අලුත්වැඩියා කරන බොහෝ දෙනෙකුට බොහෝ විට ගියර් වැනි පතුවළෙන් එවැනි පොදු කොටස් ඉවත් කිරීමට සිදුවේ. පුලි සහ කප්ලිං. අද මම විදුලි මෝටර, ජනක යන්ත්‍ර සහ ගියර් පෙට්ටිවල පතුවළෙන් කප්ලිං සහ පුලි ඉවත් කිරීමේ මගේම අත්දැකීම් බෙදා ගන්නෙමි. ලොකුම දුෂ්කරතාවය වන්නේ විශාල විෂ්කම්භයක් සහ කුඩා ඝනකමක් ඇති වාත්තු යකඩවලින් සාදන ලද ස්පන්දන සහ කප්ලිං විසුරුවා හැරීමයි. මෙම ද්රව්යයේ අස්ථාවරත්වය සෑම කෙනෙකුටම දන්නා කරුණකි. සමහර පුලි සහ කප්ලිං හැකිලීමක් භාවිතයෙන් ස්ථාපනය කිරීමට නියම කර ඇත. එවැනි අය විසුරුවා හරින්න පුලි සහ කප්ලිංපාහේ කළ නොහැක්කකි. ඉවත් කළ හැකි උපාංගයේ නියැලීමේ ස්ථානයේ දී ස්පන්දනයේ කෙළවරට කුඩා බලයක් යෙදීම ප්රමාණවත් වන අතර බලය යොදන ස්ථානයේ දී ලෝහය කැඩී යයි. පතුවළෙන් එවැනි කොටස් කැපීම දැරිය නොහැකි සුඛෝපභෝගීත්වයකි. ඉතින්, කුමක් කළ යුතුද? දක්වාපතුවළෙන් ස්පන්දනය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ සන්ධියෙන් යතුරක් විදීම මගින් සංසර්ග කොටස්වල ආතති ලක්ෂ්‍යය ලිහිල් කිරීමෙන් මෙම සමහර කොටස් ඉවත් කළ හැකි බවයි. මෙයින් පසු, සරඹයේ විෂ්කම්භය වට ප්රමාණය දිගේ හමු වන ස්ථානයේ තුනී සරඹයකින් සිදු කරනු ලැබේ, එවිට පතුවළෙන් කොටස ඉවත් කිරීමෙන් පසු සැලකිය යුතු ද්‍රව්‍ය හා කාල පිරිවැයකින් තොරව පතුවළ යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. එවැනි මූලික සූදානමකින් පසු, අපි එය කපනයකින් ඉතා ඉක්මනින් උණුසුම් කරමු,( හැකි නම්, එකවර දෙකක් භාවිතා කරන්න) මෙය විසුරුවා හරින ලද කොටසෙහි උනුසුම් තීව්‍රතාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇති අතර, විසුරුවා හැරීම සිදු කරන පතුවළ රත් වීමට කාලය නොමැත. අංශක 300-350 ක උෂ්ණත්වයකට රත් කරන්න. උණුසුම දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කරන්න. ඉක්මනින් අදින්න හෝ මුද්රණාලය සමඟ ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉවත් කළ යුතු ව්යුහය දැනටමත් මුද්රණාලයක් හෝ වෙනත් උපාංගයක් තුළ තද කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ලට මූලික චින්තනය සහ ක්රියාවන්ගේ අනුකූලතාව අවශ්ය වේ. ඔබ අවශ්ය මෙවලම් සහ උපකරණ සකස් කළ යුතුය. ප්රධාන! උනුසුම් වීමෙන් පසු ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට ලබා දී ඇති කාලය විනාඩියකට වඩා වැඩි නොවේ. මේ අනුව, මම නැවත නැවතත් පාහේ දැඩි ලෙස රෝපණය ඉවත් කිරීමට හැකි විය පුලි සහ කප්ලිං.
යම් දිනක, සෑම දෙයක්ම තමන්ගේම දෑතින් කිරීමට පුරුදු වී සිටින සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම දොඹකර කප්පිය විසුරුවා හැරීමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දීමට සිදුවේ. බොහෝ විට මෙය සිදුවන්නේ මුද්‍රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිසා වන අතර එය කාලයත් සමඟ පැරණි වී, ඉරිතලා තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී. පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා, දොඹකරයේ ස්පන්දනය ඉවත් කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නැත, කෙසේ වෙතත්, මාර්ගගත සංසද පෙන්වන පරිදි, මුදල් ඉතිරි කිරීමට තීරණය කරන සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට මෙහි විශාල දුෂ්කරතා වලට මුහුණ දෙයි.
Crankshaft Puley එක පෙනෙන්නේ මෙයයි
දොඹකර කප්පිය ඉවත් කිරීමෙන් ඔබව වළක්වන්නේ කුමක්ද?
වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත, කප්පිය ඉවත් කිරීම ඇතුළුව දොඹකරය ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය, එය කිරීමට පහසු බව පෙනෙන පරිදි ලස්සන, සංක්ෂිප්ත ආකාරයකින් විස්තර කරයි. නමුත් යථාර්ථයේ දී, සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නොවන බව පෙනේ. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ:
- එන්ජින් මැදිරියේ ස්පන්දනයේ පිහිටීම වැඩ සඳහා අපහසු වේ. එය උත්පාදක යන්ත්රය පිටුපස සැඟවී ඇති අතර එයට ප්රවේශය ශරීර ව්යුහයේ මූලද්රව්ය මගින් සීමා වේ. කම්පනය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා රබර් මුද්රාවක් සහිත අතිරේක පිටත වළල්ලක් ඇති පුලි සාමාන්‍ය සහ ඩැම්පර් වර්ග වලින් පැමිණේ. ස්පන්දන සවි කිරීමේ මූලද්රව්ය වෙත යාමට, ඔබ ආතති බෝල්ට් ලිහිල් කර උත්පාදක යන්ත්රය සහ බල සුක්කානම් පටි ඉවත් කළ යුතුය. මෙයින් පසුව පවා, විසුරුවා හැරීමේ කාර්යය සිදු කරන විට, අවට ඇති කොටස් සහ ශරීරයේ තීන්ත වැඩ අහම්බෙන් හානි නොවන පරිදි බලවේග යෙදීමේදී විශේෂ සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතුය.
- කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කරන විට, දොඹකර කප්ලිය ආරක්ෂිතව ගැලපෙන බව සහතික කිරීම සඳහා අධි ආතති බෝල්ට් හෝ නට් සමඟ තද කර ඇත. එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, දකුණු පස සවි කරන නූල් කලම්ප බලය තවදුරටත් ශක්තිමත් කරයි. අධික උෂ්ණත්වය සහ පාරිසරික බලපෑම් මෙම ක්රියාවලිය කාලයත් සමඟ තෙල් කෝක් සහ ලෝහ විඛාදනය මගින් උග්ර කරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සවි කරන නට් හෝ බෝල්ට් ස්පන්දන ශරීරයට තදින් ඇලී සිටින අතර විශේෂ ක්රම පිළිබඳ දැනුමකින් තොරව මෙම ලෝහ බන්ධනය බිඳ දැමීම පහසු නොවේ.
- දොඹකරය ඕනෑම යතුරකින් නිදහසේ භ්රමණය වන විට. එමනිසා, දොඹකරයේ ස්පන්දනය ගලවා හැරීමට පෙර, නට් ගලවන විට භ්රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා එහි පිහිටීම ආරක්ෂිතව සවි කිරීමේ ගැටළුව විසඳා ගත යුතුය. වැඩමුළු වලදී, මේ සඳහා විශේෂ උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා තාක්ෂණික සිදුරුවලට ස්පන්දනය කර භ්‍රමණයට එරෙහිව විශ්වාසදායක නැවතුමක් නිර්මාණය කරයි. එවැනි උපකරණ නොමැති විට, රෝද යටතේ විශ්වසනීය නැවතුම් ස්ථාපනය කිරීම සහ අතින් සම්ප්රේෂණය 4 වන වේගය සැකසීම මගින් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. ඔබට දොඹකර පියාසර රෝදය එහි දත් හෝ සිදුරුවලට එරෙහිව ප්‍රයි බාර් එකක් තැබීමෙන් සවි කළ හැකිය.
දොඹකර කප්පිය ගලවන්නේ කෙසේද?
ස්පන්දනය ඉවත් කිරීම. ගෙඩිය ගලවන්න
පවර් බෝල්ට් හෝ නට් භාවිතයෙන් දොඹකරයේ කෙළවරට ස්පන්දනය ආරක්ෂිත කළ හැකිය. බොහෝ පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල ගෙඩිය දක්නට ලැබේ. එය "වංක ආරම්භක" හසුරුව, ඊනියා "රැට්චට්" සමඟ සම්බන්ධ වීම සඳහා විශේෂ නෙරා ඇති විය හැකිය. ගෙඩිය ඉවත් කිරීම සඳහා, වැඩමුළු කාර්මික ශිල්පීන් 36 හෝ 38 සොකට් යතුරක් භාවිතා කරයි, වෑල්ඩින් කරන ලද දිගු හසුරුවකින් සහ ස්පන්දනය මත තබා ඇති අගුලු දැමීමේ උපකරණයකි. දොඹකර කප්පිය ගලවන්නේ කෙසේද , ගෙඩියකින් සුරක්ෂිතද, ගෙදරද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට පහත සඳහන් දෑ කළ හැකිය:
- මෝටර් රථය "වළක්" හෝ උඩින් ගමන් කරන්න;
- ගෙඩිය ගලවන විට දොඹකරය හැරවීම වැළැක්වීම සඳහා 4 වන ගියරය යොදන්න;
- රෝද හැරවීම සහ වාහනය ඉදිරියට ගමන් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග හසුරුව ඉහළට ඔසවන්න;
- ලී මිටියකින් සවි කරන ගෙඩියේ දාරවලට තට්ටු කරන්න;
- ගෙඩියේ ප්‍රමාණයට ගැළපෙන සොකට් යතුරක් සහ ලෝහ පයිප්පයක හැඩැති දිගුවක් භාවිතා කරමින්, නට් එහි සිරවී ඇති ස්ථානයේ සිට තියුණු වාමාවර්ත චලනයකින් ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න.
