හොඳයි, එසේ නම්! - කවුරුහරි අහම්බෙන් (මිතුරන් හෝ හිතවතුන්ගෙන්) සොයා ගත්තා, යමෙකුට කාර් ක්ලබ් එකකදී කිව්වා (දැන් බොහෝ දේ ඇති තැන ප්රයෝජනවත් තොරතුරුහැල්ඩෙක්ස් ගැන), සහ යමෙකුට මෙම දැනුමට පැමිණිය යුතුය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්... සිදු නොවිය හැකි දේ! — වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම ඊයේ, ලිපිය තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොතිබූ විට, සේවාදායකයාගේ මෝටර් රථයේ මෙම ක්ලච් එක පිළිබඳ දෝෂ අපි සොයා ගත්තෙමු (මෝටර් රථයට වසර 2 ක්වත් පැරණි නැත, කිලෝමීටර 25,000 කි - එය නියමිත වේලාවට තිබීම හොඳය! වගකීම් සහතිකය තිබිය යුතුය. සතියකින් කල් ඉකුත් වී ඇත... ප්‍රතිඵලය - වගකීමක් යටතේ ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම) අන්තර්ජාලයේ බොහෝ තොරතුරු ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිපිය යමෙකුට හොඳ මුදලක් ඉතිරි කරන්නේ නම්, අපි එය ලියා නැත. නිෂ්ඵල)) Haldex

අවාසනාවකට, ක්ලච් එකේ ඔයිල් ෆිල්ටරයක් ​​ඇති බව නොදන්නා පාරිභෝගිකයින් තවමත් සිටී, එය බෙදාහරින්නන් ඇතුළුව (උපුටා දැක්වීම් වලින්) කිසිවෙකු නොදනී! එපමණක් නොව, සියලුම රෝද ධාවකයේ “යම් ආකාරයක” තෙල් වෙනස් කළ යුතු බව නොදන්නා සේවාදායකයින් සිටී) - මෙම ලිපිය ඔබ සඳහා වේ. හැල්ඩෙක්ස්

Haldex කප්ලිං යනු කුමක්ද? - මෙය ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන උපකරණයකි ( ගාමක බලය) මත පසුපස රෝදඔබේ මෝටර් රථය. කප්ලිං වර්ග කිහිපයක් (පරම්පරා) ඇත. අලුත්ම එක පස්වන පරම්පරාව. 4 වන පරම්පරාවේ ක්ලච් අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් අතර වඩාත් සුලභ ලෙස අපි සලකමු. හැල්ඩෙක්ස්

එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය කුමක්ද? හැල්ඩෙක්ස්

• අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කරන්න (බොහෝ විට වඩා හොඳය)
• ආදේශ කිරීම තෙල් පෙරණයඑකම කාල පරතරයකින්
• ක්ලච් පොම්ප තිරය ෆ්ලෂ් කිරීම (විකල්ප)

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථය පදවන්නේ නම්, ඔවුන් පවසන පරිදි, "හිස සහ වලිගය" සහ ගමන් කළ නොහැකි මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් තුළ පවා, මෙය ඔබට ඒකක අසාර්ථක වීමෙන් සහතික ආරක්ෂාවක් සහතික නොකරනු ඇත, නමුත් එය සේවා කාලය වැඩි කර දිගු කරයි. ජීවිතය - එය ස්ථිරයි. ඔබ ප්‍රායෝගිකව කිසි විටෙකත් ඇස්ෆල්ට් ඉවතට නොයන්නේ නම්, විකාර සහගත සැතපුම් වල ක්ලච් සමඟ ඇති ගැටළු වලින් එය නිසැකවම ඔබව ගලවා ගනු ඇත. හැල්ඩෙක්ස්

