මෙම සමාලෝචනයකැපවී ඇත Ford Focus 3 ස්ටේෂන් වැගන්. ලිපියෙන් ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත වත්මන් මිල ගණන්සහ මට්ටම් කපා දමන්න ෆෝඩ් ෆෝකස්වැගන්. ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප, කඳ සහ පෙනුමමෝටර් රථය, සහ සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් වල ලක්ෂණ.

පසුගිය වසර තුළ රුසියාවේ ෆෝකස් ඒකක 67,142 ක් අලෙවි විය. මෙම රූපයට ස්ටේෂන් කරත්තයක් ඇතුළත් වේ. 2012 ට සාපේක්ෂව විකුණුම් පහත වැටීම 27% කි. හේතුව සරලයි, එය දැඩි තරඟයකි. ඔවුන්ගේ පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා හිස සහ උරහිස් වීමට, ෆෝඩ් නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් නිකුත් කිරීමට තීරණය කළ අතර එය 2015 දී රුසියාවේදී එකලස් කිරීමට නියමිතය. නමුත් මෙම තත්වය වෙනස් කළ හැකිද? මාර්ගය වන විට, අපගේ වෙබ් අඩවියේ සොයා ගත හැකි වන පරිදි දැනටමත් සාමාන්ය ජනතාව සඳහා විවෘත කර ඇත.

නව ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් 2015 ආදර්ශ වර්ෂයදැනටමත් 2014 මාර්තු මාසයේදී ජිනීවාහි පෙන්වා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනස්කම් දෘශ්‍යමාන වේ, නැතහොත් මුහුණේ. නව බම්පර්, එම්බෝස්ඩ් හුඩ්, විවිධ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව. අපි බලමු ඡායාරූපය ෆෝඩ් ෆෝකස් වැගන් 2015 .

නමුත් දුම්රිය කරත්තයේ වත්මන් අනුවාදය සමාලෝචනය දිගටම කරගෙන යමු. මෝටර් රථය හැච්බැක් සහ සෙඩාන් වලින් වෙනස් වන්නේ එහි ශරීරයේ පමණක් නොව එහි උපකරණවලද ය. උදාහරණයක් ලෙස, in මූලික අනුවාදය Focus sedan හි වායු සමීකරණ, ස්ටීරියෝ ඡායාරූපකරණය, ABS, ඉදිරිපස වායු බෑග් ඇත. සහ ලාභම අනුවාදයේ එන්ජිම ඇත වැඩි බලයක්හැච් සහ සෙඩාන් සඳහා 105 hp එදිරිව 85.

ඩීසල් එන්ජින් විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය ධනවත් රටවල සෙඩාන් සඳහා හොඳ ඉල්ලුමක් ඇත. මෙතෙක් රුසියාවේ ඔවුන් පොරොන්දු වෙනවා පමණි ඩීසල් අනුවාදයඅශ්වයන් 140 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 2 එන්ජිම. මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන වාසිය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ආසන පහළට නැවී ඇති කඳ, ලීටර් 1,500 කට වඩා වැඩි පරිමාවක් ඇත. Ford Focus Wagon සඳහා ගමන් බලපත්රයට අනුව, සම්මත කඳ ඉතා විශාල නොවේ. ලීටර් 500 ට වඩා අඩු වුවද, නමුත් ඔබ රාක්කය ඉවත් කර එය සිවිලිමට පටවන්නේ නම්, පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

මුළු ෆෝකස් පවුලෙන්, දුම්රිය කරත්තය දිගම වේ. උදාහරණයක් ලෙස, හැච් සහ ස්ටේෂන් වැගන් අතර දිග වෙනස සෙන්ටිමීටර 20 කි. මෙම රූපලාවණ්‍යාගාරයට අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැති පුද්ගලයින් 5 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය විශාල කඳ. කදිම පවුලේ මෝටර් රථය.

