එන්ජිම Honda GX-390 VXB7 - වායු සිසිලන පද්ධතිය සහිත සිව්-පහර තනි සිලින්ඩර එන්ජිම, තිරස් සැකැස්ම දොඹකරය. බලවත්, අඩු ශබ්දය සහ භාවිතා කිරීමට තරමක් පහසුය. ඒකකයේ සැලසුම සවිස්තරාත්මකව සිතා බලා, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් සමන්විත වන අතර සාපේක්ෂව කුඩා බරකින් යුක්ත වේ.
විශාල ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත, පෙනහළු පද්ධතියආරම්භක, තෙල් මට්ටමේ සංවේදකය.
Honda GX390 එන්ජිම ඇත පුළුල් යෙදුම - බලාගාර, කුඩා ට්‍රැක්ටර්, සන්ධි කටර්, සම්පීඩක, ඇස්ෆල්ට් පේවර්, හිම පිඹින යන්ත්ර, ස්වයංක්‍රීය කරත්ත සහ වෙනත් මාර්ග ඉදිකිරීම් උපකරණ.
- අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ වැඩි කාර්ය සාධනයක්
- OHV සැලසුම කාර්යක්ෂමතාව සහ ප්‍රශස්ත බල හුවමාරුව වැඩි දියුණු කරයි
- කැම්ෂාෆ්ට් මඟින් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා කපාට කාල නියමය සහ ප්‍රශස්ත කපාට අතිච්ඡාදනය පිළිබඳ නිරවද්‍ය පාලනයක් සපයයි.
- ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි
- සංරචක ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීම කම්පනය අඩු කරයි
- Crankshaft ball bearings නිසා වැඩි ස්ථායීතාවයක් පවත්වා ගනී
- සුවිශේෂී ලෙස නිහඬයි. වඩා නිශ්ශබ්දව විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් පෙර මාදිලිසහ ඇනෙලොග්
- බහු කුටි පිටාර පද්ධතිය
- සැහැල්ලු බර සහ ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය හේතුවෙන් යාන්ත්රික ශබ්දය අඩු වීම
- තෙල් මට්ටමේ සංවේදකය
- කාබ්යුරේටරයේ ගැල්වනික් ආලේපනය ඉන්ධන අපද්රව්ය වලින් ආරක්ෂා වීමට ඉඩ සලසයි
- වාත්තු යකඩ අත්සිලින්ඩරය
- ද්විත්ව වාතය පිරිසිදු කිරීම
| ටයිප් කරන්න | 4-ස්ට්රෝක්, පෙට්රල් |
| උපරිම බලය(hp) | 11,7 |
| ශ්රේණිගත බලය (hp) | 9 |
| Crankshaft ස්ථානය | තිරස් |
| නිමැවුම් පතුවළ විෂ්කම්භය (මි.මී.) | 22,161 |
| පතුවළ වේගය (rpm) | 3600 |
| වැඩ කරන පරිමාව (cm3) | 389 |
| සිලින්ඩර ගණන (pcs.) | 1 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය (මි.මී.) | 88 |
| පිස්ටන් ආඝාතය (මි.මී.) | 64 |
| පරිමාව තෙල් ටැංකිය(එල්.) | 6,1 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (l/h) | 3,5 |
| ධාරිතාව තෙල් පද්ධතිය(එල්.) | 1,1 |
| එන්ජින් ඔයිල් | SAE 10W30 |
| ආරම්භක පද්ධතිය | Recoil starter |
| එන්ජිම සිසිලනය | ගුවන් |
| සමස්ත මානයන්, මි.මී.) | 380x450x443 |
| බර (කිලෝ) | 31 |
"V" පතුවළක් සහිත GX-390 එන්ජිමෙහි වෙනස් කිරීම්
| එන්ජිම සෑදීම | GX390RT1 | GX390UT1 | GX390UT1 | GX390UT1 | GX390UT1 | GX390UT1 |
|
වෙනස් කිරීම |
VPX9 | VSD7 | VSD9 | VXB7 | VXB9 | VXE7 |
|
වායු පෙරණය |
ස්ථාපනය පහතින් | නිහඬයි | නිහඬයි | නිහඬයි | නිහඬයි | නිහඬයි |
|
ආරෝපණ දඟර |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | 1A |
|
ටයිප් කරන්න throttle කපාටය |
ප්රාචීරය | ලීවර අත | ලීවර අත | ලීවර අත | ලීවර අත | ලීවර අත |
|
පාලන අවහිර කිරීම |
නැත | නැත | නැත | නැත | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ |
|
විශේෂ වෙනස් කිරීම |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
සාධාරණ කට්ටලය |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
විදුලි ආරම්භකය |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | අර තියෙන්නේ |
|
ඉන්ධන පෙරනය |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
සලකුණු කිරීම: CARB - EPA |
අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ |
|
සලකුණු කිරීම: EM |
අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ |
|
ලාම්පුව සඳහා ආරෝපණ දඟර |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
මෆ්ලර් |
නැත | නිහඬයි | නිහඬයි | නිහඬයි | නිහඬයි | නිහඬයි |
|
තෙල් සංවේදකය |
අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ |
|
PTO යතුරු වර්ගය |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
ගියර් පෙට්ටිය |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
සටහන් |
ඉන්ධන ටැංකියක් නොමැතිව | - | - | - | - | - |
|
පතුවළ විෂ්කම්භය |
ටැප් 2 1/4"/FT | ටැප් 2 1/4"/FT | ටැප් 2 1/4"/FT | ටැප් 2 1/4"/FT | ටැප් 2 1/4"/FT | ටැප් 2 1/4"/FT |
|
පතුවළ නූල් |
INT 5/16-24 UNF | INT 5/16-24 UNF | INT 5/16-24 UNF | INT 5/16-24 UNF | INT 5/16-24 UNF | INT 5/16-24 UNF |
|
Spark arrestor |
අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ | අර තියෙන්නේ |
|
වෙන වෙනම ඇතුළත් කර ඇත |
spark arrester | - | - | - | - | - |
|
Throttle නියාමනය |
ස්ථාවර | ස්ථාවර | ස්ථාවර | ලීවරය / dist. කම්පනය | ලීවරය / dist. කම්පනය | ලීවරය / dist. කම්පනය |
|
මෙවලම් කට්ටලය |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ බෝල්ට් කට්ටලය |
නැත | නැත | නැත | නැත | නැත | නැත |
|
අපි පහසුවෙන් බෙදාහරිමු නිදහස්ප්රවාහන සමාගමට භාරදීම |
සාධාරණ ගණුදෙනුව 100% වගකීමක්භාණ්ඩ හුවමාරු කිරීම සහ ආපසු ගෙවීම |
අපි අපේම අත්හරින්නේ නැහැ සද්භාවයෙන්අපි රෙගුලාසිවලට අනුව සේවා සහ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරනවා |
අඩු මිල සහතිකයි එය මිළ අඩුයිද? මිල අඩු කරමු! |
කාර්මික සහ ඉදිකිරීම් උපකරණ වෙබ් අඩවියේ මාර්ගගත වෙළඳසැල. සියලුම නිෂ්පාදන ලක්ෂණ නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලැබේ. වෙනස් කිරීම් සහ පෙළ දෝෂ ඇති විය හැක. පින්තූර වෙනස් විය හැක. පවතින බව පරීක්ෂා කරන්න අවශ්ය ලක්ෂණසහ භාණ්ඩ ලැබුණු පසු ඇසුරුම් කිරීම. Protool වෙබ් අඩවියේ තොරතුරු පොදු දීමනාවක් නොවේ.