වීඩියෝ: වියගහ ස්පන්දනය මත ගෙඩිය ගලවා තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
සාර්ථක නම්, ඔබට යතුරු හිසෙහි පිහිටීම වෙනස් කිරීමෙන්, නට් ක්රමයෙන් අවසානය දක්වා ඉවත් කළ හැකිය. මෙම උත්සාහය අසාර්ථක නම්, පහත ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකිය:
- ගියර් බොත්තම උදාසීන ස්ථානයක තබන්න;
- ගිනි පුපුරු සහ එන්ජිම ආරම්භ වීම වැළැක්වීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් තොප්පි ඉවත් කරන්න;
- යතුරේ හිස ගෙඩිය මත තබා ලීවරයේ කෙළවර බිමට හෝ ස්පාර්ට එරෙහිව තබන්න, එවිට ස්පන්දනය දකුණට හැරවිය නොහැක;
- දොඹකරයට භ්‍රමණ ආවේගයක් ලබා දීම සඳහා කෙටියෙන් ජ්වලනය ක්රියාත්මක කරන්න. සාමාන්යයෙන් ආරම්භයේ එක් හෝ දෙකක උත්සාහයන් ගෙඩිය ස්ථානයෙන් පිටතට පැමිණීමට උපකාර වනු ඇත, පසුව එය යතුරකින් පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු කළ හැක.
බොහෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල, ස්පන්දනය බෝල්ට් එකකින් සවි කර ඇත. දොඹකර කප්පිය ඉවත් කිරීමට පෙර , බෝල්ට් එකකින් තද කර, පහත සඳහන් මෙහෙයුම් සිදු කළ යුතුය:
- මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්ත ඉදිරිපසින් ඔසවා ට්‍රෙස්ටල් හෝ කඩුල්ලක් මත ස්ථාපනය කරන්න, රෝදය ඉවත් කරන්න;
- වායු පෙරහන ඒකකය ඉවත් කරන්න, ආරක්ෂිත ආවරණයක්, විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයේ ධාවක පටිය ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න, ස්පන්දනයට නිදහස් ප්රවේශය වළක්වන සියලුම කොටස් ඉවත් කරන්න;
- දොඹකරය අගුළු දැමීම සඳහා, ඔබ ක්ලච් නිවාසයේ ඇති ප්ලග් එක ඉවත් කර සිදුරට ප්‍රයි බාර් එකක් ඇතුළු කර පියාසර රෝද දත් වලට එරෙහිව විවේක ගත යුතුය;
- යතුරේ හිස බෝල්ට් එක මත තබා, ලීවර දිගුව භාවිතා කර, බෝල්ට් එහි ආරම්භක ස්ථානයෙන් ඉරා දැමීම සඳහා වම් භ්රමණය වන දිශාවට තියුණු බලවේග කිහිපයක් යොදන්න. බොහෝ උත්සාහයන් සාර්ථක වේ. එය අසාර්ථක වුවහොත්, ආරම්භකය කෙටියෙන් ධාවනය කරමින් ගෙඩිය ගලවා ගැනීම සඳහා ඉහත දක්වා ඇති ක්‍රමය උත්සාහ කළ හැකිය.
සාමාන්‍ය මිනිසුන්ගේ අත්දැකීම් ද ඔබ මතක තබා ගත යුතුය, එමඟින් ගෙඩිය සහ බෝල්ට් ස්පන්දනයට ඇලවීම අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ විනාකිරි සාරය, තිරිංග තරල හෝ WD වර්ගයේ ග්‍රීස් සමඟ බෝල්ට් හෝ නට් කල්තියා ලිහිසි කළහොත්, ඒවා වඩාත් පහසුවෙන් ගලවනු ඇත. Crankshaft සංවේදකය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු තිබේ.
දොඹකර කප්පිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
සවි කිරීම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ ස්පන්දනය ඉවත් කළ යුතුය. එය කේන්ද්රය මත තදින් වාඩි වී යතුරකින් ආරක්ෂිත බැවින් එය අතින් පතුවළෙන් ඉවතට ඇද ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. මේ සඳහා විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එය ස්පන්දනයේ දාර අල්ලා ගන්නා කකුල් දෙකක් සහ පතුවළ අක්ෂයට එරෙහිව රැඳී ඇති මධ්යම ඇඹරුම් ඉස්කුරුප්පු නැවතුමකි. ඔබට අදින්නෙකු නොමැති නම්, ඔබට මේ සඳහා ප්‍රයි බාර් භාවිතා කළ හැකිය, එමඟින් ඔබට පතුවළෙන් දිශාවට බලය යොදමින් ප්‍රතිවිරුද්ධ පැතිවලින් ඒකාකාරව ස්පන්දනය කළ යුතුය.
