම කොන්සෝලය තරමක් මුල් ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, සංචලනය සහ බහුමාධ්ය පද්ධති වෙනම කොටසක තබා ඇත.

එක් එක් රූපලාවණ්‍යාගාරයට තමන්ගේම අවාසි සහ වාසි තිබේ නම් තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?

රියදුරු සුවපහසුව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, අපගේ මතය අනුව, Mazda 6 වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ, නමුත් මෙම මෝටර් රථයේ පසුපස ආසනය තරමක් කුඩා බැවින් එහි වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට වඩා සුදුසු නොවේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, ටොයොටා වඩා ඉඩකඩ සහිත ආකෘතියක් ලෙස පෙනේ, නමුත් අභ්යන්තරය කිසිදු සංකීර්ණත්වයකින් හෝ මුල් පිටපතකින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකිය. එබැවින් ඔබ කැමති නම් වේගයෙන් රිය පැදවීමසහ ධාවකය, එවිට Mazda 6 මාලාව ඔබට හොඳම තේරීම වේ.

ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරය සහ පිටත වැදගත් අංගයන් වන නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඒවා අගය කරති රියදුරු කාර්ය සාධනයසහ මාර්ගයේ හැසිරීම. මෙම මාදිලිවල පරීක්ෂණ ධාවකය පෙන්නුම් කළේ ඔවුන් ධාවන පථයේ පෙනුම සහ කාර්ය සාධනය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ගැලපෙන බවයි.

ටොයෝටා කැම්රි විවේකී සහ මනින ලද මෝටර් රථයක් ලෙස එහි කීර්ති නාමය දිගටම තහවුරු කරයි. මෙම මන්දගාමී බව පවා තත්වයට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බව පෙනේ. ගෑස් එබීමෙන් පසු, මෝටර් රථය වහාම චලනය වීමට පටන් නොගනී - අඩු වේගයකින් එය හුදෙක් කම්පනයක් නොමැති බව කෙනෙකුට දැනේ. ඒ අතරම, එවැනි විවේකී හැසිරීම් ඉන්ධන ආර්ථිකයට කිසිසේත්ම බලපාන්නේ නැත.

නමුත් කොන්දේසි විරහිත ඒවා ද ඇත ධනාත්මක කරුණු. Toyota Camry හි සුවිශේෂී සුමට ගමනක් ඇත, එබැවින් මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී මාර්ග මතුපිට කිසිදු අඩුපාඩුවක් ඔබට නොපෙනේ. මෙම සෙඩාන් රථයට විශිෂ්ට මාර්ග රැඳවුම් ඇත, එබැවින් එය සමතුලිතතාවයෙන් ඉවතට විසි කළ හැක්කේ ඉතා ගැඹුරු සිදුරු හෝ විවෘත මලාපවහන තොප්පි පමණි. මේකෙත් වාසියක් තියෙනවා පිටුපස පැත්ත- කැම්රිගේ හැසිරවීම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. මෝටර් රථය ගෑස් පැඩලය එබීමට ප්‍රමාද වී ප්‍රතිචාර දක්වනවා පමණක් නොව, සුක්කානම් තීරුව හැරවීමටද ප්‍රතිචාර දක්වයි, එමඟින් හැරීමකට ඇතුළු වන විට ඔබ කනස්සල්ලට පත්වේ.

වේග මිනුම් සහිත වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය 2.5 Mazda 6

අඩුපාඩු විශ්ලේෂණය සමඟ වීඩියෝ කැමරා තුවක්කුව යටතේ කැම්රි

මෙම මාදිලිවල ධාවන ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීමේදී තරමක් සිත්ගන්නාසුලු තත්වයක් මතු වේ:

• පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම - Mazda 6 (තත්පර 7.8), Toyota Camry (තත්පර 9).
• උපරිම වේගය - මැස්ඩා 6 (පැයට කිලෝමීටර 223), කැම්රි (පැයට කිලෝමීටර 210).
• එන්ජින් බල දර්ශකය - 192 hp. Mazda සතුව 6 සහ 180 hp ඇත. Toyota Camry හි.

මෙම දර්ශක මත පදනම්ව, මැස්ඩා 6 අනුවාදය කැම්රිට එරෙහි තරඟය විශාල ලෙස ජය ගන්නා බව ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය මගින් මෙය ද සාක්ෂි දරයි, එය "හය" සඳහා තත්පර 7.8 ක් පමණක් වන අතර එය වඩාත් ස්ථාවර වේ. ක්රීඩා මෝටර් රථය, සෙඩාන් එකක් නොවේ. ඒ අතරම, Mazda හි ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය - නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 8.7 ක් පමණ, නගරයෙන් පිටත ලීටර් 6.5 කි. SKYACTIV තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම නිසා මෙය කළ හැකි විය.

