නිවැරදි Mercedes-Benz S-Class W220 මිලදී ගන්නේ කෙසේද: පුදුමයක් සමඟ අත්හිටුවීම. Mercedes W220 මෝටර් රථය: ලක්ෂණ, ඡායාරූප, සමාලෝචන

W220(1998 - 2005)
V220 (1999 - 2005)
හරි. 485,000 pcs.
කර්මාන්තශාලා: Sindelfingen (ජර්මනිය), Toluca, Santiago Tianguistenco (මෙක්සිකෝව), Bogor (ඉන්දුනීසියාව)
නිර්මාණකරු Bruno Sacco

1990 ගණන්වල දෙවන භාගයේදී සන්නාමය මෝටර් රථ සඳහා නව ප්රතිපත්තියක් අනුගමනය කළේය. ඉහළම තත්ත්වයේසංයුක්තතාවයෙන් ආර්ථිකය සහ ආදර්ශමත් බව ප්රතිස්ථාපනය කරයි. 1998 ගිම්හානයේදී හඳුන්වා දුන් W220 S-Class එහි පූර්වගාමියාට වඩා 300 kg සැහැල්ලු සහ 120 mm කෙටි වූ අතර වටකුරු විස්තර සහිත අනාගත ශරීරයක් තිබුණි. නමුත් ඒ සමගම, අභ්යන්තර පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.
මෝටර් රථය විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් පිරී තිබුණි. ඩීසල් එස් පන්තියේ මාදිලි මුලින් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කිරීමට සීමා වූ අතර පසුව කුඩා පරිමාණ ආරම්භක මාදිලියක් නම්, මෙහි පෙනුම හේතුවෙන් නව තාක්ෂණය පොදු දුම්රියවිවෘත පෙළගැස්ම S320 CDI වඩාත්ම ජනප්රිය වී ඇත. ඩීසල් V8 S400 CDI ද පිරිනමන ලදී. පෙට්‍රල් මාදිලි ආරම්භ වූයේ V6 S280 (ආසියාවට අපනයනය සඳහා), S320 (1998-2002) සහ S350 (2002-2005); V8 S430 සහ S500 සහ ප්‍රමුඛතම V12 S600. එසේම 1999 දී AMG සුසර කිරීමේ සමාගම Mercedes-Benz විසින් මිලදී ගන්නා ලද අතර එම වසරේම V8 සමඟ S55 AMG ක්රීඩාව දර්ශනය විය. V12, S63 AMG (2002) සහ S65 AMG (2004-2005) සමඟ දුර්ලභ අනුවාද ද විය.
පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය සාර්ථක වූ අතර, සෙඩාන් 485,000 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් වායු අත්හිටුවීම වැනි ඒකකවල නිදන්ගත බිඳවැටීම්, විශේෂයෙන් මුල් නිෂ්පාදනයේ මෝටර් රථ සඳහා (2002 ට පෙර), මෝටර් රථයේ පමණක් නොව කීර්ති නාමයට විශාල හානියක් විය. , නමුත් මුළු පන්තියම. කෙසේ වෙතත්, 2002 දී Maybach ලිමොසින් 57 සහ 62 පෙනුම S පන්තියට එහි ප්‍රමුඛ ස්ථානය අහිමි විය.

S පන්තියේ සිව්වන පරම්පරාව ආරම්භ විය පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 1998 දී. පූර්වගාමියා W140 බොහෝ දෙනෙකුට ඉතා ස්මාරකයක් ලෙස පෙනුණු බැවින්, නව ශරීරයඔවුන් W220 දෘශ්‍යමය වශයෙන් අඩු ස්කන්ධයක් ඇති කිරීමට උත්සාහ කළහ. ගතිකත්වය පවත්වා ගනිමින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම ද අවශ්ය විය.
S 320, S 320 Long, S 430, S 430 Long, S 500, S 500 Long යන පළමු මාදිලි අලෙවි විය. ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන් මෙන් නොව, 6-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජින් දැන් V-හැඩැති පිරිසැලසුමක් ඇත. Long-wheelbase අනුවාදයන් 120 mm දිගු වූ අතර, wheelbase පිළිවෙළින් 2965 mm සහ 3085 mm විය.
වසරකට පසුව, ඔවුන් 6-සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් සමඟ S 320CDI නිකුත් කරන ලදී, අයවැය S 280 (ජර්මානු වෙළඳපොලේ නොතිබුණි) සහ ද ක්රීඩා අනුවාද S 55 AMG සහ S 55 AMG දිගු. පළමු මාදිලි 2 මුලින් ලබා ගත හැකි වූයේ කෙටි රෝද සහිත අනුවාද වල පමණි.
2000 දී, ඔවුන් සිලින්ඩර 12 ප්‍රමුඛතම S 600 Long, ඩීසල් S 400 CDI නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. දිගු අනුවාදයමඳ වේලාවකට පසුව පෙනී සිටියේය), මෙන්ම S 500 සහ S 600 හි සන්නද්ධ සහ Pullman අනුවාද.
2001 දී දීර්ඝ කරන ලදී ඩීසල් ආකෘතිය S 320 CDI Long සහ 12-cylinder sports version S 63 AMG Long, ඒ සඳහා සිලින්ඩර බැංකු අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියක් ද ලබා ගත හැකි විය.
2002 අවසානයේ නැවත සකස් කිරීම සිදු විය. S 320 (Long) S 350 (Long) මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.
පද්ධතිය සමහර මාදිලි සඳහා ලබා ගත හැකි වී ඇත සියලුම රෝද ධාවකය 4MATIC - ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, කම්පනයෙන් 40% ක් ඉදිරිපස අක්ෂයට, 60% පසුපසට මාරු කරනු ලැබේ: මාදිලි පරාසයට දැන් S 350 4MATIC, S 350 4MATIC Long, S 430 4MATIC, S 430 4MATIC Long ඇතුළත් වේ. , S 500 4MATIC, S 500 4MATIC දිගු .
S 280 Long සහ S 400 CDI Long වෙනස් කිරීම් ලබා ගත හැකි විය. S 55 AMG Long වඩා බලවත් S 55 AMG කොම්ප්‍රෙසර් (Long) මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස S 63 AMG Long එක නතර කරන ලදී. S 600 එන්ජිම වෙනස් කරන ලදී: එය දැන් ටර්බෝචාජර් දෙකකින් සමන්විත විය අඩු පීඩනය(බාර් 0.9) සහ නිෂ්පාදනය 500 hp. සම්ප්‍රේෂණ පරාසය නව පස්-වේග දෙකකින් නැවත පුරවා ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ W 5 A 400 සහ W 5 A 900 (සිලින්ඩර 12 මාදිලි සඳහා දෙවැන්න).
2003 දී, S 350 4MATIC සහ වඩාත්ම බලගතු “දෙසිය විසිවන” - S 65 AMG Long සමඟ turbocharged V12 (ටර්බෝචාජර් දෙකක් - සෑම සිලින්ඩරයකටම එකක්, පීඩනය 1.5 බාර්) අලෙවි විය. ලොව පළමු වේග හතේ 7G-TRONIC සම්ප්‍රේෂණය දැන් තිබේ. මෙම ගියර් පෙට්ටියේ අනුවාද දෙකක් ඇත - 400 Nm දක්වා හෝ 700 Nm දක්වා ව්යවර්ථ සහිත එන්ජින් සඳහා.

