සමහර විට සමීප ඥාතීන් පෙනුමෙන් එකිනෙකාට සමාන නමුත් චරිතයෙන් රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වන පරිදි මෝටර් රථ ගොඩනගා ඇත. පොදු වේදිකාව, සමාන පෙනුමක් සහ වෙනස් අන්තර්ගතයක් තිබිය හැක. බැලුවොත් Peugeot Boxerහෝ FIAT Ducato අලුත්පරම්පරාව, ලාංඡන ආවරණය කිරීම, ඔබට පළමු වරට නිවැරදිව අනුමාන කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අන්තර්ගතයේ වෙනස මූලික වේ. Peugeot විසින් විශාල ආයතනික බලඇණි සඳහා පහසුකම් සැලසීමට ඉලක්ක කරන අතර, Fiat වැඩි වශයෙන් ඉලක්ක කර ඇත්තේ තනි රියදුරන් වෙතය.

Peugeot Boxer සහ FIAT Ducato - පෙනුමෙන් එතරම් සමාන වන අතර ඇතුළත වෙනස් වේ

පිරිවැය-ඵලදායීතාවය හෝ පහසුව?

පිරිවිතර

මෝටර් රථ ආකෘතිය:	ෆියට් ඩුකාටෝ	Peugeot Boxer
නිෂ්පාදක රට:	ඉතාලිය	ප්රංශය
ඛඳ වර්ගය:	භාණ්ඩ වෑන් රථය	භාණ්ඩ වෑන් රථය
ස්ථාන ගණන:	3	3
දොරවල් ගණන:	2	2
එන්ජින් ධාරිතාව, cc:	2287	2198
බලය, එල්. s./ගැන. මිනි:	130/3600	130/3500
උපරිම වේගය, km/h:	155	155
100 km/h දක්වා ත්වරණය, s:	දත්ත නැත	දත්ත නැත
ධාවකයේ වර්ගය:	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස
මුරපොල:	6 වේග අත්පොත / රොබෝ	5 අතින් සම්ප්රේෂණය
ඉන්ධන වර්ගය:	DT	DT
කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය:	තුල මිශ්ර චක්රය 6.2/7.1 (L4H3)	ඒකාබද්ධ චක්රය 6.6 / 7.2 (L4H3)
දිග, මි.මී.:	4963/6363 (L4H3)	4963/6363 (L4H3)
පළල, මි.මී.:	2050	2050
උස, මි.මී.:	2254/2760 (L4H3)	2254/2760 (L4H3)
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී.:	165	165
ටයර් ප්රමාණය:	195/70 R15	195/70 R15
කර්බ් බර, kg:	1825-2045	1825-2045
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය, kg:	2900-3500	2900-3500
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව:	60/125 (L4H3)	60/125 (L4H3)

තාක්ෂණික සම්බන්ධතාවය තිබියදීත්, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන නොවේ - මෙය භාවිතා කරන ඒවාටද අදාළ වේ. බලශක්ති ඒකක. Peugeot ඉතාලි සහ ප්‍රංශ ඉංජිනේරුවන් අතර සහයෝගීතාවයේ ඵලයකින් සමන්විත වේ - නවීන Puma turbodiesel, එහි බලය 100, 130 හෝ 150 hp විය හැකිය. සමග. ලීටර් 2.2 ක පරිමාවක් සමඟ. එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළයි - නාගරික තත්වයන් තුළ, පරිභෝජනය බොහෝ විට ලීටර් 10/100 කි.මී. වාණිජ වාහනමෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකිය. වඩා වැදගත් වන්නේ ව්යවර්ථ සීමාව 2000 rpm ලෙස සකසා තිබීමයි - මෙය මිශ්ර චක්රයේ රිය පැදවීමේදී ධාවකය හැකි තරම් නම්යශීලී සහ ලාභදායී වේ.

අපි Ducato සහ Boxer සංසන්දනය කරන්නේ නම්, දෙවැන්න තවත් සපයයි - Fiat තනි බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම උපකල්පනය කරයි තමන්ගේම සංවර්ධනය. ලීටර් 2.3 ක පරිමාවකින් එය ලීටර් 130 ක් වර්ධනය වේ. s., සම-වේදිකා Boxer හි දර්ශකය සමඟ සැසඳිය හැකිය. වඩා වැදගත් වන්නේ එය පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණක් නොව, රොබෝ සම්ප්රේෂණය සමඟ වැඩ කළ හැකි බවයි. මෙම ගියර් පෙට්ටිය විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරකයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ක්ලච් පැඩලයෙන් මිදීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, හයවන ගියරයක් ද ඇත. මාරුවීමේ යම් ප්‍රමාදයන් තිබියදීත්, එය රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරන අතර ඉන්ධන අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමටද උපකාරී වේ. සාමාන්ය මට්ටමඑහි පරිභෝජනය.

ඇතුලේ මොනවද තියෙන්නේ?

මෝටර් රථවල භාණ්ඩ මැදිරි කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නොමැත - පුදුමයක් නොවේ, මන්ද මෙම යුගලය වසර ගණනාවක් එහි පන්තියේ පරිමාවේ නායකත්වය දරා ඇත. මෙම අගය තෝරාගත් වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් වේ, නමුත් Peugeot Boxer සහ FIAT Ducato සඳහා උපරිම අගය ඝන මීටර් 17 කි. මැදිරියේ උස සෙන්ටිමීටර 217 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර පළල - 187 සෙ.මී., එමඟින් ඇතුළත ප්‍රමාණවත් ඉඩක් තැබීමට හැකි වේ. විශාල භාණ්ඩ. අවසර ලත් පැටවීමවෙනස් වී නැත - එය ද වෙනස් වේ විවිධ වෙනස් කිරීම්සහ ටොන් 1.5 දක්වා විය හැක.

Peugeot සහ Fiat හි අභ්‍යන්තරය රූපලාවන්‍යමය වශයෙන් පමණක් යාවත්කාලීන කර ඇත - එහි ව්‍යුහයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත. පෙර පරම්පරාවදෘශ්යමාන නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ වෙනස්කම් නොමැති වීම ගැන අපට කතා කළ නොහැක - ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු නව අංගය වන්නේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයයි. එය අඟල් 5 ක විකර්ණයක් සහිත සංදර්ශකයක් ඇත. Ducato සහ Boxer හි සමාන තිරයක් බහුමාධ්‍ය පාලනය කිරීමට, පින්තූර බැලීමට සහ නාවික සිතියම් භාවිතා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මීට අමතරව, Boxer සහ Ducato සතුව අඟල් 15ක ලැප්ටොප් පරිගණකයක් පහසුවෙන් සවි කළ හැකි පෙට්ටියක් මෙන්ම ලේඛන සහ නැව්ගත කිරීමේ ඉන්වොයිසි සහිත ෆෝල්ඩරයක්ද ඇත. මෙම කඩදාසි කලම්පයකින් සමන්විත විශේෂ ටැබ්ලටයක් මත තැබිය හැකිය, නමුත් එය පිටතට ඇද ගැනීමට ඔබ ඉතා විය යුතුය.මහත් උත්සාහයක් . අවසානයේ පෙනී සහ USB port සම්බන්ධ වීමටබාහිර උපාංග , කෙසේ වෙතත්, එහි පිහිටීම සම්පූර්ණයෙන්ම අපහසුයි - එය කොන්සෝලය යටතේ පිහිටා ඇති අතර, ඔබට එය ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සමඟ අඳුරේ සොයා බැලීමට සිදුවනු ඇත. මතනව Peugeot