ඔබ පතුවළට හැකි තරම් කිට්ටුවෙන් බලය යොදන ස්ථානය තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. දොඹකරයේ ස්පන්දනය ඉවත් කිරීමට පෙර, හැකි ඕනෑම විකෘතියක් ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට ලී මිටියකින් එය මෘදු ලෙස තට්ටු කළ හැකිය. අගුලු දැමීමේ යතුර සහ වලක් විකෘති නොකිරීමට විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. පතුවළ මත ස්පන්දනය නැවත ස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුත්තේ සවිකරන ස්ථාන ග්‍රීස් සමඟ ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පසුවය, එමඟින් නොගැලපීමකට තුඩු දෙන බොහෝ බලයක් යොදනු නොලැබේ.
දොඹකර කප්පි බෝල්ට් එක ගලවන්නේ කෙසේද යන ගැටලුවට ඔබ මුහුණ දෙන්නේ නම්, මෙම ලිපිය ඔබ සඳහා වේ. අපි මෙම ක්රියාවලිය විස්තරාත්මකව විස්තර කරන්නෙමු එවිට ඔබට ඉක්මනින් සහ පහසුවෙන් දොඹකර කප්පිය ඉවත් කර එය අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
දොඹකර කප්පි බෝල්ට් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද: සියල්ල මෙතරම් සංකීර්ණ වන්නේ ඇයි?
දැනුමැති මෝටර් රථ රියදුරෙකු සාමාන්යයෙන් දොඹකර කප්පය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය සඳහා පැය හතරෙන් පංගුවකට වඩා වැය නොකරයි. නමුත් අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්, මෙම කොටස තමන් විසින්ම ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට, ඔවුන් බොහෝ විට සරලව විසඳිය නොහැකි බොහෝ ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි. ඕනෑම නවීන වාහනයක අළුත්වැඩියා කටයුතු සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන උපදෙස් විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු අඩංගු වේ, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, එය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට උදව් නොකරයි.
පළමුවෙන්ම, සවිකිරීමේදී දුෂ්කරතා පැන නගී. කොටස නිරන්තරයෙන් භ්රමණය වෙමින්, ඔබේ අත්වලින් “ලිස්සා” ගියහොත් එය විසුරුවා හැරීම ඉතා අපහසුය. ස්පන්දනය අල්ලාගෙන සිටින බෝල්ට් වෙත ළඟා විය යුත්තේ කුමන පැත්තෙන්ද යන්න බොහෝ දෙනෙකුට පැහැදිලි නැත. එහි ශක්තිමත් තද කිරීම සාමාන්යයෙන් ඒකකය ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉතා අපහසු කරයි, මන්ද එවැනි තත්වයන් යටතේ විසුරුවා හැරීම ශරීර ආවරණයට හෝ මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරියේ මූලද්‍රව්‍යවලට හානි වීමෙන් පිරී ඇත.
සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින් නට් හෝ බෝල්ට් තද කිරීමට විශාල බලයක් භාවිතා කරයි (සමහර වාහන මාදිලිවල යාන්ත්රණය බෝල්ට් එකක, අනෙක් ඒවා නට් මත තබා ඇත).
මෙය විශේෂයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර මෙම කොටස ස්වයං-අවසන් වීම වැළැක්වීම සඳහාය. රිය පැදවීමේදී බෝල්ට් (නට්) වැටුණහොත්, එය දිගටම ධාවනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය නැවත ජීවයට ගෙන ඒම පහසු නොවනු ඇති අතර, අලුත්වැඩියාවටම වැය වනු ඇත, මාව විශ්වාස කරන්න, ලස්සන සතයක්. මීට අමතරව, විස්තර කරන ලද ගාංචු එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ස්වාධීනව ඔවුන්ගේ තද කිරීමේ මට්ටම වැඩි කරයි. තවද බෝල්ට් වල අවසාන "විනාශය" ලබා දෙන්නේ කෝක්, ඇලවීම සහ විඛාදන සංසිද්ධි මගිනි.
දොඹකර කප්පි බෝල්ට් ගලවන්නේ කෙසේද - ගැටළුව විසඳීම
ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල පුලි සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් එකකින් සවි කර ඇත. එවැනි වාහනවල, ස්පන්දනය යන්ත්රයේ අක්ෂයට ලම්බකව යොමු කර ඇති අතර, එය ඇත්ත වශයෙන්ම අළුත්වැඩියා කටයුතු සංකීර්ණ කරයි (ඒවා සවි කිරීම සඳහා ඉතා අපහසු වේ). බෝල්ට් එක හැකි ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් ගලවා ගැනීමට, කල්තියා සූදානම් කිරීම සුදුසුය:
- ස්වයංක්‍රීය මෙවලම් කට්ටලය;
- ඊනියා "stump" (හෝ "tragus");
- කාර් ජැක්;
- ලීවරයක් සහ දිගුවක් සහිත හිස (සොකට්) (බෝල්ට් ප්රමාණය අනුව හිස තෝරා ගත යුතුය).
