තිබියදීත් විශාල ප්රමාණනවීන පිකප් ට්රක් රථ, ඔවුන්ගේ ජනප්රියත්වය නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන අතර අද විශාල නගරවල පදිංචිකරුවන් පවා මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් දෙස බලයි. කෙසේ වෙතත්, පිකප් ට්රක් රථයක් යනු සැබෑ SUV රථයකි, එය ඉඩකඩ සහිත සහ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය සුවපහසු අභ්යන්තරය, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ශරීරය, හොඳ බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ කම්පනය, මෙන්ම ඉහළ හරස් රට හැකියාව. මෙම සියලු ගුණාංග මිල අධික උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන අතර එය මෝටර් රථයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. වඩාත්ම දැරිය හැකි අංගසම්පූර්ණ පිකප් අතර, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එතරම් නොදන්නා ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන ඉසුසු වෙතින් මෝටර් රථයක් අපි සටහන් කරමු. එය ගැන Isuzu D-Max 2017 (පිකප්) ගැන, එහි මූලික වින්‍යාසයේ මිල රුබල් 1,765,000 කි. මෙම රසවත් දීමනාවෙහි විශේෂාංග දෙස බලමු.
යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථයේ ඡායාරූපය
Isuzu D-Max 2017 හි බාහිර පෙනුම
අදාළ මෝටර් රථයේ මිල තරමක් ඉහළ ය, එබැවින් බොහෝ දෙනෙක් මෝටර් රථයට කැපී පෙනෙන බාහිර පෙනුමක් ඇති බව අපේක්ෂා කරති. එහි ලක්ෂණ පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ::
- මූලික වින්යාසය තුළ, ප්ලාස්ටික් බම්පර් අතිරේක ආලේපනයක් නොමැති අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් දීප්තිමත් ලෙස කැපී පෙනෙන අතර මෝටර් රථය කෙසේ හෝ හාස්යජනක ලෙස පෙනේ. වඩා මිල අධික වින්‍යාසයකින්, මම මෝටර් රථයේ වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි බම්පර් නැවත පින්තාරු කළ අතර එය තරමක් ආකර්ශනීය පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය.
- මූලික වින්යාසය සාම්ප්‍රදායික දෘෂ්ටි විද්යාව සමඟ එන අතර මිල අධික ඒවා කාච සහ ඩයෝඩ සමඟ පැමිණේ.
- මිල අඩු පිරිනැමීම් නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව හාස්යජනක ලෙස පෙනෙන ලෝහ රෝද වලින් සමන්විත වේ.
- දෘෂ්‍ය විද්‍යාවේ බෑවුම් සැකැස්ම නිසා මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය. රේඩියේටර් ග්රිල් එක කුඩායි, විශාල ඉළ ඇට ඇත, බම්පරයට දැලිස් වාතය ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඇත.
- රෝද ආරුක්කු වල රේඛාව සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නංවා ඇති අතර ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස ඉස්මතු කර ඇති අතර එමඟින් වඩාත් බැරෑරුම් මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
- මෝටර් රථයේ පිටුපස ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්ගේ වඩාත් ජනප්රිය පිකප් ට්රක් රථ සිහිගන්වයි: ලයිට් සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය, ශරීරයේ කෙළවරේ පිහිටා ඇත. පිටුපස දොරනැමීම, කුටියේ අවසාන පෘෂ්ඨයේ සෘජුකෝණාස්රාකාර නැවතුමක් ඇත. පසුපස බම්පරය ද ප්ලාස්ටික් වන අතර ප්‍රමාණයෙන් සාපේක්ෂව කුඩා වේ.
මෝටර් රථය වහාම අවධානය ආකර්ෂණය කර ගන්නා බව පැවසිය නොහැක, නමුත් එය දේශීය වෙළඳපොළ සඳහා ආදර්ශයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය - බාහිර පෙනුම මනාප සහ මනාපයන් අනුව නිර්මාණය කරන ලදී.
අභ්යන්තරය
රූබල් 2,000,000 කට වඩා වැඩි මිලක් ඇති මෝටර් රථයකින් ඔබ අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්ද? උසස් තත්ත්වයේ සැලෝන්සමග නවීන උපකරණ. නමුත් අදාළ මෝටර් රථය තෝරාගැනීමේදී, ඔබ අභ්යන්තරයේ කලකිරීමට පත් විය හැකිය. එහි විශේෂාංග ඇතුළත් වේ:
- සුක්කානම් රෝදයේ පාලක ඒකකයක් ඇත්තේ එක් ස්පෝක් එකක පමණි. ඔවුන් එය දෙකක් බවට පත් නොකළේ මන්ද යන්න හෝ වඩාත් ergonomic මතුපිටක් සඳහා යතුරු බෙදා හැරීමට හේතුව කීමට අපහසුය.
- උපකරණ පුවරුව ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටර පරිමාණයන්ගේ සම්භාව්‍ය සංයෝජනයකින් නිරූපණය වන අතර ඒවා අතර ප්‍රතිසම සංදර්ශකයක් ඇත. අද වන විට, නිෂ්පාදකයින් සමස්ත ව්‍යුහයේ පසුබිම ලෙස සංදර්ශකය සාදයි;
- මධ්‍ය කොන්සෝලය ද සරල ශෛලියකින් සාදා ඇත: ඉහළ කොටස යතුරු කිහිපයක් සහිත සම්මත සංගීත පද්ධතියකට කැප කර ඇති අතර පහතින් දේශගුණික පද්ධතියේ මෙහෙයුම් ආකාරය සඳහා වටකුරු නියාමකයින් දෙකක් ඇත.
- ආසන අතර කුඩා ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ ස්විචයක් ද තබා ඇත.
- ආසන සාමාන්ය ය, පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැත, සහ රෙදිපිළි පමණක් සැරසිලි සඳහා භාවිතා කරයි.
- පැනල්වල තියුණු දාර සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයන් ඇත, සුඛෝපභෝගී ඉඟියක් නොමැත.
ඔබ මෙම පිකප් ට්රක් රථයේ අභ්යන්තරය රූබල් 700,000 ක් පමණ වැය වන එකක් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, 3 ගුණයක මිල වෙනසක් සහිතව, එය ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයෙන් පමණක් නොව ශෛලියෙන් ද බරපතල ලෙස පහත් ය. මෝටර් රථය අතීතයේ ධාතුවක් මෙන් පෙනේ, නවීන ප්‍රවණතා පිළිබඳ ඉඟියක් නොමැත.
නව ශරීරයක Isuzu D-max 2017 හි විකල්ප සහ මිල ගණන්
බොහෝ විට, එවැනි නාඳුනන වාහන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමි ප්‍රදේශයට කුඩා වින්‍යාස ගණනකින් සපයන නමුත් මෙම නඩුව රීතියට ව්‍යතිරේකයකි. Isuzu D Max 2017 ටිම් මට්ටම් 5 කින් ලබා ගත හැකි නමුත් හැකියාව ඇත විශාල තේරීමවිවිධ අතිරේක විකල්ප මගින් නිර්මාණය කරන ලද හැඟීමක් පමණි:
- ටෙරා- ලාභම දීමනාව, එහි මිල රුබල් 1,765,000 කි. ඔබ වහාම කලබල විය හැකි පළමු දෙය නම් තෝරා ගැනීමට ඇත්තේ ලීටර් 2.5 ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමක් පමණි. එපමනක් නොව, එහි බලය 163 hp වන අතර එය සාමාන්ය අගයක් ලෙස හැඳින්විය හැක. එකම එක ධනාත්මක ගුණාත්මකභාවයමෙම එන්ජිම එහි ව්යවර්ථය 400 Nm ලෙස හැඳින්විය හැක, එය කඳු ජය ගැනීමට හෝ පිටුපසින් විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් ප්රවාහනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. ස්වර්ගයේ, අදාළ එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පැමිණේ. සියලුම ටිම් මට්ටම් වල Isuzu D Max 2017 ධාවකය සම්පූර්ණයෙන්ම දෘඩ රැහැන් සහිතයි. මූලික උපකරණ තීන්ත නොකළ බම්පරයක් මගින් සංලක්ෂිත කළ හැකි අතර, අඩු තදබදය සහිත ප්රදේශ, වායු බෑග් හයක් සහ වායු සමීකරණ හරහා ගමන් කිරීමේදී ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. රථවාහන ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය ABS පද්ධතිසහ ESP.