Boxer සහ FIAT Ducato ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ලෙස සාදා ඇති අතර එමඟින් අභ්‍යන්තර සැරසිලිවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

ගෝලීය සංවර්ධනය ඉක්බිතිව, හවුල්කාර සමාගම් ද උත්සාහ කළහ. ඒ අතරම, වඩා හොඳ කුමක්දැයි තර්ක කිරීමේ තේරුමක් නැත - බොක්සර් හෝ ඩුකාටෝ - දෙකටම එකම ඉලෙක්ට්‍රොනික කට්ටලයක් මෙන්ම අමතර විකල්ප උපාංග ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාවද ලැබෙනු ඇත. විශේෂයෙන්ම, සියලුම රියදුරන් පැටවීමට අනුවර්තනය වන යාවත්කාලීන කරන ලද ESP විනිමය අනුපාත ස්ථායීතා පද්ධතියෙන් ප්‍රතිලාභ ලබනු ඇත. Fiat සහ Peugeot දෙකෙහිම කම්පන පාලන උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි වනු ඇත - අවශ්‍ය නම්, එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ.

ටෙස්ට් Drive Peugeot මෝටර් රථයබොක්සර්:

දිගු බැසීම් වලදී ස්වයංක්‍රීය සහායකයෙකුගේ පැමිණීම සටහන් කිරීම ද අවශ්‍ය වේ - එය තුළ පීඩනය සකස් කිරීමෙන් නියත වේගයක් පවත්වා ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය - උපාංගය 30 km / h සහ ඊට වැඩි වේගයකින් ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි. Fiat සහ Peugeot ගැනුම්කරුවන්ට ද ප්‍රවේශය ඇත:

• සලකුණු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය.
• සමඟ ආලෝක සංවේදකය ස්වයංක්රීය මාරු කිරීම headlight මෙහෙයුම් ආකාරය.
• වේග සීමාව.
• කෲස් පාලනය.

ටෙස්ට් Drive FIAT මෝටර් රථය Ducato:

අපි තෝරා ගනිමු ...

Peugeot Boxer සහ FIAT Ducato බොහෝ සමාන වුවත්, ඒවා විවිධ පාරිභෝගිකයින් ඉලක්ක කර ඇත. Peugeot සඳහා, ප්‍රවාහන පිරිවැය අඩු කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන ආයතනික බලඇණි වඩාත් වැදගත් වන අතර, Fiat සඳහා, තමන්ට උපරිම සැනසීම සහතික කිරීමට උත්සාහ කරන තනි වාහකයන් වඩාත් වැදගත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ - දෙකම ඔවුන්ගේ ක්ෂේත්රයේ ආරක්ෂිත සහ ඵලදායී වේ.

“මට ඇත්තටම කුඩා බස් රථයක් අවශ්‍යයි, නමුත් 20 වන සියවසේ අගභාගයේ “ෂැගී” මාදිලියේ Peugeot Boxer, Fiat Ducato සහ Citroen Jumper මගේ අයවැය සඳහා පරිපූර්ණයි (පරිමාව 1.9, 2.5, 2 , 8, 2.0 l) තෝරාගන්නේ ඔවුන්ගේ කිලෝමීටර් මිලියන භාගයකට වඩා වැඩි දුරක් නිසා, මට ශරීරයේ ඉතිරිව ඇති දේ බැලීමට අවශ්‍ය බව මට වැටහේ, නමුත් මම බලාපොරොත්තු වන එන්ජින් ගැන කිසිවක් නොදනිමි පවුලට අලුත් එකතු කිරීමක්, ඒ නිසා මම කල්පනා කරනවා මගේ KIA එකේ 1999 සැණකෙළිය ස්ට්‍රෝලර් එකක් සහ ළමයි තුන්දෙනෙක් එක්ක අපහසුතාවයට පත්වේවි, මන්ද මැද පේළියේ ආසන දෙකක් පමණක් තිබෙන නිසා, මම ස්ට්‍රෝලර් නැමීමට අකමැතියි. .”

Peugeot Boxer & Co පවුලේ නියෝජිතයන් සැපපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත වැඩ අශ්වයන් වන නමුත්, විශ්වසනීයත්වය අනුව අවංකවම සාමාන්‍ය වන අතර ශරීර විඛාදන ප්‍රතිරෝධයේ පිළිගත් පිටස්තරයින් වේ. පළමුවෙන්ම, මෙය පළමු අදියරේ (1993-2001) මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ, ඒ අතර කුණුවීමකින් තොරව ශරීරයක් සහිත පිටපතක් සොයා ගැනීම දැනටමත් තරමක් ගැටළු සහගතය. මෙම පසුබිමට එරෙහිව, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ගැටළු තිබේ (අධික බරක් යටතේ රිය පැදවීම ඉක්මනින් හානි වේ ආධාරක ෙබයාරිංසහ බෝල සන්ධි) - සම්පූර්ණ විකාර.

මෝටර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විවිධ වසරසහ සඳහා විවිධ වෙළඳ නාමබොහෝ වෙනස්කම් යෝජනා කරන ලදී. විශේෂයෙන්, පළමු අදියරේ මෝටර් රථවල පූර්ව කුටීර ඩීසල් එන්ජින් මෙන්ම එන්ජින් භාවිතා කළ බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන, සහ 2000 ගණන්වල බල පරාසයේ පදනම වූයේ එන්ජින් සහිත ය පොදු දුම්රිය(HDI/JTD දර්ශකය සමඟ). ජෙනරාල් සමඟ විදුලි රැහැනබොක්සර් සහ ජම්පර් වල සමහර අනුවාද PSA එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර Ducato - තමන්ගේම එන්ජින්ෆියට්. කෙසේ වෙතත්, අපි පාඨකයාගේ ප්රශ්නය වෙත ආපසු යමු: තෝරා ගත යුතු විකල්පය කුමක්ද?

ලීටර් 1.9 සහ 2.5 ක පරිමාවක් සහිත වායුගෝලීය එන්ජින් මිලදී ගැනීම සඳහා නිර්දේශ නොකරයි: ඒවා අවංකවම දුර්වල වන අතර එම නිසා ඔවුන්ගේ මුළු සේවා කාලය පුරාම අනුකම්පා විරහිතව “දූෂණය” කර ඇත, ඒවා නීතියක් ලෙස හොඳම නොවේ. තාක්ෂණික තත්ත්වය. මීට අමතරව, 1.9 අධික උනුසුම් වීමට ඉඩ ඇත. අවසාන වශයෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව, ඔවුන් ටර්බෝඩීසල් අනුවාදවලට වඩා හොඳ පෙනුමක් නැත.

