කොරියානු සැලකිල්ල Kia හි නිල රුසියානු අලෙවිකරුවන් විසින් දොර තුනේ කූපේ Cerato KOUP (දෙවන අවතාරය - එනම් සෙඩාන් තුන්වන පරම්පරාව මත පදනම්ව) විකිණීම ආරම්භ කර ඇත. "KOUP" ප්‍රථම වරට 2010 දී මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එහි වර්තමාන "දෙවන පරම්පරාව" 2013 මාර්තු මාසයේදී නිව් යෝර්ක් හිදී ආරම්භ විය. අපේ රට සඳහා, මෝටර් රථය තරමක් වෙනස් කර ඇත, විශේෂයෙන්, විශේෂ "ශීත" පැකේජයක් දත්ත ගබඩාවට එකතු කරන ලදී.

බාහිරව, KIA Cerato කූපේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, තුන්වන පරම්පරාවේ සෙඩාන් රථයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එය උරුම වූයේ "හුඩ් සහ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්" පමණි. අනෙකුත් සියලුම ශරීර මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රධාන නිර්මාණකරු ටොම් කර්න්ස්ගේ නායකත්වය යටතේ KIA හි ඇමරිකානු අංශයේ නැවත ඇඳ ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, දොර දෙක "පරිත්‍යාගශීලියාට" වඩා ගතික, සැලකිය යුතු ලෙස ක්‍රීඩාශීලී සහ ආක්‍රමණශීලී බවක් පෙනෙන්නට පටන් ගත් අතර, ඒ සමඟම වැඩිදියුණු කළ වායුගතික විද්‍යාව අත්පත් කර ගත් අතර එය ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ යුතුය. වේග ලක්ෂණසහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

මානයන් අනුව KIA සෙරාටෝ KOUP ටිකක් සෙඩාන් එකකට වඩා සංයුක්ත. සිරුරේ දිග 4530 mm, රෝද පාදයේ දිග 2700 mm, කූපේ පළල 1780 mm, උස 1420 mm දක්වා සීමා වේ. ධාවන උස" රුසියානු අනුවාදය» 150 මි.මී. වින්‍යාසය මත පදනම්ව බර කිලෝග්‍රෑම් 1242 - 1354 දක්වා පරාසයක පවතී.

"දොර දෙකේ සෙරාටෝ" 2014-2015 ආදර්ශ වර්ෂයේ අභ්යන්තරය (දොරවල් දෙකක් පමණක් තිබියදී) ඉතා ඉඩකඩ ඇති අතර පසුපස පේළියේ මගීන් තිදෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. ගොඩබෑම පහසු කිරීම සඳහා පසුපස ආසනදොරටුව කැපී පෙනෙන ලෙස පුළුල් කර ඇති අතර ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපසට වැඩි නැඹුරුවක් ලැබුණි. අභ්යන්තර නිර්මාණය සඳහා නිම කිරීමේ විකල්ප කිහිපයක් තිබේ; නවීන විලාසිතාව, ක්රීඩා අංගවලින් අනුපූරකය: pedal pads, පාර්ශ්වීය ආධාරක සහිත ආසන සහ උපකරණ පුවරුවේ ළිං.
ශරීර මානයන්හි සුළු අඩුවීමක් තිබියදීත්, කූපේ සිරුරේ KIA Serato 3 ට භාණ්ඩ ලීටර් 433 ක් ගිල දැමිය හැකි ඉතා හොඳ කඳක් ලැබුණි.

පිරිවිතර. KIA Cerato KOUP 2 වන "නිදහස්" Nu line වෙතින් 2.0-ලීටර් පෙට්‍රල් බල ඒකකයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිමට පේළි සිලින්ඩර හතරක් ඇත, කපාට 16 කාල යාන්ත්‍රණයක්, AI-95 පෙට්‍රල් සඳහා “අනුරූප” කර ඇත, සහ එහි උපරිම බලය 150 hp වේ සහ 6500 rpm දී ලබා ගත හැක. උච්ච ව්යවර්ථය බලාගාරය 194 Nm පමණ වන අතර 4800 rpm දී වර්ධනය වේ.

