පෙරහන ශුන්ය ප්රතිරෝධයසුසර කිරීමේදී මෝටර් රථයේ එන්ජිමට එකතු කරන කොටසකි. මෙම මූලද්රව්ය පාරිභෝගිකයාට බෙහෙවින් ප්රවේශ විය හැකි අතර මෝටර් රථයේ පහසුවෙන් ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ට තියෙනවා විවිධ විකල්පකාර්ය සාධනය, සහ විනීත පෙනුමක්. ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක ඇති සියලුම වාසි සහ අවාසි අධ්‍යයනය කිරීමෙන් ඔබට එය මෝටර් රථ එන්ජිමක් මත ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය තීරණය කළ හැකිය.

ඔබට “අශ්වයන්” කිහිපයක් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එන්ජිම පිරිපහදු කිරීම සහ සුසර කිරීමේ සෑම ක්‍රියාවලියක්ම පාහේ හෝඩුවාවක් නොමැතිව සමත් නොවන බව දැන ගන්න. සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලීන්ගේ සමස්තය අනුව, මෙය බල දර්ශකවල කැපී පෙනෙන වැඩිවීමකි. එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවය රඳා පවතින වායු සැපයුම් පද්ධතියේ වෙනස් කිරීම් නොමැතිව ඕනෑම එන්ජින් සුසර කිරීමක් සම්පූර්ණ නොවේ. ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහන, එහි සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක වන අතර, වාතය පසුකර යාමට ඇති විශිෂ්ට හැකියාව නිසා ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය සෑදීමට බලපායි.

අරමුණ

සරලව කිව්වොත්, ප්රධාන කාර්යයඕනෑම වායු පෙරණයවිවිධ අනවශ්ය අපිරිසිදුකම් වලින් වේ. මෙම මූලද්රව්යය ආරක්ෂා කළ යුතුය පිස්ටන් කණ්ඩායමසහ ඒවාට දූවිලි හා තෙතමනය ඇතුළු විය හැකි සිලින්ඩර.

ඒ අතරම, තිබීම හොඳ කාර්එහි බලය අහිමි වේ. ඝන කඩදාසි නිසා, පරිභෝජනය කරන වාතය ගලායාම බරපතල ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර පෙරහන හරහා අඩුවෙන් ගමන් කරයි. එබැවින්, ඉහළ ප්රතිරෝධයක් සහිතව, බලය ද අහිමි වේ බලශක්ති ඒකකය. එය අවහිර වූ මොහොතේ, බල දර්ශක නැතිවීම විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. ශුන්‍ය පෙරහනට උසස් තත්ත්වයේ වාතය පිරිපහදු කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරන නිශ්චිත සැලසුමක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම ඇතුල් වීමේ දී වායු ප්‍රවාහයේ ප්‍රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, එමඟින් බලය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. රීතියක් ලෙස, ශුන්‍ය-ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම සියලුම ක්‍රීඩා සහ රේසිං කාර් මත සිදුවන්නේ ඔවුන්ගේ එන්ජින්වලට අමතර ප්‍රතිලාභ කිහිපයක් එකතු කිරීම සඳහා ය. අශ්ව බලය. කියන කාරණය අනුව මෙම මූලද්රව්යයමෝටර් රථ අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වලින් එන්ජින් උපකරණ පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකිය;

එය හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම

වෙනත් ඕනෑම අංගයක් මෙන්, මෙම පෙරහනපිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එය විසුරුවා හැර විශේෂ බුරුසුවක් භාවිතයෙන් මූලද්රව්යයේ සියලු පෘෂ්ඨයන් ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය. මීලඟට, ඔබ පෙරහන මතුපිටට විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ කාරකයක් යෙදිය යුතු අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශෝෂණය වන තෙක් මිනිත්තු දහයක් තබන්න. මෙයින් පසු, පෙරහන මූලද්රව්යය ජලයෙන් යට සෝදා සෝදාගත යුතුය.

සාමාන්ය තත්ව යටතේ වාහනය ක්රියාත්මක කරන විට දේශගුණික තත්ත්වයන්සෑම කිලෝමීටර් දස දහසකට වරක් මෝටර් රථය සෝදා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අඩු වාසිදායක තත්වයන් තුළ ප්රවාහනය භාවිතා කරන විට, සෑම පන්දහසකටම පිරිසිදු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. විසි වතාවක් පමණ සේදීමෙන් පසු, වැඩ කරන සම්පත සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වී ඇති බැවින්, මූලද්රව්යය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහනක වාසි

එය හරහා ගමන් කරන වායු ප්රවාහ ප්රමාණය වැඩි කිරීම සාමාන්ය දහනය සඳහා අවශ්ය ඔක්සිජන් සමඟ බලාගාරය සපයයි ඉන්ධන මිශ්රණය, අවසානයේ බලය වැඩි කරයි.

VAZ මත ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබ බලයේ යහපත් වැඩිවීමක් අපේක්ෂා නොකළ යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කුඩා විස්ථාපනයක් ඇති එන්ජින්වල, බල දර්ශක වැඩි වීම පාහේ නොපෙනේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ විශේෂ ස්ථාවරයන්හි ඩිජිටල් සමාන රෝග විනිශ්චය දර්ශක සලකා බලන්නේ නම් මිස. උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් 3 ක් හෝ ඊට වැඩි පරිමාවක් ඇති ඒකකවල ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීමේ සාධකය තරමක් කැපී පෙනේ, එවැනි වායු පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යයක සියලු ධනාත්මක ගුණාංග සහ වාසි අනාවරණය වේ.

දෙවැනි ධනාත්මක ගුණාත්මකභාවයෆිල්ටරය කබාය යටින් ධාවනය වන එන්ජිමේ ශබ්දයේ වෙනසක් ලෙස හැඳින්විය හැක. nulevik හි සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා ක්රීඩා මෝටර් රථවල ශබ්ද ලක්ෂණය ඇසෙයි.

වෙනස්කම් සහ පෙනුමඑන්ජිම. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි මූලද්රව්යයක් හරියටම එහි සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම සහ ආක්රමණශීලී ශබ්දය නිසා ස්ථාපනය කරයි.

අඩුපාඩු

ශුන්ය ප්රතිරෝධක ෆිල්ටරයක අවාසි සුළු වේ, නමුත් ඒවා තවමත් පවතී. පළමුව, එය අවශ්යතාවයකි අඛණ්ඩ රැකවරණයපෙරහන් මූලද්රව්යයේ තත්ත්වය. දෙවැනි සෘණ සාධකයඅපිරිසිදුකමෙන් දුර්වල ගුණාත්මක වාතය පිරිසිදු කිරීම ලෙස හැඳින්විය හැක. මූලද්රව්යය මිල අඩු සහ එහි මිල අධික සගයන්ට වඩා අඩු ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත නම් මෙය බොහෝ විට සිදු විය හැක.

