Kia Spectra - කාර් අයවැය පන්තිය, සුවිශේෂී සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. බොහෝ හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය ඇස්ෆල්ට් මත හොඳින් හසුරුවයි, වින්යාස කිහිපයක් ඇති අතර නවීන මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු පවා බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අවාසි සහ වාසි දෙකම ඇත, නමුත් දෙවැන්න විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි, එය ශුභාරංචියකි. සියල්ල සොයා බලන්න අවශ්ය තොරතුරුඔබට මෙම ලිපිය කියවීමට හෝ වීඩියෝව නැරඹිය හැකිය.

සරල සහ විශ්වසනීය

2002 දී, Kia අද දක්වා පෙර නොවූ විරූ ජනප්රියත්වයක් භුක්ති විඳින Spectra නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. මෝටර් රථය Kia Sefia පදනම මත සාදන ලද නමුත් මාදිලි අතර විශාල වෙනස්කම් තිබේ. දෙවැන්න හා සසඳන විට, වර්ණාවලි සෑම අතින්ම වැඩි වී ඇත, නිදසුනක් ලෙස, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 10 කින් වැඩි වී ඇති අතර, රෝද පදනම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.

වර්ණාවලි - අයවැය කාර්සාමාන්ය ආදායමක් ඇති ගැනුම්කරුවන් සඳහා. සැලකිය යුතු අමතර ගෙවීම් නොමැතිව මෝටර් රථ හිමියන්ට විදේශීය මෝටර් රථයකට මාරු කිරීමට හැකි වූයේ ඔහුය. පරිශීලකයන් ප්‍රශස්ත මිල/ගුණාත්මක අනුපාතයක් ඉල්ලා සිටින බව නිෂ්පාදකයින් තේරුම් ගෙන ඇත. තවද මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සියලු අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ඔවුන් සමත් විය.

උපදෙස්. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, අන්තර්ජාලයේ ඒ පිළිබඳ සමාලෝචන කියවන්න.

මෝටර් රථය අයත් වේ ක්රීඩා වර්ගයදිගටි ඉදිරිපස කොටස සහ හෙඩ් ලයිට් හතරක් නිසා. ටේල් ලයිට් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ශෛලියෙනි ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමය"ජගුවාර්". ඒවාට වටකුරු හැඩයක් සහ ලාක්ෂණික තිරිංග ලාම්පු ඇත. සම්මත උපකරණඅවම: මධ්යම අගුලු දැමීම, වායු බෑග් සහ ජනෙල් සෝපාන. ඔබට තවත් අවශ්ය නම්, ඔබට සැලකිය යුතු මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

Kia වර්ණාවලි වින්‍යාසය

නිකුතුව ආරම්භයේදී, මෝටර් රථය අනුවාද දෙකකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී: මූලික (GS) සහ සම්පූර්ණ (GSX). මූලික එකට සරල ගුණාංග සමූහයක් තිබුණි:

1. මීදුම ලයිට්.
2. රෙදිපිළි උඩු මහලේ අභ්යන්තරය.
3. ප්රාථමික වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද විදුලි දර්පණ.
4. වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය.
5. වාඩි වී සිටින මගියා සඳහා වායු බෑග් ඉදිරිපස ආසනය, සහ රියදුරු.
6. බල සිසැරවිම.
7. කවුළු එසවීම සහ මධ්යම අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය.

දෙවන උපකරණ බාහිර දර්පණය, රෝද ආවරණ, වායු සමීකරණ සහ ඉදිරිපස සඳහා තාපකයක් සමඟ නැවත පුරවන ලදී. මීදුම ලයිට්. නමුත් 2005 දී පමණක් දර්ශනය වූ තුන්වන වින්‍යාසය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබීම නිසා වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු විය.

සුඛෝපභෝගී පැකේජය (2006) සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය, සියලුම ආසන සඳහා රත් වූ ආසන, ABS සහ ඇන්ටෙනාවක් ලබා ගත්තේය.

අවධානය! ආරක්ෂිතම වින්යාසය සුඛෝපභෝගී වේ. එහි එයාර් බෑග් හයක්, පිම්බෙන ජනෙල් තිර සහ ප්‍රෙටෙන්ෂනර් වලින් සමන්විත ආසන පටි ඇත.

මෝටර් රථයේ බාහිර සැරසිලි

Kia Spectra බොහෝ දුරට සමාන වේ ක්රීඩා මෝටර් රථයවිශේෂාංග සමඟ විධායක පන්තිය. ඉදිරිපස ද්වි-මාර්ග දෘෂ්ටි, පසුපස විදුලි පහන්ඉහත සඳහන් කළ පරිදි ජගුවාර් ශෛලිය තුල. රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ක්‍රෝම් රේඛා, පැති මීදුම ලයිට් සහිත ධෛර්ය සම්පන්න, බලවත් බම්පරයක්. මෙම මෝටර් රථය දෙස බලන විට, ඇස කිසිම දෙයකට ඇලී නැත, සියලු විස්තර අඛණ්ඩතාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. ආකෘතියේ සැලසුම සරල වන අතර අනවශ්ය රේඛා නොමැත.

වහලයේ හැඩය ගෝලාකාර ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර එය ජනේලවල සරල රේඛාව සමඟ සංයෝජනය වී සිත්ගන්නාසුලු බලපෑමක් ඇති කරන අතර මෝටර් රථයට කරුණාව එක් කරයි. නිර්මාණකරුවන්ගේ දක්ෂ කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කඳේ රේඛා ඒවායේ මුල් පිටපත සඳහා සටහන් විය.