තව දුරටත් මිල අධික අනුවාදගැනුම්කරුවන්ට ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය, කෲස් පාලනය පිරිනමනු ලබන අතර, 2-ලීටර් Ecoboost turbo එන්ජිමක් සහිත ST පැකේජයක් පවා ඇත. සම්ප්රේෂණයක් ලෙස, ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් ඇත අතින් පෙට්ටියපියවර 5 ක් සමඟ, හෝ රොබෝ යන්ත්රය 6-පරාස PowerShift සමඟ. මාර්ගය වන විට, ෆෝකස් 3 ස්ටේෂන් කරත්තයේ බල සුක්කානම නව පරම්පරාවේ හයිඩ්‍රොලික් අනුවාදය අතහැර දැමීමට තීරණය කළේය.

ස්ටේෂන් කරත්තයේ සැලසුම සමස්ත 3 වන පරම්පරාවේ ෆෝකස් පවුලේ ක්‍රීඩාශීලීත්වය රඳවා ගත්තේය. ඉදිරිපස කොටස කිසිසේත් නොවෙනස්ව ඇත, ෆෝඩ් ෆෝකස් වැගන් අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් පිටුපස ඇත. මෝටර් රථය සෙඩාන් රථයට වඩා තරමක් දිගු විය. අපි ඔබට මෝටර් රථයේ බාහිර හා අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප පිරිනමන්නෙමු. හොඳයි, ඡායාරූප කිහිපයක් කඳ ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන්. අපි ඡායාරූපය දෙස බලමු.

ෆොටෝ ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන්

ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් කරත්තයේ ඡායාරූප

තාක්ෂණික පිරිවිතර Ford Focus Station wagon

පිරිවිතර ෆෝකස් වැගන්ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඒවා අනෙකුත් ශරීරවල අවධානයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ස්ටේෂන් කරත්තයේ මානයන් සහ පරිමාවන් වඩා විශාල වේ. දුම්රිය කරත්තය දිගම වන අතර විශාල කඳක් ඇත. ස්ටේෂන් කරත්තයේ කඳ පරිමාව ලීටර් 476 කි, නමුත් මෙය රාක්කය දක්වා පමණක් බව මතක තබා ගන්න, ඔබ එය සිවිලිමට පටවන්නේ නම්, එය බොහෝ සෙයින් වැඩි වනු ඇත. ඔබ පසුපස ආසන නැමුවහොත් පරිමාව ලීටර් 1502 දක්වා වැඩිවේ. ස්ටේෂන් කරත්තයේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ST අනුවාදය තිබීමයි. එනම්, ඔබට පහසුවෙන් අශ්වයන් 250 ක Ecoboost turbo එන්ජිමක් සහිත Focus Wagon එකක් සොයාගත හැකිය! පහත විස්තර ඇත ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් වල ලක්ෂණ.

මානයන්, බර, පරිමාවන්, බිම් නිෂ්කාශනය Ford Focus Station wagon

දිග - 4556 මි.මී
පළල - 1823 මි.මී
උස - 1505 මි.මී
කර්බ් බර - 1307 kg සිට
දළ බර - 1825 kg සිට
පදනම, ඉදිරිපස සහ අතර දුර පසුපස අක්ෂය- 2649 මි.මී
ධාවන පථය - 1554 මි.මී
ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් කඳ පරිමාව - ලීටර් 476
පසුපස ආසන නැමුණු කඳ පරිමාව - ලීටර් 1502
පරිමාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 55
ටයර් ප්රමාණය - R16 205/55 හෝ 215/55, R17 215/50, R18 235/40
බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් - 165 මි.මී

එන්ජින් ලක්ෂණ Duratec 1.6 (105)

වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 1.6
බලය අශ්ව බලය – 105
බලය kW - 77
ව්යවර්ථය - 150 Nm
උපරිම වේගය - 187 (අතින් සම්ප්රේෂණය), 182 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 12.5 (අතින් සම්ප්රේෂණය), 13.3 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- 6.0 (අතින් සම්ප්රේෂණය) 6.4 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්

එන්ජින් ලක්ෂණ Duratec 1.6 (125)

වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 1.6
අශ්වබල - 125
බලය kW - 92
ව්යවර්ථය - 159 Nm
උපරිම වේගය - 196 (අතින් සම්ප්රේෂණය), 193 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 11.1 (අතින් සම්ප්රේෂණය) 11.9 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 6.0 (අතින් සම්ප්රේෂණය) 6.3 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්

එන්ජින් ලක්ෂණ Duratec 2.0 (150)

වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 2.0
අශ්වබල - 150
බලය kW - 110
ව්යවර්ථය - 202 Nm
උපරිම වේගය - 204 (අතින් සම්ප්රේෂණය) 200 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 9.4 (අතින් සම්ප්රේෂණය) 9.5 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 6.7 (අතින් සම්ප්රේෂණය) 6.4 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්

ST අනුවාදය සඳහා එන්ජින් ලක්ෂණ EcoBoost 2.0 (250).

වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 2.0
අශ්වබල - 250
බලය kW - 184
ව්යවර්ථය - 360 Nm
උපරිම වේගය - 248 (6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 6.5 (අතින් සම්ප්රේෂණය) තත්පර
ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 7.2 (අතින් සම්ප්රේෂණය) ලීටර්

විකල්ප සහ මිල ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන්

ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් සතුව ඇම්බියන්ට් හි වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදයන් නොමැත. ස්ටේෂන් කරත්තයක් සඳහා අඩුම බල එන්ජිම අශ්වයන් 105 ක එන්ජිමකි. පිළිවෙළින් ආරම්භක උපකරණ Trend ලෙස හැඳින්වේ, අත්පොතක් සමඟ මෝටර් රථයේ මිල 657 දහසක්, ස්වයංක්‍රීය 692 දහසක් සමඟ.

Trend වින්‍යාසය තුළ අශ්වබල 125 එන්ජිමක් සහිත සාමාන්‍ය අනුවාදයක් අත්පොතක් සමඟ 681 ක් සහ ස්වයංක්‍රීයව 716 ක් ඇත. තුල ඉහළ ටිම් මට්ටම් 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත ටයිටේනියම් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් මිල 801 දහසක් අතින් සම්ප්රේෂණයසහ ස්වයංක්රීය සමඟ 836 දහසක්.

අලෙවිකරුවන්ට සාමාන්‍යයෙන් පසුගිය වසරේ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ ගබඩාවල ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, ඒවා හොඳ වට්ටම් යටතේ මිලදී ගත හැකිය.

2014 සඳහා මිල ගණන්
1.6 MT (105) Trend - 657,000 rubles
1.6 AT (105) ප්රවණතාවය - 692,000
1.6 MT (125) Trend Sport - 733,000
1.6 MT (125) ටයිටේනියම් - 758,000
1.6MT (125) ක්රීඩාව සීමිත සංස්කරණය – 717 000
1.6 AT (125) නැඹුරුව - 716,000
1.6 AT (125) Trend Sport - 768,000
1.6 AT (125) ටයිටේනියම් - 793,000
1.6 AT (125) Sport Limited Edition - 742,000
2.0 MT (150) Trend - 734,000
2.0 MT (150) Trend Sport - 776,000
2.0 MT (150) ටයිටේනියම් - 801,000
2.0 MT (150) Sport Limited Edition - 760,000
2.0 AT (150) Trend - 739,000
2.0 AT (150) Trend Sport - 811,000
2.0 AT (150) ටයිටේනියම් - 836,000
2.0 AT (150) Sport Limited Edition - 785,000

වීඩියෝ ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන්

Ford Focus Station wagon test drive වීඩියෝවහෝ ෆෝඩ් අවධානය IIIවැගන්. සිත්ගන්නා වීඩියෝවමෝටර් රථ සමාලෝචනය.

මෑතක් වන තුරු, විශ්වීය ෆෝඩ් ෆෝකස් එහි පන්තියේ වැඩි තරඟයක් නොතිබුණි. නමුත් 2012 දී එය දර්ශනය වූ අතර එය ෆෝකස් සඳහා ප්‍රබල ප්‍රතිවාදියා බවට පත්විය. මෙම මෝටර් රථ තුන අතර තරඟය වාසිදායක වන්නේ දැන් හොඳ තේරීමක් ඇති සාමාන්‍ය ගැනුම්කරුවන්ට පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේ රටේ ස්ටේෂන් වැගන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම යුරෝපයේ මෙන් විශාල නොවේ. නමුත් සෑම දෙයක්ම වෙනස් වෙමින් පවතී, සමහර විට රුසියානුවන් මෙම මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත.