VAZ මත ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහනක වාසි සහ අවාසි

එකක් සරල ක්රමකාර් සුසර කිරීම VAZ මාදිලිඑන්ජිම මත ශුන්ය පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමයි. ඒ සමගම, ගැටලුවේ මිල ඉතා ඉහළ නොවන අතර, ස්ථාපනය ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. ඔබට පහත පරිදි මෝටරයේ VAZ-2110 ශුන්‍ය-ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. පළමුව ඔබ මෙයින් රබර් නළය විසන්ධි කළ යුතුය, මෙය සාමාන්‍ය ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් කළ හැකිය. ඊළඟට, ඔබ සම්මත වායු පෙරහන නිවාසයෙන් සංවේදක සවිකිරීම ඉවත් කර මූලද්රව්යයම ඉවත් කළ යුතුය. එවිට ඔබට සිලින්ඩර හිසෙන් සෘණ වයර් විසන්ධි කළ යුතුය. අපි එන්ජින් බඳට සවිකරන වරහන ඉස්කුරුප්පු කරමු. අපි පෙරහන සවිකරන වරහන වෙත වායු සංවේදකය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් සවි කරමු. අපි කොටසෙහි සංවේදකය ස්ථාපනය කර අවසානයේ සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කරමු වායු සංවේදකය. එය තුළ පෙනෙන්නේ කෙසේද එන්ජින් මැදිරියශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධ පෙරහන?

ඡායාරූප පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම උපාංගය බලශක්ති ඒකකයේ සමස්ත පෙනුමට හොඳින් ගැලපෙන අතර එය යම් ආක්රමණශීලී චරිතයක් ලබා දෙන බවයි.

K&N පෙරහන

නිෂ්පාදන මෙම නිෂ්පාදකයාගේමත ස්ථිරව පිහිටුවා ඇත මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළසහ ඔවුන්ගේ රසිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.

K&N ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක ෆිල්ටරය කැලිෆෝනියාවේ එම නමින්ම ඇති සමාගම විසින් බල අගයන් වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ අනුව, මෙම නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන තරඟකාරී සමාගම් වලින් ඔවුන්ගේ ඇනෙලොග් වලට වඩා බොහෝ ආකාරවලින් ඉදිරියෙන් සිටී. සංවර්ධකයින්ට අනුව, එන්ජිම මත එය ස්ථාපනය කිරීම "අශ්වයන්" හතරකින් බලශක්ති සංඛ්යා වැඩි කරයි. මූලද්රව්යය දිගු කාලයක් භාවිතා කළ හැකි අතර, සාමාන්ය නාගරික තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කරන විට, එය පිරිසිදු කළ හැක්කේ මෝටර් රථයේ කිලෝමීටර් 80 දහසකට පසුව පමණි.

K&N සෑදී ඇත්තේ පිරිසිදුම කපු වලින්.

මූලද්රව්යයේ ප්රධාන කොටස් ඇලුමිනියම් තහඩු දෙකක් අතර පිහිටා ඇති කපු ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. පෙරහන කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, එය impregnated විශේෂ තෙල්, සහ ඔහුගේ නිර්මාණ ලක්ෂණකල් පවතින සහ ලබා දෙන්න විශ්වසනීය මෙහෙයුමඕනෑම එන්ජිමක් මත.

මෙම නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම නිෂ්පාදන තිබේ ඇපකර කාලයසේවා, සමාගම් ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, සැතපුම් මිලියනයක් වේ.

වර්ග

ශුන්ය පෙරහන් වර්ග දෙකක් ඇත, ඒවායේ ජ්යාමිතික හැඩය සහ ස්ථාපන ක්රමය අනුව වෙනස් වේ. පළමු ඒවා කේතු හැඩැති ය. මෙම වර්ගයේ පෙරහන ඉතා ඵලදායී වේ, එය අතිරේක නොමැතිව ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත ආරක්ෂිත ආවරණයක්. එසේම, රැලි සහිත ඒවාට ප්රතිවිරුද්ධව, අවම වංගු සංඛ්යාවක් සහිත සිනිඳු පයිප්ප භාවිතා කිරීමත් සමඟ එහි වාසි වැඩි වේ. දෙවැන්න සම්මත ආසනයක ස්ථාපනය කර ඇති මූලද්රව්ය වේ.

ස්ථාපන

ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන නිවැරදිව සවි කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන පවසන්නේ මේ සඳහා මෝටර් රථයේ තොප්පිය යට “සීතලම” ස්ථානය තෝරා ගැනීම සුදුසු බවයි. එන වාතය හැකි තරම් සීතල බව සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.

රේඩියේටර් සහ එකතු කරන්නා අසල ෆිල්ටරය තැබීම සුදුසු නොවේ පිටාර වායු, මේ නිසා සංගුණකය ප්රයෝජනවත් ක්රියාවසැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

එය සමඟ ඇති විය හැකි සම්බන්ධතා වලින් මූලද්රව්යය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් තෙල්එය මත ආරක්ෂිත ආවරණයක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ප්රතිඵලය කුමක්ද?

ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක වාසි සහ අවාසි සලකා බැලීමෙන් පසු, මෝටර් රථ හිමිකරු මෙම අංගය ස්ථාපනය කරන්නේද යන්න තීරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඔබේ "යකඩ" මිතුරාගේ එන්ජිම මෙම සැලසුමේ පෙරහනකින් සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, බලයේ තත්වයට හානි නොවන පරිදි මෙම ක්‍රියා පටිපාටියට නිවැරදි ප්‍රවේශය සමඟ ඔබ ශුන්‍ය පෙරහන තෝරාගෙන ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඒකකය. වෘත්තීය රේසිං කාර් මෙම නිෂ්පාදනය ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත බැවින් ඒවා ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වේ බලවත් මෝටර්එහි බලපෑම ඉතා කැපී පෙනේ. මෝටර් රථය ගමන් කරන විට අධික වේගයවායු ප්රවාහය ආදාන පත්රිකාවේ කැළඹීමක් ඇති කරයි, ප්රායෝගිකව කුඩා සුළි කුණාටුවක් බවට හැරේ. මෙම සාධකය හේතුවෙන්, පද්ධතිය තුළ රික්තක මොහොතක් නිර්මාණය වී ඇති අතර, එය පරිපූර්ණ ලෙස කටයුතු කරයි. ශුන්ය පෙරහන, වායු ප්රවාහය සෘජු කිරීම.

මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජින් සිලින්ඩර තුළට දූවිලි ඇතුල් වීමේ සම්භාවිතාව ඉතා ඉහළ ය. සදහා රේසිං කාර්මෙය වැදගත් නොවේ, මන්ද සෑම තරඟයකින්ම පාහේ ඔවුන්ගේ එන්ජින් අලුත්වැඩියා කර පිස්ටන් කණ්ඩායම ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ.

නිගමනය

ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක ෆිල්ටරයක වාසි සහ අවාසි රඳා පවතින්නේ වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය, නිෂ්පාදන වර්ගය සහ මෝටර් රථ එන්ජිම මත ය. එබැවින්, අවසාන ස්ථාපන තීරණය රඳා පවතින්නේ ඔබ මත පමණි.

සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම ඉක්මනින් හෝ පසුව එන්ජිම වෙනස් කිරීම ගැන සිතයි. එන්ජිම ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ඔබට කළ හැකි පළමු දෙය නම් ශුන්ය ප්රතිරෝධක වායු පෙරහනයි. අවාසනාවකට මෙන්, කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීම හේතුවෙන් සම්මත පෙරහන් එන්ජිමේ බලය සැලකිය යුතු ලෙස "කන්න". කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළුව නිවැරදි කිරීමට සහ මෝටර් රථයට අශ්වබල ආපසු ලබා දීම සඳහා, එය ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ශුන්ය ප්රතිරෝධක වායු පෙරහන - එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන සෑම කිලෝමීටර 100ක් සඳහාම 12-15 m 3 වාතය පරිභෝජනය කරයි. දූවිලි හා සුන්බුන් එන්ජිමට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා, හුඩ් යට වායු පෙරහන තබා ඇත.

යාන්ත්රික පිරිසිදු කිරීමට අමතරව, පෙරහන ගැසොලින් එන්ජින්දහනය කළ හැකි මිශ්රණයේ උෂ්ණත්ව නියාමකයෙකු බවට පත් වන අතර ශබ්ද පරිවාරක සපයයි ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව. සම්මත ෆිල්ටර ස්ථර කිහිපයකින් නැමුණු ඝන කඩදාසි වලින් සාදා ඇත. ඝන ද්රව්යය පැමිණෙන වාතයට දැඩි ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර එන්ජින් බලය 5-10% කින් පමණ අඩු කරයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ නෝඩය ඉවත් කරන්නේ නම් එන්ජින් මැදිරිය, උල්ෙල්ඛ අංශු ඇතුළට යාමෙන් සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස් ඇඳීම වේගවත් කළ හැකිය. කර්මාන්තශාලා ෆිල්ටර වලදී, සියලුම සුන්බුන් අංශු කඩදාසි මත රඳවා තබා ඇති අතර, අනාගතයේ දී මිශ්රණයේ අධික ලෙස පොහොසත් වීම සහ අසම්පූර්ණ දහනය වීමට හේතු විය හැක.

එයින් ආරක්ෂා වීමට සමාන ගැටළුශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත්ය. එහි හොඳින් සිතා බලා ඇති සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, nulevik එහි ප්‍රතිදාන විභවය නැති නොකර වායු ප්‍රවාහ ඇතුල්වීමේ ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටම අඩු කරයි.

නවීන ක්රීඩා මෝටර් රථ මත, එකලස් කිරීමේදී ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහනක් වහාම ස්ථාපනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, පෙරහන් මූලද්රව්යයට අමතරව ක්රීඩා කාර්පිටාර වායු ඉවත් කිරීමේ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර ඇත. එවැනි පියවරක් මඟින් යන්ත්රයට හානි නොවී යන්ත්රයට වැඩි වායු ප්රමාණයක් ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අධික වේගයසහ අවම වශයෙන් වායු ප්රවාහය ආරම්භ කරන විට බලශක්ති පාඩුව අඩු කරන්න.

පෙරහන මිලදී ගැනීමට හෝ වීඩියෝව තුළ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර එහි ව්‍යුහය සහ ගුණාංග පිළිබඳව ඔබට විස්තරාත්මකව හුරුපුරුදු විය හැකිය:

ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධ පෙරහන සාමාන්‍ය පෙරහනකින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

සම්මත ෆිල්ටර සම්පීඩිත කඩදාසි තන්තු වලින් සාදා ඇති අතර, ද්රව්යයේ ව්යුහයේ ක්ෂුද්ර කුහර හරහා වායු ස්කන්ධ විනිවිද යයි. උල්ෙල්ඛ අංශු විනිවිද යන සිදුරු වැසී ගිය පසු, "මතුපිට පැටවීම" ප්රපංචයක් සිදු වේ. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ මතුපිටට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති බැවින් වායු ප්‍රවාහය ඇතුළට යාමට වෙනත් මාර්ගයක් “පෙනේ”. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජින් බලය අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අධික ලෙස වැඩි වනු ඇත.

අවම පිරිසිදු කිරීමේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, සම්මත පෙරහන් සඳහා ද්‍රව්‍ය දෘඩ විය යුතු අතර තන්තු හැකිතාක් සම්පීඩනය කළ යුතුය, එම නිසා කඩදාසි පෙරහන් පෙරනිමියෙන් ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.

ශුන්‍ය-ප්‍රතිරෝධක පෙරහන් සැලසුම ඇලුමිනියම් තිරයක් අතර සැන්ඩ්විච් කරන ලද කපු රෙදි භාවිතා කරයි. රෙදි තන්තු විශේෂ තෙල් සමග impregnated. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දූවිලි අංශු තන්තු මත රඳවා තබා ඇති අතර එය සක්රිය කරන පෙරහන් ඒකකයේ කොටසක් බවට පත් වේ. නව යෝජනා ක්රමයපිරිසිදු කිරීම. මෙම පද්ධතිය මඟින් මූලද්‍රව්‍යයේ වැඩ කරන ප්‍රදේශය ආසන්න වශයෙන් පස් ගුණයකින් වැඩි කිරීමට සහ අමතර වායු ප්‍රවාහයක් හරහා යාමට ඉඩ සලසයි.

ශුන්‍යයේ වාසි සහ අවාසි

කර්මාන්තශාලා කඩදාසි ෆිල්ටරය සහ ශුන්‍ය පෙරණය අතර සැලසුම සහ වෙනස්කම් පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වීමෙන්, ඔබට දෙවැන්නෙහි වාසි විශ්වාසයෙන් නම් කළ හැකිය:

• එහි සංකීර්ණ සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, nulevik පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයෙන් තොරව අඩු ප්රතිරෝධයක් ලබා දෙයි, සුන්බුන් වලින් ඇතුල් වීමේ පද්ධතිය සහ ඇඳුමෙන් එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි.
• රෙදිපිළි වින්‍යාසය මඟින් සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම පෙරණය වෙනස් නොකිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එය හුදෙක් impregnation අලුත් කිරීම සහ මූලද්රව්යය සේදීම ප්රමාණවත්ය.
• ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථ රියදුරුට අමතර අශ්වබල කිහිපයක් ලැබෙනු ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති අතර, මධ්යම සහ අඩු වේගයේ ව්යවර්ථයේ වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් මෙන්, නවීන පෙරහනක් භාවිතයෙන් බල ඒකකය සුසර කිරීම ද එහි අවාසි ඇත:

• ව්‍යවර්ථයේ සැබෑ වැඩි වීමක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට අමතර මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත: ලයිනර් සමඟ සම්මත මූලද්‍රව්‍යය ඉවත් කර සංවේදකය මත කේතු ශුන්‍යයක් ස්ථාපනය කරන්න. ස්කන්ධ ප්රවාහයහෝ එහි නළය මත.
• ලීටර් 1.8-2 දක්වා පරිමාවක් සහිත එන්ජිමක් මත පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම තේරුමක් නැත. බලයේ වැඩිවීම අශ්වබල 5 කට වඩා වැඩි නොවනු ඇත, ශාරීරිකව වඩාත් පළපුරුදු රියදුරුට පවා එය දැනෙන්නේ නැත.

