ලෝක මංගල දර්ශනයසැප්තැම්බර් මාසයේදී විවෘත වන ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස නව නිෂ්පාදන පැවැත්වේ. 2018 දෙවන භාගයේදී පමණ පාරිභෝගිකයින්ට මෝටර් රථ ලැබෙනු ඇත.

මෙම සති අන්තයේ ආරම්භ වන Nürburgring 24 Hours මැරතන් තරගයට පෙර, මර්සිඩීස් සමාගම- බෙන්ස්ගැන විස්තර පළ කළා Mercedes-AMG හයිපර්කාර්ප්‍රොජෙක්ට් වන් යනු F1 මෝටර් රථයකින් බලගන්වන පළමු මාර්ග මෝටර් රථයයි.

හය සිලින්ඩර එන්ජිම අභ්යන්තර දහන 2015 දී ඔහු ෆෝමියුලා වාරය ලිස්සා ගිය ලුවිස් හැමිල්ටන්ගේ මෝටර් රථයෙන් ණයට ගන්නා ලදී, කෙසේ වෙතත්, "හය" නවීකරණය කරන ලදී: දොඹකරය සහ පිස්ටන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, සහ එන්ජින් පාලන ඒකකය නැවත ක්‍රමලේඛනය කරන ලදී - වැඩි කිරීම සඳහා මෙම මෙහෙයුම් අවශ්‍ය විය එන්ජින් සම්පත(එය කිලෝමීටර 50,000 ක් පමණ වනු ඇත, පසුව ප්රාග්ධනය අවශ්ය වනු ඇත).

හයිපර්කාර් රථයේ පිටුපස පෙට්‍රල් V6 සමඟ යුගල කර ඇති විදුලි මෝටර යුගලයක් ක්‍රියාත්මක වේ: එකක් වගකිව යුතුය ස්ථිර ධාවකය turbocharger, දෙවැන්න භ්‍රමණයට උපකාරී වේ දොඹකරය. ඉදිරිපස ප්‍රොජෙක්ට් වන් තවත් විදුලි මෝටර දෙකක් ඇත ගාමක බලයරැස් කරගත් ශක්තිය මත බැටරි ඇසුරුම; විදුලි බලය මත, හයිපර්කාර් කිලෝමීටර 30 දක්වා ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත.

සම්ප්රේෂණය සඳහා, එය අට-වේග "රොබෝ" වනු ඇත.

Mercedes-AMG Project One හි බර කිලෝග්‍රෑම් 1,300 ක් පමණ වනු ඇතැයි උපකල්පනය කර ඇති අතර බලය බලාගාරයදහස ඉක්මවනු ඇත අශ්ව බලය, එනම්, hp අනුපාතය. ස්කන්ධයට වඩා වැඩි වනු ඇත Bugatti Chiron.

AMG ප්‍රධානියා Tobias Mayer පවසන්නේ මෝටර් රථයට සේවා සැපයීම පිළිබඳ අනාගත ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් තමාට නිතර අසන්නට ලැබෙන ප්‍රශ්න: නිදසුනක් ලෙස, F1 මෝටර් රථයකට ධාවන තරඟයකදී අවශ්‍ය යාන්ත්‍රික කාර්ය මණ්ඩලය අවශ්‍ය වේද? “නැහැ, මෙය ඔබ නිවසේ හෝ ගරාජයේ නවතා තබන පාරේ මෝටර් රථයක් වන අතර ඔබ එය පෙට්‍රල් 98කින් පුරවනු ඇත,” මේයර් පවසයි.

කලින් වාර්තා කළ පරිදි, මුළු 275 ක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. Mercedes-AMG කාර්මර්සිඩීස් අපේක්ෂා කරන Project One, සැප්තැම්බර් මාසයේ පැවැත්වීමට නියමිත මංගල දර්ශනයට පෙර පවා විකිණී අවසන් වනු ඇත. මූලික මිල- ස්ටර්ලින් පවුම් මිලියන 2.4 (ආසන්න වශයෙන් රූබල් 175,363,000). Project One හි තරඟකරුවන් වනුයේ:

, නමුත් මේ Mercedes ඔවුන්ට මතක් කර දෙන්නේ අර්ධ වශයෙන් පමණි. එය බලයෙන් සහ “වාව් - බලපෑම” සමඟ සැසඳිය හැකි නමුත් එහි සාරය වෙනස් ය;— මෙය ප්‍රායෝගිකව ඉතා අසාමාන්‍ය, නමුත් මාර්ග මෝටර් රථයක පිටුපස ඇති ෆෝමියුලා මෝටර් රථයකි. මාව විශ්වාස කරන්න, මේවා වචන පමණක් නොවේ. AMG හි 50 වන සංවත්සරය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද මෙම මර්සිඩීස් සඳහා පදනම වූයේ මෝටර් රථයයි. F1-W06 දෙමුහුන් 2015 දී ලුවිස් හැම්මිල්ටන් ශූරයා විය. සිතන්න;— මර්සිඩීස් වෙතින් පමණක් මෝටර් රථයෙන් බලාගාරයක් ලැබුණි F1. ඔව්, - සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සමහර වෙනස්කම් මෙහි ඇත (සියල්ලට පසු, සටන් මෝටර් රථයක හදවත ධාවන තරඟ 5 ක් හෝ කිලෝමීටර 4,000 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත); නමුත් විශාල වශයෙන් එය ධාවන ඒකකයකි නිකම් සිටීම, අවධානය! - 4,000 rpm!

මිල Mercedes AMG Project One මත යුරෝ 2,700,000 කි. විවිධ නිෂ්පාදන බදු සහ බදු නොමැති වියදම මෙයයි. ඔවුන් පවසන්නේ 275-ඇට් යන්ත්‍ර එහි ඇති බවයිමර්සිඩීස් නිකුත් කළ යුතුය, නමුත් තවමත් එය නිකුත් කර නැත, දැනටමත් විකුණා ඇත. මෙහි වැදගත් කරුණක්එය සරත් සෘතුවේ දී පවා, ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් 2017 දී ය ඒක පෙන්නුවේ සංකල්පය මිසක් නිෂ්පාදන කාර් එක නෙවෙයි. මෙම සුවිශේෂී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ යුත්තේ 2019 දී පමණි අන්තිම කාර් එකපාරිභෝගිකයාට එය 2020 දී ලැබෙනු ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මිනිසුන් මෙම ආශ්චර්යය සඳහා මුදල් ගෙවා ඇත, එය තවමත් අවශ්ය නොවේ - එය බලා සිටීමට ප්රමාණවත් නොවේ. ඔබ මෝටර් රථයක් සඳහා වසර දෙකක් බලා සිටිය යුතු බව දැන දැනම ඔබ එයට මුදල් දෙනවාද? - ඇත්ත වශයෙන්ම - එවැනි මර්සිඩීස් මිල අධික හා නවීන මෝටර් රථ ගැන බොහෝ දේ දන්නා එකතුකරන්නන් විසින් ඇණවුම් කරන ලදී. අනාගතයේදී ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට එය වැටහෙන බව මට පෙනේ AMG එය වඩාත් මිල අධික වනු ඇත.

ඡායාරූපය දෙස බලන්න Mercedes AMGව්‍යාපෘති වෑන්, ඔබ එයට කැමති කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙනුමෙන් එය මාර්ග සුපර් කාර් එකකට වඩා ධාවන මූලාකෘතියක් මෙන් පෙනේ. නමුත්, මම නැවත නැවතත්, මෙය පාරේ ඉඩ දෙන මෝටර් රථයකි පොදු භාවිතය, නිර්මාපකයින් පවසන්නේ ශුන්‍යයේ සිට කිලෝමීටර 200 දක්වා එය තත්පර 6 කින් වේගවත් කළ යුතු බවත්, ෆෝමියුලා මෝටර් රථයක් සමඟ අත්හිටුවීම අර්ධ වශයෙන් ඒකාබද්ධ කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන බවත්, එවැනි මෝටර් රථයක් කොන් වල අතිවිශිෂ්ට ලෙස වේගවත් විය යුතුය.

ඉහළ වාතය ලබා ගැනීම සමඟ පැහැදිලි සම්බන්ධයක් ඇති බව ඔබ සිතන්නේ නැද්ද? F1? මෙම වාතය ලබා ගැනීම පිටුපස පිහිටා ඇති “වරල්” අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ. මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන SuperCar මත ඔබට එවැනි විසඳුම් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත.