Honda වසර 40 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ බහුකාර්ය එන්ජින් ලබා දෙයි. අභ්යන්තර දහනලොව පුරා අවසන් උපකරණ නිෂ්පාදකයින්.
GX මාලාවවෘත්තීය පෙට්රල් එන්ජින් පොදු අරමුණදිගු කාලීන සහ විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත අඛණ්ඩ මෙහෙයුමවිශේෂයෙන් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ. GXV - (සිරස් පතුවළ සහිත එන්ජින් තණකොළ කපන යන්ත්ර, මෝටර් වගා කරන්නන් සඳහා භාවිතා වේ. පණු ආම්පන්නආදිය)
Honda GX 390 පෙට්රල් එන්ජිම කටුක තත්වයන් යටතේ පුළුල් පරාසයක යෙදීම් සඳහා සුදුසු වේ, උදා. ඉදිකිරීම් උපකරණ, වගාකරුවන්, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර, බලාගාර, වෙල්ඩින් යන්ත්ර, පොම්ප සහ අනෙකුත් කාර්මික උපකරණ.
GX 390 යනු අංශක 25 සිලින්ඩරයක් සහ තිරස් දොඹකරයක් සහිත වායු සිසිලන OHV පෙට්රල් එන්ජිමකි. සිලින්ඩර පරිමාව 389 cm 3, උපරිම බල නිෂ්පාදනය 13 hp. (සමහර විට මෙහෙයුම් උපදෙස් සැබෑ තත්ත්වයන්ට සමීප වන ශ්රේණිගත සහ ප්රයෝජනවත් බලය පෙන්නුම් කරයි). උපරිම බලය ප්‍රචාරණ අරමුණු සඳහා වැඩිපුර භාවිතා වේ.
එන්ජිමේ වේගයේ කාර්යයක් ලෙස බලය සහ ව්යවර්ථය පිළිබඳ ප්රස්ථාරය.
අපට පෙනෙන පරිදි, එන්ජිම විශාලතම ව්යවර්ථය සපයන නාමික ක්රියාකාරී වේගය 2500 rpm පමණ වේ. සමහර ප්‍රවීණයන් ව්යවර්ථය බලයට වඩා සැලකිය යුතු දර්ශකයක් ලෙස සලකයි. මීට අමතරව, මෙහි සෑම දෙයක්ම උපක්රම සහ උපක්රම නොමැතිව වඩාත් නොපැහැදිලි වේ.
Honda GX 390 එන්ජින් පිරිවිතර
| නිෂ්පාදන කම්හල | hamamatsu කර්මාන්ත ශාලාව | |
| ආකෘතිය | GX390K1 | |
| එන්ජින් වර්ගය | කාබ්යුරේටරය, 4-පහර, උඩිස් කපාටය, තනි සිලින්ඩරය, 25° සිලින්ඩර කෝණය | |
| වැඩ කරන පරිමාව | 389 cm 3 | |
| කම්මැලිකම සහ ආඝාතය | 8 x 64 මි.මී | |
| උපරිම බලය / වේගයෙන් | 10.0 kW (13.0 hp) / 3600 rpm | |
| ශුද්ධ බලය | 8.7 kW (11.7 hp) / 3600 rpm | |
| ශ්රේණිගත බලය | 6.4 kW (8.6 hp) / 3000 rpm 7.0 kW (9.4 hp) / 3600 rpm |
|
| උපරිම ව්යවර්ථය/වේගයෙන් | දොඹකරය මත | 27 Nm (2.7 kgf-m) / 2500 rpm |
| 1:2 ගියර් පෙට්ටිය සමඟ | 54 Nm (5.4 kgf-m) / 1250 rpm | |
| 1:6 ගියර් පෙට්ටිය සමඟ | 162 Nm (16.2 kgf-m) / 420 rpm | |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 8.0: 1 | |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | 313 g/kWh (230 g/hp-h) | |
| සිසිලන පද්ධතිය | බලහත්කාරයෙන් වාතය | |
| ජ්වලන පද්ධතිය | ට්‍රාන්සිස්ටර මැග්නටෝ | |
| ජ්වලන කාලය | ස්ථාවර, 25° b.t.t. | |
| ස්පාර්ක් ප්ලග් සන්නාමය | විකල්ප: | BP6ES, BPR6ES (NGK) W20EP-U, W20EPR-U (ND) |
| කාබ්යුරේටරය | තිරස් ප්රවාහ සහ සමනල කපාට සහිතව | |
| වායු පෙරණය | විකල්ප: | ද්විත්ව පෙරහන මූලද්රව්යය, තෙල් ස්නානය, කේන්ද්රාපසාරී වර්ගය |
| ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය | ස්ප්ලෑෂ් ලිහිසි කිරීම | |
| ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව | 1.1 l | |
| නිර්දේශිත තෙල් | සාමාන්ය භාවිතය සඳහා, SAE 10W-30 දුස්ස්රාවිතතාවය නිර්දේශ කෙරේ. ඔබේ ප්‍රදේශයේ සාමාන්ය උෂ්ණත්වය සුදුසු පරාසයක පවතින විට වගුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අනෙකුත් දුස්ස්රාවීතාවයන් භාවිතා කළ හැක. | |
| ආරම්භක පද්ධතිය | අතින් හෝ විදුලි ආරම්භක | |
| නැවතුම් පද්ධතිය | ප්රාථමික ජ්වලන පරිපථය භූගත කිරීම | |
| භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන | වාහන පෙට්රල් AI-92 | |
| ගෑස් ටැංකි ධාරිතාව | 6.5 l | |
| ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පරිමාව | ගියර් පෙට්ටි 1:2, 1:6 | දොඹකරයෙන් ලිහිසි කර ඇත |
