- Faw Besturn X80 crossover හි බාහිර පෙනුම
- Salon Fav Bestur X80
- පිරිවිතර
- විකල්ප සහ මිල ගණන්
- මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි
- හිමිකරු සමාලෝචන
- වීඩියෝ Faw Besturn X80
නැවතත්, චීන ජාතිකයන් කොල්ලකෑම ගැන සතුටුයි, නමුත් දැන් යම් වෙළඳ නාමයකට සමාන වීම පහසු නැත, ඔවුන් එක් හරස්කඩකින් කිහිපයක් එකතු කර ඇත, ඒ සියල්ල Faw Besturn X80 ගැන ය. මෙම මෝටර් රථය 2014 දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. එය දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ B-කොටස අල්ලා ගනු ඇත. මීට පෙර, Fav සමාගම සැහැල්ලු වාහන, ඇදගෙන යන ට්රක් සහ පැතලි ට්රක් රථ සමඟ වෙළඳපොළට සැපයීය. නමුත් සමාගම දියුණු කිරීම සඳහා වෙළඳපොළ අත්පත් කර ගැනීමට වඩා වැඩි යමක් ගත විය බඩු වාහන, සහ ඔවුන් ඉදිරියට යාමට තීරණය කර SUV රථයක් නිර්මාණය කළහ. මෙම SUV එක චීනයේදී එකලස් කරනු ලැබේ
පෙනුම.
ඉතින්, අවසානයේ අපට ඇත්තේ කුමක්ද? Fav Bestur X80 එක දිහා බැලුවම එකක crossovers කිහිපයක්ම පේනවා. ඉදිරිපස Subaru, පසුපස Infiniti, සහ පැත්ත SsangYong ට බෙහෙවින් සමාන ය. එය ව්යාකූල කිරීමට සහ මෙය බව හැඟීම ලබා ගැනීමට වහාම හැකි ය නව ධජයවෙළඳ නාම වලින් එකක්. අලංකාරය අසමසම මෝස්තරයක් සහ එවැනි හඳුනාගත හැකි පෙනුමක් සමඟ සංයුක්ත වේ.
Fav Bestur X80 හි පිටුපස, Infiniti ශෛලියෙන් සාදන ලද නමුත්, එහිම චරිත ලක්ෂණ හඳුන්වා දී ඇත. පසුපස බම්පරය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. ඉහලින්, පැතිවල, මෝටර් රථයට කුඩා ආක්රමණශීලී බවක් ලබා දුන් විශේෂ සාක්කුවල තරමක් අවපාත කර ඇති පරාවර්තක ඇත. පහළ ටිම් එක හතරැස් හැඩයෙන් ක්‍රෝම් ආලේපිත මෆ්ලර් දෙකක් ආවරණය කරන බව පෙනේ. ගමන් මලු මැදිරියට ප්‍රවේශය ලබා දෙන ටේල්ගේට්, Hyundai IX35 වෙතින් හරස්කඩක ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ පිටුපස දැවැන්ත පෙනුමක් ලබා දේ.
සම්පූර්ණ Faw Besturn X80 SUV රථයේ පරිමිතිය දිගේ මයික්‍රෝ බොඩි දිගුවක් ඇත, අළු වර්ණය, නමුත් බාහිර සමස්ත ව්යුහය නරක් නොවේ.
අභ්යන්තරය
ඇතුළත බැලූ විට, අද්විතීය දසුනක් විවෘත වේ. අභ්යන්තරය සුඛෝපභෝගී පෙනුමක් ඇති අතර, අතිරික්ත කිසිවක් නොමැති වන පරිදි සංරචක තෝරා ඇත. සුක්කානම, බොහෝ හරස්වර්ග මෙන්, ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, නමුත් ලෙදර් ටිම් ඇති අතර, මෝටර් රථය සහ එහි සංරචක ඵලදායී ලෙස පාලනය කිරීමට ඔබට උපකාර වන බොහෝ බොත්තම් තිබේ. 
අභ්යන්තරයේ අවාසි වලින් එකක් නම්, අත්වැසුම් මැදිරිය තරමක් කුඩා වන අතර, ඔබට එහි බොහෝ දේ තැබීමට අපේක්ෂා කළ නොහැකිය. එහෙත්, එවැනි පරිමාණයක පසුබිමට එරෙහිව, මෙම අඩුපාඩුව සංවර්ධකයින් විසින් සමාව දිය හැකිය.
පිරිවිතර
ප්‍රමුඛතම Faw Besturn X80 එන්ජින් විකල්ප තුනක් ඇත. 1999 cm3 පරිමාවක් සහිත රෝවර් 4-සිලින්ඩරය. සහ 147 hp යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේදී, ඔබට විශාල එකක් වැනි ධාවකය සහ වේගය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙනු ඇත රේසිං කාර්උපරිම වේගය 185 km/h සමඟ. සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන ලීටර් 8.2 ක් අයිතිකරු විනාශ නොකරනු ඇත, නමුත් තෙල් ටැංකිය 64L ගමන දිගු කරයි. දෙවන විකල්පය එකම එන්ජිම, සමඟ පමණි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ඔබ ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, එසේ කතා කිරීමට, කම්මැලි සඳහා.
එන්ජින් වින්‍යාසයේ තුන්වන අනුවාදය අශ්වයන් 160 ක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත ශක්තිමත් සහ බලවත් ලීටර් දෙකක් සහ තුනක් වන අතර එමඟින් අධිවේගී මාර්ගයේ සහ මාර්ගයෙන් පිටත ඔබට කම්මැලි වීමට ඉඩ නොදේ. එහෙත් උපරිම වේගයකිලෝමීටර 190 දක්වා වැඩි වූ නමුත් මෙය පරිභෝජනයට බලපෑවේය, එය නගරයේ ලීටර් දහයකට ආසන්න වනු ඇත, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ එය 8.3-8.4 l / 100 km පරාසය තුළ පවතිනු ඇත. 
සිසිලන පද්ධතිය සම්මත, චක්රීය, වායු වර්ගය. තාප ස්ථාය නිවාස සහ රේඩියේටරය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් ඒවා දිගු කල් පවතින අතර විඛාදනයට අඩු අවදානමක් ඇත. සිසිලනය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පරිගණකය අධික ලෙස රත් නොවන ආකාරයට පමණක් නොව ස්ථාවර මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගෙන යන ආකාරයටය.
අත්හිටුවීම සම්මත හරස්කඩ අත්හිටුවීමට වඩා වෙනස් නොවේ: ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් සමඟ ස්වාධීන වන අතර පසුපස බහු-සබැඳිය.
මානකරන වර්ග තුන සඳහා මාන දත්ත සමාන වේ - 4.586 * 1.820 * 1.695 මීටර්. විශාල සහ දැවැන්ත Faw Besturn X80, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් සඳහා ගරාජයකට නොගැලපේ, නමුත් එය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත.
තාක්ෂණික පැත්තෙන්, තාපන පද්ධතිය ගැන මම ඉතා සතුටු විය. හීටරයෙන් වාතය සුමට ලෙස සපයනු ලබන අතර, බොහෝ මෝටර් රථවල මෙන් වායු නාල වලින් "හඬවීමක්" නොමැත.
උපකරණ සහ මිල ගණන්
රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, වින්යාසය අනුව, Faw Besturn X80 හි මිල ද උච්චාවචනය වේ. සමස්තයක් වශයෙන් අනුවාද තුනක් ඇත මෙම SUV රථයේවිවිධ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ කට්ටල සමඟ.