කාර් අභ්යන්තර සැරසිලි

දරාගත හැකි පෙනුමකින් පසුව, ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය අභ්යන්තර සැරසිලිසහ පළමු හැඟීම් ටිකක් බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. සැලෝන් ඉතා සරල ලෙස පෙනේ. කතුවරුන් රීතියෙන් මඟ පෙන්වනු ලැබීය: “ප්‍රධාන දෙය නොවේ පෙනුම, නමුත් ක්‍රියාකාරීත්වය." මධ්යම පුවරුව හිස් හා අඳුරු බව පෙනේ. මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් පරාමිතීන් පෙන්වන සියලුම අවශ්ය උපකරණ එහි නොමැත. රේඩියෝවක් සඳහා ඉඩ ඇත, නමුත් එය මූලික පැකේජයට ඇතුළත් නොවේ. උපකරණ පුවරුව ඉතා අපහසු ලෙස සාදා ඇත, යල් පැන ගිය ශෛලිය අතිරේක අපහසුතාවයක් ඇති කරයි. සැතපුම් වලින් වේගය මැනීමේ ක්‍රමය තවමත් එහි ඇමරිකානු මූලයන්ගෙන් පවතී, සාමාන්‍ය km/h ද ඇත, නමුත් සංඛ්‍යා බහුල වීම අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.

මධ්‍යම පුවරුවේ සැකැස්මේ යම් ප්‍රශස්ත බවක් නොතිබුණද, සාමාන්‍යයෙන් අභ්‍යන්තර එකලස් කිරීම විශිෂ්ටයි, අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත, ඉහළ ගුණත්වයප්ලාස්ටික් වසර කිහිපයකට පසුව පවා ඔහුට කිසිවක් සිදු නොවන බවට හැඟීමක් ලබා දෙයි. පොදුවේ ගත් කල, අභ්යන්තරය velor වලින් සවි කර ඇත, රටා හොඳින් තෝරා ඇත. වෙනස් කළ හැකි නිසා රියදුරුට සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත.

උසස් තත්ත්වයේ මෘදු ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති පැති බෝල්ස්ටර් මගින් මෝටර් රථයේ සුවපහසුව විනිශ්චය කළ හැකිය. බොහෝ දුරට, මෙය සිදු කරනුයේ රියදුරු සහ මගීන් තම ආසන පටි සවි කිරීමට අමතක නොකරන ලෙසය. මගීන් ගැන කතා කරනවා. වාඩිවෙලා ඉන්නවා පසුපස ආසනයඔබට පහසුවෙන් දෙදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර ඔවුන්ට කිසිදු අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැත, නමුත් ඔබ ඔවුන්ට තවත් එක් අයෙකු එකතු කළහොත්, ඔවුන්ගේ ප්‍රීතිය වහාම දුක් වේදනා බවට පත්වේ. නිදහස් ඉඩකිසිවක් ඉතිරි නොවනු ඇත.

Kia Spectra හි වාසි සහ අවාසි

මෙම මෝටර් රථය භාවිතා කළ මෝටර් රථ ලෝලීන් පහත සඳහන් වාසි සටහන් කර ඇත:

• ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා වටිනා ගුණාංගයක් වන මෝටර් රථයේ ප්රමාණවත් ප්රමාණය.
• හොඳ එන්ජින් හැසිරීම, සියලුම ගියර් වල මෝටර් රථයේ ගතික හැසිරීම් වලින් ප්‍රකාශ වේ. එන්ජිම ඉහළ වේගයකින් විශේෂයෙන් හොඳින් ක්රියා කරයි.
• විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ දෘශ්‍යතාව.
• වේගය දැනීමේ හැකියාව. මෝටර් රථය තත්පර 11.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ. උපරිම බලයඑන්ජිමේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 186 කි. ඊට අමතරව, විශාල ප්ලස්එන්ජිමේ නිශ්ශබ්දතාවයයි. හිදී අධි වේගකුටිය නිහඬයි.
• අයවැය තුළ මෝටර් රථයේ පිහිටීම මිල කොටස, එය පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකිය. සාමාන්ය මිලමෝටර් රථයකට රුබල් 300,000 ක් වන අතර එය නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව තරමක් වේ.
• මෝටර් රථ හිමියන් අතර විශාල ජනප්රියත්වයක් තිබියදීත්, Kia Spectraඅඩු සොරකම් අනුපාත ඇත.

නමුත් අවාසි ද ඇත, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ:

1. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කුප්‍රකට උපකරණ පුවරුවයි, අයිකනවල සැකැස්ම තවමත් පරිශීලක-හිතකාමී අතුරුමුහුණතක බොහෝ රසඥයින් වෙව්ලන්නට සලස්වයි. පාලන මූලද්රව්යයට හුරු වීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.
2. මෝටර් රථයේ සුමට ධාවනය සමහර පැමිණිලි මතු කරයි. ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීම අපහසු නොවන අතර සරලවම පුදුම සහගතය, නමුත් එය මත සිටීම වටී හිම සහිත මාර්ගය, එවිට කළමනාකරණ දුෂ්කරතා පැන නගී.
3. පසුපස මගීන් දෙදෙනෙකුට වඩා වැඩි නම් බරපතල අපහසුතාවයක් අත්විඳිය හැකිය.
4. එකම උපකරණ පුවරුව දෙස බලන විට වඩාත් කැපී පෙනෙන ද්රව්යවල සමහර ඉතුරුම්.

Kia Spectra නියම කාර්දෙකම සඳහා සහ සඳහා පළපුරුදු රියදුරන්. පුළුල් තේරීමඔබට පුරුදු විය හැකි වින්‍යාසයන්, බොහෝ වාසි, අවාසි. මේ සියල්ල මෙම මෝටර් රථය දිගු කලක් වෙළඳපොලේ තරඟයට ඔරොත්තු දිය හැකි යම් ආකාරයක වැඩ අශ්වයෙකු බවට හැඟීමක් ඇති කරයි.

