මෝටර් රථ ලෝලීන් වඩාත් ආකර්ෂණය වන්නේ මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ හොඳ සංයෝජනයකට බව රහසක් නොවේ, එය මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම සඳහා වඩාත්ම වැදගත් නිර්ණායකය විය හැකිය. Lifan 520, Lifan Breeze ලෙසද හැඳින්වේ, චීන මෝටර් රථ සමාගම් මිල සහ විශ්වසනීයත්වයේ පරිපූර්ණ සංයෝජනයක් සමඟ සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ වාහන නිර්මාණය කිරීමට සමත් වන බවට කදිම නිදසුනකි.
පළමුව, Lifan 520 මෝටර් රථය නිෂ්පාදකයා විසින් විවිධ වෙනස්කම් දෙකකින් සංවර්ධනය කරන ලද බව ඔබ දැනගත යුතුය:
- Lifan Breeze හැච්බැක්;
- Lifan Breeze sedan.
යන්ත්රයේ වර්ගය මත පදනම්ව, එවැනි වැදගත් දර්ශක:
- මිල;
- ධාරිතාව;
- බලය.
වෙනත් දේ අතර, රුසියාවේ පදිංචිකරුවන් දන්නේ Lifan 520 sedan පමණි. චීනයේ සහ ලෝකයේ අනෙකුත් රටවල හැච්බැක් වඩාත් ජනප්රියයි - මෙම මතය සඳහා හේතුව, අවාසනාවකට මෙන්, නොදනී.
Lifan 520 Breez, තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට අනුරූප වන මිල පහත දැක්වෙන වින්‍යාසයන්ගෙන් මිලදී ගත හැකිය:
- 3 BX 89 l. සමග. 5MT - රූබල් 334 දහසක් 900 සිට;
- 3 DX 89 l. සමග. 5MT - රූබල් 354 දහසක් 900 සිට;
- 6 DX 106 l. සමග. 5MT - රූබල් 374,900 සිට.
එක් එක් වින්යාසය සඳහා වන පිරිවැය මූලික වශයෙන් Lifan Breeze හි සැලසුම් සහ පද්ධති විශේෂාංග වලට සම්බන්ධ බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එනම්, වඩා මිල අධික යන්ත්‍රවලට වඩා දියුණු තාක්ෂණික පිරවීම සහ පෙනුම ඇත.
මූලික උපකරණ
මූලික පැකේජයට විවිධ අමතර පද්ධති සහ දෘශ්‍ය, තමන්ගේම ආකාරයෙන් අද්විතීය, කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇතුළත් වේ. එපමණක් නොව, සෑම අංගයක්ම මෝටර් රථ ශරීරය සහ අභ්යන්තර අවකාශය යන දෙකටම සමානව අදාළ වේ.
මූලික පැකේජයට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:
- ඉලෙක්ට්රොනික තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය EBD;
- ඉලෙක්ට්රොනික කම්පන පාලන පද්ධතිය ABS;
- ස්වයංක්රීය දොර අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය;
- රියදුරු සහ ඉදිරිපස පේළියේ මගියා සඳහා වායු බෑග්;
- වායු සමීකරණ;
- දිවා ආලෝකය සංවේදකය;
- විදුලි කවුළු;
- හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තක සහිත පැති දර්පණ;
- AUX සහාය;
- බල සිසැරවිම;
- සුක්කානම් තීරුව උසින් සහ නැඹුරුවෙන් සකස් කිරීමේ හැකියාව;
- ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්;
- ශරීර වර්ණයෙන් පැති දර්පණ;
- රත් වූ පසුපස දර්පණ පද්ධතිය.
මූලික වින්යාසය තුළ Lifan Breeze හි එළිපත්ත සහ රෝද වෙනස් විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. වඩාත් දියුණු අනුවාදවලදී, පෙනුම, ශක්තිය සහ වර්ගය සම්බන්ධයෙන් ඔවුන් මත රැඩිකල් සුසර කිරීම සිදු කරන ලදී.
වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසය අලංකාර රෝද ආවරණ වෙනුවට අඟල් 15 මිශ්ර ලෝහ රෝද ඇත. සැලකිය යුතු වෙනස්කම් අභ්යන්තරයට ද බලපානු ඇත, නිදසුනක් ලෙස, රියදුරුගේ සුක්කානම් රෝදයෙන් සෘජුවම ශ්රව්ය පද්ධතිය පාලනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
සෑම අනුරූප ඡායාරූපයක්ම සමහර අංග පරීක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.
පිරිවිතර
2019 Lifan 520 Breez හි මිල පරාසයට සුළු බලපෑමක් ඇති තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. ඒ අතරම, හුඩ් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිම මත පදනම්ව, Lifan Breeze හි බලය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. එන්ජින් සුසර කිරීම ද හැකි ය, නමුත් කාර්ය සාධන ගුණාංග වෙනස් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම වාහනය සඳහා විශේෂයෙන් Lifan විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද විවිධ බල ඒකක දෙකක් තිබේ. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- අශ්වබල 89 ක බලයක් සහිත පෙට්රල් 1.3-ලීටර් එන්ජිම;
- අශ්වබල 115 ක බලයක් සහිත පෙට්රල් 1.6-ලීටර් එන්ජිම.
ඉදිරිපත් කරන ලද සෑම එන්ජිමක්ම එහි වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත.
සටහන්
Lifan Breez 2019 ආදර්ශ වර්ෂය බිඳවැටීමකදී, Lifan Breez අමතර කොටස් සුදුසු වෙළඳසැල් වලින් පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකි බැවින් අලුත්වැඩියා කිරීම පහසුය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පහසුවෙන් සුසර කිරීම හෝ යල් පැන ගිය කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, ෆියුස් හෝ ඉදිරිපස ලීවරයේ නිහඬ කොටස.
රේඩියේටර් වැනි Lifan Breeze මෝටර් රථයක වඩාත් වැදගත් කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වෘත්තිකයන් විසින් පමණක් සිදු කළ යුතු බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය නිවැරදිව අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් හෝ ඔබට ඔබේම අත්දැකීමක් තිබේ නම් පමණි.
බොහෝ විට, Lifan Breeze හි මූලික අනුවාදයේ, උදුන වෙනස් කළ යුතුය, අත්හිටුවීම, බෝල සන්ධිය සහ පසුපස කදම්භය අසමත් වේ, එය වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. එවැනි සෑම ගැටළුවක්ම, ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, නිසි අලුත්වැඩියාවක් සිදු කළ හැකි වෘත්තිකයන් විසින් පමණක් විසඳනු ලැබේ, අමතර කොටස් සඳහා අයිතිකරුගේ මුදල් ඉතිරි කරයි.
Lifan සමාගම 1993 දී ආරම්භ කරන ලද තරමක් තරුණ ව්‍යාපාරයක් වන අතර එය මොපෙඩ්, යතුරුපැදි, බස් රථ සහ ඩම්ප් ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි. පළමු මගී මෝටර් රථය නිකුත් කිරීම සිදු වූයේ 2003 දී පමණි. බ්‍රීස් නමින් සීඅයිඑස් හි මාර්ගවල බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන ලයිෆාන් 520 මාදිලිය රුසියාවේ, ඩර්වේස් එස්යූවී ද එකලස් කර ඇති චර්කෙස්ක් හි කම්හලක එකලස් කර ඇත. මළ සිරුරු දැනටමත් චීනයේ චොංකිං හි කර්මාන්ත ශාලාවකින් එකලස් කර ඇති චර්කේස්ක් වෙත පැමිණේ. මෝටර් රථය "සී" පන්තියට අයත් වේ, මෙම පන්තියේදී ඔබට සොයා ගත හැකිය, හෝ සගයන් වන Lifan Breez -, හෝ. දේශීය වෙළඳපොලේ ඇති චීන මෝටර් රථයේ ප්රධාන තරඟකරු ද එකම පන්තියේ ක්‍රීඩා කරයි, තරුණ මාදිලියකට චීන මෝටර් රථයකින් ගැනුම්කරුවන් අධෛර්යමත් කළ හැකිය, මන්ද ඔවුන්ට එකම මිලක් ඇත. 520 මාදිලිය සංවර්ධනය කිරීමේදී විශේෂඥයින් ක්රියාකාරීව සහභාගී විය.