"ක්‍රීඩා කොරියානු" සඳහා ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස, කොරියානුවන් 6-වේග සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් ලබා දෙයි: අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කරන ලද, අශ්වබල 150 එන්ජිම උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 210 දක්වා කූපේ වේගවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත, ආරම්භක ත්වරණය පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා තත්පර 8.5ක් පමණක් වැය කරයි. "ස්වයංක්රීය" ඔබට එකම වේගයේ උපරිමයට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් ත්වරණය ගතිකත්වය තරමක් නරක අතට හැරෙනු ඇත - තත්පර 9.0.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන්, පුරෝකථනය කර ඇත සාමාන්ය මට්ටමමිශ්‍ර රිය පැදවීමේදී පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ලීටර් 6.9 ක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා ලීටර් 7.2 කි.

අප දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, ක්රීඩා කූපේ Cerato KOUP II තෙවන පරම්පරාවේ දොර හතරේ පදනම මත ගොඩනගා ඇත, නමුත් වඩා දෘඩ ශරීරයක් සහ නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක් ඇත.

ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුවක් සහිත ස්වාධීන වසන්ත ව්‍යුහයක් මත රඳා පවතී. "දෙවන KOUP" පිටුපස සහාය දක්වයි ආතති කදම්භය CTBA (Coupled Torsion Beam Axle). ඉදිරිපස රෝද වාතාශ්රය සහිතව ඇත තැටි තිරිංග, සහ රෝද පසුපස අක්ෂයසරල තැටි යාන්ත්‍රණ ලැබුණි. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශ කරන ලදී තිරිංග දුරපැයට කිලෝමීටර 100 සිට සම්පූර්ණ නැවතුම දක්වා කූපේ මීටර් 42.3 කි. සුක්කානමමාදිලි තේරීමේ ශ්‍රිතය සහිත විද්‍යුත් බූස්ටරයක් ​​මගින් අනුපූරකය Flex වැඩමෙහෙයවන්න.

විකල්ප සහ මිල ගණන්. 2014 KIA Cerato කූපේ ටිම් මට්ටම් තුනකින් ලබා ගත හැකිය: "Luxe", "Prestige" සහ "Premium".
නිෂ්පාදකයා මූලික උපකරණ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත: වායු බෑග් 6 ක්, ABS පද්ධතිය, මීදුම ලයිට්, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදය, උස සහ ප්‍රවේශය අනුව වෙනස් කළ හැකිය සුක්කානම් තීරුව, විදුලි කවුළු සහ පැති දර්පණ, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, රත් වූ සුක්කානම සහ ඉදිරිපස ආසන, කෲස් පාලනය, අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝද, වායු සමීකරණ සහ 6-කථාන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්.
අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත "Luxe" වින්යාසය තුළ KIA Cerato KOUP කූපේ පිරිවැය රූබල් 829,900 කි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි වෙනස් කිරීම සඳහා රුබල් 899,900 ක් වැය වේ. ඉහළම අනුවාදය "වාරික" මිල රුබල් 969,900 කි.

සියලුම මාදිලි KIA 2019 කූපේ ශරීරය: මෝටර් රථ පෙළගැස්ම KIA, මිල ගණන්, ඡායාරූප, බිතුපත්, පිරිවිතර, වෙනස් කිරීම් සහ වින්‍යාස කිරීම්, KIA හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන, ඉතිහාසය KIA සන්නාමය, KIA ආකෘති සමාලෝචනය, වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකයන්, KIA මාදිලියේ සංරක්ෂිතය. තවද මෙහිදී ඔබට වට්ටම් සහ උණුසුම් දීමනා සොයාගත හැකිය නිල අලෙවිකරුවන් KIA.