2.0 එන්ජින් අනුවාදය සහ අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ, එහි මිල රුබල් 765 දහසක් වේ. මෙම පැකේජයට විදුලි පැකේජයක් ඇතුළත් වේ, මිශ්ර ලෝහ රෝද, සම්මත ධ්වනි, වායු සමීකරණ, ABS, EBD. අයවැය අනුවාදය වඩා මිල අධික වනු ඇත සාමාන්ය මිලරුබල් මිලියන 1.5 ක් පමණ වනු ඇත. සමාගමට ඉදිරිපත් කළ හැකි සියලුම කාර්යයන් සහ නව නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ: සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජය, නව පද්ධතියරත් වූ ආසන, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, bi-xenon optics සහ වෙනත් අය.
නමුත් සියලුම රෝද ධාවකය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත ලීටර් 2.3 අනුවාදයට හිමිකරුට රුබල් මිලියන 2 කට ආසන්න මුදලක් වැය වන අතර එයට සියලුම කාර්යයන් සහ නව අයිතම ඇතුළත් වේ.
නිකුත් කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත ක්රීඩා අනුවාදය Faw Besturn X80, 200 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.8 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය. බර බිම මත ධාවනය කිරීමට කැමති අය සඳහා මෙය කදිම විකල්පයකි, නමුත් රුසියාවේ මිල මිලියන 2.2 ඉක්මවනු ඇත.
වාසි සහ අවාසි
Faw Besturn X80 හි ප්රධාන වාසි වේ
- විශිෂ්ට ගුණාත්මකඅභ්‍යන්තර එකලස් කිරීම සහ හොඳ තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් - කිසිවක් ක්‍රීක් හෝ ඉරිතැලීම් නොමැති අතර පිළිවෙලට හා ප්රසන්න බවක් ඇත පෙනුම;
- සුවපහසු ආසන සහ මගීන්ගේ සමෝච්ඡයන් අනුගමනය කිරීම;
- ආකර්ෂණය කරන අලංකාර පෙනුම;
- විශිෂ්ට දෘෂ්‍ය විද්‍යාව, එහි ආලෝකය ඔබට මාර්ගය සහ මාර්ගය පැහැදිලිව දැකීමට ඉඩ සලසයි;
- ධ්වනි පද්ධතියවිශිෂ්ට ශබ්දයක් සහිතව, හැකි සෑම දෙයක්ම ලබා දෙන අතර අයිතිකරු සතුටු කරයි.
අවාසි, සුළු වුවද, තවමත් පවතී:
- එන්ජිම සමහර විට අපේක්ෂිත බලය නිපදවන්නේ නැත, නමුත් මෙය දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන නිසාද විය හැකිය;
- ලාංඡන ඕනෑවට වඩා තිබේ, චීන ජාතිකයන් මුදල් ඉතිරි නොකිරීමට තීරණය කළ අතර ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම සමඟ පටලවා නොගන්නා ලෙස ඒවා සෑම තැනකම තැබීමට තීරණය කළහ;
- සමහර හරස්කඩවල, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම රැට්ල්ස්, එය එක්කෝ සැලසුම් දෝෂවල ප්රතිවිපාකයක් හෝ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එවැනි මාර්ග;
- චීන මෝටර් රථයක් වැනි මිල අධිකයි.
හරස්කඩ FAW බෙස්ටර්න් X80 පසුගිය වසරේ රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ නමුත් මෝටර් රථය රුසියාවේ 2014 දී මොස්කව්හිදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය. එපමණක් නොව, රුසියානු අලෙවිකරුවන්ට මෝටර් රථය ලැබුණු විට, චීනයේ ඔවුන් දැනටමත් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය ශක්තියෙන් හා ප්රධාන වශයෙන් විකුණමින් සිටියහ. දැන් ඔහු අපේ වෙළඳපොළට පැමිණ ඇත.
තාක්ෂණික පැත්තෙන්, කිසිදු වෙනසක් සිදුවී නොමැත: Besturn X80 AI-92 ඉන්ධන සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද 2-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. පෙට්රල් එන්ජිම 142 hp මෝටර් රථය තනිකරම ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය එහි පටු හෙඩ් ලයිට් සහ වෙනස් රේඩියේටර් ග්රිල් මගින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි අතර එය trapezoidal හැඩයක් ඇති අතර තිරස් ඩයි තුනක් රඳවා ගනී.
මත රුසියානු වෙළෙඳපොළමෝටර් රථය පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී සුවපහසු වින්යාසය 1,149,000 රූබල් සඳහා ස්වයංක්රීය සමඟ. යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයට විකල්ප අනුව “සැහැල්ලු” වූ මූලික අනුවාදයක් සහ මිල අධික සුඛෝපභෝගී අනුවාදයක් ලැබුණි, එය දෙකම ලබා ගත හැකිය. අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, සහ 6-වේග Aisin ස්වයංක්රීය සමග.
මූලික පැකේජයට වායු බෑග් දෙකක්, ABS, ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, LED ටේලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, වායු සමීකරණ, USB පෝට් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ විද්‍යුත් යාන්ත්රික ඇතුළත් වේ. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. එය වැය වනු ඇත 1,099,000 රූබල්.
සුඛෝපභෝගී පැකේජයට අමතරව පාරිසරික සම් ආසන ටිම්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, විදුලි සන්රූෆ්, රියදුරු අසුනවිදුලි ගැලපුම්, වැසි සංවේදකය, කෲස් පාලනය සහ අඟල් 8 තිරයක් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියක් සමඟ. අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිතව, මෙම උපකරණය ශ්රේණිගත කර ඇත 1,199,000 රූබල්, සහ මැෂින් තුවක්කුවකින් - ඇතුලට 1,299,000 රූබල්. එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය රුබල් 100,000 කින් මිල ඉහළ ගොස් ඇත.
සංයුක්ත හරස්වර්ගය Besturn X80 රුසියානු ප්රමිතීන්ට අනුව පමණක් නවකයෙකි. මෝටර් රථය විශාලතම එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටතට පැමිණේ චීන නිෂ්පාදකයා FAW (පළමු මෝටර් රථ වැඩ) 2013 සිට, සහ ලොව විශාලතම නිෂ්පාදකයින්ගේ ඒකක භාවිතා කරයි. AvtoLegion සමාගම වන Yekaterinburg හි නිල FAW බෙදාහරින්නා අපට සමාව දෙනු ඇත, නමුත් FAW Besturn X80 හි ඇති එකම දෙය එහි පෙනුමයි. මෙන්න මේකයි වැඩේ. ග්‍රහලෝකය පුරා සිටින මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් චීන වෙළඳපොල දෙස ඊර්ෂ්‍යාවෙන් බලා සිටින නමුත් චීන නීති මගින් මෝටර් රථ සෘජුවම ආනයනය කිරීම තහනම් කරයි. ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි: හවුල් ව්යාපාරයක් නිර්මාණය කිරීම සහ විශාල ඒකක එකලස් කිරීම. චීන ජාතිකයන් ද මෝඩ නැත: ඔවුන් වේදිකාව, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සඳහා බලපත්‍රයක් මිල දී ගෙන ඔප්පු කරන ලද ඒකක භාවිතා කරමින් කාර් සාදයි.