විස්තීර්ණ වෙනස් කිරීමක් සිදු කරන්නේ නම් එන්ජින් විස්ථාපන දර්ශකය නොසලකා හැරිය හැක: ක්රීඩා කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කිරීම සහ සිලින්ඩර කම්මැලි කිරීම. කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතියශුන්‍ය ගියරය සමඟ එක්ව ඔවුන්ට විශාල කරන ලද තෙරපුම් කපාටයක් ලැබේ.

ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන් වර්ග

අදට වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයඉදිරිපත් කරන්නේ වර්ග දෙකක් පමණි වායු පෙරහන්ශුන්ය ප්රතිරෝධය:

1. කාවැද්දීම සමඟ. වඩාත් පොදු සහ ඵලදායී විකල්පය. 7% දක්වා බලය එකතු කරයි, වාතය ගලායාම හොඳින් පිරිසිදු කරයි. අවාසි අතර වේ නිරන්තර අවශ්යතාවයතෙල් සංයුතිය නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
2. වියළි. දෘශ්‍යමය වශයෙන් සම්මතයට සමානයි කඩදාසි පෙරහන, කෙසේ වෙතත්, එය කපු පිරවීම හේතුවෙන් 5% දක්වා බලයේ වැඩි වීමක් ලබා දෙයි. අවශ්ය නොවේ ස්ථිර ප්රතිස්ථාපනයදියර, නමුත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු ඵලදායී වේ.

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේම වර්ධනයන් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්යවල වින්යාසය අතිරේක කරයි. ඔබම තීරණය කරන්න හොඳම නිෂ්පාදකයාඋපදෙස් වල අන්තර්ගතය මත රඳා නොසිටීම අවශ්ය වේ හොඳ වෙළඳ දැන්වීම්, නමුත් මෝටර් රථයේ හැකියාවන් සහ අවශ්යතා මත.

මෝටර් රථයක වායු පෙරහන ස්ථාපනය කිරීම

ආවරණ යටතේ මූලද්රව්යය ස්ථාපනය කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න ඉතා සරල හා සම්මත නම්, දෙවන මාර්ගය අලංකාරය සහ බලය ලුහුබැඳීම සඳහා උද්යෝගිමත් මෝටර් රථ හිමියන් විසින් සොයා ගන්නා ලදී.

• තුල නිතිපතා ස්ථානය. ස්ථාපනය කිරීමට, කර්මාන්තශාලා පෙරහන ඉවත් කර නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කරන්න. කවදාදැයි නිෂ්පාදකයින් සහතික කරයි සමාන ස්ථාපනයඔබට අමතර බලය ලබා ගත හැක්කේ 5% දක්වා පමණි. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තශාලා වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය පියාපත් අසල හෝ එන්ජිමට පහළින් පිහිටා ඇති අතර එහිදී වාතයේ උෂ්ණත්වය පැහැදිලිවම අඩු වේ. nulevik ලෙස සකසා ඇත්නම් සම්මත ආසනය, එවිට වාතය පහළින් අල්ලා ගනු ඇත - සීතල, එමගින් බලය අතිරේක සියයට යුගලකින් වැඩි කරයි.
• වෙනම. නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස කරන්නේ සම්මත ස්ථානය මඟහැර පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමයි හොඳම විකල්පය. ආවරණය යටතේ වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක්, 7-10% දක්වා බලයේ වැඩි වීමක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් එන්ජිම අසල එවැනි ශුන්යයක් ස්ථාපනය කරයි. රත් වූ එන්ජිමක් වාතයේ උෂ්ණත්වය 50-60 ° C දක්වා වැඩි කරයි. උණුසුම් වාතයේ ඝනත්වය සීතල වාතයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, එවැනි ප්රවාහයක් අල්ලා ගන්නා විට, පෙරහන පොරොන්දු වූ බලයෙන් 10% දක්වා අහිමි වේ.

20°C හි වායු ඝනත්වය 1.204 kg/cm 3 වන අතර 50°C දී එය ආසන්න වශයෙන් 1.109 kg/cm 3 වේ. 10% ක වෙනසක් ඔබේ මෝටර් රථයට යහපතට වඩා හානියක් කළ හැකිය.

පෙරහන් නඩත්තු කිරීම සහ ආරක්ෂාව - පිරිසිදු කිරීමේ විශේෂාංග

ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහන නැවත භාවිතා කළ හැකි බැවින් එය සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වරක් සේදිය යුතුය. ෆිල්ටරය වොෂ් 20 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, පසුව එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

පෙරහන් මතුපිට සුන්බුන් සහ අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කර ඇත, සමහර විට බුරුසුවක් භාවිතා කරයි. මෙය සබන් විසඳුමක් හෝ ෂැම්පු භාවිතයෙන් උණුසුම් ජලයේ සිදු කළ යුතුය. යල් පැන ගිය තෙල් සංයුතිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඕනෑම මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගත හැකි විශේෂ ද්රව්යයක් භාවිතා කරන්න. ප්රතික්රියාකාරකය 10-15 විනාඩි සඳහා පෙරහන මත ඉතිරි වන අතර පසුව ගලා යන ජලය යටතේ සෝදා ඇත.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, බලය වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්ය සහ ගතික ලක්ෂණකාර්, ඔවුන් ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරයි. එවැනි පියවරක් කෙතරම් යුක්ති සහගත දැයි විනිශ්චය කිරීමට නොදන්නා පුද්ගලයෙකුට අපහසුය. මෝටර් රථ හිමියන් අතර, එවැනි මෝටර් රථ නවීකරණයක් සම්බන්ධයෙන් සෘජුවම ප්රතිවිරුද්ධ අදහස් තිබේ. "නුලෙවික්" ස්ථාපනය කිරීමෙන් සම්මත වායු පෙරහනකින් "ගෙල සිරකර" එන්ජිමක බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි බව සමහරු විශ්වාස කරති, එබැවින් එය අවශ්ය පමණක් නොව වැදගත් වේ. තවත් සමහරු තර්ක කරන්නේ බල ඒකකය ඉහළ නැංවීමට එක් ශුන්‍ය-ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් ප්‍රමාණවත් නොවන බවත්, එබැවින් එහි තේරුමක් නොමැති බවත්, ඊට අමතරව, එවැනි උපකරණයක් එහි ප්‍රධාන කාර්යය සමඟ වඩාත් නරක ලෙස කටයුතු කරන බවට අගතියක් ඇති බවත්ය - එන්ජිමට ඇතුළු වන වාතය පිරිසිදු කිරීම. .

සුපුරුදු පරිදි, සත්‍යය මැද කොතැනක හෝ පිහිටා ඇත, නමුත් පළමු දේ පළමුව.

ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධ පෙරහනක් යනු කුමක්ද?

