මෙම පිටුවෙන් ඔබට Kia Rio 3 අළුත්වැඩියා කිරීම වැනි මාතෘකාවක් පිළිබඳ තොරතුරු සොයාගත හැකිය. තුන්වැන්න අලුත්වැඩියා කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා වීඩියෝ, ඡායාරූප, ලිපි සහ වෙනත් උපදෙස් මෙහි එකතු කර ඇත. Kia පරම්පරාරියෝ

මෙම නාමාවලියෙහි Rio 3 අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ද්‍රව්‍ය 36 ක් අඩංගු වේ, නමුත් ඔබට ඒවා අතර අවශ්‍ය දේ සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට සැමවිටම “” පිටුවට ගොස් පවතින ප්‍රකාශන ලැයිස්තුව පුළුල් කළ හැකිය - එය මාදිලියේ සියලුම පරම්පරාවන් සඳහා කැප කර ඇත. .

රියෝ 3 සඳහා ප්‍රයෝජනවත් අලුත්වැඩියා උපදෙස්

මත ද්රව්ය අතර වඩාත් ප්රයෝජනවත් Kia Rio 3, අඩවි නරඹන්නන් විශ්වාස කරන්නේ: එන්ජිම තුළ, Rio 3, මෙන්ම. ඒවා මෙම කාණ්ඩයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ප්‍රකාශන ලෙසද සැලකේ.

රියෝ 3 පරම්පරාවේ විස්තර

Kia Rio 3 නිෂ්පාදනය 2011 දී ආරම්භ වූ අතර 2015 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව අද දක්වාම පවතී. මෝටර් රථය ශරීර ශෛලීන් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: sedan, 3-door සහ 5-door hatchback.

දැනටමත් වැඩි සම්ප්රේෂණ අනුවාද ඇත: 4 සහ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ, මෙන්ම 5 සහ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය. එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් මෙහි ආධිපත්‍යය දරයි පෙට්රල් ඒකකපරිමාව 1.4 සහ 1.6.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් Kia Rio 1.6 එන්ජිමේ සේවා කාලය ගැන උනන්දු වෙති. මෙය අපේ රටේ තරමක් ජනප්‍රිය මෝටර් රථයකි. සමාන එන්ජිමක් සහිත වෙනස් කිරීමක් මෙම වෙළඳ නාමයේ ඉහළම විකුණුම්කරු වේ. මෝටර් රථයේ ත්‍රොටල් ප්‍රතිචාරයෙන් රියදුරන් ආකර්ෂණය වේ. එසේම, එය තරමක් සුවපහසුයි. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම ආකෘතිය ඉතා සාර්ථක වන්නේ මෙයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි යම් අවාසි ඇත, නමුත් විශාල වාසි ගණනාවක් තවමත් මෙම මෝටර් රථය බොහෝ දෙනාගේ ප්රියතම එකක් බවට පත් කරයි. එක් අංගයක් වන්නේ හුදෙක් පුදුමාකාර බල ඒකකයකි. එහෙත් සමීප අවධානයක් අවශ්ය වන මතභේදාත්මක ගැටළු ද තිබේ.

විශේෂතා

සමස්තයක් ලෙස Kia Rio 1.6 එන්ජිමෙහි සම්පත් ආයු කාලය පදනම් වේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ. මෙම බල ඒකකය ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. සිලින්ඩර් ලයිනර් පමණක් උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇත. එහි පරිමාව සඳහා, එන්ජිම හොඳ බලයක් පෙන්වයි - 123 hp. මෙය ඔබට රටක මාර්ගයක අතරමං නොවීමටත්, ඕනෑම තත්වයකදී හැකි තරම් සුවපහසුවක් දැනීමටත් ඉඩ සලසයි.

යන්ත්රය අඩු සම්පීඩන අනුපාතයක් ඇත. මෙය අවශ්ය නම් අඩු ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔක්ටේන් අංකය. නමුත් එය තවමත් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අඩු මිල ගණන් යටතේ, බලශක්ති ඒකකය වඩා වේගයෙන් අසමත් වනු ඇත. ඉන්ධන සඳහා ඉහළ අනුවර්තනයක් ඔබට බාධාවකින් තොරව කොන්දේසි යටතේ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි. රුසියානු පිටත.

කාල දාමයක් කාල ධාවකයක් ලෙස භාවිතා කරයි. මෙය එන්ජිම වඩාත් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින බවට පත් කරයි. එවැනි ධාවකයක යම් අවාසියක් නම් එහි ශබ්දය වැඩි වීමයි. මෙයට හේතුව දම්වැලෙහි සුළු කිචි බිචි නාදයයි. හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් ද නොමැත. සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් කපාට නිෂ්කාශන සකස් කිරීමට රියදුරුට බල කෙරේ. ඔබ මේ සඳහා මෝටර් රථ සේවාවක සේවාවන් වෙත යොමු වන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ සේවා පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. නමුත්, ඔබ කැමති නම්, ඔබට මෙය ඔබම කිරීමට ඉගෙන ගත හැකිය.

සම්පත්

නිෂ්පාදකයා සමුද්දේශ ද්‍රව්‍යවල සම්පත් දුර ප්‍රමාණය දක්වයි බලශක්ති ඒකකයකිලෝමීටර් 250-300 දහසක්. මෙම දර්ශකය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ කාල දාම ධාවකයක් තිබීම මත ය. Kia එන්ජින්වල කිලෝමීටර 80,000 ක් පමණ පවතින පටියක් හා සසඳන විට, දාමයක් දිගු කාලයක් පවතී. අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 200,000 ක සේවා කාලය සහතික කර ඇත.