W220 (සෙඩාන් 4 දොරවල්, 1998-2005, රෙස්ටයිල් 2002)
	එන්ජින් ප්රමාණය සහ වර්ගය	බලය (hp)	දර්ශනය/නිකුතුවේ ආරම්භය	මුදා හැරීමේ අවසානය	සම්පුර්ණයෙන් නිකුත් කරන ලදී






S 350 lang 4MATIC







S 430 lang 4MATIC













S 500 lang 4MATIC
S 500 4MATIC ZAS
S 500 lang 4MATIC ZAS

එය 1998 දී නැවත නිකුත් කළද අද එය ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධය. මේක නියමයි බලවත් මෝටර් රථයපුදුම සහගතයි පිරිවිතර. අදටත් පරණ Mercedes සමහර අලුත් කාර් වලට වඩා හොදයි.

කතාවේ ආරම්භය

තවත් මාදිලියක්, W140 ආදේශ කරන ලදී. නව නිෂ්පාදනය බාහිරව හා අභ්‍යන්තරව පරිවර්තනය කර ඇත - එහි දිග සෙන්ටිමීටර 12 කින් අඩු වී ඇති අතර එය මුලින් වෙළඳ නාමයේ රසිකයන් විසින් එතරම් ධනාත්මක ලෙස තක්සේරු නොකළේය. කෙසේ වෙතත්, ටික කලකට පසු (වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, 2001 දී), මෙම මෝටර් රථය ඇදහිය නොහැකි තරම් ජනප්‍රිය වීමට පටන් ගත්තේය. ඒ සඳහා ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පවතී. සමස්තයක් වශයෙන්, වසර හතකට වැඩි කාලයක් තුළ, අපි සෙඩාන් 485,000 ක් පමණ එකලස් කිරීමට සමත් විය විධායක පන්තිය. 2005 දී නිෂ්පාදනය නතර විය. 2001 දී, සිලින්ඩර දොළහක් ලෝකයට දර්ශනය විය - සමහර විට වඩාත්ම එකක් ප්රසිද්ධ මාදිලිමෙම නිෂ්පාදකයා, එහි "හයසියවන" යන අන්වර්ථ නාමයට ස්තූතිවන්ත වන සෑම කෙනෙකුගේම තොල්වල පවතී.

ප්රයෝජනවත් විශේෂාංග

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ යතුර එබීමෙන් තොරව ඔබට කැබින් එකට ඇතුළු විය හැකිය. තවද යතුරක් භාවිතා නොකර එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. විශේෂ එල්කෝඩ් කාඩ්පතක් තිබීමට ස්තූතියි - මෙය W220 වෙන්කර හඳුනාගත හැකි ප්‍රධාන අංගයකි. මෙම ආකෘතියේ "මර්සිඩීස්" එය ආඩම්බර විය හැකිය සුක්කානම, සහ ආසන මතකයෙන් සමන්විත වන අතර එය ඉතා හොඳ එකතු කිරීමකි. සියල්ලට පසු, රියදුරු යතුර ඇතුල් කළ විගසම (ඔහු කලින් සඳහන් කළ කාඩ්පත භාවිතා කිරීමට අකමැති නම්), සුක්කානම් රෝදය අවසන් වරට සටහන් කළ ස්ථානය වහාම ගනී. යතුරුපැදිකරු එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ පසු, ඔහු නැවත පැනලය වෙත ගමන් කරයි - මෙය ගොඩබෑමේ ක්‍රියාවලියට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. මාර්ගය වන විට, සුක්කානම් රෝදය සර්වෝ ඩ්රයිව් මගින් පාලනය වේ. රියදුරු අසුන යට "ඩයිනමික්" නම් බොත්තමක් ඇත, එමඟින් ඔබට වංගු කිරීමේදී පැති බෝල්ස්ටර් පොම්ප කළ හැකිය. එපමණක් නොව, මෙය ස්වයංක්රීයව සිදු කරනු ලැබේ - ඔබට බොත්තම සක්රිය කිරීමට අවශ්ය වේ.

විදුලි ආසන බොත්තම්, යාත්‍රා සහ දේශගුණික පාලනය මෙන්ම පද්ධතියක් තිබීම ද සඳහන් කිරීම වටී පෙර ආරක්ෂිතයි- එය තත්පර කිහිපයකින් අනතුරක් සිදුවුවහොත් ආසන පටි තද කරන අතර හිරු එළියෙන් ජනේල අවහිර කරයි. තුල මූලික වින්යාසයඋණුසුම ද ඇත, වඩා දියුණු ඒවා මත සම්බාහනය සහ වාතාශ්රය කාර්යයක් ද ඇත. පොදුවේ, ඔබට පෙනෙන පරිදි, 220 හි බොහෝ වාසි ඇති අතර, එය වෙනස් වන සියල්ල නොවේ.

සුවපහසුව සහ පහසුව

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත විස්තර කර ඇති සෑම දෙයක්ම සංවර්ධකයින් සහ ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව, පහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා පමණි. එවැනි උපකරණ සමඟ ඔබට සැබවින්ම සන්සුන් විය හැකිය. නමුත් මෝටර් රථය තුළ සිටීමෙන් ඔබට සැබෑ සතුටක් දැනීමට ඉඩ සලසන එකතු කිරීම් ද තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, හිස්වැසුම් හිස්වැසුම් සඳහා කාර්යයක් ඇත (පසුපස ආසන සඳහා අදාළ වේ). තවද වීදුරුව තාප රඳවා ගැනීමේ ගුණාංග වලින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, පාරජම්බුල කිරණවලට නිරාවරණය වීමෙන් මගීන් ආරක්ෂා කළ හැකිය. කැබින් එකේ තවමත් විශාල ඉඩක් ඇත - පිටුපස වාඩි වී සිටින අයට පහසුවෙන් කකුල් හරස් කළ හැකිය.

තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෘදු, සුවපහසු පුටු අනිවාර්ය වේ. Plus, Stuttgart නිෂ්පාදකයාගේ කිසිදු රසිකයෙක් නොසැලකිලිමත් නොවන සම්භාව්ය Mercedes නිර්මාණයක් ඇත.

තාක්ෂණික වාසි

ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් මෙය නව නිෂ්පාදනයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් එකල එයාර්මැටික් එය හරියටම විය. W220 Mercedes එය ස්ථාපනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථය විය. එය චැසියේ සුවපහසුව මට්ටම වෙනස් කරන අතර උස වෙනස් වීමට ද බලපායි බිම් නිෂ්කාශනය. ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 140 ට ළඟා වූ විට, මර්සිඩීස් සෙන්ටිමීටර 1.5 කින් අඩු වේ - මෙය ස්ථාවරත්වයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

නිෂ්පාදකයින් විසින් තවත් අත්හිටුවීමක් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී, ක්රියාකාරී ශරීර පාලනය. තවද එය පෙර එකට වඩා විශ්වාසදායක විය. නමුත් සාමාන්යයෙන් එය "හයසියයේ" පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. නමුත් සියලුම මූලික වෙනස් කිරීම් මත පද්ධතිය ලබා ගත හැකිය දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, ඒ වගේම Brake Assist, තිරිංග වල සඵලතාවය වැඩි කරයි.