මෙහි රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ රෝද ආරුක්කුවේ සැඟවී ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න - දකුණේ සිට පහළට. මෙහි දොරවල් "ගුල් තටුව" රටාව අනුව සාදා ඇත. — මෙම විසඳුම බොහෝ විට දක්නට ලැබේ රේසිං කාර්. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් සවි කළ හැක්කේ කාබන්-සෙරමික් තිරිංග තැටි පමණි.

ඔවුන්ගේ සාම්ප්‍රදායික ස්වරූපයෙන් ආසන නොමැති බව ඔබට ඡායාරූපයේ දැකිය හැකිය. සාමාන්‍ය කාබන් ෆයිබර් ආසනය එක් එක් සේවාදායකයා සඳහා සාදා ඇති අතර සම්, පදම් හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍ය වලින් ආවරණය කර ඇත - සේවාදායකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි. ඔබට අඟල් 10 තිර දෙකට අවධානය යොමු කළ හැකිය. සුක්කානම මෙහි ඇත සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය, සහ සුක්කානම් රෝදය නොවේ, එය pedals මෙන්, විදුලි ධාවකයක් ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි සැලසුමේ පදනම කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් වේ. නමුත් කැබින් එකේ කාබන් ෆයිබර් ගොඩක් තියෙනවා.

ලක්ෂණ Mercedes AMG Project One ඉතා රසවත්. සූත්රගත V6 ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිතව, සුපිරි ආරෝපණය කර එය විසින්ම 680 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. විදුලි මෝටර සමඟ එක්ව, සම්පූර්ණ බලය 1,000 hp වේ. මෙන්න නවීකරණය කරන ලද දොඹකරයක් සහ පිස්ටන්,— ඒවා මෝටර් රථයේ ඇති තරම් සමාන නොවේ F1 , නමුත් එවැනි එන්ජිමක් කිලෝමීටර 50,000 ක සම්පතක් ඇත. එවැනි එදිනෙදා නොවන මෝටර් රථයක් සඳහා එය බෙහෙවින් වැදගත් වේ. මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථය සාමාන්‍ය 98 පෙට්‍රල් වලින් ධාවනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.

මත සියලුම රෝද ධාවකයසහ අට වේගයකින්, රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය, එවැනි මෝටර් රථයකට තත්පර 2.5 කින් කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා ළඟා විය හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 350 කි. Nürburgring Nordschleife සම්පූර්ණ කිරීමට මෙම මෝටර් රථය කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න බොහෝ ප්‍රවීණයන් දැන් කල්පනා කරයි, නමුත් අපි මේ ගැන සොයා බලමු. හොඳම අවස්ථාව 2019 දී. විදුලි බලය මත පමණක් එවැනි මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 25 ක් ගමන් කළ හැකිය. මෙයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පැහැදිලිය විදුලි මෝටරමෙහි වඩා හොඳ කම්පන ආර්ථිකයක් සඳහා පමණි - ධාවන පථයේ අවශ්‍ය වේ (ධාවන තත්ත්‍වයේ අඩු පිරවුම් සඳහා), සහ සැබෑ ආර්ථිකය සඳහා නොවේ.

මෙය අතිවිශිෂ්ට, ඉතා දීප්තිමත් හා අසාමාන්ය මෝටර් රථයකි. මෙය තවමත් මාලාවක් නොවන අතර සංදර්ශනයෙන් පසුව නිෂ්පාදන කාර්, අපි අනිවාර්යයෙන්ම එය වෙත ආපසු යන්නෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය Nurburgring හි පෙන්වන කාලය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය.

රේසිං කාර් විශාල නගරවල වීදිවලට ​​වේගයෙන් පහර දෙනවා. නව ක්රීඩා මෝටර් රථය Mercedes-AMG Project One (Mercedes-AM G Prozhiplan One) යනු එදිනෙදා භාවිතය සඳහා අනුවර්තනය වූ Formula 1 මෝටර් රථයක තාක්ෂණික “පුලුන්” ලබා ගත් සුඛෝපභෝගී හා විස්මිත සුන්දර කාබන් බොඩියක් තුළ ක්‍රියාත්මක කරන ලද අද්විතීය හා බලවත් කූපේ වර්ගයකි.

මෙම ආකෘතිය 2019 වන විට නියැදි 275 ක සීමිත සංස්කරණයකින් නිකුත් කරනු ඇත, නිවේදනය කරන ලද මිල යුරෝ 2,700,000 කි.