නමුත් මෙහිදී ඔබ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෙය ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. මෙම එන්ජිම, ඇත්ත වශයෙන්ම, අව්‍යාජ ය, නමුත් දුර්වල හෝ අඩු ඔක්ටේන් පෙට්‍රල් නිතිපතා භාවිතා කිරීම හේතු වේ වැඩි ඇඳුම්විස්තර. එසේම, ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම ක්රියාත්මක වන ස්ථානයට බෙහෙවින් බලපායි. නගරයක් තුළ ක්‍රියාත්මක වන විට, විශේෂයෙන් විශාල එකක්, වාහන තදබදයේ අක්‍රිය කාලය අධික විය හැකිය. එබැවින්, ස්පීඩෝමීටරයේ සඳහන් කර ඇති සැතපුම් ප්රමාණය සෑම විටම එන්ජිම සඳහා සැබෑ අගයට වඩා අඩු වනු ඇත.

සැබෑ සම්පතමෝටර් රියෝ නියෝගයකිලෝමීටර් 150,000-180,000. මෙයට හේතුව ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ, මෝටරයේ බර සහ වෙනත් ආශ්‍රිත දේවල් ය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, මෙම එළිපත්ත වෙත ළඟා වන අතර, ඔවුන්ගේ යකඩ මිතුරාට වඩා අවධානයෙන් සිටිය යුතුය.

සම්පත දිගු කරන්නේ කෙසේද?

සෑම රියදුරෙකුටම මෝටර් රථ බිඳවැටීමේ මොහොත ප්රමාද කිරීමට අවශ්ය වේ. එබැවින් ඔහු උත්සාහ කරයි විවිධ ක්රමසමස්ත එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්න. මෙය කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ:

• අපි සාමාන්ය ඉන්ධන පිරවීම. ඔබ මුදල් ඉතිරි නොකළ යුතු අතර දැඩි ලෙස 92 ගැසොලින් මිලදී ගන්න. එවැනි ඉතුරුම් වේගවත් එන්ජින් ඇඳීම් ආකාරයෙන් ආපසු හැරෙනු ඇත. අඩු ඔක්ටේන් ඉන්ධන භාවිතා කරන විට පමණක් භාවිතා කරන්න අවසාන විසඳුම ලෙසවෙනත් විකල්ප නොමැති විට;
• විශ්වාසදායක ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන පිරවීම. අවාසනාවකට මෙන්, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සෑම තැනකම ප්රකාශිත ගුණාත්මක භාවයට අනුරූප නොවේ. එවැනි ඉන්ධන එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී නොවේ. ඔබ පුරවන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න;
• එන්ජින් ලිහිසි කිරීමඑහි සේවා ජීවිතයට විශාල බලපෑමක් ඇත. පමණක් භාවිතා කරන්න. ඒ සමගම, ඔවුන් සමය සඳහා සුදුසු විය යුතුය;
• එන්ජිමේ ආයු කාලය ද බලපායි. සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, එන්ජිමෙන් ඔබට හැකි සෑම දෙයක්ම මිරිකා නොගත යුතුය. ගමන් කරන විට මධ්යම වේගය පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න;
• කාලෝචිත ආකාරයකින් වැළැක්වීමේ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්න. සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කළ යුතු අතර, කිසිම අවස්ථාවක අඩු වාර ගණනක් වෙනස් කළ යුතුය. ඒවා දිස්වන විට, ඔබ ඒවා සකස් කළ යුතුය.

නිගමනය. රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය ගැන උනන්දු වෙති. සියල්ලට පසු, එහි නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය බොහෝ දුරට මේ මත රඳා පවතී. එබැවින්, Kia Rio 1.6 එන්ජිමේ සේවා කාලය රියදුරන්ට මහත් උනන්දුවක් දක්වයි. නමුත් නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද සංඛ්යා මත වැඩිපුර රඳා නොසිටින්න. ප්රායෝගිකව, බලශක්ති ඒකකයේ සම්පත බෙහෙවින් අඩු ය.

2000 දී, Kia Rio උපත ලැබුවේ දැනටමත් යල් පැන ගිය Kia Avella වෙනුවට, එය වෙනස් නොවීය. ඉහළ විශ්වසනීයත්වයහෝ ගුණාත්මක. Kia පෙම්වතුන්ට නගරය වටා ගමන් කිරීමට මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය විය. මේ හේතුව නිසා, නිෂ්පාදකයින් ලොව පුරා සිටින ගනුදෙනුකරුවන් අධෛර්යමත් නොකිරීමට Rio නිකුත් කළේය.

පළමුවෙන්ම, ඉදිරිපත් කිරීම ජිනීවා සහ චිකාගෝ හි සිදු වූ අතර එහිදී සෙඩාන් රථයක් සහ හැච්බැක් ප්‍රේක්ෂකයන්ට ඉදිරිපත් කරන ලදී. රියෝ වෙනස් විය නවීන නිර්මාණය, සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් සහ එම කාලය සඳහා ප්‍රශස්ත තත්ත්ව-මිල අනුපාතයක් තිබූ, මහජනයාගේ සිත් ඇද බැඳ ගත් ටිම් මට්ටම් ගණනාවක්.