මාර්ගය වන විට, 2002 දී, මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 220, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැබවින්ම ගෞරවයට පාත්‍ර විය, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ලැබුණි, එහි නම අද බහුලව අසන්නට ලැබේ - 4 මැටික්. මේ අනුව, මෙම මෝටර් රථය Stuttgart නිෂ්පාදකයාගේ පළමු විධායක පන්තියේ මෝටර් රථය බවට පත් විය.

ආරක්ෂාව

ආරක්ෂාව ගැන වැඩිපුර කතා කිරීම වටී. සියල්ලට පසු, මෙය ඇත්තෙන්ම වැදගත් වේ - රෝදය පිටුපස රියදුරෙකුට කොතරම් විශ්වාසයක් දැනේවිද. හොඳයි, මෙම Mercedes හි විශේෂ පද්ධතියක් ඇත, එය Distronic ලෙස හැඳින්වේ. එය ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට යම් දුරක් ස්වයංක්‍රීයව පවත්වා ගනී. එය අඩු වුවහොත් එය වහාම ගෙන එනු ලැබේ වැඩ කරන තත්වය තිරිංග පද්ධතිය. එම පද්ධතියම දී ඇති වේගයක් ද පවත්වාගෙන යයි.

සමාන්තරව, පද්ධතිය රේඩියේටර් ග්‍රිල් පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති රේඩාර් එකකින් එන සංඥා ක්‍රියාවට නංවයි. එය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි: ආවේගයන් ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වේ, රේඩාර් ඒවා ක්‍රියාත්මක කර පරිගණකයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මීට අමතරව, පද්ධතිය අවශ්යතාවය පිළිබඳ සංඥා ලබා දෙයි හදිසි තිරිංග. පොදුවේ ගත් කල, ඩිස්ට්‍රොනික් යනු මාර්ගයේ සැබෑ සහායකයෙකි, එය සංවර්ධකයින්ට ණය දීම වටී - ඔවුන් විශේෂ හා පරිපූර්ණ දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය.

එන්ජින් සහ මාදිලි

වඩාත් දුර්වල ආකෘතිය(මෙම මට්ටමේ මෝටර් රථයක් ගැන මෙය පැවසිය හැකි නම්) - මෙය Mercedes W220 S280 වේ. එය M112 මෝටරයකින් සමන්විත වන අතර එහි ව්‍යවර්ථය 270 Nm වේ. නමුත් ප්‍රමාණය අශ්ව බලයඑහි ඝන 204 ක් ඇත. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඉල්ලුම විශාල නොවීය. අද ඇය හමුවීම තරමක් අපහසු වන්නේ මේ හේතුව නිසා ය.

වඩාත් ජනප්‍රිය වූයේ W220 Mercedes Long S320 ය. මෙම මෝටර් රථයේ අශ්වබල 224 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 315 ක් සහිත V6 එන්ජිමක් තිබුණි. මෙම ආකෘතිය වසර හතරක් පුරා ජනප්රිය වූ අතර පසුව S350 වැඩිදියුණු කරන ලද කාර්ය සාධනය සමඟ නිකුත් කරන ලදී: 3.7-ලීටර් එන්ජිමක් සහ 245 hp. සමග.

S430 ඝන මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකේ, එහි V8 එන්ජිම වැඩි හෝ අඩු නොවන - අශ්වබල 279ක් නිපදවයි. මෙම "මෘගයා" තත්පර අටකට අඩු කාලයකදී කිලෝමීටර් සියයක් ළඟා වේ. සහ එහි උපරිමය බරපතල ය, නමුත් ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 250 ක වේගයෙන් නතර කරන ඉලෙක්ට්රොනික සීමාවක් ඇත.

ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජනප්රවාද

"500 වැනි" සහ "600 වැනි" සැබවින්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වේ. W220 S500 යනු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සියලුම රසිකයින් (සහ ජර්මානු පමණක් නොව) දන්නා මර්සිඩීස් එකක් වන අතර පසුව 600 වන මාදිලිය ද වේ. “පන්සියවන” හුඩ් යට බලවත් V8 එන්ජිමක් ඇති අතර එහි බලය 306 hp වේ. සමග.! ඔහුට කිලෝමීටර් සියයක් ළඟා වීමට තත්පර හයකට වඩා මදක් වැඩි කාලයක් ගතවේ.

"හයසිය" ගැන කුමක් කිව හැකිද? එහි පළමු අනුවාදය පවා 367 hp ඇත. සමග. 2002 දී, මෝටර් රථය එය වැඩිදියුණු කිරීම අරමුණු කරගත් යම් කාර්යයක් සිදු කළ විට, සම්පූර්ණයෙන්ම නව මර්සිඩීස් නිකුත් කරන ලදී - ටර්බයින දෙකක් සහිත අශ්වබල 500 ක්. නමුත් මේ මත පවා ජර්මානු නිෂ්පාදකයින්නතර නොකිරීමට තීරණය කළේය. AMG - මෙම අකුරු තුන බොහෝ දේ කියයි. වඩා බලවත්, විශ්වසනීය, බරපතල, ඝන සහ නැත වේගවත් කාර්හුඩ් මත මෙම කෙටි යෙදුම ඇති ඒවාට වඩා.

2004 දී Mercedes S65 M275 නිකුත් කරන ලදී - එය වැඩි දියුණු කළ 600 වැනි විය. එහි බලය 612 hp දක්වා වැඩි විය. s., ඊට අමතරව ඔහු bi-turbo එකක් ලබා ගත්තේය. අද මෙම මෝටර් රථය තරමක් දියුණු වයස තිබියදීත් එහි කොටසේ හොඳම එකක් වීම පුදුමයක් නොවේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එය කොතරම් ලාභදායීද යන්න ගැන බොහෝ අය සිතති. තවද මෝටර් රථයක් සඳහා වැය කරන මුදල එහි මුල් පිරිවැය මත පමණක් නොව, මත රඳා පවතී නඩත්තුසහ බිඳවැටීම් (ඇත්නම්). ගැසොලින් ද ඉතා වැදගත් වේ. හෝ වඩාත් නිවැරදිව, කෙනෙකුගේ "පෝෂණය" සඳහා කොපමණ ප්රමාණයක් අවශ්යද? යකඩ අශ්වයා"හොඳයි, මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම ආර්ථිකමය විකල්පය වන්නේ S 320 Mercedes W220. එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.7 කි. මාර්ගය වන විට, එවැනි කුඩා ඉන්ධන ප්රමාණයක් මෝටර් රථයේ ජනප්රියතාවයට බලපෑවේය - එය දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත. මෙම ආකෘතියවිශාල ඉල්ලුමක් තිබුණා. ඊළඟට S350 සහ S500. ඔව්, සාධාරණ ලෙස, “පන්සියයේ” කුඩා නොවන නමුත් ලීටර් 11.4 ක් පමණ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ “දිගු” - එයට ලීටර් 15 ට වඩා ටිකක් අඩු ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වේ, AMG අනුවාදයට පවා ලීටර් එකහමාරක් අඩු වේ.

පළමු මහජන ප්රදර්ශනය Mercedes S-Class W220 1998 පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී සිදු විය. වසරකට පසුව, S320 CDI ආකෘතිය සහ S600 හි ප්රමුඛතම අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලද අතර වසරකට පසුව - S400 CDI. 2002 අගභාගයේදී මෝටර් රථය කුඩා මුහුණුවරකට භාජනය විය. සෙඩාන් රථයට තරමක් වෙනස් කරන ලද ටේල් ලයිට් සහ පැහැදිලි කාච සහිත නව හෙඩ් ලයිට් ලැබුණි. අවසාන W220 2006 දී කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ඉවත් විය. ලිමොසින් රථය ජර්මනියේ සහ ඉන්දුනීසියාවේ එකලස් කරන ලදී.