FAW Besturn X80 මාදිලියේ සමාලෝචනය
FAW Besturn X80 crossover නිර්මාණය කරන ලද්දේ පළමු පරම්පරාවේ Mazda6 වේදිකාවේ (Mazda GG වේදිකාව) - ඥාතීන් ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ, Volvo S60 සහ ජගුවාර් X-වර්ගය. එන්ජින් - 142 hp සහිත ලීටර් 2.0 ඒකකය. (184 N / m) සහ "අශ්වයන්" 160 (207 N / m) සහිත ලීටර් 2.3 එන්ජිමක් ඇය විසින් බෙදා ගන්නා ලදී. ගියර් පෙට්ටි දෙකක් ඇත, 6-වේග අත්පොත සහ සම්භාව්ය මැෂින් තුවක්කුව Aisin (ජපානය) වෙතින් ගියර් 6 ක් සමඟ. FAV Besturn X80 ලස්සනද? අවම වශයෙන්, එය මුල් පිටපතක් වන අතර, සාම්ප්රදායික රූපය රසවත් "තනුක" වේ නිර්මාණ විසඳුම්. කවුළු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, පසුපස දොර වීදුරුව සහ වහලයේ අභිසාරී ලක්ෂ්‍යය තක්සේරු කරන්න. නැතහොත් බම්පරයේ පසුපස පරාවර්තක සහ “ත්‍රිමාණ” ලයිට්, එහිදී එක් එක් ආලෝක මූලද්‍රව්‍ය වෙනස් උසකට බැස ඇති තටුව, වහලය සහ පසුපස කවුළුව කෙතරම් මුල් පිටපතක් දැයි බලන්න. Cartel හි පසුගිය කලාපයෙන් අපි AutoLegion මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් තවත් නව නිෂ්පාදනයක් ගැන කතා කළෙමු. හරස්කඩ Zotye T600, සහ චීන මෝටර් රථ තුන්වන රැල්ල පැමිණීම පිළිබඳ ඔවුන්ගේ විශ්වාසය ප්රකාශ කළහ. නමුත් කාර්යයේ උණුසුම තුළ, එක් වැදගත් අංගයක් අමතක විය - අවම අනවශ්‍ය ග්ලෝස් සහ ක්‍රියාකාරී නොවන විස්තර. මෙය FAW Besturn X80 සඳහාද අදාළ වේ: ක්‍රෝමියම් සහ නිකල් මධ්‍යස්ථව පවතී. කැබින් තුළ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා ඇති ආදරය ඉවත් කිරීමට නොහැකි විය: ඔබේ බැල්ම වැටෙන පළමු දෙය වන්නේ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් හි ස්ටීරියෝ පද්ධතියේ විශාල මොනිටරයයි. ඕනෑම දුරකථනයක් සහ ටැබ්ලටයක් මෙන්, එයට GPS සංචාලනය, ඡායාරූප සහ වීඩියෝ බැලීමේ හැකියාව, දුරකථන ඇමතුම්, ගුවන්විදුලිය සහ Google Play වෙතින් යෙදුම් සමූහයක් ඇත. සංදර්ශකය පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් ගතික (!) සලකුණු සහිත පින්තූරයක් ද පෙන්වයි නවීන ගුණාත්මකභාවයඑකලස් කිරීම්. අපි එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ලබා ගත්තා මූලික උපකරණ FAW Besturn X80 - එය වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත වන අතර, දේශගුණික පාලනයකින් නොවේ, සහ සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් කිහිපයක් නොමැත. නමුත් එය නැමීමේ කාර්යය, රත් වූ ආසන, සන්රූෆ්, USB පෝට් සහ AUX ආදානය සහිත සියලුම ජනේල සහ දර්පණවල විදුලි ධාවකය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට සූදානම්ය. ඉහළ ටිම් මට්ටම්වලදී, කෲස් පාලනය, විදුලි රියදුරු අසුන සහ අනෙකුත් කුඩා දේවල් දිස්වේ.FAW Besturn X80 ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
ගමනේදී, FAW Besturn X80 හොඳයි - මීටරයකට නිව්ටන් 184 ක ව්‍යවර්ථයක් දැනටමත් විනාඩියකට විප්ලව හාරදහසකින් ලබා ඇත. ත්වරණය තරමක් රේඛීය වේ - ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ තරමට වේගවත් වේ. එන්ජිම කිසිදු විස්මයක් ගෙන එන්නේ නැත: මැස්ඩාගේ වර්ධනයන් දශක ගණනාවක් පැරණි වන අතර මෙහි වැඩිදියුණු කිරීමට කිසිවක් නැත. අපගේ 92 පෙට්රල් වලට එන්ජිම අනුවර්තනය කරමින් චීන ජාතිකයන් වෙනත් ආකාරයකින් කැපී පෙනේ, FAW විශේෂඥයින්ට අනුව, හරස්කඩ මැස්ඩා එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ක්රීඩා මාදිලිය සහිත ගියර් පෙට්ටිය සහ අතින් මාරු කිරීමඔහු පළමු පරාසයන්ට කැමති නැති අතර ඉහළට නැගීමට උත්සාහ කරයි. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා X80 ගැනීමට පෙර, මම AutoLegion සමාගමෙන් ක්‍රොස්ඕවර් මිලදී ගත් අය ඇතුළු අයිතිකරුවන් සමඟ කතා කළෙමි. ඔවුන් පවසන්නේ මූලික ධාවනයෙන් පසුව, "ස්වයංක්රීය" එහි චරිතය වෙනස් කර වඩා වේගයෙන් මාරු වීමට පටන් ගන්නා බවයි. අයිති පිරිමින්ගෙන් එක්කෙනෙක් යුරෝපීය කාර්"රොබෝ" සමඟ, ඔහුගේ ආත්මීය මතය කිහිප වතාවක් පුනරාවර්තනය විය: ඔහු සඳහා පෙට්ටි අතර වෙනසක් නැත. කෙසේ වෙතත්, තිබේ: FAW හි සම්භාව්ය හයිඩ්‍රොමිකානික්ස් රථවාහන තදබදයකදී ඇඹරෙන්නේ නැත, නමුත් ඒවා ගැටළු නොමැතිව කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් පවතී. එය වසර 70 කට වැඩි කාලයක් සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදනය කර ඇති ජපන් ජාතිකයින් විසින් එය සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද බව අපි ඔබට මතක් කරමු, රියදුරු අසුනේ පිටුපස සිට සෝෆා ආසනය දක්වා ඇති දුර සෙන්ටිමීටර 38 ක් තරම් වේ. එබැවින් ඔබට පිටුපසින් ඔබේ කකුල් පවා හරස් කළ හැකිය. තිරිංග ආදර්ශමත් ය - ඒවා වැඩිදියුණු කළ හොත් මම පුදුම නොවන්නෙමි ධාවන පථ, හෝ සම්පූර්ණ දේ මිල දී ගෙන එය ස්ථාපනය කරන්න නිතිපතා ස්ථාන. ඒ අතරම, නැවැත්වීමේ ක්රියාවලිය ඇස්ෆල්ට්, සහ ස්ලෂ් සහ මිශ්ර ද්විත්ව මත දෙකම අනාවැකි සහ ප්රසන්න වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, කඳු සර්පන්ටයින් මත දත් කපා ඇති ප්රංශ සහ ඉතාලි ජාතිකයින්ගේ සැකසුම් සමඟ තරඟ කළ හැකිය. හරස්කඩ අත්හිටුවීම සම්ප්රදායික වේ: MacPherson strut ඉදිරිපස, බහු-සබැඳිය පසුපස. මෙම යෝජනා ක්රමය මූල්ය හේතූන් සඳහා පමණක් නොව, ඉදිකිරීම් අතරතුරදීද ප්රශස්ත වේ සියලුම රෝද ධාවකය. FAV Besturn X80 හි සමීප “ඥාතීන්” - Mazda Altezza, Mazda6 (MPS ඇතුළුව) සහ CX5 - ස්වයංක්රීයව සම්බන්ධිත සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ ඔවුන්ගේ මාදිලි පරාසයේ වෙනස් කිරීම් අඩංගු වන්නේ ගතික සලකුණු සහිත කැමරාවක් අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි ය. FAW Corporation Besturn X80 එකලස් කිරීමේදී භාවිතා කරන ලේසර් වෙල්ඩින් තාක්ෂණය ගැන ආඩම්බර වේ. මෙම යෝජනා ක්රමය මගින් පමණක් නොව ශරීරයේ ශක්තිය වැඩි කරයි අනතුර නඩුව, නමුත් පාලනය කිරීමට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගය අසමානතාවය මත ශරීරය "සෙල්ලම්" අඩු වන තරමට, පාලනය ඕනෑම වේගයකින් වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකිය.සාරාංශගත කිරීම