Kia Spectra පරීක්ෂා කරන්න: වීඩියෝ

Kia Spectra ( Kia Spectra 2004 සිට 2011 දක්වා රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පිටපතක් වේ කොරියානු සෙඩාන් Kia Sephia. (හැච්බැක් Kia Shuma සන්නාමය යටතේ ප්රසිද්ධ විය). මෙම ආකෘතියේ වේදිකාව 1991 දී ජපන් Mazda-323 පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද අතර එය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දකුණු කොරියාව 1993 සිට 2004 දක්වා. බොහෝ යුරෝපීය රටවලට සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කෙරේ. 2001 දී මෙම ආකෘතිය නවීකරණය කරන ලද අතර, හැච්බැක් ෂුමා යන නම ලැබුණි. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙන්ම රුසියාවේ ද එය Kia Spectra සන්නාමය යටතේ අලෙවි කරන ලදී, එබැවින් මෙහි ඔබට 2005 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද "American" Spectra සොයා ගත හැකිය.

රුසියාවේ, මෙම මෝටර් රථය Izhevs (Udmurtia) හි IZH-Auto කම්හලේ පහසුකම්වල නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නිෂ්පාදනය සඳහා ඩොලර් මිලියන 100 ක් පමණ ආයෝජනය කරන ලද අතර Kia Motors ඉංජිනේරුවන් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සහ වින්යාස කිරීම සඳහා සෘජුවම සම්බන්ධ විය. රුසියාවේ විශේෂඥයින් පනස් දෙනෙකුට වැඩි පිරිසක් කොරියාවේදී පුහුණු කරන ලදී. පළමු මෝටර් රථ 12 2004 මාර්තු මාසයේදී නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් විය. පූර්ණ පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2005 අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ විය. නිල වශයෙන්, KIA වර්ණාවලි අලෙවිය 2005 ඔක්තෝබර් මාසයේදී ආරම්භ විය.

විධිමත් ලෙස, වර්ණාවලි C පන්තියට අයත් වේ, නමුත් අභ්‍යන්තර අවකාශය සහ කඳ පරිමාව (440 l) ඇත්ත වශයෙන්ම එය මධ්‍යම පන්තියේ D වෙත සමීප කරයි. Spectra එක එන්ජිමකින් පමණක් සමන්විත විය - කපාට 16, පෙට්‍රල්, ලීටර් 1.6 විස්ථාපනය. , 101.5 hp . තුල මූලික උපකරණඇතුළත් 5-st අතින් සම්ප්රේෂණය, බල සුක්කානම, Immobilizer, තාපනය පසුපස කවුළුව, මිශ්ර ලෝහ රෝද R14, සියලු කවුළු සහ මධ්යම අගුලු දැමීම සඳහා විදුලි කවුළු. වායු සමීකරණ සහ ABS විකල්පයක් ලෙස ඇණවුම් කළ හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත අනුවාදයක් විය. වගකීම් වසර 6 (මාස 72) හෝ කිලෝමීටර 120 දහසක්.

Kia Spectra:
නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය - අගෝස්තු 2005
උපන් රට: රුසියාව
නිෂ්පාදකයා: IZH-MASH (Izhevsk, Udmurtia)
මෝටර් රථයේ ආරම්භය: දකුණු කොරියාව

ශරීර සෙඩන්
දිග 4510 මි.මී
පළල 1720 මි.මී
උස 1415 මි.මී

කඳ පරිමාව 440 cc
කර්බ් බර 1170 kg
රෝද පදනම 2560 මි.මී
බිම් නිෂ්කාශනය 156 මි.මී
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය 1470 මි.මී
පසුපස රෝද ධාවන පථය 1455 මි.මී
ටයර් 185/65 R14, 195/60 R14
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම MacPherson
පසුපස ස්වාධීන, ස්ථායීකාරකයක් ඇත. තීර්යක් තිරසාර බව

එන්ජිම: DOHC, R4 පෙට්‍රල්, ඉන්ජෙක්ටර්
පරිමාව 1594 cm 3, බලය 101.5 hp.
ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 12.6 (අතින් සම්ප්‍රේෂණය), තත්පර 16 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය)
ගැසොලින් AI-92
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 9 l / 100 km.
පාරිසරික සම්මත EURO-3
පරිමාව තෙල් ටැංකිය 50 l
උපරිම. වේගය 180 km/h (අතින් සම්ප්‍රේෂණය), 170 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය)

සෑමමෝටර් රථයේ අඩුපාඩු තිබේ, වර්ණාවලි ව්යතිරේකයක් නොවේ. ඔවුන් ගැන දැන ගැනීම, එය තෝරා ගැනීමට පහසු වේ ද්විතියික වෙළෙඳපොළහොඳ නිදර්ශකයක් සහ පසුව ක්‍රියාත්මක වන විට නඩත්තු කිරීමට පහසුය.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් රූබල් 230 දහසකින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ආරම්භ වේ - පුදුමයට කරුණක් නම්, අවුරුදු හයක් පැරණි මෝටර් රථ තරමක් ලාභදායී වේ - රූබල් 220 සහ 250 දහසක්. පිළිවෙලින්. නිසැකවම, ආකෘතිය ඉල්ලුමේ පවතී. නමුත් "වර්ණාවලි" කොල්ලකරුවන් අතර අප්‍රියයි. එසේ වුවද, බොහෝ නව හිමිකරුවන් අතිරේක අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන් වෙති.

දඩයක්කාරයාපහසු මුදල් සඳහා - සම්මත රැහැන්වලට විදේශීය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කඩිමුඩියේ සවි කළ අනතුරු ඇඟවීමේ ස්ථාපකයක් ඔබව අවුල් කළ හැකිය. එය වයර් නොසැලකිලිමත් ලෙස ඇඹරීම ගැන පමණක් නොවේ, එය ඉක්මනින් ඔක්සිකරණය වී අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා වලට තුඩු දෙයි. ඉන්ධන පොම්පය(එහි දාමය බොහෝ විට අවහිර වී ඇත). කැබින් ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය හැක් වැඩ ඉවසන්නේ නැත. කෙසේ හෝ එයට සම්බන්ධ වීමෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය කවුළුව ඉහළ නැංවීමේ කාර්යය සක්‍රිය කිරීම සඳහා, ඔබට බ්ලොක් එක පුළුස්සා දැමිය හැකිය. ස්ථාපන වගකීම් කාලය ඉකුත්වීමෙන් පසු මෙය සිදු වූයේ නම්, ඔබට එය ඔබේම වියදමින් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත - රූබල් 5 දහසක්. අලාභය.