2005 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන පරම්පරාව සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිචාර දක්වයි යුරෝපීය සම්මතයන්. ඒ අනුව මිල ද ඉහළ ගොස් ඇත. වසර පහක් සඳහා නිෂ්පාදනය කර ඇත (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 1.4 ක් වූ රුසියාවට අනුවාදයක් සපයන ලදී, නමුත් තේරීමක් ලබා දී ඇත: අතින් හෝ ස්වයංක්රීය.

2011 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද තුන්වන පරම්පරාව අද දක්වාම අදාළ වේ. නව අනුවාදයක් Kia යුරෝපයේ විකිණීමට අදහස් කරන ලදී. රුසියානු පදිංචිකරුවන් සඳහා රියෝ අනුවාදය එම වසරේම අගෝස්තු මාසයේදී මොස්කව්හිදී ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. 2012 සිට, සෙඩාන් වලට අමතරව, එය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

2013 දී, සෙඩාන් සහ හැච්බැක් ද නිකුත් කරන ලද අතර එය ශරීරයේ හැඩය සහ බරින් පමණක් වෙනස් විය. කිලෝ ග්රෑම් 100 ක් බරින් යුක්ත විය. රුසියානු රියදුරන් සඳහා, රියෝ අපගේ මාර්ග සඳහා විශේෂයෙන් තෝරාගත් ලක්ෂණ වලින් කැපී පෙනුණි.

එනම්:

• AI-92 පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන එන්ජිම.
• යටි සිරුර සඳහා ප්රති-විඛාදන ආලේපනය.
• -35 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව.
• රේඩියේටර් විශේෂ සැලකේ ආරක්ෂිත සංයුතියසුදුසු දේ ශීත මාර්ග, ලුණු ආවරණය.

2012 හැච්බැක් සහ සෙඩාන් වල ලක්ෂණ:

• ඔක්ටේන් අංකය 92 හෝ ඊට වැඩි පෙට්‍රල්.
• පරිමාව තෙල් ටැංකිය- 43 l.
• බර Kia රියෝ හැච්බැක්සහ සෙඩාන් - 1565 kg.
• කඳ පරිමාව: හැච්බැක් - 389 l, සෙඩාන් - 500 l.
• මානයන්: හැච්බැක් - දිග 4120 mm, පළල 1700 mm, උස 1470 mm, sedan - දිග 4370 mm, පළල 1700 mm, උස 1470 mm.

රුසියාවේ සහ වෙනත් රටවල Kia රටවල්රියෝ විකුණුම් වලින් පළමු ස්ථානයේ සිටී. 2014 දී ඔහු 3 වන ස්ථානයට පත්විය. වසර 4 ක් තුළ රුසියානුවන් මෙම මෝටර් රථ 300,000 ක් පමණ මිලදී ගත්හ. නව Kiaරියෝ 2015 දී උපත ලැබූ අතර අභ්යන්තරයේ සහ ශරීරයේ පෙනුමෙන් කැපී පෙනුණි.

රසවත්! Kia අයිතිකරුවන්රියෝට තම මෝටර් රථය කුමන එන්ජිමකින් සමන්විත විය හැකිද යන්න තෝරා ගත හැකිය: ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 107 ක බලයක් හෝ ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 123 ක බලයක්. අශ්වබල.

සෑම එන්ජිමකම වින්‍යාසයට අනුකූලව ගියර් පෙට්ටියක් ඇත: අතින් සම්ප්‍රේෂණ 5 ක්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 4 ක්, අතින් සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක්. එන්ජින්, එකක් සහ අනෙක් දෙකම, පෙට්රල් මත ධාවනය වේ.

ඒ අනුව, එහි අනාගත ලක්ෂණ එන්ජිම තෝරා ගැනීම මත රඳා පවතී. ත්වරණ වේගය වැනි, උපරිම වේගයසහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

Kia Rio 1.4 එන්ජිම සඳහා විශේෂාංග සහ ලක්ෂණ

තුන්වන පරම්පරාවේ රියෝ එන්ජිම, 1.4 ක විස්ථාපනයක් සහිත, මූලික එන්ජිම වන අතර අශ්වබල 107, 6300 rpm නිපදවයි. එන්ජිම ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියාත්මක වන බව සලකන විට එවැනි පරිමාවක් සඳහා එය බෙහෙවින් වැඩි ය. යාන්ත්රික පෙට්ටියගියර් තත්පර 11.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය සහතික කරයි.

1.4-ලීටර් එන්ජිමක ඉන්ධන පරිභෝජනය:

• නගරයේ - ලීටර් 7.6.
• අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 4.9.
• තුල මිශ්ර චක්රය- ලීටර් 5.9.

ගතිකත්වය:

• එන්ජින් ධාරිතාව - 1396 cm3.
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 77 මි.මී.
• පිස්ටන් ආඝාතය 75 මි.මී.

Kia Rio 1.6 එන්ජිම සඳහා විශේෂාංග සහ ලක්ෂණ

මෙම එන්ජිම වෙනස් කිරීම සමඟ Kia Rio ඉතා හොඳයි ජනප්රිය මෝටර් රථයඅපේ රටේ. ආකෘතියේ සුවපහසුව සහ ත්වරණය මගින් හිමිකරුවන් නිසැකවම ආකර්ෂණය වේ. සමහර අවාසි තිබියදීත්, රියදුරන් ආකර්ෂණය කරන තවත් වාසි ඇත.