මෙම මෝටර් රථය තරමක් දැඩි අත්හිටුවීමකින් ද සංලක්ෂිත වේ. මෙම තත්වය ඔබට වඩාත් බෑවුම් සහිත වංගු සහ හැරීම් පවා සන්සුන්ව ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. නැවතත්, කිසියම් බාධකයකට පහර දෙන විට අත්හිටුවීමේ දැඩි බව දැනේ. ඒ අතරම, සෑම කෙනෙකුටම එය දැනේ - රියදුරුට සහ මගීන්ට. Mazda 6 අනුවාදය මෙම වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් අනුවාදවලට වඩා දියුණු බව පෙනේ, නමුත් එය තරමක් දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇත. එමනිසා, මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 300 කට පසු ඔබට එන්ජිමේ ශබ්දයෙන් වෙහෙසට පත් විය හැකිය.

ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් මෙම මාදිලි සංසන්දනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසන තාක්ෂණික දත්ත දෙස සමීපව බලමු.

කාර්මික මැස්ඩා ලක්ෂණ 6:

• ශරීර වර්ගය - සෙඩාන්.
• එන්ජිම පරිමාව - 2488 cm3.
• ධාවක වර්ගය - ඉදිරිපස.
• ගියර් පෙට්ටිය - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක්.
• ඉන්ධන වර්ගය - 95 ගැසොලින්.
• සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 8.7 ක්, නගරයෙන් පිටත ලීටර් 6.5 කි.
• මෝටර් රථයේ දිග සෙන්ටිමීටර 487 කි.
• පළල - 184 සෙ.මී.
• උස - 145 සෙ.මී.
• බිම් නිෂ්කාශනය ( බිම් නිෂ්කාශනය) - 16.5 සෙ.මී.
• ටයර් ප්රමාණය - 45 R19.
• බර - 1978 kg.
• ටැංකිය (පරිමාව) - ලීටර් 62.

දැන් අපි Toyota Camry සඳහා සමාන ලක්ෂණ දෙස බලමු:

• ශරීර වර්ගය - සෙඩාන්.
• එන්ජිම පරිමාව - 2493 cm3.
• ධාවක වර්ගය - ඉදිරිපස.
• ගියර් පෙට්ටිය - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක්.
• ඉන්ධන වර්ගය - 95 ගැසොලින්.
• සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 11 ක්, නගරයෙන් පිටත ලීටර් 7.8 කි.
• මෝටර් රථයේ දිග සෙන්ටිමීටර 482.5 කි.
• පළල - 182.5 සෙ.මී.
• උස - 148 සෙ.මී.
• බිම් නිෂ්කාශනය (බිම් නිෂ්කාශනය) - 16 සෙ.මී.
• ටයර් ප්රමාණය - 60 R16.
• බර - 2160 kg.
• ටැංකිය (පරිමාව) - ලීටර් 70.

සාරාංශ ගත

මෙම මෝටර් රථ දෙක සම්පූර්ණයෙන්ම බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි විවිධ මාදිලි, එකම රටේ නිෂ්පාදනය වුවද. මානයන්, තාක්ෂණික දත්ත සහ අභ්යන්තරය පමණක් නොව, මෙම මෝටර් රථවල දර්ශනය ද වෙනස් වේ. Toyota Camry දැඩි ලෙස, මනින ලද සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථයමැදිවියේ ව්යාපාරිකයන් සඳහා, Mazda 6 සැබෑ කැරලිකරුවෙකු සහ රියදුරු මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉතා කොන්දේසි සහිත ය, නමුත් එවැනි හැඟීමක් ඇත.

වඩා විශ්වාසදායක වන්නේ කුමක්ද? අපි මේ පැත්තෙන් බැලුවොත්, බොහෝ විට එය Camry වේ. මෝටර් රථයේ තරමක් අඩු වේග දත්ත ඇත, එබැවින් අනවශ්‍ය අවදානම් ගැනීමට අකමැති ප්‍රායෝගික පුද්ගලයින් සඳහා එය පරිපූර්ණයි. මෙම මෝටර් රථයේ පිරිවැය තරමක් වැඩි ය - ඩොලර් 38 දහසක් පමණ වන අතර Mazda 6 හි මිල 37 දහසක් පමණ වේ. අපගේ මතය අනුව, Toyota වේග පරීක්ෂණ මෙන්ම සලකා බැලීමේදී තරමක් මිල අධිකයි ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන.

නමුත් ප්‍රතිලාභ පිළිබඳ ප්‍රශ්නය සෑදී ඇත්තේ ආකෘතියේ පිරිවැය මත පමණක් නොව, තවදුරටත් නඩත්තු වියදම් මත ය. එබැවින්, Camry ක්‍රියාත්මක කිරීම වඩා ලාභදායී වනු ඇත, විනිශ්චය කිරීම නඩත්තුනිල වශයෙන් අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන. කෙසේ වෙතත්, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ මුල් සංරචක මිලදී ගැනීම සඳහා Toyota වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ - සියයට 15 ක් පමණ. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම හෝ එම මෝටර් රථය තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නය තරමක් ආත්මීය මොහොතකි, එබැවින් අපගේ කාර්යය ඉටු කිරීම පමණක් විය සාමාන්ය සංසන්දනයමෙම ආකෘති.

Toyota Camry සහ Mazda 6 හි වීඩියෝ සංසන්දනය

නව කැම්රි හි ෂෝල්ස්

සැබෑ Mazda 6 හිමිකරුවෙකුගෙන් සමාලෝචනය