ස්ථාවර ඊයම්-අම්ල බැටරි භාවිතය සඳහා උපදෙස් ඇතුළත් වේ. අත්පොත. ස්ථාවර ඊයම්-අම්ල බැටරි op (opc) මෙහෙයුම් අත්පොත

උපදෙස්

ස්ථාවර ඊයම්-ඇසිඩ් මෙහෙයුම මත

බැටරි

	සම්මත යොමු කිරීම්.
	තනතුරු සහ කෙටි යෙදුම්.

	ආරක්ෂක පියවර.
	සාමාන්ය මෙහෙයුම් නීති.
	දේපල, සැලසුම් ලක්ෂණ සහ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ.
6.1	ඊයම් අම්ල බැටරි වර්ගය SK.
6.2	බැටරි වර්ගය SN.
6.3	ඊයම් අම්ල සන්නාමය සහිත බැටරි.
	බැටරි ස්ථාපනය කිරීම, වැඩ කරන තත්ත්වයට ගෙන ඒම සහ සංරක්ෂණය පිළිබඳ මූලික තොරතුරු.
7.1	ස්ථාපන.
7.2	SK වර්ගයේ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි වැඩ තත්ත්වයට ගෙන ඒම.
7.3	SN වර්ගයේ බැටරි ක්රියාකාරී තත්ත්වයට ගෙන ඒම.
7.4	සන්නාමගත බැටරි ක්රියාකාරී තත්ත්වයට ගෙන ඒම
	නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි භාවිතා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය.
8.1	ස්ථාවර ආරෝපණ මාදිලිය.
8.2	ආරෝපණ මාදිලිය.
8.3	ගාස්තුව සමාන කිරීම.
8.4	බැටරි විසර්ජනය.
8.5	පාලන ඉලක්කම්.
8.6	බැටරි පිරවීම.
	බැටරි නඩත්තු කිරීම.
9.1	නඩත්තු වර්ග.
9.2	පරීක්ෂා කිරීම්.
9.3	නිවාරණ පාලනය.
9.4	SK වර්ගයේ බැටරි වල වත්මන් අලුත්වැඩියාව.
9.5	SN වර්ගයේ බැටරි වල වත්මන් අලුත්වැඩියාව.
9.6	ප්රධාන අලුත්වැඩියාව.
	තාක්ෂණික ලියකියවිලි.
	උපග්රන්ථ අංක 1.
	උපග්රන්ථ අංක 2.

මෙම අත්පොත පිළිබඳ දැනුම අවශ්‍ය වන්නේ:

1. PS කණ්ඩායමේ ප්‍රධානියා, ප්‍රධානියා සහ SPS මධ්‍යම මෙහෙයුම් මධ්‍යස්ථානය.

2. උපපොළ කණ්ඩායම්වල මෙහෙයුම් සහ මෙහෙයුම්-නිෂ්පාදන පිරිස්.

3. බැටරි ක්රියාකරු TsRO SPS.

මෙම උපදෙස් දැනට පවතින ඒවා මත පදනම්ව සම්පාදනය කර ඇත: OND 34.50.501-2003. ස්ථාවර ඊයම්-අම්ල බැටරි ක්‍රියාත්මක කිරීම. GKD 34.20.507-2003 බලාගාර සහ ජාල වල තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය. නීති. විදුලි ස්ථාපන නීති (PUE), සංස්. 6 වන, සංශෝධිත සහ අතිරේක. - G.: Energoatomizdat, 1987; DNAOP 1.1.10-1.01-97 විදුලි ස්ථාපනයන් ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන නීති, දෙවන සංස්කරණය.

මෙම අත්පොතෙහි පහත නියාමන ලේඛන වෙත සබැඳි අඩංගු වේ:
GOST 12.1.004-91 SSBT ගිනි ආරක්ෂාව. මූලික අවශ්යතා;
GOST 12.1.010-76 SSBT පිපිරුම් ආරක්ෂාව. මූලික අවශ්යතා;
GOST 12.4.021-75 SBT වාතාශ්රය පද්ධති. මූලික අවශ්යතා;
GOST 12.4.026-76 SSBT සංඥා වර්ණ සහ ආරක්ෂක සංඥා;
GOST 667-73 බැටරි සල්ෆියුරික් අම්ලය. තාක්ෂණික පිරිවිතර;
GOST 6709-72 ආස්රැත ජලය. තාක්ෂණික පිරිවිතර;
GOST 26881-86 ස්ථාවර ඊයම් බැටරි. සාමාන්ය තාක්ෂණික කොන්දේසි

තනතුර සහ කෙටි යෙදුම.

AB - නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි;
AE - බැටරි මූලද්රව්යය;
විවෘත ස්විච්ජියර් - විවෘත බෙදාහැරීමේ ඒකකය;
ES - බලාගාරය;
KZ - කෙටි පරිපථය;
PS - උපපොළ;
SK - කෙටි හා දිගු කාලයක් සඳහා ස්ථාවර බැටරි;
CH - පැතිර යා හැකි තහඩු සහිත ස්ථාවර බැටරි.

ඊයම් අම්ල බැටරිවල මූලික ගුණාංග.

මෙහෙයුම් මූලධර්මයබැටරි ඊයම් ඉලෙක්ට්රෝඩවල ධ්රැවීකරණය මත පදනම් වේ. ආරෝපණ ධාරාවේ බලපෑම යටතේ ඉලෙක්ට්රෝලය (සල්ෆියුරික් අම්ල ද්රාවණය) ඔක්සිජන් හා හයිඩ්රජන් බවට වියෝජනය වේ. වියෝජන නිෂ්පාදන ඊයම් ඉලෙක්ට්රෝඩ සමඟ රසායනික ප්රතික්රියාවකට ඇතුල් වේ: ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩය මත පිහිටුවා ඇති අතර ඊයම් ස්පොන්ජිය සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය මත පිහිටුවා ඇත.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 2 V පමණ වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ගැල්වනික් සෛලයක් සෑදී ඇත, එවැනි මූලද්රව්යයක් විසර්ජනය කරන විට, එහි ප්රතිලෝම රසායනික ක්රියාවලියක් සිදු වේ: රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. විසර්ජන ධාරාවේ බලපෑම යටතේ ඔක්සිජන් සහ හයිඩ්රජන් ඉලෙක්ට්රෝලය වෙතින් නිකුත් වේ.
ඔක්සිජන් සහ හයිඩ්රජන්, ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් සහ ස්පොන්ජ් ඊයම් සමඟ ප්රතික්රියා කිරීම, පළමුවැන්න අඩු කර දෙවන ඔක්සිකරණය කරයි. සමතුලිත තත්වයකට පැමිණීමෙන් පසු විසර්ජනය නතර වේ. එවැනි මූලද්රව්යයක් ආපසු හැරවිය හැකි අතර එය නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය.
විසර්ජන ක්රියාවලිය. විසර්ජනය සඳහා බැටරිය සක්‍රිය කළ විට, බැටරිය තුළ ඇති ධාරාව කැතෝඩයේ සිට ඇනෝඩයට ගලා යන අතර සල්ෆියුරික් අම්ලය අර්ධ වශයෙන් දිරාපත් වී ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේදී හයිඩ්‍රජන් මුදා හරිනු ලැබේ. ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් ඊයම් සල්ෆේට් බවට පරිවර්තනය කර ජලය නිදහස් කරන රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදු වේ. අර්ධ වශයෙන් දිරාපත් වූ සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ඉතිරි කොටස කැතෝඩයේ ස්පොන්ජ් ඊයම් සමඟ සම්බන්ධ වී ඊයම් සල්ෆේට් ද සාදයි. මෙම ප්රතික්රියාව සල්ෆියුරික් අම්ලය පරිභෝජනය කරන අතර ජලය නිපදවයි. මේ නිසා, විසර්ජනය ප්‍රගතියත් සමඟ විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය අඩු වේ.
ආරෝපණ ක්රියාවලිය.ආරෝපණය කිරීමේදී සල්ෆියුරික් අම්ලය දිරාපත් වන විට, හයිඩ්‍රජන් සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට මාරු කරනු ලැබේ, ඊයම් සල්ෆේට් ස්පොන්ජ් ඊයම් බවට අඩු කර සල්ෆියුරික් අම්ලය සාදයි. ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් ධන ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සාදයි. මෙය සල්ෆියුරික් අම්ලය නිපදවන අතර ජලය පරිභෝජනය කරයි. විද්යුත් විච්ඡේදකයේ නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය වැඩි වේ.
අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයබැටරිය බැටරි තහඩු, බෙදුම්කරුවන් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිරෝධය සමන්විත වේ. ආරෝපිත තත්වයක තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධයේ නිශ්චිත සන්නායකතාවය ලෝහමය ඊයම්වල සන්නායකතාවයට ආසන්න වන අතර විසර්ජන තහඩු වල ප්රතිරෝධය ඉහළය. එබැවින්, තහඩු වල ප්රතිරෝධය බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. විසර්ජනය වර්ධනය වන විට, තහඩු වල ප්රතිරෝධය වැඩි වේ.
වැඩ කිරීමේ ධාරිතාවබැටරිය යනු යම් විසර්ජන මාදිලියක දී බැටරිය මඟින් ලබා දී ඇති විසර්ජන මාදිලිය සඳහා උපරිම වෝල්ටීයතාවයට සපයන විදුලි ප්‍රමාණයයි. වැඩ කිරීමේ ධාරිතාව සෑම විටම එහි සම්පූර්ණ ධාරිතාවට වඩා අඩුය. බැටරියෙන් සම්පූර්ණ ධාරිතාව ඉවත් කළ නොහැක, මෙය එහි ආපසු හැරවිය නොහැකි ක්ෂය වීමට හේතු වනු ඇත. පහත ඉදිරිපත් කිරීමේදී, AE හි වැඩ කිරීමේ ධාරිතාව පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.
ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය. AE ධාරිතාව කෙරෙහි උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. විද්‍යුත් විච්ඡේදක උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, 25 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ එක් එක් අංශක සඳහා AE ධාරිතාව ආසන්න වශයෙන් 1% කින් වැඩි වේ. ධාරිතාව වැඩිවීම පැහැදිලි වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය දුස්ස්රාවීතාවයේ අඩුවීමකින් වන අතර, ඒ අනුව, නැවුම් ඉලෙක්ට්‍රෝලය තහඩු වල සිදුරු වලට විසරණය වීම සහ AE හි අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය අඩුවීම. උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, විද්යුත් විච්ඡේදකයේ දුස්ස්රාවීතාව වැඩි වන අතර ධාරිතාව අඩු වේ. උෂ්ණත්වය 25 ° C සිට 5 ° C දක්වා අඩු වන විට ධාරිතාව 30% කින් අඩු විය හැක.

ආරක්ෂක පියවර.