- ඇක්වා- මූලික අනුවාදයට වඩා ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය වන පිකප් අනුවාදය - රූබල් 1,795,000. පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, මෙයට යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටියක් ඇත, අමතර විකල්ප නොවැදගත් ය: වඩා හොඳ නිමාව, සුක්කානම් තීරුව සහ රියදුරු අසුන සකස් කිරීම.
- ගුවන්- රූබල් 2,115,000 සඳහා උපකරණ. තුල මේ අවස්ථාවේ දී 5 වේග පරාසයන් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත. එය සටහන් කර ගන්න සමාන පෙට්ටිගියර් වසර කිහිපයකට පෙර ස්ථාපනය කරන ලද අතර ඒවා යල්පැන ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා අදහස් කරන පිකප් ට්රක් රථයක් සඳහා, වඩා භාගික වේග බෙදීම, උදාහරණයක් ලෙස, 6 හෝ 7, 9 වේගයන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. වැඩි කාර්යක්ෂමතාවඅවස්ථා අවබෝධ කරගන්න ස්ථාපිත මෝටරය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා ආයෝජනය නොකිරීමට තීරණය කළ අතර තාක්‍ෂණිකව යල් පැන ගිය ඒකකයක් ස්ථාපනය කළේය. අතිරේක විකල්ප අතර, බම්පර් ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර, උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඉදිරිපස ආසන උණුසුම් කිරීමේ කාර්යයක් ඇති බව අපි සටහන් කරමු. මෝටර් රථය යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ කාර්යයක්, සම්මත රේඩියෝවක් සහ ඇලෝයි වීල් වලින්ද සමන්විත විය.
- දැල්ල- රූබල් 1,995,000 සඳහා ක්රියාත්මක කිරීමේ විකල්පය. කාර් එකේ තියෙනවා අතින් පෙට්ටියගියර් සහ අමතර ශරීර කට්ටලය, වානේ sills මගින් නියෝජනය වේ. එසේ නොමැති නම්, රෝද හැරුණු විට උපකරණ Aqua අනුවාදයට සමාන වේ - මෙම මෝටර් රථයේ මිශ්ර රෝද සවි කර ඇත.
- බලශක්ති- වඩාත්ම මිල අධික දීමනාව, එහි මිල රුබල් 2,235,000 කි. මෙම වින්‍යාසයේදී, මෝටර් රථය එකම දේ සමඟ පැමිණේ ඩීසල් එන්ජිමටර්බයින් සමඟ, ස්වයංක්රීය 5 පියවර පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය අමතර විකල්පවානේ එළිපත්ත, උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර සැරසිලි සහ තවත් කුඩා දේවල් වලින් නියෝජනය වේ.
අදාළ මෝටර් රථය ආකර්ශනීය දීමනාවක් ලෙස සැලකිය නොහැකි බව ඉහත තොරතුරු තීරණය කරයි. මූලික වින්යාසය තුළ, පිකප් ට්රක් රථය ජනප්රිය විකල්ප සියල්ලම පාහේ නොමැති අතර එය සමඟ පැමිණේ වානේ රෝදසහ තීන්ත නොකළ බම්පර්. කුටිය ද දැනට ජනප්රිය විකල්ප සියල්ලම නොමැත. පිකප් ට්රක් රථය තනි කැබ් රථයකින් ලබා ගත හැකිය - ඇතැම් කාර්යයන් විසඳීමට වාහනයක් අවශ්ය අය සඳහා සංයුක්ත විසඳුමකි. වහලය එකහමාරක් සහිත අනුවාදයක් ද ඇත - මෙම නඩුවේදී, දෙවන පේළිය ගමන් මලු සඳහා පමණක් සුදුසු වේ. පසුපස පේළිය පිරී ඇති විට ද්විත්ව කුටියක් සහිත සම්මත අනුවාදයක් ද ඇත.
පිරිවිතර
Isuzu D-Max 2017 ( නව ශරීරය), වින්‍යාසයන් සහ මිල ගණන්, එහි ඡායාරූප මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත, ද්විත්ව කුටියක් සමඟ පහත මානයන් ඇත:
මෙම නඩුවේදී, සම්මත රෝද ස්ථාපනය කරන විට බිම නිෂ්කාශනය 225 mm වේ.
වැඩ සඳහා මෝටර් රථ සෑම විටම ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා භාවිතා නොවේ. බොහෝ විට, පිකප් ට්රක් රථ මිලදී ගනු ලබන්නේ SUV රථයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා වන අතර ඒ සඳහා මෙම මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ලෙස සුදුසු වේ. ඉසුසු කෝපරේෂන් මාදිලි පරාසයේ සමහර නියෝජිතයින්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, රුසියාවේ ඔවුන් බොහෝ විට අපේක්ෂා කරන ඉරණම මෙයයි. අපි කතා කරන්නේ Isuzu D MAX මාදිලිය ගැන. සංස්ථාව විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත ඵලදායී සහ විශ්වසනීය ජපන් මෝටර් රථයක් ලබා දෙයි. නමුත් Isuzu D Max පමණක් නොවේ ප්රසිද්ධ නියෝජිතයාජපන් සංස්ථාවේ ආදර්ශ පරාසය, නමුත් තවත් බොහෝ වර්ධනයන් සඳහා සහභාගී වන්නෙකි.
Isuzu එහි ප්රසිද්ධ... තාක්ෂණික වර්ධනයන්අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ට එහි SUV සහ විශිෂ්ට පිකප් සක්‍රියව අලෙවි කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, දන්නා අඩක් චීන SUV රථඔවුන්ගේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා Isuzu පිකප් ට්රක් රථය ඉදිකරන ලද පදනම සහ එන්ජින් භාවිතා කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම චීන වර්ධනයන් පිළිබඳ සමාලෝචන මුල් පිකප් ට්රක් රථය පිළිබඳ අදහස් තරම් උද්යෝගිමත් නොවේ, එය අපි අද කතා කරමු.
ව්‍යුහාත්මක විසඳුම් සහ පිකප් ට්රක් රථයක් සැලසුම් කිරීම
2008 ආදර්ශ වර්ෂය SUV රථයෙන් කිසිඳු ප්‍රසන්න විස්මයක් අපේක්ෂා කළ නොහැකි බව දැනටමත් පෙනෙන්නට තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේම මත හොඳම ඡායාරූපමෝටර් රථය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. ඔබ Isuzu D Max හි සංවර්ධනය වෙනත් සංගතවලින් නවීන පිකප් ට්රක් රථ සමඟ සංසන්දනය කළද, ඔබට බරපතල ලෙස යල් පැන ගිය කොටස් කිසිවක් සොයාගත නොහැක. කෙසේ වෙතත්, SUV රථයක් නිර්මාණයේ එතරම් ප්රසිද්ධ නැත නිර්මාණාත්මක විසඳුම්. මේ සම්බන්ධයෙන්, Isuzu පිකප් ට්රක් රථය ගැනුම්කරු හොඳින් පුදුමයට පත් කරයි:
- ඡායාරූපය පෙන්නුම් කරන්නේ දොරවල් 4 කින් යුත් Isuzu D MAX හි මගී කුටිය තරමක් ඉඩකඩ ඇති බවයි;
- මගීන් සඳහා පිටුපස පේළියේ ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත;
- සැරසිලි තරමක් සරල ය, මෙය චික් අවශ්ය මාදිලි පරාසයේ නියෝජිතයෙකු නොවේ;
- අභ්යන්තරයේ ඇති සෑම දෙයක්ම තරමක් ප්රායෝගිකයි, නමුත් ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවය එහි තරඟකරුවන්ට වඩා පහත් නොවේ;
- මෙහෙයුම් සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය ඉතා හොඳ ergonomics ඇති බවයි;
- රියදුරු සහ මගියා සඳහා ආසන දෙකක් වෙනුවට, පිකප් කැබින් තුළ ඝන සෝෆා ඇත.