මෙම උපාංග සමඟ ක්රියාවලිය පහත පරිදි වේ:
- රෝදය ඉවත් කරන්න (ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කිරීමට පෙර ඔබ ජැක් සමඟ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දකුණු කොටස ඔසවන්න);
- අපි වාහනය "කඳ කොටස" මත ස්ථාපනය කරමු;
- අපිරිසිදුකමෙන් එය ආරක්ෂා කරන එන්ජින් පලිහ ඉවත් කරන්න, වායු පෙරහන (ඒවා හුඩ් එකේ ඉහළ පැත්තේ පිහිටා ඇත) සහ උත්පාදක පටිය;
- ඔබට දොඹකරය සවි කළ හැකි වන පරිදි ක්ලච් බ්ලොක් එකේ ප්ලග් එක විවෘත කරන්න, සහ ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතා කර පියාසර රෝද දත් සවි කරන්න;
- අපි හිස බෝල්ට් එක මත තබා එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පටන් ගනිමු (එය ලබා නොදෙන්නේ නම්, අපි ලීවරයේ දිග සෙමෙන් වැඩි කරමු).
මම හිතන්නේ දොඹකර කප්පිය තද කර මෝටර් රථය එහි පෙර අලුත්වැඩියා තත්වයට ගෙන එන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. සියලුම මෙහෙයුම් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
Crankshaft Puley nut එක ගලවන්නේ කෙසේද?
මෙම ක්රියාපටිපාටිය ලීවරයක් සහ එය සඳහා දිගුවක් භාවිතා කිරීම පහසුය (ඔබට සාපේක්ෂව දිගු පයිප්ප කැබැල්ලක් භාවිතා කළ හැකිය), මෙන්ම සොකට් හෝ සොකට් යතුරක් (38 හෝ 36). “රැට්චෙට්” ලෙස හඳුන්වන ගෙඩියක් සාමාන්යයෙන් පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල පුලි ආරක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරයි. එවැනි ගෙඩියක් සාමාන්යයෙන් විශේෂ ලෙජ් ඇත.
එය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය යටට ගොස් යතුරක් සහ දිගුවක් සමඟ මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ණයට නොදෙන අවස්ථාවන්හිදී, ගියර් පෙට්ටිය මධ්‍යස්ථව තැබිය යුතුය, ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කළ යුතුය, ලීවරය සහිත යතුර පැති සාමාජිකයාගේ හෝ බිම මත තබා, ජ්වලන ස්විචය කරකවා ආවේගයක් ලබා දිය යුතුය. . මෙම ක්රියාපටිපාටිය පසු, ගෙඩිය පළමු හෝ දෙවන උත්සාහයේදී පහසුවෙන් ගැලවී යයි.
VAZ crankshaft පුලිය ඉවත් කිරීම තරමක් සංකීර්ණ මෙහෙයුමකි, විශේෂයෙන් ඔබ එය පළමු වරට කරන්නේ නම්. විසුරුවා හැරීමේදී, යතුරු මාර්ගයට හානි නොවන බව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. විශේෂිත යාන්ත්රණ භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය සම්පූර්ණ කිරීමට උපකාරී වනු ඇත - සහ ඒවා නොමැති නම්, වෙනත් ක්රම භාවිතයෙන් කාර්යය සම්පූර්ණ කළ හැකිය. මෙම සමාලෝචනයේදී අපි දොඹකර කප්පිය විසුරුවා හැරීම සහ VAZ මෝටර් රථයක තෙල් මුද්‍රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන කතා කරමු.
පුලියක් යනු කුමක්ද
දොඹකර කප්ලිය යනු දොඹකරය මගින් ධාවනය වන භ්රමණය වන රෝදයකි. එන්ජිමෙන් ශක්තිය ලබා ගන්නා ඔබේ මෝටර් රථයේ බොහෝ පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය එය මත රඳා පවතී.
ඔයා දැනගෙන හිටියා ද?ක්‍රි.පූ. 1500 දී මෙසපොතේමියාවේ පළමු පුලි භාවිතා කරන ලදී. ඊ. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් රාජකීය උද්‍යානවලට වතුර බාල්දි ඉහළ නැංවීය. පටි ධාවකය වැල් සහ ලණු මගින් සපයන ලදී.
එය උත්පාදක යන්ත්රය, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සහ පොම්පය බලගන්වයි. ඔබට නව තෙල් මුද්රාවක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට ස්පන්දනය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. 
ස්පන්දනයට හානි සිදුවුවහොත් විසුරුවා හැරීම ද කළ හැකිය. ඔවුන් බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකි අතර, විවිධ මෝටර් රථ මෙම කොටසෙහි ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත.