චීන ජාතිකයන් ඔවුන්ගේ දියුණුව ගැන පුදුම වෙනවා. සෑම නව මාදිලිය- ඉදිරි ගමනක්, සෑම නව විසඳුමක්ම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. FAV Besturn X80 දෙස බලන විට, නිෂ්පාදන සංස්කෘතිය සහ තාක්ෂණය දියුණු වන ආකාරය ගැන ඔබ පුදුමයට පත් වේ. එකම මැස්ඩා හි සංරචක සහ එකලස් කිරීම් නීත්‍යානුකූලව ණයට ගැනීමේ පසුබිමට එරෙහිව, ඔබ කරදරකාරී කුඩා දේවල් කෙරෙහි අඩු අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගන්නා අතර, ඔබ FAW හි පැවැත්ම වඩාත් අගය කිරීමට පටන් ගනී. මෝටර් රථ සඟරාව "කාටෙල්" එකම නිල මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාට ස්තුති කරයි FAW කාර්යෙකටරින්බර්ග් හි, ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් සූදානම් කිරීම සඳහා සහාය වන AvtoLegion සමාගම ඉක්මනින් වීදිවල X80s රාශියක් ඇති බව ඒත්තු ගැන්වී ඇත.FAW Besturn X80 හි ලක්ෂණ:
| ආකෘතිය | සුවපහසුව 2.0 AT |
| සම්ප්රේෂණය | 6-වේග ස්වයංක්රීය |
| මානයන් (මි.මී.) | 4 586 / 1 820 / 1 695 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2 675 |
| බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 190 |
| කර්බ් බර (kg) | එන්.ඩී. |
| දළ බර (kg) | 2 035 |
| පරිමාව ගමන් මලු මැදිරිය(එල්) | 398 |
| එන්ජිම පරිමාව (cc cm) | 1 999 |
| උපරිම බලය (rpm හි hp) | 142 |
| ව්යවර්ථ (N/m) | 184 |
| උපරිම වේගය | එන්.ඩී. |
| 100 km/h දක්වා ත්වරණය | එන්.ඩී. |
| නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | එන්.ඩී. |
මුළු ඡායාරූප රූගත කිරීම
ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙනුම චීන හරස්කඩ FAW Besturn X80 වියුක්ත කලාකරුවන්ගේ කැන්වසය මත ඇති සංකීර්ණ රූප සහ රේඛා යථාර්ථයට වඩා දුරස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අප ඉදිරියෙහි කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට නම්, එහි මූලාරම්භයෙන් වියුක්ත කිරීමට සිදුවනු ඇත
මොස්කව්හි පිහිටි මගේ නිවසේ දොරටුවෙන් පිටතට පැමිණි මට එය ඉදිරිපිට පේළියක නවතා තිබූ සුප්‍රසිද්ධ ජපන්, දකුණු කොරියානු සහ යුරෝපීය සමාගම්වල හරස් ඕවර් හයක් හමු විය. මම FAW Besturn X80 පරීක්ෂණය නිවස පිටුපස, මිදුලේ තැබුවෙමි, නමුත් එය අහම්බෙන් සිදු විය, “පළමු පේළියේ” නොමිලේ එකක් නොතිබුණි. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ. එහි සැලසුම කිසිසේත්ම විරුද්ධ නොවන අතර, කඳ දොරේ සමෝච්ඡය බවට හැරෙන පැති ජනේලවල ඉහළ සහ පහළ ක්‍රෝම් දාරවල X හැඩැති මංසන්ධිය හුදෙක් අද්විතීය අංගයක් ලෙස මට පෙනේ. FAW crossover එය නොවරදවාම හඳුනාගත හැකිය.
ඔප්පු කළ චැසියක් මත
මෙම "ඒකකය" පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථයෙන් (2013 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද) සිට සංක්රමණය විය යාවත්කාලීන අනුවාදය, එහි විකුණුම් 2016 දී චීනයේ ආරම්භ වූ නමුත් අපේ රටේ - දැන් පමණක්, 2018 අවසානයේ. සැලසුම් චලනය කෙතරම් අද්විතීය වුවත්, එය රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරි ගමනක් සමඟ මෝටර් රථය ලබා දුන්නේ නැත. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වල බලපත්‍රලාභී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සමඟ සිය ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කළ FAW හි ලාංඡනය, ඓතිහාසික වශයෙන් පළමු චීන මෝටර් රථ කම්හල සෝවියට් ට්රක් රථ- අපේ මාර්ගවල තවමත් හුරුපුරුදු වී නැත. අප සමඟ විකිණීම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න මගී මාදිලි- කුඩා මෝටර් රථ V2 සහ V5, මෙන්ම මධ්යම ප්රමාණයේ හොඳම සෙඩාන්පළමු පරම්පරාවේ Mazda6 මත පදනම් වූ B50, අත්යවශ්යයෙන්ම අසාර්ථක විය. අද අපේ රටේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ උප පංතිය නියෝජනය කරන නිසා, බෙස්ටර්න් එක්ස් 80 හරස්වර්ගයට වෙනස් ඉරණමක් මත ගණන් කිරීමට අයිතියක් ඇති බව පෙනේ. තවද එය එහි "නිකේතනයට" සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ. එහි ලාංඡනයෙන් වියුක්ත කිරීම පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ, සහ...
සහ අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? ශරීරය පෙනුමෙන් තරමක් ලස්සනයි, නොපැහැදිලි ලෙස Infiniti, Lexus, Mazda සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, "සියලු එඬේරා බල්ලන්" යන මාදිලිය නොපැහැදිලි ලෙස සිහිපත් කරයි. "මැස්ඩා" වේදිකාව, නවතම නොවුනත්, ජපන් "හය" එහි වර්තමාන සාර්ථකත්වය සමඟ ලබා දුන් අතර, එය සියල්ලම ආරම්භ විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ බැලුවහොත් චීන කාර්පක්ෂග්‍රාහීත්වය සමඟ, පැනල් (සමෝච්ඡ) අතර හිඩැස්වල යම් අසමානතාවයක් සටහන් කළ හැකිය පසුපස දොරවල්සහ tailgate). නමුත් එය මට විවේචනාත්මක බවක් නොපෙනේ.
සිනිඳු හෙඩ් ලයිට්. LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ ස්වයංක්රීය ආලෝකය. LED ඇත පසුපස විදුලි පහන්. රිදී වහල රේල් පීලි. ශරීරයේ පතුල දිගේ පුළුල් ප්ලාස්ටික් අච්චු සහ මගී දොරවල්. දෘශ්ය ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්පෝක් සහිත අඟල් 17 මිශ්ර රෝද තැටි තිරිංග. ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්රිදී "ඕෆ්-රෝඩ්" ලයිනිං දෘශ්යමාන වේ. අකමැති කුමක්ද? ලාංඡනය විතරද?
