මෝටර් රථයේ සහ එන්ජින් ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තම බරපතල ආරක්ෂිත දෝෂ ගණනාවක් තිබියදීත්, ඉතා පහසු දේවල් වේ. මීට පෙර, මේ ගැන කතා කරමින්, මෝටර් රථ සන්නද්ධ බව ඇඟවුම් කර ඇත සමාන පද්ධති, සොරකම් කිරීමට අතිශයින්ම පහසුය. සොරා සතුව අවශ්‍ය තොරතුරු තාක්ෂණ උපකරණ පමණක් තිබිය යුතු අතර යතුරු රහිත සම්ප්‍රේෂකයක් සහිත ඕනෑම මෝටර් රථයක් අවදානමට ලක් වේ. එය පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ දේපළ පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ ජීවිතද අවදානමට ලක් කරයි.

නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් ලිපියකට තුඩු දුන් පරීක්ෂණයකින් සොයා ගන්නා ලද්දේ එන්ජිමේ ආරම්භක පද්ධතිය එහි "තේරුම් නොගත්" සැලසුම නිසා දුසිම් ගනනකට මරණ සඳහා වගකිව හැකි බවයි. මෙය විය හැක්කේ කෙසේද සහ එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

ප්‍රශ්නය මෙයයි: යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔවුන්ට නොතේරෙන නිසා මිනිසුන් (2006 සිට අවම වශයෙන් 28 දෙනෙකු මිය ගිය අතර එක්සත් ජනපදයේ 45 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත) තුවාල වී ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වින්දිතයින් පුද්ගලික නිවාසවල සංවෘත ගරාජවල එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ අතහැර ගිය අතර එමඟින් කාබන් මොනොක්සයිඩ් පරිශ්‍රය පුරවා නිවැසියන් මරා දැමීය.

කෙනෙකුට ප්‍රශ්නය ඇසිය හැකිය: අයිතිකරු තම මෝටර් රථයේ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකළ බව නොදැන සිටින්නේ කෙසේද? මෙයට ද පිළිතුරක් ඇත: බොහෝ අයගේ එන්ජින් නවීන මෝටර් රථජංගම දුරකථන පුදුම සහගත ලෙස නිශ්ශබ්දව ක්‍රියාත්මක වන අතර, නොසැලකිලිමත් රියදුරන් මාරාන්තික තත්ත්වය දුටුවේ නැත.

ප්‍රාන්තවල ප්‍රවාහන ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය (SAE) 2011 දී ගැටලුව පිළිගෙන, මෝටර් රථයක් සියලු දොරවල් වසා ඇති නමුත් වාහනයේ යතුර අස්ථානගත වී ඇත්නම් “බාහිර ශ්‍රව්‍ය හෝ දෘශ්‍ය අනතුරු ඇඟවීමක්” ලබා දෙන ලෙස මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.

සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් සවන් දී හඳුන්වා දෙන ලදී අවශ්ය වෙනස්කම්. උදාහරණයක් ලෙස, GM ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය පද්ධතිය 2015 නැවත කැඳවීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ වාහන වසා දැමීම්, 2013 සිට ෆෝඩ් විසින් එවැනිම පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත, එය කැබින් තුළ නොමැති නම්, එය විනාඩි 30 කට පසුව නිවා දමයි.

සිදුවන අනතුරු වලින් 50% ක් භාවිතය හා සම්බන්ධ බව ද සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙයි ටොයොටා කාර්සහ ලෙක්සස්. ටයිම්ස් පුවත්පත මේ බව වාර්තා කරයි. සමහර විට හේතුව එක්සත් ජනපදයේ මෙම වෙළඳ නාමවල ජනප්‍රියතාවය සහ බොහෝ අයිතිකරුවන් වැඩිහිටියන් හෝ වැඩිහිටි පුද්ගලයින් වන අතර ඔවුන්ගේ උප බාහිකයේ “වාර්තා කර ඇති” සාමාන්‍ය යතුරක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමේ ඇල්ගොරිතමයක් තිබීමයි.

තුල පසුගිය වසරවෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති විකල්ප අතර, ඔබට මෝටර් රථයට ඊනියා යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය සොයාගත හැකිය. සාපේක්ෂව දැරිය හැකි මෝටර් රථ පවා ඇතුළුව විවිධ මිල පරාසයන්හි මාදිලි විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ එය සමන්විත වේ.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි පද්ධතියක් යනු කුමක්ද සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්දැයි සෑම දෙනාම නොදනිති. මෝටර් රථ හිමියන්ට එහි විශ්වසනීයත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අනවසරයෙන් අනවසරයෙන් ඇතුළු වීමෙන් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමේ මට්ටම ඇතුළුව බොහෝ ප්‍රශ්න ඇති බව තර්කානුකූල ය. හරියටම එය කුමක්ද යතුරු රහිත පද්ධතියමෝටර් රථයට ප්රවේශය සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්ද, අපි මෙම ද්රව්යයෙන් කතා කරමු.

පෙනුමේ ඉතිහාසය

මෝටර් රථ හිමිකරුට අවශ්ය උපාංග ලැයිස්තුවෙන් යතුරක් බැහැර කිරීමේ හැකියාව විසිවන සියවසේ මැද භාගයේ සිට මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් සහ සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමියන් ආකර්ෂණය කර ඇත. වෙලාවකට පුදුම වෙන්න දෙයක් නෑ සෝවියට් සංගමයමෝටර් රථ ලෝලීන් නිෂ්පාදන මත ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළහ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයජ්වලන ස්විචය වෙනුවට ආරම්භකය ධාවනය කිරීමට බොත්තමක්.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි "නවීකරණය" වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම යතුරු නොමැතිව කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත, නමුත් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව අඩු කළේය. සමස්ත මාලාවක් මත බව දන්නා කරුණකි සෝවියට් කාර්එකවර විවිධ යතුරු දෙකක් තිබුණි - එකක් රියදුරුගේ දොර සහ කඳ සඳහා වන අතර දෙවැන්න - කෙලින්ම ජ්වලන ස්විචය සඳහා.

වීඩියෝ - එය ක්රියා කරන ආකාරය යතුරු රහිත ඇතුල්වීමකාර් එකට Kia Sorentoඔටෝලිස් ජංගම භාවිතා කරමින්:

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටලුව වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස ප්‍රවේශ වූ අතර, පද්ධතියේ භාවිතයේ පහසුව ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නන් හෝ තෙවන පාර්ශවයන් විසින් ප්‍රවේශ වීමට උත්සාහ කරන විට මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සඳහා සහතිකයක් ලබා දීමට උත්සාහ කළහ. පළමු නවෝත්පාදනයන් සංකල්පීය ආකෘතිවලින් පැමිණි බව නොකියයි.

මෙහිදී සෑම සමාගමක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කළහ. හඳුනාගැනීම සඳහා ඇඟිලි සලකුණු ස්කෑනර්, ඡායාරූප හඳුනාගැනීම් (ඩිජිටල් රූප ග්‍රහණය කිරීමේ පද්ධති පැමිණීමත් සමඟ) ආදිය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කර ඇත.

අහෝ, එවැනි සියලු විසඳුම් අනුක්‍රමික ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉතා සංකීර්ණ හා මිල අධික වූ අතර, “පාවෙන” ඩිජිටල් යතුරක් සමඟ සංවෘත නාලිකාවක් හරහා සම්ප්‍රේෂණය වන රේඩියෝ සංඥාවක් හඳුනා ගැනීම සඳහා විශ්වාසදායක පද්ධති පැමිණීම පමණක් ඵලදායී ලෙස ක්‍රියා කරන යතුරු රහිත එකක් තැනීමට හැකි විය. මෝටර් රථයක් සඳහා ඇතුල් වීමේ පද්ධතිය.

පළමු ඒවා නිෂ්පාදන කාර්මෙම පද්ධතිය සමඟ (ඒවායින් එකක් විය Mercedes Benz W220) පෙනී සිටියේ විසිවන සියවසේ 90 දශකයේ මැද භාගයේදී පමණක් වන අතර, ඉංජිනේරුවන් ප්‍රධාන තාක්ෂණික දුෂ්කරතා විසඳීමට සහ මෝටර් රථයේ මුළු සේවා කාලය පුරාම පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීමට සමත් විය.