තොප්පිය යට ඇති ස්විචින් ඒකකය බොහෝ විට කිලෝමීටර 100,000 කට පසුව ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී - බල සම්බන්ධතා වල ඉඟි වල ග්‍රහණය දුර්වල වන අතර එමඟින් ඒවා අධික ලෙස රත් වී දැවී යයි. පළමු අසාර්ථකත්වයේ දී, රත් වූ පසුපස කවුළුව හෝ සිගරට් සැහැල්ලු පරිපථයේ දී, ඒකකය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා හැරීම සහ ධාරා ගෙන යන තහඩු වල කෙළවරේ "මව" සම්බන්ධතා තද කරන්න. එවැනි අලුත්වැඩියාවක් දිගු කාලයක් පවතී - එය පරීක්ෂා කර ඇත. ඔබට රෝගයක් ඇති වුවහොත්, පිළිස්සුණු පීලි සහිත උපාංගය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

පැතුම්යන්න KIA සමාගමදැන් "වර්ණාවලි" එකතු කර ඇති ඉෂ්මාෂ්ගේ කීර්තිය අඩපණ කිරීම නිශ්චිතවම නොදනී, නමුත් කොරියාවෙන් සපයන ලද ඒවා සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණමෑතකදී සම්ප්රේෂණය ව්යසනයක් පමණි. සමහර විට ක්ලච් එක කඩා වැටේ ඉදිරි ගමන, එවිට මෝටර් රථය සරලව චලනය නොවේ. ග්‍රහලෝක ගියර් බොහෝ විට කෑගසයි සහ ක්ලච් ක්ෂය වේ - මෙය වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුනු දෝෂයකි. සමහර විට ඒකකය නතර වේ හදිසි මාදිලිය, තුන්වන ගියර් නියුක්තව තැබීම - කපාට සිරුරේ යාන්ත්රික අසමත්වීම්. මෙම අවස්ථා වලදී, සූදානම් වන්න මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. පළමු ආම්පන්නයේ සිට තත්පරයට මාරුවීම සැලකිය යුතු ප්‍රමාදයකින් සහ කම්පනයකින් සිදුවීමට පටන් ගනී නම්, ඔබ වාසනාවන්තයි. කොටුව විසුරුවා හැරීමකින් තොරව සැරයටිය සකස් කිරීමෙන් මෙම දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය. තවත් "වාසනාවක්" - ප්රතික්ෂේප කිරීම විද්යුත් චුම්භක කපාට, ඔවුන් වෙනුවට ඔබ පෑන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නිසා.

වෙළෙන්දෝ, අපි ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ නියමිත මුදල ලබා දෙමු, ද්විතියික සලකුණු මගින් පවා ගැටළු හඳුනාගෙන ඔවුන්ගේ ඇස් වසාගෙන පෙට්ටි අලුත්වැඩියා කරමු. නමුත් එසේ නොවේ නම් ඇති ප්‍රයෝජනය කුමක්ද? ගුණාත්මක අමතර කොටස්! F4AEL-K ප්‍රහාරක රයිෆලය දැන් චීනයේ එකලස් කර ඇති බවට කටකතා පවතී, එබැවින් ගැටළු ඇති වේ. අපි බලමු KIA නියෝජිතයා මේකට මොනවගේ උත්තරයක් දෙයිද කියලා. දැනට හිඟය නිසා සාමාන්ය අමතර කොටස්ශිල්පීන් කිහිප දෙනෙකුගෙන් එක් ඒකකයක් එකලස් කිරීමට බල කෙරෙයි - එවිට පමණක් සේවාදායකයා දිගු කාලයක් සේවයෙන් ඉවත් වේ. සදාචාරය: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, රෝග විනිශ්චය අතපසු නොකරන්න!

යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ ගැටලු ඉතා අඩුයි, නමුත් ඒවා තවමත් සිදු වේ. එබැවින්, ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ගාංචු ගලවා ගත හැකි අතර, ලීවරය එල්ලෙන අතර ඔබට ගියර් එකෙහි යෙදිය නොහැක. සමහර විට ඔබ දෙවන එක සක්රිය කරන අතර, කොටුව ප්රතිරෝධී සහ crunches - සමමුහුර්තකරණයේ අභාවය පිළිබඳ සංඥාවක්. අවස්ථා දෙකේදීම, ඔබට ඒකකය අලුත්වැඩියා නොකර කළ නොහැක, නමුත් යන්ත්‍රයක් අලුත්වැඩියා කිරීම හා සසඳන විට මෙය සොච්චම් ය. ඩ්‍රයිව් සීල් හෝ ගියර්ෂිෆ්ට් පොලු කාන්දු වීම සිදු වේ - රීතියක් ලෙස, ඔබට තවත් කිලෝමීටර 20-30 දහසක් ධාවනය කළ හැකිය, නිතිපතා ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර එය දැඩි ලෙස කාන්දු වීමට පටන් ගන්නා තෙක් බලා සිටින්න. ක්ලච් ගැන පැමිණිලි නොමැත; එය කිලෝමීටර 120-130 දහසක් පවතී.

දන්නවාබලාගාරය ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය කිලෝමීටර 60 සිට 45 දහසක් දක්වා අඩු කර ඇති බව මෙම රෙගුලාසි වලින් අඩක් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. කිලෝමීටර 40 දහසක් වන විට රෝලර් සැලකිය යුතු ලෙස කෑගසයි, නමුත් දක්වා නියාමන ආදේශනයඔවුන් රඳවා ගැනීමට නැඹුරු වෙති. නමුත් උත්කර්ෂවත් ලෙස - ඔබේ වාසනාව මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන් එය දෙවන පටිය ප්රතිස්ථාපනය වන තෙක් පවතිනු ඇත, නමුත් මෑතකදී ඒකකයේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී ඇත. රිය පැදවීමේදී ඔබට බාහිර හම් හඬක් ඇසෙන්නේ නම්, වහාම එහි මූලාශ්‍රය තීරණය කරන්න. එය පොම්පයක් නම්, එය හදිසි ලෙස වෙනස් කරන්න, එසේ නොමැති නම්, එය තදබදයක් නම්, එය පටි දත් කපා, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කපාට නැමී. එවිට බරපතල එන්ජින් අලුත්වැඩියාව වැළැක්විය නොහැක.

