මෝටර් රථ අක්රිය වීම අප්රසන්නය. ඔබ මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම් සහ අනතුරු ඇඟවීම්වලට අවනත නොවන්නේ නම් අනපේක්ෂිත ලෙස බිඳවැටීමක් සිදුවනු ඇත. ඒවායින් එකක් වන්නේ "චෙක් එන්ජිම" ආලෝකයයි. ගැටලුව කුමක්ද, එයින් ඇඟවෙන්නේ කුමක්ද සහ එය දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද යන්න තේරුම් ගන්නේ කෙසේද.
බොත්තමේ අරමුණ
මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුව යනු රියදුරුට පෙට්රල් මට්ටම, තෙල්, එන්ජින් ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය හෝ මෝටර් රථයේ වෙනත් සංරචක නිරීක්ෂණය කිරීමට මාර්ගයක් වන අතර එමඟින් මාර්ගයේ සුවපහසු සහ නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීම සහතික කෙරේ.
නවීන මෝටර් රථ රියදුරුගේ පහසුව සහ සුවපහසුව සඳහා අවශ්ය දර්ශකයකින් සමන්විත වේ. මීට පෙර එන්ජිමේ දෝෂයක් සොයා ගැනීමට සිදු වූයේ දෘශ්‍යමය වශයෙන් හෝ මෙහෙයුමට හොඳින් සවන් දීමෙන් නම්, අද විශේෂ ආලෝක බල්බයක් ක්රියා කරයි. එන්ජිමේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමේ පහසුව සඳහා එය නිර්මාණය කර ඇත. ඉතා මැනවින්, එය දැල්විය යුත්තේ එන්ජිම ආරම්භ වී තත්පර කිහිපයකට පසු පිටතට ගිය විට පමණි.
රිය පැදවීමේදී ආලෝකය නිවී නොයන්නේ නම් හෝ දැල්වෙන්නේ නම්, ඔබ මෝටර් රථයේ ප්රධාන සංරචකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අක්‍රියතාවයක් ගැන සිතා බැලිය යුතුය.
හේතු කෙතරම් බරපතල විය හැකිද?
මෝටර් රථ පුවරුවේ ඇති සෑම සංඥාවක්ම රියදුරු අවධානයෙන් සිටිය යුතු බවට දර්ශකයකි. චෙක් එන්ජින් ලයිට් එක දැල්වෙනකොට හේතු කීපයක් තියෙනවා.
- පොදු හේතුවක් වන්නේ පෙට්රල් ය. නිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින් පෙට්රල් වල භාවිතා කරන ආකලන නිසා එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන අතර අවහිර වේ. ඔබ වෙනත් ඉන්ධන පිරවුම්හලක ඉන්ධන හෝ ඉන්ධන වෙනස් කළ යුතු අතර, සියල්ල නිවැරදිව ක්රියා කරයි.
- දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්.
- කැඩුණු ජ්වලන දඟර.
- දෝෂ සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකය (ලැම්ඩා පරීක්ෂණය).
- කැඩුණු පිටාර උත්ප්රේරකය.
- අධි වෝල්ටීයතා සන්නායකවල වැරදි ක්රියාකාරීත්වය.
- ඉන්ජෙක්ටර් වල අක්රිය වීම.
- ඉන්ධන පොම්පය හෝ ඉන්ධන පෙරහන.
ඔබ ඉන්ධන ටැංකි පිරවුම් පියන සමඟ පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර නොමැති නම් හෝ එහි දෝෂ තිබේ නම්, එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන බව ආලෝකය පෙන්නුම් කරයි.
එක් එක් හේතු ඉතා භයානක නොවේ, නමුත් වහාම ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ නියමිත වේලාවට අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම් සහ අක්‍රියතාව හඳුනා නොගන්නේ නම්, ඔබට සම්පූර්ණ එන්ජිම අසමත් වීම සහ යන්ත්‍රයේ අකාර්යක්ෂමතාවයට හේතු විය හැක.
එන්ජිම බැරෑරුම් ව්‍යාපාරයකි, නමුත් කාර්යය සඳහා විශාල අලුත්වැඩියාවක් හෝ එන්ජින් ප්‍රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය නොවේ. එන්ජිමේ රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ඕනෑම කාරණයකදී ශිල්පීන්ගේ කාර්යය වැදගත් වේ. එහෙත්, හේතුව ඉටිපන්දම් නම්, විශේෂඥයින් සම්බන්ධ නොවී ස්වාධීනව හා ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ.
ආලෝකය ආවොත් කුමක් කළ යුතුද?
චෙක් එන්ජින් ලයිට් එක නියමිත පරිදි දැල්වෙන්නේ නැති බව ඔබ දුටුවහොත් (එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු නිවී නොයන හෝ රිය පැදවීමේදී දැල්වෙන්නේ නැත), එවිට ඔබ මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීමට නතර විය යුතුය. මෙය වහාම සිදු නොකළ හැකිය, නමුත් එය අවශ්ය වේ. මතක තබා ගන්න, එය දැල්වුවහොත්, හේතුව මෙයයි, එක්කෝ රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා ස්ථානයක් වෙත යන්න, නැතහොත් දෝෂ සඳහා එන්ජිම පරීක්ෂා කරන්න.