නිර්මාණ විසඳුම් ඔවුන්ගේ පහසුව සහ අලංකාරය අනුව විනිශ්චය කළ හැකිය. අභ්යන්තරයේ ඇති සෑම දෙයක්ම ඉතා නවීන නොවේ, නමුත් SUV රථයක් ගැනුම්කරු නිර්මාණය ගැන සතුටු වීමට අවශ්ය නොවේ. Isuzu D MAX හි මෙම අභ්යන්තර පිරිසැලසුම ඔබට ගැලපෙන්නේද යන්න ඡායාරූපයෙන් ඔබට තේරුම් ගත හැකිය - ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් හෝ පුද්ගලික දැන හඳුනා ගැනීමක් සඳහා යාමට අවශ්ය නැත. නිම කිරීමේ මිල තරමක් අඩු නමුත් මෙය ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාකාරීත්වයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ - අනවශ්ය විස්මයන් නොමැතිව
Isuzu D MAX ගැනුම්කරුවන් විශ්මයට පත් නොකිරීමට සංස්ථාව තීරණය කළේය තාක්ෂණික ලක්ෂණමෝටර් රථ. අව්යාජ එන්ජින්, වඩාත්ම ප්‍රායෝගික ධාවන පද්ධතිය සහ බරපතල off-road කාර්යයන් කිහිපයක් - SUV තාක්ෂණයෙන් බැබළෙන්නේ එපමණයි. අපි සලකා බලන්නේ පිකප් ට්රක් රථයක් මිස සම්පූර්ණ ජීප් රථයක් නොවන බව සලකන විට, අත්හිටුවීම ද ඉතා සරල ය, විශේෂයෙන් පසුපස රෝද යුගල මත. Isuzu D MAX හි ප්රධාන ලක්ෂණ තාක්ෂණික වශයෙන්පසුව එන:
- Isuzu වෙතින් මෝටර් රථ පෙළේ පළමු එන්ජිම අශ්වබල 136 ක් සහිත සරල 2.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමකි;
- දෙවැනි බලශක්ති ඒකකයතරමක් බලවත් - 162-අශ්වබල 3-ලීටර් ඒකකය;
- සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීම වාර්තා විරෝධී කාලයකි - තත්පර 25 ක් තරම්, නමුත් මෙම සීමාවෙන් පසු මෝටර් රථය කිසිසේත් වේගවත් නොවේ;
- පරිභෝජනය ඩීසල් ඉන්ධන Isuzu D MAX සතුටුයි - සාමාන්ය චක්රයේ ලීටර් 8 ට වඩා ටිකක් වැඩි;
- පාලනය පිළිබඳ සමාලෝචන පවසන්නේ මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ඉතා තියුණු ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරන බවයි.
නව පරම්පරාවේ දී, මෝටර් රථය තරමක් වැඩි විභවයක් සහිත 3-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. තාක්ෂණික ලක්ෂණ මධ්යස්ථ විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පිකප් ට්රක් රථය කිසිදු අතිරික්තයකින් සමන්විත නොවීය මිල අධික ස්වයංක්රීය යන්ත්රසහ වෙනත් විශ්මයජනක තාක්ෂණය. අඩු මිලක් සඳහා, සෑම දෙයක්ම සරලව සිදු කරන ලදී, නමුත් තරමක් උසස් තත්ත්වයේ. මෙම මෝටර් රථයේ හොඳම භූමිකාව වන්නේ SUV රථයකි. මෙහිදී ඉසුසු ඔහුගේ සියලු තේජසින් පෙන්නුම් කරයි, ඔහුගේ හොඳම හැකියාවන් විදහා දක්වයි.
ද්විතියික වෙළඳපොලේ Isuzu D-MAX සඳහා මිල ගණන්
රුසියාවේ නව Isuzu D MAX මිලදී ගත හැකිය - සමහර ප්‍රදර්ශනාගාරවල 2012-2013 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අනුවාද ඇත. ඔවුන්ගේ පිරිවැය අතිශයින් ඉහළ ය, නමුත් පැකේජය ඇතුළත් වේ නව එන්ජිමඅශ්වයන් 163 ක් සහ ලීටර් 3 කින්, මෝටර් රථයේ විභවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. බොහෝ විභව Isuzu D MAX ගැනුම්කරුවන් භාවිතා කළ විකල්ප වලට කැමැත්තක් දක්වයි. පාවිච්චි කරන ලද ජපන් පිකප් ට්රක් රථයක් මිලදී ගැනීමේ ප්‍රතිලාභ පැහැදිලිය:
- මෝටර් රථය හැකි තරම් සරල ය, සේවා ස්ථානයක එක් පරීක්ෂණයකින් සියලු අඩුපාඩු පෙන්වනු ඇත;
- අපේ රටේ මෝටර් රථ මධ්යස්ථ තත්වයන් යටතේ භාවිතා කරන ලදී;
- මෙය මිනී මැරීමට මිලදී ගත් මෝටර් රථයට වඩා බොහෝ දුරයි රුසියානු මාර්ගයෙන් පිටත;
- ප්‍රමාණවත් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ සඳහා මිල රුබල් 500-600 දහසකින් ආරම්භ වේ;
- නඩත්තුව සඳහා කුඩා ආයෝජනයක් සමඟ, ඔබේ SUV රථය ඔබට ඉතා දිගු කාලයක් සේවය කරනු ඇත.
සමහරක් තිබියදීත් සෘණ සමාලෝචන, ඉතා රසවත් නොවන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමඟ සම්බන්ධ වන, බොහෝ Isuzu D MAX ගැනුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීම ගැන සෑහීමකට පත්වේ. මෝටර් රථය ඕනෑම ආකාරයකින් ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර, රළු භූමි මත ධාවනය සඳහා භාවිතා කරන අතර වැදගත් තාක්ෂණික සංරචකවල ආරක්ෂාව ගැන කරදර නොවන්න.
අපි එය සාරාංශ කරමු
බොහෝ විට SUV රථයක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා මිලදී ගන්නා සම්භාව්‍ය පිකප් ට්රක් රථය, එහි මිල සමඟ අනාගත ගැනුම්කරු සතුටු කරයි. ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. නව මෝටර් රථ මිල අධිකයි, ඒවාට වඩා ආකර්ෂණීය තරඟකරුවන් සිටී. ඔබ නව Isuzu D Max එකක් මිලදී ගැනීමට අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ප්‍රදර්ශනාගාරයට ගොස් ඔබට ගැලපෙන ලක්ෂණ සඳහා මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන්න.
ඔබට මෙම දුෂ්කර පන්තියේ දිගු කාලයක් මෝටර් රථයක් තෝරා ගත හැකි අතර දුසිම් ගනනක් සලකා බලන්න රසවත් ආකෘති, එහෙත් ජපන් සම්භාව්යසෑම විටම අදාළ වේ, මෝටර් රථ සුපිරි මෝටර් රථවල ගතිකත්වය පෙන්නුම් නොකළද, ඒවා සරලව විනාශ කළ නොහැක.