වායුගෝලීය වාතයේ බොහෝ යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ, මූලික වශයෙන් දූවිලි, එන්ජිම තුළට ගිය පසු ඉක්මනින් හෝ පසුව එයට හානි කළ හැකිය. නොමේරූ අවසානයක් වැළැක්වීම සඳහා, මෙම වාතය පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට යාන්ත්රික පිරිසිදු කිරීම සිදු කරන වායු පෙරහනක් අවශ්ය වේ.

මෝටර් බලය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ පිසීමේදී වාතයේ ප්රමාණය මතය වැඩ කරන මිශ්රණය. වඩා හොඳ වාතය පෙරීම, අඩු වාතය එන්ජිමට ඇතුල් වන අතර, වැඩි බලය පහත වැටේ. සම්මත ෆිල්ටර සෑදී ඇත්තේ ප්‍රවාහයට විශාල ප්‍රතිරෝධයක් සපයන තරමක් ඝන ද්‍රව්‍ය වලින්ය. දූෂණය වැඩි වන විට, ප්රතිරෝධය තවත් වැඩි වේ. ගතික රිය පැදවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ - මෝටර් රථය “ගොළු” බවට පත්වේ.

ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක වායු පෙරහන නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට හානියක් නොවන පරිදි අවම ප්‍රතිරෝධයක් සැපයීම සඳහා ය. මේ හේතුව නිසා ඔහු අනිවාර්යයධාවන කාර් මත ස්ථාපනය කර ඇත.

එහි පෙරහන් මූලද්රව්යය කපු රෙදි ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, විශේෂ නියෝජිතයෙකු සමඟ impregnated සහ ඇලුමිනියම් තිරයක් අතර තබා ඇත. එය වාතය ගලායාම බාධාවකින් තොරව මෝටරය තුළට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ගමන් කරන වාතය ගලා යන අපිරිසිදු අංශු ප්‍රායෝගිකව අඩු නොකර තන්තු වලට ඇලී සිටී කලාප පළලපෙරහන.

ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධ පෙරහන් නඩත්තුව

ෆිල්ටරය එහි කාර්යය හොඳින් ඉටු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරු එය නිතිපතා නඩත්තු කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය විශේෂයෙන් සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය කාලය ගත වේ.

• පළමුව, පෙරණය ඉවත් කර මෘදු බුරුසුවකින් දූවිලි වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙය විශාල අපිරිසිදු අංශු ඉවත් කරයි.
• මෙයින් පසු, ෆිල්ටරය විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ කාරකයක් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතු අතර සම්පූර්ණ පෙරහන් මූලද්රව්යය සංතෘප්ත වන තෙක් මිනිත්තු 10 ක් රැඳී සිටින්න.
• එවිට පෙරණය මුලින්ම වතුර භාජනයක සේදිය යුතු අතර, පසුව ගලා යන ජලයේ අඩු පීඩනය යටතේ. සේදීමෙන් පසු, ඔබ ඉතිරි ජලය සොලවා ගත යුතුය.
• භාවිතයෙන් පෙරණය වියළන්න තාපන මූලද්රව්යමෙය කළ නොහැකි ය, මෙය එයට හානි කළ හැකිය.
• වියලන ලද පෙරහන ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. එහි මතුපිට සැහැල්ලු පැල්ලම් තිබේ නම්, impregnation නැවත නැවතත් කිරීමට සිදු වනු ඇත.
• අවසාන වශයෙන්, වියලන ලද පෙරහන නැවත තැබිය හැකිය.

ශුන්ය ස්ථාපනය කිරීමේ ශක්යතාව

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ තියුනු ලෙස වැඩි වූ ගතික ලක්ෂණ වලින් ඔබ මුළා නොවිය යුතුය, මන්ද බලය වැඩිවීම සියයට 5-6 ක් පමණි. එය ගණනය කිරීමට ඔබට ගණක යන්ත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, Lada Priora මෝටර් රථයක, ශුන්‍ය-ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් අමතර 5 hp පමණ ලැබේ.

ප්‍රායෝගිකව, පුද්ගලයෙකුට එවැනි බලයේ වැඩිවීමක් දැනිය නොහැක, එබැවින් එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් මඟින් කෙනෙකුට ඉඩ දෙන්නේ කෙනෙකුගේ නිෂ්ඵල බව අවබෝධ කර ගැනීමත් සමඟ විනෝද වීමට පමණි. එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවටිකක් හොඳ වුණා. ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක ගතික ලක්ෂණ කෙරෙහි බරපතල බලපෑමක් ඇති නොකරයි. එමනිසා, එය පිළිවෙලට තැබීම පමණක් අර්ථවත් කරයි සම්පූර්ණ සුසර කිරීමඑන්ජිම, එවිට එහි වාසි සම්පූර්ණයෙන්ම අවබෝධ කර ගත හැකිය.

එවැනි පෙරණයක අවාසි ගැනද අප අමතක නොකළ යුතුය. ඔහු ඉල්ලා සිටී නිතිපතා නඩත්තු කිරීම, මිල ගැන කුමක් කිව හැකිද? ගුණාත්මක පෙරහනශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධය සාමාන්‍යයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වන අතර එහි සියලු වාසි ප්‍රශ්න කළ හැකිය.

නැතහොත් පෙරනයක් නොමැතිව එය වඩා හොඳද?

ඔබ නිවාස සමඟ පෙරහන සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළහොත් එන්ජින් බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇති බවට මෝටර් රථ හිමියන් අතර වැරදි මතයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නියත වශයෙන්ම නොවේ; විසුරුවා හැරීමෙන් කිසිදු ලාභයක් නොලැබේ. හේතුව බලශක්ති ඒකකයක් සංවර්ධනය කිරීමේදී ඉංජිනේරුවන් මුලින් වායු පෙරීමේ පාඩු සැලකිල්ලට ගනිමින් කපාට කාලය ගණනය කිරීමයි. මීට අමතරව, මෝටරය පිරිසිදු නොකළ වාතය තුළ වැඩි කල් පවතින්නේ නැත, මන්ද ... උල්ෙල්ඛ අංශු ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරනු ඇත.

එය ඔබම කරන්න විකල්පයක් හෝ "නුලෙවික්"

සමහර මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, මිල අධික සන්නාම සහිත ශුන්‍ය-ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් මිලදී ගැනීම සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට අකමැති, ඒවා තමන්ම සෑදීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඕනෑම ආකෘතියක Moskvich වෙතින් සම්මත රවුම් පෙරහනක් බොහෝ විට පරිත්යාගශීලියෙකු ලෙස භාවිතා වේ. මැලියම්, සීල්ට්, ලිපි ද්රව්ය පිහියක් සහ රවුම් CD පෙට්ටියක් භාවිතා කිරීම, එය ඊනියා "ශුන්ය" බවට පරිවර්තනය වේ. කුමක් සඳහා ද? සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි. ප්රධාන හේතුව, තමන්ගේම දෑතින් පෙරහනක් සෑදීමට මෝටර් රථ හිමියන් තල්ලු කිරීම - රූබල් 150 නොඉක්මවන නිකුත් කිරීමේ මිල.