AB හි ක්‍රියාකාරිත්වය පුහුණුවීම් සහ දැනුම පරීක්ෂාවට ලක් කර ඇති මෙහෙයුම්, මෙහෙයුම් සහ නිෂ්පාදන පුද්ගලයින් විසින් සිදු කළ යුතුය. බැටරි අලුත්වැඩියාව බැටරි කාර්මික ශිල්පියෙකු විසින් සිදු කරනු ලැබේ. පුහුණු සහ උපදෙස් ලත් පිරිස් ඇසිඩ් සහ ඊයම් සමඟ වැඩ කළ යුතුය.
බැටරි කාමරයේ එහි නඩත්තුවට සම්බන්ධ නොවන පුද්ගලයින් නොසිටිය යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා, AB කාමරය ස්ථිරව වසා තිබිය යුතුය. එහි යතුර රාජකාරි (මෙහෙයුම්) පුද්ගලයින් විසින් තබා ගත යුතු අතර බැටරි සේවා කරන පුද්ගලයින්ට, ඒවායේ වැඩ කරන පුද්ගලයින්ට සහ විදුලි බෙදා හැරීමේ ස්ථාපනයන් පරීක්ෂා කිරීමට අයිතිය ඇති පුද්ගලයින්ට පමණක් ලබා දිය යුතුය.
බැටරි කාමරවල විදුලි උපකරණ සේවය කරන කම්කරුවන්ට III කාණ්ඩය තිබිය යුතුය.
අනවසර පුද්ගලයින්ට බැටරි පරිශ්‍රයට ඇතුළු වීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ බැටරි සේවකයෙකු හෝ බැටරි සේවා කරන විදුලි කාර්මිකයෙකු, බැටරිය පරීක්ෂා කිරීමට අයිතියක් ඇති පුද්ගලයෙකු සමඟ නම් පමණි.
ව්යවසායයේ කළමනාකරුවන් සහ විශේෂඥයින් ඇතුළත් වන කණ්ඩායම් III හෝ V සමඟ ක්රියාකාරී හෝ මෙහෙයුම්-නිෂ්පාදන පුද්ගලයින් විසින් පරීක්ෂා කිරීම සිදු කළ හැකිය.
බලහත්කාරයෙන් පිටවන වාතාශ්‍රය සහිතව බැටරි කාමරය සවි කළ යුතුය (SNiP සහ GOST 12.4.021-75 සහ GOST 12.1.010-76 අනුව සැලසුම් කිරීමේදී මෙහෙයුම් මාදිලි සහ බැටරි වර්ගය අනුව තීරණය වේ).
වාතාශ්රය නොමැති වීම හෝ වසා දැමීම හේතුවෙන්, බැටරි කාමරය තුළ හයිඩ්රජන් පුපුරන සුලු සාන්ද්රණයක් සෑදිය හැක. නිරන්තරයෙන් නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන් වුවද, සෛල වලින් යම් හයිඩ්‍රජන් නිකුත් වේ. ඉලෙක්ට්‍රෝලය හානිකර අපද්‍රව්‍ය වලින් දූෂිත වූ විට හයිඩ්‍රජන් මුදා හැරීම වැඩිවේ. එබැවින්, AB පරිශ්‍රයේදී විදුලි උනුසුම් උපකරණ මෙන්ම ගිනි පුපුරු (GOST 12.1.004-91) පුළුස්සා දැමීම හෝ භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
බැටරි කාමරයේ අදින්න සහ පිටවන වාතාශ්රය බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර සක්රිය කළ යුතු අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වායූන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව අක්රිය කළ යුතුය, නමුත් ආරෝපණය අවසන් වීමෙන් වසර 1.5 කට පෙර නොවේ. සාමාන්ය තත්ව යටතේ බැටරි සැපයීම සහ පිටකිරීමේ වාතාශ්රය සඳහා මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටිය උපපොළවල දේශීය උපදෙස් අනුව තීරණය වේ.
GOST 12.4.026-76 ට අනුව බැටරි කාමරයේ දොරවල්වල "බැටරි", "ගිනිගන්නාසුළු", "දුම්පානය තහනම්" යන ශිලා ලේඛන හෝ විවෘත ගිනි හා දුම්පානය භාවිතා කිරීම තහනම් කරන ආරක්ෂිත සලකුණු තිබිය යුතුය.
උපග්රන්ථය 1 හි දක්වා ඇති AB වැඩ (නඩත්තු) (DNAOP 1.1.10-1.01-97) වල ආරක්ෂාව සහතික කරන අවශ්ය ආරක්ෂක උපකරණ සහ උපකරණ ලැයිස්තුව.
ඉලෙක්ට්රෝඩ පෑස්සුම් කිරීමේදී අවශ්ය ආයතනික හා තාක්ෂණික පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, පහත සඳහන් කොන්දේසි වලට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ:

· වැඩ බලපත්රය අනුව වැඩ සිදු කළ යුතුය;

· බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී පෑස්සුම් සිදු නොකරන්න;

· වැඩ ආරම්භ කිරීමට පැය 2 කට පෙර, නියත නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කරන බැටරිය විසර්ජන මාදිලියට මාරු කළ යුතුය;

· ආරෝපණය අවසන් වීමෙන් පැය 2 කට පෙර පෑස්සීමට අවසර නැත;

· පෑස්සුම් ආරම්භයට පැය 2 කට පෙර බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය සක්රිය කළ යුතු අතර මුළු පෑස්සුම් කාලය පුරාම ධාවනය කළ යුතුය;

· ස්වාභාවික වාතාශ්‍රය සහිත බැටරි කාමරවල අතිරේකව අතේ ගෙන යා හැකි විදුලි පංකා හෝ බ්ලෝවර් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ;

· පෑස්සුම් සඳහා ස්ථානය ගිනි ප්රතිරෝධී පලිහ සහිත ඉතිරි බැටරි වලින් ආරක්ෂා කළ යුතුය;

· පෑස්සුම් කිරීම සිදු කළ යුත්තේ විශේෂ පුහුණුව ලත් විදුලි කාර්මිකයන් සහ සහායකයකු හෝ විශේෂයෙන් පුහුණු වූ පිරිස් විසිනි.

ඉලෙක්ට්රෝඩ කැපීම සහ පෑස්සුම් කිරීම, බැටරිවල ධාරිතාව තීරණය කිරීම සඳහා වැඩ කිරීම, නියැදීම සහ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ උෂ්ණත්වය මැනීම රබර් අත්වැසුම් සහ බූට් සමග සිදු කළ යුතුය.
මූලද්රව්ය කපා හැරීමේදී, ෂන්ට් ජම්පර් සහ ප්රතිරෝධක යෙදීම, අත්වැසුම් සහ බූට් වලට අමතරව, ඔබ ආරක්ෂිත වීදුරු භාවිතා කළ යුතුය.
ඊයම් දුම් ශ්වසන මාර්ගයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා, කපු පෙරහන් සහිත ශ්වසන යන්ත්රවල ඉලෙක්ට්රෝඩ කන් පෑස්සුම් කිරීම හෝ පිරිසිදු කිරීම සිදු කළ යුතුය.
බැටරි විසුරුවා හැරීම, ඊයම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පිරිසිදු කිරීම සහ නිවැරදි කිරීම පිළිබඳ වැඩ කිරීමෙන් පසු, ඔබ සබන් යොදා ඔබේ අත් හොඳින් සේදිය යුතු අතර, දුම් පානය කිරීමට සහ කෑමට පෙර, ඔබේ මුඛය වතුරෙන් සේදීම.
සාන්ද්‍ර සල්ෆියුරික් අම්ලය ඔබේ අත්, බෙල්ල හෝ මුහුණට වැටුණහොත්, ඔබ එය ඉක්මනින් ස්පුබ් එකකින් (කපු ලොම්, ගෝස් ආදිය) ඉවත් කළ යුතුය. ස්පර්ශක ප්රදේශය ජලය සමග හොඳින් සේදීම සහ සෝඩා බයිකාබනේට් (ෙබ්කිං සෝඩා) 5% ක විසඳුමක් සමඟ වහාම උදාසීන කරන්න. ඇසිඩ් ඇස් හෝ ශ්ලේෂ්මල පටල වලට ඇතුල් වුවහොත්, ඒවා ෙබ්කිං සෝඩා 2-3% ක ද්‍රාවණයකින් සේදිය යුතු අතර, ඒවායේ සැපයුම සුදුසු සෙල්ලිපි සමඟ වෙන වෙනම ගබඩා කළ යුතුය.
බෝතල් (ලීටර් 3 සිට 5 දක්වා ධාරිතාවක් සහිත) පැහැදිලි ශිලා ලිපියක් තිබිය යුතුය: "සෝඩා බයිකාබනේට් ද්රාවණය."
ඇසිඩ් සමට සහ ඇස්වලට පැමිණීම වැළැක්වීම සඳහා, ඇසිඩ් සමඟ සියලුම මෙහෙයුම් රළු ලොම් ඇඳුමක්, රබර් ඇප්‍රොන්, අත්වැසුම්, බූට් (කලිසම් යට) හෝ ගැලෝෂ් සහ ආරක්ෂිත වීදුරු වලින් සිදු කළ යුතුය.
සාන්ද්‍ර සල්ෆියුරික් අම්ලය (විද්‍යුත් විච්ඡේදකය) AB කාමරය අසල වෙනම කාමරවල ශක්තිමත් කූඩවල තබා තදින් මුද්‍රා තැබූ වීදුරු බෝතල්වල ගබඩා කළ යුතුය.
පැහැදිලි ශිලා ලේඛන සහිත ලේබල් බෝතල්වල බෙල්ල මත එල්ලා තැබිය යුතුය: "සාන්ද්ර සල්ෆියුරික් අම්ලය", "ඉලෙක්ට්රෝලය", "ආසවනය කළ ජලය", ආදිය.
ආසවනය කළ ජලය සැපයීම තදින් මුද්‍රා තැබූ බෝතල්වල (යාත්‍රා) ගබඩා කළ යුතුය. බෝතල් නොමැකෙන තීන්ත "ආසවනය කළ ජලය" සමඟ සලකුණු කළ යුතුය. එවැනි බහාලුම් වෙනත් කාර්යයක් සඳහා භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
සල්ෆියුරික් අම්ලය සහිත බෝතල් රැගෙන යාම කම්කරුවන් දෙදෙනෙකු විසින් සිදු කළ යුත්තේ කූඩයක හෝ හසුරු සහිත විශේෂ ලී පෙට්ටියක හෝ මැද සිදුරක් සහිත විශේෂ ස්ට්‍රෙචරයක සහ සන්නාහයක පමණි, බෝතලය කූඩය 2/ ට එකට සවි කළ යුතුය. උසින් 3 කි. බෝතල් ගෙන යන විට, ඔවුන් බෙල්ලෙන් අල්ලා හෝ ඔබට එරෙහිව තද නොකළ යුතුය. මාරු කිරීමේදී බෝතල් වලින් ඇසිඩ් ඉසීම වැළැක්වීම සඳහා, ඒවා වීදුරු හෝ සෙරමික් නැවතුම් වලින් තදින් මුද්‍රා තබා බෝතල්වල බෙල්ලට ආරක්ෂිතව බැඳ තැබිය යුතුය.
බෝතල්වල ඕනෑම ආනතියක් වෙනස් කිරීමට සහ ඒවායේ විශ්වාසදායක සවි කිරීම් සහතික කරන යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් බෝතල් වලින් අම්ලය වෙනත් බහාලුම්වලට වත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
සල්ෆියුරික් අම්ලය තනුක කරන විට, අම්ලය තුළට ජලය වත් කිරීම තහනම් වේ. ද්රාවණය නොනවත්වා ඇවිස්සීමත් සමග තුනී ප්රවාහයක් තුළ අම්ලය වතුරට වත් කිරීම අවශ්ය වේ. ජලයේ ඇති අධික තාප ධාරිතාව සහ එහි විශාල ප්‍රමාණය හේතුවෙන් නිකුත් වන තාපය ජලයට ඉසීමෙන් තොරව අවශෝෂණය වේ. මෙයට අනුව, සල්ෆියුරික් අම්ලය තනුක කිරීම සඳහා වූ භාජනය මුලින්ම සම්පූර්ණ ගණනය කළ ආස්රැත ජලයෙන් පුරවා ඇති අතර පසුව පමණක් අම්ලය එයට එකතු වේ.
1.28 g/cm 3 ට නොඅඩු ඝනත්වයකින් යුත් ඉලෙක්ට්රෝලය ආස්රැත ජලය සමග තනුක කළ හැක.
ඇසිඩ් තනුක කරන කාමරයක, ගලා යන ජලය තිබේ නම්, එය පිරිසිදු ජලයෙන් පිරුණු ප්රමාණවත් ධාරිතාවකින් යුත් ධාවන සින්ක් හෝ යාත්රාවක් තිබීම අවශ්ය වේ.
උපපොළක ඉලෙක්ට්රෝලය සකස් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස අනතුරක් වැලැක්වීම සඳහා, එය තාප ප්රතිරෝධක ද්රව්ය වලින් සාදන ලද බෝතල්, රබර් බහාලුම් හෝ වෙනත් භාජන තුළ ඉලෙක්ට්රෝලය මධ්යගත සකස් කිරීම සහ උපපොළ පුරා බෙදා හැරීම සංවිධානය කිරීම අවශ්ය වේ.
AE හි ධනාත්මක සහ සෘණ පර්යන්ත සමඟ ලෝහ වස්තුවක් (මෙවලම, ආදිය) එකවර සම්බන්ධ කිරීම කෙටි පරිපථය වැළැක්වීමට ඉඩ නොදේ. (චාප, පිළිස්සීම, ආදිය).
AB පරිශ්‍රයේ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් ගිනි නිවන යන්ත්‍ර වෙනුවට CCI4 වර්ගයේ (කාබන් ටෙට්‍රාක්ලෝරයිඩ් සහිත) ගිනි නිවන උපකරණ භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
පෑස්සුම් ඉලෙක්ට්රෝඩ සඳහා, ද්රවීකරණය කරන ලද වායූන්ගේ සංයෝජන භාවිතා කළ යුතුය: ඔක්සිජන් සමඟ ප්රෝපේන් සහ සම්පීඩකයක් හෝ බ්ලෝවර් වලින් වාතය සමඟ හයිඩ්රජන්.
ප්‍රොපේන්, 1.5 සිට 10% දක්වා පරාසයක වාතයේ අඩංගු වන විට, පුපුරන ද්‍රව්‍ය මිශ්‍රණයක් සාදයි. එය වාතයට වඩා දෙගුණයක් සැහැල්ලු ය, එබැවින් එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව දිගු දුරක් පුරා පැතිර යා හැක, සියලු වලවල්, නාලිකා සහ අවපාත පිරවීම සහ ඒවා තුළ පුපුරන සුලු සාන්ද්රණයන් නිර්මාණය කරයි.
ගෑස් ප්රභවයන් නොමැති වීම දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සොඬ නළවල අඛණ්ඩතාව සහ සිලින්ඩරවලට සම්බන්ධතා වල තද බව ක්රමානුකූලව පරීක්ෂා කළ යුතුය.
හෝස් සන්ධි සහ සම්බන්ධතා ස්ථාන වල තද බව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, "සබන් පරීක්ෂණය" භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ගින්නෙන් ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීම තහනම්ය.
විෂ සහිත සහ කාර්මික අපද්‍රව්‍ය සමුච්චය කිරීම, ප්‍රවාහනය කිරීම, උදාසීන කිරීම සහ බැහැර කිරීම සඳහා වත්මන් නීතිවලට අනුකූලව බැටරි අපද්‍රව්‍ය බැහැර කළ යුතුය.