පසුගිය වැටීම, එය බ්රසල්ස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී යාවත්කාලීන අනුවාදය Isuzu D-Max පිකප්. මීට අමතරව, බොහෝ රුසියානුවන් දිගු කලක් බලා සිටි පුවත වූයේ ඉසුසු අවසානයේ ළඟා වූ බවයි දේශීය වෙළෙඳපොළ. මීට පෙර, රුසියාවේ මිලදී ගැනීම මෙම මෝටර් රථයඑය භාවිතා කිරීමට පමණක් හැකි විය, නමුත් දැන් ඔබට ප්‍රදර්ශනාගාරයේ පිකප් ට්රක් රථයක් මිලදී ගත හැකිය නිල අලෙවිකරුවන්. මේකෙන් ලෝකෙ පුරාම කාර් ජපන් නිෂ්පාදකයාවිශාල විශ්වාසයක් සහ ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති විඳින්න. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම මෝටර් රථය සැබවින්ම ආකර්ෂණීය වන අතර, අවම වශයෙන්, ශරීරයේ වැඩිවන මානයන් මගින් වෙනස්කම් දැකිය හැකිය. හෙඩ් ලයිට් වල හැඩය ද වෙනස් කර රේඩියේටර් ග්රිල් එක විශාල කර ඇත. එහෙත්, මෙයට අමතරව, නිෂ්පාදකයා එන්ජින් බලය සහ අභ්යන්තර මෝස්තරයේ සමහර විස්තර ප්රවේශමෙන් සකස් කළේය. මෙම ලිපියෙන් අපි නිෂ්පාදකයා විසින් තෝරා ගන්නා ලද තාක්ෂණික ලක්ෂණ, බාහිර ලක්ෂණ සහ මිලකරණ ප්රතිපත්තිය පිළිබඳව සවිස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
යාවත්කාලීන කළ ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම
වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් නව නිෂ්පාදන හා සසඳන විට Isuzu D-Max පෙනුම සැබවින්ම ම්ලේච්ඡ ලෙස හැඳින්විය හැකි බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි. ඊට අමතරව, රේඛාවල දැඩි බව සහ පැහැදිලි බව සඳහන් කිරීම වටී, මන්ද එය තරමක් දැවැන්ත ශරීරයක් සඳහා උපරිම අවධාරණය සහතික කිරීමට හැකි වීම මෙයට ස්තුති වේ. එය විශේෂයෙන් ස්ථාපනය කරන ලදී විශාල හෙඩ් ලයිට්හෙඩ් ලයිට්, මෙන්ම අසමාන පෘෂ්ඨයන් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී රියදුරුට වාසිදායක ආලෝකයක් සැපයීම සඳහා පතුලේ යටි කැපුම් සහිත කුඩා බම්පරයක්. නිෂ්පාදකයා විසින් මුද්දර දැමීම සහ එම විශාල ශරීර මූලද්රව්ය භාවිතයෙන් වෙනස් කරන ලද විශාල කරන ලද රෝද ආරුක්කු ද කැපී පෙනේ. පිකප් සැබවින්ම විශ්වීය බවට පත් කරන භාණ්ඩ වේදිකාව නොසලකා හැරිය නොහැකිය. එහි සමෝච්ඡය දිගේ තරමක් ඉහළ පැති (සෙන්ටිමීටර 45) සවි කර ඇත.
පසුපස බම්පරය, ආකෘතියේ ලක්ෂණ සහ නිෂ්පාදකයාගේ ප්රමුඛතාවයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, විශ්වසනීය හා කල් පවතින ය.
අභ්යන්තර සැරසිලි
ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා, නීතියක් ලෙස, නව මාදිලිවල අභ්යන්තර මෝස්තරයේ, සරල බව, සුවපහසුව සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවමවාදය මත රඳා පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, isuzu d max 2017 ව්යතිරේකයක් නොවීය. යාවත්කාලීන පිකප් ට්රක් රථය පුරසාරම් දොඩයි ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකිය. සැලකිය යුතු අවාසියයන කාරනය ලෙස හැඳින්විය හැක වැදගත් විස්තරමැද කොන්සෝලය සහ ඉදිරිපස පුවරුව හොඳින් සැලසුම් කර නොමැත. මෙය සෑම දෙයකම පාහේ විදහා දක්වයි - ආරක්ෂක පද්ධතිය තෝරාගැනීමේදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් සහ නවීන විකල්ප නොමැතිකම තුළ. එහෙත්, මෙය නොතකා, කුටිය සමන්විත වේ හොඳ පද්ධතියවායු සමීකරණ සහ ශබ්දය රස විඳීමට බලවත් ස්පීකර් කිහිපයක්.
ISUZU D-Max හි වෙනස් කිරීම්
ISUZU D-Max Extended Cab 2.5 D MT
Isuzu D-Max හි විශේෂාංග
මෙම මෝටර් රථය තරමක් හොඳින් සවි කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයදෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, මෙය ප්‍රායෝගිකව එය පූර්ණ තලයකට සමාන කිරීමට අයිතිය ලබා දෙයි රාමු SUV. යාවත්කාලීන කරන ලද පිකප් ට්රක් රථයේ ප්රධාන ලක්ෂණ සලකා බැලීමට දැන් කාලයයි.
පිකප් උපකරණ සහ මිල ගණන්
එකහමාරක් කැබ් රථයක් සහිත පිකප් ට්රක් රථයක් වන මූලික වින්යාසය තුළ මෝටර් රථය රුබල් 1,765,000 කට මිලදී ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. අවශ්ය නම්, Isuzu D Double හි වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් ඇණවුම් කළ හැකි අතර, එය ආසන්න වශයෙන් +-300,000 රූබල් වැඩි වනු ඇත. මෙම මුදලට බිල්ට් එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂණය, වැඩිදියුණු කළ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, උසස් තත්ත්වයේ රෙදිපිළි ආසන උඩු මහල සහ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වල පවා බර සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ හැකි එන්ජිමක් ඇතුළත් වේ.
පිකප් ට්රක් රථයේ යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයේ සම් ආසන උඩු මහල
මෙය බොහෝ දුරයි සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව Isuzu D max මාදිලිය ගැනුම්කරුට ලබා දෙන සෑම දෙයක්ම. ඊට අමතරව, වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම් (ද්විත්ව කැබින් සහිත අනුවාද සඳහා පමණක්) තිබීම සඳහන් කිරීම වටී, ඔවුන්ට පහත අමතර විකල්ප තිබේ:
- යාත්රා පාලනය කිරීමේ හැකියාව;
- දේශගුණික පාලන විකල්පය;
- අව්යාජ සම්වලින් මෝටර් රථ අභ්යන්තරය අලංකාර කිරීම;
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
- රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කරන බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය;
- අලංකාර ක්රෝම් මූලද්රව්ය;
- වැඩි දියුණු කළ හෙඩ් ලයිට් ආදිය.
මෙම ආකෘතියට ඇත්තේ ස්වල්පයකි නවීන විකල්ප, මෙන්ම බහුමාධ්ය උපකරණ
තව බලන්න සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණඅලුත් ඉසුසු මැක්ස්(ද්විත්ව), ඔබට ඉදිරිපත් කළ වගුවේ හෝ නිල අලෙවිකරුවන්ගේ වෙබ් අඩවිවල කළ හැකිය.
නිගමන
නවීන වෙළඳපොල වචනාර්ථයෙන් නව මෝටර් රථවලින් පිරී ඉතිරී ගොස් ඇති අතර එය ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක්, විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ තරමක් සිත් ඇදගන්නාසුළු සැකසුම්. මෙම වසරේ යාවත්කාලීන කරන ලද Isuzu D Max අනුවාදය අනෙකුත් මාදිලි සමඟ ප්‍රමාණවත් ලෙස තරඟ කිරීමට සමත් වේද යන්න පිළිබඳව තවමත් නිගමනයකට එළඹිය නොහැක. එය කුමක් වුවත්, දුර්වල පැත්තපිකප් ට්රක් රථයේ විශේෂත්වය වන්නේ දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අභ්යන්තර මෝස්තරය සහ නවීන උපකරණ සහිත එහි අවම උපකරණය. ඇත්ත වශයෙන්ම, විකල්ප විශාල ප්‍රමාණයක් සහ සම් උඩු මහල සහිත අනුවාදයක් මිලදී ගැනීමේ අවස්ථාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට සුළු අඩුපාඩු දෙස ඇස් පියාගෙන සිටිය හැකිය, නමුත් සලකා බැලීමේදී, ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට සැලකිය යුතු මුදලක් ගෙවීමට සිදුවන බව මතක තබා ගන්න. සුවපහසුව සඳහා.
නමුත් ආකෘතියේ වාසි සාපේක්ෂව හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ දැරිය හැකි මිලඒ වගේම සැහැල්ලු බර බඩු වේදිකාව. ඔබ මෙම මෝටර් රථය කලින් පැමිණි පිකප් ට්රක් සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, එය වැඩිදියුණු කළ ශරීරයක් ඇත. පවසා ඇති සියල්ල මත පදනම්ව, එවැනි ඉල්ලුමක් ඇති නවීන පාරිභෝගිකයෙකු අගය කිරීමට අපහසු බව අපට නිගමනය කළ හැකිය මෙම මෝටර් රථය, අවම වශයෙන් මූලික වින්යාසය තුළ.