යතුරු රහිත මෝටර් රථ ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියට පාදක වන මූලධර්ම සරල වන අතර, ඒ සමගම, තාක්ෂණික ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් සංකීර්ණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පද්ධතියක් (Keyless Go ලෙසද හැඳින්වේ) එය අන්තර්ක්‍රියා කරන විශේෂ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයක් සහිත එකම යතුරයි. පුවරු පද්ධතියසාපේක්ෂව කෙටි දුරකින් මෝටර් රථයට ප්රවේශ වීම.

පැළඳිය හැකි ඒකකය ඕනෑම හැඩයකින් විය හැකිය - ප්ලාස්ටික් බැංකු කාඩ්පත් වැනි යතුරක්, යතුරක් හෝ කාඩ්පතක්. සාරය පවතින්නේ ආකෘතියේ නොව අන්තර්ගතයේ - “දෘඩ රැහැන්” කේතයක් සහිත සංයුක්ත ඉලෙක්ට්‍රොනික චිපයකි.

කේතය "හඳුනාගැනීම" (මෝටර් රථ හිමිකරු යම් දුරකින් එය වෙත ළඟා වන විට), මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආරක්ෂක පද්ධතිය සහ දොර අගුල් අගුළු හරියි. මෝටර් රථයට ගිය පසු, අයිතිකරු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ආරම්භක බොත්තම එබීම පමණක් අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, ටැග් යතුරේ හිමිකරු මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, සංඥාව අහිමි වීම, ස්වාධීනව දොරවල් අගුළු දමා විදුලි පරිපථ අක්රිය කරයි.

වීඩියෝ - යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ෆෝඩ් කාර්යතුරු රහිත ඇතුල්වීම:

ඔබට පෙනෙන පරිදි, පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ඉතා සරල වන අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික මූලික කරුණු පිළිබඳව හුරුපුරුදු පාඨකයෙකුට එවැනි පද්ධති පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන්වල පමණක් දර්ශනය වූයේ ඇයිද යන්න පිළිබඳව ප්‍රශ්නයක් මතු විය හැකිය, සහ ඊට පෙර නොවේ. සියල්ලට පසු, රේඩියෝ සංඥා වල ගුණාංග බොහෝ කලකට පෙර හොඳින් දැන සිටියහ.

මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර මේ ආකාරයේ පද්ධතිවල සංවර්ධකයින් මුහුණ දෙන ප්‍රධාන තාක්ෂණික දුෂ්කරතාවය විය හැකිය - වාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම.

යන්ත්රය හිමිකරුගේ යතුර පමණක් "හඳුනා" කළ යුතු අතර, ඒ සමඟම තෙවන පාර්ශවයන්ගේ උත්සාහයන් වෙත ප්රවේශ වීමට නොහැකි විය යුතුය. රේඩියෝ ටැග් සමඟ කළ පළමු අත්හදා බැලීම්වලින් පෙන්නුම් කළේ යතුරු සංඥාව පහසුවෙන් බාධා කර නැවත අනුකරණය කළ හැකි බවත්, එබැවින් අතේ ගෙන යා හැකි රේඩියෝ සංඥා ග්‍රාහකයක් සහ සම්ප්‍රේෂකයක් සහිත සොරෙකුට පහසුවෙන් මෝටර් රථය සන්තකයේ තබා ගත හැකි බවත්ය. ක්‍රිප්ටෝ ආරක්ෂණය තත්වයෙන් තාර්කික මාර්ගයක් ලෙස පෙනුනද, කේතය ලැබුණු පසු තවමත් මෝටර් රථය අවදානමට ලක් විය.

මෙම දුෂ්කරතාවයට විසඳුම වූයේ ඩිජිටල් පද්ධති පැමිණීම සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඩිජිටල් සංඥාව මත පදනම් වූ සංකීර්ණ කේතීකරණයයි. මෙය "පාවෙන කේතයක්" මත පදනම්ව මෝටර් රථය සහ ස්මාර්ට් යතුර අතර අන්තර්ක්රියා පද්ධතියක් ගොඩනැගීමට හැකි විය.

එවැනි අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයකින් ඇඟවෙන්නේ මෝටර් රථයේ බ්ලොක් එක සමඟ යතුරේ මූලික අන්තර්ක්‍රියා අවධියේදී, පවතින ඒවායින් අත්තනෝමතික කේත විකල්පයක් ජනනය වන විට විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබීමයි.

ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ප්‍රහාරකයෙකු යවන ලද කේතයට බාධා කළත් ඔහුට එය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද විද්‍යුත් කේතීකරණයේ වෙනත් සංඛ්‍යාත්මක අගයන් ජනනය වනු ඇත. කේත විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබිය හැකි බැවින්, අහඹු ලෙස අපේක්ෂිත කේතනය තේරීමේ හැකියාව ශුන්‍යයට ආසන්න වේ.

අද භාවිතා කරන යතුරු රහිත ඇතුල්වීම් පද්ධති මොනවාද සහ ඒවායේ වෙනස්කම් මොනවාද?

මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙමින්, පද්ධති අතර ඇති වෙනස්කම්, පළමුව, ස්වරූපයෙන්, අන්තර්ගතයෙන් නොවන බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ පද්ධති ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සමාන වන අතර ස්මාර්ට් යතුරේ හැඩය පමණක් මෙන්ම එහි භාවිතයේ යෝජනා ක්‍රමයද වෙනස් වේ.

එබැවින්, සමහර පද්ධති, විශේෂයෙන් 90 දශකයේ අග භාගයේ - 2000 දශකයේ මුල් භාගයේ මෝටර් රථවල, තවමත් නැමීමේ යතුරක් ඇත, එය "හරියටම" භාවිතා වේ. එබැවින් මුලදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් යතුරු රහිත ඇතුළුවීමේ අක්‍රමිකතාවකින් අයිතිකරු ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කළහ.

අද වන විට ප්රායෝගිකව එවැනි විකල්ප නොමැත, සහ ස්මාර්ට් යතුර යනු ප්රධාන fob හෝ ස්මාර්ට් කාඩ්පතකි. පළමු අවස්ථාවේ දී, උදාහරණයක් ලෙස, මත Volkswagen කාර්සහ Audi, key fob ද එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක ​​කාර්යභාරය ඉටු කරයි.

මෝටර් රථයට ගිය පසු, අයිතිකරු එය විශේෂ වලක් තුළට තල්ලු කරන අතර එමඟින් ආරම්භකය සක්රිය කරයි. ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් සහිත පද්ධතිය (එය භාවිතයේ පුරෝගාමියෙකු වූ) තරමක් වෙනස් ය.

වීඩියෝ - යතුරු රහිතව මෝටර් රථයකට ඇතුළු වන ආකාරය සහ “ආරම්භක-නැවතුම්” බොත්තම ක්‍රියා කරන ආකාරය:

කාඩ්පත ඕනෑම තැනකට ඇතුල් කිරීමට අවශ්ය නැත, එය අයිතිකරුගේ සාක්කුවේ හෝ මුදල් පසුම්බියේ ඇති බව ප්රමාණවත්ය. එනම්, ඔබ මෝටර් රථය වෙත ගමන් කරන විට, දොරවල් අගුළු හැර ඇති අතර, ඔබ රෝදය පිටුපස වාඩි වී, බොත්තම ඔබා එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය.

ස්මාර්ට් යතුරෙහි සිත්ගන්නාසුලු වෙනසක් ජගුවාර් හි සංවර්ධනය ලෙස හැඳින්විය හැක, එය එහි F-පේස් මත ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. මෙහිදී, හඳුනාගැනීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ මැණික් කටුවකින් වන අතර එය බැටරි අවශ්‍ය නොවන අතර ජල ආරක්ෂිත වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ පහසුව අනුව මෙම පද්ධතියයතුරු රහිත මෝටර් රථ ප්‍රවේශය අනෙක් සියල්ලටම වඩා උසස් වේ, මන්ද හිමිකරු ස්මාර්ට් යතුර හෝ කාඩ්පත අහිමි වීමේ අවදානමක් නැත. ඒ අතරම, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ යතුරු තබන්නේ කොතැනදැයි නොසිතා ඔහුට ආරක්ෂිතව වෙරළට යා හැකිය.

නිසැකවම, එවැනි විසඳුමක් ඉක්මනින් අනෙක් අය විසින් පිටපත් කරනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේම වෙනස්කම්. සමහර විට චිප්ස් ඔරලෝසු වළලු හෝ ස්වර්ණාභරණ වලට ඒකාබද්ධ වනු ඇත, නමුත් දැනට මෙය අනාගතයේ කාරණයකි.