ආලෝකය දැල්වූ විට ඔබට කළ හැකි පළමු දෙය නම් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය නැවැත්වීම සහ සවන් දීමයි: කිසියම් කම්පනයක් තිබේද, හෝ කිසියම් බාහිර ශබ්දයක් හෝ තට්ටු කිරීමක් තිබේද? ඔබට බාහිර ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, පළපුරුදු රියදුරෙකුට බිඳවැටීමට හේතුව ඔවුන් දක්වනු ඇත. බිඳවැටීමේ හේතුව ඔබට පැහැදිලි නැතිනම්, සෘජු මාර්ගය වන්නේ ළඟම ඇති සේවා ස්ථානය වෙතය.
ආලෝකය දැල්වීමට හේතුව දුර්වල තත්ත්වයේ ඉන්ධන නම් (මෙය රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව, වෙනත් හේතූන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව තීරණය කළ හැකිය), එවිට සේවා කාර්මිකයන් ඔබට පවසනුයේ ඔබ මෝටර් රථයට පුරවන ඉන්ධන වර්ගය වෙනස් කිරීම වටී. ඔබ ඉන්ධන පිරවීමට පුරුදු වී සිටින ස්ථානය.
ඔවුන් එන්ජිමේ ඉරිතැලීම්, අක්‍රමිකතා සහ කාන්දුවීම් සඳහා දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් ද පවත්වයි. ඔබ විසින්ම බිඳවැටීමක් සොයා ගන්නේ නම්, හේතුව අනුව අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ.
- ඔක්සිජන් සංවේදකය. විශේෂිත වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථයක් සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් අනුගමනය කරමින් එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. ප්රතිස්ථාපනය නියමිත වේලාවට සිදු නොකළහොත් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇති වන අතර උත්ප්රේරකය කැඩී යා හැක, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා මිල අධික වනු ඇත.
- ඉන්ධන ටැංකියේ කාන්දුවක් වාතය ඇතුළට යාමට හේතුවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ අතිරික්ත පරිභෝජනයයි. පියන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ගෑස්කට් භාවිතයෙන් තද මුද්‍රාවක් ලබා ගැනීම වටී.
- ඉටිපන්දම්. ඉන්ධන මිශ්රණයේ දහනය සහතික කරන ප්රධාන අංගය මෙයයි. ඒවා නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ නම්, මෝටර් රථය කිසිසේත් වැඩ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. ඔබ දැනටමත් පළපුරුදු රියදුරෙකු නම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම අපහසු නැත. මෝටර් රථයේ ඇති ගැටළු නිසැකවම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබට දැනටමත් එහි අරමුණ ඉටු කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පමණක් වෙනස් කළ හැකිය, නැතහොත් එකවරම වෙනස් කළ හැකිය. ගබඩාවේ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම වටී. ඔබ නිවැරදි විකල්පය මිලදී ගෙන එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි බව ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, සේවා ස්ථානයකට යන්න, ඔවුන් දැනටමත් ඔබට අවශ්ය කොටස් ඇති අතර විශේෂඥයින්ට ඉක්මනින් හා දැරිය හැකි මිලකට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පැරණි මාදිලියේ මෝටර් රථ සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බව මතක තබා ගැනීම වටී, සහ මෝටර් රථය අලුත් නම්, එම ස්පාර්ක් ප්ලග් මත කිලෝමීටර 150,000 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික මෙහෙයුම් අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව නියමිත වේලාවට ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට උත්ප්‍රේරක බිඳවැටීම වළක්වා එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
- ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. මෙම කොටස වේගවත් ජ්වලනය සඳහා අවශ්ය වාතය ප්රමාණය නියාමනය කරයි. එය දෝෂ සහිත වූ විට, එය අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය, පිටාර වායුවේ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ප්රමාණය වැඩි වීම, දුර්වල ත්වරණය සහ එන්ජින් බලය අඩු වීම. බොහෝ විට, බිඳවැටීම වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති වායු පෙරහන නිසා හෝ ෆිල්ටරයේ මෙහෙයුම් කාලය දැනටමත් කල් ඉකුත් වී ඇත. සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පිරිවැය සංවේදකයේ මිලට සම්බන්ධ වේ, නමුත් ප්‍රතිස්ථාපන සේවාව එතරම් මිල අධික නොවේ, මන්ද එයට වැඩි කාලයක් අවශ්ය නොවන අතර තාක්‍ෂණයෙන් සරල ය. නිත්‍ය පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය සංවේදකයේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
"චෙක් එන්ජින්" ආලෝකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ සූක්ෂ්මතා
උපකරණ පුවරුවේ චෙක් එන්ජින් ආලෝකය 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී දර්ශනය විය. නමුත් පසුව සංවේදකයේ කාර්යය ඉලක්ක කර ඇත්තේ කාබ්යුරේටරයේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පමණි. එනම්, ආලෝකය දැල්වූ විට:
- අවහිරයක් ඇති විය;
- එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය සඳහා දහනය කළ හැකි මිශ්රණය වැරදි ලෙස සකස් කර ඇත, ආදිය.
අද වන විට ආලෝක බල්බයක කාර්යය වඩා පුළුල් ය. නව මාදිලියේ මෝටර් රථවල දැන් කාබ්යුරේටර නොමැත. ඉන්ජෙක්ටර් වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත. එය ආලෝකය වැරදි මිශ්රණය පමණක් නොව පෙන්නුම් කරන මෝටර් රථයේ මෙම නව අංගය සම්බන්ධය. එයට ස්තූතියි, රියදුරු ඉගෙන ගන්නේ:
- ව්යාපාර බාධා;
- ජ්වලන ගැටළු;
- දුර්වල ගියර් මාරු කිරීම සහ තවත් දේ.