| තෙල් වර්ගය | SAE 10W-30 එන්ජිම සඳහා නිර්දේශිත එකම තෙල් භාවිතා කරන්න | |
| බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ භ්රමණය වන දිශාව | වාමාවර්තව (අවසානයේ සිට බැලීම) | |
| කපාට සහ රොකර් හස්තය අතර නාමික නිෂ්කාශනය | ආදාන කපාටය 0.15±0.02mm පිටාර කපාටය 0.2±0.02mm |
|
| නාමික වේගය idle move | 1400 ± 150 min -1 (rpm) | |
GX 390 මෝටර් වල වෙනස් කිරීම්
සදහා මෙම මෝටරයේ Honda වලින් ගොඩක් තියෙනවා විවිධ වෙනස් කිරීම්, ඕනෑම පරිශීලකයෙකුගේ අවශ්යතා තෘප්තිමත් කිරීම. ප්රභේද පහත සඳහන් පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනී:
2. ගියර් පෙට්ටිය තිබීම සහ එහි වර්ගය
3. තෙල් සංවේදකය තිබීම
4. ආරම්භක වර්ගය (අත්පොත, විදුලි)
5. වෙනත් වෙනස්කම් ( ඉන්ධන පෙරනය, වායු පෙරණය, මෆ්ලර්, ආරෝපණ දඟර, පාලන ඒකකය, ආදිය)
GX 160 හි උදාහරණය භාවිතා කරමින් Honda එන්ජින් වල වෙනස් කිරීම් විකේතනය කිරීම
Honda GX 390 එන්ජිම සඳහා එන්ජින් ඔයිල්
එන්ජින් ඔයිල් අඩංගු එන්ජිමක් ක්රියාත්මක කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ SAE දුස්ස්රාවීතාව 10W-30, ඕනෑම පරිසර උෂ්ණත්වයක් සඳහා සුදුසු වේ. වගුවේ දක්වා ඇති අනෙකුත් දුස්ස්රාවීතාවයන් සහිත මෝටර් ඔයිල් භාවිතා කළ හැක්කේ ඔබේ කලාපයේ සාමාන්ය වායු උෂ්ණත්වය නියමිත උෂ්ණත්ව පරාසයෙන් පිටත වැටෙන්නේ නැති නම් ය.
සඳහා Honda තෙල් භාවිතා කරන්න සිව්-පහර එන්ජින්හෝ ඉහළ සමග සමාන වේ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ, පිළිගත් මෝටර් ඔයිල් වර්ගීකරණයට අනුව SG, SF/CC, CD ඔයිල් සඳහා එක්සත් ජනපද වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව හෝ ඉක්මවා යන පරිදි සහතික කරන ලද වාරික මෝටර් තෙල්. SG, SF/CC, CD පන්තිවලට මෝටර් ඔයිල් අයත් වන්නේ දත්ත මගින් දක්වනු ඇත අකුරු තනතුරුකන්ටේනරය මත.
එන්ජිම අධික ලෙස පිරවීමෙන් වළකින්න මෝටර් තෙල්. තිරස් අතට සවි කර ඇති එන්ජිමක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.
GX ශ්‍රේණියේ එන්ජින් ගියර් පෙට්ටි තෙල්
එන්ජිම සඳහාම නිර්දේශ කර ඇති එකම එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ගියර් පෙට්ටිය පුරවන්න. ඉහළ උපරිම මට්ටමට තෙල් පුරවන්න 
මත ලකුණු තෙල් ඩිප්ස්ටික්(ගියර් අනුපාතය 1/2 සහ කේන්ද්රාපසාරී ක්ලච් සහිත ගියර් පෙට්ටිය). සමඟ ගියර් පෙට්ටිය ගියර් අනුපාතය 1/2
(තොරව කේන්ද්රාපසාරී ක්ලච්) සහ 1/6 ගියර් අනුපාතය සහිත ගියර් පෙට්ටිය එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.
පුලිඟු පේනුව- නිර්දේශිත වර්ග BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පරීක්ෂා කරන්න, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ නරක් වී ඇත්නම් හෝ පරිවාරකයේ ඉරිතැලීම් තිබේ නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. පරතරය 0.70 -0.80 mm විය යුතුය. අවශ්ය නම්, පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩය නැමෙන්න.
GX එන්ජින් සඳහා කාබ්යුරේටර ගැලපීම
1) එන්ජිම ආරම්භ කර එය සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
2) එන්ජිම අක්රිය වීමත් සමඟ, අක්රිය වේග ඉස්කුරුප්පු ඇණ හරවන්න දකුණු පැත්තඑවිට එන්ජිම ඉහළම වේගයකින් ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී.
සමහර විට කාබ්යුරේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපීමකින් තොරව නම්, ඔබට මුල් සැකසුම් නැවත ලබා ගත යුතු අතර පසුව එන්ජිම වඩාත් නිවැරදිව සකස් කළ යුතුය. නිවැරදි ගැලපීමසාමාන්‍යයෙන් නවත්වන ස්ථානයේ සිට ඊලඟ විප්ලව ගණන අක්රිය වේග ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා ගැනීමෙන් පසුව ලබා ගත හැකිය (සැහැල්ලු ස්පර්ශය).