මෝටර් රථ සඳහා යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධති සංවර්ධනය සඳහා අපේක්ෂාවන්

මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථ සඳහා යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධති වර්තමාන අදියරේදී දැනටමත් පරිපූර්ණ වන අතර වෙනස් කිරීම් අවශ්ය නොවේ. සියල්ලට පසු, මත මිල අධික වෙළඳ නාමමෙවැනි ස්වයංක්‍රීය සංකීර්ණ මඟින් යතුරකින් තොරව මෝටර් රථය විවෘත කර එය ආරම්භ කිරීමට පමණක් නොව, විශේෂිත ධාවකයක් සඳහා තනි ආසන සැකසුම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ ප්‍රියතම තැටියක් හෝ ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් පවා සක්‍රිය කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවන අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සැපයුම්කරුවන් සමඟ සමීප සහයෝගයෙන් ක්‍රම සොයමින් සිටිති. තවදුරටත් සංවර්ධනයසමාන පද්ධති සඳහා.

මේ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රමුඛතා අංශයක් වන්නේ ජංගම සන්නිවේදනය සමඟ පද්ධතිය ඒකාබද්ධ කිරීමයි - මූලික වශයෙන් ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ඇත්තේ යතුරු රහිත පද්ධති පැමිණීමේ ආරම්භයේ දී තිබූ එකම ගැටළුවයි - බාහිර මැදිහත්වීම් වලින් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළුව.

විශේෂඥයන් මෝටර් රථ හසුරුව තුළට ඒකාබද්ධ කළ හැකි ඇඟිලි සලකුණු සංවේදක සහිත ලාභ පද්ධති මතුවීම ද පුරෝකථනය කරයි. අහෝ, ඕනෑම තත්වයක් තුළ විශ්වාසදායක හඳුනාගැනීමේ ගැටළුව තවමත් උග්‍ර වේ පුළුල් පරාසයකබාහිර උෂ්ණත්වයන් සහ මෝටර් රථ ශරීරය දූෂණය වීමකදී.

වර්ෂාව, හිම සහ රොන්මඩ වැනි ධනාත්මක හා සෘණ උෂ්ණත්ව දෙකෙහිම විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරන සංවේදකයක් විද්‍යාඥයින්ට නිර්මාණය කළ නොහැක. මෙම හේතුව නිසා ඇඟිලි සලකුණු පද්ධති භාවිතය ද්විතීයික වාහන කාර්යයන් සඳහා පමණක් සීමා වේ - එකම ආසන සැකසුම් සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග. මීට අමතරව, එවැනි ඉංජිනේරු "ප්රසාදය" සඳහා අධික පිරිවැයක් ද එහි බලපෑමක් ඇති කරයි, එය හේතුවක් නොමැතිව නොවේ Audi සමාගමඑහි ප්‍රමුඛතම A8 හි.

නවීන පද්ධතිවල විශේෂාංග සහ අවාසි

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කල්පනා කරන්නේ කෙසේද යන්නයි විශ්වසනීය පද්ධතියතුරු රහිතව මෝටර් රථයට ඇතුල් වීම. සියල්ලට පසු, උපාංගය වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට එය විවිධ ගැටළු වලට ගොදුරු වන බව දන්නා කරුණකි.

ඊට අමතරව, දේශගුණික තත්ත්වයන්අපේ රටේ පරමාදර්ශී නොවන අතර රියදුරන් තරමක් තාර්කිකව සිතන්නේ පද්ධතිය සීතල කාලගුණය තුළ හෝ අනෙක් අතට උණුසුම් කාලගුණය තුළ ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ය.

අත්දැකීමක් සේවා ස්ථානරියදුරන්ගේ බිය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නිෂ්ඵල බව පෙන්නුම් කරයි. නවීන මෝටර් රථවල බිඳවැටීම් මුළු සංඛ්යාවෙන්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය අතිශයින් කලාතුරකින් "විස්මයන්" ඉදිරිපත් කරයි. සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, එය ද ඉතා විශ්වසනීය ය, නමුත් සමඟ ඒකාබද්ධ භාවිතයට යටත් වේ සොරකම් විරෝධී පද්ධති. කෙසේ වෙතත්, එවැනි උපාංගවල "පෙරනිමි" ඇති අතර, එය මූලික ආරක්ෂාව සඳහා ප්රමාණවත් වේ වාහන.

කෙසේ වෙතත්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය සමඟ දුෂ්කරතා තවමත් මතු විය හැකිය. ඔවුන් සම්බන්ධ වන්නේ, පළමුවෙන්ම, නොසැලකිලිමත්කම සමඟ ය. එබැවින්, ඔබේ යතුරු පුවරුව හෝ කාඩ්පත අහිමි වුවහොත්, ඔබට මෝටර් රථය වෙත ප්රවේශය නොලැබේ.

එපමණක් නොව, පද්ධතිය අගුළු ඇරීම හෝ බ්ලොක් මතකයේ "ලියාපදිංචි" කරන්න නව යතුරඔබට කළ හැක්කේ නිල වශයෙන් පමණි අලෙවි නියෝජිත, එක "ගරාජ්" සේවාවක්වත් එවැනි ගැටලුවක් විසඳීමට කටයුතු නොකරනු ඇත. මූලධර්මය අනුව, මිලදී ගැනීමේදී ඔබට කල්තියා අනුපිටපතක් ලබා දිය හැකිය, නමුත් එය ඉතා ප්රවේශමෙන් ගබඩා කළ යුතුය.

වීඩියෝ - Keyless Go යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථයකට ප්‍රහාරකයින් කඩා වැටෙන උපාංගයකි:

එය නැති වී ඇත්නම්, කේතයන් නැවත ලිවීම තවමත් සුදුසුය, මන්ද නැතිවූ ස්මාර්ට් යතුරක් පහසුවෙන් අපරාධකරුවන් අතට පත්විය හැකිය.

ප්රතිපල

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථයක් සඳහා යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය, බොහෝ සමපේක්ෂන තිබියදීත්, සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වසනීය සහ ක්රියාකාරී විසඳුමකි. එය රියදුරන්ට ජීවිතය බෙහෙවින් පහසු කරවන අතර ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී බරපතල කරදර ඇති නොකරයි.

නවීන මෝටර් රථ වලදී, ආරම්භක එන්ජිම බොත්තම එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විසඳුමක් වැඩි වැඩියෙන් සොයාගත හැකිය. එවැනි විකල්පයක් තිබීමෙන් අදහස් වන්නේ ජ්වලන යතුර භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සරල හා පහසු වේ.

අද, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බොත්තමක් (ආරම්භක බොත්තම) ජ්වලන ස්විචයේ යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාවෙන් සම්මත නොවන ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඊළඟට, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථ හිමිකරුට ලැබෙන වාසි සහ අවාසි ගැන අපි කතා කරමු, තවද එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ඔබම ස්ථාපනය කිරීමේ වඩාත් පොදු යෝජනා ක්‍රම සහ ක්‍රම සලකා බලමු.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

යතුරු රහිත ආරම්භක බොත්තම

මෝටර් රථයක ආරම්භක බොත්තම වාහනයේ භාවිතයේ පහසුව වැඩි කරන බව පැහැදිලිය. සම්මත අනුවාද සඳහා Key-Less-Go යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ හැකියාව සහිත එවැනි Push-Start බොත්තමක ​​අනිවාර්ය සංයෝජනයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම සංයෝජනය මඟින් අයිතිකරුට සුපුරුදු ජ්වලන යතුර භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් නිදහස් වීමට ඉඩ සලසයි, එය ඊනියා ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුර සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.

විස්තර වලට නොගොස්, ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුරක් යනු යම් දුරකින් වාහනය වෙත ළඟා වූ පසු සොරකම් මර්දන සහ වෙනත් මෝටර් රථ පද්ධති මගින් අයිතිකරු හඳුනා ගන්නා ටැග් එකකි. ආරම්භක බොත්තම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ සොයාගතහොත් පමණි ඉලෙක්ට්රොනික යතුරකාර් එක ඇතුලේ.