සාමාන්ය මෙහෙයුම් නීති.

AB විදුලි ජාල සහ උපපොළවල විදුලි දෙපාර්තමේන්තු බල සීමාව යටතේ විය යුතුය.
බැටරි නඩත්තු කිරීම බැටරි කාර්මික ශිල්පියෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය. ස්ථාපනය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු බැටරි පිළිගැනීම, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තු කිරීම උපපොළ විද්යුත් ජාලයන්හි විදුලි දෙපාර්තමේන්තු වල ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික නිලධාරීන්ගේ වගකිවයුතු පුද්ගලයා විසින් අධීක්ෂණය කළ යුතුය.
බැටරි ක්‍රියාත්මක කරන විට, සාමාන්‍ය සහ හදිසි මාදිලියේ (GKD 34.20.507-2003) DC බස් රථවල දිගුකාලීන, විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අවශ්‍ය මට්ටමේ වෝල්ටීයතාවය සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ.
විශේෂිත AE වර්ගයේ (පිරිවිතර, තාක්ෂණික විස්තර සහ මෙහෙයුම් නීති ආදිය) සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව බැටරියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ විශ්වසනීයත්වය (වෙළඳනාම සහිත ඒවා ඇතුළුව) සහතික කෙරේ.
රීතියක් ලෙස, විවිධ සමාගම්වල AE තාක්‍ෂණිකව හා ව්‍යුහාත්මකව ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් ලබා දෙන අතර එබැවින් ඔවුන්ට නඩත්තු කිරීමේ අඩු ප්‍රමාණයක් තිබිය හැකිය (SK, SN වර්ග හා සසඳන විට), මෙය AE සඳහා වන සමාගමේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වලින් පිළිබිඹු වේ. අදාළ තාක්ෂණික කළමනාකරු.
විශාල අලුත්වැඩියාවකින් පසු අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද බැටරියක් හෝ බැටරියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙර, බිමට සාපේක්ෂව බැටරියේ පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය, පැය 10 ක විසර්ජන ධාරාවක් සහිත බැටරියේ ධාරිතාව, සංශුද්ධතාවය, ගුණාත්මකභාවය (විශ්ලේෂණය) පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. GOST අවශ්යතා අනුව අපද්රව්ය නොමැති වීම සඳහා විසර්ජන අවසානය) සහ විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය, ආරෝපණය සහ විසර්ජනය අවසානයේ AE වෝල්ටීයතාවය.
ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ශ්රේණිගත ධාරිතාවයෙන් 100% ක් ළඟා වූ පසු බැටරි ක්රියාත්මක කළ යුතුය.
DC බස්රථවල නියත පරිවාරක අධීක්‍ෂණය සඳහා උපකරණයක් තිබිය යුතු අතර, එමඟින් පරිවාරක ප්‍රතිරෝධයේ අගය තක්සේරු කිරීමට සහ 220 V ජාලයක එක් ධ්‍රැවයක පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය 20 kOhm දක්වා අඩු වූ විට සංඥාව මත ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි, 10 kOhm. 110 V ජාලයක, 48 V ජාලයක 5 kOhm, 24 V ජාලයක 3 kOhm.
බැටරි සිට තාපන උපාංග දක්වා දුර අවම වශයෙන් 750 mm විය යුතුය. බැටරිවල දේශීය උණුසුම වැළැක්වීම සඳහා දහනය කළ නොහැකි ද්රව්ය වලින් තාප ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම දුර ප්රමාණය අඩු කළ හැකිය.
බැටරි නියත නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ආකාරයෙන් ක්රියා කළ යුතුය. නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ස්ථාපනය නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇති ඒවා නොඉක්මවන අපගමනය සහිත බැටරි බස්රථවල වෝල්ටීයතා ස්ථායීකරණය සහතික කළ යුතුය, නමුත් ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයෙන් 2% ට වඩා වැඩි නොවේ (SK, SN වර්ගයේ බැටරි සඳහා). සන්නාමගත බැටරි සඳහා, තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව වෝල්ටීයතා ස්ථායීකරණය සහතික කළ යුතුය. ඔබ නිවැරදි කරන ලද වෝල්ටීයතාවයේ අවම රැල්ලක් සපයන නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ස්ථාපනයන් භාවිතා කළ යුතුය (රැළි සාධකය 1-1.5%).
පෙර මිනිත්තු 30ක විසර්ජනයක් සමඟ පැය 8කට නොඅඩු කාලයක් තුළ එහි ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවයෙන් 90%ක් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් සහ වෝල්ටීයතාවයක් චාජරයට තිබිය යුතුය.
ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී නිරන්තරයෙන් භාවිතා නොකරන අතිරේක AEs බැටරියේ ප්‍රධාන කොටසෙහි බරට සමාන වෙනම නැවත ආරෝපණය කිරීමේ උපකරණයක් හෝ බැලස්ට් භාරයක් (ප්‍රතිරෝධයක්) තිබිය යුතුය. හදිසි මාදිලියේදී, බැලස්ට් භාරය නිවා දැමිය යුතුය.
බැටරි ස්ථාපනය චාජර්, රීචාජර් සහ බැටරි පරිපථවල ස්විචයක් සහ ammeters සහිත වෝල්ට්මීටරයකින් සමන්විත විය යුතුය.
මෝටර් උත්පාදක ආරෝපණය කිරීම සහ නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා, ප්‍රතිලෝම ධාරාව දිස්වන විට ඒවා ක්‍රියා විරහිත කිරීමට උපාංග සැපයිය යුතුය.
බැටරි ආරෝපණය කිරීම සහ නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සෘජුකාරක ඒකක හුදකලා ටාන්ස්ෙපෝමරයක් හරහා විකල්ප ධාරා පැත්තෙන් සම්බන්ධ කළ යුතුය.
ක්රියාන්විතයේ දී, සම්පූර්ණ ආරෝපිත තත්වයේ සියලුම බැටරි සංරචක නඩත්තු කිරීම සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ වල සල්ෆේෂන් වැළැක්වීම සඳහා, වසරකට වරක් බැටරියේ සමානකරණ ගාස්තු සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
උපපොළේ බැටරියේ සත්‍ය ධාරිතාව (නාමික සීමාවන් තුළ) තීරණය කිරීම සඳහා, අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක්වත්, වෝල්ට් ධාරාවක් භාවිතයෙන් වෝල්ටීයතා පහත වැටීමෙන් බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, අවශ්‍ය පරිදි පරීක්ෂණ විසර්ජන සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එසේ නොමැති නම් නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇත.
බැටරිය බලවත් කම්පන බරක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන බව සපයා ඇති අතර, කෙටි කාලීන (තත්පර 5 ට නොඅඩු) විසර්ජන ධාරා තුළ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම අනුව බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය, එය පැයක විසර්ජන ධාරාව (ජෝග් ධාරාව) 1.5-2.5 ට සමාන වේ. ), වසරකට වරක් හෝ දෙකකට වරක් හෝ වසරකට වරක් (ස්විච් වල විද්යුත් චුම්භක ධාවකයන් තිබේ නම්) පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
කම්පන මොහොතේ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත, වැඩ කරන බැටරියක වෝල්ටීයතාව 0.4 V / සෛලයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. වත්මන් කම්පනයට පෙර ඇති මොහොතේ වෝල්ටීයතාවයෙන්.
බැටරියේ හදිසි විසර්ජනයකින් පසු, එහි ඊළඟ ආරෝපණය නාමික එකේ 90% ට සමාන ධාරිතාවකට පැය 8 කට නොඅඩු කාලයකට පසුව සිදු කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, බැටරිවල වෝල්ටීයතාව 2.5-2.7 V / සෛල දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, AE හි දී ඇති වර්ගය (ශ්රේණි) සඳහා උපරිම අවසර ලත් ආරෝපණ ධාරාව වෙත ධාරාව ළඟා විය හැකිය.
බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ස්වයංක්‍රීය අධීක්ෂණය සැපයිය යුතුය:

· DC ජාල පරිවාරක ප්රතිරෝධය;

· DC බස්රථවල වෝල්ටීයතා මට්ටම;

· බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ධාරාව ලබා ගැනීම;

· බැටරි විසන්ධි කිරීම;

· සෘජුකාරක උපාංගය විසන්ධි කිරීම.

නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි වල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා, පාලක බැටරි (AE) හඳුනාගත යුතුය (සපයා ඇත). පාලන AEs වෙනස් කළ යුතුය, ඒවායේ අංකය බැටරිවල තත්ත්වය සහ භාවිතා කරන AE වර්ග අනුව බලශක්ති ව්යවසායයේ තාක්ෂණික කළමනාකරු විසින් අනුමත කරනු ලැබේ. SC, CH වර්ග සඳහා, මෙම මුදල AB හි AE ප්‍රමාණයෙන් අවම වශයෙන් 10% කි. සන්නාමගත බැටරි සඳහා, නිෂ්පාදකයින්ගේ (සැපයුම්කරුවන්ගේ) තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලට අනුකූලව, AE සංඛ්යාව උච්චාවචනය විය හැකි අතර, සමහර අවස්ථාවලදී අවම දර්ශක (වෝල්ටීයතාව, ආදිය) සහිත AE එකක් හෝ දෙකක් පාලන (පසුගාමී) කලින් කලට වෙනස් වේ.
ඝන සෙන්ටිමීටරයකට ග්රෑම් වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය 20 ° C උෂ්ණත්වයකදී සම්මත වේ. එබැවින්, 20 °C ට වඩා වෙනස් උෂ්ණත්වයකදී මනින ලද ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය, සූත්‍රය අනුව 20 °C ඝනත්වයට අඩු කළ යුතුය:
р20 = рt + 0.0007(t - 20),

p20 යනු 20 °C, g/cm3 උෂ්ණත්වයකදී ඉලෙක්ට්‍රෝලයක ඝනත්වයයි;
pt - උෂ්ණත්වය t, g / cm 3 දී ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය;
0.0007 - සෙල්සියස් අංශක 1 ක උෂ්ණත්ව වෙනසක් සහිත ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය වෙනස් කිරීමේ සංගුණකය;
ටී-ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය, ° C.
රසායනික රසායනාගාරය GOST 667-73, GOST 6709-72 හෝ බැටරි සැපයුම් සමාගම්වල අවශ්‍යතා අනුව බැටරි අම්ලය, ඉලෙක්ට්‍රෝලය, ආසවනය කළ ජලය හෝ ඝනීභවනය වන අපද්‍රව්‍යවල අන්තර්ගතය සම්බන්ධයෙන් රසායනික තත්ත්ව විශ්ලේෂණයන් සිදු කරයි.
සියලු වර්ගවල බැටරි පරීක්ෂාවන් සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය අතරතුර සහ උපයෝගීතා තාක්ෂණික කළමනාකරු විසින් අනුමත කරන ලද කාලසටහනකට අනුව සිදු කළ යුතුය. පරීක්ෂණ වලදී වැඩ කිරීමේ විෂය පථය AB හි කොන්දේසි, AE වර්ග සහ කොන්දේසි වලට අනුකූලව ව්‍යවසායයේ උපදෙස් මගින් ස්ථාපිත කර ඇත (වගන්තිය 7).
බැටරි ක්‍රියාකරු විසින් බැටරි කාමරය පිරිසිදුව තබා ගත යුතුය. බිම මත වැගිරෙන ඉලෙක්ට්රෝලය වියළි තයිසා භාවිතයෙන් වහාම ඉවත් කළ යුතුය. මෙයින් පසු, 10% සෝඩා අළු ද්‍රාවණයක පොඟවා ගත් කඩමාල්ලකින් බිම පිස දැමිය යුතුය, ඉන්පසු ජලයේ.
බැටරි ටැංකි, බස්බාර් පරිවාරක, ටැංකි යට පරිවාරක, රාක්ක සහ ඒවායේ පරිවාරක, රාක්කවල ප්ලාස්ටික් ආවරණ, බැටරිවල පරිවාරක ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, පිරිසිදු, වියලි, ක්රමානුකූලව පිරිසිදු කර, මුලින්ම වතුරෙන් තෙත් කළ රෙදි කඩකින් පිස දැමිය යුතුය. 10% විසඳුමක් සෝඩා, පසුව වියළි. AE බර දරණ ව්‍යුහයන් සම්බන්ධ කරන පර්යන්ත වලින් විඛාදන ලකුණු ඉවත් කළ යුතුය.
AB කාමරයේ උෂ්ණත්වය අවම වශයෙන් 10 ° C පවත්වා ගත යුතුය. නියත පුද්ගල රාජකාරියකින් තොරව උපපොළක, එවැනි අඩු කිරීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගනිමින් බැටරිය තෝරා ගන්නේ නම්, 5 ° C දක්වා උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ. තෙතමනය ඝනීභවනය නොකිරීමට සහ බැටරියේ පරිවාරක ප්රතිරෝධය අඩු නොකිරීමට, බැටරි කාමරයේ උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්කම් වලට ඉඩ නොලැබේ.
සන්නාමගත බැටරි සඳහා, 20 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වීම ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අඩුවීමට හේතු වේ. උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 10 කින් ඉහළ යන විට, බැටරියේ සේවා කාලය අඩකින් අඩු වන අතර, 20 ° C කින්, බැටරියේ සේවා කාලය නාමික එකකින් හතරෙන් එකක් දක්වා අඩු වේ. එබැවින් නිෂ්පාදකයාගේ හෝ සැපයුම්කරුගේ අවශ්යතාවයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් බැටරි කාමරයේ ඉහළ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගත යුතුය.
බැටරි කාමරයේ සියලුම කොටස් (බිත්ති, සිවිලිම්, දොරවල්, ලෝහ ව්යුහයන් සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය) අම්ල-ප්රතිරෝධී තීන්ත ආලේප කළ යුතුය.
AB කාමරයේ ජනේල සඳහා, සුදු ඇලවුම් තීන්ත ආලේප කරන ලද ශීත කළ වීදුරු හෝ වීදුරු භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
අවශ්ය නම් තාක්ෂණික පෙට්රෝලියම් ජෙලි සමඟ තීන්ත නොකළ AE සම්බන්ධතා ලිහිසි කිරීම ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ යුතුය.
බැටරි කාමරයේ ජනෙල් වසා තිබිය යුතුය. ගිම්හානයේදී, වාතාශ්රය සඳහා සහ ආරෝපණය කිරීමේදී, පිටත වාතය දූවිලි හෝ රසායනික නිෂ්පාදනයෙන් අපද්රව්ය සමඟ අපවිත්ර වී නොමැති නම් සහ බිමට ඉහලින් වෙනත් කාමර නොමැති නම් කවුළු විවෘත කිරීමට අවසර ඇත.
ලී ටැංකි වලදී, ඊයම් ආවරණයේ ඉහළ දාර ටැංකියට ස්පර්ශ නොවන බවට වග බලා ගත යුතුය. ලයිනිං දාරයේ වැව ස්පර්ශ වන්නේ නම්, ලයිනිං වලින් ඉලෙක්ට්‍රෝලයිට් බිංදු ටැංකිය මතට වැටී ටැංකියේ දැව විනාශ නොවන පරිදි එය නැමිය යුතුය.
විවෘත ආකාරයේ බැටරි වලින් ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්පීකරණය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය මතුපිටට තැබිය හැකි ආවරණ වීදුරු, විනිවිද පෙනෙන අම්ල-ප්රතිරෝධී ප්ලාස්ටික් හෝ ෙපොලිඑතිලීන් චිත්රපටයක් භාවිතා කළ යුතුය.
ආවරණ වීදුරුව ටැංකියේ අභ්යන්තර දාරවලින් ඔබ්බට නොයන බවට වග බලා ගත යුතුය. සන්නාමගත AE වර්ගයට අනුව, අවශ්ය මෙහෙයුම් ප්ලග් (පෙරහන ප්ලග්, ආරක්ෂිත කපාට ප්ලග්, වාතාශ්රය තුණ්ඩ, ආදිය) ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
බැටරි කාමරය තුළ විදේශීය සිරුරු නොතිබිය යුතුය. ඉලෙක්ට්‍රෝලය, ආස්රැත ජලය සහ ෙබ්කිං සෝඩා 2-3% සහ 5% විසඳුම් සහිත බෝතල් පමණක් ගබඩා කිරීමට අවසර ඇත.
සාන්ද්ර සල්ෆියුරික් අම්ලය අම්ල කාමරයක ගබඩා කළ යුතුය.
AB සඳහා උපකරණ, උපකරණ සහ අමතර කොටස් (ඇමුණුම 1) AB පරිශ්‍රයේ වෙනම කාමරයක ගබඩා කළ යුතුය.
බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීම එහි තත්ත්වය අනුව සිදු කරනු ලබන අතර අවශ්ය නම් සිදු කරනු ලැබේ.

බැටරි වර්ගය SN.

ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ සමන්විත වන්නේ ඊයම් මිශ්ර ලෝහ ජාලයකින් වන අතර, ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ආලේප කර ඇති සෛල තුලට. පැති දාරවල ඇති ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ටැංකිය තුළ එල්ලීම සඳහා විශේෂ නෙරා ඇත. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ටැංකිවල පතුලේ ඇති ප්රිස්ම මත රඳා පවතී.
ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර කෙටි පරිපථ වැළැක්වීම සඳහා, ක්රියාකාරී ස්කන්ධය රඳවා තබා ගැනීම සහ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩය අසල ඉලෙක්ට්රෝලය අවශ්ය රක්ෂිතය නිර්මාණය කිරීම, ෆයිබර්ග්ලාස් සහ මයිප්ලාස්ට් තහඩු වලින් සාදන ලද ඒකාබද්ධ බෙදුම්කරුවන් භාවිතා කරනු ලැබේ. මිප්ලාස්ට් තහඩු වල උස ඉලෙක්ට්රෝඩවල උසට වඩා 15 mm වැඩි වේ. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩවල පැති දාරවල Vinyl ප්ලාස්ටික් ආවරණ ස්ථාපනය කර ඇත.
බැටරි ටැංකි විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ඉවත් කළ නොහැකි පියනක් සමඟ වසා ඇත. ආවරණයේ ඊයම් සඳහා සිදුරු සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය වත් කිරීම, ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම, ඉලෙක්ට්‍රෝලය උෂ්ණත්වය සහ ඝනත්වය මැනීම මෙන්ම වායූන්ගෙන් ගැලවීම සඳහා මධ්‍යයේ සිදුරක් ඇත. මධ්‍යයේ සිදුර පෙරහන් ප්ලග් එකකින් වසා ඇති අතර එමඟින් සල්ෆියුරික් අම්ලය aerosols උගුලට හසු වේ.
පියන සහ ටැංකිය හන්දියේ එකට ඇලවිය යුතුය. පර්යන්ත සහ ආවරණය අතර, මුද්රා ගෑස්කට් සහ මැස්ටික් වලින් සෑදිය යුතුය. ටැංකියේ බිත්ති උපරිම හා අවම ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම් වලින් සලකුණු කර ඇත.
විසර්ජන ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත ඉලෙක්ට්රෝලය නොමැතිව AE එකලස් කරන ලද ආකාරයෙන් නිපදවනු ලැබේ.
AE හි සැලසුම් දත්ත වගුව 2 හි දක්වා ඇත.

වගුව 2.

AB වර්ගය	ධාරිතාව, Ah x පැය	බැටරි අංකය	සමස්ත මානයන්, මි.මී	ඉලෙක්ට්රෝලය නොමැතිව බර, කි.ග්රෑ	ඉලෙක්ට්රෝලය පරිමාව, l
	දිග	පළල	උස

ZSN - 36			155,3	241,0	338,0	13,2	5,7
CH-72			82,0	241,0	354,0	7,5	2,9
SN-108			82,0	241,0	354,0	9,5	2,7
SN-144			123,5	241,0	354,0	12,4	4,7
CH-180			123,5	241,0	354,0	14,5	4,5
SN-216			106,0	245,0	551,0	18,9	7,6
CH - 228			106,0	245,0	551,0	23,3	7,2
CH - 360			127,0	245,0	550,0	28,8	9,0
CH - 432			168,0	245,0	550,0	34,5	13,0
CH - 504			168,0	245,0	550,0	37,8	12,6
CH - 576			209,5	245,0	550,0	45,4	16,6
CH - 648			209,5	245,0	550,0	48,6	16,2
CH - 720			230,0	245,0	550,0	54,4	18,0
CH - 864			271,5	245,0	550,0	64,5	21,6
SN - 1008			313,0	245,0	550,0	74,2	25,2
CH-1152			354,5	245,0	550,0	84,0	28,8

ZSN-36 වර්ගයේ බැටරි නම් කිරීමෙහි සංඛ්යා ඇම්පියර් පැය 10 ක විසර්ජන මාදිලියේ නාමික ධාරිතාව පෙන්නුම් කරයි.
විවිධ විසර්ජන මාදිලිවල AE ධාරිතාව වගුව 3 හි දක්වා ඇත.
වගුව 3 හි දක්වා ඇති බිටු ලක්ෂණ AE වර්ගයේ SK හි ලක්ෂණ වලට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන අතර ඒවාට එකම සංඛ්‍යා පවරන්නේ නම්, 5 හි විස්තර කර ඇති ආකාරයටම භාවිතා කළ හැක.
උපරිම ආරෝපණ ධාරාව සහ අවම අවසර ලත් වෝල්ටීයතාවය SK වර්ගයේ බැටරියට අනුරූප වන අතර 5 අගයන්ට අනුරූප වේ.

වගුව 3.

AB වර්ගය	විසර්ජන මාතයන් යටතේ විසර්ජන ධාරාව සහ ධාරිතාවයේ අගයන්	මිනිත්තු එකක ධාරා වැඩිවීම, ඒ
10 යි	පැය 5 යි	පැය 3	පැය 1 යි	පැය 0.5 යි
වත්මන්, ඒ	අහ් ධාරිතාව	වත්මන්, ඒ	ධාරිතාව, අහ්	වත්මන්, ඒ	ධාරිතාව අහ්	වත්මන්, ඒ	ධාරිතාව, අහ්	වත්මන්, ඒ	අහ් ධාරිතාව
ZSN - 36	3,6						18,5	18,5		12,5
CH-72	7,2						37,0	37,0		25,0
CH-108	10,8						55,5	55,5		37,5
CH-144	14,4						74,0	74,0		50,0
CH - 180	18,0		ZO				92,5	92,5		62,5
CH-216	21,6						111,0	111,0		75,0
CH - 228	28,8						148,0	148,0		100,0
CH - 360	36,0						185,0	185,0		125,0
CH - 432	43,2						222,0	222,0		150,0
CH - 504	50,4						259,0	259,0		175,0
CH -576	57,6						296,0	296,0		200,0
CH - 648	64,8						333,0	333,0		225,0
CH - 720	72,0						370,0	370,0		250,0
CH -864	86,4						444,0	444,0		300,0
SN-1008	100,8						518,0	518,0		350,0
SN-1152	115,2						592,0	592,0		400,0

ස්ථාපන.

බැටරි එකතු කිරීම, බැටරි වල AE ස්ථාපනය කිරීම සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්ථානයේ කොමිස් කිරීම සඳහා සූදානම් වීම විශේෂිත ස්ථාපන හෝ අලුත්වැඩියා සංවිධාන, බලශක්ති සමාගමක විශේෂිත කණ්ඩායමක් හෝ සැපයුම් සමාගම්වල නියෝජිතයින් (නිෂ්පාදකයින්) විසින් සිදු කළ යුතුය. බැටරිය ස්ථාපනය කිරීම ලබා දී ඇති පහසුකම සඳහා ස්ථාපන රූප සටහන සහ සැලසුම් ලේඛනවලට අනුකූලව මෙන්ම වර්තමාන තාක්ෂණික උපදෙස් සහ ස්ථාපනය සහ එකලස් කිරීම සඳහා කර්මාන්තශාලා ලේඛනවලට අනුකූලව සිදු කළ යුතුය. AB තැබීම සඳහා පරිශ්රය ව්යාපෘතියේ අවශ්යතා සහ වත්මන් නියාමන ලේඛන සපුරාලිය යුතුය. බැටරි කාමරය සැපයුම් සහ පිටවන වාතාශ්රය සහිතව තිබිය යුතුය; කාණු සිදුරු (බිම තුළ); කවුළු (සෘජු හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා කර, සුදු හෝ තුහීන තීන්ත ආලේප කර ඇත) බාර් සහිත; පිපිරීම්-ප්රතිරෝධී විදුලි රැහැන්. AB කාමරයේ සියලුම කොටස් (බිත්ති, සිවිලිම, දොර, ආදිය) අම්ල ප්රතිරෝධක තීන්ත ආලේප කළ යුතුය. AE risers (රාක්ක) මට්ටමින් සහ ආරක්ෂිතව ඇවිදීමේ මාර්ග, බාහිර පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සහ ප්රමාණවත් වාතාශ්රය සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් සහිතව ස්ථාපනය කළ යුතුය.
ස්ථාපනය සිදු කරන පුද්ගලයින් විසින් අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද බැටරියේ පළමු (සැදීම) ආරෝපණය සිදු කරයි, AE සහතික කළ ධාරිතාවයට ගෙන ඒම සඳහා පහත සඳහන් පුහුණු විසර්ජන සහ ගාස්තු ද, AE හි පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය ද මැනීම.
SK, SN, busbar, සහ pass-through board වර්ග වල ඉලෙක්ට්‍රෝලය පුරවා නැති බැටරි වල පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය 1000-2500 V වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා මෙගර් එකකින් මනිනු ලැබේ. පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය අවම වශයෙන් 0.5 MOhm විය යුතුය. ඉලෙක්ට්‍රෝලය පිරවූ නමුත් ආරෝපණය නොවූ බැටරියක පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය ද මනිනු ලැබේ.
SK වර්ගයේ බැටරිවලට වත් කරන විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ 1.18 ± 0.005 g/cm 3 ඝනත්වයක් තිබිය යුතු අතර CH වර්ගයේ බැටරිවලට වත් කරන ඉලෙක්ට්‍රෝලය 20 ° C උෂ්ණත්වයකදී 1.21 ± 0.005 g/cm 3 ඝනත්වයකින් යුක්ත විය යුතුය. .
ඉහළම සහ පළමු ශ්රේණියේ GOST 667-73 සහ ආසවනය කළ හෝ ඊට සමාන ජලය GOST 6709-72 සල්ෆියුරික් බැටරි අම්ලයෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය සෑදිය යුතුය.
අවශ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝලය ප්‍රමාණය සකස් කිරීම සඳහා, සූත්‍ර භාවිතයෙන් අවශ්‍ය අම්ල සහ ඝන සෙන්ටිමීටරයේ ජල පරිමාව තීරණය කළ හැකිය:

, ,

නල ධනාත්මක තහඩු සහිත ට්‍රැක්ෂන් ඊයම් අම්ල බැටරි (AB) නිර්මාණය කර ඇත්තේ විදුලි වාහනවල අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ය - විදුලි ෆෝක්ලිෆ්ට්, ස්ටැකර්, ට්‍රොලි, ස්ක්‍රබර් වියළන යන්ත්‍ර, මෙන්ම පතල් ට්‍රැක්ටර්, විදුලි දුම්රිය එන්ජින්, ට්‍රෑම් රථ සහ ට්‍රොලිබස්.

මූලික බැටරි පරාමිතීන්

බැටරියේ ප්රධාන පරාමිතීන් වන්නේ ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය, ශ්රේණිගත ධාරිතාව, සමස්ත මානයන් සහ සේවා කාලයයි.

ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයඑක් බැටරි සෛලයක් පිළිවෙලින් 2 V වේ, ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති N බැටරි වලින් සමන්විත බැටරියක සම්පූර්ණ ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය ඒ එක් එක් වෝල්ටීයතාවයේ එකතුවට සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සෛල 24 කින් සමන්විත බැටරියක වෝල්ටීයතාවය 48 V වේ. නිසි ක්‍රියාකාරීත්වයකදී සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතා අගය ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහිත බැටරි සඳහා 1.86 සිට 2.65 V / සෛල දක්වා සහ ජෙල් බැටරි සඳහා 1.93 සිට 2.65 V / cell දක්වා වෙනස් විය හැක. .

ඓතිහාසික යොමු

බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය ජෙල් තත්වයට ඝණ කිරීමේ අදහස 1957 දී Sonnenschein සමාගමේ සංවර්ධකයෙකු වන Dr. Jacobi වෙතින් පැමිණියේය. එම වසරේම, dryfit තාක්ෂණය පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත් අතර ජෙල් බැටරි නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඔවුන්ගේ පළමු ප්‍රතිසමයන් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වීමට පටන් ගත්තේ 1980 දශකයේ මැද භාගයේදී පමණි, ඒ වන විට Sonnenschein හට එවැනි බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමේ වසර 30 කට ආසන්න පළපුරුද්දක් තිබුණි.

විදුලි ධාරිතාවබැටරිය යනු බැටරිය විසර්ජනය වූ විට ඉවත්වන විදුලි ප්‍රමාණයයි. ධාරිතාව විවිධ ආකාරවලින් මැනිය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, පැය 5 ක විසර්ජනයක් (C 5) සහ පැය 20 ක විසර්ජනයක් (C 20). මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එකම බැටරිය වෙනස් ධාරිතා අගයක් ඇත. එබැවින්, බැටරි ධාරිතාව C 5 = 200 Ah සමඟ, එම බැටරියේ C 20 ධාරිතාව 240 Ah ට සමාන වේ. මෙය සමහර විට බැටරි ධාරිතාවය පුම්බා ගැනීමට භාවිතා කරයි. රීතියක් ලෙස, කම්පන බැටරි වල ධාරිතාව මනිනු ලබන්නේ පැය 5 ක විසර්ජන මාදිලියකින්, ස්ථාවර බැටරි - පැය 10 හෝ පැය 20 විසර්ජන මාදිලියේ සහ ආරම්භක බැටරි - පැය 5 විසර්ජන මාදිලියකින් පමණි. මීට අමතරව, බැටරියේ උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, එහි භාවිතා කළ හැකි ධාරිතාව අඩු වේ.

මාන,රීතියක් ලෙස, ඕනෑම විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපකරණයක බැටරිය සඳහා විශේෂ ආසනයක් සපයා ඇති බැවින් ඒවා තීරණාත්මක වැදගත්කමක් දරයි. පෙට්ටියේ නියම ප්රමාණය බොහෝ විට යන්ත්රයේ ආකෘතිය අනුව තීරණය කළ හැකිය.

ජීවිත කාලයබැටරිය (ප්‍රමුඛ බටහිර යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් සඳහා) DIN/EN 60254-1, IEC 254-1 මගින් නිර්වචනය කර ඇති අතර දියර ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහිත බැටරි සඳහා චක්‍ර 1500 ක් සහ ජෙල් බැටරි සඳහා චක්‍ර 1200 කි. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ සේවා කාලය මෙම සංඛ්යා වලින් බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැකි අතර, නීතියක් ලෙස, තරමක් දුරට. එය මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය, නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම, මෙහෙයුම් ආකාරය මෙන්ම භාවිතා කරන චාජර් වර්ගය මත ය.

සූරාකෑම

සාම්ප්‍රදායිකව, මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු ක්‍රියා පටිපාටි කණ්ඩායම් හතරකට බෙදිය හැකිය - දෛනික, සතිපතා, මාසික සහ වාර්ෂික මෙහෙයුම්.

දෛනික මෙහෙයුම්:

විසර්ජනයෙන් පසු බැටරිය ආරෝපණය කරන්න;
ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම්, ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමෙන් එය සකස් කරන්න.

සතිපතා මෙහෙයුම්:

අපිරිසිදුකමෙන් බැටරිය පිරිසිදු කරන්න;
දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම;
සමාන කිරීමේ ආරෝපණයක් සිදු කරන්න (විකල්ප).

මාසික ගනුදෙනු:

චාජරයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න;
සියලුම සෛලවල ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වයේ අගය පරීක්ෂා කර සටහන් කරන්න (ආරෝපණයෙන් පසු);
සියලුම මූලද්‍රව්‍යවල වෝල්ටීයතා අගය (ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු) ලොගයේ පරීක්ෂා කර වාර්තා කරන්න.

වාර්ෂික ගනුදෙනු:

බැටරිය සහ මැෂින් ශරීරය අතර පරිවාරක ප්රතිරෝධය මැනීම. DIN VDE 0510 අනුව කම්පන බැටරිවල පරිවාරක ප්රතිරෝධය, 3 වන කොටස ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයකට අවම වශයෙන් Ohms 50 ක් විය යුතුය.

සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, ජලය එකතු කිරීම ආසන්න වශයෙන් සෑම චක්‍ර 7 කට වරක් (තනි මාරු ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සතියකට වරක්) අවශ්‍ය වේ, නමුත් ජලය අසමාන ලෙස පරිභෝජනය කරන බැවින්, එක් එක් ආරෝපණයෙන් පසුව චෙක්පතක් අවශ්‍ය වේ.

සටහනක් මත

ක්ෂාරීය බැටරි ඊයම් අම්ල සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, මෙම බැටරි එකට ආරෝපණය කළ නොහැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් ඔබ වහාම සම්පූර්ණ බැටරි සමූහය ඊයම් අම්ල බවට පරිවර්තනය කළ යුතුය, නැතහොත් හුදකලා ආරෝපණ කාමර දෙකක් භාවිතා කළ යුතුය. මීට අමතරව, ඊයම් අම්ලය සමඟ ක්ෂාරීය බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබට චාජර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ඉලෙක්ට්රෝලය

කම්පන බැටරි වල ඉලෙක්ට්‍රෝලය ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය එක් වරක් පුරවා ඇති අතර, කොමිස් කිරීමේදී, එහි සේවා කාලය පුරාවටම බැටරියේ ස්ථායීතාවය එහි ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී (මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ පුරවා ආරෝපණය කර ඇති බැටරි මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය). ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරියක් භාවිතා කරන විට, විද්‍යුත් විච්ඡේදනයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ජලය ඔක්සිජන් සහ හයිඩ්‍රජන් බවට දිරාපත් වේ (දෘෂ්‍යව මෙය තාපාංක ඉලෙක්ට්‍රෝලය මෙන් පෙනේ), එබැවින් වරින් වර ජලය එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම සාමාන්‍යයෙන් තීරණය වන්නේ පිරවුම් ප්ලග් එකේ අවම සහ උපරිම ලකුණු මගිනි. මීට අමතරව, Aquamatic automatic water topping පද්ධතියක් ඇත, මෙම ක්රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කරයි.

රන් නීති

බැටරි භාවිතා කරන විට, පහත සඳහන් මූලික නීති නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:

කිසිවිටෙක බැටරිය විසර්ජන තත්වයක තබන්න එපා.එක් එක් විසර්ජනයෙන් පසුව, බැටරිය වහාම නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් තහඩු වල සල්ෆේෂන් ආපසු හැරවිය නොහැකි ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. මෙය බැටරි ධාරිතාව සහ සේවා කාලය අඩු කරයි.

80% ට නොඅඩු බැටරිය විසර්ජනය කරන්න (ජෙල් බැටරි සඳහා - 60%). රීතියක් ලෙස, මෙය යන්ත්‍රයේ ස්ථාපනය කර ඇති විසර්ජන සංවේදකයේ වගකීමකි, නමුත් එහි බිඳවැටීම, නොපැවතීම හෝ වැරදි සැකසුම ද තහඩු සල්ෆේට් කිරීම, ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරි අධික ලෙස රත් වීම සහ අවසානයේ ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.

බැටරියට එකතු කළ හැක්කේ ආස්රැත ජලය පමණි.සාමාන්ය ජලය බැටරියට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති බොහෝ අපද්රව්ය අඩංගු වේ. ඝනත්වය වැඩි කිරීම සඳහා බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම තහනම්ය: පළමුව, මෙය ධාරිතාව වැඩි නොකරනු ඇත, දෙවනුව, එය තහඩු වල ආපසු හැරවිය නොහැකි විඛාදනයට හේතු වේ.

සටහනක් මත

බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය ආරෝපණය කිරීමට පෙර උෂ්ණත්වය +10 ° C ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය, නමුත් මෙය -40 ° C දක්වා අඩු උෂ්ණත්වයක් ඇති ප්රදේශ වල ක්රියා කිරීම තහනම් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ආරෝපණය කිරීමට පෙර බැටරිය උණුසුම් කිරීමට ප්රමාණවත් කාලයක් ලබා දිය යුතුය. ආරෝපණය කිරීමේදී, බැටරිය ආසන්න වශයෙන් 10 ° C කින් රත් වේ.

බැටරියේ උෂ්ණත්වය අඩු වන විට බැටරියේ භාවිතා කළ හැකි ධාරිතාව අඩු වන බැවින්, Wa හෝ WoWa ආරෝපණ ක්‍රමය මත පදනම් වූ සාම්ප්‍රදායික චාජර් බැටරිය අඩුවෙන් ආරෝපණය කරයි.

ආරෝපණය කිරීම සඳහා, ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී බැටරියේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන “ස්මාර්ට්” උපාංග භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, අඩු ආරෝපණය කිරීම හෝ අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම වළක්වයි, උදාහරණයක් ලෙස, ටෙක්නිස් ආර්, හෝ තාප වන්දි භාවිතා කිරීම - ආරෝපණ ධාරාවේ උෂ්ණත්වය අනුව ආරෝපණය කිරීම. බැටරිය.

බැටරි පිරිසිදු කිරීම

බැටරිය හොඳ පෙනුමක් තබා ගැනීමට පමණක් නොව, ඊටත් වඩා අනතුරු සහ හානි වැළැක්වීමට, බැටරි ආයු කාලය අඩු කිරීමට සහ බැටරිය භාවිත කළ හැකි තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට පිරිසිදුකම අත්‍යවශ්‍ය වේ. බිම ("භූමිය") හෝ බාහිර සන්නායක කොටස් සම්බන්ධයෙන් එකිනෙකට සාපේක්ෂව මූලද්රව්යවල අවශ්ය පරිවරණය සහතික කිරීම සඳහා බැටරි නඩු, පෙට්ටි, පරිවාරක පිරිසිදු කළ යුතුය. මීට අමතරව, පිරිසිදු කිරීම විඛාදන හානි සහ අයාලේ යන ධාරා වලක්වයි. මෙහෙයුම් කාලය සහ ස්ථානය කුමක් වුවත්, දූවිලි අනිවාර්යයෙන්ම බැටරිය මත තැන්පත් වේ.