සාමාන්යයෙන්, එන්ජින් තරමක් විශ්වසනීය වන අතර, නීතියක් ලෙස, ක්රියාන්විතයේ දී විස්මයන් ඉදිරිපත් නොකරයි. බොහෝ හිමිකරුවන් අකමැති එකම දෙය වන්නේ මන්දගාමී ත්වරණයයි, විශේෂයෙන් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථවල. ආරම්භ කරන විට, එන්ජිම අකමැත්තෙන් මෙන් කැරකෙයි. නව වැඩසටහනබොහෝ අය විසින් පිරිනමනු ලබන එන්ජින් පාලන ඒකකය නිල අලෙවිකරුවන්, මෙම අඩුපාඩුවෙන් තොර, අනෙකුත් එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලිවල අතුරු ආබාධ ඇති නොකරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු කරයි.

සිසිලන මට්ටම ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න! එය ප්‍රධාන රේඩියේටරයේ නැමීම දිගේ කාන්දු විය හැක - අප්රසන්න, නමුත් එතරම් නරක නැත. හීටර් රේඩියේටර් එක ලීක් උනොත් නරකයි. පළමුවෙන්ම, එය වෙනස් කිරීම යනු අභ්‍යන්තරයෙන් අඩක් විසුරුවා හැරීමයි, දෙවනුව, සුළු කාන්දුවක් සමඟ වුවද, අලුත්වැඩියාව කල් දැමීම ඔබටම වඩා මිල අධිකය: එන්ජින් පාලන ඒකකය හෝ පහළින් පිහිටා ඇති හීටර් ඩැම්පර් ගියර්මෝටරයට හානි විය හැකිය. මෝටර් රථයේ නව ආකාරයේ හීටරයක් ​​සවි කර ඇත්නම් ඊටත් වඩා අවාසනාවන්තයි - මේවා 2007 සිට පැවතුනි. එහිදී ඔබට රේඩියේටරය වෙන වෙනම වෙනස් කළ නොහැක, නිවාස කැබැල්ලකින් පමණක් එකලස් කර ඇත, එම නිසා අමතර කොටස තුන් ගුණයකින් පමණ මිල අධික වේ (රූබල් 15.6 සහ 5.8 දහසක්).

කොහෙදඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, වෙළෙන්දෝ වහාම කියනු ඇත - බල සුක්කානම් ප්‍රතිලාභයේදී. රේඛාවේ සෘජු තුණ්ඩයක් ඇත, එහි කුහරය බොහෝ විට ඉතා දළ වශයෙන් සාදා ඇත. දාර දිගේ ෆ්ලෑෂ් සහ චැම්ෆර් ඉවත් කිරීම වටී අප්රසන්න ශබ්දඅතුරුදහන් වනු ඇත. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ඇති අනෙකුත් ගැටළු අසාමාන්‍ය සහ අහඹු වේ. රේල් කලාතුරකින් කාන්දු වන අතර, ඉඟි දිගු කාලයක් පවතී.

මෙම ඒකකය බල-කුසල් පරිපථ මාරු කිරීම නවත්වන තෙක් බලා නොසිටින්න! සෑම කිලෝමීටර 80-90 දහසක්, එය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා හැරීම සහ සම්බන්ධතා තද කරන්න, එවිට උපාංගය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

මෙම ඒකකය බල-කුසල් පරිපථ මාරු කිරීම නවත්වන තෙක් බලා නොසිටින්න! සෑම කිලෝමීටර 80-90 දහසක්, එය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා හැරීම සහ සම්බන්ධතා තද කරන්න, එවිට උපාංගය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

පෙන්ඩන්ට් ගැන විශේෂ පැමිණිලි නොමැත. ඉදිරිපසින්, කිලෝමීටර් 40-50 දහසකට පසු, අපි ස්ථායීකාරක නූල් වෙනස් කරමු - බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය පරිභෝජනය. කම්පන අවශෝෂක තට්ටු කිරීම සිදු වේ - සැරයටිය ගෙඩි වල තද බව පරීක්ෂා කරන්න, එය සමහර විට අඩකින් පමණ තද කළ හැකිය. කම්පන අවශෝෂක වලටම අපේ මාර්ග වල වලවල් වලින් ලැබෙන දුෂ්කරතා සහ දුෂ්කරතා වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය. බෝල සන්ධි, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සහ ස්ථායීකාරක බුෂිං ද හොඳින් රඳවා තබා ගන්නා අතර කලාතුරකින් කිලෝමීටර 150 දහසක් දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ.

දුර්වල සබැඳිය - රෝද ෙබයාරිංපසුපස රෝද, කේන්ද්‍රය සමඟ තනි සමස්තයක් නියෝජනය කරයි. ඔවුන් විශේෂයෙන් දුර්වල ලෙස මිශ්ර ලෝහ රෝද සවිකිරීම නිසා ඇතිවන බරට ඔරොත්තු දෙනවා. ඔවුන්ගේ ළඟාවීම, රීතියක් ලෙස, සම්මත ඒවාට වඩා අඩුය (රෝද වැඩිපුර ඇලී ඇත), සහ විශාල උරහිස් මත බලවේග ස්වභාවිකව වැඩි වේ. ඉතිරි මූලද්රව්ය සමඟ අත්යවශ්යයෙන්ම ගැටළු නොමැත. මෙහි රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණ නිතිපතා පරීක්ෂා කර බලා ගැනීමට මතක තබා ගන්න හරස් පොලු, මෝටර් රථය ආපසු හරවා යැවීම.