නිෂ්ක්‍රීය වේග ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු වේගය:
සමතුලිත සිදුරක් සහිත පාවෙන කුටිය වායුගෝලයට 2-1/4 හැරීම්
විසරණ 2-1/4 හැරීම් වලට සම්බන්ධ සමතුලිත සිදුරක් සහිත පාවෙන කුටිය
3) පසුව නිවැරදි ස්ථාපනයනිෂ්ක්‍රීය වේග ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ, නාමික නිෂ්ක්‍රීය වේගය ලබා ගැනීම සඳහා තෙරපුම් නැවතුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ හරවන්න.
ආවර්තිතා නඩත්තු Honda GX එන්ජින්
වායු පෙරහන නඩත්තු කිරීම
ද්විත්ව පෙරහන් මූලද්රව්යය, නිහඬ පෙරහන, සුළි සුළං වර්ගය:
1) ගෙඩිය ගලවන්න, වායු පෙරහන කවරය ඉවත් කර පියාපත් නට් එක ගලවන්න. පෙරහන් මූලද්රව්ය ඉවත් කර ඒවා වෙන් කරන්න. මූලද්රව්ය දෙකම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර සිදුරු හෝ කඳුළු සොයා ගන්නේ නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
2) කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යය. අධික ලෙස එකතු වී ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීමට පෙරහන් මූලද්රව්යයේ දෘඩ කොටස කිහිප වතාවක් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කරන්න, නැතහොත් පෙරහන් මූලද්රව්යය හරහා පිඹින්න සම්පීඩිත වාතය අඩු පීඩනය(පීඩනය 30 psi ට වඩා වැඩි නොවේ, 2.1 kgf / cm2) ඇතුළත සිට පිටත දක්වා. බුරුසුවකින් පෙරහන අංගය පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. බුරුසුව පෙරහන් කඩදාසි තුළට කුණු පමණක් අතුල්ලනු ඇත 
3) ෆෝම් පෙරහන මූලද්රව්යය. උණුසුම් සබන් වතුරෙන් සෝදා, හොඳින් සෝදා වියළා ගන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් වල පොඟවා ගන්න. සියලුම අතිරික්තය මිරිකා ගන්න. සිදුරු සහිත පෙරහන් මූලද්රව්යයේ අතිරික්ත තෙල් තිබේ නම්, එන්ජිම මුලින්ම ආරම්භ කරන විට දැඩි ලෙස දුම් දමනු ඇත.
4) පෙරහන් මූලද්රව්ය හරහා ආලෝකය යොමු කර පැහැදිලි බව සඳහා ඒවායේ තත්ත්වය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. පෙරහන් මූලද්රව්ය සිදුරු හෝ බිඳීම් හරහා නොමැති නම් ඒවා නැවත ස්ථාපනය කරන්න. වායු පෙරහන දිගටම අඩු වුවහොත් තාක්ෂණික දර්ශකඑන්ජිම, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
තනි මූලද්රව්ය පෙරහන
තෙල් නාන පෙරහන
1) පියාපත් ගෙඩිය ගලවන්න, වායු පෙරහන ආවරණය සහ ෆෝම් පෙරහන මූලද්රව්යය ඉවත් කරන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර සිදුරු හරහා හෝ කැඩීම් ඇත්නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
2) ෆෝම් ෆිල්ටර් මූලද්රව්යය පිරිසිදු කර, සෝදා තෙල් දමන්න.
3) වායු පෙරහන නිවාසයෙන් තෙල් ඉවතට ගෙන ගිනි නොගන්නා ද්‍රාවකයක් භාවිතයෙන් සමුච්චිත කුණු සෝදා හරින්න. වායු පෙරහන නිවාසය වියළන්න.
4) එන්ජිම සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් සමඟ වායු පෙරහන නිවාසය ලකුණට පුරවන්න (නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් බලන්න).
රුසියාවේ Honda නිල වෙබ් අඩවිය https://www.honda.co.ru මෙම වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට රුසියාවේ වෙළෙන්දන් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය:
රුසියාවේ Honda-engines-eu.com/ru හි සාමාන්ය කාර්ය එන්ජින් නිෂ්පාදකයාගේ නිල වෙබ් අඩවිය honda-engines-eu.com/ru - වෙබ් අඩවිය ප්රධාන වශයෙන් තාක්ෂණික සහාය සපයන අතර තාක්ෂණික තොරතුරු රාශියක් අඩංගු වේ.
Honda GX 390 එන්ජිම සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස්
Honda GX 390 සඳහා සම්පූර්ණ හිමිකරුගේ අත්පොත (පිටු 133) - මෙම අත්පොතෙහි අඩංගු වන්නේ: මානයන් සහ ස්ථාපන මානයන්, එකලස් කිරීමේ රූප සටහන, නඩත්තු කාල පරතරයන්, GX 390 කාබ්යුරේටර ගැලපීම, එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම, විදුලි ආරම්භක ස්ථාපන තොරතුරු, කපාට ගැලපීම, අලුත්වැඩියා උපදෙස්, ගියර් පෙට්ටි වර්ග සහ තවත් බොහෝ දේ.
එන්ජින් වර්ගය 4-ස්ට්රෝක් එන්ජින් ධාරිතාව 389 cc. සෙමී ශ්රේණිගත බලය 9.4 hp ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව 6.1 l ඉන්ධන පරිභෝජනය 3.5 l / h තෙල් සම්පත ධාරිතාව 1.1 l
භ්රමණ සංඛ්යාතය 3600 rpm ව්යවර්ථ 26.5 Nm
ප්රතිදාන පතුවළ විෂ්කම්භය 25 මි.මී භ්රමණය දිශාවවාමාවර්තව සිලින්ඩර ගණන 1 සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 88 mm ස්ට්රෝක් 64 mm ලිහිසි පද්ධතිය ඉසිනවා ලිහිසි තෙල් SAE 10W30
ආරම්භක වර්ගය අතින් ආරම්භකය ජ්වලන පද්ධතියඉලෙක්ට්රොනික සිසිලන පද්ධතියගුවන්
දිග 406 mm පළල 460 mm උස 448 mm බර 31.7 kg
ඔබට එන්ජිම සහ එහි ඇනෙලොග් මිලදී ගත හැකි ගබඩා
සාමාන්ය තොරතුරු
Honda GX-390 Digital CDI පෙට්රල් එන්ජිම ඉන් එකකි හොඳම එන්ජින්ව්යාපාරය සඳහා: වැඩි බලයක්(11.7 hp), නිහඬ මෙහෙයුම, අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, අඩු විමෝචනය, වඩා හොඳ විශේෂාංග, සුවිශේෂී කාර්ය සාධනය. Honda GX ශ්‍රේණිය එහි ජනප්‍රිය තත්ත්වය සහ තවත් බොහෝ දේ දක්වා ජීවත් වේ.