පෙනුම:
බාහිර සමාලෝචනයක් සිදු කිරීමෙන් පසු, ඔබට සෙඩාන් රථයේ පසුපස විදුලි පහන් ඉතා විශාල වන අතර සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයට වඩා මිල අධික පෙනුමක් ලබා දිය හැකිය. Lifan ශරීර වර්ග දෙකකින් නිපදවන බව මතක තබා ගනිමු: සෙඩාන් සහ දොර පහේ හැච්බැක්. සන්නාමයේ ලාංඡනය සම්පූර්ණ රුවල් සහිතව නැව් තුනක් ධාවනය කරන ආකාරය නිරූපණය කරයි. මිල අඩු මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නා පුද්ගලයෙකු නිසැකවම බම්පරයේ ඇති මීදුම ආලෝකයට කැමති වනු ඇත, මූලික උපකරණ දැනටමත් පැති දර්පණවල හැරවුම් සංඥා ඇතුළත් වේ. ලයිෆාන් දොර හැන්ඩ්ල් සාදා ඇත්තේ පහළ ග්‍රහණයක් සඳහා ය, බොහෝ විට අයවැය මෝටර් රථයක් ගැනුම්කරුට මෙය එතරම් වැදගත් නොවේ, මන්දයත් - හැන්ඩ්ල් ද පහළ ග්‍රහණයක් සඳහා සාදා ඇත, නමුත් වඩාත් නවීන මෝටර් රථවල ප්‍රවණතාවක් ඇත. ස්වාභාවික ග්‍රහණයක් සඳහා හසුරු සවි කරන්න (ඔබට ඒවා ඉහළින් සහ පහළින් අල්ලා ගත හැකිය). 
Lifan Breez පහත වර්ණවලින් පිරිනමනු ලැබේ: කොළ, රිදී, නිල්, සුදු, රතු, අළු. මූලික වින්යාසය තුළ, Lifan අඟල් 14 ක විෂ්කම්භයක් සහිත යකඩ රෝද මත වාඩි වී ඇති අතර 185/60 R14 ටයර් සමඟ මිශ්ර රෝද Lifan Breeze සඳහා අමතර උපකරණ ලෙස පිරිනමනු ලැබේ.
රූපලාවණ්‍යාගාරය:
ඉදිරිපස පුවරුවේ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය BMW 1-ශ්‍රේණියේ ඇසින් පැහැදිලිවම නිර්මාණය කර ඇත. චීන සුක්කානම් රෝදය ඇලවිය හැකි අතර ආසන කුෂන් සහ ඉහළ ආසන පටි සවිකිරීම උසින් සකස් කළ නොහැක. මූලික පැකේජයට වායු සමීකරණ ඇතුළත් වන අතර අමතර උපකරණ ලෙස මගී වායු බෑගයක් ඇත. සම් අභ්යන්තර පවා විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය! 
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය අව්යාජ සම් නොවේ, නමුත් සමහර ගැනුම්කරුවන් මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ හැකිය. මධ්යම අගුලු දැමීම, විදුලි කවුළු සහ දර්පණ ද පදනමට ඇතුළත් වේ. අවකාශය අනුව පසුපස සෝෆා “සී” පන්තියට අනුරූප වේ, සෝෆා පටු හෝ ඕනෑවට වඩා ඉඩකඩ ඇති බව පැවසිය නොහැක, තිදෙනෙකුට වාඩි විය හැකි අතර උරහිස් අවහිර වනු ඇත, නමුත් වැදගත් වන්නේ දණහිස් ය සෝෆා මත වාඩි වී සිටින අය ඉදිරි ආසන පිටුපස විවේක ගන්නේ නැත. ගමන් මලු මැදිරිය සරලව විශාලයි! විදේශ ගමන් බලපත්ර දත්ත වලට අනුව, ලීටර් 630 ක්! මෙතරම් විශාල ගමන් මලු සහිත සෙඩාන් රථයක් ගැන මට සිතාගත නොහැක, කඳ පවා ලීටර් 100 ට වඩා ටිකක් අඩුය. සෝෆා පිටුපස සම්පූර්ණයෙන්ම නැවී ඇත, ප්ලස් නම්, අවශ්ය නම්, පසුපස කොටස නැවී ගමන් මලු මැදිරිය වැඩි කළ හැකිය, නමුත් අවාසිය නම් ඔබට දිගු, නමුත් විශාල නොවන බරක් මාරු කිරීමට සිදුවුවහොත් සහ ඊට අමතරව රියදුරු ඔබට එක් මගියෙකුට වඩා රැගෙන යා යුතුය, පිටුපස වාඩි වීමට ස්ථානයක් නොමැත. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයරයක් අගය කරනු ඇත.