පෙනුම:

රූපලාවණ්‍යාගාරය:

පරිදි විකල්ප උපකරණමර්සිඩීස් සඳහා එල්කෝඩ් යතුරු කාඩ්පතක් පිරිනමන ලද අතර එමඟින් අනතුරු ඇඟවීමේ යතුර එබීමෙන් තොරව මගී මැදිරියට ඇතුළු වීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර එන්ජිම යතුරක් නොමැතිව ආරම්භ විය. මර්සිඩීස් හි ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය මතකයෙන් සමන්විත වේ, රියදුරු ජ්වලනයට යතුර ඇතුළු කළ විගසම, සුක්කානම් රෝදය අවසන් වැඩසටහන්ගත ස්ථානය ගන්නා අතර එය ක්‍රියා විරහිත කළ විට එය සමීප වේ. රියදුරු අසුනෙන් බැසීමට පහසු වන පරිදි පැනලයට. සුක්කානම් රෝදය සර්වෝස් භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත.

යටතේ රියදුරු අසුනවිශේෂ බොත්තමක් ඇත - ගතික, මෙම කාර්යය පැති ආධාරක රෝලර් පොම්ප කරයි තියුණු හැරීම්- රියදුරුගේ ශරීරයේ වඩා හොඳ සහාය අවශ්ය විට. මර්සිඩීස් අනුව පුටුවේ විදුලි ධාවකය සඳහා බොත්තම් පුටුවක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර දොර කාඩ්පත මත තබා ඇත. උණුසුම දැනටමත් පාදමේ පවතී, නමුත් බොහෝ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල වාතාශ්රය සහ සම්බාහන කාර්යයන් සහිත ආසන ඇත. දේශගුණ පාලනය සහ යාත්‍රා පාලනය, ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට ඇති දුර පවත්වා ගත හැකි Distronic, පැකේජයටම ඇතුළත් වේ. පදනම Mercedes W220. ආරක්ෂාව පුළුල් ලෙස ක්රියා කරයි පූර්ව පද්ධතියආරක්ෂිත, එය ආසන්න ගැටුමකදී හෝ පෙරළීමකදී, ආසන පටි තද කරයි, සියලුම ආසන ප්‍රශස්ත ස්ථානයක තබයි සහ කවුළුවලින් හැච් එක වසා දමයි.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ත්‍රිකෝණාකාර බොත්තමක් ඇත අනතුරු ඇඟවීම, එය කලින් සන්නාමයේ බොහෝ සෙඩාන් මත ස්ථාපනය කර ඇත (W140, W124 සහ වෙනත්). හදිසි විදුලි පහන් බොත්තමට දකුණු පසින් බොත්තමක් තිබේ මධ්යම අගුල, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස තිර සර්වෝ බොත්තම අක්‍රිය කරන්න. හදිසි ත්රිකෝණයේ වම් පසින් පසුපස සෝෆා හි හිස්වැසුම් සඳහා බොත්තමක් ඇත. පාරජම්බුල කිරණවලින් මගීන් ආරක්ෂා කරන විශේෂ තාප රඳවන වීදුරු වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මැදිරියේ සුවපහසුව ද සහතික කෙරේ. වෙළඳ නාමයේ සම්ප්රදායට අනුව වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගකතුරකින් වැඩට ගෙනාවා. දෙසිය විසිවන සිරුරේ මර්සිඩීස් සඳහා විකල්පයක් ලෙස, දොරවල් සහ කඳ පියනෙහි "සමීප" පිරිනමනු ලැබේ - මෙය පෙන්නුම් කරන වාරික විකල්පයකි උසස් පන්තියමෝටර් රථ.

පසුපස ආසනය ද විදුලි ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර ඉදිරිපස වාඩි වී සිටින අයට (සම්බාහන සහ වාතාශ්‍රය) ලබා දිය හැකි සියලු විකල්ප ඇත. වාඩිවෙලා ඉන්නවා පසුපස ආසනය දිගු අනුවාද, ඔවුන්ගේ කකුල් පහසුවෙන් හරස් කළ හැකිය. ගමන් මලු මැදිරියමර්සිඩීස් ලීටර් 500 ක් සහ සම්පූර්ණ අමතර රෝදයක් දරයි.

උපකරණ.

අපට උපකරණ ගැන දිගු කාලයක් කතා කළ හැකිය. පූර්වගාමියා වූ W140 ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සමඟ සන්නද්ධ කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ තීරුව ඉතා ඉහළ මට්ටමකට ගෙන ආවේය. W220 මෙම දිශාවට තවදුරටත් ගමන් කිරීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි.

සුඛෝපභෝගී ජර්මානු සෙඩාන් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන ඕනෑම අයෙකු මෙම මෝටර් රථය කිසි විටෙක ටිම් මට්ටම් කට්ටලයක් නොතිබූ බව දැන සිටිය යුතුය. මූලික උපකරණ ලැයිස්තුව සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ හුඩ් යටතේ ඇති බල ඒකකය මත වන අතර අනෙක් සියල්ල අමතර වියදමකින් ලබා ගත හැකිය. එබැවින් න්‍යායාත්මකව, ඔබට වඩාත්ම සම්පූර්ණ උපකරණවල S-පන්තියක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ඒවායින් එකක් තෝරා ගත යුතුය. ප්රමුඛතම එන්ජින්. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව 320 CDI පවා පද්ධතිය සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකිය යතුරු රහිත ඇතුල්වීමයතුරු රහිත යන්න.

සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත ක්‍රියාකාරී වාතාශ්‍රය සහිත ආසන සෑම විටම වේගයෙන් වංගු කිරීමේදී රියදුරු ප්‍රශස්ත ස්ථානයේ තබා ගන්න. පුටු පූර්ව-සෙෆ් පද්ධතිය සමඟ සහයෝගයෙන් ක්‍රියා කරයි - වැළැක්වීමේ ආරක්ෂක පද්ධතියක්,
මෙම ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් මර්සිඩීස් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. පද්ධතිය ගැටීමේ අවදානමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, රියදුරු සහ මගී ආසන ක්ෂණිකව ප්‍රශස්ත ස්ථානයට ගෙන යනු ලැබේ, සන්රූෆ් අගුළු දමා ඇති අතර ආසන පටි සැහැල්ලුවෙන් රියදුරු සහ මගීන් තද කරයි. මෙම සූදානමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වායු බෑග් 8 ක් ඇතුළුව සියලුම ආරක්ෂක පද්ධති, ගැටුමකදී විශාලතම ආරක්ෂාව සපයයි. S-Class EuroNCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ සඳහා සහභාගී නොවූ බව සැලකිය යුතු කරුණකි.

සිට ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග 2003 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු පුළුල් කෝණ තිරයක්, Linguatronic හඬ පාලනයක් ලැබුණු විදුලි ආසන, ශීතකරණයක්, Command navigation පද්ධතිය ගැන සඳහන් කළ යුතුය. සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, සහ පසුව bi-xenon හෙඩ් ලයිට්, දොර වැසීම, විදුලි කඳ පියනක් සහ සක්‍රීය කෲස් පාලක ඩිස්ට්‍රොනික්, ඉදිරිපස වාහනයට දුරක් පවත්වා ගෙන යයි.