අපි ඇතුලට බලමු සහ උපකරණ පුවරුවේ සිරස් අතට සවි කර ඇති අඟල් 8 සංදර්ශකය දෙස අපගේ බැල්ම වහාම නවත්වන්න. මීට පෙර, එය එහි නොතිබුණි; බහුමාධ්ය පද්ධතිය පැනලයට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, අවංකව කිවහොත්, විශේෂයෙන් ආකර්ශනීය බවක් නොතිබුණි. දැන් ඒක වෙනම කාරණයක්. විට මැකී නොයන දීප්තිමත් වර්ණ දිවා ආලෝකය. ස්පර්ශ පාලනය. බුද්ධිමය තර්කනය... සියලු කාර්යයන් සඳහා නොවුනත්. ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය වහාම සම්බන්ධ කිරීමට නොහැකි වූ අතර එය පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ උපදෙස් නොමැතිකම ද බලපෑවේය. නමුත් අනාගතයේදී, උපාංග දෙක අතර සම්බන්ධතාවය ස්ථාවර ලෙස පවත්වා ගෙන ගියේය.
කෙසේ වෙතත්, FAW Besturn X80 බහුමාධ්ය පද්ධතිය බොහෝ කාර්යයන් ලබා නොදේ. තිරයේ ඇති අයිකන ගණනට රැවටෙන්න එපා. ඒවායින් දෙකක් "නිෂ්ක්‍රීය" ය: එකක් කිසිසේත් ක්රියා නොකරයි, අනෙක අපගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් විසින් සහාය නොදක්වන යම් ආකාරයක ජාතික චීන යෙදුමක් බව පෙනේ. සංචාලනයක් නොමැත. පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් පින්තූරය සාමාන්යය, නමුත් ගතික මාර්ගෝපදේශ සමඟ. මම එය විශේෂයෙන් අඳුරේ ඡායාරූප ගත කළෙමි - එය “හතරක්” ලැබිය යුතු බව මට පෙනේ. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇත්තේ පිටුපස පමණි, නමුත් කබාය දිගු බැවින් ඉදිරිපස එක මෙහි ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. ඉදිරිපස උඩින් ද.
ඔව්, සහ තවත් එක් දෙයක්: පද්ධතිය Russified නොවේ. "කට්ටල" අඩංගු වන්නේ චීන සහ පමණි ඉංග්රීසි භාෂා. නමුත් අභ්යන්තර පරිගණකය රුසියානු භාෂාවෙන් සියයට සියයක්ම නිවැරදිව “කතා කරයි” (හෝ ඒ වෙනුවට “ලියයි”). අපගේ සමහර වචන උපකරණ පුවරුවේ තිරයට පවා නොගැලපේ, උදාහරණයක් ලෙස, "මතක් කිරීම නවත්වන්න." මෙහි විවිධ "සිහිගැන්වීම්" ඇත, විශේෂයෙන්, පද්ධතිය රියදුරුගේ තෙහෙට්ටුව හඳුනාගෙන, විවේක ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි, සහ කෝපි කෝප්පයක් (හෝ චීන තේ?) ප්රදර්ශනය කරයි. ඔබට ඇයගේ උපදෙස් අනුගමනය කිරීමට හෝ තිරයෙන් අනතුරු ඇඟවීම ඉවත් කළ හැකිය.
අධිවේගී මාර්ගය දිගේ රිය පැදවීමේ “රළු” රිද්මයක් සමඟ, තියුණු අඩුවීම්, අභිබවා යාම සහ පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා වේගවත් කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.2 - 8.6 දක්වා වැඩිවේ. නගරයේ, රථවාහන-නිදහස් මාදිලියේ, එය තරමක් ලීටර් 9 ඉක්මවා ඇත. සාමාන්ය ගෑස් ටැංකි පරිමාව: ලීටර් 64. භාවිතා කරන ලද පෙට්රල් 92 වේ.
ඔබට රෝදය පිටුපසින් හොඳ රැකියාවක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් සුක්කානම් රෝදය ළඟා වීමට ගැලපීමෙන් මෙහි හානියක් නොවනු ඇත (සුක්කානම් රෝදයේ උස ගැලපීම පමණක් පිරිනමනු ලැබේ). සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් ඔබේ ඇඟිලි යට පහසුවෙන් ගැලපේ. මාර්ගය වන විට, බොත්තම් කට්ටලය තරමක් පොහොසත් වේ - ඒවායේ කණ්ඩායම් හතරක් ඇත. සංචාරක තොරතුරු විවෘත කරන INFO බොත්තම කිසියම් හේතුවක් නිසා ස්මාර්ට්ෆෝන් පාලන බොත්තම් අවහිර කිරීමට ඇතුළත් කර ඇතත්, කෙසේ වෙතත්, පොත් තබන්නාගේ පාලනය තේරුම් ගැනීම අපහසු නැත. නැවතත්, කර්මාන්තශාලා උපදෙස් නොමැති විට අපි මෙය සැලකිල්ලට ගනිමු.
මීටර් 4.6 ක ශරීරය පිරිනමයි ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. එහි ඉදිරිපස පළල සෙන්ටිමීටර 143 ක්, පසුපස - 134 සෙ.මී., එය ප්‍රමාණවත් නොවේ, නමුත් මෙය කැබින් එකට නෙරා ඇති ශරීරයේ පැති අතර දුර වේ. ඔබ පසුපස මගී දොරවල් අතර දුර මැනියහොත්, එය සෙන්ටිමීටරයකට වඩා වැඩි වනු ඇත, නමුත් පසුපස මගීන්ට "එය" නොලැබෙන බැවින් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ නොවනු ඇත. ඔවුන්ගේ උකුල් සහ උරහිස් දොරවල්වලට එරෙහිව නොව, ශරීරයේ පැතිවලට එරෙහිව රැඳී සිටිනු ඇත.
"මට පිටුපසින්" ගොඩබෑමේ අවකාශය සෙන්ටිමීටර 33 කි, ඉතා හොඳ දර්ශකයකි! එහෙත් පසුපස මගීන්ඒවාට වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් හෝ USB සම්බන්ධකයක් නොමැති අතර, තාපන සහ වාතාශ්රය පද්ධතියේ වායු නාලිකා ඔවුන් වෙත යොමු නොකෙරේ. මෙය "චීන" සඳහා පවා ඉතා නවීන නොවේ.
පසුපස සෝෆා පිටුපස කොටස් පහසුවෙන් නැමිය හැකි අතර, කඳ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, එය නාමික වශයෙන් විශාල නොවේ (398 l). එහි ගැඹුරේ ඇති සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර රෝදය ප්ලස් එකක් වන නමුත් ඉතා දුර්වල ප්ලාස්ටික් ව්‍යාජ බිම් පුවරුව අනිවාර්යයෙන්ම අවාසියකි. ගෘහ අවශ්‍යතා සඳහා මෙම මෝටර් රථයට බර දෙයක් ප්රවාහනය කිරීමට මට අවශ්ය විය, නමුත්, අවංකව කිවහොත්, මෙම කොටසෙහි අඛණ්ඩතාව ගැන මම බිය විය.
බිම දිගේ FAW Besturn X80 කඳේ දිග “නාමිකව” 95 සෙ.මී., පසුපස සෝෆා පිටුපස කොටස් නැවී ඇත - 184 සෙ.මී., ස්ලයිඩින් තිරය යටතේ උස සෙන්ටිමීටර 47 කි "රඳවා සිටින්න" (මුහුණවල් අතර රෝද ආරුක්කු) - සෙමී.
"බිත්තිය" බිඳ දමන්න
යන්නෙන් වියුක්ත කරගෙන යමු චීන ලාංඡනයදිවීමේ දී. "ආකාශ" හරස් මාර්ගය ධාවනය කරන්නේ කෙසේද, එය යුරෝපයේ, ජපානයේ සහ කොරියාවේ පන්තියේ මිතුරන් සමඟ සැසඳීමට සුදුසුද?