නඩත්තු ක්රියාවලිය පහත විස්තර කර ඇත, සිදු කළ යුතු මෙහෙයුම් මොනවාද: Haldex

• තෙල් පෙරහන ආවරණ බෝල්ට් ගලවන්න;
• ක්ලච් පොම්පය ආරම්භ කරන්න, නිර්මාණය කිරීම ක්රියාකාරී පීඩනයපද්ධතිය තුළ, මුද්රා සහිත ප්ලාස්ටික් අත් ඉවත් කිරීමට උපකාර වනු ඇත;
• මුද්රා සහිත ප්ලාස්ටික් බුෂිං අදින්න, තෙල් ටිකක් ඉවතට යන්න;
• තෙල් පෙරහන ඉවත් කරන්න;
• ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න කාණු ප්ලග්, කප්ලිං සිට තෙල් ඉවතට;
• කට්ටලයේ ඇති රබර් ඕ-මුදුව නව ෆිල්ටරයකින් ආවරණයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (මෙහි එකක් තිබේ වැදගත් කරුණක්- මෙම පෙරහන නිල වශයෙන් සපයා නොමැති බැවින් - පාරිභෝගිකයින්, නීතියක් ලෙස, තමන් විසින්ම කොටස මිලදී ගන්න VOLVO සන්නාමය, සහ ඔවුන් සමඟ එය රැගෙන එන්න, මන්ද රුසියාවේ VAG විසින් සාදන ලද මෙම කට්ටලය සොයා ගැනීමට නිල වශයෙන් නොහැකි ය, එබැවින් මෙම කට්ටලය තුළ ප්ලාස්ටික් බුෂිං මුල් පිටපතේ දෙකක් වෙනුවට විවිධ මානයන් සහ එක් o-ring එකක් ඇත. එමනිසා, පැරණි බුෂිං ඉතිරිව ඇති අතර, නව සිට මුද්රා තැබීමේ මුද්ද නැවත සකස් කර ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ ඡායාරූපයකි;
• නව ෆිල්ටරය සහ නව මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලක් සහිත පැරණි බුෂිං ස්ථාපනය කර ඇත, අපි කාණු ප්ලග් එක තද කරමු;
• අපි පොම්පය ගලවා, පොම්ප තිරය පිරිසිදු කරන්නෙකු සමඟ සෝදන්න, අනාගතයේදී පැරණි මුදු නිසා ඇතිවිය හැකි තෙල් කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම සඳහා නව මුල් ඕ-මුදු කට්ටලයක් සවි කරන්න, පොම්පය එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න, සවි කරන බෝල්ට් තද කරන්න (*මෙම මෙහෙයුම සමඟ සේවාදායකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි තිරය සේදීම අතිරේකව සිදු කරනු ලැබේ)
• අපි තෙල් පුරවා, පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම, පසුව ඉහළට - නැවත පොම්ප කරන්න - සහ නැවත ඉහළට, දෙවන වරට සැලකිය යුතු තෙල් ප්රමාණයක් එකතු කිරීමට අපි සමත් වුවහොත් - චක්රය නැවත නැවත සිදු වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශේෂයෙන් සංකීර්ණ දෙයක් නොවේ, එය වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර රූබල් 130,000 ක් පමණ ඉතිරි කරයි (නිල අලෙවිකරුවෙකුගෙන් හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං වෙනුවට ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය).

ක්ලච් එකේ තෙල් ගොඩක් සෙල්ලම් කරනවා වැදගත් භූමිකාවක්. එය අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කරන අතර වාහන කිලෝමීටර් 60,000 ක දුරකින් පසු ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් යන්ත්රය සමඟ ක්රියා කරන්නේ නම් වැඩි බරක්සහ ප්රධාන වශයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත, කලින් තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබේම දෑතින් කප්ලිං තුළ ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා සරල ක්රියා පටිපාටියකි.

ක්ලච් සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

යාන්ත්රික කොටස සමන්විත වන්නේ:

• ආදාන පතුවළ.
• අක්ෂීය පිස්ටන් පොම්පය.
• වැඩ කරන පිස්ටන්.
• ධාවනය වන පතුවළ.
• ඩ්රයිව් හිස්.
• තැටි කැමරාව.
• ඝර්ෂණ තැටි.

එක් රෝදයක් ලිස්සා ගියහොත්, ධාවකයේ සහ ධාවනය වන පතුවළෙහි භ්රමණයෙහි වෙනසක් යන්ත්රය මත සිදු වේ, එමගින් කැම් රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ නෙරා ඇති හෝ බැස යන කොටස පිස්ටනයට ඇතුල් වේ. හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ පිස්ටනය ප්‍රතිවර්තනය වන විට ලිහිසි තරලයේ පීඩනය වැඩිවේ.
තැටි කට්ටලය පසුව පතුවළ අතර සම්පීඩනය කර පසුව නිරත වේ.

හයිඩ්රොලික් කොටස සමන්විත වන්නේ:

• විදුලි පොම්පය.
• තෙල් පෙරණය.
• විසර්ජන කපාටය.
• ආදාන කපාටය.
• වෙනස් කළ හැකි කපාටයක් සහිත පීඩන නියාමකය.
• ආරක්ෂිත ප්‍රේරක කපාටය.
• හයිඩ්රොලික් සමුච්චකය.

සම්පූර්ණ පද්ධතියම ඉක්මනින් වැඩ කිරීම සඳහා, විදුලි ආරෝපණ පොම්පය 400 rpm දී භ්රමණය වීමට පටන් ගනී, එමගින් පීඩනය 4 kgf / cm2 දක්වා පොම්ප කරයි. පෝෂණ පීඩනය හයිඩ්රොලික් ඇකියුලේටරය මගින් නඩත්තු කරනු ලැබේ, එමගින් විදුලි පොම්ප පිස්ටන් මතුපිටට මෙන්ම පිස්ටනයටම බලපායි.

වාසිය නම් පිස්ටන් එක පැත්තකින් තැටි කැමරාවට සම්බන්ධ වීමයි. අනෙක් පැත්ත, පසු පීඩනය භාවිතා කරමින්, ඝර්ෂණ තැටි කට්ටලයේ පරතරය ඉවත් කරයි.–
හයිඩ්‍රොලික් සමුච්චය, පීඩනය පවත්වා ගැනීමට අමතරව, තවත් වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරයි - එය එන පීඩන උච්චාවචනයන් සමාන කරයි. පෝෂක රේඛාව මත පීඩනයක් නොමැති විට, ඇකියුලේටරය මත වසන්තය මුදා හරිනු ලැබේ. බැටරිය හරහාම, ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණ රේඛාවෙන් මුදා හරිනු නොලැබේ. එහි අධි රුධිර පීඩනයලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමේ ටැංකියටම බැටරිය හරහා ලිහිසි තරලය මඟ හැරීම නිසා රේඛාව මත සිදු නොවේ. පීඩනය අඩු වන විට, මෙම නඩුවේ වසන්තය පුළුල් වන අතර ලිහිසි තෙල් කන්ටේනරය තුළට වැටීම අඩු කරයි හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරයි.

මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම: ජලය බැසයාම සහ පිරවීම ලිහිසි තරලයභ්රමණය වන පතුවළ සම්බන්ධ කරන උපාංගයකින්

ක්ලච් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන අතර එයට ආදාන සංවේදක සහ පසුව ක්‍රියාකාරක සහ ඇතුළත් වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය. ආදානය යනු ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්ව සංවේදකයයි.

පාලන ඒකකය ක්‍රියාකාරකයේ පාලන ක්‍රියා ආදාන තොරතුරු බවට පරිවර්තනය කරයි. හැර උෂ්ණත්ව සංවේදකයලිහිසි තරලය, විදුලි ඒකකය CAN බසය හරහා ලබා ගන්නා එන්ජින් බ්ලොක් පාලනය සහ ABS පාලනයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන තොරතුරු භාවිතා කරයි.

පද්ධති ක්‍රියාකරුපාලනය යනු උපරිම අගයෙන් 0% සිට 100% දක්වා ඝර්ෂණ තැටිවල සම්පීඩන පීඩනය නියාමනය කරන කපාටයකි. ඒ අතරම, පොම්පය සහ ඇකියුලේටරය පද්ධතියේ ලිහිසි තරල පීඩනය 3 MPa හි පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කරයි.

ක්ලච් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සහ එහි නඩත්තුව

මෙහෙයුම අතරතුර, සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ කාලෝචිත සේවය. ඔබ ඉතා සරල නඩත්තු අනුගමනය කරන්නේ නම්, සම්බන්ධ කිරීම ඉතා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

• ඔබ ලිහිසි තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල් කාන්දුවීම් සඳහා කප්ලිං ද පරීක්ෂා කරන්න.
• ලිහිසි තරලය සහ පෙරහන කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං වල වාසි

• ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ ගෞරවය ආරක්ෂා වේ.
• සම්ප්රේෂණය තුළ සිදු නොවේ අධි වෝල්ටීයතාවයඋපාමාරු දැමීමේදී සහ වාහන නැවැත්වීමේදී.
• විවිධ ටයර් ඇති විට සංවේදීතාවයක් නොමැත.
• අත්හිටුවන ලද අක්ෂයක් සමඟ ඇදගෙන යාමේදී සීමාවන් නොමැත.
• අන් අය සමඟ අසීමිත සංයෝජනය ABS පද්ධති, EDS, ASR, ESP.
• නිරතුරුව සිදු කරන ලදී රෝද හතරේ ධාවනය, මෙන්ම ක්ලච් එකේම ඉලෙක්ට්‍රොනික නියාමනය.

සූදානම් කිරීමේ කටයුතු සහ මෙහෙයුම්

ප්රධාන දෙය නම් වැඩ සඳහා අවශ්ය සියලු මෙවලම් සකස් කිරීම මෙන්ම තෙල් සහ පෙරහන මිලදී ගැනීමයි. ඔබ තෙල් G055175A2 මිලදී ගත යුතුය. එය මිලි ලීටර් 650 ක් තුළ පරිභෝජනය කරනු ඇත, එබැවින් එය ලීටරයක් ​​මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ. තෙල් මෙන්ම පෙරනයක් ද මිලදී ගත යුතුය ඉහළ ගුණත්වය, මෙය කප්ලිං දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. මිලදී ගැනීම ද වටින්නේ නැත ලාභ තෙල්, ගුණාත්මක බව ඉතා හොඳ නොවිය හැකි නිසා.

අවශ්ය මෙවලම් ලැයිස්තුව:

• අපද්‍රව්‍ය ද්‍රව ඉවතට යන කුඩා භාජනයක්.
• කාණු සහ පිරවුම් ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට යතුරු.
• පෙරහන පිහිටා ඇති පියන ඉවත් කිරීම සඳහා යතුරක්.
• ප්ලයර්ස්.
• අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පුව හෝ ෆ්ලෑෂ් ලයිට්.
• රබර් කිරි අත්වැසුම්.
• රැග්ස්.
• ආරක්ෂිත වීදුරු.
• හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං එකට ලිහිසි තෙල් වත් කිරීම සඳහා නලයක් සහිත තොග සිරින්ජයක්.

ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය

භාවිතා කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් ඉවත් කිරීම සහ පැරණි පෙරහන ඉවත් කිරීම

හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං තුළ නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම

පැරණි පෙරහන තවදුරටත් භාවිතයට නුසුදුසු බැවින් එය ඉවත දැමිය යුතුය. ඔබ සෑම විටම නව එකක් පමණක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

ක්ලච් එකට තෙල් පිරවීම

මෝටර් රථයක ලිහිසි තෙල් පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

මෙම ලිපිය ඔබට සේවා ස්ථානයක උපකාරය ලබා නොගෙන, ඔබේම දෑතින් ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, එමගින් මුදල් ඉතිරි කිරීම මෙන්ම ඔබේ කාලයද ඉතිරි වේ. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබට මෙම මෙහෙයුම එක් වරක් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට සහ පසුව සෑම විටම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව තෙල් වෙනස් කළ හැකිය.

සහ කතුවරයාගේ රහස් ගැන ටිකක්

මගේ ජීවිතය මෝටර් රථ සමඟ පමණක් නොව, අලුත්වැඩියාව හා නඩත්තුව සමඟ සම්බන්ධ වේ. හැබැයි මටත් හැම පිරිමියෙක්ටම වගේ විනෝදාංශ තියෙනවා. මගේ විනෝදාංශය මාළු ඇල්ලීම.