එන්ජින්.

පෙට්‍රල්:

2.8 V6 (204 hp) S280;
3.2 V6 (224 hp) S320;
3.7 V6 (245 hp) S350;
4.3 V8 (279 hp) S430;
5.0 V8 (306 hp) S500;
5.4 V8 (360-500 hp) S55 AMG;
5.5 BiTurbo V8 (500 hp) S600;
6.0 V12 (367 hp) S600;
6.0 BiTurbo V12 (612 hp) AMG S65;
6.3 V12 (444 hp) AMG S63.

ඩීසල්:

3.2 R6 (197-204 hp) S320 CDI;
4.0 V8 BiTurbo (250 / 260 hp) S400 CDI.

Mercedes S-Class W220 හි ආවරණය යටතේ, 6, 8 සහ 12-සිලින්ඩර එන්ජින් සවි කර ඇත. අතර පෙට්රල් ඒකකදුර්වලම වන්නේ S280 වෙතින් උරුම වූ අශ්වබල 204 V6 ය. තෝරා ගැනීමට තවත් V6 දෙකක් තිබුණි: S320 සහ S350. රේඛාවේ V8 දෙකක් ද විය: දුර්වල S430 279 hp වර්ධනය කර ඇති අතර ශක්තිමත් S500 දැනටමත් 306 hp වර්ධනය කර ඇත. දෙවැන්න තත්පර 6.5 කින් දැවැන්ත සෙඩාන් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. යමෙකුට මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට සැමවිටම S600 තෝරා ගත හැකිය, එහි බල ඒකකය 367 hp ප්‍රතිදානයක් ඇත. පසුව ඔහු 500 hp වර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

යුරෝපයේදී විශාලතම බෙදා හැරීමලැබුණා ඩීසල් ඒකක. ඔවුන්ගෙන් දුර්වලම වන්නේ 197 hp සහිත 320 CDI, පසුව 204 hp වේ. ටර්බෝචාජර් දෙකක් සහිත බලවත්ම 400 CDI 250 හෝ 260 hp ලබා දිය හැකිය. V8 turbodiesel සමඟින්, S400 CDI තත්පර 7.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා ළඟා වේ. ප්රකාශ කර ඇත සාමාන්ය පරිභෝජනයකිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 9.6 කි.

AMG පංකා සඳහා, S55 (360 සහ 500 hp), S63 (444 hp), මෙන්ම ඉහළම අනුවාදය S65 (612 hp), තත්පර 4 .2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර සීමාව ඉවත් කිරීමෙන් පසුව එය පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 300 සීමාව පසු කරයි.

6-සිලින්ඩර එන්ජින් සඳහා අවම මෙහෙයුම් පිරිවැයක් අවශ්‍ය වේ ගැසොලින් එන්ජින්. ඔවුන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විශ්වසනීයත්වය අතර ප්රශස්ත සම්මුතියක් සපයයි. වඩාත්ම හැඟීම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, උසාවිය යටතේ ඇති බලවත්ම ඒකක මගින් ලබා දෙනු ලැබේ AMG සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය. නමුත් 20 l / 100 km පරිභෝජනයකට බිය නොවන අයගේ තේරීම මෙයයි. සාමාන්යයෙන්, මෙහෙයුම් පිරිවැය එන්ජිමේ ප්රමාණයට සමානුපාතික වේ. පෙට්‍රල් ඒකක සමඟ ඇති වඩාත් පොදු ගැටළු වන්නේ ජ්වලන දඟර අසමත් වීමයි.

ඩීසල් පෙම්වතුන් එන්නත් පද්ධතියේ (ඉන්ජෙක්ටර්) අක්රමිකතාවලට මුහුණ දෙයි. එකක් දුර්වල ස්ථාන- ටර්බයිනයක්, සහ V8 (OM628) හි ඒවායින් දෙකක් ඇත, එය අලුත්වැඩියා වියදම් වැඩි කරයි. ඩීසල් එන්ජින් වල තවත් ශාපයක් වන්නේ කාල දාමය දිගු කිරීමයි. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ එන්ජිම ඉවත් කළ යුතු අතර, මෙය කිලෝමීටර 200,000 කට පසුව අපේක්ෂා කළ යුතු අතිරේක වියදමකි. තව දුර්වල විකල්පඅඩු කරදර ගෙනෙන්න. S320 CDI අනුවාදයේ, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි ඩම්පර් අසමත් වේ.

අක්‍රමිකතා ද ඇත throttle කපාටයසහ අවහිර වූ EGR කපාට අවස්ථා. තෙල් මුද්රාව බොහෝ විට කාන්දු වේ දොඹකරය. සමහර විට උත්ප්රේරකය සහ ලැම්ඩා පරීක්ෂණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එන්ජින් පාලන ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අක්රමිකතා බැහැර කළ නොහැකිය.

Mercedes S-class W220 හි තාක්ෂණික කොටස සහ ලක්ෂණ

Mercedes s-class W220 පාදම තුළ Airmatic වායු අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කරන ලද සන්නාමයේ පළමු මාදිලිය බවට පත් වූ අතර එමඟින් චැසියේ සුවපහසුව මෙන්ම ධාවන උසද වෙනස් කළ හැකිය. පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයක් ළඟා වන විට, මෝටර් රථය මිලිමීටර් 15 කින් "squat" වන අතර එය වැඩි ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. USA squat සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථ 15mm කින් නොව, 5mm කින් පමණක් බව සලකන්න. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, Active Body Control Suspension පිරිනමන ලදී, එය Airmatic වලට වඩා විශ්වාසදායක බව ඔප්පු විය.

ක්රියාකාරී ශරීර පාලනය සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඉහළ වෙනස් කිරීම මත පමණි - S600. ESP පද්ධති(විනිමය අනුපාත ස්ථායීතා පද්ධතිය) සහ තිරිංග සහාය (ගෑස් පැඩලය මත තියුණු නමුත් දුර්වල පීඩනය හඳුනාගෙන පරිපථයේ පීඩනය වැඩි කිරීමෙන් තිරිංගවල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන පද්ධතියක්) උපරිමයෙන් ලබා ගත හැකිය. මූලික වෙනස් කිරීම්. 2002 දී, 4 Matic සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය දර්ශනය වූ අතර, එබැවින් W220 සියලු රෝද ධාවකය සහිත පළමු සුඛෝපභෝගී මර්සිඩීස් බවට පත්විය. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, සියලුම රෝද ධාවකය දෙසිය විසිවන අංකය ගෙන එයි තවත් ගැටළුසහ පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකට වඩා පිරිවැය.

අවම බලවත් පෙට්රල් අනුවාදය Mercedes C-class 204 hp සහ 270 N.M සහිත M112 එන්ජිමක් සහිත S280 මාදිලිය බවට පත් විය. S280 සඳහා ඉල්ලුම ඉතා අඩු වූ අතර එම ආකෘතිය ඉක්මනින්ම නතර විය. අද භාවිතා කරන ලද S280 සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය. S320 1998 සිට 2002 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී, V6 3.2L එන්ජිම 224hp සහ 315Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. 2002 දී, S320 245 hp නිපදවන 3.7L එන්ජිමක් සමඟ S350 වෙත ලබා දුන්නේය.