දැවෙන පිරික්සුම් එන්ජිමේ ආලෝකය පෙන්නුම් කරන තවත් දේ බලන්න (වීඩියෝ)
පහළ රේඛාව
මේ අනුව, පැනලයේ එවැනි ආලෝකයකට ස්තුති වන්නට, ඔබට එන්ජිමේ සෑම අංගයක්ම පාහේ, එහි තත්ත්වය සහ කාර්ය සාධනය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
රියදුරු පුවරුවේ ඇති එන්ජින් පාලන ආලෝකය තත්ව දර්ශකයකි. එය නීතිරීතිවලට අනුව පිළිස්සී නොමැති නම්, ඔබ මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු කර රෝග විනිශ්චය සඳහා යා යුතුය. බිඳවැටීම කාලෝචිත ලෙස අලුත්වැඩියා කිරීම මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහතික කිරීමකි. ඔබේ මෝටර් රථය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේදී එය බිඳ වැටීමෙන් වලක්වනු ඇත.
බොහෝ විට ගැහැණු ළමයින් මගෙන් මූලික ප්‍රශ්න අසයි, නමුත් ඔවුන්ට ඒවා වැදගත් ය. මෙයින් එකක් වන්නේ ආලෝකය දැල්වුවහොත් පෙට්රල් කිලෝමීටර් කීයක් පවතිනු ඇත්ද යන්නයි. ඇත්තම කිව්වොත්, මට මෙම තොරතුරු දිගු කලක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්ය විය, නමුත් තරමක් වෙනස් පැත්තකින්, එනම්, ඔබ මෝටර් රථයේ ටැංකිය හිස් නොකළ යුත්තේ ඇයි, එනම් එය වියළී යන තෙක් ධාවනය නොකරන්න! පොදුවේ, අපි බොහෝ ප්රයෝජනවත් තොරතුරු කියවා ...
ආරම්භයේදී, ටැංකි වෙනස් වී ඇති බවත්, ඒවා මෝටර් රථ සමඟ පරිණාමය වී ඇති බවත්, මෙහි කාරණය ලෝහ ටැංකියේම නොවන බවත් පැවසීමට කැමැත්තෙමි (දැන් ඒවාට ප්ලාස්ටික් ඒවා තිබුණත්), ඒ සියල්ල එහි පිරවීමේදී, එනම් ඉන්ධන සැපයීමේ ක්රමය.
ඉන්ධන සපයන ආකාරය
අපි මෑත අතීතය සිහිපත් කරන්නේ නම්, එනම් කාබ්යුරේටර් එන්ජින්, ටැංකිය බොහෝ විට පෙට්රල් සඳහා කන්ටේනරයක් ලෙස සේවය කර ඇති අතර එයට පද්ධතියට ඉන්ධන පොම්ප කිරීම සඳහා නලයක් සවි කර ඇත - එය ඉතා පහළට ගිය අතර එමඟින් ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට හැකි විය. උපරිම. නමුත් පොම්ප කිරීම සිදු කරන ලද්දේ විශේෂ යාන්ත්‍රික පෙට්රල් පොම්පයක් භාවිතා කරමිනි; වැදගත්ම දෙය නම් ඉන්ධන පොම්පය එන්ජිම මත පිහිටා තිබීමයි, මෙය මතක තබා ගන්න!
ඒ කාලයේ සිට බොහෝ ජලය පාලම යටින් ගමන් කර ඇත; දැන් සැලසුම නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත.
ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන සැපයුම් සහ ජ්වලන පද්ධති අපගේ ජීවිතයේ අනිවාර්ය අංගයක් වී ඇත. වර්තමානයේ යාන්ත්‍රික ඉන්ධන පොම්පයක් නොමැත - එය විදුලි වන අතර එය ටැංකියේ පිහිටා ඇති අතර එන්ජිම මත නොවේ.
ඔබ මෙම විසඳුම දෙස බැලුවහොත්, ඔවුන් එක ගලකින් කුරුල්ලන් දෙදෙනෙකු මරා දැමූහ - පළමුව, පොම්පයට දිගු රේඛා නොමැත, සහ දෙවනුව, ඔවුන් විදුලි මෝටරය පෙට්රල් වල ගිල්වා අධික උනුසුම් වීම ඉවත් කළහ - සියල්ලට පසු, එය බරපතල වේ. මෙහෙයුම අතරතුර උණුසුම්. පසුව, එය රේඛාවට ඉන්ධන සපයන අතර පසුව ඉන්ධන රේල් වෙත පමණි.
මෙම නිරූපකයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එය දැල්වෙන්නේ ඇයි?
නිරූපකය ගෑස් පිරවුම්හලක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර එමඟින් ඔබ එහි යා යුතු බව පැහැදිලිය. එය රතු, හෝ කහ, සමහර විට තැඹිලි පාටින් ආලෝකමත් වේ - එය අනතුරක් සංඥා කරන නිසා, එනම් අඩු ඉන්ධන මට්ටම හේතුවෙන්. නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකින් පසු ඔබ සරලව නතර වනු ඇත, එබැවින් ටැංකිය "පිරවීම" හදිසි වේ.
නවීන මෝටර් රථවල, මෙය අඩු ඉන්ධන මට්ටම් ගැන පමණක් නොව, සිදුවිය හැකි බිඳවැටීම් ගැන, පහතින් වැඩි විස්තර සඳහා ද්විත්ව අර්ථයක් ඇති බව සැලකිය යුතුය.