බාහිර

අපට පෙර සුපිරි මෝටර් රථවල සුඛෝපභෝගී නියෝජිතයෙක්. විධිමත් "ගෙම්බා" ශරීරය ක්රියාත්මක වේ හොඳම සම්ප්රදායන්වායුගතික ඇදගෙන යාම අවම කිරීම. ඉදිරිපස ඇති පියාපත්වල පිපිරුණු මතුපිට තැබීම සඳහා වේදිකාවක් ලෙස සේවය කළේය. ඉදිරිපස බම්පරය- සිරස් සහ තිරස් ක්රියාකාරී අන්ධ කොටස් සහිත අඛණ්ඩ වාතය ලබා ගැනීම.

පැතිකඩ පරමාදර්ශී ය, කැබින් එක ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක් සිහිපත් කරයි, දොරවල් සිත් ඇදගන්නාසුළු හා නිශ්ශබ්දව ලිස්සා යයි, එය වටින්නේ සිල්ස් මත ඇති අධික වායුගතික “සාය”, අවම ආරුක්කු සහ වාතයට හොඳින් ගැලපෙන රෝද සඳහා පමණි. වහලයේ මැදට ඇතුල් වන වරල්, ශරීරය කොටස් දෙකකට කපා. හොඳම සම්ප්රදායන් තුළ පෝෂණය කරන්න ධාවන විලාසිතා, බියකරු සමග පිටාර නළය, බලවත් විසරණ, සිහින් දැල් කවචයකින් ආවරණය කර ඇති ඇතුළු කිරීමක්, එහි කෙළවරේ පසුපස ආලෝකකරණ උපකරණවල පටු තීරු ඇත.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Mercedes-AMG Project One

Mercedes-AMG Project One දෙමුහුන් බලාගාරයකින් සමන්විත වන අතර එයට නවීකරණය කරන ලද පිස්ටන් සහිත ලීටර් 1.6 V6 Turbo පෙට්‍රල් ඇතුළත් වේ. දොඹකරය W06 හයිබ්‍රිඩ් සූත්‍රයෙන්, පාලන වැඩසටහනක් පොදු මාර්ග සඳහා ප්‍රශස්ත කර විප්ලව 11,000 දක්වා අඩු කරන ලද අතර 122 සහ 163 hp සඳහා විදුලි මෝටර දෙකක්. මෝටරයේ සම්පූර්ණ බලය 1000 hp වේ.

තනි තැටි ක්ලච් සහිත ගියර් පෙට්ටිය, හයිඩ්රොලික් ධාවකයගියර් මාරු කිරීම - 8-වේග රොබෝ.

නව 2019 මෝටර් රථයේ ධාවකය පිරී ඇත. මෙම වින්‍යාසය මඟින් Mercedes-AMG Project One හට තත්පර 2.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වෙඩි තැබීමට ඉඩ සලසයි, තත්පර 6 කින් 200 දක්වා වේගවත් වන අතර වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 355 කි. බැටරි සැපයුම, තනිකරම විදුලි මෝටර මගින් බල ගැන්වෙන අතර, සම්මත ගෘහ අලෙවිසැලකින් නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා කිලෝමීටර 25 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. තිරිංග කාබන්-සෙරමික් වන අතර, ඔබට වැඩි ත්‍රාසයක් අවශ්‍ය නම් ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්‍රිය කළ හැක. අත්හිටුවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවන මෝටර් රථයකට සාපේක්ෂව තරමක් සරල කර ඇත. ලීවර ඇලුමිනියම් වේ, වසන්ත කම්පන අවශෝෂක පාහේ තිරස් අතට පිහිටා ඇත.

සැලෝන්

මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ප්‍රොජෙක්ට් වන් හි අභ්‍යන්තරය අද්විතීය හා අසමසම වන අතර එය දෙමුහුන් හයිපර්කාර් රථයේ පෙනුමට ගැලපේ. තුල කාබන් මොනොකොක්පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා coclitis සමඟ - රියදුරු සහ සිවිල් නාවිකයා-මගී - සුපුරුදු ආසන නොමැත, ආසන තදින් සවි කර ඇත, වඩාත් සියුම් ස්වභාවික පදම් වලින් සාදා ඇත. පොදුවේ ගත් කල, අභ්‍යන්තරය වාරික ද්‍රව්‍ය වලින් පිරී ඇති අතර, කාබන් ෆයිබර් විශාල වශයෙන් භාවිතා කිරීමට අමතරව, සෑම තැනකම අව්‍යාජ සම්, නැප්පා සහ ඇල්කන්ටාරා ඇත.