මෙම පවුලේ මෝටර් රථ සඳහා හොඳම දේ ලීටර් 2.8 එන්ජිම ලෙස සැලකේ (SOFIM, Iveco මාදිලි වලින් ද හැඳින්වේ), එය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සමඟ හෝ පොදු දුම්රිය සමඟ විය හැකිය. අවසාන අවස්ථාවේ දී, එය ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය මත තරමක් අඩු ඉල්ලුමක් සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුය. නමුත් ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය ඉතිරි කර ගැනීම තවමත් දැඩි ලෙස නිර්දේශ කර නැත, කිලෝමීටර 10,000 ට නොඅඩු සේවා පරතරයක් පවත්වා ගැනීම වඩා හොඳය.

එකම දෙය නම් බලවත් 2.8-ලීටර් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල බිඳවැටීම් වඩාත් සුලභ වීමයි. අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, රූබල් 1500-2000 ක පාඩුවක් ඇති කරයි. කෙසේ වුවද, සම්ප්රේෂණ ගැටළුවෙනත් මෝටර සමඟ හැකි, එසේ බාහිර ශබ්දටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී පෙට්ටියේ සිට ප්‍රවේශම් විය යුතුය.

ලීටර් 2.5 ටර්බෝඩීසල් - PSA (TD) සහ Iveco (TDI) විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඕනෑම විකල්පයක් නරක නැත, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මෝටර් රථවල, 12-කපාට ප්රංශ එන්ජින්සිලින්ඩර හිස සහ කැඩුණු කපාට සමඟ ගැටළු ඇති බව සටහන් විය.

2.0-ලීටර් එන්ජිම පෙනෙන විදිහට දැනටමත් පොදු දුම්රිය එන්ජිමක් වන අතර එය 2000 සිට ස්ථාපනය කර ඇත. ප්රමාණවත් තරම් එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා ලාභදායී වන හොඳ විකල්පයක් ද වේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් එය තවමත් 2.8 එන්ජිමට වඩා පහත් මට්ටමක පවතී. 2002 දී පිරිනැමීමට පටන් ගත් 2.2 HDI/JTD අනුවාදය ගැන ද එයම කිව හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් මෑත පිටපත්වල පිරිවැය දැනටමත් ප්‍රශ්නයේ කතුවරයාගේ අයවැයෙන් ඔබ්බට යයි උපකල්පනය කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු. වැඩිපුර ගෙවීම යුක්ති සහගත වුවද: නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය සහ විඛාදන ප්රතිරෝධය යන දෙකම අනුව වඩා හොඳ පෙනුමක්.

අතර වාණිජ වාහන Ducato, Boxer සහ Jumper of the Fiat, Peugeot සහ Citroen උත්සුකයන් යම් සමානකම් ඇත. ඔවුන්ගේ අනන්‍යතාවය පැහැදිලි කරන අනුවාද කිහිපයක් තිබේ. ඒවායින් සමහරක් සත්‍යයෙන් දුරස් නොවන අතර සමහර ඒවා සාමාන්‍ය බුද්ධියට පමණක් සීමා වේ, සොරකම් කළ චිත්‍ර ගැන හෝ නම් තුනක් යටතේ වැඩ කළ අද්භූත නිර්මාණකරුවෙකු ගැන කියයි. එය සැබවින්ම සිදුවූයේ කෙසේදැයි අපි දැන් ඔබට කියන්නෙමු.

වෑන් වල මූලාරම්භය

ඔබ මෙම මෝටර් රථ තුනේ පළමු මාදිලියේ ලාංඡන ඔබේ අතින් ආවරණය කරන්නේ නම්, එසේ නොමැතිනම් ඔවුන් නිවුන් දරුවන් මෙන් පෙනෙනු ඇත. ආකෘති එකිනෙකට පාහේ ක්ලෝන බවට පත් වූයේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට, අපි ඉතිහාසය ගැන ටිකක් සොයා බලමු.

Fiat Ducato 1981 දී උපත ලැබීය. තුනෙන්, එය දීර්ඝතම ඉතිහාසයක් ඇත, මන්ද 1994 දී ජම්පර් සහ බොක්සර් දර්ශනය වන විට, සංවර්ධකයින් දැනටමත් එහි ඊළඟ පරම්පරාව නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් කරමින් සිටියහ. මුදා හැරීමට සම්බන්ධ විය ඉතාලි සමාගමසෙවෙල් සුඩ් PSA සමූහය සමඟ සහයෝගයෙන්. ඔවුන්ගේ නිර්මාණාත්මක පර්යේෂණවල ප්‍රතිඵලය වූයේ Peugeot Boxer, Fiat Ducato සහ Citroen Jumper යන තුන්දෙනාගේම උපතේ පළමු දිනයේ සිටම ඒවා සංසන්දනය කිරීමය. මාදිලිවල සමාන බාහිර ලක්ෂණ පමණක් නොව, කොටස් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව පවා තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, එය මඳ වේලාවකට පසුව සිදු වූ පරිදි, සියලු තාක්ෂණික අනන්යතාව අවසන් වූයේ මෙයයි. එක් එක් වෑන් රථය සඳහා බල ඒකක සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය තනි පුද්ගල වන අතර, ෆියට් එන්ජින් කිසිවකට Peugeot හෝ Citroen සහ අනෙක් අතට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.

Ducato හි වාසි

නමුත් අපි පැරණිතම දේ සමඟ ආරම්භ කරමු. Fiat Ducato හි ආධිපත්‍යය එහි සම වයසේ මිතුරන් විසින් කිසි විටෙකත් අභියෝගයට ලක් කළේ නැත, මන්ද මෙම මෝටර් රථ තුනම විවිධ වෙළඳපල කොටස් වලට විකුණා ඇත. ජම්පර් සහ බොක්සර් ආයතනික ව්‍යාපාරවලට උදව් කිරීමට ගිය අතර, Ducato යනු පුද්ගලික හිමිකරුවන් මෙතරම් කාලයක් බලා සිටි වෑන් රථය, ආර්ථිකමය, අලුත්වැඩියා කිරීමේ බහුකාර්ය සහ මිල අඩු ය.

2013 දී, ආදර්ශ පරාසය Ducato එක්තරා ආකාරයක සංවත්සරයක් සමරනු ලැබීය: අලෙවි වූ මෝටර් රථ ගණන ඒකක මිලියන 2.5 ඉක්මවා ඇත. ෆියට් සැලකිල්ල පාරිභෝගිකයින්ට වෑන් රථ පමණක් නොව අනෙකුත් Ducato ශරීර විසඳුම් ද පිරිනමන ලදී:

කුඩා බස් රථ;

2-දොර පිකප්;

3 සහ 4 දොරවල් සියලුම ලෝහ ට්රක් රථ;

පැතලි ට්රක් රථ.