KIA සන්නාම ආකෘති ලේඛනාගාරය

KIA / KIA සන්නාමයේ ඉතිහාසය

එහි ක්‍රියාකාරකම් දකුණු කොරියානු ය මෝටර් රථ සමාගම Kia 1944 දී බයිසිකල් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 1957 දී සමාගම මෝටර් ස්කූටර් නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කළේය. යතුරුපැදි සහ ත්‍රිරෝද රථ නිෂ්පාදනය වසර තුනකට පසුව ආරම්භ වේ. 1971 දී, නිෂ්පාදනයේ වැඩිවීමත් සමඟ, සමාගම KIA Corp බවට පරිවර්තනය විය. 1976 දී KIA විසින් Asia Motors මිලදී ගෙන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ කුඩා බස් රථ. 80 දශකයේ මුල් භාගයේ මුල්‍ය අර්බුදයෙන් පසු KIA නිෂ්පාදනය කරයි ලාභ කාර්අභිමානය, Mazda 121 පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී. මූල්ය තත්ත්වය ස්ථාවර කිරීමෙන් පසුව, KIA ඇතුළු විය. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළයුරෝපය.

1990 දී සමාගමට නව නමක් ලැබුණි - KIA මෝටර්ස් කෝපරේෂන්. සමාගම ජාත්‍යන්තර පිළිගැනීමක් ලබා ඇති අතර ජපානයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ නව නිෂ්පාදන පහසුකම් විවෘත කරයි. පදනම මත මැස්ඩා ආකෘති 626 දී 1995 දී හොඳ වායුගතික ලක්ෂණ සහිත KIA Clarus මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන ලදී. එම වසරේම KIA Sephia හැච්බැක් සහ සෙඩාන් ශරීර වලින් නිකුත් කරන ලදී. 1996 දී, ජර්මානු සමාගමක් වන Karmann හි සංවර්ධකයින්ගේ සහභාගීත්වයෙන්, KIA Sportage SUV උපත ලැබූ අතර එය මධ්‍යස්ථ මිලකට හොඳයි. රියදුරු කාර්ය සාධනය. 1997 දී, KMS-II රෝඩ්ස්ටර් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගිය අතර, එහි සිරුර සෑදී ඇත. සංයුක්ත ද්රව්ය. රෝඩ්ස්ටර් සඳහා පදනම විය නෙළුම් කාරයඑලන්. එම වසරේම, KIA-Baltika බලාගාරය රුසියානු Kaliningrad හි විවෘත කරන ලද අතර එහිදී වෙළඳ නාම මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ විය.

1998 දී වසර KIAවිශාල පාඩු හේතුවෙන් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් හියුන්ඩායි විසින් අවශෝෂණය කරන ලදී. රුසියාවේ සමාගමේ ක්රියාකාරකම් KIA ආරම්භ විය 2005 දී, IzhAvto බලාගාරයේ ව්‍යාපෘතියක් දියත් කරන විට, Spectra sedan, කුඩා Rio මාදිලිය සහ SUV එකලස් කිරීම සඳහා සපයයි. මුලින්ම Sorentoපරම්පරාවන්. 2010 දී නිෂ්පාදනය KIA කාර් Izhevsk හි ව්යවසායයේ දී එය නතර කරන ලදී. දේශීය ගොඩනැගීමජනප්‍රිය මාදිලි වන Cee'd, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave, Venga නිෂ්පාදනය කරන Avtotor බලාගාරයේ Kaliningrad හි දිගටම පවතී. 2010 අවසානයේ KIA මෝටර් රථ රුසියාවේ වඩාත් ජනප්රිය විය. මත වඩාත් ජනප්රිය මාදිලිය රුසියානු වෙළෙඳපොළවේ

සැබෑ දොර දෙකේ "කූපේ" වැනි KIA සෙරාටෝ කූප් විශාල දොරවල් සහ කඳ සමඟ තවදුරටත් බොහෝ විට දක්නට නොලැබේ. දැන් 4- සහ 5-දොර කූපේ විලාසිතාවක් වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා ප්රායෝගික බවක් ඇත, නමුත් තවමත් "පැරණි පාසල" වඩාත් ආකර්ෂණීයයි. සැබෑ කූපේ සෑම විටම වඩා මිල අධික වන අතර වඩාත් අභිලාෂකාමී ලෙස පෙනේ. තවද, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එහි අවි ගබඩාවේ වැඩි ව්‍යවර්ථ එන්ජින් තිබිය යුතු අතර, සක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා අත්හිටුවීම සුසර කළ යුතුය.