එතරම් කුඩා පරිමාවක් ඇති මෝටරය සතුව ඇත යහපත් ක්රියාකාරිත්වයඅශ්වබල 123 ක බලය, දායක වේ සුවපහසු රිය පැදවීමනගරයෙන් පිටත අධිවේගී මාර්ගයේ සහ විශ්වාසයක් දැනේ.

එක් අවාසියක් නම් ශබ්දය වැඩි වීම සහ දැඩි ලෙස රිය පැදවීමයි. පටිය මැදිරියේ නිශ්ශබ්දතාවය සහතික කරයි. දාම කැඩී යාමේ අවදානම ශුන්යයට අඩු වේ, නමුත් පටියක් මෙන්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

එන්ජිමක් සමඟ ශබ්දයක් නිකුත් කිරීම රියදුරුට එය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවට ලකුණක් ලබා දෙනු ඇත. විසඳාගත නොහැකි ගැටලුවක් ද තිබේ. Kia Rio හි, ටචෝමීටර ඉඳිකටුවක් මධ්‍යම වේගයට ළඟා වන විට කම්පනය බොහෝ විට නිරීක්ෂණය වේ, මෙය සියලුම Kia Rios හි කර්මාන්තශාලා දෝෂයකි. ඍණාත්මක ප්රතිඵලයකට තුඩු නොදෙන අනුනාදයක් ඇතිවේ.

Kia නිෂ්පාදකයින් කිලෝමීටර් 200,000 දක්වා දාම ජීවිතයක් පොරොන්දු වේ.

1.6-ලීටර් Kia Rio එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය:

• නගරයේ - ලීටර් 8 යි.
• අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 5 යි.
• ඒකාබද්ධ චක්රයේ - ලීටර් 6.6.

ගතිකත්වය:

• එන්ජින් ධාරිතාව - 1591 cm3.
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 77 මි.මී.
• පිස්ටන් ආඝාතය - 85.4 මි.මී.
• සිලින්ඩර / කපාට ගණන - 4/16.
• උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 190 කි.

රියෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය බෙහෙවින් වැඩි වන අතර එය තවත් අවාසියකි. එසේ තිබියදීත්, තවමත් බහුතරය Kia රියදුරන්ඔවුන් කැමති මෙම එන්ජින් ප්‍රමාණය ඇති මෝටර් රථ වලටය.

Kia Rio හි සම්පූර්ණ එන්ජින් ආයු කාලය

නවීන මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් පාලනය වන යාන්ත්රණ සහ ඒකක සංකීර්ණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. යාන්ත්‍රණයේ මෙහෙයුම් කාලය සීමිත බව ඔබ තේරුම් ගත යුතු අතර රියෝ ද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. අලුත් Kia මාදිලිරියෝ සතුව චීන එන්ජිමක් තිබේ.

එවැනි රියෝ එන්ජිමක සේවා කාලය කිලෝමීටර 150,000-250,000 දක්වා ළඟා වේ. මෙයට හේතුව මෝටරය මත පැටවීම සහ අනෙකුත් අදාළ සාධකයි. එමනිසා, මෙම ලකුණු වෙත ළඟා වන විට, අයිතිකරුවන් තම මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතු අතර නඩත්තු කටයුතු සිදු කළ යුතුය.

රසවත්!මූලික වශයෙන්, Kia Rio එන්ජිමේ සේවා කාලය කිලෝමීටර් 100-150 දහසක් දක්වා ධාවනය වේ.

කිලෝමීටර් 300 දහසක්. - මෙම රූපයට ළඟා වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ සිලින්ඩර දහසයේ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට කාලයයි. Kia Rio හි ස්ථාපනය කර ඇති සිලින්ඩර හතරේ උපාංගය නිතර නිතර අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. Kia හි නිෂ්පාදනයේ බලවත් සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක් ද ඇති අතර එහි සේවා කාලය කිලෝමීටර් මිලියනයකට ආසන්න වේ.

ඔබ පාවිච්චි කරන ලද Kia මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා නම්, එහි සේවා කාලය කිහිප වතාවක් අඩු වේ.

එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?

කවදාද යන්න සඳහන් කිරීම වටී නිවැරදි මෙහෙයුම, සම්පත වැඩි කළත් මෝටර් රථය ගැටළු නොමැතිව ක්රියා කළ හැකිය. නිතිපතා එන්ජින් ලිහිසි කිරීම ඔබේ Kia හි ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. සමය අනුව, ඔහුට අවශ්ය අය තෝරන්න කෘතිම තෙල්. ඔප්පු කරන ලද ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සමඟ පමණක් ඉන්ධන පිරවීම.

ලාභ පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජිමට ඉක්මනින් හානි සිදුවේ. ඉතිරිකිරීම් පසුව ඊටත් වඩා විශාල පිරිවැයක් ඇති කළ හැකිය. වැළැක්වීමේ නඩත්තුව නියමිත වේලාවට සිදු කිරීම සහ වඩාත් සුදුසු සෑම කිලෝමීටර 5000-7000 කට වරක් නිල නියෝජිතයන් Kia 15,000 ක අගයක් සඳහන් කරයි.

එකපාර ලොකු ගානක් ගෙවනවාට වඩා වැඩේ දික් කරගන්න ටික ටික ගෙවන එක හොඳයි. රිය පැදවීමේ විලාසය ද එන්ජින් ජීවිතයට බලපායි; මෙම නිර්දේශයන් ඔබේ ඒකකය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර මුදල් ඉතිරි කරයි.