රියදුරුට බොත්තම් සහ ස්පර්ශක පෑඩ් සහිත බහු රෝද සුක්කානම ඇත වේග මාරුවසහ මෝටර් රථ කාර්යයන් පාලනය කිරීම. සුපුරුදු උපකරණ පුවරුව අන්තර්ක්‍රියාකාරී සංදර්ශකයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ ඇති තවත් ටැබ්ලටයක් - Mercedes-AMG Project One හි බහුමාධ්‍ය හැකියාවන් පාලනය කිරීමේ වේදිකාවක්, තුන්වන තිරය පැත්තෙන් සහ බාහිර දෘශ්‍යතා කැමරාවලින් පින්තූර පෙන්වයි.

අද්විතීය හා අතිශයින් මිල අධික, නමුත් චාම් සහ වේගවත්, Mercedes-AMG Project One නිසැකවම අමතක නොවන හැඟීම් සහ රියදුරු හැඟීම් සහ නිරූපණයක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය. ඉහළ පන්තියමෝටර් රථ ප්රගතිය.

Mercedes-AM G Progiplan One:

මත ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයජර්මානු සමාගමක් වන මර්සිඩීස් අනාගත හයිපර්කාර් පිළිබඳ දැක්ම ඉදිරිපත් කළේය. Mercedes-AMG Project One නමින් හැඳින්වෙන මෙම නව නිෂ්පාදනයේ දෙමුහුන් බලාගාරයක්, අටක වේග “රොබෝවක්” සහ ඉහළ පිරිවැයයුරෝ මිලියන 2.7 කින්. Valkyrie ස්වරූපයෙන් කලින් ඉදිරිපත් කරන ලද තරඟකරු මෙන්, ජර්මානු හයිපර්කාර් නිර්මාණය කරන ලද්දේ ශරීරය සහ එන්ජිම නිර්මාණය කිරීමේදී "සූත්ර තාක්ෂණයන්" භාවිතා කරමිනි. නව ෆෝමියුලා 1 අනුක්‍රමික මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ලෝකයට ගෙන ආ දේ සහ ඔබට කිසි විටෙකත් “ව්‍යාපෘති 1” මිලදී ගැනීමට නොහැකි වන්නේ මන්දැයි අපි මෙම ලිපියෙන් ඔබට කියමු.

Mercedes-AMG Project One යනු කුමක්ද?

Mercedes-AMG Project One යනු Mercedes-AMG සමාගමේ ප්‍රබල අශ්වබල 1000 ඒකකයක් සහ විස්මිත ගතික ලක්ෂණ සහිත හයිපර්කාර් රථයකි. සූත්‍ර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක්, කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක්, ධාවන රැජිනගේ මෝටර් රථවල මූලධර්මවලට අනුව නිර්මාණය කර ඇති අතර සීමිත පිටපත් සංඛ්‍යාවක් - ඔබ ජර්මානු හයිපර්කාර් සමඟ මුලින්ම දැන හඳුනා ගත් විට ඔබ දැනගත යුත්තේ එපමණයි.

ප්‍රොජෙක්ට් වන් හි ආවරණය යටතේ ඇත්තේ කුමක්ද?

ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නව නිෂ්පාදනයට මැද එන්ජිමක් ඇත. ජර්මානුවන් දෙවරක් නොසිතා ණයට ගත්හ turbocharged ඒකකය Mercedes-AMG W06 Hybrid මෝටර් රථයෙන්. ඒ අතරම, 1.6-ලීටර් "හය" සමඟ සමපාතව, එක් එක් ඉදිරිපස රෝද මත අශ්වබල 163 ක විදුලි මෝටර දෙකක් සවි කර ඇත. ගැසොලින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෆෝමියුලා මෝටර් රථයකින් එය අශ්වබල 680 ක් නිපදවන අතර එය විදුලි මෝටර සමඟ අශ්වබල 1006 කි.

ඉංජිනේරුවන් බලාගාරයේ සිදු කර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද?