ඉදිරිපස තිරිංග පුවරුව 30-40 දහසක් (ස්වයංක්‍රීය / අතින් සම්ප්‍රේෂණය), තැටි කිලෝමීටර් 90-120 දහසක් දක්වා සේවය කරයි. පසුපස ඩ්රම් හෝ තැටි යාන්ත්රණ තිබිය හැකි අතර, 2007 සිට - තැටි පමණි. ඩ්‍රම් සපත්තු කිලෝමීටර 90-100 දහසක් පවතින නමුත් එතෙක් ඒවා සොයා නොගැනීමට මෙය හේතුවක් නොවේ - ස්පේසර් බාර් යාන්ත්‍රණය පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම ගැන අමතක නොකරන්න. එසේ නොමැති නම්, අත් තිරිංග ඇඹුල් බවට පත් වනු ඇත, සහ ගැඹුරු කට්ට හේතුවෙන් බෙර වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත. තැටි පෑඩ්ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි - කිලෝමීටර 15-20 දහසකට පසු. ඔබට මොහොත මග හැරුණහොත්, ඔබට නව තැටි මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, දෙවැන්න ඉතා ශක්තිමත් ය: ඒවා කිසි විටෙකත් වෙනස් වී නොමැත සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමකිලෝමීටර් 150 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ පවා.

ඉඳගෙන ඉන්නවා,මගියෙකු පිටුපස අසුනේ සිටි අතර ශෝකයෙන් සිටි බව සිදු විය - ඔහුට පිටතට යාමට නොහැකි විය, මන්ද දොර ඇතුළතින් හෝ පිටතින් විවෘත කළ නොහැකි විය. එක් අවස්ථාවක, එවැනි දෝෂයක් පුළුල් ලෙස පැතිර ගියේය - අගුලේ සැරයටිය ගැලවී ගියේය. ශරීරයේ අනෙකුත් උපාංග මෙන්ම ශරීරය ගැනද අදහස් නොමැත. තීන්ත කොරියානු සහ ඇතුළත යන දෙඅංශයෙන්ම තදින් අල්ලා ගනී රුසියානු මෝටර් රථ.

වර්ණාවලි බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය යුරෝපයේ සිදු කර නැත; ඇමරිකානු IIHS ට අනුව පරීක්ෂණ ප්රතිඵල පමණක් ඇත. මෙම තාක්ෂණය මඟින් ලකුණු සහ තරු ලබා දීම (“ආරක්ෂක” කොටසේ ඒ ගැන කියවන්න) සපයන්නේ නැත, නමුත් එය තවමත් ආකෘතියේ ආරක්ෂිත මට්ටම පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙයි. අහෝ, වඩාත්ම ධනාත්මක නොවේ (ආකෘතියේ ඉතිහාසය බලන්න).

සැවුලා... වර්ණවත් පිහාටු සහිත මෙම කුරුල්ලා අළු වර්ණාවලියේ පෙනුම සමඟ නොගැලපේ. එහෙත් තාක්ෂණික පුලුන්යන්ත්‍රය, වඩාත්ම නවීන නොවූවත්, ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සැලකිය යුතු කරදරයක් ඇති නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය තරඟකරුවන්ගේ පිරවීම සමඟ සංසන්දනය කළහොත් සහ මෙම කොටසේදී අපි ප්‍රශංසා ගායනා නොකරන බව මතක තබා ගන්න. එකම අනුකම්පාව නම් චපල මැෂින් තුවක්කුවේ තද දම් පාට පහරවල් මගින් වර්ණාවලි තලයේ උණුසුම් නාද තරමක් නරක් වීමයි.

ද්රව්ය සකස් කිරීමේදී ඔවුන්ගේ උපකාරය සඳහා අපි Alekseevskaya මත Avtomir වෙත ස්තුති කරමු.

Kia Spectra යනු ආසන පහක C කාණ්ඩයේ සෙඩාන් රථයකි. නිෂ්පාදනය 2000 සිට 2004 දක්වා කොරියානු මෝටර් රථ සංස්ථාව Kia Motors විසින් සිදු කරන ලදී.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, 2004 සිට, ඉෂෙව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ IzhAvto හි SOK සමාගම් නිෂ්පාදන ව්‍යාපෘතියක් අනුමත කර ඇත. Kia සෙඩාන්වර්ණාවලි. 2009 දී Kia විසින් සාදන ලදී IZHAAuto අත්හිටුවන ලද අතර, 2011 ගිම්හානයේදී සීමිත සෙඩාන් කාණ්ඩයක (ඒකක 1,700) නිෂ්පාදනය කෙටි කාලයක් සඳහා නැවත ආරම්භ කරන ලදී - IZHAAuto හි වගකීම් ඉටු කිරීම සඳහා Kia විසිනිමෝටර්ස්.

කොහොමද ඔරිජිනල් Kia ආකෘතිය 1999/2000 දී Mentor සන්නාමය යටතේ කොරියාවේ ජනනය කරන ලද අතර පසුව එය දියත් කරන ලදී උතුරු ඇමෙරිකාව, සහ 2000/2004 කාලය තුළ ඔවුන් සෙඩාන් සහ දොර පහේ හැච්බැක් තුළ තරමක් වෙනස් කරන ලද Kia Spectra ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

චතුර ලෙස Kia පරීක්ෂාවවිශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවේ - පසුගිය ශතවර්ෂයේ අනූව දශකයේ සිට නිර්මාණය. එසේ වුවද, Kiya Spectra ඡායාරූපයේ සහ මුල් පිටපතේ පිළිවෙලට හා එකඟතාවයකින් පෙනේ: හෙඩ් ලයිට් හතරක් සහිත තරමක් දිගු මුහුණත සහ විචිත්‍රවත් බම්පරයක් - සැලකිය යුතු උත්තලතාවයක් සහිත ආදර්ශවත් වෙළුම් තුනක දළ සටහනක් ගමන් මලු මැදිරිය, නියම ලයිට් සහිත හුරුබුහුටි මෝටර් රථයක් - තිරිංග ලයිට් සහ බර්ලි බම්පරයක් සහිත ලා ජගුවාර්.