මිළ අඩුයි Kia කාර්රියෝ ඉතා හොඳ බව ඔප්පු වී ඇත විශ්වසනීය ආකෘතිය, විවිධ එන්ජින් විකල්ප සමඟ ගැනුම්කරුට පිරිනමනු ලැබේ. Kia Rio එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කරමින්, ඔබ සෑම දෙයක්ම තේරුම් ගත යුතුය නවීන එන්ජින්ඒවායේ ව්‍යුහාත්මක සංකීර්ණතාවයෙන් ඔවුන් කැපී පෙනෙන අතර ඔවුන්ගේම සේවා ජීවිතයක් ඇති අතර, එම කාලය තුළ ගැටළු හෝ සංකීර්ණ බිඳවැටීම් සිදු නොවන බව උපකල්පනය කෙරේ.

Kia Rio එන්ජිමේ ආයු කාලය නිවැරදිව ගණනය කිරීම

නව Kia Rio මාදිලි වලින් සමන්විත වේ චීන එන්ජින්, එහි සම්පත, නිශ්චිත වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, කිලෝමීටර් 150-250 දහසක් වේ. එවැනි සැලකිය යුතු විෂමතා පැහැදිලි කළ හැකිය විවිධ කොන්දේසිවාහන ක්රියාත්මක කිරීම. උදාහරණයක් ලෙස, නගරයේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, KIA Rio එන්ජිමේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ඝන නගර තදබදය තුළ, බලශක්ති ඒකකය බොහෝ විට අක්රිය වන අතර, එන්ජින් පැය නිරන්තරයෙන් වැඩි වේ. මෝටර් රථය මූලික වශයෙන් රටේ මාර්ගවල භාවිතා කරන විට, එහි විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

ඉහත සංඛ්‍යා බොහෝ දුරට නව මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ. ඔබ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, Kia Rio හි එන්ජින් ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. තුල මේ අවස්ථාවේ දීපෙර හිමිකරු අවශ්‍යතා අනුගමනය කළේද යන්න සියල්ල මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී සේවයසහ යනාදි. මිලදී ගැනීමේදී, එන්ජිම සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එමඟින් ඒවායේ තාක්ෂණික තත්ත්වය තීරණය වේ.

මෝටරයේ මෙහෙයුම් කාලය ගණනය කිරීම

විශාල අලුත්වැඩියාවක් සඳහා ඇස්තමේන්තුගත කාලය කිලෝමීටර් 300,000 ක් ලෙස සැලකේ හය-සිලින්ඩර එන්ජින්. Kia Rio හි ස්ථාපනය කර ඇති සිලින්ඩර හතරක බල ඒකක සඳහා, කිලෝමීටර් 150-250 දහසක් සැතපුම් කිරීමෙන් පසු විශාල අලුත්වැඩියාවන්ගේ අවශ්‍යතාවය දැනටමත් මතු විය හැකිය. එන්ජිමේ පරිමාව කුඩා වන තරමට, ත්වරණයේදී රියදුරුට එය කරකැවීමට සිදුවේ.

මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිමේ සේවා කාලය අඩු වන අතර, සිලින්ඩර හයක එන්ජින් වලට වඩා තරමක් කලින් බිඳවැටීම් සිදු විය හැක. Kia කිලෝමීටර් මිලියනයක සේවා කාලය ඇති බලවත් සිලින්ඩර අටක එන්ජින් ද නිෂ්පාදනය කරයි. ඔවුන්ගේ බොහෝ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය KIA කාර්කිලෝමීටර් 200,000 ක පරාසයක් ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ස්ථාපනය කරයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සමගාමී ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයබලශක්ති ඒකකය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.

බලශක්ති ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිද?