සෑම කෙනෙකුගේම පාහේ අනිවාර්ය අංගයකි නවීන මෝටර් රථයකඳ වේ. මෙම මූලද්රව්යය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, වාහනයක් තෝරාගැනීමේදී ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියක් තිබීම සහ එහි පරිමාව ඉතා වැදගත් වේ. නමුත් මෙම ශරීරයේ කොටස ක්රියාකාරී බරක් ද ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. එනම්, එහි පරිමාවට අමතරව, භාවිතයේ පහසුව සහ ප්රයෝජනවත් අවකාශය වෙත ප්රවේශ වීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඊට අමතරව, ඔබ තෝරා ගන්නා ඉඩකඩ සහිත කඳ එහි කාර්යයන් ඉටු කරයිද, නැතහොත් යතුරු දුසිමක් එහි රළු වේද යන්න තීරණය කිරීම වටී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එහි කඳ සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරා නොගනී, නමුත් වාහනයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ඒකාබද්ධ ප්රවේශයක් සහිතව, ඔබ සියලු විස්තර, විශේෂයෙන්ම ක්රියාකාරී ඒවා සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ගමන් මලු රාක්ක වර්ග

අභ්‍යන්තර කඳ යනු මෝටර් රථයක මැදිරියේ හෝ සිරුරේ කොටසකි, එහි ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ ගමන් මලු ප්‍රවාහනය කිරීමයි. රීතියක් ලෙස, මෙම මූලද්රව්යය සෑම ශරීරයකම පාහේ පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, භාවිතයේ ධාරිතාව සහ සුවපහසුව කෙරෙහි ශරීරය විශාලතම බලපෑමක් ඇති කරයි. ගමන් මලු මැදිරිය.

සෙඩාන්

ජනප්රිය ශරීර වර්ගය රුසියානු වෙළෙඳපොළමෝටර් රථය සෙඩාන් රථයකි. බොහෝ විට එවැනි මෝටර් රථවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා තරමක් ඉඩකඩ සහිත මැදිරියක් ඇත. ලාක්ෂණික ලක්ෂණයසෙඩාන් වල කඳේ හැඩය ඉදිරියට නෙරා යයි. එය දිගු හා කෙටි, ගැඹුරු සහ නොගැඹුරු මෙන්ම පුළුල් හා පටු විය හැකිය. තවත් විශේෂාංගයක් ගමන් මලු මැදිරියඑවැනි ශරීරයක කුඩා දොරටුවක් ඇති අතර, එය විශාල ස්ථානගත කිරීම හා ප්රවාහනය කිරීම අපහසු කරයි විශාල භාණ්ඩ, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් මෙන් නොව.

එසේම, මැදිරි අවකාශයේ පහසුව සහ ප්‍රවේශය ශරීරයේ නෙරා ඇති කොටස් සහ එහි ඇති යාන්ත්‍රණ වැනි සාධක මගින් බලපායි. මැදිරියේ සෘජු බිත්ති පැටවීම සහ බෑම කිරීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කරයි. මෙම සැලසුම සමඟ, සම්පූර්ණ පරිමාව සැබවින්ම ප්රයෝජනවත් වේ. හොඳින් සැලසුම් කරන ලද විවෘත-වසා දැමීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහ පියන සරනේරු වැඩි ඉඩක් නොගන්නා අතර නැමුණු අයිතම තලා නොදමන්න.

සෙඩාන් ටන්ක සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය ප්‍රමාණ දෙකකින් පැමිණේ:

මධ්‍යම (ලීටර් 400 සිට 500 දක්වා), “සී” සහ “ඩී” පන්තියේ බොහෝ මෝටර් රථ ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, AudiA4, FordFocus, Peugeot 407;
විශාල (ලීටර් 500 ඉක්මවන පරිමාවක් සහිත), රීතියක් ලෙස, සෙඩාන් ශරීරයක් සහිත විශාල නියෝජිතයින් තුළ දක්නට ලැබේ.