කොරියානුවන් වේදිකාවක් තෝරා ගැනීම ගැන කරදර නොවූ අතර ඔවුන් එය නව එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ නිර්මාණය කළේ නැත. අතින් පාලනය කරන පංකා සතුටු වනු ඇත - ඔවුන් සඳහා “අශ්වයන්” 150 ක ධාරිතාවක් සහිත ඉහළම මට්ටමේ ලීටර් 2 එන්ජිමක් සහිත කෝප් ලබා ගත හැකිය. අතින් සම්ප්රේෂණය. සෙඩාන් රථයේ, අත්පොතක් එන්නේ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ පමණි;

අවාසනාවකට, KIA Cerato Koup හි සිසිල් වින්‍යාසය පමණක් අපට ලබා දී ඇත. නව හය-වේග ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් ඇතුළුව මෙහි කැමති වීමට බොහෝ දේ ඇත. මම මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් උත්සාහ කිරීමට කැමතියි, එය අපගේ මතය අනුව කූපේ සඳහා වඩාත් සුදුසු වනු ඇත. මෙහි අත්හිටුවීම පරිත්යාගශීලියාට සමාන වේ, නමුත් සැකසුම් තරමක් වෙනස් වේ. ඉදිරිපස හුරුපුරුදු මැක්ෆර්සන්, පසුපස ආතති කදම්භයකි.

කෙසේ වෙතත්, කෝප් මාදිලියේ පෙනුම සෙඩාන් රථයට වඩා බෙහෙවින් ආකර්ශනීය වේ, විශේෂයෙන් පැතිකඩ දෙස බලන විට. ඔවුන් ආහාර හෝ වෙනත් කිසිවක් ඉතිරි නොකළ බව පැහැදිලිය, සෑම දෙයක්ම විලාසිතාවෙන් යුක්තය. අභ්යන්තරය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - සෑම දෙයක්ම තරමක් ඝන වන අතර ඔබට අවශ්ය සියල්ල අත ළඟය. දෘඩ හා මෘදු ප්ලාස්ටික් සංයෝගයක් (දෙවැන්න වැඩි වේ). බහුමාධ්ය පද්ධතියතරමක් ක්රියාකාරී. යාලුවනේ පැහැදිලිවම ආලෝකයෙන් උඩට ගියා. නිදසුනක් ලෙස, දොරවල් රතු පැහැයෙන් ආලෝකමත් කරන ලද කථිකයන් ඇත (සාමාන්‍යයෙන් අනතුරක් පෙන්නුම් කරයි).

KIA Cerato Koup හි පසුපස සෝෆා සාමාන්‍ය උස පුරවැසියන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. නමුත් රියදුරු අසුනේ, සෑම දෙයක්ම එතරම් හොඳ නැත - ඔබේ හිස සිවිලිමට නොයැවීම සඳහා, ඔබ ආසනය හැකි අවම ස්ථානයට පහත් කළ යුතුය. මෙහි ගමන් මලු මැදිරියඑය ඇත්තෙන්ම විශාලයි, ඔබට බොහෝ දේ සවි කළ හැකිය, KIA ඒ ගැන ආඩම්බර වන්නේ කිසිවක් සඳහා නොවේ. නමුත් මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම ඔබට වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය, හරිද? එහෙනම් වැඩේට බහිමු.

අපගේ සිසිල් කෝප් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පවා රිය පැදවීමේදී පෙර නොවූ විරූ කඩිසර බවක් පෙන්වයි. ඔබට අවශ්‍ය තරම් ඉක්මනින් ආරම්භ කළ හැක. අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ඊටත් වඩා වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකිදැයි මම නොදනිමි. නමුත් පසුව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, එන්ජිමේ ඝෝෂාව නොතකා, කෙසේ හෝ ලිහිල් වන අතර අපි කැමති තරම් ඉක්මනින් ගියර් වෙනස් නොකරයි. මුලදී, අත්හිටුවීම රළු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, මෙය කූපේ එකක් බව මතක තබා ගන්න.