වර්ග
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ යුගය විවිධ සංකීර්ණතා සහිත මෝටර් රථ සහ එකිනෙකින් ස්වාධීන නිර්මාණ විසඳුම් කිහිපයක් දැන සිටියේය:
කාලගුණික තත්ත්වයන් (හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්), යාන්ත්රික පැටවීම් සහ ආක්රමණශීලී පරිසරයේ බලපෑම යටතේ පටි අසමත් විය හැක. එබැවින්, දෝෂ ඇති වුවහොත්, ස්පන්දනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. දොඹකර මුද්‍රා අසාර්ථක වී ඇත්නම් (තෙල් කාන්දුවක් ඔබට පෙනේ) ප්රතිස්ථාපනය ද අවශ්ය වේ.
වැදගත්!තෙල් කාන්දුවක් සිදුවිය හැක්කේ තෙල් මුද්රාව නිසා පමණක් නොවේ. ප්රමාණවත් දුස්ස්රාවීතාවය හෝ තෙල්වල ද්‍රවශීලතාවය වැඩි වීම ද සිදුවිය හැකිය. භාවිතා කරන තෙල් එන්ජිමේ තාක්ෂණික කොන්දේසි සපුරාලන්නේ නැත්නම් මෙය සිදු වේ.
VAZ එකක දොඹකර කප්පිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
ව්‍යුහාත්මකව, VAZ මෝටර් රථවල, ස්පන්දනය දැවැන්ත බෝල්ට් එකකින් සවි කර ඇත - එය ඉවත් කිරීම ගැටළුවක් විය හැකිය. දුෂ්කරතාවය පැමිණෙන්නේ බෝල්ට් පිහිටීමෙනි: ඔබ යතුර නිවැරදිව ස්ථානගත කර බලය යෙදිය යුතුය, එය අපහසු වේ.
ඔබ මෙය කළත්, බෝල්ට් එක හිර වී ඉවත් කිරීමට අපහසු විය හැකිය. බෝල්ට් ස්වයං-ඉවත් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ශක්තිමත් කර්මාන්තශාලා සවි කිරීමක් සිදු කෙරේ. මෝටර් රථය තවදුරටත් භාවිතා කිරීම ඊටත් වඩා විශාල සවි කිරීමට හේතු විය හැක.
ඔබ අතේ WD-40 තාක්ෂණික ඉසින තිබේ නම් අමාරුවෙන් ලබා ගත හැකි බෝල්ට් ගලවා ගැනීම පහසු වනු ඇත. මලකඩ සහිත බෝල්ට්, සිරවී ඇති බෝල්ට් ආදිය ලිහිල් කිරීමට ඉසින භාවිතා කරයි. 
අවශ්ය මෙවලම්
ආපසු ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- ප්රතිවිරෝධී නැවතුම්;
- සෝපානය;
- සවි කිරීම්;
- 38 හෝ 36 සහ 10 සඳහා යතුරු කට්ටලයක්;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
වැදගත්!විසුරුවා හැරීමට පෙර, දොඹකරයේ වාතාශ්රය පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න. එය දූෂිත නම්, අතිරික්ත වායු පීඩනයේ බලපෑම යටතේ, සේවා කළ හැකි තෙල් මුද්රාවක් පවා ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී.
කාර්යයේ අදියර
විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, VAZ අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානයේ හෝ පරීක්ෂණ සිදුරට ඉහළින් තබා මෝටර් රථය නිශ්චල කරන්න.
- ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු එම එන්ජින් කොටස් වෙත ප්රවේශය ලබා දීම සඳහා ඒකකවල වයර් ආවරණය කරන ආවරණය ඉවත් කරන්න.
- ධාවක දාමයේ ආතතිය ලිහිල් කර මාර්ගයේ ඇති සියල්ල ඉවත් කරන්න: විදුලි උත්පාදක යන්ත්රය, බල සුක්කානම් පටිය.
- දැන් ඔබ ආරම්භකය භාවිතයෙන් ස්පන්දනය සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්ථායීකාරකය මත අවධාරණය කරමින් 36 හෝ 38 සොකට් යතුරක් ගෙඩිය මත තබා ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. ජ්වලන යතුර තියුණු ලෙස හරවන්න, ආරම්භකය ගෙඩිය කැඩී යයි. ඔබට මෙය පළමු වරට කළ නොහැකි නම්, ආරම්භකය නැවත ආරම්භ කරන්න.
- ඉතිරිව ඇත්තේ ගෙඩිය ගලවා දැමීමයි.
ස්පන්දනය ඉවත් කිරීමට පෙර:
- රෝදය ඉවත් කිරීම.
- වායු පෙරහන ඒකකය සහ මඩ ආරක්ෂකය ඉවත් කරන්න.
- උත්පාදක යන්ත්රයේ ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.
- ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතති නට් සහ බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.
- උත්පාදක ධාවකයේ පටිය ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න.
- දැන් චලන කිහිපයක් සමඟ ස්පන්දනය ඉතා සරලව ඉවත් කළ හැකිය. එය ඉවත් කළ හැකි උපකරණයකින් ද ඉවත් කළ හැකිය. ඉවත් කරන විට, යතුරු මාර්ගයට හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න. වලේ ඇති කොටසෙහි ලිහිල් ගැලපීම එහි ඇඳීම සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කරයි.
තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
තෙල් මුද්‍රා විසුරුවා හැරීමට සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට යන විට, පහත පරිදි ඉදිරියට යන්න:
- #10 යතුරක් භාවිතා කරමින්, ඩ්රයිව් කවරය පෑන් වෙත සවි කර ඇති සියලුම බෝල්ට් සහ නට් ගලවන්න.
- දැන්, ගෑස්කට් එක සමඟ, ඩ්රයිව් කවරය ඉවත් කරන්න.
- ඉතිරිව ඇති ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ ටිකක් භාවිතා කරමින්, ඩ්රයිව් කවරයේ ඇතුළත සිට තෙල් මුද්රාව තට්ටු කරන්න.
- ඩ්රයිව් කවරය සෝදාගත යුතුය. මේ සඳහා ගැසොලින් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කළ හැකිය.
- තෙල් මුද්රාව සිලිකොන් සීලන්ට් සමඟ ඉහළින් ලිහිසි කර ඇත.
- එය ප්රවේශමෙන් ස්ථානයේ තබා පහළට ඔබන්න.
- ආවරණයෙන් අතිරික්ත සීලන්ට් ඉවත් කර රෙදි කඩකින් තෙල් සීල් කරන්න.
- පියන ද කඩමාල්ලකින් පිස දැමිය යුතුය.
- දැන් ඔබට සවි කරන සීලන්ට් ක්රම දෙකකින් යෙදිය හැකිය - කවරයේ හෝ බ්ලොක් එකේ. ඔබට වහාම එය නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ හැකි නම්, සමෝච්ඡය දිගේ ආවරණයට සීලන්ට් යොදනු ලැබේ; මෙය ඔබට සාර්ථක නොවන්නේ නම්, බ්ලොක් එකට සීලන්ට් යොදන්න.
- ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, රෙදි කඩකින් ස්ථාපන ප්රදේශය පිස දමන්න; ගෑස්කට් අපද්‍රව්‍ය හෝ දූෂණය නොතිබිය යුතුය.
- කවරය තැටියේ කෝණයකින් තබා මාර්ගෝපදේශක කටු මත තබන්න.
- කවරය තද කරන්න, තැටි තුනෙන් පටන් ගෙන, පසුව ප්රධාන ඒවා වෙත යන්න.
- බෝල්ට් එකපාර තද කරන්න එපා, ඔක්කොම තද කරලා තද කරන්න.
- දැන් කප්පිය කලින් කවර් එක දාපු විදියටම සෝදන්න.
- ස්පන්දනය සරලව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ කැබැල්ලේ යතුර ඇති ස්ථානය සටහන් කර එය නිවැරදිව කේන්ද්රගත කරන්න.
- ස්පන්දනය කරකැවීමෙන් ස්ථාපනය කර ඇත.
- එය හදිසියේම ස්ථානයේ වාඩි නොවන්නේ නම්, ආවරණ බෝල්ට් තරමක් ගලවා, කොටස තල්ලු කර එය නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
වීඩියෝ: දොඹකර කප්පිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ සියලුම කොටස් සහ යාන්ත්රණ ඔවුන්ගේ ස්ථානවල ස්ථාපනය කිරීමයි. ගෙඩිය ඉස්කුරුප්පු කිරීම මගින් එය සීල්ට් ස්ථරයක් මත තැබිය හැකිය. ඔබ හදිසියේම එය ඉතා තදින් ඇඹරෙන්නේ නැත්නම් එය ලිහිල් නොවන පරිදි මෙය සිදු කෙරේ.
ඔයා දැනගෙන හිටියා ද?ප්ලූටාර්ක්ට අනුව, ආකිමිඩීස් සංකීර්ණ පුලි පද්ධතියක් භාවිතා කරමින් සොල්දාදුවන් සමඟ සම්පූර්ණ නැවක් ගෙන යාමට සමත් විය. දැන් එවැනි පද්ධති එක් ටර්බයිනයකින් සම්පූර්ණ බලාගාරයක් බල ගැන්වීමට හැකිය.
මේ අනුව, තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. ඔබ සියලු පියවර ප්රවේශමෙන් හා අඛණ්ඩව සිදු කරන්නේ නම් ඔබටම දැක ගත හැකිය.
පුලියක් ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය බොහෝ විට එහි ගැළපෙන වර්ගය සහ යාන්ත්රික අතුරුමුහුණත වර්ගය මත රඳා පවතී. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ස්පන්දනයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ කෙළවරට මිටියකින් තට්ටු කිරීම ප්රමාණවත් වන අතර එය එහි ආසනයෙන් ඉවත් කළ හැකිය, නමුත් කාලය සහ විඛාදනය කුරිරු විහිළුවක් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට සුදුසු තාක්ෂණික ක්රම සහ උපාංග නොමැතිව කළ නොහැක.