විශේෂයෙන් වෑන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සංසන්දනය කරන ලද සම්පූර්ණ ත්‍රිත්වය සඳහා ශරීර විසඳුම් සමාන වේ. නමුත් ඔබ තෝරා ගන්නේ නම් මෝටර් අනුවාද Citroen Jumper, Fiat Ducato හෝ Peugeot Boxer, එවිට "රන් කාසිය" වැඩි බලශක්ති ඒකක ඇත. පරාමිති අනුව, අපට පරිමාව පරාසයේ සමානකම් ඇත, ලීටර් 1.9 සිට ආරම්භ වී ලීටර් 2.8 අනුවාද වලින් අවසන් වේ, සහ පෙට්රල් වෙනස් කිරීම්- එකම RFW මෝටරය. මෙහි ඩීසල් එන්ජින්ෆියට් බොහෝ දුරට තමන්ගේම නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපනය කර ඇත. PSA ඒකක කිහිපයක් දිලිසෙන නමුත් බොහෝමයක් ඉතාලි කාර්යාංශය Sofim විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මූලධර්මය අනුව, ත්රිත්වයට බොහෝ දේ ඇත මෝටර් ඇනෙලොග්, නමුත් ඔවුන් සියලු දෙනා සමඟ විවිධ මුරපොලවල්සහ සවිකර ඇත.

මිලදී ගත යුතු දේ තෝරාගැනීමේදී: Fiat Ducato හෝ Citroen Jumper, සෑම මෝටර් රථයක්ම ශක්තිමත් සහ දුර්වල පැතිමෝටර් රථ. "ඉතාලි" සියලු ලෝහ අනුවාදයේ ඉතා විශ්වාසදායක නොවන දොරවල් වලින් පීඩා විඳින අතර, සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට, නරක මාර්ගවල ගමන් කිරීමට අපහසු වන අඩු ගොඩබෑමක්. මාර්ග මතුපිට. නමුත් වැඩිම පැමිණිලි සංඛ්‍යාවක් ඇති වූයේ චැසිය නිසා වන අතර එය බොහෝ විට නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලබන කිලෝමීටර් වලින් තුනෙන් දෙකක් පමණි. බල ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්පූර්ණ පරාසය විශිෂ්ට වේගයකින් සහ කැපී පෙනේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, දිගු සේවා කාලය සහ බහුකාර්යතාව, ඔබට පමණක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි මුල් අමතර කොටස්, නමුත් ඇනෙලොග් ද වේ.

Peugeot Boxer

මොකක්ද තෝරන්න Fiat වලට වඩා හොඳයි Ducato හෝ Peugeot Boxer in තාක්ෂණික වශයෙන්ඉතා දුෂ්කර, ඔවුන්ගේ බල ඒකක පරාසය පාහේ සමාන බව සැලකිල්ලට ගනිමින්. බොක්සර් ශරීර ශෛලීන් 4 කින් ඉදිරිපත් කරන ලදී:

• කුඩා බස් රථය;

  සැහැල්ලු ට්රක් රථය;

බොක්සර් මත සම්ප්රේෂණය 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය විය. Fiat Ducato මෙම අර්ථයෙන් වඩාත් සාර්ථක විය, මන්ද එහි සමහර අනුවාද ඇති බවට පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි බැවිනි රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය, මෙන්ම අදියර 6 කින් සම්භාව්ය යාන්ත්ර විද්යාව.

ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ෆියට් වල මෙන්ම Peugeot Boxer හි අඩුපාඩු, චැසියට සහ ශරීරයට වඩා බලපායි. තාක්ෂණික පුලුන්සහ බල ඒකක.

රිය පැදවීමේදී ඇඟ ගැහෙන බව, දොරවල් ඉක්මනින් බුරුල් වීම සහ ගමන රළු බව ගැන අයිතිකරුවන් පැමිණිලි කරති. නමුත්, ෆියට් සතුව තිබේ නම් අඩු උෂ්ණත්වයන්පැති දොරවල් තවමත් කෙසේ හෝ ගමන් කරයි, ඒවා බොක්සර් මත වසා දැමිය නොහැක.

නිතරම මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමත් සමඟ "ප්රංශ" ටයර් ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ. තිරිංග පුවරුව, එය තවත් ගැටලුවකට මග පාදයි. මුල් අමතර කොටස් සොයා ගැනීම බොහෝ විට දුෂ්කර වන අතර, Peugeot Boxer සඳහා ප්රතිසමයන් සොයා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සම්බන්ධයෙන්, එය විශ්වීය නොවේ. අයිතිකරුවන්ට ඉතිරි වන්නේ ඇණවුම් කළ කොටස් සඳහා බලා සිටීම හෝ භාවිතා කළ ඒවා විසුරුවා හැරීම හරහා සෙවීම හෝ Fiat වෙතින් හුවමාරු කළ හැකි විකල්ප සෙවීමයි.

සිට ධනාත්මක කරුණුබොක්සර්ගේ කාර්යක්ෂමතාව, සම්පත්-දැඩි බල ඒකක සහ "ඉතාලි" ට වඩා ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය අපි සටහන් කරමු. සීමාවට පටවා ඇති අතර, බොක්සර් තාර මත බඩ සමඟ බඩගාන්නේ නැත, නමුත් ෆියට් මෙන් එහි චැසිය සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවීමට කැමති නැත.

අපි ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ Fiat Ducato සහ Peugeot Boxer හි ඉන්ධන පරිභෝජනය සංසන්දනය කරන්නේ නම්, කාර්යක්ෂමතාව අනුව අත්ල "ප්‍රංශ" ට අයත් වේ - "Fiat" 10.1 ට සාපේක්ෂව කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 ක්.

Citroen ජම්පර්

දැන් අපි ජම්පර් ගැන කතා කරමු. මෙම ආකෘතිය සඳහා ශරීර විසඳුම් තෝරාගැනීමේදී, Citroen එහි සගයන්ට වඩා ටිකක් ඉදිරියට ගියේය. ජම්පර්ගේ වත්කම්වලට ඇතුළත් වන්නේ:

සියලුම ලෝහ ට්රක් රථය;

ඒකාබද්ධ භාණ්ඩ-මගී අනුවාදය;

අනුවාද 2 ක් මගී බස්;

ඔබට අවන් රාමුවක් ස්ථාපනය කළ හැකි චැසිය, onboard platform, නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ සහ පරිවරණය කළ වෑන් රථ.