ඔව් සහ නැහැ. ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ සිටම, කුටියේ ශබ්දය ඔබට කරදර කිරීමට පටන් ගනී. සහ සමස්ථ හෝ වායුගතික පමණක් නොවේ. එහෙන් මෙහෙන් ක්රිකට් සහ තට්ටු කරන ශබ්ද "අවදි කරන්න". සාමාන්‍යයෙන් හොඳින් එකලස් කර ඇති අභ්‍යන්තරයට එය සැබෑ ලැජ්ජාවකි. මට වහාම පාහේ ලිහිල්ව ගැලපෙන කොටසක් හමු විය: එය රියදුරුගේ වම් පාදයේ කුඩා ප්ලාස්ටික් කොනක් විය. නමුත් ප්රායෝගිකව අනාරක්ෂිත වුවත් ප්‍රශ්නය මුල්ලක නොවීය.
සමහර විට කබාය දොස් පැවරිය හැකිද? එය විවෘත කර පහර දීමෙන් මට දැනුනේ එහි සාධාරණ රංගනයක් ඇති බවයි. මම රබර් නැවතුම් තද කළෙමි - නාට්‍යය අතුරුදහන් විය, නමුත් කැබින් එකේ ඝෝෂාකාරී ශබ්දය පැවතුනි. එය පිටුපසින් කොහේ හෝ සිට පැමිණි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මම ශරීරය යට පවා බැලුවෙමි - නැත, එහි සියල්ල පිළිවෙලට තිබුණි. මම අහම්බෙන් “වැරදිකරු” සොයා ගත්තෙමි - එය ඇතුළත සිට කඳ දොරේ මුදුනේ ප්ලාස්ටික් ටිම් එකක් බවට පත් විය. සාම්ප්රදායිකව, එය පිටුපස අතිරේක, ඉහළ තිරිංග සංඥාවක් විය.
නිහතමානී හිමිකරුවෙකු මෙම ශබ්ද කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරනු ඇත. වඩාත් සුපරීක්ෂාකාරී එකක් අභ්යන්තරය විසුරුවා හරිනු ඇත, ශබ්දය සහ කම්පන පරිවාරක තහඩු සහිත අභ්යන්තර සැරසිලි පුවරු ඇලවීම. එය විශාල මුදලක් වැය නොවනු ඇත, නමුත් එය ස්පර්ශ කළ හැකි ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන බව මට විශ්වාසයි.
FAW Besturn X80 තොප්පිය යටතේ තිබිය හැක්කේ විකල්ප නොවන ලීටර් දෙකක් පමණි. ගෑස් එන්ජිමබලය 142 hp සමග. තරමක් නවීන ඒකකයක්, එය අනුව විනිශ්චය කිරීම පාරිසරික සම්මතය(යුරෝ 5). නමුත් සම්ප්රේෂණ විකල්ප දෙකක් තිබේ. "කනිෂ්ඨ" වින්යාසය සඳහා, මූලික, හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය පිරිනමනු ලැබේ, "ජ්යෙෂ්ඨ", සුඛෝපභෝගී, එකම "යාන්ත්රික" හෝ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා.
අපි "ස්වයංක්රීය" අනුවාදය පරීක්ෂා කළා. ඇය ඉරා දමන බව අපට ඒත්තු ගියේය - දෙවියන් වහන්සේ තහනම් කරයි. අද ඔවුන් පවසන පරිදි - "ගින්න". අහෝ, උපක්‍රමශීලී මනෝභාවයෙන් පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, හරස්කඩයේ උද්යෝගය ඉතා ඉක්මණින් පහව යයි, එපමනක් නොව, 2500-2800 rpm මට්ටමට ළඟා වූ විට, ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් නොපෙනෙන බිත්තියකට එරෙහිව රැඳී ඇති බව පෙනේ. ඔබ ගෑස් පැඩලය තද නොකළහොත් කිසිවක් සිදු නොවන පරිදි එය තදින් රඳා පවතී. එන්ජිමේ වේගය කැටි වී ඇති බව පෙනේ, මෝටර් රථය වේගවත් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
වාසනාවකට මෙන්, ක්‍රොස්ඕවර් ස්වයංක්රීයව ඇත අතිරේක මාතයන්වැඩ කරන්න, සහ ක්‍රීඩාවේදී (S) ඔබට ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවට 3000 rpm සහ ඊට ඉහළින් පැනීමට බල කිරීමෙන් “බිත්තිය” ජය ගත හැකිය - එවිට දේවල් තවදුරටත් ඉදිරියට යනු ඇත. ත්වරණය වඩාත් විශ්වාසදායක වනු ඇත.
තාක්ෂණික පිරිවිතර සනාථ කරයි: මෙම මෝටරයඅධිවේගී චරිතයක් ඇත. උපරිම ව්යවර්ථය (184 Nm) 4000 rpm දී, උපරිම බලය 6500 rpm දී සිදු වේ. නමුත් "පවුර" ගැන මෙන්ම එහි "අභිබවා යාම" ගැන කිසිවක් නොකියයි. ප්රායෝගිකව, අධිස්පන්දනය මේ ආකාරයෙන් සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. 100-110 km / h සහ 2000 rpm දී, අපි පෙට්ටිය S මාදිලිය වෙත මාරු කරන අතර, විප්ලවයන් ඒකක 500 කින් පමණ වැඩි වනු ඇත. 3000 සීමාවට ළඟා නොවන්නේද? මෙයින් අදහස් කරන්නේ කිසිදු පිපිරීමක් සිදු නොවන බවයි. අපි නොපසුබටව, මුරණ්ඩු ලෙස වේගය 2500-2700 දක්වා වැඩි කරන්න, නැවතත් S මාදිලියේ නිරත වන්න, තීරුව 3000 rpm දක්වා පනින්න - මෙන්න එයයි, ත්වරණය ආරම්භ වී ඇත! කිසියම් හේතුවක් නිසා, නිෂ්පාදකයා ශුන්ය සිට 100 km / h දක්වා ත්වරණ කාලය ලබා නොදේ. මම හිතන්නේ 12ක් විතර ඇති.
පරස්පර විරෝධී ලෙස, මිනුම් පෙන්නුම් කරන්නේ D සහ S මාදිලි භාවිතා කරන විට 80 සිට 120 km/h දක්වා ත්වරණය ආසන්න වශයෙන් එම තත්පර 11-12 තුළ සිදු වන බවයි. ක්රීඩා මාදිලිය කිසිදු පැහැදිලි ප්‍රතිලාභයක් ලබා නොදේ. අතින් ගියර් තෝරාගැනීමේ මාදිලිය ගැන කුමක් කිව හැකිද? සිව්වන අදියර ස්වයංක්රීය මාතයන් ලෙස එකම ත්වරණය (කාලය තුළ) සපයයි. නමුත් තුන්වන අදියරේදී දේවල් වඩා හොඳ විය. ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුව පැයට කිලෝමීටර 120 ක් පෙන්නුම් කළ මොහොතේම ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් විශ්වාසයෙන් බඩගාගෙන රතු කලාපයට ඇතුළු විය. මෙම තත්ත්වය තුළ, පෙට්ටිය ස්වයංක්රීයව ඉහළ ගියරය වෙත මාරු විය, නමුත් මම ත්වරණය ප්රතිඵලය දෘශ්ය ලෙස වාර්තා කිරීමට සමත් විය: තත්පර 9.