විදුලි බුබුල සහ ඉවසීම් ගැන
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල ඉන්ධන මට්ටම පෙන්නුම් කරයි, අනෙක් ඒවා වෙබ් අඩවි හෝ අලෙවි නියෝජිත ජාලයන්හි පිරිවිතරයන්. අවංකවම, තනි සම්මතයක් නොමැත! ඒ සියල්ල ටැංකියේ හැඩය සහ එහි සැලසුම මත රඳා පවතී, නමුත් නොකියන සම්මතයක් ඇත:
සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 5 - 7 ක් පමණ ඉතිරි වන අතර, මෙය කිලෝමීටර 50 - 60 ක් පමණ ප්රමාණවත් වේ. ඒ සියල්ල එන්ජිමේ ප්රමාණය සහ ඔබේ ධාවන විලාසය මත රඳා පවතී. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ක්රියා විරහිත කිරීමට වැඩි වැඩියෙන් ඉඩ දෙන තරමට එහි සැතපුම් ගණන අඩු වන බව ද සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. මම හිතන්නේ මෙය තර්කානුකූලයි.
ඇත්තම කිව්වොත්, මම එය වරක් මගේ මෝටර් රථයෙන් මැනිය (මම ඔබට වැඩි යමක් කිරීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත, ඒ මන්දැයි ඔබට පසුව වැටහෙනු ඇත) - මට කිලෝමීටර 60 ක් පමණ ඇත. තනිකරම නිර්මාණාත්මකව, AVEO හි අංශ දෙකක් ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී.
පළමුවැන්න නම්, "LOW" ලියා ඇති විට, ටැංකි පරිමාණයේ එක් පොල්ලක් දැල්වෙයි, එවිට එය කිලෝමීටර 70 ක් පමණ පවතිනු ඇත.
දෙවැන්න නම් “ලාම්පුව” ද දැල්වෙන විට - එය කිලෝමීටර 50 ක් පවතිනු ඇත.
මාර්ගය වන විට, බොහෝ මෝටර් රථවල, සෙල්ලිපිය දැල්විය හැකි අතර, ඉන්ධන පිරවුම්හල් නිරූපකය නොවේ.
ඔබ ටැංකිය හිස් කිරීමට ඉඩ නොදිය යුත්තේ ඇයි?
ඉන්ධන මට්ටම පහත වැටේ, පොම්පය අවශේෂ පොම්ප කිරීමට දැඩි උත්සාහයක් දරයි, එහි ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම නිරාවරණය වන අතර උනුසුම් වීමට පටන් ගනී. මෙය ඉතා ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි ඔබ කැමති නම්, එවැනි උනුසුම් වීම එහි අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක.
සරල සත්‍යයක් මතක තබා ගන්න - වියළි ටැංකියකට ළඟා නොවන්න! මෙය ඉන්ධන පොම්පයට අහිතකර ලෙස බලපායි. ආලෝකය පැමිණි විගස, ඔබ වහාම ඉන්ධන පිරවුම්හලට ගොස් ඉන්ධන පිරවිය යුතුය.
හොඳ ආකාරයකින්, ඉන්ධන මට්ටම පහත වැටුණු වහාම ලාම්පුව වෙත නොපැමිණීම නීතියක් බවට පත් කරන්න, නමුත් ලාම්පුව තවමත් නොපවතී, අපි ඉන්ධන පිරවුම්හලට යමු. මේ අනුව, පොම්පය සෑම විටම පෙට්රල් සහ නිසි ලෙස සිසිල් වනු ඇත.
දැන් අපි බලන්නේ කෙටි වීඩියෝවක්.
මම මෙය අවසන් කරමි, ඔව්, ලිපිය පහසුයි, නමුත් ආරම්භකයින් සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ. අපගේ AUTOBLOG කියවන්න.
මෝටර් රථයේ ටැංකියේ ඉන්ධන ප්රමාණය පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය තුළම, එය විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු නොවන අතර, පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන් පරිභෝජනය කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ අමතර අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් ඇත, එය ඉන්ධන පිරවුම්හලක ක්‍රමානුකූල රූපයකින් දැක්වේ.
ආලෝකය පැමිණෙන විට, ටැංකියේ විවේචනාත්මකව කුඩා පෙට්රල් ඇති බවත් එය කෙටි දුරක් ආවරණය කිරීමට ප්රමාණවත් වන බවත් එය ඔබට දන්වයි. ඉන්ධන මට්ටමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ටැංකියේ ඉන්ධන ස්වල්පයක් ඇති බව රියදුරුට කල්තියා දැනගෙන ඉන්ධන පිරවුම්හලක නතර වන පරිදි ය.
අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ඉන්ධන සංවේදකයට ප්රයෝජනවත් එකතු කිරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය. කාරණය නම් සංවේදක කියවීම් සෑම විටම නිවැරදි නොවේ (ටැංකියේ වින්‍යාසය, මෝටර් රථයේ පිහිටීම සහ වෙනත් සාධක ගණනාවක් හේතුවෙන්). එබැවින්, ටැංකියේ පරිමාව (එය ලීටර් 10-15) මත පදනම්ව, සංවේදකය ¼ හෝ 1/5 පිරී ඇති විට "හිස්" ටැංකියක් දැක්විය හැක. මිනුම් ඉඳිකටුවක් ටැංකියේ ලීටර් 10 සහ පෙට්රල් ලීටර් 1 යන දෙකෙහිම “0” පෙන්වන බැවින් මෙය රියදුරු ව්‍යාකූල කළ හැකිය.