බල ඒකක පරාසය රේඛාව පුනරාවර්තනය විය Peugeot එන්ජින්සහ Fiat, 2-ලීටර් අනුවාද කිහිපයක් හැර. ජම්පර් සතුව ලීටර් 3 එන්ජිමක් ද තිබූ අතර එය සංවර්ධකයින් Iveco වෙතින් ණයට ගත්හ. සෘජු ඉන්ධන සැපයුම සහිත අශ්වබල 157 ඒකකය යුරෝපීය සහ සඳහා අදහස් කරන ලදී රුසියානු පාරිභෝගිකයින්සහ චැසිය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

මෝටර් සමග අන්තර් ක්රියා කිරීමට, පමණි අතින් ගියර් පෙට්ටිපියවර 5 සහ 6 දී. ස්වයංක්‍රීය පෙට්ටියක් මිලදී ගත හැක්කේ විකල්පයක් ලෙස පමණි, එය ප්‍රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි මූල්‍යමය වශයෙන් ඉතා ලාභදායී නොවේ. එකම මුදලකට රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ෆියට් ඩුකාටෝ සොයා ගැනීම පහසුය.

Citroen Jumper හි ඇති සියලුම අඩුපාඩු පාහේ Fiat සහ Peugeot හි ගැටළු පුනරාවර්තනය කරයි. බොහෝ විට ශරීරය සහ චැසිය අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය, අවාසනාවකට මෙන්, මුළු තිදෙනාටම රෝග විනිශ්චය වේ.

නමුත් ජම්පර් තම සගයන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින ගැටළු ද තිබේ. කර්මාන්තශාලා රැහැන්බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර බොහෝ විට කෙටි වේ. එබැවින්, ප්රංශ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, සුදුසු හරස්කඩ සහිත වඩා හොඳ වයර් වෙනුවට වහාම ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය. නැත වඩා හොඳ තත්ත්වයසහ වියදම සමඟ මෝටර් තෙල්. අධික බරක් යටතේ, එය කිලෝමීටර 10 දහසකට මිලි ලීටර් 500 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, සම්පූර්ණ ආදේශනයක් ගැන සඳහන් නොකරන්න, එය සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් සිදු කළ යුතුය.

Fiat, Peugeot හෝ Citroen?

අනාගත හිමිකරු ඔහුගේ අපේක්ෂාවන් සහ මනාපයන් සඳහා වඩාත් ගැලපෙන මෝටර් රථය තෝරා ගනී. එය ආර්ථිකමය, විශ්වීය වශයෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකි Ducato වේවා, නැතහොත් එහි සම්පත්දායක අමතර කොටස් සහ ත්‍රිත්වයේ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත Boxer වේවා. නැතහොත් සියලුම ත්‍රිත්වයේ පුළුල්ම පරාසයක ශරීර විසඳුම් සහ ඒවා සඳහා සාර්ථකව තෝරාගත් බල ඒකක පරාසයක් ඇති ජම්පර්. මෙම මෝටර් රථවල වාණිජමය ස්වභාවය ව්‍යාපාරයක් පවත්වාගෙන යාමේදී විශ්වාසදායක සහායකයින් ලෙස ඔවුන් ගැන කතා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි, එසේ නොමැතිව ප්‍රත්‍යක්ෂ මූල්‍ය සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගැනීමට නොහැකි තරම්ය.

කෙටි ලක්ෂණ වගුව

මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය	Peugeot Boxer	ෆියට් ඩුකාටෝ	Citroen ජම්පර්
නිෂ්පාදක			ඉතාලිය, ප්රංශය
ශරීර විසඳුම්
උපරිම වේගය
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය
බල ඒකක පරාසය
සාමාන්ය පරිභෝජනයසමඟ ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත		10.1 l/100 km
සම්ප්‍රේෂණය	5-st. අතින් සම්ප්රේෂණය, 4 වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	6 තේ හැදි. අතින් සම්ප්රේෂණය, රොබෝ	අතින් සම්ප්රේෂණය 5 හෝ 6 වේගය.

තේරීම ඔබගේ ය

සියලුම අමතර කොටස් එක තැනක

වාණිජ වාහන හිමියෙකු ලෙස එය ගැන සැලකිලිමත් වීම අතිශයින්ම වැදගත්ය කාලෝචිත සේවය. මෙම අවස්ථාවේදී, එම Ducato හි උදාහරණය භාවිතා කරමින් අපි උපදෙස් කිහිපයක් ලබා දෙමු.

Ducato Elabuga හි අමතර කොටස් ඇණවුම් කරන්න අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථානවැඩකට නැති නිසා මෙම ආකෘතියඉතාලියානුවන් දිගු කලක් නිෂ්පාදනය නතර කර ඇත. නමට අනුව, මොඩලය යෙලබුගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කර ඇත.

මෝටර් රථ වෙලඳපොලවල් වලදී, ඔබට බොහෝ විට ඇතැම් සංරචක ලබා ගත නොහැකි තත්වයක් ඇති විය හැකි අතර, සමහර පරිභෝජන ද්රව්ය සඳහා ඔබට එක් ස්ථානයකට යා යුතු අතර අනෙක් අයට (උදාහරණයක් ලෙස) තවත් ස්ථානයකට යා යුතුය. යූ සමාන ගැටළුවක්සරල විසඳුමක් තිබේ.

Ducato සඳහා අමතර කොටස් සම්පූර්ණ පරාසය, Ducato 244, 250 සඳහා අමතර කොටස් ඇතුළුව, හිතකර මිල ගණන්අපගේ සමාගමෙන් මිලදී ගත හැක. අපි පිරිනමනවා මුල් කොටස්සහ ඔවුන් උසස් තත්ත්වයේ ඇනෙලොග්මොස්කව් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රදේශ පුරා බෙදා හැරීම සමඟ.

පූර්ණ ඩිජිටල් නාමාවලියලබා ගත හැකි සියලුම අමතර කොටස් අපගේ වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇත. ඔන්ලයින් නාමාවලියෙහි ඇති වාසි වන්නේ එහි නිතිපතා වෙනස්කම් සිදු කිරීමයි, එබැවින් සේවාදායකයාට සෑම විටම තමා ගැන හුරුපුරුදු වීමට අවස්ථාව තිබේ. වත්මන් මිල ගණන්සහ තොගයේ ඇති භාණ්ඩ. වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන විට වැඩ කරන වෙලාවඔයාට පාවිච්චි කරන්න පුළුවන් නොමිලේ උපදේශනයනිෂ්පාදකයෙකු තෝරා ගැනීමට සහ සේවාදායකයා සඳහා වඩාත් පහසු ගෙවීමේ ක්‍රමය ලබා දීමට උපකාර කරන අපගේ විශේෂඥයින්. අන්තර්ජාලය හරහා සාර්ථකව ඇණවුමක් කිරීමට, ඔබ මෝටර් රථ මාදිලි පරාසය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය, පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු සැපයිය යුතුය. මෝටර් වෙනස් කිරීමසහ මෝටර් රථය ආනයනය කරන්නේ නම් විකුණුම් වෙළඳපොළ. සිල්ලර වෙළඳසැලකින් මිලදී ගැනීමේදී, සංසන්දනය කිරීම හෝ තෝරාගැනීම සඳහා අවශ්ය කොටස ඔබ සමඟ තබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තවත් දෙයක් නම්, උදාහරණයක් ලෙස, Fiat Ducato සම්ප්‍රේෂණය (ගියර් පෙට්ටිය) මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබ සැමවිටම මෙම ඒකකය ඔබ සමඟ නොමැත. ප්රශ්නයක් නැහැ. කොටස අතේ නොමැති නම්, මෝටර් රථ දත්ත වලට අමතරව, පහත පරාමිතීන් දැක්වීමට මෝටර් රථ රියදුරුට අවශ්‍ය වනු ඇත:

සම්ප්රේෂණ වර්ගය (අතින්, ස්වයංක්රීය, රොබෝ);

සම්ප්රේෂණ සංඛ්යාව;

ක්ලච් වර්ගය.

ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සලකා බැලිය යුත්තේ:

ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය සහ බලය;

ධාවකය භ්රමණ දිශාව;

අවසර ලත් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය.

කුමන සංරචක අසමත් වුවද, කුමන යාන්ත්‍රණය ක්‍රියා විරහිත වුවද, අපගේ සමාගම Fiat Ducato සඳහා පමණක් නොව, ඕනෑම අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමට උදව් කිරීමට සැමවිටම සූදානම්ය. විශාල ලැයිස්තුවඅනෙකුත් මෝටර් රථ, ආනයනික සහ දේශීය. පාරිභෝගික පහසුව සඳහා, ඇණවුම් දුරකථනයෙන් සහ සමාගමේ වෙබ් අඩවියෙන් පිළිගනු ලැබේ. උදව් කිරීමට අපි සැමවිටම සතුටු වෙමු, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න.

Fiat, Peugeot සහ Citroen උත්සුකයන්හි Ducato, Boxer සහ Jumper වාණිජ වාහන අතර යම් සමානකම් තිබේ. ඔවුන්ගේ අනන්‍යතාවය පැහැදිලි කරන අනුවාද කිහිපයක් තිබේ. ඒවායින් සමහරක් සත්‍යයෙන් දුරස් නොවන අතර සමහර ඒවා සාමාන්‍ය බුද්ධියට පමණක් සීමා වේ, සොරකම් කළ චිත්‍ර ගැන හෝ නම් තුනක් යටතේ වැඩ කළ අද්භූත නිර්මාණකරුවෙකු ගැන කියයි. එය සැබවින්ම සිදුවූයේ කෙසේදැයි අපි දැන් ඔබට කියන්නෙමු.

වෑන් වල මූලාරම්භය

ඔබ මෙම මෝටර් රථ තුනේ පළමු මාදිලියේ ලාංඡන ඔබේ අතින් ආවරණය කරන්නේ නම්, එසේ නොමැතිනම් ඔවුන් නිවුන් දරුවන් මෙන් පෙනෙනු ඇත. ආකෘති එකිනෙකට පාහේ ක්ලෝන බවට පත් වූයේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට, අපි ඉතිහාසය ගැන ටිකක් සොයා බලමු.

Fiat Ducato 1981 දී උපත ලැබීය. තුනෙන්, එය දීර්ඝතම ඉතිහාසයක් ඇත, මන්ද 1994 දී ජම්පර් සහ බොක්සර් දර්ශනය වන විට, සංවර්ධකයින් දැනටමත් එහි ඊළඟ පරම්පරාව නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් කරමින් සිටියහ. ඉතාලි සමාගමක් වන Sevel Sud PSA සමූහය සමඟ එක්ව නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ විය. ඔවුන්ගේ නිර්මාණාත්මක පර්යේෂණවල ප්‍රතිඵලය වූයේ Peugeot Boxer, Fiat Ducato සහ Citroen Jumper යන තුන්දෙනාගේම උපතේ පළමු දිනයේ සිටම ඒවා සංසන්දනය කිරීමය. මාදිලිවල සමාන බාහිර ලක්ෂණ පමණක් නොව, කොටස් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව පවා තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, එය මඳ වේලාවකට පසුව සිදු වූ පරිදි, සියලු තාක්ෂණික අනන්යතාව අවසන් වූයේ මෙයයි. එක් එක් වෑන් රථය සඳහා බල ඒකක සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය තනි පුද්ගල වන අතර, ෆියට් එන්ජින් කිසිවකට Peugeot හෝ Citroen සහ අනෙක් අතට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.

Ducato හි වාසි

නමුත් අපි පැරණිතම දේ සමඟ ආරම්භ කරමු. Fiat Ducato හි ආධිපත්‍යය එහි සම වයසේ මිතුරන් විසින් කිසි විටෙකත් අභියෝගයට ලක් කළේ නැත, මන්ද මෙම මෝටර් රථ තුනම විවිධ වෙළඳපල කොටස් වලට විකුණා ඇත. ජම්පර් සහ බොක්සර් ආයතනික ව්‍යාපාරවලට උදව් කිරීමට ගිය අතර, Ducato යනු පුද්ගලික හිමිකරුවන් මෙතරම් කාලයක් බලා සිටි වෑන් රථය, ආර්ථිකමය, අලුත්වැඩියා කිරීමේ බහුකාර්ය සහ මිල අඩු ය.

2013 දී, Ducato මාදිලි පෙළ යම් ආකාරයක සංවත්සරයක් සමරනු ලැබීය: අලෙවි වූ මෝටර් රථ ගණන ඒකක මිලියන 2.5 ඉක්මවා ඇත. Fiat සැලකිල්ල පාරිභෝගිකයින්ට වෑන් රථ පමණක් නොව අනෙකුත් Ducato ශරීර විසඳුම් ද ලබා දුන්නේය.

කුඩා බස් රථ;

2-දොර පිකප්;

3 සහ 4 දොරවල් සියලුම ලෝහ ට්රක් රථ;

පැතලි ට්රක් රථ.

විශේෂයෙන් වෑන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සංසන්දනය කරන ලද සම්පූර්ණ ත්‍රිත්වය සඳහා ශරීර විසඳුම් සමාන වේ. නමුත් ඔබ Citroen Jumper, Fiat Ducato හෝ Peugeot Boxer හි එන්ජින් අනුවාදයන් තෝරා ගන්නේ නම්, "රන් කාසිය" වැඩි බල ඒකක ඇත. පරාමිතීන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපට පරිමාව පරාසයේ සමානකම් ඇත, ලීටර් 1.9 සිට ලීටර් 2.8 අනුවාද වලින් අවසන් වන අතර පෙට්‍රල් අනුවාද වල ඒවාට එකම RFW එන්ජිම ඇත. නමුත් Fiat හි ඩීසල් එන්ජින් ප්‍රධාන වශයෙන් එහිම නිෂ්පාදනය විය. PSA ඒකක කිහිපයක් දිලිසෙන නමුත් බොහෝමයක් ඉතාලි කාර්යාංශය Sofim විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මූලධර්මය අනුව, තිදෙනාට බොහෝ එන්ජින් ඇනෙලොග් ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම විවිධ ගියර් පෙට්ටි සහ ඇමුණුම් ඇත.