අද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දැඩි තරඟයක් පවතින අතර, නව Isuzu D Max 2017 සමඟ සමාන්තරව, වඩාත් සම්පූර්ණ, බලවත් සහ සියලු දේවලින් සමන්විත වේ. අවශ්ය උපකරණ, Fiat Fullback, Mitsubishi L200, Foton Tunland සහ වෙනත් පිකප්.
නව 2017 Isuzu D-Max: බලවත් හා ආකර්ෂණීය පිකප් ට්රක් රථයේ යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයකි
යාවත්කාලීන කරන ලද්දේ: අගෝස්තු 5, 2017 විසින්: dimajp2017 ISUZU D Max පිකප් ට්රක් රථය Nissan, Mitsubishi, Toyota හෝ වෙනත් සමාන නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එහි සගයන් තරම් ජනප්රිය නැත, නමුත් Isuzu තවමත් එහි වාසි ඇත. පිකප් ට්රක් රථයේ ලක්ෂණ, පරාමිතීන් සහ වින්‍යාසයන් මෙන්ම මිල, වීඩියෝ සහ ඡායාරූප ගැන අපි ඔබට කියන්නෙමු.
අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:
බොහෝ විට මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන සහ විවිධ භාණ්ඩ කුඩා ප්රවාහනය අවශ්ය අය අතර පිකප් ට්රක් රථ බෙහෙවින් ජනප්‍රියය. වඩාත්ම ජනප්රිය ලෙස සැලකේ ෆෝඩ් පිකප්, Toyota සහ Nissan, නමුත් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ නරක නැතත්, බොහෝ විට කතා නොකරන වෙනත් නිෂ්පාදකයින් ද ඇත.
මින් එකක් නම් ISUZU D Max වන අතර, එය ස්ථිර මාර්ගයෙන් පිටත සහ සැබවින්ම නිර්මාණය කර ඇත ආන්තික තත්වයන්ප්රවාහනය. Isuzu D Max පිකප් ඔවුන්ගේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ මාර්ගයෙන් පිටත විඳදරාගැනීම මෙන්ම ශරීරයේ විඛාදනයට ඇති ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් ආසියාවේ සහ රුසියාවේ වඩාත් ජනප්‍රියයි. ගැනුම්කරුට කැබ් රථයෙන් එකක් මෙන්ම කැබ් රථය පිටුපස ඇති ශරීරයේ ප්‍රමාණයද තෝරා ගත හැකිය. නව Isuzu D Max, එහි ලක්ෂණ, පෙනුම සහ අභ්යන්තරය දෙස සමීපව බලමු.
ISUZU D Max 2017 හි බාහිර පෙනුම
කැබ් රථය පිටුපස සිරුරක් තිබීමෙන් ඇඟවෙන්නේ ISUZU D Max සැබවින්ම පිකප් ට්රක් රථයක් බවයි. 2017 ආකෘතියට නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස කෙළවරක් ලැබුණි. කාරුණික සිනහවක් වෙනුවට, පිකප් ට්රක් රථය දැඩි පෙනුමක් ලබා ගත්තේය නවීන විලාසිතාව. ඉසුසු ඩී මැක්ස් රේඩියේටර් ග්රිල් එක V-හැඩැති ක්රෝම් ප්ලේටඩ් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. මෙන් නොව පෙර ආකෘතිය, ISUZU D Max grille එහි පැති කොටස් අහිමි වී ඇත, නමුත් ඒ සමඟම ඉදිරිපස දෘෂ්ටි සහ බම්පර් ඔවුන්ගේ හැඩය වෙනස් කර ඇත. විසින් වර්ණ පරාසයකළු, අළු හෝ ලබා ගත හැකිය chrome grilleරේඩියේටර්
ඉසුසු ඩී මැක්ස් හි ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ පහළ කොටසේ LED දිවාකාල ධාවන පහන් දර්ශනය වූ අතර ඉහළ කොටස ඊනියා ඇහි බැම ලබා ගත්තේය. ISUZU D Max හැරවුම් සංඥා ද මෙහි තබා ඇත, එය විය හැකි බව ඔවුන් පැවසුවද, ඉහළ සහ පහත වර්ණ හැලජන් වේ. LED දෘෂ්ටි විද්යාව, නමුත් අමතර ගාස්තුවක් සඳහා. Isuzu D Max හි ඉදිරිපස දෘශ්‍ය ඒවායේ හැඩය වෙනස් විය, රේඩියේටර් ග්රිල් එක අසල කැපුමක් දිස් වූ අතර ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයේ කොටස අඩු දිගු විය.
නව ISUZU D Max හි ඉදිරිපස බම්පරය එහි හැඩය බෙහෙවින් වෙනස් කර ඇත. පහළ කොටස අතිරේක රේඩියේටර් ග්රිල් සඳහා වෙන් කර ඇත. පිකප් ට්රක් රථයේ බම්පරයේ වම් සහ දකුණු පසින් L-හැඩයේ ක්රෝම් හෝ කළු ඇතුළු කිරීම් සහිත මීදුම ඇත. මෙම විකල්පය ISUZU D Max LS-U වින්යාසය සඳහා පවතිනු ඇත; ඉසුසු ඩී මැක්ස් බම්පරයේ වර්ණය රේඩියේටර් ග්රිල් සහ ශරීර වර්ණය යන දෙකම මත රඳා පවතී.
අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, Isuzu D Max හි මීදුම ආලෝකය ස්ථාපනය කෙරේ. ISUZU D Max හි තර්ජනාත්මක සහ ඒ අතරම ක්‍රීඩා විලාසය අවධාරණය කරන පිකප් ට්රක් රථයේ මීදුම ලයිට් යට උල් ස්වරූපයෙන් කුඩා නෙරා ඇත.
නව ISUZU D Max හි හුඩ් ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත; එවැනි නව වෙනස්කම් සහ විශේෂාංග පිකප් ට්රක් රථයේ සැලසුමට ප්රයෝජනවත් වී ඇති අතර, ISUZU D Max වඩාත් ආකර්ෂණීය කරයි.
Isuzu D Max පිකප් ට්රක් රථයේ පැත්ත නැවත සකස් කිරීමට පෙර තිබූ ආකාරයටම පවතී. ගැනුම්කරුට තෝරා ගැනීමට කුටි විකල්ප තුනක් පිරිනමනු ලැබේ:
- තනි පේළිය (තනි කැබ් රථය);
- එකහමාරක් Isuzu D Max (Space Cab);
- පේළි දෙකක (Crew Cab).
පැත්තේ ඇති ISUZU D Max Blade හි උපරිම වින්යාසය කල් පවතින ඇලුමිනියම් ධාවන පුවරු වෙනත් විකල්ප සඳහා ප්‍රමිතියක් ලෙස තිබීම මගින් කැපී පෙනේ, ධාවන පුවරු අතිරේක පිරිවැයක් යටතේ විකල්ප වේ. බොහෝ විට, පිකප් ට්රක් රථ නිෂ්පාදකයින් විවිධ කැබ් රථ සහ ශරීර වින්‍යාසයන් ලබා දෙන අතර එමඟින් වාහනයේ මානයන් වෙනස් වේ. නමුත් ISUZU D Max පිකප් ට්රක් රථයේ තත්වය ටිකක් වෙනස්. රෝද පදනමඑක හා එකම, විවිධ කුටි සහ සිරුරු ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් මානයන් අවම වශයෙන් වෙනස් වේ.
ISUZU D Max පිකප් වල මානයන් වන්නේ:
- සියලුම ප්රභේදවල Isuzu D Max හි රෝද පාදය - 3095 mm;
- තනි / අභ්යවකාශ / කාර්ය මණ්ඩල දිග - 5040/5200/5295 මි.මී.;
- Single-Space/Crew Cab දර්පණ හැර පසුපස රෝද ධාවන පිකප් වල පළල - 1775/1860 mm;
- උස අනුව, ISUZU D Max පිළිවෙලින් ඉහළ සහ පහත් ආසන ලෙස බෙදා ඇත, උස 1685 mm සිට 1855 mm දක්වා වෙනස් වේ.