දර්ශක වර්ග, මෙහෙයුම් මූලධර්ම
කාබ්යුරේටර් පද්ධති සහිත මෝටර් රථවල, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව බල ගැන්වූයේ පොටෙන්ටියෝමිතික ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයෙනි, එනම් සංවේදකය සහ ලාම්පුව සම්බන්ධ වේ. මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉතා සරලයි - පෙට්රල් යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, පාවෙන සම්බන්ධ පොටෙන්ටියෝමීටර ස්ලයිඩරය ලාම්පු බල සම්බන්ධතා වසා දමයි. මුලදී, සම්බන්ධතා වරින් වර වැසෙයි (ටැංකියේ පෙට්රල් ඉසීමෙන් බලපායි), එබැවින් දර්ශකය දැල්වෙයි, නමුත් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයත් සමඟ ලාම්පු සම්බන්ධතා ස්ථිරව වසා ඇත.
ඉන්ජෙක්ෂන් බල පද්ධතියක් සහිත නවීන මෝටර් රථවල සංවේදකය සහ දර්ශකය වෙන් කරනු ලැබේ. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පොම්පාගාරයේ සවි කර ඇති එහි සංවේදකය මගින් බල ගැන්වේ. සංඥා ලාම්පු සංවේදකයේ ප්රධාන අංගය වන්නේ ලෝහ නළයක තබා ඇති තාප ස්ථායයකි. "ලාම්පු-සංවේදක" පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය උෂ්ණත්වයේ බලපෑම හේතුවෙන් තාපකයේ ප්රතිරෝධයේ වෙනසක් මත පදනම් වේ.
එය සියල්ලම මේ ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි: තාපකයට වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු ලැබේ, එය උණුසුම් වීමට හේතු වේ. ඉන්ධන එය සඳහා සිසිලනකාරකයක් ලෙස ක්රියා කරයි, එය සංවේදකයේ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යයි. මෙම සංවේදකයට වඩා පෙට්රල් මට්ටම පහත වැටේ නම්, තර්මිස්ටරයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර එමඟින් එහි ප්රතිරෝධයේ වෙනසක් ඇති වේ. ප්රතිරෝධය වෙනස් වීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලාම්පුව දැල්වෙයි.
තර්මිස්ටර් පදනම මත ගොඩනගා ඇති දර්ශකය එය ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයට සම්බන්ධ නොවන අතර එය ස්වාධීනව ක්රියා කරන නිසා හොඳයි. මෙමගින් ඉන්ධන සංවේදකය ක්රියා නොකරන විට පවා ඉන්ධන මට්ටම අඩු වීමක් දැකීමට හැකි වේ.
ඔබට සැහැල්ලු ආලෝකයක් සමඟ කොපමණ කාලයක් ධාවනය කළ හැකිද?
ලාම්පුව දැල්වුවහොත් ටැංකියේ කොපමණ පෙට්රල් ඉතිරිව තිබේද යන්න සහ එය කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද යන්න ගැන අපි කතා කරමු විවිධ මාදිලි සඳහා. සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිලෝමීටර 100 ක රක්ෂිතයක් සකසයි. එනම්, ආකෘතිය අනුව ටැංකියේ ලීටර් 5 සිට 10 දක්වා ඉතිරිව තිබේ නම් ආලෝකය පැමිණේ. නමුත් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීමෙන් පසු රියදුරු කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කරන බව මින් අදහස් නොවේ. සංචිත පෙට්රල් මත ධාවනය කළ හැකි දුර ප්‍රමාණයට රිය පැදවීමේ විලාසය, මාර්ග තත්ත්‍වයන්, එන්ජින් බර යනාදිය බලපායි. එනම්, එක් රියදුරෙකු රක්ෂිතයේ කිලෝමීටර 80-90 ක් ධාවනය කරන අතර දෙවැන්නාට ප්රමාණවත් වන්නේ කිලෝමීටර 30-40 ක් පමණි. . එමනිසා, ඔබ ටැංකියේ ඉතිරි ඉන්ධන මත දිගු දුරක් ධාවනය කරනු ඇතැයි ඔබ බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. දර්ශකය දැල්වෙන විට, ඔබ වහාම ඉන්ධන පිරවුම්හල දෙසට ගමන් කළ යුතුය.
ගැසොලින් ආලෝකය දැල්වුවහොත් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය දැල්වීම සිදු වේ, නමුත් ඔබට තවමත් ඉන්ධන පිරවුම්හලට සැලකිය යුතු දුරක් ගමන් කළ යුතුය. තවද මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ධන පිරවීම තෙක් සංචිතය ප්රමාණවත් බව සහතික කිරීමට පියවර ගත යුතුය.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:
- අවම නැවතුම් ගණනක් සහිත මාර්ගයක් තෝරන්න. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල වෙත යාමට පෙට්රල් ලීටර් 5 ක් ප්රමාණවත් නොවන බව මතක තබා ගන්න. බලශක්ති පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පොම්ප කිරීම සහ ස්ථාවර ඉන්ධන සැපයුමක් සහතික කිරීම සඳහා පොම්පය සඳහා අවම වශයෙන් ලීටර් 10 ක් අවශ්ය වේ. අඩු පෙට්රල් තිබේ නම්, පෙට්රල් නොමැතිකම හේතුවෙන් ගෑස් පොම්පය වාතය “ධාවනය” කරනු ඇත, එම නිසා එන්ජිම ස්ථායීව ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
- පෙට්රල් පරිභෝජනය අවම (පැයට කිලෝමීටර 70-80) වේග මාදිලියක් තෝරන්න.
- අවශ්ය විදුලි උපකරණ පමණක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ බර අඩු කරන්න.
- ජනේල වසා දමන්න, ට්‍රක් රථය පිටුපස පාරේ ස්ථානගත කරන්න, මෙය වායු ප්රතිරෝධය අවම මට්ටමකට අඩු කරයි.