Honda GX390 CDI යෙදුම:
- රෙදි සෝදන යන්ත්ර අධි පීඩනය
- වාණිජ තණකොළ හා උද්යාන උපකරණ
- වගාකරුවන් සහ තණකොළ කපන යන්ත්ර
- ජනක යන්ත්ර
- වන සංරක්ෂණ උපකරණ
- ඉදිකිරීම් සහ කාර්මික උපකරණ
- කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ
- කුඩා වාහන
- ජල පොම්ප
මෙම Honda GX390 මාදිලියේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ Digital CDI - විචල්‍ය ජ්වලන කාලය තිබීම, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ පිටාර විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමයි.
වෙනත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් වායු සිසිලන 4-ස්ට්රෝක් OHV (උඩිස් කපාට), 25° සිලින්ඩර ආනතිය, තිරස් පතුවළ |
| හරයේ වර්ගය | වාත්තු යකඩ අත් |
| සම්පීඩනය | 8.2: 1 |
| බලය | 8.7 kW / 3600 rpm |
| බලය ශ්රේණිගත කර ඇත rpm | 6.4 kW / 3000 rpm 7.0 kW / 3600 rpm |
| උපරිම. ව්යවර්ථය | 2.7 kgm / 2500 rpm. |
| විදුලි ආරම්භකය | විකල්ප |
| ජ්වලන පද්ධතිය | විචල්‍ය ප්‍රේරක කාලය සමඟ ඩිජිටල් CDI |
පරිශීලක අත්පොත
මිල
යාවත්කාලීන විකිණීම සඳහා පිරිනැමීම් හොන්ඩා මාදිලි GX-390 CDI භාවිතා කළ තත්වයේ සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය. භාවිතා කරන ලද GX390 CDI විකුණනු ලබන්නේ නම්, මිල සාමාන්යයෙන් රූබල් 20,000 සිට 35,000 දක්වා පරාසයක පවතී. එන්ජින් ඇඳීම සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව.
නව මාදිලිවල මිල වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී, මෙහි සාමාන්ය පිරිවැයඒවායින් සමහරක් අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල:
- SMD3 - 60,700 rub.
- STC4 - 75,600 rub.
- QXQ4 - 49,400 rub.
- SXQ4 - 50100 rub.
- VSD9 - 54600 rub.
- VXB7 - 52,300 rub.
- VXE7 - 75,000 rub.
- VXE9 - 66,400 rub.
සමාලෝචන
Honda හි කුඩා පෙට්රල් එන්ජින් කල් පවතින, බලවත් සහ සැහැල්ලු ය. 390 cc ව්යතිරේකයක් නොවේ! සෑම විටම ඉක්මනින් ආරම්භ වන අතර සුමටව ධාවනය වේ. මම මගේ පැරණි ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට GX 390 භාවිතා කළෙමි.
පිලිප්, ඔරෙන්බර්ග්
Honda අවම වශයෙන් දෙවන ලෝක යුද්ධයේ අවසානයේ සිට එන්ජින් නිපදවා ඇති අතර එය ඉතා සාර්ථක වී ඇත. අපූරු ඉංජිනේරු විද්‍යාව සමඟ ඔවුන් ඔවුන්ගේ පන්තියේ තරඟයට වඩා පියවර ගණනාවක් ඉදිරියෙන් සිටිති. ඔබට විශ්වාසදායක අවශ්ය නම් නිහඬ එන්ජිම, මේක ගන්න, තව හොයලා වැඩක් නෑ.
රුස්ලාන්, යොෂ්කර්-ඕලා
මෙම මෝටරය මිලදී ගැනීම ගැන ඔබ පසුතැවෙන්නේ නැත, එය සත්‍යයකි. එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල Honda ජනප්‍රවාදයකි. මෙම එන්ජිම වාණිජ නිවසක සාදන ලද ලොග් ස්ප්ලිටරයක (ටොන් 30 බෙදීමේ බලය, තත්පර 10 චක්‍රය, ලොග් ලෝඩරය) භාවිතය සඳහා මිලදී ගෙන ඇත. ලණුව එක දෙකක් ඇදලා එන්ජිම ක්රියාත්මක වෙනවා. එන්ජිමට වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන් සුපුරුදු පාලනයන් ඇත, නමුත් සාදන ලද ඉන්ධන වසා දැමීමේ කපාටය විශාල ප්ලස් වේ.
සර්ජි, බ්රයන්ස්ක්
මෙය කුඩා එන්ජිමසරලවම පුදුමයි. මම එය පෙට්ටියෙන් පිටතට ගෙන, තෙල් සහ ගෑස් පුරවා, එය බැටරියට සම්බන්ධ කර, යතුර සහ උත්පාතය හැරෙව්වා! තත්පරයකටත් අඩු කාලයකදී එන්ජිම ආරම්භ විය. එය ඉතා නිශ්ශබ්දව ධාවනය වන නිසා muffler විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. අනෙකුත් මාදිලි සමඟ විශාල වෙනසක්! කෙටියෙන් කිවහොත්, එය සූරයෙක්, විශිෂ්ට එන්ජිමක් මෙන් සීසයි.
ග්රෙගරි, අර්සාමාස්
GX 390 ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. සමාලෝචන පමණක් කියවන්න. මෙම එන්ජින් වේ හොඳම ආයෝජනයකුඩා පෙට්රල් එන්ජින් වෙළඳපොලේ මුදල් සහ මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය.
රෝමන්, ඉෂෙව්ස්ක්
ඡායාරූප තේරීම
වීඩියෝ තේරීම
Honda GX එන්ජින්- ඒක ඇත්තටම පරිපූර්ණ විසඳුමවෘත්තීය ඒකකවල දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීම සඳහා. Honda GX එන්ජින්සඳහා ඉහළම අවශ්යතා සපුරාලීම විශ්වීය මෝටර්අභ්යන්තර දහන.