වායු උත්පාදන වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වූ පසු ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරියෙන් නෙරා එන ඉලෙක්ට්‍රෝලය කුඩා ප්‍රමාණයක් සෛල හෝ කුට්ටිවල ආවරණ මත වැඩි හෝ අඩු සන්නායක තට්ටුවක් සාදයි, එමඟින් අයාලේ යන ධාරා ගලා යයි. ප්රතිඵලය වැඩි වී ඇති අතර මූලද්රව්ය හෝ බ්ලොක් වල ඒකාකාර නොවන ස්වයං-විසර්ජනය වේ. යන්ත්‍රය සති අන්තයක් අක්‍රියව තැබීමෙන් පසු විදුලි යන්ත්‍ර ක්‍රියාකරුවන් බැටරි ධාරිතාව අඩුවීම ගැන පැමිණිලි කිරීමට මෙය එක් හේතුවකි.

නඩත්තු-නිදහස් පද්ධති කළ හැක්කේ ජෙල් බැටරි මත පමණක් බව මතයක් තිබේ, ඒවා භාවිතා කිරීම ස්වාභාවික සීමාවන් (දිගු ආරෝපණ කාලය, අඩු ධාරිතාව සහ අධික පිරිවැය) ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, දියර ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහිත බැටරි භාවිතයෙන් නඩත්තු-රහිත සහ අතිශය අඩු නඩත්තු පද්ධති ද කළ හැකි බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති (නිදසුනක් ලෙස, Liberator බැටරි).

බැටරි ලොග් සහ වැඩ සංවිධානය

විදුලි ෆෝක්ලිෆ්ට් සමූහයක් භාවිතා කරන විට, එක් එක් ෆෝක්ලිෆ්ට් සඳහා තමන්ගේම බැටරි පැවරීම සුදුසුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඒවා අංකනය කර ඇත: 1a, 1b, 2a, 2b, ආදිය (එකම අංකයක් සහිත බැටරි එකම ලෝඩරයේ භාවිතා වේ). මෙයින් පසු, එක් එක් බැටරිය පිළිබඳ තොරතුරු දිනපතා පරාවර්තනය වන සඟරාවක් ආරම්භ කරනු ලැබේ, උදාහරණයක් සමඟ නිදර්ශනය කර ඇත.

උදාහරණ 1

බැටරි අංකය	ලෝඩරයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත			ආරෝපණය කර ඇත
බැටරි අංකය	දිනය	කාලය	මීටර් කියවීම්, යන්ත්‍ර පැය ගණන	දිනය	කාලය	ඝනත්වය (තෝරාගත් මූලද්රව්ය තුනක සාමාන්යය)	මීටර් කියවීම්, යන්ත්‍ර පැය ගණන
1a
1b
2a
ආදිය

මේ අනුව, මෙම මිනුම ආධාරයෙන්, ඔබට අඩු ආරෝපණය කළ බැටරි භාවිතය වළක්වා ගත හැකිය, එසේම බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වීමට පෙර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පුරෝකථනය කර සැලසුම් කරන්න. මීට අමතරව, සෑම බැටරියක් සඳහාම තවත් ලොගයක් තබා ගැනීම සුදුසුය, එය මසකට වරක් උදාහරණ 2 හි ලැයිස්තුගත කර ඇති බැටරිය පිළිබඳ තොරතුරු පිළිබිඹු කරයි. මෙම දත්ත සේවා දෙපාර්තමේන්තුව සඳහා ප්‍රධාන තොරතුරු මූලාශ්‍රය වන බැවින් බොහෝ විට එවැනි ලොගයක් නඩත්තු කිරීම වගකීම් සේවා සඳහා පූර්වාවශ්යතාව. එක්කෙනෙක් දෙන්නෙක් (මාරු දෙකේ වැඩ වලදී) මුළු බැටරි පද්ධතියටම වගකිව යුතුයි. මෙම වගකීම් අංශයේ ඔවුන්ගේ වගකීම්වලට බැටරි ලබා ගැනීම සහ නිකුත් කිරීම, ඒවා නඩත්තු කිරීම සහ ආරෝපණය කිරීම, බැටරි ලොග් නඩත්තු කිරීම සහ බැටරි අසමත් වීම පුරෝකථනය කිරීම ඇතුළත් විය යුතුය.

3. ඊයම්-අම්ල බැටරි නඩත්තු කිරීම

නවීන ඊයම් අම්ල බැටරි විශ්වසනීය උපාංග වන අතර දිගු සේවා කාලය ඇත. හොඳ තත්ත්වයේ බැටරි ප්රවේශමෙන් හා නිතිපතා නඩත්තු කරන්නේ නම් අවම වශයෙන් වසර පහක සේවා කාලයක් ඇත. එබැවින්, බැටරි ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නීති රීති සහ නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේ ක්රම සලකා බලනු ඇත, කාලය සහ මුදල් අවම ආයෝජනයකින් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත.

බැටරි ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සාමාන්ය රීති

ක්‍රියාත්මක වන විට, බැටරිය වරින් වර නඩුවේ ඉරිතැලීම් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය, පිරිසිදුව හා ආරෝපිත තත්වයක තබා ගත යුතුය.
බැටරි මතුපිට දූෂණය වීම, අල්ෙපෙනති මත ඔක්සයිඩ හෝ අපිරිසිදු වීම මෙන්ම ලිහිල් වයර් කලම්ප බැටරිය වේගයෙන් විසර්ජනය වීමට හේතු වන අතර එහි සාමාන්‍ය ආරෝපණය වළක්වයි. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබ කළ යුත්තේ:

බැටරියේ මතුපිට පිරිසිදුව තබාගන්න සහ ස්පර්ශක පර්යන්තවල තද කිරීමේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න. වියළි රෙද්දකින් හෝ ඇමෝනියා පොඟවා ගත් රෙද්දකින් හෝ සෝඩා අළු ද්‍රාවණයකින් (10% ද්‍රාවණයකින්) බැටරියේ මතුපිටට එන ඉලෙක්ට්‍රෝලය පිස දමන්න. බැටරි සහ වයර් පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය වූ ස්පර්ශක අල්ෙපෙනති පිරිසිදු කරන්න, පෙට්‍රෝලියම් ජෙලි හෝ ග්‍රීස් සමඟ ස්පර්ශ නොවන මතුපිට ලිහිසි කරන්න.
බැටරි කාණු සිදුරු පිරිසිදුව තබා ගන්න. ක්රියාන්විතයේදී, ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්ප නිකුත් කරන අතර, ජලාපවහන සිදුරු අවහිර වූ විට, මෙම වාෂ්ප වෙනත් විවිධ ස්ථානවල මුදා හරිනු ලැබේ. රීතියක් ලෙස, මෙය සිදුවන්නේ බැටරියේ ස්පර්ශක අල්ෙපෙනති අසල, එය ඔක්සිකරණය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. අවශ්ය නම් ඒවා පිරිසිදු කරන්න.
එන්ජිම ධාවනය වන බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ක්රියා පටිපාටිය මඟින් උත්පාදක යන්ත්රය සපයන ආරෝපණ මට්ටම තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වෝල්ටීයතාව, දොඹකරයේ වේගය මත පදනම්ව, මගී මෝටර් රථ සඳහා 12.5 -14.5 V සහ ට්‍රක් රථ සඳහා 24.5 - 26.5 V පරාසයක පවතී නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒකකය ක්‍රියා කරන බවයි. නිශ්චිත පරාමිතීන්ගෙන් බැහැරවීම් මගින් උත්පාදක සම්බන්ධතා රේඛාවේ රැහැන් සම්බන්ධතා මත විවිධ ඔක්සයිඩ සෑදීම, එහි ඇඳීම සහ ගැටළු හඳුනා ගැනීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, හෙඩ් ලයිට් සහ අනෙකුත් විදුලි පාරිභෝගිකයින් ද ඇතුළුව විවිධ එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලිවල පාලන පියවර නැවත කරන්න.
වාහනය දිගු වේලාවක් ක්‍රියා විරහිතව පවතින විට, බිම සිට බැටරිය විසන්ධි කරන්න, දිගුකාලීන ගබඩා කිරීමේදී, වරින් වර එය නැවත ආරෝපණය කරන්න. බැටරිය බොහෝ විට සහ දිගු කාලයක් විසර්ජන හෝ අර්ධ ආරෝපිත තත්වයක පවතී නම්, තහඩු සල්ෆේටයේ බලපෑම සිදු වේ (බැටරි තහඩු රළු-ස්ඵටිකරූපී ඊයම් සල්ෆේට් සමඟ ආලේප කිරීම). මෙය බැටරියේ ධාරිතාව අඩුවීම, එහි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය වැඩි වීම සහ ක්රමානුකූලව සම්පූර්ණ අක්රියතාවයට හේතු වේ. නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා, අවශ්ය මට්ටමට වෝල්ටීයතාව අඩු කර පසුව බැටරි ආරෝපණ ප්රකාරයට මාරු වන විශේෂ උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ. නවීන චාජර් බොහෝ දුරට ස්වයංක්‍රීය වන අතර ඒවා භාවිතා කිරීමේදී මිනිස් අධීක්ෂණය අවශ්‍ය නොවේ.
එන්ජිම දිගු වේලාවක් ආරම්භ කිරීමෙන් වළකින්න, විශේෂයෙන්ම, සීතල සමයේ. සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, ආරම්භකය විශාල ආරම්භක ධාරාවක් පරිභෝජනය කරයි, එය බැටරි තහඩු "විකෘති" කිරීමට හේතු විය හැකි අතර ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ඔවුන්ගෙන් පහත වැටේ. එය අවසානයේ සම්පූර්ණ බැටරිය අසාර්ථක වීමට තුඩු දෙනු ඇත.

බැටරියේ සේවා හැකියාව විශේෂ උපාංගයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ - පැටවුම් දෙබලක. එහි වෝල්ටීයතාවය අවම වශයෙන් තත්පර 5 ක්වත් පහත වැටෙන්නේ නැත්නම් බැටරිය වැඩ කරන බව සලකනු ලැබේ.

නඩත්තු රහිත බැටරි සත්කාරය

මෙම වර්ගයේ බැටරි වැඩි වැඩියෙන් පුළුල් වෙමින් පවතින අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. නඩත්තු-රහිත බැටරියක් සඳහා සැලකිලිමත් වීම ඉහත විස්තර කර ඇති සියලුම වර්ගයේ බැටරි සඳහා අවශ්ය සම්මත ක්රියාවන් වෙත පැමිණේ.