එවැනි ගෙදර හැදූ "නුලෙවික්" එකම "මොස්ක්විච්" පෙරහන ලෙස පවතින අතර එහි ලක්ෂණ වැඩි දියුණු නොවන බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. මීට අමතරව, 70 දශකයේ දී, තාක්ෂණය අද තරම් දියුණු නොවූ අතර, වසර හතළිහකට පෙර නිපදවන ලද එන්ජින් වාතය පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය අනුව එතරම් ඉල්ලුමක් නොතිබූ බව අප අමතක නොකළ යුතුය. එමනිසා, මෙම එන්ජින්වල ස්ථාපනය කර ඇති පෙරහන් වලට සාපේක්ෂව විශාල අංශු පමණක් පෙරීමට හැකියාව ඇත. නිගමනය සරලයි: ඔබ විසින්ම කළ යුතු ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම නවීන මෝටර් රථපිළිගත නොහැකි ය. එසේ නොමැති නම්, ඔබේ යකඩ අශ්වයා විනාශ කිරීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ.

සමහර විට, එකම කාර් එක, යම් බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට ගෙදර හැදූ “නුලෙවික්” ස්ථාපනය කළ හැකිය - මෙයම “මොස්ක්විච්” ය. සමහර අයිතිකරුවන් එය ගැලපෙන නිවාසවල බිත්ති කපා. මේ අනුව, වායු ප්රවාහයට අනවශ්ය බාධා ඉවත් කරනු ලැබේ.

තම මෝටර් රථයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට කැමති මෝටර් රථ ලෝලීන්ට වායු පද්ධතිය සුසර කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපැහැදිලි ආකල්පයක් ඇත. මෙය ශුන්ය ප්රතිරෝධක වායු පෙරහන (VFNS) වැනි එවැනි මූලද්රව්යයක් ස්ථාපනය කිරීම නිසාය. වෘත්තීය මලල ක්‍රීඩකයින් මෙන් නොව, මෙම විස්තරය පිළිබඳව අවිවාදිත, ආධුනිකයන් එකඟතාවයකට පැමිණ නැත.

නිෂ්පාදනයේ කාර්යයන් ගැන නමම කතා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, එය සෑදීමට එන්ජිමට ඇතුල් වන වාතයේ ප්රතිරෝධය අවම කරයි වායු ඉන්ධන මිශ්රණය. එහි සැලසුම හේතුවෙන් වාතයේ ප්‍රමාණය වැඩි වන අතර ඒ සමඟ එන ඔක්සිජන් ස්කන්ධය වැඩි වේ. මෙම ඒකකය ස්ථාපනය කිරීමේ අරමුණ වාහනයේ බලය වැඩි කිරීමයි.

ස්ථාපිත පෙරහන

nulevik බලයේ 5-7% ක පමණ වැඩිවීමක් ලබා දෙන බව විශ්වාස කෙරේ. ඒ අකාරයෙන් සාමාන්ය කාර්, එය 5 hp පමණ වනු ඇත.

එවැනි පරාමිතියක් සැලකිය යුතු ලෙස හැඳින්විය නොහැක.සියල්ලම නොවේ පළපුරුදු රියදුරන්මෙම වැඩිවීම දැනීමට හැකි වනු ඇත. එබැවින්, නව නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන ගැනුම්කරුවන් තරුණ පරම්පරාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ නියෝජිතයන් වේ. බොහෝ විට, උපාංගය ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථ වලින් සමන්විත වේ.

VFNS ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් බලාගාරය සුසර කිරීමේදී සිදු කරනු ලැබේ. මෝටරය සකස් නොකර පෙරහනක් අපේක්ෂිත බලපෑම ගෙන එන්නේ නැති නිසා. සෘජු-ප්රවාහ පිටාරයක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, පසුව පමණක් ශුන්ය පිටාරය ස්ථාපනය කරන්න. අතිරේකව වෙනස් වේ throttle කපාටයවඩා බලවත් එකකට. යාවත්කාලීන කරන ලද නිර්මාණය සඳහා "මොළය" ද නැවත දිලිසෙමින් පවතී.

කරන ලද කාර්යයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තවත් අශ්වයන් පස් දෙනෙකු බලයට එක්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

පෙරහන් හැඩතලවල විවිධත්වය

එවැනි උපාමාරු සිදු කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම මගින් නිපදවන ශබ්දය තරමක් වෙනස් වනු ඇත.ඝන මෝටර් බාස් තරුණ රියදුරන්ගේ ආඩම්බරයට විනෝද විය හැකි අතර, රථවාහන ප්රවාහයේ මෝටර් රථයේ "හඬ" ඉස්මතු කිරීමට පටන් ගනී.

ශුන්ය පෙරහන් ස්ථාපනය කිරීමේ වාසි සහ අවාසි

සෑම ව්යාපාරයකම ධනාත්මක සහ ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක. මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති ශුන්ය-ප්රතිරෝධක පෙරහනක වාසි සහ අවාසි ඇගයීමට උත්සාහ කරමු.

වාසි:

• සිදු කරන විට වාහන බලය වැඩි වීම අමතර වැඩපිටාර පද්ධතිය සමඟ;
• එන්ජින් මැදිරියෙන් නව, වඩා "ඝන" ශබ්දය;
• එන්ජින් මැදිරියේ යාවත්කාලීන පෙනුම, ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇත.

අවාසි:

• ස්ථාපිත පෙරහන නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ;
• ලාභ වෙළඳනාම නොවන පෙරහන් දුර්වල ගුණාත්මක වායු පිරිසිදු කිරීමක් සපයයි, එය එන්ජින් ඔයිල් ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි; එය අපිරිසිදු වන අතර, මෙය සමස්තයක් ලෙස එන්ජිම සඳහා විනාශකාරී ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි.

සාමාන්‍ය සහ ශුන්‍ය පෙරහන් අතර වෙනස

නියුලෙවික් සමඟ වාතය පිරිසිදු කිරීමේ කාර්ය සාධනය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එය මත ය නිර්මාණ ලක්ෂණ. සම්මත වායු පෙරහන කුප්රකට ඝන ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. මෙයට ස්තූතියි, ඔවුන් දූවිලි හා සුන්බුන් විවිධ දූෂිත අංශු වලින් පද්ධතියට සපයන වාතය කාර්යක්ෂමව පිරිසිදු කරයි. නමුත් මෙය පෙරහන් ස්ථරවල අධික ඝනත්වය හේතුවෙන් සැලකිය යුතු වායු ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි.

පෙරහන් අතර වෙනස

Zero ෆිල්ටර් කපු රෙදි මත පදනම් වේ. සුන්බුන් සඳහා අතිරේක බාධාවක් වන්නේ විශේෂ රෙදි impregnation වේ. මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, කුඩා දූවිලි හා අපිරිසිදු අංශු මෝටරය තුළට විනිවිද නොයන නමුත් පෙරහනෙන් පිටත පවතී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පිරිසිදු කිරීම සිදු වන්නේ සුන්බුන් ඇලවීම නිසා වන අතර අන් කිසිවක් වාතයට බාධා නොකරයි.