මෙම පියවර ඔබට ඉතිරි ඉන්ධන මත දිගු දුරක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පෙට්රල් කුඩා ප්‍රමාණවලින් ඇති විය හැකි අනතුරු මොනවාද?
අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙන මට්ටමට පෙට්රල් ප්රමාණය අඩු වීමට ඉඩ නොදීම වඩා හොඳ බව සලකන්න. කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථ සඳහා කුඩා ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් කිසිදු negative ණාත්මක ප්‍රතිවිපාකයක් නොදක්වන්නේ නම්, සමහර විට අනපේක්ෂිත ලෙස චලනය නැවැත්වීමේ හැකියාව සහ ගෑස් පිරවුම්හලට කැනිස්ටර් සමඟ “ඇවිදීම” හැර, ඉන්ජෙක්ෂන් කාර් වලදී මෙම සංසිද්ධිය භයානක ය.
ගැටලුව වන්නේ එවැනි මෝටර් රථවල ඉන්ධන පොම්පය ටැංකියක තබා ඇති අතර එය සඳහා ඉන්ධනය කූලන්ට් වේ. ප්රමාණවත් පෙට්රල් නොමැති නම්, අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් පොම්ප මෝටරය අසමත් විය හැකිය. පොම්පයක් සමඟ වාතය "උදුරා ගැනීම" ද හොඳ කිසිවක් ගෙන එන්නේ නැත.
තවත් ගැටළුවක් නම්, මට්ටම අඩු වන විට, ඉන්ධන පොම්පය ටැංකියේ "පහළ සිට" ඉන්ධන පොම්ප කරන අතර, සුන්බුන් හා අපිරිසිදුකම එකතු වේ. මෙය අවහිර වූ ඉන්ධන ආදාන පෙරහනකට තුඩු දෙන අතර, පොම්පය වැඩි බරක් යටතේ ක්රියා කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.
මෝටර් රථයේ ටැංකියේ ඉන්ධන ප්රමාණය පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය තුළම, එය විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු නොවන අතර, පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන් පරිභෝජනය කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ අමතර අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් ඇත, එය ඉන්ධන පිරවුම්හලක ක්‍රමානුකූල රූපයකින් දැක්වේ.
ආලෝකය පැමිණෙන විට, ටැංකියේ විවේචනාත්මකව කුඩා පෙට්රල් ඇති බවත් එය කෙටි දුරක් ආවරණය කිරීමට ප්රමාණවත් වන බවත් එය ඔබට දන්වයි. ඉන්ධන මට්ටමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ටැංකියේ ඉන්ධන ස්වල්පයක් ඇති බව රියදුරුට කල්තියා දැනගෙන ඉන්ධන පිරවුම්හලක නතර වන පරිදි ය.
අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ඉන්ධන සංවේදකයට ප්රයෝජනවත් එකතු කිරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය. කාරණය නම් සංවේදක කියවීම් සෑම විටම නිවැරදි නොවේ (ටැංකියේ වින්‍යාසය, මෝටර් රථයේ පිහිටීම සහ වෙනත් සාධක ගණනාවක් හේතුවෙන්). එබැවින්, ටැංකියේ පරිමාව (එය ලීටර් 10-15) මත පදනම්ව, සංවේදකය ¼ හෝ 1/5 පිරී ඇති විට "හිස්" ටැංකියක් දැක්විය හැක. මිනුම් ඉඳිකටුවක් ටැංකියේ ලීටර් 10 සහ පෙට්රල් ලීටර් 1 කදී “0” පෙන්වන බැවින් මෙය රියදුරු ව්‍යාකූල කළ හැකිය.
දර්ශක වර්ග, මෙහෙයුම් මූලධර්ම
කාබ්යුරේටර පද්ධති සහිත මෝටර් රථවල, සංඥා ලාම්පුව පොටෙන්ටියෝමිතික එකකින් බල ගැන්වේ, එනම් සංවේදකය සහ ලාම්පුව සම්බන්ධ වේ. මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉතා සරලයි - පෙට්රල් යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, පාවෙන සම්බන්ධ පොටෙන්ටියෝමීටර ස්ලයිඩරය ලාම්පු බල සම්බන්ධතා වසා දමයි. මුලදී, සම්බන්ධතා වරින් වර වැසෙයි (ටැංකියේ පෙට්රල් ඉසීමෙන් බලපායි), එබැවින් දර්ශකය දැල්වෙයි, නමුත් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයත් සමඟ ලාම්පු සම්බන්ධතා ස්ථිරව වසා ඇත.
ඉන්ජෙක්ෂන් බල පද්ධතියක් සහිත නවීන මෝටර් රථවල සංවේදකය සහ දර්ශකය වෙන් කරනු ලැබේ. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පොම්පාගාරයේ සවි කර ඇති එහි සංවේදකය මගින් බල ගැන්වේ. සංඥා ලාම්පු සංවේදකයේ ප්රධාන අංගය වන්නේ ලෝහ නළයක තබා ඇති තාප ස්ථායයකි. "ලාම්පු-සංවේදක" පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය උෂ්ණත්වයේ බලපෑම හේතුවෙන් තාපකයේ ප්රතිරෝධයේ වෙනසක් මත පදනම් වේ.
එය සියල්ලම මේ ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි: තාපකයට වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු ලැබේ, එය උණුසුම් වීමට හේතු වේ. ඉන්ධන එය සඳහා සිසිලනකාරකයක් ලෙස ක්රියා කරයි, එය සංවේදකයේ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යයි. මෙම සංවේදකයට වඩා පෙට්රල් මට්ටම පහත වැටේ නම්, තර්මිස්ටරයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර එමඟින් එහි ප්රතිරෝධයේ වෙනසක් ඇති වේ. ප්රතිරෝධය වෙනස් වීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලාම්පුව දැල්වෙයි.