- ඉසුසු ඩී මැක්ස් පිකප් ට්රක් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය උසට සමානව වෙනස් වේ - අඩු ගොඩබෑමක් සමඟ මිලිමීටර් 190 සහ ඉහළ ගොඩබෑමක් සඳහා මිලිමීටර් 225/235.
ISUZU D Max 2017 පිටුපස විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ශරීරයක් සහ කඳ පියනක් සහිත පිකප් ට්රක් රථවල සාමාන්ය වේ. පිටුපස ඇති වෙනස්කම් අවම වේ, පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව LED පදනමක් ලබා ගත්තා. Isuzu D Max 2017 හි කඳ දොර එලෙසම පැවතුනි, හසුරුව මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර ශරීරයට ඇතුළු වීමට පියවරක් සහිත බම්පරයක් පතුලේ සවි කර ඇත.
Isuzu D Max කඳ පියනේ පහළ කොටස පිකප් ට්රක් රථයේ වෙළඳ නාමය සහ ආකෘතියේ ශිලා ලේඛන වලින් සරසා ඇත. කැබින් එකේ ISUZU D Max පිටුපසින් ශරීරය සහ භාණ්ඩ සමස්තයක් ලෙස පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අමතර කවුළුවක් නොදැකිය නොහැක. අතිරේක LED නැවතුම් පුනරාවර්තකයක් වීදුරුවට ඉහලින් තබා ඇත.
වර්ණය අනුව, නව Isuzu D Max ලබා ගත හැකිය:
- බීජ්;
- කළු ඉසුසු ඩී මැක්ස්;
- නිල්;
- තද අළු;
- සුදු ISUZU D Max;
- රිදී;
- තද කොළ ඉසුසු ඩී මැක්ස්;
- රතු.
එවැනි ISUZU D Max පිකප් එකක බර 2850 kg (4x2) සහ 2950 kg (සමඟ සියලුම රෝද ධාවකය 4x4). ප්රමාණය තෙල් ටැංකිය, තෝරාගත් වින්යාසය සහ ශරීර වර්ගය කුමක් වුවත්, ලීටර් 76 කි. ගැන කතා කරනවා නම් පෙනුමපිකප් ISUZU D Max, පසුව ඉදිරිපස අන්තයේ වෙනස්කම් ප්රයෝජනවත් විය. Isuzu D Max හි පෙනුම වඩාත් දැඩි හා ආකර්ෂණීය වී ඇත. පිකප් ට්රක් රථයේ පාමුල, 15" ඇලෝයි වීල් සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත; අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට 16" හෝ 17" ස්ථාපනය කළ හැකිය. නව ISUZU D Max 2017 අවසානයේ රුසියාවේ දිස්වනු ඇත.
නව ISUZU D Max 2017 පිකප් එකේ අභ්යන්තරය
පිටතින් සිදු වූ වෙනස්කම් අනුව, නව Isuzu D Max අභ්යන්තරයේ සුළු නමුත් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ලැබී ඇත. වින්යාසය මත පදනම්ව, පිකප් සාම්ප්‍රදායික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ මූලික අනුවාදයස්පීකර් 4ක් සඳහා (අනෙකුත් ට්‍රිම් මට්ටම් 6 හෝ 8 ස්පීකර් තිබේ), ISUZU D Max Yukon ට්‍රිම් එකට 7" ටච් ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ඇත. ඉහළ කෙළවරේ බ්ලේඩ් ටිම් එකේ 9" ඩිස්ප්ලේ එකක් ඇත. Isuzu D Max බහුමාධ්ය පද්ධතිවල සියලුම අනුවාද Android Auto හෝ Apple CarPlay සමඟ එකවර අනුකූල වේ.
යාවත්කාලීන කරන ලද ISUZU D Max Blade 2017 හි, බහුමාධ්ය පද්ධතියේ මධ්‍යම සංදර්ශකය අමුණා ඇති ටැබ්ලටයක් මෙන් පැනලයට ඉහළින් ගෙන යන ලදී. නැවත සකස් කිරීමට පෙර, නව ISUZU D Max Yukon පිකප් ට්රක් රථයේ ප්‍රදර්ශනය මෙන් ඉහළ කෙළවරේ මොනිටරය පිකප් ට්රක් රථයේ මධ්‍යම පුවරුවේ සවි කර ඇත. Isuzu D Max 2017 සංදර්ශකයේ වම් සහ දකුණට වායු සැපයුම සඳහා සිදුරු දෙකක් ඇත. පහළට යන විට, නව නිෂ්පාදනයට දැන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ ජංගම සන්නිවේදනය සඳහා තරමක් පොහොසත් පාලන පැනලයක් ඇත. මෙන්න, ටිකක් අඩු, නිර්මාණකරුවන් ISUZU D Max 2017 සඳහා විශාල හදිසි වාහන නැවැත්වීමේ බොත්තමක් තබා ඇත.
ISUZU D Max හි අභ්යන්තරයේ අවම වෙනස්කම් වටකුරු දේශගුණික පාලක පැනලයට සහ බහුමාධ්ය පද්ධති මෙනුවේ ක්‍රියාකාරකම් පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් කිහිපයකට ආරෝපණය කළ හැකිය; .
ඊටත් වඩා පහළින්, සිගරට් ලයිටරය අසල අළු බඳුනක් වෙනුවට, Isuzu D Max නිර්මාණකරුවන් රත් වූ ආසන සඳහා පාලන බොත්තම් තැබීය. ISUZU D Max පිකප් ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සඳහා බොත්තමක්, සියලු රෝද ධාවන පාලනය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් වින්යාසය මත පදනම්ව ස්ථාපනය කළ හැකිය. USB සහ 12V චාජරයක් ද අසල තබා ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නව Isuzu D Max හි ඕනෑම නවීන ගැජට් එකක් නැවත ආරෝපණය කිරීමට හැකි වනු ඇති බවයි.
ISUZU D Max හි ගියර් ලීවරයට පිටුපසින්, බහුමාධ්ය පද්ධතිය සහ සංචාරක මාදිලිය තේරීම සඳහා පාලන බොත්තමක් ඇත. එසේම අත්හිටුවීම පාලනය, ශරීරයේ බර මට්ටම අනුව. ISUZU D Max හි වින්යාසය අනුව යාන්ත්‍රික හෝ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික අත් තිරිංගයක් ස්ථාපනය කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. Isuzu D Max හි ඉදිරිපස ආසන අතර තවමත් ආම් රෙස්ට් සහ කුසලාන රඳවනයන් ඇත.
දෙවන පේළියේ ආසන තිබීම ISUZU D Max කැබින් වර්ගය මත රඳා පවතී; ISUZU D Max පිකප් හි සම්පූර්ණ දෙවන පේළිය යටතේ, විවිධ මෙවලම් සහ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා අමතර මැදිරියක් ඇත.
ISUZU D Max හි අභ්යන්තර උඩු මහල සඳහා, උසස් තත්ත්වයේ රෙදි හෝ සම් ද්රව්ය ලෙස භාවිතා කරනු ඇත.
Isuzu D Max හි අභ්යන්තර වර්ණවලට අනුව ඔවුන් ඉදිරිපත් කරනු ඇත:
- කලු;
- Isuzu D Max හි අළු අභ්යන්තරය;
- බීජ්;
- අළු;
- කළු උච්චාරණ සහිත දුඹුරු.
ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය සංදර්ශකයේ දකුණට සහ වමට පිහිටා ඇත; ISUZU D Max හි ඉහළ කෙළවරේ ටිම් මට්ටම් වලින් මඳක් අඩු, එන්ජිම ආරම්භක/නැවතුම් බොත්තම පිහිටා ඇත, එය මෝටර් රථයට යතුරු රහිත ප්‍රවේශය පෙන්නුම් කරයි. Isuzu D Max හි සුක්කානම වට ප්‍රමාණයෙන් සුවපහසු වන අතර සම් වලින් ආවරණය කර රත් කර ඇත. මිල අධික ටිම් මට්ටම්පිකප් ට්රක්. දෙපස ස්පෝක්ස් මත ISUZU D Max 2017 ජංගම සන්නිවේදන සඳහා පාලන බොත්තම්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ බහුමාධ්ය පද්ධති මෙනුව ඇත.