තුල තාක්ෂණික ලියකියවිලිඔබේ මෝටර් රථය සඳහා, ඔබේ Kia Rio හි එන්ජින් ආයු කාලය පිළිබඳ අවශ්‍ය සියලු දත්ත ඔබට සොයාගත හැකිය. මෙම ඒකකයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ගියත්, නිසි ක්‍රියාකාරිත්වයකින්, මෝටරයේ කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක විය හැකි බව පැවසිය යුතුය. එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, වාහන සේවා සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා වලට අනුකූල වීම පමණක් නොව, පවතින, අවම වශයෙන් පවා බිඳවැටීම් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ භාවිතා කරන මෝටර් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව නිසි අවධානයක් යොමු කරන්න. භාවිතයේ සිට එය ද අනුගමනය කරයි අඩු ගුණාත්මක ගැසොලින්හෝ ඩීසල් ඉන්ධන ඉක්මනින් එන්ජිමට හානි කළ හැකිය, එය අවශ්ය වනු ඇත මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. තුල ශීත කාලයතෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සේවා කාලය කෙටි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අංශක ඍණ 20 ට අඩු උෂ්ණත්වයකදී මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරන බව මතක තබා ගන්න. සීතල සමයේදී බලශක්ති ඒකකයට සිදු වේ වැඩි බරක්, නියත වශයෙන්ම විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කරන්න, සහ බල ඒකකයේ සිසිලන සහ ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ කිසියම් ගැටළුවක් තිබේ නම්, ඔබ වහාම සේවා ස්ථානයක් අමතා පවතින බිඳවැටීම් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. එන්ජින් ආයු දර්ශකය රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය මගින් බලපායි. ඔබ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමට පුරුදු වී සිටී නම්, ඔබ වේගවත් කරන සෑම අවස්ථාවකම, ඔබ රතු කලාපයට එන්ජිම පුනර්ජීවනය කරන්නේ නම්, මෙය නිරන්තරයෙන් මෙම දර්ශකවල අඩුවීමක් ඇති කරයි. බරපතල හානිමෝටර්. ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය වඩාත් ලිහිල් වන තරමට, ඔබේ මෝටර් රථය මිල අධික අවශ්‍යතාවයකින් තොරව ඔබට දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත අලුත්වැඩියා කටයුතු. කාලෝචිත ආකාරයකින් නඩත්තු කරන්න, එය ඔබේ එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථ කොරියානු නිෂ්පාදිතබොහෝ කලකට පෙර CIS රටවල වෙලඳපොලවල් ජයගත් අතර, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඔවුන් තම තනතුරු අත්හරින්නේ නැත. 2000 ගණන්වල 11 දී ආරම්භ වූ නව Kia Rio බවට පත් විය සංකේතාත්මක මෝටර් රථයනිජබිමේ සීමාවෙන් ඔබ්බට. දිගු කලක් තිස්සේ මෙම සෙඩාන් රථයේ යාවත්කාලීන කර ඇති නවෝත්පාදනයන් ගැන අපට කතා කළ හැකිය, නමුත් මම එය විශේෂ ආකාරයකින් ඉස්මතු කිරීමට කැමතියි පිරිවිතර. ඒ නිසා අපි කාලය නාස්ති කරන්නේ නැහැ.

නව හදවතක්, නව ජීවිතයක්

මත මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළමාදිලිය තනි පේළි වර්ග දෙකකින් යුක්ත විය සිව් සිලින්ඩර එන්ජිමගැමා, එහි පරිමාව පිළිවෙලින් ලීටර් 1.4 සහ 1.6 කි. Kia Rio හි පළමු හදවත 107 hp බලයකින් ස්පන්දනය වේ. සමග. සහ ව්යවර්ථය -135 N / m. තවත් ලීටර් 1.6 ක් ලීටර් 123 ක සංශුද්ධතාවයකින් ජීවත් වේ. සමග. සහ ව්යවර්ථ 155 N/m. තවත් පුදුම සහගත දෙයක් තමයි කලින් Kia Rio එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව , සැබෑ ගැමා එන්ජින්ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වායුගෝලයට අහිතකර වායු විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම. සාමාන්යය වැඩි දියුණු කරන අතරතුර තාක්ෂණික දර්ශක. එනම් එය සිදු විය සුදුසු ප්රතිස්ථාපනයලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහිත පැරණි ඇල්ෆා එන්ජිම. නව Kio Rio හි සම්ප්‍රේෂණය පාලනය වර්ග හතරක්, ස්වයංක්‍රීය දෙකක් සහ අත්පොත දෙකක් මගින් නිරූපණය කෙරේ:

• 6s ස්වයංක්රීය සහ අත්පොත;
• 5-වේග අත්පොත;
• සහ 4-වේග ස්වයංක්රීය;

මේ සියල්ල Kia Rio හි ගතික ක්‍රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑවේය. මේ අනුව, ලීටර් 1.4 ක එන්ජිමක් තත්පර 13.6 කින් සියයකට ළඟා වන අතර, එවැනි දර්ශකවල උපරිම කිලෝමීටර 168 ක් වර්ධනය වේ. තවද එහි සහෝදර ගැමා 1.6 තත්පර 11.3 කින් සියයේදී මදක් වේගවත් වනු ඇත. වැඩිම වේගයමෙම trotter 178 km/h වේ.

ඔබ එවැනි ප්‍රතිඵල අත්කර ගත්තේ කෙසේද?

කිහිප දෙනෙකුට ස්තුතියි නිර්මාණ ලක්ෂණ, අලුත් දේ වෙන්කර හඳුනා ගන්න Kia උපාංගය Rio, නිෂ්පාදකයින්ට එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට පමණක් නොව, එන්ජින් ගොඩනැගීමේ සංකල්පයට මූලික වශයෙන් නව විසඳුම් කිහිපයක් ද හඳුන්වා දෙන ලදී. ඒවායින් සමහරක්:

• අපි සිසිලන ජැකට්ටුවේ පරිමාව වැඩි කළ අතර එමඟින් පිටවන වායූන්ගේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට හැකි වූ අතර මෙය අතිරේක ආරක්ෂාවකි;
• ස්තුති වන්නට වඩා හොඳ සිසිලනයස්පාර්ක් ප්ලග්, ජ්වලන කාලය වැඩි කර ඇති අතර එමඟින් ඉන්ධන සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි වේ;
• අක්ෂය සිලින්ඩරයේ කේන්ද්රය අතර මාරු විය දොඹකරය 10 mm කින්, ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර කල්පැවැත්ම වැඩි කරයි.

නමුත් එය පමණක් නොවේ. කාරණය නම් තුන්වන පරම්පරාවේ Kia Rio එන්ජිමේ සැලසුම දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල තිබූ එන්ජින් වලට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් වීමයි. ඒවා සංසන්දනය කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, හොඳ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සහ කළු සහ සුදු කැන්ඩි බාර් එකක් සංසන්දනය කිරීම තරම්ම වැරදිය. නමුත් එය කොතරම් හොඳද!