මම මගේ අත්දැකීම් බෙදා හදා ගන්නා පුද්ගලික බ්ලොග් අඩවියක් ආරම්භ කළෙමි. මම ගොඩක් දේවල් උත්සාහ කරනවා විවිධ ක්රමසහ අල්ලා ගැනීම වැඩි කිරීමට ක්රම. උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ඔබට එය කියවිය හැකිය. අමතර කිසිවක් නැත, මගේ පෞද්ගලික අත්දැකීම පමණි.

අවධානය, අද පමණක්!

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටරය අතර ඇති සියලුම සම්බන්ධතා හොඳින් පිරිසිදු කර අපිරිසිදු වලින් පෙරීම (එසේ නම් අපිරිසිදුකම ඇතුළට නොපැමිණෙන පරිදි);
- පළමුව පෙරණය ඉවත් කරන්න, වඩාත් සුදුසු වන්නේ මෝටරයකින් එහි කවරය “මිරිකීමෙන්” (ලණුවක් හරහා / එන්ජිම ආරම්භ කිරීම / එහි චිපයේ හතරැස් පැත්තේ සිට මෝටරයේ “+” පර්යන්ත වෙත 12V සෘජු සැපයුමක් ලබා දීම සහ වෙනස් කිරීම ධ්රැවීයතාව කිසිවක් හානියක් නොවනු ඇත) රබර් මුදු 2 ක් සහිත මුද්රාවට හානි නොකිරීම සඳහා;
- මතක තියාගන්න ෆිල්ටර් එක කොයි පැත්තෙද කියලා!!! නිසා එහි චෙක් කපාටයක් ඇත!!!;
- ඉන්පසු තෙල් ඉවතට ගන්න ජලාපවහනය, ප්ලග් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 30 Nm
- මෝටරය ඉවත් කරන්න (බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කරන චිපය කැඩීමකින් තොරව. ඔබට ප්රති-ශීතකරණ ටැංකියේ සිට චිපය මත පුහුණු කළ හැකිය - ඒවා සමාන වේ), එය මත දැල පිරිසිදු කරන්න;
- තිරිංග ක්ලීනර් කෑන් එකක් භාවිතා කරන්න (වඩාත් සුදුසු ඇල්කොහොල් මත පදනම් වූ! BD තිරිංග, කාබ්යුරේටර ආදිය භාවිතා නොකරන්න - ඒවා කප්ලිං වල රබර් කොටස් විඛාදනයට ලක් කරයි) - ෆිල්ටර් සිදුරට ඉසින්න, පෙරණය සඳහා “ඇඳේ” සිදුරු සහ මෝටරය සඳහා, නාලිකා පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කිරීම. ඔබ එය වත් කළ වර්ණයෙන් එය පිටවන තුරු;

ෆිල්ටරය නිවැරදි පැත්තේ තබා තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න. සවි කරන කුහරයමුද්‍රා තැබීමේ ප්ලග් සහ රබර් මුදු 2ක් සහිත ප්ලග් එක. තවද, එය ඇලවීමට ඉඩ නොතබමින්, දෙවන කැපුම් වළල්ල අතුරුදහන් වන තුරු එහි ප්රවේශමෙන් තල්ලු කරන්න, පියනක් සමඟ එය තද කරන්න;
- මෝටරය සමඟද එසේ කරන්න - මෝටරයේ සවි කරන සිදුර සහ එහි රබර් මුද්‍රා තැබීමේ වළලු 2 තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න, එය ස්ථානගත කරන්න, එය 6 Nm දක්වා තද කරන්න (චිපය නැවත බ්ලොක් එකට දැමීමට අමතක නොකරන්න);
- නව තෙල් පුරවන්න ... කප්ලිං වල පිරවුම් පරිමාව ~ 720 ml, එකවර ගැලපේ 600 ml. එමනිසා, පිරවුම් සිදුරේ අද්දර තෙල් වත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ එය (සිදුර) වසා, මීටර් 100-300 ක් සුමටව ධාවනය කළ යුතුය (ඔබට රිය පැදවීමට අවස්ථාවක් නොමැති නම්, ඔබට මෝටර් රථය කිහිප වතාවක් ආරම්භ කළ හැකිය. පද්ධතිය ලේ ගැලීමට හෝ පොම්ප Vasya ආරම්භ කිරීමට), පසුව නැවත ක්ලච් බවට තෙල් එකතු කරන්න - ඉතිරි ~ 120 ml පමණ වූ පසු එය ගැලපේ ... ප්ලග් තද කිරීමේ ව්යවර්ථ 15 Nm වේ.
මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 20 ... 40 අතර විය යුතුය.

සෑම දෙයක්ම කරකවන්න, එය තද කර විනෝද වන්න)

හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං සහිත වාහන සඳහා, සම්බන්ධ කිරීම එකම නිවාසයක පිහිටා තිබීම හේතුවෙන් අවසන් තැටිය, කාණු සහ පිරවුම් ප්ලග්පද්ධති දෙකම.

නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී එවැනි වැරදි වළක්වා ගත යුතුය, මන්ද ඒවා ක්ලච් හෝ අවසාන ධාවකයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක.