ප්රායෝගිකව, එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

• ඉලෙක්ට්රොනික යතුරේ හිමිකරු මෝටර් රථය වෙත ළඟා වේ;
• නිශ්චිත දුරකින්, මෝටර් රථ පද්ධති ඉලෙක්ට්රොනික යතුරු ටැග් සමඟ සංඥා හුවමාරු කර ගැනීමෙන් අයිතිකරු හඳුනා ගනී;
• එවිට අයිතිකරු ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුරේ බොත්තමක් එබීම හෝ සරලව මෝටර් රථයට සමීප වේ;
• මෙයින් පසු දොර අගුල් අගුළු හරිනු ලැබේ;
• රියදුරු අසුනේ වාඩි වී එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම ඔබන්න;

ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුර අයිතිකරු විසින් භාවිතා කරනු ලබන්නේ බලහත්කාරයෙන් මෝටර් රථයේ දොරවල් විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට පමණක් බව පෙනේ. යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ සහ ආරම්භක පද්ධතියේ අනෙකුත් සියලුම ක්රියා සිදු කරනු ලැබේ ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. දැන් අපි Start-Stop Engine බොත්තම ඔබම ස්ථාපනය කිරීම ගැන කතා කරමු.

ආරම්භක බොත්තම ස්ථාපනය කිරීමට ජනප්රිය ක්රම

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ආකර්ෂණය වන්නේ බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්වීමට ඇති හැකියාවෙන්, එනම් අගුලේ ජ්වලන යතුර භාවිතා නොකිරීමෙන් ආරම්භ කරමු. මෙයට සමාන්තරව, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක අතිරේක ක්රියාත්මක කිරීමක් අපේක්ෂා නොකෙරේ. එවැනි ස්ථාපන යෝජනා ක්රමයක් තුළ සුවපහසුව වැඩි වන නමුත් ආරක්ෂාව දුක් විඳින බව සඳහන් කිරීම වටී. කාරණය නම්, අනවසරයෙන් ඇතුළු වූවන් මෝටර් රථයට ඇතුළු වූ පසු, අයිතිකරු හඳුනා ගන්නා පද්ධති නොමැති බැවින්, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම කිසිවක් අවහිර නොවේ.

ඉහත කරුණු අනුව, මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ අතිරේක immobilizerහෝ අනවසර එන්ජිම ආරම්භ වීම වළක්වන වෙනත් විසඳුම්. බව ද සඳහන් කළ යුතුය ස්වයං ස්ථාපනයඑන්ජිම ආරම්භක බොත්තම භාවිතා කිරීම බොහෝ විට ආරම්භකයේ බර වැඩි කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මූලද්රව්යයේ සම්පත අඩු විය හැක. අයිතිකරුගේ කැමැත්ත, විශේෂිත මෝටර් රථයක ලක්ෂණ යනාදිය සැලකිල්ලට ගනිමින් ඔබේම දෑතින් එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සම්මත නොවන ස්ථාපනය විවිධ යෝජනා ක්‍රම අනුව සිදු කළ හැකි බව අපි එකතු කරමු.

1. සරලම ස්ථාපන විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ආරම්භක බොත්තම, ජ්වලන ස්විචයේ සමාන්තර භාවිතය ඇතුළත් වේ. මෙම ස්ථාපන යෝජනා ක්රමය සමඟ, අගුලේ යතුර භාවිතයෙන් ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති අතර, එන්ජිමම බොත්තමෙන් ආරම්භ වේ. එය සටහන් කර ගන්න මෙම ක්රමය"ආරම්භක-නැවතුම්" බොත්තමක් තිබීම තවමත් අවශ්‍ය භාවිතයේ පහසුව ලබා නොදෙන බැවින් වාසි වලට වඩා අවාසි ඇත.
2. බොත්තමක් සහිත එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා තවත් ආකාරයේ ස්ථාපනයක් වන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මාදිලි සඳහා තද කරන ලද ගෑස් පැඩලය සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන සඳහා ක්ලච් පැඩලය සමඟ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාවයි. මෙම යෝජනා ක්‍රමයට ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තමෙන් ජ්වලනය සක්‍රිය කිරීම ඇතුළත් වන අතර එන්ජිම ගෑස් හෝ ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් පසු කෙලින්ම ආරම්භ වේ.
3. තිරිංග පැඩලය සමාන්තරව එබීමට යටත්ව ආරම්භක බොත්තමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ක්‍රමය සඳහන් කිරීම වටී. මෙම විසඳුමේ පහසුව බොහෝ දෙනා විසින් ප්රශ්න කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථය හදිසියේ රථවාහන තදබදයක් ඇති වුවහොත්. විවිධ යෝජනා ක්‍රමවල ගෑස්, තිරිංග හෝ ක්ලච් පැඩල් සමඟ ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම සම්බන්ධ කිරීම සම්බන්ධ වන පැඩලය මත වෙනම සංවේදකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන බව අපි එකතු කරමු.
4. "ප්රමාදයක්" සහිත එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් ස්ථාපනය කිරීම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. මෙම මාර්ගයේ අසාමාන්ය ස්ථාපනයආරම්භකයට අවම වශයෙන් අහිතකර බලපෑමක් ඇත. අවාසිය නම් ස්ථාපනය කිරීමේ සංකීර්ණත්වය, වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම සහ වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ විවිධ පද්ධතිස්වයංක්‍රීය.

එය හැරෙනවා, පවතින ක්රමස්ථාපනය පහත පරිදි බෙදිය හැකිය:

• එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ජ්වලනය සක්රිය කරන්නේ තිරිංග, ගෑස් හෝ ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් පසුව පමණි;
• ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම මඟින් ජ්වලනය සක්‍රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් මෝටර් රථයට ස්ථාපනය කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව බොත්තමකින් එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියක් සම්පූර්ණයෙන් ස්ථාපනය කිරීම;

අවසාන ක්‍රමය වඩාත්ම ප්‍රශස්ත හා මිල අධික වේ, මන්දයත් “ආරම්භක එන්ජිම” බොත්තම සමඟ පද්ධතියට විද්‍යුත් යතුරක් ලැබෙන අතර දොර විවෘත කිරීමේ සීමාව ස්විචයන්, මොඩියුලය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි. ආරක්ෂක කාර් එලාම්ආදිය

එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ස්වයං ස්ථාපනය කිරීම

ගැටළුව වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, සරල ජ්වලන ස්විචයක් සහිත කර්මාන්තශාලාවෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ සම්මත ක්රියාවලිය කෙටියෙන් සලකා බැලීම අවශ්ය වේ. එවැනි මෝටර් රථවල, ආරම්භකයේ සිට විදුලි රැහැන් ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වේ. අගුලේ යතුර හැරවීමෙන් පසු සම්බන්ධතා වැසෙයි. මෙම විසඳුම පැරණි මෝටර් රථ මාදිලිවල දක්නට ලැබේ. කාරණය වන්නේ එය සම්බන්ධතා හරහා ගමන් කරන බවයි ඉහළ ධාරාවක්, වේගවත් පිළිස්සීමට තුඩු දෙයි.

මෙම හේතුව නිසා වඩාත් නවීන අනුවාද වලට වෙනම රිලේ එකක් ලැබුණි. එවැනි රිලේ එකක කාර්යය වන්නේ ජ්වලන ස්විචයේ යතුර හැරවීමෙන් පසු සම්පූර්ණ බර පැටවීම සහ සම්බන්ධතා වසා දැමීමයි. හැසිරවීමට රිලේ හැකියාව ඉහළ බරක්, මෙන්ම මෙම මූලද්රව්යය අසාර්ථක වූ විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව, පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සේවා ජීවිතය සම්බන්ධතා කණ්ඩායමසැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය.

එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ආරම්භකයට බල සැපයුම වසා දැමීම සඳහා වගකිව යුතු සම්බන්ධතා මොනවාදැයි හරියටම තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එමඟින් ඔබට ආරම්භකය ඇඹරීමට සහ බොත්තම භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට මෙන්ම එය නැවැත්වීමට ඉඩ සලසයි. බලශක්ති ඒකකයසම්බන්ධතා විවෘත කිරීමෙන්. මෙම සම්බන්ධතා එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම හෝ වෙනත් මූලද්රව්ය (ස්ථාපන රූප සටහන අනුව) සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ජ්වලන ස්විචයේ යතුර සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හැරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෙම අත්පොත එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත රූප සටහනක් නොවන අතර එය තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න! ඔබට විදුලි උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමේ ප්‍රමාණවත් අත්දැකීමක් නොමැති නම්, එවැනි ක්‍රියාවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම වැළකී සිටීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මතක තබා ගන්න, සම්බන්ධතාවය අතරතුර දෝෂ කෙටි පරිපථයකට තුඩු දිය හැකිය. ඔන්-බෝඩ් ජාලයවාහනය, අක්රිය වීම හෝ විදුලි උපකරණ අසමත් වීම, ගින්න සහ අනෙකුත් ප්රතිවිපාක.

එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම රියදුරු එය තද කර එය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය කාලය සඳහා රඳවා තබා ගන්නා ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, ආරම්භකය දොඹකරය භ්රමණය කරයි, ප්රතිඵලයක් ලෙස අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. එවිට බොත්තම මුදා හැරිය හැක.

"ආරම්භක-නැවතුම්" එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් තෝරාගැනීමේදී, ඇතැම් සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගත යුතු බව සලකන්න. මෙම කරුණු වලින් එකක් වන්නේ මෙම බොත්තම සවි කිරීමේ ගැටළුවයි. හොඳම විකල්පයඑබීමෙන් පසු සම්බන්ධතා වසා ඇති අතර මුදා හැරීමෙන් පසු ඒවා විවෘත වේ. බොත්තමට අගුලක් තිබේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, සම්බන්ධතා විවෘත කිරීමට ඔබට ඉක්මනින් එය නැවත එබිය යුතුය.

බොත්තම සඳහාම, නොමිලේ විකිණීම සඳහා බොහෝ දේ ඇත. ලබා ගත හැකි විසඳුම්, ගුණාත්මකභාවය, මිල සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ. මෙම බොත්තම් පිටුපස ආලෝකය සහ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ වලින් සාදා ගත හැකිය.

මෙම හේතු නිසා, තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලීම වටී:

• බොත්තමට ශක්තිමත් ධාරාවක් සපයනු ලැබේ;
• විසඳුම නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරනු ඇත;

මෙම මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, උසස් තත්ත්වයේ බාහිර ආලේපනයක් සහිත එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය (උදාහරණයක් ලෙස, chrome plating). එවැනි නිෂ්පාදනයක් පිළිගත හැකි ලෙස පවත්වා ගැනීම සඳහා උල්ෙල්ඛ ප්රතිරෝධයක් ඇත පෙනුම. ක්ලික් කිරීම් කිහිපයකින් පසු ලාභ දීමනා දැවී යා හැකි බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් මෙම අංගය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.

එසේම කියවන්න

ජ්වලනය තුළ යතුර හැරවීමෙන් පසු ආරම්භකය ක්රියා නොකරන්නේ ඇයි? ආරම්භක අක්‍රමිකතා සඳහා ප්‍රධාන හේතු: බෙන්ඩික්ස්, කම්පන රිලේ, බුරුසු, එතීෙම්.

නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති මඟින් අගුළු හැරීමේ උපකරණයක් භාවිතා නොකර වාහනයක හිමිකරු හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය මුලින්ම භාවිතා කරන ලද්දේ 1998 දීය. මෝටර් රථයට මෙම වර්ගයේ ප්රවේශයේ සංවර්ධකයා විය Mercedes-Benz සමාගම. මෙම යෝජනා ක්රමය බුද්ධිමත් ප්රවේශ පද්ධතියක් ලෙසද හැඳින්වේ.

අද, බුද්ධිමත් ප්රවේශ පද්ධතියක් අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ. එය සම්මත හෝ a ලෙස ඇතුළත් වේ ක්රියාකාරී ලක්ෂණකාර් මත විවිධ පන්ති. ප්‍රවේශ පද්ධතියට නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව විවිධ නම් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස: මත Audi කාර්- Advancad යතුරු පද්ධතිය, Mercedes-Benz වෙතින් මෝටර් රථ මත - යතුරු රහිත පද්ධතියයන්න, Toyota වාහන මත - යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය ස්මාර්ට් යතුරආදිය

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක සංරචක

Smart Key යතුරු රහිත පද්ධතියේ නම දැන් ගෘහ නාමයක් බවට පත්ව ඇත. නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය සහ නම කුමක් වුවත් ක්රියාකාරිත්වයසහ පද්ධතිවල සංකීර්ණ සංයුතිය සමාන වේ. එවැනි පද්ධතියක් තිබීම සාමාන්‍ය අගුළු හැරීමේ උපාංගය භාවිතා නොකර මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අදහස් කරයි. යතුරු රහිත පද්ධතියක ප්‍රධාන කොටස් වන්නේ:

• ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් (නඩුව ඇතුළත පිහිටා ඇති ඇන්ටෙනාවක් සහිත ක්ෂුද්ර පරිපථවල එකතුවකි);
• ඇන්ටනාව (ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය සහ වාහනය අතර සන්නිවේදනය සපයයි);
• ස්පර්ශ සංවේදක (සාමාන්‍යයෙන් දොර හසුරුවල පිහිටා ඇති අතර යතුර වර්ගයකි);
• එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම (ස්විචය);
• ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය.

මෙම පරිපථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රධාන කාර්යභාරය ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය විසින් ඉටු කරනු ලැබේ. එය මෝටර් රථයේ හිමිකරු හඳුනා ගනී. මෙම උපාංගය යතුර ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ හෝ ඉලෙක්ට්රොනික ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් ආකාරයෙන් වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත. ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් සහ සම්මත අගුළු ඇරීමේ උපකරණ ආරක්ෂක රේඛාවකට ඒකාබද්ධ කිරීම ඉතා කාර්යක්ෂම සහ ඵලදායී වේ.

ඇන්ටනාව මෝටර් රථය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුර අතර සෘජු සන්නිවේදනය සපයයි. වාහනයේ ආකෘතිය අනුව, සංඥා පරාසය වෙනස් විය හැක. සම්මත සංඥා ආවරණ දුර මීටර් 1.5 කි. ස්පර්ශ සංවේදක බාහිර දොර හැසිරවීම් මත ස්ථාපනය කර ඇත. පරිමාවේ වෙනස්කම් හේතුවෙන් හඳුනා ගැනීම සිදු වේ.

Smart Key පද්ධතිය මඟින් "ආරම්භක" බොත්තම එබීමෙන් මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එය ජ්වලන ස්විචය ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ පිහිටා ඇත.

වාහනයේ ආකෘතිය අනුව, ආරම්භක බොත්තම වෙනුවට ස්විචයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය යනු යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ කාර්යය සෘජුවම සිදු කරන ඒකකයකි. මධ්යම අගුලු දැමීම, පාලන ඒකකය සහ එන්ජිම එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ.

පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ Smart Key පද්ධතියයි

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක මෙහෙයුම් මූලධර්ම

පද්ධති ස්මාර්ට් ප්රවේශයයතුර සතුව ස්ථාපිත මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයක් ඇත. එය සමන්විත වන්නේ රියදුරු, මෝටර් රථයේ දොර හසුරුව ස්පර්ශ කිරීමෙන් ප්‍රේරක සංවේදකය ආරම්භ කිරීමයි. සංවේදකය, අනෙක් අතට, පාලක ඒකකය වෙත සංඥා සහ කියවීමේ තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි. පාලන ඒකකය ඇන්ටෙනාවක් භාවිතයෙන් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයට තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ලැබුණු සංඥාවෙන් වාහනයට සාපේක්ෂව පිහිටීම තීරණය වන බැවින්, දෙවැන්න හඳුනාගැනීමේ කාර්යය ඉටු කරයි.

යතුර මෝටර් රථයෙන් පිටත පිහිටා ඇත. ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය විසින් ගන්නා ලද තීරණය මත පදනම්ව, සංඥාවක් සම්ප්‍රේෂණය වේ මධ්යම අගුලු දැමීම(ලැබෙන ඇන්ටනාව) සහ සොරකම්-විරෝධී එලාම්. මේ අනුව, යතුරක් නොමැතිව, අනතුරු ඇඟවීම විසන්ධි කර ඇති අතර මධ්යම අගුලු දැමීම දොර විවෘත කරයි. විශේෂ බොත්තමක් එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ වේ.

"ආරම්භක" බොත්තම එබීමෙන් පසු, සංඥාව පාලක ඒකකයට සහ ඇන්ටනා හරහා Smart Key යතුර වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. එය මෝටර් රථය තුළ එහි පිහිටීම පෙන්නුම් කරන අතර මධ්යම අගුලු දැමීම සහ සොරකම්-විරෝධී අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය වෙත තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි. සංඥාව සම්ප්රේෂණය කිරීමෙන් පසුව, සොරකම්-විරෝධී අගුල අක්රිය වේ.

මෙම පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ආරම්භක සූදානම සඳහා ඉල්ලීමක් එන්ජින් පාලන ඒකකයට යවනු ලැබේ. ධනාත්මක ප්රතිඵලය ලැබුණු විට, එන්ජිම ස්වයංක්රීයව ආරම්භ වේ.