හැච්බැක්

හැච්බැක් වල කඳ පරිමාව ද මෝටර් රථ පන්තිය සහ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. පෙනෙන ධාරිතාව තිබියදීත්, නොමඟ නොයන්න සහ මෙම ශරීර වර්ගයේ ඝන පරිමාවක් සොයන්න. නගර මෝටර් රථයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, හැච්බැක් අදාළ කාර්යයන් ඉටු කරනු ඇත. නිසා විශාල දොරහැච්බැක් හි ගමන් මලු මැදිරිය ඉතා පහසු ය, විශේෂයෙන් විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා. කෙසේ වෙතත්, පසුපස ආසන නැමීමෙන් ඔබට මෝටර් රථයක එහි පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන්, හැච්බැක් වල කඳ පරිමාව:

කුඩා (ලීටර් 250 ට නොඅඩු) - එවැනි ගමන් මලු මැදිරි ඇත කුඩා කාර්(පංතිය "A"), උදාහරණයක් ලෙස, ChevroletSpark, Peugeot 107, DaewooMatiz;
මධ්යම (250 සිට 450 l දක්වා) - සාමාන්යයෙන් ප්රධාන වශයෙන් සඳහා වාහනපන්තියේ "B" සහ "C", උදාහරණයක් ලෙස, Mazda 3, FordFocus, Peugeot 308, VolksWagenPolo හෝ Golf;
විශාල (ලීටර් 450 ට වැඩි) - අතර බහුලව දක්නට ලැබේ විශාල කාර්"C" පන්තිය.

ස්ටේෂන් කරත්තය

ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර වර්ගයක් සහිත මෝටර් රථවල ඉඩකඩ සහ පහසුව අනුව ප්‍රශස්ත කඳ ඇත. නගරයෙන් පිටත නිතිපතා පවුලේ චාරිකා සඳහා ඔවුන් ඉතා සුදුසු ය. මෝටර් රථයේ මානයන් වැඩි කිරීමෙන් පහසුව සහ ඉඩකඩ ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු විට මෙය හරියටම සිදු වේ.

ස්ටේෂන් වැගන් රාක්ක යනු:

මධ්‍යම (450-600 l), "C" සහ "D" පන්තියේ දුම්රිය වැගන් ( ස්කොඩා ඔක්ටේවියා, Ford Focus, Ford Mondeo);

විශාල (ලීටර් 600 ඉක්මවන), SUV සඳහා සාමාන්ය සහ ඊනියා "විලුඹ".

වර්ගය අනුව, Ford Focus 2 හි සාමාන්ය පරිමාව ලීටර් 282-1525 දක්වා වේ. පෙර වර්ගීකරණය මත පදනම්ව, FordFocus 2 යනු මධ්‍යම ගමන් මලු සහිත මෝටර් රථයකි.

Ford Focus 2 ටන්කවල නියම මානයන් පහත පරිදි වේ:

Ford Focus 2 sedan - 467 hp.
Ford Focus 2 හැච්බැක් - 385 l, සහ දිග හැරිය පසුපස ආසනය- 1144 l.
ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 ස්ටේෂන් වැගන් - 482, පසුපස ආසනය පහළට නැමුණු - 1525 l.

මේ අනුව, දෙවන පරම්පරාවේ Ford Focus සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ ඉඩකඩ සහිත කඳ. නගරය සඳහා වඩාත් ජනප්‍රිය ශරීර ශෛලිය තුළ - හැච්බැක් - සම්මත ගමන් මලු මැදිරියේ කුඩා පරිමාව ආසන දෙකේ අනුවාදයේ මැදිරියේ විශිෂ්ට ධාරිතාවයෙන් වන්දි ලබා දෙනවාට වඩා වැඩි ය, එනම් පසුපස ආසනය නැවී ඇත.

මෙම වර්ගයේ ජනප්රියත්වය නිසා දේශීය වෙළෙඳපොළ, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කඳ ධාරිතාව ගැන ඇතුළුව ඔවුන්ගේ සමාලෝචන තබයි. ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 හැච්බැක් (සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සමඟ සසඳන විට) ගමන් මලු මැදිරියේ කුඩා විස්ථාපනයක් තිබියදීත්, බොහෝ දෙනෙක් විශිෂ්ට ඉඩකඩ සහ පහසුව සටහන් කරති. ආසනය නැමුණු විට, අවකාශයේ මානයන් ඔබට එහි නිදා ගැනීමට පවා ඉඩ සලසයි. ෆෝකස් හිමිකරුවන් සඳහන් කරන එකම අපහසුතාවය වන්නේ කඳ සහ ආසනය යට අභ්‍යන්තරය අතර ඇති පියවර වෙනසයි. මාර්ගය වන විට, අමතර රෝදය වටා සංවිධායකයාගේ කොටසක් කපා හැරීමෙන් මෙම අඩුපාඩුව සමඟ කටයුතු කිරීමට අපි ඉගෙන ගත්තා.