සම්පත් වැඩි කිරීමට ක්රීඩා එන්ජිමඉංජිනේරුවන් පිස්ටන් වෙනුවට, දොඹකර එකතු කර ස්ථාපනය කරන ලදී වායුමය පද්ධතියකපාට ධාවකය. ටර්බෝ-හය වෙත සියලු වෙනස්කම් සිදු කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිමේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 50,000 දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, අපට එන්ජිමේ වේගය 15 සිට 11 දහසක් rpm දක්වා අඩු කිරීමට සිදු විය.

ඒකකයේ සූත්‍ර අතීතය තිබියදීත්, V6 "පෘථිවි" AI-98 පෙට්‍රල් මගින් බල ගැන්වීමේ හැකියාව ඇති අතර බැටරිය සමඟ එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 420 කි. තවද, පෙට්‍රල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සක්‍රිය නොකර කිලෝමීටර් 24 ක දුරක් ආවරණය කිරීමට කිලෝග්‍රෑම් 100 ක බැටරියක් සහ විදුලි මෝටර දෙකක් ප්‍රමාණවත් වේ.

Mercedes-AMG හි Project One හි උපරිම වේගය කුමක්ද?

මර්සිඩීස් ඒඑම්ජී ප්‍රොජෙක්ට් වන් හයිපර්කාර් එක ළඟ තියෙනවා හොඳම දර්ශකයඇදගෙන යන්න. තුල ජර්මානු සමාගමසම්පූර්ණයෙන්ම හෙළිදරව් කර නැත ගතික ලක්ෂණ, කෙසේ වෙතත්, ප්‍රකාශිත දත්ත වලට අනුව, Mercedes-AMG Project One තත්පර හයකට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර් 200 දක්වා වේගවත් කරයි. දර්ශකයට වඩා හොඳයි Bugatti Chiron තත්පර භාගයකින්.

ඒ සමගම Mercedes-AMG Project One හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 355 ඉක්මවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ධාවන පථයේ චිරොන් අල්ලා ගත නොහැක, නමුත් තවමත් හයිපර්කාර් හි තත්පර 2.5 ක ත්වරණය ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ඉහළ මට්ටමක පවතී.

Mercedes-AMG Project One සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ නිල ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, මර්සිඩීස් එහි හයිපර්කාර් මිල හෙළි කළේය. ඉතින් Project One හි වියදම යුරෝ මිලියන 2.7 ක් විය. වත්මන් යුරෝ විනිමය අනුපාතය අනුව, හොඳම සුපිරි මෝටර් රථයේ මිල ටැගය ජර්මන් හැදුවාරූබල් මිලියන 183 ට සමාන වේ. මෙම මුදලින් ඔබට මිලදී ගත හැක්කේ කුමක්ද? පිටපත් 322 කි ලඩා වෙස්ටා, 10 Lamborghini Aventadorනැත්නම් Bugatti Chiron එකක්...

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තීරණය කිරීම ඔබ සතු ය, නමුත් ඔබට "ජර්මානු" අයිති කර ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ඊට හේතුව මෙතෙක් නිකුත් නොවූ පිටපත් 275ක් දැනටමත් අලෙවි වී තිබීමයි. නමුත් එය තවමත් ව්‍යාපෘති 1 සඳහා ඉතිරි කිරීම වටී, සමහර විට අනාගත ප්‍රීතිමත් හිමිකරුවෙකු එය ඉවත් කිරීමට තීරණය කරනු ඇත.

Mercedes-AMG Project One දිස්වන්නේ කවදාද - විකුණුම් ආරම්භ වේ

සන්නාමයේ මාධ්‍ය සේවයට අනුව, කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් එකක, එක් ක්ලච් එකක් සහ කාබන් සෙරමික් බ්‍රේක් සහිත අටේ ස්පීඩ් රොබෝවක් සහිත නව නිෂ්පාදනයක් අලෙවි වන්නේ 2019 දී පමණි. මේ අනුව, ඉදිරිපත් කිරීමෙන් වසර එකහමාරකට පසුව, ජර්මානුවන් හයිපර්කාර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කරයි.

“මෝටර් රථය සාදා ඇත්තේ ෆෝමියුලා 1 තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන්” - මෙම මවාපෑම් වාක්‍ය ඛණ්ඩය දිගු කලක් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝකයේ කීර්තිමත් ක්ලිචයක් බවට පත්ව ඇත. නමුත් නව Mercedes-AMG Project One කූපේ සම්බන්ධයෙන්, පළමු වරට එය වචනානුසාරයෙන් ගත යුතුය! මෙම හයිපර්කාර් සැබවින්ම පොදු මාර්ග සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද රාජකීය රේසිං මෝටර් රථයකි. එවැනි සංවර්ධනයක් ඩේම්ලර් කනස්සල්ලඑහි AMG අංශයේ 50 වැනි සංවත්සරය සැමරීමට තීරණය කළේය.