හොඳයි, නව ISUZU D Max පිකප් ට්රක් රථයේ අභ්යන්තරය යාවත්කාලීන කර ඇත වඩා හොඳ පැත්ත, වෙනස්කම් අවම වුවද, සුවපහසුව තවමත් වැඩිදියුණු කර ඇත. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, නව Isuzu D Max විවිධ කාර්යයන් සහ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. කඳුකර ප්‍රදේශවල රිය පැදවීමේදී, අවසර ලත් සිරුර ඇලවීමේ කෝණය Isuzu D Max හි මධ්‍යම තිරය මත දර්ශනය වන අතර, පද්ධතියට ශරීරයේ බරක් තිබේද නැද්ද යන්න හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. ඒ අය කියන්නේ ඊට පස්සේ නිල ආරම්භයරුසියාවේ යාවත්කාලීන කරන ලද ISUZU D Max අලෙවිය, අනෙකුත් අභ්යන්තර උඩු මහලේ වර්ණ විකල්ප ලබා ගත හැකිය.
පිරිවිතර ISUZU D Max 2017
නිෂ්පාදකයාගේ මූලික දත්ත වලට අනුව, නව පිකප් ISUZU D Max මෝටර් රථය සපයනු ලබන රට අනුව විවිධ එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. Isuzu D Max ලැයිස්තුව අතර, පමණි ඩීසල් ඒකක. නමුත් තවමත් Isuzu D Max ටිම් මට්ටම් පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ සැපයීමට සැලසුම් කර ඇත. පළමු හා වඩාත්ම පොදු වන්නේ ඩීසල් ය turbocharged එන්ජිමපරිමාව 2.5 l. මෙම ISUZU D Max එන්ජිමේ උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm වන අතර බලය 163 hp වේ.
Isuzu D Max එන්ජිමෙහි දෙවන අනුවාදය ලීටර් 3 ටර්බෝඩීසල් වේ. මෙම ඒකකයේ බලය අශ්වයන් 177 ක් වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 380 Nm වේ. ISUZU D Max සඳහා තුන්වන එන්ජින් විකල්පය වන්නේ 1.9-ලීටර් Intercool turbocharged ඩීසල් එන්ජිමයි. එවැනි ඒකකයක ව්යවර්ථය 360 Nm, සහ උපරිම බලයඅශ්වයන් 163 ක්.
සමඟ යුගල කර ඇත ISUZU එන්ජිම D Max හය-වේග අත්පොත හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. ධාවකයේ වර්ගය අනුව, Isuzu D Max picak පසුපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පැමිණේ. ස්ථාපනය කර ඇතත් ඩීසල් එන්ජින්, ටර්බයිනය නිසා ISUZU D Max එකේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සෑහෙන්න අඩුයි. පසුපස ධාවකය Isuzu D Max සහ නගරයේ අතින් (ස්වයංක්රීය) සම්ප්‍රේෂණයක් ලීටර් 9.7 - 9.8 (9.3 - 9.5 l), නගරයෙන් පිටත - 5.8 - 6.1 l (6.5 - 6 .7 l), සහ ඇතුළත මිශ්ර චක්රයඔබට ලීටර් 7.2 සිට 7.4 දක්වා (ලීටර් 7.5-7.7) අවශ්ය වේ.
ISUZU D Max පිකප් ට්රක් රථයේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය වඩාත් කෑදර වන අතර, නගරයේ අත්පොත (ස්වයංක්රීය) සමඟ ඔබට ලීටර් 9.9 - 10 (ලීටර් 9.5), නගරයෙන් පිටත - ලීටර් 6.6 - 6.9 (6.7 - 6.9) ) , ඒකාබද්ධ සංචාරක චක්රයේ දී, Isuzu D Max දර්ශකය - 7.8 - 8.1 l (7.7 - 7.9). CO2 විමෝචනය අනුව, තෝරාගත් වින්යාසය මත පදනම්ව, ISUZU D Max පිකප් 153 සිට 262 g/km දක්වා පරාසයක පවතී.
විවිධත්වය තාක්ෂණික ලක්ෂණ ISUZU D Max 2017 පිකප් ට්රක් රථයක් සඳහා හොඳයි, අවශ්‍යතා අනුව, ගැනුම්කරුට අවශ්ය උපකරණ තෝරා ගත හැකි අතර එමඟින් මුදල් ඉතිරි කිරීම හෝ ගුණාත්මකභාවය සහ පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම.
ISUZU D Max 2017 පිකප් එකේ ආරක්ෂාව
බොහෝ විට, මිල අඩු පිකප් ට්රක් රථවල ප්‍රාථමික ආරක්ෂණ පද්ධති ඇත, නමුත් ISUZU D Max ඉංජිනේරුවන් මූලධර්මවලින් බැහැර වීමට තීරණය කළහ. මූලික උපකරණඉතා හොඳ ලැයිස්තුවකින් සමන්විතයි. Isuzu D Max හි ඕනෑම අනුවාදයක එයාර් බෑග් හයක් ඇතුළත් වේ, ඉදිරිපස දෙකක්, පැති වායු බෑග් දෙකක් සහ ආරක්ෂාව සඳහා තිර රෙදි අතුරු බලපෑම. උපරිම වින්යාසය තුළ, ISUZU D Max දෙවන පේළියේ ආසන සඳහා පැති වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග් එකතු කරයි.
Isuzu D Max හි ආරක්ෂක පද්ධති සම්බන්ධයෙන්, අපට ABS, EBD, ESC ස්ථායීකරණයසහ TCS. Brake Assist EBA ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ලිස්සා යාමෙන් ඉවත් කර ගැනීමට උදවු කරයි. නරක මාර්ගය. Isuzu D Max හි ඇති හොඳ දෙය නම් පහළට හෝ පහළට ආරම්භක සහායක පද්ධතියක් HSA සහ HDC තිබීමයි.
එසේම, සම්මත ලෙස, Isuzu D Max හි immobilizer, සම්මත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සහ ද්විත්ව සංඥාවකින් සමන්විත වේ. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට පසුපස දර්ශන කැමරාවක් (බහුමාධ්ය පද්ධතියක් සහිත ISUZU D Max උපකරණ සඳහා), පිකප් ට්රක් රථයේ පිටුපස බර බර සංවේදකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. රියදුරුට උපකාර කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා වන Isuzu D Max වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය, විදුලි පසුපස කවුළු කොටස, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය, කෲස් පාලනය සහ නවීන නාවික පද්ධතියක් ලබා දෙයි. නිෂ්පාදකයා නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන කරන තවත් බොහෝ ISUZU D Max විකල්ප තිබේ.
ISUZU D Max 2017 පිකප් ට්රක් රථයේ උපකරණ සහ පිරිවැය
මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ පහකින් සමන්විත වනු ඇත විවිධ සැකසුම් ISUZU D Max පිකප්. මූලික Isuzu D Max Utility හි මිල ඩොලර් 20,645 සිට, වායු සමීකරණ, විදුලි දර්පණ, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වලින් සමන්විත වේ. ධාවන පහන්, HSA පද්ධතිය සහ බ්ලූටූත් පද්ධතිය.
ලැයිස්තුවේ දෙවැන්න ISUZU D Max Eiger හි මිල ඩොලර් 26,810 කි. එහි කට්ටලයට පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, 16" ඇලෝයි වීල්, ශරීරයේ වර්ණයෙන් යුත් පසුපස සහ ඉදිරිපස බම්පර් සහ ස්පීකර් 6 කින් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.
ලැයිස්තුවේ තුන්වන ස්ථානය ISUZU D Max Yukon විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර එහි මිල ඩොලර් 28,120 කි. Isuzu D Max හි පෙර පරම්පරාවල මෙන් නොව, මෙය 7" ටච් ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්ය පද්ධතියක්, කෲස් පාලනයක්, LED පසුපස දෘෂ්ටි, සම් සුක්කානමක්, 18" රෝද සහ රිදී පැති පියවර වලින් සමන්විත වේ.