එන්ජිම gx390 Honda- 4-පහර තනි සිලින්ඩරය පෙට්රල්උඩිස් කපාට සහිත එන්ජිම (OHV), තිරස් පතුවළ සහ වායු සිසිලනය.
ඔබට සම්පූර්ණ නව ජපන් සහ SUET සමාගමෙන් මිලදී ගත හැකිය සංරචක සහ අමතර කොටස්ඔබට අවශ්ය Honda එන්ජිම සඳහා. අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කරන්න ඕනෑම ආකාරයකින්ඔබට අවශ්ය Honda උපකරණ සඳහා
ඔබට එය ඔබට පහසු ආකාරයකින් කළ හැකිය - දුරකථනයෙන් හෝ අපගේ නියෝජිත කාර්යාල වෙත පැමිණීමෙන්.
Honda GX පෙට්රල් එන්ජින්කුඩා පරිමාණ යාන්ත්රික යන්ත්‍රවල කොටසක් ලෙස ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය ලෙස ක්රියා කිරීම, ඇවිදින ට්‍රැක්ටර්, ජනක යන්ත්ර, ජල පොම්පහා වෙනත් කර්මාන්තඋපකරණ සහ කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ.
ප්රධාන වගුව තාක්ෂණික පරාමිතීන් Honda GX 390 එන්ජින්
| එන්ජින් වර්ගය | වායු සිසිලනය 4 පහර OHV (උඩිස් කපාට ගෑස් එන්ජිම, 25 ° සිලින්ඩර ඇලවීම, තිරස් පතුවළ |
| හරයේ වර්ගය | වාත්තු යකඩ අත් |
| බෝර් x ආඝාතය | 88 x 64 මි.මී |
| පරිමාව | 389 සී.සී |
| සම්පීඩනය | 8.0: 1 |
| බලය | 8.2 kW (11 hp) / 3600 rpm) |
| බලය ශ්රේණිගත කර ඇත rpm | 6.0 kW (8.0 hp) / 3000 rpm 6.6 kW (8.9 hp) / 3600 rpm |
| උපරිම. ව්යවර්ථය | 25.1 Nm / 2.56 kgm / 2500 rpm |
| ජ්වලනය | ට්රාන්සිස්ටරය |
| ආරම්භකය | අත්පොත (විදුලි - විකල්පය) |
| ටැංකි ධාරිතාව | 6.10 l |
| නාමිකව ඉන්ධන පරිභෝජනය rpm | 3.7 l / h - 3600 rpm |
| තෙල් සම්පත පරිමාව | 1.1 l |
| මාන | 405 x 450 x 447 මි.මී |
| වියලි බර | කිලෝ ග්රෑම් 31 කි |
Honda GX 390 එන්ජින් වෙනස් කිරීමේ වගුව
Honda GX 390 එන්ජිම සඳහා පරිභෝජන භාණ්ඩ සහ අමතර කොටස්
Honda GX 390 එන්ජින් සඳහා වායු පෙරහන- මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව වායු පෙරහන නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය වේ, නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්. මෙහෙයුම් තත්වයන් ආක්‍රමණශීලී සහ/හෝ නිතිපතා නම්, පෙරහන් අවහිරතා තත්ත්වයන් නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවැනි තත්වයන් තුළ, සෑම මෙහෙයුම් පැය 100-200 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. Honda GX 390 සඳහා වන වායු පෙරහන කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්යයක් ඇත, එබැවින් එය සෝදාගත නොහැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. Honda GX 390 එන්ජිම මත පදනම් වූ උපකරණ මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට අමතර වායු පෙරහන් 1-2 ක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
Honda GX 390 සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග්- ස්පාර්ක් ප්ලග් 1 pc. යටත් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනයසෑම මෙහෙයුම් පැය 300 කට වරක්. කොන්දේසි යටතේ ශීත මෙහෙයුමහෝ වැරදි ආරම්භයන්, කාලසටහනට පෙර ආදේශ කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. Honda GX 390 එන්ජිම මත පදනම් වූ උපකරණ මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ සතුව අමතර ස්පාර්ක් ප්ලග් 1-2ක් ඇති බවට කල්තියා වග බලා ගන්න.
විස්තරය සහ පිරිවිතර Honda එන්ජින්:
- සඳහා වෘත්තීය නිර්මාණය දැඩි කොන්දේසිකාර්යය
- ඉහළම බලය හා විස්ථාපන අනුපාතය
- සියලුම සංරචක නිර්මාණය කර ඇත දීර්ඝ කාලීනසේවා
- මෙම එන්ජිම තුළ වැඩ කිරීමට විශේෂයෙන් සංරචක නිපදවා ඇත
- බොහෝ අඩු පරිභෝජනයමෙම කාණ්ඩයේ සියලුම එන්ජින් වලින් ඉන්ධන
- පහසු ආරම්භය, අද්විතීය තාක්ෂණයහොන්ඩා සමාගම
- රුසියානු භාෂාවෙන් එන්ජින් මෙහෙයුම් උපදෙස්
- ක්රියාන්විතයේ දී ශබ්දය සහ කම්පන මට්ටම් අඩු කිරීම
ජපන් ඉන්ටර්නැෂනල් ඉන්ඩස්ට්‍රියල් ආරම්භ වී වසර හැත්තෑවක් ගත වී ඇත හොන්ඩා සමාගමජාත්‍යන්තර වෙළෙඳපොළට නිෂ්පාදන සපයයි. අද වෙළඳ නාමය නිෂ්පාදනය කරන ලෝක නායකයින් දස දෙනාගෙන් එකකි වාහන උපකරණ. මෝටර් රථවලට අමතරව, සමාගමේ ජනප්රියත්වය බලශක්ති උපකරණ මගින් ගෙන එන ලද බව සැලකිය යුතු කරුණකි. ඉදිකිරීම, කෘෂිකර්ම, මසුන් ඇල්ලීම සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත Honda නිෂ්පාදන භාවිතා කරයි. වෙළඳ නාමයේ කුඩා එන්ජින් වගා කරන්නන්, තණකොළ කපන යන්ත්ර, දම්වැල් කියත්, බෝට්ටු, කටර් සහ ඒ හා සමාන ය.