වාහන තදබදය ගියර් පෙට්ටිය පසුපස අක්ෂය පෙන්වා ඇත කොළඊතල, සහ සියලුම රෝද ධාවන ක්ලච් හැල්ඩෙක්ස් - රතු :

• N 902 818 02 - පිරවුම් ප්ලග්හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං - රතු මුදුන
• N 910 827 01 - Haldex කප්ලිං කාණු ප්ලග් - රතු පතුලේ

1. හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං පිරවුම් සිදුරු ඉස්කුරුප්පු ඇණ (N 902 818 02)
2. හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං කාණු ප්ලග් (N 910 827 01)
3. ප්රධාන ධාවකය පිරවුම් ප්ලග්
4. ප්රධාන ගියර් කාණු ප්ලග්

තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කරන විට, පොම්ප දැල පිරිසිදු කිරීම යෝග්ය වේ:

1. පොම්ප සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න
2. බෝල්ට් දෙකක් ගලවන්න
3. පොම්පය පිටතට ඇදීමෙන් ඉවත් කරන්න
4. ඉන්පසු දැල ආරක්ෂා කරන ඡායාරූපයේ සලකුණු කර ඇති බෝල්ට් දෙක ගලවන්න
5. දැල ඉවත් කර, සෝදා නැවත එකට දමන්න

බූස්ටර පොම්ප haldex 4 සඳහා මුද්‍රා සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලය - 0AY598305.

පරිපාලක

18633

1. VW Tiguan වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා වන රෙගුලාසි:
1.1 2009 ට පෙර මාදිලි සඳහා - සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක්, දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක වන විට (ක්ලච් මත සැලකිය යුතු බරක් සහිතව) - සෑම කිලෝමීටර 40,000 ක්ම;
1.2 2010 සිට ආකෘති සඳහා - සෑම වසර 3 කට වරක් හෝ සෑම කිලෝමීටර 60,000/40,000 කට වරක්, i.e. මුලින්ම එන දේ.

2. අවශ්යයි පරිභෝජන භාණ්ඩ:
2.1 කප්ලිං වල තෙල් (ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට මිලි ලීටර් 720 ක් අවශ්‍ය වේ.):
- හෝ මුල් ( නව අනුවාදයක්තෙල්), කලාව.: G060175A2 - 1 pc. (ලීටර් 0.85);
- හෝ මුල් (තෙල්වල පෙර අනුවාදය), කලාව.: G055175A2 - 1 pc. (1l.);
- හෝ Volvo, art.: 31325136 - 1 pc. (ලී. 1). !!! ඔවුන් පවසන්නේ මෙය මුල් (පෙර අනුවාදය), කලාවට සමාන තෙල් බවයි.: G055175A2.
2.2 පෙරහන:
- හෝ VOLVO’skiy, කලාව. 31325173 - 1 කෑල්ලක්;
- හෝ FORD's, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1 pc.;
- හෝ LAND ROVER, කලාව.: LR032298 - 1 කෑල්ලක්.

Tiguan සඳහා පෙරහන සහිත මුල් කට්ටලය http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html හිදී මිලදී ගත හැක !!! (මේ සඳහා අවශ්යතාවයක් නොමැති වුවද, Volvo කට්ටලය (කලාව. 31325173) සිට අපි ප්රතිස්ථාපනය සඳහා පෙරහන පමණක් භාවිතා කරමු, සහ zip ලෙස: ආවරණයක්, බෝල්ට් දෙකක් සහ මුද්රා තැබීමේ වළල්ලක්). !!!

2.3 පිරවුම් සහ කාණු බෝල්ට්:
- පිරවුම් බෝල්ට්, රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ සම්පූර්ණයි, කලාව. N90281802 - 1 pc.
- කාණු බෝල්ට්, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, කලාව සමඟ සම්පුර්ණ වේ. N91082701- 1 pc.
ඔවුන්ගේ තත්ත්වය අනුව බෝල්ට් වෙනස් කරන්න (එනම් පළමු වරට ප්රතිස්ථාපනය කරන විට - ඒවා වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ).

2.4 බෝල්ට් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය:
- කාණු බෝල්ට් - 30 Nm;
- පිරවුම් බෝල්ට් - 15 Nm;
- ෆිල්ටර් කවරය සහ මෝටර් සවිකිරීම - 6 Nm.

3. උපදෙස්:

එල්සා වෙතින්: හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං සහිත වාහනවල, කප්ලිං ප්‍රධාන ආම්පන්නය ලෙස එකම නිවාසයක පිහිටා ඇති නිසා, පද්ධති දෙක සඳහා වන කාණු ප්ලග් සහ ප්ලග් බොහෝ විට එකිනෙකා සමඟ ව්‍යාකූල වේ. නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී වළක්වා ගත හැකි මෙම දෝෂ හේතුවෙන්, ක්ලච් හෝ අවසන් ධාවකය අසමත් විය හැක.

1 - හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං හි පිරවුම් කුහරය සඳහා නූල් ප්ලග්.
2 - Haldex සම්බන්ධකයේ කාණු ප්ලග්.
3 - ප්රධාන ගියර් පිරවුම් කුහරය සඳහා ඉස්කුරුප්පු ප්ලග්.
4 - ප්රධාන ගියර් කාණු ප්ලග්.

දැල පිරිසිදු කිරීම සඳහා, පොම්පය විසුරුවා හැරීම නිර්දේශ නොකරයි, එය (දැල) කෙලින්ම පිඹීම සහ / හෝ ඇල්කොහොල් මත පදනම් වූ තිරිංග පිරිසිදු කරන්නෙකු සමඟ එය පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබ විසුරුවා හැරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, සෑම දෙයක්ම අතිශයින්ම ප්රවේශමෙන් කරන්න, මන්ද ... උල්පත් සහ දරණ ඇත. නැවත එකලස් කිරීමේදී ඔබ ව්‍යාකූල නොවන පරිදි සියල්ල සිදු වූ ආකාරය ලිවීමට හෝ ඡායාරූප ගැනීමට වග බලා ගන්න.