කබාය යටතේ සිලින්ඩර අටක් සහිත විධායක සෙඩාන් ඉතා ගෞරවයෙන් සලකනු ලැබේ. V8 සහිත S430 279hp සහ 400Nm තෙරපුම නිපදවයි - මෙය ඔබට තත්පර 7.5 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. උපරිම වේගයඉලෙක්ට්රොනිකව සීමිත - 250 km. S500 Hp 306 ක බලයක් සහ 460 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත M113 ශ්‍රේණියේ V8 එන්ජිමක් ආවරණය යට සඟවයි. 500 තත්පර 6.5 කින් පළමු සියය දක්වා වේගවත් වේ. ඝන මීටර් 5786 ක පරිමාවක් සහිත වඩාත්ම කීර්තිමත් S600 අශ්වයන් 367 ක් සහ 530Nm සංවර්ධනය කරයි, නමුත් 2002 දී නවීකරණයෙන් පසු "හයසියවන" ට ටර්බයින දෙකක් ලැබුණි, බලය 500hp දක්වා වැඩි විය.

1999 දී, S55AMG අශ්වබල 360 ක් සහිත V8 එන්ජිමක් සමඟ දර්ශනය විය, එකලස් කිරීම අතින් සිදු කරන ලදී, AMG සෙඩාන් දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇත. 2002 දී, S63AMG දර්ශනය වූ අතර, 2004 දී එය S65AMG මඟින් බාර් 1.5 ක තල්ලු පීඩනයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, M275 එන්ජිම 612 hp සහ 1200 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි - මෙය ඔබට තත්පර 4.4 කින් කිලෝමීටර් සියයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ආරම්භයෙන් පසුව.

විධායක පන්තියේ ඩීසල් සෙඩාන් CIS හි සැලකිය යුතු සාර්ථකත්වයක් භුක්ති විඳින්නේ නැත, නමුත් එවැනි මෝටර් රථ බොහෝ විට යුරෝපීයයන් විසින් තෝරා ගන්නා ලදී. 3.2 ලීටර් OM613 ඩීසල් 197 hp (2002 න් පසු 204) නිපදවයි, සහ අශ්වබල 250 ක් සහ 660 N.M සහිත වඩාත් බලවත් OM628 4.0 ලීටර් 2000 දී එය දර්ශනය වූ අවස්ථාවේ පවා බලවත්ම විය. මගී ඩීසල්ලොවෙහි. ඩීසල් ඉතා හොඳින් ජීර්ණය නොවේ ගෘහස්ථ ඉන්ධන, ඉන්ජෙක්ටර් වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථකත්වයන් සහ අක්‍රමිකතා වලට තුඩු දෙයි.

සියලුම C පන්තියේ එන්ජින් සවි කර ඇත දාම ධාවකයසෑම සැතපුම් 150,000 කට වරක් කාල පටිය සහ දාමය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අපගේ තත්වයන් තුළ, ප්ලැටිනම් ආලේපිත ස්පාර්ක් ප්ලග් 10,000 - 20,000 ක් පවතින අතර, එක් එක් ජර්මානු සිලින්ඩරයක් සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙකක් ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ විහිළු නොකිරීම වඩා හොඳය, මන්ද ජ්වලන කුටියේ ඉන්ධන දහනය නොවන්නේ නම්, එය උත්ප්‍රේරක තුළ දැවී යනු ඇත (මර්සිඩීස් හි ඒවායින් දෙකක් තිබේ), මෙය ඔවුන්ගේ වේගවත් අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. ශරීර අංක දෙසිය විසිවන මර්සිඩීස් සඳහා එක් උත්ප්‍රේරකයක මිල ඩොලර් 1,000 කි. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් එය සේදීම සුදුසුය. මර්සිඩීස් එන්ජිමක තෙල් සෑම කිලෝමීටර 10,000 - 12,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය.

සෙඩාන් රථයක බෝල සන්ධි සාමාන්‍යයෙන් 50 - 60 දහසක් පවතී. කිලෝමීටර් 100,000 කට පසු එය කාන්දු වීමට පටන් ගනී සුක්කානම් රාක්කය. තිරිංග තැටිබර මෝටර් රථයක ඔවුන් ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි, ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි 30 දහසක් පමණ සේවය කරයි. එයාර්මැටික් කොම්ප්‍රෙෂර් එක කැඩිලා ඩොලර් 400ක් යනවා.

2003 වන තෙක් සියලුම Mercedes W220 වේග පහේ ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වූ නමුත් 2003 දී එය වේග හතක ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

තාක්ෂණික කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු මර්සිඩීස් පිරිවිතර V8 ලීටර් 5.0 එන්ජිම සහිත S-class W220 - S500.

පිරිවිතර:

එන්ජිම: V8 5.0 පෙට්රල්

පරිමාව: 4966cc

බලය: 306hp

ව්යවර්ථය: 460N.M

කපාට ගණන: 24v (සිලින්ඩරයකට කපාට තුනක්)

කාර්ය සාධන දර්ශක:

ත්වරණය 0-100km: 6.5s

උපරිම වේගය: 250km (විද්‍යුත් වශයෙන් සීමිත)

සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය: 13.2l

ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය: 88l

මානයන්: 5038mm * 1855mm * 1444mm

රෝද පදනම: 2965 මි.මී

කර්බ් බර: 1780kg

බිම් නිෂ්කාශනය/නිෂ්කාශනය: සාමාන්‍ය ආකාරයෙන් 150mm

V8 S500 හි සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 97mm වන අතර පිස්ටන් පහර 84mm වේ. ගියර් අනුපාතය ප්රධාන යුවළ 2.82. සම්පීඩන අනුපාතය 10.0: 1 වන අතර එමඟින් ඔබට පහසුවෙන් පෙට්‍රල් 95 ක් පිරවීමට ඉඩ සලසයි, අවශ්‍ය නම් 92. බල සුක්කානම් ලෙස හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් භාවිතා කරයි.

Mercedes S-class W220 හි වෙනස් කිරීම්

Mercedes S 280 W220

Mercedes S 320 CDI W220

Mercedes S 320 CDI Long W220

Mercedes S 350 W220

Mercedes S 350 4MATIC W220

Mercedes W220 රූබල් 250 දහසක් සඳහා! වසරක හිමිකාරිත්වය සඳහා වියදම්, සහ මෝටර් රථයකට අවශ්ය ආයෝජන මොනවාද!

විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

හතරවන මර්සිඩීස් පරම්පරාව-Benz S-Class (W220) 1998 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. 2002 දී ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලදී. S පන්තිය සෞන්දර්යාත්මක වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. නව මාදිලියේ ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් සහිත තරමක් නැවත ස්පර්ශ කරන ලද ඉදිරිපස කොටසකින් එය එහි පූර්වගාමියාගෙන් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. පසුපස විදුලි පහන්තිරස් සුදු ඉරි හතරක් සමඟ. කාර් එකත් ලැබුනා රෝද තැටිනව සැලසුම, අභ්යන්තරයේ නව ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී, වඩාත් සුවපහසු ආසන සවි කර ඇත. ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, ප්රධාන නවෝත්පාදනය වූයේ පද්ධතියයි වැළැක්වීමේ ආරක්ෂාවරියදුරු සහ මගීන් පූර්ව ආරක්ෂිතයි. නවීකරණය කරන ලද එන්ජින් රේඛාවට ඊටත් වඩා පවතින විකල්ප ඇතුළත් වේ, පෙර වෙනස් කිරීම් ඒවායේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් නව ඒවා ද දර්ශනය වී ඇත, S55 AMG හි Bi-turbo V12 එන්ජිමක් (500 hp) සහ S65AMG L, බලය ඇතුළුව. එහි බල ඒකකයේ ලීටර් 612 දක්වා වැඩි කර ඇත. ESP පද්ධතිය සමඟ සමීපව ක්‍රියා කරන බුද්ධිමත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත විකල්ප 4MATIC සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියේ පෙනුම සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. 4MATIC ධාවකය S350, S430 සහ S500 මාදිලි වලින් ලබා ගත හැකිය.