මැද-එන්ජින් කූපේ දෙමුහුන් බලාගාරයකින් සමන්විත වන අතර, එහි ප්‍රධාන අංගය වන්නේ 2015 මාදිලියේ මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 06 හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයෙන් ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත V6 ටර්බෝ එන්ජිමකි. එදිනෙදා භාවිතය ඉලක්ක කරගත් බොහෝ වෙනස් කිරීම් තිබුණද එය වායුමය කපාට ධාවකය පවා රඳවා තබා ගනී: නව දොඹකරය සහ පිස්ටන්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ ඔබට මෝටර් රථයට ඉන්ධන පිරවිය හැකිය. සාමාන්ය පෙට්රල් AI-98. මෙය තහනම් අගයක් වුවද, කඩඉම 15,000 සූත්‍රයේ සිට 11,000 rpm දක්වා මාරු කර ඇත. මාර්ග කාර්. මෙම සියලු “වින්දනය” මඟින් එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කිරීමට හැකි විය: ෆෝමියුලා 1 වැනි කිලෝමීටර 4000 ක් නොව 50 දහසක්.

F1 කාර් එක වගේ, on පෙට්රල් එන්ජිමවිදුලි මෝටර දෙකක් සවි කර ඇත. පළමුවැන්න 122 hp වර්ධනය කරයි. සහ ටර්බෝචාජර් ප්‍රේරකය "විකෘති" කරයි. දෙවැන්න එන්ජින් දොඹකරයේ ස්ථාපනය කර 163 hp නිපදවයි: තිරිංග කිරීමේදී එය ප්‍රතිසාධන යන්ත්‍රයක් ලෙස ක්‍රියා කර විදුලිය ජනනය කරන අතර ත්වරණයේදී එය පෙට්‍රල් එන්ජිමට උපකාරී වේ. ගියර් පෙට්ටිය යනු එක් ක්ලච් එකක් සහ හයිඩ්‍රොලික් ගියර් ෂිෆ්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සහිත මුල් අටේ ස්පීඩ් “රොබෝ” ය. උපරිම බලය පසුපස රෝද- 680 hp ට වැඩි

කෙසේ වෙතත්, Formula 1 මෝටර් රථ මෙන් නොව, ඉදිරිපස අක්ෂය මත විදුලි මෝටර කිහිපයක් සවි කර ඇත. එක් එක් hp 163 වර්ධනය වේ. සහ එහි රෝදය ධාවනය කරයි: ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, තෙරපුම් දෛශික පාලනය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. ඉදිරිපස අක්ෂයට පිටුපසින් බිම සවි කර ඇති බැටරි ඇසුරුම් දෙකක් ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 25 ක විදුලි පරාසයක් සපයයි. ඔබට බල සැපයුමකින් බැටරි නැවත ආරෝපණය කළ හැකි අතර, හයිපර්කාර් හි සියලුම විදුලි උපකරණ වෝල්ට් 800 ක වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කරයි!

දෙමුහුන් බලවේගයේ උපරිම බලය 1000 hp ඉක්මවයි, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපිත බැටරි වලින් පමණක් ලබා ගත හැක. ඒ අතරම, සංවර්ධකයින් ප්රතිචාරය පොරොන්දු වේ බලශක්ති ඒකකයඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීම ඊටත් වඩා තියුණුය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම V8! 200 km/h දක්වා ප්‍රකාශිත ත්වරණ කාලය තත්පර හයකට වඩා අඩුය: තත්පර 6.5 කින් වේගවත් වන W16 එන්ජිම (1500 hp) සමඟ පවා. AMG පළමු "සියය" වෙත ළඟා වීමට කාලය හෙළි නොකරයි, නමුත් අපි තත්පර 2.5 ක් ගැන කතා කරන බව තක්සේරු කිරීම පහසුය. උපරිම වේගය Bugatti සඳහා "350 km/h වඩා" එදිරිව 420 km/h.