ඔබ පොම්පය ඉවතට ගත් විට, දැල යට තව් එකක් සහිත වටකුරු යකඩ තහඩුවක් මත දැලක් ඔබට පෙනෙනු ඇත, එම දැල රඳවන බෝල්ට් දෙකක් පමණක් ගලවන්න, කිසිම තත්වයක් යටතේ තුන්වන බෝල්ට් එක ගලවන්න එපා. ලෝහ තහඩුවට පිටුපසින් නිශ්චිත කුඩා කොටස් ගණනකින් සමන්විත හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප යාන්ත්‍රණයක් ඇති අතර, ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම කොටස් නැති වී යාමට හෝ කොතැනක හෝ පෙරළීමට වගකිව යුතුය." එය පිටතට ඇද ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ. ෙලෝහ බුෂිංසුදු දැල සෝදා ආපසු දමන්න, ගෑස්කට් කට්ටලය වෙනස් කිරීමට මතක තබා, ඒවායින් දෙකක් තිබේ, (0AY 598 305 - බූස්ටර පොම්පය සඳහා මුද්‍රා කට්ටලය), පොම්පය බල සම්බන්ධකයෙන් විසන්ධි කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

වැඩ අනුපිළිවෙල:

1. අපිරිසිදුකමෙන් හොඳින් පිරිසිදු කරන්නමෝටරය සහ ෆිල්ටරය අතර ඇති සියලුම සම්බන්ධතා (අපිරිසිදුකම ඇතුළට නොපැමිණෙන පරිදි). උදාහරණයක් ලෙස, මත්පැන් මත පදනම් වූ තිරිංග පිරිසිදු කරන්නෙකු භාවිතා කරන්න.

2. පෙරහන ඉවත් කරන්න:
2.1 පෙරහන් කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා කවරය ඉවත් කරන්න;
2.2 පෙරහන සවිකරන සිදුරෙන් පිටතට යාමට නම්, ඔබ කළ යුත්තේ:
· හෝරෝග විනිශ්චය ලණුවක් භාවිතා කරමින්: “වාස්‍ය රෝග විනිශ්චයකරු” සම්බන්ධ කරන්න, බ්ලොක් 22 “සියලු රෝද ධාවන පද්ධතිය” ධාවනය කරන්න, ඉන්පසු 03 “පරීක්‍ෂණය” ක්‍රියාකරුවන්". ධාවනය ක්ලික් කරන්න. පරීක්ෂණ අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. අපි "Bosting motor is on" පරීක්ෂණයට පැමිණ "ධාවනය" ක්ලික් කරන්න.
· හෝක්ලච් පාලන ඒකකයට සම්බන්ධ කර ඇති ස්ථානයේ පොම්පය "උපක්රමය" විසන්ධි කර, සාමාන්ය බැටරියකින් එය 12V සමඟ සපයන්න.

පොම්ප චිපය සමඟ ප්රවේශම් වන්න, ඔවුන් එය ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නා නිසා, චිපයේ රඳවනය බිඳ දමන්න. සම්බන්ධකය නිසියාකාරව විසන්ධි කිරීම සඳහා, ඔබට ප්‍රති-ශීතකරණ ටැංකියෙන් චිපය මත පුහුණු විය හැකිය - ඒවා සමාන වේ (අපි චිපය මත තද කර එය ගැඹුරට ඇතුළු කිරීමට උත්සාහ කරමු, මේ මොහොතේ අපි අගුලේ විලුඹ මත තද කරමු (මම එය තද කළෙමි. කුඩා awl), එය නොමිලේ පැමිණෙනු ඇත, පසුව පමණක් අපි චිපය තද කරමු). ඊළඟට, රඳවනයන් 3 කෑලි වලින් කම්බි නිදහස් කරන්න. වඩාත්ම වෙහෙසකර දෙය වූයේ එය කප්ලිං මුදුනේ සිට ඉවත් කිරීමයි, එබැවින් ඔබට එය ස්පර්ශ කළ යුතුය. අපි වයර් අදින්නෙමු.

නිසි ලෙස බලය සැපයීම සඳහා, ඔබ "චිපයේ" සෘජුකෝණාස්රාකාර පැත්තේ පිහිටා ඇති "චිප්" ස්පර්ශයට PLUS + යෙදිය යුතුය, සහ "චිපයේ" අර්ධ වෘත්තාකාර පැත්තේ පිහිටා ඇති ස්පර්ශයට MINUS. ඔබ ධ්රැවීයතාව ව්යාකූල කරන්නේ නම්, එය විශාල ගනුදෙනුවක් නොවේ, පොම්පය අනෙක් දිශාවට පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරනු ඇත.