වීඩියෝව දියත් කිරීම පෙන්වයි Kia කාර්රියෝ:

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ යෝජනා ක්රමය දෙපැත්තටම ක්රියා කරයි. රියදුරු වාහනය හැර ගියහොත්, සක්රිය කිරීම සොරකම් විරෝධී අනතුරු ඇඟවීමසහ දොර අගුලු දැමීම මධ්යම අගුලු දැමීමනිෂ්පාදනය කරන ලදී විවිධ ක්රම. පාලන ක්රමය රඳා පවතී තාක්ෂණික ලක්ෂණමෝටර් රථ. පද්ධතියේ වර්ගය අනුව, පහත දැක්වෙන ක්රම වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• දොර හසුරුවෙහි බොත්තම එබීම;
• සරල ස්පර්ශය දොර හසුරුව(බොත්තම මධ්යම අගුල විවෘත කිරීම / වසා දැමීම සඳහා යතුරක කාර්යභාරය ඉටු කරයි);
• කාර් එකෙන් පිටවෙන්න.

නවීන තාක්ෂණයන් ඉලෙක්ට්රොනික යතුරක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථ උප පද්ධති වින්යාස කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. උදාහරණයක් ලෙස, මධ්‍යම අගුල විවෘත කරන විට, රියදුරු අසුන, සුක්කානම් රෝදය, පැති සහ පසුපස දර්පණවල වැඩසටහන්ගත ස්ථානය සකසා ඇත. මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ දේශගුණික පාලන පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව සකස් කළ හැකිය. රේඩියෝ සංඛ්‍යාත වින්‍යාස කිරීමට, එහි පරිමාව නියාමනය කිරීමට සහ වේග සීමාව පාලනය කිරීමට හැකියාව ඇති නිෂ්පාදකයින් සිටී.

යතුරු රහිත ප්‍රවේශ පාලනයේ ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ

වාහනයක දොරක් විවෘත කිරීමට/වැසීමට සහ එන්ජිම පණ ගැන්වීමට යතුරක් නොමැති වීම ප්‍රගතියේ ලොකුම ජයග්‍රහණයයි. යතුරු රහිත පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාකාරීත්වයන් ගණනාවක් ඇත:

• පර්යන්ත මාරු කිරීම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පාලනය කරන එක් බොත්තමකින් සමන්විත පහසු එක්-පියවර අතුරු මුහුණතක් තිබීම;
• පර්යන්තවල පිහිටීම වෙනස් කිරීමට සහ ජ්වලන යාන්ත්‍රණය භාවිතා නොකර ආරම්භකය ආරම්භ කිරීමට රිලේ පාලනය;
• සුක්කානම් තීරු අගුලු දැමීම;
• මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම;
• වාහනයේ තත්ත්වය පිළිබඳ ඇඟවීම් නිවේදනය;
• ඉලෙක්ට්රොනික යතුරු ෆෝබ් සහ එන්ජින් ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තම අතර ස්ථාපිත සම්බන්ධතාවයක් ස්ථාපිත කිරීම;
• අඩු වේග සන්නිවේදන ජාලයක් තිබීම;
• රිලේ බල පාලනය;
• ප්රතිශක්තිකරණයක් තිබීම;
• අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයන් පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

රක්ෂණ සමාගම්වල පීඩනය යටතේ මධ්යම අගුලු දැමීම සහ යතුරු රහිත ජ්වලන යාන්ත්රණ සඳහා පාලන පද්ධති නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. නිෂ්පාදකයින්ට විශ්වාසදායක දේ සොයා බැලීමට බල කෙරුනි සොරකම් විරෝධී ක්රමමෝටර් රථ ආරක්ෂාව. මුලදී, එවැනි ක්රමයක් නිෂ්පාදකයින් විසින් ක්රියාත්මක කරන ලදී මිල අධික කාර්. අද ඒක තාක්ෂණික ජයග්රහණයබොහෝ ඉදිරිපත් කරන්නන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ වෙළඳ ලකුණු. මුලදී, මෝටර් රථ ප්රතිශක්තිකරණ වලින් සමන්විත විය. ඉල්ලුම වෙනස් වන විට සැපයුම වෙනස් වීමට පටන් ගත්තේය.

වාහනයේ වින්යාසය තුළ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදුවී ඇත. යතුරක් නොමැති වීම ඉලෙක්ට්‍රොනික හඳුනාගැනීමේ උපාංගය සහ අතර සම්බන්ධතාවයට ඉඩ සලසයි පුවරුවේ පරිගණකය. හඳුනාගැනීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස තොරතුරු නොගැලපේ නම්, වාහනයේ සියලුම වැදගත් උප පද්ධති අවහිර කරනු ලැබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, සොරකම්-විරෝධී අනතුරු ඇඟවීමක් ශබ්ද කළ හැකිය.

වීඩියෝව මත - ස්වයංක්රීය ආරම්භය Volvo S-60 එන්ජිම:

අයිතිකරුවන්ගෙන් නවීන මෝටර් රථයතුරු රහිත ඇතුල්වීම භාවිතයෙන් ඔබේ මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට හැකි විය. නමෙන්ම පැහැදිලි වන පරිදි, මෙම පද්ධතියේ ආධාරයෙන් මෝටර් රථය යතුරක් භාවිතා නොකර, වචනයේ සුපුරුදු අර්ථයෙන් අයිතිකරුට ලබා ගත හැකිය. ඉතින් කොහොමද මේ සිස්ටම් එක වැඩ කරන්නේ? ඔබේ මෝටර් රථයට එතරම් පහසු ප්‍රවේශයක් තිබේ නම් එය ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

අදහස ඇති වූයේ කෙසේද?

මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ඇතුල්වීම හඳුන්වාදීමේ අවස්ථාව, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට අවශ්‍ය උපාංගයක් ලෙස යතුර ඉවත් කිරීම, වසර පනහකට පෙර මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් සහ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ලෝලීන් ආකර්ෂණය කර ගත්හ. පැරණි අය මතක තබා ගත යුතුය, සෝවියට් යුගයේදී, මෝටර් රථ ලෝලීන් එය තමන්ගේම දෑතින් ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළ ආකාරය. ගෘහස්ථ මෝටර් රථආරම්භක ආරම්භක බොත්තම "START/STOP"සාම්ප්රදායික ජ්වලන ස්විචයක් වෙනුවට.

දැන ගැනීමට සිත්ගන්නා සුළුය! දකුණු අප්‍රිකානු නීතිය අයිතිකරුගේ ජීවිතයට හෝ දේපළවලට තර්ජනයක් වන අවස්ථාවලදී ඕනෑම ආකාරයක ආත්මාරක්ෂාවක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථ සඳහා ද එය අදාළ වේ. ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබට එය වටා උගුල් තැබිය හැකිය, ෂෝකර් සහ ගිනිදැල් පවා භාවිතා කළ හැකිය.

නමුත් එවැනි සුසර කිරීම මෝටර් රථ යතුරු සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමේ ගැටලුව විසඳුවේ නැත, නමුත් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව අඩු විය. සියල්ලට පසු සම්පූර්ණ රේඛාවවිවිධ යතුරු දෙකක් නොමැතිව සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කළ නොහැකි විය: එකක් විවෘත විය රියදුරු දොරසහ කඳ, දෙවැන්නා මෝටර් රථය ආරම්භ කළේය.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ගරාජ් ශිල්පීන් මෙන් නොව, ගැටලුව වඩාත් ප්රවේශමෙන් විසඳීමට ප්රවේශ විය. තෙවන පාර්ශ්වයන් හෝ උනන්දුවක් දක්වන අනවසරයෙන් ඇතුළු වූ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සමඟ පද්ධතියේ භාවිතයේ පහසුව ඒකාබද්ධ කිරීමට ඔවුහු උත්සාහ කළහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පද්ධති ස්ථාපනය කර ඇත්තේ සංකල්ප කාර් මත පමණි.