සිව්වන විකල්පය වන්නේ ISUZU D Max Utah, එවැනි පිකප් ට්රක් රථයක මිල ඩොලර් 31,660 කින් ආරම්භ වේ. මූලික කට්ටලයට අමතරව, Isuzu D Max උපකරණ Start/Stop බොත්තමක්, නාවික පද්ධතියක්, සම් ආසන උඩු මහල, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ දේශගුණික පාලනය ලබා ගත්තේය.
පස්වන ISUZU D Max Blade, ඉහළ-අන්ත වින්යාසය ඩොලර් 35,400 සිට වැය වේ. නැවත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර රුසියාවේ ඉහළ මට්ටමේ ISUZU D Max වින්‍යාසයේ මිල රුබල් 2,235,000 සිට වේ. මෙම පිකප් ප්‍රමිතීන්ට අනුව, ටින්ටඩ් කවුළු, ටැබ්ලට් ආකාරයෙන් 9" බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ඇතුළුව උපකරණ තරමක් පොහොසත් ය. දුරස්ථ විවෘත කිරීමඉසුසු ඩී මැක්ස් හි කඳ පියන සහ සිරුරේ සහ අභ්යන්තරයේ ලාක්ෂණික බ්ලේඩ් සෙල්ලිපි.
පිකප් ට්රක් රථය ගැන ඇත්තේ එක් නිගමනයක් පමණි: ISUZU D Max එකක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබට වඩාත් ගැලපෙන විකල්පය කුමක්දැයි තේරුම් ගැනීමට ටෙස්ට් ධාවකයක් ගන්න.
යාවත්කාලීන ISUZU D Max 2017 පිකප් එකේ වීඩියෝ සමාලෝචනය:
Isuzu D Max පිකප් එකේ අනෙකුත් ඡායාරූප:
විශාල Isuzu ට්රක් රථ වසර ගණනාවක් තිස්සේ අපේ රටේ නිල වශයෙන් අලෙවි කර ඇති අතර ඒවා පාරිභෝගිකයින් අඩු වැඩි වශයෙන් දන්නා නමුත් පිකප් ට්රක් සමඟ දේවල් හොඳින් සිදු නොවේ. 2000 දශකයේ ආරම්භයේදී පුද්ගලික ආනයනකරුවන් කුඩා ප්‍රමාණවලින් අප වෙත ගෙන එන ලදී ඉසුසු කාර්පළමු පරම්පරාවේ D-Max, නමුත් සම්පූර්ණ බෙදාහරින්නෙකු වන Sollers-Isuzu මතුවීමත් සමඟ ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය නිෂ්ඵල විය. පිකප් ට්රක් රථය කිසි විටෙකත් නිල පෙළගැස්මෙහි පෙනී සිටියේ නැත, නමුත් 2008 අර්බුදයට පෙර, ඩී-මැක්ස් ඉල්ලුම අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා මොස්කව් වාහන ප්‍රදර්ශනයට ගෙන එන ලදී. දැන්, අවසාන වශයෙන්, එය සිදුවී ඇත: දෙවන පරම්පරාවේ Isuzu D-Max පිකප් ට්රක් රථය, මාදිලිය 2011, වෙළඳපොළට ඇතුල් වේ.
විකල්ප නොවන 2.5 ටර්බෝඩීසල් (163 hp) සමඟ මෝටර් රථ අප වෙත ලබා දෙනු ඇත. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයදෘඪ ලෙස සම්බන්ධ වූ ඉදිරිපස අක්ෂය (අර්ධ-කාලීන) සමඟ. රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 975-980 kg, අනුවාදය මත පදනම්ව, එනම්, D-Max ට දඩයක් ලබා ගැනීමේ අවදානමකින් තොරව මොස්කව් මධ්‍යයට නිදහසේ ධාවනය කිරීමට හැකි වේ. වින්‍යාසයන්ගේ නම් බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ගේ ඊර්ෂ්‍යාවයි, නමුත් ඔවුන්ගේ තේරීම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි.
රූබල් මිලියන 765 දහසක් සඳහා ටෙරා ("භූමිය") හි මූලික අනුවාදය වන්නේ එකහමාරක කැබ් රථයක්, හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය, කළු බම්පර්, වායු බෑග් හයක්, ස්ථායීකරණ පද්ධතියක්, වායු සමීකරණ සහ විදුලි කවුළු ය. අනෙකුත් සියලුම අනුවාදවල සම්පූර්ණ පේළි දෙකක කුටියක් ඇති අතර සරලම එක Aqua ("ජලය") ලෙස හඳුන්වන අතර එහි මිල රුපියල් මිලියන 795 දහසක් වේ.
වඩාත්ම සමතුලිත වායු පැකේජයේ ශරීර වර්ණ බම්පර්, වැඩිදියුණු කළ අභ්යන්තර සැරසිලි, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, සීඩී ප්ලේයරයක්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක්, වෙනස් කළ හැකි ය සුක්කානම් තීරුව, විදුලි දර්පණ, මීදුම ලයිට් සහ ඇලෝයි වීල්. නමුත් මෙන්න ගැටළුව: එවැනි පිකප් පැමිණෙන්නේ පස්-වේග Aisin ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් වන අතර එහි මිල රුබල් 2 මිලියන 115 දහසක් වේ. මෙය සමාන Mitsubishi L200 ට වඩා 95 දහසක් මිල අධිකයි Toyota Hiluxස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ අවම වශයෙන් රුබල් මිලියන 2.3 ක් වත් ඇස්තමේන්තු කර ඇත!
උපරිම උපකරණවලට සම් අභ්යන්තරය, දේශගුණික පාලනය, ශරීරයේ අමතර ක්රෝම් සහ අඟල් 16 වෙනුවට අඟල් 17 රෝද ඇතුළත් වේ. “යාන්ත්‍ර විද්යාව” සහිත මෙම අනුවාදය ෆ්ලේම් (“ගිනිදැල්”) ලෙස හඳුන්වන අතර එහි මිල රුබල් මිලියන 1 995 දහසක් වන අතර “ස්වයංක්රීය” - බලශක්තිය (“බලශක්ති”) සමඟ රුබල් මිලියන 235 දහසක්. එනම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා අමතර ගෙවීම රුබල් 240 දහසක් තරම් වේ!
ඒ කෙසේ වුවත්, දක්වා ඇති මිල ගණන්ඈත පෙරදිගට අදාළ නොවේ ෆෙඩරල් දිස්ත්රික්කය- එහිදී Isuzu D-Max මධ්‍යම ගබඩාවෙන් බෙදා හැරීමේ පිරිවැය හේතුවෙන් රුබල් 100,000 ක් වැඩි වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ අලෙවි නියෝජිත ජාලයයි. රටේ නගර නවයක ප්‍රදර්ශනාගාර දහයක් පමණක් පිකප් ට්රක් අලෙවි කරනු ඇති අතර මේවා අලෙවි කරන මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතන වේ. විශාල ට්රක් රථ, - සුදුසු මට්ටමේ සේවාවක් සමඟ. නිදසුනක් වශයෙන්, අප ඇමතූ මොස්කව් අසල වෙළෙන්දෙකුගෙන්, "මගී" මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් සාමාන්යයෙන් පැය දෙක තුනක් වැඩ කළත්, සවස හයට විකුණුම් දෙපාර්තමේන්තුව වසා දැමීය. පිකප් ට්රක් රථ අපෙන් මිලදී ගනු ලබන්නේ ප්රධාන වශයෙන් ධනවත් පුද්ගලික හිමිකරුවන් විසිනි, එබැවින් Mitsubishi L200 (මෙම වසරේ මුල් මාස පහ තුළ මෝටර් රථ 621 ක් අලෙවි විය) සහ විශේෂයෙන් Toyota Hilux (කාර් 1,800) සමඟ පූර්ණ වෙළඳපල අරගලයක් සිදු නොවනු ඇත.