පාලනය කිරීමේ හැකියාව KIA Cerato Koupවිශිෂ්ටයි, සහ තිරිංග මෙම මෝටර් රථයේ සියලු ආශාවන් රඳවා ගැනීමට තරම් ශක්තිමත් වේ. පොදුවේ, මම හැම දෙයක්ම කැමති වුණා. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 8 කි. කැබින් එකේ, සහ රිය පැදවීමේදී සහ වේගයෙන් යන දෙකම - කෝප් සෑම තැනකම හොඳින් හසුරුවයි, එකම කරදරකාරී දෙය නම් කැබින් තුළ සහ පසුපස සිට කිචි බිචි ගායි. පොදුවේ ගත් කල, කුප් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනී සිටියේ නැත. ක්රියාකාරී සහ සම්පූර්ණ කට්ටලයක් ඇත උදාසීන ආරක්ෂාව.

එවැනි උසස් තත්ත්වයේ සැලසුම් සහ උපකරණ සඳහා පිරිවැය සාධාරණයි. ආකෘතියට බරපතල තරඟකරුවන් නොමැත. BMW කූපේ එකක් ඒවායින් එකක් ලෙස වර්ග කිරීම මෝඩකමකි, මන්ද එහි මිල වැඩි ය. Renault තිබුනත් මේගන් කූපේ, අද සමාලෝචනයේ වීරයාට වඩා බෙහෙවින් පහත් නොවේ. දෙකටම හොඳ උපකරණ සහ සැලසුමක් ඇත, එබැවින් එය තෝරා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. හැඩකාර පෙනුම බලශක්ති ඒකකදුර්වල නොවේ, ප්රමාණවත් තරම් ආරක්ෂක පද්ධති තිබේ. තෘප්තිමත් පාරිභෝගිකයින් දිනා ගැනීමට මෙය ප්‍රමාණවත්ද?

KIA Cerato Koup හි ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය:

• රුසියාව: 730,000 රූබල්.
• යුක්රේනය: 197,000 hryvnia.
• කොරියාව: $20,000.
• ඇමරිකාව: $24,000.
• ජර්මනිය: $25,000.

KIA Cerato Koup වීඩියෝව:

KIA Cerato Koup හි ඡායාරූප:

තුල මෝටර් රථ ලෝකය"කූපේ" සහ "ක්‍රීඩා" යන වචන බොහෝ විට භාවිතා වන්නේ සමපාත වන අතර බොහෝ දෙනා සිතන්නේ ඒවා සමාන පද ලෙසය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කූපේ මෝටර් රථය සෑම විටම ක්රීඩාශීලී නොවන අතර Kia Cerato Koup වේ ඒ සඳහා හොඳමතහවුරු කිරීම. එහි මලල ක්‍රීඩා ගොඩනැගීම තිබියදීත්, Kia කූපේ ක්‍රීඩා රියදුරු විලාසයක අනුගාමිකයින්ගේ අභිලාෂයන් තෘප්තිමත් කිරීමට අපහසුය, මන්ද සම්පූර්ණ සංරචක කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම සෙඩාන් රථයෙන් ලබාගෙන ඇත. දිගු රාමු රහිත දොරවල්, එම්බොස් කර ඇත රෝද ආරුක්කුසහ මූර්ති බම්පර්, කෙසේ වෙතත්, කූපේ සෙඩාන් රථයෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නා අතර, පෙනෙන විදිහට, මිලෙහි වෙනස තීරණය කරන්නේ මෙයයි - සමාන ටිම් මට්ටම් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් රූබල් 100,000 ක්. විලාසිතා සඳහා වාරිකය යුක්ති සහගතද යන්න සෑම කෙනෙකුටම තීරණය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, නමුත් අපගේ වෙළඳපොලේ තවමත් දැරිය හැකි කූපේ නොමැත.