තර්මිස්ටර් පදනම මත ගොඩනගා ඇති දර්ශකය එය ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයට සම්බන්ධ නොවන අතර එය ස්වාධීනව ක්රියා කරන නිසා හොඳයි. මෙමගින් ඉන්ධන සංවේදකය ක්රියා නොකරන විට පවා ඉන්ධන මට්ටම අඩු වීමක් දැකීමට හැකි වේ.
ආලෝකය දල්වාගෙන ඔබට කොපමණ කාලයක් ධාවනය කළ හැකිද?
දැන් අපි ලාම්පුව දැල්වුවහොත් ටැංකියේ කොපමණ පෙට්රල් ඉතිරිව ඇත්ද සහ එය කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද යන්න ගැන කතා කරමු විවිධ මාදිලි සඳහා මෙම දර්ශකය. සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිලෝමීටර 100 ක රක්ෂිතයක් සකස් කරයි. එනම්, ආකෘතිය අනුව ටැංකියේ පෙට්රල් ලීටර් 5 සිට 10 දක්වා ඉතිරිව තිබේ නම් ආලෝකය පැමිණේ. නමුත් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීමෙන් පසු රියදුරු කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කරන බව මින් අදහස් නොවේ. සංචිත පෙට්රල් මත ධාවනය කළ හැකි දුර ප්‍රමාණයට රිය පැදවීමේ විලාසය, මාර්ග තත්ත්‍වයන්, එන්ජින් බර යනාදිය බලපායි. එනම්, එක් රියදුරෙකු රක්ෂිතයේ කිලෝමීටර 80-90 ක් ධාවනය කරන අතර දෙවැන්නාට ප්රමාණවත් වන්නේ කිලෝමීටර 30-40 ක් පමණි. . එමනිසා, ඔබ ටැංකියේ ඉතිරි ඉන්ධන මත දිගු දුරක් ධාවනය කරනු ඇතැයි ඔබ බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. දර්ශකය දැල්වෙන විට, ඔබ වහාම ඉන්ධන පිරවුම්හල දෙසට ගමන් කළ යුතුය.
ගෑස් ලයිට් එක පත්තු උනොත් කොහොමද එලවන්නේ
උපකරණ පුවරුවේ පෙට්රල් ආලෝකය දැල්වීම සිදු වේ, නමුත් ඔබට තවමත් ඉන්ධන පිරවුම්හලට සැලකිය යුතු දුරක් ගමන් කළ යුතුය. තවද මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ධන පිරවීම තෙක් සංචිතය ප්රමාණවත් බව සහතික කිරීමට පියවර ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:
- අවම නැවතුම් ගණනක් සහිත මාර්ගයක් තෝරන්න. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල වෙත යාමට පෙට්රල් ලීටර් 5 ක් ප්රමාණවත් නොවන බව මතක තබා ගන්න. බලශක්ති පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පොම්ප කිරීම සහ ස්ථාවර ඉන්ධන සැපයුමක් සහතික කිරීම සඳහා පොම්පය සඳහා අවම වශයෙන් ලීටර් 10 ක් අවශ්ය වේ. අඩු පෙට්රල් තිබේ නම්, පෙට්රල් නොමැතිකම හේතුවෙන් ගෑස් පොම්පය වාතය “ධාවනය” කරනු ඇත, එම නිසා එන්ජිම ස්ථායීව ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
- පෙට්රල් පරිභෝජනය අවම (පැයට කිලෝමීටර 70-80) වේග මාදිලියක් තෝරන්න.
- අවශ්ය විදුලි උපකරණ පමණක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ බර අඩු කරන්න.
- ජනේල වසා දමන්න, ට්‍රක් රථය පිටුපස පාරේ ස්ථානගත කරන්න, මෙය වායු ප්රතිරෝධය අවම මට්ටමකට අඩු කරයි.
මෙම පියවර ඔබට ඉතිරි ඉන්ධන මත දිගු දුරක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පෙට්රල් අඩු වීමෙන් ඇති විය හැකි අනතුරු මොනවාද?
අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය එන මට්ටමට ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු කිරීමට ඉඩ නොදීම වඩා හොඳ බව සලකන්න. කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථ සඳහා කුඩා ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් කිසිදු negative ණාත්මක ප්‍රතිවිපාකයක් නොදක්වන්නේ නම්, සමහර විට අනපේක්ෂිත ලෙස චලනය නැවැත්වීමේ හැකියාව සහ ගෑස් පිරවුම්හලට කැනිස්ටර් සමඟ “ඇවිදීම” හැර, ඉන්ජෙක්ෂන් කාර් වලදී මෙම සංසිද්ධිය භයානක ය.
ගැටලුව වන්නේ එවැනි මෝටර් රථවල ඉන්ධන පොම්පය ටැංකියක තබා ඇති අතර එය සඳහා ඉන්ධනය කූලන්ට් වේ. ප්රමාණවත් පෙට්රල් නොමැති නම්, අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් පොම්ප මෝටරය අසමත් විය හැකිය. පොම්පයක් සමඟ වාතය "උදුරා ගැනීම" ද හොඳ කිසිවක් ගෙන එන්නේ නැත.
තවත් ගැටළුවක් නම්, මට්ටම අඩු වන විට, ඉන්ධන පොම්පය ටැංකියේ "පහළ සිට" ඉන්ධන පොම්ප කරන අතර, සුන්බුන් හා අපිරිසිදුකම එකතු වේ. මෙය අවහිර වූ ඉන්ධන ආදාන පෙරහනකට තුඩු දෙන අතර, පොම්පය වැඩි බරක් යටතේ ක්රියා කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.