ගැමා එන්ජින් පැරණි ඇල්ෆා වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ලක්ෂණ සංසන්දනය කරමු

මට කුමක් කිව හැකිද, අනපේක්ෂිත ලෙස ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිටියහ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය පුදුමයට කරුණක් නොවේ; අපි බලමු ඔවුන් ඉදිරිපත් කර ඇති දේ.

1. ඔබ එකතුකරන්නන්ගේ ස්ථානයට අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, එසේ නොව, මෙන් නොව පෙර ආකෘතිය Kia Rio එන්ජිම සඳහා, චීන ජාතිකයන් තීරණය කළේ උත්ප්‍රේරකය සහිත ඉන්ටේක් බහුකාර්යය එන්ජිම සහ එන්ජින් පලිහ අතර පිටුපස තිබිය යුතු බවයි. ආදාන කපාටයඉදිරියෙන් තබා ඇති අතර එම නිසා වාතය ඇතුල් වීම සිසිල් වේ. මෙයින් අදහස් වන්නේ එහි ඝනත්වය වැඩි වන අතර, සිලින්ඩරයට වැඩි ඉන්ධන සැපයීමට ඉඩ සලසන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බලය වැඩි කිරීම;
2. නොකඩවා නඩත්තු නොකිරීම ගැනත් මම සතුටු වුණා කාල පටිය. සිදු විය හොඳ ආදේශනයක්, දැන් ඒ වෙනුවට තියෙන්නේ Kia Rio එකක් දාම ධාවකය, හයිඩ්‍රොලික් ආතති දෙකක් මඟින් සකස් කරන ලද බ්ලොක් එකක සැඟවී ඇත;
3. අපි 1.4 ඇල්ෆා ශ්‍රේණියේ එන්ජිම 1.4 ගැමා එන්ජිම සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, දෙවැන්න ස්ථාන වෙනස් කර ඇත. සවිකර ඇති ඒකක. උදාහරණයක් ලෙස, උත්පාදක යන්ත්රය ඉහළට ගමන් කර ඇති අතර, එය ගංවතුර අවදානම අඩු කරයි. වායු සමීකරණ සම්පීඩකය දැන් ඉදිරියෙන් ඇති අතර බල සුක්කානම් පොම්පය පිටුපස ඇත. මූලධර්මය අනුව, ගැමා 6 හි එකම වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ;
4. ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් ප්ලාස්ටික්, ඉන්ටේක් පයිප්පයේ කුඩා පෙට්ටියක් ඇත - මෙය අනුනාදකයකි, එය ඉන්ටේක් ස්පන්දනය සහ ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි;
5. සියලුම කපාට 16 හි ධාවක යාන්ත්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී - එයට හයිඩ්‍රොලික් වන්දි අහිමි විය, නමුත් මෙය ප්‍රතිලාභ ලබා දුන්නේ පමණි. දැන් සිට ඔවුන් අතර හිඩැස් සකස් කිරීමට අවශ්ය නැත.

මේ සියල්ලට අමතරව, උත්පාදක යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් ආකාරය වැඩිදියුණු කර ඇත. ත්වරණයේදී, එන්ජිමට බල නොකිරීමට බලය අඩු වනු ඇත, එය එයින් ඉවතට ගැනීම, සහ තිරිංග විට, අනෙක් අතට. යම් දුරකට, මෙය අනවශ්‍ය අධික බරකින් එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමක් ලෙස පවා ක්‍රියා කරයි. ඒ සමගම, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා වාහනයේ අවස්ථිති චලිතය භාවිතා කිරීම. මීට අමතරව, සිසිලන පද්ධතියේ ද්විත්ව තාප ස්ථායයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් වීමට ඉඩ සලසයි.

ඔබේ එන්ජිම ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කෙසේද?

එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්යයෙන් මිල අධික ක්රියාවලියක් වන අතර, බොහෝ විට, ආරම්භ වූ පසු, නිමක් නැති, පසුව යුගලයට අනුකූල වීම සරල නීතිඔවුන් ඔබව අනවශ්‍ය කලබලයෙන් ද ගලවා ගනු ඇත. එන්ජින් ආරක්ෂාව සහ රැකවරණය: ගුණාත්මක ඉන්ධන, නිසි ලෙස තෝරාගත් තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය, ජලය නොවේ. ඔබ මතක තබා ගත යුතු අවසාන දෙය!

තෙල් ගැන

උපරිම පිළිගත හැකි කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව ලබා ගැනීම සඳහා KIA එන්ජිම RIO සුදුසු පරිදි ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි, ILSAC හෝ API අවශ්‍යතා සපුරාලන තෙල් පමණක් තෝරන්න. භාවිතා නොකළ යුතුය ලිහිසි තෙල්, එහි දුස්ස්රාවීතා සංගුණකයට නිසි SAE ශ්‍රේණියක් නොමැත.

සාමාන්‍යයෙන්, KIA නිල වශයෙන් එහි එන්ජින් පුරවන්නේ Hyundai OIL බැංකුව, SK Lubricants, S-තෙල් තෙල්හොඳයි, සහ තවත් ලිහිසි තෙල් කිහිපයක්. විශේෂත්වය අනුව, ඔවුන් ඉල්සකොව් GF-3/4/5 ට නිවුන් සහෝදරයන් වැනි ය. ඔවුන් සියල්ලන්ටම 5w-20 සන්නාමයේ ප්‍රතිසම ඇත.

තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම

ස්වාභාවිකවම, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් පැරණි තෙල් ඉවතට ගැනීම සහ මෙය සිදු කිරීම සඳහා:

1. තෙල් කාණු බෙල්ල මත ආරක්ෂාව(ආවරණ), එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ;
2. ප්ලග් එක අදින්න කාණු කුහරයසහ තෙල් ඉවතට, නමුත් බිම මත නොව, නමුත් යම් භාජනයකට.

ඊළඟට, පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය වේ:

1. තෙල් පෙරහන ඉවත් කරන්න;
2. එහි සවි කරන මතුපිට පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න. අඩුපාඩු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න;
3. එය සහතික කර ගන්න නව පෙරහනඔබ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන එකට සමාන;
4. නව පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ගෑස්කට් එකට නව තෙල් යොදන්න;
5. ස්ථානගත වූ පසු, නව ගෑස්කට් ආසනය සම්බන්ධ වන තෙක් එය සැහැල්ලුවෙන් කරකවන්න.
6. සියලු මාර්ගය තද කරන්න.

අවසාන වශයෙන්, තෙල් වෙනස් කිරීම:

1. නව ගෑස්කට් එකක් සමඟ පිරිසිදු කරන ලද සිදුරු ප්ලග් එක ස්ථාපනය කරන්න;
2. නැවුම් සමග පුරවන්න එන්ජින් ඔයිල්. එය F ලකුණට වඩා ඉහළ මට්ටමකට පිරවිය යුතු නැත.

අනුව Kia අත්පොත්රියෝ 1.4 සහ 1.6 තෙල් වෙනස්කම් සෑම කිලෝමීටර 7,500 කටම පාහේ සිදු විය යුතුය. ඔවුන් බොහෝ විට යථාර්ථයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඈත්ව දේවල් ලියන බවක් තිබියදීත්, යමක් සිදු වීම වඩා හොඳය සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයතෙල්, වරකට ටිකක් එකතු කරනවාට වඩා. හොඳයි, මොකක්ද තෙල් පෙරණයසාමාන්‍ය සේවා ස්ථානයේ සේවකයෙකු දන්නා පරිදි තෙල් වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම එය වෙනස් කළ යුතුය.

නිරන්තර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලින් මෝටරය ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

කොරියානුවන් මෙහි ජීවත් නොවී ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ තැනීම නරක ය. මෝටර් රථ හිමියන්ට තම මෝටර් රථ අධික උනුසුම් වීමෙන් හා කැටි කිරීමෙන් ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන තනිවම සිතිය යුත්තේ මේ නිසා විය හැකිය. කොරියාවේ උපරිම -5 ° සහ අපේ - 25 ° සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම දෙකෙහිම Kia එන්ජින්රියෝ 1.4 සහ 1.6 තාප ස්ථාය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, මෙය ගැටළු විසඳන්නේ නැත. ත්රිත්ව උෂ්ණත්ව පාලකයක් පවා අපගේ ඉෙමොලිමන්ට් වලින් ආරක්ෂාවක් නොවේ. ඒ හින්දා හැමදාම උදේට කාර් එක ස්ටාට් කරන්න කලින් විනාඩි 15ක් වෝම් අප් කරන්න ඕන.

වාහන මාතෘකා ගැන විවිධ වෙබ් අඩවි සහ ෆෝරම් පිරික්සීමේදී, මට එකක් හමු විය සිත්ගන්නා අදහස: අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පරිවරණය කිරීමේ මාධ්යයකි. සරල වචන වලින් - එන්ජිම සඳහා බ්ලැන්කට්ටුවක්. මට එකපාරටම මතක් වුනේ අපේ සීයලා පොඩි උන්ව කැටි නොවී ආරක්ෂා කරන්න පාවිච්චි කරපු පරණ ලොම් ඇතිරිලි. නමුත් මෙහි සෑම දෙයක්ම ටිකක් ඝනයි.

හේතු කිහිපයක් නිසා එවැනි තාප පරිවාරක නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කිරීම සාධාරණ ය:

• පරිවරණය ගැමා 4 සහ 1.6 එන්ජින්වල යාන්ත්‍රණ මූලද්‍රව්‍ය කැටි කිරීම වළක්වයි, එමඟින් ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භ කිරීමට හැකි වේ;
• කාර් බ්ලැන්කට්ටුවක් යනු මෝටර් රථය නිතර උණුසුම් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට ආදේශකයකි.

දෙවැන්න, එකවරම ගැටළු දෙකක් විසඳයි: එය ඉන්ධන පරිභෝජනය ද ඉතිරි කරයි, එනම් ආරක්ෂාවපුද්ගලික මුදල් පසුම්බිය සහ වටිනා කාලය.

නිගමන

ඔබට පෙනෙන පරිදි, සෑම විටම වාසි සහ අවාසි ඇත, එවැනි පවා හොඳ එන්ජින්, Gamma 1.6 සහ Gamma 1.4 වැනි, එබැවින් මෙම ප්‍රතිස්ථාපනය මෝටර් රථ ප්ලේයර් වෙළඳපොලේ කෙතරම් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේද, කාලය පමණක් කියනු ඇත. සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම මනාපයන් ඇත, නමුත් මම මෙම යන්ත්රයට කැමතියි.

ඇත්තෙන්ම නැහැ