Cerato Koup සඳහා විකල්පයක් ලෙස, ඔබට VW Scirocco වැනි මෝටර් රථ සලකා බැලිය හැකිය. Honda Civic, සීට් ලියොන්සහ Renault Megane Coupe, නමුත් ඒ දෙකෙන් එකක්වත් coupe in නොවේ පිරිසිදු ස්වරූපය, හැච්බැක් ශරීරයේ දර්ශනීය වෙනසක් පමණක් නියෝජනය කරයි. Cerato Koup යනු කිසිදු වට්ටමක් නොමැතිව කූපේ එකක් වන අතර මෙය දැනටමත් එහි තරඟකරුවන්ගෙන් කැපී පෙනේ. කොරියානු කූපේ ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා මිල අධික බව පෙනෙන අතර, ගමනාගමනයේදී වැඩි අවධානයක් ආකර්ෂණය කරයි, ඒ සඳහා ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්එවැනි මෝටර් රථ දැනටමත් මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් හේතුවක් විය හැකිය.

Cerato Koup පූර්ණ-පරිපූර්ණ බවට පත් කිරීමට කොරියානු සමාගමෙහි ඉංජිනේරුමය හැකියාවන් අද වන විට ඉහළ මට්ටමක පවතී ක්රීඩා මෝටර් රථය, නමුත් එය පසුව තවත් බොහෝ වියදම් වනු ඇත, සහ වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ, Kia සන්නාමයේ ප්රතිරූපය තවමත් මෝටර් රථ ප්රභූව සමඟ බරපතල ලෙස තරඟ කිරීමට ඉඩ නොදේ. පොදුවේ ගත් කල, ප්‍රවේශ්‍යතාවය සහ ශෛලිය පිළිබඳ අවධාරණය අහම්බෙන් සිදු නොවූ අතර කොරියානු සමාගමට සැලකිය යුතු ලාභාංශ ගෙන ඒමට හැකිය, විශේෂයෙන් ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, කූපේ ප්රථම ස්ථානය ආරම්භ කරන ලදී.

කුපිත කිරීමකින් තොරව

රුසියාවේ මූලික අනුවාදය 1.6-ලීටර් 126-අශ්වබල එන්ජිමක් සහිත Cerato Koup, 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ සක්‍රීය සහ උදාසීන ආරක්ෂණ උපකරණවල උපරිම පරාසය ඇතුළුව ඉතා හොඳ උපකරණ සඳහා රුබල් 679,900 ක් වැය වේ. අපි වැඩිපුරම පරීක්ෂාවට ලක් කළා මිල අධික අනුවාදය 2-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ, ස්වයංක්‍රීය, සම් අභ්යන්තරයසහ සන්රූෆ් - රූබල් 849,900 සඳහා.