· හෝඑන්ජිම පණ ගන්වා ෆිල්ටරය මිරිකෙන තුරු ටික වේලාවක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

2.3 2.2 ඡේදයේ දක්වා ඇති ඕනෑම ක්‍රියාවක් සිදු කිරීමෙන් පසු, ප්ලග් එක සහිත පෙරණය ආසන්න වශයෙන් 5-7mm දක්වා විහිදිය යුතුය (පළමු ඕ-මුදුව දිස්වනු ඇත), සහ තෙල් ග්‍රෑම් 100 ක් කාන්දු වනු ඇත (එබැවින් තුවායක් හෝ කඩමාල්ලක් කල්තියා සූදානම් කරන්න). ඊළඟට, ඉතා පරිස්සමින් ෆිල්ටරය සමඟ ප්ලග් එක පින් එක මගින් පැද්දෙන්න, එය (පෙරහන) ඉතා ඉක්මනින් දෙවන මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලට මිරිකා, පසුව ප්ලග් එක සමඟ පෙරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න.
!!! වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම (අව්ල්, තියුණු ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් යනාදිය) භාවිතා කරමින් කප්ලිං එකෙන් පෙරණය “තෝරා ගන්නා” විට, ඔවුන් එය නිවැරදිව සිදුරු කළ අතර, එය ස්ථාපනය කරන විට, තෙල් ඒ හරහා කාන්දු වීමට පටන් ගත් අවස්ථා තිබේ. ඔබට ebay.com හි මුල් පෙරහන් කට්ටලයක් පමණක් මිලදී ගත හැකි බැවින්, අපි මෙය තාවකාලික විසඳුමක් ලෙස (හෝ සමහර විට ස්ථිර එකක් ලෙස) කරන්නෙමු: මුල් ප්ලග් එකෙන් හානියට පත් කොටස ඉවත් කර Volvo කට්ටලයෙන් තුනී ප්ලග් එකක් එම ස්ථානයේ අලවන්න. . එය තරමක් විශ්වාසදායක නිර්මාණයක් බවට පත්වේ.!!!

!!! මතක තියාගන්න ඕන- ෆිල්ටරය හිටගත්තේ කොයි පැත්තේද!!! නිසා එහි චෙක් කපාටයක් ඇත.

පෙරහන් ප්ලග් එකෙහි (වමේ පහත රූපයේ අංක 3) පිහිටා ඇති තෙල් පීඩන සහන කපාට බිමට ලම්බකව පිහිටා තිබිය යුතු බවට මතයක් ද පවතී. !!!

පෙරහන නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

2.4 කාණු ප්ලග් එක ගලවන්නසහ තෙල් කාණු කුහරය හරහා කාන්දු වීමට පටන් ගනී (ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා ඔබට රෝද කරකැවිය හැක).

2.5 ෂඩාස්රාකාර ඉස්කුරුප්පු දෙක ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එය මත දැල පිරිසිදු කිරීම සඳහා පොම්පය ඉවත් කරන්න. අපි උත්සාහයෙන් පොම්පය අදින්නෙමු. ඒකෙත් (ෆිල්ටරය වගේ) රබර් දෙකක් තියෙනවා o-මුදු. පොම්පය මත දැලක් ඇත, අපි එය ඇල්කොහොල් මත පදනම් වූ තිරිංග ක්ලීනර් සහ / හෝ වාතය සමඟ එය පිරිසිදු කරන්නෙමු.

කප්ලිං සේදීම ඉතා යෝග්ය වේ. වඩා හොඳ පිරිසිදු කරන්නා තිරිංග තැටිඑය කප්ලිං සිට ගලා යන තුරු මත්පැන් මත පදනම් වේ පිරිසිදු ෆ්ලෂ්. කප්ලිං අඩවියේ නොසැලකිලිමත් ලෙස සේදිය හැකිය. කිසිම අවස්ථාවක ඔබ BD තිරිංග, කාබ්යර්ටර ආදිය භාවිතා නොකළ යුතුය - ඒවා කප්ලිං වල රබර් කොටස් විඛාදනයට ලක් කරයි.

අපි පිරිසිදු කරන්නා සමඟ බෝතලය මත නලයක් දමා, පිරවුම් කුහරය තුලට ඇතුල් කර, ඇල්කොහොල් වාෂ්ප සමග පීඩනය යටතේ සියලු කුණු කසළ තට්ටු කරන්න. හරහා ද හැකි ය ආසනයපොම්පය, සහ පෙරහන ආසනය හරහා.

පෙරණය වාඩි වී සිටින විවේකය හරහා (කප්ලිං නිවාස), සේදීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

- පළමුව, ෆිල්ටරය වාඩි වී ඇති (කප්ලිං හවුසිං) හි අපිරිසිදු (තුවායක් හෝ කඩමාල්ලක් සමඟ) ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. !!! මෙම අපිරිසිදුකමට ඇතුල් නොවීම වැදගත්ය මධ්ය කුහරය(පෙරන ලද තෙල් දැනටමත් සපයා ඇති තැන), මන්ද ඔබ මධ්‍යම නාලිකාවට අපිරිසිදුකම තල්ලු කළහොත්, ක්ලච් එක අසාර්ථක වීමට ඉඩ ඇත: අපිරිසිදු අංශු ඇතුළු විය හැකිය. ඉන්ටේක් වෑල්ව්දෙවන පරිපථය, ද ඇත පාලන කපාටය- solenoid.!!!;

- සේදීමෙන් පසු, සියල්ල පුපුරවන්න සම්පීඩිත වාතයමත්පැන් වාෂ්ප කිරීමට. මේවා සිදුරු තුනකි: පිරවුම් කුහරය, පෙරහන ස්ථානය, පොම්පය සවිකරන ස්ථානය.