Lifan 520 හි තාක්ෂණික කොටස සහ ලක්ෂණ
Lifan 520 සඳහා මූලික එන්ජිම 89 hp සමඟ ලීටර් 1.3 කි. 1.3 115N.M තෙරපුම නිපදවයි, එය තත්පර 14.5 කින් කිලෝමීටර් සියයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, 1.3L එන්ජිමක් සහිත Lifan හි උපරිම වේගය 155km වේ. මෙම එන්ජිමෙහි විශාල වාසිය වන්නේ එහි අඩු සම්පීඩන අනුපාතයයි: CO = 9.3: 1, ඔබට පහසුවෙන් 92 වන පෙට්රල් පිරවීමට ඉඩ සලසයි. ඊළඟ බලවත්ම වන්නේ අශ්වබල 106 ක් සහ 135Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 16-කපාට සිලින්ඩර හිසක් සහිත 1.6 ය. මෙම Lifan තත්පර 10.5 කින් සියයකට ළඟා වේ (නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත), Lifan Breez හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 175 කි. වඩාත්ම බලගතු එන්ජිම බ්‍රසීලයේ කම්හලක එකලස් කර ඇත; 1.6 hp පරිමාවකින් 116 hp සහ 149 N.M ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. එවැනි මෝටර් රථයක් එකම තත්පර 10.5 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි, නමුත් උපරිම වේගය වැඩි වේ - කිලෝමීටර 186 කි.
ඕනෑම Lifan එන්ජිමක් වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත. බජට් කාර් සඳහා සාමාන්ය වන ඉදිරිපස ඩිස්ක් බ්‍රේක් සහ පසුපස ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඇත. අත්හිටුවීම ද සම්ප්රදායික වේ - McPherson/beam. දැනටමත් මූලික උපකරණවල බල සුක්කානම් සහ ABS ඇත.
1.6 106 hp බලාගාරයක් සහිත Lifan 520 / Breez sedan හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.
පිරිවිතර:
එන්ජිම: 1.6 පෙට්රල්
පරිමාව: 1587cc
බලය: 106hp
ව්යවර්ථය: 137N.M
කපාට ගණන: 16v
කාර්ය සාධන දර්ශක:
ත්වරණය 0 - 100km: 10.5s
උපරිම වේගය: 170km
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය: 5.8l
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව: 51L
සිරුර:
මානයන්: 4370mm * 1700mm * 1473mm
රෝද පදනම: 2540 මි.මී
කර්බ් බර: 1155 මි.මී
බිම් නිෂ්කාශනය: 143 මි.මී
පෙට්රල් 95 කින් එන්ජින් 1.6 ක් පිරවීම සුදුසුය.
මිල
1.3 එන්ජිමක් සහිත Lifan 520 හි මිල ඩොලර් 10,000 ක් වන අතර 1.6 සිට 106 hp දක්වා මෝටර් රථයක් ඩොලර් 11,500 කි.
Lifan Breez මාදිලිය යනු චීන සමාගමක් වන Lifan විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද දොරවල් හතරක, ආසන පහක B පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි. "Breez" යනු මෝටර් රථයේ අපනයන නාමයයි; චීන වෙළඳපොලේ එය "Lifan 520" ලෙස හැඳින්වේ. චීනයේ මෙම මෝටර් රථයේ මංගල දර්ශනය 2005 දී සිදු විය. මුලදී, Lifan සමාගම ඔවුන් සඳහා යතුරුපැදි, ස්කූටර් සහ එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත වූ අතර Lifan 520 මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සමාගමේ පළමු නිෂ්පාදනය බවට පත්විය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අවශ්ය අත්දැකීම් සහ වර්ධනයන් නොමැති බව Lifan සමාගම හොඳින් දැන සිටි අතර, එබැවින් උදව් සඳහා ජපාන මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Mazda වෙත හැරී ගියේය. සහයෝගීතාවයෙන්, සමාගම් දෙක "Lifan 520" නිර්මාණය කරන ලදී.
මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ, විවිධ විස්ථාපන සහ බලය සහිත සිලින්ඩර හතරේ දහසය කපාට එන්ජින් තුනෙන් එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ගැනුම්කරුට 1.320, 1.587 සහ 1.596 cm³ පරිමාවක් සහිත එන්ජින් තෝරා ගත හැකිය. එන්ජින් බලය 89 hp, 106 hp වේ. (6000 rpm දී) සහ 116 hp. (5600 rpm දී) පිළිවෙලින්. අවසාන එන්ජින් දෙක බහුකාර්ය ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත බව සඳහන් කිරීම වටී. එන්ජිම විස්ථාපනය මත පදනම්ව, ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය Lifan Breez තත්පර 10 සිට 14 දක්වා ගත වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 155 සිට 170 දක්වා වේ. එන්ජින් වර්ගය කුමක් වුවත්, මෝටර් රථය වේග පහක අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. සුළං මානයන් 4370x1700x1473 මි.මී. තාක්ෂණික උපකරණවලට තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ පද්ධතියක් (EBD) සහ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් (ABS) ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථය රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා වායු බෑග්, විදුලි කවුළු, වායු සමීකරණ, රීඩර් සහ mp3 ආකෘතිය ඇතුළුව සීඩී වෙනස් කරන්නෙකු සහිත රේඩියෝවකින් සමන්විත වේ.
Lifan Breez 2007 සැප්තැම්බර් මාසයේදී රුසියානු වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර 2007 දෙසැම්බර් මාසයේදී යාවත්කාලීන කරන ලද Breez නිකුත් කරන ලදී - නව සුසංයෝගී අභ්යන්තර සැලසුමක් සහ මුල් පසුපස විදුලි පහන් සමඟ. යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථය Cherkessk (Karachay-Cherkessia) හි පිහිටි Derways කම්හලේ එකලස් කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සුවපහසු සහ පහසු වී ඇත. රුසියාවේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ආකෘතිය වෙනස් කර ඇත, නිදසුනක් ලෙස, බිම් නිෂ්කාශනය 155 සිට 180 දක්වා වැඩි කර ඇත.
2008 අප්‍රේල් 4 වන දින, EuroNCAP ක්‍රමය භාවිතා කරමින් Lifan Breez හි බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණයක් සිදු කරන ලදී. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, "Lifan Breez" පරීක්ෂණය සාර්ථකව සමත් විය.
2008 දී Lifan Breez නව ශරීරයක් සමඟ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මංගල දර්ශනය Beijing Auto Show හිදී පැවැත්විණි. නව මෝටර් රථය Lifan 520i ලෙස හැඳින්වේ. එය දොර පහේ පන්තියේ B හැච්බැක් එකක් වන අතර එය තිරිංග බලය බෙදා හැරීම, වායු සමීකරණය, වායු බෑග් දෙකක්, බල සුක්කානම සහ සම්පූර්ණ බල උපාංග සමඟ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් සපයයි. බලශක්ති ඒකකයක් ලෙස විකල්ප දෙකක් ඉදිරිපත් කෙරේ: 1.3 ලීටර් (89 hp) සහ ලීටර් 1.6 (106 hp) ක දහසය-කපාට එන්ජිම - දෙකම යුරෝ-3 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
එහි තරඟකරුවන් අතර මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි තරමක් දැරිය හැකි මිලයි.