අද, වෘත්තීය පෙට්රල් එන්ජින් මාලාවකට අයත් Honda GX 390 එන්ජිම ජනප්‍රියයි. ඒකකයේ විශේෂත්වය වන්නේ එම මෙහෙයුමයි දුෂ්කර කොන්දේසි, මත වැඩි බරක්කාල සීමාවකින් තොරව සිදු කරන ලද කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත. Honda GX 390 එන්ජිම සමාගම විසින් සකසා ඇති දර්ශක සපුරාලන විශ්වාසදායක, කරදරයකින් තොර උපාංගයක් බව ඔප්පු වී ඇත.
Honda GX 390 එන්ජිම:
විස්තරය GX 390
Power point හොන්ඩා සංස්ථාව GX ශ්‍රේණියට අයත් වේ, විශේෂයෙන් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, කාලයත් සමඟ වැඩ කිරීමට අවශ්ය වන විට, බර පැටවීම භාවිතා කරයි. GX 390 එන්ජිම විවිධ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා සුදුසු වේ විදුලි බලාගාර, වෙල්ඩින් යන්ත්ර, පොම්ප සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා ධාවකයක් ලෙස කාර්මික උපකරණ.
Honda GX 390 එන්ජිම මත පදනම් වූ අධි පීඩන රෙදි සෝදන යන්ත්රය:
ව්යුහාත්මකව, ඒකකය වේ පෙට්රල් එන්ජිමඑක් සිලින්ඩරයක් සමඟ, වාතයෙන් සිසිල්. විස්ථාපන කුටි කෝණය, අංශක 25, දොඹකරයතිරස් අතට තබා ඇත. 389 cm3 පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩරය, ව්යුහයට ඉහලින් පිහිටා ඇත camshaft, ආහාර ගැනීම සහ පිටාර කපාට. මෝටර් බලය 13 අශ්ව බලය, ව්යවර්ථය 2500 ක වේගයෙන් එහි උපරිමයට ළඟා වේ, අවශ්ය අවශ්යතා සපුරාලීමට දර්ශක ප්රමාණවත් වේ.
Honda GX 390 මත පදනම් වූ උත්පාදක යන්ත්රය:
විශේෂාංගය බලශක්ති ඒකකය, තෙල් මට්ටමේ පාලන යාන්ත්රණයක් භාවිතා කිරීම. මෝටරයක් භාවිතා කරන විට නිෂ්පාදිතය හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පද්ධතිය භාවිතා කරයි අඩු මට්ටමතෙල් වර්ග මූලධර්මය නම්, ස්විචය "ඔන්" ලෙස සකසා තිබියදීත්, එන්ජිම ස්වයංක්රීයව වැඩ කිරීම නතර කරයි. එන්ජිම අක්රිය කරන විට, පළමු පරිශීලක ක්රියාමාර්ගය වන්නේ පරීක්ෂා කිරීමයි අවශ්ය ප්රමාණයඋපාංගයේ තෙල්.
මෙම ඒකකය ආරක්ෂා කරන යාන්ත්රණයකින් ද සමන්විත වේ විදුලි පරිපථයඅධික බරකින් හෝ වැරදි සම්බන්ධතාවයකින් මෝටරය. මූලධර්මය නම්, කෙටි පරිපථයක් හෝ ධ්රැවීයතාවක වෙනසක් ඇති විට පරිපථ කඩනය ජාල පරිපථය විවෘත කරයි. යාන්ත්රණය සංඥාවක් අවුලුවයි, දර්ශකය දැල්වෙයි කොළ පාට. එන්ජිම නැවත භාවිතා කිරීමට පෙර, පැන නැගී ඇති ගැටළුව ඉවත් කරන්න.
වැදගත්! අමතර කොටස් ඇණවුම් කරන විට, හෝ වගකීම් සඳහා අයදුම් කරන විට, ඔබට අවශ්ය වේ අන්රක්රමික අංකයඑන්ජිම.
එන්ජින් ලක්ෂණ
Honda GX 390 ගැසොලින් එන්ජිම විවිධ ක්ෂේත්‍රවල භාවිතා වන බව සලකන විට, ඒකකයේ බොහෝ වෙනස් කිරීම් සංවර්ධනය කර ඇත. ඉලක්කය වන්නේ පරිශීලකයාගේ අවශ්යතා තෘප්තිමත් කිරීම සහ මෝටරය හැකි ආකාරයේ වැඩ වලට අනුවර්තනය කිරීමයි. මූලික ලක්ෂණසහ වෙනස් කිරීම් සැලසුම් කිරීම සමාන වේ, වෙනස අතිරේක උපකරණවල වේ.
සංවර්ධිත වෙනස් කිරීම් පහත පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනී:
- මෝටර් ප්රතිදාන පතුවළ;
- එන්ජිමක ගියර් පෙට්ටියක් යෙදීම, වර්ගය;
- එන්ජිම මත තෙල් සංවේදකයක් යෙදීම;
- භාවිතා කරන ලද ආරම්භකය (අතින්, විදුලි);
- පෙරහන් මූලද්රව්ය (ඉන්ධන, වාතය) යෙදීම;
- ශබ්ද මර්දන මූලද්රව්ය (muffler) යෙදීම;
- පාලන ඒකකයේ යෙදීම සහ අනෙකුත් වෙනස්කම්
එන්ජිම Honda GX 390 ලක්ෂණ:
| පැහැදිලි කිරීම | දර්ශකය |
| මානයන් (L/W/H), මි.මී. | 380/450/443 |
| ඒකක බර, කි.ග්රෑ | 31 |
| බාර් කීයක් | "සිව්" |
| පරිමා කුටිය (pcs.) | "එක" |
| කපාට, ස්ථානය | "ඉහළ" |
| එන්ජින් ධාරිතාව (cm3) | 389 |
| ඉන්ධන | A-86, AI-92 සහ ඉහළ |
| කුටිය, විෂ්කම්භය (මි.මී.) | 88 |
| පිස්ටන්, ස්ථාන (මි.මී.) | 64 |
| එන්ජින් බලය, (kW) | 9,6 (3600) |
| තෙල් පරිමාව, ලීටර් | 1,1 |
| ලිහිසි තෙල්, වර්ගය | 10W-30 |
| ඉන්ධන ටැංකිය, ලීටර් | 6,5 |
| පරිභෝජනය g/(kW*h) | 313 |
| සිසිලන යාන්ත්රණය | වාතය, බලහත්කාරයෙන් |
| ජ්වලනය | ට්රාන්සිස්ටරය, ප්‍රේරකය |
| බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ, භ්රමණය | වාමාවර්තව |
පූර්ව ආරක්ෂාව සඳහා පියවර
එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමට පෙර, ඒකකය සමඟ ඇති උපදෙස් කියවන්න. මෝටරය සමඟ වැඩ කිරීමේදී සපුරාලිය යුතු පැහැදිලි අවශ්යතා සහ කොන්දේසි අත්පොත සඳහන් කරයි.