අතින් ගියර් තේරීමේ මාදිලිය භාවිතා කරන විට, "අසාර්ථක" වේග කලාපය වඩා වේගයෙන් ජය ගන්නා බව නිරීක්ෂණය විය. ස්වයංක්රීය මාතයන්. නගරයේ පවා හතරවන හෝ පස්වන ගියර් භාවිතා කරන්න, ඔබ සතුටු වනු ඇත.
පොදුවේ ගත් කල, යන්ත්‍රය සුමටව, පාහේ නොපෙනෙන ලෙස පියවර තෝරා ගනී. මම එයට කැමතියි, මම පමණක් නොවේ. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල මා වෙත පැමිණි අය FAW සතුව මැෂින් තුවක්කුවක් තිබීම ගැන පුදුමයට පත් විය. බහුමාධ්ය පද්ධතියේ කේන්ද්‍රීය සංදර්ශකය කෙරෙහි ද අපි අවධානය යොමු කළෙමු. ඔවුන් මෝටර් රථයේ වෙනත් සූක්ෂ්මතා ගැන විමසූහ. පළමුවෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම ගැන. අවාසනාවකට, අපගේ පරීක්ෂණ අතරතුර අපි ජීවිත පරීක්ෂණඅපි නැහැ. ඇතැම් ඒකක සහ පද්ධතිවල ව්යුහය, සැලසුම්, හැසිරීම් පිළිබඳ ප්‍රශ්න අසන්න - අපි පිළිතුරු දීමට සතුටු වන්නෙමු. නමුත් එය කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්දැයි අපි නොදනිමු.
සාමාන්ය සහ යාත්‍රා වේගය අතර වෙනස
නව FAW Besturn X80 කරුණාකර තවත් මොනවාද? වෙනත් දේ අතර - කෲස් පාලන පද්ධතියක්. එය භාවිතා කිරීමේදී සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත; බොත්තම් සුක්කානම මත පිහිටා ඇත. මම යතුරුපැදියේ අගය “පැයට කිලෝමීටර 120” ලෙස සැකසීමට උත්සාහ කරමි - නමුත් එය ක්රියා නොකරයි! ඇයි? ඔව්, මෙහි "කෲස්" ඉතා නිවැරදි බැවින්, ඔබ SET බොත්තම එබූ විට, එය දහයෙන් අගයන් තෝරා ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, "117.4", "118.5", "119.8"... මෙහි හරියටම "120" පහර දීමට උත්සාහ කරන්න. එපමනක් නොව, ඔබ කෲස් අක්රිය කර නැවත සක්රිය කළහොත් දසයෙන් වෙනස් වේ. එබැවින් පද්ධතිය ඇත්ත වශයෙන්ම වේගය මනිනු ලබන අතර එහි මතකයෙන් ගැඹුරින් වාර්තා කළ අගයන් ලබා නොදේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා මෘදු විය. D මාදිලියේ දී, මම "කෲස්" 110 km / h ලෙස සකසා කිලෝමීටර දහයකට වඩා මෝටර් රථයේ රුචිය මනිමි (පාහේ පැතලි අධිවේගී මාර්ගය, කැපී පෙනෙන උස් පහත් කිරීම් නොමැතිව). ප්රතිඵලය සියයකට ලීටර් 7.2 කි. නමුත්: ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ සාමාන්ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 102 ක් පමණි. විශ්වාස කළ යුත්තේ කුමක්ද - "කෲස්" හෝ BC? යමක් පැහැදිලිවම නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි. තාර්කිකව, කෲස් මෙහෙයුමේදී, එන්ජිමේ වේගය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් විය හැක, නමුත් වේගය නියතව පැවතිය යුතුය. මෙහි…
මම S මාදිලියේ එකම පරීක්ෂණය උත්සාහ කරමි පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 7.6 දක්වා තරමක් වැඩි වේ. සහ වඩාත් පැහැදිලිව: නැගීමකදී, එන්ජිමේ වේගය 2800 සිට 4000 දක්වා වැඩි වේ, එකතු කරන ලද 7.6 ට තවත් ලීටර් 0.2 ක් එකතු වේ - තරමක් තාර්කික. එවිට මාර්ගය සමතලා වන අතර, කිලෝමීටර් දහයක් පුරා අපි ලීටර් 7.6 ක සාමාන්ය ප්රතිඵලය ලබා ගනිමු. එහෙත්: සාමාන්ය වේගයඒ සමගම, එය නැවතත් වෙනස් වේ, පැයට කිලෝමීටර 106 ක් පමණි.
චීන උපකරණ වැරදිද? සාධාරණ වීමට නම්, වෙනත් නිෂ්පාදකයින් අතර, විශේෂයෙන් ජපන් නිෂ්පාදකයින් අතර ද එවැනි විෂමතා ඇති බව පැවසිය යුතුය. මේ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රමිතීන් බවට පත් වූයේ ඇමරිකානු Chevrolet Traverse සහ දකුණු කොරියානු Hyundai H-1 පමණි. "කෲස්" ඔන් කරන විට පැයට කිලෝමීටර් කීයක් වාර්තා වී ඇත්ද, එම මුදලම ඔවුන්ගේ ක්රි.පූ.
සමහර විට උපකරණ පුවරුව දැල්වෙයි හරිත දර්ශකය ESO. මම එහි පෙනුම සඳහා ඇල්ගොරිතම තීරණය කිරීමට උත්සාහ කරමි - මෝටර් රථය පරිසර හිතකාමී ලෙස සලකන්නේ කුමන ධාවන මාදිලියද? එබැවින්, ඔබ වේගය 2500 ට අඩු සහ ක්ෂණික පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 11 ක් තුළ තබා ගත යුතුය. ඔන්බෝඩ් පරිගණකය හැකි තරම් පැහැදිලිව පෙන්වයි.
මත අධි වේගඒකකවල සාමාන්ය ඝෝෂාව FAW හි අභ්‍යන්තරයට සක්‍රියව විනිවිද යයි. පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් ඔබ දැනටමත් ඉදිරිපස මගියාට උස් හඬින් කතා කරයි. සංගීතයෙන් ශබ්දය යටපත් කළ හැකිද? ඔව්, එය කිරීම පවා වටී. ශ්රව්ය පද්ධතියේ විභවය ආසන්න වශයෙන් පරිමාවෙන් අඩකින් අනාවරණය වන බැවිනි. ප්රතිනිෂ්පාදිත සංඛ්යාත කලාපය පුළුල් වේ. සංගීතය නමක් නොවන නමුත්, ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් ස්පීකර්වල ලියාපදිංචි වී නොමැත.
දිශානුගත ස්ථාවරත්වයචීන හරස්කඩ සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ ය, නමුත් අධික වේගයෙන් (150 km/h) එය අඩු වේ. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය පැති සුළඟට සංවේදී වේ. සුක්කානම් රෝදය ඉතා සැහැල්ලු නොවේ, නමුත් ඉතා නිවැරදි නොවේ. Besturn X80 හැසිරවීමේ ප්රමිතියක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය, නමුත් එය "අසාර්ථකත්වය" ද වේ, සාමාන්ය මාදිලිය බොහෝ රියදුරන්ට ගැලපේ.
අත්හිටුවීම? "කුඩා දේවල්" මත එය දුෂ්කර ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් සැලකිය යුතු අක්රමිකතා මත එය "මෘදු" ලෙස පෙනේ. ඔබට විශාල “තරංග” සහිත ප්‍රාථමිකයක් මත ආරක්ෂිතව රෝල් කළ හැකිය, රොක්වීම හෝ ඇඹරීමකින් තොරව, නමුත් ඉතිරි “වොෂ්බෝඩ්” මත crawler ට්රැක්ටරය, ව්යාපාරය දරුණු වනු ඇත. ඊට අමතරව, රූපලාවණ්‍යාගාරය එහි සියලුම “තන්තු” සමඟ ශබ්ද කරනු ඇත.