යාවත්කාලීන කරන ලදී S-පන්තියේ අනුවාදය 2002 නවීකරණයෙන් පසුව, W220 උපකරණ සහ සුවපහසුව වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලබා ගත්තේය. අභ්‍යන්තරය වඩාත් උච්ච නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන අතර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝලය දැන් විකර්ණයක් සහිත මොනිටරයක් සෙන්ටිමීටර 16.5 දක්වා වැඩි කර ඇත. මෝටර් රථය නව ඉදිරිපස ආසන ලබා දෙයි, ක්රියාකාරී රිය පැදවීමේදී වැඩි සුවපහසුවක් සහ මාර්ගයේ අඩු තෙහෙට්ටුවක් සහතික කරයි. සරල අනුවාදයන් සම්මත උපකරණ කට්ටලයක් ලබා දෙනු ඇත: රෙදිපිළි ආසන උඩු මහල, විදුලි පැකේජය (කවුළු, දර්පණ), සම් සුක්කානමඇලවීම සහ ළඟාවීම ගැලපීම, විදුලි ඉදිරිපස ආසන, දේශගුණික පාලනය සමඟ. වඩා මිල අධික ඒවා තිබේ සම් අභ්යන්තරයසහ සම්බාහනය සහ වාතාශ්‍රය කාර්යයන් සහිත බහු සමෝච්ඡ ආසන වලින් සමන්විත විය හැක, Keyless-Go පද්ධතිය, ස්වයංක්රීය දොර වැසීමදොරවල්, හිරු ආවරණ, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා මතක සැකසුම්, විනෝදාස්වාද පද්ධතියසදහා පසුපස මගීන්සහ වෙනත් උපකරණ.

පෙර ආරම්භක පෙට්රල් වෙනස් කිරීම S320 (V6, 3.2 ලීටර්, 224 hp) S350 මාදිලිය වෙනුවට ලීටර් 3.7 එන්ජිමක් සහ බලය 245 hp දක්වා වැඩි විය. S430 මාදිලිය 279 hp සමඟ එකම 4.3-ලීටර් V8 ලබා දෙනු ඇත. 5-ලීටර් V8 ඒකකය (306 hp) සහිත S500 අනුවාදය වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් - එය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 6.5 ක් ගතවනු ඇත. S55 AMG මාදිලිය V8 එන්ජින් රේඛාව වසා දමයි - බලහත්කාරයෙන් ලීටර් 5.4 එන්ජිම දැන් 360 hp නිපදවයි. උපරිම බලය, පෙර මෙන්, නමුත් 500 "බල", සෙඩාන් තත්පර 4.8 ක් තුළ පළමු "සියය" ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි (පෙර ප්රතිඵලය තත්පර 6 කි). ඉහළට නිෂ්පාදන ආකෘතිය S600 L ස්ථාපනය කර ඇත නව එන්ජිම 5.5 Bi-Turbo V12, පෙර පැවති 5.8 V12 ඒකකය (367 hp) හා සසඳන විට, ප්‍රතිදානය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය (එය 500 hp දක්වා ළඟා වේ). 6.0 V12 හි වඩා විශාල අනුවාදයක් S65 AMG L හි නව ප්‍රමුඛ අනුවාදයේ ස්ථාපනය කර ඇත - මෙහි එන්ජින් බලය “අශ්වයන්” 612 දක්වා වැඩි කර ඇත. ඩීසල් අනුවාදආර්ථිකමය අශ්වබල 204ක පේළි හයක් සහිත වඩාත්ම නිහතමානී S320CDI සහ අශ්වබල 260ක් සහිත ඩීසල් V8 සහිත S400CDI ඇතුළත් වේ. වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, මෝටර් රථයේ 5-වේග ස්වයංක්රීය හෝ 7-වේග ස්වයංක්රීය (7G-Tronic) සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කරන ලදී.

ඉදිරිපස ස්වාධීන අත්හිටුවීමද්විත්ව විෂ්බෝන් සහ පසුපස ස්වාධීන බහු-සබැඳි එන්ඩෝ මත Mercedes-Benz S-Class(W220) උස රියදුරු කාර්ය සාධනය. මෝටර් රථය පිරිනමයි වායුමය වායු අත්හිටුවීම, සංචාරය හැකි තරම් සුවපහසු කරයි. සක්‍රීය හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම ABC (ක්‍රියාකාරී ශරීර පාලනය) ද ඇත, එය මුලින්ම Mercedes-Benz W220 හි S600 අනුවාදයේ (S500 මත විකල්ප) දර්ශනය වූ අතර ඊටත් වඩා සුවපහසුව සපයයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් වාහනයේ පැටවීම, චලනය, වේගය සහ ත්වරණය පාලනය කරයි, චැසිය තත්‍ය වේලාවට සකස් කරයි - බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීම, එක් එක් ස්ට්‍රට් එකෙහි දෘඩතාව වෙන වෙනම වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම, එමඟින් තියුණු තිරිංග සහ කොන් වල පෙරළීමේදී ශරීරය "කිමිදීම" අඩු කරයි. 5040 mm සිරුරේ දිග සහිත සම්මත අනුවාදයට අමතරව, L (Long) යන නාමය සහිත 120 mm කින් දීර්ඝ කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. Wheelbase පිළිවෙළින් 2965 සහ 3085 mm වේ. වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව සෙඩාන් වල බර කිලෝග්‍රෑම් 1770-1935, බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 525 කි. ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 500 ක පරිමාවක් ඇත.

ආරක්ෂිත Mercedes-Benz S-Class (W220) 2002-2005 එහි කාලයෙහි වඩාත්ම දැඩි අවශ්‍යතා සපුරාලයි. නවෝත්පාදනයන් අතර, හිස (තිර වායු බෑග්) ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වායු බෑග් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පෙරළෙන සංවේදකයේ පෙනුම සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. ESP සහ Brake Assist පද්ධති දැන් ඒකාබද්ධ කර ඇත නව පද්ධතියරියදුරු සහ මගීන්ගේ වැළැක්වීමේ ආරක්ෂාව PRE-SAFE, අනතුරක අවදානම කල්තියා හඳුනා ගැනීම සහ කාලෝචිත ලෙස සකස් කිරීම සඳහා බහු සංවේදක වලින් තොරතුරු ලබා ගනී. උදාසීන පද්ධතිආරක්ෂක. 30 සිට 180 දක්වා වේගයකින් ධාවනය වන ඉදිරි වාහනයේ සිට අවශ්‍ය දුර පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව ඇති රේඩාර් කෲස් පාලනයකින් ද වාහනය සමන්විත වේ. විශ්වසනීය ආරක්ෂාවරියදුරුට සහ මගීන්ට අනුවර්තන ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් සපයා ඇත. S පන්තියේ ශරීරය(W220) නිර්මාණය කර ඇත්තේ පැති බලපෑමේ ගැටීමකදී තුවාල වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා ය.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න

1998 දී Mercedes-Benz සමාගමවිසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද පුරාවෘත්තයේ නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට තීරණය කළේය නව මාදිලිය- S-Class W220. නව නිෂ්පාදනයේ නිල ඉදිරිපත් කිරීම අගෝස්තු මාසයේදී සිදු වූ අතර ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ආකෘතිය නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී.