එවිට සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම ගැටලුව හැකි තරම් නිර්මාණශීලීව විසඳීමට සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස පහසු සහ කාර්යක්ෂමව විසඳීම සඳහා ඔවුන්ගේ සමෙන් පැනීමට උත්සාහ කළහ. “බුද්ධිමත් පද්ධතියක්” පවා නිර්මාණය කරන ලදී - ඇඟිලි සලකුණු ස්කෑනර්, මුහුණ හඳුනාගැනීම යනාදිය ඇතුළත් පද්ධතියකි. නමුත් එවැනි උපකරණ ඉතා සංකීර්ණ වූ අතර භාවිතා කිරීමට ඉතා මිල අධික විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය. සහ ඔවුන් පෙනී සිටි විට පමණි විශ්වසනීය පද්ධති, සංවෘත නාලිකාවක් හරහා සම්ප්රේෂණය කරන ලද පාවෙන යතුරක් සහිත රේඩියෝ සංඥාවක් හඳුනා ගැනීම, එය අවශ්ය නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. යතුරු රහිත මෝටර් රථ ප්‍රවේශ පද්ධතිය දර්ශනය වූයේ එලෙස ය.

එවැනි උපකරණ ස්ථාපනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථවලින් එකකි Mercedes Benz W220, පසුගිය ශතවර්ෂයේ අනූව දශකයේ මැද භාගයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඉන් පසුව පමණක් ප්රධාන තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ඉවත් කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි වූ අතර, එමගින් වාහනයේ සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය පුරාම පද්ධතියේ ඵලදායී ක්රියාකාරිත්වය සහතික විය.

රසවත්! ඇමරිකාවේ සිට නොසැලකිලිමත් අපරාධකරුවන් දෙදෙනෙකු මෝටර් රථයක් සොරකම් කළ නමුත් මෝටර් රථයේ කඳෙන් වැටී කිලෝමීටර විස්සක ඩෝනට්ස් මාර්ගයක් ඉතිරි කර ඇත. ඒ නිසා පොලිසිය ඉක්මනින්ම ඔවුන් සොයා ගත්තා.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් මෝටර් රථයක ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෙම පද්ධතියේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය එකම අවස්ථාවේදීම සරලයි, නමුත් ඒ සමඟම තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් සංකීර්ණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පද්ධතිය තවමත් යතුරක් පවතින බව උපකල්පනය කරයි, නමුත් එය විවිධ වෙනස්කම් වලින් සිදු කළ හැකි අතර, යතුරක් පිළිබඳ සුපුරුදු අවබෝධය තුළ නොවේ. මෙම යතුරෙහි විශේෂත්වයක් අඩංගු වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය. එහි ආධාරයෙන්, අයිතිකරු කෙටි දුරකින් මෝටර් රථය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි.

මෝටර් රථයකට නවීන යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථයේ හිමිකරු යම් දුරකින් එය වෙත ළඟා වන විට, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ස්මාර්ට් යතුරු කේතය හඳුනාගෙන ආරක්ෂාව ඉවත් කරයි, දොර අගුල් විවෘත කරයි. මෝටර් රථය තුළට ගිය පසු, රියදුරුට ආරම්භක බොත්තම එබීම පමණක් අවශ්ය වන අතර එන්ජිම ආරම්භ වේ. මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථයෙන් පිටව යන විට, නිශ්චිත දුරක් ගමන් කරන විට, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට සංඥාව අහිමි වන අතර ස්වයංක්‍රීයව සියලු දොරවල් අගුළු දමන අතර, සියලුම විදුලි පරිපථ විසන්ධි කරයි.

ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, මෙම මෙහෙයුම් මූලධර්මය බුද්ධිමත් පද්ධතියතරමක් සරලයි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ මූලික කරුණු ගැන හුරුපුරුදු බොහෝ පාඨකයන් පුදුම වනු ඇත සාධාරණ ප්රශ්නයක්එවැනි පද්ධතිවල පෙනුම සම්බන්ධයෙන් මීට වසර විස්සකට පෙර මිස ඊට පෙර නොවේ. පිළිතුර ඇත්තේ දශක ගණනාවකට පෙර මූලාකෘති සංවර්ධකයින් මුහුණ දුන් මූලික තාක්ෂණික අභියෝගයකි - වාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම. මෝටර් රථය වෙනත් අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නන්ට ප්‍රවේශ විය නොහැකි ලෙස හිමිකරුගේ යතුර පමණක් හඳුනාගත යුතුය.

එවැනි පද්ධති සමඟ පළමු අත්හදා බැලීම් මගින් ආරක්ෂාවේ හිඩැස් හඳුනා ගන්නා ලදී. අතේ ගෙන යා හැකි ග්‍රාහකයක් සහ රේඩියෝ සම්ප්‍රේෂකයක් තිබූ සොරා වෙත යතුරේ සංඥාව පහසුවෙන් බාධා කර නැවත ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකිය. පද්ධතිය ගුප්තකේතන ආරක්ෂණයෙන් සන්නද්ධ කිරීම තාර්කික වනු ඇත, නමුත් එවිට කේතය ඒකාකාරී වනු ඇත, එමඟින් මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමේ අවදානමට නිරාවරණය වනු ඇත.

මෙම කරදර සඳහා කෝකටත් තෛලය වූයේ මතුවීමයි ඩිජිටල් තාක්ෂණයන්සහ, පසුව, ඔවුන් මත පදනම් වූ සංකීර්ණ කේතීකරණය. ඒ නිසා එය දර්ශනය විය පාවෙන කේතයක් මත පදනම්ව මෝටර් රථය සහ ස්මාර්ට් යතුර අතර අන්තර්ක්‍රියා පද්ධතිය.මෙම අන්තර්ක්‍රියාවේදී බහු සංඛ්‍යාත්මක අගයක් යවනු ලැබේ. සංඥා පිළිගැනීමේ මූලික අදියරේදී, පවතින සියලුම විකල්ප වලින් අත්තනෝමතික කේත විකල්පයක් ජනනය වේ. එනම්, වංචනිකයෙකු යවන ලද කේතයට බාධා කළත්, ඔහුට එය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද ඊළඟ අදියරේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික කේතයේ නව සංඛ්‍යාත්මක අගයන් ක්ෂණිකව උත්පාදනය වනු ඇත. බහුලත්වය නිසා හැකි විකල්ප, ප්රහාරකයෙකු "අහසේ ඇඟිල්ලට පහර දීමේ" අවස්ථාව ශුන්යයට අඩු වේ.

යතුරු රහිත පද්ධති වර්ග

මෙම පද්ධතිවල විය හැකි වර්ග ලැයිස්තුගත කිරීමට පෙර, ඒවායේ වෙනස්කම්, පළමුව, ඒවායේ ස්වරූපයෙන් මිස අන්තර්ගතයේ නොවන බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමු. සියලුම ස්මාර්ට් යතුරු රහිත ඇතුල්වීම් පද්ධති සමාන මූලධර්මයක් මත ක්‍රියාත්මක වේ. එකම වෙනස වන්නේ ස්මාර්ට් යතුරේ සැලසුම සහ එය භාවිතා කරන යෝජනා ක්රමයයි.

උදාහරණයක් ලෙස, 90 දශකයේ අගභාගයේ සහ 2000 දශකයේ මුල් භාගයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ මෝටර් රථවල සමහර යතුරු රහිත පද්ධති "අහඹු ලෙස" භාවිතා කරන අතිරේක නැමීමේ යතුරක් ඇත. ඔව්, මුලදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්අනපේක්ෂිත අසාර්ථක වීමේ හැකියාවට එරෙහිව ප්‍රතිරක්‍ෂණ හිමිකරුවන් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය. අද එවැනි විකල්ප නොමැත.

අපි ලිපියේ එක් වරකට වඩා ස්මාර්ට් යතුරක් ගැන සඳහන් කළ නමුත්, එය කුමක්දැයි අපි ඇත්ත වශයෙන්ම පැහැදිලි කළේ නැත. අද එය යතුරු ෆෝබ් හෝ ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් විය හැකිය.පළමු අවස්ථාවේ දී, එය සඳහා ද සේවය කළ හැකිය දුරස්ථ ආරම්භයමෝටර් රථ. රියදුරු තම මෝටර් රථයට ගොඩ වූ විට, ඔහු ස්මාට් යතුර විශේෂයෙන් නම් කරන ලද ස්ලට් එකකට ඇතුළු කර ජ්වලන පද්ධතිය සක්‍රීය කරයි. ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් භාවිතා කිරීම තරමක් වෙනස් ය. එය ඕනෑම තැනක තැබීම, ඇතුළු කිරීම, ඕනෑම තැනක ස්වයිප් කිරීම යනාදිය අවශ්‍ය නොවේ, එය සරලවම අයිතිකරු සමඟ ය: සාක්කුවක, මුදල් පසුම්බියක, ව්‍යාපාරික කාඩ්පත් හිමියක, එය වඩාත් පහසු ඕනෑම තැනක.මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. මෝටර් රථය වෙත ළඟා වීමට ප්රමාණවත් වන අතර, දොරවල් තමන් විසින්ම අගුළු හරිනු ඇත. ඔබ කළ යුත්තේ රෝදය පිටුපස වාඩි වී "START" බොත්තම ඔබන්න.