මම චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම ආශ්චර්යය, Circassian එකලස් කිරීම, 2011 මාර්තු මාසයේදී මිලදී ගත්තා, දැනට කිලෝමීටර 1300 ක දුරක්. මීට පෙර ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, Matiz, Nexia තිබුණා. මෙම ආකෘතියේ සම්පූර්ණ යල්පැන යාම හේතුවෙන් නව Nexia ගැනීමට මට අවශ්ය නොවීය. Ukrainian Sens සහ Priora මෙම මිල කාණ්ඩයේ විකල්ප විය. මම සමාලෝචන පොකුරක් කියවූ අතර කෙසේ වෙතත් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි, එවැනි මුදල් සඳහා ඔබට යම් වැරදි වලට සමාව දිය හැකි බව මට සහතික විය. මම සෙඩාන් එකක් සහ හැච් එකක් අතර දිගු වේලාවක් පසුබට වූ අතර අවසානයේ තේරීම 1.3 එන්ජිමක් සහිත කළු සෙඩාන් රථයක් මතට වැටුණි. මම ණයක් ලබාගෙන, මාතෘකාව එනතුරු බලා සිටින අතරතුර, අලෙවි නියෝජිතයා වෙත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, දොඹකර ආරක්ෂාවක් සහ ශීත ටයර් සවි කළෙමි. ඒ නිසා මම සැලෝන් ගේට්ටුවෙන් පිටත් වී, කිලෝමීටර 1 ක් පමණ ධාවනය කරමි, මෙන්න එය - පළමු තදබදය: උපකරණ පුවරුවේ නිරන්තරයෙන් හරිත දිශා දර්ශක ඊතලය වම් පැත්තේ ඇති සියලුම දිශා දර්ශක ලාම්පු සමඟ එකවරම පැමිණි අතර ඒවා ක්‍රියාත්මක විය. ජ්වලන යතුර ඉවත් කර තිබියදීත්. පැකිලීමකින් තොරව, මම නැවත රූපලාවණ්‍යාගාරයට ගොස් ව්‍යාකූලත්වයේ සන්ධිය පෙන්වමි. කාර්මිකයා සුක්කානම් රෝදයේ පහළ වම්පස ඇති ෆියුස් පැනලය විවෘත කර, යමක් එහි ගෙන ගොස්, සියල්ල ක්‍රියාත්මක විය.
පසුව, මෙය මට තවත් 5 වතාවක් සිදු විය, නමුත් සමාන උපාමාරු සිදු කිරීමෙන් පසු දෝෂය අතුරුදහන් විය. සති 2 කට පමණ පසු, මම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට පැමිණි විට, මගේ චීන මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ බැටරියක් සමඟ මට හමු විය. මුරකරු පැවසුවේ මගේ එලාම් එක මුළු රාත්‍රිය පුරාම නාද වූ බවත්, එය ක්රියා විරහිත වූ බවත්, නමුත් පාරේ එහා පැත්තේ සිටින අසල්වැසියා මගේ වම් පැත්තේ හැරීම් සංඥා ක්‍රියාත්මක වන බව ඔහු දුටු බව පෙරදා පැවසීය. එවිට මට සියල්ල පැහැදිලි විය, එයට දොස් පැවරිය යුත්තේ සංඥා පද්ධතිය නොව, මිලදී ගැනීමේදී සොයා ගන්නා ලද හැරීම් සංඥා සහිත මෙම තදබදයයි. දිවුරුම් දීමෙන් පසු ඔහු බැටරිය රැගෙන ගියේය. ව්‍යායාම කරන්න, මම බස් එකේ වැඩට ගියා, ස්වාභාවිකවම, පරක්කු වෙලා. සේවාව ඉක්මනින් හේතුව සොයා ගත්තේය - ඔවුන් හැරවුම් සංඥා රිලේ වෙනස් කළේය.