මෙම සැලසුම 100% පිරිසිදු කිරීමක් නිර්මාණය නොකරයි. එසේම, ඔබ නියමිත වේලාවට පෙරහන පිරිසිදු නොකරන්නේ නම්, මෙම ස්ථාපනයෙන් ධනාත්මකව වඩා සෘණාත්මක වනු ඇත.

ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන් නඩත්තු කිරීම

ශුන්ය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඔබ එය රැකබලා ගත යුතුය. සැතපුම් ගණනකට නිශ්චිත සංඛ්‍යාතයකින් පෙරණය සේදීම සහ කාවැද්දීම අවශ්‍ය වේ. impregnation සඳහා භාවිතා වේ විශේෂ දියර, වෙන වෙනම මිලදී ගනු ලැබේ.

ශුන්ය මාපකය සේදීම

ඔබ නඩත්තුව මඟ හැරිය යුතු නැත, එසේ නොමැතිනම් මෝටර් රථය එහි බල ලක්ෂණ පිරිහී යන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.

සේවා ඇණවුම පහත පරිදි වේ:

• පෙරණය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය, එවිට මතුපිටින් පෙනෙන දූවිලි අංශු සහ සුන්බුන් ඉවත් කිරීම සඳහා මෘදු කෙඳි සහිත බුරුසුවක් හෝ මෘදු කෙඳි සහිත බුරුසුවක් භාවිතා කරනු ලැබේ;
• සන්නාමගත බෝතලයකින් කාවැද්දීමේ තට්ටුවක් වියළි, ​​පිරිසිදු කළ පෙරණයට යොදන අතර රෙදි සම්පූර්ණයෙන්ම සංතෘප්ත කිරීම සඳහා විනාඩි 10-15 අතර කාලයක් ඉතිරි වේ;
• දැන් nulevik කාමර උෂ්ණත්වයේ දී ජල භාජනයකට පහත් කර එය තුළ සෝදා ඇත;
• කන්ටේනරයෙන් ඉවත් කර සේදීම සඳහා දුර්වල ගලා යන ජල ධාරාවක් යට තබා ඇත;
• අතිරික්ත ජලය සොලවා කෙටි කාලයක් සඳහා උපාංගය වියළීමට ඉතිරි කළ යුතුය;
• මෙයින් පසු, පෙරහන ස්ථානයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

කෙස් වියළුමක් හෝ ඒ හා සමාන දැඩි උපාංග සමඟ වියළීමට ඉඩ නොදෙන බව ඔබ දැනගත යුතුය.

ගලා යන ජලය යටතේ පිරිසිදු කිරීම

සේවා අතර සාමාන්‍ය දුර කිලෝමීටර් 8-10 දහසකි.මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි දූවිලි සහිත මාර්ගවල ගමන් කිරීම සම්බන්ධ නම්, සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 4-5 දහසක් දක්වා අඩු වේ.

VFNS සඳහා රෙදි සෝදන චක්‍ර දුසිම් දෙකක් පමණ සපයනු ලැබේ. ඊළඟට, ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඔබේම පෙරහන සෑදීම

ගබඩාවල නිෂ්පාදනයේ ආසන්න මිල රුබල් 500 සිට 3,500 දක්වා පරාසයක පවතී, කාවැද්දීමේ පිරිවැය හැර. සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි අතිරේක උපාංගයක් සඳහා විශාල මිලක් ගෙවීමට කැමති නැත. එමනිසා, ශිල්පීන් තමන්ගේම දෑතින් ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් සාදයි ගරාජ් කොන්දේසි. බොහෝ විට, පර්යේෂණාත්මක මෝටර් රථය VAZ සම්භාව්ය හෝ පැරණි Moskvich ආකෘතියකි.

පියවර 1. විෂ්කම්භය දක්වා පෙරහන ආවරණය කපා පියවර 2. පෙරහන කවරය ප්‍රමාණයට සකසන්න පියවර 3. වැලි කඩදාසි භාවිතයෙන් දාර වැලි. පියවර 3. ප්රමාණ මැනීම සහ සකස් කිරීම පියවර 4. පෙරහන සකස් කරන්න පියවර 5. අනවශ්ය ඉන්ටේක් නළය කපා දමන්න පියවර 5. දාර පිරිසිදු කරන්න පියවර 6. එන්ජිමට සවි කරන්න

සම්මත පෙරහන් සහ නිවාස කොටස් improvised ද්රව්ය ලෙස භාවිතා වේ. වායු පද්ධතිමෝටර් රථ. වෙනස් කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ඇඹරුම් යන්තයක්, එමරි, ලිපිගොනු සහ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙනි. මෙහෙයුම් කොන්දේසි සන්නාමගත නිෂ්පාදන සඳහා ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. නමුත් මෝටර් රථයක එවැනි කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම ඔබේම අනතුරකින් සහ අවදානමකින් සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සැලසුමට ආපසු හැරවිය නොහැකි වෙනස්කම් සිදු නොකෙරේ, එබැවින් අවශ්ය නම්, හානියකින් තොරව "මුල්" පෙරහන් සමඟ සෑම දෙයක්ම එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යා හැක.

සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම ඔහුගේ මෝටර් රථය සෑම ආකාරයකින්ම පරිපූර්ණ වන පරිදි වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. එහෙත් පරිපූර්ණ මෝටර් රථයබාහිරව පමණක් නොව, අභ්යන්තරව ද විය යුතුය. එන්ජිමට වැඩිදියුණු කිරීම් ද අවශ්ය වේ. ඔබ එන්ජිම සුසර කරන්නේ නම්, ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනකින් තොරව එය කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත.

නව එන්නතක් සහ නැවත සකස් කරන ලද ඉන්ටේක් සහ පිටාර පද්ධතියක් බලාගාරයේ බල දර්ශක සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන බැවින්, හැකි තරම් සුමට ලෙස ක්‍රියා කිරීමට වැඩි වාතය අවශ්‍ය වන බැවින්, එවැනි උපකරණයක් ස්ථාපනය නොකර කිරීම කිසිසේත්ම කළ නොහැක්කකි.

එවැනි තත්වයක් තුළ ඔබ ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහනක් ස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, මෝටරය සරලව “හුස්ම හිරවෙයි”. මිශ්රණය කිසිසේත් පොහොසත් නොවන බැවින් එය සෙලවී ඇඹරෙනු ඇත. මීට අමතරව, එවැනි පෙරහන් ඕනෑම වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. මෝටර් රථ කොටස්. ඊනියා "nulevik" ඉතා පහසුවෙන් සම්මත එකක් ප්රතිස්ථාපනය කරයි. ගාංචු එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය. නව පෙරහනෙහි සෞන්දර්යාත්මක පැත්ත ද සටහන් කිරීම අවශ්ය වේ. එය එන්ජිමට ක්‍රීඩා පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත.

ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන ස්ථාපනය කරන්නේ ඇයි?