අභ්යන්තරය

Kia වර්ණාවලියේ අභ්යන්තර මානයන් සැලකිය යුතු ය - එහි පරිමාව 2.75 m / cu වේ. සහ එය හතර දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස අසුන් ගත හැකිය. අභ්යන්තරය කිසිදු අලංකාරයකින් තොරව: අඳුරු ප්ලාස්ටික්, velor ආසන සහ අලංකාර walnut ලී ඇතුළු කිරීම්.

තුල Kia ප්‍රදර්ශනාගාරය වර්ණාවලි සුසර කිරීමවිශේෂ සීනු සහ විස්ල් නොමැතිව: උපකරණ පුවරුව තොරතුරු සපයයි, සරල හතර-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක් සහ අසමමිතික වාතාශ්‍රය පරාවර්තක, වටකුරු ඩිජිටල් දර්ශක සහ දේශගුණ පාලන ලීවර තුනක් සහිත විචක්ෂණ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් - සියල්ල සුළු නමුත් නොසැලෙන සහ ක්‍රියාකාරී ය.

එයාර් බෑග් හයක් සහ පසුපස ආරක්ෂා කරන තිර සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් Kia Spectra, ආරක්ෂිත අගුල් සහ සීමා සහිත පටි - බොහෝ මූලික උපකරණඉහළ කාණ්ඩයේ බොහෝ මෝටර් රථවල පවා නැත.

විලාසය සහ සුවපහසුව, චලනය පිළිබඳ සන්සුන් හා විශ්වාසය, අභ්යන්තර අවකාශය, කාර්යක්ෂමතාව, ආරක්ෂාව සහ උපාමාරු යන සංකලනය මෝටර් රථය ප්රසිද්ධ හා ඉල්ලුමට හේතු විය.

තාක්ෂණික දර්ශක

Kia Spectra ඉතා යහපත් මට්ටමක තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත:

පොදු වේ

• පන්තිය - සෙඩාන්
• ආසන ගණන - පහක්
• දොරවල් ගණන - හතරක්

එන්ජිම

• පිහිටා ඇත - ඉදිරිපස, හරස් අතට
• එන්ජින් ධාරිතාව - 1,594 cm/cc
• එන්ජින් බලය - 101 hp, 5,500 rpm දී 74 kW.
• ව්යවර්ථය - 4,500 rpm දී 144 Nm.
• එන්ජින් ඔයිල් - Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40(5W30)
• ඉන්ධන සැපයුම - බෙදාහරින්නාගේ එන්නත් සමඟ එන්නත් කිරීම
• සිලින්ඩර - 4
• සිලින්ඩරයකට කපාට - 4
• ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය - Kia කාල පටිය

සම්ප්‍රේෂණය

• ධාවකය - ඉදිරිපස
• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - 4-වේග ස්වයංක්රීය. ; 5-වේග යාන්ත්‍ර විද්‍යාව.
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් - Hyundai/KIA SP-3
• අතින් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් - Hyundai/KIA MTF 75W90 GL-4
• බල සුක්කානම් තෙල් - PSF-3
• අත්හිටුවීම ඉදිරිපස / පසුපස - ස්වාධීන, ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ
• ඉදිරිපස තිරිංග - වාතාශ්රය තැටි
• පසුපස තිරිංග - බෙර
• Kia Spectra පෑඩ් - Kashiyama D11126M
• රාක්ක - KYB Excel-G
• Kia වර්ණාවලි කාල පටිය - DONGIL 107 YU 22

මාන

• දිග - 4,510 මි.මී
• පළල - 1,720 මි.මී
• උස - 1,415 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය - 154 මි.මී
• රෝද පදනම - 2,560 මි.මී
• ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය - 1,470 මි.මී
• ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද- 1,450 මි.මී
• ටයර් - 185/66 R14
• රෝද සූත්‍රය - 4×2
• උපකරණ බර - 1095 kg
• බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 505 kg
• ගමන් මලු පරිමාව - 450 l
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - 50 l

කාර්ය සාධන දර්ශක

• වේග සීමාව - 186 km/h
• ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය - තත්පර 11.6 යි.
• නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.2 කි.
• තදාසන්න ප්‍රදේශවල කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.2 කි.
• තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- 7.1 l.
• ඉන්ධන - ගැසොලින් AI 95

විකල්ප සහ මිල ගණන්

නිෂ්පාදනයේ ඉෂෙව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල Kia Spectra පහත සඳහන් වෙනස් කිරීම් වලින් මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු විය:

• මූලික (HA) - අතින් සම්ප්රේෂණය, සම්මත
• Optimum (HB) - අතින් සම්ප්‍රේෂණය, වායු සමීකරණය, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි, රත් වූ දර්පණ, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, රෝද ආවරණ
• Optimum (HE) - HB + ABS
• වාරික (HC) - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ON + වායු සමීකරණ
• සුඛෝපභෝගී (HD) - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, වායු සමීකරණය, රත් වූ දර්පණ, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, ABS, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, විදුලි දුරේක්ෂ ඇන්ටනාව, රෝද ආවරණ

2007 අවසානයේ සිට, ඇලෝයි වීල් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

මූලික උපකරණ (2006 සිට) Kia පහත විකල්ප වලින් සමන්විත වේ:

• නැවීම ආසන පිටුපස
• සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරය
• සිරස් වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම
• බල සිසැරවිම
• මධ්යම අගුලු දැමීම
• විදුලි කවුළු
• Kia Spectra කාල මවාපෑම් කරන්නන්
• වායු බෑග්
• Audi - දොර කථිකයන්, යාන්ත්‍රික දුරේක්ෂ ඇන්ටනාව

නිෂ්පාදනයේ සහ වින්‍යාස කිරීමේ වර්ෂය අනුව මිල - රූබල් 210,000 සිට.

උපදෙස් අත්පොතෙහි අවශ්‍ය අමතර කොටස් ලැයිස්තුවක් සහ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උපදෙස් අඩංගු වේ: Kia Spectra කාල පටිය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, Kia Spectra හෙඩ් ලයිට්, තෙල්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කොටස් යනාදිය.