අපි මෙය අනුගමනය කරමු: තාක්ෂණික පරීක්ෂණයට පෙර සේදීමෙන් පසු (මම මෝටර් රථයේ වාඩි වී සිටියෙමි), දකුණු දොරෙන් ජලය ඇතුල් වීම ගැන මම පුදුමයට පත් විය. ඔවුන් එය සේවයේ සවි කර ඇත, මම කොපමණ කාලයක් දන්නේ නැහැ. ඇත්ත, අධික වර්ෂාවකදී පවා, දෙවියන්ට ස්තූතියි, කැබින් එක වියළි බව පෙනේ, එය කඳ ගැන කිව නොහැක. පාපිස්ස එසවූ පසු, මම පුදුමයට පත් කරමින්, ඝනීභවනය වන බිංදු ස්වරූපයෙන් එහි ජලය සොයා ගතිමි. මෙය නව මෝටර් රථයක! මෙම ජලයේ මූලාරම්භය තවමත් මා විසින් හෝ සේවා සපයන්නන් විසින් හඳුනාගෙන නොමැත. මම කෙළ ගැසුවෙමි, එය දැන් උණුසුම්, සියල්ල වියළී. මම අතිරේක ප්‍රතිදේහජනකයක් කිරීමට සිතමි, එය උපකාරී වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ජනේල වල මීදුම සම්බන්ධයෙන්, මම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ක්රියා විරහිත කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත් අතර, මම එය මා විසින්ම අනුමාන කළෙමි, පසුව මම එය සංසදවල කියෙව්වා. හැම වෙලාවෙම ඕෆ් කරන්න වෙන එක වදයක්. එවිට ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය නිර්ලජ්ජිත ලෙස බොරු බව පෙනී ගියේය.
මම කන්දක් මත නවතා මෙම රකුසා ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට එය අඩකට වඩා ටිකක් අඩු බව පෙන්නුම් කළේය. සිදුවන්නේ කුමක්දැයි අනුමාන කිරීමෙන්, මම කන්දෙන් බැස ගිය අතර සියල්ල ආරම්භ විය - මෙය ගෑස් ටැංකියේ බරපතල සැලසුම් දෝෂයකි !!! නමුත් මේ සියල්ල අත්හිටුවීමේ කාර්යයට සාපේක්ෂව කුඩා දේවල්! එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි මට තවමත් සිතාගත නොහැක, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස එක. සමහර විට එය ගැටිති ගිල දමයි, සමහර විට එය කැඩී යයි, ගොඩනැගීම භයානක ය, පොදුවේ ගත් කල, චීන ජාතිකයන් සැකසුම් සමඟ ඉතා දක්ෂයි. මෙය හැසිරවීමට බලපාන්නේ නැතත්, එය විශ්වාසයෙන් යුතුව මාර්ගය තබා ගනී. හොඳයි, ප්ලස් කිහිපයක්: මම Toyota පෙළපත සමඟ එන්ජිම ගැන සතුටු වුණා. එය නිහඬව, ඉතා ප්රත්යාස්ථ, ව්යවර්ථ ක්රියා කරයි.
පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක නැත - රථවාහන තදබදයක් තුළ නගරයේ ලීටර් 9-10 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - සාමාන්යයෙන් ලීටර් 6 ක් වන අතර මෙය තවමත් ධාවනයකි!
අභ්යන්තරය විශාල වන අතර, පසුපස මගීන්ට අවාසිදායක නොවේ.
විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.
සංයුක්ත ආසන පහේ සෙඩාන් Lifan 520 හි මංගල දර්ශනය 2006 දී චීනයේදී පැවැත්විණි. මෝටර් රථය 1991 සිට Citroen ZX මාදිලියේ බලපත්‍රලාභී වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී. වැඩි කල් නොගොස් දොර 5 හැච්බැක් Lifan 520i නිෂ්පාදන පෙළට ඇතුළු විය. මෙම මෝටර් රථය 2007 දී රුසියාවේ දර්ශනය වූ අතර එහි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය චර්කේස්ක් හි ඩර්වේස් කම්හලේ පහසුකම් වලදී දියත් කරන ලදී. අපේ රටේ Lifan 520 Lifan Breez නමින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. 2011 දී, සමාගම සුළු නිර්මාණ වෙනස්කම් ලබා ගත් ආකෘතිය තරමක් යාවත්කාලීන කරන ලදී. මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය 2013 දක්වා අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර එය Lifan 530/Celliya මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.