ඔවුන් පවසන්නේ පළමු හැඟීම ඇති කිරීමට තත්පර හතක් ගත වන බවයි. මට විශ්වාසයි මේ තුනෙන් සෙඩාන් එකට කැමති වෙන්න තියෙන ලොකුම අවස්ථාව. එය හැච්බැක් එකකට වඩා විශාල වන අතර ස්ටේෂන් කරත්තයක් තරම් විශාල නොවේ. බෑවුම් සහිත වහලය නාභිගත කිරීම වඩාත් ගතික කරයි. හැඩය කුතුහලය දනවන සුළුය, ඔබට පැමිණ මෝටර් රථය වඩාත් සමීපව දැන හඳුනා ගැනීමට අවශ්‍යයි. සහ බඩ යට බලන්න, මන්ද බිම් නිෂ්කාශනය- එකක් වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂණමෝටර් රථ.

පෘථිවියට සමීපයි

අපි සම්මත ශරීර ස්ථානයක මිනුම් ලබා ගත්තෙමු - බර සහ බර පැටවීම සමඟ: වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකු සහ කඳේ සෙන්ටර් භාගයක්, එකතුව දළ වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 400 කි. සෙඩාන් රථය වැඩිපුරම ගිලී ගියේය. ඉදිරිපස "තොල්" සිට මාර්ග මතුපිට දක්වා ඇති දුර සෙන්ටිමීටරයකින් (මිලිමීටර් 200 දක්වා) අඩු වී ඇත. හැච්බැක් මෙම දර්ශකයේ වඩාත්ම ස්ථීර වූ අතර එය සෙන්ටිමීටර භාගයක් (මිලිමීටර් 215) පමණක් අහිමි විය. ස්ටේෂන් කරත්තය මිලිමීටර් 210 ක දුරකින් පහත වැටී දෙවන ස්ථානයට පත් විය. වෙනත් පරාමිතීන් සඳහා ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවහැච්බැක් ස්ටේෂන් කරත්තය සමඟ සමානුපාතික වේ. සමහර ආකාරවලින් එකක් වඩා හොඳ ය, අනෙක් ඒවා අනෙක ය.

වඩාත්ම නිදහස් ස්ථානය වන්නේ ස්ටේෂන් කරත්තයේ උරහිස් සහ හිස ප්‍රදේශයේ ය: එය එහි සගයන්ට වඩා 20 මි.මී.

සෙඩන් වහලයේ බෑවුම් හැඩය දැනටමත් කුඩා හිස් කාමරය අඩු කරයි.

හැච්බැක් එක සෙඩාන් එකට වඩා හෙඩ් ප්‍රදේශයේ ඉඩකඩ වැඩියි. නමුත් පෙර "අවධානය" සමඟ සසඳන විට ඔහු කොහෙද!

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සියලුම පරීක්ෂණ මෝටර් රථ එන්ජින් දොඹකරය ආවරණය වන පරිදි මෘදු ආරක්ෂාවක් තිබීමයි. එක් අයෙකුට දැනටමත් දරුණු සීරීම් තිබුණි, ඉතිරි කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම නව තහඩු තිබුණි - ඒවා ප්රතිස්ථාපනය විය. ත්‍රිත්වයේ සැතපුම් ප්‍රමාණය කිලෝමීටර 10,000 කට වඩා ටිකක් වැඩි වුවද මෙය සිදු වේ. පෙනෙන විදිහට, කොටස දිගු කාලයක් පවතින්නේ නැත. වානේ තහඩුවක් තැබීම වඩා හොඳය.