මෝටර් රථය කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් වටා ගොඩනගා ඇත, සහ බර දරණ කාර්යයද ඉටු කරයි පෙට්රල් එන්ජිමගියර් පෙට්ටිය සමඟ: ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථවල මෙන්, ලීවර පසුපස අත්හිටුවීමඔවුන්ගේ දොඹකරවලට අනුයුක්ත කර ඇත. සියලුම “සූත්‍ර” මෝටර් රථ සඳහා වන සම්භාව්‍ය යෝජනා ක්‍රමයට අනුව අත්හිටුවීම සිදු කර ඇත: කම්පන අවශෝෂක ශරීරය මත සවි කර ඇති අතර තල්ලු දඬු මගින් අත්හිටුවීමේ අත්වලට සම්බන්ධ කර ඇත. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය Formula 1 මෝටර් රථවල මෝස්තර සමඟ සැසඳිය යුතු නොවේ. ලීවරයන්ම ඇලුමිනියම්, කාබන් ෆයිබර් නොවේ, නමුත් ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය- සාම්ප්‍රදායික දඟර වසන්තයක්, “රාජකීය සූත්‍රය” දැන් ආතති තීරු භාවිතා කරයි. තිරිංග කාබන් සෙරමික් වේ. මාරු කළ හැකි ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ද ඇත.

Project One කූපේ උපරිම වායුගතිකත්වය සහ අඩු බර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සිරුරේ ලාංඡන පවා තීන්ත ආලේප කර ඇත. චලනය වන මූලද්රව්ය ද ඇත: on අධික වේගයඉදිරිපස ස්ප්ලිටරය දිගු වන අතර ඉදිරිපස දොරවල්වල පියන විවෘත වේ රෝද ආරුක්කු. නිල නොවන දත්ත වලට අනුව, කූපේ කිලෝ ග්රෑම් 1300 ක් පමණ බරයි.

නියමු කුටියේ, කාබන් ෆයිබර් ක්ෂේත්‍රය ඇත: රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ස්ථාවර ආසන පවා එයින් සාදා ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම පදම් උඩු මහල සමඟ). සුක්කානම් තීරුව සහ පැඩල් එකලස් කිරීම මඟින් ඔබට ප්‍රශස්ත ගැලපීම සොයාගත හැකිය. සුක්කානම් රෝදය පාහේ සූත්‍රගත වේ, නමුත්, සැහැල්ලු ටැකෝමීටරයක් ​​සහ රියදුරු ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සැකසීම සඳහා බොත්තම් වලට අමතරව, එය මාධ්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා එයාර් බෑගයක් සහ ස්පර්ශ පැනල වලින් සමන්විත වේ. රියදුරු ඉදිරිපිට අභිරුචිකරණය කළ හැකි අඟල් දහයේ සංදර්ශක දෙකක් ඇති අතර, සුපුරුදු දර්පණය වෙනුවට තවත් තිරයක් සිවිලිමට යටින් පිහිටා ඇත: පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් රූපය එයට සම්ප්‍රේෂණය වේ, නමුත් වෙනත් තොරතුරු ද ප්‍රදර්ශනය කළ හැකිය. සුවපහසු මූලද්රව්යවලට විදුලි කවුළු සහ වායු සමීකරණ ඇතුළත් වේ.

Mercedes-AMG Project One දැනටමත් Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය සඳහා සූදානම් සූදානම් කාර්, සහ තාක්ෂණික කොටසෙහි කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් තවමත් සංවර්ධන පරීක්ෂණ සහ සියුම් සුසර කිරීම වසර එකහමාරක් පවතී. ජර්මනියේ විකිණීමට ඇති මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන්නේ 2019 දී පමණි. මෝටර් රථ 275 ක් පමණක් ඉදිකරනු ලබන අතර, මිල යුරෝ මිලියන 2.7 සිට: සංසන්දනය කිරීම සඳහා, Bugatti Chiron 300 දහසක් ලාභදායී වන අතර පිටපත් 500 ක සංසරණයකින් නිකුත් කරනු ලැබේ. නමුත් චිරොන්ගේ මංගල අවස්ථාව වන විට මෝටර් රථවලින් තුනෙන් එකක් පමණක් පෙරගෙවුම් කර තිබුනේ නම්, පසුගිය වසන්තයේ ඩේම්ලර් හයිපර්කාර් හි සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන ධාවනය සඳහා ඇණවුම් භාර ගත්තේය.