වීඩියෝ: ආලෝකය පැමිණේ, ඉන්ධන කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද?
පෙනෙන විදිහට, කතා කිරීමට ඇත්තේ කුමක්ද? ඉන්ධන ටැංකියේ රක්ෂිතය පිළිබඳ තොරතුරු වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි අඩංගු විය යුතුය. නැතහොත් ඊටත් වඩා සරලයි: චාරිකා පරිගණකය අඩු ඉන්ධන මට්ටම් ගැන අනතුරු අඟවන අතර ඉන්ධන පිරවීමට පෙර ඔබට කොපමණ දුරක් ධාවනය කළ හැකිද යන්න ඔබට කියයි. හැම විටම නොවේ. තවත් සමහරු නිශ්චිත සංඛ්‍යා වෙනුවට ඉරි පමණක් ලබා දෙන අතර, ඔබව තවත් කලබලයට පත් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, උපදෙස් කතුවරුන් බොහෝ විට පොදු වචන වලට සීමා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, "ඉන්ධන ටැංකිය පාහේ හිස් වූ විට අඩු ඉන්ධන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි." මෙය උපදෙස් අත්පොත් වලින් උපුටා ගැනීමකි. එහි නාට්‍යමය අංගයක් පවා අඩංගු වේ: “ඉන්ධන අවසන් වීම වාහනයේ ගමන් කරන්නන්ට අනතුරක් විය හැක.” භයංකාර...
"විදුලි බුබුල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus - හොඳම අලෙවිකරුවන් තිදෙනෙකුගේ උපදෙස් වල සමාන අභ්යාස දක්නට ලැබේ. කාබන් පිටපතක් මෙන්: "පහන දැල්වී නිවී නොයන්නේ නම්, ඔබ වහාම ටැංකියට ඉන්ධන පිරවිය යුතුය." ඒ අතරම, අදාළ Renault Sandero හි අත්පොත පැහැදිලිව සඳහන් කරයි: "අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය මුලින්ම දැල්වූ මොහොතේ සිට ඔබට තවත් කිලෝමීටර 50 ක් ධාවනය කළ හැකිය."
Lada Vesta සඳහා වන උපදෙස් වල අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවක් ගැන සඳහන් කර ඇති අතර, වැඩි විස්තර අනුරූප කොටසේ විස්තර කළ යුතුය, නමුත් සබැඳිය කොතැනකටවත් යොමු නොකරයි. "වාහන මෙහෙයුම" වැනි අංශයක් පවා නොමැත. "ආලය", "රිය පැදවීම", "රැකවරණය" සහ "ප්‍රායෝගික ඉඟි" ඇත. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, Lada 4x4 විශේෂිත දත්ත ඇත (වගුව බලන්න). Chevrolet Niva එකත් එහෙමයි. සෝවියට් යුගයේ සිට උරුමයක් ලෙස පෙනේ. නමුත් ජපන් සහ යුරෝපීයයන් (ජර්මානුවන් සහ චෙක් ජාතිකයන්) හරියටම නිවැරදි ය.
කලබල වීම නවත්වන්න!
ඔබට පෙනෙන පරිදි, "විදුලි බල්බයක් සමඟ" ඔබට කොපමණ කාලයක් සහ කොපමණ දුරක් ධාවනය කළ හැකිද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර සොයා ගැනීම සඳහා, මම රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් අධ්යයනය කළෙමි. දත්ත වගුවකට සම්පාදනය කරන ලදී. නිගමනය: මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අපට සපයන අවම ඉන්ධන සැපයුම ලීටර් 5 කි, බොහෝ අවස්ථාවලදී එය ලීටර් 7 ක් පමණ වේ. B පන්තියේ මෝටර් රථයකින් ගම්බද පාරක ධාවනය කරන විට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 90 ක් සඳහා මෙය ප්රමාණවත් විය යුතුය. එබැවින් ඔබ අඩු ඉන්ධන ආලෝකයක් හෝ ටැංකිය හිස් බව ලිඛිත අනතුරු ඇඟවීමක් දුටු විට කලබල විය යුතු නැත - ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ tundra හෝ කාන්තාරයේ නොමැති නම්. ඔබ එය ඉන්ධන පිරවුම්හලට ගෙන යනු ඇත.
ළඟම එක කොහේදැයි සොයා ගැනීමට, POI ක්‍රියාත්මක කර ඉන්ධන පිරවුම්හලෙන් පෙරීමෙන් නාවික සිතියම දෙස බලන්න. Navigator නැත - ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය හෝ ටැබ්ලටය භාවිතා කිරීමට නවත්වන්න. කෙටි නැවතුමක් හානියක් නොවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, උසස් තත්ත්වයේ පෙට්රල් සහිත ජාල ඉන්ධන පිරවුම්හලක් සොයා ගැනීම වඩා හොඳය, නමුත් එකක් අසල ඇති බවට සහතිකයක් නොමැති නම්, එය අවදානමට ලක් නොකිරීමට සහ පළමු වරට ඉන්ධන පිරවීම වඩා හොඳය - අවම වශයෙන්. ඔබ හොඳ ස්ථානයකට පැමිණි විට, ටැංකිය පුරවා සැක සහිත තත්ත්වයේ ඉන්ධන තනුක කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර ජ්වලනය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න: පොම්පය සාමාන්‍ය පෙට්රල් වලින් පුරවන්න.