යාන්ත්රික පුලි ඉවත් කිරීම
අඩු බලැති එන්ජින් බොහෝ විට එබීමෙන් තොරව ස්පින්ඩ් පුලි ෆිට් එකක් ඇත. මෙම අවස්ථා වලදී, රැඳවුම් වළල්ලක් හෝ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් හෝ නූල් සම්බන්ධතාවයක් මගින් ස්පන්දනය චලනය නොවී තබා ඇත. මෙම අවස්ථා වලදී, සවි කරන ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ අගුලු දැමීමේ වළල්ල ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. හකුරු දාර සහිත නැවත භාවිතා කළ හැකි මුදු ද භාවිතා කළ හැකි අතර, ඒවා කපා දැමීමට හෝ ස්ථාපන අඩවියේ awl සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පෙළගැස්වීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.තාප ස්පන්දනය ඉවත් කිරීම
සමහර විට ස්පන්දනය ඉවත් කිරීම සඳහා එය තරමක් රත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, ලෝහය ප්රසාරණය වන අතර, සම්පීඩන මට්ටම දුර්වල වේ. පෙර උනුසුම් ක්‍රමය භාවිතා කරමින් ස්පන්දනය පතුවළට සවි කර ඇත්නම්, පෙන්වා ඇති ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරලව වළක්වා ගත නොහැක: පතුවළේ විෂ්කම්භය ස්පන්දනයේ සිදුරට වඩා මිලිමීටරයක කොටසකි, එම නිසා එබීමේ මට්ටම ඉතා ඉහළ.ස්පන්දනය දාරවලින් රත් කර, ක්රමයෙන් පතුවළ කෙළවරට විවිධ පැතිවලින් තට්ටු කරයි. මෙම තත්වය තුළ, පතුවළ වක්‍රව රත් නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය රේඛීය ප්‍රසාරණයට ද යටත් වන අතර ස්පන්දනය තවත් තද කරයි. උනුසුම් වීම සිදුවන්නේ නම්, සම්බන්ධතාවය සිසිල් කිරීමට ඉඩ දිය යුතු අතර පසුව ක්රියා පටිපාටිය නැවත ක්රියාත්මක කරන්න. ආසන පළල සැලකිය යුතු නම්, උණුසුම් කිරීමේ උත්සාහයන් කිහිපයක් අවශ්ය විය හැකිය.
අදින්නෙකු භාවිතයෙන් ස්පන්දනයක් ඉවත් කිරීම
බොහෝ විට සරල අදින්නෙකු භාවිතයෙන් ස්පන්දනය ඉවත් කළ හැකිය. එය මධ්යයේ සිදුරක් සහිත ඝන ලෝහ තහඩුවකි. විශාල ගෙඩියක් තහඩුවේ එක් ගුවන් යානයකට සිදුරට සමක්‍ෂව වෑල්ඩින් කර ඇත. මධ්යම කුහරය හරහා ගමන් කරන එක් රේඛාවක් මත, තහඩුව තුළ කුඩා ඝනකමේ ස්ලිට්ස් සාදා ඇත. අදින්න භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබට අදින්නට වෑල්ඩින් කළ ගෙඩියේ ප්‍රමාණයට ගැලපෙන බෝල්ට් එකක් සහ විශාල රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහිත කුඩා බෝල්ට් දෙකක් ද අවශ්ය වේ.එහි කේන්ද්රය හරහා ගමන් කරන රේඛාවක් මත පිහිටා ඇති ස්පන්දනය තුළට සිදුරු දෙකක් සිදුරු කළ යුතුය. මෙම සිදුරු වලදී, තනි-පාස් ටැප් එකකින් නූල් කපා ඇති අතර, විෂ්කම්භය අනුව අදින්න සඳහා බෝල්ට් තෝරා ගනු ලැබේ. විදුලි මෝටර පතුවළට කේන්ද්රගත වලක් ඇති අතර එමඟින් ඝන ලිහිසි තෙල් භාවිතයෙන් අවශ්ය ප්‍රමාණයේ රඳවනයෙන් බෝලය ආරක්ෂා කර ගැනීමට අවශ්ය වේ. අදින්නාගේ මධ්යම බෝල්ට් ද සැකසීමට සිදුවනු ඇත: එහි අවසානයේ ගෝලාකාර විවේකයක් සෑදිය යුතුය.
අදින්න, තව් හරහා ගමන් කරන බෝල්ට් සමඟ ස්පන්දනයට සවි කර නූල් සිදුරුවලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. මධ්යම බෝල්ට් එක පතුවළේ කේන්ද්රගත වලක සවි කර ඇති බෝලයකට එරෙහිව රැඳී ඇත. ඉස්කුරුප්පු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, බෝල්ට් එක පතුවළෙන් අදින්න අගුළු හරිනු ඇත, එම නිසා ස්පන්දනය එහි ආසනයෙන් ගෙන යනු ඇත. ස්පන්දනය සම්පූර්ණයෙන්ම විස්ථාපනය කිරීමට බෝල්ට් ගමන් කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ නම්, පැති බෝල්ට් යට විශාල ගෙඩි කිහිපයක් තැබිය යුතුය.