රසවත්! එක් කොල්ලකරුවෙකු බරපතල කම්පනයකට ලක් විය. ඔහු නීතිවිරෝධී ලෙස වෘත්තීය විහිළුකාරයන් කිහිප දෙනෙකුට අයත් වෑන් රථයක් සන්තකයේ තබාගෙන ඇත. ඔහු මෝටර් රථයට නැඟී යන විට ලේ වැකි මළ සිරුරු දුටුවේය. ඔහු හොඳටම බය වෙලා ළඟම තියෙන පොලිස් ස්ථානයට ගියා. නමුත් වෑන් රථයේ තිබුණේ හැලොවීන් උත්සවයට සැරසුණු මිනිසුන්ගේ මන්නක් පමණි.

ස්මාර්ට් යතුරේ සිත්ගන්නාසුලු නිර්මාණයක් නිර්මාණය කර ඇත ජගුවාර් විසිනිඇගේ අලුත්ම දී ක්රීඩා හරස්කඩ F-පේස්. මෙහිදී, හැඳුනුම්කාරකය යනු බැටරි අවශ්‍ය නොවන සහ ජල ආරක්ෂිත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති මැණික් කටුවකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංවර්ධනය එහි පහසුව සඳහා බොහෝ දෙනෙකුට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී, මන්ද ස්මාර්ට් යතුරක් අහිමි වීමේ අවදානම අවම වේ. බ්රේස්ලට් එකම යතුරු පුවරුව හෝ කාඩ්පත මෙන් නොව, මැණික් කටුව මත තදින් වාඩි වී ඇති අතර, එය හුදෙක් කොහේ හරි අමතක වී හෝ නැති විය හැක. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෙම තීරණය වෙනත් නිෂ්පාදන සමාගම් විසින් "ගිලනු" ඇත. සමහර විට එය චිප්ස් ඒකාබද්ධ කිරීමට පවා හැකි වනු ඇත අත් ඔරලෝසුවහෝ සැරසිලි පවා, නමුත් මෙය තාක්ෂණික ප්රගතිය පිළිබඳ කාරණයක් පමණි.

වාසි සහ අවාසි

යතුරු රහිතව මෝටර් රථයට ඇතුළුවීම කෙතරම් ආරක්ෂිතද යන්න සහ එහි පැහැදිලි වාසි තිබේ නම්, අවාසි ද තිබිය යුතු බව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තමන්ගෙන්ම විමසති. සියල්ලට පසු, එවැනි රටාවක් තිබේ: ඕනෑම උපාංගයක් සමඟ පැන නගින ගැටළු එහි තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීමේ සංකීර්ණතාවයට සෘජුවම සමානුපාතික වේ.

මෑතකදී, අපේ රටේ දේශගුණය බරපතල ලෙස අපව රවටා ඇත. එමනිසා, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය අධික තාපය හා කටුක සීතල තුළ හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතා බැලීම තරමක් තර්කානුකූල වනු ඇත. සේවා මධ්‍යස්ථානවල අත්දැකීම් අනුව විනිශ්චය කිරීම, මේ සම්බන්ධයෙන් පැන නගින මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බිය අපට ආරක්ෂිතව ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය. මෝටර් රථයක සිදුවන සම්පූර්ණ බිඳවැටීම් සංඛ්‍යාවෙන් මෙම පද්ධතියේ බිඳවැටීම් ප්‍රතිශතය ඉතා කුඩාය.

සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාවක් ලෙස, යතුරු රහිත පද්ධතිය ඉතා විශ්වාසදායක ය, නමුත් එය වෙනත් සොරකම් විරෝධී පද්ධති සමඟ සහයෝගයෙන් භාවිතා කරන්නේ නම් පමණි. එය දැනටමත් ගොඩනඟන ලද ප්රතිශක්තිකරණ කාර්යයක් වුවද, සොරකමට එරෙහිව මූලික මෝටර් රථ ආරක්ෂාව සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

නමුත් මිත්‍රවරුනි, ඔබ ගැන සතුටු නොවන්න. මෝටර් රථයට යතුරු රහිත ප්රවේශය සමඟ දුෂ්කරතා තවමත් මතු විය හැකිය. පළමුව, ස්මාර්ට් යතුර නැති වුවහොත්, ඔබට මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් එය එතරම් නරක නැත. ඔබ එය ආරම්භ කරන්නේවත් නැත. නව යතුරක් අගුළු ඇරීම සහ ලියාපදිංචි කිරීම කළ හැක්කේ නිල අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් පමණි.. ගරාජ් වැඩමුළුවලට යාම පවා වටින්නේ නැත; ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මිලදී ගැනීමේදී අනුපිටපතක් සෑදිය හැකිය, නමුත් ඔබ එය ඉතා ප්රවේශමෙන් ගබඩා කළ යුතුය.

දැනගැනීම වැදගත් වේ! ඔබගේ යතුර නැති වුවහොත්, වහාම කේතය නැවත ලියන්න. ඔබ මෝටර් රථයට නඟින බව දුටු කෙනෙක් ඔබේ ස්මාර්ට් යතුර හඳුනාගෙන ඇති. ඔබට තවත් කාර්යයක් එකතු වනු ඇත. නමුත් තරු ලකුණක් සමඟ - ඔබේ මෝටර් රථය සොයා ගන්න.

මෝටර් රථයට යතුරු රහිත ප්රවේශය, සංවර්ධන අපේක්ෂාවන්

මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ප්‍රවේශය යනු කුමක්දැයි අපි විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කර ඇත, නමුත් තවත් එක් සිත්ගන්නා උපකල්පනයක් පවතී. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම අදියරේදී ඒවා පරිපූර්ණ බැවින්, මෙම පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩක් නොමැති බව ඔබට සිතිය හැකිය.

සමහරක් තුළ මිල අධික ආකෘතිමෝටර් රථවල, බුද්ධිමත් යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධති අප ඉහත කතා කළ දේ පමණක් නොව, රියදුරු අසුනේ සැකසුම් යථා තත්වයට පත් කරයි, අයිතිකරු මෝටර් රථයට ගොඩ වූ විට ඔබේ ප්‍රියතම ධාවන පථය සක්‍රිය කිරීම දක්වා. නමුත් ප්රගතිය නිරන්තරයෙන් කොහේ හරි ඉදිරියට ගමන් කරයි, සහ මෝටර් රථ සමාගම්ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සපයන්නන් සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීම, යතුරු රහිත පද්ධති තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මාර්ග ගවේෂණය කිරීම.

වර්තමානයේ පවතින සහ ප්‍රමුඛතා ක්ෂේත්‍රවලින් එකක් වන්නේ ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ බුද්ධිමත් පද්ධතියක් ඒකාබද්ධ කිරීමයි. නමුත් මෙහිදී නැවතත් පැරණි ගැටළුවක් මතු වේ - බාහිර මැදිහත්වීමේ අන්තරාය. ද ඇත ඉක්මනින්අයිතිකරුගේ ඇඟිලි සලකුණු හඳුනා ගන්නා පද්ධති දිස්විය හැකිය. ඔවුන් දොර හසුරුව තුළට ඒකාබද්ධ කරනු ඇත.

නමුත් මෙම හඳුනාගැනීමේ ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණ කළ හැකි ඇතැම් සාධක තිබේ: මෝටර් රථයේ ශරීරය හෝ අයිතිකරුගේ දෑත් දූෂණය වීම, අන්ත වැඩිවීමහෝ අඩු උෂ්ණත්වය, වැසි, ආදිය.එබැවින්, අපි හඳුනාගැනීමේ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමට නම්, එය වඩාත් පොදු දෘශ්ය හෝ හඬ ලක්ෂණ මත පදනම් වනු ඇත.

මීට අමතරව, සියලු වර්ගවල විවිධ "චිප්ස්" යතුරු රහිත ප්රවේශයට හඳුන්වා දෙනු ලැබුවහොත්, මෝටර් රථ සඳහා අධික මුදලක් වැය වේ. කැපී පෙනෙන උදාහරණයක්- දොර හැන්ඩ්ල් මත ඇඟිලි සලකුණු අනාවරකය සහිත Audi A8.