Mercedes W220 sedan හි මානයන්: දිග 5,042 mm, පළල 1,855 mm සහ උස 1,453 mm. මෝටර් රථයේ රෝද පාදම 2,864 ක් වන අතර, එහි දිග 5,164 mm දක්වා ළඟා වන ආකෘතියේ දිගු අනුවාදයක් ද ඇත රෝද පදනම- මිලිමීටර් 3,086. එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, W220 සෙඩාන් සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 300 කට ආසන්න වේ. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1,750 (S 320) සිට 1,935 (S 600) දක්වා වෙනස් වේ.

“එකසිය හතළිස්” පවුලේ මෝටර් රථ සෙඩාන් සහ කූපේ බොඩි දෙකෙහිම නිෂ්පාදනය කර ඇත්නම් (නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් සෙඩාන් වුවද), මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 220 වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ සෙඩාන් ශරීරයක පමණි. මෙයට හේතුව 1996 දී නිෂ්පාදකයා කූපේ සඳහා CL-Class යන වෙනම තනතුරක් ලබා දීමයි.

සිව්වන පරම්පරාවේ Mercedes S-Class W220 එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලසුම් සහ තාක්ෂණික වශයෙන් වෙනස් වේ. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, මෝටර් රථය W140 හි අත්සන ලක්ෂණ රඳවා තබා ගත් නමුත් ශරීර රේඛා වඩාත් සුමට හා වටකුරු විය. මේ සඳහා ස්තූතියි, සෙඩාන් පිටත වඩාත් අලංකාර බවට පත් විය.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ප්‍රමුඛතම W140 මාදිලි පමණක් සමන්විත වූයේ නම් ගැසොලින් එන්ජින්, සහ ඩීසල් එන්ජින් "දුර්වල සම්බන්ධයක්" ලෙස සලකනු ලැබූ අතර, පසුව Mercedes W220 හි තත්වය වෙනස් වේ.

ස්තුති වන්නට නවෝත්පාදන තාක්ෂණයසැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් සඳහා දායක වන පොදු දුම්රිය, ජර්මානු විශේෂඥයින් මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ලෙස ජනප්රිය කිරීමට සමත් විය. ඩීසල් එන්ජින්. මේ අනුව, මෙම ආකෘතියේ වඩාත්ම ජනප්රිය වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් වන්නේ 3.2-ලීටර් (194 hp) සහිත S320 CDI සහ 4.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (247 hp) සහිත S400 CDI ය.

පෙට්‍රල් එන්ජින් පරාසය වඩා විශාල සංඛ්‍යාවකින් නිරූපණය කෙරේ බලශක්ති ඒකක. මේ අනුව, ආරම්භක මාදිලිය S320 221 hp වර්ධනය වන 3.2-ලීටර් V6 වලින් සමන්විත වේ. ආසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථ 194 hp නිපදවන 2.8-ලීටර් V6 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

මධ්යම ප්රමාණයේ මාදිලි අට සිලින්ඩර් පෙට්රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. මිල කාණ්ඩය: S430 සහ S500. පළමුවැන්න 275 hp ධාරිතාවකින් යුත් 4.2-ලීටර් ඒකකයකින් ධාවනය වන අතර, දෙවන "හදවත" යනු 302 hp ධාරිතාවකින් යුත් 5.0-ලීටර් එන්ජිමකි. W220 S600 මාදිලියේ ඉහළම අනුවාදයේ වඩාත්ම බලවත් 5.8-ලීටර් V12 එන්ජිම ඇති අතර එය 362 hp වර්ධනය වේ.

W140 හා සසඳන විට, Mercedes S-Class W220 හි වෙනස් කිරීම් රේඛාව තරමක් බලය නැති වී ඇති නමුත් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ජර්මානු සමාගමට කුරිරු විහිළුවක් කළ අතර Mercedes-Benz වෙළඳපොළ පාහේ අහිමි විය. සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවිධායක පන්තිය.

තත්වය නිවැරදි කිරීම සඳහා, "දෙසිය විසිවන" 2002 දී නවීකරණය කරන ලදී. මෝටර් රථය ලැබිණි යාවත්කාලීන නිර්මාණය, වැඩිදියුණු කළ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කට්ටලයක් සහ 4MATIC සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක්. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන නවෝත්පාදනය වූයේ නව, තවත් බලවත් එන්ජින්. උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළම මට්ටමේ Mercedes S600 W220 ට ලීටර් 5.5 ක විස්ථාපනයක් සහිත අශ්වබල 493 V12 එන්ජිමක් ලැබුණි.

W220 හි බොහෝ අනුවාදවල උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව 250 km/h ට සීමා වේ, නමුත් සිය ගණනකට ත්වරණය සියලු වෙනස් කිරීම් සඳහා වෙනස් වේ. S320 තත්පර 8.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සීමාවට ළඟා වන අතර, ප්‍රමුඛතම S600 තත්පර 6.3 ක් ගතවේ.

සම්බන්ධයෙන් තාක්ෂණික උපකරණජර්මානු සෙඩාන් එහි පූර්වගාමියා සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ඇත. සෑම Mercedes-Benz අනුවාද S W220 සන්නද්ධ පරිගණක පද්ධතියස්ථාවර කිරීම, මෙන්ම තිරිංග සහාය. යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථවලට PRE-SAFE තාක්ෂණය ද ලැබුණු අතර, එය ගැටීමේ තර්ජනයක් හෝ පාලනයක් නැති වූ විට, ආසන පටි තද කරයි, ආසනවල පිහිටීම වෙනස් කරයි, සහ ජනෙල් සහ හිරු ආවරණ ද වසා දමයි.

ඊට අමතරව, 220 පළමුවැන්නා බවට පත්විය මර්සිඩීස් ආකෘතිය c වායු අත්හිටුවීමවායුමය ප්රධාන ලක්ෂණයස්ථාවර අත්හිටුවීමේ සිටුවම් අතර තෝරා ගැනීමේ හැකියාවයි. මෝටර් රථයේ Distronic කෲස් පාලන පද්ධතියක් ද ඇත. ස්තුති වන්නට නවතම sedanඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට යම් දුරක් පවත්වා ගැනීමට "උගත්".

Mercedes-Benz S-class W220 2005 ජූලි දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථ 485 දහසක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. ටික කලකට පසු 220 නිෂ්පාදනය නතර විය ජර්මානු සමාගමආකෘතියට අනුප්රාප්තිකයා හඳුන්වා දුන්නේය - . නිෂ්පාදිත වර්ෂය, වෙනස් කිරීම, වින්‍යාස කිරීම සහ සාමාන්‍ය තත්ත්වය අනුව අද ඔබට භාවිතා කළ “දෙසිය විසිවන” සාමාන්‍ය මිලකට රූබල් 250,000 සිට 1,500,000 දක්වා මිලදී ගත හැකිය.