බිම් නිෂ්කාශනය Besturn X80 190 mm ලෙස දක්වා ඇත, නමුත් අපගේ මිනුම් පෙන්නුම් කළේ අඩු ලකුණු ඇති බවයි. ඔව්, පහළ සවි කිරීම් යටතේ පසුපස කම්පන අවශෝෂක(ඒවා ලීවරවලට පහළින් පිහිටා ඇත පසුපස අත්හිටුවීම) පමණක් 16.5 සෙ.මී., වංගුව යටතේ පිටාර නළය 18 සෙ.මී., ඉදිරිපස රෝද ඉදිරිපිට ප්ලාස්ටික් පලිහ යටතේ ද 18 සෙ.මී එන්ජින් මැදිරිය(ලෝහ) බිම සිට 25 සෙ.මී., හොඳයි. මිනුම් සිදු කරන ලද්දේ පැතලි ඇස්ෆල්ට් පෙදෙසක සහ ගොඩ නොගත් වාහනයක ය.
FAW Besturn X80 හි ගැඹුරු මාර්ගයට යාම වටින්නේ නැත. එහි ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් වන අතර මෝටරයේ ලක්ෂණ "බඩගා යාමට" හිතකර නොවේ. ඔබ ටිකක් දුර ගියහොත්, හරස්කඩ "වෙඩි තැබීමට" උත්සාහ කරයි (සහ ඒ නිසා හාරා). තෙත් තෘණවලින් ආවරණය වූ අවම අසමාන මතුපිට පවා මෙම අපහසුතාවය කැපී පෙනුණි. මීට අමතරව, මෝටර් රථය දිගු වේ ඉදිරිපස උඩින්, සහ එක් කුඩා සෝපානයක් මත ඔහු ඔහුගේ බම්පරය සමඟ පාහේ බිම වැදී ඇත (ඡායාරූපය බලන්න).
තුළ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය මේ අවස්ථාවේ දීඑය නිවා දැමීමට සිදු විය. ඇය "සෘණාත්මකව" පෙන්නුම් කළාය, එනම්, ඇය නැගීම වැළැක්වූවාය. න්යායාත්මකව, එය නිවැරදිව ක්රියා කළේය. වැලි පාරක වේගය වැඩි කරන විට රියැදුරුට කාලෝචිත සහායක් ද ඇය ලබා දුන්නාය. ABS ද එය මත පරීක්ෂා කරන ලද අතර, ඒ සඳහා මෝටර් රථය ද ප්ලස් ලැබිය යුතුය.
සහ පොදුවේ, සමහර විට, එය අවාසි වලට වඩා වැඩි වාසි ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. නමුත් ඔබට ඒවා මිලදී ගත හැක්කේ හරස්කඩයේ චීන සම්භවයෙන් වියුක්ත කිරීමෙන් පමණි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශ්වාසදායක සේවා සහායට යටත් වේ.
2018 FAW Besturn X80 රුසියානු වෙළඳපොලේ ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ - මූලික සහ සුඛෝපභෝගී. අවස්ථා දෙකේදීම එකම එන්ජිමක් ඇත, මූලික අනුවාදය ලබා ගත හැක්කේ මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි, සුඛෝපභෝගී අනුවාදය අතින් සම්ප්රේෂණය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය යන දෙකම ඇත. ආසන ගණන පහක් පමණි, ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණි. "අවි ගබඩාව" අනිවාර්යයෙන්ම වායු බෑග් හතරක්, ABS සහ ESP, ශ්රව්ය පද්ධතියක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වායු සමීකරණ සහ අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද ඇතුළත් වේ. සුඛෝපභෝගී අංග - සම් ආසන සැරසිලි, දේශගුණික පාලනය (එක් "සේවා" ප්රදේශයක් සමඟ, නමුත් තාර්කික පාලනයන් සහ කාර්යක්ෂම වැඩ), අඟල් 8 සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතිය ස්පර්ශ තිරය, කෲස් පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, පද්ධතිය යතුරු රහිත ඇතුල්වීමරූපලාවණ්‍යාගාරයට සහ ස්ලයිඩින් සන්රූෆ් එකකට. මූලික අනුවාදයේ පිරිවැය රූබල් 1,099,000 ක් වන අතර, “යාන්ත්රික” සහිත සුඛෝපභෝගී අනුවාදය සඳහා රුබල් 1,199,000 ක් වැය වන අතර ස්වයංක්රීය එකක් සඳහා ඔබට තවත් රූබල් 100,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
| කාර්මික FAW ලක්ෂණහොඳම 2.0 AT |
|
|---|---|
| මානයන්, මි.මී | 4620 x 1820 x 1695 |
| WHEELBASE, මි.මී | |
| බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී | |
| කඳ පරිමාව, එල් | |
| CURB WIGHT, කි.ග්රෑ | |
| එන්ජිමේ වර්ගය | P4, පෙට්රල්, ස්වභාවිකව අභිලාෂකාමී |
| වැඩ කරන පරිමාව, පැටවා. සෙමී | |
| උපරිම POWER, HP, AT RPM | |
| උපරිම ව්යවර්ථය, Nm, AT RPM | |
| සම්ප්රේෂණ වර්ගය | ස්වයංක්රීය, 6 වේගය |
| ඉදිරිපස |
|
| උපරිම වේගය, කි.මී./එච් | |
| සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය, L/100 KM | |
| ටැංකි ධාරිතාව, එල් | |
මෝටර් රථයේ පිටතින් පහත සඳහන් අංග අවධානය ආකර්ෂණය කරයි:
- රේඩියේටර් ග්රිල්. ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්රිල් එක දැවැන්ත බම්පර් සමඟ සමපාත වේ.
- හිස ඔප්ටික්ස් . ඒකාබද්ධ LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත පටු හෙඩ් ලයිට් ධාවන පහන්මෝටර් රථය නවීන හා නවීන කරන්න.
- පසුපස දර්ශන දර්පණ. රත් කර ඇත පැති කණ්ණාඩි, ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කර ඇත, විදුලි ධාවකය සහ හැරවුම් සංඥා දර්ශක වලින් සමන්විත වේ.
- රේල් පීලි. සැප පහසු භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වහලය මත ලෝහ වහල රේල් පීලි ඇත.
- රෝද තැටි . ආකෘතියේ රූපය සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ මුල් 17" මිශ්ර රෝද මගිනි.
අභ්යන්තරය
උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහිත ඉඩකඩ සහිත, ergonomic කුටිය පස් දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය.මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ පහත සඳහන් අංග අවධානය ආකර්ෂණය කරයි:
- සුවපහසු ආසන. සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන රත් කර 6 (රියදුරු) සහ 4 (මගී) දිශාවන් වෙනස් කළ හැකිය.
- බහුකාර්ය සුක්කානම. ලෙදර් ටිම් සහ බල සුක්කානම සහිත ත්‍රි-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය උසින් සහ ළඟා විය හැකිය.
- උපකරණ පුවරුව . ටැකෝමීටරයේ සහ ස්පීඩෝමීටරයේ ළිං දෙකක් සහිත තොරතුරු උපකරණ පුවරුවේ තිරයක් ඇත පුවරුවේ පරිගණකය.
- බහුමාධ්ය පද්ධතිය . නවීන බහුමාධ්ය පද්ධතිය 8" ස්පර්ශ තිරයක්, USB සම්බන්ධකය සහ ස්පීකර් 6 කින් සමන්විත වේ.