ලිපිය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද්දේ 07/23/2015 07:43 අවසන් සංස්කරණය 07/23/2015 08:00

Kia Spectra යනු ඊනියා "කුඩා" පන්තියේ මෝටර් රථයකි. එය 2000 සිට 2004 දක්වා දකුණු කොරියාවේ පිහිටි Kia Motors සංස්ථාව විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ආසන පහක සෙඩාන් රථයකි.

රුසියාවේ, එය 2005 සිට 2009 දක්වා IzhAvto හි කාර්මික එකලස් කිරීම මගින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, ඉෂෙව්ස්ක් හි නිෂ්පාදනය කරන ලද වසර කිහිපය තුළ සෙඩාන් 104.7 දහසක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2002 දී වසර Kiaසමහර ඔන්ලයින් ප්‍රකාශන මගින් Spectra වසරේ "හොඳම විකුණුම්" ලෙස නම් කරන ලද අතර, එක්සත් ජනපදයේ විකුණුම් පරිමාවේ ප්‍රමුඛයා ද විය.

සෘජුවම රුසියාවේ, Kia Spectra නිෂ්පාදනය සිදු කරන ලද්දේ SOK සමාගම් සමූහය විසිනි නිෂ්පාදන ධාරිතාව IzhAvto හි පිහිටා ඇත. 2010 න් පසු, මෙම සෙඩාන් නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී, කෙසේ වෙතත්, 2011 දී, Kia Motors වෙත ඇති වගකීම් ඉටු කිරීම සඳහා, Izhevsk මාස දෙකක කාලයක් සඳහා සීමිත සංස්කරණයක් ආකාරයෙන් එහි නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථයේ අතිරේක පිටපත් 1,700 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Spectra මුලින් 1993 සිට 1998 දක්වා එක්සත් ජනපදයේ විකුණා ඇත, මුලින් Kia Sephia ලෙස. කෙලින්ම කොරියාවේ, මෝටර් රථය වසරක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී - 1999 සිට 2000 දක්වා එය උපදේශක ලෙස හැඳින්වේ. ඊළඟට, මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ දොර පහේ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය මෙන්ම සෙඩාන් නිෂ්පාදනය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දියත් කරන ලදී.

එපමණක්ද නොව, පරිමාවට ප්රතිවිරුද්ධව රුසියානු අනුවාදය, ඇමරිකන් එකා සේවයේ හිටියා බලශක්ති ඒකකයලීටර් 1.8 යි. ඇගේ විවිධ සැකසුම්වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් වයිපර් කාල නියාමකයක්, අත් රෙස්ට් එකක්, සන්රූෆ් එකක් සහිතයි විදුලි ධාවකයවහලය තුළ, අර්බුද පාලනය සහ මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය විකල්ප. බොහෝ විට, වර්ණාවලිය කියු උත්පාදක යන්ත්රය භාවිතයට නුසුදුසු වේ, කෙසේ වෙතත්, ගබඩා විශාල ප්රමාණයක් සමඟ, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශාල ගැටළුවක් නොවේ.

එම වසරවලදීම, නිෂ්පාදකයා විසින් Kia Spectra GSX නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, එය සෑම අතින්ම සහ සැලසුම Kia Sephia හා සමාන විය.

2003 සිට, දී බව ද සඳහන් කිරීම වටී රුසියාව Kiaවර්ණාවලි Cerato යන නාමය යටතේ කලක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් යම් හේතුවක් නිසා එය එකම තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ පෙනුම තිබුණද, මෙම නම යටතේ ජනප්රියත්වය ලබා ගත්තේ නැත.

මෙම මෝටර් රථය තවමත් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ විකුණනු ලබන අතර, එය "කුඩා" පන්තියට අයත් වුවද, මෝටර් රථය ඝන පෙනුමක් ලබා දෙන කොන්සර්වේටිව් විලාසිතාවේ දැඩි සැලසුම සඳහා ගැනුම්කරුවන් විසින් අගය කරනු ලැබේ.

ඒ අතරම, මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර එහි ජනප්‍රියතාවය වැඩි දියුණු වන්නේ, තමන්ගේම ආකාරයෙන්, තාක්ෂණික පිරිවිතරඑය කිසිදු ආකාරයකින් ඊනියා "විශාල" මෝටර් රථවලට වඩා පහත් නොවන අතර නගරය තුළ සහ ඉන් පිටත පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය.

Kia Spectra හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

නිෂ්පාදක	Kia මෝටර්ස්
නිෂ්පාදනයේ වසර	2000-2011
එකලස් කිරීම	කොරියානු ජනරජය (2000-2004); රුසියාව IzhAvto (Izhevsk) (2005 සිට 2009/2011 දක්වා)
පන්තිය	සංගත
වෙනත් තනතුරු	සේෆියා II; උපදේශක II; ෂුමා II
නිර්මාණ
ශරීර වර්ගය(ය)	4-දොර සෙඩාන් (ආසන 5)
පිරිසැලසුම	ඉදිරිපස එන්ජිම, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
රෝද සූත්රය	4-2
එන්ජින්	පෙට්රල් 1.6 l. (එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ සඳහා 101 hp හෝ 107 hp; 147 nm); 1.8 (125 hp); බෙදා හරින ලද එන්නත් සමඟ 2.0 (132 hp).
සම්ප්‍රේෂණය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 5 / ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය4
ස්කන්ධ-මාන
දිග	4510 මි.මී
පළල	1720 මි.මී
උස	1415 මි.මී
නිෂ්කාශනය	154 මි.මී
රෝද පදනම	2560 මි.මී
බර	1125 kg / 1170 kg
වෙළෙඳපොළ මත
පූර්වගාමියා	Kia Sephia
කොටස	C-කොටස
අනික්
පැටවීමේ ධාරිතාව	0.44 m3
ටැංකියේ පරිමාව	50 l