මිලදී ගත යුතු දේ තෝරාගැනීමේදී: Fiat Ducato හෝ Citroen Jumper, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම මෝටර් රථයේ ශක්තීන් සහ දුර්වලතා මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. "ඉතාලි" සියලු ලෝහ අනුවාදයේ ඉතා විශ්වාසදායක නොවන දොරවල් වලින් පීඩා විඳින අතර, අඩු ආසන ස්ථානයක්, සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට, දුර්වල මාර්ග මතුපිට ධාවනය කිරීමට අපහසු වේ. නමුත් වැඩිම පැමිණිලි සංඛ්‍යාවක් ඇති වූයේ චැසිය නිසා වන අතර එය බොහෝ විට නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලබන කිලෝමීටර් වලින් තුනෙන් දෙකක් පමණි. බල ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්පූර්ණ පරාසය විශිෂ්ට වේගය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, දිගු සේවා කාලය සහ බහුකාර්යතාව මගින් කැපී පෙනේ, එමඟින් මුල් අමතර කොටස් පමණක් නොව ප්‍රතිසමයන් ද භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Peugeot Boxer

තාක්ෂණික වශයෙන් Fiat Ducato හෝ Peugeot Boxer වලට වඩා හොඳ කුමක්දැයි තෝරා ගැනීම ඉතා අපහසුය, ඒවායේ බල ඒකක පරාසය ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. බොක්සර් ශරීර ශෛලීන් 4 කින් ඉදිරිපත් කරන ලදී:

• කුඩා බස් රථය;

  සැහැල්ලු ට්රක් රථය;

බොක්සර් මත සම්ප්රේෂණය 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය විය. Fiat Ducato මෙම අර්ථයෙන් වඩාත් සාර්ථක විය, මන්ද එහි සමහර අනුවාද රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් මෙන්ම සම්භාව්‍ය 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති බවට පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි බැවිනි.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, Peugeot Boxer හි අඩුපාඩු, Fiat වල මෙන්, තාක්ෂණික පුලුන් සහ බල ඒකකවලට වඩා චැසියට සහ ශරීරයට බලපායි.

රිය පැදවීමේදී ඇඟ ගැහෙන බව, දොරවල් ඉක්මනින් බුරුල් වීම සහ ගමන රළු බව ගැන අයිතිකරුවන් පැමිණිලි කරති. එහෙත්, ෆියට් හි පැති දොරවල් තවමත් අඩු උෂ්ණත්වවලදී කෙසේ හෝ චලනය වන්නේ නම්, බොක්සර් වලට ඒවා වසා දැමිය නොහැක.

නිතර නිතර මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම නිසා ප්‍රංශ ජාතිකයාගේ තිරිංග පෑඩ් ඉක්මනින් ගෙවී යන අතර එය තවත් ගැටලුවකට මග පාදයි. මුල් අමතර කොටස් සොයා ගැනීම බොහෝ විට දුෂ්කර වන අතර, Peugeot Boxer සඳහා ප්රතිසමයන් සොයා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සම්බන්ධයෙන්, එය විශ්වීය නොවේ. අයිතිකරුවන්ට ඉතිරි වන්නේ ඇණවුම් කළ කොටස් සඳහා බලා සිටීම හෝ භාවිතා කළ ඒවා විසුරුවා හැරීම හරහා සෙවීම හෝ Fiat වෙතින් හුවමාරු කළ හැකි විකල්ප සෙවීමයි.

බොක්සර්ගේ ධනාත්මක අංශ අතර, එහි කාර්යක්ෂමතාව, සම්පත්-දැඩි බල ඒකක සහ "ඉතාලි" ට වඩා ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය අපි සටහන් කරමු. සීමාවට පටවා ඇති අතර, බොක්සර් තාර මත බඩ සමඟ බඩගාන්නේ නැත, නමුත් ෆියට් මෙන් එහි චැසිය සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවීමට කැමති නැත.

අපි ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ Fiat Ducato සහ Peugeot Boxer හි ඉන්ධන පරිභෝජනය සංසන්දනය කරන්නේ නම්, කාර්යක්ෂමතාව අනුව අත්ල "ප්‍රංශ" ට අයත් වේ - "Fiat" 10.1 ට සාපේක්ෂව කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 ක්.

Citroen ජම්පර්

දැන් අපි ජම්පර් ගැන කතා කරමු. මෙම ආකෘතිය සඳහා ශරීර විසඳුම් තෝරාගැනීමේදී, Citroen එහි සගයන්ට වඩා ටිකක් ඉදිරියට ගියේය. ජම්පර්ගේ වත්කම්වලට ඇතුළත් වන්නේ:

සියලුම ලෝහ ට්රක් රථය;

ඒකාබද්ධ භාණ්ඩ-මගී අනුවාදය;

මගී බස් රථ අනුවාද 2 ක්;

ඔබට අවන් රාමුවක්, පුවරු වේදිකාවක්, නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ සහ සමෝෂ්ණ වෑන් ස්ථාපනය කළ හැකි චැසියක්.

බල ඒකක පරාසය 2-ලීටර් අනුවාද කිහිපයක් හැර, Peugeot සහ Fiat එන්ජින් රේඛාව පුනරාවර්තනය විය. ජම්පර් සතුව ලීටර් 3 එන්ජිමක් ද තිබූ අතර එය සංවර්ධකයින් Iveco වෙතින් ණයට ගත්හ. සෘජු ඉන්ධන සැපයුමක් සහිත අශ්වබල 157 ක ඒකකය යුරෝපීය සහ රුසියානු පාරිභෝගිකයින් සඳහා අදහස් කරන ලද අතර එය චැසිය මත ස්ථාපනය කරන ලදී.

එන්ජින් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීමට, 5- සහ 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණ පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ස්වයංක්‍රීය පෙට්ටියක් මිලදී ගත හැක්කේ විකල්පයක් ලෙස පමණි, එය ප්‍රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි මූල්‍යමය වශයෙන් ඉතා ලාභදායී නොවේ. එකම මුදලකට රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ෆියට් ඩුකාටෝ සොයා ගැනීම පහසුය.

Citroen Jumper හි ඇති සියලුම අඩුපාඩු පාහේ Fiat සහ Peugeot හි ගැටළු පුනරාවර්තනය කරයි. බොහෝ විට ශරීරය සහ චැසිය අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය, අවාසනාවකට මෙන්, මුළු තිදෙනාටම රෝග විනිශ්චය වේ.

නමුත් ජම්පර් තම සගයන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින ගැටළු ද තිබේ. කර්මාන්තශාලා රැහැන් බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර බොහෝ විට කෙටි වේ. එබැවින්, ප්රංශ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, සුදුසු හරස්කඩ සහිත වඩා හොඳ වයර් වෙනුවට වහාම ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය. එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනයේ තත්වය ද හොඳම නොවේ. අධික බරක් යටතේ, එය කිලෝමීටර 10 දහසකට මිලි ලීටර් 500 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, සම්පූර්ණ ආදේශනයක් ගැන සඳහන් නොකරන්න, එය සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් සිදු කළ යුතුය.