සුවපහසු මානයන්

කැබින් එකේ මොනවද තියෙන්නේ? ඉදිරිපස ආසන සුවපහසු සහ හොඳින් සහාය දක්වයි. මම පුහුණු ක්‍රීඩාංගණයේ පාරේ මෝටර් රථ හිතාමතාම ලිහා දමමි, නමුත් ඔවුන් තවමත් ධාවකයන්ගේ සිරුරු තදින් අල්ලාගෙන සිටිති. විශාල ගැලපුම් පහරවල් ඕනෑම උසකින් සහ ගොඩනඟා ඇති පුද්ගලයෙකුට ප්රශස්ත සුදුසුකම සොයා ගැනීම පහසු කරයි. ඇත්ත, සමහර විට ඔබේ වැලමිට තැබීමට තැනක් නැත. නමුත් පොදුවේ, ergonomics සහ නිර්මාණ - ශක්තීන්ආකෘති. සුක්කානම් රෝදයේ හැඩය හොඳයි, අනාගතවාදයේ ස්පර්ශයක් සහිත ඉදිරිපස පුවරුව ඉතා විලාසිතාවෙන් පෙනේ, පැහැදිලිව සලකුණු කර ඇති උපකරණ ඩයල් ළිං තුළට බැස ඇති අතර දීප්තිය ලබා නොදේ. පසුපස සෝෆා, එහි හැඩය අනුව විනිශ්චය කිරීම, දෙකක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තුන්වන වැඩිහිටියාට අපහසුතාවයක් දැනෙනු ඇත. සාමාන්ය හැඟීමසියලුම මෝටර් රථ වලින් එය දණහිස් තරමක් හිර වී ඇති අතර මැද වාඩි වී සිටින පුද්ගලයා වඩාත් පටුය. මීට අමතරව, උමග සහ දිගු ආසන ස්ලයිඩ ඔබේ කකුල් ස්ථානගත කිරීමට අපහසු වේ.

HOZBLOCK

හැච්බැක් රථය තරමක් ඉඩකඩ සහිත එකක් බවට පත් විය. අපි පසුපස සෝෆාවේ එක් කොටසක් නැවී, පඩිපෙළ පටවා කඳ බෑග් වලින් පුරවා ගත් පසු, අපට නිදහසේ පිටුපස මගීන් දෙදෙනෙකු අසුන් ගත හැකිය - වැඩිහිටියෙකු සහ දරුවෙකු. කොට්ටය එසවීමෙන් සහ පසුපසට නැමීමෙන් අපට පාහේ පැතලි තට්ටුවක් ලැබීම පහසුය. වෙනත් මෝටර් රථවල පරිවර්තනයේ මූලධර්මය සමාන වේ.

සෙඩාන් රථය පටු එකක් බවට පත් වූ අතර එහි කඳ අවම ප්‍රායෝගිකයි: පටු විවරයක්, පියනේ තියුණු සරනේරු ... පඩිපෙළ සමතලා කර ඇත (එය වෙනත් ආකාරයකින් ක්‍රියාත්මක නොවීය), එය විවේක ගත්තේය. පිටුපස ඉදිරිපස ආසනය. ගමන් මලු සම්පුර්ණයෙන්ම ඇතුලට ගිය නමුත් අන්තිම බෑගය බලහත්කාරයෙන් තල්ලු විය. පොදුවේ ගත් කල, මෙම මෝටර් රථය ව්යාපාරික රැස්වීම් සඳහා ධාවනය කිරීම සඳහා පමණක් එය විනෝද චාරිකාවක් හෝ ගිම්හාන නිවසක් සඳහා සුදුසු නොවේ.

ස්ටේෂන් කරත්තය බලාපොරොත්තු වූ පරිදි ඉඩකඩ ඇත. ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති අතර, ඉණිමඟ එහි කෙළවරේ තබා ඇති නිසා, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට පිටුපසින් වාඩි විය හැකිය. ස්ථානයේ ඉදිරිපස මගියා, අනෙකුත් මෝටර් රථවල මෙන්, ඔබට තැබිය හැක්කේ කුඩා බෑගයක් පමණි, මන්ද භාවිතා කළ හැකි පරිමාව වැඩි කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී, ආසනය හැකිතාක් දුරට ඉදිරිපස පුවරුවට ගෙන යන ලදී.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පැතලි තට්ටුවක් සහ කඳ අවකාශය සඳහා, සංවර්ධකයින් අමතර ටයරයක් පූජා කිරීමයි. බිම යට රෝදයක් ඇති අතර අනෙක් අයට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අඟල් 16 රෝදයක් ඇත.