2.6 පොම්පය නැවත ස්ථාපනය කරන්න:පොම්පයේ සවිකරන සිදුර සහ එහි රබර් මුද්‍රා තැබීමේ මුදු දෙක තෙල්වලින් ලිහිසි කරන්න, පොම්පය එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න, ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර ඒවා එකින් එක තද කිරීමට පටන් ගන්න, අවශ්‍ය නම්, ලී මෝලකින් පොම්පය සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කරන්න. ඔවුන් ටිකක් තට්ටු කර ඉහළට ඇද්දා. පොම්පය අතින් (තට්ටු කිරීමකින් තොරව) සරලව තැබීමට අපහසු විය හැකිය. අපි කප්ලිං බ්ලොක් එකට පොම්පය "උපක්රමය" සම්බන්ධ කරමු.

2.7 ස්ථාපනය කරන්න නව පෙරහන ස්ථානයේ කප්ලිං. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වොල්වෝ කට්ටලයේ සිට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය දකුණු පැත්තේ සිට මුද්‍රා තැබීමේ ප්ලග් එක දක්වා ස්ථාපනය කරන්න, මුද්‍රා තැබීමේ ප්ලග් එකේ සවි කරන කුහරය සහ ප්ලග් එක රබර් මුදු 2 කින් තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න. තවද, එය ඇලවීමට ඉඩ නොදී, දෙවන කැපුම් වළල්ල අතුරුදහන් වන තෙක් එකලස් කරන ලද “ව්‍යුහය” ප්‍රවේශමෙන් කප්ලිං තුළට සවි කරන්න, පෙරහන් කවරය සවි කරන්න (වොල්වෝ කට්ටලයෙන් පැරණි හෝ අලුත්), ව්‍යවර්ථයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ එය සම්බන්ධ කරන්න. 6 Nm.

2.8 නව එකක් තුළ ඉස්කුරුප්පු කරන්නහෝ පැරණි කාණු බෝල්ට් 30 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව.

2.9 පිරවුම් කුහරය හරහා නව තෙල් වත් කරන්න.වත් කරන තෙල් උණුසුම් විය යුතුය - සෙල්සියස් අංශක 30-40 පමණ (ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරන්නේ නම් සීතල කාලගුණය, එවිට තෙල් කල්තියා උණුසුම් කිරීමට බැටරිය මත තැබිය හැක). කප්ලිං පිරවීමේ පරිමාව මිලි ලීටර් 720 ක් පමණක් බව මතක තබා ගන්න; එමනිසා, පිරවුම් කුහරයේ කෙළවරට තෙල් වත් කිරීමෙන් පසු, එය (සිදුර) 15 Nm ව්යවර්ථයක් සහිත පිරවුම් බෝල්ට් එකකින් වසා දැමිය යුතුය.

මීලඟට, ඔබ "Vasya Diagnost" ලණුව සම්බන්ධ කර, වැඩසටහන ක්රියාත්මක කර නැවත ක්රියාත්මක කරන්නන්ගේ පරීක්ෂණය ක්රියාත්මක කළ යුතුය. පසුපස රෝද ධාවකය, නමුත් එය අවසානය දක්වා කරන්න, නව පෙරහන (විනාඩියක් පමණ) හරහා තෙල් ධාවනය වන පරිදි මෝටරය තව ටිකක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙයින් පසු, නැවත කප්ලිං වලට තෙල් එකතු කරන්න - ඉතිරිය මිලි ලීටර් 120 ක් පමණ විය යුතුය.

ලණුව භාවිතා කිරීම වෙනුවට (හෝ එය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, එකතු කරන ලද ජලය මිලි ලීටර් 120 ක් නොවේ නම්), ඔබ මෝටර් රථය ධාවනය කළ යුතු අතර එමඟින් සියලුම රෝද ධාවකය යෙදී ඇත, i.e. ක්ලච් එක වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, ඉන්පසු ඉතිරි තෙල් එකතු කර බෝල්ට් එක 15 Nm ක ව්‍යවර්ථයකට තද කරන්න.

PS: Land Rover Club වෙතින් තොරතුරු:

ක්ලච් පාලන ඒකකයේ කවරය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. මොස්කව්හි වසර 4 ක මෙහෙයුමකින් පසු, මෙම ආවරණයේ සිට කුණු වීමට නැඹුරු වේ මාර්ග ප්රතික්රියාකාරක. කවුරුහරි ඉඳිකටුවකින් ඇන්නාක් මෙන් එහි කුඩා සිදුරු දිස්වේ. මෙම සිදුරු හරහා තෙතමනය එහි ගමන් කරයි මුද්රිත පරිපථ පුවරුවඑහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පුවරුවේ වාර්නිෂ් පුපුරා යයි, පුවරුව තෙත් වේ, සහ අංශු කුණු වේ. එවිට ඒවා පුළුස්සා දමයි. විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා, පාලන ඒකක ආවරණයට ප්‍රති-විඛාදන ආරක්ෂණ (Movil, ආදිය) සමඟ කල්තියා සලකන්න.

මෙම ලේඛනය ලිවීම සඳහා, සියලුම තොරතුරු http://forum.tiguans.ru/ සංසදයෙන්, "Haldex කප්ලිං හි තෙල් වෙනස් කිරීම" යන මාතෘකාවෙන් ලබාගෙන, පසුව සාරාංශ කර ඇත. මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කිරීමට සහභාගී වූ සියලුම සංසද සාමාජිකයින්ට මම මගේ කෘතඥතාව පළ කරමි. මෙය වැඩ ගොඩක් සහ මිල අධිකයි!

අවංකව,

Insider_777 (ඉල්යා ගුරින්).