ඒකකය භාවිතා කිරීමට පෙර සෑම අවස්ථාවකදීම, පරීක්ෂා කරන්න පාලන චෙක්පතමෝටර් තත්ත්වය. මෙය පරිශීලකයා තුවාල වලින් මෙන්ම නිෂ්පාදනයේ අක්‍රමිකතා සහ නොමේරූ අසමත්වීම් වලින් ආරක්ෂා කරයි.
විදුලි පරිපථ ආරක්ෂණ උපාංගය සමඟ මෝටර් ආරම්භක යාන්ත්රණය:
මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- එන්ජිම පැතලි මතුපිටක් මත තබන්න, ස්විචය "Off" ස්ථානයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න;
- එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් හෝ ඉන්ධන කාන්දුවක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න, ස්ථාපනය පරීක්ෂා කරන්න;
- එන්ජිම හෝ ඇමිණුම් මතුපිට සිට අපිරිසිදු හා විදේශීය වස්තූන් ඉවත් කරන්න;
- එන්ජිමට යාන්ත්රික හානියක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න;
- ආරක්ෂිත යාන්ත්රණ (පලිහ, තිර, ආදිය) තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, එය තහවුරු කරන්න නූල් සම්බන්ධතාආරක්ෂිතව තද කර ඇත;
- එන්ජිම තුළ ඉන්ධන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්ධන ප්රමාණය ඒකකයේ ක්රියාකාරී කාලය බලපායි;
- එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය අඩු වේ අවසර ලත් සම්මතයඒකකයේ අසමත් වීමෙන් පිරී ඇත, හෝ (තෙල් මට්ටමේ පාලන යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වන විට) එන්ජිම නතර කිරීම;
- වායු පෙරහන මූලද්රව්යයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, මෙය එන්ජින් බලය අඩු වීම වළක්වනු ඇත;
- එන්ජිමට සම්බන්ධ උපකරණ පරීක්ෂා කරන්න (සම්බන්ධිත යාන්ත්රණ සඳහා උපදෙස් කියවන්න).
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නතර කිරීම
ඉහත පියවර සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, GX 390 එන්ජිම භාවිතයට සූදානම් වේ.
ආරම්භ කිරීමට, පහත උපාමාරු සිදු කරන්න:
- ලීවරය චලනය කරන්න ඉන්ධන කපාටය"On" ස්ථානයට;
- එන්ජිම සීතල නම්, තෙරපුම් පාලනය වසා දමන්න. ඊළඟ වතාවේ ඔබ උණුසුම් එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, තෙරපුම් පාලක ලීවරය විවෘත වේ;
- තෙරපුම් පාලන ලීවරය "මිනි" ස්ථානයෙන් තුනෙන් එකක් ඉවතට ගෙන යන්න;
- එන්ජින් ස්විචය "On" ස්ථානයට හරවන්න;
ආරම්භකයක් භාවිතා කරන්න:
- Recoil starter: ප්‍රතිරෝධය පවතින තුරු හසුරුව අදින්න, ඉන්පසු වැඩි බලයක් යොදන්න;
වැදගත්! හසුරුව හදිසියේ විසි නොකරන්න. ආරම්භකයට හානි වැළැක්වීම සඳහා, කොටස එහි මුල් ස්ථානයට සුමට ලෙස ආපසු ලබා දෙන්න.
- විදුලි ආරම්භකය: යතුර "ආරම්භක" ස්ථානයට හරවන්න, එන්ජිම ආරම්භ වන තුරු තබා ගන්න, ආරම්භ කිරීමෙන් පසු යතුර මුදා හරින්න;
වැදගත්! ආරම්භක යතුර එකවර තත්පර පහකට වඩා තබා නොගන්න. මෙය නිෂ්පාදනයේ අධික උනුසුම් වීම හා අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
එන්ජිම උණුසුම් වන විට, තෙරපුම් ලීවරය "විවෘත" ස්ථානයට ගෙන ගොස් වේගය සකස් කරන්න.
වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, එන්ජිම නැවැත්වීමට, පහත උපාමාරු සිදු කරන්න:
- ඔබට ඒකකය හදිසියේ නැවැත්වීමට අවශ්ය නම්, එන්ජින් ස්විචය "Off" ස්ථානයට හරවන්න;
- "මෘදු" නැවතුමක් සඳහා, ගෑස් ලීවරය "මිනි" ස්ථානයට ගෙන යන්න;
- එන්ජින් ස්විචය "Off" ස්ථානයට හරවන්න;
- ඉන්ධන කපාට ලීවරය "Off" ස්ථානයට ගෙන යන්න.
රැකවරණය
Honda GX 390 එන්ජිම පරිශීලකයාට ගැටළු ඇති කිරීම වැළැක්වීමට, අවධානයෙන් සිටින්න තාක්ෂණික තත්ත්වයඒකකය. පරිශීලකයාට ලබා ගත හැකි වැඩ: පිරිසිදු කිරීම, පාලනය කිරීම, පෙරහන් මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ලිහිසි තෙල්, ස්පාර්ක් ප්ලග්. එක් එක් උපාංගය සමඟ එන උපදෙස් වල වැඩ කටයුතු කරගෙන යාමේ ක්රියා පටිපාටිය ගැන විස්තරාත්මකව කියවන්න.
Honda GX 390 එන්ජිම (තෙල්, වායු පෙරහන, ස්පාර්ක් ප්ලග්):
ඊට අමතරව, පරිශීලකයා ස්වාධීනව වගුවේ දක්වා ඇති සැකසුම් සිදු කරයි:
විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් සහතික කළ ස්ථානවල වෙනත් වැඩ සිදු කරනු ලැබේ.