Lifan Breeze හි සමස්ත මානයන් (520): දිග - 4370 mm, පළල - 1700 mm, උස - 1473 mm. රෝද පදනම - 2540 මි.මී. ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 620 කි. කර්බ් බර - 1135 kg සිට. බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) - 155 මි.මී. ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 51 කි. මෝටර් රථ චැසි: ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - කම්පන අවශෝෂක, ත්රිකෝණාකාර විෂ්බෝන්, ප්රති-රෝල් බාර් සහ දඟර උල්පත් සහිත ස්වාධීන මැක්ෆර්සන් වර්ගය; පසුපස අත්හිටුවීම - තීර්යක් ආතති තීරු පතුවළ සහිත පසුපස අත්වල ස්වාධීන ආතති තීරුව. ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය සහිත තැටි, පසුපස තිරිංග බෙර වේ. බල සිසැරවිම. මෝටර් රථයේ උපකරණ ලැයිස්තුවට තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් (EBD) සහ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් (ABS) ඇතුළත් වේ.
රුසියාවේ ලයිෆාන් බ්‍රීස් (520) සඳහා, සිලින්ඩර හතරේ ගැසොලින් එන්ජින් ලබා ගත හැකි වූ අතර, ඊට සමගාමීව 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ක්‍රියාත්මක විය. මෙය ලීටර් 1.3 ක පේළියේ 16-කපාට MPI බල ඒකකයක් (89 hp, 115 Nm) සහ ලීටර් 1.6 (106 hp, 137 Nm) පරිමාවක් සහිත 16-කපාට in-line MPI එන්ජිමකි. අශ්වබල 89 එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථය තත්පර 14.5 කින් පළමු සියය දක්වා වේගවත් වූ අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 155 කි. තත්පර 10.5 කින් 0 සිට 100 km / h දක්වා "වෙඩි" වඩා බලවත් බලශක්ති ඒකකයක් සහිත Lifan Breeze sedan. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 170 කි. කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 5.7 සහ 5.8 කි.
ලොව පුරා සමහර රටවල, 4-දොර Lifan Breez (520) ක්‍රයිස්ලර් PT Cruiser මාදිලියේ කලින් ස්ථාපනය කරන ලද නවීකරණය කරන ලද 1.6-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය අශ්වබල 116ක් සහ ව්යවර්ථ 149 Nm වර්ධනය කළේය. මෙම මෝටර් රථය තත්පර 10.5 කින් බිංදුවේ සිට සියගණන දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 186 කි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.6 ක් පමණ වේ.
රුසියාවේ, Lifan Breez sedan BX, CX සහ EX ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකි විය. මූලික අනුවාදයේ දී, මෝටර් රථයට වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, අඟල් 14 ක මිශ්ර රෝද, රෙදිපිළි සැරසිලි, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, වානේ දාරයක් මත සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයරයක්, වායුසමීකරණය සහ මධ්යම අගුලු දැමීම ලැබුණි. විකල්පයක් ලෙස, උපකරණ ලැයිස්තුවට විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පසුපස දර්ශන දර්පණ, වායු සමීකරණ, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා වායු බෑගය, ABS + EBD, විදුලි පසුපස දොර ජනේල, CD/MP3 සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය සහ සම් අභ්යන්තරය සමඟ අතිරේක කළ හැකිය.
4-දොර Lifan Breez හි ප්රධාන වාසියක් වන්නේ එහි පිරිවැයයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථ සමාලෝචන අපැහැදිලි වේ. මෝටර් රථය තරමක් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක්, ඉඩකඩ සහිත කඳක්, ලාභ නමුත් උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර ද්රව්ය, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ ආර්ථික බලශක්ති ඒකක ඇත. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන දෝෂ රාශියක් ඇත: ඉලෙක්ට්රොනික අක්‍රමිකතා, උපකරණ පුවරුව සහ රියදුරු අසුන කැඩීම, කැඩුණු දොර හැන්ඩ්ල් සහ ස්පීඩෝමීටරය. මීට අමතරව, Lifan Breez sedan මාදිලියේ දුර්වල තීන්ත වැඩ, මධ්යස්ථ ශබ්ද පරිවරණය, තොරතුරු නොමැති ගියර් පෙට්ටියක්, ප්රමාණවත් සුක්කානම් රෝද ගැලපුම් සහ කාන්දු වන ශරීරයක් ඇත.
සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න