Fiat, Peugeot හෝ Citroen?

අනාගත හිමිකරු ඔහුගේ අපේක්ෂාවන් සහ මනාපයන් සඳහා වඩාත් ගැලපෙන මෝටර් රථය තෝරා ගනී. එය ආර්ථිකමය, විශ්වීය වශයෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකි Ducato වේවා, නැතහොත් එහි සම්පත්දායක අමතර කොටස් සහ ත්‍රිත්වයේ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත Boxer වේවා. නැතහොත් සියලුම ත්‍රිත්වයේ පුළුල්ම පරාසයක ශරීර විසඳුම් සහ ඒවා සඳහා සාර්ථකව තෝරාගත් බල ඒකක පරාසයක් ඇති ජම්පර්. මෙම මෝටර් රථවල වාණිජමය ස්වභාවය ව්‍යාපාරයක් පවත්වාගෙන යාමේදී විශ්වාසදායක සහායකයින් ලෙස ඔවුන් ගැන කතා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි, එසේ නොමැතිව ප්‍රත්‍යක්ෂ මූල්‍ය සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගැනීමට නොහැකි තරම්ය.

කෙටි ලක්ෂණ වගුව

මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය	Peugeot Boxer	ෆියට් ඩුකාටෝ	Citroen ජම්පර්
නිෂ්පාදක			ඉතාලිය, ප්රංශය
ශරීර විසඳුම්
උපරිම වේගය
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය
බල ඒකක පරාසය
සම්පූර්ණ බර සමඟ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය		10.1 l/100 km
සම්ප්‍රේෂණය	5-st. අතින් සම්ප්රේෂණය, 4 වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	6 තේ හැදි. අතින් සම්ප්රේෂණය, රොබෝ	අතින් සම්ප්රේෂණය 5 හෝ 6 වේගය.

තේරීම ඔබගේ ය

සියලුම අමතර කොටස් එක තැනක

වානිජ වාහනයක හිමිකරු ලෙස එය කාලෝචිත ලෙස නඩත්තු කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වීම අතිශයින්ම වැදගත්ය. මෙම අවස්ථාවේදී, එම Ducato හි උදාහරණය භාවිතා කරමින් අපි උපදෙස් කිහිපයක් ලබා දෙමු.

මෙම ආකෘතිය ඉතාලියානුවන් විසින් දිගු කලක් නතර කර ඇති බැවින්, Ducato Elabuga අමතර කොටස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල ඇණවුම් කිරීම නිෂ්ඵල ය. නමට අනුව, මොඩලය යෙලබුගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කර ඇත.

මෝටර් රථ වෙලඳපොලවල් වලදී, ඔබට බොහෝ විට ඇතැම් සංරචක ලබා ගත නොහැකි තත්වයක් ඇති විය හැකි අතර, සමහර පරිභෝජන ද්රව්ය සඳහා ඔබට එක් ස්ථානයකට යා යුතු අතර අනෙක් අයට (උදාහරණයක් ලෙස) තවත් ස්ථානයකට යා යුතුය. මේ වගේ ගැටලුවකට සරල විසඳුමක් තියෙනවා.

Ducato 244, 250 සඳහා අමතර කොටස් ඇතුළුව Ducato සඳහා අමතර කොටස් සම්පූර්ණ පරාසයක් අපගේ සමාගමෙන් තරඟකාරී මිල ගණන් යටතේ මිලදී ගත හැකිය. අපි මොස්කව් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රදේශ පුරා බෙදා හැරීම සමඟ මුල් කොටස් සහ ඒවායේ උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිසමයන් පිරිනමන්නෙමු.

ලබා ගත හැකි සියලුම අමතර කොටස් පිළිබඳ සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික නාමාවලියක් අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඇත. ඔන්ලයින් නාමාවලියෙහි ඇති වාසි වන්නේ එහි නිතිපතා වෙනස්කම් සිදු කිරීමයි, එබැවින් සේවාදායකයාට සෑම විටම වර්තමාන මිල ගණන් සහ තොගයේ ඇති නිෂ්පාදන පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීමට අවස්ථාව තිබේ. ව්යාපාරික වේලාවන් තුළ වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන විට, අපගේ විශේෂඥයින්ගෙන් නොමිලේ උපදේශනයකින් ඔබට ප්රයෝජන ගත හැකිය, ඔබ නිෂ්පාදකයෙකු තෝරා ගැනීමට සහ සේවාදායකයා සඳහා වඩාත් පහසු ගෙවීමේ ක්රමයක් ලබා දෙනු ඇත. අන්තර්ජාලය හරහා සාර්ථකව ඇණවුමක් කිරීමට, ඔබ මෝටර් රථය ආනයනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ මාදිලි පරාසය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය, එන්ජින් වෙනස් කිරීම සහ විකුණුම් වෙළඳපොළ පිළිබඳ නිවැරදි දත්ත සැපයිය යුතුය. සිල්ලර වෙළඳසැලකින් මිලදී ගැනීමේදී, සංසන්දනය කිරීම හෝ තෝරාගැනීම සඳහා අවශ්ය කොටස ඔබ සමඟ තබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තවත් දෙයක් නම්, උදාහරණයක් ලෙස, Fiat Ducato සම්ප්‍රේෂණය (ගියර් පෙට්ටිය) මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබ සැමවිටම මෙම ඒකකය ඔබ සමඟ නොමැත. ප්රශ්නයක් නැහැ. කොටස අතේ නොමැති නම්, මෝටර් රථ දත්ත වලට අමතරව, පහත පරාමිතීන් දැක්වීමට මෝටර් රථ රියදුරුට අවශ්‍ය වනු ඇත:

සම්ප්රේෂණ වර්ගය (අතින්, ස්වයංක්රීය, රොබෝ);

සම්ප්රේෂණ සංඛ්යාව;

ක්ලච් වර්ගය.

ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සලකා බැලිය යුත්තේ:

ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය සහ බලය;

ධාවකය භ්රමණ දිශාව;

අවසර ලත් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය.

කුමන සංරචක අසමත් වුවද, කුමන යාන්ත්‍රණය ක්‍රියා විරහිත වුවද, අපගේ සමාගම Fiat Ducato සඳහා පමණක් නොව, ආනයනික සහ දේශීය යන දෙඅංශයෙන්ම වෙනත් මෝටර් රථ විශාල ලැයිස්තුවක් ඕනෑම අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමට උදව් කිරීමට සැමවිටම සූදානම්ය. පාරිභෝගික පහසුව සඳහා, ඇණවුම් දුරකථනයෙන් සහ සමාගමේ වෙබ් අඩවියෙන් පිළිගනු ලැබේ. උදව් කිරීමට අපි සැමවිටම සතුටු වෙමු, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න.