ප්රශ්නයේ සාරය තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය: එය මත nulevik භාවිතා කළ හැකිද? සාමාන්ය කාර්, සහ, හැකි නම්, තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද? මෙම ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන් සහ අවබෝධයෙන් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහන ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

සෑම කෙනෙකුම දන්නා පරිදි, ඕනෑම වායු පෙරහනක් අනවශ්ය බලපෑම් වලින් පැමිණෙන වාතය පෙරීම කළ යුතුය පරිසරය, පොහොසත් මිශ්රණයක් ලබා ගැනීම සඳහා මෙම වාතය ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර කර ඇති බැවිනි. බලාගාරයේ කොටස් සහ සංරචක ඇඳීමේ අනුපාතය අඩු කරන බැවින්, එන්ජින්වල වායු පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කිරීමේ අදහස නිර්මාණකරුවන් විසින් ඉදිරිපත් කළේ කිසිවක් සඳහා නොවේ. විශේෂයෙන්, පිස්ටන් කණ්ඩායම ආරක්ෂා කර ඇත. ඔබ ෆිල්ටරය ඉවත් කළහොත්, උල්ෙල්ඛ ගුණ ඇති ක්ෂුද්ර අංශු, වාතය සමඟ ඇතුල් වීම, ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ එන්ජින් කොටස් අඳිනු ඇත.

නමුත් අපි වායු පෙරහන් වල අනෙක් පැත්තද සලකා බැලිය යුතුය: ඒවා ඉතා ඝන වන අතර, එම නිසා අංශු සඳහා පමණක් නොව, එවැනි ද්රව්ය හරහා වාතය ගමන් කිරීමට අපහසු වේ. මේ නිසා මෝටරයේ බලය නැති වෙනවා. එය හුදෙක් "හුස්ම හිරවීම" නිසා සම්පූර්ණ අශ්වබලයක් නිපදවිය නොහැක. තවද, ඊට අමතරව, වාතයට ලැබෙන ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, අඩු බලය ප්රතිදානය වනු ඇත. බොහෝ විට මෙම සංසිද්ධිය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය ගිම්හාන කාලයවායු පෙරහන සියලු ආකාරයේ අපද්‍රව්‍ය හා දූවිලි වලින් වැසී ගිය විට වාතය ගමන් කිරීමට බාධා කරයි. එහෙත්, පැරණි ෆිල්ටරය විසුරුවා හැර නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එය එන්ජිම තුළට යමක් ගමන් කරනවා වැනිය. බලය වැඩි වේ, ගිලීම් අතුරුදහන් වේ.

එන වාතයට ඇති ප්‍රතිරෝධය අවම කර ගැනීමට සහ එන්ජිමට පූර්ණ අශ්වබලයෙන් වැඩ කිරීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා ඔවුන් එවැනි විශේෂ වායු පවිත්‍රකරණ නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කළහ.

"නුලෙවික්" විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටරයට හැකි තරම් වාතය පරිභෝජනය කළ හැකි ආකාරයට ය. වායු පෙරහන් ස්ථාපනය කර ඇත රේසිං කාර්, අශ්වබල කිහිපයකින් එන්ජින් බලය වැඩි කරන්න.

සුසර කිරීමේ පංකා ඉස්මතු කරන ප්රධාන වාසි

බොහෝ අය පුදුම වෙනවා, නමුත් සාම්ප්‍රදායික මෝටරයක් ​​සමඟ ශුන්‍ය කරන්නේ කුමක්දැයි සෑම දෙනාම නොදනිති.

• බලාගාරයේ බලය 10% දක්වා වැඩිවේ. මෙය තවමත් පෙරනයක් තිබියදීත්, දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය සමඟ අංශු සිලින්ඩරවලට ඇතුළු නොවනු ඇත.
• Nulevik අවශ්ය නොවේ නිතර ආදේශ කිරීම, සාම්ප්රදායික පෙරහන මෙන් නොව.

එවැනි වායු පවිතකාරකයක්, එය අපිරිසිදු වන විට, විශේෂ aerosol සමග සරලව සෝදා ඇත. ප්රතිකාර කිරීමෙන් පසු, ඒකකය නැවත භාවිතා කළ හැකිය. නවීන ෆිල්ටරයක් ​​හැඩය අනුව සම්මත ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් ඔබට එය සරලව තබා වායු සැපයුම් මාර්ගයේ කලම්පයකින් එය තද කළ හැකිය.

පෙරණය නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?

ශුන්ය මෝටර් රථය සේවය කිරීම සඳහා, එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. ඉන්පසු එය විශේෂ බුරුසුවකින් පිරිසිදු කර ඇත. පිරිසිදු කිරීම අවසන් කර ඇත, දැන් සම්පූර්ණ පෙරහන ආවරණය කර ඇත විශේෂ පිළියමක්පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා. නිෂ්පාදිතය පෙරණය සංතෘප්ත වන තෙක් දැන් ඔබ විනාඩි 10 ක් බලා සිටිය යුතුය. ඉන්පසුව, මෙම කාලයෙන් පසු, ෆිල්ටරය ජලය සමග යම් භාජනයක සෝදා ඇත. ඊට පසු, ඔබ ගලා යන ජලය යටතේ මූලද්රව්යය සේදිය යුතුය.

පෙරණය පිරිසිදු කළ පසු, එය වියළීම අවශ්ය නොවේ. කළ යුතු හොඳම දෙය නම් නිතිපතා සෙලවීම සමඟ ඉතිරි ජලය ඉවත් කිරීමයි. නිෂ්පාදිතය පෙරණය දුර්වල ලෙස සංතෘප්ත කර ඇති අතර එය මත සැහැල්ලු ලප දිස්වන අවස්ථා තිබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට නැවත නිෂ්පාදනය භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත. ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, එය නැවත සවි කළ හැකිය. කර්මාන්තශාලා දත්ත වලට අනුව, ශුන්යයන් 20 වොෂ් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තවදුරටත් සේදීම නිෂ්ඵල වන අතර, ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි ය.

එය සටහන් කළ යුතුය වැදගත් තොරතුරු: ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධ පෙරහන් හොඳින් ක්‍රියා කරයි බලාගාරවිශාල පරිමාවන් සමඟ. එවැනි උපකරණයකින් අශ්වබල ශක්තිය වැඩිවීම දුර්වල හා කුඩා එන්ජින් නොපෙනේ.

වායු පෙරහන සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළහොත් එන්ජිම වඩාත් බලවත් වනු ඇතැයි මිනිසුන්ගේ අදහස් සම්පූර්ණයෙන්ම මිථ්‍යා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි කිසිවක් සිදු නොවේ. නිර්මාණකරුවන් විසින් එන්ජිම නිර්මාණය කරන විට, ඔවුන් වායු පෙරහන ප්රතිරෝධය සැලකිල්ලට ගනිමින් සියලු කපාට කාල ගණනය කළහ. එබැවින්, මෝටරය ඉතා ඉක්මණින් භාවිතයට ගත නොහැකි වීමට අමතරව, “අමතර” අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් එයට ඇතුළු වීම නිසා, පෙරණය ඉවත් කිරීමෙන් බලය වැඩි නොවේ.

සම්මත උපාංගයක් භාවිතා කරනවාද නැතහොත් ඔබේ මෝටර් රථය සුසර කිරීමට උත්සාහ කරනවාද යන්න තීරණය කිරීම අයිතිකරු සතුය.

වීඩියෝ