බලය 156 hp - C පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් විනීත, නමුත් 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, ත්වරණය විශ්මයජනක නොවේ, නමුත් ප්‍රබෝධමත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සෙඩාන් රථයකට වඩා ගැඹුරු ආසන ඉරියව්වක්, බකට් ආසන සහ ටිම් එකේ රතු බහුල වීම ගෑස් මත දැඩි ලෙස තද කිරීම සඳහා ප්‍රකෝප කිරීමක් ලෙස වටහා ගැනීම නැවැත්වියහොත්, සෙරාටෝ කූප් සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟතාවයකින් යුත් මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගනී. වාඩි වී සිටීම පහසු ය, සියලුම ප්‍රධාන පාලනයන් ඔබට අවශ්‍ය ස්ථානවල පිහිටා ඇත, සහ කූපේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව දෘශ්‍යතාව ආදර්ශමත් වේ. පසුපස ආසනකුප්‍රකට +2 නොව අංගසම්පූර්ණ, සාමාන්‍ය ගොඩනැගීමේ වැඩිහිටි මගීන් දෙදෙනෙකුට ඔවුන්ට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකි අතර ගොඩබෑම ක්‍රියාත්මක වේ. පසුපස පේළියවිශාල දොරටු වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එයට ධාවකයින්ගේ ඇක්‍රොබැටික් ප්‍රසංග අවශ්‍ය නොවේ. එය රාමු රහිත දොරවල් සඳහා නොවේ නම්, Cerato Koup පැරණි මාදිලියේ දොර 2 සෙඩාන් රථයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, සුමට ගමන සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රීඩාශීලී වේ: සෑම අඩු හෝ වැඩි විශාල ගැටයක් මතම මෝටර් රථය කැපී පෙනෙන ලෙස සෙලවෙන අතර, අත්හිටුවීම ක්ෂුද්‍ර අක්‍රමිකතා හොඳම ආකාරයෙන් හසුරුවන්නේ නැත. ශරීරයක් සමඟ පවා සෙරාටෝ සෙඩාන්වඩාත්ම එකක් නොවේ සුවපහසු කාර්සංයුක්ත පන්තිය, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා සංවර්ධකයින් කූපේ වඩාත් දැඩි ලෙස සකස් කිරීමට තීරණය කළහ. දැඩි අත්හිටුවීමේ සැකසුම් හැසිරවීම කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළේ නැත - Cerato දැනටමත් තියුණු බව සහ නිරවද්‍යතාවය සඳහා Mazda3 සමඟ සංසන්දනය කර ඇති අතර Cerato Koup මෙම අර්ථයෙන් වැඩිදියුණු කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය. මෝටර් රථය සුක්කානම් හැරීම් වලට ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර, රෝද යට වැඩි හෝ අඩු නම් හොඳ ඇස්ෆල්ට්- දී ඇති ගමන් පථයක් විශ්වාසයෙන් අනුගමනය කරයි. මත නරක මාර්ගකූපේ සරල රේඛාවක් අල්ලාගෙන සිටින බවට එතරම් විශ්වාසයක් නැත තියුණු හැරීම්ඉදිරිපස කෙළවර මංතීරුවෙන් බඩගා යාමට නැඹුරු වන බැවින් ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ඇත මූලික වින්යාසයමෙන්න එය දෙගුණයක් යුක්ති සහගත ය.

දැන් ඩිස්කෝ

අනෙකුත් උපකරණ අයිතම සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයේ දොර පැනලවල ඇති සැහැල්ලු සංගීතය රිය පැදවීමේ පළමු පැය තුළ පමණක් විනෝදජනක වන අතර පසුව එහි දැල්වීම සමඟ කෝපයට පත් වීමට පටන් ගනී (කෙසේ වෙතත්, ඔබට එය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත කිරීමට හැකිය). පසුබිමේ පවා, ඔබට දොර පැනල් වල නිරන්තර හුස්ම හිරවීම සහ ශබ්දය ඇසෙනු ඇත, එය ඉවත් කළ හැක්කේ ඔබ “බාස්” සැකසුම් negative ණ පැත්තට හරවන්නේ නම් පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආලෝකකරණය සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජනය කරන මුදල් උසස් තත්ත්වයේ ශ්‍රව්‍ය සංරචක සඳහා වියදම් කරන්නේ නම් වඩා හොඳය.

මගේ මතය අනුව...

සංස්කරණය හෝ:

කූපේ Kia සමාගමඑය තරමක් සාර්ථක වූ අතර එහි ප්‍රධාන වාසිය නිර්මාණයේ නොව, තක්සේරුව සැමවිටම ආත්මීය ය, නමුත් මිලෙහි ය. සාමාන්‍ය හැච්බැක් එකක මිල සඳහා සම්පූර්ණ කූපේ ඉතා ය හොඳ දීමනාවක්, සහ දීප්තිමත් ගතික ගුණාංග එය කිසිසේත් නරක් නොකරයි - සෑම කෙනෙකුම දිනපතා ධාවන අධික බර අත්විඳීමට උනන්දු නොවේ. ප්රශස්ත තේරීම, මගේ මතය අනුව, සමඟ ලීටර් 2 අනුවාදයක් ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් - එය සමඟ මෝටර් රථය තව ටිකක් විනෝදජනක වේ. අවාසනාවකට මෙන්, ඔබට දැඩි අත්හිටුවීම සහ සාමාන්‍ය ශබ්ද සහිත සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ඉවසා සිටිය යුතුය.