නඩත්තු රහිත බැටරි වල මට්ටම පාලනය කිරීමට සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය අපේක්ෂිත මට්ටමට සහ ඝනත්වයට ඉහල දැමීමට ප්ලග් සහිත තාක්ෂණික සිදුරු නොමැත. මෙම වර්ගයේ සමහර බැටරි ඒවායේ හයිඩ්රොමීටර සාදා ඇත. ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම විවේචනාත්මකව අඩු වුවහොත් හෝ එහි ඝනත්වය අඩු වුවහොත්, බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

නඩත්තු කරන ලද බැටරියක් රැකබලා ගැනීම

මෙම වර්ගයේ බැටරි තද ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් සමඟ ඉලෙක්ට්රෝලය පිරවීම සඳහා තාක්ෂණික සිදුරු ඇත. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ බැටරියක සාමාන්‍ය නඩත්තුව සියල්ලටම සමාන අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය සහ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අතිරේකව වැඩ කිරීම අවශ්‍ය වේ.

විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම දෘෂ්යමයව හෝ විශේෂ මිනුම් නලයක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. තහඩු වල නිරාවරණය වූ (විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පහත වැටීම හේතුවෙන්) කොටස් මත, සල්ෆේෂන් ක්‍රියාවලිය සිදු වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා, ආස්රැත ජලය බැටරි භාජනවලට එකතු කරනු ලැබේ.

විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය ඇසිඩ් මීටර-හයිඩ්‍රොමීටරයකින් පරීක්ෂා කර බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම එයින් ඇස්තමේන්තු කර ඇත.
ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කර ඇත්නම්, ඔබ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රෝලය මිශ්ර වන පරිදි එන්ජිම ආරම්භ කර එය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය, නැතහොත් චාජරයක් භාවිතා කරන්න.

තියුනු ලෙස මහාද්වීපික දේශගුණයක් ඇති ප්‍රදේශවල ශීත ඍතුවේ සිට ගිම්හාන මෙහෙයුමට මාරු වන විට, සහ අනෙක් අතට, බැටරි
මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කර, එය චාජරයට සම්බන්ධ කරන්න, 7 A ධාරාවකින් ආරෝපණය කරන්න. ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය අවසානයේදී, චාජරය විසන්ධි නොකර, ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය වගුව 1 හි දක්වා ඇති අගයන් වෙත ගෙන ඒම සහ වගුව 2. ක්රියා පටිපාටිය අදියර කිහිපයකින් සිදු කළ යුතුය, රබර් බල්බයක් භාවිතා කිරීම, චූෂණ භාවිතා කිරීම හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආස්රැත ජලය එකතු කිරීම. ගිම්හාන මෙහෙයුමට මාරු වන විට, ශීත ඍතුවේ ක්රියාකාරිත්වයට මාරු වන විට ආස්රැත ජලය එකතු කරන්න, 1,400 g / cm 3 ඝනත්වයකින් යුත් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න.
විවිධ බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වයේ වෙනස ආසවනය කළ ජලය හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝලය එකතු කිරීමෙන් සමාන කළ හැක.
ජලය හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝලය එකතු කිරීම් දෙකක් අතර පරතරය අවම වශයෙන් විනාඩි 30 ක් විය යුතුය.

කඩා වැටෙන බැටරිය ගැන සැලකිලිමත් වන්න

ඉවත් කළ හැකි බැටරි නඩත්තු කිරීම ඉවත් කළ නොහැකි සේවා කළ හැකි බැටරි වල නඩත්තු කොන්දේසි වලින් වෙනස් නොවේ, එය අතිරේකව අවශ්ය වන්නේ මැස්ටික් මතුපිට තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පමණි. මැස්ටික් මතුපිට ඉරිතැලීම් දිස්වන්නේ නම්, විදුලි පෑස්සුම් යකඩ හෝ වෙනත් උනුසුම් උපකරණයක් භාවිතයෙන් මැස්ටික් උණු කිරීමෙන් ඒවා ඉවත් කළ යුතුය. බැටරිය මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කිරීමේදී වයර්වල ආතතියට ඉඩ නොදෙන්න, මෙය මැස්ටික් වල ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට හේතු වේ.

Dry Charged Batteries ආරම්භ කිරීමේ විශේෂාංග.

ඔබ පුරවා නැති, වියලි ආරෝපිත බැටරියක් මිලට ගන්නේ නම්, එය නිශ්චිත මට්ටමට 1.27 g/cm 3 ඝනත්වයකින් යුත් ඉලෙක්ට්‍රෝලය පිරවිය යුතුය. වත් කිරීමෙන් විනාඩි 20 කට පසුව, නමුත් පැය දෙකකට පසුව, අම්ල මීටර්-හයිඩ්‍රොමීටරය භාවිතයෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය මැනීම. ඝනත්වය පහත වැටීම 0.03 g / cm 3 ට නොඉක්මවන නම්, බැටරිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සාමාන්ය මට්ටමට වඩා පහත වැටේ නම්, ඔබ චාජරය සම්බන්ධ කර ආරෝපණය කළ යුතුය. ආරෝපණ ධාරාව නාමික අගයෙන් 10% නොඉක්මවිය යුතු අතර බැටරි බැංකු තුළ බහුල වායු විමෝචනය පෙනෙන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ. මෙයින් පසු, ඝනත්වය සහ මට්ටම නැවත නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. අවශ්ය නම්, ආස්රැත ජලය භාජනවලට එකතු කරනු ලැබේ. එවිට කෑන් වල සම්පූර්ණ පරිමාව පුරා ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඒකාකාරව බෙදා හැරීම සඳහා චාජරය පැය භාගයක් නැවත සම්බන්ධ වේ. බැටරිය දැන් භාවිතයට සූදානම් වන අතර භාවිතය සඳහා වාහනයේ ස්ථාපනය කළ හැක.

බැටරිය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ තහඩු වල සල්ෆේට් හෝ ඒවායේ යාන්ත්රික විනාශය වළක්වා ගත හැකිය. බැටරිය නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, එය මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමට හැකි වේ.

මුද්‍රා තැබූ ඊයම්-ජෙල් බැටරිය 6-DZM-12 (12V/12Ah)

විදුලි බයිසිකල් සඳහා භාවිතා වේ

අත්පොත

බැටරි පිරිවිතර:

මෙම බැටරිය සංවෘත වර්ගයේ බැටරියකි.

විශාල බලශක්ති සංචිතයක් සහිත බැටරියක්, අවම ස්වයං-විසර්ජනය, ඉහළ නිශ්චිත ශක්තියක්, දිගු සේවා කාලය. එය විදුලි බයිසිකලයක් සඳහා සුදුසුම ආකාරයේ බලයකි.

විදුලි බයිසිකලයක් මත ස්ථාපනය කිරීම:

කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවීමට පෙර බැටරි ආරෝපණය කර ඇත. බැටරි නිෂ්පාදන දිනය සහ බැටරි ආරම්භක දිනය අතර වෙනස මාස 1 කට වඩා වැඩි නම්, ගබඩා කිරීම සහ ප්රවාහනය කිරීමේදී බලශක්ති පාඩු සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, පරිශීලකයා විදුලි බයිසිකලයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.

අයකිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

විදුලි බයිසිකල් චාජරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා චාජරය සොකට් එකට ඇතුළු කර චාජරය 220V AC ජාලයකට සම්බන්ධ කරන්න. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන තෙක් ඇස්තමේන්තුගත කාලය පැය 4 සිට 5 දක්වා හෝ චාජර් දර්ශක ආලෝකය රතු සිට කොළ දක්වා හැරේ.

බැටරි කාණු:

විදුලි බයිසිකලය චලනය වන විට, බැටරිය විසර්ජන මාදිලියේ පවතී.

බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. 12V බැටරියක් සඳහා අවම අවසර ලත් වෝල්ටීයතාවය 10.5V වේ.

සමුච්චකය ආරෝපණය කිරීම:

බලශක්ති සංචිතයෙන් 70% ක් අවසන් වූ විට බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.

ආරෝපණ ක්රමය පහත පරිදි වේ:

චාජරය බුද්ධිමත්ව පාලනය කර ධ්‍රැවීකරණය කළ යුතුය (+/-).

ආරෝපණ ක්රියාවලිය අදියර තුනකට බෙදා ඇත.

පළමු අදියරේදී, නියත වෝල්ටීයතාවයේ දී, ධාරාව 0.18 (A) වේ.

දෙවන අදියරේදී, නියත ධාරාවකදී, එක් බැටරියක් (12 V) සඳහා ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව 14.8V නොඉක්මවිය යුතුය.

තුන්වන අදියර වන්නේ ට්‍රික්ල් ආරෝපණය, එක් බැටරියක් සඳහා නියත වෝල්ටීයතාව 13.8V (12V).

උදාහරණයක් ලෙස 36V/10Ah බැටරි පැකේජයක් ගත් විට, ආරෝපණ ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාව පහත පරිදි වේ:

විදුලි බයිසිකලය දිගු කාලයක් (උදාහරණයක් ලෙස, මාස එකක් හෝ දෙකක්) භාවිතා නොකරන්නේ නම්, විදුලි බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සහ එහි සේවා කාලය කෙටි කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, නිතිපතා බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ.

පූර්ව ආරක්ෂාව සඳහා පියවර:

බැටරි හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය නොකළ යුතුය.
විදුලි බයිසිකලයක චාජරය සම්මත විය යුතුය.
අඩු ගුණාත්මක චාජරයක් භාවිතා කිරීම සපුරා තහනම්ය.
එසේ නොමැති නම්, බැටරියට හානි හෝ විනාශ විය හැක.
බැටරිය මුද්රා තැබූ කන්ටේනරයක නොතැබිය යුතු අතර නොකළ යුතුය: විවෘත දැල්ලක් අසල තබන්න;
ගින්නට නොදමන්න, වතුරට විසි නොකරන්න.
දිගු කාලයක් සෘජු හිරු එළිය නිරාවරණය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.
බැටරි නඩුව විකෘති වී හෝ ඉරිතලා ඇත්නම්, බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඉලෙක්ට්‍රෝලය අම්ල ද්‍රාවණයකි. ඉලෙක්ට්‍රෝලය සම මත පතිත වුවහොත් එය සීතල වතුරෙන් සෝදා හරින්න.
10 - 30"C පරිසර උෂ්ණත්වයකදී සහ වාතාශ්‍රය ඇති ප්‍රදේශයක බැටරිය ආරෝපණය වේ.
අඩු උෂ්ණත්වයන් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාවයට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, එය බැටරි තහඩු විසඳීමට හේතු විය හැක.
ඉහළ උෂ්ණත්වයන් උපාංගයේ කොටස් අතර පරාමිතිවල අස්ථායීතාවයට හේතු විය හැකි අතර, එමගින් තාප බිඳවැටීම නිර්මාණය කර බැටරි නඩුව විනාශ කිරීම හෝ විකෘති කිරීම සිදු කළ හැකිය.
බැටරියේ කෙටි පරිපථයක් නොතිබිය යුතුය.
හැරෙන්න එපා.